In bici per l’ambiente Federazione Italiana Amici della Bicicletta
Regione Puglia Incontro 23/9/2011
In bici per l’ambiente Federazione Italiana Amici della Bicicletta
La Federazione Italiana Amici della Bicicletta
www.fiab-onlus.it aderente a European Cyclists’ Federation
In bici per l’ambiente
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Federazione Italiana Amici della Bicicletta
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La FIAB è una federazione di Associazioni e Gruppi cicloecologisti locali.
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2 Fondata nel 1989 siamo presenti in 16 regioni con 126 associazioni e 15.000 soci
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La FIAB è riconosciuta da: • Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti come organizzazione di comprovata esperienza nel settore della prevenzione e della sicurezza stradale; • Ministero per l’Ambiente quale Associazione Nazionale di Protezione Ambientale; • Consulta Nazionale sulla Sicurezza Stradale, organismo previsto negli Indirizzi Generali e Linee Guida di Attuazione del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale; • Trenitalia per il quale partecipa al Tavolo di confronto con le associazioni; • Ministeri, Regioni ed Enti locali con i quali collabora per lo svolgimento di ricerche, studi di fattibilità, progetti in materia di ciclabilità.
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Perchè la FIAB: Il cambiamento climatico e il “mal di traffico” sta facendo crescere la consapevolezza che è necessario cambiare.
La FIAB promuove la mobilità sostenibile come una soluzione possibile, e considera la bicicletta:
il mezzo di trasporto quotidiano più ecologico, salutare ed economico
l’idea più efficace per combattere l’inquinamento atmosferico ed acustico
lo strumento più semplice per riscoprire l’ambiente in modo naturale e rispettoso
il veicolo principe di svago e socializzazione
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La FIAB si propone di incentivare l’uso quotidiano della bicicletta promuovendo e favorendo: •la realizzazione di piste ciclabili e itinerari protetti; •la proposta d’interventi per la moderazione del traffico; •la promozione di politiche che favoriscano l’uso della bicicletta in alternativa ai mezzi a motore; •l’incentivazione dell’intermodalità tra mezzi pubblici e bici.
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La FIAB e le singole Associazioni organizzano: •
convegni ed incontri di studio sulle tematiche legate all’uso della bicicletta; • corsi di formazione ed momenti d’informazione rivolti a amministratori e funzionari delle AA.PP. nonché ai professionisti del settore; • manifestazioni pubbliche per la realizzazione di strutture ciclabili e la loro promozione; • iniziative ciclistiche popolari dedicate anche ai bambini come Bimbimbici che ha luogo ogni anno in più di 200 città italiane;
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La FIAB inoltre pubblica itinerari ciclabili e propone la realizzazione di reti cicloturistiche sia a livello locale che nazionale come il progetto Bicitalia.
Partecipa alla redazione d’itinerari internazionali come Eurovelo attraverso l’ECF -European Cyclist’s Federation
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Non lo dice solo la FIAB:
COMMISSIONE EUROPEA 1999 DG XI - Ambiente sicurezza nucleare e protezione civile
“Città per la bicicletta, città dell'avvenire”
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Non lo dice solo la FIAB:
Premio Contro l’Obesità 2006 dell’OMS Categoria: Promozione della cooperazione intersettoriale
e/o azioni in settori diversi da quello della salute Non tutti sanno che… ha vinto la Rete Ciclabile Nazionale del Regno Unito con i suoi 16.000 chilometri di piste dato “l’esempio di come le scelte di mobilità
possono portare benefici sia alla salute sia all’ambiente”.
In bici per l’ambiente In bici per l’ambiente Federazione Federazione Italiana Italiana Amici della Amici della Bicicletta Bicicletta
Non lo dice solo la FIAB:
Tecnologie chiave per ridurre le emissioni.. La b i c i c l e t t a … c h i l ’ a v r e bb e ma i de t t o…
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Stazione Amsterdam
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Copenaghen
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Non lo dice solo la FIAB: Vélib lib’ lib (abbreviazione di vélo libre service, riconducibile
intuitivamente ed emotivamente a "vélo "v lo liberté", libert ", in italiano: italiano: bicicletta libera) è un programma pubblico di noleggio biciclette di Parigi (Francia). Francia). Il servizio è stato lanciato il 15 luglio 2007 con 10.000 bici e 750 stazioni automatiche. Visto il successo del progetto, che la società societ di gestione quantifica in 10.000.000 di noleggi e 150.000 abbonati al novembre 2007, il numero di biciclette è stato portato a 20.000, quello delle stazioni a 1.451. È stata prevista l'espansione sia del numero dei mezzi disponibili a 50.000, sia della zona di influenza, allargata ad alcune città contigue a Parigi stessa.
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PerchĂŠ la scuola
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Scuola primaria
il BiciBus che cos’è e come funziona
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Scuola primaria
Il BiciBus è un autobus che va in bicicletta, è un SCUOLABUS “A DUE RUOTE” cioè è formato da un gruppo di studenti che vanno e tornano da scuola accompagnati in bicicletta da volontari (genitori, nonni, insegnanti, soci dell’Associazione Tuttinbici-Fiab e delle Circoscrizioni,...) lungo percorsi prestabiliti, messi in sicurezza, segnalati da scritte a terra e facilmente individuabili dai bambini e dagli automobilisti.
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Il BiciBus si svolge lungo percorsi prestabiliti messi in sicurezza, segnalati da scritte “a terra” facilmente individuabili dai bambini e dagli automobilisti e provvisti di capolinea e fermate intermedie, anch’esse opportunamente indicate da cartelli riportanti gli orari di partenza ed arrivo.
E’ riorganizzata la sosta delle biciclette nel cortile scolastico.
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Scuola primaria
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Scuola primaria
Percorso su pista ciclabile a raso
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Scuola primaria
Percorso su strada
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Per aumentare la sicurezza e la visibilitĂ , agli studenti che aderiscono all'iniziativa BiciBus viene regalata un kit colorato composto da pettorina, casco e mantella per la pioggia indossare lungo il percorso.
Agli accompagnatori volontari, il Comune di Reggio fornisce gratuitamente una copertura assicurativa RCT e per infortuni.
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Agli accompagnatori volontari, il Comune di Reggio fornisce gratuitamente una copertura assicurativa RCT e per infortuni. I bambini sono coperti dall’assicurazione scolastica.
KIT per il BiciBus -Casco -Pettorina o bande ad alta visibilitĂ -Mantella
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il BiciBus : le parole chiave • ARIA: il BiciBus contribuisce a ridurre la congestione del traffico nell’ora di unta scolastica e migliorare la qualità dell’aria; • SICUREZZA: i bambini del BiciBus fanno parte di un gruppo grande e visibile sorvegliato da adulti e si muovono lungo percorsi mezzi in sicurezza, segnalati e facilmente individuabili; • EDUCAZIONE STRADALE: il BiciBus consente ai bambini di imparare ad orientarsi nel loro quartiere ed acquisire maggiore consapevolezza dei pericoli stradali; • MOVIMENTO e SALUTE: il BiciBus dà la possibilità di fare regolare esercizio fisico; • SOCIALIZZAZIONE: il BiciBus permette ai bambini di parlare fra loro e farsi nuovi amici; • AUTONOMIA: il BiciBus aiuta i bimbi a diventare più indipendenti; • COINVOLGIMENTO, in un unico progetto, di bambini, genitori, insegnanti, tecnici comunali, associazioni e abitanti del quartiere • RISPARMIO: il BiciBus permette di consumare meno energia e combustibili fossili.
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Va fatta una importante premessa Parere dell’Avvocatura di Stato:
l’ultimo adulto che ha in consegna un minorenne ne è responsabile
le insegnanti delle scuole primarie devono consegnare i bambini ad un altro adulto (genitore o altra persona autorizzata)
Tutti portano singolarmente i propri figli a scuola e li vanno a prendere Dati questionario: 70% in auto (con la brutta stagione)
traffico/congestione davanti alle scuole nelle ore di punta
inquinamento dell’aria
Una delle soluzioni possibili: BICIBUS
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IL BICIBUS
Si basa quindi sul coinvolgimento di: • Laboratori attività didattica • Interventi di esperti • Ed. stradale ambientale • Questionari spostamenti informazione casa/scuola • Accompagnamento Incontri con esperti volontariato lungo i percorsi
insegnanti
genitori
tecnici comunali
supporto organizzativo
BAMBINI
entusiasmo
• Messa in sicurezza percorsi • Diffusione del progetto • Fornitura kit • Sistemazione rastrelliere • Copertura assicurativa • ….
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il “MANIFESTO” per una mobilità sicura - sostenibile e autonoma nei percorsi casa- scuola Tutte le azioni e i progetti orientati ad una mobilità casa – scuola sostenibile e sicura diventano pienamente efficaci se esiste una relazione continuativa e biunivoca tra gli istituti scolatici, le famiglie, l’Amministrazione Comunale e tutti gli altri soggetti coinvolti. OBIETTIVO •Istituire in ogni scuola un referente interno, il Mobility Manager Scolastico ( figura mutuata da DM 27 marzo 1998 ), che costituirà il punto di riferimento per le Politiche sulla Mobilità sia per le Scuole che per l’Amministrazione Comunale
…Il ruolo del Mobility Manager Scolastico: 1. Farsi portavoce delle istanze e delle problematiche delle scuole e delle famiglie inerenti la mobilità nei confronti dell’Amministrazione Comunale e delle istituzioni interessate; 2. Recepire e proporre iniziative finalizzate all’educazione alla mobilità sostenibile; 3. Favorire forme di trasporto sicure e sostenibili (ad. Es, carpooling, BiciBus); 4. Partecipare ad un coordinamento tra istituti scolastici e Amministrazione Comunale per condividere e monitorare obiettivi e progetti di mobilità sostenibile.
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Disponibilità dei pediatri di base a parlare ai genitori Organizzati incontri per scuole della stessa direzione didattica per ottimizzare le risorse - sul concetto di stile di vita sano o su temi specifici correlati
NEL RAGAZZO LA MOTRICITA’ E’ UNA NECESSITA’ VITALE, IMPORTANTE PER UNO SVILUPPO PSICO FISICO ARMONICO MA LA CULTURA DELLA MACCHINA HA PORTATO L’UOMO AD UNO STATO DI SEDENTARIETA’ CRONICA E IL RAGAZZO E’ DIVENTATO “UN RAGAZZO SEDUTO”
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L’OBESITA’ E’ UN PROBLEMA DI SALUTE PUBBLICA
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Scuola primaria
il BiciBus Come si organizza
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Questionario proposto dall’Unione Europea relativo alle modalità di trasporto usate dagli alunni delle scuole reggiane per gli spostamenti casascuola
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Analisi delle provenienze e definizione dei percorsi
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Attività didattica analisi dei percorsi casa-scuola del quartiere dal punto di vista della sicurezza e della qualità COSA VORREMMO CHE CI FOSSE SUL NOSTRO PERCORSO CASA-SCUOLA ANALISI PERCORSO TRATTO
Marciapiedi in buono stato, senza barriere architettoniche, sgombri da ostacoli (cassonetti, auto parcheggiate, ...)
☺
Presenza (e qualità) di una pista ciclabile
☺
Presenza di segnaletica adeguata e frequenti strisce pedonali
☺
Presenza di rallentatori del traffico soprattutto in prossimità degli attraversamenti
☺
Presenza di semaforo a chiamata per l’attraversamento
☺
Presenza di cestini per rifiuti per mantenere pulito il percorso
☺
Problemi di sicurezza in termini di criminalità, incontri spiacevoli (anche animali) o altro
☺
Presenza di negozi “utili” (forno, cartoleria, edicola, ...)
☺ ☺ ☺
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Laboratori e approfondimenti tecnici finalizzati alla patente per la bicicletta FIAB
1. Conoscenza della Bicicletta 2. Manutenzione della Bicicletta 3. Storia della bicicletta 4. Prova di abilitĂ 5. Educazione stradale con i vigili 6. Gita scolastica in bicicletta
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Educazione stradale con polizia municipale
Teorica…
… e pratica
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Sono realizzate attività e laboratori teorico-pratici in classe di educazione alla mobilità sostenibile, alla sicurezza stradale e alla conoscenza della bicicletta, nonché lezioni di addestramento per le persone che si sono rese disponibili ad accompagnare i bambini lungo il percorso del BiciBus.
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Come si organizza un BiciBus E’ necessaria la collaborazione tra:
• Comune
(Politiche per la Mobilità, Uff. Mobilità ciclistica,
Circoscrizioni, Polizia Municipale, Uff. Traffico e Infrastrutture)
• • • •
Scuola Genitori e bambini Associazioni di volontariato Associazione “Tuttinbici-Fiab”
GRUPPO DI LAVORO
1.
Individuazione di un insegnante referente all’interno della scuola e di un genitore referente per ogni percorso (Scuola e Genitori)
2.
Analisi delle modalità di spostamento casa-scuola degli studenti attraverso la distribuzione di un Questionario a tutte le famiglie (Comune e Scuola). L’analisi sarà ripetuta dopo l’entrata a regime del BiciBus (almeno 1 anno dopo)
3.
Organizzazione di incontri con esperti (pediatri, AUSL, pedagogisti, Tuttinbici-Fiab, uff. Comune, ...) rivolti alle famiglie per parlare dei temi della salute, diritto all’autonomia, mobilità sostenibile, sicurezza (Gruppo di lavoro)
4.
Analisi delle provenienze dei bambini ed individuazione dei principali bacini di utenza della scuola (Gruppo di lavoro)
5.
Analisi dello stato di fatto dei principali percorsi casa-scuola (Gruppo lavoro)
6.
Scelta dei percorsi su cui realizzare il BiciBus (Gruppo di lavoro)
7.
Realizzazione delle eventuali opere – interventi per la messa in sicurezza dei percorsi (Comune)
In bici per l’ambiente
8. Individuazione dei capolinea e delle fermate intermedie e dei relativi orari di andata e ritorno (Gruppo di lavoro) Federazione Italiana Amici della Bicicletta
9. Preparazione e posizionamento dei cartelli ai capolinea e delle fermate (Comune) 10. Riorganizzazione della sosta delle bici attraverso l’installazione di rastrelliere riservate ai bambini che partecipano al BiciBus (Comune) 11. Preparazione e distribuzione di volantini informativi per le famiglie e dei moduli di adesione (Comune e Scuola) 12. Raccolta delle adesioni su apposito modulo e sottoscrizione del regolamento (Scuola) 13. Incontro informativo/organizzativo per i genitori dei bambini iscritti con uffici del Comune, insegnanti, accompagnatori, polizia municipale (Gruppo di lavoro) 14. Individuazione accompagnatori e relativo coordinatore (per ogni percorso) 15. Formazione degli accompagnatori e distribuzione vademecum (Gruppo di lavoro) 16. Copertura assicurativa RCT ed Infortuni per gli accompagnatori (Comune) 17. Distribuzione del Kit BiciBus formato da pettorina, casco, mantella (Comune)
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Regolamento Alunni
Genitori degli alunni partecipanti
Accompagnatori
1. Essere puntuali al capolinea o alla fermata intermedia
1. Accompagnare il/la proprio/a figlio/a al capolinea/fermata agli orari prestabiliti
1. Comunicare al referente del percorso la propria disponibilità (giorni e orari)
2. Rispettare gli accompagnatori e gli altri bambini mantenendo un comportamento corretto
2. Se il bambino dovesse perdere il BiciBus/PediBus, sarà responsabilità dei genitori accompagnarlo a scuola
2. Segnalare tempestivamente eventuali assenze
3. Seguire le indicazioni degli accompagnatori
3. Accertarsi che il/la proprio/a figlio/a non intraprenda il percorso da solo/a
3. Segnalare agli insegnanti e ai genitori scorrettezze ricorrenti da parte dei bambini
4. Non allontanarsi dalla traiettoria del percorso per nessun motivo
4. Al ritorno, prendere alla fermata il/la proprio/a figlio/a personalmente o autorizzare una persona maggiorenne
4. Leggere e rispettare le indicazioni contenute nel “Vademecum dell’accompagnatore”
5. Mantenere il proprio posto nella fila senza cercare di superare i compagni e l’accompagnatore in testa alla fila (“autista”) 6. Non intraprendere il percorso da soli 7. Non correre e non spingere i compagni (del PediBus) 8. Segnalare eventuali problemi agli accompagnatori o agli insegnanti 9. Indossare pettorina e casco
5. Verificare periodicamente il comportamento del/la proprio/a figlio/a rivolgendosi agli accompagnatori 6. Controllare il buono stato di funzionamento della bicicletta del/la proprio/a figlio/a (gomme gonfie, freni funzionanti, …) 7. Garantire almeno qualche accompagnamento nel periodo di svolgimento del progetto BiciBus/PediBus
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Vademecum dell’accompagnatore
Disponibilità
Comportamenti
• Gli accompagnatori devono comunicare al responsabile del BiciBus la propria disponibilità (giorni e orari).
• Gli accompagnatori devono cercare di far rispettare alcune regole ai bambini, sempre a garanzia della loro sicurezza ed in particolare:
• Gli accompagnatori devono segnalare tempestivamente eventuali assenze.
- puntualità alle fermate; - non superare (soprattutto l’”autista”);
Puntualità
- ascoltare gli accompagnatori;
• Gli accompagnatori devono farsi trovare al capolinea e alla scuola qualche minuto prima della partenza del BiciBus.
- mantenere la fila;
• Il BiciBus deve funzionare come un normale autobus e quindi rispettare gli orari di partenza e quelli di passaggio alle fermate.
- non intraprendere il percorso da soli;
•
Raccomandare il rispetto dell’orario anche ai bambini.
- indossare le pettorine e i caschetti;
- non allontanarsi dalla traiettoria del percorso. • Gli accompagnatori devono segnalare agli insegnanti, ai genitori e al responsabile del BiciBus scorrettezze ricorrenti da parte dei bambini.
Sicurezza • Prima della partenza, gli accompagnatori devono concordare chi fa da “autista” in testa e chi da ”controllore” in coda. • Al fine di tenere più compatto possibile il BiciBus, è necessario che l’”autista” moduli la velocità della testa in modo da rallentare quando la fila si allunga e si sfalda. • L’”autista” deve trovarsi sempre alla testa del BiciBus in prossimità dei passaggi ciclopedonali, dare il via al passaggio stesso ed essere in grado di controllare eventuali auto che si avvicinino. • Il “controllore” ha il compito di sorvegliare da dietro i bambini e, nel caso, intervenire. • All’arrivo a scuola, gli accompagnatori devono accertarsi che tutti i bambini abbiano chiuso la propria bicicletta e devono condurli fino all’ingresso della scuola (aspettare il suono della campanella).
Ritorno • Si parte dalla scuola solo se non ci sono più biciclette nelle rastrelliere dedicate al BiciBus. • Alle fermate, gli accompagnatori devono accertarsi che i bambini siano presi in carico da un’altra persona maggiorenne.
Problemi meccanici Se lungo il percorso un bambino ha problemi con la bicicletta e non riesce a proseguire (per esempio perché ha forato): - legare la bicicletta del bambino in un posto sicuro; - caricare il bambino sulla bici di un accompagnatore e portarlo a scuola o alla sua fermata (se non è possibile caricare il bambino, uno degli accompagnatori condurrà il bambino a piedi fino a destinazione).
In bici per l’ambiente Modulo d’adesione Federazione Italiana Amici della Bicicletta
BiciBus Scuola primaria “…………………..” Anno scolastico ………..
(si prega di compilare in stampatello)
Io sottoscritto/a ______________________________ Indirizzo _____________________________ Telefono (immediatamente raggiungibile) ______________________ in qualità di padre madre del/della bambino/a _________________________________________ classe _________________ che ha già partecipato non ha mai aderito al BiciBus consapevole che i dati personali verranno utilizzati esclusivamente per le necessità interne all’Amministrazione ai sensi della Legge 675/86, AUTORIZZO mio/a figlio/a ad aderire al Progetto BiciBus per andare a scuola
tornare da scuola
entrambi
(*)
seguendo il percorso (vedi cartina allegata): Percorso A: Piazza Fontanesi Percorso B: Emilia Ospizio Percorso C: Viale Simonazzi con partenza a capolinea n° _______ fermata intermedia n° _____ • Dichiaro di essere a conoscenza che il BiciBus non sarà attivo in caso di pioggia al mattino. • Dichiaro di impegnarmi a riprendere per tutta la durata dell’iniziativa, personalmente o tramite persona maggiorenne da me autorizzata, mio/a figlio/a agli orari indicati presso capolinea/fermata. • Approvo il regolamento del BiciBus (appeso a scuola), impegnandomi a rispettarlo e a farlo rispettare a mio/a figlio/a. • Dichiaro che sarà mia cura accertarmi che mio/a figlio/a sia puntuale alla fermata, indossi la pettorina e il casco lungo il percorso, si comporti in modo corretto con compagni e accompagnatori, abbia la bicicletta in perfetta efficienza (freni funzionanti e gomme gonfie). • Esprimo la mia piena fiducia nei confronti degli accompagnatori del BiciBus e sollevo gli stessi da ogni responsabilità dovuta a comportamenti scorretti dei bambini iscritti al progetto. A scopo di documentazione e divulgazione del progetto, non autorizzo l’uso di immagini e riprese di mio/a figlio/a. autorizzo Reggio Emilia,
firma leggibile ________________________________
(*) L’attivazione di un solo o tutti i percorsi sarà definita in base alle iscrizioni pervenute e alla disponibilità di volontari accompagnatori. I percorsi potranno essere modificati in base alle esigenze dei bambini iscritti.
In bici per l’ambiente PROSPETTO ACCOMPAGNATORI BICIBUS
Federazione Italiana Amici della Bicicletta
Scuola primaria __________________ Tel. ______________ Percorso ________________________ Referente _______________________ Tel. ______________
Andata
Lunedì
Martedì
Mercoledì
Giovedì
Venerdì
Sabato
Emergenze Ritorno
Emergenze
Contatti Cognome e Nome
Telefono
Cellulare
Cognome e Nome
Telefono
Cellulare
In bici per l’ambiente Federazione Italiana Amici della Bicicletta
Il PediBus si può attivare: 1)
Per distanze brevi, nelle immediate vicinanze della scuola
2)
Come versione “invernale” del bicibus naturalmente spostando il capolinea
3)
Per allontanare le auto dall’ingresso della scuola, trovando/creando un parcheggio scambiatore ad una certa distanza
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il BiciBus che cosa ne pensano i bambini
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… per me andare con il BICIBUS è come volare in cielo con il vento fra i capelli. SUSY
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Il BICIBUS è molto divertente perché si va a scuola in bici e si va da soli. Ci sono i vigili che fanno passare i bambini. Quando le lezioni sono finite ci mettiamo il casco e la pettorina e partiamo, poi quando arrivo a casa mi svesto sempre da sola. Quelli che ci guidano sono molto simpatici. Nella mia bici ho la bandierina per farmi vedere e le pettorine sono fosforescenti e il mio casco è di colore giallo e grigio un pò largo. Mi è piaciuto molto quando ci hanno ripreso poi siamo andati sul giornale e in televisione. SARA
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E’ bello andare in BICIBUS perché si va con la bici. Noi alcune volte siamo distratti e sbattiamo contro i paletti, quando c’è la discesa la bici traballa e nella salita facciamo fatica poi le guide sono brave perché ci avvisano sempre quando ci sono le curve se no sbattiamo e tamponiamo le ruote degli altri e gli altri noi.
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Quando arriviamo a scuola le bici le mettiamo nella cabina delle bici e quando ripartiamo ci sono due fermate davanti alla scuola dove si dividono i bambini delle classi e ci fanno l’appello…quando arrivo alla mia fermata la mamma è sempre lì che mi aspetta. LUIGI
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www.fiab-scuola.org
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GRAZIE PER L’ATTENZIONE!!
Gianfranco Fantini Gianfranco@tuttinbici.org