20-30-40-50 (T4 Interim)
x50
NOVEDAD
Nueva Serie
X50 Tier 4 Interim
La nueva serie X50 de McCormick es la sucesora de la exitosa gama T-Max. Los tractores X50 equipan los nuevos motores Perkins 854E-E34TA de 4 cilindros con 2 válvulas por cilindro y 3400 cm3 de cilindrada, dotados de turbocompresor, intercooler y sistema de inyección electrónica Common-Rail. Los nuevos propulsores cuentan además con un innovador sistema de recirculación de gases de escape (EGR) que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno desde su origen, permitiendo cumplir con la normativa Tier 4 Interim sin necesidad de algún aditivo. Gracias a sus avanzadas tecnologías, los motores Perkins de última generación desarrollan más potencia y par motor, reduciendo al mismo tiempo el consumo de carburante. La serie X50 comprende cuatro modelos con potencias de entre 85 y 113 CV: 20, 30, 40 y 50. Cada modelo está disponible en dos versiones: Synchro Shuttle y Power Shuttle. La versátil caja de cambios modular (Speed Four) ofrece cuatro marchas sincronizadas en tres gamas proporcionando 12 velocidades hacia delante y 12 hacia atrás. El inversor con palanca de mando al lado del volante es de tipo mecánico en la versión Synchro Shuttle y de tipo electrohidráulico en la versión Power Shuttle. En los modelos 2RM, la transmisión Synchro Shuttle se ofrece de serie con 12 marchas adelante y 12 atrás y una velocidad máxima de 30 km/h. Con el superreductor, disponible de forma opcional, esta versión permite
obtener 16 velocidades hacia adelante y 16 hacia atrás. En los modelos 4RM, la caja de cambios de base cuenta con una transmisión overdrive que proporciona 24 marchas adelante y 12 marchas atrás a 40 km/h. Para los modelos 2RM, la transmisión Power Shuttle a 30 km/h tiene las mismas características y opciones que la versión Synchro Shuttle. En los modelos 4RM, la caja de cambios de base se encuentra asociada a una transmisión Powershift con tres gamas de velocidades (lenta, normal y rápida), que mediante un mando electrohidráulico de botón permite seleccionar bajo carga 36 marchas adelante y 12 atrás a 40 km/h. Esta versión también puede equiparse de forma opcional con un superreductor que aumenta el número de velocidades disponibles hasta 48 hacia adelante y 16 hacia atrás. Todos los modelos de la gama disponen de una toma de fuerza de mando electrohidráulico dotada de embrague multidisco en baño de aceite que proporciona dos o tres velocidades. Los tractores X50 incluyen de serie un elevador mecánico con sistema E.L.S. (Ergonomic Lift System), menos la versión Power Shuttle con cabina que dispone de un elevador electrónico. Todos los modelos están dotados de control de esfuerzo en los brazos inferiores. Además de las nuevas motorizaciones, la gama ha recibido un restyling exterior en el que se ha actualizado el diseño del capó que estrena el nuevo estilo de la marca McCormick. El interior de la cabina también se ha renovado para ofrecer un ambiente de trabajo más ergonómico y confortable, concebido para satisfacer las necesidades del conductor durante largas jornadas de trabajo en el campo y en la granja. Los tractores de la serie X50 están disponibles también en la versión con plataforma amortiguada. 3 X50
A
motor La serie X50 (Tier4i) equipa la nueva generación de motores Perkins 854E-E34TA de 4 cilindros con 3400 cm3 de cilindrada, 2 válvulas por cilindro y sistema de inyección Common-Rail que desarrollan potencias de entre 85 y 113 CV. Todos están equipados con turbocompresor e intercooler y cumplen las normas de emisiones Tier4 Interim gracias a un innovador sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) y a un filtro de partículas diesel (DPF). La gestión electrónica del motor, junto con el sistema Power Plus, incrementa automáticamente la potencia y el par disponible para los trabajos pesados a la toma de fuerza y el transporte rápido por carretera. El capó ha sido rediseñado según el nuevo family feeling de la marca McCormick. Dotado de abertura basculante total facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinarios (fig. A).
TRANSMISION La versión Power Shuttle del tractor X50 incluye de serie una caja de cambios (Speed Four) de 4 velocidades en 3 gamas con inversor hidráulico Reverse Power Shuttle. El cambio Speed Four se encuentra asociado a una transmisión Powershift con tres gamas de velocidades (lenta, normal y rápida) que pueden seleccionarse bajo carga mediante los botones verdes integrados en la palanca de cambio (fig. D). Con el inversor hidráulico (fig. E), esta configuración proporciona en total 36 marchas adelante y 12 marchas atrás. El superreductor, disponible de forma opcional, aumenta el número de velocidades hasta 48 hacia adelante y 16 hacia atrás. La función De-clutch Control (botón naranja en la palanca de cambio) (fig. D) y el Reverse Power Shuttle (palanca de inversor al lado del volante) (fig. E) permiten respectivamente cambiar de velocidad e invertir las marchas sin utilizar el pedal del embrague. Además, al inversor hidráulico de gestión electrónica está equipado con la nueva opción ‘Shuttle Modulation Control’, un potenciómetro, integrado en el tablero de mandos, que permite al conductor modular la sensibilidad del inversor adaptando su velocidad de reacción a las necesidades y al tipo de apero utilizado (fig. C).
c
d
b
PUENTE DELANTERO El puente delantero con tracción a las cuatro ruedas de conexión electrohidráulica y ángulo de giro de 55° garantiza una excelente distancia libre hasta el suelo y una maniobrabilidad óptima (fig. B). La acción combinada de los frenos de discos en baño de aceite delanteros y traseros garantiza un frenado óptimo en las cuatro ruedas. El diferencial con bloqueo total de accionamiento electrohidráulico proporciona máxima tracción incluso en los terrenos más difíciles.
ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (EN OPCION) El elevador con enganche de categoría II asegura las funciones de elevación/ descenso y posición flotante, garantizando una capacidad de elevación máxima de 1800 kg. La toma de fuerza con conexión electrohidráulica mediante pulsador proporciona una velocidad de rotación de 1000 rpm. Especialmente diseñados para la gama X50, el elevador y la toma de fuerza delanteros convierten este tractor en ideal para trabajar con combinaciones de aperos frontales y traseros, aumentando aún más su versatilidad.
e
TABLERO DE INSTRUMENTOS Y VOLANTE EL tablero de instrumentos elegante y luminoso se inclina con el volante proporcionando al conductor un control constante de las funciones del tractor (fig. E).
PUNTOS CLAVE Y BENEFICIOS › Motores conformes A las normas de emisiones Tier 4 Interim y gestion electronica de la potencia con sistema Power Plus.
› Nueva linea del capo que prefigura el futuro estilo de la marca McCormick
› Cambio electrohidraulico Powershift de 3 gamas (lenta, normal, rapida) para un total de 48AV + 16RM con superreductor
› Cabina con visibilidad de 360°, puesto de conduccion ajustable y mandos ergonómicos e intuitivos
› Aire acondicionado con filtros de carbon activo montado en el techo
› TdF con hasta 3 velocidades y mando electrohidraulico
› Elevador electronico con capacidad de elevacion de 4750 Kg.
5 X50
f
ELEVADOR ELECTRONICO
P
g
El elevador electrónico con sus mandos dispuestos de forma ergonómica e intuitiva en la elegante consola a la derecha del conductor (fig. F) realiza todas las funciones de control y ajuste, proporcionando un control preciso de los aperos y una gran facilidad de manejo. El enganche de tres puntos de categoría II está dotado de sensor de control de esfuerzo en los brazos inferiores y proporciona una capacidad de elevación de hasta 4750 kg (fig. G).
TOMA DE FUERZA La toma de fuerza de 1”3/8 está disponible con la opción de dos velocidades, 540/750 o 540/1000 rpm, o de tres velocidades 540/750/1000 rpm para ofrecer la máxima versatilidad (fig.G). El embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico por botón (P) (fig. F) permite una conexión modulada de la toma de fuerza que proporciona un arranque suave y progresivo de los aperos para el máximo confort de conducción. l h
i
1
2
CIRCUITO HIDRaULICO
CABINA
El nuevo circuito hidráulico proporciona un caudal total de 82 l/min (elevador + dirección). La gama X50 equipa hasta 4 distribuidores hidráulicos con mandos integrados en la consola a la derecha del conductor (fig. H). De éstos, dos están controlados por un joystick (1) para trabajar con cargadores frontales, y dos son accionados por palancas (2) (fig.I), traduciéndose en una mayor versatilidad y en un rendimiento óptimo de los aperos.
La nueva cabina Deluxe ha mantenido la estética exterior de las versiones anteriores pero ha recibido un profundo restyling interior con el que el habitáculo resulta ahora más confortable y luminoso. El puesto de conducción con múltiples ajustes ofrece de serie un asiento con suspensión neumática y un nuevo tablero de mandos que se mueve solidario con el volante permitiendo al conductor supervisar en todo momento las funciones del tractor. El acabado de estilo automóvil moderno y elegante y la ubicación ergonómica de todos los mandos hacen que el habitáculo sea aún más confortable (fig.L ). Los cristales atérmicos y un eficiente sistema de presurización permiten al conductor trabajar con total seguridad, quedando perfectamente aislado del exterior. Un sistema de ventilación y aire acondicionado con filtros de carbón activo montado en el techo mejora aún más el confort. La ventilación natural está garantizada por los parabrisas delantero y trasero abribles. Además, una escotilla transparente en el techo facilita el trabajo con el cargador frontal.
X50.20
Synchro
Shuttle
Power Shuttle
X50.30
Synchro
Shuttle
Power Shuttle
X50.40
Synchro
Shuttle
Power Shuttle
X50.50
Synchro
Shuttle
Power Shuttle
Motor 854E-E34TA
854E-E34TA
854E-E34TA
854E-E34TA
POTENCIA MAXIMA ISO (VERSION SYNCHRO SHUTTLE)
PERKINS TIER 4 INTERIM DE INYECCION DIRECTA CV/kW
85 / 62,5
95 / 70
102 / 75
113 / 83
POTENCIA MAXIMA ISO (VERSION POWER SHUTTLE)
CV/kW
88,5 / 65
95 / 70
105 / 77
113 / 83
95 / 70
102 / 75
113 / 83
—
2200
2200
2200
2200
POTENCIA MAXIMA CON POWER PLUS (ISO) (transmision POWERSHIFT) CV/kW REGIMEN NOMINAL
RPM
PAR MaXIMO (version SYNCHRO SHUTTLE)
NM
354
395
420
450
PAR MAXIMO (version POWER SHUTTLE)
NM
368
395
432
450
PAR MAXIMO CON POWER PLUS (ISO) (transmision POWERSHIFT)
NM
395
420
450
—
CM3
3400 /4 TA
3400 /4 TA
3400 /4 TA
3400 /4 TA
102
102
102
102
CILINDRADA / CILINDROS CAPACIDAD DEPoSITO CARBURANTE
LT
EMBRAGUE INDEPENDIENTE, MONODISCO EN SECO
PULG./mm 13”(330)
ACCIONAMIENTO MECaNICO
MULTIDISCO EN BAnO DE ACEITE
DE-CLUTCH CONTROL: MANDO DE EMBRAGUE POR BOToN
TRANSMISIoN
13”(330)
13”(330)
13”(330)
INVERS. MEC. + SPEED FOUR: 12AD + 12MA (SOLO 2RM)
—
INVERS. MEC. + SPEED FOUR + SUPERREDUCTOR: 16AD + 16MA (SOLO 2RM)
—
INVERS. MEC. + SPEED FOUR + OVERDRIVE: 24AD + 12MA (40KM/H)
INVERS. HIDR. + SPEED FOUR: 12AD + 12MA (SOLO 2RM) INVERS. HIDR. + SPEED FOUR + SUPERREDUCTOR: 16AD + 16MA (SOLO 2RM)
INVERS. HIDR. + SPEED FOUR + POWERSHIFT: 36AD + 12MA (40KM/H) INVERS. HIDR. + SPEED FOUR + POWERSHIFT + SUPERREDUCTOR: 48AD + 16MA (40KM/H)
SHUTTLE MODULATION CONTROL: POTENCIoMETRO DE REGULACIoN DE LA AGRESIVIDAD DEL INVERSOR ELECTROHIDRAULICO park lock
TOMA DE FUERZA
MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE HYDRA PTO
CONEXION ELECTROHIDRAULICA
— —
2 VELOCIDADES: 540/750 RPM
RPM
2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM
RPM
3 VELOCIDADES: 540/750/1000 RPM
RPM
71,5 / 52,5
81,5 / 60
88 / 64,5
97,5 / 71,5 (96 / 70,5)
80 / 59
86,5 / 63,5
96 / 70,5
—
TDF PROPORCIONAL AL AVANCE POTENCIA A LA TDF (ISO) VERS. SYNCHRO SHUTTLE (VERS. POWER SHUTTLE) cv/kW POTENCIA A LA TDF (ISO) CON POWER PLUS (TRANSM. POWERSHIFT) PUENTE DELANTERO 4RM CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM aNGULO MaXIMO DE GIRO BLOQUEO DE DIFERENCIALES ELECTROHIDRAULICO TWIN-LOCK FRENOS FRENOS TRASEROS DE GRAFITO EN BANO DE ACEITE - 10 DISCOS FRENOS DELANTEROS DE GRAFITO EN BANO DE ACEITE– 4 DISCOS SISTEMA DE FRENADO INTEGRAL IBS (INTEGRAL BRAKING SYSTEM)
Leyenda: de serie opcional – no disponible
cv/kW
55°
55°
55°
55°
7 X50
X50.20
Synchro
Shuttle
ELEVADOR HIDRAULICO CONTROL DE ESFUERZO, POSICION, MIXTO, FLOTANTE MECANICO CON EL SISTEMA E.L.S. (ERGONOMIC LIFT SYSTEM)
PALANCA DE MANDO TRASERA
ELECTRONICO (SOLO PARA LA VERSION POWER SHUTTLE CON CABINA) CAUDAL BOMBAS HIDRAULICAS (ELEVADOR+DIRECCION)
X50.30
Synchro
KG
CAPACIDAD DE ELEVACION CON 2 CILINDROS AUXILIARES 55 MM
Power Shuttle
L/MIN
DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD / OPC. ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (CAPACIDAD DE ELEVACION KG) CABINA Y PUESTO DE CONDUCCION
Shuttle
Power Shuttle
X50.50
Synchro
Shuttle
Power Shuttle
4750
4750
4750
52,3 + 29,9
52,3 + 29,9
52,3 + 29,9
52,3 + 29,9
2/4 1800
2/4 1800
2/4 1800
2/4 1800
PLATAFORMA SUSPENDIDA
Shuttle
4750
AIRE ACONDICIONADO
ASIENTO NEUMATICO
X50.40
Synchro
CABINA “DELUXE” / ADAPTADOR DE AUTORADIO CALEFACCION/ VENTILACION
Power Shuttle
DIMENSIONES Y PESOS NEUMATICOS DELANTEROS
380/70 R24
380/70 R24
380/70 R24
380/70 R24
NEUMATICOS TRASEROS
480/70 R34
480/70 R34
480/70 R34
480/70 R34 4160
A - LONGITUD TOTAL (CON CONTRAPESOS)
MM
4160
4160
4160
B - ANCHO MINIMO
MM
2110
2110
2110
2110
C - DISTANCIA ENTRE EJES 2RM/4RM
MM
2365/2340
2365/2340
2365/2340
—/2340
D - ALTURA AL BASTIDOR DE SEGURIDAD
MM
2560
2560
2560
2560
D - ALTURA A LA CABINA
MM
2563
2563
2563
2563
E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO
MM
475
475
475
475
PESO TOTAL (SIN CONTRAPESOS) 4RM + 200 KG CABINA
KG
3650
3650
3650
3650
Leyenda: de serie opcional – no disponible
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com | www.argotractors.com
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