LA CALLE SUBTERRÁNEA DE GUANAJUATO.

La ciudad de Guanajuato fue fundada en una zona de cerros y cañadas en donde se construyeron los primeros asentamientos humanos. El caudal de agua que baja de los cerros es tan grande que hubo serias inundaciones con un gran numero de pérdidas humanas y materiales; es por esto que se decidió levantar los niveles en las construcciones aledañas al rio para contenerlo.

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Se levantaron muros en los márgenes hasta por ocho metros con arcos y bóvedas que atravesaban el rio, hasta que gran parte del mismo quedó cubierto bajo la ciudad y los edificios cercanos fueron sepultados (como el convento de San Diego de Alcántara, a un lado del teatro Juárez, descubierto recientemente parte de su claustro).

Las seis inundaciones más llevaron a que en el siglo XX el gobierno decidiera construir una represa y cambiar el cauce del rio para detenerlas; así surgieron los primeros canales para el agua, se fueron adecuando hasta llegar a calles bajo nivel, una extensa red subterránea la cual es la mas grande del mundo actualmente, y son la principal forma para la ciudad de desplazamiento vehicular.

El Cuajin fue el primer canal de desagüe de la ciudad, inaugurado el 15 de septiembre de 1908. (Iba de la Hacienda de San Agustín, actual Mercado de Embajadoras hasta la Presa de Pozuelos; otros túneles son: Santa Fé de Guanajuato, El Barretero, Gustavo Díaz Ordaz, La Normal, etc.

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Durante el siglo XIX y parte del XX, las autoridades permitieron construir a los vecinos sobre el lecho del rio, abovedándolo y levantando columnas de piedra para soportar balcones o construcciones voladas o soportadas por vigas de madera o arcos de piedra y la cuales fueron cubriendo el rio, a su vez, éste no solo recibía el agua pluvial sino también era la cloaca de la ciudad, causando olores nauseabundos y antihigiénicos.

A partir de los años cincuenta del siglo XX, el tráfico vehicular fue creciendo mucho, aumentó la dificultad para transportarse diariamente, por lo que el Gobernador José Aguilar y Maya, resolvió convertir un tramo del rio en calle desde el callejón Chán en el Jardín Fco. I. Madero, hasta la plaza de San Pedro (plaza Allende) desviando y entubando el agua. Inaugurado el 16 de septiembre de 1951 por el presidente de la república Miguel Alemán Valdez, esta es actualmente la calle Padre Belaunzaran. Debido al ejemplo dado en la construcción de la calle Belaunzaran, los vecinos de la futura calle Miguel Hidalgo, gestionaron ante el Gobierno del Estado de Juan José Torres Landa y por lo cual se resolvió emprender las obras del entubamiento y urbanización del rio hasta la salida de la ciudad. Esta zona de 2870 mts. de largo, desde la plaza de Allende hasta la plaza Hidalgo en el barrio de la libertad, en los pastitos de 34,260 M2 de superficie, contiene 127 arcos de piedra, algunos abovedados y también puentes públicos o de casas particulares, cuenta también con accesos y rampas a lugares céntricos o de desfogue a otras calles tanto para vehículos como para peatones. Calle pletórica de interés histórico, arquitectónico y urbanístico de época Virreinal o del periodo independiente, al igual que se han integrado construcciones mas modernas, las convierten en calles únicas en el mundo y vuelven a la capital, en un lugar sorprendente y de gran interés turístico. Se inauguró el 16 de septiembre de 1964 por el presidente Adolfo López Mateos.

POR: Arq. Guillermo Chávez Ochoa - Especialista en reconstrucción de arte sacro, constructor, escultor y diseñador de Cruz de Cantera y el Cármen. arq.guillermo_chavez@hotmail.com