idee insintesi
daicittadini
raccolte in movimento e sovrapposte, per una mappa collettiva di bisogni e soluzioni. Ideeinmovimento di trasporto pubblico locale. Idee in bicicletta. Idee veloci e lente. Idee di legami e idee di storie. Idee inmovimento.
TPL T
rasporto
P ubblico L ocale
chiusura centro al taxi car pooling in piattaforma traffico collettivi park & ride internet sharing targhe per ogni alterne mezzo
comunicare orari e modi
P er i cittadini è necessario migliorare la qualità delle informazioni dei servizi, su orari e ritardi,
sull’identificazione delle fermate. La conoscenza dei servizi di trasporto collettivi e la facilità di accesso alle informazioni rappresentano per molti la condizione per promuovere il TPL. La mancanza di ciclo posteggi conoscenza dell’offerta dei servizi preclude l’utilizzo dei mezzi pubblici.
ruolo delle aziende
in stazioni
I viaggiatori del TPL chiedono attenzione alle proprie esigenze negli spostamenti e l’innalzamento dell’ascolto. Frequente è il tema del dialogo tra le aziende di trasporto pubblico e i cittadini. I pendolari vorrebbero poter esprimere le proprie valutazioni sul funzionamento del servizio TPL. Un tema delicato e ricorrente è il rapporto tra personale delle aziende dei servizi e pendolari. Alcuni chiedono corsi di formazione per il personale del TPL sulle modalità coordinare con cui relazionarsi ai viaggiatori. Nelle valutazioni di cittadini più esperti di TPL troviamo indicazioni puntuali sulla necessità di rivedere i contratti ed i modelli di servizio con le aziende, in modo da renderli più vicini alla esigenze concrete di spostamento. Diversi cittadini segnalano il problema della scarsa conciliazione degli orari delle corse del TPL con la quotidianità degli utenti. L’esistenza di corse sovraffollate in cui i pendolari viaggiano in pessime condizioni è per moltisegno di questa mancanza di corrispondenza tra bisogni dell’utente e programmazione delle aziende. Il problema è stato ripreso anche nelle segnalazioni puntuali dei cittadini. ritardi
Accanto all’assenza di coerenza fra gli orari diversi cittadini lamentano la mancanza di una integrazione delle tariffe. Alcune segnalazioni puntuali si riferiscono alle differenze di costo di biglietto tra modalità ferroviaria e su gomma della stessa azienda di trasporto per lo stesso itinerario. Molti partecipanti introducono l’idea del biglietto unico: uno strumento per facilitare e rendere più convenienti gli spostamenti degli utenti sui mezzi di trasporto collettivi. Un altro elemento che scoraggia l’utente nell’utilizzo del TPL è la scarsa affidabilità dei tempi negli spostamenti. L’impossibilità di poter contare su un servizio di trasporto collettivo, capace di garantire la puntualità delle corse, è tra i motivi per cui spesso in molti decidono di spostarsi con un mezzo di trasporto privato. Per rispettare i tempi delle corse dei mezzi collettivi, i cittadini propongono l’incremento di percorsi esclusivi per il traffico del TPL e il rigore nel rispetto del codice della strada.
turismo le vie del mare
scivoli per sottopassaggi
azioni di sostenibilità
piani della mobilità dolce
scuole e periferie aeroporti
luoghi della salute
coprire i nessi fra luoghi essenziali
diffondere l’uso del tpl
sensibilizzazioni sociali
inter modalità treno bici
Molti cittadini segnalano, anche puntualmente, la carenza della copertura del servizio di trasporto pubblico per i collegamenti con i luoghi della salute, dell’istruzione (tra scuole e zone periferiche) e con gli aeroporti (bus navette e treni tra aeroporti di Bari e Brindisi con Taranto e provincia). Le persone evidenziano poi il mancato coordinamento, per rendere coerenti gli orari delle corse e quelli dei servizi.
promozione ecomezzi
soluzioni per la mobilità
coinvolgimento delle scuole
tpl
sostenere il TPL con un’adeguata comunicazione, per valorizzare gli effetti positivi dell’utilizzo del mezzo pubblico, sulla salute e sulla qualità della vita urbana. Con preliminari interventi sui parametri strutturali, per la qualità e per la rispondenza rispetto ai bisogni degli utenti.
Alcuni interventi chiedono per il TPL luoghi più sicuri ed accessibili in tutti gli orari della giornata, con particolare riferimento alle stazioni ferroviarie.
sul treno bici al seguito
orari corse con servizi
D iversi contributi si soffermano sulla necessità di
sicurezza stradale
Un’attenzione diffusa riguarda il tema dell’intermodalità treno-bici. Diversi cittadini chiedono che lo spostamento sul treno con bici al seguito venga organizzato in modo più efficace. navette Sono presenti varie sollecitazioni sul ruolo delle aziende di trasporto trenini funivie urbane per il funzionamento del servizio bici-treno, dalla corretta e diffusa comunicazione circa i treni, gli orari e le modalità per il trasporto attivazione piedibus delle bici sui mezzi, all’installazione di cicloposteggi e scivoli, zone 30 ai plessi lungo le scale dei sottopassaggi ferroviari. scolastici
discobus a più corse
Un capitolo a parte è rappresentato dalle proposte e dalle soluzioni per la mobilità. promuovere nuove Sono stati raccolti i diversi contributi carenza segnaletica arterie fluide treni e ciclo fermate relativi alle strategie ed alle azioni per a 2 ruote autobus rigore piste orari dei controlli affrontare problemi differenti, attinenti il tema della mobilità. ciclo Ecco alcune indicazioni: luoghi campagne di mobilità tpl conoscenza - il coinvolgimento delle scuole comunicazione sicuri dei servizi (promuovere l’educazione alla sicurezza promo per la identificare in chiave cultura stradale nelle scuole; attivare piedibus e i servizi comfort turistica della bellezza stazioni del migliorare zone 30 vicino agli edifici scolastici) accessibili viaggio sempre la qualità - l’utilizzo di mezzi ecologici (promuovere il trasporto pubblico ecologico, attraverso la riconoscere rischi la bici come pulizia realizzazione di navette, trenini, funivie cittadine) utilizzare dei modalità mezzi mobilità - azioni di sensibilizzazione (valorizzare il TPL più mezzi di trasporto regole urbana differenti della con messaggi positivi, di etica ambientale e di precedenza rispetto pianificare corsi la conoscenza socializzazione) delle e progettare di formazione dei bisogni rotatorie personale tpl reti per la riduzione - azioni di sicurezza stradale (evidenziare la segnaletica regole dell’affollamento integrate incroci stradale, realizzare strisce pedonali rialzate, potenziare il potenziare discobus con più corse) il bike sharing compatibilità orari sanzioni - azioni per la mobilità sostenibile (promuovere le corsie corse l tema dialogo dedicate dialogo finanziamenti tutela soluzioni domeniche ecologiche, la chiusura al traffico del centro personale tpl aziende tpl per l’acquisto ricorrente nelle dei diritti campagne pendolari cittadini cittadino, il park&ride, lo sharing per ogni mezzo di di promozione ASCOLTARE piano segnalazioni dei bici migliore comunale in bus trasporto, il car-pooling tramite iscritti filtrati in una affidabilità bike-sharing rivedere partecipato partecipanti è la dei tempi modelli di a pago-bancomat delle bici piattaforma internet, i taxi collettivi; ripristinare le targhe servizio carenza di piste ciclabili piste ciclabili in taxi formazione rivedere alterne; adoperare gli strumenti della pianificazione per ufficio nelle scuole nella nostra regione. A questo i contratti incremento comunale lo sviluppo della mobilità dolce; potenziare il turismo aziendali piano percorsi per la sono dedicati moltissimi post-it. rete sociale di servizio comunale tpl bicicletta biglietto di mobilità attraverso i treni storici e le vie partecipato sostenibile unico delle del mare sulla costa) piste ciclabili prezzi La questione non riguarda tanto l’utilizzo pendolari facilitati della bicicletta ma la mancanza di sicurezza per i ciclisti, acquisto utenti compressi fra auto e marciapiedi, a causa della scarsa presenza di biglietti deboli studenti sui mezzi arterie viabili costruite per rendere la mobilità a pedali più fluida e sicura. Chi va in bici è più esposto ai pericoli rispetto agli automobilisti e ai motociclisti. Sembra un concetto banale, ma il tema è sviluppato nei diversi contributi dei cittadini con differenti declinazioni. Le rotatorie sono il rischio maggiormente segnalato da chi va in bici; seguono gli incroci e le precedenze mancate. trasformare
Un tema ricorrente riguarda la difficoltà di spostarsi adoperando mezzi di trasporto differenti (autobus-treno), di diverse aziende di trasporto, a causa della incompatibilità degli orari delle corse.
domeniche ecologiche
treni storici
I
CICLO M obilità
Spesso i costi del TPL sono troppo elevati, anche in relazione al servizio di trasporto offerto. Gli utenti chiedono maggiore pulizia dei mezzi, troppo spesso sporchi, vecchi e fatiscenti; un maggiore comfort del viaggio: aria condizionata e riscaldamento non eccessivi, wi-fi; un servizio di prestito di libri e giornali. In tanti sottolineano la necessità di predisporre politiche dei prezzi con sconti e agevolazioni per categorie di utenti deboli del servizio del TPL (studenti e anziani), per i dipendenti pubblici, per chi percorre più chilometri per raggiungere le scuole o i luoghi di lavoro.
mappa
inmovimento
Numerosi cittadini chiedono un maggior controllo dei titoli di viaggio sulle corse. In tanti denunciano l’abitudine di viaggiare gratuitamente sul mezzo pubblico e sottolineano nei propri interventi, come un maggiore rigore nei controlli e nelle sanzioni sia una tutela per tutti gli utenti ed una civile abitudine, per il corretto utilizzo del trasporto pubblico. Sostegno culturale per molti cittadini potrebbe discendere da campagne di comunicazione efficaci e da strumenti che facilitino l’acquisto dei titoli di viaggio, come la possibilità di fare il biglietto direttamente sul mezzo o la presenza di biglietterie automatiche in tutte le stazioni ferroviarie.
Regione Puglia Assessorato alle Politiche giovanili, cittadinanza sociale, attuazione del programma Assessorato alle Infrastrutture strategiche e mobilità
PO FESR PUGLIA 2007-2013 Linea d’Intervento 8.1
I partecipanti ad “IdeeInMoviemnto” reclamano il rispetto delle regole della strada, a tutela degli utenti deboli come pedoni e ciclisti; sostengono l’applicazione di sanzioni per chi, non rispettando le norme del codice della strada, mette in pericolo o crea disagio alla mobilità. La strada è da sempre stata dedicata esclusivamente alle auto, ma si avverte la domanda di spazi e di tutela dei diritti anche per chi usa la bici. Alcuni bambini e ragazzini hanno segnalato il desiderio di spostarsi in bicicletta, l’unico mezzo concretamente disponibile. Hanno raccontato il timore dei genitori nel lascarli liberi di andare per strada da soli. In vari casi i cittadini segnalano la cattiva progettazione delle piste ciclabili da parte dei Comuni. Spesso gli Enti, non considerando la bici come vera e propria modalità di trasporto, non pianificano una rete integrata di percorsi, ma linee scollegate e poco segnalate. Il dato ritorna con forza nell’ambito delle segnalazioni puntuali. Alcuni sottolineano come, per dare alle nostre città un volto meno caotico e più a misura d’uomo, il cambiamento debba fare i conti con una capacità di progettare in modo integrato la viabilità urbana. In molti manifestano l’esigenza di luoghi di sosta sorvegliati per le biciclette, sicuri e coperti, concentrati soprattutto vicino ai poli di maggiore attrazione, come scuole, centri storici, parcheggi di scambio e stazioni. L'accoglienza delle biciclette in apposite strutture di parcheggio custodite e sicure è riconosciuta da molti partecipanti come una questione di primaria importanza tra le misure di sostegno alla mobilità ciclabile, Ricorre la segnalazione del limitato servizio di bike sharing attivo in tutte le province, ma insufficiente, per molti, a coprire la domanda di mobilità dei cittadini. Il tema dell’intermodalità bici-treno ritorna nelle indicazioni dei cittadini: in tanti denunciano l’impossibilità di portare la bicicletta in molti treni con spazi dedicati e raccontano la cattiva organizzazione del servizio, a causa della scarsa informazione. Spesso si sottolinea come la nostra regione si presti ad una promozione della mobilità ciclistica in chiave turistica, attraverso percorsi che valorizzino il territorio e permettano di scoprire le bellezze del patrimonio artistico, paesaggistico e culturale. I partecipanti lasciano idee e proposte per risolvere i problemi legati alla mobilità. Fra le più rilevanti: sensibilizzare i cittadini ad una pratica di organizzazione degli spostamenti efficiente e sostenibile; riutilizzare i garage delle città anche per il posteggio di bici garantendo uno sconto sul servizio; dare la possibilità di portare con sè la bici anche nel taxi; attivare un ufficio comunale per la bicicletta coinvolgere associazioni di cittadini per la redazione di un piano di piste ciclabili comunale; sollecitare l’uso della bici attraverso campagne di promozioni, finanziamenti all’acquisto e progetti nelle scuole; attivare il servizio urbano di bici bus; utilizzare la bici in percorsi progettati o riadattati per scopi turistici; mettere in rete le società che si occupano di mobilità sostenibile; rendere il bike sharing un servizio a pagamento dopo un tempo limitato anche con bancomat; progettare le strade con attenzione dedicata a bici e a pedoni.
idee
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