Bouw en Uitvoering 4-2022

BLAUW HART VOOR RANDSTAD

REIZENDE RECHTBANK

DOORBOUWEN

7,5 MILJARD VOOR

INFRA

KLIMAAT EN WATER

H O U T BO U W

BETERE WEGEN BOUW EN UITVOERING

BEREIKT RUIM 73.100 LEZERS

JAARGANG 54 - 4 2022

HET VAKBLAD VOOR RIJK, PROVINCIE EN GEMEENTE

IN NEDERLAND EN BELGIE

BEK I JK DE TOEKOMST VAN ALLE K ANTEN

Ben jij toe aan een nieuw perspectief? Ontdek adembenemende mogelijkheden bij Omgevingsdienst Flevoland & Gooi en Vechtstreek. Bij ons kun je je buigen over complexe milieuvraagstukken. En werk je mee aan de duurzame ontwikkeling van de leefomgeving. Kijk voor vacatures op www.ofgv.nl/werken-bij 14273a

LOON NAAR WERKEN Onlangs hebben de onderhandelingspart­ ners een akkoord bereikt voor de werk­ nemers die vallen onder de CAO bouw en infra. Dit wordt - met 5 procent - de hoog­ ste loonsverhoging ooit in deze CAO. Los daarvan werd door het kabinet bericht

dat het algemeen ­minimumloon volgend jaar in drie stappen extra omhoog gaat.

Lees meer via de QR-link of op www.bouwenuitvoering.nl

INHOUD

22 Blauw Hart voor de Randstad utopie of noodzaak Het Groene Hart is in de twintigste eeuw op de schop gegaan door stadsuitbreidingen en intensivering van de landbouw. Bodemverzakking en uitdroging zijn het gevolg. Is het raadzaam hier nog te bouwen en kunnen de waterschappen het waterbeheer nog aan als de zeespiegel blijft stijgen? We spraken met Henk Baas hoofd Landschap bij de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed over onder meer de wenselijkheden en uitdagingen.

‘ Je kunt wel blijven pompen, uiteindelijk eindig je in de klei’

B+U 4 2022 3

‘Voorkom verspil ing was de opdracht’ Reizende Rechtbank Het is een mediageniek geval, de tijdelijke rechtbank van Cepezed. Vijf jaar geleden werd er veelvuldig bericht over het project als een van de eerste voorbeelden van circulair bouwen. Nu, na een periode van vijf jaar, is het gebouw weer in het nieuws.

De rechtbank wordt gedemonteerd en gaat ‘volledig’ naar Enschede.

Op de circulaire kennisdagen van CIRTO werd een inkijkje gegeven in het unieke proces.

10

58 7,5 miljard voor infra naar woningbouwlocaties Voor de komende tien jaar heeft het kabinet 7,5 miljard euro beschikbaar gesteld voor het bereikbaar maken van nieuwe grootschalige woningbouwlocaties. De verschillende verantwoordelijke ministeries hebben samen met regionale overheden versnellingsafspraken gemaakt om de woningbouwdoelstellingen te kunnen waarmaken.

‘We moeten sneller meters maken’

B+U 4 2022 5

‘Over bouwen met hout bestaan veel mythes’ Houtbouw rukt op Houtbouw is (weer) in opkomst. Hout is goed industrieel te bewerken en het slaat CO2 op. Door schaalvoordelen en hogere heffingen op beton en baksteen wordt hout naar verwachting de komende jaren een steeds concurrerender bouwmateriaal. Lees meer over het ING- rapport over houtbouw.

42

34 Doorbouwen Met flexwoningen en transformatie naar 100.000 woningen per jaar, doorbouwen is nodig. Het Nationaal Transformatieplan moet bijdragen en overheids-struikelblokken moeten worden aangepakt. Flexwoningen bouwen is de snelste manier om nieuwe huurwoningen toe te voegen.

‘Kabinet springt bij om een flinke zet te geven’

B+U 4 2022 7

86 MIMO nieuwe aanpak en tool van TNO De bouw- en infrasector verbruikt de helft van alle grondstoffen in ons land en is goed voor 40 procent van het energieverbruik en een derde van de totale CO2-uitstoot.

Omdat de helft van al het bouwmateriaal beton is, valt veel winst te boeken door dat te verduurzamen. TNO heeft hiervoor een nieuwe aanpak en tool ontwikkeld.

STAAT VAN ONS WATER

De waterschappen en de Deltacommissaris hebben zich hard gemaakt voor het klimaatbestendig inrichten van Nederland. Lees meer.

EN VERDER

FOTOPAGINA ...................... 3+94 KENNISPARTNER INFO............50 BOUW DUBBEL AANTAL SOCIALE HUURWONINGEN...... 82 COLOFON............................... 96

72

14263

B+U 4 2022 9

MINISTER DE JONGE MAAKT METERS Door de criticasters wordt Minister De Jonge als een one trick pony gezien. Wekelijks zet

REDACTIONEEL

hij weer een nieuw onderwerp op de kaart, is het commentaar. Best makkelijk want dan hoef je niet al teveel de diepte in. Voorstanders van De Jonge zien een bevlogen minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening die vaart maakt met de bouw van nieuwe woningen. De afgelopen maanden werden de plannen in een hoog tempo gesmeed.

Zo gaan corporaties twee keer zoveel sociale huurwoningen bouwen, was begin juli te lezen in Bouw en Uitvoering. De Jonge heeft nationale prestatieafspraken gemaakt met Aedes, Woonbond en VNG. Een mooie stap want de partijen beogen om de bouwproductie van sociale huurwoningen te verdubbelen.

Daarnaast gaan corporaties al hun woningen met een E-, F- of G-label tot en met 2028 versneld verduurzamen. Dit sluit aan op het doel om in 2030 675.000 woningen vergaand te isoleren, en 450.000 bestaande corporatiewoningen aardgasvrij te maken. Er wordt geïnvesteerd in woningverbetering en het aanpakken van vocht- en schimmelproblemen.

De Jonge: “We geven woningcorporaties weer de ruimte om te kunnen doen waarvoor zij zijn opgericht: het realiseren en goed onderhouden van betaalbare en duurzame woningen voor mensen die dat nodig hebben.” Eerder maakte De Jonge al met collega Harbers van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) samen met regionale overheden versnellingsafspraken, zie pagina 58.

Voor de komende tien jaar heeft het kabinet 7,5 miljard euro beschikbaar gesteld voor het bereikbaar maken van nieuwe grootschalige woningbouwlocaties. Voor dit moment wordt rond de 1,2 miljard euro beschikbaar gesteld, hetgeen moet leiden naar een bereikbaarheid van circa 135.000 woningen binnen nu en de komende vijf jaar.

De wens om snel en veel te bouwen en met oog voor het klimaat, roept wel de vraag op: ‘zijn alle gebieden hier geschikt voor’. Op pagina 22 is te lezen dat er in de Zuidplaspolder bij Gouda al wat terughoudender wordt omgegaan met nieuwe woonwijken, vanwege de diepe ligging.

Het nieuwe bouwen moet klimaatadaptief, maar moet ook - gezien het tekort aan grondstoffen - circulair zijn. Een pilot die tot de verbeelding spreekt is de circulair ontworpen tijdelijke rechtbank.

Het demonteren van een gebouw om het daarna op te bouwen, klinkt eenvoudig. Maar het heeft nog best wat voeten in aarde, zo is te lezen op pagina 10.

GERARD VOS HOOFDREDACTEUR BOUW EN UITVOERING G.VOS@APRMEDIAGROEP.NL

10 B+U 4 2022

DE REIZENDE RECHTBANK

12 B+U 4 2022

Het is een mediageniek geval, de tijdelijke rechtbank van Cepezed. Vijf jaar geleden werd er veelvuldig bericht over het project als een van de eerste voorbeelden van circulair bouwen. Nu, na een periode van vijf jaar, is het gebouw weer in het nieuws. De rechtbank wordt gedemonteerd en gaat ‘volledig’ naar Enschede.

De tijdelijke rechtbank fungeert straks in Enschede als kantoor. Het gebouw zal er aan de buitenkant hetzelfde uitzien, maar van binnen flink verschillen.

En dat is geen probleem door het flexibele ontwerp.

Op de circulaire kennisdagen van CIRTO werd een inkijkje gegeven in het unieke proces.

TEKST GERARD VOS BEELD GROOTHUIS BOUWGROEP/CEPEZED/CIRTO

D

e tijdelijke rechtbank in Amsterdam is niet meer. Na vijf dienstjaren is het gebouw in zo’n tweehonderd vrachten richting Ensche­ de getransporteerd, waar het nu ligt opgesla­ gen in verschillende opslaghallen. De tijdelij­ ke rechtbank is vijf jaar geleden gebouwd in opdracht van het Rijksvastgoedbedrijf en is circulair ontwor­ pen door architectenbureau Cepezed. Het gebouw is feitelijk een bouwpakket dat uit elkaar kan worden gehaald om elders weer te worden opgebouwd. Naar verwachting gebeurt dat in Enschede in 2023.

SAMENWERKEN Lagemaat Sloopwerken uit Heerde en Groothuis Bouwgroep uit Genemuiden kregen van Cepezed de opdracht om de tijdelijke rechtbank te demonteren en een nieuw kantoorgebouw op te bouwen in Enschede.

De circulaire samenwerking smaakte naar meer en de bouwer en sloper bundelden de krachten in CIRTO

(Circular Together). Het kennisplatform wil circulair bouwen in de regio Zwolle een stevige duw in de rug geven. De ambitie? In 2030 wordt vijftig procent van de bouwwerken in regio Zwolle circulair gebouwd.

Algemeen directeur Claudi Schuurman-Groothuis van de Groothuis Bouwgroep: “Het is onze overtuiging dat de toekomst draait om duurzaamheid en circulariteit.

Dit vraagt - hoe sneller hoe beter - om een radicaal andere manier van werken. De enige manier om dit te bewerkstelligen, is door samen te werken. Samen maken we de cirkel rond.”

De betrokken partijen willen een nieuwe manier van bouwen uitdragen en de circulaire economie stimu­ leren. De verhuizing van de tijdelijke rechtbank en de bijbehorende opbouw fungeerden daarbij als showcase. Eind april organiseerde CIRTO een circulaire kennissessie voor vakgenoten uit de bouwbranche en

B+U 4 2022 15

ze informeerden - een dag later - 125 leerlingen over de kansen die de circulaire economie biedt. De gasten kregen een rondleiding op de bouwplaats van de tijdelijke rechtbank, een virtuele tour en uitleg van de betrokkenen.

Zoals door Cor van Dijken. Deze Senior Specialist Circu­ laire Economie en LCA-deskundige ziet dat tijden aan het veranderen zijn. “Wie had zich ooit voor kunnen stellen dat een architect, een aannemer, een sloper met elkaar samen zouden werken? Ik heb het nog niet eerder meegemaakt. Het kenmerkt de transitie waar we in zitten. In de keten gaan partijen kijken hoe ze kunnen samenwerken.”

CO2-LOCKDOWN

Er moet ook echt wat gebeuren, schetst Van Dijken: “Als we doorgaan zoals nu dan krijgt de bouw over een aantal jaren met een CO2-lockdown te maken. Dan is het op. Dan kan er niet meer gebouwd worden. Het is zeer van belang om te kijken hoe we de CO2 omlaag kunnen brengen.”

Voor de tijdelijke rechtbank kwam Van Dijken uit op een CO2-uitstoot van 2.240 ton totaal wat in het gebouw zit opgeslagen. “Dat zijn 89.600 bomen. Dat is 224 hectare aan bomen, ter grootte van Valkenburg.

Stel je voor: dit gebouw voldoet aan veel duurzaam­

heidseisen en nog hebben we qua CO2 een stad als Valkenburg aan bomen nodig om de tijdelijke recht­ bank neer te zetten. Het voordeel hier wel is dat het gebouw verplaatst wordt. Een deel van de CO2 blijft embodied.”

FILOSOFIE Menno Rubbens is directeur van Cepezed projects.

Dit kantoor uit Delft heeft de tijdelijke rechtbank ont­ wikkeld en ontworpen en samen met Du Prie bouw & ontwikkeling gebouwd. Cepezed maakt circular ready-gebouwen. De tijdelijke rechtbank bestaat uit een houtskeletbouw binnenwand met isolatie en een aluminium buitenschil met beglazing. Voor het ont­ werp hangt Rubbens - en cepezed - de theorieën van Steward Brand aan.

Rubbens: “We hanteren drie uitgangspunten.

De eerste is: ‘Elk gebouw is een voorspelling’. Dat is logisch, je bent altijd bezig met een gebouw dat er ­- op zijn vroegst - pas twee jaar later staat. De vraag is dan: ‘hoe ga je met de onvoorspelbaarheid van die toekomst om? We bouwen heel veel gebouwen die we de toekomst willen laten bepalen, terwijl je beter gebouwen neer kunt zetten die de toekomst kunnen absorberen of die je in ieder geval kunt gebruiken om te groeien.”

B+U 4 2022 17

Veel gebouwen lijden ook aan premature complexi­ teit, vertelt Rubbens. “Vaak is een gebouw zowel ruimtelijk als technisch zeer complex vormgegeven.

Dat maakt dat gebouwen nauwelijks de tijd krijgen om aan karakter te winnen door de tijd heen.

Wij geloven dat je gebouwen in een eenvoudige structuur­moet laten beginnen en dat die dan com­ plexiteit kan aannemen over de jaren heen. Je kunt er stukjes ­afhalen en aanbouwen of verplaatsen.”

Tot slot dienen Brand’s sharing layers of change als inspiratie. Dit is een zogenoemd ‘lagenmodel’ waarbij er onderscheid wordt gemaakt tussen verschillen in omloopsnelheid van materialen in de gebouwde omgeving. Rubbens: “Ieder onderdeel moet je ont­ werpen op zijn levensduur. Wat is de vervangingstijd voor een hoofddraagstructuur, wat is de vervangings­ tijd voor een installatie. Als dat heel erg verschilt met elkaar dan moet je die elementen niet met elkaar verweven of doe het dan zodanig dat je er nog wel bij kunt. Je maakt dus een lagenstructuur in verschillende levensduren.”

Cepezed denkt allereerst na over de vraag: ‘Moet je überhaupt wel bouwen? Dan volgt: heb je zoveel ­massa nodig om het gebouw te realiseren, kan het niet lichter of slimmer? Rubbens: “We maken gebou­ wen die functievrij, dus herbruikbaar, zijn. Dat heeft

LOSMAAKBAARHEID Jim Teunizen - partner bij Alba Concepts - heeft vijf jaar geleden gerekend aan de losmaakbaarheid van het project. Nu heeft hij wederom naar de losmaakbaarheid gekeken. Er wordt onder andere gekeken naar wat er is ingestort, of je makkelijk bij de verbindingen kunt en bijvoorbeeld of de installaties constructieve elementen doorkruizen.

Teunizen: “Er is hier goed over losmaakbaarheid nagedacht. Het percentage is 62 procent en dat had zelfs een stuk hoger gekund, maar debet hieraan zijn de metal stud-wanden. Die moesten worden gebruikt omdat de rechtbank kogelwerend moest zijn. Neemt niet weg dat het percentage gemiddeld nog veel hoger is dan de meeste projecten.”

18 B+U 4 2022

veel met losmaakbaarheid te maken; een gebouw kan dan groeien door de jaren heen.” De opdracht bij de tijdelijke rechtbank was om zo min mogelijk grond­ stoffen te verspillen. Het gebouw mocht er maximaal vijf jaar blijven staan. “In een traditioneel systeem heb je dan heel veel afval in die korte levensduur.

De opdracht was: ‘voorkom verspilling’.”

Een optie was om gerecyclede materialen te gebrui­ ken. “Maar die materialen zijn vaak niet bestand om na vijf jaar nog een keer gebruikt te worden en die komen dan op de afvalberg terecht. De logische stap was dan ook om het gebouw losmaakbaar te maken zodat je de materialen kunt hergebruiken.” Hier bestaande materialen voor gebruiken bleek lastig, omdat het aanbod op de markt er simpelweg nog niet is. De keuze viel op virgin materialen, maar dan wel hoogwaardige producten die keer op keer zijn te gebruiken.

Zaken als camerasystemen voor de rechtbank en kogelvrij glas moesten makkelijk te demonteren zijn, omdat dat niet een-op-een meegaat naar de volgende locatie.

De focus lag op de schil en de draagstructuur, vertelt Rubbens. “Cepezed heeft demontabele kanaalplaten ontwikkeld. Het werkt, maar we krijgen nu ook terug dat het voor verbetering vatbaar is. We zijn erg op zoek naar de feedback om te zorgen dat we het de volgende keer weer beter kunnen doen. Dat je niet precies weet of het perfect is, is geen reden om het niet te doen. Je kunt goed kijken, leren van elkaar en de volgende keer kun je het verbeteren. Het is een evolutionair proces.”

MATERIALENDEPOT Arend van de Beek is programmamanager circulariteit bij Lagemaat Sloopwerken, maar het bedrijf schuift meer en meer naar materialendepotvernieuwer.

B+U 4 2022 21

VOORBEELDPROJECT De tijdelijke rechtbank is een voorbeeldproject van circulair bouwen geworden. Het heeft meerdere prijzen ontvangen en er is veel over gepubliceerd. Fokke van Dijk, coördinerend architect bij het Rijksvastgoedbedrijf: “Circulair bouwen was in 2015 vooral nog theorie. Het Rijksvastgoedbedrijf is een van de eerste bedrijven die het in de praktijk heeft gebracht. Als grootste vastgoedbezitter van Nederland zetten we steeds meer onze marktomvang in om onder andere bij te dragen aan de circulaire-economie. En het werkt: demontabele detaillering uitvragen in projecten is nu vrij standaard geworden voor het Rijksvastgoedbedrijf.”

“Een gebouw is niet anders dan een materialendepot.

Aan ons de taak om de tijdelijke rechtbank samen met Bowuhuis uit elkaar te halen. Het was dan ook een verademing om te zien dat er hier zo goed over nagedacht is”, schetst Van de Beek. “Helaas is er in de dagelijkse praktijk bij veel projecten nog veel pur, eps en kit. Daar moeten we van af. We moeten beginnen met remontabel bouwen. De grote losmaakbaarheids­ factor is een van de sleutels waarmee we de circulaire economie kunnen aanjagen. De sloper van vandaag wordt meer en meer een probleemoplosser en facili­ tator.”

Bij slopen van panden wordt er als het om circulari­ teit altijd gekeken naar wat er nog mee door kan. Van de Beek: “Denk aan brandhaspels, de wandslangen, systeemplafonnetjes, de deuren. Alles uit het interi­ eur. Als dat uit het pand is gestript dan wordt het beton vermalen tot betongranulaat en gebruikt voor onder de weg, maar dat is downcycling. Wij leggen de focus op de constructie en de gevels, daar zit ook de embodied CO2. Dat gaan we digitaliseren. We maken een BIM-model van het hele gebouw en brengen alles in kaart. We weten exact hoeveel elementen er in de gevel zitten, hoeveel kanaalplaatvloeren gestort zijn en hoeveel vensters erin zitten met welk glas. We geven alles een QR-code mee.”

Dat gebeurde ook bij de tijdelijke rechtbank, waar een minutieus systeem is opgezet om alle producten te labelen.

OMGEKEERD BOUWEN Het demonteren van een gebouw en daarna opbou­ wen, klinkt weliswaar eenvoudig. Maar het heeft nog best wat voeten in aarde, vertelt manager innovatie en verandering bij Groothuis Bouwgroep Marc Klaver.

“Omdat het de eerste keer is, moest een geheel nieuw proces worden uitgedacht. Daar is een goede planning essentieel bij. Voor de tijdelijke rechtbank is een minu­ tieus coderingssysteem opgezet om alle producten te labelen.”

Want de grootste uitdaging van het project zit niet in de demontage, weet Klaver. “Het zit ‘m vooral in de logistiek, in de juiste volgorde. Alles moet op zo’n manier gebeuren dat de onderdelen die als eerste worden hergebruikt in Enschede, als laatste de vracht­ wagen ingaan. Marc: “Het is eigenlijk omgekeerd bou­ wen wat je doet. De film achterstevoren afspelen.”

INFO Meer informatie: www.cirto.nl

22 B+U 4 2022

BLAUW HART VOOR DE RANDSTAD utopie of noodzaak

24 B+U 4 2022

Het Groene Hart van de Randstad bestaat hoofdzakelijk uit veengebieden. Soms zijn die afgegraven; daar ontstonden waterplassen die grotendeels ook weer zijn ingepolderd, vaak pas in de 19e eeuw. Het Groene Hart is in de twintigste eeuw op de schop gegaan door stadsuitbreidingen en intensivering van de landbouw. Bodemverzakking en uitdroging zijn het gevolg.

Is het raadzaam hier nog te bouwen en kunnen de waterschappen het waterbeheer nog aan als de zeespiegel blijft stijgen? De specialisten met betrekking tot klimaattransitie en geografie zijn unaniem. “Je kunt wel blijven pompen, uiteindelijk eindig je in de klei.”

TEKST JAN KEES VERSCHUURE

Strandeiland (vroeger IJburg II) behoort met 8.000 woningen tot de grootste toekomstige stadswijken van Amsterdam. Gelegen aan de IJburgbaai, met een 750 meter lang stadsstrand en aan de zuidzijde een ruige natuurrand aan het IJmeer, is dit een nieuw stuk van Amsterdam, in aansluiting op het bestaande IJburg I (Haveneiland/Steigereiland/Rieteiland) en het in aanleg zijnde Centrumeiland (1.500 woningen). Voor commerciële en maatschappelijke bestemmingen komt 120.000 vierkante meter vrij, plus bijna zes hectare aan groen voor recreatie aan de noordzijde van Strandeiland. (bron: gemeente Amsterdam)

foto: doriann kransberg stadsarchief amsterdam

26 B+U 4 2022

H

enk Baas is hoofd Landschap bij de Rijks­ dienst voor het Cultureel Erfgoed. Als his­ torisch geograaf kijkt hij vooral vanuit een kennisperspectief naar de genoemde pro­ blematiek, wenselijkheden en uitdagingen.

“Als wij geconsulteerd worden bij grotere rijksprojec­ ten, zoals ‘Ruimte voor de Rivieren’, is dat vaak vanuit archeologisch perspectief en in een adviserende rol.”

Het inmiddels afgesloten rijksproject ‘Ruimte voor de Rivieren’ heeft met de aanleg van nieuwe rivierarmen als Reevediep bij de IJssel in Kampen bijgedragen aan de afwateringsproblematiek. In gevallen werd groot­ schalige stedelijke ontwikkeling gecombineerd met rivierverruiming, zoals die van de Waal bij NijmegenLent.

ZEER DIVERS Het succesvolle project is geen panacee, zegt Baas.

De problematiek in het Groene Hart is ook niet eenduidig. “Het cultuurlandschap van de Randstad­ provincies is zeer divers en bestaat uit verschillende lagen. De grachtengordel van Amsterdam is een unieke oplossing voor waterbeheer die nog steeds functioneert; je hebt in het Groene Hart droogmake­ rijen als de Ronde Venen, historische veenpolders als Alblasserwaard en de Krimpenerwaard en industri­ ële droogmakerijen als de Haarlemmermeer en de Zuidplaspolder.” Het waterbeheer hangt sterk samen, omdat het gebied onder de zeespiegel ligt. Kennis van dit systeem is nodig om te begrijpen wat er gebeurt.

“Sluit je bij het hoger gelegen Leidsche Rijn een wete­ ring af, dan kan dat in Gouda leiden tot ondergelopen straten.”

EXTENSIEVE LANDSCHAPSONTWIKKELING De onder de zeespiegel gelegen droogmakerijen uit de 19de eeuw zijn mede door hun ruime kavels onderhe­ vig geweest aan sterke intensivering in de 20ste eeuw.

De gemeente Zuidplas gaat een nieuw ‘vijfde dorp’ bouwen in de polders tussen Rotterdam, Zoetermeer en Gouda. In totaal moeten er zo’n 8.000 woningen bijkomen, meer dan 40% van de totale huidige woningvoorraad in de gemeente.

Net als de Goudse wijk Westergouwe (4.500 woningen in aanbouw) ligt het ‘vijfde dorp’ in de droogmakerij Zuidplaspolder (-6 meter NAP).

Met behulp van dertig windmolens werd deze polder medio 19de eeuw leeg gemalen naar een ringvaart. Het plan ‘vijfde dorp’ bevindt zich in de masterplanfase; er is een bestuurlijke overeenkomst opgesteld tussen de gemeente Zuidplas, de provincie Zuid-Holland en de Grondbank RZG Zuidplas, die de basis vormt voor de realisatie van het masterplan. (bron: gemeente Zuidplas/Wikipedia)

foto: andre muller shutterstock

28 B+U 4 2022

Die grote polders waren te diep om voorafgaand aan de Industriële Revolutie al droog te maken. Ook daar diversiteit in gebruik. “In de Haarlemmermeer is het nog steeds ‘business as usual’ wat verstedelijking betreft”, zegt Baas. In de Zuidplaspolder bij Gouda zie je dat al terughoudender wordt omgegaan met nieu­ we woonwijken, vanwege de diepe ligging. Baas doet geen uitspraken over de wenselijkheid van woning­ bouw an sich. “Dat zijn politieke keuzes: hoe dieper de polder, hoe groter de waterproblematiek.” Daar zul je een nieuwe laag in het landschap moeten aanbrengen stelt hij, “bijvoorbeeld nieuwe wateroppervlakken.”

LANDSCHAPSPARK IN DE RANDSTAD “Waar het waarschijnlijk naar toe gaat is dat de oude­ re delen van het Groene Hart te maken krijgen met extensivering van de landbouw in combinatie met natuurontwikkeling; dus niet per se minder boeren, maar minder intensieve landbouw. Waterland boven Amsterdam is hiervan een goed voorbeeld, daar zie je natuur en het vitale boerenbedrijf goed samengaan.”

Dergelijke oplossingen bieden tevens een kans het Groene Hart toeristisch te ontsluiten, op duurzame wijze. Volg je deze visie dan beschouw je het eigenlijk als een landschapspark in de Randstad. “Nogmaals: het landschap van het Groene Hart is divers en in veel gevallen het behouden waard; de waterproblematiek vraagt om maatwerk, en verdere verstedelijking is een kwestie van politieke keuzes in de toekomst.”

WATERDORPEN Plannen voor grootschalige woningbouw in het groenblauwe areaal van de Randstad zijn al even divers te noemen. De uitbreiding van IJburg in het IJmeer, Zuid­ plas/Westergouwe ten westen van Gouda en de uitleg van de polder Rijnenburg ten zuidwesten van de stad Utrecht zijn niet over een kam te scheren.

‘Ingenieurswerk en polderen zijn niet genoeg’

B+U 4 2022 31

Rijnenburg is een poldergebied in de gemeente Utrecht. Het ligt onmiddellijk ten zuidwesten van het knooppunt Oudenrijn en is deels overgenomen van de gemeente Nieuwegein om in de strategische woningbehoefte van Utrecht te voorzien. Het vorige college van B&W hield woningontwikkeling tegen omdat het in de polder windmolens wilde plaatsen. Dit leverde flinke discussies op in de gemeenteraad en de landelijke politiek. Het dit voorjaar aangetreden college gaat nu alsnog voor woningen in de polder. Rijnenburg moet volgens het Utrechtse stadsbestuur een hoogstedelijke, duurzame wijk worden met een eigen centrum. Omdat de planvorming en de aanleg van OV tijd kosten, gaat de eerste schop pas na 2035 de grond in. (bron: Telegraaf)

foto: maarten zeehandelaar shutterstock

B+U 4 2022 33

Hoogleraar transitiekunde Jan Rotmans (Erasmus Universiteit Rotterdam) pleit voor een meer rigou­ reuze ingreep voor het Groene Hart, een Blauw Hart met waterdorpen. Dat ziet er op de kaart uit als een ondergelopen Groene Hart. Volgens Baas zijn er nog geen concrete signalen in het rijksbeleid met betrek­ king tot deze veelomvattende langetermijnvisie van Rotmans c.s.

GEVOLGEN De mede-initiatiefnemer van Urgenda waarschuwt eerst en vooral voor de gevolgen van de klimaattran­ sitie. “Heel de wereld kijkt naar Nederland als het gaat om de klimaatverandering. Wij zijn de experts als het gaat om het vinden van oplossingen, om ons adaptief vermogen.” Nederland staat door de stijging van de zeewaterspiegel voor de grootste uitdaging uit het bestaan, stelt Rotmans, die promoveerde op klimaatmodellen. “De noodzakelijke oplossingen zijn niet alleen van technische aard, maar strekken zich uit over de gehele samenleving: het milieu, de landbouw, de woningbouw en de economie.” Ingenieurswerk en polderen zijn niet genoeg, zegt de hoogleraar: er moet een mentaliteitsverandering komen bij burgers en bedrijven. Ook het consumptie en leefpatroon moet op de schop.

NIEUWE BALANS Rotmans presenteerde eind 2021 met zijn boek ‘Omarm de chaos’ een Deltaplan in meerdere scena­ rio’s voor de ‘badkuip’ van Nederland, uitgewerkt in samenwerking met ruimtelijk adviesbureau Kuiper Compagnons. Op de kaart ziet het nieuwe Blauwe Hart, een voorgesteld scenario met omvangrijke wateroppervlakken, er indrukwekkend uit; het is een eerste verbeelding. Het uiteindelijke doel is ‘nieuwe balans’, aldus de integrale denker Rotmans. Zeker is dat de waterproblematiek in de Randstad vraagt om een nieuwe oriëntatie op de hoger gelegen gebie­ den van Nederland; in het Blauwe Hart kunnen dan nieuwe waterdorpen worden gerealiseerd. Uiteraard op duurzame wijze, in de visie van de hoogleraar. “We gaan grondstoffen telen om duurzaam te bouwen, zoals hout en vlas.”

POMPEN OF ...

In zekere zin sluit de roep om een waterlandschap en duurzaam landschapsgebruik aan, zij het in abstrac­ tere zin, bij de woorden van de historisch geograaf die voor maatwerkontwikkeling pleit. Volgens Baas past de huidige zeespiegelstijging bij een periode van de geleidelijke opwarming van de aarde sinds de laatste IJstijd. In de tussentijd hebben we de bemaling van het landschap geïndustrialiseerd, eerst met windmo­ lens; daarna mechanisch. De bodem daalt als gevolg inmiddels harder dan dat de zeespiegel stijgt.

‘Pompen of verzuipen’ is een bekend Nederlands adagium, maar moeten we dat blijven doen? “Je kunt wel blijven pompen, uiteindelijk eindig je in de klei.”

34 B+U 4 2022

DOORBOUWEN

met flexwoningen en transformatie naar 100.000 woningen per jaar

36 B+U 4 2022

Er is plek voor extra woningen door bedrijfs- en kantoorgebouwen versneld te transformeren tot woningen. Die mogelijkheid moet optimaal worden benut om de gestelde woningbouwdoelen te halen.

Het Nationaal Transformatieplan moet daaraan bijdragen, waarbij overheids-struikelblokken dienen te worden aangepakt.

Onderdeel van de groei naar 100.000 woningen per jaar is de realisatie van 15.000 flexwoningen en 15.000 woningen door transformatie. Er komt er een Taskforce Versnelling Tijdelijke Huisvesting, die in combinatie met 100 miljoen euro aan extra middelen voor meer slagkracht zorgt.

T

askforce Versnelling Tijdelijke Huisvesting, spoort snel te realiseren projecten op en helpt medeoverheden, woningcorporaties en andere partijen bij het snel aanpakken van struikel­ blokken. Dat schreef minister De Jonge (Volks­ huisvesting en Ruimtelijke Ordening) in een brief die hij met het Nationaal Transformatieplan naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

SNEL EXTRA HUURWONINGEN De Jonge: “Flexwoningen bouwen is de snelste manier om nieuwe huurwoningen toe te voegen. De wacht­ lijsten zijn al lang en verdringing moeten we zoveel mogelijk voorkomen. Of het nu gaat om spoedzoekers, Oekraïners of statushouders: iedereen die recht heeft op een huis willen we kunnen helpen.”

TRANSFORMEREN Het transformeren van bestaande gebouwen is voor zowel tijdelijk als permanent gebruik mogelijk.

binckhorst den haag (foto karinrshutterstock)

binckhorst den haag (foto karinrshutterstock)

B+U 4 2022 39

De transformatie van leegstaande gebouwen draagt verder bij aan de vitaliteit van onze steden en dorpen en de doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en circulariteit.

Bij flexwoningen gaat het om kwalitatief hoogwaar­ dige gebouwen die maximaal herbruikbaar zijn. Een flexwoning die op enig moment niet meer nodig is, kan gemakkelijk worden verplaatst naar een andere plek. Deze relatief snel te realiseren woningen vormen daarmee een flexibele schil die helpt bij het opvangen van plotselinge pieken en dalen in vraag en aanbod.

ONDERSTEUNING Taskforce Versnelling Tijdelijke Huisvesting staat onder leiding van Rob Haans, Nicole Maarsen en Har­ riët Tiemens. De taskforce heeft een aparte uitvoe­ ringsorganisatie die gemeenten, provincies, woning­ corporaties en bouwbedrijven praktisch ondersteunt

met het bij elkaar brengen van vraag en aanbod en het opsporen van kansrijke locaties of gebouwen.

Zij werken samen met het Rijksvastgoedbedrijf, het Expertteam Woningbouw van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), de VNG en Aedes.

Voor de werkzaamheden heeft de taskforce tot eind volgend jaar een budget van 12 miljoen euro.

STEUN De Jonge springt met 100 miljoen aan financiële steun bij om kansrijke projecten een flinke zet te geven en vertragingen te voorkomen. De Transformatiefacili­ teit wordt met 22 miljoen aangevuld tot 80 miljoen euro, waardoor meer projecten in aanmerking kunnen komen voor een lening.

Over het aandeel transformatie en flexwoningen in de woningbouwopgave gaat de minister prestatie­ afspraken maken met de regio’s en de gemeenten.

‘ Kabinet springt bij om kansrijke projecten een flinke zet te geven’

In de Haagse Binckhorst worden in de eerste fase vijfduizend woningen gerealiseerd. Dit is een al lopend project. In het gebied gaan wonen, werken en ontspannen in elkaar over.

40 B+U 4 2022

strijp-s, eindhoven (foto rosanne de vries-shutterstock)

KAMERBRIEF Minister De Jonge in zijn brief aan de Tweede Kamer: “Om voldoende, betaalbare en passende woningen te realiseren, zetten we met het programma woningbouw in op de bouw van 900.000 woningen tot en met 2030.

Het streven is dat daarvan tweederde betaalbaar is voor bijvoorbeeld starters en mensen met een middeninkomen. Ten behoeve van de versnelling is de ambitie om te groeien naar 100.000 woningen per jaar. Onderdeel hiervan is ook de groei per jaar naar 15.000 woningen door transformatie en 15.000 flexwoningen.

foto: martijn beekman

Flexibel Gezien de oplopende druk op de volkshuisvesting neemt de behoefte aan een structurele flexibele schil toe. Deze schil kan schommelingen in vraag en aanbod voor woonruimte opvangen. Transformaties en flexwoningen zijn bij uitstek geschikt om flexibel en snel ingezet te worden. We gaan daarom de ambities uit het programma woningbouw op het gebied van transformatie en flexwoningen nog verder versnellen.

Prestatieafspraken Zo worden flexwoningen onderdeel van de prestatieafspraken die we gaan maken met gemeenten en regio’s over de bouw van woningen. We blijven daarnaast inzetten op de verdere kennisontwikkeling en kennisdeling (over bijvoorbeeld: locaties en businesscases). Het bevorderen van verdere innovatie, industrialisatie en circulariteit blijft voor flexwoningen van belang. Hierdoor ontstaan bredere toepassingsmogelijkheden zoals bijvoorbeeld het demontabel optoppen van galerijflats of laagbouw zoals garageboxen, al dan niet in combinatie met renovatie.

Ook het inzetten van flexwoningen bij gebiedsontwikkeling en het bevorderen van de collectieve inkoop zijn onderdeel van de uitwerking gericht op de verbreding van de toepassing van flexwoningen.

Flexwoningen brengen vraagstukken met zich mee die opgelost moeten worden. We hebben de Bouwcampus

en het expertteam woningbouw van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) gevraagd om de verdere ontwikkeling en innovatie te ondersteunen. Zij zullen ook betrokken worden bij de Taskforce Versnelling Tijdelijke Huisvesting.

Risicodeling en onzekerheidsreserve We zien in Nederland steeds meer initiatieven voor het bouwen van flexwoningen. Deze blijven echter nog te vaak hangen op de onderliggende businesscases. Oorzaken zijn onzekerheden over eindwaardes, verplaatsingskosten en (vervolg)locaties. Op regionaal niveau zien we steeds meer samenwerkingsverbanden ontstaan die bereid zijn om de risico’s te delen door bijvoorbeeld per project of gebied afspraken te maken. Vanuit het Rijk willen wij het gezamenlijk dragen van de risico’s ondersteunen en onderzoeken we momenteel hoe we dat het beste kunnen doen.

Versnelling De druk op de volkshuisvesting is onverminderd hoog.

Mensen die onvoorzien geen woonruimte hebben, kunnen we momenteel niet goed bedienen. Wij gaan daarom sneller (tijdelijke) woonruimte aan de woningvoorraad toevoegen zodat we de veerkracht van onze woningvoorraad kunnen vergroten. Hiermee creëren we een flexibele schil die de plotselinge schommelingen in vraag en aanbod kan absorberen.”

42 B+U 4 2022

HOUTBOUW RUKT OP

B+U 4 2022 45

Houtbouw is (weer) in opkomst. Hout is goed industrieel te bewerken en het slaat CO2 op in plaats van dat er CO2 vrij komt bij de productie zoals bij beton. Houtbouw is nog wel duurder dan traditionele bouw.

Door schaalvoordelen en hogere CO2-heffingen op beton en bakstenen wordt hout naar verwachting de komende jaren een steeds concurrerender bouwmateriaal. Dit concludeert ING Research in haar rapport over houtbouw.

V

TRADITIE EN MYTHE HOUTBOUW oor de industriële revolutie was hout het belangrijkste bouwmateriaal, ook in Neder­ land. De afgelopen twee eeuwen is hout ech­ ter verdrongen door beton, bakstenen, staal en ook kunststoffen. Deze materialen hebben echter een grote negatieve impact op het milieu. Om dit tegen te gaan overwegen steeds meer bouwbedrij­ ven te gaan bouwen met biobased materialen zoals hout. Jan van der Doelen, ING Building & Construc­ tion: “Over bouwen met hout bestaan veel mythes.

Brandgevaar en de beschikbaarheid van voldoende productiehout zijn de belangrijkste. Beide kunnen eenvoudig worden ontkracht.”

MILIEUWINST De beton-, cement- en bakstenenindustrie gebruikt zeer veel energie in het productieproces waardoor veel CO2 wordt uitgestoten. Per euro productiewaarde

is het energieverbruik in deze sector ongeveer tien keer zo hoog als in de houtindustrie. Beton vervangen door hout kan de CO2-uitstoot van de bouwproductie dus drastisch verlagen.

Gebruik van hout in plaats van beton verlaagt niet alleen het energieverbruik en daarmee de CO2-uitstoot in het productieproces. Bij de groei van bomen wordt er juist ook CO2 opgeslagen in het hout. Een houten woning slaat ongeveer de jaarlijkse CO2-uitstoot op van de CV-ketels van acht huishoudens.

In een m3 hout zit, afhankelijk van de houtsoort, ruim 750 kg CO2 opgeslagen. Voor een houten eengezins­ woning is (minimaal) 30 m3 hout nodig. Als er op termijn 20% (de huidige ambitie van de gemeente Amsterdam) van de geplande 100.000 woningen van hout gebouwd wordt, dan compenseert het houtge­ bruik van deze woningen de jaarlijkse CO2-uitstoot van het gasverbruik van bijna 170.000 huishoudens.

B+U 4 2022 47

‘Over bouwen met hout bestaan veel mythes’ HOUTBOUW IS VEEL LICHTER Hout heeft als bijkomend voordeel dat het slechts een vijfde van het gewicht van beton heeft en hoeft in het productieproces niet te drogen. Daardoor is het goed­ koper en makkelijk te transporteren en zijn er minder zware funderingen nodig. Doordat hout lichter is kun­ nen bestaande gebouwen ook eenvoudiger uitgebreid worden met één of enkele verdiepingen (optoppen) waardoor het vloeroppervlakte en rendement van een bestaand gebouw kan toenemen.

IDEAAL VOOR INDUSTRIEEL BOUWEN Om personeelstekorten en oplopende bouwkosten te beperken wordt steeds meer ingezet op industrialisa­ tie van het bouwproces. Door het lage gewicht is hout hiervoor zeer geschikt want grote houten prefab ele­ menten zijn eenvoudiger te transporteren, preciezer te bewerken en eenvoudiger te bevestigen.

Door het lagere gewicht zijn ook minder zware machi­ nes nodig waardoor de upfront investeringen voor industrialisatie een stuk lager kunnen zijn dan bij een prefab met voornamelijk beton als bouwmateriaal.

DUURDER? Nieuwe investeringen en de kostprijs van hout zorgen er voor dat houtbouw nog wel circa 5 à 10% duurder is dan het gebruik van beton en bakstenen. Er zijn echter veel redenen om aan te nemen dat houtbouw goedkoper kan worden. Als er meer gebouwd gaat worden met hout kan dat zorgen voor schaaleffecten

B+U 4 2022 49

HOUTINDUSTRIE GEBRUIKT RELATIEF WEINIG ENERGIE Energiegebruik in terajoule per €1 miljoen productie in Nederland, 2019

0,5

0,3

Houtindustrie

Bron: Eurostat, ING Research

3,5

Beton, cement en bakstenen industrie

waardoor de prijs per woning daalt. Daarbij komt dat de productie van energieintensieve bouwmaterialen de komende jaren duurder gaat worden door CO2-hef­ fingen die komende jaren verder oplopen. Dit maakt traditionele bouwmaterialen als beton en bakstenen relatief duurder ten opzichte van hout, zo bericht ING.

BELANGRIJK “Hout zal in de nabije toekomst een veel belangrijker bouwmateriaal worden dan het nu is”, aldus Van der Doelen. “De voordelen ervan zijn simpelweg te groot.

Er zal echter ook ruimte blijven bestaan voor het gebruik van de voor Nederland traditionele materialen als beton, cement en bakstenen, vanwege de grote vraag naar woningen. De opschaling van houtbouw zal de nodige tijd vergen, maar houten huizen zullen uiteindelijk meer bepalend gaan worden in het straat­ beeld van Nederlandse nieuwbouwwijken.”

Bouwsector

Voor bedrijven die nog niet geïnvesteerd hebben in industrialisatie is bouwen met hout zeker een kans.

Ze spelen daarbij in op deze nieuwe trend waar de komende jaren meer vraag naar komt. Daarbij speelt in hun voordeel dat industrialisatie van houtbouw, zoals eerder aangemerkt, lagere investeringen vereist doordat hout veel lichter is dan beton. Machines hoe­ ven daardoor minder zwaar te zijn.

Deze lagere upfront investering is een voordeel in de volatiele bouwsector. Mocht een fabriek voor houten woningen een keer niet op volle capaciteit kunnen draaien door een lagere vraag dan zijn de vaste kosten die gedekt moeten worden ook lager.

Lees meer op www.bouwenuitvoering.nl of via de QR-link.

TREND EN VOORDEEL Houtbouw is een trend waar bouwbedrijven de komende jaren rekening mee moeten gaan houden.

Veel bouwbedrijven hebben echter de afgelopen jaren geïnvesteerd in de industrialisatie van hun bouwpro­ ces dat nog voornamelijk op beton en bakstenen is gebaseerd.

Bron: ING research.

50 B+U 4 2022 WERKTENT.NL

Werktent heeft alles voor een geconditioneerde werkplek Van Den Helder tot Senegal; Werktent.nl levert een tijdelijke overkapping met de installaties om comfortabel te kunnen werken. Licht, lucht, temperatuur en ruimte om door te werken als de omstandig­ heden buiten het niet toelaten. Werktent.nl is er, naast voor de bouw en infra, ook voor het comfortabel maken van locaties in de industrie en publieke ruimten.

H

et weer heeft op uw projecten geen invloed meer. Werktent.nl zorgt voor een droge, wind­ vrije en eventueel geconditioneerde werkplek.

De flexibele, servicegerichte organisatie is zeer loyaal naar haar opdrachtgevers; alle mede­ werkers hechten veel waarde aan de tevredenheid van de klant. Daarom is Werktent.nl dag en nacht bereikbaar en inzetbaar. Ze werken met duidelijke en transparante communicatie. “Voor de opdrachtgevers geen verrassin­ gen, alleen oplossingen”, stelt het bedrijf op haar web­ site.

Werktent.nl heeft alles in huis om een goed geconditi­ oneerde omgeving te creëren. Het bedrijf beschikt over verlichting, luchtbehandelingssystemen en aggregaten.

Al het materiaal dat nodig is, is in eigen beheer aanwe­ zig. Werktent.nl biedt een totaaloplossing en kan deze oplossing bovendien in één dag opbouwen, ongeacht de omvang van het project.

VEILIG DOORWERKEN De veiligheid verliest het bedrijf geen moment uit het oog. Een doorwerktent toegepast in de bouw- en infra­

WERKTENT.NL B+U 4 2022 51

ambitie om steeds te verbeteren, durven ze elke uitdaging aan. Het bedrijf is dan ook gespecialiseerd in oplossingen; waar een ander geen oplossing heeft, begint voor Werktent.nl de uitdaging en kan zij wel de juiste oplos­ sing bieden. Het jonge dynamische bedrijf is constant in ontwikkeling en biedt jonge werknemers kansen om zich te ontwikkelen.

Werktent.nl bestaat nu ruim 12 jaar; het bedrijf is in 2009 gestart. De meeste mensen die toen begonnen zijn, werken er nog steeds. Het is een hecht en sterk team. Een echt familiebedrijf met korte communi­ catielijnen. En voor opdrachtgevers laagdrempelig en doelgericht; van­ daag gebeld, gisteren geplaatst. Al vanaf het eerste jaar groeit het bedrijf gestaag; het bedrijf werkt nu met 15 vaste medewerkers en heeft twee vestigingen.

Want dit jaar opende een vestiging in Averlo, bij Deventer, om landelijk nog beter hen diensten aan te kunnen bieden en met name de transport­ kosten te beperken. De verduurzaming van het wagenpark en materieel gaat in rap tempo. Het bedrijf richt zich op Euro 6 voor alle machines. Ook werkt Werktent.nl naar een duurzame positie op de veiligheidsladder.

Werktent.nl nodigt u uit rond te kijken op de uitgebreide website en voor­ al uw uitdaging aan de specialisten voor te leggen. Geen klus is te groot; de uitdaging motiveert.

structuur of op industrieterreinen dient vooral veilig­ heid te bieden. Daarom hecht het bedrijf veel belang aan de veiligheid van de doorwerktenten. De tenten zijn bestand tegen alle mogelijke weersomstandigheden, hittebestendig en het gebruikte materiaal is vlamvertra­ gend. Alle medewerkers zijn VCA gecertificeerd en het bedrijf voldoet aan alle binnen de bouwbranche gestel­ de veiligheidsladders.

Werktent heeft 60.000m2 aan materialen op voorraad, hiermee voorzien zij alle klanten van tijdelijke totaal oplossingen zoals opslaghallen, doorwerkvoorzienin­ gen, lastenten, semipermanente tenten en natuurlijk werktenten! Deze zijn allen te voorzien van kachels, ver­ lichting en vloeren. De verhuurde tenten zijn op te bou­ wen tot doorgaans rechthoekige vormen met een breed­ te van 3 tot wel 50 meter. De lengte varieert op haar beurt in stappen van 5 meter, waarbij vrijwel alle lengtes mogelijk zijn. Maar ook als u behoefte hebt aan ande­ re afmetingen beschikt het bedrijf over de mogelijkheid tenten op maat te maken.

UITDAGING De ruime ervaring van het bedrijf in het verhuren van werktenten en binnen projecten in de bouw, infra en industrie brengt ze overal in Europa en ver daarbuiten met projecten in onder andere Senegal en Brazilië. Werk­ tent.nl heeft jarenlange ervaring, passie voor het vak en plezier in het werk. Met een flexibele instelling en de

WERKTENT.NL

ONZE PROJECTEN: Verplaatsbare tent op parkeerdek P1 - 30.000m2 in fases van 2.000m2 per keer, in het weekend werd de tent steeds verplaatst, 2012; Ecomare, bassins van de zeehonden - hier werd een nieuwe coating aangebracht in opdracht van Bouwbedrijf Den Helder, 5 jaar achter elkaar; Doesburg, tent op de brug van 150 meter lang - in opdracht van de Boer Civiele Techniek. Vrachtverkeer kon er onder door, 2015/2016; Rijswijk, nieuw te bouwen gemeentehuis, 30 meter hoog boven atrium. Inclusief de berekeningen, in opdracht van Koninklijke Woudenberg, 2021. Deze constructie heeft een half jaar gestaan; Den Haag Centraal, op maat gemaakt, volgens de specificaties van de gemeente, jan 2019 begonnen, en staat nog steeds in opdracht van de gemeente Den Haag; Zwolle, Centraal Station, overkapping voor alle passages in opdracht van ­Hegeman; Amsterdam Centraal, 10 meter hoogte boven ‘t IJ in opdracht van Hegeman; Kröller Müller Museum, een kerstproject: een overkapping van 25 bij 35 meter, een waterdichte oplossing die uiteindelijk 2 jaar heeft gestaan.

T. 0172 - 533 816 M. 06 - 21 17 97 71

E. info@werktent.nl I. werktent.nl

52 B+U 4 2022 AANNEMINGSBEDRIJF STOUTJESDIJK BV

Gaat niet, bestaat niet Aannemingsbedrijf Stoutjesdijk is een totaalaanbieder van civieltechnische werken. Het familiebedrijf met de derde generatie aan het roer heeft zich ontwikkeld tot volwaardige aanbieder van alle rioleringswerkzaamheden en projecten op het gebied van grond-, weg- en waterbouw. Met name voor het specialisme in rioolwerk ontwikkeld het bedrijf desgewenst haar eigen materieel om het werk efficiënt en met hoge kwaliteit te kunnen uitvoeren. Met meer dan 25 vakmensen en een uitgebreid wagenpark is geen klus te groot. Stoutjesdijk staat voor u klaar.

S

toutjesdijk is een civiele aannemer en actief in de volledige breedte van de GWW. Van gronden straatwerk, onderhoud van rioolgemalen, reconstructies van het riool, het zetten van beschoeiingen, tot het reageren op calamitei­ ten, ad hoc opdrachten en 24/7 inzetbaarheid. Tachtig procent van het werk wordt uitgevoerd in opdracht van overheden als gemeenten, waterschappen en provincies.

De resterende twintig procent bestaat uit projecten voor bedrijven en incidentele particuliere opdrachtgevers.

DOEN WAT DE KLANT VRAAGT Aannemingsbedrijf Stoutjesdijk neemt daarnaast ook asfalt­werkzaamheden aan, die uitgevoerd worden door een gerenommeerd collega-bedrijf. Daarmee geeft het bedrijf kracht aan de uitspraak van bedrijfsleider Willem­ Stoutjesdijk junior: “Gaat niet, bestaat niet”. Want wat de klant vraagt, wordt gedaan. “We voeren het werk uit met een sterk team van 25 medewerkers. Daarnaast hebben we nog een schil van vijf flexibele krachten die aangesproken wordt als de capaciteit niet toereikend is.”

AANNEMINGSBEDRIJF STOUTJESDIJK BV B+U 4 2022 53

Stoutjesdijk staat voor kwaliteit, levertijd en beheersing van kosten. Met uitgebreide kennis en ervaring beweegt het team zich elke dag in het speelveld van niet-alle­ daagse oplossingen. Het bedrijf behaalde de certificaten VCA**, ISO 9001 en ISO14001. Daarnaast voldoet ze aan BRL 14020, BRL 10014 en BRL 7001. Het certificaat MVO volgt op korte termijn.

DERDE GENERATIE Het bedrijf is op 1 januari 1936 door de heer Willem Stoutjesdijk in zijn eentje gestart, met een focus op metsel-, beton- en bestratingswerkzaamheden. Op een

specialist in het lokaliseren, traceren, inspecteren en inventariseren van leidingen. Het verzorgt reiniging, preventief en correctief onderhoud aan rioolsystemen en het mechanisch of elektrisch renoveren en onderhou­ den van gemalen.

bepaald moment groeide dit uit tot een organisatie met wel veertig man. Het bedrijf verwierf bekendheid als Stoutjesdijk Rioleringen. De tweede generatie Stoutjes­ dijk heeft het bedrijf voortgezet vanaf de jaren ‘80 en sinds 2020 heeft Willem junior, de derde generatie, de leiding over het bedrijf.

Nadat hij eerst MTS en HTS civiele techniek had gedaan, is hij in 2007 in het familiebedrijf gekomen, net als zijn twee broers en zus, die er op dit moment niet meer wer­ ken. Gestart vanaf Klaaswaal is het bedrijf sinds 2019 gevestigd op een nieuwe locatie in Numansdorp.

SPECIALIST MET SPECIALISTISCH MATERIEEL Half maart is een nieuwe machine, een rioolcombina­ tie, afgeleverd met een Euro 6 motor. Want het bedrijf is

“Specialisten van ons bedrijf hebben onlangs de hemelwaterafvoeren van de Cosun Beet Company in Puttershoek geïnspecteerd. Twee nieuwe­ Renault Masters met mobiele werkplaats en open laadvloer zijn speci­ aal ingericht voor de inzet bij preventief en correctief onderhoud aan (druk-) rioolgemalen voor diverse opdrachtgevers. Een in eigen beheer ontwikkelde mobiele rupshaspel maakt het mogelijk om werkzaamheden aan het riool uit te voeren op moeilijk bereikbare locaties.”

DAG EN NACHT EN OVERAL Drie nachten lang werkte het bedrijf aan het onderhoud van diverse bruggen in Rotterdam. “De opleggingen zijn door onze vakmensen gerei­ nigd; een belangrijke onderhoudsklus ter voorkoming van schade aan de bruggen.” En net zo makkelijk staan de mannen klaar voor het oplossen van calamiteiten, het plaatsen van gemalen of het inmeten van gebieden met behulp van RTK GPS. Willem Stoutjesdijk junior: “Wij zorgen ervoor dat we voor u klaarstaan. Dat specialisten u het werk uit handen nemen en u met onze korte communicatielijnen altijd op de hoogte bent van de vordering van het werk. Neem gerust contact met ons op en sluit u aan bij de vele opdrachtgevers die wij al generaties lang van dienst zijn.”

ONZE PROJECTEN: Reiniging bruggen en tunnels In de gemeente Rotterdam in opdracht van GKBtwee jaar lopend tot 2022; Voor gemeente Hoeksche Waard diverse projecten- in onderhoud; Reinigen en inspecteren- riool en kolken Goeree Overflakkee, EMVI project- in samen­werking met de gemeente- als onderaannemer van GKB; Riolerings-, grond- en asfaltwerkzaamheden Roosendaal- in opdracht van Jan de Rijk vestiging Roosendaal; Onderhoudswerkzaamheden bij de kolenopslag op de Maasvlakte voor EMO.

AANNEMINGSBEDRIJF STOUTJESDIJK BV

Groene Kruisweg 6a 3281KB Numansdorp

T. 0186 - 57 30 64

E. info@stoutjesdijk-riolering.nl I. www.stoutjesdijk-rioleringen.nl

54 B+U 4 2022 AXA INFRA EN MILIEU BV

Veelzijdig in infra In enkele jaren groeide Axa Infra en Milieu BV uit van een éénmans ZZP-bedrijf tot een infra-aannemer met 25 man, voornamelijk gespecialiseerd in het werken in en met verontreinigde grond, VCA*, BRL7000 en ISO9001 gecertificeerd. Maar het bedrijf van directeur Huseyin Mustu is tevens gespecialiseerd in het leggen van kabels en leidingen als het graven, inmeten, uitwerken en het in kaart brengen van proefsleuven.

D

irecteur Huseyin Mustu: “Wij zijn actief op het gebied van allerlei infra-werkzaamheden.

Deze werkzaamheden variëren van bijvoor­ beeld het leggen van kabels en leidingen, tot het bouw- en woonrijp maken van kavels. Een echte nichemarkt waarin wij opereren is de sanering rondom kabels en leidingen; dit is dan ook onze core business.” Maar het bedrijf doet meer. Axa Infra en Mili­ eu BV is een civiele aannemer die sterk is in het uitvoe­ ren van bodemsaneringen, waarbij de verontreinigde grond wordt afgegraven en afgevoerd. Daarvoor in de

plaats wordt er schone grond aangevoerd. Mustu: “Wij zijn ook gespecialiseerd in het graven, inmeten, uitwer­ ken en het in kaart brengen van proefsleuven. Dat heeft twee hoofdredenen. Enerzijds om de exacte ligging en eventuele afwijking te bepalen en zo beschadigingen aan kabels en leidingen te voorkomen, anderzijds om de ruimte te bepalen. Is er überhaupt ruimte voor de aan­ leg van een nieuw tracé en hoeveel productie kan er verricht worden op de vergunde ligging? Eventuele niet geregistreerde netten kunnen op deze manier eveneens opgespoord worden.”

AXA INFRA EN MILIEU BV B+U 4 2022 55

De werken worden voornamelijk uitgevoerd met eigen materieel, maar waar nodig wordt materieel ingehuurd, eventueel inclusief personeel. Mustu: “Wij zijn op dit moment actief met 25 man en bezitten zowel VCA* als het ISO9001-certificaat. De veiligheidsladder zal medio 2022 in huis zijn.” Daarmee bereikt deze vakman, die in 2017 als ZZP’er startte, weer een mijlpaal. Zijn onderne­ ming groeide al snel uit tot een volwaardig aannemer die professioneel inzetbaar is op diverse vlakken binnen de infra-sector. Sinds 2021 heeft Axa Milieu en Infra een mooi kantoor met opslag aan de Florijnstraat in Ridder­ kerk.

KLANTTEVREDENHEID “Wij vinden het belangrijk om van toegevoegde waarde te zijn voor de klant. De projecten aannemen, voorbe­ reiden, uitvoeren en opleveren conform de gemaakte afspraken is iedere keer weer ons streven. Uiteraard met waarborging van de kwaliteit. Wij hebben een heel prag­ matische aanpak waarbij de klanttevredenheid belang­ ijk is. Maar voor ons staat veiligheid op nummer één, gevolgd door kwaliteit en klanttevredenheid.”

aannemen als opleveren. Wij hebben verschillende pro­ jecten in verschillende sectoren uitgevoerd, waaronder rail, telecom, gas en elektra. Deze groei hebben wij kun­ nen maken dankzij de kwaliteit en inzet van onze kun­ dige en gecertificeerde mensen. Het leverde ons veel tevreden klanten op en dit willen wij de komende jaren voortzetten en uitbouwen, met extra focus op onze saneringswerkzaamheden.”

Axa Milieu en Infra is landelijk inzetbaar, echter ligt de concentratie van de werken in het midden van het land, in een straal van ongeveer 100 km rondom Rotterdam.

TOEKOMST

ONZE PROJECTEN:

Mustu: “Wij zijn begonnen met het detacheren van grondploegen en ondertussen is het bedrijf uitgegroeid tot een veelzijdige onderneming die zowel projecten kan

bedrijfsfilm axa infra en milieu bv

AXA INFRA EN MILIEU BV

Florijnstraat 59a 2988 CL Ridderkerk

T. 085 - 060 44 68

N226 Maarsbergen, tanksanering in opdracht van Provincie Utrecht; Middelburg, een politiebureau aangesloten op glasvezel, verontreinigde grond; Herten, ±1 KM verontreinigde grond tijdelijk uitgeplaatst t.b.v. FttH glasvezelaansluitingen, in opdracht van Spie in 2021; Verschillende laag- en midden spanningstracés aangelegd in opdracht van Quint & van Ginkel; FttH Amerongen, project van ruim 65 KM, in opdracht van Circet Nederland - project tot juni 2022; Aanleg van Eurofiber voor 50 supermarkten van Dirk van den Broek, in opdracht van Volker Wessels Telecom in 2020; Aanleg van glasvezelkabel voor alle bruggen en sluizen in en rondom Rotterdam, in opdracht van VolkerWessels Telecom in 2020; LUMC, Leiden aangesloten op glasvezel, in opdracht van Circet Nederland, uitgevoerd in 2021; Aanleg van glasvezel in het Rijnstaete Ziekenhuis, Zevenaar, in opdracht van Circet, uitgevoerd in 2021; Diverse proefsleuven gegraven voor de Gemeente Arnhem; Proefsleuven gegraven en bestaande kabels gelokaliseerd in Noordwijk en Noordwijkerhout t.b.v. de nieuw aan te leggen Bot Rotonde; Voor de Gemeente Ede proefsleuven gegraven ten behoeve­ van de nieuwe Bennekomseweg. Inclusief asfaltzagen, asfaltafvoer en TVM, uitgevoerd begin 2021.

E. info@axaim.nl I. www.axaim.nl

56 B+U 4 2022

14137

www.vanveengrondwerken.nl De Hoef Oostzijde 40 • 1426 AE De Hoef • +31 6 124 350 38

Tegenwoordig ook werkzaam in de grachten van Amsterdam!

14199

14300

Onze naam verraadt het al, HEICON. Het uitvoeren van heiwerk, voornamelijk op het gebied van stalen damwanden & palen. HEICON is een jong en dynamisch bedrijf met een breed scala aan technieken en een hoop kennis in huis. Vaste mensen & vast partners maken ons werk tot een succes!

HEIWERK = HEICON!

heiconbv.com 14222

RVS ELEKTRO BV B+U 4 2022 57

Voeg installatiekennis toe aan uw GWW bedrijf Ronnie van Santvoort, directeur van RVS Elektro, is met zijn bedrijf graag betrokken bij innovatieve projecten. Om opdrachtgevers als wegenbouwers, die zelf veelal geen installatie-tak hebben, te helpen aan concrete oplossingen. “We zijn actief op het gebied van gronden kabelmontagewerkzaamheden. Het plaatsen en aansluiten van infra-installaties zoals OVL en VRI’s, maar ook autolaadpunten, of ­verkeerssignalering. RVS Elektro is altijd actief als onderaannemer van voornamelijk grotere aannemers in heel Nederland.”

V

oor aanvullende grondwerkzaamheden lopen de mannen van RVS Elektro ook zeker niet weg. Van Santvoort: “We heb­ ben eigen kranen om sleuven te graven en kunnen het straat­ werk en kleine reconstructies verzorgen. RVS Elektro werkt op dit moment met zo’n 15 vaste medewerkers en een flexibele ploeg van 25 man. Gemiddeld zijn we met zo’n 40 man onder de naam van RVS actief.” RVS Elektro BV is VCA* gecertificeerd en medio 2022 zal het de ISO9001 certificering, de CO2 Prestatieladder en de Veilig­ heidsladder behalen.

op natte infra, specialiseren we ons in werkzaamheden rond energietransitie zoals kabelverzwaring, zonne­ panelen en het plaatsen van laadpalen en verkennen we de mogelijkheden van digitaal inmeten. We staan altijd open voor nieuwe ontwikkelingen.”

ONZE PROJECTEN:

STORINGSDIENST Voor de opdrachtgevers van RVS Elektro, is de kwaliteit en service er ‘24/7/365’. Ook voor calamiteiten en storingen en voor het onderhoud aan signalering van bruggen en sluizen. Van Santvoort: “We hebben een storingsdienst in het leven geroepen, puur voor de VRI’s en OVLvoor gemeenten en overheden met 45 minuten gegarandeerde aan­ rijdtijd.”

“Om de opdrachtgever nog meer van dienst te zijn richten we ons ook

RVS ELEKTRO BV

Nieuwkampen 22 5382 JN Vinkel

T. 06 - 55 85 89 97

Prins Clausplein, Den Haag, OVL vervangen, 480 stuks van de fly-overs in opdracht van Spie van januari 2021 tot de bouwvak van dat jaar; Breda, OVL, 430 stuks uitwissel in opdracht van Heijmans voor de gemeente Breda; Arnhem, 8 VRI’s, van september 2021 tot december 2021, in opdracht van Spie; Leenderheide, 20 km kabel vervangen, 2021 in opdracht van Spie; Eindhoven, File-meldsysteem, 2021 in opdracht van Spie.

E. info@rvselektro.nl I. www.rvselektro.nl

58 B+U 4 2022

7,5 MILJARD voor infrastructuur naar grootschalige woningbouwlocaties

60 B+U 4 2022

Voor de komende tien jaar heeft het kabinet 7,5 miljard euro beschikbaar gesteld voor het bereikbaar maken van nieuwe grootschalige woningbouwlocaties.

Men trekt nu rond de 1,2 miljard euro uit voor de eerste zeventig voorstellen die samen leiden tot realisatie en bereikbaarheid van circa 135.000 woningen binnen nu en de komende vijf jaar.

O

m snel stappen te kunnen zetten, hebben de minister en staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en de minister voor Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening (VRO) samen met regionale overheden versnellingsafspraken gemaakt.

“Nederland kampt met een groot woningtekort. Tot en met 2030 wil het kabinet daarom 900.000 woningen bouwen en toegroeien naar 100.000 woningen per jaar. Dat die woningen goed bereikbaar zijn, is een belangrijke voorwaarde om er fijn te kunnen wonen, leven en werken. De investeringen van het Rijk gaan bijvoorbeeld over aanpassingen van tunnels, het aan-

leggen van rotondes, wegen, fietsbruggen en fietsroutes, deelmobiliteit en mobility-hubs en aanpassingen rond (bus)stations”, aldus het kabinet in haar berichtgevingen.

VERSNELD In bestuurlijke gesprekken met de regio’s in het afgelopen voorjaar zijn regio’s en gemeenten uitgenodigd om woningbouwvoorstellen in te dienen die bijdragen aan een snellere beschikbaarheid van betaalbare woningen. Het gaat om woningbouwprojecten die door kleine ingrepen als de aanleg van een brug, ­tunnel, fietspad of busstation versneld gerealiseerd kunnen worden.

KOSTEN EN VOORSTELLEN Door vanuit het Rijk bij te dragen aan kosten voor mobiliteit en bereikbaarheid kunnen snel meters gemaakt worden. Het Rijk stelt dit jaar in totaal € 1,5 miljard beschikbaar voor deze zogenoemde ­versnellingsafspraken.

Uit de ingezonden voorstellen zijn, verspreid over het hele land, 70 projecten gekozen. Goed voor een rijks­ bijdrage van ongeveer € 1,2 miljard. Op dit moment zijn 32 voorstellen zo ver uitgewerkt dat tussen het Rijk en de verschillende regio’s al concrete afspraken zijn gemaakt. Over de andere 38 plannen is het stre­ ven in het najaar afspraken te kunnen maken.

62 B+U 4 2022

135.000

woningen

70

projecten

B+U 4 2022 63

‘Kabinet investeert alvast 1,2 miljard komende vijf jaar’ BEREIKBAAR, TEMPO EN DOORSTAPPEN Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat: “Mensen die straks een nieuw huis hebben, willen natuurlijk ook graag hun kinderen makkelijk naar school of de sportclub brengen en naar het werk of familie en vrienden kunnen reizen. Nieuwe woningen moeten daarom goed bereikbaar zijn, omdat ergens wonen alleen aantrekkelijk is als je er goed kunt komen met auto, OV en fiets. Met deze investeringen in wegen, bruggen, rotondes en fietsroutes brengen we de bouw van nieuwe woningen een stap dichter­ bij.”

Staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Water­ staat: “In heel Nederland helpen we gemeenten vooruit om tempo te maken met de bouw van wonin­ gen. Van Goes tot Enschede investeren we in lokale oplossingen voor goed openbaar vervoer bij nieuw­ bouwprojecten. En van Groningen tot Maastricht gaat de schop in de grond voor fietspaden en fietstunnels.

Vaak kunnen relatief kleine ingrepen al een groot ver­ schil maken om de bereikbaarheid van nieuwe huizen te verbeteren, dat is mooi om te zien.

Minister De Jonge van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening: “Met dit resultaat zetten we een grote stap voor de hoognodige versnelling van de woningbouw naar 100.000 woningen per jaar. Alle mogelijkheden om tot een versnelling te komen grijpen we aan om

sneller meer betaalbare woningen te bouwen. Met dank aan de regio’s die met veel goede voorstellen zijn gekomen. Meer voorstellen dan we op dit moment kunnen honoreren, maar er zit nog veel meer in het vat.”

GROOTSCHALIG Naast deze versnellingsafspraken investeert het ­kabinet ook in 17 grootschalige woningbouwgebie­ den op het gebied van infrastructuur. Deze complexe­ grootschalige woningbouw brengt ook grotere ­bereikbaarheidsopgaven met zich mee. Daarvoor ­ is de resterende 6 miljard euro beschikbaar.

AMBITIES EN MIDDELEN Omdat de ambities en wensen altijd groter zijn dan de beschikbare middelen, wordt bekeken aan welke criteria deze plannen moeten voldoen. Zo worden voorstellen gewogen op basis van het aantal wonin­ gen dat met een investering gebouwd kan worden en de invloed van de investering in mobiliteit op de bereikbaarheid, economie en de leefomgeving.

Het voornemen van het kabinet is om in de Bestuur­ lijke Overleggen MIRT (Meerjarenprogramma Infra­ structuur, Ruimte en Transport) dit najaar de eerste afspraken te maken over de ontsluiting van deze grootschalige woningbouwgebieden.

64 B+U 4 2022 BAARS BV

190 jaar innovatief in waterbouw Baars BV is al bijna twee eeuwen sterk in waterbouw. De verhuur en verkoop van modulaire pontons en baggerbakken is vandaag het voornaamste specialisme van het bedrijf. Haar innovatiekracht zet het bedrijf graag in om uw probleem op te lossen. Met vakmanschap en jaren ervaring, 24/7 bereikbare service, flexibiliteit en innovatie en met veiligheid hoog in het vaandel, stoomt Baars BV op naar een mooie toekomst.

B

aars BV startte al in 1832, ze bestaan dit jaar dus maar liefst 190 jaar. Baars is een echt familie­bedrijf; met nu al weer de 6e generatie aan het roer van een gezonde onderneming die ooit begon met houten aken voor de winning van zand en klei, kleinschalig baggerwerk en het verster­ ken van dijken. Later kwamen de eerste stoomboten.

De familie Baars bouwde rond 1900 stalen schepen met geklonken verbindingen.

van sport: verhuur van materieel (goed voor €7 mil­ joen omzet per jaar) de verkoopafdeling (nieuw en jong gebruikte schepen, circa €2-8 miljoen), bouw van sche­ pen en pontons op maat en tenslotte montage, onder­ houd en service. Gesteund door haar internationale agentschappen, vond afgelopen jaar ruim 60 procent van de verhuur buiten Nederland plaats. Voor het onder­ deel verkoop betrof dit aantal zelfs ruim 70 procent.

Onder leiding van algemeen directeur Bert Advocaat en financieel directeur Richard Pijl, is Baars BV vandaag de dag met een team van 19 man actief in vier takken

Het materieel van Baars BV maakt het mogelijk om ­projecten op zowel de binnenwateren als op zee uit te voeren. Het bedrijf beschikt hiertoe over negen beun­

VIJF CONTINENTEN

BAARS BV B+U 4 2022 65

IEDER JAAR EEN INNOVATIE Dankzij de drie engineers die Baars BV vast in dienst heeft, ontwerpt en ontwikkelt het bedrijf nagenoeg alles zelf. Elk jaar probeert zij een innovatie te lanceren.

In 2019 was dat de Kraanponton Titaan, een veelzijdi­ ge krachtpatser die onder alle weersomstandig­heden, dag en nacht kan doorwerken. Dit kan zelfs duurzaam

INNOVATIES DOOR DE JAREN 2013: Stappaal geïntegreerd in de 6 ft backhoe-ponton (Zweden) 2014: Bulldozerblad geïntegreerd in de 6 ft baggerponton (Azerbaijan) 2015: Zwaardere 9,5 ft container geïntegreerd in backhoeponton ‘Beluga’ (Kazachstan) 2016: 9,5 ft jack-up ‘Ribble’ (Rusland) 2017: Snelkoppelsysteem voor 4 ft container-pontons, om sneller door sluizen en onder bruggen door te komen (Nederland) 2018: Zelf-varende splijtbak ‘Poissine’ van 335 kuub (Zwitserland) 2019: Backhoe-ponton ‘Titaan’ (Nederland) 2020: Vernieuwd hefsysteem ‘Jackup’ 2021: Nieuwe dieplader-ponton ‘Mono’

bakken, zeven elevatorbakken, 18 splijtbakken en maar liefst 310 container-pontons. Hoewel het bedrijf een belangrijke speler in de Nederlandse markt is, beper­ ken haar activiteiten zich niet tot Nederland of zelfs de Benelux. Integendeel; een snelle optelsom toont projec­ ten in maar liefst 41 landen, verspreid over vijf continen­ ten. Bij deze buitenlandse projecten reizen medewerkers van Baars BV mee om alles in goede banen te leiden.

Uiteraard bezitten zij alle benodigde certificeringen om hun werk in zowel Nederland als daarbuiten veilig uit te kunnen voeren.

met behulp van accupakketten en zonnepanelen. Dank­ zij haar zware verstap-paalconstructie kon de Titaan zich zonder duwboot in ondiep water tien meter per stap ver­ plaatsen, inclusief de gigantische Sennebogen 875 rups­ kraan van Van Oord! Zo plaatste de Titaan onvermoei­ baar de Levvel-blocs met uiterste precisie op de te reno­ veren Afsluitdijk. In 2020 zag het hefsysteem Jackup het licht en in 2021 ontwikkelde het in opdracht van Beens een nieuwe dieplader-ponton. Deze kan zware kranen en grote Abi-stellingen eenvoudig door de Amsterdam­ se grachten vervoeren en hiermee gemakkelijk bij werk­ zaamheden zoals kademuur-renovaties komen.

Baars ontwikkelt graag ook voor uw probleem de juiste oplossing, als die niet al bij haar voorhanden is!

ONZE PROJECTEN: Een kleine greep uit de (internationale) projecten: Azerbaijan: ponton uitgevoerd met bulldozerblad om de bodem van het meer te kunnen schrapen, inclusief baggerpomp. 2,5 km weggeperst in samenwerking met Martens Van Oord; Chili: 2 splijtbakken- van 600 kuub- verkocht in opdracht van Belfi; Engeland: sinds 2019, acht hopper bakken, verhuur, diverse uitvoeringen, slib in de bakken laden bij tunnelboorproject; Filipijnen: twee kleine pontons voor werkzaamheden in ondiep water, in opdracht van Boskalis; Hongarije: 60 splijtbakken gebouwd; Ierland: splijt- en hopperbakken geleverd voor ferry-terminals.

HOLDING A. BAARS AZN BV

Rivierdijk 276 3361 AV Sliedrecht

T. 0184 - 41 55 66

E. rental@baarsbv.com I. www.baarsbv.com

66 B+U 4 2022 STREET-STUFF!

Het fietsenrek is geëvolueerd

Moderne fietsen passen niet meer in traditionele fietsenrekken.

“Dat was de aanleiding om met STREET-STUFF! weer aan het denken te slaan”, vertelt Ton Kooymans, al 35 jaar ontwerper en bedenker van fietsparkeervoorzieningen. “Het fietsenrek is niet meegegaan in de e­ volutie van de fiets.” Tijd dus voor een upgrade; in het nieuwe AXLE parkeersysteem worden fietsen niet meer op de kwetsbare velg gegrepen maar ondersteund op de as van het voorwiel.

U

it onderzoek van de Hogeschool Arnhem Nij­ megen blijkt dat slechts 38 procent van de fiet­ sen in een rek geplaatst wordt. “Dat houdt in dat maar liefst 62 procent ernaast staat!” zegt Ton Kooymans van STREET-STUFF!, een innova­ tief bedrijf voor fietsparkeer-oplossingen uit Den Bosch.

“Als belangrijkste oorzaken worden genoemd dat de fiets niet past, dat het stallen de fiets beschadigt en dat de aanbindvoorziening niet gebruiksvriendelijk is.” Jaren­ lang voldeed de succesvolle, ook door Kooymans ont­ wikkelde, Tulip beugel, maar fietsen zijn geëvolueerd. Ze

hebben bredere sturen en zijn voorzien van accessoires, bekabeling en verende voorvorken. “De parkeervoorzie­ ningen zijn niet meegegaan in de evolutie van de fiets.

En met dit gegeven wilden we iets bedenken waarmee we het succes van het Tulip fietsenrek zouden evenaren.”

ONDERZOEK De zoektocht naar een beter ontwerp duurde vijf jaar.

Kooymans bedacht dat het wiel beter op de as kon wor­ den ondersteund, in plaats van te klemmen op het wiel.

“We onderzochten maten van fietssturen, -banden en

STREET-STUFF! B+U 4 2022 67

DE FIETS AL JAREN OP SLOT Voor Kooymans is ‘De fietsende samenleving’ al ruim 35 jaar het belangrijkste thema in zijn werk. Hij is ontwerper en eigenaar van de in 1995 geïntroduceerde Nederlands meest succesvolle fietsparkeervoorziening ‘Tulip’. Hetzelfde geldt voor de sinds 1999 bij alle Nederlandse OVstations geplaatste ‘fietsoverkappingen en -kluizen’.

In 1999 ontwikkelde Ton Nederlands eerste web-based deelfietssysteem voor gewone fietsen en startte hij ‘Calllock bikesharing’. In 2019 deed hij onder de naam MoByShare hetzelfde maar dit keer voor elektrische deelmobiliteit voorzien van smart-locks.

Als oprichter van Dutch Bike Parking Academy, geeft Ton Kooymans door heel Europa lezingen over fietsparkeren. “Als klein landje met veel fietsen hebben we natuurlijk ontzettend veel ervaring en daar kunnen andere landen hun voordeel mee doen!”

-assen en ook de accessoires waarmee de fietsen wor­ den uitgerust. Denk bijvoorbeeld aan de rekjes en krat­ ten voor op de populaire swapfietsen.”

Om conflicten tussen aanbindvoorziening en de bredere fietsen te voorkomen werd de flexibele aanbindvoorzie­ ning ROSE ontwikkeld. Deze kan bewogen worden naar de gewenste positie om de fiets veilig aan te binden.

De nieuwe vinding is beschermd. “Op het model van de nieuwe vinding was moeilijk een patent te krijgen, maar op een technische oplossing is dat beter te doen.

Bescherming van de functie en werking maakt dat wij het alleenrecht hebben dit type fietsenrek in de markt te zetten.”

OP DE VOORAS De AXLE, (Engels voor as), is de naam van het nieuwe parkeersysteem voor fietsen, ontwikkeld door Ton Kooy­ mans en Stefan Bukkems van Street Stuff. “AXLE onder­ steunt de fiets op de as van het voorwiel. In plaats van het voorwiel vast te zetten in een ‘velgenkiller’, rust nu de vooras op twee kunststof voetjes. Al onze parkeer­ oplossingen zijn gebaseerd op dit gepatenteerde ‘naaf­ steun’ principe. Daarmee biedt het systeem fietsen met wielen van 24 t/m 29 Inch voorzien van banden tot 60mm een zeer stabiele ondersteuning. “Niet lan­ ger komt er een slag in het wiel als de fiets wordt omge­ duwd of omvalt.”

STREET-STUFF!

Handelsstraat 12 5391 LP Nuland

Alle parkeeroplossingen van Street Stuff hebben stan­ daard een hart op hart maat van 500 mm waardoor elk type fiets geplaatst kan worden op elke willekeurige plaats. Het systeem is in meerdere uitvoeringen lever­ baar. Voor elke situatie is er wel een oplossing. “Ook voor de elektrische fiets hebben we een oplossing waar­ bij de accu veilig opgeborgen kan worden en opgeladen wordt.”

Kooymans vervolgt: “Het is een flexibel systeem dat ook zeer gemakkelijk te plaatsen is; er zijn geen graaf­ machines of dergelijke nodig. Met 4 bouten bevestig je de stalling boven het maaiveld. Reparatie kan eventueel gemakkelijk door de klant zelf worden gedaan of door lokale partijen. En verder is alles mogelijk. Ook custommade producten zijn geen probleem. Neem gerust con­ tact met ons op.”

ONZE PROJECTEN: Eindhoven Hightech Campus: 80 plaatsen (thermisch verzinkt); Eindhoven Technisch Universiteit: 148 plaatsen (corten-staal); Gemeente Zeist: 340 plaatsen bij bushaltes (thermisch verzinkt- 2x gecoat);

T. 06 - 230 105 40

E. info@street-stuff.com I. www.street-stuff.com

68 B+U 4 2022 LOON - EN VERHUURBEDRIJF NIEK KONIJN B.V.

Altijd op zoek naar de beste oplossing

Loon- en Verhuurbedrijf Niek Konijn B.V. uit het Noord-Hollandse Wijdewormer is al meer dan 40 jaar specialist in de verhuur van grondverzetmachines met vakkundig personeel. “Wij ontzorgen onze klanten en hebben daarvoor een uitgebreid machinepark beschikbaar,” verteld eigenaar Nick Konijn, die er ook voor zorgt dat het personeel topprestaties levert in een geweldige sfeer.

L

oon- en Verhuurbedrijf Niek Konijn B.V. is werk­ zaam door heel Nederland, met de focus op Noord-Holland. Naast het eigen materieel van ruim 50 machines, huurt Niek Konijn B.V. er machines met machinisten bij van collega-bedrij­ ven uit de regio. Gemiddeld zijn er dagelijks tot wel 100 machines actief onder de naam en regie van Niek Konijn B.V. “Met zelfs uitschieters tot zo’n 130 machines!” voegt Nick Konijn toe. “Want ‘nee’ komt in ons woordenboek niet voor. We zijn altijd op zoek naar de beste oplossing, waarbij kwaliteit voorop staat.”

Om deze kwaliteit te kunnen waarborgen beschikt Niek Konijn B.V. over een eigen service-wagen en werkplaats, zodat er snel geschakeld kan worden om stilstand te beperken.

VERHUUR UITRUSTINGSSTUKKEN EN TRANSPORT Niek Konijn B.V. beschikt over een uitgebreid assorti­ ment aan uitrustingsstukken voor zowel eigen gebruik als voor de verhuur aan derden. De voor verhuur beschik­ bare uitrustingsstukken variëren van sorteergrijpers, knijpers, sloophamers en trilblokken, tot losse draai­

LOON - EN VERHUURBEDRIJF NIEK KONIJN BB.V. B+U 4 2022 69

overgedragen van vader op zoons. De bedrijven zijn op zichzelf verder gegaan en tegenwoor­ dig is de locatie in Wij­ dewormer gericht op de verhuur van grondver­ zetmachines en uitrus­ tingsstukken. kantelstukken, zeefbakken en verlenggieken. Zelfs een hydraulische onkruidborstel zit in het verhuurassorti­ ment. “We zorgen ervoor dat alles passend is of gemaakt wordt, met de juiste hydraulische aansluitingen. ” Daar­ naast beschikt Niek Konijn B.V. over twee diepladers, waarvan één continu rijdt met een vaste en ervaren chauffeur. De chauffeur plant zelf de transporten waar­ door de lijnen kort zijn en er snel geschakeld kan wor­ den. De diepladers worden deels ingezet voor transpor­ ten van eigen materieel, maar hoofdzakelijk voor trans­ porten voor derden door heel Nederland en incidenteel in België. Het bedrijf is daarnaast voor Noord-Holland steunpunt voor Freshfilter en levert hiervoor overdrukfil­ ters voor diverse systemen. De filters liggen op voorraad waardoor klanten altijd terecht kunnen om, ook op het laatste moment, filters op te halen.

OVER ONS “Wij zijn een familiebedrijf waarbij de klant centraal staat. Vanuit ons van oorsprong boerenbedrijf, waar het verhaal bijna 50 jaar geleden begon, voeren wij onze werkzaamheden uit. Loon- en Verhuurbedrijf Niek Konijn B.V. is in 1967 opgericht door Niek Konijn. Met een start in voornamelijk agrarische werk, groeide zijn bedrijf door naar werkzaamheden in de grond-, weg- en waterbouw. Op 1 januari 1979 is Loon- en Verhuurbedrijf Niek Konijn B.V. opgericht. In de loop der jaren werd het machinepark steeds verder uitgebreid. De werkzaamhe­ den bestonden uit zowel in- en verhuur, als in- en ver­ koop van grondverzetmachines. Hieruit ontstond op 1 februari 1992 Konijn Bouwmachines B.V., gericht op de in- en verkoop. Inmiddels is het stokje in januari 2016

GOEDE SFEER ‘Een weekend vol met zon was gelijk het perfecte moment voor een bedrijfsuitje georganiseerd door de personeelsvereniging.’ Dat post Niek Konijn B.V. halverwege mei op Facebook, waar tussen de berich­ ten van mooie werken en nieuw aangeschafte machines regelmatig uitgebreide verslagen te vinden zijn van bedrijfsuitjes. “De quote ‘we doen het met elkaar’ komt hier geregeld voor. Samen zijn wij Niek Konijn B.V. en het belang van ons personeel staat voorop. De samen­ horigheid komt terug in alle uitjes en feestjes binnen het bedrijf.”

“Met trots kunnen wij dan ook zeggen dat er weinig verloop is. Som­ mige medewerkers werken al ruim 30 jaar bij ons,” zegt Nick, die ervoor zorgt dat elke machinist een eigen machine heeft. “Er komen nieuwe machines aan, waarmee wij het machinepark blijven vernieu­ wen.”

Aan de omvangrijke lijst machines die het bedrijf in kan zetten, met meer dan 60 bouwmachines waaronder ook kippers en waterwa­ gens, is onlangs een Hitachi ZX135US-7 met driedelige giek, draai­ kantelstuk, GPS en overdruk­cabine en een Hitachi ZX180LC-7 met draaikantelstuk, GPS en overdruk toegevoegd.

De 48 vaste medewerkers brengen een modern machinepark in beweging van 1- tot 40 ton en alles ertussen, bestaand uit minikra­ nen, midikranen, mobiele kranen, shovels, tractoren en rupskra­ nen waarvan diverse uitgerust met gieken van 12 tot 18 meter. “De nieuwe modellen zijn allemaal uitgevoerd met stage­5 motoren. Alle rupskranen en diverse mobiele kranen en shovels zijn uitgevoerd met Trimble 3D GPS, waarmee werkzaamheden nauwkeurig en zelfstan­ dig worden uitgevoerd.” Het ISO9001 en VCA* gecertificeerde bedrijf, dat voldoet aan de CO2-reductie eisen van de CO2-prestatieladder niveau 3, is dit jaar ook gecertificeerd voor de Veiligheidsladder en een erkend leerbedrijf “dat u graag op alle fronten van dienst is!”

PROJECTEN: Zeesluis IJmuiden: diverse jaren grondwerken in opdracht van Boskalis en Van Oord; Houtribdijk Lelystad/Enkhuizen: diverse jaren dijkverzwaring in opdracht van Boskalis en Van Oord; Zeeburg, Amsterdam: bouwrijp maken duurzame Sluisbuurt in opdracht van Dura ­Vermeer, vanaf 2019 tot heden; AC de Graafweg- tussen Wognum en het Verlaat: Buisleidingenaanleg water en transportleidingen N241 in opdracht van Van Baarsen.

LOON - EN VERHUURBEDRIJF NIEK KONIJN B.V.

Noorderweg 85 1456 NJ Wijdewormer

T. 0299-433503 E. info@niekkonijn.nl

I. www.niekkonijn.nl

70 B+U 4 2022

Rioleringen Bestratingen Grondwerken Landschapsverzorging

Contact Specialist in de buitenruimte

T 06 83 44 09 69 info@gjinfra.nl www.gjinfra.nl

Schansdijk 26, Zevenbergen

14283

14290

Gespecialiseerd in bodemsaneringen en aanleg van kabels en leidingen.

Florijnstraat 59a | 2988 CL Ridderkerk

T: 085 060 4468 | www.axaim.nl

BRL70 0 0 ISO9001 VCA* 14304

BIO INSPIRED SOIL IMPROVEMENT WIJ STABILISEREN DE GROND, ZONDER GRAVEN, ALLEEN NATUURLIJKE PROCESSEN. www.gtbv.nl

14316

VZV DIAMANT BV B+U 4 2022 71

Betrouwbaar, innovatief & flexibel VZV Diamant BV is gespecialiseerd in het zagen en boren van asfalt, beton en steen en is daarin een betrouwbare, innovatieve én flexibele partner. De felgekleurde oranje vrachtwagens en machines zijn een begrip in de wegenbouw, infra & railinfra en kom je door heel ­Nederland tegen.

F

lexibiliteit is bij uitstek iets waar de branche om vraagt. Wanneer een klant omhoog zit en op het laatste moment nog een asfaltzager nodig heeft, dan wil VZV Diamant BV er zijn voor die klant.

Nee verkopen is hierin eigenlijk nooit een optie.

Ook op drukke dagen waarin personeel al zo’n 5 tot 6 klussen door heel Nederland heen heeft, wordt er toch nog een gaatje vrijgemaakt zodat een klant uit de brand kan worden geholpen.

BETROUWBAAR Met meer dan 30 jaar ervaring heeft VZV Diamant BV het juiste materieel en de expertise in huis om uw zaagof boorwerk snel en precies uit te voeren. Alle combina­ ties van VZV Diamant BV zijn uitgerust met een eigen stroom- en watervoorziening zodat ze nooit voor veras­ singen komen te staan.

CONTINUÏTEIT IN KWALITEIT VZV Diamant BV wil groeien als bedrijf en is volop in ontwikkeling: het wagenpark krijgt een upgrade naar duurzamere voertuigen, onlangs is het VCA* certificaat behaald en in 2023 verwacht VZV Diamant BV trede 3 van de veiligheidsladder te betreden. Het werk gaat hier­ bij onverminderd door; op dit moment werkt het bedrijf met 10 tot 12 man en is het landelijk 24/7 actief, maar heeft ook werken in België en Duitsland. Al met al gaat het bedrijf een mooie toekomst tegemoet!

ONZE PROJECTEN:

INNOVATIEF Voor vrijwel iedere opdracht is een boor- of zaagmachine beschikbaar. De zaagmachines kunnen horizontaal, ver­ ticaal en diagonaal zagen en de boormachines kunnen met uiterste precisie de gewenste diepte, ronding of dia­ meter probleemloos boren. Bestaat de vereiste machine nog niet, dan beschikt VZV Diamant BV over de know­ how om in samenwerking met de fabrikant machines zo

VZV DIAMANT BV

aan te passen dat het custom made systemen worden.

Hierdoor zijn de werken van haar klanten sneller en effi­ ciënter uit te voeren. Het bedrijf weet zich mede op dit vlak duidelijk te onderscheiden van haar concurrenten.

Hoenkoopse Buurtweg 2A 3421 GD Oudewater

Het gehele jaar door railwerkzaamheden zoals het aanpassen van perrons met eigen spoorzaagmachine Zagen en boren in asfalt, beton en in steen door heel Nederland, inclusief de Waddeneilanden Geleiderail zagen, draadzagen & handzagen van beton Vlakvrezen van betonnen fietspaden Het aanbrengen van bitumineuze voegen

T. 0348 - 56 21 52

E. info@vzvdiamantbv.nl I. www.vzvdiamantbv.nl

STAAT VAN ONS WATER Vorig jaar kwamen de gevolgen van ­klimaatverandering heel duidelijk naar voren. Na drie jaren met extreem hete zomers en langdurige droogte waren de temperaturen vrij normaal, maar kregen we te maken met extreme neerslag. In de rapportage ‘De Staat van Ons Water’ een update.

De extreme neerslag leidde in juni en juli 2021 tot grote wateroverlast in Fries­ land en Noord-Holland, en tot overstro­ mingen in Limburg, Duitsland, België en Luxemburg. De Staat van Ons Water is de ­rapportage waarmee de minister van ­Infrastructuur en Waterstaat elk jaar de

Tweede Kamer informeert over de ont­ wikkelingen in het waterbeleid.

De waterschappen en de Deltacommissa­ ris hebben zich hard gemaakt voor het kli­ maatbestendig inrichten van Nederland.

Ze adviseerden het kabinet onder meer water en bodem leidend te laten zijn voor ruimtelijke plannen. Het kabinet nam dit advies over in het coalitieakkoord.

Om ons aan te passen aan het steeds ­vaker voorkomende extreme weer is de impulsregeling Klimaatadaptatie inge­ gaan. Het Rijk financierde 49 miljoen euro mee aan projecten die Nederland weer­

baarder moeten maken tegen de klimaat­ verandering. Daarnaast doet het kennis­ programma Zeespiegelstijging onderzoek naar wat de gevolgen van zeespiegel­ stijging voor Nederland zijn.

Lees meer via de QR-link of op www.bouwenuitvoering.nl

foto: aquaduct veluwemeer, frolova - elena-shutterstock

74 B+U 4 2022

Verhuur koppelpontons Voor al uw evenementen en werkzaamheden; Kunstof pontons/drijvers; Vanaf 1m2 tot zo groot u maar wenst; 350 kilo p/m2 drijfvermogen.

Vragen? info@oudewaterkracht.nl of bel Tim: 06 - 3448 3540 14233

• Grondwerk • Straatwerk (machinaal) • Beschoeiingen • Machineverhuur www.blokgroengrondinfra.nl | info@blokgroengrondinfra.nl | Kamerik 14299

Wij voeren de boeren

06 - 51 56 32 59 info@loonbedrijfstigter.nl loonbedrijfstigter.nl

Passie voor groen

Service op locatie

Maïsteelt | Gemengd voeren | Grasoogst | Grondbewerking | Sloot- en berm onderhoud | Mestverwerking | Vloeibare kunstmest spuiten | Onderhoud en mechanisatie 14303

Circulaire grondstoffen voor duurzame wegen Roof2Road bitumen kan nieuwe bitumen volledig vervangen, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit en prestaties van het asfalt. Dit betekent CO2-besparing, energiebesparing en circulair hergebruik van grondstoffen.

Voor meer inspiratie:

www.roof2road.nl 14324

GEBR. OLIEMAN BV B+U 4 2022 75

Jarenlang vakmanschap; kwaliteit van uw grond gegarandeerd Gebr. Olieman B.V. is een grondverzet- en handelsbedrijf in Reeuwijk.

Het bedrijf handelt in producten zoals tuingrond, veengrond, bomengrond, bomenzand, teelaarde en andere speciale mengsels. Het bedrijf produceert en levert aan boomkwekers, hoveniers, gemeenten, GWW en groenvoorzieningen. Dit alles onder B.R.L. 9335-4 en RAG keurmerk.

“

W

e zijn hier sterk in, omdat we alles zelf kun­ nen doen. We beschikken over opslag, ter­ reinen, mengruimte, kranen, shovels, meng­ machine, zeefmachine en transport in vele maten”, vertelt Ton Olieman. “Ook beschik­ ken we over grote hoeveelheden veengrond. We kopen door heel Nederland veenpartijen op, variërend van klei­ ne tot soms grote partijen, zoals bijvoorbeeld de inkoop van 200.000 m2 veengrond bij de IJsseldelta in Kampen.

Ook op de locaties beheren we de tijdelijke depots zelf.

Er zijn ook projecten waar we het veen zelf uitgraven en afvoeren. Andere werkzaamheden zijn het aanne­ men van grondwerkzaamheden, zoals het uitgraven van bouwputten, het plaatsen van stalen damwanden, het aanleggen van natuurgebieden, dijkverzwaring, voorbe­ lasting aanbrengen voor wegen en bouwlocaties, sloten dempen, het aanleggen van terreinverharding met bij­ voorbeeld betonplaten, het aanleggen van teeltvloeren

GEBR. OLIEMAN BV

Tempeldijk 40 2811 PJ Reeuwijk

bij kwekers en transportwerkzaamheden. Ook bieden we overslag­ mogelijkheden voor aannemers die bouwprojecten in Reeuwijk heb­ ben, waar alleen kleine hoeveelheden aangevoerd kunnen worden.”

Gebroeders Olieman is in 1980 officieel gestart vanuit de boerderij van de familie Olieman met werk voor de agrarische sector. Broers Hans en Ton hebben de werkzaamheden in de loop van de jaren ver­ anderd en uitgebreid, inmiddels werken er ongeveer 35 medewer­ kers. De volgende generatie, zoons Thijs en Matthijs, zijn werkzaam in het bedrijf en willen graag verder met het familiebedrijf.

ONZE PROJECTEN: Boskoop, 4 hectare waterpartijen klaarmaken voor de plaatsing van zonnepanelen. Veen uitgegraven en overgenomen, door Gebr. Olieman BV om het te laten rijpen en vervolgens weer te gebruiken in eindproducten; Waddinxveen, aanleggen van 3 hectare teeltvloer bij Kwekerij Bloemendaal.

T. 0182 - 39 53 99

E. info@gebr-olieman.nl I. www.gebr-olieman.nl

76 B+U 4 2022

BODE M SA N E RI N G BEMID D E L I N G I N GR ON D ST RO M E N S PEC I A L I ST I SCH GR ON D VE RZ E T

www. i nfr a - r o o d b v. n l 14319

Advies Asbestsanering Asbestverwijdering Calamiteiten service

14255

GRONDWERKEN A ANNEMERIJ VERHUUR

Voor meer informatie T. 010 - 316 3184 E. info@deasbestverwijderaar.nl www.deasbestverwijderaar.nl

GEBR-OLIEMAN.NL TELEFOON 0182 - 395 399 INFO@GEBR-OLIEMAN.NL 14285

I N KO O P - V E R KO O P V E E N G RO N D

14311

GWW VERHUURBEDRIJF JAN TERMEER JR. B+U 4 2022 77

Ervaren en flexibel GWW Verhuurbedrijf Jan Termeer jr. is actief in het verhuren van graafmachines met en zonder LMB in de petrochemische industrie, de betonbouw en wegenbouw. Het bedrijf heeft vele jaren ervaring en zet machines flexibel in, met de juiste aanbouwdelen.

G

WW Verhuurbedrijf Jan Termeer jr. is VCA* gecertificeerd en de machinisten bezitten een TCVT W4-05 certificaat. Jan Termeer: “Daarmee zijn onze machinisten in staat hijs­ werkzaamheden veilig te verrichten. Onze jaren­ lange ervaring maakt dat we bijvoorbeeld wor­ den ingezet bij de betonbouw van windmolenparken en kunstwerken in de wegenbouw, de bouw van fabrie­ ken en tijdens stops van een petrochemische plant. We ondersteunen bij zowel de hijs werkzaamheden alsook bij het transport van onderdelen door middel van een platte wagen achter de machine.”

Termeer zorgt ervoor dat voor alle specifieke werkzaam­ heden de juiste aanbouwdelen beschikbaar zijn. Van een stenenklem en sorteerknijper, tot een breed scala aan­ bouwdelen voor de betonbouw. Voor de petrochemische industrie zijn de machines bovendien voorzien van alle benodigde aanpassingen om veilig hun werk te kunnen verrichten.

Termeer jr startte in 2013 als zelfstandige en werk­ te voornamelijk voor een grote aannemer. Vanaf 2016 werkt ook zijn zoon Sander mee en dit jaar is ook BartJan actief geworden in het familiebedrijf uit Numans­

GWW VERHUURBEDRIJF JAN TERMEER JR.

Groenweg 40 3281 XC Numansdorp

dorp, dat met zijn vrouw die de administratie verzorgt, een hecht team vormt dat staat voor kwaliteit en vakmanschap.

Jan Termeer jr. heeft op dit moment de beschikking over drie machines met hijsfunctie. Een gebruikte Caterpillar M318F wordt momenteel opgebouwd. “Ook één met een hijsfunctie, alleen een slag groter dan we nu hebben; een 20 tonner. Met onze machines werken we grootregionaal, maar we kunnen ook landelijk en internationaal actief zijn.

Zo zijn we voor een opdrachtgever aan het werk geweest in Duitsland voor een inpandige kelder van 700 m3 en drie meter diep. Ook is ons bedrijf ingezet in Portugal en Schotland. Daarnaast zijn we veel actief in de Rotterdamse havens bij de petrochemische industrie. Ook zijn we op dit moment bezig met de renovatie van een woonwijk, waar alles opnieuw bestraat wordt en er meer groen in de wijk komt.”

ONZE PROJECTEN: Op Exxon Mobil, 2016-2019 - nieuwbouw van een fabriek- continu één machine actief; Diverse fabrieken in de Botlek regio; Groene Boog, Rotterdam; N206 ir. G. Tjalmaweg; Diverse windmolenparken; HSL.

T. 06 - 53 43 81 12

E. jan@jantermeerjr.nl I. www.interneturl.nl

78 B+U 4 2022 WAGENAAR DUMPERVERHUUR

Maatwerk in dumperverhuur Als het om de verhuur van kleine wieldumpers, met een laadvermogen van één tot zes ton gaat, of om de huur van kleine rupsdumpers tot elektrische kruiwagens, stelt het familiebedrijf, Wagenaar Dumper Verhuur, u nooit teleur. Het uitgebreide assortiment, de meer dan 30 jaar ervaring en de mogelijkheid speciale hulpstukken te engineeren en bouwen, maken dat er altijd een oplossing te vinden is voor uw probleem. Voor een eendaagse klus, een langlopend project en voor de jarenlange samenwerking.

V

an elektrische kruiwagens, 800 kg rupsdumpers, 1 tons tot 6 tons wieldumpers en alles ertussen.

Met gemiddeld 50 stuks op voorraad en trans­ portservice door heel het land, staat familie­ bedrijf Fa. S. Wagenaar voor u klaar. “Ons stre­ ven is om een breed assortiment te kunnen leveren en geen nee te verkopen,” zegt Mark Wagenaar, de derde generatie in het familiebedrijf. “Met snelheid en flexibi­ liteit, spelen we in op de wens van de klant.” Mark werkt sinds 2018 in het bedrijf dat zijn vader, Sjaak Wage­ naar, samen met zijn broer overnam van hun vader die in 1948 startte als constructie- en montagebedrijf. De broers verbreedden het aanbod en voegden in de jaren ‘80 ook een verhuurtak toe voor de verhuur van minigra­ vers, mini­shovels en trilplaten. Fa. S. Wagenaar is met die jarenlange­ervaring een flexibel bedrijf dat iedere klant kan adviseren en uit voorraad van dumpers voorziet.

Maar ook aan specifieke wensen kan het bedrijf voldoen.

MACHINEFUNCTIES NAAR WENS Mark: “We zijn sterk in het aanpassen van machines.

Met onze achtergrond in constructie en engineering,

lossen we het probleem van de klant altijd zo efficiënt mogelijk op.” Diverse in eigen beheer ontwikkelde toe­ voegingen kwamen al van de tekentafel. “Als het er niet is, dan maken we het wel.”

Wagenaar transporteert en onderhoudt zelf haar machi­ nes. “We zijn daardoor minder afhankelijk van derden.

En voor calamiteiten zijn we 24/7 bereikbaar en inzet­ baar. Bij eventuele storingen ruilen wij de machine zo snel mogelijk om, of onze technische dienst zorgt voor een snelle oplossing om stilstand tot een minimum te beperken.”

Het bedrijf investeert volop in duurzaamheid. De machi­ nes en vrachtwagens rijden volledig op HVO-100 brand­ stof. “We zijn ons nu aan het oriënteren op het elektri­ ficeren van onze verhuurvloot. Op de gebouwen op ons terrein komen zonnepanelen, waarmee we de elektri­ sche machines gaan laden.”

WAGENAAR DUMPERVERHUUR

Oosterblokker 35 1696BA Oosterblokker

T. 06 - 4003 4006

E. info@wagenaardumperverhuur.nl I. www.wagenaardumperverhuur.nl

B+U 4 2022 79

Biodivers

natuurzaadmengels

Last van muizen of ratten?

Krijg de situatie onder controle Preventief handelen beperkt schade en overlast op drastische wijze. Met SnapTrap heb je dat volledig zelf in de hand. Effectief, gif-vrij en eenvoudig in eigen beheer uit te voeren.

“

Gebiedseigen inheemse wilde bloemenmengsels voor o.a.

• Bloemenweides • Natuurvriendelijke • Bloemrijke dijken oevers • Kruidenrijke bermen • Wadi’s • Eikenprocessierups• Bijen- en vlindermengsel mengsels

In een periode van 12 maanden zijn er ruim 70 ratten weggevangen Vossenberg WEST II, Tilburg

Lees het volledige artikel op

// snaptrap.eu

Biodivers BV Hoenkoopse Buurtweg 51 3421 GB Oudewater Tel.: 0348-560286 info@biodivers.nl www.biodivers.nl

Informeer naar de mogelijkheden +31 85 580 5800 14204

info@snaptrap.eu 14287

80 B+U 4 2022 INFRA-ROOD BV

Bodemsanering in deskundige handen Laat bodemsanering en specialistisch grondverzet over aan de experts van Infra-Rood BV. “Door onze kennis van praktijk én theorie voeren we het werk op de meest efficiënte manier uit”, zegt S­ tephan Romers, die met Infra-Rood BV op dit gebied volledig ontzorgt. In het werk aan bouwputten, grondwerk en het afzetten van gronden voelt het bedrijf zich net zo thuis als bij haar kernactiviteit: bodemsanering.

“

W

e adviseren aannemers en ondersteunen hen bij complexe saneringsopgaven en het inspringen op calamiteiten”, verteld Romers. “Eigenlijk ondersteunen we elke partij die niet in het bezit is van de BRL7000 en nemen we ook volledige bodemsaneringen aan. Daar­ naast voldoen we aan aanvullende eisen van de overheid en zijn zodoende erkend. Dat we deze kennis en kunde in huis hebben valt inmiddels ook op in de markt. Afgelo­ pen weken hebben we projecten uitgevoerd in het Bot­ lek-gebied, waarbij op een gegeven moment drie projec­ ten tegelijkertijd onder handen waren.” Naast BRL7000, bezit Infra-Rood BV ook het VCA* certificaat, ISO9001 en VIHB. Tevens begeleiden ze de veiligheid rondom een bouwproject, op zowel veiligheidsniveau als op milieu­ technisch gebied.

Samen met Frank Rood is Stephan Romers Infra-Rood BV gestart. Frank Rood heeft jarenlange ervaring op het gebied van de GWW. Stephan Romers heeft onder ande­ re veel ervaring op het gebied van vloeistofdichte vloe­ ren en milieutechnische vraagstukken voor water en bodem, alsook kabels en leidingen.

INFRA-ROOD BV

Postbus 1 3465 ZG Driebruggen

Infra-Rood BV werkt met twee vaste medewerkers en 3 à 4 vaste inhuurkrachten. Het in 2018 gestarte bedrijf richt zich op uw GWW vraagstukken en kan door heel het land worden ingezet om aanne­ mers te ondersteunen met hun kennis en kunde. “We zijn u graag van dienst om u al vroeg in het project te adviseren, het werk net­ jes en zorgvuldig uit te voeren en uw project met een gerust hart en schone, veilige grond een goede start te geven.”

ONZE PROJECTEN: Bouwrijp maken voor nieuwbouw van scheepswerf met sterke verontreinigingen. Deel van de werkzaamheden voor het aanbrengen van de fundatie in klasse Rood-vluchtig, volgens de CROW 400, en een ander deel kon onder Basishygiëne worden uitgevoerd. De te realiseren bebouwing zal uiteindelijk de aanwezige verontreinigingen isoleren.

PFAS bodemverontreiniging. Het bevoegde gezag oordeelde dat hier sprake is van een zogenaamd ‘nieuw geval van bodemverontreiniging’ en dat dit volledig verwijderd moest worden. Infra Rood BV begeleidde deze sanering waarbij grond met PFAS is afgevoerd naar een erkende verwerker.

Nieuwe haven langs de Oude Rijn.. Complexe factoren waren de verschillende verontreinigingen en de verbinding met de aansluitende rivier. Gestart is met het verwijderen van een oliespot, waarna een kleidijk is aangebracht nabij de aansluitende rivier en de overige verontreinigde grond binnen de ­contour van de haven kon worden verwijderd.

T. (06) 46 36 26 54

B+U 4 2022 81

www.GERLASCO.nl

Specialist in zeef-, meng- en breekbakken

VREES NIET DAT DOEN WIJ VOOR U. www.d-r-m.nl

06 - 53528080

Voor advies op maat

info@d-r-m.nl

Tinnegieter 3 (Bezoek alleen op afspraak!) 4174 LG Hellouw (West -Betuwe) Telefoon: +31(0)418-584163 E-Mail: info@gerlasco.nl 14296

14242

VOOR AL HET RIOOL/ GRONDWERK EN MACHINEVERHUUR van 1,5 t/m 33 ton RUPS GRAAFMACHINES. MOBIELE GRAAFMACHINES. WIELLADERS. TRACTOR/KIPPER. RIOOLPLOEGEN KOMPLEET. MET GEREEDSCHAP.

De machines van René Veldt Machineverhuur zijn uitgerust met GPS, overdruk en altijd inclusief machinist.

CONTACT Oosterdwarsweg 1 B 1456 NR Wijdewormer T. 06-222 44 790 E. reneveldtmachineverhuurbv@kpnmail.nl veldtmachineverhuur.nl 14295

B+U 4 2022 83

BOUW DUBBEL AANTAL SOCIALE HUUR WONINGEN

beeld creativenature-123rf.com

84 B+U 4 2022

Minister De Jonge heeft nationale prestatieafspraken gemaakt met Aedes, Woonbond en VNG. Die zijn gericht op een verdubbeling van de bouwproductie van sociale huurwoningen, vergaande verduurzaming van meer dan 675.000 woningen, huurmatiging en er wordt geïnvesteerd in woningverbetering.

D

e Jonge: “We staan voor grote uitdagingen die we alleen met elkaar kunnen aanpak­ ken. De nationale prestatieafspraken zijn meer dan alleen afspraken. Het laat zien dat volkshuisvesting terug van weggeweest is.

Zo geven we woningcorporaties weer de ruimte om te kunnen doen waarvoor zij zijn opgericht: het realise­ ren en goed onderhouden van betaalbare en duurza­ me woningen voor mensen die dat nodig hebben.”

BOUWPRODUCTIE VERDUBBELEN Om het huidige tekort aan sociale huurwoningen en de wachtlijsten aan te pakken moet het bouwtempo van de corporaties flink omhoog de komende jaren van ca. 15.000 de afgelopen jaren naar bijna 30.000 richting 2030.

Doel is dat corporaties 250.000 sociale huurwoningen bouwen in de periode 2022 t/m 2030. Daarnaast is afgesproken dat corporaties tot en met 2030 een aan­ tal van 50.000 middenhuurwoningen gaan bouwen, waarbij de evenwichtige mix moet worden gevonden van woningen met een huurprijs van tussen de 850 en 1.000 euro.

WOONDEALS De provincies en gemeenten stellen voor het einde van het jaar samen met corporaties en huurders regi­ onale woondeals op. Zo wordt per gemeente duidelijk hoeveel sociale huurwoningen corporaties gaan bou­ wen tot en met 2030, en hoeveel middenhuurwonin­ gen corporaties per gemeente gaan realiseren.

De gemeenten zullen eind 2022 duidelijk maken waar deze woningen gaan komen. Per gemeente wordt er gestreefd naar minstens dertig procent sociale huur.

Ook komt er een duidelijke definitie in de wet wat sociale huur is.

MATIGING HUREN In de afspraken over betaalbaarheid is een balans gevonden tussen generieke maatregelen waarvan alle huurders profiteren en specifieke maatregelen waarvan mensen met lagere inkomens en mensen in niet-duurzame woningen profiteren.

Corporaties gaan de komende drie jaar voor alle huurders de huren matigen. Daarbij wordt de koppe­ ling met de inflatie losgelaten en wordt de maximale huursomstijging 0,5 procent lager dan de CAO-loon­

ontwikkeling. Daardoor gaan de huren minder hard stijgen dan de lonen.

Om de huur voor huurders met een laag inkomen te verbeteren krijgen huurders met een inkomen op of onder 120 procent sociaal minimum een wettelijk ver­ plichte eenmalige huurverlaging tot 550 euro (prijspeil 2020). Circa 510.000 huishoudens komen hiervoor in aanmerking. Zij krijgen een gemiddelde huurverlaging van gemiddeld 57 euro per maand.

VERDUURZAMING 675.000 WONINGEN De verduurzaming van de gebouwde omgeving is een complexe opgave die tot 2050 veel vraagt van gemeenten, corporaties en huurders. Partijen heb­ ben elkaar nodig om de verduurzamingsopgave te realiseren op zo’n manier dat iedereen er uiteindelijk voordelen van heeft.

Corporaties gaan al hun woningen met een E-, F-, of G-label tot en met 2028 versneld verduurzamen. Dit sluit aan op het doel om in 2030 675.000 woningen vergaand te isoleren, en 450.000 bestaande corpora­ tiewoningen aardgasvrij te maken.

Om huurders van deze verduurzaming te laten pro­ fiteren, is afgesproken dat zij geen huurverhoging krijgen na isolatiemaatregelen die leiden tot een beter energielabel.

WELZIJN EN VEILIGHEID Corporaties en gemeenten willen hun inzet vergroten om investeringen in woningen, de leefomgeving, het welzijn van huurders en de sociale samenhang in de wijk te verbeteren. Corporaties investeren daarom tot en met 2030 jaarlijks 200 miljoen euro extra in woningverbetering, met een focus op een versnelde aanpak van vocht en schimmel, loden leidingen, asbest en brandveiligheid.

Vanaf 2026 mogen er geen woningen meer zijn met een slechte staat van onderhoud (met uitzondering van woningen die door nieuwbouw vervangen wor­ den). Het verbeteren van de leefbaarheid vraagt van corporaties naast investeringen in het verbeteren van de woningkwaliteit, ook investeringen in de leefbaar­ heid van de wijk en sociaal beheer in de wijk. In totaal trekken corporaties hier tot en met 2030 jaarlijks 75 miljoen euro extra voor uit.

GROUNDWATER TECHNOLOGY BV B+U 4 2022 85

De grond doet het werk Groundwater Technology BV ontwerpt en realiseert al meer dan 30 jaar bodem- en grondwatersaneringen. Het bedrijf is innovatief en kiest voor duurzame circulaire oplossingen. Het maken van natuurlijk cement door Bio-Inspired Soil Improvement (BISI) is daar een bijzonder voorbeeld van.

2

4

Kademuur

Kabels & leidingen

Gracht

Zand cunet

Biologisch verstevigd zand cunet & bodem

Vlonder & schot

Bodem / zand

1

3

D

“

e basis van het bedrijf Groundwater Technolo­ gy ligt bij het sturen van biologische processen in de bodem, waarmee de kracht van de natuur zelf wordt gebruikt om een gewenst resultaat te behalen”, zegt directeur Yvo Veenis. “Eén van de nieuwe technieken die wij daarbij toepassen is BISI; het maken van natuurlijk cement. Door middel van injectie en of infiltratie van hulpstoffen op de gewenste diepte in de grond verkleven de zandkorrels, zoals in de natuur zandsteen gevormd wordt.”

Het bedrijf is in 2017 met BISI gestart, maar de ideeën komen van wel tien jaar eerder. Ze zijn ontwikkeld bij Deltares en in Australië was het al een keer toegepast.

“Op de technologie is geen patent te krijgen. Maar wij beheersen de receptuur als geen ander. Het is een beet­ je zoals een ‘Jonnie Boer gerecht’,” zegt Veenis, “je weet wat de ingrediënten zijn, maar toch krijgt alleen hij er die smaak uit. De samenstelling is het geheim van de chef!”

De micro elementen uit de grond kweekt Groundwater Technology BV. zelf in hun eigen bioreactor. “Het is dus

GROUNDWATER TECHNOLOGY BV

Sheffieldstraat 13 3047 AN Rotterdam

5

1 kades in amsterdam 2 behandelde grond (zand) 3 uitgraven verstevigde grond tbv project ‘landschapsmonument loopgraaf voor de vrede’, oirschotse heide 4 drone-foto van project ‘landschapsmonument loopgraaf voor de vrede’, oirschotse heide. (foto: studio marco vermeulen) 5 schematische weergave hoe biologische grondversteviging zorgt voor stabiliteit van de kademuren

Veen / klei

geen gebiedsvreemde bacterie en hoe meer ze ervan inbrengen, hoe beter het werkt! Na ongeveer één tot twee maanden is het gewenste resultaat bereikt. Het systeem werkt ook goed in verontreinigde grond. Het stabiliseert bijvoorbeeld de PFAS vervuiling in de onder­ grond, waardoor er minder delen in het grondwater terechtkomen.”

PROJECTEN Recent is de techniek toegepast om het kunstwerk ‘Loopgraaf voor de vrede’, in een zandcirkel met een ­diameter van honderd meter in de duinen bij Oirschot, te verstevigen zonder daarvoor staal te hoeven gebrui­ ken. In opdracht van de Gemeente Oirschot en in samen­ werking met BE-Inject en Franki Grondtechnieken BV is het project uitgevoerd. Bij het verstevigen en vervan­ gen van de ruim 200 km aan Amsterdamse kademuren, werkt Groundwater Technology met zes partijen aan een pilot om met behulp van de BISI techniek het zand achter de kades te verstevigen en fixeren. Het vervan­ gen van de kades kan hierdoor tot wel 20 jaar uitgesteld ­worden.

T. 010 - 238 28 50

E. info@gtbv.nl I. www.gtbv.nl

duurzamer beton

MIMO NIEUWE AANPAK EN TOOL VAN TNO

De bouw- en infrasector verbruikt de helft van alle grondstoffen in ons land en is goed voor 40 procent van het energieverbruik en een derde van de totale CO2-uitstoot.

Omdat de helft van al het bouwmateriaal beton is, valt veel winst te boeken door dat te verduurzamen. TNO heeft hiervoor een nieuwe aanpak en tool ontwikkeld.

TEKST TNO BEELD TNO EN SHUTTERSTOCK

D

VERANDERING NAAR DUURZAMER BETON ie TNO aanpak richt zich met name op de inzet van duurzamere betonsoorten en her­ gebruik van secundaire grondstoffen. Tot nu toe worden deze materialen nog niet groot­ schalig ingezet, met name doordat toepas­ sing in betonconstructies complex is. Immers, aan de ene kant is er verandering gaande in het beton dat we altijd al kenden, en aan de andere kant komen er steeds meer eisen, een constructie moet niet alleen veilig en betaalbaar zijn, maar ook duurzaam en cir­ culair.

MIMO AANPAK De nieuwe aanpak, voluit ‘Materiaal gedreven Multicriteria Ontwerp-optimalisatie’ (MIMO), is een ont­

werp aanpak voor duurzamer beton die helpt bij het maken van optimale keuzes voor meerdere betrokken partijen: opdrachtgevers, bouwbedrijven, aannemers, sloopbedrijven, recyclingbedrijven.

De MIMO-aanpak vormt een knooppunt tussen data, modellen en slimme optimalisatie-software. Infor­ matie over lokaal beschikbare grondstoffen staat centraal: ‘resource based engineering’. Bijvoorbeeld, van elementen of korrels uit betonpuin worden de materiaaleigenschappen bepaald, de data. Daarnaast worden gelijktijdig alle eisen meegegeven, zoals minimaliseren van milieu-impact en kosten, maar ook het maximaliseren van veiligheid. We willen immers veilige betonconstructies. MIMO verwerkt de data vervolgens met behulp van rekenmodellen tot ont­

werpscenario’s die optimaal en meetbaar voldoen aan de verschillende eisen tegelijk. De gebruiker kan nu eenvoudig afwegen wat het beste scenario is op basis van wensen en planning.

CO2-REDUCTIE

Elk jaar komt er zo’n 22 miljoen ton steenachtig afval vrij door sloop. Op dit moment wordt daarvan slechts 2 miljoen ton hergebruikt en dat terwijl we jaarlijks 33 miljoen nieuw beton produceren. De inschatting van TNO is dat MIMO kan ondersteunen in het afwegen en optimaal inzetten van hergebruik en recycling uit bouw- en sloopafval.

Er komen steeds meer verschillende materiaalstromen

“Deze stroom is goed voor meer dan de helft van de huidige betonproductie!”, vertelt Siska Valcke van TNO, expert op het gebied van circulair beton. “Bij het optimaliseren van hergebruik, ook voor CO2 reductie, komen dankzij MIMO algauw twee belangrijke strate­ gieën in beeld: volledig hergebruik van elementen uit bestaande betonconstructies en inzet van gemalen metselwerk-puin zouden naar schatting 0,75 tot wel 1,25 miljoen ton CO2 reduceren per jaar”, licht Valcke toe.

INFORMATIE OPTIMAAL INZETTEN MIMO sluit aan op initiatieven die de sector nu al

Er komen steeds meer prestatiecriteria

ontwikkelt, zoals nieuwe betonsoorten met minder cement, slanker construeren en demontabel bouwen.

Partijen kunnen verschillende strategieën voor ver­ duurzaming en circulariteit tegen elkaar afwegen en optimaal combineren.

De nieuwe aanpak wordt inmiddels op beperkte schaal als tool beproefd. Daaruit blijkt welke voor­ delen de aanpak biedt voor de betrokken partijen als deze op verschillende stadia in besluitvorming en ontwerp wordt ingezet. Constructeurs kunnen in een vroeg stadium de mogelijkheden en data van lever­ anciers, sloopbedrijven en recyclers betrekken in hun

33 MILJOEN TON (HUIDIGE VRAAG) BETON METSELWERK 22 MILJOEN TON

12 miljoen ton secundair beton

10 miljoen ton secundair metselwerk 1,5 miljoen ton

HUIDIG HERGEBRUIK

POTENTIEEL HERGEBRUIK

ontwerp om tot een optimale oplossing te komen.

Opdrachtgevers krijgen inzicht in oplossingen die meetbaar voldoen aan hun eisen en die ze transpa­ rant met elkaar kunnen vergelijken. Aannemers en sloopbedrijven krijgen meetbaar inzicht in de kosten en baten van slim demonteren en de opslag van mate­ rialen.

groeien: bedrijven, overheden en kennisinstellingen.

Dan kan de MIMO een enabler zijn in de ketenbrede transitie naar duurzamer beton. De basis is gelegd en van hieruit kunnen we samen met de sector aan de slag om de transitie te maken naar grootschalige resource based engineering op weg naar duurzamer beton.”

BASIS NAAR DUURZAMER BETON GELEGD MIMO is zo opgezet dat nieuwe ontwerpvragen, eisen, data en modellen kunnen worden toegevoegd en gekoppeld zodat het stap voor stap breder kan worden ingezet. Siska Valcke: “Onze aanpak levert de meeste waarde als de samenwerking in de betonsector gaat

INFO De complete pdf over de MIMO-aanpak is te ­downloaden via de QR-link.

HANDREIKING KLIMAATADAPTIEVE EN NATUURINCLUSIEVE WEGEN Een overzicht met praktische voorbeel­ den, maatregelen en tips bij het verduur­ zamen van de grond-, weg- en waterbouw werd onlangs gepubliceerd.

“De noodzaak tot klimaatadaptatie wordt urgenter door onvoorspelbaarheden en veranderingen in het klimaat; steeds vaker­krijgen we te maken met overlast van overstromingen, droogte en overver­ hitte binnensteden”, benadrukt Helen Vis­ ser, programmamanager Duurzaamheid bij Bouwend Nederland.

De handreiking is voor opdrachtgevers

en -nemers en beschrijft voorbeelden en tips uit de praktijk rond klimaatadaptie­ ve en natuurinclusieve maatregelen voor de aanleg en het beheer van wegen. E.e.a. kwam tot stand dankzij Bouwend Neder­ land, Aveco de Bondt, gemeente Leiden, provincie Noord-Brabant, provincie ZuidHolland, AW-Groep, Boskalis, Dura Ver­ meer, Gebr. Van Kessel en Heijmans.

Bron: Koninklijke Bouwend Nederland.

Lees meer en download de handreiking als pdf via de QR-link of op www.bouwenuitvoering.nl

beeld: jaysi-shutterstock

DE STANDAARD IN RTK CORRECTIES LANDMEETKUNDE MACHINEBESTURING PRECISIELANDBOUW DRONEMAPPING

VRSNEXT.COM

14261

96 B+U 4 2022

COLOFON Bouw en Uitvoering (B+U) is informatiebron, platform en vakblad, voor beslissers en toeleveranciers van en binnen de bouw-, infra- en technieksector. Hoofden van dienst en medewerkers van rijk, provincie en gemeente, waterschappen, woningbouwverenigingen e.d., waarbij inbegrepen: directies publieke, openbare en gemeentewerken, openbare bedrijven, architectuur en stadsontwikkeling, bouw- en woningtoezicht, milieu, nuts­b edrijven, DVD, relevante publiek-private samenwerkingen, middel­b aar en hoger ­technisch o ­ nderwijs, openbaar vervoers­bedrijven, aannemers utiliteit-, nieuwbouw, civiel, GWW en infra.

NEXTERDAYS SOLUTIONS VOOR DE BOUW & INFRA

Al meer dan een decennium uw vertrouwde partner voor landmeetkundige inwinningsapparatuur en software voor digitaal inmeten en het

ONLINE

www.bouwenuitvoering.nl

verwerken, visualiseren en

AAN DIT NUMMER WERKTEN MEE

Henk Baas, Ronald van Bochove, Hilbert Buhrs, Tilly van Dongen, Erik de Jong, Emile Koeman, Jolanda Linschoten, Daan Otto, Jørgen Postma, Betty Rombout, Erik Steegman, Jan Kees Verschuure, Gerard Vos.

delen van geo-informatie.

HOOFDREDACTEUR

Gerard Vos, e-mail: g.vos@aprmediagroep.nl UITGEVER

Jaco Otto, e-mail: j.otto@aprmediagroep.nl

De juiste software en hardware oplossingen voor iedere projectfase:

ABONNEMENTEN

Jaarabonnement* Buitenland Losse nummers** Abonnementen binnen de ­doelgroep*

€ 85,00 € 130,00 € 15,00 € 39,00

* Prijzen zijn exclusief BTW. ** Prijzen zijn exclusief BTW en verzendkosten.

VORMGEVING

APR media, e-mail: studio@aprmediagroep.nl

••

Landmeetapparatuur

••

3D machinebesturing

••

Dronemapping

••

3D laserscanning

••

KLIC graafschadepreventie

••

Training en ondersteuning

DRUK

Veldhuis Media BV, Raalte UITGAVE

APR media Postbus 138, 6740 AC Lunteren Telefoon: +31 (0)33 456 70 50 E-mail: info@aprmediagroep.nl Internet: www.aprmediagroep.nl ADVERTENTIE- EN ORDERADMINISTRATIE

E-mail: admin@aprmediagroep.nl ABONNEMENTENADMINISTRATIE

APR media abonneeservice Daalakkersweg 2 - 72 5641 JA Eindhoven Telefoon: +31 (0)88 226 66 86 E-mail: abo@aprmediagroep.nl AANSPRAKELIJKHEID Aan de inhoud van dit vaktijdschrift is veel zorg en aandacht besteed. Het is echter mogelijk dat de inhoud van deze uitgave omissies bevat. Aan de inhoud van deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. APR media kan niet aansprakelijk worden gehouden voor de directe of indirecte gevolgen van het gebruik, op welke wijze dan ook, van de in deze uitgave aangeboden informatie. APR media geeft geen enkele garantie, noch aanvaardt enigerlei aansprakelijkheid met betrekking tot de inhoud, data, adviezen, verklaringen, producten of ander materiaal in deze uitgave. Overname van artikelen uit deze uitgave is uitsluitend toegestaan met bronvermelding en na schrif telijke toestemming van de uitgever. Alle regels met betrekking tot de Nederlandse intellec­tuele eigendomsrechten zijn van toepassing. ©2022 APR media.

Vermogenweg 107 3641 SR Mijdrecht Telefoon 0297 - 769 101

GEODIRECT.NL

ISSN - 0921 - 1667 14252

online onlineagenda agenda in in enen voor dede voor

symposia symposia

bouwen infrasector bouw-en infrasector webinars webinars

congressen congressen vakbeurzen vakbeurzen conferenties conferenties

seminars seminars lezingen lezingen

bouwkalender bouwkalender

2424

Op Op bouwkalender.nl worden allealle vakevenementen ontsloten voor de de bouwkalender.nl worden vakevenementen ontsloten voor professionals in de en utiliteitsbouw en en de de wegen en waterbouw professionals in woningde woningen utiliteitsbouw wegwaterbouw

14159 1

De deur die alles en iedereen beschermt.

Daloc appartementsdeuren houden niet alleen storende buitengeluiden buiten de deur. Ze beschermen ook tegen inbrekers, vuur, rook en nare geurtjes. Door het unieke design beschermt de deur jou jarenlang en gaat zelf jarenlang mee.

Een veilige investering voor jou en alles om je heen.

Lees alles over de ultieme appartementsdeur op daloc.nl

14264b