Puerto Negocios Abril

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Abr 18 · Año IX ·

CIENCIAS ECONÓMICAS Hacer docencia El CPN Julio Yódice es el presidente del Colegio de Graduados en Ciencias Económicas de Santa Fe, entidad que este 21 de abril alcanzó los 100 años de vida. El rol de dirigente, las actividades del colegio y la integración institucional.

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Grupos de Abastecimiento Estratégico - GAE

Profesionalización de la Gestión de Compras Mejorar la competitividad reduciendo el gasto

La actividad será dictada por profesionales de amplia trayectoria en el mercado, integrando diferentes temáticas referidas tanto a la dimensión organizacional como a la personal.

El objetivo será la optimización de la gestión de Compras, a través de la transformación del área, pasando del foco operativo al foco estratégico.

La metodología tendrá un enfoque práctico y fuertemente interactivo. Luego de la actividad los participantes pasarán a integrar los Grupos de Abastecimiento Estratégico, que reúnen a integrantes de esta área con el propósito de potenciar el benchmarking permanente y las buenas prácticas, bajo un esquema colaborativo.

La actividad estará orientada tanto a la gestión privada como a la gestión pública, y a pequeñas, medianas y grandes organizaciones.

28 de junio de 2018 Asociación Dirigentes de Empresa Urquiza 3100, Santa Fe / (0342) 4524070 int. 101 / 3426155289 secretaria@adesantafe.org.ar / www.adesantafe.org.ar 04

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Ciencias económicas

STAFF DIRECTOR Carlos Nahuel Caputto Consultora ARCADIA S.A. Rivadavia 2851 - Piso 1 Of. C S3000FWD Santa Fe (0342) 455 5511 www.arcadiaconsultora.com PROPIETARIO Deusto S.A. Rivadavia 2851 Piso 1 Of. C S3000FWD Santa Fe WEB www.puertonegocios.com CONTACTO COMERCIAL comercial@puertonegocios.com IMPRESIÓN MR Impresiones de Maritza Radesca Mendoza 3609, S3000CHY Santa Fe (0342) 455-7520

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ABRIL 2018 AÑO 9 NÚMERO 123

Puerto Negocios es una revista que se edita en la ciudad de Santa Fe, con secciones dedicadas a economía regional, empresas, inversiones y bolsa, life style, fichajes de compañías, novedades, tendencias y eventos. Puerto Negocios es un producto afianzado y de comprobada eficacia comunicacional. De edición mensual, se distribuye por cortesías a más de cinco mil lectores claves –empresarios, dirigentes políticos, funcionarios, industriales, comerciantes, formadores de opinión y puntos de encuentro– de Santa Fe y la región. Además, tiene su propio sitio web: www.puertonegocios.com

“LA LABOR DEL PROFESIONAL ES MUY IMPORTANTE POR LA COMPLEJIDAD DE LAS NORMAS QUE DEBE APLICAR” El CPN Julio Yódice es el presidente del Colegio de Graduados en Ciencias Económicas de Santa Fe, entidad que este 21 de abril alcanzó los 100 años de vida. El rol de dirigente, las actividades del colegio y la integración institucional.

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l Colegio de Graduados en Ciencias Económicas de Santa Fe llegó a su centenario el 21 de abril. Su presidente, el Dr. CPN Julio Yódice se desempeñó primero como tesorero dos años, luego como vicepresidente y en los últimos dos años fue presidente: “Sentía que era necesario culminar un proceso como dirigente”.

Sobre la vida dirigencial Yódice describió: “En general quienes asumimos la conducción de entidades como las nuestras, nos vamos formando como dirigentes con el tiempo y en función de la experiencia que vamos adquiriendo. Los ejes de actuación del Colegio, relacionados con la defensa gremial y la capacitación permanente de los profesionales en ciencias económicas, enmarcan y favorecen ese proceso de aprendizaje. Es importante adoptar políticas que tengan como objetivo la formación de los futuros dirigentes, en especial los más jóvenes y la incorporación en los órganos de

gobierno de colegas que no participan habitualmente en las instituciones”.

-Habló también sobre que una de las metas es la persecución es la actualización y el desarrollo de actividades del Colegio. ¿Cuáles son?

-En efecto, en el Colegio de Graduados, desde nuestra fundación en 1918 en la Bolsa de Comercio de Santa Fe, capacitamos a nuestros colegas. Es una preocupación permanente ya que nuestra labor diaria requiere estar actualizado en los distintos campos de nuestras competencias. Este año, además, estamos haciendo un esfuerzo importante junto con el Consejo Profesional de Ciencias Económicas (que tiene el control de la matrícula de los profesionales), para que muchos cursos no sean arancelados, de modo tal que los colegas puedan asistir en forma gratuita. Por suerte hemos tenido una buena participación. En otro orden, en nuestra institución funcionan las Comisiones de trabajo, conformadas por profesionales según las especialidades más importantes de nuestra profe-

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Ciencias económicas

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provincial, como ha sucedido últimamente. Sin embargo, la diversidad de los campos de actuación de nuestros socios se traduce también en reclamos en otros temas de actuación profesional como las pericias y los concursos ante la justicia, cuestiones societarias y otras vinculadas con los estados contables ante la Inspección General de Justicia o el Registro Público e incluso, aspectos que tienen que ver como el trabajo de los colegas que se desempeñan en el sector público, especialmente el provincial.

sión, como los impuestos, la contabilidad y la auditoría, la administración pública, la administración de empresas, la comisión de jóvenes, entre muchas otras. Dichas comisiones nos orientan también para saber qué temas ocupan o preocupan a los profesionales. Por último, también organizamos actividades culturales, como muestras de arte en el Foyer de Arte, el llamado “Ciclo Cultural” una vez por mes e incluso desde el año pasado organizamos talleres de teatro, con una interesante participación de profesionales.

Integración institucional -A lo largo del centenario, ¿cómo han sostenido las relaciones con los organismos más cercanos y de la región?

-Tenemos reuniones habituales con los organismos de recaudación de impuestos, como la Administración Federal de Ingresos Públicos (Afip) y la Administración Provincial de Impuestos (API) y contactos con otros organismos como la Inspección General de Personas Jurídicas, el Registro Público, la Sindicatura de la Provincia y los Tribunales de Cuentas, con quienes tenemos acuerdos de colaboración. Ante todos

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ellos llevamos nuestros planteos con respeto y realizamos los aportes que entendemos corresponden. Estamos a disposición para colaborar. En otro plano, institucionalmente participamos en el Consejo Directivo de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNL, en un año trascedente para la casa de altos estudios con motivo de la acreditación que se llevará a cabo de la carrera de contador público ante la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria (Coneau) - ¿En general por dónde pasan esas inquietudes que absorbe el colegio para elevarlas a las autoridades?

-Generalmente por cambios en materia tributaria, en el orden nacional y

- ¿Y ha logrado la institución sentarse a la mesa de las decisiones?

-En general nos consultan y soy bastante crítico cuando no lo hacen, porque entiendo que las normas o proyectos se enriquecen con nuestro aporte.

El año pasado tuvimos una buena experiencia con la Municipalidad de Santa Fe, en ocasión del lanzamiento de un portal nuevo para contribuyentes y continuamos este año trabajando con los organismos de recaudación nacional y provincial, con cuyas autoridades tenemos una buena relación. Sí entendemos que debería revisarse el proceso de sanción de leyes, sobre todo las impositivas, para que las mismas sean claras y se contemple un tiempo razonable de análisis e implementación. No es posible que las leyes se sancionen y deban aplicarse a partir del día siguiente.

- ¿Cómo definiría la relación entre la oferta de graduados con la oferta de la zona? ¿Emigraron muchos profesionales?

Actividades En el marco del Centenario de la institución desde el Colegio de Graduados en Ciencias Económicas se organizaron distintos cursos con la presencia de destacados expositores: “Este año tenemos dos reformas tributarias relevantes que debemos implementar e incluso, cuestiones contables a debatir relacionadas con el ajuste por inflación en los estados contables; en ese contexto, organizamos diversas actividades de capacitación no aranceladas junto con el Consejo Profesional. Por su parte, tenemos una hermosa muestra en nuestro Foyer, se llevaron a cabo obras de teatro, estamos reinaugurando la biblioteca en estos días y hemos celebramos un importante Acto con motivo del centenario”.

Ciencias económicas

-De nuestras facultades egresan por año un buen número de profesionales en ciencias económicas y la expectativa es que ellos puedan incorporarse al mercado laboral. Nuestros profesionales cuentan con una buena formación en diferentes materias, lo que facilita que puedan desempañarse en distintos trabajos. Con relación a los colegas que emigran, no podría dar un porcentaje, pero conozco a varios que se trasladan a Buenos Aires para trabajar en algunas empresas o estudios importantes.

- ¿En ese aspecto, hay un rubro específico en el cual el profesional de Cs. Es. es más requerido que en otro?

-En la actividad como profesional independiente, hay una preponderancia de temas impositivos y contables por supuesto. Hay claro especialistas, pero creo que mayoritariamente somos generalistas. Repito, hay excepciones. El profesional además actúa muchas veces como psicólogo de sus clientes, ya que lo escucha y trata de dar soluciones a los problemas que le plantea.

2.500 asociados tiene el Colegio de Graduados en Ciencias Económicas en la ciudad de Santa Fe. Las profesiones que se incluyen son contadores públicos, licenciados en economía y licenciados en administración.

-Actuar como psicólogo debe implicar un real desafío, porque el cliente llega con cierta angustia…

La labor del profesional en ciencias económicas es muy importante teniendo en cuenta la complejidad de las normas que debe aplicar y le cabe muchas

veces al colega una función de docente.

El cliente tiene numerosas preocupaciones y nosotros tratamos de colaborar y asesorar para que su actividad se realice de la mejor manera posible cumpliendo a su vez con las diversas obligaciones a su cargo. 

Invitación especial Una de las comisiones de trabajo del Colegio está conducida por jóvenes graduados. Es un ámbito en el que pueden participar los nuevos egresados, pero también los estudiantes de los últimos años de las carreras de ciencias económicas. Allí pueden compartir sus experiencias y transitar juntos los primeros años de actividad profesional. Quiero invitar a todos los jóvenes a que se sumen a la Comisión, que funciona los martes en nuestra sede de calle San Lorenzo 1849 de la ciudad de Santa Fe”, señaló Julio Yódice.

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UN FUTURO “SIN TECHO”

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LO QUE VENDRÁ TRAS LA PRIMERA EXPORTACIÓN DE LIMONES A EEUU Si bien se trató de una carga simbólica de 50 toneladas, desde Terminal Puerto Rosario y Enapro avizoran un futuro sin techo para el negocio de la exportación de cítricos.

Por Ignacio Negri

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#LIMONES #TRUMP #ROSARIO #GM #LEONARDO RAIMUNDO #CAME

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asaron 17 años para que el puerto de Rosario vuelva a exportar limones a los EEUU. El pasado miércoles, el presidente Mauricio Macri estuvo en Tucumán presenciando la primera salida del camión que llevaba esta primera producción que tienen como destino final las tierras de Donald Trump. Esta iniciativa comenzó el año pasado cuando ambos mandatarios se reunieron para tratar justamente la prohibición de las exportaciones de limones que meses después se destrabó y se le puso fin a la imposición norteamericana.

Uno de los jugadores más beneficiados de esta cadena es el puerto de Rosario ya que el primer embarque salió el pasado viernes desde Terminal Puerto Rosario. Se trató de 50 toneladas distribuidas en 2 contenedores que partieron con destino final al puerto de Filadelfia, llegando a destino dentro de unos 27 días.

“Si bien se trata de una carga simbólica, para nosotros esto es una nueva oportunidad de negocio potenciando también una economía regional que es protagonista, como lo es también nuestro puerto. Lo vivimos con orgullo”, dijo el gerente general de TPR, Diego Fernández Querejazu, quien destacó también los motivos por los cuales la empresa exportadora tucumana eligió el puerto de esta ciudad, relacionados a la conectividad y la ubicación.

“Somos el puerto de aguas pro-

fundas más cercano a Tucumán y el mejor conectado por carretera y ferrocarril. Además, brindamos una operatoria muy eficiente y con buena llegada vía marítima que es por donde circula el buque”.

A gran escala

El entusiasmo, tanto en las autoridades de la terminal multipropósito, como en las autoridades del Ente Regulador (Enapro) tienen que ver con el alcance ilimitado que tiene el negocio de exportación de cítricos.

“Si bien todavía es casi testimonial, hemos superado un protocolo muy exigente para llegar a los EEUU que nos abre la posibilidad de llegar a los mercados asiáticos y también a Brasil. Los cítricos son una mate-

La exportación de cítricos no es la única buena noticia para el puerto de Rosario en este 2018. Los buenos resultados que generó la operatoria que se hizo en su momento con General Motors, no solo permitió fidelizar a este cliente internacional, sino también llamar la atención de las automotrices cordobesas.

UN FUTURO “SIN TECHO”

ria de exportación muy interesante y esto demuestra la diversificación de cargas que está teniendo el puerto de Rosario”, dijo el presidente de Enapro, Ángel Elías y agregó sobre la firma exportadora, Argenti Lemon: “Es una empresa de primer nivel y preparada, no sólo para exportar limones, sino también otros cítricos que van a volver al puerto de Rosario. Recuperar estas cargas es muy importante, pero para esto hubo que prepararse con kwon how logístico, una plazoleta de contenedores, capacidad para que vengan los productos en camión y se consoliden en nuestro puerto, y la posibilidad de salir con contenedores refrigerados”.

Por su parte, el ceo de TPR remarcó el hecho de que esta es la primera vez que se envían cítricos a EEUU, pero el puerto de Rosario ya viene trabajando estos productos de manera regular a otros mercados. “En TPR actualmente podemos tener 400 contenedores refrigerados en simultaneo y enchufados, no hay restricciones en capacidad, el

puerto está preparado”.

El mercado de los limones tiene una campaña de exportación que comprende los meses de abril hasta agosto o septiembre en el mejor de los casos climáticos y dependiendo del volumen de producción. Se trata de un rubro que tiene muchos exportadores, pocos grandes y muchos chicos que se nuclean en agrupaciones para facilitar la operatoria de exportación y traslados.

El barco en el cual partieron rumbo al puerto de Filadelfia, forma parte de un servicio regular del puerto que sale todos los miércoles y jueves. Sobre el alcance de producción y exportación que puede tener el mercado del limón en una campaña, desde la terminal información que puede oscilar entre los 2000 y 3000 contenedores. “Es una operatoria importante la carga refrigerada, tanto para la naviera como para nosotros, que demanda otros servicios como el de energía, monitoreo, se necesita más mano de obra y termina siendo una cadena logística muy atractiva”, dijo Die-

go Fernández Querejazu.

Novedad sobre ruedas

La exportación de cítricos no es la única buena noticia para el puerto de Rosario en este 2018.

Los buenos resultados que generó la operatoria que se hizo en su momento con General Motors, no solo permitió fidelizar a este cliente internacional, sino también llamar la atención de las automotrices cordobesas, que empiezan a ver con buenos ojos salir al mundo desde Rosario y no tener que trasladarse hasta Buenos Aires.

“Nosotros por la cercanía con GM hemos desarrollado un tipo de logística cada vez más confiable que hace que las cargas no solo vengan, sino que se va a abrir la puerta de movimiento de autos de las automotrices cordobesas. Van a empezar a utilizar nuestro puerto en muy poco tiempo”, adelantó Elías a Mirador Provincial señalando que las negociaciones están “muy avanzadas” y se están terminando de definir los contratos. 

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EL FUTURO DEL TRANSPORTE

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CRECE LA INDUSTRIA DE BITRENES EN EL GRAN ROSARIO Este mes se habilitarán 13 mil km de corredores viales nacionales para su circulación. Son los corredores seguros para la circulación de nuevos camiones que reducirán los costos logísticos para las economías regionales. En Rosario, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, visitó dos fábricas en pleno crecimiento.

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os bitrenes y las nuevas configuraciones, autorizadas por el Gobierno nacional a través de la nueva reglamentación de la ley de tránsito (32/2018), aumentarán la productividad y mejorarán la seguridad en las rutas. "Esto dinamiza la economía y genera un circulo virtuoso porque la industria en sí genera más trabajo y el producto, que son estos camiones grandes y con última tecnología, reduce los costos logísticos, lo que mejorará la productividad de las economías regionales y también generará más trabajo." Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación Dietrich visitó Vulcano, en Las Rosas, empresa transportista familiar

que comenzó a operar en 1990 con 12 empleados. En los últimos tres meses pasaron de tener 105 empleados en la fábrica a 125 (+20%) y para 2019 apuntan a llegar a 200 empleados. En 2010 comenzaron a construir remolques para bitrenes. A partir de la medida del Gobierno nacional para impulsar los corredores seguros para su circulación, aumentó la demanda por lo que apuntan a expandir su planta en 4 mil metros cuadrados el año que viene y más que duplicar su producción gracias a una inversión de 1.7 millones de dólares en tecnología.

Más tarde, el ministro estuvo en la fábrica de bitrenes Ombú, que comenzó a operar hace 30 años con ma-

La nueva actualización del reglamento no sólo permite la circulación de bitrenes, sino también la incorporación de camiones con acoplado de mayor porte que los camiones actuales pero que no llegan a ser bitrenes.

Estas unidades se llaman escalables y se espera que sean un incentivo para la renovación de flota de camiones.

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quinarias agrícolas, luego sumaron higiene urbana y remolques, y ahora están incorporando los bitrenes. Actualmente tienen 12, 9 de ellos en el corredor de San Luis funcionando y 3 más para el resto de las rutas nacionales. En puerta tienen 2 licitaciones, por 14 bitrenes más para las industrias forestales y petroleras. El crecimiento que se está dando en el sector derivó en que en 2 años incorporaran 120 empleados, pasando de 360, en 2015, a 478 hoy. Tienen 8 plantas en Las Parejas y tienen proyectado hacer una línea exclusiva para bitrenes, sumando más puestos de trabajo. En su visita a Santa Fe, Dietrich recorrió también, en Timbúes, la planta de acopio de AGD (Aceitera General Deheza) y la Terminal 6.

Bitrenes Desde enero pueden circular por rutas nacionales cinco unidades nuevas de camiones que aumentan la capacidad de carga en un 20%. También pueden hacerlo en los más de 42 mil kilómetros de rutas nacionales los bitrenes cortos (de hasta 20,4 o 22,5 metros dependiendo del tipo de carga).

A partir de mediados de este mes, Vialidad Nacional habilitará además

EL FUTURO DEL TRANSPORTE

13 mil kilómetros de red vial nacional para la circulación de bitrenes largos (de hasta 25,5 metros), que, en esta primera etapa, tendrá dos corredores centrales: el Corredor Industrial de la RN 9, que une Campana con Córdoba, y el Corredor Forestal, desde Zárate al Puerto de Posadas, siguiendo al límite misionero con Brasil. Toda la información relativa a los corredores de circulación, puentes restringidos y sus correspondientes desvíos, y velocidades máximas, estará disponible en el sitio web de vialidad nacional desde la semana que viene.

La incorporación de bitrenes es un reclamo histórico del sector productivo, estas unidades poseen una potencialidad en la reducción de costos de entre un 25% y un 35%. El adicional de carga neta que puede llevar un bitren respecto de un vehículo convencional puede ir como máximo entre un 40% más (configuración de 20.50 m y 60tn) y un 70 - 75% más (configuración de 30.25 m y 75tn).

A partir de la nueva normativa tendrán permitida la libre circulación los bitrenes - hasta ahora no permitidos salvo en la provincia de San Luis - de hasta 20,50 m y podrán pesar en total hasta 60 toneladas. Además, la altura máxima que hasta hoy era de 4,10 m pasará a 4,30 m, uniforme para todo el Mercosur.

Los bitrenes desde 22,40 m hasta 25,50 m circularán sólo por corredo-

res habilitados por Vialidad Nacional.

Los bitrenes que superen esa medida, además de solo circular por corredores específicos, deberán solicitar un permiso y podrán pesar un máximo de hasta 75 toneladas (51 tn de carga útil).

La nueva actualización del reglamento no sólo permite la circulación de bitrenes, sino también la incorporación de camiones con acoplado de mayor porte que los camiones actuales pero que no llegan a ser bitrenes. Estas unidades se llaman escalables y se espera que sean un incentivo para la renovación de flota de camiones. En este caso, dentro de los 18.50 metros reglamentarios, se puede sumar más tonelaje (sumando ejes en acoplado, x ejemplo), elevando el límite hasta 55 toneladas pero manteniendo la distribución de peso por eje igual que ahora. Dentro de la misma longitud, distribuyendo el peso sin que dañe la calzada.

Por otra parte, se exigirá que estos camiones cuenten con frenos ABS, EBS y RSS, para mayor seguridad vial. Esta medida representaría un aumento de la productividad de entre 15 - 20% y les brindará a los transportistas una alternativa intermedia entre lo actual y el bitren.

En materia de seguridad, el bitren posee mejor tecnología que un camión.

Tiene mejores sistemas de freno - ABS y EBS - que permiten frenar en cualquier tipo de pavimento y relieve de la ruta; sistemas de estabilidad electróni-

Desde enero pueden circular por rutas nacionales cinco unidades nuevas de camiones que aumentan la capacidad de carga en un 20%. También pueden hacerlo en los más de 42 mil kilómetros de rutas nacionales los bitrenes cortos (de hasta 20,4 o 22,5 metros dependiendo del tipo de carga). cos que ante situaciones complicadas, como baja adherencia del neumático al asfalto o ante la posibilidad de vuelco, permiten bajar la potencia y frenar con más precisión, sin hacer tantas maniobras.

Además, los bitrenes poseen una mejor relación potencia-peso que permite mantener la velocidad constante independientemente del relieve del camino. Por ejemplo, en una pendiente, donde los camiones comunes suelen perder velocidad, estos vehículos la mantienen, evitando velocidades distintas a los vehículos que lo rodean, situación que suele generar accidentes.

Los bitrenes tienen un control de velocidad de fábrica - están limitados en su velocidad máxima de circulación de hasta 80 km por hora -, una mejor suspensión neumática, lo que genera un menor daño al camino y mejor adherencia además de ser vehículos monitoreados por GPS. Otra medida de seguridad que se implementará será que los choferes que manejen bitrenes deberán tener 5 años de experiencia en la actividad y deberán realizar un curso específico de formación en bitrenes que dictará la CNRT. 

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LA CIENCIA Y EL CAMPO

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VEINTE AÑOS DE INVESTIGACIÓN

DAN A LUZ UNA SÚPER SOJA Se trata de una novedosa variedad capaz de dar una chaucha que contiene, en promedio, más porotos de soja por unidad. Elevaría los rindes y sería un salto. Un logro de investigadores de la UNR-Conicet.

Por Ciro Seisas

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n el trimestre final de 2017, un grupo de investigadores de la Universidad Nacional de Rosario y el CONICET dieron las puntadas finales a una variedad de soja. Técnicamente, se trata de una soja grupo V de 4 semillas por vaina. Es una variedad denominada TANGO 4S, que promete un tiene 65% de vainas con cuatro semillas y un promedio de 3.7 semillas por vaina, lo que representa un mucho mejor rendimiento. Esta información, que se proviene de datos analizados estadísticamente en las campañas 2013/2014, 2014/2015 y 2016/2017 en la localidad de Zavalla, provincia de Santa Fe, supone una revolución dentro de la revolución verde de la zona núcleo.

El equipo conformado por Eligio Morandi, investigador principal de CONICET, e integrado por los doctores Julieta Bianchi, Carlos Gosparini, Álvaro Quijano y la licenciada Nidia Montechiarini logró avanzar mediante el diseño genético hacia lo que podría ser un hit de productividad sojera.

Esto es así por una sencilla razón: cada planta de soja

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está conformada por una especie de chauchas dentro de las cuales está la semilla o poroto de soja para el crushing del complejo agroindustrial o para vender a granel. “Tres semillas por vaina es lo máximo se puede obtener las variedades de soja actuales del mercado argentino, lo cual es es nuestro piso. Nosotros arrancamos del techo de las comerciales y aumentamos a cuatro el promedio de semillas por vaina” reveló Morandi en diálogo con este cronista.

Lo interesante es que sencillamente se logró aumentar la cantidad de semillas por chaucha sin disminuir ni en el número de vainas ni el peso unitario de las semillas. Este aumento en número sin perder calidad Esto hace que la incorporación de este carácter aporte un plus al rendimiento potencial y no presente ninguna contradicción ni efecto adverso derivado. “Si a igual cantidad de vainas se le suman más semillas, automáticamente aumenta la producción”, cuenta, sencillamente, Morandi.

“Uno de los objetivos de la investigación fue detectar marcadores moleculares ligados al alto porcentaje de vainas de cuatro semillas para acelerar la incor-

LA CIENCIA Y EL CAMPO

poración de esta característica en los programas de mejoramiento de soja”, revelan los investigadores del Conicet en un comunicado en el que explican punto por punto el proceso.

En el equipo, explican que mucho de lo trabajado se reduce a poder especificar y aislar la identidad genética de un gran número de plantas. De ellas, se selecciona sólo lo mejor para pruebas de campo, donde se termina de comprobar la principal hipótesis de trabajo. “El hecho de poder seleccionar en etapas tempranas la porción de los ejemplares de soja que porta los genes de interés reduce significativamente la cantidad de líneas experimentales que pasan a la etapa de evaluación en el campo”, precisan.

“Esto es lo que produce el impacto.

El número de semillas está directamente relacionado con la superficie sembrada, con el número de rendimiento final. Es un componente del rendimiento potencial. Está condicionado genéticamente”, explica Morandi a través de un diálogo con Radio Dos. Ante la consulta de si se trata de una variedad de alimento transgénico, el investigador asegura que no. “Son genes que hemos ido acumulando, que están formalmente en la variedad, son todos genes del mismo tipo de planta. Lo que ocurre es que hay que acumularlo en materiales de igual comportamiento agro para que realmente den un plus de rendimiento. Si no no se modificaría nada. Pero no son eventos transgénicos, no”, explica el científico.

Transgénicos En Argentina, la historia de los transgénicos es bastante nueva y no exenta de controversias, como pasa en el resto del mundo. Cuando en lo que pensamos es en alimentos, se suele ceder al pragmatismo, al menos, en la manera de pensar el problema de si es correcto o no producir un “evento transgénico”. También están los intereses económicos, que no por obvios dejan de ser ciertos.

El primer cultivo transgénico en Ar-

genes insertados, los sitios de in-

“Nuestro grupo de investigación reunió distintas vertientes, todas relacionadas con la obtención de variedades mejoradas de soja y de esta manera varios proyectos de investigación convergieron en algo más grande, con posibilidades concretas de transferencia al sector productivo, y eso no siempre se da” concluye Morandi gentina fue un tipo de soja tolerante a glifosato aprobado en 1996. Desde ese momento, el área sembrada con cultivos ha crecido en forma sostenida.

Otro tipo de cultivos aprobados y muy rápidamente adoptados son los cultivos resistentes a insectos, llamados cultivos Bt. De la misma manera existen cultivos aprobados que combinan la tolerancia a herbicidas y la resistencia a insectos. Con 24,9 millones de hectáreas en 2016, según datos recopilados por ArgenBio, de lo que se habla es de un crecimiento del 13% de la superficie global de transgénicos. Nuestro país se ubica como el tercer productor mundial de cultivos transgénicos, después de Estados Unidos y Brasil. ¿Qué diferencia un cultivo transgénico o evento transgénico que da lugar a un nuevo tipo de cultivo, de otro?

Porque sencillamente, un “evento” es una recombinación o inserción particular de ADN (Ácido Desoxirribonucleico) ocurrida en una célula vegetal a partir de la cual se originó la planta transgénica. Es tomar la identidad genética de la planta y combinarla con nuevos elementos para generar, por ejemplo, la resistencia descrita más arriba.

La Comisión Nacional de Biotecnología Agropecuaria (CONABIA) define evento como “la inserción en el genoma vegetal en forma estable y conjunta, de uno o más genes o secuencias de ADN que forman parte de una construcción genética definida".

Los eventos de transformación son únicos, y difieren en los elementos y

serción en el genoma de la planta, el número de copias del inserto, los patrones y niveles de expresión de las proteínas de interés, entre otras cuestiones. De supervisar un evento transgénico que dé origen a una planta genéticamente modificada se encarga el Ministerio de Agricultura. En el caso de la soja resistente al herbicida, la intención era no perder cultivo. En el caso de la soja que puede dar más granos, son elementos aislados en entorno de investigación, pero todos del mismo tipo de planta. Lo que ocurre es una modificación de la estructura de la planta. Una planta “mejor” usando con los mismos datos genéticos, que es lo que asegura un potencial rendimiento superior.

De acuerdo al sitio oficial del Conicet, el equipo de científicos ya contaba con genotipos experimentales, venían trabajando en varias líneas de investigación e incluso habían desarrollado previamente distintas tecnologías aplicables al mejoramiento de la soja, como por ejemplo la de avance acelerado de generaciones y la obtención de marcadores moleculares ligados a genes de resistencia a estrés biótico y abiótico, pero cuando comenzaron este proyecto focalizaron todos sus esfuerzos en aumentar el porcentaje de frutos de cuatro semillas, porque sabían que esta característica tendría un impacto directo sobre el rendimiento potencial del cultivo. 

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ROSARIO

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CONSTRUCCIÓN EN SECO:

¿LLEGÓ PARA QUEDARSE? Este año finaliza en Rosario la ejecución del primer edificio levantado íntegramente con la tecnología conocida como “steel framing”, que suplanta a la tipología tradicional. Empresarios afirman que no hay vuelta atrás, aunque el aspecto cultural juegue a favor del viejo y conocido ladrillo.

A

ntes de fin de año estará terminado en Rosario el primer edificio construido íntegramente en seco, a través de una tecnología conocida como “Steel Framing” que suplanta al viejo y conocido ladrillo. Este hito podría ser el puntapié inicial de una tendencia que viene ganando terreno EN otros puntos del país, tanto en el ámbito público como privado. Sus impulsores plantean una reducción importante en los plazos de obra, al tiempo que generan una mayor eficiencia energética en las unidades.

El surgimiento de esta metodología constructiva se remonta al Siglo XIX como respuesta al crecimiento de la población y la necesidad de obtener procesos de edificación más rápidos y constructivos.

Primero fueron estructuras en madera -lo que se conoció como Balloon Framing- y a partir de ahí

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evolucionaron hasta el primer prototipo residencial con perfiles de acero (de allí deriva el nombre de la tecnología), presentado en la Feria Mundial de Chicago de 1933. Casi 100 años después, con una fuerte penetración en los mercados estadounidenses y europeos, esta tecnología va escalando posiciones en Argentina.

Sin retorno “Evidentemente vamos a la construcción en seco, no hay dudas. Se va a imponer cada vez más, pero la cuestión es cultural. Acá estamos acostumbrados al ladrillo, a un esquema de mano de obra intensiva. A la gente le gusta tocar las paredes y sentir la estructura masisa”, explicó el presidente de la Asociación de Empresarios de la vivienda (AEV) de Rosario Leandro Rinaldi, consultado por este tema.

Ventajas “En una construcción tradicional los valores de pérdida de calor por las paredes es muy alto. El steel framing mejora térmicamente la unidad y además la insonoriza, lo que impacta directamente en el confort y calidad de la vivienda”, destacó Favarel, quien también indicó una reducción importante en los tiempos de obra.

Respecto a este último punto, un especialista en esta materia, Enrique Siri, explicó que los plazos pueden reducirse hasta en un 50 por ciento, además de no sufrir las inclemencias del tiempo.

“El otro gran beneficio es en el bajo mantenimiento. Son materiales industrializados con normas de calidad superiores, por lo que no dependen de la buena mano del albañil. Uno se queda seguro que cada material que se coloca es el indica-

ROSARIO

tividad, que permitan multipli-

do”, ahondó Siri.

empleo”.

Donde tiene mucho para ofre-

car las soluciones habitacionales

El gobierno santafesino, por

cer el steel framing es sin dudas

para la reducción del déficit ha-

su parte, también tiene en men-

es respecto al concepto de arqui-

bitacional a la vez que promueve

te comenzar a implementarlo,

tectura sostenible, según afirman

el desarrollo económico a nivel

aunque eso conllevará un tiempo

desde el Instituto de la Construc-

regional”, fundamentó el subse-

mayor, puesto que primero debe-

cion en seco (Incose). Su presiden-

cretario de Desarrollo Urbano y

rá ser aceptado por los técnicos

ta, Corina De Barelli, indicó que a

Vivienda, Iván Kerr, al momento

de la Dirección Provincial de Vi-

través de esta metodología hace

de firmar la resolución.

vienda y Urbanismo. Para ese fin,

un uso racional y eficiente de los

El funcionario macrista agre-

el secretario de Estado del Hábi-

recursos, tanto energéticos como

gó que “la incorporación de estos

tat, Diego Leone, encargó a una

materiales, y minimiza el impacto

nuevos

constructivos

firma rosarina la realización de

ambiental.

sistemas

aumenta la productividad bajan-

unos cursos de capacitación para

“Su calidad y resistencia ha sido

do los tiempos de ejecución, per-

informar a los empleados sobre

probada a lo largo de los años y

mitiendo dar una respuesta con

los detalles y beneficios de esta

es, hoy, la opción preferida en el

mayor rapidez y generando más

tecnología constructiva. 

mundo para grandes obras. Estos sistemas permiten lograr hábitats que generen un menor consumo de energía y reduzcan sus emisiones.

Asimismo, alientan el uso de materiales reciclables y respetuosos con el medioambiente”, afirmó.

De Barelli mencionó que es posible ahorrar hasta un 70 por ciento de energía en comparación con la construcción húmeda, tanto para calefaccionar como para refrigerar. “Otro aspecto importante es la reducción del desperdicio, ya que, al momento de proyectar una obra seca, es posible calcular los materiales de manera exacta, evitando su desperdicio”, finalizó.

También en las viviendas sociales en donde seguramente tendrá crecimiento esta tecnología es en el ámbito público, ya que a principios de año el steel frame pasó a ser considerado como “construcción tradicional”, lo que lo equipara con los sistemas basados en ladrillos a la hora de evaluar cotizaciones en licitaciones.

“Esta medida responde a uno de los objetivos más importantes que nos planteamos desde el inicio de nuestra gestión: la promoción de nuevos

sistemas

constructivos

sustentables y de mayor produc-

Donde tiene mucho para ofrecer el Steel Framing es respecto al concepto de arquitectura sostenible, según afirman desde el Instituto de la construcción en seco (Incose). A través de esta metodología se hace un uso racional y eficiente de los recursos, tanto energéticos como materiales, y minimiza el impacto ambiental.

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COSTUMBRES ARGENTINAS

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TODO PAGO

ES POR DÉBITO La obligatoriedad del pago con medios electrónicos enoja a pequeños comerciantes.

Debutó en abril e incluye rubros diversos Por Ciro Seisas

N

unca será posible conformar a todos los sectores de la actividad mercantil, eso es cierto. Pero a la hora de consultar por la resolución general 3997-E, que obliga a implementar el pago con débito electrónico para toda compra mayor a $10, los comerciantes saben de antemano que en un contexto de vacas flacas como el actual, donde cada gasto se mide al milímetro, serán ellos los que asuman los costos de implementación del sistema y el pago de comisiones bancarias, amén de que se convertirán en blanco fácil de una política recaudatoria de impuestos.

La capilaridad de la medida queda expresa en el primer artículo de la resolución, porque reglamenta la “obligación de aceptar las transferencias de pago instrumentadas mediante tarjetas de débito, tarjetas prepagas no bancarias u otros medios de pago equivalentes por parte de los contribuyentes inscriptos en el impuesto al valor agregado que realicen en forma habitual la venta de cosas muebles para consumo final, presten servicios de consumo masivo, realicen obras o efectúen locaciones de cosas muebles”. En síntesis y con la abreviatura de sistema POS, implica a todos los actores del sistema. También a Monotributistas de categorías bajas. Así lo expresa al incluir en las categorías bajas, A, B, C, D y E: a partir del 31 de marzo de 2018, inclusive.

Lejos de la teoría y más cerca de la

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realidad, que se defiende detrás de un mostrador en el que cada comerciante puede sentirse en trinchera, el contexto no invita a ordenar la economía y ponerla en blanco. Objetivo loable por cierto.

Según el último reporte de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las ventas minoristas de los comercios pymes finalizaron marzo con una caída de 2% frente a igual mes del año pasado, medidas a precios constantes, y acumulan una baja anual de 1,5% en los primeros tres meses del año.

Comparadas con febrero subieron 10%, incremento que se explica básicamente por cuestiones estacionales. O sea, no se estarían viendo los famosos brotes verdes. Y si pensáramos en los costos ocultos del sistema? O en cómo se reparte el juego de las empresas monopolicas que administran el sistema?

En diálogo con Puerto Negocios, el analista económico Damián Di Pace

desaconsejó la implementación de la medida en los comercios chicos.

De poder evitarse, sería la opción más saludable, al menos por el momento. Di Pace explicó cómo funciona el sistema en Argentina, en donde sólo existen dos empresas terminales, de las cuales una de ellas se lleva el 70 por ciento del mercado. “De 4 millones de contribuyentes que tiene la AFIP, un millón ya tiene posnet. Es decir, faltan 3 millones", señaló Di Pace tras alertar sobre su impacto en las cuentas de los comercios chicos.

“Si vos a un quiosquero de Rosario le decís que ponga tarjeta y le pasa la tarjeta, con un margen que casi siempre es del 2%, de crédito que le cobra 4% y el IVA se lo lleva el Estado. Esto es con afán recaudatorio. Pero el otro afán, más preocupante, es que esta medida

¿A quiénes incluye por facturación?

1. Mayores o iguales a cuatro millones de pesos ($ 4.000.000.-): 31 de julio de 2017, inclusive.

2. Mayores a un millón de pesos ($ 1.000.000.-) y menores a cuatro millones de pesos ($ 4.000.000.-): 31 de agosto de 2017, inclusive.

3. Menores o guales a un millón de pesos ($ 1.000.000.-): 30 de septiembre de 2017, inclusive. c) Secciones no enumeradas en los incisos a) y b), con ingresos: 1. Mayores o iguales a cuatro millones de pesos ($ 4.000.000.-): 31 de octubre de 2017, inclusive.

2. Mayores a un millón de pesos ($ 1.000.000.-) y menores a $ cuatro millones de pesos ($ 4.000.000.-): 30 de noviembre de 2017, inclusive.

3. Menores o iguales a un millón de pesos ($ 1.000.000.-): 31 de diciembre de 2017, inclusive.

COSTUMBRES ARGENTINAS

es que obliga a que no haya oferentes del sistema. Operadores de Posnet tenés dos: la tarjeta de crédito más importante, que es VISA, es propiedad de PRISMA, a quien le pidieron que se desprenda de activos y venda parte de la empresa, para no detentar una posición monopólica. Además, te vende el Posnet. El PosMóvil, que está buenísimo es un sistema que te ofrece que por una venta en 12 cuotas, te cobre 17,4% de interés anual. ¡Es una locura!”.

Con costos altos Por su parte, el máximo referente a nivel nacional de la pequeña y mediana empresa, CAME, Fabián Tarrío, aclaró que si bien aconsejan a los comercios a “usar el posnet”, advirtió que el costo de esta metodología de cobro es alto. "El uso del posnet es un tema que lleva a variadas y encontradas opiniones. Son más de un millón las tarjetas de débito circulantes; la gente cobra su sueldo a través del banco y usa las tarjetas para com-

prar”.

"Aconsejamos a los comercios a usar el posnet -afirmó el titular de la CAME- pero también advertimos sobre los costos del sistema y cuánto sale abrir una caja de ahorro”. "Sabemos que al principio el costo será bonificado, pero luego entrañará un gasto de $ 500 por mes. Además el costo operativo del débito lleva a un arancel del 1,2%. Todo esto conspira contra la decisión del comerciante en adoptar el cobro electrónico, pero como es obligatorio lo deberá hacer", expresó.

El esquema de obligatoriedad deja entrever que entre los grandes aliados favorecidos, a primera vista, figuran el Estado, a través del organismo recaudador y fiscalizador de tributos nacionales, AFIP, y las compañías dueñas de las tarjetas de créditos y sistemas de venta electrónica con pago de tarjeta, como PRISMA, que ni siquiera comenzó su proceso de desprendimiento de activos para respetar una ley vigente, la de Defensa de

la Competencia, la 25.156, que prohíbe expresamente las posiciones dominantes.

Como dato El año pasado, la facturación por ventas con tarjetas de débito creció un 48%, según un informe elaborado por Atacyc, la cámara que nuclea a las principales empresas del sector. Este incremento en términos nominales superó incluso el nivel de evolución de los precios del año pasado, que marcó un incremento del orden del 40%.

En lo que respecta al número de transacciones, Atacyc precisó que las operaciones abonadas con tarjetas de débito aumentaron 16% y los rubros que más crecieron fueron “combustibles”, “farmacias”, “restaurantes” y el pago de “servicios públicos”. En tanto, los sectores que menos crecieron fueron “artículos para el hogar”, “indumentaria” y “supermercados”.

Se puede entender entonces, quiénes son los principales beneficiados cuando todo pago es por débito. 

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OPINIÓN

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EL TRATO DIGNO A LOS

CONSUMIDORES (II) En la primera publicación realizada en esta tribuna de opinión, analizamos el significado y los alcances de la expresión “trato digno”, con un breve repaso de la normativa que tutela ese derecho fundamental de la persona humana.

A

partir de estos contenidos dogmáticos, en este artículo esbozaremos algunas aplicaciones concretas que realizaron los tribunales de nuestro país, en relevantes fallos que ordenaron indemnizar a usuarios y consumidores precisamente porque no recibieron un trato digno.

En una importante sentencia, la Corte Suprema de Justicia de la Nación resolvió que el pasajero transportado (en el caso, por una empresa de subterráneos) tenía derecho a un trato digno y que el proveedor del servicio debía “adoptar medidas para que sea atendido como una persona humana con dignidad, contemplando la situación de quienes tienen

En este resumen de sentencias que revelan el Derecho vivo argentino, puede observarse el interés de los magistrados en el reconocimiento y la protección del “trato digno” del consumidor y las consecuentes condenas indemnizatorias cuando ese derecho resulta vulnerado.

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capacidades diferentes, o son menores, o no tienen la instrucción necesaria”. Anclada en esos cimientos, la Corte Federal revocó el fallo de segunda instancia y condenó a la empresa demandada al pago de la indemnización de los daños derivados de la lesión sufrida por una pasajera que introdujo su pie en el gálibo, como consecuencia de resultar empujada por “una marea humana con riesgo para su integridad física” (CSJN, “Ledesma c/Metrovías S.A., 22/4/2008).

En otra causa reciente también vinculada al transporte, la Cámara Nacional Civil analizó la conducta de la empresa que rechazó el viaje de una persona con capacidades diferentes porque no presentó el certificado de discapacidad al momento de abordar el ómnibus, pese a que exhibió este documento al adquirir el pasaje. Al resolver, los jueces destacaron la existencia de principios de protección de las personas vulnerables como el actor, por lo que “la restricción indebida de la prestación del servicio por parte de la empresa de transporte, cuando el pasajero había cumplido con los recaudos … implica un claro acto discriminatorio y contrario al trato digno que el proveedor debe tener para con el consumidor, pues es evidente que la restricción del derecho no solo puede producirse mediante la negativa de la empresa a otorgar los tickets correspondientes sino también requiriendo el

cumplimiento de recaudos adicionales que, como ocurre en el presente, no presentan ninguna razonabilidad” (CNCiv. Sala A, “M., N. A”, 18/11/2016), por lo que condenaron a indemnizar los daños sufridos por el consumidor demandante que no pudo realizar el viaje.

Otra Sala de la misma Cámara de Apelaciones intervino en un caso análogo. En el expediente se acreditó la negativa de la empresa de otorgarle a un menor de edad con retraso madurativo un pasaje gratuito en el servicio de coche cama. Ante esta censurable práctica, el Tribunal consideró que esa “actitud que asumió la empresa de transportes demandada al denegarle un pasaje a una persona discapacitada, demostró la falta de interés y preocupación en el cumplimiento de lo normado por la Ley 25.635, menoscabando el derecho del consumidor al no proporcionarle un trato digno” (CNCiv, Sala K, “A., J. J.”, 08/10/15).

En este resumen de sentencias que revelan el Derecho vivo argentino, puede observarse el interés de los magistrados en el reconocimiento y la protección del “trato digno” del consumidor y las consecuentes condenas indemnizatorias cuando ese derecho resulta vulnerado.  Cristian O. Werlen Vicedecano de la Facultad de Derecho y Ciencia Política de la UCSF Magíster en Derecho Ambiental y Urbanístico (Universidad de Limoges, Francia) Abogado especialista en Derecho de Daños (UNL)

KIA RIO

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ZOOM Ciclo 2018: Programas nuevos dirigentes En la sede de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, dio comienzo un nuevo ciclo del Programa Nuevos Dirigentes de la entidad, orientado a personas jóvenes que buscan formarse para el desempeño como dirigentes en instituciones. En la cohorte 2018 del Programa, luego de una selección, participan 30 personas que se acercan a la entidad, más un grupo de seniors, pertenecientes al centro norte de la provincia. Abrieron el encuentro por parte de la BCSF, los directores: Ulises Mendoza y Juan Pablo Durando, y el coordinador del Centro de Estudios y Servicios, Lic. Pedro Cohan. El señor Mendoza y el Dr. Durando dieron la bienvenida a los presentes y se refirieron a la importancia de adquirir una formación para actuar en la conducción de organizaciones empresarias y/o profesionales, mediante una agenda de trabajo que incluye capacitaciones especiales como cursos de oratorio y de protocolo empresarial; disertaciones a cargo de profesionales de primer nivel y visitas a empresas.

Negocios tecnológicos, la clave del Foro de Capital En el auditorio de la Bolsa de Comercio de Santa Fe tuvo lugar el acto de lanzamiento la convocatoria para la edición XII del Foro de Capital para la Innovación. En el momento de su alocución, el rector de la Universidad Nacional del Litoral y presidente del PTLC, Ing. Enrique Mammarella, destacó que “el Foro había dejado de ser un evento

BAHCO PRESENTO LA NUEVA LÍNEA DE CARROS

que se daba una vez en el año, para pasar a

Luego de un proceso de reflexión estratégico, que la empresa comenzó hace tres años, en el cual entendieron que no solo necesitaban vender herramientas sueltas o kit, sino que debían atacar diferentes mercados. Yarza indicó que empezaron a fraccionar a los clientes y usuarios de sus productos, y en tal sentido, lo dividieron en cuatro segmentos: industria, automoción, construcción, poda y paisaje. “Nos dimos cuenta de que los carros eran un contenedor estratégico” explico el Gerente de Aplicaciones Industriales.

En su alocución Yarza detalló que diferentes usuarios le pedían un punto más en calidad y, sobre todo un punto más en seguridad. “La seguridad entendimos que iba muy ligada con el diseño y es ahí donde desarrollamos diferentes partes. Trabajamos con diferentes usuarios en desarrollar un carro que satisfaga sus necesidades” . Esta nueva generación de Carros busca que el usuario interactúe con el mismo, para que no solo sea un sistema de almacenaje, sino que sea un sistema de trabajo. Para ello, y bajo el concepto BAHCO Ergo Tool Management System (BETMS), este sistema brinda la posibilidad al usuario de diseñar junto con la empresa un carro que responda a sus necesidades.

ser un proceso continuo, que fue creciendo tanto en el fortalecimiento de las instituciones que lo integran como en su número y en ideas”, no sólo para Santa Fe sino para toda la región. El lanzamiento de esta convocatoria -señaló- se da en un escenario distinto al de los años anteriores. Ahora contamos con una Aceleradora Científica y en la ciudad hay proyectos en marcha para el fortalecimiento del sistema de emprendedores como por ejemplo, Santa Fe Emprende y Santa Fe Activa. La convocatoria 2018 del Foro de Capital para la Innovación estará vigente hasta 6 de julio y su inscripción es de carácter libre y gratuito. Se pueden presentar empresas de variados rubros (TICs, productivo, agronómico, cultural, etc.) con diversos grados de desarrollo (semilla, start-up, crecimiento, mediana empresa, gran empresa) y ubicación geográfica. El requisito fundamental es que el proyecto esté basado en la innovación y requiera de un nuevo socio que aporte algún tipo de capital para la concreción del mismo.

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NUEVO VUELO

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AVIANCA PRESENTÓ

SUS VUELOS ENTRE SANTA FE Y BUENOS AIRES La aerolínea colombiana comenzará a operar el 6 de junio.

Tendrá dos frecuencias diarias entre el aeropuerto de Sauce Viejo y Aeroparque. Volará todos los días y también ofrecerá como destino Mar del Plata.

E

l aeropuerto de Sauce Viejo ya tiene confirmada más opciones aéreas entre Santa Fe y Buenos Aires, ya que, desde el 6 de junio, Avianca comenzará a volar hacia Aeroparque con dos vuelos diarios, uno que despegará de la aeroestación local a las 9.30 y otro que lo hará a las 20.15.

El boleto tendrá un precio inicial a $ 700, a diferencia de la actual empresa que vende pasajes a más de $ 1.500. Los pasajeros también podrán elegir como destino final a Mar del Plata, debido a que la aerolínea hará conexión en Aeroparque y seguirá a “la feliz”.

La presentación oficial se llevó adelante en un bar de la Costanera Este, con la presencia de Pablo Jukic, secretario de Transporte de la provincia; Martín Bulos, secretario de Turismo; y representantes de Avianca.

“Esperamos que a Avianca le vaya muy bien y que otras aerolíneas puedan sumar vuelos. La apertura nacional que se anunció está empezando a rendir sus frutos”, sostuvo Jukic, en rueda de prensa.

Tras las reformas en la aeroestación local, quedaron habilitados los vuelos nocturnos, es decir que las instalaciones pueden estar operativas las 24 horas. “Se agregó equi-

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pamiento de ayuda electrónica a la aproximación, lo que les permite a los pilotos a despegar y aterrizar de manera más segura”, destacó.

Servicios

La aerolínea de bandera colombiana ofrecerá aéreos todos los días de la semana, es decir que los domingos también habrá servicios, una novedad para los santafesinos que actualmente no disponían de aviones para esta jornada. El vuelo hasta Buenos Aires tiene prevista una duración de 1 hora y 15 minutos y a Mar del Plata llegará

#AVIANCA #SANTAFE #BSAS #LOWCOST

Puerto Negocios consultó a Jukic si en un futuro cercano puede pensarse en un aeropuerto de Sauce Viejo con alcance internacional, a lo que respondió: “El aeropuerto ya está preparado para eso, ya empezamos a conversar con algunas empresas mayoristas de turismo para ver si en el verano se pueden poner vuelos charters”.

NUEVO VUELO

en poco más de 3 horas.

Hugo Díaz, gerente comercial de la aerolínea, destacó que hay disponibles 5.000 vuelos a un precio promocional de $ 647, una vez agotado el stock, el precio rondará los $ 900.

Con el costo del pasaje, el usuario podrá llevar consigo su equipaje de mano y podrá despachar una valija que no supere los 15 kilos. “La empresa es de alta frecuencia, por lo que pensamos, en algún momento, llegar a siete vuelos diarios”, resaltó.

¿Vuelos internacionales?

Puerto Negocios consultó a Jukic si en un futuro cercano puede pensarse en un aeropuerto de Sauce Viejo con alcance internacional, a lo que respondió: “El aeropuerto ya está preparado para eso, ya empezamos a conversar con algunas empresas mayoristas de turismo para ver si en el verano se pueden poner vuelos charters”, señaló y también sostuvo que con la nueva oferta aérea, “las aerolíneas van a ir encontrando una gran receptividad de pasajeros y con ello van a agregar más vuelos nacionales

e internacionales”.

El gerente de Avianca aseguró que ya piensan en otros destinos nacionales desde Sauce Viejo y respecto a los viajes al exterior fue cauto y dijo que irán por etapas.

En mayo comienza el ente autárquico

El secretario de Transporte de la provincia, Pablo Jukic, confirmó que empezará a funcionar los primeros días de mayo el ente autárquico, que administrará el aeropuerto de Sauce Viejo y podrá administrar los bienes y recursos económicos asignados por el gobierno provincial para la explotación y desarrollo de la aeroestación.

“Se designará un interventor que

tendrá la función de constituirlo, ya se cursaron las invitaciones a las diferentes áreas y regiones que tienen que nominar a sus directores, ya sea la ciudad de Santa Fe, las áreas metropolitanas y la Cámara de Comercio, Industria y Servicios”, comentó Jukic.

Para ocupar los diferentes cargos, indicó que en base a la ley, la provincia va a nombrar al presidente. “Ya se le hizo el ofrecimiento a Santiago Amézaga y posiblemente asuma las funciones de interventor”, mencionó.

Además, precisó que el interventor designado tendrá un plazo de dos meses para constituir el ente y que comience a funcionar de forma autárquica. 

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VIENTO EN CONTRA

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LOS RIESGOS QUE EN LAS EMPRESAS FAMILIARES NO SE VEN

Hay momentos en la vida de las empresas familiares en la que ciertas situaciones que se fueron construyendo imperceptiblemente se convierten en grandes amenazas

"

Sergio Messing Licenciado

No sé muy bien lo que nos pasa, pero estamos yendo para atrás y no tengo explicaciones”, confesó con desconcierto Pablo cuando nos reunimos por primera vez para comenzar el proceso de trabajo. Se lo veía sin ánimo ni ideas. Él es el único hijo de Alberto, fundador de una empresa metalúrgica de Santo Tomé, provincia de Santa Fe, que cumplió cuarenta años; en la que trabaja después de terminar su carrera de ingeniero mecánico, un posgrado en administración de empresas y hacer una experiencia de cuatro años en una fábrica de herramientas del sur de Brasil. Es decir, después de haber cumplido con el camino recomendado en casi todos los libros sobre empresas familiares. Pablo tiene cuarenta y cinco años y su padre setenta y cinco.

La empresa fabrica desde su inicio el mismo producto, y tuvo un largo período de crecimiento sostenido, seguido de una meseta, y una suave declinación en los últimos cinco años.

Los riesgos en las empresas familiares son de distinto orden, y diferentes de acuerdo a la etapa que estén transitando tanto la familia como la empresa. Siempre se enfatiza en algunos: las posibles peleas cuando hay varios candidatos para manejar la empresa en la generación siguiente, la falta de conocimientos y experiencia de los que tienen que conducir cuando les toca hacerlo, la mezcla de criterios y formas de administración del dinero entre la familia y la empresa, etc.; y se les resta importancia, cuando no se ignora directamente, algunas situaciones con enorme poder destructivo.

En esta etapa la empresa requiere de un “refresco” estratégico que demanda tiempo, ideas y dinero que no tiene.

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Cuando la posta debe entregarla el fundador a la siguiente generación hay, a veces, una coincidencia en el tiempo de situaciones adversas que, si se da, arman un viento en contra intenso y sostenido: la madurez del negocio que la empresa opera, la declinación de las capacidades de los que la dirigen, y el cambio de intereses y expectativas del fundador.

El momento del cambio de mando llega cuando los productos o servicios que la empresa ofrece al mercado han llegado al final de su ciclo de vida, después de haber pasado por épocas de esplendor que no solo generaron mucho dinero, sino también una sensación de éxito que se transformó en la comodidad de quien creyó que era para siempre. Coinciden entonces dos momentos críticos que hay que atender, porque al primer cambio en la conducción de la historia de la empresa, al más traumático, lo acompaña una sensación de incertidumbre en el negocio que potencia el riesgo.

La situación descripta en el párrafo anterior requiere de respuestas estratégicas a preguntas que debe hacerse quien dirige la empresa: ¿que cambios tenemos que hacer en nuestros productos o servicios?, ¿a qué nuevos mercados nos tenemos que orientar?, ¿que cambios en la forma de producir lo que vendemos tenemos que introducir? Y en esta etapa quién dirige está cansado y, a veces, fuera de foco.

Los negocios cambian a una velocidad que a la edad del fundador es difícil de seguir. Y como él se rodeo a lo largo de la historia de la empresa con gente de su confianza, este momento llegar con los máximos responsables, esos dos o tres que manejan la empresa, en la misma etapa de la vida. Y la naturaleza hace pocas excepciones.

Como si esto fuera poco, el fundador está en una etapa de su vida en la que sus preocupaciones y sus expectativas están en cuestiones que lo alejan de la empresa y de la exigencia

VIENTO EN CONTRA

de su función directiva. Quiere la tranquilidad que merece después de tantos años de dedicación plena a la empresa, la seguridad financiera para los años que tiene por delante, la posibilidad de hacer aquellas cosas que siempre postergo; y esto se hace palpable tanto en la cantidad y calidad del tiempo dedicado como en el flujo de fondos de la empresa.

En esta etapa la empresa requiere de un “refresco” estratégico que demanda tiempo, ideas y dinero que no tiene. Los que están a la cabeza con baja comprensión de la urgencia de lo que hay que hacer, y los que vienen detrás sin posibilidades de ocupar los lugares para hacer lo que la empresa necesita.

El tiempo No se puede volver para atrás, así que Alberto y Pablo tendrán que hacer a las apuradas lo que las posibilidades de hoy les permitan.

Siempre sostengo que las empresas familiares la tarea de pensar y

planificar las acciones para afrontar las situaciones a las que, seguramente, estarán expuestas; es algo que las familias empresarias deben encarar lo antes posible. Conociendo, pensando, conversando, acordando, trabajando. Aunque en algunos casos parezca exagerado, cuanto antes mejor. Aunque los que tengan que hacerlo sean y se sientan jóvenes y estén en pleno éxito empresario, las cosas sucederán en un futuro que puede parecer lejano, pero que llega más rápido de lo que suponemos.

Pensar, en el momento en el que se habita la cumbre, que el éxito no dura para siempre, permitirá abrir la mente y la billetera, con paciencia y con prudencia, para desarrollo nuevos negocios y diversificar, para iniciar nuevos ciclos de vida que estén en crecimiento cuando los actuales empiecen a agotarse.

Comprender que cada etapa del desarrollo de la empresa familiar requiere de formas de trabajo que son

distintas. Estructuras diferentes, personas con otras capacidades, procedimientos más formales y eficientes. Cuando la empresa adquiere cierta escala requiere de una profesionalización en todos sus niveles que si no se hace le pone techo al crecimiento. Es en esta etapa donde aparecen demandas nuevas para dirigir y gestionar: delegar, planificar y controlar.

Trabajar a tiempo para achicar los dos frentes de tormenta mencionados, permitirá generar las condiciones para atender al tercero. Si la empresa está sana financieramente, si es rentable, si está dirigida con profesionalismo; el fundador podrá tener tranquilidad, tiempo y dinero para disfrutar la etapa de la vida que está transitando, y aportar a la empresa aquello que solo el posee y que ningún dinero puede comprar: la experiencia y la identidad.

Complejo pero posible. Más sencillo si se busca ayuda.

Continuará ... 

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RRHH

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LAS 6 TRISTES REALIDADES QUE

DEBES ASUMIR COMO LÍDER Nadie puede discutir que quien asume una posición jerárquica lo hace por narcisismo.

Llámale a esto amor propio si querés, pero en definitiva y más allá de una cuestión de nombres, decidir situarse en el rol de líder implica un deseo de ser admirado por los demás. Y tal como dirían mis colegas psicoanalistas, se trata de una búsqueda de amor.

P

Ps. Gustavo Giorgi rrhh@humantouch.com.ar

recisamente por eso último, como bien se sabe éste está lleno de alegrías pobladas de imaginación e idealizaciones de las que la poesía se ha nutrido y nutre día a día. Y como también es sabido, muchas veces el amor no es correspondido. O no es exactamente eso que se suponía: Cuantas veces escuchamos decir de un amigo que su pareja no es lo que esperaba. Que “lo desilusionó”.

Entonces, siguiendo con el paralelismo, diré que el liderazgo también nos pone ante el desafío de una desilusión a la vuelta de la esquina. Un desencuentro. O, para mejor decirlo, un encuentro con algo no deseado: la realidad, que desmiente de golpe cualquier fantasía previa.

Todos cumplimos un ciclo Esta afirmación alude a que las personas podemos sostener nuestro lugar en una organización por un período, y la mayor parte de las veces no será hasta nuestra jubilación. Está comprobado que nuestra curva de motivación y rendimiento desciende con el tiempo. Que funcionamos mejor mientras una tarea nos entusiasme, y que el valor que podemos aportar a la misma empresa va menguando con el tiempo.

Esta afirmación alude a que las personas podemos sostener nuestro lugar en una organización por un período, y la mayor parte de las veces no será hasta nuestra jubilación. Está comprobado que nuestra curva de motivación y rendimiento desciende con el tiempo.

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Tener esto claro implica que por más que hagas todo lo posible por retener a alguien, si es valioso, este en algún momento buscará otros horizontes, haciendo honor justamente a sus deseos de progreso y se irá. Y si no lo es, deberás concientizarte y tomar la decisión de desvincularlo o trasladarlo a otra área.

Es imperioso asumir que ningún colaborador será eterno, afirmación que también vale para nosotros mismos.

No harás madurar a tus colaboradores Me tocó presenciar en más de una ocasión cómo líderes bien intencionados se ubican en un lugar paternal, tratando de criar a sus subalternos por medio de sucesivas enseñanzas respecto de lo que está bien o mal. Dejame decirte que esa es una práctica muy buena para henchir tu pecho, y comentar en tu mesa de amigos lo que hacés pero francamente inútil en la práctica.

Nunca te sentirás suficientemente reconocido

Tal como sucede con el amor, nunca alcanza…

En términos psicoanalíticos, la demanda de amor es insatisfecha por definición y si, como decía más arriba, también el liderazgo es una cuestión amorosa, está condenado a sufrir por lo mismo. ¿Quién no escuchó a un líder quejarse porque hace todo el trabajo, y nadie lo elogia? ¡O que levante la mano la persona que jamás oyó a su jefe gritar a los cuatro vientos que “Estoy harto de que ni en mi casa ni en esta empresa se me escuche!”.

Tus colaboradores son diferentes a vos Tolerar las diferencias es lo que hace posi-

RRHH

ble el efecto sinérgico en los equipos. Asumirlo implica que no debés enojarte cuando tomen decisiones distintas a la que hubieses tomado vos. O evalúen las situaciones de otro modo. O a su entusiasmo lo despierten otras cosas que a vos.

Es usual que los líderes elijan a los miembros de su equipo a su imagen y semejanza, haciendo un culto a la identificación: “Me hace acordar a mí a su edad”.

Mi recomendación es que te animes a pensar más allá de la comodidad, incorporando a alguien con ideas y pensamientos que no sean similares a las tuyos.

Ninguna decisión que tomes pasará desapercibida Siempre estarás expuesto, y deberás pagar el costo de ello. No te ilusiones con que “solo será una tormenta pasajera” o que “la gente se olvida de todo”.

Que no te sorprenda cuando, a los meses de haber realizado tal o cual

cosa, alguien te lo recuerde de la nada. “Esto pasa porque cuando María llegó media hora tarde a la reunión no la sancionaste” o “Mudarnos de aquella oficina a esta nos implicó a todos menos tiempo con nuestras familias, porque ahora debemos perder más tiempo en el viaje hasta aquí” son ejemplos de ello. Otra vez, quiero que estés advertido y no peques de ingenuo…

Siempre se te culpará de no comunicar lo suficiente Al contrario del axioma de Watzlawick: “Es imposible no comunicar” aquí sucede que, si los colaboradores deben objetarte algo, preparate para que sea eso. Sabemos que nunca es posible decirlo todo, así sea nuestro deseo. Es más, hay mucha información a la que solo los líderes acceden que deben filtrar, ya que, si no lo hicieran así, sería una patente irresponsabilidad. 

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INFORMÓ CAME

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LA PRODUCCIÓN DE LA

INDUSTRIA PYME CRECIÓ 3,6% EN MARZO Con el 49% de las industrias en alza, aumentó por noveno mes consecutivo. Además subió a 54% la proporción de empresas con rentabilidad positiva. Como dato negativo, para el 75% de los empresarios no es un buen momento para invertir. Eso, en parte, se debe a que el uso de la capacidad instalada todavía es bajo, del 64,3%. Aun así, el 60% evalúa o planea nuevos proyectos.

L

a producción de las Pymes Industriales creció 3,6% en marzo frente a igual mes del año pasado cumpliendo 9 meses consecutivos en alza y acumulando un incremento de 2,9% en los primeros tres meses de 2018.

Frente al mes anterior se registró una suba de 14,9% (en la medición con estacionalidad) que se explica por factores mayormente estacionales, pero también porque para el sector marzo fue mejor que febrero en la comparación anual.

Los datos surgen de la Encuesta Mensual Industrial realizada por CAME entre 250 industrias Pymes.

El Índice de Producción Industrial Pyme (IPIP) registró un valor de 91,7 puntos en marzo.

El progreso interanual alcanzó este mes al 48,7% de las industrias, cuando en febrero creció el 42%, recuperando así terreno después de un buen diciembre y enero que había perdido vigor en el segundo mes del año. En rubros como “Producción de minerales no metálicos”

30

y “Productos eléctrico-mecánicos e informática” más del 70% de las industrias aumentaron en la comparación anual. A su vez, la proporción de firmas en baja se mantuvo en el 32,5%, mientras que el 18,8% siguió sin cambios.

De los 11 sectores relevados, 9 crecieron y 2 cayeron. Tuvieron incremento anual: “Material de Transporte” (11,5%), “Productos de metal, maquinaria y equipo” (9,3%), ‘Minerales no metálicos’ (4,5%), “Alimentos y bebidas” (3,4%), ‘‘Maderas y Muebles” (1,9%), “Productos químicos” (1,7%), “Productos eléctrico-mecánicos e informática (1,4%), “Productos textiles y prendas de vestir” (0,2%) y “Papel, cartón, edición e impresión” (0,5%).

Se movieron con bajas anuales: “Productos de caucho y plástico” (-1,5%) y “Calzado y marroquinería” (-2,4%).

Un dato positivo del mes, es que el 54% de las firmas consultadas cerró con rentabilidad positiva mientras que otro 30,9% tuvo nulo beneficio.

Solo un 15,2% de los empresarios declaró rendimiento negativo. En línea con esos resultados, el 50% consideró que la situación actual de su empresa es entre ‘buena’ y ‘muy buena’.

El resto entre ‘regular’ y ‘mala’.

A pesar del aumento en la producción, las firmas continúan con niveles bajo de uso en su capacidad instalada: 64,3% en marzo.

Con respecto a las inversiones, la mayoría considera que el actual no es un buen momento para nuevos proyectos, un poco por la incertidumbre sobre precios, costos y tipo de cambio, y otro porque el desarrollo no termina de afianzarse. Aun así, el 40% tiene planes de inversión para el año y otro 20% lo está evaluando.

El industrial sabe que debe seguir invirtiendo a pesar del contexto y sobre todo incorporando nuevas tecnologías para ser más competitivos. El problema es la falta de líneas de financiamiento a tasas convenientes, como las que se daban dentro de los créditos productivos que fueron eliminados.

CAMBIO DE AUTORIDADES EN ADE

En la Asamblea General Ordinaria de la institución, fue electo como el nuevo presidente de ADE, CPN Guillermo Álvarez. Terminó su período en la conducción de la entidad Nahuel Caputto, a quién los asociados reconocieron y destacaron su gestión, quién continuará integrando la C.D. en el carácter de Vicepresidente Primero. Con posterioridad se celebró una cena en el Salón Amistad que contó con la presencia como invitados especiales a Santiago Amézaga, futuro interventor del Ente Aeropuerto Sauce Viejo y Alejandro Saavedra, Responsable de Relaciones Gubernamentales, Comunicación y Medios del Grupo Telecom en Santa Fe. Amézaga, detalló los principales objetivo del nuevo ente y además explicó las obras realizadas en la pista de aterrizaje, balizamiento y sistemas de aeronavegación, así como la reforma y ampliación de la aerostación.

Por su parte Saavedra, comentó sobre proceso de fusión en curso de entre Cablevisión y Telecom Argentina.

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CAMBIO DE AUTORIDADES

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ULISES MENDOZA

ES EL NUEVO PRESIDENTE DE LA BCSF La Asamblea Anual Ordinaria de socios de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, proclamó para el período 2018-2020, presidente de la institución a Ulises Mendoza, a quien acompañarán como vicepresidentes 1º y 2º, el CPN Melchor Amor Arranz y el Dr. Gustavo José Vittori, respectivamente.

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esultaron también electos vocales titulares: Carlos Vergara, Federico Eberhardt, Eduardo González Kees, Jesús Fernández, Reinaldo Avilé, Luis Ángel Puig y Rubén Francisco Agretti, y como vocales suplentes: Luis Marchisio, Oscar Picco, Carlos Fertonani, Paul Mangiaterra, Maximiliano Avigliano, Analía Gaviglio, Leonardo Williner, Mauro L. de Maturana, Gerardo Calace y Martín Guzmán. En tanto, por el período de un año, como síndico titular, el escribano Martín Vigo Lamas, y como suplentes: Gabriel Filippa y Herbert Norman.

El escrutinio realizado por la comisión electoral, presidida por el señor Eduardo F. Cardín e integrada por los señores Julio César Lupotti y Nelson Fedele, arrojó “79 votos presentes, todos positivos, y 2 votos positivos enviados por correo; en total 81 votos positivos”, para la única lista presentada.

Ante la Asamblea, Mendoza dijo

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que su accionar se centrará en “la defensa constante y permanente de quienes producen. En una provincia como Santa Fe, cuya fortaleza está dada por las producciones agrícola-ganadera-lechera, que día a día deben enfrentar condiciones adversas de inundaciones, sequías e incendios, es necesario que los gobiernos tanto nacional como provincial generen las condiciones para que sea posible instrumentar un seguro agropecuario integral, dentro de una ley marco”, aseveró. También abogó por la “necesaria adhesión de la provincia a la ley de Riesgo del Trabajo, para que las empresas puedan trabajar, sin el fantasma de los juicios laborales”.

La Asamblea La Asamblea fue presidida por el vicepresidente 1º a cargo de la presidencia, Dr. Gustavo Vittori, a quien acompañaron en el estrado, el vicepresidente 2º CPN Melchor Amor

Arranz; el secretario, señor Reinaldo Avilé; el protesorero, señor Guillermo Dutto, y el síndico, Dr. Javier Vigo Leguizamón, todos directivos salientes por el cumplimiento del mandato.

El acto se caracterizó por una fuerte presencia de directivos y funcionarios del Grupo Sancor Seguros, que vinieron a acompañar al señor Ulises Mendoza, salido de sus filas, y también por la de corredores, acopiadores, e integrantes de la Cámara Arbitral de Cereales y de las otras Cámaras adheridas a la Bolsa de Comercio de Santa Fe. La Asamblea, además de proclamar las autoridades electas finalizado el escrutinio, aprobó la Memoria, Balance y Estado de Situación Patrimonial del ejercicio cerrado el 31 de diciembre de 2017, e hizo un minuto de silencio por los socios fallecidos en el último año: los Ing. Daniel Oblán y Eduardo Zurbriggen, y el señor Publio Fernando F. Benuzzi De Feo.

PUERTOGALERÍA Agasajo a nuevas autoridades En el marco de una nueva asamblea, donde se eligieron las nuevas autoridades de la Bolsa de Comercio, se brindó un agasajo para las autoridades salientes y para la nueva comisión.

Eduardo Reisach, Eduardo Cardín y Dino Novello.

Carlos Fertonani, Silvia Rosciani de Mendoza y Beatriz Ringa de Amor Arranz.

Martín Guzmán, Arcadio Sapino y Gustavo José Vittori.

El presidente de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, señor Ulises Mendoza, con los directivos de Sancor Seguros.

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PUERTOGALERÍA Avianca aterriza en Santa Fe En la sede de la Bolsa de comercio de Santa Fe, empresarios locales recibieron a directivos de Avianca. La empresa llegará a la ciudad con vuelos diarios a Buenos Aires y espera incorporar más destino en los próximos meses.

Martín Zapulovich, Ian Guillespic y Hugo Díaz, directivos de Avianca, junto Martín Bulos y Pablo Jukic.

Carlos Fertonani, I Pablo Farías, José

Norberto Verde, personal de Avianca, Pablo Jukic, Victoria Borgna, Ian Guillespic, Hugo Díaz, Pablo Farías, Martín Bulos y José León Garibay.

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Personal de Avianca, Fiorela Salierno, Natalia Martín, Norberto Verde, Victoria Borgna, Carlos Fertonani, Ian Guillespic, Pablo Jukic, Hugo Díaz, Martín Zapulovich, Pablo Farías, José León Garibay, Martín Bulos, Ulises Mendoza y Melchor Amor Arranz.

Ian Guillespic, Pablo Jukic, Hugo Díaz, Martín Zapulovich, León Garibay, Martín Bulos,

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PUERTOGALERÍA Nueva edición de ExpoChef En la recuperada estación Belgrano se llevó a cabo una nueva edición de ExpoChef. Como cada año, toda la propuesta culinaria de Santa Fe y la región, se reunió para recibir a miles de visitantes que degustaron sus platos.

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