Het Expertteam

Ad-hoc laden

Het expertteam ontving een vraag van een exploitant van een aantal parkeergarages over de verplichting tot ad-hoc laden. De openbaar toegankelijke parkeergarages zijn voorzien van laadpalen, waardoor bestuurders van elektrische voertuigen in de gelegenheid zijn bij gebruik van de parkeergarage hun auto bij te laden. De vragensteller vraagt zich af of in zijn geval daarbij ook de mogelijkheid moet worden geboden ad-hoc te laden. Ad hoc laden betekent dat een gebruiker zijn voertuig kan opladen zonder dat deze een laadpas en een overeenkomst heeft met een provider of met de exploitant van de parkeervoorziening. Een laadsessie moet dus desgewenst gestart en gestopt kunnen worden zonder laadpas. Het korte antwoord luidt dat in dit geval inderdaad de mogelijkheid tot ad-hoc laden beschikbaar moet zijn. In het Besluit infrastructuur alternatieve brandstoffen is in artikel 4 opgenomen dat: “Een publiek toegankelijk oplaadpunt gebruikers van elektrische voertuigen een ad-hoc oplaaddienst [moet bieden], waarbij geen contract hoeft te worden gesloten met een elektriciteitsleverancier of exploitant van het oplaadpunt.” Bij elk publiek toegankelijk oplaadpunt moet het dus mogelijk zijn om ad-hoc te laden. Om ad-hoc te laden moet een laadpunt op afstand gestart en gestopt kunnen worden door de CPO (Charge Point Operator), de partij die zorgt voor levering, installatie, onderhoud van de betreffende laadpunten en de distributie van elektriciteit naar de laadpunten. De wijze waarop ad-hoc laden mogelijk is hangt af van de CPO; bijvoorbeeld met behulp van een QR-code of via een app. Overigens zijn de meeste gebruikers van laadpalen in het bezit van een laadpas en maken hier ook gebruik van omdat laden met laadpas veelal goedkoper is dan ad-hoc laden. Een knelpunt bij het gebruik van laadpassen vormt de veiligheid van data en betaalhandelingen. De verwachting is dat laadpunten in toenemende mate de mogelijkheid zullen bieden om bij het laadpunt zelf te betalen met pinnen of creditcard, in plaats van gebruik van een laadpas. Daarmee wordt dan automatisch voorzien in de mogelijkheid van ad-hoc laden. Overigens is niet alleen de mogelijkheid om ad-hoc te kunnen laden verplicht, maar ook is het verplicht inzicht te bieden in de kosten van laden. Vanaf medio 2021 wordt op deze verplichting ook gehandhaafd. Scan de QR-code voor de complete vraag en antwoord.

HEBT U EEN VRAAG VOOR HET EXPERTTEAM? Bijvoorbeeld over de omvang van het parkeerareaal in Nederland of het aantal parkeerplaatsen in ondergrondse parkeergarages? Of een vraag van bouwtechnische, juridische of beleidsmatige aard? Uw vraag is welkom op: info@vexpan.nl