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CONFERENCIA INTERNACIONAL
Líderes mundiales de la logística ofrecieron conferencia en el Perú
El pasado 23 de junio, en las instalaciones de la Universidad del Pacífico, la Asociación Peruana de Profesionales de Logística (APPROLOG) y el Council of Supply Chain Management Professionals de Perú (CSCMP), organizaron la conferencia “Advanced Big Data, Analytics, and Supply Chain Metrics”, que estuvo a cargo de cinco conferencistas líderes del mundo en Supply Chain, provenientes de Estados Unidos e India, quienes compartieron sus conocimientos de las buenas prácticas con casos de implementos exitosos a nivel mundial. En esta oportunidad se contó con la presencia de Lora Cecere, fundadora y CEO de Supply Chain Insights, quien actualmente ayuda a los profesionales de la cadena de 2
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suministro con su pensamiento líder en investigación de la cadena de suministro. Cuenta con una experiencia laboral de 30 años en cadena de suministro. Esto incluye nueve años como analista de la industria Gartner Group, AMR Research, y Altimeter Group, 15 años como líder en el desarrollo de software de cadena de suministro en Manugistics and Descartes Systems Group y varios años como ejecutiva de la cadena de suministro en Procter & Gamble, Kraft General Foods, Clorox y de Dreyer Grand Ice Cream (división de Nestlé). Es licenciada de Ingeniería Química de la Universidad de Tennessee y un MBA por la Wharton School of Business de la Universidad de Pennsylvania. Su ponencia, titulada Supply Chain Metrics: “The Matter”,
tuvo como objetivo cuestionar la forma en que hacemos negocios hoy en día. Indicó que nueve de cada diez empresas están atrapadas y son incapaces de impulsar la mejora. La gente requiere más de las operaciones; sin embargo, la complejidad aumenta. Las nuevas formas de análisis de ayudar a conducir el equilibrio en las métricas para mejorar el valor de mercado, señaló Cecere. Tambièn se contó con la presencia de Mani Janakiram Ph.D., Director de Análisis y Estrategia de la Cadena de Suministro de Intel Corporation y profesor visitante del Massachusetts Institute of Technology (MIT), cuenta con 22 años de experiencia que incluyen las industrias automotriz y aeroespacial. Antes
CONFERENCIA INTERNACIONAL de Intel, trabajó en Honeywell y Motorola en los departamentos de operaciones, estrategia, sistemas, análisis, investigación, planificación, etc. Tiene más de 50 artículos publicados sobre la cadena de suministro, modelos estadísticos, modelado de la capacidad, minería de datos. Ha obtenido un PhD y M.Sc. en Ingeniería Industrial y de Sistemas de Arizona State University, un MBA de Thunderbird School of Global Management y una licenciatura en Ingeniería Mecánica. Su ponencia titulada Data analytics, drive performance and value creation for Supply Chain, estuvo enfocada en la transformación que viene pasando la industria debido al avance tecnológico y las demandas del consumidor. Agregó que la Industria 4.0 es
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una revolución a través de la digitalización, la impresión 3D y la analítica está trayendo nuevos paradigmas tecnológicos y de negocio. Lo que solía tomar meses / semanas / días en una planificación de la cadena de suministro o de la red, pueden llevarse a cabo en horas en el mundo digital a través de una perfecta integración de los datos, fin a la visibilidad de extremo, IOT y análisis en tiempo real no mediante la mejora de la cadena de valor de cualquier organización. También participaron Nick Vyas, experto reconocido a nivel internacional en la cadena de suministro global y en la aplicación de Lean Six Sigma con experiencia en la industria y la academia, quien expuso sobre Metrics, Drive, Change, and Improvement; Yehuda
Bassok Ph.D, investigador en la facultad de la Universidad de Northwestern y profesor visitante en la Universidad de Washington, con su ponencia denominada Supply Chain Metrics in Action: Integrated Supply Chain; y Ron Mesia Ph.D. ejecutivo especializado en el Desarrollo de Operaciones de Negocios con una experiencia a nivel mundial en Administración de Sistemas Logísticos, Ingeniería Industrial, Negocios Internacionales y Six Sigma; quienes serán los panelistas de este evento junto a reconocidos profesionales locales, quien fue el moderador del panel de discusión Big Data, Analytics and Metrics in Supply Chain. Los asistentes al evento pudieron ampliar sus conocimientos y compartir con estos reconocidos expertos diferentes inquietudes.
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ARTÍCULO
Conoce los tips para cuidar la cadena de frío de tus productos
Por: Ransa Existen productos que necesitan estar a una temperatura específica para su correcto cuidado, incluso algunos bajo cero grados. Por tal motivo, Ransa, empresa logística peruana perteneciente al Grupo Romero, brinda 4 tips para cuidar correctamente la cadena de frío de tus productos, desde su manufactura (producción), hasta su preservación en el punto de venta final. 1.- Conoce tu producto. Cada elemento del mercado es único, por lo que su cuidado también es bastante particular. Los congelados están en ambientes por debajo de los -18°C y los refrigerados en los de 0°C hasta 15°C como máximo. Existe la regla general que aquellos productos congelados que presentan en su composición una mayor presencia de grasas deben de ser almacenados a la menor temperatura posible. Mientras que en el caso de los refrigerados, son los que tienen 8
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mayor presencia de agua en su constitución los que corren más riesgo. 2.- ¿Es procesado o no procesado? Los productos procesadosempacados y no procesados a granel (o sin empaquetar) tienen cuidados especiales también. Estos últimos necesitan un tratamiento especial debido a su corta vida útil y a lo sensibles que son ante los cambios bruscos del ambiente. Un ejemplo son las frutas y verduras frescas, que a pesar de mantener la temperatura adecuada, pueden verse afectadas por la humedad y hasta por la velocidad del aire. 3.- Infraestructura y tecnología. Cada paso en tu cadena de producción necesitará infraestructura especializada en frío para poder mantener tus productos. Equipos de congelamiento y las salas de temperatura controlada son solo algunos ejemplos. Además, existen softwares en el mercado
para el monitoreo del ambiente, con lo que si tu producto se encuentra en peligro se emitirá una alerta inmediatamente. 4.- Verifica a tus proveedores. Si son productos alimenticios y trabajas con proveedores informales, corres un enorme riesgo de que estos no cuenten con habilitaciones y certificaciones que exige la ley. Por ende, este podría tener falencias no solo de funcionamiento, sino de riesgo sanitario y control de personal, pudiendo crear condiciones que afecten al producto como la contaminación o pérdida de aptitud para consumo humano. Al final el afectado será el consumidor final, que probablemente te denuncie. De no cuidar la temperatura de tus productos, sobre todo los que se dedican a la agricultura, estos podrían verse perjudicados en color, sabor, olor o funcionalidad. Por eso es fundamental llevar un adecuado control de la cadena.
NOTICIAS
OSRAM y LEDVANCE Brasil subcontratan actividades logísticas a Kuehne + Nagel
Everton Mello, CEO de OSRAM en Brasil; y Eduardo Razuck, Managing Director de Kuehne + Nagel Brasil.
A través de una nueva negociación en Brasil, OSRAM y LEDVANCE dan continuidad a la actual cooperación en Argentina y China, y consolidan su asociación global con Kuehne + Nagel. Con un contrato de tres años, Kuehne + Nagel pasa a ser responsable por la prestación de servicios de almacenaje de OSRAM y LEDVANCE Brasil, incluyendo operaciones de entrada y salida, así como servicios de pick & pack para productos altamente sensibles, como lámparas y luminarias. El centro logístico de 6,300 metros cuadrados, ubicado en Embu das Artes en el área metropolitana de São Paulo, fue diseñado específicamente para entregar la infraestructura necesaria para almacenar los productos sensibles de iluminación con la APPROLOG NEWS
OSRAM y LEDVANCE, fabricantes de iluminación líderes en el mundo, eligen a Kuehne + Nagel para gestionar sus requerimientos de la cadena de suministros en un recién construido centro logístico en São Paulo, Brasil.
máxima eficiencia y seguridad. La cooperación entre las compañías viene en un momento decisivo: A partir del 01 de julio, 2016, la actual división de negocios de lámparas de OSRAM se convertirá en una organización independiente, bajo el nombre de LEDVANCE GmbH, a fin de cumplir los requerimientos causados por el avance de la tecnología LED (light-emitting diode). Como proveedor logístico en Brasil, Kuehne + Nagel garantizará eficiencia, agilidad y beneficios de sinergia proveyendo servicios de excelencia para ambos OSRAM y LEDVANCE. Everton Mello, CEO de OSRAM en Brasil, comenta: “Durante un año de preparación, en conjunto con Kuehne + Nagel fue posible construir una sociedad eficiente, y ojalá duradera,
para atender mejor a nuestros 2 of 2 propios clientes. Ahora que la nueva instalación está totalmente operativa, podemos avanzar aún más rápido y hacer que todo funcione con una gran ventaja logística.” “Estamos muy entusiasmados acerca de esta cooperación y nuestro foco es demostrar excelencia operacional, basados en nuestra diversificada experiencia, con establecidos procesos y sistemas de información” dice Eduardo Razuck, Managing Director de Kuehne + Nagel Brasil. “Este nuevo negocio subraya nuestra capacidad de ser un socio fuerte para los fabricantes de bienes de consumo a nivel mundial, ofreciendo soluciones logísticas a través de una gestión integrada y de punta a punta para las cadenas de suministros.” 9
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Schiphol Cargo recibe premio al mejor aeropuerto de Europa Schiphol Cargo, el departamento de carga del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, ha recibido el premio al mejor aeropuerto de Europa durante los Premios Asiáticos de Carga, Logística y Cadena de Suministro (AFLAS). El evento anual, organizado por Asia Cargo News, reconoce a los mejores
en toda la cadena de suministro, con un enfoque de liderazgo en la industria, la innovación y la calidad del servicio. Más de 15.000 lectores y suscriptores de Asia Cargo News estaban invitados a votar por los ganadores. “Es un honor que el compromiso de Schiphol Cargo con la calidad y la innovación haya sido reconocido de esta
manera”, dijo Jonas van Stekelenburg, jefe de Carga de Schiphol. “China es el mercado de carga más importante para nosotros y, como puerta de entrada importante para Europa, estamos muy orgullosos de contar con un fuerte respaldo de la industria de la logística de Asia“, añadió van Stekelenburg.
Hapag Lloyd confirma fusión con UASC La naviera Hapag Lloyd ha confirmado su fusión con United Arab Shipping Company (UASC). Las empresas han llegado a un acuerdo, pero todavía falta que los accionistas mayoritarios de ambas entidades den su consentimiento. La mala situación que atraviesa el sector del transporte marítimo de mercancías está obligando a las empresas a tomar medidas alternativas como las fusiones o la entrada en alianzas. De hecho, los rumores sobre la fusión de Hapag Lloyd y UASC se han estado propagando durante los últimos meses. UASC es propiedad en su mayoría del gobierno de Catar y su adquisición
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permitirá a Hapag Lloyd tener acceso a algunos de los buques más grandes que operan en la ruta comercial de Asia a Europa. UASC por su parte obtiene con la fusión un mejor acceso a las rutas transatlánticas y transpacíficas. La fusión implicará que Hapag Lloyd adquirirá el 100% de las acciones de UASC. La naviera de Dubái celebra hoy una junta extraordinaria de accionistas para dar a conocer los planes de fusión. Los efectos del anuncio de la fusión no se han hecho esperar y las acciones de UASC en Bolsa ya han subido un 3,4%, situándose en 18 euros.
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Modificación del Convenio SOLAS comienza el 1 de julio La modificación del Convenio SOLAS comenzará a implantarse el 1 de julio de 2016. Esta nueva regulación llevada a cabo por la Organización Marítima Internacional exige proporcionar el VGM (peso bruto de la carga más la tara del contenedor) como condición para que un contenedor pueda ser cargado en un buque para su exportación. La responsabilidad de proporcionar el VGM de los contenedores será
del cargador y, de esta forma, la Organización Marítima Internacional (OMI) trata de garantizar la seguridad de la vida en la mar (SOLAS) exigiendo como condición para cargar un contenedor lleno en un buque para su exportación, la verificación del peso bruto del contenedor. El VGM se hace indispensable para asegurar que los planos de carga ofrezcan total garantía de seguridad
para sus buques y para las siguientes terminales de destino, ya que con ello se asegurará que no se sobrepasará la máxima carga permitida en el buque. La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) ha mostrado su preocupación por las modificaciones llevadas a cabo en el convenio SOLAS y la posible falta de medios en el país para cumplir la nueva normativa internacional.
Ampliación del Canal de Panamá beneficiará al 50% de la carga exportadora peruana La ampliación del Canal de Panamá, se inauguró oficialmente ayer y se estima que beneficiará al 50% del total de la carga que el Perú exporta al mundo, ya que pasa por esta infraestructura, informó la Asociación de Exportadores (Adex). “El 50% de los contenedores que el Perú exporta al mundo pasa por el Canal de Panamá. Su ampliación ayudará a tener mayor eficiencia en los tiempos de envío de los productos peruanos a nuestros mercados de destino y hace que potencialmente podamos incrementar nuestra capacidad exportadora”, afirmó el presidente de Adex, Juan Varilias. Actualmente, Perú es el quinto usuario del Canal de Panamá,
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tanto en exportaciones como importaciones. En el 2015 fueron 18.8 millones de toneladas largas de productos peruanos los que pasaron por esta zona. El principal usuario es Estados Unidos con 160.7 millones de toneladas largas. Con esta ampliación, el Canal de Panamá comenzó a recibir nuevos barcos denominados Neo Pánamax, los cuales pueden cargar hasta 12,000 contenedores de 20 pies (TEUS) que tienen una profundidad de 15 metros. Con la infraestructura anterior se permitía el paso de barcos hasta Súper Post Pánamax que cargaban hasta 5,000 contenedores de 20 pies. El primer buque en pasar por la ampliación del Canal de Panamá
fue uno chino, el COSCO Shipping Panamá, el cual salió del puerto Pireos en Grecia con destino a China y pagó un peaje de US$ 568,000. Este portacontenedores de una capacidad de 9,472 contenedores mide unos 48.25 metros de ancho y 299.98 metros de eslora o largo y fue construido por Hyundai Samho Heavy, que fue la compañía que construyó las válvulas de las nuevas esclusas. Juan Varilias destacó que Perú está preparado para recibir los nuevos buques Neo Pánamax, pues en el puerto del Callao ya se cuenta con las profundidades y el equipamiento requeridos para atenderlas adecuadamente.
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CIT da recomendaciones de transporte a América Latina La Cámara Interamericana de Transporte (CIT) ha dado unas recomendaciones en materia de transporte para mejorar la logística y la movilidad a los países de América Latina. El documento recoge medidas de diverso tipo. La CIT es un organismo encargado de la coordinación y defensa de los derechos de los transportistas y las entidades, así como de las actividades auxiliares y complementarias relativas al transporte de carga y al transporte de pasajeros en todas sus modalidades. La CIT ha celebrado su XXV
Asamblea Ordinaria y dentro de ella ha elaborado un documento con recomendaciones dirigidas a los 18 países latinoamericanos representados en esta asociación. El tema central del documento es “Nuevas tecnologías aplicadas al transporte”. Los expertos de la CIT a través de su Resolución Nº 2/2016 han destacado cuatro puntos destinados a facilitar el transporte tanto de personas como de cargas, aprovechando las ventajas que reporta el uso de las nuevas tecnologías. Las medidas propuestas incluyen
Nuevos Asociados Damos la bienvenida a nuestros nuevos asociados.
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facilitar el acceso a las nuevas tecnologías, garantizar que las nuevas tecnologías no vulneren la normativa vigente en cada país, garantizar el respecto a los derechos y obligaciones de las empresas de transporte y los transportistas, así como evitar el uso de las nuevas tecnologías en operaciones de competencia desleal. El transporte en la región latinoamericana es un tema que preocupa cada vez más. De hecho, CIANAM ha analizado recientemente el estado del transporte marítimo en esta región.
EVENTOS
NUESTROS PRÓXIMOS EVENTOS
TECNOLOGÍA APLICADA A LA LOGÍSTICA DE COMERCIO EXTERIOR Miércoles 06 de Julio
Lugar: Salón Auditorio, Edificio Av.Andrés Belaúnde 332. San Isidro. Informes: 715-6825 Anexo 235 | Email: erojas@approlog.org
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crea valor Somos la Asociación Peruana de Profesionales en Logística, conformada por profesionales vinculados a las actividades logísticas y cadena de suministro (Supply Chain Management) de diversos sectores públicos y privados del país.
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En APPROLOG trabajamos por el crecimiento profesional y la capacitación permanente de nuestros asociados, promoviendo las mejores prácticas, la integración y redes de contacto entre los profesionales del sector. Nuestros asociados contarán con ingreso libre a los Workshops que organizamos; tarifas preferenciales para nuestra Conferencia Internacional y la participación en Talleres realizados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) conjuntamente con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). Contamos con un programa de Visitas Guiadas a reconocidas empresas en Lima, provincias y en el extranjero accediendo al tarifario exclusivo. Además ofrecemos descuentos en Diplomados y Maestrías de Supply Chain Management y Logística, dictadas por prestigiosas universidades e instituciones con las que mantenemos convenio (Universidad ESAN, Universidad del Pacífico, UPC, GS1 Perú, entre otras).
Conoce más sobre nuestros beneficios en nuestra página web: www.approlog.org comunicaciones@approlog.org Jr. Monterrey 373, piso 12, Chacarilla, Santiago de Surco. Lima 33 - Perú. +51(1) 715-6825 +51(1) 203-6100, anexo: 238, 235 y 211.