NOUVEAUTÉ
Série 7-T4i Serie 175 - 190 - 215
Nouveaux tracteurs SÊrie 7-T4i, l’innovation sans limites
Spécialement conçue pour répondre aux attentes des agriculteurs les plus exigeants, la nouvelle Série 7 T4i est synonyme d’innovation. Dotés d’un design innovant, ces nouveaux tracteurs allient des performances inégalées et un confort optimal pour offrir une productivité accrue dans les applications les plus diverses, au champ comme sur route. La gamme se compose de trois modèles, tous animés par les nouveaux moteurs ‘FPT NEF 6 CYL CR TAA’ à 6 cylindres et 24 soupapes de 6,7 litres de cylindrée avec turbocompresseur et système d’injection Common Rail. Ces moteurs délivrent un couple élevé et, grâce au système de gestion électronique ‘Dual Power’ qui permet d’augmenter automatiquement la puissance disponible pour les applications à la prise de force et le transport, garantissent une flexibilité d’application maximale. Les moteurs sont montés sur un robuste châssis en fonte qui contribue à réduire les niveaux de vibrations et de bruit dans la cabine et répondent aux normes d’émissions Tier 4 Interim grâce au système de réduction catalytique sélective S.C.R. (Selective Catalytic Reduction), une technologie de post-traitement des gaz d’échappement qui permet de réduire les émissions polluantes sans sacrifier les performances. La transmission ‘Roboshift’ avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports powershift sous charge avec passage de gamme robotisé et inverseur hydraulique au volant. La boîte de vitesses est contrôlée électroniquement à l’aide de boutons intégrés dans le nouveau joystick multifonction et dispose de passage de vitesses automatique ‘Autoshift’, idéal pour le transport sur route. Le super-réducteur de série permet d’obtenir au total 40 vitesses en marche avant et 40 en marche arrière. La prise de force arrière à enclenchement électro-hydraulique avec arbre réversible à 6 ou 21 cannelures offre quatre vitesses 540/540E/1000/1000E tr/min. La gestion électronique assure un démarrage progressif et en douceur de la prise de force, ce qui protège le tracteur et l’outil de tout dommage et augmente le confort du conducteur. Le circuit hydraulique à centre fermé de nouvelle conception utilise des technologies avancées garantissant une grande efficacité et une fiabilité totale. Il dispose d’une pompe à cylindrée variable ayant un débit de 123 l/min qui alimente toutes les fonctions hydrauliques et jusqu’à six distributeurs électro-hydrauliques. Le relevage arrière à contrôle électronique avec capteur d’effort sur les bras inférieurs assure une capacité de levage maximum de 9300 kg et permet un réglage précis des outils. Un capteur radar est en outre disponible pour les applications les plus exigeantes. Pour une polyvalence accrue, tous les tracteurs Série 7 T4i peuvent être équipés en option d’un relevage avant pouvant soulever jusqu’à 3500 kg et d’une prise de force frontale. L’essieu avant en version rigide ou avec suspensions indépendantes à contrôle électronique offre un angle de braquage de 55°, ce qui rend ces tracteurs extrêmement maniables, même dans les espaces les plus exigus. La cabine ‘Lounge Cab’ est un véritable salon technologique conçu pour offrir à l’opérateur un environnement ergonomique et fonctionnel avec des commandes intuitives et simples d’utilisation pour plus de confort et de productivité. La finition intérieure de type automobile rend l’habitacle encore plus accueillant.
Landini Série 7-T4 interim
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MOTEURS ‘FTP-NEF’ T4i AVEC SYSTÈME S.C.R. Les trois modèles de la Série 7 Tier4i sont animés par les moteurs ‘FTP-NEF’ 6 cylindres de 6,7 litres avec 4 soupapes par cylindre et système d’injection Common Rail qui développent des puissances de 165 a 212 Ch. L’optimisation de l’injection électronique et de la combustion, alliée au système S.C.R., permet à ces moteurs de fournir d’avantage de puissance et une réserve de couple de plus de 40%, tout en maintenant une consommation de carburant réduite. Le système ‘Dual Power’, qui utilise la gestion électronique du moteur, assure une augmentation automatique de la puissance pour maintenir un régime constant lors des travaux à la prise de force ou lors des transports sur route. L’ouverture totale du capot basculant permet un accès aisé au compartiment moteur pour les opérations d’entretien. En outre, le groupe radiateurs s’ouvre complètement pour un nettoyage simplifié (fig. A).
Nouvelle Séri
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ESSIEU AVANT AVEC SUSPENSIONS HYDRAULIQUES INDEPÉNDANTES B
CHÂSSIS SUPPORT MOTEUR Le moteur des tracteurs Série 7 T4i est monté sur un robuste châssis reposant sur des supports antivibratoires en caoutchouc visant à réduire les vibrations et le bruit dans la cabine (fig. B).
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L’essieu avant peut être équipé en option de suspensions hydrauliques indépendantes à commande électronique qui garantissent une vitesse de marche élevée sur les terrains irréguliers et améliorent la traction et la manœuvrabilité. Il en résulte un confort de conduit supérieur accompagné d’une sécurité accrue et d’une productivité maximale (fig. C).
POINTS FORTS ET AVANTAGES › MOTEUR CONFORME AUX NORMES D’ÉMISSIONS TIER 4 INTERIM › MOTEUR À INJECTION ÉLECTRONIQUE AVEC TURBOCOMPRESSEUR ET INTERCOOLER › GESTION DE LA PUISSANCE AVEC SYSTÈME ‘DUAL POWER’ › SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT AVEC CATALYSEUR SCR › MOTEUR MONTÉ SUR CHÂSSIS › FACILITÉ DE REMPLISSAGE DU RESERVOIR GRANDE CAPACITÉ
ie 7 T4i
› BLOC RADIATEURS S’OUVRANT EN ÉVENTAIL POUR UN ENTRETIEN AISÉ › COMMANDES DE CHANGEMENT DE VITESSES REGROUPÉES SUR UN LEVIER UNIQUE › JUSQU’À 40 RAPPORTS EN MARCHE AVANT ET 40 EN MARCHE ARRIÈRE AVEC LE SUPER-REDUCTEUR › PASSAGE DE GAMME ROBOTISÉ › AUTOSHIFT : CHANGEMENT DE VITESSES AUTOMATIQUE SUR TOUTES LES GAMMES
TRANSMISSION ‘ROBOSHIFT’ POUR UNE FLEXIBILITÉ ET UNE POLYVALENCE MAXIMALES
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D
La transmission ‘Roboshift’ avec 24 vitesses sur 6 gammes offre 4 rapports powershift avec passage de gamme robotisé et inverseur hydraulique au volant donnant 24AV+24AR. Le super-réducteur, disponible de série, fournit jusqu’à 40AV+40AR. La boîte de vitesses est contrôlée électroniquement à l’aide de boutons intégrés au joystick multifonction placé sur l’accoudoir du siège pneumatique. Elle dispose en outre de la fonction ‘Autoshift’ qui sélectionne automatiquement le rapport de vitesse le plus adapté en fonction de la charge, de la vitesse d’avancement et du régime moteur, favorisant une conduite plus simple et plus sûre au profit d’un meilleur confort et d’une productivité accrue. Le joystick multifonction intègre également l’innovant bouton breveté ‘My’ (P) qui permet à l’opérateur de sélectionner et d’activer jusqu’à quatre fonctions différentes (fig. D).
E
LEVIER D’INVERSEUR ET TABLEAU DE BORD DIGITAL
C
L’inverseur hydraulique ‘Reverse Power Shuttle’ permet d’inverser le sens de marche de façon automatique et progressive par le biais d’un levier au volant, sans utiliser la pédale d’embrayage. Il est également possible de régler la réactivité de l’inverseur à l’aide d’un dispositif électronique. Le tableau de bord à affichage digital permet à l’opérateur d’être informé à tout moment des performances du tracteur. Le bloc d’instruments s’incline avec le volant (fig. E).
Landini Série 7-T4 interim
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POINTS FORTS ET AVANTAGES › CABINE À QUATRE MONTANTS AVEC PLATEFORME AU PLANCHER PLAT
› TOIT TRANSPARENT OUVRANT
› SIÈGE PASSAGER ESCAMOTABLE ‘HIDE AWAY’
› RELEVAGE ARRIÈRE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE
› SUSPENSION DE CABINE HYDRAULIQUE › SIÉGE PNEUMATIQUE ET VOLANT/BLOC SUR DEMANDE D’INSTRUMENTS AJUSTABLES › CIRCUIT HYDRAULIQUE À CENTRE › ACCOUDOIR AVEC COMMANDES FERMÉ AVEC POMPE À DÉBIT INTEGRÉES VARIABLE
› CLIMATISEUR INTEGRÉ AU TOIT DE LA › PDF À 4 VITESSES CABINE › PUISSANCE CONSTANTE À LA PDF AVEC LE SYSTÈME ‘DUAL POWER’
PRISE DE FORCE ARRIÈRE La prise de force arrière offre quatre vitesses 1000/1000Eco/540/540Eco. L’embrayage à commande électro-hydraulique par boutonpoussoir (P) (fig. F) permet un enclenchement progressif de la prise de force pour un démarrage en douceur des outils et un confort de travail optimal. Le système ‘Dual Power’ augmente la puissance disponible lorsque le moteur travaille sous charge avec la prise de force enclenchée, afin de maintenir la puissance constante lors de variations de charge. Cela permet une gestion optimale de la prise de force pour de meilleures performances et une productivité accrue.
AUTOMATISMES DE BOUT DE CHAMP Pour plus de commodité, le tracteur Série 7 T4i est équipé de la fonction électronique ‘Auto’ qui gère automatiquement l’engagement/désengagement de la PdF, ainsi que du blocage des différentiels et des quatre roues motrices lors des manœuvres en bout de champs (fig. F).
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DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES Le tracteur Série 7 T4i peut être équipé avec jusqu’à six distributeurs double effet à contrôle électro-hydraulique. Un distributeur est contrôlé par le joystick multifonction et trois sont actionnés par des commandes logées dans l’accoudoir. Les deux autres distributeurs sont contrôles par un mini-joystick, lui aussi intégré à l’accoudoir, permettent d’actionner un relevage avant ou un chargeur frontal (fig. F-G).
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CABINE ‘LOUNGE CAB’, UN VÉRITABLE SALON HI-TECH La cabine ‘Lounge Cab’ est un véritable salon technologique offrant une simplicité et un confort d’utilisation exceptionnels. Conçue pour permettre au conducteur de travailler pendant de longues heures sans fatigue dans un environnement sûr et confortable, la cabine à quatre montants avec plateforme au plancher plat et portes articulées à l’arrière permet un accès aisé au poste de conduite. Le siège à suspension pneumatique dispose d’un accoudoir multifonction qui regroupe les commandes principales du tracteur et le bloc d’instruments s’incline avec le volant télescopique. Un système de pressurisation efficace assure l’opérateur d’être complètement isolé de l’environnement externe et la climatisation automatique intégrée au toit assure une distribution optimale de l’air et un confort exceptionnel, quelques soient les conditions climatiques. En option, la cabine peut en outre être équipée d’une suspension hydraulique à contrôle électronique. Conçu ergonomiquement, le poste de conduite est doté de commandes intuitives et simples à utiliser et comprend de série un autoradio avec USB et Bluetooth et quatre haut-parleurs. La finition soignée de type automobile rend l’habitacle encore plus accueillant. La cabine est équipée de feux intérieurs et extérieurs à LED au design moderne et élégant (fig. I).
SIÈGE PASSAGER ‘HIDE-AWAY’
SYSTÈME HYDRAULIQUE ET RELEVAGE ÉLECTRONIQUE La Série 7 T4i est équipée d’un système hydraulique à centre fermé avec pompe à débit variable qui fournit jusqu’à 123 l/min au relevage et aux distributeurs permettant l’utilisation simultanée de plusieurs fonctions hydrauliques. Avec la commande de montée/descente (S) (fig. F) intégrée au joystick multifonction et toutes les fonctions fondamentales de réglage disposées de façon ergonomique et intuitive sur l’accoudoir, le relevage électronique permet un contrôle facile et précis des outils. Le relevage arrière avec attelage à trois points de catégorie 3 est doté de capteurs d’effort sur les bras inférieurs et assure une capacité de levage maximum de 9300 kg (fig. H).
La cabine du tracteur Série 7 T4i est équipée d’un siège passager rembourré innovant et confortable qui s’escamote pour faciliter l’accès à la cabine (fig. L). L
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ROBOSHIFT MOTEUR TIER 4 INTERIM / STAGE 3B NEF 6 CYL CR TAA SYSTÈME D’INJECTION À HAUTE PRESSION COMMON RAIL TURBO/INTERCOOLER AIR-AIR PUISSANCE MAXI. AVEC DUAL POWER À 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/KW 175/129 PUISSANCE NOMINALE AVEC DUAL POWER A 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/KW 170/125 PUISSANCE MAXI. À 1900 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/KW 165/121 PUISSANCE NOMINALE A 2200 TR/MIN (ISO TR 14396 ECE R120) CH/KW 159/117 COUPLE MAXI. (AVEC DUAL POWER ) (ISO TR 14396 ECE R120) NM 679 (726) RÉSERVE DE COUPLE (AVEC DUAL POWER) NM 34% (34%) 104 / 132 ALÉSAGE/COURSE MM 6.728 / 6 / 24 CYLINDRÉE (CM3) / N.BRE DE CYLINDRES / N.BRE DE SOUPAPES CATALYSEUR SCR CAPACITÉ RÉSERVOIR ADBLUE LITRES 38 CAPACITÉ RÉSERVOIR CARBURANT LITRES 320 EMBRAYAGE EMBRAYAGE MULTI-DISQUE À BAIN D’HUILE TRANSMISSION ROBOSHIFT + INVERSEUR HYDRAULIQUE: 24AV+24AR (4 VITESSES POWERSHIFT SUR 6 GAMMES) ROBOSHIFT + INVERSEUR HYDRAUL. + SUPER-RÉDUCTEUR: 40AV+40AR (4 VITESSES POWERSHIFT SUR 6 GAMMES) ROBOTIZED RANGE SHIFTING (PASSAGE DE GAMME ROBOTISÉ) ECO FORTY (40 KM/H AU REGIME MOTEUR ÉCONOMIQUE) ECO FIFTY (50 KM/H) REVERSE POWER SHUTTLE: INVERSEUR SOUS CHARGE BLOCAGE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE PRISE DE FORCE PDF MULTI-DISQUE À BAIN D’HUILE ENCLENCHEMENT ÉLECTRO-HYDRAULIQUE MODULÉ TR/MIN 4 VITESSES: 1000/1000E/540/540E TR/MIN ESSIEU AVANT 4RM TYPE RIGIDE AVEC SUSPENSIONS HYDRAULIQUES À CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE ANGLE MAXI. DE BRAQUAGE 55° BLOCAGE ÉLECTRO-HYDRAULIQUE DU DIFFÉRENTIEL MM RAYON DE BRAQUAGE 4900 FREINS FREINS ARRIÈRE MULTIDISQUE À BAIN D’HUILE ENGAGEMENT AUTOMATIQUE 4RM AU FREINAGE SERVO-FREIN ‘BRAKING BOOSTER SYSTEM’ CIRCUIT HYDRAULIQUE CIRCUIT Á CENTRE FERMÉ DÉBIT POMPE HYDRAULIQUE L/MIN 123 DÉBIT POMPE HYDRAULIQUE DE DIRECTION L/MIN 44 DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES À COMMANDE ÉLECTRONIQUE STD/OPT STD/OPT 3/5 - 6 RELEVAGE ‘CAN BUS LIFT CONTROL’ COMMANDE ÉLECTRONIQUE CAPACITÉ DE LEVAGE MAXI. KG 9300 ATTELAGE À TROIS POINTS CAT 3N / 3 RELEVAGE ET PDF AVANT (CAPACITÉ DE LEVAGE KG) 3500 CABINE ET POSTE DE CONDUITE CABINE ‘LOUNGE CAB’ À 4 MONTANTS AVEC PLATEFORME AU PLANCHER PLAT CABINE AVEC SUSPENSION HYDRAULIQUE À GESTION ÉLECTRONIQUE ‘LANDINI SUSPENDED HYDRO CAB’ CLIMATISEUR AUTOMATIQUE SIÈGE SUPER DE LUXE À SUSPENSION PNEUMATIQUE AVEC ACCUDOIR SIÈGE DE LUXE À SUSPENSION PNEUMATIQUE BASSE FRÉQUENCE AVEC CLIMATISATION ET ACCUDOIR AUTORADIO / BLUETOOTH / MP3 READY SIÈGE PASSAGER ESCAMOTABLE ‘HIDE AWAY’ DIMENSIONS ET POIDS PNEUS AVANT 540/65R28 PNEUS ARRIÈRE 650/65R38 A - LONGUEUR MAXI. (AVEC MASSES DE LESTAGE) MM 5260 B - LARGEUR MINI. MM 2430 C - EMPATTEMENT MM 2750 D - HAUTEUR À LA CABINE MM 2920 E - GARDE AU SOL 4RM MM 550 POIDS TOTAL SANS MASSES DE LESTAGE KG 6550
7-190
7-215
ROBOSHIFT
ROBOSHIFT
NEF 6 CYL CR TAA 192/141 188/138 177/130 166/122 798 (860) 51% (44%) 104 / 132 6.728 / 6 / 24 38 320
NEF 6 CYL CR TAA 212/156 205/151 188/138 181/133 810 (867) 40% (32%) 104 / 132 6.728 / 6 / 24 38 320
55°
55°
5400
5400
123 44 3/5 - 6
123 44 3/5 - 6
9300 3 3500
9300 3 3500
540/65R30 650/65R42 5360 2430 2820 3055 650 7350
540/65R30 650/65R42 5360 2430 2820 3055 650 7350
Légende: de série en option – non disponible
Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com | www.argotractors.com
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6503964M1 - 4/2014
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