BREEAM- How flexible and achievable can it be when applied to local contexts? by Andreita Calle

BREEAM COMMUNITIES INTERNATIONAL

How flexible and achievable can it be when applied to local contexts? Case of “Miraflores” in Cuenca-Ecuador Andrea Estefanía Calle Bustamante 2019-2020

Declaration

No portion of the work referred to in the thesis project has been submitted in support of an application for another degree or qualification of this or any other University or other institute of learning. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means, electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, without permission of the copyright holder, the author.

Andrea EstefanĂa Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Abstract

BREEAM is the first international sustainable building assessment method in the world and has been the propeller of many other certification methods worldwide. BREEAM Communities International, part of BRE Global Limited, is an evaluation method applied worldwide and is in charge of rating and certifying developments focused on the design and planning stage. Its scope, according to its technical manual, can bring beneficial results to different scales of urban developments. BREEAM has been used to evaluate sustainability impacts, such as social, environmental and economic impacts. And it order to assess them, a rating will cover general topics so they can be applied in any given location. Ignoring perhaps specific details or particularities bonded to a local context. Therefore, by contextualizing BREEAM indicators in a South American case study, this document aims to understand how flexible and approachable to local contexts the international method can be and determine the value of said certification, with the purpose of identifying the real objective behind assessing neighborhoods, and what possible consequences in the market it can bring by applying it to other parts of the world. Therefore, the methodology for this dissertation is based on a secondary analysis; the information, required for assessment by BREEAM Communities

international, has been collected by the research group of the Architecture and Urbanism Faculty of the University of Cuenca, which has given me access to data and other necessary materials that will help to determine the flexibility of BCI indicators in the local context of a social housing project in Cuenca-Ecuador.

Keywords: BREEAM Communities International; Sustainable Development; Neighborhood; Sustainability Assessment; Local Context; CuencaEcuador.

Manchester School of Architecture | Andrea EstefanĂa Calle Bustamante

Andrea EstefanĂa Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Acknowledgements

The success of this document was only possible thanks to the valuable help and guidance of my tutor Tamara Salinas Cohn, the tutors that read and gave feedback on it, and the material and support provided by the University of Cuenca and its research group “Contextualización de Indicadores sustentables para vecindarios en la ciudad de Cuenca-Ecuador ” To my friends and family’s patience, support, and care, which has proven to work at a distance, especially to those that revised the document and helped me during the difficulties that this year has brought. To my classmates that have shown me diverse talents, allowing me to learn and grow thanks to their help and friendship. Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Introduction BREEAM is the first international sustainable building assessment method in the world and has been the propeller of many other certification methods worldwide. BREEAM Communities International (BCI), part of BRE Global Limited, is an evaluation method applied worldwide and is in charge of rating and certifying developments focused on the design and planning stage. Its scope, according to its technical manual, can bring beneficial results to different scales of urban developments. It provides a framework to support planners, local authorities, developers and investors through the master planning process. BREEAM has been used to evaluate sustainability impacts, such as social, environmental and economic impacts, through a system that evaluates five main categories: governance; land use and ecology; resources and energy; social and economic wellbeing; and transport and movement. Nowadays certified developments can be found across Europe and the Middle East (BRE Global Limited, 2012). On the other hand, neighborhood developments differ worldwide. And it order to assess them, a rating will cover general topics so they can be applied in any given location. Ignoring perhaps specific details or particularities bonded to a 8

local context. Therefore, contextualizing BREEAM indicators in a South American context, would help to find what aspects can be adopted without taking into consideration its context, and determine the reason why this method could be taken solely as a guide to local practices and governments but not as an entity that would guarantee an improvement of sustainable neighborhoods. Ecuador is a South American country which has initiated its process to create evaluation tools based on contextualization of international systems. Financial institutions have started creating sustainable loans for designs with BREEAM certifications, due to the lack of national accreditations. Cuenca, one of the three main cities in Ecuador, has been able to develop a local system focused on rating and certifying buildings, based on academic and scientific research and funded by public institutions. Although this is a great and important step, neighborhoods have still been developing on a large scale, especially when social housing is being planned. This document aims to understand how flexible and approachable to local contexts the international method can be and determine the value of said certification, with the purpose of identifying the real objective behind assessing neighborhoods, and what possible consequences in the market it

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can bring by applying it to other parts of the world. In order to do so, the research is divided into four chapters. Firstly, a literature review regarding sustainable development and its definition, international sustainability assessment methods and Social housing in Cuenca- Ecuador. Secondly, the contextualization will initiate by reviewing BREEAM Communities International system with its categories and indicators, based on its technical guide; the project where the indicators will be contextualized, which is a social housing project

1. Key Topics with Literature Review

called ‘Miraflores’ located in Cuenca; and the methodology that was used to acquire the results, which were provided by the Research group of the University of Cuenca (see Annex 1) and determine if they comply to BCI conditions. The third chapter will present an analysis of the results focusing on the three stages that BCI organizes its method. Finally, conclusions based on previous analysis and chapters will be presented.

2. Local Context and Methodology

3. Analysis of Results

4. Conclusions

Process of the dissertation. By author Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Content Abstract �� 5 Acknowledgements �� 7 Introduction �� 8 List of Figures, Photos and Tables ��12

Assessment Methods of Sustainable Developments and Social Housing in Ecuador �� 14

BREEAM International Communities and a Local Context �� 28

1.1 | What is Sustainable Development? ��15 1.2 | International Assessment Methods ��18 1.3 | Ecuador and its Social Housing Programs in Cuenca ��21 1.4 | Conclusions �� 26

2.1 | BREEAM International Communities and a Local Context �� 29 2.2 | Miraflores Case in Cuenca - Ecuador �� 36 2.3 | Methodology �� 40

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Analysis of BREEAM Communities International Indicators in Miraflores �� 42

Conclusions �� 57

3.1 | Document and Evidence Collection ��43 3.2 | Social Equality? �� 49 3.3 | Cost of Sustainable Developments �� 52 Bibliography �� 62 Appendix �� 66 Appendix 1 �� 67 Appendix 2 �� 68 Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

List of Figures, Photos and Tables Figure 1.1 Cloud of Words appearing in definitions of sustainability. Source: White, 2013 �� 15 Figure 1.2 Semantics of sustainable development. Source: Lélé, 1991 �� 16 Figure 1.3 Scales of Sustainability Assessment and Research Focus. By Author. �� 17 Figure 1.4 Coverage of the green building rating systems Source: Gou and Lau, 2014 �� 18

Global Limited, 2012. �� 31 Figure 2.4 BREEAM Score and Rating. By author based on: BRE Global Limited, 2012. �� 31 Figure 2.5 Projects with BREEAM Communities International Certification. By author based on: BRE Global Limited; Cityscape, 2018, Statistics Iceland; 2020, Office for National Statistics, 2017; Estimation QS, 2019; Statistik data basen, 2019. 32

Figure 1.5 Structure of Assessment and Certification Methods. By Author. �� 19

Figure 2.6 Aerial Perspective of Garitage Project, Residential areas. Source BRE Global Limited, 2020 ��33

Figure 1.6 Ecuador ’s location in South America. By Author �� 21

Figure 2.7 Aerial Perspective of Garitage Project. Source BRE Global Limited, 2020 ��33

Figure 1.7 Cuenca’s location in Ecuador. By Author. �� 21

Figure 2.8 The most desirable neighborhoods in Sofia, seen in prices. By author based on: Guides, 2019 ��34

Figure1.8 Social Housing Projects in CuencaEcuador. By Author. ��23 Figure 2.1 BREEAM Community International assessment system. By author based on: BRE Global Limited, 2012. ��29 Figure 2.2 BREEAM Communities International (BCI) Categories and Indicators. By author based on: BRE Global Limited, 2012. ��30 Figure 2.3 BREEAM Percentage and Credits evaluated by categories. By author based on: BRE 12

Figure 2.9 Gini Income Inequality Index. Source:The World Bank., 2017 ��35 Figure 2.10 Economic Growth: the rate of change of real GDP. Source:The World Bank., 2017 ��35 Figure 2.11 Miraflores Project(Color) in Cuenca Ecuador. By author. ��37 Figure 2.12 Miraflores Project (Blue) Location according to its Planning Sector (Right) and its Parish (Left). By Author ��37

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Figure 2.13 Miraflores Project Zones. By Author 39 Figure 2.14 Research’s Methodology. By Author. 41

Event held annually with teams representing neighborhoods from the City. Source: El Mercurio, 2018 �� 25

Figure 3.1 Results for the first stage of BCI. By Author. ��44

Photo 4. Miraflores’ playground. Source: University of Cuenca’s Research Group, 2019 �� 38

Figure 3.2 Miraflores topography. By Author. �� 47

Photo 5. Families, victims of the seasonal winter, receiving their housing units. Source: MIDUVI, 2013 �� 50

Figure 3.3 Longitudinal Section of Miraflores, showing the level difference in the entire project. By Author. �� 47 Figure 3.4 Results for the second stage of BCI. By Author. �� 48 Figure 3.5. Bus proximity near the Miraflores Project. By Author ��51 Figure 3.6 Results for the third stage of BCI. By Author. �� 53 Figure 3.7 Estimated Rental Values for Al Zahia. Source: Holding, 2017 �� 55 Photo 1: Cuenca struggles to control the growing number of informal street vendors. Source: CuencaHighLife, 2019 �� 22 Photo 2: “Pase del Niño Viajero”, Christian Catholic annual event with neighborhoods participation. Source: TransPort, 2017 �� 25

Photo 5. Miraflores’ pathways between houses. Source: University of Cuenca’s Research Group, 2019 �� 38 Photo 6. Families who are aprobed to gain access to a social housing unit, can get loans with the national insurance institution (IESS). Source: El Telégrafo, 2014 �� 50 Process of the dissertation. By author �� 9 Table 1.1 Social Housing Projects in Cuenca. By author based on: Culcay and Maldonado, 2016; Padrón and Tello, 2016. �� 24 Table 2.1 The most desirable neighborhoods in Sofia, seen in prices. By author based on: Guides, 2019 �� 34

Photo 3: “Mundialito de los Pobres”, Sports

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Chapter 1 Assessment Methods of Sustainable Developments and Social Housing in Ecuador 1.1

What is Sustainable Development?

1.2 International Assessment Methods 1.3 Ecuador and its Social Housing Programs in Cuenca 1.4 Conclusions

1.1 | What is Sustainable Development?

Sustainability has become an important subject and aspiration in various countries, resulting in political summits and international deals, originated at the Rio Earth Summit of 1992, where policies and action points were established in order to achieve sustainable developments within engaged countries. (Bond and MorrissonSaunders, 2011). Consequently, sustainability assessment methods gained strength due the increasing need to cover larger groups of buildings and infrastructure; plus the global pressure to achieve sustainability from national and local governments (Ibid).

definition of the term, nor a compromise to truly establish a clear understanding of it. A word cloud analysis, (Fig. 1.1), determining the frequency of words related to the term in different literature, concludes that sustainability is an abstract concept, where “It means different things to different people and is difficult to define”(White, 2013), and in Hueting and Reijnders publication, they state that subjective preferences should be strongly distinguished in order to achieve an objective concept of sustainability.

Therefore, assessment methods cover larger areas, which are defined as ‘Sustainable Developments’. However the term is still being questioned and it seems that its definition changes through time and discipline. Sustainability definitions “[…] are often predictions of actions taken today that one hopes will lead to sustainability.” (Constanza and Patten, 1995). One can infer that there is not quite a clear definition of sustainability, and as Bond and MorrisonSounders indicate, they “[…] categorize the debate over the understanding of the term ‘sustainability’ as a policy controversy”. At a simple look it seems like there is not a common ground in the

Figure 1.1 Cloud of Words appearing in definitions of

sustainability. Source: White, 2013 However, despite the diversity of definitions and objectives given to the term; sustainability can

be understood as “The idea that goods and services should be produced in ways that do not use resources that cannot be replaced and that do not damage the environment” (Dictionary, 2020). In a study of 1998,

Figure 1.2 Semantics of sustainable development. Source: Lélé, 1991

sustainability is defined as the use of “[…]the vital functions of our biophysical surroundings in such a way that they remain indefinitely available” (Hueting and Reijnders, 1998). As well as “…meeting the needs of the present without compromising the ability of the future generations to meet their own needs.” Enhancing the three pillars of sustainability: Economy (Economic Growth), Equity (Social progress) and Ecology (Environmental protection) (Ree and Meel, 2007). These studies and publications generally point to the responsible use of our resources, for current necessities, without compromising the environment for future generations, creating a sense of equilibrium between nature and production. But somewhere between the use of resources and solving the needs of current societies, subjective preferences might appear, affecting the objectivity of sustainability (Hueting and Reijnders, 1998). “Sustainability is an objective concept to the extent that natural science is objective” (Hueting and Reijnders, 1998). Since the beginning of the use of the term in the 70’s, sustainability meant that the environment and natural resources should be sacred and stay 16

intact. And with time, it has lost objectivity for it is used in different scales and disciplines, therefore is important to distinguish the interested parts involved when sustainability is assessed. In architecture and urbanism, the term ‘Sustainable development’ also has different points of view and approach, not concluding in a clear definition. Sustainable development, according to several authors, lacks consistency in its interpretation, where often there is a misunderstanding of economic roles and the concepts of sustainability and participation; plus an inadequate perception of poverty and environmental problems (Lélé, 1991). The semantic analysis of sustainable development (Fig. 1.2) seems to point to a goal of achieving traditional objectives (sustaining ecological and social basis of human life) and sustainability (sustaining growth of basic needs); the term ‘development’ is seen as a continuous process, where sustainability is a constant. However, while talking about assessment of sustainability and what they evaluate, ‘Sustainable Development’ is used while

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referring to sustainability in larger than ‘a single building’ scale. Sustainable development now is applied into intermediate scales, such as neighborhoods, and their sustainability is assessed by international certification methods. Therefore, sustainable development seeks, through interventions in neighborhoods and communities, to improve the efficient use of resources and energy, respecting natural surroundings and presenting opportunities for local economic growth, where people could feel at ease performing commercial, work and educational activities near their homes (Martínez, 2011).

Consequently, ‘Sustainable neighborhood’ can be defined as a middle scale urban system, which respects ecologic boundaries, promotes economic and social wellbeing, in harmony with the environment (Martínez, 2011). The neighborhood scale is important to research in order to understand urban growth (Figure 1.3); for it plays a key element in the construction industry, which is constantly trying to reduce its environmental impact and energy consumption through implementing sustainable practices.

Figure 1.3 Scales of Sustainability Assessment and Research Focus. By Author. Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

1.2 | International Assessment Methods

BREEAM, LEED, CASBEE are few of the many names that assess and certify sustainability across the world. In majority they have been created by private entities that have been assessing and certifying buildings since the 90â&#x20AC;&#x2122;s. Most of these methods are focused on the construction sector and its different life cycle stages (design, construction, use), and where the principal issue is reducing environmental impacts through measuring environmental performance with a standardized tool (Crawley and Aho, 1999).

Diverse methods of sustainability assessment are currently in use, and they cover different areas, from indoor to outdoor impacts. Recently, these systems have been expanding to urban scales such as neighborhoods, communities and cities (Fig 1.4) Environmental and sustainable development, in the current years, has gained lots of attention within urban planning, but it has not become substantial as when economic and social priorities are involved (Gou and Lau, 2014). In a 2018 study, twenty certifications were analyzed and all were directed to assessment of developments or neighborhoods (Tam et al., 2017). 18

This increase is the result of the expanding field of sustainability assessment methods whose focus is getting wider by analyzing sustainability in larger scales of infrastructure (Bond and MorrissonSaunders, 2011). The usual structure or hierarchy of assessment and certification methods is the one shown in Figure 1.5. They are grouped through categories, and the same are sub-divided into evaluation criteria or sub categories. Finally each division has its own indicators. Together they assess and certify either buildings or developments.

Figure 1.4 Coverage of the green building rating systems Source: Gou and Lau, 2014

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Figure 1.5 Structure of Assessment and Certification Methods. By Author.

People in charge of the creation of these assessment methods, aim to provide consumers with the option of making purchase decisions based on environmental characteristics. The construction and real estate markets suffer transformations due the large variety of schemes that have different assessment standpoints (Crawley and Aho, 1999). Acquiring certifications has taken great interest among public and local government institutions across the globe. This interest has grown to the point of developing methods bonded to local context, however some developments are driving towards a standardized assessment method, which makes it difficult to understand the particularities and differences between markets (Papadopoulos and Giama, 2009). This also rises a concern, such as the one mentioned in the Bond and Morrison-Saunders study, where they consider sustainability assessment methods as tools that pick few indicators with the intent of representing sustainability as a whole; meaning that these methods reduce or synthesize their systems of assessment by selecting few indicators that as a group they pass as a sustainability assessment tool. Unfortunately this results in overlooked areas or missing indicators.

Another aspect that interested parties have to take into consideration is monetary. Due the need to certify projects, fees need to be paid, for instance for assessment, consultation and certification, in addition to the project cost (Tam et al., 2017). Although these are circumstances that have persisted since the creation of rating methods, the importance to reach sustainability cannot be ignored. Sustainability is a broad topic that has been measured with different tools, and according to each assessment method, there is a sort of guarantee to enhance the quality of life in neighborhoods and reduce carbon emissions. While these are positive and necessary outcomes, we should not focus on the brand of the certification, instead we should pay attention to the results that it can offer. Unfortunately, these methods had a major influence in how sustainable buildings and neighborhoods are seen, and we cannot deny their influence in the creation of domestic systems. Due their reputation, developers and stakeholders seek recognition and monetary gains, not associated with domestic methods of assessment (Cole and Valdebenito, 2013). Recent literature has established the importance of assessing sustainable development on the community and neighborhood scale, being

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neighborhoods the middle scale between single buildings and city (Tam et al., 2017). It is essential to analyze how appropriate existing methods such as BREEAM Communities International are, and how they can be applied to different local communities, primarily because most systems were initially conceived for specific countries or contexts (Cole and Valdebenito, 2013, Kyrkou et al., 2011). Assessment and certifications were once methods generated by the need to control and certify sustainability; to have a more objective way of measuring it and guaranteeing people benefits of application; but on the way, several organizations and developers have seen this as a way to gain respect and profit. And as the continuous infrastructure growth generates impulses on monetary gains, more assessment methods are created, and their real value is questioned when construction developers and real estate organizations are in charge of sustainability. According to Bond and Morrison-Saunders (2011), assessment methods are positive in the decisionmaking actions directed towards sustainability. They are considered effective methods for promoting sustainable development. Bond and MorrisonSaunders (2001) argues that it is important to use 20

measurable tools on sustainable developments, as they are an important scale of a cityâ&#x20AC;&#x2122;s growth by addressing economic development, social inclusion and environmental sustainability (Naji, 2019). Nevertheless, these studies mention that there is still room for sustainable assessment tools to become more effective, and they need to keep evolving. It seems that new infrastructure is the only way to assure a certification and its obvious economic benefits to developers. Raising questionings about existing and old buildings, and if neighborhoods will ever reach such level or are we just being manipulated by profitable organizations into believing that sustainability can be measured, assessed and awarded. Additionally, how these methods have entered the real estate market and are forcing changes in the way people see their residences, impacting not only the construction industry but also the people that are not able to achieve such standards in their homes. These type of questions should be analyzed in more depth for they are important for how societies grow around these new trend of certified buildings.

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1.3 | Ecuador and its Social Housing Programs in Cuenca

Figure 1.6 Ecuador’s location in South America. By Author

Ecuador (Figures 1.6-1.7), is a country with diverse climate, economic and social necessities. It is divided by 24 provinces and 3 specific terrains: Coastal plain, inter-Andean central highlands, and flat to rolling eastern jungle. Each terrain has variations of climate, like tropical weather

Figure 1.7 Cuenca’s location in Ecuador. By Author.

alongside the coast and jungle, and finally cooler and template temperatures at higher elevations. Some of the natural vulnerabilities that periodically occur in the country, include: earthquakes, landslides, volcanic activities, floods and sporadic droughts. These result in planning sectors which

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Photo 1: Cuenca struggles to control the growing number of informal street vendors. Source: CuencaHighLife, 2019

indicate what areas or zones can or cannot be urbanized. However, people’s despair grows due the lack of house provision generating informal settlements, which are usually located in highrisk zones. Therefore, national regulations exist to prevent irresponsible infrastructure, but there is no control over the regulations after projects get approved by local municipalities. In its approach to development, Ecuador is facing infrastructural problems due to rapid urbanization caused by a significant increase in urban population. In 2018 the urban population reached 64% of the overall population, almost double compared to 1970 at 39%, making Ecuador a predominantly urban country with inequitable and exclusionary cities (Banco Mundial, 2018). This kind of uncontrolled growth has serious effects on the population and territory such as: • Limited access to equipment and facilities 22

• Limited public space and housing land for minorities • Urban spatial segregation, worsening with the increase of enclosed neighborhoods • And the rise of individual vehicular transportation, ignoring pedestrians and social and cultural dynamics which are important elements in urban life. • Impact on the preservation of ecological surroundings, on agriculture land and other areas whose characteristics are not necessarily synchronized with the implantation of infrastructure. • Rapid proliferation of settlements in highrisk zones and persistence of informal market places (Photo 1). • Promotion of inefficient and dysfunctional urban structures, with low levels of density, therefore no assurance of proper dotation of urban services. (Scholz et al., 2015) While there are different assessment methods and certifications that have the same purposes

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Figure1.8 Social Housing Projects in Cuenca-Ecuador. By Author.

as BREEAM; this dissertation focuses on this method due to its new approach focused on neighborhoods through BREEAM International Communities (BCI), and also because in Ecuador, banks and cooperatives have started giving credits to finance the construction of sustainable projects. Benefits of such credits are acquiring a costless EDGE (Excellence in Design for Greater Efficiencies) Certification, a method part of the IFC (International Finance Corporation). But it also indicates that if it has LEED or BREEAM certification, it should be presented with the rest of required documents, in order to be approved for this credit (Banco Pichincha, 2020). Consequently international certifications, based on design only, are already being taken into consideration for loans and other economic benefits, in order to build such designs. This indicates that an analysis of BREEAM Communities International should be undertaken in other local contexts, where substantial economic barriers are

being created for people to build new projects. Amidst the rapid urbanization that social housing creates, it is vital to determine if the urban pattern is working to improve sustainable practices within neighborhoods. Social housing in Ecuador is promoted and financed by the government. In many cases, the government builds replicas of housing units throughout the country, ignoring entirely the climate and social diversity between regions. Many of the policies focus on the amount of houses per project â&#x20AC;&#x201C; so that contractors can build in a more efficient way- the way they are distributed and how they can be obtained by the low income group of the population. However, this process excludes user â&#x20AC;&#x2122;s participation in the process, disregarding environmental impacts or conditionings while cloning models overlooking how the link between the building and the urban impacts on the city. Cuenca is defined as a big city, in terms used in government planning documents; compared to

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Table 1.1 Social Housing Projects in Cuenca. By author based on: Culcay and Maldonado, 2016; Padrón and Tello, 2016.

metropolises such as Quito and Guayaquil, with a large percentage of young and adult people (Scholz et al., 2015). But it still struggles with low cost housing due to cost of land and restrictions for rural expansion. (2016, RET, 2016). Currently the minimum wage has been increased from $394 USD to $400 USD (Carranza, 2019), and in order to acquire a house from social projects provided by the government -national and local-, people have more chances to be eligible if they earn less than the minimum wage. (Tamayo, 2015) People who are interested in acquiring social housing units need to pay 10% of the unit’s cost, and the difference would have to be paid through loans from a finance institution. (EMUVI-EP) Usually the cost for units of this kind of projects is around $30k to $40k USD, which means that families will complete their payment in approximately 8 years minimum, if they solely dedicate their wages to paying their debt. 24

Aside from the financial aspect, the issue grows because people are living under conditions that are not sustainable. A 2016 study concluded that there are deficiencies in social and public housing projects in Cuenca, due to its proximity to the urban limits, locations prone to development, and the city’s expansion. The study remarks that government entities have failed to address the dotation of housing from the neighborhood and city scale, making evident the lack of policies which include public participation (Hermida et al., 2016). Social housing projects need large areas in order to plan a great number of houses and as Figure 1.8 points these projects usually are located on the limits of the city, closely to rural centralities forcing the city to expand horizontally. While social housing seems like the perfect solution for housing deficiency in the country, most of the projects, as Table 1.1 shows, are formed by a large number of units/families, which from early years,

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Photo 2: “Pase del Niño Viajero”, Christian Catholic annual event with neighborhoods participation. Source: TransPort, 2017

have shaped the community and neighborhoods of the parishes. Cuenca has approximately 360 neighborhoods (Cañavate and Mancheno, 2015), and most of them have organizations and small authorities. These neighborhoods are organized into groups of blocks, some of which are the result of mass production during social housing projects. Most neighborhood organizations are not involved in city’s planning, however they play an important role in Cuenca’s community’s growth, in the form of creation and participation in different kinds of social and cultural events, which enhance the intangible heritage of the city (Photos 2 and Photo 3); therefore it’s unfortunate that attention is given only when weather conditions worsen and a spotlight is shone on specific dates during the year. This ignores the potential that communities generate with their participation; which should be attended in the way Cuenca is planned, involving more participation during different stages of

Photo 3: “Mundialito de los Pobres”, Sports Event held annually with teams representing neighborhoods from the City. Source: El Mercurio, 2018

planning. BCI assesses and grades communities’ participation on different categories, therefore it should be analyzed if community participation can be graded and how adaptable and viable it is for sustainable development in neighborhoods of this local context.

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1.4 | Conclusions

As mentioned before, sustainability and sustainable development vary in their definition depending on perspectives and interests. In the case of BREEAM Communities International, a system that comprehend of categories and weightings, it was “developed by determining the impact of each category against each of the three pillars of sustainability: social, economic and environmental” and “enables developments to be recognized according to their sustainability benefits and stimulates demand for sustainable development” (BRE Global Limited, 2012). The concept or definition of sustainable development is not addressed in BREEAM’s technical standard; and it seems to guarantee that the system, through their rating, will motivate sustainable

development while not mentioning how or explaining the reasons behind the categories or ratings. Therefore is questionable the aims and purposes of these methods, additionally further analysis of a contextualization of an international assessment method applied into local contexts will also help to find how general or applicable to other contexts they are and how sustainable development is expected to be achieved, primarily because there is no common ground in the definition of “Sustainability”, and it seems that sustainability assessment methods do not share a mutual objective between themselves.

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Chapter 2 BREEAM International Communities and a Local Context 2.1 BREEAM International Communities categories and indicators 2.2 Miraflores Case in Cuenca - Ecuador 2.3 Methodology

2.1 | BREEAM International Communities and a Local Context

BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) is a rating system launched in 1990 which became the first environmental assessment method in the world and the most utilized tool (Zeinal and Huber, 2012). It has been updated through the years and applied through its different forms and formats in over 50 countries. BREEAM is guarded by BRE Global Limited, which is a private company with profits, for the financial year of 2019, of £4,448,000.00 (BRE Global Limited, 2019). It is a method that is constantly evolving and covers more infrastructure areas, with the aim to ensure that its standards will help providing social economic benefits while protecting the environment through the reduction of impacts on the built environment (BRE Global Limited, 2012). BREEAM Communities International (BCI) is a system that includes categories and weightings. According to the technical manual these “…were developed by determining the impact of each category against each of the three pillars of sustainability: social, economic and environmental” and “enables developments to be recognized according to their sustainability benefits and stimulates demand for sustainable development”

(BRE Global Limited, 2012). BCI, as seen in Figure 2.1, is divided into categories that are continuous through stages of analysis, with their respective indicators and credits; these are established in their technical manual, of which the last review was in 2017 but no major changes were introduced (Ibid).

Assessment and Certification Method

Figure 2.1 BREEAM Community International assessment system. By author based on: BRE Global Limited, 2012.

Figure 2.2 BREEAM Communities International (BCI) Categories and Indicators. By author based on: BRE Global Limited, 2012.

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Figure 2.3 BREEAM Percentage and Credits evaluated by categories. By author based on: BRE Global Limited, 2012.

Figure 2.4 BREEAM Score and Rating. By author based on: BRE Global Limited, 2012.

It can be seen in Figure 2.2 that BCI it has 40 indicators divided into 5 categories: Governance (GO), Social and Economic Wellbeing (SE), Land use and Ecology (LE), Resources and Energy (RE), and Transportation and Movement (TM). It scores over 119 credits, with a percentage per credit. Additionally it is divided in 3 steps or phases: Establishing the principles, determining the layout, and designing the details. The categories with greater ratings are Social and Economic Wellbeing and Resources and Energy, with 42.7% and 21.7% respectively, both categories have 24 indicators in total (BRE Global Limited, 2012). BCI is divided between 3 stages that cover phases of master planning a neighborhood or urban segments of intervention, where it grades design and commitments, which are taken as documented proof from local authorities and developers to ensure a successful completion of the program.

of which 42.7% of the scoring is focused on indicators of Social and Economic Wellbeing and 21.7% on Resources and Energy; making them the two most important categories in terms of rating (Figure 2.3). The method offers a Pass rating if they achieve 30% of the method (Figure 2.4), which can be reached by scoring criteria on Step 1 (Establishing the Principles). However, BCI in its technical manual, where the indicators and scores are established, states very clearly that there are indicators that are mandatory in order to obtain a certification; these are all in Stage 1 indicators plus GO 02 (Consultation and Engagement) of Stage 2. BREEAM certifies projects when they achieve the minimum score, which in this case is 30%, and this certification does not present a period of validity of their certifications (Tam et al., 2017). Most certified projects have periods of validation, which means that they will need to be assessed again to maintain, improve or reduce their rating; if there is no period of validation, there is no way to

This method, as mentioned above, has 119 credits

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Figure 2.5 Projects with BREEAM Communities International Certification. By author based on: BRE Global Limited; Cityscape, 2018, Statistics Iceland; 2020, Office for National Statistics, 2017; Estimation QS, 2019; Statistik data basen, 2019.

measure nor guarantee that BCI certified projects are working on the long term. At BREEAM’s website, successful case studies that got over 60% are displayed, and in Figure 2.5, it can be seen that most of the projects are located in Western Europe, and a case in the Arab United Emirates. It is important to mention that these projects are in planning and construction stages, and occupy a significant area of land, from which one can infer into large costs for both design and building. The highest rated project is called Garitage Park (Figures 2.6 and 2.7), and is located in the capital city of Bulgaria. It consists of 95k m2. of offices, 90k m2. of green areas, 60k m2. of residential area and multiple facilities as schools, parking spaces, sports centers, pharmacies and retail areas. The residential units have two underground parking places, which indicates that each family can own

up to two vehicles. The project resulted from the consultation process with the project stakeholders, government organizations and local communities, “…Many of the constructive ideas generated by the stakeholders have been implemented in the designs and have guaranteed that it would bring a positive contribution to its surrounding area” (BRE Global Limited, 2020). Garitage Project is located in the neighborhood Mladost 1 A (Table 2.1 and Figure 2.8), and is placed between the 14 most prestigious neighborhoods in Sofia, where dwellings’ average price is around USD 870 (Guides, 2019). Average salaries in Bulgaria differ between USD 350,00 (Low), USD 2.700,00 (Medium) and USD 12.000,00 (High) (Economy, 2020, Explorer, 2020). The salaries aforementioned show an important gap between Low and Medium, which results in whether being able to acquire a place to live in that neighborhood or not. While Garitage Project is still in construction and is not

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Figure 2.6 Aerial Perspective of Garitage Project, Residential areas. Source BRE Global Limited, 2020

displaying prices at the moment, its location and the average income shows that the project is not directed to all social classes with different wages. It seems to be that larger projects that are being designed from scratch can be the ones acquiring greater grades and prestige. By planning a development, following a set of lineaments and other criteria provided by BCI, they are guaranteed to obtain a certification that would result, no doubt, in higher real estate. This goes against the first principles that sustainability projects, which are accessible housing, benefits to local economies and obviously respect for the environment. These principles are conveniently overlooked when enormous projects are being designed and built, contributing to carbon emissions well-known to be produced by the construction industry. The map in Figure 2.5 and the aforementioned example demonstrate that different locations which

Figure 2.7 Aerial Perspective of Garitage Project. Source BRE Global Limited, 2020

have particularities in climate, social-economic and government aspects, can be measured by the same tool and still be able to score high rates in different sized projects. This appears to indicate that BCI can be adapted to contexts outside the United Kingdom and be used as a standard in order to certify developments regardless of their locality. Nonetheless, we can compare these countries and observe if there are other factors that could indicate the success of international certifications. If we look into the Gini Index in Figure 2.9, which is used to measure inequality or wealth distribution, the countries with certified projects have indexes above 38.6, which means they have more stable societies and governments. On the other hand Ecuador has an index of 44.7, which seems to indicate that BREEAM can only be applied in countries with higher GDP (Gross Domestic Product) or important economic growth, as

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Figure 2.8 The most desirable neighborhoods in Sofia, seen in prices. By author based on: Guides, 2019

Table 2.1 The most desirable neighborhoods in Sofia, seen in prices. By author based on: Guides, 2019

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Figure 2.9 Gini Income Inequality Index. Source:The World Bank., 2017

Figure 2.10 Economic Growth: the rate of change of real GDP. Source:The World Bank., 2017

shown in Figure 2.10; questioning once again the applicability in local contexts, for BREEAM has been applied to countries where social and economic stability already existed. Is important to establish if International certifications can successfully be applied in local contexts and if

they can increase or produce such stability, at an intermediate scale, in places where those benefits are actually needed.

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2.2 | Miraflores Case in Cuenca - Ecuador

Miraflores (Figure 2.11), was selected based on the amount of information that the research group of the University of Cuenca offered. The group has been in charge of the collection of data considering BREEAM indicators and requirements; and they agreed to provide such information and results so this dissertation could use it to analyze it. Miraflores is a social housing project located in ‘El Vecino’ northern parish. According to the planning sectors established in the City’s Plan of Development and Urban Regulation, the project is positioned in two sectors N19 and N20 (Figure 2.12). Each sector has a distinct regulation which is not obeyed by this project; especially in terms of minimal sites and height of construction, where Miraflores has smaller sites and taller buildings. In the year 2010 the population density in the parish was around 7934 – 9030 hab/Km2; making it the 5th most populated parishes in the city. In terms of over-occupied houses, El Vecino is one of the two most overcrowded parishes in the urban sector of the city (Cornejo et al., 2013); indicating that either there is an increase in the number of family members or the houses are built with reduced habitable space. 36

The project, built in 2013, constitutes 182 units of social housing in the urban limits of Cuenca. It is divided into three blocks: the first one at north called “Matías Ochoa”, at the middle “La Floresta” and at the south “Tucumán”. The project was partially funded by future owners and the EMUVI (Public Municipal Organization of Urbanization and Social Housing of Cuenca). The first block of units was destined for families who were victims of the winter season, a period that caused flooding in different parts of the city, destroying houses resulting in people with no places to live (MIDUVI, 2013). Each unit has 13.5 m2 for a private backyard and 61.65 m2 for the house, which is divided into 29.25 m2 on the ground floor and 32.40 m2 on the upper level. The first block of units was the only one not designed to hold a third floor compared to the other two, however families from this block built an additional story despite the restrictions. Meaning that families are getting smaller houses, attributing to the data aforementioned (most overcrowded parish), with problems that can contribute to domestic violence, and a deterioration in healthy and sanitary practices (Cornejo et al., 2013). In Figure 2.13, it can be observed that aside from the residential use of land, the project has four different divisions; such as parking lots, communal

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Figure 2.12 Miraflores Project (Blue) Location according to its Planning Sector (Right) and its Parish (Left). By Author

Figure 2.11 Miraflores Project(Color) in Cuenca - Ecuador. By author. Manchester School of Architecture | Andrea EstefanĂa Calle Bustamante

Photo 4. Miraflores’ playground. Source: University of Cuenca’s Research Group, 2019

Photo 5. Miraflores’ pathways between houses. Source: University of Cuenca’s Research Group, 2019

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Figure 2.13 Miraflores Project Zones. By Author

‘houses’ –which are used for resident’s meetingsleisure and sports areas, and garbage disposal spots for each block (Photo 4 and Photo 5). This project represents the current reality of Latin American neighborhoods. Its creation is due to the necessity of housing, and its development

across different regions, which has only been deteriorating the quality of life of its citizens. Contextualizing BCI indicators will definitely allow us to determine the interest levels in Cuenca’s planning; and how flexible or applicable is BCI to different contexts.

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2.3 | Methodology

The methodology for this research (Figure 2.14) is based on a primary analysis; the information, required for assessment by BCI, has been collected by the research group of the Architecture and Urbanism Faculty of the University of Cuenca, which has given me access to data and other necessary materials that will help to analyze and determine the flexibility of BCI indicators in the local context of this social housing project in Cuenca-Ecuador. This data was collected through oral and written interviews, which were designed based on the indicator ’s requirements stated in the technical manual of BREEAM Communities International. 132 owners and residents were interviewed, including a personal interview with project organizers and EMUVI authorities, in order to determine information about key analysis that was supposed to be done before the project’s execution. With this type of information, several indicators of BCI can be quantified and measured, for example the GO 01-Consultation Plan indicator, which takes into consideration the needs and ideas from the community throughout the design, planning and construction process. By accessing digital libraries, maps and plans, information about proximities was obtained, so the urban context can be analyzed 40

as well; especially in cases where transportation indicators are considered. Photos will be acquired via site visits through a third party, therefore all resulting pictures will be useful to get an idea of the site and its community’s life. Contextualizing BCI indicators in Miraflores is expected to define which criteria is missing, how many indicators are too general, and if a BCI certification can really guarantee sustainable growth at the neighborhood scale. For example in the first stage, most of the indicators assess consultation procedures; therefore in the surveys that were directed to the residents of Miraflores they were asked if it existed any consultation plan which they were participants before the construction and following acquisition of the housing unit, because BREEAM assess the documentation where it states that the future occupants of the development were asked about the design of the project. These indicators were analyzed by looking at the answers of the occupants (surveys conducted by the Research Group) and confirming that there was not a public consultation process prior the design, construction nor acquisition of housing units in Miraflores. Consequently, the interviews with developers was also provided by the Research group, and the same questionings, regarding the

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Figure 2.14 Researchâ&#x20AC;&#x2122;s Methodology. By Author.

documentation that BREEAM assesses regarding public consultation, appeared; and they matched the answers of the residents. During the analysis it is important to see what criteria is usable and their possibility of being implemented as part of local and national policies, in order to pledge a sustainable and proper urban growth; mainly because social housing projects

are planned as housing units but are not being considered as the neighborhoods that they are, while playing significant roles in Latin American citiesâ&#x20AC;&#x2122; growth. This contextualization is important to determine the potential of both social housing policies and Sustainability Assessment Certifications. 41

Chapter 3 Analysis of BREEAM Communities International Indicators in Miraflores 3.1 Document and Evidence Collection 3.2 Social Equality? 3.3 Cost of Sustainable Developments

3.1 | Document and Evidence Collection

In this research, all stages will be analyzed and contextualized in the Miraflores Case. As it was established before, BCI is composed of categories of assessment with indicators per each category, and at the same time divided into three stages (Figure 2.2). In order to maintain BCI’s order, the results’ analysis will be presented in the same stage order that BREEAM displays its indicators in its technical manual. And is important to denote that the following graphics show BCI original classification of indicators, but the analysis will be about the results of the stage.

evaluations, that needs to be certified or signed by technicians, specialists, authorities, community members and even independent or external professionals; while having a counter documented engagement or guarantee from the developers or local authorities, stating that all studies should and would be implemented or they will be addressed shortly after the project initiates its construction. So far, it can be said that the bureaucratic element is a constant in this stage. Bureaucracy is defined as:

The first stage is called “Establishing the principle of development”, and it consists of lineaments of design based specially on public consultation, and stakeholders and local authorities’ commitment to comply with the communities’ best interest (BRE Global Limited, 2012).

“Complicated rules, processes, and written work that make it hard to get something done” (Cambridge

Most of this stage (Figure 3.1) is focused on the assessment of documentation. And by analyzing the results; it is safe to say that Miraflores does not comply with the minimal requirements of BCI’s indicators. By looking into the conditions per each indicator, it can be deducted that all the processes require documented evidence, such as analysis and

Dictionary, 2020).

By reading the conditions for BCI indicators, it is clear how much paperwork is needed in order to acquire credits in the first mandatory indicators. All these processes just add a greater load to an over-complicated procedure such as the one of building a social housing project, which usually responds to urgent needs that require brief and 43

Figure 3.1 Results for the first stage of BCI. By Author.

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rapid actions. But even if we take social housing out of the picture, there is no real nor objective guarantee that all those processes would be carried out during the construction process or operative period; no matter the amount of engagements or commitments from stakeholders. It might be possible that BREEAM is evaluating and certifying ‘empty promises’; and the most affected part is the community involved, which have no protection from BREEAM because the latter do not sign any commitment to ensure that the project will work for the best interest of the people involved. Most of the indicators mention analysis and evaluation with a hint of public consultation; in reality many of the projects do not have established communities or owners before the physical presence of buildings or facilities. Additionally, in the case of Cuenca, it is difficult to provide housing to vulnerable demographics when most of them cannot afford to pay loans nor compromise on the location of the project, meaning that it is not easy to identify community members as part of the stakeholders because they are future occupants who would start their participation once the project is built. Community consultation is only possible when there are people to consult; and by looking at the case studies used by BREEAM in previous

chapters, it seems like most of the projects that are certified, show a physical demand; meaning that there are people interested in the project and they are putting money into it so it can be developed; therefore it becomes easy to consult about procedures, designs, studies, etc.; when economic loss is at stake. Consequently, certified neighborhoods are the ones where people can afford to live; and unfortunately most vulnerable groups cannot gamble with money when there is none. The evaluations or studies required by BCI are often related to what in academia is referred to as “urban analysis”; where students or professionals study the region where their interventions will take place, usually based on mobility, transportation, demographic, ecology, land use analyses, etc. While these are key elements in urban design, in reality most of these are done by specialized people or technicians; and according to BCI, they need to be independent from the project’s stakeholders; as impartiality is crucial in public participation. Nonetheless, in order to get most studies done, departments from local governments provide professional personnel, who are not only assessing or evaluating topics which are part of their jurisdiction, but also certifying them and

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Figure 3.3 Longitudinal Section of Miraflores, showing the level difference in the entire project. By Author.

determining if the location and site are suitable for any future project. To acquire credits on BCI, there are two case scenarios in terms of the project’s management: 1) If the project is executed by a private developer, they would require studies and certificates from local municipalities or independent professionals; and 2) If is contemplated by a public institution, such as the case of EMUVI, it means that they will have to direct public funds to external professionals. This not only over complicates the process, it results in unnecessary costs. Studies can be refuted and flawed, at the end what increases the value of a project is how it is managed and the results; but any future scenario can only be predicted but not mandated. There is an unnecessary amount of evidence required that will only result in more paperwork, as in the case of the indicator SE 02 – Demographic Needs and Priorities; an indicator that requires a revision of demographic profiles. In the case of Cuenca and Ecuador, this is dependent on the Statistics Ministry, a government institution that has all the information and means to acquire it. The required data can be downloaded from the Ministry’s public website, but with no certification

nor signature, therefore it does not comply with BCI criteria, resulting in no credits. Another aspect that is important to mention is the relevance of some indicators and how they can be grouped or joined into one indicator only. First, BCI assesses conditions that are bonded to the site location which cannot be general; as the case of SE 03 – Flood Risk Assessment and RE 02 – Existing Buildings and Infrastructure. If these indicators were applied to Miraflores (Figure 3.2 and 3.3), they would not score any credit for the sole reason of its location; which does not have existing buildings, and is located in a steep site, where its topography naturally helps prevent any flood, because the project is situated at the top of the hill and the slope is downwards to the south where a river runs. Flooding is highly unlikely in the Miraflores Project, but to score at BCI there would have to exist evidence showing that someone agrees with the previous statement and sign a study that is not necessary. Secondly, there are indicators that can be grouped and assessed under the same indicator; such as SE 03, mentioned above, and RE 03 – Water Strategy, which could be assessed under the same indicator by a single analysis or study. In the case of Miraflores, that it was executed by a

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Figure 3.2 Miraflores topography. By Author.

public institution (EMUVI); these types of studies will be done by the water supply department and all at once. This demonstrates that BCI is overly focused on paperwork over objective data, which is an issue when there are multiple possibilities of mistakes in the studies and evaluations and when local authorities change administrations often, and most of the documents are revised to establish if certain projects are feasible or not, regardless of if they had previous government acceptance.

while increasing employment. Future issues and opportunities, regarding economic possibilities and changes in demographic profiles, should be analyzed alongside ecology and landscape evaluations, so Cuencaâ&#x20AC;&#x2122;s urban growth can be carried out in a more sustainable manner.

On the other hand, Miraflores is a clear example of an urgent project that was built under the pressure of providing housing to vulnerable groups. This indicates that most analysis and studies were not taken into consideration due the exigent timing. This can result in future public expenses due the lack of study but also future potential that the project might carry as local businesses grow, triggering the commercial activity of the area Manchester School of Architecture | Andrea EstefanĂa Calle Bustamante

Figure 3.4 Results for the second stage of BCI. By Author.

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3.2 | Social Equality?

At the second stage, which is called “Determining the Layout of the Development”, 17 indicators are assessed and they are divided into only 4 categories, excluding Resources and Energy (Figure 3.4). This stage comprehends indicators focused on design strategies and solutions based on the previous stage’s analysis and evaluations (BRE Global Limited, 2012). Consultation regarding design is also assessed, as in previous indicators. GO 02 – Consultation and Engagement is the only indicator from this category that is mandatory; meaning that any project that wants a BREEAM Communities International Certification needs to comply with the mandatory requirements as a starting point. The main difference between the first stage and this governance category, is that the consultation plan is directed to the stakeholders identified previously. As mentioned before, when projects involve provision of housing it is difficult to identify future occupants to gain their input in all the consultation plans, when there is no physical evidence of buildings or active interest from future owners, who will be willing to provide early capital into deposits for their prospect homes. At this stage the indicator SE 05 – Housing Provision- appears. BCI aims with this indicator “To minimize social inequalities and foster a socially

inclusive community by ensuring appropriate housing provision within the development” (BRE Global Limited, 2012). This raises questions as to how BREEAM defines social inequalities, and how they propose to foster inclusive communities, as with most projects regarding house provision, it is unlikely to be possible to identify owners before the project is constructed (Photo 5 and 6). Once again, BCI infers that their certified projects must have clear stakeholders from the beginning; when in reality neighborhood scale projects adapt to the locality and community, and if there is a new project, it is often planned for future users or occupants. In the case of social inequalities, it can be inferred that BCI aims to reduce social disparities through housing provision, which is still difficult to understand for the sole reason of identifying who is paying for all these certified projects. If a group of developers decides to build a sustainable neighborhood with a BREEAM certification, it means that they would have to put great amounts of money into it and wait until the units are sold to count their profits. This begs the question of the price for said units, because a certified sustainable house might not be as affordable as a non-certified one. A study about prices and marginal costs of ‘Green buildings’ states

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Photo 5. Families, victims of the seasonal winter, receiving their housing units. Source: MIDUVI, 2013

that “Even though green construction is gaining market share, new construction and building refurbishment are still mostly conventional” and also “[…] environmentally certified construction practices may simply reflect higher construction costs for these buildings’’ (Chegut et al., 2017:3). It can be inferred that sustainability practices applied on larger scales such as generating blocks of buildings or neighborhoods , would not only cost great amounts of money but investors will need to collect profits from it, resulting in higher prices for purchase or rental of units which contradicts the aim of SE 05. Miraflores scores credits in two indicators: SE 09 – Utilities, and TM 04 – Access to public transport. The first one evaluates the provision of infrastructure related to gas, electricity, water, and telecommunications, heat and cooling (BRE Global Limited, 2012). It is safe to say that any project that needs utilities such as the ones mentioned before, could score credits under BCI’s conditions; nonetheless the way it is assessed can be questioned. First, the provision of utilities in Cuenca and in Ecuador is performed by public institutions, which are also responsible for studies regarding future provision. BCI assess again, written commitments from the providers; it is expected from public institutions such as services

Photo 6. Families who are aprobed to gain access to a social housing unit, can get loans with the national insurance institution (IESS). Source: El Telégrafo, 2014

providers that they comply with their duties with its citizenship, and in order to meet the terms of BCI they would need to show evidence that all utilities have been analyzed regarding future demand and how to provide it; implying that all future studies and supplies, etc. will be centered around the evaluated project. This indicates that this kind of certification can be only applied to particular developments or neighborhoods while the rest of the city continues to grow according to its actual demand, which always becomes an urgent matter in terms of urban growth, as there is no time to do predictions while the current need is not being solved. Secondly, while analyzing TM 04, Miraflores is close to public transportation, 50% of the interviewed occupants use it to commute every week, and according to BCI conditions, Miraflores will comply with 4 credits out of 4; given its proximity to the bus stops (Figure 3.5). Again this indicator requires written confirmation from the local authority as evidence to provide any credit, but by just looking at the plan, where the project is located, and tracing its distance to the bus stops, is easy to see that it meets the conditions. A requirement to provide paperwork should not prevail over common sense or visual proof that can be determined on a plan.

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Bus Stop

Figure 3.5. Bus proximity near the Miraflores Project. By Author

Most of the indicators in this stage could be grouped and analyzed under the same criteria. This means that BCI could group and assess more conditions while reducing the amount of evidence required. While observing the similarities or affinity between topics such as SE 08 – Microclimate and SE 10 – Adapting to climate change, analysis and simulations could be grouped and comply with both indicators under the same document, meaning that any person in charge of collecting the evidence could easily group indicators that cover similar subjects and initiate the certification process with less paperwork.

It is important to note that most of the Stage 2 indicators could be included as part of planning offices in government; like GO 03 – Design Review, which already exists in the case of Cuenca, but important conditions such as density, scale and appearance of the project, movement strategies in the design, and diversity and compatibility of uses in the project, etc., are not currently addressed in the Urban Planning Department of Cuenca, and could be important additions for a more involved intervention. This would will help professionals to be more interested about how their projects are situated in the city.

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3.3 | Cost of Sustainable Developments

Lastly “Designing the Details” is the name for the final stage, which focuses on the detailed design of the project (Figure 3.6). It covers the same categories as before, with 12 indicators. BCI does not consider these indicators as mandatory and their weighting is around 27% of the certification compared to the first stages. In this stage, topics such as external funding, re-utilization of materials or infrastructure, and sustainable buildings are interesting points of discussion. First, in terms of budget, most of the indicators in this stage assess the amount of technology that a development or neighborhood can use. For example in TM 06 – transport facilities, it analyses bus stops as shelters which need to meet BCI’s criteria, which presents a detailed description of how these shelters need to be in terms of location and shape. It mentions that in the event of vandalism, either CCTV needs to be installed or the shelters need to be placed where neighbors can easily see it. These stops also have to display real-time timetabling, indicating bus schedules and routes; this needs to have a renewable energy supply that will provide power to these bus stops’ lighting and display tables. These requirements need to be complied with in order to get 2 credits. This means that if the development fulfills the

first set of conditions, where it states a detailed description of how shelters should be positioned and displayed, they can achieve one credit, and the only difference with a second credit is the amount of technology installed in the bus shelter. CCTV is an expensive installation and timetables need to be programmed not only with bus lines that travel through the development, but with all the transport systems, so it displays accurate times. Usually transportation and mobility issues are addressed by the pertinent governmental departments. Also bus provision in Cuenca is through private companies. While the municipality can improve bus shelters in Miraflores, what kind of agreements will they need to make so buses can be programmed to be able to track their time? This can result in higher prices for public transportation. BCI seems to be too general in terms of budgets; a subject that is not addressed in the technical manual; meaning that BCI assesses the final result but not the means to it. As not all projects have the same budget, fiscal concerns should also be taken into consideration when speaking of sustainability. Once again the conditions regarding technology use for BCI certified projects are unclear, indicating that these developments are more likely to be located in wealthy cities, where technology such as CCTV

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Figure 3.6 Results for the third stage of BCI. By Author.

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for bus stops or the construction of sustainable buildings can be easily achieved.

built and especially when the minimal rental cost is around £31k (Figure 3.7) As Raymond Cole and Maria Valdebenito’s studies says:

Regarding re-use of materials and infrastructure, RE 06 – Resources Efficiency assesses the way previous buildings or infrastructure are going to be incorporated in the development. Most case studies displayed on the BREEAM website are new construction types, where the only reutilization of infrastructure, in most cases, was of roads and utility pipes. BCI also assesses “Training and skills” which are referred to institutions that provide knowledge or skills development, such as schools, technical colleges, universities, apprenticeship providers, etc. In the case studies, most of them build these new facilities; indicating that any new development that desires a BREEAM Certification, will have to construct new buildings in large quantities. None of the case studies is located in previous settlements, all of them have new and large buildings, and the connection through these buildings needs to comply with BCI indicators as well, so in the end BCI works better in fresh new developments or neighborhoods, built from zero and on large scale.

Consistently, BCI pushes away the possibility of being applied in local contexts, such as Cuenca, where real estate is not based on sustainable projects and there are not enough public funds to achieve a certification as BREEAM. Moreover BCI has been applied to certain contexts where these scale of developments are gated, meaning that BCI is not certifying developments to ensure a sustainable growth of the cities, but on the contrary is creating exclusive isolated groups of buildings that represent ‘Green’ patches in the urban fabric.

Building these large certified developments attracts investors interested in real estate. For example in Al Zahia, a residential project certified by BREEAM and located in the UAE, is a gated community which expects to provide residence to 12k people, and employment to 7.9k people during construction and 13.6k during operations phases (Holding, 2017). This project provides information to global investors who become interested when large number of houses are been

The cost of sustainability has been discussed in terms that are not as accessible or affordable as traditional real-estate. The indicator RE 04 – Sustainable Buildings - evaluates the number of ‘Green’ buildings in the development, and if we consider larger scales such as developments, the cost rises considerably compared to applying sustainable strategies to existing neighborhoods. It is important to denote that the sole existence of these assessment systems influences and

“[…] all assessment methods carry values and priorities of their developer, either implicitly or explicitly” (Cole and Valdebenito, 2013).

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Figure 3.7 Estimated Rental Values for Al Zahia. Source: Holding, 2017

encourages local contexts to develop their own certification method of sustainability (Cole and Valdebenito, 2013), but the purpose of using the BREEAM framework should not be focused on the acquisition of a certification. On the contrary, there should be a debate about the impact on local economies and societies and how these

practices can be adapted in local governments in order to guide projects into a more sustainable built environment of cities rather than only specific projects that would isolate themselves from the city, segregating areas between what BREEAM considers sustainable through their certification, and what is not certified. 55

Chapter 4

Conclusions

Contextualizing BREEAM Community International indicators into a local setting such as a social housing project in Cuenca – Ecuador leads to the conclusion that this sustainability assessment method has some interesting points of future analysis. The bureaucracy that the method generates in order to evaluate its indicators, the social inequality that a certified project could generate in cities, and the real cost behind acquiring a certification. Secondly, how these methods are still being generated according to a demand for of them in the Green Market, how Sustainable Development is still a vague definition, and finally what this means to Cuenca. These points will be discussed as follows: To begin, as the result of the first stage mentions, the amount of paperwork could lead to misunderstandings or miscommunication between stakeholders, where the evidence evaluated by BCI, which includes studies, commitment agreements from stakeholders, and authorities’ engagement, are all documented based; and BCI might be certifying projects that are benefiting particular stakeholders’ best interests instead of citizens’ well-being. While most of the indicators have a strong basis in public consultation and participation, if developers or local authorities put

their own interest above their responsibilities, it might indicate that communities are considered as consulting parts only and not as the real evaluators of the project, which questions the significance of users and owners in an urban development certified by BREEAM. While all the processes that are assessed by BCI are valid and important in any urban intervention, the fact that they are assessed to give and get awards or certificates calls into question the reasons behind it. By analyzing the results in Annex 2, it seems that BREEAM is focused on real-estate projects that will increase profits for its developers and investors, which can result in isolated projects leading to separate groups of people living in exclusive sustainable areas. As seen in Figure 1.8 in chapter 1, sustainable projects at larger scales need great areas of land in order to build their development, which is similar to how social housing works in Ecuador; and these sites are usually disconnected from the center of the city and demand new infrastructure while segregating their users. In a way this similarity applies to their demand for space and the demographic profile of their projects, meaning that specific people are located in those projects and in large numbers. Cities should avoid more segregation of urban 57

spaces, which amplifies differences in society due to social status. Urban projects should be designed to be as inclusive as possible, with all society and not as a specific demographic only. Architects, urban planners and local authorities can start changes in their local contexts by using BCI as design guidelines, and be able to achieve larger and better results than a single certified project in the middle of a city. Certified projects, such as developments, are still not being analyzed after their construction which does not give a clear idea if a certification can really guarantee that a project is sustainable on the long run; it only has shown that due to the scale and sustainability award certification, these projects are expensive and exclusive to people who can afford it. Moreover, there is a market for sustainability certification methods, and that is why there is a large number of them in the world; their existence in large numbers also proves that there is not a single standard that can be applied globally in the building industry (Gou and Lau, 2014). Sustainable practices are important and should be implemented throughout the building industry’s life cycle, but if the aim is an award then most interventions are not being analyzed properly due to the generality of the indicators.

More analysis of green infrastructure and real estate are needed, primarily due to the lack of evidence of costs differences between green and traditional construction and also how:

“[…]the general perception of developers and investors seems to be that converting to more efficient, green construction is substantially more costly, especially when it involves refurbishment of existing buildings.” (Chegut et al., 2017:24).

This also indicates that sustainable development in the building industry is working around the production of new buildings, which should be designed while implementing new technologies to help reduce carbon emissions but also help the conservation of the built environment (Kua and Lee, 2002). Also, it is expected that next generations of rating sustainability systems will be developed based on certified projects and will help reduce subjectivity (Gou and Lau, 2014). However as the

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analysis shows, the aim of using these tools should not be to acquire certifications or awards. Most of the technical manual should be read by local authorities and investors, for it could be used as guidelines for better urban developments ; but because the certification process results in extensive documentation and money, especially in large-scale projects such as neighborhoods; and because there is no conclusive evidence that sustainability assessment certifications enhance sustainable results in their surrounding environment; therefore we should not be guided by the trend of acquiring sustainability certifications. Instead, they should work harder to use their manuals as guides and adapt them to our local contexts, resulting in projects where the only seal of approval would be the community’s wellbeing, nature protection and economic growth. As stated in BREEAM’s technical guide, their aim is for “[…] developments to be recognized according to their sustainability benefits and stimulates demand for sustainable development.”(BRE Global Limited, 2012:10). However, as mentioned in the first chapters, sustainable development does not have a clear definition and when it does, it

varies according to who utilizes it. In the case of BREEAM, the concept of sustainable development is not addressed by the method. BREEAM seems to guarantee that its system, through their rating, will encourage sustainable development; which after the analysis the only evidence is that this sustainability assessment method should be used as a guideline only. BREEAM is a corporation that sells sustainability, and their certification and award process should be questioned for their lack of transparency. It is easy to get their guides and manuals, but incredibly difficult to find information about costs and studies of their projects after their completion, in order to justify their analysis of those specific indicators. On the other hand, the government urban planning office could work as a vehicle for sustainability assessment due to the amount of disciplines involved in achieving a certification. The main difference would be that buildings would not be ranked nor awarded, and its regulations and practices will be applied to all the population within the local context. Also, by working with the aim of achieving sustainable development in neighborhoods and cities, multidisciplinary work will be necessary. In Cuenca and other municipalities, these could be achieved if they share the same

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goal which will result in joint work so projects are not isolated from other dependencies. Because BREEAM assesses competences that are pertinent to government departments, and those public institutions need to start changing their way of providing services in a more responsible manner while working with the other departments of a municipality. Several indicators can be grouped and analyzed by distinct public institutions to improve their service to citizens. Observing the results of the contextualization of BCI indicators in the Miraflores Project in Cuenca, it is clear that recent developments, in the city, are generated with no sustainable aims nor guides. While this is a negative factor in Cuencaâ&#x20AC;&#x2122;s planning, clearly a BREEAM certification should not be the aim for local contexts, due the lack of study and analysis of the place the system will be applied to.

In the course of the analysis diverse topics covered by indicators that, as mentioned above, are relevant to government offices can easily be derived to different offices, but an indicator that is not mentioned throughout the technical manual, that is necessary to be analyzed is related to garbage disposal and collection, which is pertinent to any local government or municipality. The amount of refuse that a development can generate should be taken into consideration, for it represents mobility of people, vehicles, and even sustainable measures of handling it, for example at residential scales with compost. This only reflects that sustainability assessment methods can be flawed and that they have advanced into an authentic research and study field. (Cole and Valdebenito, 2013). Another indicator is related to structural safety, an important subject while planning in

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Cuenca due to the countryâ&#x20AC;&#x2122;s location, which is on the Ring of Fire, also referred as Circum-Pacific Belt, a path that traces the boundaries of tectonic plates. Ecuador is situated in an earthquake high risk zone; and most of the building industry in the country is regulated with seismic conditions. These topics are bonded to their context and they are not analyzed by BREEAM, showing again the generality of these methods. By applying this type of certifications to different contexts, we might be overlooking essential aspects such as natural risks linked to specific contexts.

but with BREEAMâ&#x20AC;&#x2122;S and others technical manuals it should be enough to start making changes in the way cities grow, focusing on conservation of resources, efficiency costs and citizensâ&#x20AC;&#x2122; wellbeing, all this while adapting these guidelines and encouraging the development of analysis and creation of local schemes that could help developers to build more responsibly.

In general, even if Miraflores does not comply with BCI indicators, it is clear that the process of acquiring a certification was based on analysis and studies, use of technology, and paperwork. The cost of acquiring a certification is still unknown,

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Appendix

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Appendix 1

Authorization from the Director of the Research Group “Contextualización de Indicadores sustentables para vecindarios en la ciudad de Cuenca-Ecuador ” of the University of Cuenca, in order to use the information collected by them.

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Appendix 2

Analysis of BREEAM Communities International in Miraflores. The stages are marked with 3 different colors. The indicators are labeled as in BREEAM’s technical manual, stating the requirements and the ratings. The results of the analysis are noted at the end of each indicator.

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

GO 01_Plan de Consulta

b. c. d.

cómo se mantendrán informados sobre el progreso del proyecto. cómo se contabilizarán las contribuciones detalle del contacto de la persona responsable de realizar las actividades de consulta. e. enfoques para proporcionar grupos minoritarios (ancianos, jóvenes, discapacitados y personas con tiempo limitado para participar). La consulta debe abarcar los siguientes temas: a. impactos del desarrollo sobre la comunidad circundante durante la construcción y después de su finalización b. calidad del diseño c. gestión, mantenimiento y cuestiones operativas d. oportunidades para el uso compartido de instalaciones e infraestructura con la comunidad existente o adyacente. 4. Se utilizará un método de consulta comunitaria independiente para involucrar a la comunidad en aspectos específicos del diseño. El método de consulta debe cumplir lo siguiente: a. La consulta tiene un objetivo que es claramente comunicado. b. los participantes comprenden cómo se utilizarán sus puntos de vista. c. establecen expectativas sobre qué opciones están abiertas para discusión y revisión. d. se avisa con suficiente antelación sobre la consulta. e. se realizan esfuerzos para incluir grupos de difícil acceso f. Se evita la jerga *La consulta lo realiza una persona u organización que es independiente al desarrollador, por ejemplo la autoridad local puede ser un facilitador (a menos que sea el desarrollador o el cliente). Cuando un desarrollador tiene la intención de utilizar un equipo interno que se ocupa principalmente de la consulta, entonces se requiere que un consultor independiente lidere la consulta y registre los resultados. Indicador Niveles de Exigencias Calificación

Consultation Plan

Garantizar que las necesidades, las ideas y el conocimiento de la comunidad se utilicen para mejorar la calidad del compromiso de los interesados, a lo largo del proceso de diseño, planificación y construcción. Comprobación de 4 condiciones para el plan de consulta: 1. Los miembros de la comunidad local y las partes interesadas apropiadas han sido identificadas para la consulta. Miembros de la comunidad local: a. Ocupantes reales o previstos (si se conocen) b. Si el sitio está cerca de una o más comunidades existentes, grupos de consulta representativos de las comunidades existentes (incluye representantes de áreas residenciales, áreas comerciales como tiendas, oficinas, etc. e instalaciones públicas como escuelas, universidades y centros de salud) c. Si el sitio es un desarrollo nuevo y no hay representantes de la comunidad, se buscan representantes de las comunidades circundantes o de un tipo o tamaño similar de desarrollo. d. Usuarios potenciales de cualquier instalación en el sitio (operadores de clubes y grupos comunitarios) Partes interesadas apropiadas a. Representantes de la autoridad local b. Histórico o patrimonio local o nacional, ecología, cultura, residentes, grupos empresariales, etc. (más allá de cualquier requisito relacionado con los asesores legales) c. Los contratistas o representantes especializados en servicios y mantenimiento donde las funciones de construcción conocidas tienen requisitos técnicos particulares (por ejemplo edificios que contienen laboratorios) d. Especialistas técnicos e. Representantes de la autoridad local y regional f. Representante de los órganos ejecutivos regionales para el desarrollo urbano, vivienda, medio ambiente y transporte. *Esta lista no es exhaustiva y otras partes interesada apropiadas y miembros de la comunidad también deben ser considerados para la consulta. 2. Existe un plan de consulta y se ha consultado a la autoridad local sobre el plan. La consulta debe realizarse suficientemente pronto en el proceso para que la comunidad y las partes interesadas puedan influir en las decisiones clave. El plan de consulta debe componerse de múltiples documentos. Es frecuente que los planes de consulta se cubran en diferentes puntos de tiempo a lo largo del proceso de planificación. Se consulta sobre el concepto inicial, seguido de una consulta sobre aspectos de diseño más detallados. Cuando sea necesario se deben establecer vínculos entre los diferentes planes para garantizar el respaldo de un proceso de consulta eficiente. 3. Debe cubrirse en la consulta un contenido mínimo. El plan debe detallar plazos y métodos de consulta identificando claramente: a. puntos en los que la comunidad pueden contribuir de manera útil.

Datos a obtener:

Verificación de condiciones: Copia de la documentació n del plan de consulta. Documentació n de evidencia del plan de consulta realizado por un consultor independiente. -

Identificar miembros de la comunidad local y partes interesadas Existe un plan de consulta y se ha consultado con la autoridad local. Contenido mínimo en la consulta Adicionalmente, Se aplica un método de consulta comunitaria facilitado de forma independiente.

Estándar 1 punto

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Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

Miraflores

- No existió una identificación de la comunidad local y partes interesadas para realizar una consulta. - El MIDUVI, encargada de la construcción de este proyecto (público), constituye una institución que forma parte de la autoridad local, sin embargo no existió un plan de consulta. - Respecto al contenido de la consulta, no se cumple con el mínimo, pues no se establecieron plazos para informar a la comunidad, sino que se pudo detectar que: a. De las 177 viviendas, 5 de ellas participaron en el proceso de pre-diseño y diseño del proyecto. b. De las 177 viviendas, 8 de ellas participaron en algún taller informativo o participativo. - No se siguió una metodología para la consulta y tampoco fue ejecutado por un equipo externo independiente.

- No Cumple

Calificación

- No Cumple

SE 01- Impacto económico

Indicador de Evaluación BREEAM:

Economic Impact

Objetivo:

Aumentar el bienestar económico, garantizando que el desarrollo atrae la inversión al interior, crea empleo y complementa y mejora la actividad económica existente en el área local y la economía circundante.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 6 condiciones para el estudio de impacto económico: CN1. Se realiza un estudio económico que identifica necesidades y oportunidades dentro del área local y la economía circundante. Este estudio se centra en cómo el desarrollo propuesto puede mejorar el bienestar económico de los futuros ocupantes, además de garantizar que se complementa y aumenta la actividad económica existente en el área local. El estudio debe incluir: Tipo y ubicación de empresas (existentes y propuestas) tasas de empleo y desempleo tasas de participación (porcentaje de población en edad de trabajar que está empleada o desempleada y busca empleo dentro del área local, que podría verse influida por la implantación del desarrollo) tasas de inactividad económica (porcentaje de personas no incluidas en la tasa de participación, cantidad de personas que no trabajan o buscan trabajo activamente como poblaciones de jubilados o estudiantes). El total de la tasa de participación y la de inactividad económica debe sumar el 100% y considerar toda la población en el área local.

Datos a obtener:

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Indicador

Niveles de Exigencias

Calificación

Verificación de condiciones: - Una copia del estudio económico.

- Se realice un estudio económico para identificar necesidades y oportunidades en el área local.

- Una copia del estudio económico o estrategia económica y propuestas de desarrollo relevantes.

Adicionalmente, - que no exista reducción neta de empleo en el área local como resultado de la implementación del desarrollo - que la infraestructura e instalaciones dentro del desarrollo contribuyan o complementen los negocios existentes. - que el estudio económico incluya un análisis de brechas de habilidades para el área local Adicionalmente, - que el desarrollo tenga impacto positivo en la actividad económica del área local, a través del aumento neto de empleo, ganancias o productividad. - que se brinden oportunidades para atraer la inversión interna.

Resultados de la Evaluación -

No existe un estudio económico que identifica necesidades y oportunidades dentro del área local y la economía circundante por ende no se realizó un El estudio económico que incluye un análisis de brechas de habilidades (skills gap) para el área local.

Nivel de Cumplimiento - No cumple

1 punto

2 puntos

Calificación

SE 02_Necesidades demográficas y prioridades

Demographic needs and priorities

Asegurar que los planes de desarrollo para la provisión de vivienda, servicios, instalaciones y servicios se basan en las tendencias y prioridades demográficas locales. Comprobación de 3 condiciones para la revisión de necesidades y prioridades demográficas: 1. Revisión de los perfiles demográficos actuales y tendencias futuras del área local (disponible a partir de la autoridad local y datos del censo, incluye información sobre: años, género, religión, tamaño del hogar, proyecciones de población, privaciones como empleo salud o por discapacidad, empleo, educación y salud), para determinar el alcance del desarrollo, incluida la combinación de viviendas, instalaciones comunitarias y oportunidades de empleo. La revisión se realiza con base en: a. estudio económico

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provisión de instalaciones (por ejm. hospitales para satisfacer la demanda prevista) un mapa del área que rodea el desarrollo, destacando negocios existentes resultados de los perfiles demográficos y trabajo de tendencias futuras (indicador anterior Necesidades demográficas y prioridades). El desarrollador puede obtener información de la autoridad de planificación local, departamentos gubernamentales regionales o nacionales para el empleo, oficinas de estadísticas nacionales o regionales, investigación universitaria publicada. Debe asegurarse que las fuentes de información sean publicadas desde una fuente confiable, relevantes para el área y actualizadas (no más de 5 años) CN 2. La infraestructura e instalaciones dentro del desarrollo contribuyen o complementan los negocios existentes en el área. Cuando sea apropiado se debe incluir: infraestructura de transporte comunicaciones o infraestructura eléctrica instalaciones comunitarias instalaciones técnicas o industriales centros urbanos y centros comerciales CN 3. No existe reducción neta de empleo en el área local como resultado de la implementación del desarrollo. Se incluye: empleos temporales y permanentes trabajos a tiempo parcial y tiempo completo aprendiz (prácticas profesionales remuneradas) se puede incluir cualquiera de los trabajos proporcionados durante la construcción del sitio.  El estudio económico incluye un análisis de brechas de habilidades (skills gap) para el área local. Consiste en un análisis de las habilidades requeridas o dirigidas por las empresas en un área para determinar brechas dentro de la economía, teniendo en cuenta las necesidades del área, la autoridad local y los objetivos nacionales. Este análisis está diseñado para resaltar oportunidades para apoyar la economía local y debe incluir: identificación de habilidades actuales en el área local identificación de habilidades actuales requeridas identificación de habilidades requeridas por cualquier negocio nuevo que ocupará el desarrollo considerar cómo las necesidades de habilidades actuales pueden cambiar el futuro considerar cualquier brecha que pueda existir entre las habilidades actuales y las necesarias tanto ahora como a futuro. considerar el valor agregado al área local por los empleos creados por el desarrollo. Este análisis no necesita ser realizado por un especialista económico y puede basarse en la información disponible del municipio u otros organismos apropiados.  El desarrollo tiene impacto positivo en la actividad económica en el área local, a través de un aumento neto en uno o más de los siguientes, empleo, ganancias y productividad.  Se incluyen oportunidades para atraer inversiones internas. * Podría darse el caso de que no haya brechas de habilidades identificadas en el área, de ser el caso, debe confirmarse dentro del estudio económico.

políticas y evidencia de planificación que incluya uno o más de los siguientes, planes de desarrollo local y de vecindario, planes maestros estratégicos locales y planes de zonificación. c. la autoridad local relevante, estrategias regionales y nacionales. d. consultas detalladas con los miembros de la comunidad local y las partes interesadas apropiadas. Para determinar la necesidad y demanda futura de los diferentes tipos y tenencias de viviendas se debe considerar: la necesidad de diferentes formas de propiedad, absoluta, parte comprada, alquilada, compradores por primera vez, residencias asequibles o viviendas subvencionadas. tamaño del hogar tipo de casa, incluye pisos, apartamentos, adosados, casas separadas, alojamiento protegido. la necesidad de propiedades con adaptaciones especiales para necesidades individuales como ancianos y discapacitados. 2. Se consulta a la comunidad y partes interesadas sobre las necesidades y requisitos locales. Sus puntos de vista se priorizan en orden de conveniencia (bajo, medio y alto) teniendo como base la estrategia de la autoridad local para el área local. La consulta debe incluir una evaluación de los servicios, instalaciones y provisión de vivienda para la comunidad. Se debe considerar cómo cambiarán los datos demográficos de la comunidad a lo largo de la vida del desarrollo y cómo deben atenderse los cambios en la capacidad. Debe considerarse: edificios de la comunidad/lugar de reunión, viviendas, incluyendo una mezcla de tipo y tenencia servicios de educación y biblioteca espacio verde instalaciones de ocio (gratuitas y económicas) y deportivas servicios de salud y asistencia social (farmacia, centro médico, medicina general) tienda o mercado de agricultores espacios para siembra de frutas y verduras frescas parque infantil e instalaciones para niños (guardería) servicios de acceso público como a internet, buzón y servicios postales banco y cajero automático restaurantes, cafeterías, bares lugares de culto religioso 3. Cuando la provisión de algunas funciones (de las determinadas en la revisión de los perfiles demográficos y la consulta a la comunidad), están fuera del alcance: a. se discuten con la autoridad local y otros organismos correspondientes las implicaciones financieras y sociales a largo plazo de no proporcionar la infraestructura. b. se garantiza la entrega de las funciones requeridas en un plazo apropiado y el cumplimiento de las demandas para evitar la creación de instalaciones insostenibles a corto plazo. * Cuando el desarrollador no tiene control sobre la inclusión de alguno de estos elementos, porque se tratan en un plan estratégico para el área más amplia, no es necesario consultar

sobre estos, debe proporcionarse evidencia donde la prestación de servicios, instalaciones se han decidido a un nivel más estratégico.

Datos a obtener:

Caso de Estudio Miraflores

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de Revisión de perfiles demográficos y condiciones: tendencias futuras del área local. Una copia del Consulta a la comunidad y partes documento de revisión de interesadas sobre las necesidades y los perfiles demográficos requisitos locales, incluye - Documento de evidencia evaluación de servicios, de los resultados de la instalaciones y provisión de consulta. vivienda. - Pruebas documentales - Adicionalmente, cuando la provisión de las implicaciones de algunas funciones está fuera de financieras y sociales. alcance: - Compromiso escrito del - Se discuten las implicaciones desarrollador para la financieras y sociales a largo plazo de entrega de las funciones no proporcionar la infraestructura. en un plazo apropiado. - Se garantiza la entrega de las funciones en un plazo apropiado. Resultados de la Evaluación -

No existe una Revisión de los perfiles demográficos actuales y tendencias futuras del área local, mediante un análisis de datos del INEC u otra fuente de información. No existe una consulta a la comunidad y partes interesadas sobre las necesidades y requisitos locales. Sus puntos de vista se priorizan en orden de conveniencia (bajo, medio y alto) teniendo como base la estrategia de la autoridad local para el área local. No existe un análisis de los puntos anteriores que permitan plantear las necesidades futuras.

Nivel de Cumplimiento

Calificación

Flood risk assessment

Objetivo:

Garantizar que el desarrollo tenga en cuenta el riesgo de inundación y, donde esté presente, tome las medidas adecuadas para reducir el riesgo de inundación para el desarrollo y las áreas circundantes.

Método de Evaluación BREEAM:

Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Se realiza una Evaluación del riesgo de inundación (FRA) específica del sitio de acuerdo con las mejores prácticas actuales y la política de planificación, e incluye como mínimo: Riesgo y consecuencias de inundaciones de todas las fuentes en el sitio y desde el sitio hasta el área circundante y cómo se manejarán los riesgos Cambios en el riesgo de inundación debido al cambio climático (Se debe tener en cuenta el cambio climático de acuerdo con las mejores prácticas actuales y la política de planificación. Esto debe aplicarse tanto al riesgo de inundación previo al desarrollo como al posterior al desarrollo. Las asignaciones de cambio climático dependen del contexto y la ubicación del sitio. Consulte la sección Información adicional de este número para obtener más detalles sobre cómo explicar el cambio climático) Consulta con los organismos estatutarios apropiados (se refiere a la organización o entidad legal cuyo deber es llevar a cabo la función de aprobación de planificación para el proyecto con respecto al riesgo de inundación de acuerdo con las mejores prácticas nacionales o regionales) Conocimiento de posibles riesgos de inundación dentro de la comunidad local. Se debe preparar una evaluación del riesgo de inundación para desarrollos de menos de 1 ha (10,000m²), el nivel de detalle requerido en un FRA aceptable dependerá del tamaño y la densidad de la construcción. Esto abarca desde un breve informe para desarrollos pequeños de baja densidad hasta una evaluación más detallada para un desarrollo de alta densidad de 2000–10,000m². Por ejemplo, para desarrollos muy pequeños (2000 m² y menos), una FRA aceptable podría ser un breve informe realizado por el ingeniero del contratista que confirme el riesgo de inundación de todas las fuentes de inundación (consulte CN2 para obtener más detalles), incluida la información obtenida de la Agencia de Medio Ambiente, empresa de agua o empresa de alcantarillado, otras autoridades estatutarias relevantes, investigación del sitio y conocimiento local.

1 punto

Calificación

- No cumple

Las fuentes de inundación incluyen: - Riachuelos y ríos: inundaciones que pueden producirse por flujos que no están contenidos dentro del canal debido a los altos niveles de lluvia en la cuenca. - Costeras o estuarinas: inundaciones que pueden ocurrir desde el mar debido a una marea o marea particularmente alta, o una combinación de ambas. -Agua subterránea: donde la capa freática se eleva a tal altura donde se producen inundaciones. Es más común en áreas bajas bajo tierra permeable (acuíferos), generalmente debido a períodos prolongados de clima húmedo. - Alcantarillas y desagües de carreteras: alcantarillas combinadas, sucias o de aguas superficiales y desagües de carreteras que se sobrecargan temporalmente debido a la lluvia excesiva o al bloqueo.

- No cumple

- Agua superficial: la lluvia neta que cae sobre una superficie (dentro o fuera del sitio) que actúa como escorrentía que no se ha infiltrado en el suelo o ha entrado en un sistema de drenaje. - Falla de infraestructura: como la falla de canales, depósitos, procesos industriales, tuberías de agua reventadas, alcantarillas bloqueadas o de menor tamaño o estaciones de bombeo fallidas. - Deshielo: escorrentía superficial producida por el derretimiento de la nieve.

Datos a obtener:

2. La zona o zonas de inundación para el desarrollo se determinan de acuerdo con las mejores prácticas actuales y la política de planificación. 3. Se compromete a incorporar las recomendaciones de todos los organismos estatutarios apropiados en el plan maestro Ninguno de los créditos puede otorgarse cuando el desarrollo evaluado se ha llevado a cabo en contra de la recomendación del organismo estatutario sobre la base de que las implicaciones de inundación son demasiado grandes (esto incluye una recomendación dada por el organismo estatutario incluso cuando dicha recomendación no puede o no se aplica legalmente). Cuando la autoridad local (u otro organismo legal) ha establecido criterios más rigurosos que los anteriores, estos deben cumplirse para lograr los créditos. (zona de riesgo de inundación media o alta) 4. Se cumplen los criterios 1 a 3. 5. Cuando existe un riesgo medio o alto de inundación de cualquier parte del desarrollo, el desarrollo ha sido diseñado para minimizar el riesgo de inundación en el sitio y fuera del sitio (de acuerdo con las mejores prácticas y políticas de planificación actuales) de la siguiente manera: Se evita el desarrollo en áreas del sitio de desarrollo que son susceptibles a inundaciones Dónde lo anterior no es práctico, la infraestructura esencial se emite en áreas del sitio que tienen el menor riesgo de inundación En áreas donde no se puede evitar el riesgo de inundación, se toman medidas para defender o proteger el desarrollo de las inundaciones sin aumentar el riesgo de inundación en áreas aguas arriba y aguas abajo Cualquier riesgo residual se gestiona de forma segura y adecuada y se incorporan medidas resilientes en los diseños de los edificios a satisfacción del organismo legal pertinente El nivel del suelo planificado de los edificios y el acceso a los edificios y al sitio están diseñados (o divididos en zonas) para que estén al menos 600 mm por encima del nivel de inundación de diseño de la zona de inundación en la que se ubica el desarrollo evaluado Se establece un plan de emergencia en caso de inundación. (zona de bajo riesgo de inundación) 6. Se cumplen los criterios 1 a 3. 7. Cuando la evaluación del riesgo de inundación demuestre que existe un bajo riesgo de inundación para todo el desarrollo (de acuerdo con las mejores prácticas y políticas de planificación actuales).

SE 03-Evaluación de Riesgos de Inundación

Indicador de Evaluación BREEAM:

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Indicador

Niveles de Exigencias

1. Se realiza una evaluación del riesgo de inundación específica del sitio de acuerdo con las mejores prácticas actuales y la política de planificación 2. La zona o zonas de inundación para el desarrollo se determinan de acuerdo con las mejores prácticas actuales y la política de planificación. 3. Se compromete a incorporar las recomendaciones de todos los organismos estatutarios apropiados en el plan maestro Adicionalmente: 5. Cuando existe un riesgo medio o alto de inundación de cualquier parte del desarrollo. Cumplir con las especificaciones mencionadas - Mapa de riesgos y Se cumplen los criterios 1 a 3. evaluación de riesgo de 7. Cuando la evaluación del riesgo de inundación del sitio. inundación demuestre que existe un bajo riesgo de inundación para todo el desarrollo (de acuerdo con las mejores prácticas y políticas de planificación actuales). Resultados de la Evaluación Nivel de Cumplimiento Verificación de datos: - Una copia de la evaluación de riesgo de inundación específica del sitio. - Confirmación por escrito del desarrollador para incorporar las recomendaciones de todos los organismos. Evidencias de cumplimiento

El proyecto se encuentra emplazado en una zona sin peligro de inundación. El desarrollador no realizó ninguna evaluación de riesgos en la zona.

Calificación

1 punto

2 puntos

Calificación

-No Cumple

SE 04-Contaminación acústica

Noise Pollution

Garantizar que el desarrollo esté diseñado para mitigar los impactos del ruido. Esto incluye la mitigación de las fuentes de ruido existentes, la reducción de posibles conflictos de ruido entre los futuros ocupantes del sitio y la protección de las zonas cercanas sensibles al ruido de las fuentes de ruido asociadas con el nuevo desarrollo.

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 7 condiciones para identificar iniciativas de formación y habilidades para el área local: 1. Un técnico acústico (debidamente calificado) realiza una evaluación del impacto del ruido para determinar las fuentes y la naturaleza del ruido existente dentro y alrededor del sitio. El especialista en acústica elabora un informe donde se establece las recomendaciones para abordar todos los problemas identificados del sitio y si es necesario la atenuación del ruido en el sitio para evitar la perturbación en áreas vecinas sensibles al ruido. Áreas sensibles al ruido: Paisajes o edificios donde es probable que los ocupantes sean sensibles al ruido creado por el nuevo desarrollo, incluye, a. b. c. d. e. f. g.

2. 3.

4. 5.

Observaciones

zonas residenciales hospitales, centros de salud, residencias, consultorios médicos, etc. escuelas, colegios y otros establecimientos de enseñanza bibliotecas lugares de culto zonas de vida silvestre, paisajes históricos, parques y jardines ubicado en un área reconocida por tener una belleza natural, un interés científico o ecológico sobresaliente cualquier otro desarrollo que pueda considerarse sensible al ruido.

Se incorporan en el diseño del sitio todas las medidas de atenuación de ruido recomendadas en el informe. Las ubicaciones y orientaciones de las edificaciones corresponden con el informe de evaluación de impacto de ruido para garantizar que se minimicen los efectos del ruido externo en los ocupantes del edificio y que se reduzcan posibles conflictos entre ocupantes. El desarrollador se compromete a alcanzar niveles de ruido ambiental interior en edificios y, donde corresponda, niveles de ruido externo, que cumplan con BS 8233 u otras normas. El desarrollador se compromete a lograr a. una diferencia de nivel de ruido nominal no mayor a +5 dB durante el día b. una diferencia de nivel de ruido nominal no mayor a +3 dB durante la noche. en comparación con el nivel de ruido de fondo (medido en la localidad del área más cercana o más expuesta al ruido) desde todas las fábricas, locales industriales, instalaciones fijas o fuentes de carácter industrial en locales comerciales dentro del desarrollo. Las horas diurnas se consideran de 07H00 a 23H00 y las horas nocturnas de 23H00 a 07H00. Cuando estos tiempos difieren de los establecidos en una guía o norma nacional o local, es posible utilizar un equivalente a los requisitos establecidos por BREEAM. El desarrollador se compromete a alcanzar niveles de ruido de fuentes de ruido ambiental de 5dB (o un dB significativo y razonable) por debajo de los objetivos “razonables” establecidos en BS 8233 u otras normas. El desarrollador se compromete a alcanzar un nivel de ruido nominal (medido en la localidad del área sensible al ruido más cercano o más expuesto) que no sea mayor que el nivel de ruido de fondo durante el día y la noche desde todas las fábricas, industrias locales, instalaciones fijas o fuentes industriales en locales comerciales dentro del desarrollo.

La norma local “Límites permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y fuentes móviles y para vibraciones. LIBRO VI ANEXO 5 (2015).” establece horarios diurnos de 07H01 a 21H00 y las horas nocturnas 21H01 a 07H00. La metodología para la toma de datos, se basa en la norma local y se agregan algunas consideraciones del estudio de Ruido realizado por la UDA, para la ciudad de Cuenca (2018). Se detalla lo siguiente:

alcanzar los niveles de ruido solicitados.

- Compromiso escrito el desarrollador alcanzar los niveles ruido establecido normas.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

Datos a obtener:

por de de en

Resultados de la Evaluación -En las encuestas, los usuarios supieron indicar que no hay mucha disconformidad en el tema acústico. Además el emplazamiento favorece al proyecto por estar alejado de mayores concentraciones de ruido. No presenta estudios, o ningún tipo de informe que certifique el análisis acústico.

- Se compromete a alcanzar una diferencia de nivel de ruido nominal no mayor a 5 dB en el día y 3 dB en la noche Adicionalmente, - Se compromete a alcanzar niveles de ruido de fuentes de ruido ambiental 5dB por debajo de los establecidos en las normas. - Se compromete a alcanzar un nivel de ruido nominal que no sea mayor al ruido de fondo durante el día y la noche. Nivel de Cumplimiento

1. Se debe utilizar un calibrador acústico apropiado para el sonómetro. Se debe medir el NPS (Nivel de Presión Sonora) del sonómetro antes y después de la medición, estos NPS deben constar en el informe de mediciones. El NPS del sonómetro debe tener una desviación máxima acorde al criterio del Servicio de Acreditación Ecuatoriano. “Cuando la diferencia entre el valor de calibración inicial, cualquier verificación de calibración subsiguiente y una verificación de calibración final al completar las mediciones exceda los 0.5 dB, trate con precaución los resultados de las mediciones obtenidas para cualquier período al que se refiera (Norma BS 4142)”. 2. El sonómetro deberá estar colocado sobre un trípode a una altura igual o superior a 1,5 m del suelo, direccionando el micrófono hacia la fuente con una inclinación de 45 a 90 grados, sobre su plano horizontal. Durante la medición el operador debe estar alejado del equipo al menos 1 m. 3. Los horarios de medición se considerarán 7H01; 10H00; 13H00; 15H00; 18H00; 21H00. 4. El periodo mínimo para medición: a. Método de 15 segundos (Leq 15s) tomar y reportar un mínimo de 5 muestras, de 15 segundos cada una. b. Método de 5 segundos (Leq 5s) tomar y reportar un mínimo de 10 muestras, de 5 segundos cada una. 5. Diferenciar días de la semana y fines de semana: Tomar un 6. Análisis de datos, dos posibilidades: a. Análisis estadístico de los datos a través de determinar el porcentaje de datos de dB (norma BS 4142). Se deben tomar los datos en números enteros, sin decimales (esta norma dice una cláusula que no se debería promediar, pag. 11). b. Se determina el promedio de acuerdo a la sección 5.3.3.1. de la norma local. 7. Comparar los datos determinados con el nivel nominal (los que establece en la norma local) 55 dB en horario diurno y 45 en periodo nocturno. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de condiciones y niveles de dB: - Copia del informe de evaluación de impacto de ruido y confirmación de que esto fue realizado por un técnico acústico calificado. - Copia de los TDR y de los planos donde se demuestre la incorporación de medidas de atenuación del ruido - Cumplimiento de los niveles de dB. - Compromiso escrito por el desarrollador de

Método de Evaluación BREEAM:

3 puntos

Calificación

-No cumple

RE 01-Estrategia Energética Energy Strategy

Reconocer y fomentar los desarrollos diseñados para minimizar la demanda de energía en funcionamiento, el consumo y las emisiones de dióxido de carbono. Comprobación de 3 condiciones para la evaluación de la estrategia energética: 1. Un especialista en energía desarrolla una estrategia energética para el desarrollo. La estrategia energética debe incluir como mínimo: a. Una predicción de la demanda de energía de referencia y las emisiones asociadas para un desarrollo que cumpla con la Normativa de Construcción Local calculada utilizando un software de modelado de energía compatible con normas de construcción aprobadas y otra modelación para cubrir el consumo en todo el sitio. Debe incluir: un desglose de la demanda de electricidad en todo el sitio. emisiones para uso de energía regulada como no regulada. emisiones asociadas al alumbrado público y otro mobiliario de calle eléctrico. c. Recomendaciones para reducir el uso de energía y las emisiones asociadas más allá de los niveles de referencia a través de la implementación de medidas de eficiencia energética que incluyen:

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Informe de un técnico acústico debidamente calificado que realice una evaluación del impacto del ruido. 1 punto

Adicionalmente, - Se incorporan en el sitio todas las medidas de atenuación de ruido recomendadas en el informe. - La ubicación y orientación de las edificaciones corresponden al informe de evaluación de impacto del ruido. - Se alcanzan niveles mínimos de ruido ambiental al interior de edificios.

2 puntos

plano del sitio uso de la topografía sombreado orientación solar uso de la luz del día gestión de la ventilación natural c. Oportunidades para reducir aún más las emisiones a través del uso de energía descentralizada, incluyendo: conexión a redes de distribución de calor existentes o futuras. la utilización de sistemas combinados de calor y energía incluidas las oportunidades para extenderse más allá del límite del sitio. redes de energía descentralizadas razones para excluir otras tecnologías d. Oportunidades para reducir aún más las emisiones a través de la instalación de fuentes de energía locales (en el sitio o cerca del sitio) de bajo o cero carbono (LZC=low zero carbon), incluye detalles de: energía generada a partir de fuentes de energía de carbono cero LZC reembolso uso del suelo criterios de planificación local ruido viabilidad de exportar calor/electricidad del sistema costo del ciclo de vida/impacto del ciclo de vida de la especificación potencial en términos de emisiones de carbono. todas las tecnologías apropiadas para el sitio y la demanda energética del desarrollo. cómo se integrarán las fuentes de LZC propuestas y complementarán cualquier red de energía descentralizada razones para excluir otras tecnologías e. Resumen del ahorro de dióxido de carbono resultante de las medidas de diseño de eficiencia energética, el uso de energía descentralizada y la instalación de fuentes de energías LZC. El especialista en energía es un individuo que: ha adquirido una experiencia sustancial o una cualificación reconocida para realizar evaluaciones, diseños e instalaciones de soluciones con bajo o cero emisiones de carbono. no está conectado profesionalmente a ninguna tecnología o fabricante de bajo o cero emisiones de carbono. Se debe aprobar el software de cálculo de energía, con el fin de demostrar el cumplimiento de los requisitos de eficiencia energética y emisiones de carbono de las normas de construcción. En países que cuentan con una Metodología de Cálculo Nacional existente (NCM), las herramientas aprobadas bajo NCM se aprueban de forma automática por BREEAM como software de modelado de energía de construcción. Las NCM aprueban la herramienta de software cuando se cumplan los criterios del Departamento de Comunidades y Gobierno Local, los cuales se actualizan periódicamente y cubren una serie de problemas genéricos de la siguiente manera: La herramienta de software debe demostrar que los cálculos son técnicamente sólidos y que cubren un conjunto mínimo necesario de flujos de energía. la herramienta de software debe demostrar que sigue los procedimientos de cumplimiento y certificación, incluido el uso de las bases de datos NCM, las definiciones de edificios nocionales y de referencia y otros cuestiones definidas la herramienta de software debe demostrar que informa un conjunto mínimo de parámetro de salida y que estos parámetros pueden pasar a los módulos estándar para verificación de cumplimiento, derivando un conjunto de recomendaciones para mejoras de eficiencia energética, producir un certificado de desempeño energético.

Cuando se desee utilizar un paquete de software de modelado alternativo, debe solicitarse la aprobación de BRE Global para el software que debe cumplir con requisitos mínimos. 2. El desarrollador se compromete a implementar en la estrategia energética recomendaciones que generarán una reducción de las emisiones de dióxido de carbono asociadas a la demanda de energía de referencia. De acuerdo a los porcentajes de reducción que presenten se otorgan los créditos:

Datos a obtener:

Reducción de emisiones de CO2

Calificación

3.6% - 17.7%

1-3

26.7% - 59.8%

4-7

72.5% - 100%

8-10

Verificación de condiciones: - Estrategia energética.

Caso de Estudio

Resultados Evaluación

Miraflores

No existen pruebas de estudios ni compromisos respecto a la reducción de emisiones de carbono

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Método de Evaluación BREEAM:

3. El desarrollador se compromete a implementar recomendaciones en la estrategia energética que resultará en un desarrollo de carbono negativo. Con el objetivo de alcanzar un estado de cero emisiones de carbono, el modelo de energía del edificio puede tener en cuenta las contribuciones de la generación de energía de instalaciones renovables y bajas en carbono en el sitio, cerca del sitio y acreditadas. Indicador Niveles de Exigencias Calificación

- Software aprobado con el fin de demostrar eficiencia energética y las emisiones de carbono Generación de recomendaciones que generen cero emisiones de carbono.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Resultados Evaluación No existen previos

Reducción de las emisiones de carbono de un 3.6 a 100%. Adicionalmente Un especialista en energía debe generar una estrategia energética para el desarrollo propuesto

Adicionalmente - El desarrollador se compromete a implementar recomendaciones en la estrategia energética que resultará en un desarrollo 'negativo de carbono'. Nivel de Cumplimiento

10 puntos

1 punto Calificación Datos a obtener:

-No cumple

- Se justifica el uso o demolición de edificios e infraestructura existente - Se reutiliza o recicla materiales de construcción e infraestructura en el sitio. Adicionalmente, -Se restaura cualquier edificio o infraestructura existente identificado - Se restaura cualquier edificio o infraestructura existente identificada como de valor significativo. la Nivel de Cumplimiento

edificios

RE 02-Edificios existentes e infraestructura

Existing buildings and infrastructure

Tener en cuenta el carbono incorporado en edificios e infraestructuras existentes y promover su reutilización cuando sea posible. Comprobación de 5 condiciones para edificios existentes e infraestructura: 1. Se realiza una evaluación de la infraestructura y edificios existentes para determinar lo que se puede restaurar, reutilizar, reciclar o mantener, así como aquello de valor significativo. La evaluación considera lo siguiente: a. patrimonio e identidad local b. la ubicación y estado de los edificios e infraestructura c. el carbono incorporado en los materiales existentes. Para este criterio no es necesario un análisis completo del ciclo de vida. Se debe realizar una evaluación sobre los materiales utilizados en edificios e infraestructura existentes, identificando tipos y estimaciones de volúmenes. Por ejemplo, edificios con altos volúmenes de acero u hormigón, tienen un alto carbono incorporado, por lo que deben ser objeto de reutilización y renovación. d. usos potenciales de edificios e infraestructura e. posible uso de materiales (dentro y fuera del sitio) f. conocimiento y opinión de la comunidad y autoridades locales g. autoridad local o regional, guía de prácticas óptimas, políticas o estrategias (donde existan) 2. Se decide y justifica con evidencia el uso o demolición de los edificios e infraestructura existente en el sitio. 3. El desarrollador se compromete a reutilizar o reciclar los materiales de construcción e infraestructura en el sitio. Cuando no es posible reutilizar materiales en el sitio, es posible obtener los créditos a través de la reutilización de materiales dentro de un radio de 30Km del sitio. 4. El desarrollador se compromete a restaurar cualquier edificio o infraestructura existente que se haya identificado. 5. El desarrollador se compromete a restaurar cualquier edificio o infraestructura existente que se haya identificado como de valor significativo para la comunidad local o por razones de sostenibilidad. *Cuando el sitio evaluado no contiene ningún edificio o infraestructura existente, los créditos para este no están disponibles de forma predeterminada. El objetivo de este tema es fomentar el desarrollo en sitios desarrollados previamente. Se debe proporcionar planos del sitio como evidencia para demostrar que no hay edificios o infraestructura existente en el sitio. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación condiciones.

-Cumplir los puntos 1 y 2 - Evaluación de la infraestructura y edificios existentes para determinar lo que puede reutilizarse, reciclarse, mantenerse o es de valor significativo.

1 punto

agua se pueden establecer en función de los requisitos de los problemas de consumo de agua y eficiencia de BREEAM o HQMschemes. Estos problemas deben abordarse a un nivel que cumpla con todos los requisitos del Criterio 1. Datos a obtener: 2 puntos

Calificación

- No Cumple

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de datos: - Evidencia documentada - Una copia de la estrategia del agua. - Evidencia documentada y compromisos tanto de objetivos como de diseño por parte del desarrollador.

RE 03-Estrategia para el Agua

Water Strategy

Garantizar que el desarrollo esté diseñado para minimizar la demanda de agua a través de la eficiencia y las opciones apropiadas de suministro, teniendo en cuenta la disponibilidad actual y futura prevista de agua en el área. Se evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. El desarrollador se compromete con los proveedores de agua, la autoridad local y el organismo regulador apropiado para desarrollar objetivos generales de consumo de agua para el desarrollo teniendo en cuenta: la disponibilidad actual de agua y las demandas en el área la disponibilidad prevista futura teniendo en cuenta el cambio climático teniendo en cuenta la demanda de agua prevista para el área resultante del crecimiento y el cambio climático. 2. Se prepara una estrategia de agua para gestionar la demanda de agua en el sitio de desarrollo para cumplir con los objetivos de consumo anteriores. La estrategia incluye: acciones para minimizar el uso previsto en el desarrollo; y mantener esto en el futuro propiedad y mantenimiento de cualquier instalación compartida opciones de diseño para reducir la demanda de agua en el paisajismo, cualquier otro uso previsto del agua y las oportunidades de recolección / almacenamiento en el sitio objetivos para el uso del agua en edificios residenciales y no domésticos en el sitio de desarrollo. La estrategia del agua debe tener en cuenta los impactos sobre los niveles de precipitación, el aumento de las pérdidas por evaporación y los cambios en los patrones de uso derivados del cambio climático de acuerdo con la orientación de planificación actual. 3. Se cumplen los criterios 1 y 2. 4. El desarrollador se compromete con los objetivos de consumo de agua establecidos dentro de la estrategia de agua para todos los edificios en el sitio. 5. El desarrollador se compromete a diseñar y especificar áreas de paisaje, plantación y superficie dura de acuerdo con la estrategia del agua. 6. Se establecen responsabilidades para la gestión y el mantenimiento de las instalaciones de suministro / recolección de agua y se establecen compromisos. Cuando existe un compromiso para evaluar la sostenibilidad del diseño, la construcción y la renovación de los edificios en el sitio utilizando HQMor BREEAM, los objetivos de consumo de

Caso de Estudio

Resultados Evaluación

Miraflores

No existe estudio de consumo o ahorro de agua

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

1. El desarrollador se compromete con los proveedores de agua, la autoridad local y el organismo regulador apropiado para desarrollar objetivos generales de consumo de agua para el desarrollo. 2. Se debe preparar una estrategia de agua para gestionar la demanda de agua en el sitio de desarrollo para cumplir con los objetivos de consumo anteriores. Adicionalmente: 4. El desarrollador se compromete con los objetivos de consumo de agua establecidos dentro de la estrategia de agua para todos los edificios en el sitio. 5. El desarrollador se compromete a diseñar y especificar áreas de paisaje, plantación y superficie dura de acuerdo con la estrategia del agua. 6. Se establecen responsabilidades para la gestión y el mantenimiento de las instalaciones de suministro / recolección de agua y se establecen compromisos. Nivel de Cumplimiento

Calificación

1 punto

Calificación

- No Cumple

LE 01-Estrategia Ecológica

Ecology Strategy

Garantizar que el desarrollo proteja los hábitats naturales existentes siempre que sea posible y práctico, y donde no, minimice y mitigue su impacto en los hábitats existentes y promueve medidas para mejorar la biodiversidad en el sitio y en la localidad. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Se designa un ecólogo adecuadamente calificado que lleve a cabo una Evaluación de Impacto Ecológico (EcIA) para identificar: características ecológicas valiosas (incluidas aquellas fuera del sitio que pueden verse afectadas por el desarrollo) posibles impactos del desarrollo. El EclA debe basarse en la guía de mejores prácticas y cubrir los siguientes elementos: - Alcance - Probable zona de influencia - Características ecológicas que probablemente se vean afectadas

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

3. Una estrategia de ecología, que cubre las fases de construcción y operación, ha sido elaborada por un ecólogo adecuadamente calificado para evitar daños a cualquier característica ecológica valiosa en o cerca del sitio. La estrategia se basa en los hallazgos de la EcIA. Esta estrategia debe incluir la consideración de los problemas establecidos en las Guías de mejores prácticas, que incluyen, entre otros, la identificación de acciones para abordar o lograr: - Protección, mejora y creación de hábitats ecológicos locales y los procesos que los sustentan (incluido el suministro y la calidad del agua, el ciclo de nutrientes, el refugio, las jerarquías de los ecosistemas, etc.) - Oportunidades para maximizar la presencia de especies de flora y fauna en o cerca del sitio - Protección, mejora y creación de rutas de democratización de la vida silvestre. - Daños o perturbaciones potenciales derivados del desarrollo propuesto y su uso continuo - El equilibrio óptimo entre los beneficios ecológicos, sociales y económicos del desarrollo propuesto y los daños o disturbios previstos. - Protección y mejora de las características ecológicas existentes. Consulte la hoja de referencia específica del país en la lista de normas aprobadas por las comunidades BREEAM para ubicar la guía de mejores prácticas apropiada en el país de evaluación. Alternativamente, demuestre aplicabilidad de la siguiente manera: Los requisitos mínimos que figuran en la lista de normas aprobadas están cubiertos por los documentos propuestos y se envían a BREGlobal para su aprobación; O Cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido o Europa enumerados en la hoja de referencia de cada país relevante. 4. Cuando sea inevitable que ocurra un daño a una característica ecológica valorada, el organismo legal apropiado y el ecólogo debidamente calificado han acordado un plan de mitigación o plan de compensación para garantizar que no haya pérdida neta de ninguna de las características ecológicas valoradas. Cuando se produce un daño inevitable a las características ecológicas, cualquier actividad de mitigación o compensación debe llevarse a cabo dentro del límite de desarrollo del sitio evaluado. Se debe seguir la guía de mejores prácticas con respecto a las características ecológicas valoradas y se deben considerar factores tales como: - Servicios de biodiversidad y ecosistemas - Beneficios sociales para la comunidad - Valor económico Consulte la hoja de referencia específica del país en la lista de normas aprobadas por BREEAM Communities para encontrar la guía de mejores prácticas adecuada en el país de evaluación. Alternativamente, demuestre aplicabilidad de la siguiente manera: Los requisitos mínimos que figuran en la lista de normas aprobadas están cubiertos por los documentos propuestos y se envían a BREGlobal para su aprobación; O Cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido o Europa enumerados en la hoja de referencia de cada país relevante. 5. El ecólogo debidamente calificado debe confirmar que el plan maestro se ajusta a la estrategia ecológica. 6. Se cumplen los criterios 1 a 5. 7. La estrategia de ecología esboza un plan (acordado por el organismo legal apropiado) para asegurar que haya una ganancia neta en biodiversidad. 8. El ecólogo adecuadamente calificado debe confirmar que el plan maestro dará como resultado una ganancia neta en biodiversidad. Verificación de un informe ecológico: Cuando un ecólogo adecuadamente calificado esté verificando un Informe de Ecología producido por otro ecólogo que no cumpla con los criterios de SQE, debe, como mínimo, haber leído y revisado el informe y confirmar por escrito que lo ha encontrado para:

- Probables cambios e impactos biofísicos - Recursos ecológicos valorados - Medidas de refinamiento para mejorar el proyecto. - Consecuencias para la toma de decisiones. - Disposición para el seguimiento de los resultados. Consulte la hoja de referencia específica del país en la lista de normas aprobadas por BREEAM Communities para encontrar la guía de mejores prácticas adecuada en el país de evaluación. Alternativamente, demuestre aplicabilidad de la siguiente manera: Los requisitos mínimos que figuran en la lista de normas aprobadas están cubiertos por los documentos propuestos y se envían a BREGlobal para su aprobación; O Cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido o Europa enumerados en la hoja de referencia de cada país relevante. Ecólogo adecuadamente calificado: Se puede considerar que una persona que logra l os siguientes elementos está 'adecuadamente calificada' para cumplir con BREEAM: 1. Posee un título o calificación equivalente en ecología o una materia relacionada que comprende un componente ecológico significativo. 2. Es un ecólogo practicante, con un mínimo de tres años de experiencia relevante (en los últimos cinco años). Dicha experiencia debe demostrar claramente una comprensión práctica de los factores que afectan la ecología en relación con la construcción y el entorno construido; incluyendo, actuar en una capacidad de asesoramiento para proporcionar recomendaciones para medidas de protección ecológica, mejora y mitigación. La experiencia relevante debe relacionarse con el país en el que se realiza la evaluación. Si el país donde se realiza la evaluación, tiene una organización u organizaciones que otorgan membresía que está cubierta por un código de conducta profesional y sujeto a revisión por pares, entonces El ecólogo debe ser un miembro de pleno derecho de la organización. La revisión por pares se define como el proceso empleado por un organismo profesional para demostrar que los miembros potenciales o plenos mantienen un estándar de conocimiento o experiencia requerido para garantizar el cumplimiento de un código de conducta y ética profesional. Cuando un individuo no cumple con los criterios relacionados con el SQE descrito anteriormente, el cumplimiento se puede demostrar al proporcionar evidencia de que el individuo ha alcanzado las competencias que se muestran a continuación. Estas competencias se pueden demostrar mediante la experiencia laboral o mediante cursos educativos. El individuo debe ser capaz de: 1. Comprender el valor ecológico existente y la condición de un sitio y sus áreas asociadas, para identificar los objetivos apropiados. 2. Identificar, proteger y mejorar las características ecológicas clave existentes. 3. Eliminar o limitar lo más posible, las características existentes identificadas como que tienen impactos negativos en el valor ecológico de un sitio. 4. Mitigar los impactos inevitables y compensar los impactos residuales. 5. Mejorar el valor ecológico más amplio de un sitio y sus enlaces a áreas asociadas a través de la creación y / o gestión de características ecológicas en o cerca de un sitio. 6. Asegure la gestión y el mantenimiento continuos para garantizar la intención los resultados se realizan durante la vida de un sitio. Además del asis, el individuo debe ser capaz de demostrar que es un ecólogo practicante, con un mínimo de tres años de experiencia relevante (en los últimos cinco años). Dicha experiencia debe demostrar claramente una comprensión práctica de los factores que afectan la ecología en relación con la construcción y el entorno construido; incluyendo, actuar en una capacidad de asesoramiento para proporcionar recomendaciones para medidas de protección ecológica, mejora y mitigación. La experiencia relevante debe relacionarse con el país en el que se realiza la evaluación. 2. La Evaluación de Impacto Ecológico tiene en cuenta cualquier conocimiento local de cuestiones ecológicas a través de un proceso de consulta (ver GO02 - Consulta y compromiso).

Datos a obtener:

1. representar una buena práctica de la industria 2. informar y recomendar correcta, veraz y objetivamente 3. Ser apropiado dadas las condiciones locales y el alcance de los trabajos propuestos. 4. evitar declaraciones inválidas, sesgadas y exageradas. Además, se requiere una confirmación por escrito del verificador externo de que cumple con la definición de un ecólogo debidamente calificado. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de datos: - Una copia de la Evaluación de Impacto Ecológico y la confirmación fue realizada por un ecólogo adecuadamente calificado - Una copia del plan de consulta. - Una copia de la estrategia ecológica.

- Una copia del plan de mitigación o compensación o la estrategia ecológica.

- Confirmación por escrito del ecólogo debidamente calificado. - Una copia de la estrategia ecológica. - Confirmación por escrito del ecólogo debidamente calificado

Caso de Estudio Miraflores

Resultados de la Evaluación No se realizó una evaluación del impacto ecológico que genera el proyecto. No se presentan estrategias o planes de compensación ecológica en el sitio.

1. Se designa un ecólogo calificado que lleve a cabo una Evaluación de Impacto Ecológico 2. La Evaluación de Impacto Ecológico tiene en cuenta cualquier conocimiento local de cuestiones ecológicas a través de un proceso de consulta 3. Una estrategia de ecología, que cubre las fases de construcción y operación, debe ser elaborada por un ecólogo adecuadamente calificado para evitar daños a cualquier característica ecológica valiosa en o cerca del sitio. 4. Cuando sea inevitable que ocurra un daño a una característica ecológica valorada, el organismo legal apropiado y el ecólogo debidamente calificado deben acordar un plan de mitigación o plan de compensación para garantizar que no haya pérdida neta de ninguna de las características ecológicas valoradas. 5. El ecólogo debidamente calificado debe confirmar que el plan maestro se ajusta a la estrategia ecológica. Adicionalmente: 7. La estrategia de ecología esboza un plan (acordado por el organismo legal apropiado) para asegurar que haya una ganancia neta en biodiversidad. 8. El ecólogo adecuadamente calificado debe confirmar que el plan maestro dará como resultado una ganancia neta en biodiversidad. Nivel de Cumplimiento

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

LE 02-Uso de Suelo

Land Use

Fomentar el uso de tierras previamente desarrolladas o contaminadas y evitar tierras que no hayan sido previamente perturbadas. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Un especialista en tierras contaminadas lleva a cabo una investigación preliminar (estudio de escritorio y reconocimiento del sitio), de acuerdo con la guía de mejores prácticas, para identificar cualquier posible problema de contaminación de la tierra con el sitio. Cuando la investigación preliminar muestra que es poco probable que el sitio se vea afectado por una contaminación significativa y que no se requiere más investigación, el sitio cumplirá con los requisitos obligatorios para este tema, pero no es elegible para la adjudicación de ninguno de los "créditos" de contaminación del suelo. Cuando no se ha realizado una evaluación preliminar formal, pero existe otra evidencia documental que demuestre que el sitio no está o es poco probable que se vea afectado por una contaminación significativa, esto puede ser aceptable para demostrar el cumplimiento del criterio. En este caso, póngase en contacto con BREGlobal para obtener asesoramiento.

1 punto

Calificación

No Cumple

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

2. Cuando la investigación preliminar ha identificado posibles problemas de contaminación de la tierra, el especialista en tierra contaminada realiza una investigación del sitio (en línea con la mejor guía práctica) y una evaluación de riesgos para determinar la presencia y los niveles de cualquier contaminación que afecte el sitio y hacer recomendaciones sobre cualquier remediación necesario (Donde la única remediación requerida es la remoción de asbesto dentro de una estructura de construcción existente, el sitio no puede clasificarse como contaminado. Sin embargo, cuando se encuentre asbestosis presente en el suelo, se clasificará como contaminación a los efectos de evaluar este problema) Los "créditos" de contaminación de la tierra no se pueden lograr en los casos en que la reparación histórica del sitio se haya producido fuera del alcance de las propuestas de desarrollo actuales. La tierra contaminada que se ha descontaminado únicamente por razones de salud y seguridad (en lugar de con el propósito específico de un nuevo desarrollo) no cumple. Las investigaciones del sitio deben realizarse de acuerdo con BS10175: "Investigación de sitios potencialmente contaminados - Código de práctica". 3. Se cumplen los criterios 1 y 2. 4. Cuando se requiera remediación, los resultados de la investigación del sitio y la evaluación de riesgos han informado el plan maestro Cuando la contaminación afecta ciertas áreas de un sitio, esto puede reconocerse en el diseño y diseño del sitio del plan maestro. Los ejemplos de este enfoque incluyen: - igualar el uso del suelo con las condiciones del suelo, p. ubicar los receptores y usos del suelo más vulnerables lejos de las áreas más contaminadas - considerando la factibilidad de ubicar el estacionamiento del sótano dentro de las condiciones del terreno que requieren intervención, p. evite excavar suelos limpios para crear sótanos y al mismo tiempo remediar otros suelos in situ - considerando la ubicación de sistemas de drenaje sostenibles (SuDS), p. ubicar áreas de filtración de agua en áreas de suelo limpio para evitar la lixiviación de materiales contaminados - considerar el uso de membranas de vapor en edificios en lugar de excavar y eliminar grandes volúmenes de tierra. 5. Se cumplen los criterios del 1 al 4. 6. Un especialista en tierras contaminadas prepara una estrategia de remediación para el sitio en línea con la guía de mejores prácticas.

Datos a obtener:

Verificación de datos: - Una copia de la investigación preliminar y la confirmación fue realizada por un especialista en tierras contaminadas. - Una copia de la investigación del sitio de tierra contaminada y la evaluación de riesgos, si corresponde. - Una copia del plan maestro o los planes de sitio relevantes. - Una copia del plan maestro o los planes de sitio relevantes. - Una copia de la estrategia de remediación y la confirmación fue realizada por un especialista en tierras contaminadas.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

Observaciones

Datos a obtener:

1. Una evaluación de transporte o declaración de transporte se desarrolla después de discusiones de alcance con la autoridad local y las autoridades locales, nacionales y regionales (cuando corresponda) responsables de carreteras y otras redes de transporte. Una declaración de transporte que se puede emitir cuando se espera que el desarrollo propuesto genere un número relativamente bajo de viajes o flujos de tráfico, con impactos menores en el transporte. Como mínimo, una declaración de transporte debe incluir: Información existente del sitio, incluidos los usos existentes, problemas y planes para el sitio Datos de transporte de línea de base que incluyen características de viaje existentes en el sitio, provisión de transporte público, descripción y clasificación funcional de la red de carreteras en la vecindad del sitio, análisis de los registros de accidentes con lesiones en la vecindad del sitio Planes para el diseño del sitio propuesto, escala de desarrollo y usos de la tierra propuestos, características principales del desarrollo, generación de viajes en persona del desarrollo propuesto, distribución de viajes a través de modos y una descripción (basada en observaciones recientes del sitio) de las características del viaje del desarrollo propuesto. Se requerirá una evaluación del transporte cuando un desarrollo propuesto probablemente tenga un transporte significativo e impactos ambientales relacionados. El área de estudio para una evaluación de transporte relacionada con un desarrollo propuesto debe determinarse en discusión entre el desarrollador y las autoridades apropiadas. Además de los puntos enumerados anteriormente para una declaración de transporte, una evaluación completa del transporte debe contener lo siguiente: - Datos de transporte de línea de base, que incluyen: instalaciones de estacionamiento disponibles en las proximidades del sitio, flujos de tráfico actuales en enlaces o cruces, identificación de enlaces críticos o cruces y pruebas de capacidad, resumen de mejoras de transporte planificadas, identificación de períodos pico actuales en la red vial adyacente , niveles de calidad del aire y ruido para la red de autopistas en la entrada del sitio y en cualquier otro lugar donde los límites legales puedan ser incumplidos por el tráfico de desarrollo adicional, y los datos de referencia de emisiones de carbono para el sitio, desglosados por modo. - Evaluación de transporte público, que incluye: la generación total de viajes en persona para todos los modos de viaje, la posible división de modales para la red de transporte público (autobuses, ferrocarril y tranvía), los servicios de transporte público relevantes para el desarrollo propuesto, la capacidad existente del autobús, ferrocarril o servicio de tranvía, el nivel actual de mecenazgo o uso en la red de transporte público, la capacidad libre estimada en la red de transporte público y las medidas para abordar cualquier déficit de capacidad. - Evaluación de caminar o andar en bicicleta, que incluye: la capacidad de la red existente de ciclovías y derechos de paso y las mejoras requeridas - Red de carreteras, datos de tráfico y seguridad, que incluyen: la capacidad vehicular disponible en la red de carreteras, los impactos del desarrollo y las medidas de mitigación que puedan requerirse, las instalaciones de estacionamiento viables en las proximidades del sitio, el impacto que el desarrollo podría tener sobre ellos , recuentos recientes para movimientos de giro de período pico en los cruces críticos (otros recuentos, como la longitud de la cola, el tiempo de viaje, los recuentos de carga, etc. también pueden ser necesarios) y cualquier problema importante de seguridad vial y el historial reciente de accidentes del área. - Planes de desarrollo propuestos, que incluyen: área del sitio y fases de desarrollo, arreglos de acceso propuestos, método de vinculación a la infraestructura existente, arreglos de servicio, horas de operación. La evaluación del transporte debe garantizar que los impactos del desarrollo propuesto se consideren en el contexto de dos escenarios "Con" y "Sin" el desarrollo. Como mínimo, los impactos evaluados deben incluir: accesibilidad la seguridad economía

Esto debe incluir una evaluación detallada de las opciones correctivas, incluida la evaluación de la sostenibilidad de las opciones de remediación. 7. Al menos el 75% del área del sitio de desarrollo propuesto está en tierra previamente desarrollada (Cuando un sitio no cumple con el criterio para el crédito a la tierra previamente desarrollado, los "créditos" de contaminación de la tierra aún se pueden lograr) Indicador Niveles de Exigencias Calificación 1. Un especialista en tierras contaminadas lleva a cabo una investigación preliminar, para identificar cualquier posible problema de contaminación de la tierra con el sitio. 2. Cuando la investigación preliminar ha identificado posibles problemas de contaminación de la tierra, el especialista en tierra contaminada realiza una investigación del sitio y una evaluación de riesgos para determinar la presencia y los niveles de cualquier contaminación que afecte el sitio y hacer recomendaciones sobre cualquier remediación necesario. Adicionalmente: 4. Cuando se requiera remediación, los resultados de la investigación del sitio y la evaluación de riesgos han informado el plan maestro 5. Se cumplen los criterios 1 a 4. 6. Un especialista en tierras contaminadas prepara una estrategia de remediación para el sitio. 7. Al menos el 75% del área del sitio de desarrollo propuesto está en tierra previamente desarrollada.

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

El proyecto no ha sido evaluado por un especialista en tierras antes de ser ejecutado. No existe evaluación de riesgos o estrategias de remediación.

No Cumple

3 puntos

Calificación

TM 01-Evaluación del Transporte

Transport Assessment

Garantizar que el transporte y las estrategias de movimiento reducen el impacto del desarrollo en la infraestructura de transporte existente y mejoren la sostenibilidad ambiental y social a través del transporte. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente:

ambiente integración. 2. Un coordinador del plan de viaje debe desarrollar un plan de viaje para el sitio que describe los métodos de diseño utilizados para alentar e implementar el transporte y el movimiento sostenibles. El papel del coordinador del plan de viaje dependerá de la escala del desarrollo. Normalmente se incluyen las siguientes responsabilidades: Desarrollo e implementación de planes de viaje apropiados para el sitio Promover el plan de viaje y crear conciencia sobre las opciones de transporte sostenible. Revisar el éxito del plan de viaje. El coordinador del plan de viaje puede ser miembro del equipo de diseño. Los planes de viaje son una herramienta importante en la entrega de resultados sostenibles. Un plan de viaje comprende iniciativas específicas del sitio destinadas a mejorar la disponibilidad y la elección de modos de viaje desde y hacia un desarrollo. Junto con una evaluación de transporte, los planes de viaje son el mecanismo para evaluar y administrar el acceso a los sitios, mejorar la accesibilidad y promover prácticas o políticas que reduzcan la necesidad de viajar. 3. Se cumplen los criterios 1 a 2. 4. La evaluación o declaración de transporte y los planes de viaje influyen positivamente en la sostenibilidad ambiental del desarrollo y el bienestar de los futuros residentes. Esto se logra a través de recomendaciones o planes para: A. reducir la necesidad de viajar (especialmente en automóvil) B. reducir la duración de los viajes C. promover viajes multipropósito o vinculados D. promover un patrón de desarrollo más sostenible E. reducir la separación física de usos clave de la tierra y masas de tierra F. reducir las distancias desde los edificios a los nodos de transporte público G. Mejorar las opciones de transporte sostenible a través de acciones tales como aumentar o mejorar la infraestructura y las instalaciones para caminar o andar en bicicleta. H. garantizar un acceso seguro y fácil a trabajos, compras, instalaciones de ocio y servicios a pie, en bicicleta y en transporte público. I. considerar la capacidad de transporte para asegurar que haya una provisión suficiente 5. Se cumplen los criterios 1 a 4. 6. La evaluación o declaración de transporte debe confirmar que hay capacidad para satisfacer las demandas del desarrollo propuesto. O 7. Cuando el desarrollo sea gradual, los servicios de transporte público serán subsidiados por el desarrollador del municipio local para garantizar que los residentes que ocupan las primeras fases de desarrollo puedan utilizar estos servicios desde el principio. Corredor de transporte existente: Cualquier ruta servida por un servicio de transporte regular. Corredor de transporte público: Cualquier ruta servida en autobús, tren, tranvía u otra forma de transporte público. Capacidad de transporte: El número máximo de personas que pueden transportarse a través de un servicio de transporte público. Todos los usuarios potenciales del desarrollo deben poder acceder a la instalación de transporte dentro de los límites definidos. Indicador Niveles de Exigencias Califica ción Verificación de datos: 1. Una evaluación de transporte o declaración - Una copia de la evaluación o de transporte se desarrolla después de discusiones de alcance con la autoridad local y declaración de transporte. las autoridades locales, nacionales y regionales. 1 punto 2. Un coordinador del plan de viaje debe - Una copia del plan de viaje. desarrollar un plan de viaje para el sitio. Adicionalmente:

- Una copia del plan de viaje y la confirmación fue realizada por un coordinador del plan de viaje.

- Una copia de la evaluación o declaración de transporte. - Un compromiso por escrito del desarrollador o del municipio.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM:

4. La evaluación o declaración de transporte y los planes de viaje influyen positivamente en la sostenibilidad ambiental del desarrollo y el bienestar de los futuros residentes. Esto se logra a través de recomendaciones o planes. Adicionalmente: 6. La evaluación o declaración de transporte debe confirmar que hay capacidad para satisfacer las demandas del desarrollo propuesto. O 7. Cuando el desarrollo sea gradual, los servicios de transporte público serán subsidiados por el desarrollador del municipio local.

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

El proyecto no ha sido evaluado o analizado en el tema de movilización, respecto a su demanda o cómo se planea satisfacerla.

-No Cumple

2 puntos

Califica ción

GO 02_Consulta y participación

Consultation and Engagement

Objetivo:

Garantizar que las necesidades, las ideas y el conocimiento de la comunidad y las partes interesadas clave se utilizan para mejorar la calidad y la aceptabilidad del desarrollo a lo largo del proceso de diseño.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 5 condiciones para la consulta y participación: 1. El plan de consulta determina cuándo se realiza la consulta y quién es consultado 2. Se utilizan buenas prácticas de métodos de consulta para involucrar a los miembros de la comunidad y las partes interesadas, como: a. informar sobre la propuesta (avisos públicos, anuncios) b. consultar la opinión de los interesados sobre la urbanización c. hacer que participen en el desarrollo de una gama de opciones. d. hacer que seleccionen su opción preferida de una gama de propuestas. e. participación en la preparación de su propuesta preferida (talleres o procesos participativos). f. participación en la elaboración de lineamientos para el desarrollo de esta propuesta. 3. Luego de la consulta, comentar con el grupo de consulta sobre las sugerencias hechas. Esto proceso de retroalimentación debe incluir: a. Resumen de las propuestas realizadas en la consulta b. Cómo se consideró cada una de las propuestas c. El resultado, por ejemplo implementación de sugerencias o justificación de por qué las opciones no se han considerado factibles.

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

4. 5. Datos a obtener:

Como resultado del proceso de consulta se realizan alteraciones a los términos de referencia (TDR). Y si no se ha realizado ninguna alteración, se justifica el porqué. Se llevó a cabo un taller para informar el desarrollo de los (TDR).

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones: -

Documentación de evidencia de la consulta. Informes. Documentación de evidencia de la consulta.

Documentación de evidencia de la consulta. Informes de los resultados de cada taller realizado.

Indicador de Evaluación:

GO 02 Consulta y participación

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM:

El plan de consulta debe determinar cuándo y a quiénes se realiza la consulta. Buenas prácticas en los métodos de consulta. Comentar las sugerencias hechas luego de la consulta (retroalimentación). Adicionalmente, se realizan alteraciones a los TDR y si no, se justifica el porqué. Adicionalmente, se realiza un taller para informar el desarrollo de los TDR.

Califica ción Estánd ar

1 punto

2 puntos

Datos a obtener:

Nivel de Cumplimiento

No existe evidencia fotográfica o documentación que permita aseverar que existió un plan de consulta. Según el desarrollador (audio) el proyecto surgió a partir de necesidades regionales o de ciudad y no de requerimientos puntuales por lo cual no existe cambios en los TDR iniciales.

No cumple

GO 03-Revisión de diseño

Design review

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 5 condiciones para la revisión del diseño: 1. Consulta realizada por un facilitador independiente que aborde cuestiones clave del diseño urbano, se debe incluir: a. carácter e identidad del lugar b. cómo se aborda la seguridad c. diseño del ámbito público d. cómo se aborda el movimiento y la legibilidad

Método de Evaluación BREEAM:

Observaciones

Datos a obtener:

Califica ción

Asegurar que el diseño del plan maestro es revisado por la comunidad y otros actores clave, asegurando que respalda un desarrollo vibrante, saludable, funcional e inclusivo.

Objetivo:

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones.

Objetivo:

Indicador de Evaluación BREEAM:

Observaciones

e. el diseño del desarrollo f. diversidad y compatibilidad de usos g. flexibilidad y adaptabilidad en el tiempo h. diseño del paisaje i. densidad, escala y aspecto del desarrollo 2. Las opiniones recopiladas se consideran en la producción de información de diseño o documentación de respaldo de los TDR. 3. Se realiza una retroalimentación a aquellos que participaron en la consulta y se justifica por qué las respuestas fueron aceptadas o no. 4. Un panel independiente e interdisciplinario de expertos en medio ambiente construido realiza una revisión del diseño y evalúa la calidad general del diseño. Los expertos deben ser independientes del desarrollador y de la autoridad local. El panel puede estar compuesto por una gama de profesionales como académicos que cubran una variedad de disciplinas, diseño urbano, planificación o de la arquitectura, y están cubiertos por un código de conducta profesional. 5. Se realizan mejoras en el diseño como resultado de la revisión del diseño. Plan maestro = TDR

Indicador de Evaluación: Caso de Estudio Miraflores

SE 05-Provisión de vivienda

Prueba documental de la consulta y una copia de la información o documentación del Diseño respaldada por los TDR. -

- Pruebas documentales y una copia de la información de diseño o documentación respaldada por los TDR. (Planos y TDR). GO 03 Revisión de diseño

Consulta que aborde mínimos puntos claves del diseño urbano, realizada por un facilitador independiente al desarrollador. Se recolectan las opiniones de la consulta como documentación de respaldo. Se realiza una retroalimentación y se justifica la aceptación o no de las opiniones. Se realiza una revisión del diseño con un panel independiente e interdisciplinario de expertos en medio ambiente construido Adicionalmente, se realizan mejoras en el diseño como resultado de la revisión del diseño.

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

Califica ción 1 punto

2 puntos

Califica ción

- No cumple

estándares mínimos (Normas de Arquitectura).

Housing Provision

Minimizar las desigualdades sociales y fomentar una comunidad socialmente incluyente, garantizando la provisión de vivienda adecuada dentro del desarrollo. Comprobación de 5 condiciones para la provisión de vivienda: 1. Se determinan los tipos de vivienda y tenencias para el desarrollo según las necesidades en el área local (indicador Necesidades demográficas y prioridades) y cualquier información que tenga la autoridad local sobre el tipo y la tenencia de la vivienda requerida en el área. 2. El desarrollador y la autoridad local acuerdan niveles específicos de provisión de vivienda para diferentes tipos y tenencias. 3. El desarrollador se compromete a alcanzar estándares mínimos en todas las viviendas del desarrollo. Los estándares mínimos de mejores prácticas deben consultarse en la hoja de referencia específica del país en la lista de estándares aprobados por BREEAM. (Normas de arquitectura, Cuenca) 4. Las diferentes tenencias se distribuyen a lo largo del desarrollo y los diferentes tipos de tenencia se integran entre sí en términos de diseño para reducir el impacto del tipo de vivienda/tenencia en la división social. 5. Se garantiza, a través de modelos financieros o compromisos, que: a. los residentes locales y los que fueron desplazados por el desarrollo reciban una consideración prioritaria para residencias asequibles o viviendas subsidiadas provistas en el nuevo sitio. b. asegurar que las residencias asequibles o las viviendas subsidiadas (identificadas en el indicador Necesidades Demográficas y prioridades) estén disponibles para satisfacer las tendencias demográficas futuras en el área. En la “Reforma, Actualización, Complementación y codificación de la Ordenanza que sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón Cuenca: Determinaciones para el uso y ocupación del suelo urbano”. Se describe en su Anexo Nª11 Normas de Arquitectura: Capítulo I. Normas Generales (pag. 347 - 360) Capítulo II. Normas por tipo de edificación. Sección Primera. Edificios para Vivienda (pag. 361 - 362) Indicador Niveles de Exigencias Califica ción Verificación de condiciones: - Se determinan tipos de vivienda y tenencias - Una copia del informe de según las necesidades del área local. 1 punto investigación de necesidades - Se acuerdan niveles específicos de provisión locales (o equivalente). de vivienda para diferentes tipos y tenencias. - Confirmación por escrito del - Se alcanzan estándares mínimos en todas las desarrollador y la autoridad local viviendas. para la provisión de vivienda para - Las diferentes tenencias y tipos de vivienda se diferentes tenencias. integran entre sí en términos de diseño. - Compromiso por escrito del desarrollador para cumplir

- Copia de las especificaciones de diseño o el plan maestro o los planos del sitio relevantes.

Indicador de Evaluación: Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Método de Evaluación BREEAM:

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Adicionalmente, - Se garantiza que los residentes locales y los que fueron desplazados reciban una consideración prioritaria para residencias asequibles o viviendas subsidiadas. - Y se asegura que las residencias asequibles o viviendas subsidiadas estén disponibles para satisfacer las necesidades demográficas futuras.

2 puntos

SE 05_ Provisión de vivienda Resultados de la Evaluación - El Art. 45 del POT.- En todos los Sectores de Planeamiento, se podrá edificar un tercer piso en los lotes previstos para edificaciones de dos pisos, si se cumple simultáneamente las siguientes condiciones: - No existe informe de investigación de necesidades locales. - No existe un acta o documento por escrito del desarrollador y la autoridad local para la provisión de vivienda para diferentes tenencias. - No existe un compromiso por escrito del desarrollador para cumplir estándares mínimos (Normas de Arquitectura).

Nivel de Cumplimiento

Califica ción

- No cumple

SE 06-Entrega de servicios, instalaciones y comodidades

Delivery of services, facilities adn amenities

Comprobación de 6 condiciones para la evaluación de la entrega de servicios, instalaciones y comodidades: 1. La lista de necesidades y requisitos locales (indicador: Necesidades demográficas y prioridades) se utiliza para confirmar qué servicios e instalaciones se proporcionarán en el sitio y en qué plazos. 2. Los compromisos se confirman a través de un mecanismo vinculante. Para edificios, servicios e instalaciones donde se conoce al propietario final debe establecerse un compromiso legal, contrato o acuerdo de compra entre el desarrollador y el futuro propietario para demostrar un compromiso con la entrega de estos servicios e instalaciones. En el caso de las áreas libres donde se conoce a la compañía de administración final, debe establecerse un compromiso o contrato entre el desarrollador y la compañía de administración. Cuando no se conoce al usuario final, debe existir un compromiso legalmente vinculante para entregar el servicio, la instalación o el servicio, como una condición de planificación, obligación o permiso.

3. Todos los servicios e instalaciones tienen un plazo de provisión acordada con la autoridad local y se encuentran a poca distancia de todas las viviendas a través de una ruta peatonal segura y conveniente.

Se proporciona una distancia a pie máxima aceptable (indicador: Acceso al Transporte Público). Se definen las siguientes distancias: ≤ 650 m en un desarrollo urbano ≤ 1300 m en un desarrollo rural Esta es la máxima distancia que se debe esperar la gente camine para llegar a las instalaciones locales. La distancia no debe medirse como “vuelo de pájaro” (es decir la distancia no debe medirse en línea recta entre dos puntos en un mapa sin tener en cuenta la accesibilidad a través de una ruta funcional). Debe medirse a través de una ruta peatonal segura y conveniente desde las entradas del edificio principal residencial o no doméstico y las instalaciones. Una ruta peatonal segura y conveniente debe presentar las siguientes características: El diseño de iluminación de vías peatonales debe cumplir con las normas EN 13201 Iluminación de Carreteras y EN 12464-2:2014 Iluminación. Iluminación de lugares de trabajo Parte 2: Lugares de trabajo al aire libre. Se proporcionan puntos de cruce seguros en lugares e intervalos apropiados. En el punto de cruce, la carretera debe estar bien iluminada y debe haber una línea de visión clara de al menos 300 m en cada dirección. En desarrollos más grandes con un gran número de usuarios públicos o visitantes, las vías peatonales deben estar señalizadas a los nodos de transporte público. En carreteras con un límite de velocidad de 30 mph (millas por hora) hay un sendero claramente definido. (48.28 km/h) El sendero está diseñado teniendo en cuenta a todos los usuarios, incluidos los discapacitados, ancianos y niños. En carreteras con bajos niveles de tráfico y con un límite de velocidad de 20 mph (32.28 km/h) o menos, es aceptable que la ruta peatonal utilice la calzada. El ancho del sendero debe ser mayor a 900 mm. En el caso de desarrollos rurales solo se debe respetar lo siguiente: Se puede aceptar un borde de hierba en lugar de un sendero, pero debe estar nivelado, al menos 900 mm en ancho sin obstáculos y ser continuo. Las carreteras con viviendas (en existencia o previstas) sin un límite de velocidad de 20 mph (32.28 km h) deben tener medidas para calmar el tráfico y la carretera debe estar bien iluminada. Las carreteras con un límite de velocidad de 50 mph (80,46km h) deben estar bien iluminadas, sin curvas cerradas o cruces significativos y con una línea de visión clara de al menos 300 m en cualquier dirección desde el punto de cruce. Cuando la ruta peatonal se extiende más allá del límite del sitio, se debe completar una evaluación de las rutas existentes. La ruta más accesible, conveniente y más segura debe usarse para conectarse al desarrollo. Cuando las vías peatonales quedan fuera del control del desarrollador, se puede proporcionar evidencia documental para demostrar que el desarrollador ha realizado recomendaciones para instalar todo el alumbrado público de acuerdo con los criterios BREEAM. 4. Los créditos se otorgan según el nivel de necesidades o prioridades que se han incorporado en el plan maestro, se acuerdo a lo siguiente: a. una o más necesidades o prioridades b. todas las necesidades o prioridades medias c. todas las necesidades o prioridades altas d. todas las necesidades o prioridades medias y altas

Objetivo:

Fomentar la interacción social mediante la creación de espacios confortables y vibrantes en el ámbito público.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 9 condiciones para la evaluación del ámbito público: 1. Se realizó una consulta con la autoridad local y usuarios potenciales del desarrollo para comprender actividades, usos e identidades locales. La consulta también considera cómo los residentes existentes utilizan actualmente el espacio. (Esto debe ser considerado en el indicador: “Plan de Consulta”). 2. El diseño del ámbito público está diseñado para permitir múltiples usos para diferentes usuarios, incluye niños, ancianos, personas con discapacidad, considerando la seguridad, comodidad y perturbaciones. (Estos usos deben ser informados por los estudios realizados en el indicador: “Necesidades y prioridades demográficas”) 3. El diseño del ámbito público considera la conectividad en el desarrollo y en el área circundante, fomentando nuevos movimientos y actividades. 4. Se evalúa la idoneidad del uso de espacios compartidos en la calle o zonas residenciales. 5. Si se han identificado calles para espacios compartidos, los planes de diseño indican dónde se desarrollarán estos espacios dentro del sitio. Se utilizarán niveles adecuados de señalización y tratamientos de superficie para definir claramente estas áreas. (El soporte para la identificación de espacios compartidos debe ser informada a través del logro de los criterios mínimos en los indicadores: “GO 01 Plan de Consulta” y “GO2 Consulta y Participación”. 6. Cuando los espacios de calles compartidas no son apropiados, los planes de diseño indican cómo se ha considerado el espacio para la interacción social en el diseño de calles y áreas abiertas en todo el desarrollo y sus alrededores. 7. Evidencia de que el diseño del ámbito público ha sido influenciado por un estudio del microclima. (Los estudios de microclima deben ser abordados en en el indicador SE08 “Microclima”). 8. Diseño de espacios sociales que fortalezcan la identidad local. 9. Uso mixto, una combinación de usos en planta baja fomenta una sensación de vitalidad. Las medidas de diseño deben: a. Fomentar el uso frecuente b. Promover la actividad a la calle, por ejemplo el café c. Permitir vistas tanto fuera como dentro.

Datos a obtener:

(El soporte para la identificación de usos mixtos deben estar de acuerdo a la identidad local a través del logro de los criterios mínimos en los indicadores: “GO 01 Plan de Consulta” y “GO2 Consulta y Participación” Indicador Niveles de Exigencias Calific ación Verificación de - Consulta para comprender actividades, usos e Estánd condiciones: identidades locales. ar Documento que - El diseño del espacio público está diseñado para evidencie la realización permitir múltiples usos para diferentes usuarios (niños, 1 de la consulta. ancianos, personas con discapacidad) punto - Una copia de las - El diseño del espacio público considera la especificaciones de conectividad

Datos a obtener:

todas las necesidades o prioridades bajas, medias y altas.

En el caso de área de juegos para niños debe estar claramente definida como tal, designada como disponible y mantenida por la autoridad local u otro organismo. En el caso de instalaciones de ocio deben estar abiertas para uso público (si es solo para los miembros del desarrollo no cumpliría) aunque una tarifa de entrada asequible es aceptable. Un crédito adicional, si se cumple además de obtener al menos un crédito en los criterios 1 a 4 anteriores, lo siguiente: 5. Se asegurará el financiamiento y las organizaciones estructuradas asumirán la operación de los servicios o instalaciones que se proporcionen, una vez completada la construcción. 6. Una organización de gestión lleva a cabo un proceso de supervisión e informe para revisar periódicamente la idoneidad y el rendimiento de los servicios. Indicador Niveles de Exigencias Calificación - La lista de necesidades y requisitos locales se utiliza para confirmar qué servicios e instalaciones se proporcionarán en el sitio y en qué plazos. - Los compromisos se confirman a través de un mecanismo vinculante. - Todos los servicios e instalaciones tienen un plazo de provisión acordada con la autoridad local y se encuentran a poca distancia de todas las viviendas a través de una ruta peatonal segura y conveniente. Se definen las siguientes distancias máximas a pie: ≤ 650 m en un desarrollo urbano ≤ 1300 m en un desarrollo rural Créditos adicionales: Al menos obtener un crédito en los criterios anteriores y que: - Se asegure el financiamiento y la organización que asumirá la operación de servicios o instalaciones. - Una organización lleva a cabo un proceso de supervisión idoneidad y el rendimiento de los servicios. Entrega de servicios, instalaciones y comodidades

6 puntos

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

Calificación

Miraflores

-No cumple con el Indicador de Necesidades Demográficas y prioridades.

-No cumple los prerrequisitos

Indicador de Evaluación:

Verificación de condiciones: - Lista de Necesidades y requisitos locales. - Compromiso legal, contrato o acuerdo de compra entre el desarrollador y el futuro propietario - Informes de supervisión sobre la idoneidad de los servicios.

SE 07-Ámbito público

Indicador de Evaluación BREEAM:

Public Realm

diseño y /o de los TDR o planos relevantes del sitio. - Una copia de la evaluación sobre la idoneidad de espacios compartidos.

Indicador de Evaluación: Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

1 punto

- Una copia de las especificaciones de diseño y /o de los TDR o planos relevantes del sitio. - Una copia del estudio de microclima y una copia de las especificaciones del diseño y/o de los TDR o planos relevantes del sitio. - Evidencia documentada de la consulta para el soporte de identificación de usos mixtos. Ámbito público

- Se evalúa la idoneidad del uso de espacios compartidos. - Si se han identificado calles para espacios compartidos se indican en los planos de diseño dónde se desarrollarán estos espacios en el sitio. - Cuando los espacio de calles no son apropiados como espacios compartidos, los planos de diseño indican cómo se considera el espacio para la interacción social. Adicionalmente, - El diseño del espacio público ha sido influenciado por un estudio de microclima. - Se diseñan espacios sociales que fortalezcan la identidad local. - Se consideran usos mixtos en planta baja para fomentar una sensación de vitalidad.

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

El desarrollador argumenta también que no se realizó un estudio de microclima que permite determinar aspectos en el diseño del ámbito público y que tampoco se diseñaron espacios públicos que fortalezcan la identidad local (preguntas al desarrollador “Miraflores” 45,46).

2 puntos

Calific ación

- No Cumple

SE 08-Microclima

Microclimate

Asegurar que el desarrollo ofrece un ambiente confortable al aire libre a través del control de las condiciones climáticas a microescala. Comprobación de 5 condiciones para la evaluación de la contaminación lumínica: 1. Se realiza un estudio microclimático o una simulación que muestre el efecto de la morfología urbana en el microclima externo del desarrollo y el área circundante. Se deben considerar los siguientes factores: a. temperatura y confort térmico (isla de calor a microescala) b. exposición solar (vista del cielo y sombra) c. dirección del viento, movimiento y velocidad d. polvo y contaminación

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Observaciones

Datos a obtener:

Verificación de condiciones: - Una copia de la simulación o estudio microclimático. Especificaciones de diseño o de los TDR o de los planos relevantes del sitio. Especificaciones de diseño o de los TDR o de los planos relevantes del sitio.

Caso de Estudio

Resultados Evaluación

Se realiza un estudio o simulación microclimática que muestre el efecto de la morfología urbana.

Adicionalmente, el diseño del desarrollo minimiza las condiciones adversas, incluidos los factores microclimáticos negativos. Adicionalmente, - Se crea una gama de condiciones microclimáticas favorables - Se optimiza las condiciones microclimáticas a lo largo del año. - La ubicación y diseño de rutas peatonales y ciclistas responden a las condiciones climáticas. Nivel de Cumplimiento

Adicionalmente, - Los proveedores de servicios proporcionan canalización, además de capacidad para permitir la futura expansión de servicios. Caso de Estudio

Resultados Evaluación

Miraflores

Se pudo constatar en campo que existe aprovisionamiento de todos los servicios necesarios.

Sin embargo su acceso se encuentra entre rutas de circulación. Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

Miraflores

entorno acústico

Estos factores pueden ser influenciados a través del diseño para proporcionar un ambiente térmico, visual y acústico cómodo. No existen medidas de aplicación universal que puedan emplearse para garantizar un microclima cómodo. Las necesidades específicas y características climáticas del sitio deben considerarse de forma integrada. No es necesario que se realice una simulación en computadora, puede basarse en dibujos arquitectónicos. El estudio o simulación debe tener en cuenta el uso y la función de los espacios al determinar las condiciones microclimáticas favorables, por ejemplo, cuando el espacio se usará como área para comer al aire libre, se deben considerar medidas adicionales para garantizar la comodidad de los ocupantes. 2. El diseño del desarrollo minimiza las condiciones adversas, incluidos los factores microclimáticos negativos. 3. Se crea una gama apropiada y diversa de condiciones microclimáticas favorables a lo largo del desarrollo. 4. El diseño del espacio público optimiza las condiciones microclimáticas a lo largo del año. 5. La ubicación y diseño de rutas peatonales y ciclistas consideran las condiciones microclimáticas. Este es un ejemplo expuesto en BREEAM en sus notas de cumplimiento: Un ejemplo de adaptación al microclima estacional sería el uso de árboles de hoja caduca en una plaza pública para brindar sombra al verano. Estos perderían sus hojas en invierno, lo que permitiría que la luz natural entrará en la plaza, mejorando el confort visual. Indicador Niveles de Exigencias Calificación

Indicador de Evaluación Homologado: Método de Evaluación BREEAM:

1 punto

2 puntos

Datos a obtener:

3 puntos

Calificación

-Cumple con el primer grado de exigencias

1 Punto

SE 10-Adaptación al cambio climático

Adapting to climate change

Asegurar que el desarrollo es resistente a los efectos conocidos y previstos del cambio climático. Comprobación de 3 condiciones para la adaptación al cambio climático. 1. A través de evidencia de la autoridad local y organismos estatuarios se determinan los impactos conocidos y previstos del cambio climático en el sitio. Los impactos del cambio climático considerados deben incluir: a. aumento de la temperatura (incluido efecto isla de calor) b. riesgo de inundación c. aumento de la volatilidad del clima d. impacto en los recursos hídricos e. cambios en las condiciones del terreno

-No Cumple

SE 09-Utilidades

Utilities

Comprobación de 5 condiciones para la evaluación de las utilidades: 1. El objetivo del desarrollo es minimizar el número de puntos de accesos para los servicios, considerando: a. la escala y densidad del desarrollo b. enlaces a la infraestructura existente c. facilidad de acceso para el mantenimiento Como servicios se incluye: energía, agua, alcantarillado y comunicaciones. Cualquier servicio subterráneo adicional que el evaluador considere que debería estar ubicado lejos de las áreas públicas debe incluirse en esta evaluación. Esto incluye cualquier servicio que requiera mantenimiento y reparación. 2. Se coordina la instalación con los proveedores de infraestructura relacionada a: a. gas b. electricidad c. agua/alcantarillado d. telecomunicaciones/internet 3. El acceso (físico) a los servicios se proporciona lejos de las rutas de circulación en el sitio (como carreteras, senderos y parques). Esto hace referencia a cualquier punto del desarrollo donde el público tiene derecho de acceso a pie o por otros medios. Los servicios deben ubicarse de tal manera que cualquier mantenimiento requerido cause la menor interrupción posible al movimiento de personas a lo largo del desarrollo. 4. Los proveedores de servicio se comprometen a proporcionar acceso a la red o redes para el mantenimiento, que no interrumpa el suministro del cliente ni cause interrupciones o gastos innecesarios. 5. Los proveedores de servicio proporcionan la canalización, además de la capacidad necesaria para permitir la futura expansión de los servicios. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de condiciones: - Constatación en campo de la existencia de todos los servicios. Plano de diseño indicando los accesos lejos de las circulaciones.

- Minimizar el punto de accesos para los servicios - Coordinar la instalación de infraestructura de gas, alcantarillado, electricidad, telecomunicaciones. Adicionalmente, - El acceso a los servicios se proporciona lejos de rutas de circulación. - Los proveedores de servicios proporcionan acceso a la red o redes de mantenimiento

1 punto

2 puntos

Se debe considerar métodos para adaptarse a riesgos de inundación, como los siguientes: edificios y materiales resistentes a las inundaciones gestión de vías de inundación almacenamiento de agua en espacios verdes fuertes barreras contra inundaciones atenuación de escorrentía con espacios verdes abiertos y techos verdes uso de sistemas de drenaje sostenibles. Entre los métodos para adaptarse a los impactos en los recursos hídricos se incluyen: mayor uso de agua reciclada o recuperada reducción de la demanda de agua a través de una planta de bajo consumo recolección de agua lluvia y uso de sistemas de drenaje sostenibles para recolectar y almacenar agua. Entre los métodos para adaptarse a los cambios en las condiciones del terreno incluyen: manejo de la vegetación diseño de estructuras/cimientos para poder soportar las variaciones previstas en las condiciones del terreno. controles de erosión superficial refuerzo o recalificación de taludes

3 puntos

Nivel de Cumplimiento

El proyecto no presenta la documentación correspondiente a estudios climáticos o simulaciones

Datos a obtener:

El efecto de isla de calor ocurre cuando un desarrollo es significativamente más cálido que las áreas rurales circundantes. Entre los métodos para adaptarse o reducir el efecto de isla de calor incluyen: aumento de vegetación techos verdes y paredes con vegetación diseño para permitir el flujo de aire durante todo el sitio. aguas abiertas y fuentes espacios públicos sombreados y senderos acabados externos diseñados para evitar la absorción de calor. disposición/orientación del sitio para maximizar el enfriamiento micro climático. interconexión de espacios verdes/corredores.

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

2. De acuerdo al grado que se contenga de evidencia en los TDR sobre los impactos del cambio climático, se establecen la puntuación: a. Demostrar cómo se gestionará el riesgo b. Demostrar cómo se gestionará y reducirá el riesgo. c. Demostrar cómo se gestionará y reducirá el riesgo a través del uso de medidas “ganarganar”. Las medidas “ganar-ganar” podrían incluir: a. reducir más de un impacto del cambio climático, por ejemplo ayudar a reducir el efecto de la isla de calor al tiempo que reduce el riesgo de inundación. b. reducir la contribución del desarrollo al cambio climático. c. proporcionar beneficios adicionales de sostenibilidad, económicos o de bienestar, por ejemplo el uso de técnicas de drenaje que también pueden aumentar la biodiversidad o mejorar la calidad del agua. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de condiciones: - Presentar documentación de evidencia a través de especificaciones en el diseño o copia de los TDR o planos relevantes del sitio. - Especificaciones del diseño y/o copia de los TDR o planos relevantes del sitio.

Se determinan los impactos conocidos y previstos del cambio climático en el sitio y se demuestra cómo se gestionará el riesgo, a través de evidencia documentada en los TDR. Se determinan los impactos conocidos y previstos del cambio climático en el sitio y se demuestra cómo se gestionará y reducirá el riesgo, a través de evidencia documentada en los TDR

1 punto

3 puntos

- Especificaciones del diseño y/o copia de los TDR o planos relevantes del sitio.

Indicador de Evaluación:

Se determinan los impactos conocidos y previstos del cambio climático en el sitio y se demuestra cómo se gestionará y reducirá el riesgo, a través de evidencia de la aplicación de medidas “ganar y ganar” documentada en los TDR. Adaptación al cambio climático

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

Miraflores

En la encuesta al desarrollador no existe estudios para la adaptación al cambio climático

No cumple

Método de Evaluación BREEAM:

Datos a obtener:

Calificación

Método de Evaluación BREEAM:

Observaciones

Datos a

Niveles de Exigencias

Green Infrastructure

Garantizar el acceso al espacio de alta calidad en el entorno natural o infraestructura verde urbana para todos. Comprobación de 7 condiciones para evaluar la infraestructura verde: 1. Se realizó una consulta con la autoridad local, residentes existentes y los usuarios potenciales del desarrollo para comprender los usos deseados, el diseño, la cantidad y la ubicación de espacios verdes accesibles y naturales. 2. Se elabora un plan de infraestructura verde como parte de los TDR. En este documento (plan) se explica un resumen de las respuestas de la consulta y cualquier restricción en la provisión de espacios verdes accesibles. 3. Los TDR están diseñados para permitir que todos los residentes estén a poca distancia de espacios verdes a través de una ruta peatonal segura y conveniente. 4. Existe una estrategia de gestión o se confirma que se implementará para proporcionar mantenimiento a largo plazo del espacio verde. Esto puede ser a través de cualquiera de las siguientes opciones: a. el desarrollador crea una asociación de residentes con acuerdos de financiación b. el desarrollador o los propietarios entregan la responsabilidad de mantenimiento de las áreas de espacio abierto a la autoridad local u otro organismo apropiado, generalmente con una suma conmutada con la que puede financiarse el mantenimiento futuro. c. la autoridad local o el desarrollador hacen un acuerdo con un tercero para el mantenimiento a largo plazo. 5. El plan de infraestructura verde establece la provisión de usos deseados y el diseño del espacio verde establecido en la consulta. Cualquier desviación de las respuestas de consulta está razonablemente justificada. 6. En áreas urbanas se sigue la guía de mejores prácticas para espacios verdes naturales accesibles.

Infraestructura verde

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Miraflores

En la encuesta al desarrollador se argumenta que no se realizó una consulta para comprender usos deseados, el diseño, la cantidad y la ubicación de espacios verdes accesibles y naturales; no se elaboró un plan de infraestructura verde; no existen estrategias de gestión que confirma el mantenimiento a largo plazo del espacio verde; no se realizó un compromiso de preparar e implementar un plan de gestión y mantenimiento del paisaje para garantizar a largo plazo los objetivos

SE 12-Estacionamiento Local

Local Parking

Especificaciones de diseño y una copia del plan maestro o planes de sitio relevantes

Caso de Estudio Miraflores

Los ejemplos de integración del estacionamiento en el desarrollo incluyen, pero no se limitan a: Estacionamiento disperso a pequeña escala en todos los desarrollos Uso de árboles y setos para evitar la exposición total de los vehículos a la vista desde la calle. Las entradas al estacionamiento subterráneo no deben dominar las calles y los senderos. Las rampas de entrada deben integrarse dentro del área peatonal utilizando detalles y materiales apropiados.

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

4. El estacionamiento residencial es ignorado por las casas y está ubicado a una distancia apropiada de la vivienda del propietario del vehículo, según lo establecido durante la consulta.

Método de Evaluación BREEAM:

Si se proporciona estacionamiento residencial en un estacionamiento seguro (incluido el estacionamiento subterráneo). El garaje debe tener acceso controlado para ser clasificado como seguro. Aparcamiento compartido: Los espacios de estacionamiento pueden ser compartidos por más de un uso. Por ejemplo, las escuelas y las instalaciones de ocio pueden compartir el estacionamiento porque los niveles máximos de uso no coinciden. Indicador

Niveles de Exigencias

Calificación

Verificación de datos: - Evidencia documental de consulta. - Resumen del análisis de la provisión de estacionamiento y confirmación por escrito de la autoridad local.

Asegurar que el estacionamiento sea apropiado para los usuarios esperados y esté bien integrado en el desarrollo. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Consulta entre la autoridad local, otras autoridades responsables de las redes de carreteras en el área, desarrolladores, representantes de la comunidad y otras partes interesadas. La consulta considera el estacionamiento en relación con lo siguiente: Tamaño y tipo de desarrollo. Niveles esperados de propiedad de automóviles / número de visitantes al desarrollo Niveles esperados de uso de otros vehículos en el sitio (por ejemplo, ciclos, vehículos de entrega, motocicletas, scooters de movilidad, etc.) Distancias aceptables entre estacionamiento y residencias / instalaciones La medida en que los viajes en automóvil privado pueden ser reemplazados por modos más sostenibles (caminar, andar en bicicleta, transporte público) o por otros arreglos (como la entrega a domicilio de las compras) La necesidad de usar la tierra de manera eficiente La provisión de transporte público. 2. Sé analizado los resultados de la consulta y se acuerda con la autoridad local un nivel apropiado de estacionamiento para el desarrollo que promueve opciones de transporte sostenibles. 3. El estacionamiento se integra en el desarrollo sin permitir que domine el espacio o interfiera con el movimiento de ciclistas, peatones y vehículos.

- Se realiza una consulta para comprender usos deseados, el diseño, la cantidad y la ubicación de espacios verdes accesibles. Se elabora un plan de infraestructura verde. Adicionalmente, - El diseño permite que los residentes se encuentren a poca distancia de espacios verdes. - Existe una estrategia de gestión que confirma el mantenimiento a largo plazo del espacio verde. Adicionalmente, - El plan de infraestructura verde establece la provisión de usos deseados y el diseño establecido en la consulta. -En áreas urbanas se considera la guía de mejores prácticas para espacios verdes. Adicionalmente, - El plan de infraestructura verde establece la provisión de la cantidad y ubicación de espacio verde establecido en la consulta.

Indicador de Evaluación:

obtener:

ecológicos y su mantenimiento durante la ocupación (preguntas al desarrollador “Miraflores” 50-52.1). Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Indicador Verificación de condiciones: - Tabulación de Consulta. - Plan de infraestructura verde. - Mapa del vecindario con distancia a espacios verdes Compromiso o estrategia de gestión de las áreas verdes.

SE 11-Infraestructura Verde

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

7. El plan de infraestructura verde establece la provisión de la cantidad deseada y la ubicación del espacio verde establecido en la consulta. Cualquier desviación de las respuestas de consulta está razonablemente justificada

5 puntos

Resultados de la Evaluación La ubicación de los estacionamientos es focalizada, sin embargo interrumpe, en algunos casos) con la circulación peatonal. Además de ocupar un área significante.

Nivel de Cumplimiento

Calificación

1 punto

2 puntos

3 puntos

4 puntos

Calificación

- No Cumple

1. Consulta entre la autoridad local, otras autoridades responsables de las redes de carreteras en el área, desarrolladores, representantes de la comunidad y otras partes interesadas. 2. Sé analizado los resultados de la consulta y se acuerda con la autoridad local un nivel apropiado de estacionamiento para el desarrollo que promueve opciones de transporte sostenibles. 3. El estacionamiento se integra en el desarrollo sin permitir que domine el espacio o interfiera con el movimiento de ciclistas, peatones y vehículos. 4. El estacionamiento residencial es ignorado por las casas y está ubicado a una distancia apropiada de la vivienda del propietario del vehículo, según lo establecido durante la consulta. Nivel de Cumplimiento

Estándar 1 punto

Calificación

No Cumple

SE 13-Gestión de Riesgos de Inundación

Flood risk management

Evitar, reducir y retrasar la descarga de lluvias en alcantarillas públicas y cursos de agua, minimizando así; el riesgo de inundaciones localizadas dentro y fuera del sitio, la contaminación del curso de agua y otros daños ambientales. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Las recomendaciones de los organismos estatutarios apropiados dentro de la evaluación de riesgo de inundación específica del sitio se incorporan en el plan maestro, según SE03 Evaluación de riesgo de inundación. 2. Se nombra a un profesional debidamente calificado para llevar a cabo los cálculos y proporcionar detalles de diseño para todos los elementos relacionados con la estrategia de drenaje de escorrentía de aguas superficiales en un informe. El informe del profesional debidamente calificado debe contener toda la información necesaria para demostrar el cumplimiento de la tasa máxima de requisitos de escorrentía. El informe debe incluir: Áreas de superficies permeables e impermeables en el sitio antes y después del desarrollo

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Detalles de las características de permeabilidad del sitio antes y después del desarrollo (por ejemplo, pruebas de infiltración, etc., cuando corresponda) Cálculos de tasas máximas de escorrentía (L / s) para un evento de 1 en 100 años, antes y después del desarrollo, incluida una asignación para el cambio climático durante la vida útil del desarrollo Evidencia documental detallada que muestra los métodos de diseño utilizados para reducir la tasa máxima de escorrentía a las tasas previas al desarrollo. El volumen de escorrentía previo al desarrollo (m³) para un evento de 1 en 100 años y 6 horas El volumen adicional de escurrimiento (m³) para un evento de 1 en 100 años y 6 horas causado por el desarrollo sin medidas de mitigación El volumen adicional de escorrentía (m³) con la mitigación propuesta Información para demostrar que se siguió el enfoque jerárquico para reducir el volumen adicional de escorrentía Información sobre los métodos de cálculo utilizados Resumen de resultados. 3. El informe confirma que la tasa máxima de escorrentía de aguas superficiales durante la vida útil del desarrollo, que permite el cambio climático, no es mayor para el sitio desarrollado que para el sitio previo al desarrollo. Esto debe cumplir para un evento de 1 en 100 años. Previo al desarrollo: Es la condición del sitio inmediatamente antes del comienzo del proyecto 4. Se cumplen los criterios 1 a 3. 5. El informe confirma que cualquier volumen adicional de descarga de agua de lluvia que se prevé que sea causado por el nuevo desarrollo para un evento de 1 en 100 años de duración de 6 horas (incluida una asignación para el cambio climático) debe reducirse lo más posible utilizando infiltración u otras técnicas de SuDS. En los casos en que esto no sea posible, se deberá proporcionar una justificación técnica y se deberán satisfacer tasas de flujo alternativas (consulte las notas de cumplimiento y la Evidencia) Técnicas de SuDS: Uno o más componentes construidos para gestionar la escorrentía de aguas superficiales para evitar inundaciones y contaminación, que incluyen: Estanques húmedos Cuencas de infiltración Cuencas de detención Cañaverales Camas de lámina Pavimento permeable (poroso o permeable) Colecta de agua de lluvia Tiras de filtro Filtrar desagües y zanjas con o sin tuberías perforadas Techos verdes Almacenamiento subterráneo de atenuación. Para obtener más información, consulte The SuDS manual (CIRIA C697, 2007) 6. Se cumplen los criterios 1 a 5. 7. El informe confirma que la inundación de la propiedad no ocurriría en caso de falla del sistema de drenaje local (causada por lluvia extrema, falta de mantenimiento o daño accidental o bloqueo) Diseño para fallas del sistema: Publicación de CIRIA C635 (2006) Diseño para excederse en el drenaje urbano: las buenas prácticas deben ser consultadas.

Datos a obtener:

Caso de Estudio Miraflores

Dentro del Plan Ambiental de Cuenca – PAC, se especifica ausencia de un plan integral de manejo y gestión de cuencas hídricas para realizar análisis relacionados con riesgo naturales de carácter hídrico. Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

LE 03-Contaminación del Agua

Water pollution

Garantizar que se tomen medidas para proteger el curso del agua local de la contaminación y otros daños ambientales. Evalúa: 1. Un profesional debidamente calificado elabora un plan de drenaje completo y actualizado del sitio. El plan debe identificar con precisión todos los desagües, deben ser producidos y entregados a los nuevos ocupantes. El profesional debe ser un consultor con calificaciones y experiencia relevante para diseñar medidas de prevención de inundaciones y SuDS y completar los cálculos de tasa de escorrentía máxima. Cuando se requieren cálculos complejos de inundación y medidas de prevención, este debe ser un ingeniero hidrológico especializado. 2. El plan de drenaje se pondrá a disposición de la autoridad responsable del mantenimiento de la infraestructura de drenaje y de los futuros ocupantes del desarrollo. 3. Se implementan medidas para evitar cualquier posible contaminación del agua durante la construcción de acuerdo con las mejores prácticas para la prevención de la contaminación. Consulte la hoja de referencia específica del país en la lista de normas aprobadas por BREEAM Communities para encontrar la guía de mejores prácticas adecuada en el país de evaluación. Alternativamente, demuestre aplicabilidad de la siguiente manera: Los requisitos mínimos que figuran en la lista de estándares aprobados están cubiertos por los documentos propuestos y se envían a BREGlobal para su aprobación; O cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido o Europa enumerados en cada uno hoja de referencia del país relevante. 4. Se cumplen los criterios 1 y 3. 5. Un profesional debidamente calificado diseña un sistema para garantizar que la escorrentía de todas las superficies duras reciba un nivel adecuado de tratamiento de acuerdo con las mejores prácticas de orientación de SUDS (Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible) para minimizar el riesgo de contaminación. Las recomendaciones de mejores prácticas del Manual de SuDS deben seguirse cuando existe un riesgo de infiltración de agua subterránea (por ejemplo, terrenos contaminados o desarrollos con alto riesgo de incidentes de contaminación). 6. Cuando el edificio tiene áreas de almacenamiento de gases químicos / líquidos, se instalan válvulas de cierre en el sistema de drenaje del sitio para evitar el escape de productos químicos a los cursos de agua naturales (en caso de derrames, fallas en la acumulación de fugas). 7. Los separadores de petróleo / gasolina (o sistemas equivalentes) se especifican en los sistemas de drenaje de aguas superficiales, donde existe un alto riesgo de contaminación o derrame de sustancias como la gasolina y el petróleo. Guía para la prevención de la contaminación 3 El uso y diseño de separadores de aceite en sistemas de drenaje de aguas superficiales define el tipo de áreas en un desarrollo donde se requieren separadores. En algunos casos, donde el riesgo de contaminación es poco frecuente y los derrames potenciales serán pequeños, los interceptores de petróleo pueden no ser necesarios si se especifican sistemas de drenaje urbano sostenible diseñados adecuadamente. Consulte PPG3 para obtener orientación adicional.

Observaciones

Datos a obtener:

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Indicador

Niveles de Exigencias

1. Las recomendaciones de los organismos estatutarios apropiados - Evidencia documental y dentro de la evaluación de riesgo de una copia de las inundación específica del sitio se especificaciones de incorporan en el plan maestro diseño o el plan maestro o 2. Se nombra a un profesional los planes de sitio debidamente calificado para llevar relevantes. a cabo los cálculos y proporcionar detalles de diseño para todos los elementos relacionados con la estrategia de drenaje de escorrentía de aguas superficiales en un informe. 3. El informe confirma que la tasa máxima de escorrentía de aguas superficiales durante la vida útil del desarrollo, que permite el cambio climático, no es mayor para el sitio desarrollado que para el sitio previo al desarrollo. Esto debe cumplir para un evento de 1 en 100 años. - Una copia del informe y Adicionalmente la confirmación de que 5. El informe confirma que cualquier esto ha sido realizado por volumen adicional de descarga de un profesional agua de lluvia que se prevé que sea causado por el nuevo desarrollo para debidamente calificado. un evento de 1 en 100 años de duración de 6 horas (incluida una asignación para el cambio climático) debe reducirse lo más posible utilizando infiltración u otras técnicas de SuDS. - Una copia del informe y Adicionalmente: la confirmación de que 7. El informe confirma que la esto ha sido realizado por inundación de la propiedad no un profesional ocurriría en caso de falla del sistema de drenaje local (causada por lluvia debidamente calificado. extrema, falta de mantenimiento o daño accidental o bloqueo). Resultados de la Evaluación Nivel de Cumplimiento

Calificación

Verificación de datos:

No se cumple debido a que este caso de estudio no nombra a un profesional experto en el tema para realizar diseños relacionados con la estrategia de drenaje y escorrentía de aguas superficiales, por consiguiente, no existe informe que de paso a criterios que cumplan con este indicador.

1 punto

2 puntos

3 puntos

Calificación

-No aplica

8. Se cumplen los criterios del 1 al 7. 9. El profesional debidamente calificado confirma que no habrá descarga del sitio desarrollado para profundidades de lluvia de hasta 5 mm. Se puede utilizar una variedad de técnicas de SuDS para evitar la descarga del sitio para profundidades de lluvia de hasta 5 mm; sin embargo, las soluciones de final de tubería, como estanques y cuencas, sólo se considerarán que cumplen con el control principal de escorrentía para evitar la descarga de los primeros 5 mm de un evento de lluvia se logra utilizando métodos de control de fuente y control de sitio. Se puede considerar que los techos verdes y las superficies permeables cumplen con este criterio para la lluvia que cae sobre su superficie. Sin embargo, todavía se requiere evidencia para demostrar que se está tratando la lluvia de 5 mm de todas las demás superficies duras en el sitio, para permitir que se otorgue este crédito. - Nivel de tratamiento: Cuando se usa en el contexto de uno, dos o tres niveles de tratamiento para el agua superficial, el nivel de tratamiento debe considerarse como el número de componentes de SuDS en serie a través de los cuales la escorrentía pasa de la superficie de origen en la que la lluvia cayó al punto de descarga del sitio. Cuando un componente de SuDS tiene más de un proceso de tratamiento, se puede considerar que proporciona más de un nivel de tratamiento. En estas circunstancias, póngase en contacto con el Centro BREEAM: breeam@bre.co.uk - SUDS (Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible) Indicador Niveles de Exigencias Calificación - Verificación de datos: - Copia del plan de drenaje y su confirmación que ha sido realizado por un profesional debidamente calificado. - Compromiso por escrito del desarrollador para evitar la contaminación del agua. - Copia del plan de drenaje y su confirmación que ha sido realizado por un profesional debidamente calificado.

- Copia del plan de drenaje y su confirmación que ha sido realizado por un profesional debidamente calificado.

1. Un profesional debidamente calificado elabora un plan de drenaje integral y actualizado del sitio. 2. El plan se pondrá a disposición de la autoridad responsable del mantenimiento de la infraestructura de drenaje y los futuros ocupantes del desarrollo. 3. Se implementan medidas para evitar cualquier posible contaminación del agua durante la construcción.

Adicionalmente: 5. Un profesional debidamente calificado debe diseñar un sistema para garantizar que la escorrentía de todas las superficies duras reciba un nivel adecuado de tratamiento de acuerdo con las mejores prácticas de orientación de SUDS para minimizar el riesgo de contaminación. 6. Cuando el edificio tiene áreas de almacenamiento de gases químicos / líquidos, se instalan válvulas de cierre en el sistema de drenaje del sitio para evitar el escape de productos químicos a los cursos de agua naturales 7. Los separadores de petróleo / gasolina (o sistemas equivalentes) se especifican en los sistemas de drenaje de aguas superficiales, donde existe un alto riesgo de contaminación o derrame de sustancias como la gasolina y el petróleo. Adicionalmente: 9. El profesional debidamente calificado confirma que no habrá descarga del sitio desarrollado para profundidades de lluvia de hasta 5 mm.

1 punto

2 puntos

3 puntos

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Resultados de la Evaluación El proyecto, cumple con las primeras 3 exigencias, sin embargo no presenta la documentación necesaria que garantice estudios o compromisos

Nivel de Cumplimiento

Calificación

Datos a

Verificación de datos: - Confirmación por escrito del ecólogo debidamente calificado

LE 04-Mejora del valor ecológico

Enhancement of ecological value Garantizar que el valor ecológico del desarrollo se maximiza a través de la mejora. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. El plan maestro mejora el valor ecológico mediante la creación de nuevos hábitats apropiados o mediante el aumento de la escala de los hábitats existentes en el sitio de acuerdo con las recomendaciones del ecólogo adecuadamente calificado y los cuerpos legales o de vida silvestre apropiados. 2. Se cumple el criterio 1. 3. El plan maestro mejora el valor ecológico a través de la protección, mejora y / o creación de corredores de vida silvestre en el sitio, vinculando hábitats establecidos y / o nuevos de vida silvestre en el sitio o adyacentes al sitio. Estas propuestas deben desarrollarse de acuerdo con las recomendaciones del ecólogo debidamente calificado y los organismos legales o de vida silvestre apropiados 4. Se cumplen los criterios 1 a 3. 5. Los planes ecológicos se integran dentro de un plan de infraestructura verde (o estrategia similar) para maximizar lo siguiente (cuando sea apropiado): - amenidad y previsión social - salud y bienestar del ocupante / usuario - conservación (patrimonio y arqueología) - adaptación al cambio climático - valor estético de los espacios verdes en y cerca del sitio.

Observaciones

obtener:

No Cumple

Plan de infraestructura verde: Un documento (o sección de otro documento, como el diseño y la declaración de acceso) que describe: - la ubicación, tipo y tamaño de la infraestructura verde - enlaces a la mejora del valor ecológico - Enlaces al diseño del paisaje del espacio verde. Ver también LE06 - Recolección de agua de lluvia y SE11 - Infraestructura verde. El desarrollo generalmente se ve como perjudicial para el valor ecológico del sitio. Este suele ser el caso, pero la mejora también puede ser posible. Cuando el daño es necesario e inevitable, sus efectos pueden compensarse hasta cierto punto mediante la mejora en otras áreas del sitio. Los pasos a seguir dependerán de la naturaleza del sitio y del área circundante, y se debe buscar asesoramiento especializado independiente al respecto. Cuando el sitio de desarrollo esté enlazando con áreas verdes más allá del límite del sitio, esto debería ser lo más claro posible. Cuando los enlaces se rompen por la infraestructura (como las carreteras), se debe buscar la opinión del ecólogo para saber si esto será una barrera para las rutas de migración. Indicador Niveles de Exigencias Calificación

El marco de movimiento puede formar parte de la evaluación de transporte o declaración de transporte y no tiene que ser un documento independiente. 4. Los diseños de las calles y el diseño de las rutas para peatones y ciclistas son seguros mediante la incorporación de lo siguiente: en las áreas residenciales, todas las calles y espacios abiertos se pasarán por alto todos los puntos de acceso y las rutas a través del sitio estarán bien iluminadas, los cruces peatonales directos e ignorados diseñado para garantizar la seguridad de todos los usuarios, se hace una distinción clara entre espacios externos públicos, semipúblicos y privados. 5. Las medidas de diseño se incorporan en el plan maestro para garantizar la seguridad con respecto a vehículos grandes, peatones y ciclistas. Como mínimo, no se accede a las áreas de entrega de vehículos a través de áreas de estacionamiento y no comparten rutas para peatones y ciclistas. Las siguientes medidas de diseño podrían usarse para abordar el impacto de vehículos grandes: Las áreas de estacionamiento y giro permiten maniobras simples de vehículos grandes, evitando así el riesgo de colisiones menores. Hay áreas de estacionamiento separadas para vehículos de espera de mercancías, lejos de las áreas de maniobras y estacionamiento de personal / visitantes Hay espacio (s) dedicado (s) para el almacenamiento de contenedores de basura / paletas lejos de las áreas de maniobra del vehículo de entrega y estacionamiento. 6. Se cumplen los criterios 1 a 5. 7. El diseño del paisaje cubre el diseño de la ruta peatonal y la provisión de paisajes atractivos. 8. Las rutas peatonales permiten una fácil navegación por el desarrollo utilizando características clave y vecindarios existentes para ayudar a la navegación. Como mínimo, se logra lo siguiente: las nuevas rutas en el desarrollo son una continuación de las rutas existentes desde las áreas de los alrededores que conectan las áreas residenciales con los puntos focales de la comunidad en el desarrollo y los alrededores.

- Una copia del plan de infraestructura verde.

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

Miraflores

El proyecto no cuenta con una evaluación por parte de un ecólogo calificado. No se aplican estrategias de infraestructura verde.

-No Cumple.

Indicador de Evaluación Homologado: Método de Evaluación BREEAM:

Datos a obtener:

11. El ruido potencial, la perturbación visual y la vibración de los vehículos pesados se mitigan a través de la disposición del camino, la orientación del edificio y las zonas de amortiguamiento. 12. Se establecerá un contrato de mantenimiento para áreas externas que no están cubiertas por la autoridad local durante al menos los primeros cinco años desde el momento en que se desarrolla el desarrollo.

1 punto

2 puntos

3 puntos Calificación

LE 05-Paisaje

Landscape

Comprobación de 8 condiciones y porcentajes de desempeño para la evaluación del Paisaje Ecológico: 1. Un ecologista debidamente calificado confirma el diseño detallado del paisajismo y plantación, las medidas de protección específicas del sitio se ajustan a la estrategia ecológica (analizado en el indicador: Estrategia ecológica). El diseño detallado de paisajismo y plantación puede ser realizado por un arquitecto paisajista u otro profesional. 2. Al menos el 60% de la plantación de árboles, matorrales y herbáceos consiste en especies nativas u otras especies ecológicamente apropiadas donde lo recomiende el ecologista. Para el cálculo del porcentaje de plantación se debe tener en cuenta el área total del desarrollo. El área de porcentaje incluye la plantación existente y la plantación nueva como parte del plan para el sitio. El porcentaje se basa en el área de tierra plantada ocupada por especies nativas u otras especies ecológicamente apropiadas y no se basa en el porcentaje de aumento en el número de especies. 3. Se nombra un supervisor de ecología del equipo de construcción o ecologista jefe para garantizar la implementación de la estrategia ecológica durante toda la fase de construcción. Un ecólogo calificado se encargará de monitorear la construcción del desarrollo y asesorar sobre la implementación de medidas de mitigación. El supervisor de ecología puede ser el

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de datos: - Una copia de la evaluación del contexto o la evaluación o declaración de transporte. - Una copia del marco de movimiento o evaluación o declaración de transporte. - Evidencia documental y especificaciones de diseño y / o una copia del plan maestro o planes de sitio relevantes

Especificaciones diseño.

9. Se cumplen los criterios 1 a 8. 10. Dentro del plan de gestión del tráfico del desarrollo, se establecen objetivos para reducir los accidentes de tránsito y estos objetivos han sido acordados e informados por las autoridades responsables de monitorear e informar los accidentes de tránsito. Cuando no hay información suficiente para establecer objetivos para reducir los accidentes de tránsito, el crédito puede otorgarse cuando el desarrollador se compromete a monitorear el nivel de accidentes de tránsito y en un plazo adecuado formará objetivos de reducción basados en este monitoreo.

1. El plan maestro mejora el valor ecológico mediante la creación de nuevos hábitats apropiados o mediante el aumento de la escala de los hábitats existentes en el sitio de acuerdo con las recomendaciones del ecólogo adecuadamente calificado y los cuerpos legales o de vida silvestre apropiados. Adicionalmente: 3. El plan maestro mejora el valor ecológico a través de la protección, mejora y / o creación de corredores de vida silvestre en el sitio, vinculando hábitats establecidos y / o nuevos de vida silvestre en el sitio o adyacentes al sitio. Adicionalmente: 5. Los planes ecológicos se integran dentro de un plan de infraestructura verde (o estrategia similar)

- Una copia del plan de gestión del tráfico. - Un compromiso por escrito del desarrollador.

1. La evaluación o declaración de transporte y los planes de viaje se utilizan para informar los objetivos para el diseño del paisaje urbano. 2. Se realiza una evaluación de contexto para determinar el diseño apropiado del paisaje urbano en relación con los edificios existentes o planificados y / o el espacio abierto. 3. Se desarrolla un marco de movimiento para determinar la disposición y el diseño del paisaje urbano que promoverá modos sostenibles de movimiento y transporte a través de planes de viaje. 4. Los diseños de las calles y el diseño de las rutas para peatones y ciclistas son seguros. 5. Las medidas de diseño se incorporan en el plan maestro para garantizar la seguridad con respecto a vehículos grandes, peatones y ciclistas. Adicionalmente: 7. El diseño del paisaje cubre el diseño de la ruta peatonal y la provisión de paisajes atractivos. 8. Las rutas peatonales permiten una fácil navegación por el desarrollo utilizando características clave y vecindarios existentes para ayudar a la navegación. Como mínimo, se logra lo siguiente: las nuevas rutas en el desarrollo son una continuación de las rutas existentes desde las áreas de los alrededores que conectan las áreas residenciales con los puntos focales de la comunidad en el desarrollo y los alrededores. Adicionalmente: 10. Dentro del plan de gestión del tráfico del desarrollo, se establecen objetivos para reducir los accidentes de tránsito y estos objetivos han sido acordados e informados por las autoridades responsables de monitorear e informar los accidentes de tránsito. 11. El ruido potencial, la perturbación visual y la vibración de los vehículos

Calificación

1 punto

2 puntos

3 puntos

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Datos a obtener:

ecólogo debidamente calificado empleado para implementar la Estrategia ecológica. Esta personal debe garantizar que la estrategia de ecología se implemente en el momento adecuado y por una persona con un nivel adecuado de experiencia. No es necesario que esta persona esté en el sitio en todo momento durante la fase de construcción, sin embargo, debe participar en los puntos clave donde existe un riesgo u oportunidad específica para la ecología. 4. Para la selección de especificaciones de plantación de árboles, matorrales, herbáceos y cualquier sistema de riego, se considera la eficiencia del agua (Se evalúa en el indicador: Estrategia de agua). 5. Al menos el 80% de la plantación de árboles, matorrales y herbáceos consiste en especies nativas u otras especies ecológicamente apropiadas donde lo recomiende el ecologista. 6. Existe el compromiso de preparar e implementar un plan de manejo y mantenimiento del paisaje para garantizar a largo plazo el cumplimiento de los objetivos ecológicos durante la ocupación. 7. El plan debe permitir el mantenimiento y la protección planificados y se implementará en áreas que no están cubiertas por la autoridad local durante al menos los primeros cinco años desde el momento en que se ocupa el desarrollo. 8. El plan debe establecer responsabilidades apropiadas y exigibles para la gestión y el mantenimiento de acuerdo con la estrategia ecológica (Indicador: Estrategia ecológica). Diseño sustentable del paisaje 1. El diseño del paisaje se realiza teniendo como referencia las necesidades de la comunidad descritas en la consulta desarrollada con el Indicador: Ámbito público. 2. Las características del paisaje y los hitos que se consideran importantes se conservan en el nuevo desarrollo. 3. El diseño del paisaje se evalúa por un panel independiente para asegurar que el diseño alcance resultados ambientales, sociales y estéticos (Indicador: Revisión de Diseño). Indicador Niveles de Exigencias Calificació n Paisaje ecológico -Se cumple con el punto 1. - Al menos el 60% de la plantación consiste en especies nativas. - Se nombra un supervisor de ecología para garantizar la implementación de la estrategia 1 punto Verificación de ecológica durante la construcción. condiciones: - Diseño e informe de un -Se cumplen los puntos 1 – 4 2 puntos ecologista referido al -Se considera la eficiencia del agua en la selección de plantas. paisaje y a plantación. Adicionalmente, - Al menos el 80% de la plantación consiste en especies nativas. - Plan de mantenimiento del paisaje

Adicionalmente, - Existe un plan de mantenimiento del paisaje. - El plan de mantenimiento también debe implementarse en áreas que no están cubiertas por la autoridad local. - El plan establece responsabilidades apropiadas y exigibles para la gestión de acuerdo.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Diseño sustentable del paisaje - El diseño responde a las necesidades de la comunidad. - Se conservan en el desarrollo, características del paisaje e hitos que se consideran importantes. - El diseño del paisaje es evaluado por un panel independiente. Resultados de la Evaluación Nivel de Calificación Cumplimiento No contaron con un estudio ecológico, ni se realizó diseño de paisaje.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Resultados de la Evaluación El proyecto no cumple con la documentación necesaria. No hay un plan maestro que contemple un estudio urbano a pesar de cumplir parcialmente con algunas de las primeras exigencias

Nivel de Cumplimiento

- No cumple

TM 02-Calles Seguras y atractivas

Safe and appealing streets

Crear espacios seguros y atractivos que fomenten la interacción humana y un sentido positivo del lugar. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. La evaluación o declaración de transporte y los planes de viaje se utilizan para informar los objetivos para el diseño del paisaje urbano. 2. Se realiza una evaluación de contexto para determinar el diseño apropiado del paisaje urbano en relación con los edificios existentes o planificados y / o el espacio abierto. La evaluación del contexto identificará cómo se ha desarrollado un área en términos de forma, escala, patrón y carácter de las calles y cómo un sitio o calle existente se relaciona con edificios existentes o espacios abiertos. Esto implica analizar lo siguiente: Carácter local y distinción Cómo se ubican las calles existentes dentro del área La relación entre calles, edificios y el ámbito público El uso de enlaces a destinos importantes La necesidad de remediar las conexiones existentes de baja calidad e identificar oportunidades para nuevas conexiones La importancia de los edificios y espacios públicos existentes o planificados Destinos clave como nodos de transporte, instalaciones educativas, oficinas y áreas comerciales Movimiento a través de peatones, ciclistas, usuarios de transporte público, vehículos especializados (incluidos vehículos grandes y pesados) y otro tipo de tráfico motorizado. La evaluación de contexto puede formar parte de la evaluación de transporte o declaración de transporte y no tiene que ser un documento independiente.

3 puntos

3. Se desarrolla un marco de movimiento para determinar la disposición y el diseño del paisaje urbano que promoverá modos sostenibles de movimiento y transporte a través de planes de viaje. 3 puntos

El marco debe incluir la consideración de: Una jerarquía de transporte sostenible (peatones, ciclistas, usuarios de transporte público, vehículos especializados y otro tráfico de motor) La forma del entorno circundante (edificios, paisajes y actividades) Conexión y permeabilidad de las redes de calles.

pesados se mitigan a través de la disposición del camino, la orientación y las zonas de del edificio amortiguamiento. Adicionalmente: 12. Se establecerá un contrato de mantenimiento para áreas externas que no están cubiertas por la autoridad local durante al menos los primeros cinco años desde el momento en que se desarrolla el desarrollo.

1 punto

- En calles concurridas o donde hay velocidades de tráfico más altas, debe haber carriles para bicicletas claramente definidos - Se introducen ciclovías separadas, donde el espacio lo permita, en particular donde las velocidades de tráfico excedan los 50 km/h - Los peatones y los ciclistas pueden compartir el mismo espacio, pero se deben tomar medidas para separarlos, por ejemplo, un bordillo o marcas claras. Cuando los peatones y los ciclistas comparten el mismo espacio pero no es posible separarlos, se debe proporcionar un ancho mínimo de 3 metros.

4 puntos

Calificación

Se proporciona una señalización adecuada que detalla las direcciones y la información de la ruta para ayudar a la circulación del ciclista por el desarrollo y hacia el área circundante.

Se proporciona una disposición especial en los cruces (incluidas las rotondas) para ciclistas. Los cruces están diseñados para garantizar que los ciclistas puedan ver y ser vistos por otros usuarios de la carretera. A los ciclistas se les da prioridad en los intercambios con otras redes de infraestructura, por ejemplo, a través del cambio gradual de luces, puntos de cruce prioritarios y líneas de parada avanzadas.

Las ciclovías son atractivas y están diseñadas para ser agradables a fin de fomentar el ciclismo y desalentar el uso de vehículos.

-No Cumple

TM 03-Red de Ciclismo

Cycling network

Observaciones

Promover el ciclismo como una actividad de ocio y como una alternativa al uso del vehículo al proporcionar una red de ciclismo segura y eficiente. Comprobación del cumplimiento de condiciones del marco de movimiento para la evaluación de la red de ciclismo: 1. El marco de movimiento o similar (desarrollado para TM02 - Calles seguras y atractivas) debe cubrir los elementos A - G que se muestran a continuación: Item

Descripción

Las ciclovías dentro del desarrollo se conectan o son una continuación de las rutas existentes del área circundante.

Las ciclovías conectan las áreas residenciales con y entre los puntos focales de la comunidad en el desarrollo y el área circundante.

Las ciclovías son directas y seguras (bien iluminadas, cruces seguros de carreteras, etc.).

Las ciclovías están segregadas de vehículos y peatones, según corresponda: - En calles de baja velocidad, por debajo de 30 km/h, los ciclistas pueden integrarse con los vehículos

Datos a obtener:

Caso de Estudio Miraflores

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Dimensiones del carril de ciclovía: La ciclovía unidireccional debe ser ≥ 1,25 m de ancho. La ciclovía de dos vías debe ser ≥ 2.5m de ancho. Marco de movimiento: para determinar la disposición y el diseño del paisaje urbano que promoverá modos de movimiento y transporte sostenibles a través de planes de viaje. Cambio gradual de luces:

Indicador Verificación de datos: - Una copia del marco de movimiento (o similar).

Niveles de Exigencias 1. El marco de movimiento o similar cubre los elementos desde A - G

Resultados de la Evaluación

1. No se realizó un marco de movimiento en el que se incluya el diseño de ciclovías de acuerdo a los requisitos descritos. De hecho el diseño no contempla la inclusión de ciclovías en el proyecto ni en el área circundante.

Nivel de Cumplimiento

Calificación

1 punto

Calificación

-No cumple

Tampoco existe espacio suficiente en las vías peatonales que pueda destinarse para circulación de bicicletas. - En las calles de baja velocidad (menor a 30km/h) los ciclistas podrían integrarse con los vehículos, sin embargo, no existe señalización respecto de la velocidad permitida en las calles. - Las calles peatonales de Matías Ochoa tienen un ancho de 1,5 m; en la Floresta de 2,3 m; lo que no les permite ser compartidas con ciclistas (min 3m). En Tucumán la calle peatonal sí es de 3 m, sin embargo presenta gradas. - No existe señalización para circulación de ciclistas. Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Observaciones

TM 04-Acceso al Transporte Público

Datos a obtener:

Access to public transport

Garantizar la disponibilidad de enlaces de transporte público frecuentes y convenientes a nodos fijos de transporte público (tren, autobús, tranvía o metro) y centros locales. Comprobación de 2 condiciones para la evaluación del acceso al transporte público: 1. La distancia desde la entrada de cada edificio hasta un nodo de transporte compatible debe ser a través de una ruta peatonal segura y conveniente. 2. La provisión de transporte público para los nodos de transporte compatibles se acuerda con la autoridad local y, como mínimo, debe tener en cuenta: Rutas y paradas de transporte público Frecuencia de servicios en horas pico y fuera de horas pico.

Ruta peatonal segura, revisar las notas de cumplimiento del indicador “SE-06 Entrega de servicios, instalaciones y comodidades” *En el caso de un vecindario de gran tamaño en el que se proporcionarán nuevos medios de transporte en una etapa posterior a la fase que se evalúa, el compromiso de proporcionar los medios de transporte debe demostrarse ya sea dentro de la Especificación del Contrato General o en un compromiso vinculante como un acuerdo. Centro local. Un centro local se define como cualquier punto focal de la comunidad. Esto incluye locales de compras, instalaciones comunitarias, un importante nodo de transporte (es decir, un ferrocarril, estación de autobuses) u otro tipo de lugar de reunión significativo no relacionado con el ocio. Horas pico: entre 07: 00 –10: 00 y 16: 00 –19: 00 Fuera de las horas pico: entre 10: 00 –16: 00 y 19: 00 – 01: 00 Nota: Cuando estos tiempos difieren de los del país donde se realiza la evaluación, es posible utilizar un equivalente a los requisitos BREEAM establecidos; sin embargo, esto debe ser aprobado por BREGlobal. La lista de estándares aprobados por BREEAM Communities se puede utilizar para verificar los estándares previamente aprobados o para proponer un nuevo estándar nacional o local. * Acuerdo = en BREEAM se hace referencia a la sección 106 de acuerdos, pero no se menciona en qué norma o acuerdo. Indicador Niveles de Exigencias Califica ción Verificación de datos: 1. La distancia desde la entrada de cada edificio - Especificaciones de diseño o hasta un nodo de transporte compatible debe ser una copia del plan maestro o a través de una ruta peatonal segura y conveniente y entre las siguientes distancias: planes de sitio relevantes. 2. La provisión de transporte público para los - Confirmación escrita de la nodos de transporte conformes se acuerda con la autoridad local y, como mínimo, tiene en autoridad local. 1 punto cuenta: - Rutas y paradas de transporte público - Frecuencia de servicios en horas pico y fuera de horas punta.

Para ser un nodo de transporte compatible, debe proporcionar un servicio regular o frecuente. El nodo debe tener un servicio de al menos cada 10/15 minutos en áreas urbanas (en horas pico / fuera de horas pico) y cada 30 minutos / 1 hora en áreas rurales (en horas pico / fuera de horas pico). Los servicios deben ir a un centro local o un centro de servicios clave. La proximidad y la frecuencia de los nodos de transporte público deben evaluarse para cada edificio por separado. Los "créditos" resultantes deben promediarse para obtener los "créditos" otorgados a todo el desarrollo. Cuando se desconocen los tipos de edificios, los puntos de entrada nocionales deben marcarse en el plan maestro y tomarse medidas desde este punto. La distancia no debe medirse "en línea recta" y debe medirse a través de una ruta peatonal segura desde la entrada del edificio principal hasta el nodo de transporte compatible más cercano. Múltiples servicios en un nodo de transporte, cuando un nodo de transporte recibe más de un servicio que va a un centro urbano local, la frecuencia entre servicios se puede usar como la frecuencia para la evaluación. Por ejemplo, donde hay tres servicios, cada uno con una frecuencia de 30 minutos pero cada uno sale 10 minutos después del otro, entonces la frecuencia utilizada para fines de evaluación sería de 10 minutos. Nodo de transporte múltiple, donde hay más de un nodo de transporte pero sirve a diferentes proximidades de los edificios, unidades o parcelas, por ejemplo: un nodo a 400 my otro a 600 m, entonces cada nodo debe evaluarse por separado y los "créditos" se otorgan al nodo con el mejor desempeño.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM:

Resultados de la Evaluación

1. Si bien no se cuenta con una especificación en el diseño o una confirmación por parte de una autoridad local, se puede comprobar que las distancias máximas desde las viviendas, usando veredas, hacia las paradas de bus, no sobrepasan de los 350m

Nivel de Cumplimiento

Califica ción

-Sí cumple

4 puntos

GO 04-Gestión comunitaria de instalaciones

Community management of facilities

Objetivo:

Apoyar a las comunidades que participan activamente en el desarrollo, la gestión y / o la propiedad de instalaciones seleccionadas.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 3 condiciones para el apoyo a las comunidades que participan activamente en el desarrollo. 1. El plan de consulta se utiliza para determinar cómo participará la comunidad en la gestión de las instalaciones. Instalaciones: Hace referencia a cualquier servicio, instalación o servicio que la comunidad exprese un deseo de administrar. Puede incluir edificios de la comunidad, parcelas, lugares de reunión, áreas de acceso público o cualquier otra instalación acordada por la comunidad. Una vez que se complete la construcción se asumirá la administración y operación de los servicios e instalaciones. 2. Todas las instalaciones de la comunidad que se desarrollen durante las fases de construcción serán administrados e implementarán los procedimientos para permitir el traspaso a una parte responsable al finalizar el proyecto. 3. Se proporcionará capacitación y manuales de usuario a una parte responsable sobre la operación y el mantenimiento de las instalaciones de la comunidad, particularmente en relación a medidas de diseño sostenible y tecnologías con las que los usuarios pueden no estar familiarizados. 4. El desarrollador proporciona apoyo significativo a un grupo de la comunidad o de confianza para gestionar la implementación de una o más instalaciones de la comunidad. El apoyo puede ser a través de medidas financieras, técnicas y operacionales. El desarrollador debe trabajar en colaboración con la comunidad en este tema. 5. El desarrollador acuerda apoyar el desarrollo de un Fideicomiso de Desarrollo Comunitario (CDT) o una compañía de administración para la nueva comunidad y se desarrolla un plan de implementación para respaldar esto.

Datos a obtener:

Distancia Urbana

Distancia Rural

≤ 550m

≤ 900m

Distancia Urbana

Distancia Rural

≤ 550m

≤ 1100m

Distancia Urbana

Distancia Rural

≤ 450m

≤ 900m

Distancia Urbana

Distancia Rural

≤ 350m

≤ 700m

2 puntos

3 puntos

4 puntos

*Los fideicomisos de desarrollo comunitario son organizaciones dirigidas y de propiedad comunitaria que utilizan el comercio de autoayuda para fines sociales, económicos y ambientales a largo plazo en su comunidad. Operan tanto en áreas urbanas como rurales, a menudo en vecindarios que han experimentado el peor declive económico. Son independientes, pero trabajan con el sector público, las empresas privadas y otros grupos comunitarios. *Los fideicomisos para el desarrollo de la comunidad se pueden formar como una extensión del proceso de consulta y participación donde se forma una junta comunitaria y representa a la comunidad local. La junta debe ser representativa de la demografía de la comunidad y se puede agregar a medida que el vecindario se desarrolle para mantener la representación. El fideicomiso para el desarrollo de la comunidad se puede configurar para edificios de la comunidad, parcelas, lugares de reunión, áreas de acceso público o cualquier otra instalación acordada por la comunidad. La autoridad local se compromete a trabajar en asociación con el Fideicomiso de Desarrollo Comunitario o la compañía de administración de la nueva comunidad, y las funciones, responsabilidades y estructuras de administración están claramente definidas.

Indicador Verificación condiciones:

Niveles de Exigencias de

- Copia del Plan de consulta - Compromiso por escrito del desarrollador sobre el traspaso de la administración y la proporción de manuales de usuario.

- El plan de consulta determina cómo participará la comunidad en la gestión de las instalaciones - Todas las instalaciones que se desarrollen se administrarán y serán traspasadas a una parte responsable al finalizar el proyecto. - Se proporcionará capacitación y manuales de usuario, a la parte responsable, sobre la operación y el mantenimiento de las instalaciones.

- Compromiso por escrito del desarrollador para proporcionar apoyo y una copia del plan de implementación.

Adicionalmente, - El desarrollador proporciona apoyo significativo a un grupo de la comunidad o de confianza para gestionar la implementación de instalaciones.

- Confirmación por escrito de la autoridad local y documento de fideicomiso de desarrollo comunitario.

Adicionalmente, - El desarrollador acuerda apoyar el desarrollo de un Fideicomiso de Desarrollo Comunitario (CDT) o una compañía de administración. - La autoridad local se compromete a trabajar en asociación con el

Calificación

1 punto

2 puntos

3 puntos

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Caso de Estudio Miraflores

Resultados de la Evaluación

Fideicomiso de Desarrollo Comunitario o la compañía de administración. Nivel de Cumplimiento

- No existe un plan de consulta, por tanto no se explica cómo se realizará la gestión de las instalaciones. Sin embargo, al terminar la obra sí se entregó a los usuarios de cada vivienda (no para las zonas comunes), un manual de uso de sus viviendas. - La responsabilidad se traspasó a las finalizar la obra, pero no existe ninguna evidencia de un acta compromiso o algo similar, solamente fue un acuerdo verbal.

Calificación

- No cumple

Local vernacular

Objetivo:

Garantizar que el desarrollo se relaciona con el carácter local al tiempo que refuerza su propia identidad.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 4 condiciones para la evaluación del vernáculo local: 1. Se realiza una revisión del sitio del desarrollo y del área circundante para establecer el carácter local. 2. Se realiza una consulta entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes de la comunidad y otras partes interesadas. La consulta considera como mínimo: a. materiales de construcción b. color de construcción c. estilo arquitectónico d. alturas y formas de edificaciones e. continuidad entre el estilo de construcción dentro del desarrollo y el área circundante. f. capacidad de los residentes para personalizar su propia vivienda. 3. Se determinan los elementos clave que se implementarán en el diseño del sitio, a través del análisis de los resultados de la consulta y de la revisión del carácter local. Los concursos de diseño pueden formar parte del proceso de consulta, siempre que se demuestre que la comunidad y las partes interesadas clave han revisado y comentado las presentaciones. 4. Se consideran medidas para reforzar la identidad local, puede incluir, pero no se limita a: a. uso de materiales locales b. uso de formas de construcción locales, alturas y características arquitectónicas. c. inclusión o retención de características históricas, por ejemplo, retención de cimientos arqueológicos. d. uso de especies de plantas locales o regionales a lo largo del desarrollo. e. uso de arte público f. involucrar a la comunidad en el diseño de puntos focales comunitarios y espacios abiertos, etc. *Puede que no siempre sea apropiado desarrollar el carácter local o reforzar la identidad local. En algunos casos, puede ser apropiado tener un edificio o hito significativo en el sitio que se

Caso de Estudio Miraflores

Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

2. La consulta y la orientación nacional y local reconocida se utilizan para informar en el diseño inclusivo y la gestión operativa. 3. Se debe designar una persona individual dentro del equipo de diseño para defender y supervisar el diseño inclusivo durante el desarrollo del plan maestro. 4. El plan maestro incorpora aspectos relevantes del diseño inclusivo.

Observaciones

Resultados de la Evaluación No existe una identificación de la identidad local como para establecer guías de diseño. -El proyecto se destinó a arquitectos por medio de concurso por ende se rigieron a un diseño común que no corresponde al área circundante.

Indicador de Evaluación BREEAM:

Senderos y ciclovías Estrategias de salida de emergencia donde estas también se verán afectadas por las propuestas desarrolladas hasta ahora.

Rol del diseño Inclusivo: Los defensores del diseño inclusivo no son necesariamente expertos en diseño inclusivo, pero es una persona dentro del equipo de diseño que tiene la responsabilidad de garantizar que el diseño inclusivo reciba la atención necesaria para informar el plan maestro. Cuando no se puede identificar a un individuo apropiado dentro del equipo de diseño, se puede considerar lo siguiente: Cuando el cliente es un desarrollador privado, es posible que desee asociarse con un organismo del sector público u organización benéfica. Cuando el cliente es un Propietario Social Registrado (o equivalente), puede identificar a un individuo apropiado dentro de su organización. 5. Se designa un consultor de acceso independiente debidamente calificado para proporcionar asesoramiento experto sobre las propuestas de diseño estratégico y detallado. Rol del consultor: No existe una definición prescrita de un consultor de acceso independiente debidamente calificado. Los consultores de Access tendrán experiencia y podrán asesorar sobre una variedad de asuntos de diseño y gestión inclusivos, tales como: Definiciones Proceso clave en la gestión de proyectos del desarrollo El concepto general, adquisición y resumen Participación y análisis de los interesados Estudios de viabilidad, diseño y detalle. Implicaciones de gestión Implementación y construcción Alteraciones Una auditoría posterior a la construcción. No se espera que un consultor de acceso haga todo lo relacionado con el acceso y la inclusión, pero se espera que asesore y apoye a otros en sus funciones.

Verificación de condiciones: - Informe de revisión del sitio y su carácter local. - Consulta entre las partes interesadas. - Medidas para reforzar la identidad local.

- No cumple

SE 14-Vernáculo Local

Indicador de Evaluación BREEAM:

Datos a obtener:

desvíe del carácter local que lo rodea para actuar como un punto focal y demostrar una alta calidad arquitectónica. Igualmente, la consulta y la revisión del carácter local pueden haber identificado la necesidad de que todo el sitio se desvíe del carácter local circundante y se actúe para regenerar el área local. Indicador Niveles de Exigencias Calificación

Datos a obtener:

6. Las recomendaciones de los consultores independientes se incorporan al plan maestro y se utilizan para informar la estrategia de gestión operativa. Estrategia de gestión operativa: Son estrategias desarrolladas por los responsables de la gestión de aspectos del entorno construido (ámbito público, edificios, etc.). Estas estrategias recogen problemas que el diseño no aborda. Aunque las consideraciones operativas no se limitan al acceso y la inclusión, abordarán cuestiones como la forma en que las recepcionistas reciben a las personas, la calidad de la información impresa y electrónica, la gestión de la evacuación de emergencia, la provisión de ayuda auxiliar (como bucles de inducción), etc. Las estrategias de gestión operativa son diseñadas por la parte responsable de administrar un servicio, edificio o área en particular. La estrategia debe ofrecer medios operativos para manejar el acceso y la inclusión junto con características de diseño inclusivas del entorno construido. Informar = incluirse Propietario social registrado (RSL) = término para proveedores de viviendas sociales. Los propietarios sociales registrados (RSL) son organismos que poseen y administran viviendas sociales. Tienden a ser organizaciones no comerciales como las autoridades locales o las

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

- Se realiza una revisión del sitio y el área circundante para establecer el carácter local. - Se realiza una consulta entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes y las partes interesadas - Se determinan elementos clave para el diseño. Adicionalmente, - Se consideran medidas para reforzar la identidad local. Nivel de Cumplimiento

1 punto

2 puntos

Calificación

- No cumple

SE 15-Diseño Inclusivo Inclusive design Crear una comunidad inclusiva mejorando la accesibilidad para la mayor cantidad posible de residentes actuales y futuros. Comprobación de 6 condiciones para la evaluación del diseño inclusivo: 1. Al iniciar el desarrollo se debe producir un diseño inclusivo y una estrategia de gestión operativa que incluya temas de accesibilidad, inclusión y salida de emergencia para todos los ocupantes y visitantes, con consideración específica al bienestar de las personas, edad, género, etnia, creencias y / o necesidades relacionadas con la discapacidad. Diseño inclusivo y estrategias de gestión operativa: Se establecen objetivos para garantizar la inclusión y el acceso en el diseño del entorno externo e interno. Esto incluye (pero no se limita a): Intercambios de transporte Métodos de transporte Viviendas y edificios Ámbito público Espacios abiertos Espacios deportivos y recreativos. Carreteras

asociaciones de vivienda. En el Reino Unido, los RSL están regulados y financiados financieramente por el gobierno. Normas La Parte M del documento aprobado de las normas de construcción establece estándares mínimos de acceso y BS8300 proporciona una guía mejorada con respecto al público edificios que no sean viviendas. Se debe prestar especial atención a las necesidades sensoriales y neurológicas, ya que a menudo se pasan por alto en el diseño inclusivo y las estrategias de gestión. La información está disponible en: - Guide Dogs:www.guidedogs.org.uk - RoyalNational Institute of Blind People:www.rnib.org.uk/ - Action on Hearing Loss:www.actiononhearingloss.org.uk/ - National Autistic Society:www.autism.org.uk/ Guide to Developing Inclusive Communities http://www.papworth.org.uk/page.php?urlid=accessible_design - LifetimeNeighbourhoods - The Lifetime Homes website:www.lifetimehomes.org.uk/ - The Homes and Communities Agency - Manual for Streets:www.dft.gov.uk - The Centre for Accessible Environments:www.cae.org.uk/ - The Fieldfare Trust:www.fieldfare.org.uk/ - The Sensory Trust:www.sensorytrust.org.uk - The Thomas Pocklington Trust publications relating to inclusion Indicador Niveles de Exigencias Verificación de datos: - Una copia del diseño inclusivo y la estrategia de gestión operativa (debe constar que se revisó o se apoya en la orientación nacional y local). - Datos de la persona designada para supervisar el diseño inclusivo (contrato). - Confirmación por escrito del desarrollador sobre el diseño inclusivo.

- Evidencia documental y plan maestro o planes de sitio relevantes. - Datos de la persona designada como consultor (contrato). - Planos de diseño que muestren la incorporación de las recomendaciones.

1. Al iniciar el desarrollo se debe producir un diseño inclusivo y una estrategia de gestión operativa. 2. La consulta y la orientación nacional y local reconocida informan al diseño inclusivo y la gestión operativa. Adicionalmente, 3. Se designa una persona dentro del equipo de diseño para defender y supervisar el diseño inclusivo durante el desarrollo del plan maestro. 4. El plan maestro incorpora aspectos relevantes del diseño inclusivo. Adicionalmente, 5. Se designa un consultor independiente debidamente calificado para proporcionar asesoramiento experto sobre las propuestas de diseño estratégico y detallado. 6. Las recomendaciones del consultor independiente se incorporan al plan maestro y se utilizan para informar la estrategia de gestión operativa.

Caso de Estudio Miraflores

Resultados de la Evaluación 1. No se realizó ningún diseño inclusivo ni estrategias para la gestión operativa. En los 3 condominios se observa: - Los accesos desde la vía peatonal a la vivienda, en algunos casos presentan desniveles de piso y en otros no. Debido a la pendiente del terreno existen rampas de acceso a las vivienda, y en otros casos gradas. - Las viviendas cuentan con dormitorios y el baño en la segunda planta, lo cual no es consecuente con un diseño inclusivo. - Tampoco existe señalización o cambios de materiales bien definidos para personas con discapacidad visual, auditiva u otra. - En caso de salidas de emergencia, no todas las áreas son accesibles para vehículos de emergencia. El condominio Matías Ochoa no permitiría el paso de una ambulancia a cada una de las casas. En el caso de los condominios de la Floresta y Tucumán, las viviendas que se encuentran frente a una de las vías principales permiten el paso de vehículos de emergencia, pero las demás viviendas no, pues la vía principal no se conecta con las vías peatonales. https://bit.ly/2L6fm4X 2. No se ha revisado normas locales ni manuales o guías para realizar un diseño inclusivo. En Cuenca, El POT, en su Anexo 11: Normas de Arquitectura. Sección: Normas INEN sobre accesibilidad al medio físico (pg.401) establece condiciones para: - Señalización: Símbolos de: accesibilidad al medio físico, sordera, no vidente. - Vías de circulación peatonal - Edificios, agarraderas, bordillos y pasamanos. - Edificios, rampas fijas - Cruces peatonales a nivel y a desnivel - Edificios, corredores y pasillos - Estacionamientos - Escaleras - Tránsito y señalización - Transporte - Área higiénico-sanitaria - Ascensores - Espacio, dormitorios - Espacio, pavimentos. - Espacios de acceso puertas - Elementos de cierre, ventanas - Espacio, cocina - Mobiliario urbano (árboles, bebederos,etc Otras normas INEN:

Nivel de Cumplimiento

NTE INEN 2849 1 Criterios Dalco NTE INEN 2849 2 Sistema de gestión de accesibilidad NTE INEN 2850 Requisitos de accesibilidad para la rotulación NTE INEN 2854 Pisos podotáctiles y planos hápticos NTE INEN 2855 Vados y rebajes de cordón 3. No se designó a una persona en el equipo de diseño para supervisar que se realice una diseño inclusivo 4. No se incorporó ningún aspecto de diseño inclusivo al plan maestro. 5. No se buscó un asesor independiente que proporcione asesoramiento. 6. No existieron recomendaciones que pudieran incorporarse al plan maestro.

-No cumple

SE 16-Contaminación lumínica

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

Light pollution

Asegurar que la iluminación en el sitio está diseñado para reducir la contaminación lumínica.

Comprobación de 4 condiciones para la evaluación de la contaminación lumínica: 1. Se ha elaborado una guía de diseño de iluminación de acuerdo a la guía de las autoridades locales. La guía debe considerar como mínimo: b. la iluminación de la calle c. cualquier iluminación de seguridad que proporcionará el desarrollador en el sitio. 2. Se instalará 100% de alumbrado público de alta eficiencia con transmisión de luz ascendente limitada. Se debe consultar los estándares reconocidos por el diseño de alumbrado público apropiados para el país. Cuando no exista estándares para un país el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido. 3. Se instalará 100% de iluminación de alta eficiencia con transmisión de luz ascendente limitada para iluminación adicional. Esto debe incluir campos deportivos o instalaciones deportivas, áreas comerciales, aparcamientos, etc. 4. La guía de diseño de iluminación describe cómo minimizará la contaminación lumínica y las especificaciones de la iluminación, que deberá ser de baja potencia y estar diseñada o instalada para reducir la contaminación lumínica. * Iluminación de alta eficiencia, más información en: Norma Energy Technology Criteria List, ECA. La norma considera 3 aspectos: A. Unidades de iluminación eficiente:

Datos a obtener:

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones y eficiencia de la luminaria:

Guía de diseño de iluminación

- Una copia de la guía de diseño de iluminación. - Especificaciones del producto y compromiso escrito por parte del desarrollado de que se instalará iluminación de alta eficiencia.

En la tabla: La eficacia de la luminaria se define en términos de lúmenes de la salida de luz emitida por la luminaria por el vatio del circuito de potencia eléctrica consumida. La potencia eléctrica consumida (en vatios del circuito) se define como la potencia total consumida por toda la unidad de iluminación desde el punto de conexión del circuito principal hasta la fuente de luz, incluidas las pérdidas en el engranaje de control (balasto o conductor). El producto debe tener la eficacia mínima requerida en cada corriente de accionamiento para la cual el producto está diseñado para funcionar, cuando se prueba después de 100 horas de operación continua. Si el producto incorpora control de atenuación, se probará a su nivel de salida de luz más alto. B. Controles de iluminación: El esquema ECA cubre cinco categorías diferentes de controles de iluminación: Controladores de tiempo que apagan automáticamente la iluminación, o la atenúan, en momentos predeterminados. Detectores de presencia con controladores asociados que monitorean la ocupación o el movimiento del personal, y apagan automáticamente la iluminación, o la atenúan, cuando el área está desocupada. detectores de luz diurna con controladores de conmutación asociados que controlan la disponibilidad de luz diurna y apagan automáticamente la iluminación cuando la luz diurna es suficiente para iluminar el área. detectores de luz diurna con controladores de atenuación asociados que monitorean la disponibilidad de luz diurna y atenúan automáticamente la iluminación, al reducir su consumo de energía, al nivel necesario para iluminar el área de manera suficiente. Unidades de control de área central y red que brindan la facilidad de administrar el funcionamiento general de las instalaciones de iluminación eléctrica que incluyen algunas o todas las categorías de controles de iluminación anteriores. C. Módulos de iluminación LED blancos para señales/letreros iluminados retro iluminadas.

Observaciones

Datos a obtener:

Adicionalmente, se instalará el 100% de alumbrado público de alta eficiencia con transmisión de luz ascendente. - Especificaciones del producto y compromiso Adicionalmente, escrito por parte del desarrollado de que se - se instalará el 100% de iluminación instalará iluminación de alta eficiencia. de alta eficiencia con transmisión de - Una copia de la guía de diseño de iluminación. luz ascendente para iluminación adicional. La guía de diseño describe cómo se minimizará la contaminación lumínica y las especificaciones de la iluminación. Los datos que aquí coloco de la norma ECA, están explicados a manera de resumen considerando lo más importante, pero está más detallado en la norma desde la página 105 a la 115. En el documento pdf de la norma está traducida la tabla 1. Indicador Verificación de condiciones y eficiencia de la luminaria:

Niveles de Exigencias

Calificació n

Guía de diseño de iluminación 1 punto

- Una copia de la guía de diseño de iluminación. - Especificaciones del producto y compromiso escrito por parte del desarrollado de que se instalará iluminación de alta eficiencia. - Especificaciones del producto y compromiso escrito por parte del desarrollado de que se instalará iluminación de alta eficiencia. - Una copia de la guía de diseño de iluminación.

Adicionalmente, se instalará el 100% de alumbrado público de alta eficiencia con transmisión de luz ascendente. Adicionalmente, - se instalará el 100% de iluminación de alta eficiencia con transmisión de luz ascendente para iluminación adicional. la guía de diseño describe cómo se minimizará la contaminación lumínica y las especificaciones de la iluminación.

2 puntos

3 puntos

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Caso de Estudio Miraflores

Resultados de la Evaluación

Nivel de Cumplimiento

- No existe una guía de diseño de iluminación, pero sí cuenta con una transmisión de luz ascendente

Calificació n

- Compromiso por escrito del desarrollador y proveedor de formación para realizar las capacitaciones.

SE 17-Formación y habilidades

Indicador de Evaluación BREEAM:

Training and skills

Objetivo:

Garantizar que el desarrollo contribuye al área local al mejorar las habilidades y oportunidades de formación.

Método de Evaluación BREEAM:

Comprobación de 5 condiciones para identificar iniciativas de formación y habilidades para el área local: 1. El desarrollador consulta con la comunidad, empresas locales, proveedores de capacitación y autoridades pertinentes para identificar iniciativas de capacitación y habilidades que sean beneficiosas para el área local (con base al indicador Necesidades demográficas y Prioridades). 2. Durante la fase de planificación y construcción se apoya y promueve iniciativas de capacitación y habilidades en el área local. 3. Las iniciativas de capacitación y habilidades promovidas se alinean con las identificadas en la consulta. 4. El desarrollador se asociará con un proveedor de capacitaciones para promover y contribuir iniciativas locales de capacitación y habilidades para residentes y empresas en el área de desarrollo y en áreas más amplias. Esto implica la creación de oportunidades de capacitación a largo plazo que continúan más allá de la fase de planificación y construcción del desarrollo. Un proveedor de capacitaciones podría ser: colegios técnicos universidades instituciones de educación superior proveedores de planes de aprendizaje o equivalentes. 5. Las iniciativas de capacitación y habilidades se alinearán con las identificadas en la consulta.

Datos a obtener:

- las iniciativas de capacitación se alinean con las identificadas en la consulta.

- No cumple

Indicador

Niveles de Exigencias

Caso de Estudio Miraflores

Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

- Se consulta con la comunidad y autoridades pertinentes para identificar iniciativas de capacitación y habilidades que sean beneficiosas para el área local.

- Compromiso por escrito del desarrollador

Adicionalmente, - se promueven iniciativas de capacitación en el área local durante la fase de planificación y construcción

1 punto

3 puntos

Calificación

- No cumple

RE 04-Edificios sostenibles

Indicador de Evaluación BREEAM:

Calificación

Verificación de condiciones: - Documentación de evidencia de la consulta

Resultados de la Evaluación - No existe una consulta para identificar habilidades, consecuentemente no se realiza una capacitación

Adicionalmente, - asociación con un proveedor de capacitaciones para promover iniciativas de capacitación que continúen más allá de la fase de planificación y construcción del desarrollo. - las iniciativas de capacitación deben alinearse con las identificadas en la consulta. Nivel de Cumplimiento

Sustainable buildings

Aumentar la sostenibilidad de todos los edificios dentro de la urbanización Comprobación de 4 condiciones para la evaluación de edificios sostenibles: 1. El desarrollador y el equipo de diseño se han comprometido a diseñar edificios nuevos o renovados que cumplan con estándares en diseño sostenible en una o más de las siguientes áreas clave de la sostenibilidad: energía, agua, residuos, impactos incorporados de los materiales, salud y bienestar de los ocupantes. 2. El desarrollador y el equipo de diseño se han comprometido a diseñar edificios nuevos o renovados que cumplan con estándares en diseño sostenible en todas las siguientes áreas clave de la sostenibilidad: energía, agua, residuos, impactos incorporados de los materiales, salud y bienestar de los ocupantes. 3. El desarrollador y el equipo de diseño se han comprometido a utilizar un esquema de evaluación acreditado por terceros, para medir el nivel de diseño sostenible, construcción y renovación de todos los edificios del sitio. De acuerdo al rendimiento se otorgan los créditos: a. edificios que se encuentran en el 50% b. edificios que se encuentran en el 25% c. edificios que se encuentran en el top 10% d. edificios que se encuentran en el top 1% Cuando el desarrollo es de uso-mixto, es decir con varios tipos de edificios, se aplica la siguiente fórmula para calcular los créditos.

2 puntos

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Datos a obtener:

Caso de Estudio Miraflores

Se debe redondear los valores obtenidos al número entero más cercano. 4. El compromiso se confirma a través de una condición de planificación. Los compromisos se confirman a través de uno o más de los siguientes: - En edificios donde se conoce al propietario final, se debe establecer un acuerdo legal/contrato/acuerdo de compra entre el desarrollador y el futuro propietario para demostrar un compromiso de alcanzar un nivel específico de la certificación BREEAM. - Cuando no se conozca al usuario final, debe existir un compromiso legalmente vinculante para brindar el servicio o instalación, como una condición de planificación, obligación o permiso para entregar un nivel específico de certificación BREEAM Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de condiciones y desempeños de la edificación (%): -A

- Se diseñan edificios nuevos o renovados que cumplan con estándares sostenibles en 1 o más de las áreas claves de la sostenibilidad. - Este compromiso de diseño se confirma a través de una condición de planificación. - Se diseñan edificios nuevos o renovados que cumplan con estándares sostenibles en todas las áreas claves de la sostenibilidad. - Este compromiso de diseño se confirma a través de una condición de planificación. - Se diseñan edificios nuevos o renovados que cumplan con estándares sostenibles acreditados por un tercero: 50% 25% 10% 1% - Este compromiso de diseño se confirma a través de una condición de planificación.

Resultados de la Evaluación

No cumple con la condición 1. Por lo tanto no cumple con las siguientes condiciones.

Método de Evaluación BREEAM:

1 punto

2 puntos

3-6 puntos

Nivel de Cumplimi ento No Cumple

https://drive.google.com/open?id=1m9pkWIMFjtn4y3OkvSbMrxSbXppJ UnHb

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

RE 05-Materiales de bajo Impacto

Low impact materials

Reducir el impacto ambiental de la construcción a través de la utilización de materiales de bajo impacto en el ámbito público. Materiales sostenibles: (Uno a tres créditos) 1. Los contratistas y subcontratistas tienen políticas y procedimientos de gestión ambiental, como EMAS / ISO14001, para garantizar la gestión sostenible y el suministro de materiales utilizados en el ámbito público. (Se relaciona solo con los materiales utilizados en el ámbito público, pero excluye los desechos. Este tema no cubre el uso de materiales en los edificios. Todo el material identificado para su uso, debe ser utilizado en el sitio y el material utilizado para su reutilización debe obtenerse del sitio) 2. Los créditos se otorgan en función del porcentaje de materiales (utilizados en el ámbito público) que alcanzan una calificación de A + a B, como definido en la Guía Verde para la Especificación (La Guía Verde otorga una calificación por defecto a todos los materiales que se están reutilizando en el sitio. Los materiales reutilizados son aquellos que pueden extraerse del flujo de residuos y volver a utilizarse sin necesidad de ningún otro tratamiento, o con un tratamiento menor, que no altere la naturaleza del material (por ejemplo, limpieza, corte, fijación a otros materiales). Esto incluye materiales reutilizados del sitio de desarrollo y/o del área local, asumiendo que las razones para obtener estos materiales localmente pueden ser justificadas como una solución sostenible por el evaluador.) Porcentaje de materiales en el ámbito público (por volumen o peso)

Calificación

Entre 40 - 60%

Estándar

Mayor del 60%

Mejor Práctica

Mayor del 80%

Práctica Superior

Materiales de construcción de carreteras (Uno a tres créditos) 3. Los créditos se otorgan cuando no se utilice ningún material nuevo en la urbanización (posiblemente para proyectos de rehabilitación) y en función del porcentaje de material de construcción de carreteras o caminos que se recupera localmente o constituido de material reciclado (Es posible obtener materiales en un radio de 30 km para demostrar el cumplimiento) Porcentaje de carreteras y caminos (por volumen o peso)

Calificación

Mayor del 15%

Estándar

Entre 25% - 30%

Mejor Práctica

Mayor del 30%

Datos a obtener:

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones: - Una copia de las políticas y procedimientos de gestión ambiental

- Especificaciones de diseño.

Caso de Estudio

Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de

Evaluación BREEAM:

Práctica Superior

- Los contratistas y subcontratistas tienen políticas y procedimientos de gestión ambiental, como EMAS / ISO14001, para garantizar la gestión sostenible y el suministro de materiales utilizados en el ámbito público. Porcentaje de materiales en el ámbito público (por volumen o peso) 1 punto

40-60%

2 Puntos

Mayor al 60%

3 Puntos

Mayor al 80%

Calificación

Si no existen referencias nacionales puede consultarse estos documentos: una orientación sobre auditorías previas a la demolición realizado por la Institución de Ingenieros Civiles (ICE) “Protocolo de demolición” y el programa de acción de recursos de residuos. El material triturado utilizado como material de relleno en el sitio no se considera una aplicación de alta calidad, ya que esta práctica es común en los sitios de construcción. 1-3 puntos

2. Cuando es probable que las obras produzcan residuos de excavación (suelos y piedras), esto se referencia en la estrategia o el plan de gestión de residuos: a. una estimación de la cantidad de residuos de excavación generados b. cómo maximizar la reutilización de residuos de excavación en el sitio, si es factible, si no, cómo maximizar la recuperación del material. 3. El equipo de diseño ha incorporado la eficiencia de los recursos dentro del diseño considerando estándares orientados a buenas prácticas para reducir desechos para cualquier obra de ingeniería civil que se realice en el sitio y a nivel del edificio. Los requisitos mínimos establecidos en la lista de estándares aprobados. Se debe considerar la hoja de referencia específica del país en la lista de estándares aprobados por las comunidades BREEAM para ubicar la herramienta equivalente apropiada para el país de evaluación. Se puede demostrar la aplicabilidad, mediante el cumplimiento de requisitos mínimos establecidos en la lista de estándares aprobados a través de la presentación de los documentos propuestos a BRE Global. Cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de estándares del Reino Unido según se indica en cada hoja de referencia del país relevante.

Porcentaje de carreteras y caminos (por volumen o peso) 1 Punto

Mayor al 15%

2 Puntos

Entre 25%-30%

3 Puntos

Mayor al 30%

Nivel de Cumplimiento

Resultados de la Evaluación

Los materiales utilizados son nuevos y no bajo una gestión sostenible para el suministro y utilización de los mismos.

1-3 puntos

Calificación

Las buenas prácticas son una combinación de compromisos para que: a. se realice un diseño de residuos b. se reduzcan los residuos generados en el sitio c. se desarrollen e implementen procedimientos para clasificar y reutilizar/reciclar los residuos de construcción, demolición y excavación dentro y fuera del sitio (según corresponda). d. se siga la orientación nacional o regional de departamentos gubernamentales u organismos independientes en el campo de la gestión de residuos.

No cumple

RE 06-Eficiencia de recursos

4. Se completa una estrategia o plan de gestión de residuos para confirmar la cantidad estimada y los tipos de residuos de construcción, demolición y excavación del desarrollo del sitio, incluidos la infraestructura y el paisajismo.

Promover la eficiencia de los recursos mediante la reducción de residuos durante la construcción y durante todo el ciclo de vida del desarrollo.

Una estrategia de gestión de residuos define: a. un punto de referencia objetivo para la eficiencia de los recursos, por ejemplo m3 o toneladas de residuos de construcción no peligrosos por 100m2 b. procedimientos y compromisos para minimizar los residuos de construcción no peligrosos en línea con el punto de referencia.

Resource efficiency

Comprobación de 8 condiciones para la evaluación de la eficiencia de recursos:

c. d. e. f. g. h.

procedimientos para minimizar residuos peligrosos. cantidades estimadas y tipos de reacondicionamiento o demolición, residuos de excavación y residuos de construcción, cuando corresponda. procedimiento para monitorear, medir y reportar residuos de construcción, demolición y excavación peligroso y no peligrosos, cuando corresponda. procedimientos para clasificar, reutilizar y reciclar residuos de construcción y demolición, según corresponda, en grupos de residuos definidos ya sea en el sitio o por medio de un contratista externo autorizado. procedimientos para clasificar o reutilizar en el sitio, cuando sea posible, y reciclar los desechos de la excavación, cuando corresponda. el nombre o título del trabajo de la persona responsable de implementar lo anterior.

Datos a obtener:

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones: - Informe de auditoría de los edificios. - Mapa de diseño con la implementación de la eficiencia de recursos.

5. Los diseños de paisajes corresponden a la estrategia o plan de gestión de residuos, con objetivos específicos para conservar los materiales de construcción, demolición y excavación y los residuos en el sitio. 6. Cuando el trabajo de diseño ya ha comenzado a nivel de edificio, los diseños consideran estándares de buenas prácticas para reducir los desechos y corresponden a la estrategia o plan de gestión de residuos. Cuando los acuerdos de desarrollo a nivel de parcelas o edificios todavía no están vigentes, esto debe ser un requisito del proyecto de desarrollo.

- Plan de gestión de residuos. - Compromiso para reducir y recuperar los desechos durante la fase de construcción.

7. Cuando se desarrollan parcelas individuales independientes de todo el sitio, el desarrollador proporciona un compromiso por escrito para reducir y recuperar los desechos durante la fase de construcción, y establece acuerdos contractuales con el contratista de gestión de desechos. 8. El desarrollador realiza un compromiso por escrito de que se establecerá un acuerdo al inicio de la construcción para desviar los desechos de demolición y de construcción no peligrosos del relleno sanitario. De acuerdo a la estimación de residuos siguiente: Residuos de construcción no peligrosos. Volumen 70%, Ton 80% Residuos de demolición no peligrosos. Volumen 80%, Ton 90% Residuos de construcción no peligrosos. Volumen 85%, Ton 90% Residuos de demolición no peligrosos. Volumen 85%, Ton 95% El desvío desde vertederos incluye: reutilizando el material en el sitio (in-situ para nuevas aplicaciones) reutilizando el material en otros sitios recuperar el material para su reutilización devolver el material al proveedor a través de un esquema de “devolución”. la recuperación del material del sitio por parte de un contratista de gestión de residuos aprobado para ser reciclado o enviado para la recuperación de energía.

Compromiso que establecerá un acuerdo al inicio de la construcción para desviar desechos de demolición y de construcción

*Si no existen referencias nacionales disponibles se puede consultar la siguientes guía: Defra (Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos rurales) WRAP (Programa de acción de residuos y recursos) CL: Aire (Terreno contaminado: aplicaciones en entornos reales) Plan SMARTWaste, se puede utilizar para preparar, implementar y revisar una estrategia de gestión de residuos, incluida la medición de residuos.

Caso de Estudio

1. Cuando se identifique edificios e infraestructura existente en el sitio para remodelación, reutilización o demolición (revisar indicador Edificios e Infraestructura), se realiza una auditoría de cualquier edificio, estructura o superficie existente para maximizar la recuperación del material de demolición o remodelación para aplicaciones posteriores de alta calidad. Esta auditoría debe estar referenciada en la estrategia o el plan de gestión de residuos e incluir: a. Identificación y cuantificación de los materiales clave de restauración o demolición. b. Aplicaciones potenciales y cualquier problema relacionado para la reutilización y el reciclaje de los materiales clave de restauración y demolición.

Resultados Evaluación

- Se realiza una auditoría de cualquier edificio, estructura o superficie dura existente para maximizar la recuperación del material de demolición o remodelación para aplicaciones posteriores de alta calidad. - Cuando es probable que se produzcan residuos de excavación, dentro del plan de gestión de residuos debe constar: una estimación de la cantidad de residuos de excavación, y cómo maximizar la reutilización de los residuos - Se incorpora la eficiencia de los recursos dentro del diseño - Se realiza una estrategia o plan de gestión de residuos para confirmar la cantidad estimada y los tipos de residuos Adicionalmente, - Los diseños de paisajes son referenciados en el plan de gestión de residuos con objetivos específicos para conservar los materiales de construcción, demolición y excavación. - Cuando el trabajo de diseño ya ha comenzado, los diseños hacen referencia a los principios de buenas prácticas para reducir desechos. - Cuando se desarrollan parcelas individuales, el desarrollador proporciona un compromiso por escrito para reducir y recuperar los desechos durante la fase de construcción. - Se realiza un compromiso por escrito de que se establecerá un acuerdo al inicio de la construcción para desviar desechos de demolición y de construcción no peligrosos del relleno sanitario, de acuerdo con lo siguiente: a. residuos de construcción no peligrosos en volúmen 70% y tonelaje 80% b. residuos de demolición no peligrosos en volúmen 80% y tonelaje 90% Adicionalmente, - Se realiza un compromiso por escrito de que se establecerá un acuerdo al inicio de la construcción para desviar desechos de demolición y de construcción no peligrosos del relleno sanitario, de acuerdo con lo siguiente: a. residuos de construcción no peligrosos en volúmen 85% y tonelaje 90% b. residuos de demolición no peligrosos en volúmen 85% y tonelaje 95% Nivel de Cumplimiento

Califica ción

1 punto

2 puntos

3-4 puntos

Califica ción

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

No cumple con las exigencias del primer punto por ende no cumple con el resto

Datos a obtener:

No cumple

Transport carbon emissions

3. Se ha incorporado a un medio alternativo de transporte sostenible 4. Se anuncian las opciones de transporte sostenible para garantizar que todos los residentes y usuarios de la comunidad conocen las opciones disponibles. 5. Existen planes de manejo para monitorear el uso y asegurar que las instalaciones estén bien mantenidas. Este plan y la financiación debe basarse en los resultados del estudio de factibilidad.

Niveles de Exigencias

Verificación de condiciones: - Una copia del estudio de factibilidad. - Una copia de los planes de viajes. - Confirmación por escrito del desarrollador o proveedor de servicios de la existencia de opciones de transporte alternativo. - Una copia del plan de gestión.

RE 07-Emisiones de carbono por transporte Reducir la contaminación asociada con el uso de automóviles y proporcionar alternativas viables a la propiedad de automóviles. Se evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Se realiza un estudio de factibilidad con base en la información de la evaluación del transporte para establecer opciones de transporte alternativas apropiadas para el desarrollo. Las opciones de transporte alternativas pueden incluir pero no se limitan a: a. viajes compartidos “car-pools” b. planes de alquiler de bicicletas c. clubes de intercambio “lift sharing clubs” ● Los clubes de automóviles funcionan otorgando acceso a un automóvil por un período de alquiler a corto plazo, que se cobra por hora o por día. ● Los “car-sharing” autos compartidos también llamados “car-pooling” hacen referencia a que dos o más personas comparten un automóvil y viajan juntos. Se realiza un registro en Liftshare.com y se crea un grupo de autos compartidos para una empresa, comunidad u organización. Depende de quienes comparten el auto para decidir cómo pagar el viaje, pero es recomendable compartir el costo de la gasolina. 2. Se establecen opciones de transporte alternativas sobre la base de: a. ocupación del desarrollo b. reducción potencial de las emisiones de gases de efecto invernadero. c. costos implicados en diferentes soluciones d. instalaciones de transporte alternativas existentes dentro de la comunidad. e. posibilidad de financiación externa f. potencial para la gestión comunitaria de soluciones.

Indicador

Caso de Estudio

Resultados de la Evaluación

Miraflores

No existe un estudio de transporte alternativo

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Método de Evaluación BREEAM:

1. Se realiza un estudio de factibilidad de establecer opciones de transporte alternativas. 2. Se establecen opciones de transporte alternativas, considerando ocupación del desarrollo, reducción de emisiones, costos, instalaciones de transporte, financiación externa y potencial de gestión. 3. Se incorpora un medio de transporte sostenible. 4. Se comunica sobre las opciones de transporte alternativo a la comunidad. 5. Plan de manejo para la gestión de instalaciones. Nivel de Cumplimiento

Califica ción

1 punto

Califica ción

No cumple

LE 06-Recolección de Aguas Lluvias

Rainwater harvesting

Garantizar que el espacio de escorrentía de agua superficial se use de manera efectiva para minimizar la demanda de agua.

Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Los créditos se otorgan según el porcentaje de la superficie dura total del sitio (techo más resistente) que está diseñado para permitir la recolección de agua de lluvia para su reutilización. Los créditos se otorgan en base a lo siguiente: Requisitos

Calificación

Entre 5% - 25%

1 Punto

Entre 26% - 50%

2 Puntos

Mayor al 50%

3 Puntos

El porcentaje de agua de lluvia recolectada debe usarse para satisfacer (en parte) la demanda de descarga de inodoros y / o lavadoras dentro de los edificios. Solo una vez que se haya satisfecho la demanda de estos accesorios, se debe usar el agua de lluvia para el riego de la demanda de plantación y paisajismo.

Datos a obtener:

2. Los sistemas de recolección de agua de lluvia están diseñados y especificados de acuerdo con el estándar nacional de mejores prácticas (para garantizar que tanto la demanda como el rendimiento del edificio se considerarán al dimensionar el tanque) 3. El área de recolección se mide de acuerdo con el estándar nacional de mejores prácticas. Consulte la hoja de referencia específica del país en la lista de estándares aprobados por BREEAM Communities para ubicar el estándar nacional de mejores prácticas apropiado en el país de evaluación. Alternativamente, demuestre: Los requisitos mínimos que figuran en la lista de estándares aprobados están cubiertos por los documentos propuestos y se envían a BREGlobal para su aprobación; O cuando no existan estándares alternativos apropiados para un país, el equipo de diseño debe demostrar el cumplimiento de los estándares del Reino Unido o Europa enumerados en cada uno hoja de referencia del país relevante. Indicador Niveles de Exigencias Calificación Verificación de datos: - Recolección de agua lluvia: Entre 5% - Especificaciones de diseño y / o una copia - 25% del plan maestro o planes de sitio relevantes - Cálculos de recolección y confirmación por escrito por parte del desarrollador.

Método de Evaluación BREEAM:

1 punto - Recolección de agua lluvia: Entre 26% - 50% 2 puntos - Recolección de agua lluvia: Mayor al 50% 3 puntos

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo:

Resultados de la Evaluación Si bien no existe la documentación necesaria como para justificar el requerimiento analizado; al revisar las respuestas de las encuestas, la mayoría de encuestados no reutiliza o recolecta aguas lluvia

Nivel de Cumplimiento No Cumple

Calificación

TM 05-Instalaciones de Ciclismo

Cycling facilities

Promover el ciclismo garantizando la adecuada provisión de instalaciones para ciclistas.

Manchester School of Architecture | Andrea Estefanía Calle Bustamante

Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Consulta hasta el momento entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes de la comunidad y otras partes interesadas para establecer los requisitos probables de la instalación. La consulta debe considerar a todos los usuarios esperados del desarrollo (residentes y no residentes), instalaciones de ciclismo existentes, ubicación potencial de las instalaciones y demanda esperada. 2. Se deben analizar los resultados de la consulta y acordar un nivel apropiado de instalaciones de ciclo para promover el ciclismo para el desarrollo. 3. Se deben comprometer a proporcionar un espacio adecuado para el almacenamiento de bicicletas para acomodar los estándares mínimos que se muestran a continuación (Ver TM05 Instalaciones de ciclismo): Tabla - 13: Estándares mínimos para el ciclo de almacenamiento. Tipo de edificio

Requisitos de almacenamiento

Residencial

Requisitos: - Estudios / viviendas de 1 dormitorio: almacenamiento para 1 bicicleta por cada dos viviendas - Viviendas de 2/3 dormitorios-almacenamiento para 1 bicicleta - 4 + dormitorios-almacenamiento para 2 bicicletas.

No Residencial

Requisitos: - Los primeros 500 usuarios: 1 espacio por cada 10 usuarios - Entre 501 - 1000 usuarios - 1 espacio por 15 usuarios - Más de 1001 + usuarios: 1 espacio por cada 20 usuarios.

Almacenamiento no Residencial: Cuando el número calculado de espacios de almacenamiento requeridos es superior a 4, la provisión total debe basarse en lo más bajo de lo siguiente: Se debe proporcionar un mínimo de cuatro espacios de almacenamiento compatibles (a menos que se indique lo contrario) O Un espacio por usuario (personal y, en su caso, otros grupos de usuarios). El espacio es seguro, bien iluminado y cubierto por encima para protegerlo del clima. El área cubierta y los bastidores de ciclo se instalan o fijan a una estructura permanente (edificio o resistente). Alternativamente, el almacenamiento del ciclo puede ubicarse en una estructura bloqueada fijada o parte de una estructura permanente con vigilancia CCTV. La distancia entre cada portabicicletas y los portabicicletas y otras obstrucciones, p. una pared, permite un acceso apropiado al espacio de almacenamiento de bicicletas, para permitir que las bicicletas se almacenen y accedan fácilmente. Las instalaciones se encuentran en una ubicación prominente del sitio que se ve o se pasa por alto desde un edificio ocupado o desde un acceso principal a un edificio. La mayoría de los estantes para bicicletas se encuentran a menos de 100 m de la entrada del edificio (idealmente dentro de 50 m) Cálculo de la cantidad de espacios requeridos para ciclistas (no residenciales): Debe realizarse de acuerdo con el siguiente ejemplo. Se requeriría un desarrollo no residencial con 1800 usuarios para proporcionar el siguiente número de espacios de almacenamiento para bicicletas: 1-500 usuarios -- 1 espacio por 10 usuarios = 50 espacios 501-1000 usuarios -- 1 espacio por 15 usuarios = 34 espacios (redondeado desde 33.26) 1001-1800 usuarios -- 1 espacio por 20 usuarios = 40 espacios (redondeado desde 39.95) Total de espacios de almacenamiento requeridos = 124 espacios Almacenamiento Residencial: Área mínima de almacenamiento requerida para almacenar bicicletas en el piso (vivienda): 1 bicicleta: 2 m de largo × 0,75 m de ancho

2 bicicletas: 2 m de largo × 1.5 m de ancho 4 bicicletas: 2 m de largo × 2.5 m de ancho Cuando se proporcionan sistemas de almacenamiento o colgantes patentados, los requisitos de espacio son flexibles, pero el sistema debe permitir que cada bicicleta se pueda mover de forma independiente. Cuando el almacenamiento del se proporciona en un cobertizo, se requiere un mínimo de 1 m2 para las herramientas de jardín (además de las dimensiones anteriores). El cobertizo se debe colocar sobre una base de hormigón y se deben proporcionar fijaciones seguras. Cuando se proporciona almacenamiento para bicicletas en un garaje, se debe proporcionar un espacio adecuado para almacenar tanto las bicicletas como los automóviles al mismo tiempo. Acceso fácil y directo desde / a la(s) vivienda(s) y desde / a la tienda de bicicletas a un derecho de paso público. El acceso desde la tienda a un derecho de paso público a través de la vivienda no es aceptable, p. donde los ciclos se almacenan en un cobertizo en el jardín trasero de una casa adosada y no hay acceso directo desde el jardín a un derecho de paso público. Las tiendas comunales deben ubicarse a menos de 100 metros de la puerta principal o de la entrada principal a un bloque de pisos Número de usuarios de edificios en tipos de edificios no residenciales: Cuando se desconoce el ocupante final, se puede utilizar el número de ocupantes del edificio en un desarrollo existente de tipo y tamaño similar (el evaluador debe justificar o validar el número utilizado en su informe de certificación) 4. Existe un acuerdo, contrato o permiso legal para garantizar que los desarrolladores de parcelas no residenciales proporcionen un número apropiado de duchas, vestuarios y armarios, y espacio para secar la ropa mojada. 5. Se cumplen los criterios 1 a 4. 6. La autoridad local y el desarrollador deben acordar una estrategia de mantenimiento para las instalaciones de ciclistas y se asignan fondos dedicados para el mantenimiento y el ajuste de las instalaciones de ciclistas en ubicaciones comunales. Financiamiento para mantenimiento y ajuste: Se debe buscar orientación de la autoridad local en cuanto a cuánto mantenimiento y ajuste cuestan típicamente. No es necesario que la autoridad local establezca un monto y el desarrollador lo iguale, pero debe usarse para indicar los niveles de recursos financieros requeridos.

Datos a obtener:

Indicador

Niveles de Exigencias

Verificación de datos: - Evidencia documental de consulta.

- Resumen del análisis y confirmación por escrito del desarrollador. Compromiso por escrito del desarrollador. Una copia del acuerdo legal.

1. Consulta entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes de la comunidad y otras partes interesadas para establecer los requisitos probables de la instalación. 2. Se deben analizar los resultados de la consulta y acordar un nivel apropiado de instalaciones para promover el ciclismo. 3. Se deben comprometer a proporcionar un espacio adecuado para el almacenamiento de bicicletas. 4. Existe un acuerdo, contrato o permiso legal para garantizar que los desarrolladores de parcelas no residenciales proporcionen un número apropiado de duchas, vestuarios y armarios, y espacio para secar la ropa mojada.

Caso de Estudio Miraflores

Indicador de Evaluación BREEAM: Objetivo: Método de Evaluación BREEAM:

Calificación

1 punto

7. Los refugios dentro del desarrollo cumplirán con los ítems I– L

- Una copia de la Adicionalmente: estrategia de 6. La autoridad local y el desarrollador deben mantenimiento y la acordar una estrategia de mantenimiento confirmación por escrito para las instalaciones de ciclistas y se asignan fondos dedicados para el mantenimiento. del desarrollador y la autoridad local. Resultados de la Evaluación Nivel de Cumplimiento No existe una consulta por parte del desarrollador; ni una planificación pensada en inclusión de infraestructura para ciclistas.

2 puntos

Calificación

No Cumple

TM 06-Instalaciones de Transporte público

Public transport facilities

Fomentar el uso frecuente del transporte público durante todo el año proporcionando instalaciones de transporte seguras y cómodas. Evalúa el cumplimiento de lo siguiente: 1. Consulta hasta el momento entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes de la comunidad y los proveedores de transporte público para establecer los requisitos probables de la instalación. Como mínimo, la consulta considera lo siguiente: - ocupantes y visitantes potenciales y sus necesidades de accesibilidad (las necesidades de los ocupantes están informadas por el perfil demográfico completado para "SE02 - Necesidades y prioridades demográficas") - número esperado de usuarios en cada parada de transporte público - instalaciones existentes - provisión de instalaciones y servicios. 2. Los resultados de la consulta deben ser analizados y las instalaciones apropiadas deben ser diseñadas para fomentar el uso del transporte público. 3. Se proporcionarán refugios en las paradas de transporte público. 4. Los refugios serán del tamaño adecuado para dar cabida a usuarios potenciales de diferentes edades y discapacidades. Las dimensiones para la ubicación de los refugios son específicas y deben decidirse mediante consultas con representantes de la autoridad local, quienes a su vez deben relacionar su decisión con el tamaño del desarrollo y el uso esperado del refugio. Los refugios de transporte público deben proporcionar una obstrucción mínima al pavimento y se debe permitir un ancho recomendado de 1,8 m para los peatones que pasan. 5. Los refugios dentro del desarrollo cumplirán con los artículos A - H Protección contra precipitaciones y vientos dominantes. Aunque esto depende de la ubicación y será juzgado por las autoridades locales, generalmente se espera que comprenda un techo y paredes en al menos tres lados. 6. Se cumplen los criterios 1 a 5.

verdes se pueden usar para desacelerar el escurrimiento del agua y proporcionar hábitat para mejorar el valor ecológico del sitio.

Ítem

Descripción

Los refugios serán diseñados y ubicados para proporcionar protección contra las condiciones climáticas, teniendo en cuenta la dirección del viento predominante, las salpicaduras de los vehículos que pasan y la protección contra el sol, la lluvia y la nieve (cuando corresponda).

Los refugios proporcionarán un área de espera segura y cómoda para los usuarios, en particular los refugios estarán bien iluminados y permitirán una ventilación suficiente para evitar el sobrecalentamiento.

Los refugios serán visibles para el entorno y la comunidad circundantes.

Los refugios no obstruirán a otros usuarios de la zona, como los peatones y los ciclistas, y dejarán espacio suficiente para que los usuarios de sillas de ruedas y aquellos con cochecitos puedan pasar con facilidad.

Los refugios contarán con información actualizada de presentación de horarios de manera destacada en exhibición en el refugio

Los refugios proporcionarán asientos suficientes para los usuarios del desarrollo para todas las edades y discapacidades, según lo juzgado a través de la consulta con los proveedores de servicios y la autoridad local. (Cuando se proporcionan asientos, deben estar en materiales brillantes y "cálidos" con una superficie antideslizante, que sea fuerte, fácil de limpiar y de secado rápido.)

El mobiliario urbano no se colocará donde se espera el embarque / desembarque. El mobiliario urbano (aparte de los asientos) no debe ubicarse dentro del área de espera.

Se proporcionan estructuras de estacionamiento seguro para bicicletas cerca de los refugios / instalaciones de transporte público para permitir la transferencia entre modos de transporte. Los usuarios probables identificados en la evaluación del transporte deben determinar el número de espacios de ciclo acomodados.

Cada refugio proporcionará papeleras, ubicadas para evitar cualquier interferencia con el uso del refugio. La recolección regular de basura se negocia con la autoridad local.

Los refugios tendrán información de horarios en tiempo real.

Cuando la consulta identifica un riesgo significativo de vandalismo, se debe instalar un circuito cerrado de televisión que cubra el refugio y el área circundante, y el refugio debe estar construido con materiales resistentes al vandalismo. Donde los CCTV no están legalmente permitidos, el refugio debe ser pasado por alto por los edificios circundantes.

Se utilizará un suministro de energía renovable (con una capacidad de almacenamiento para trabajar después del anochecer) para ayudar a alimentar la iluminación de los refugios y las pantallas de horarios en tiempo real.

Datos a obtener:

Indicador Verificación de datos: - Pruebas documentales de la consulta. - Resumen de las especificaciones de análisis y diseño. - Especificaciones de diseño y / o una copia del plan maestro y los planes de sitio relevantes.

Caso de Estudio Miraflores

Niveles de Exigencias

Calificación

1. Consulta hasta el momento entre la autoridad local, el desarrollador, los representantes de la comunidad y los proveedores de transporte público para establecer los requisitos probables de la instalación. 2. Los resultados de la consulta deben ser analizados y las instalaciones apropiadas deben ser diseñadas para fomentar el uso del transporte público. 3. Se proporcionarán refugios en las paradas de transporte público. 4. Los refugios serán del tamaño adecuado para dar cabida a usuarios potenciales de diferentes edades y discapacidades. 5. Los refugios dentro del desarrollo cumplirán con los artículos A - H Adicionalmente: 7. Los refugios dentro del desarrollo cumplirán con los ítems I– L

Resultados de la Evaluación -EMUVI no realizó ninguna consulta específica sobre el tema, ni se realizó intervenciones en las paradas de bus circundantes.

Nivel Cumplimiento No cumple

1 punto

2 puntos

Calificación

Las instalaciones de transporte público, como los refugios de parada de autobús, se pueden usar para generar electricidad para la información de llegada de autobuses en tiempo real mediante el uso de células fotovoltaicas. Los techos

Andrea Estefanía Calle Bustamante | Manchester School of Architecture

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