De la llanura a la montaña, del campo abierto a las hileras, la nueva gama de tractores McCormick CX-L y CXLC (T3) no conoce límites: ligeros, potentes y versátiles, estos tractores se adaptan a una gran variedad de aplicaciones. Todos los modelos equipan los nuevos motores ecológicos Yanmar 4TNV98 “Tier 3”, aspirados y turbo, con potencia hasta 81,2 CV. La transmisión modular está disponible en dos opciones: mecánica, Speed Five, y electrohidráulica, Power Five, con De-Clutch Control y Reverse Power Shuttle. La gama CX-L cuenta con dos versiones: CX-L, ideal para operar en terrenos planos, y CX-LX especialmente diseñada para el trabajo en montaña. Ambas versiones están disponibles en los modelos 70, 80 y 85, con cabina.
Sin embargo, las características del CX-L no acaban aquí; el sistema de dirección Fast-Run, el bloqueo simultáneo de los diferenciales accionado hidráulicamente por pulsador, la toma de fuerza hidráulica, el elevador con capacidad de elevación de 3400 kg, el circuito hidráulico con cuatro distribuidores y el elevador delantero opcional hacen el CX-L ideal para cualquier necesidad. La confortable cabina “DELUXE” con sus puertas laterales todo vidrio aplicadas al montante trasero permite una visibilidad a 360°, mejorando aún más las prestaciones y la funcionalidad del tractor. El CX-L es un verdadero tractor multifunción, en el que cada detalle ha sido pensado para hacer el trabajo más simple y agradable.
CX-L
Synchro Shuttle
Leyenda: de serie opcional — no disponible
McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com www.argotractors.com
power Shuttle
4TNV98 69,5 / 51,1 224 3319 / 4 90
CX-L
Synchro Shuttle
power Shuttle
CX-LC
Synchro Shuttle
power Shuttle
CX-L
Synchro Shuttle
power Shuttle
CX-LC
Synchro Shuttle
power Shuttle
4TNV98T 76,2 / 56 285
4TNV98T 76,2 / 56 285
4TNV98T 81,2 / 59,7 298
4TNV98T 81,2 / 59,7 298
3319 / 4 turBO 90
3319 / 4 turBO 90
3319 / 4 turBO 90
3319 / 4 turBO 90
E
4TNV98 69,5 / 51,1 224 3319 / 4 90
CX-LC
Synchro Shuttle
CX85l (T3)
12/(304,8)
12/(304,8) 12/(304,8)
12/(304,8) 12/(304,8)
12/(304,8)
55 / 40,5
55 / 40,5
60 / 44
60 / 44
65 / 48
65 / 48
55
60
55
60
55
60
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
3400 STD 54+27 cat 2 2/4
12,4 R36 2438 2162 4020 414 1660 3050
380/70 R28 2300 2131 3990 385 1722 2800
12,4 R36 2438 2162 4020 414 1660 3050
380/70 R28 2300 2131 3990 385 1722 2800
12,4 R36 2438 2162 4020 414 1660 3050
380/70 R28 2300 2131 3990 385 1722 2800
progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo.
MOTOR YANMAR TIER 3 DE INYECCION DIRECTA POTENCIA MAXIMA ISO CV/kW PAR MAXIMO nm CILINDRADA/N° CILINDROS cm3 CAPACIDAD DEPOSITO CARBURANTE litros EMBRAGUE INDEPENDIENTE, MONODISCO EN SECO PULG/(mm) ACCIONAMIENTO MECANICO MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE DE-CLUTCH CONTROL: MANDO DE EMBRAGUE POR PULSADOR TRANSMISION INVERS.MEC. + SPEED FIVE: 15AD+15MA 40KM/H INVERS.MEC.+ SPEED FIVE + POWER FIVE + SUPERREDUCTOR: 60AD+60MA 40KM/H INVERS.HIDR.+ SPEED FIVE + POWER FIVE + SUPERREDUCTOR: 60AD+60MA 40KM/H REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSOR BAJO CARGA TOMA DE FUERZA EMBRAGUE MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE HYDRA-PTO 2 VELOCIDADES: 540/570 RPM PROPORCIONAL AL AVANCE POTENCIA A LA TOMA DE FUERZA ISO CV/kW PUENTE DELANTERO 4RM CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO grados BLOQUEO DIFERENCIALES ELECTROHIDRAULICO TWIN-LOCK FRENOS (IBS - INTEGRAL BRAKING SYSTEM) TRASEROS EN BANO DE ACEITE EN GRAFITO - N° 8 DISCOS DELANTEROS EN BANO DE ACEITE EN GRAFITO - N° 4 DISCOS ELEVADOR HIDRAULICO MECANICO ELECTRONICO CAPACIDAD DE ELEVACION CON 2 CILINDROS AUXILIARES kg CAUDAL BOMBAS HIDRAULICAS (ELEVADOR+DIRECCION) l/min CATEGORIA DISTRIBUIDORES AUXILIARES ESTANDAR/OPCIONALES CABINA Y PUESTO DE CONDUCCION AIRE ACONDICIONADO TABLERO DE MANDO DIGITAL DIMENSIONES Y PESOS (EN ORDEN DE MARCHA) NEUMATICOS TRASEROS (ESTANDAR) a - ALTURA A LA CABINA mm b - DISTANCIA ENTRE EJES mm c - LONGITUD TOTAL CON CONTRAPESOS mm D - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MAX. mm E - ANCHO MINIMO mm PESO TOTAL SIN CONTRAPESOS (216KG) Kg
power Shuttle
CX80l (T3)
McM138/0909S
CX70l (T3)
70-80-85 (T3)
CX-L cX-L | cX-LC
CX-L y CX-LC (T3):
potentes, ligeros y versรกtiles, para
adaptarse a sus necesidades
a
motor Todos los modelos equipan la nueva serie de motores Yanmar 4TNV98 “Tier 3” de inyección directa, aspirados y turbo. Con una cilindrada de 3319 cm3 y potencias de 69,5 - 76 - 81 CV/ISO, estos motores garantizan elevadas prestaciones en términos de potencia, par y reserva de par. El capó con abertura basculante frontal permite un fácil acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario (fig. A).
PUENTE DELANTERO
b
El puente delantero 4RM ofrece un ángulo de giro de 60°, garantizando una excelente maniobrabilidad. Para optimizar las maniobras al final del campo, McCormick ha adoptado un sistema exclusivo denominado Fast-Run (de serie en la versión CX-LC), que consta de un doble embrague multidisco en baño de aceite. El primer embrague sirve para activar la doble tracción, mientras que el segundo permite incrementar del 78% la velocidad de rotación de las ruedas delanteras cada vez que el ángulo de giro sobrepasa los 35°. Esto se traduce en una reducción del 30% del tiempo de respuesta de la dirección y en una disminución del radio de giro que mejora considerablemente la maniobrabilidad aumentando el rendimiento (fig. B).
ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS C
El elevador con enganche de 2ª categoría asegura las funciones fundamentales de elevación/ descenso y posición flotante, garantizando una capacidad de elevación máxima de 1600 kg. La toma de fuerza con conexión hidráulica mediante pulsador proporciona una velocidad de 1000 rpm. El elevador y la TdF delanteros han sido específicamente concebidos para aumentar la versatilidad de la gama CX-L (fig. B).
TRANSMISIÓN D
La transmisión en versión POWER SHUTTLE comprende el cambio base SPEED FIVE, el SUPERREDUCTOR, el POWER FIVE (duplicador de mando electrohidráulico accionado por el botón verde, para una reducción de la velocidad del 20%) y el REVERSE POWER SHUTTLE (palanca de inversor hidráulico aplicada al volante) para un total de 60 marchas hacia adelante y 60 hacia atrás. Este tipo de transmisión incluye el dispositivo DE-CLUTCH CONTROL ( pulsador naranja integrado en la palanca de cambio, que activa electrohidráulicamente el embrague del cambio) (fig. C) que junto al REVERSE POWER SHUTTLE permite conectar e invertir las marchas sin utilizar el pedal de embrague.
McCormick CX-L y
CX-LC (T3),
un grand tracteur pour les petites et medianas superficies
CIRCUITO HIDRAULICO El circuito hidráulico proporciona un caudal máximo total de 81 l/min y cuenta con cuatro distribuidores auxiliares opcionales para todo tipo de aplicación. Los enganches rápidos de excelente calidad y fácil acceso permiten conectar y desconectar los aperos de la forma más rápida y cómoda, garantizando un rendimiento óptimo (fig. E).
E
ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA TRASEROS El tractor puede equiparse de manera opcional con un elevador electrónico de última generación. Con los mandos principales colocados de forma intuitiva y ergonómica en la consola a la derecha del conductor (fig. F), el elevador garantiza las funciones fundamentales de control: esfuerzo, posición, intermix, posición flotante y sensibilidad. El enganche por tres puntos de 2ª categoría con dos cilindros auxiliares cuenta con ganchos rápidos y permite una capacidad de elevación de 3400 kg (fig. G). La toma de fuerza ofrece 2 velocidades - 540/750 rpm (de base) o 540/1000 rpm (opcional) – además de la sincronizada con el cambio para accionar remolques. El embrague multidiscos en baño de aceite, accionado electrohidráulicamente mediante un pulsador integrado en la consola a la derecha del conductor, proporciona un control suave y progresivo de la toma de fuerza (fig. F).
F
G
CABINA El tractor CX-L destaca por la visibilidad a 360° que la cabina “DELUXE” permite gracias a las puertas laterales todo vidrio montadas en el montante trasero. El interior elegante y extremadamente cuidado utiliza los materiales compósitos del moderno diseño automovilístico. Los mandos están dispuestos de forma intuitiva según los estándares ergonómicos actuales. El asiento con varias regulaciones, el nuevo tablero digital y el volante ajustable en altura y en inclinación maximizan el confort de conducción. La instalación de calefacción, ventilación y climatización, colocada sobre el techo, garantiza un ambiente de trabajo más confortable, salubre y seguro. Completan el equipamiento de la cabina un techo fijo transparente que facilita el trabajo con cargadores frontales y cuatro faros que mejoran la visibilidad durante el trabajo nocturno. La ventilación natural está garantizada por los parabrisas delantero y trasero abribles (fig. H).
H