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LOGISTICA DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Por: Henrry Zaira Rojas Consultor en Logística, Transporte y TIC. Para determinar cómo se mueve la carga en nuestro país, se realizó un análisis a las 62 cadenas logísticas más importantes al 2018, encontrando que estas representan aproximadamente el 90% de la carga a nivel nacional, siendo la mayor parte de estas cadenas netamente de exportación, de importación, algunas contienen elementos de exportación – importación y un porcentaje menor son cadenas logísticas destinadas al consumo local. El trabajo realizado considero la siguiente agrupación por sectores de producción: 1. Familia de los productos agrícolas (20 cadenas logísticas) 2. Familia de la industria alimentaria (7 cadenas logísticas) 3. Familia de la industria minera (5 cadenas logísticas) 4. Familia de los productos alimenticios industriales (5 cadenas logísticas) 5. Familia de la industria química (5 cadenas logísticas) 6. Familia de los productos del mar (4 cadenas logísticas) 7. Familia de la industria de la construcción y del hogar (4 cadenas logísticas) 8. Familia de la industria mecánica y eléctrica (3 cadenas logísticas) 9. Familia de la industria metalúrgica (3 cadenas logísticas) 10. Familia de la industria petroquímica (2 cadenas 2
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logísticas) 11. Otras familias (4 cadenas logísticas) Este análisis ha permitido identificar los principales centros generadores (zonas de producción) y atractores de la carga (zonas de consumo) para cada una de las cadenas logísticas
analizadas. Por otro lado, el sector de transporte de carga viene teniendo dificultades con la carga de retorno, por lo que en sus costos se incluye el denominado falso flete generando que los costos logísticos sean mayores. Considerando el análisis realizado a las 62 cadenas logísticas es
Producción nacional de cebolla por departamento, 2017 Fuente: MINAGRI Elaboración: Propia
ARTÍCULO posible identificar posibilidades de carga de retorno que ayuden a una disminución de los costos logísticos tanto en los generadores de carga en origen y destino. Tomemos por ejemplo la cadena logística de la cebolla, en el año 2017, se cosecharon 722,436 TM de cebollas, un 2.4% mayor que la producción cosechada en el año 2016. La mayor producción se dio en el departamento de Arequipa representando el 62% del total nacional, seguido de Ica con el 21%. Los exportadores se localizan en las ciudades de Arequipa, Lima y Huaral, donde opera una instalación de empaque que ofrece servicios a terceros. En las instalaciones se realiza la selección, la clasificación y el secado de la misma para su posterior consolidación en contenedores para la exportación. El transporte de las chacras hacia los exportadores se realiza por parte de los productores o bien de los mismos exportadores, en el caso de integración vertical, a través de camiones descubiertos de mediana capacidad (5 toneladas) o bien pick-ups. En el año 2018, el Perú exportó
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225,725 TM de cebollas por un valor de USD 83.90 millones. Estos valores representan un aumento de 18.8% en volumen y 10.8% en valor respecto del año anterior, repercutiendo estos resultados en una disminución de la densidad de valor que para el año 2018 se situó en USD 371.68 por TM. Si se considera todo el período 2010-2018, las exportaciones han mostrado una tasa de crecimiento interanual de 3.5% por volumen y 7.1% por valor aunque con muchas intermitencias La exportación de la cebolla peruana se realizó por modo marítimo, en su mayoría, a través del puerto del Callao (52% del total en cuanto a peso) y el puerto de Pisco (17% del total exportado), así como por modo carretero principalmente por los pasos fronterizos de Tumbes (12%) y Tacna (11%). Como se puede apreciar durante el 2018 se exporto 225,725 toneladas de cebolla por los distintos puertos, destacando el puerto del Callao con 117,679
tm. La exportación mensual registró sus mayores envíos durante los últimos 5 meses del año, acumulando en conjunto el 78% del peso total movilizado, teniendo a noviembre como el mes más dinámico, y un mínimo marcado entre los meses de enero a julio Con esta información disponible de la cadena logística de la cebolla, es posible elaborar una estrategia que permita considerar una posibilidad de carga de retorno para las empresas logísticas de transporte que ofrecen servicios en un solo sentido. Si una empresa es contratada para llevar bienes de Limas hacia Arequipa durante los meses de agosto a diciembre, existe la posibilidad de contar con carga de retorno siempre y cuando la unidad de transporte esté en condiciones de brindar este servicio, asimismo se tiene identificado a los principales productores como exportadores, quienes requieren estos servicios, dado que gran parte de la cebolla producida en Arequipa es exportada a través del puerto del Callao.
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Dinet certifica su buen gobierno corporativo y ético con la nueva Norma ISO 37001: 2016 Antisoborno Como parte de su compromiso con el buen gobierno corporativo y el desempeño ético en todos sus niveles operativos y de gestión, el operador logístico Dinet logró certificar la Norma ISO 37001:2016 Antisoborno, que tendrá una vigencia de tres años con una auditoría anual de seguimiento. Con el respaldo de Peru Certification, que acredita las normas ISO de la Asociación Civil BASC Perú, con este ISO 37001:2016, los clientes y proveedores de Dinet tendrán la certeza de que la compañía logística cumple con los más altos estándares
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internacionales y buenas prácticas éticas y legales corporativas. Además, podrán contar con un proveedor que ha tomado todas las medidas posibles para no exponerse a riesgos de soborno y corrupción que puedan comprometer su imagen y la de sus clientes. Para la certificación del ISO 37001:2016, Dinet implementó políticas de due diligence con sus socios de negocios, entre las que figura la inclusión de cláusulas anticorrupción en los contratos y órdenes de compras, y la difusión y aceptación de las reglas anticorrupción entre todos sus colaboradores. Además, se contrató un servicio externo
para la administración del nuevo canal de denuncia de la empresa, que es 100% anónimo. La certificación fue entregada en un acto oficial por el Gerente General de BASC PERÚ, César Venegas Núñez, al Sub Gerente de QHSE de Dinet, Javier del Águila.
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Somos la Asociación Peruana de Profesionales en Logística, conformada por profesionales vinculados a las actividades logísticas y cadena de suministro (Supply Chain Managament) de diversos sectores públicos y privados del país. En APPROLOG trabajamos por el crecimiento profesional y la capacitación permanente de nuestros asociados, promoviendo las mejores prácticas, la integración y redes de contacto entre los profesionales del sector. Realizamos Conferencias Internacionales y un programa de Visitas Guiadas a reconocidas empresas en Lima y el interior del país con tarifas preferenciales. También realizamos workshops, con ingreso libre para el asociado. Además ofrecemos descuentos en Diplomados y Maestrías en Supply Chain Managment y Logística, dictadas por prestigiosas universidades e instituciones con la que mantenemos convenio (Universidad ESAN, Universidad del Pacífico y Universidad de Lima).
Teléfonos: 981 248 044 | 981 299 407