Octubre 2011 · Número 78 · República Dominicana · www.makinas.do
Alexander Villavizar
Alfa Romeo
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Un Genuino Concepto de Berlina Deportiva
En Exclusiva
Alessandro Maccolini Diseñador de Alfa Romeo
Pruebas Jeep Grand Cherokee SsangYong Korando MG3
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4 www.caltecxcore.com
www.datacredito1.com
¿Qué es el Xcore® Predictivo? El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.
En Santiago:
En Santo Domingo: Calle Gaspar Polanco N° 314, Ensanche Bella Vista, Santo Domingo
Tel.: 809.533.4419 Fax: 809.532.5178 E-mail: servicioalcliente.001@datacredito.info afiliacion.001@datacredito.info
En La Romana: Avenida Gregorio Luperón N° 4, Edificio Patio Panatlántico, 1er piso, Local N° 3, La Romana
El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.
Avenida Juan Pablo Duarte, esquina Maimón, Módulo 305, Plaza Trinitaria, Santiago
Tel.: 809.226.0777 Fax: 809.724.4721 E-mail: servicioalcliente.031@datacredito.info afiliacion.031@datacredito.info
En San Francisco de Macorís: Tel.: 809.550.4419 Fax: 809.550.5578 E-mail: servicioalcliente.026@datacredito.info afiliacion.026@datacredito.info
Avenida de los Mártires N° 34, Plaza San Francisco Mall, Módulo 105, San Francisco de Macorís
Tel.: 809.725.4419 Fax: 809.725.4491 E-mail: servicioalcliente.056@datacredito.info afiliacion.056@datacredito.info
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Contenido
Luxgen Logra un JD POWER
MG3
Un singular estilo vanguardista
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Los Cocos
40 Jeep Grand Cherokee Espíritu Deportivo y Lujo Europeo
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El primer gran paso en RD hacia la energía del futuro
En Exclusiva Alessandro
Maccolini
Diseñador
de Alfa Romeo
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Alfa Romeo
Un Concepto Genuino de Berlina Deportiva
20. Chrysler continua su vuelo ascendente 24. Audi A1 e-Tron | Una Limpia Realidad Eléctrica 30. Datacrédito | Disciplina para el Desarrollo • 34. Nuevo Showroom BMW RD • 56. Sala VIP • 64. Engranaje
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Dhymar Cohen Director Octubre 2011 Director General
Dhymar Cohen Dirección Estratégica
Bernardo Regino
El Protocolo de Kioto
Jefe de Redacción
Gabriel Goldman Programación y Colocaciones
Grace Salas Gestión Editorial
Luis Tavárez Director Creativo
Abrahan Silverio Coordinador de Edición
José A. Alvarez Corrector de Estilo
Eric Simó
El Torque de la Industria
Iván Pérez Vega Nuestro Mercado
Enrique Fernández Editor de Pruebas
Redacción
Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez
Hernán González Conoce Tu País
Alvin Ortega Ficha Técnica
José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo
Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Wellington Álvarez Héctor Vargas
Impresión, Distribución y Asesoría
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Desde los inicios de la revolución industrial a mediados del siglo XVIII, los seres humanos hemos abusado sin medida ni control de los recursos naturales, causando grandes daños ambientales, al punto de contaminar el aire que respiramos a niveles insospechados. La desforestación a nivel planetario es catastrófica. Ha habido derrame de químicos espantosos en las corrientes fluviales y en nuestra atmósfera. El Amazonas, el principal pulmón del planeta, pierde un promedio de 25,000 kilómetros cuadrados de bosque cada año. Los combustibles que utilizamos representan el progreso, pero tienen la particularidad de facilitar la vida social por un periodo relativamente corto, si somos capaces de pensar en la continuidad de la vida misma. Todos estos daños se manifiestan en el Cambio Climático como un virus identificado en seis gases de efecto invernadero que están provocando el Calentamiento Global. En la última década ha ido creciendo la alarma que presagia inundaciones de ciudades costeras, escases de agua y alimentos, caos y amenazas a consecuencia de descuidar el frágil equilibrio del planeta que habitamos hoy. A causa de esta trágica realidad que vive la humanidad, se firmó el Protocolo de Kioto, el 11 de diciembre del 1997 en Japón, bajo el marco de las Naciones
Unidas sobre el Cambio Climático. Este tratado ha sido uno de los pasos más importantes en el objetivo de reducir las emisiones de gases invernadero que causan el Calentamiento Global. Pero no fue hasta el año 2004 que entró en vigencia, cuando Rusia logró que la Unión Europea le modernizara sus instalaciones industriales, especialmente las petroleras. Los Estados Unidos, que consume el 25% de la energía fósil, siendo el mayor emisor de gases contaminantes en el mundo, se ha negado a honrar este protocolo. Pero ya 187 países se han sumado y la Unión Europea lo ha tomado con mucha seriedad y ha monitoreado la reducción de CO2 en el planeta. Algo satisfactorio para nosotros es que la República Dominicana es uno de los primeros en ratificar este protocolo. En el presente somos el primer país que utilizará biogás en su sistema masivo de trenes, lo que representa la eliminación de una porción de Dióxido de Carbono. Este combustible de energía limpia se producirá como parte de un proyecto en el vertedero de Duquesa que además reciclará plásticos y lo convertirá en dinero. Muchos proyectos para producir este tipo de combustible están en cierne. Por lo pronto la Unión Europea nos asigna 4 millones de Euros para el proyecto por ser buenos signatarios del Protocolo de Kioto.
República Dominicana
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Tranquilidad vial en todo el territorio nacional, Puerto Rico y HaitĂ.
Tel.: 809-412-1006 www.segurospepin.com
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En Exclusiva
está dando sus frutos
Barrick Pueblo Viejo es la mayor inversión privada de la historia de República Dominicana, con cerca de 20 mil empleos y más de 600 empresas proveedoras dominicanas. Gracias a esta iniciativa responsable, que apuesta por el presente y el futuro de los dominicanos y que se lleva adelante con altos estándares de gestión ambiental, podemos decir, con orgullo, que la minería en República Dominicana está dando sus frutos.
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En Exclusiva
Alessandro
Maccolini Diseñador de Alfa Romeo Responsable de la fantástica expresión italiana en los extraordinarios modelos Mito, Giullietta y 4C Dhymar Cohen
Alexander Villavizar
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lessandro Maccolini es el flamante diseñador de los últimos modelos de la legendaria marca italiana Alfa Romeo. Es el responsable de las características del Alfa 156, el Mito, el Giulietta y el 4C. Es un enamorado del diseño automotriz y por eso, a pesar de ser un joven, ha tenido una amplísima trayectoria en este campo desempeñando roles diversos, entre ellos el de catedrático del Instituto Politécnico de Milán y ocasionalmente de otras instituciones de estudios superiores fuera de Italia, como la Universidad Autónoma de Aguascalientes donde participó como conferencista en el inicio de un programa de Maestría. Recientemente visitó Santo Domingo para el relanzamiento de la marca en nuestro mercado y la inauguración del nuevo Edifico de Alfa Romeo en República Dominicana. Maccolini se hospedó en el hotel Holiday Inn Santo Domingo, donde de manera exclusiva, sostuvimos una interesante conversación en la que nos expuso interesantes temas sobre Alfa Romeo y exclusivamente sobre el diseño italiano.
¿Qué es el diseño automotriz para Alessandro Macolini? La actividad de los diseñadores de automóviles es sin duda una experiencia única y sugestiva. En la actualidad el trabajo de diseñador automotriz es cada vez más especializado. Debes tener ideas claras sobre ciertos temas relacionados con la producción y la viabilidad, que a menudo se subestima. Muchas veces un buen estilo es totalmente distorsionado o abandonado por falta de
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“El diseño italiano expresa los estándares más altos de la moda en sentido general. El estilo italiano significa personalidad, espontaneidad, emoción y pasión sin caer en el exceso”
los elementos básicos o soluciones viables. Ser diseñador de autos hoy día, consiste en la capacidad de comunicarse con los ingenieros para desarrollar modelos no sólo desde el punto de vista formal, sino también con importantes implicaciones a nivel técnico. Algunos de los conceptos son más extremos de acuerdo a la producción del modelo y la complejidad del mercado que demanda productos con una calidad más elevada. Este es un gran desafío para los diseñadores.
¿Qué hace la diferencia en un verdadero diseño italiano? ¿Por qué es tan icónico? El diseño italiano tiene raíces ancestrales y proviene directamente de una evolución natural de la cultura italiana. El diseño italiano expresa los estándares más altos de la moda en sentido general. El estilo italiano se ha convertido en algo icónico por ser expresivo, es siempre reconocible por su capacidad para comunicar una fuerte personalidad con elementos inusuales, sin caer en el exceso. El estilo italiano significa: personalidad, emoción, pasión, espontaneidad y sencillez. La definición del estilo italiano sigue siendo importante para nosotros. Por esta razón debemos trabajar para fortalecer y consolidar esta definición que otros han tratado de absorber sustancialmente. ¿Cómo se puede describir la evolución del diseño de Alfa Romeo desde su primer modelo? El enfoque de Alfa Romeo en el mundo del automóvil siempre ha estado orientado al desarrollo de vehículos, motores, chasis y carrocerías. También a las carreras y, en general, a los resultados de las investigaciones. Por esta razón Alfa Romeo siempre ha trabajado para un cierto tipo de ‘excelencia’, hecho que surge de la ‘necesidad técnica’. Incluso el estilo ha experimentado una evolución
con el mismo tipo de enfoque. El estilo de Alfa ha sido desarrollado a lo largo de los años por las diferentes interpretaciones que ofrecen los distintos grandes nombres del diseño que han creado los diferentes modelos de la marca. Cada uno de ellos, sin embargo, en el centro de su estilo, siempre transmiten la información de las características invariables de Alfa Romeo: la sencillez y la investigación formal. Esta es la riqueza de los Alfa Romeo, altamente reconocibles en todos los modelos lanzados hasta la fecha. Por esta razón, algunos Alfa Romeo, aunque diferentes entre sí, están relacionados por el mismo “ADN”.
Cuéntanos un poco acerca de la nueva tendencia de la imagen de Alfa Romeo. Alfa Romeo ha puesto en marcha hace unos años el 8C Competizione, un deportivo ícono. Este modelo ha abierto un nuevo estilo y ha posibilitado autos como el Mito, Giulietta y el 4C. Esta familia ha crecido constantemente hacia ciertos estilos. Ahora estamos explorando otras direcciones de estilo que nos garanticen la misma consistencia de siempre. Como una constante en su historia, Alfa Romeo siempre ha sido innovador desde el punto de vista del estilo y, definitivamente, lo estamos haciendo en la dirección de fortalecer este concepto. ¿Cuáles son las cualidades ideales de un diseño interior? El estilo del interior requiere de criterios muy distintos respecto al exterior. El exterior del auto se desarrollada según los cánones de la volumetría, el estudio de las superficies y reflexiones. El resultado estético es muy importante y esencial. Dibujar el interior a veces requiere un enfoque más pragmático. La ergonomía, el confort, la seguridad, la tecnología y el esmero en un acabado de máxima calidad son valores de prioridad, que también distinguen a los interio-
res de Alfa Romeo. El diseñador de interiores a menudo se enfrenta a cuestiones complejas; las formas, los diferentes materiales, los colores, las funciones primarias y secundarias deben estar enfocadas absolutamente al objetivo de satisfacer al conductor y al pasajero. Algo también de mucha importancia para Alfa Romeo es la simplicidad en el funcionamiento operativo. El confort implica una conducción simple, que evite las complicaciones en la operatividad del conductor. Un buen diseño debe tomar en cuenta la menor cantidad de comandos –no más que los necesarios–; así mismo, de esta forma el aspecto interior no debe lucir sobre recargado. Lo interesante es combinar toda la tecnología que ofrece Alfa Romeo con la operatividad más simple, satisfactoria y confortable.
¿Qué has deseado expresar con el diseño del 4C? ¿Cómo defines este brillante diseño deportivo? Hay que recordar que cuando el 4C fue presentado en Ginebra en el 2011 no sólo fue necesario comunicar el estilo, sino también sus características técnicas y su funcionamiento. Esta opción corresponde perfectamente con la filosofía de Alfa Romeo que se mencionó anteriormente, de este modo puede ser muy natural la descripción de 4C. Este auto muestra el significado de Alfa Romeo en su posición natural, un deportivo ligero, tecnológico, que utiliza un motor proporcional sin el uso de una potencia extravagante. Un auto que cuenta con el estilo y la técnica que se combinan en el mismo sentido. El 4C usa un motor trasero de 4 cilindros en posición transversal central y el estilo le hace ver lo explícito de sus formas. La característica más notable está dada por el volumen trasero, lo que encierra en el motor un volumen total de la energía que generan hacia los dos músculos largos y las líneas de tensión que atraviesa el capó y que llegan a nuestro típico ‘escudo’. Este es el estilo de 4C: un vestido altamente reconocible con un cuerpo atlético.
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¿Qué es lo que más te gusta en el diseño del Guilietta? En primer lugar, el deseo de reiterar algunos de los conceptos de deportividad que pueden coexistir en un auto que pertenece a un segmento accesible, deportivo o no. Alfa Romeo, una vez más, puede hacerlo sin excesos. El volumen es compacto, musculoso, ‘apoyado en el suelo’ y se enriquece con dos signos naturales en el costado. Algunos elementos técnicos que pertenecen a nuestra historia fortalecen al auto para que logre el resultado final. Entre estos elementos, sin duda, el ‘scudetto precioso’ y los dos faros técnicos que dan la fuerte personalidad de la parte delantera, la manija de la puerta principal y el mango trasero oculto en el pilar ‘C’ para sugerir una sensación cupé. Por último, la parte trasera, donde las luces son únicas en la oscuridad y las históricas palabras ‘Juliet’.
¿Según tu opinión, qué es lo que más le gusta a la gente de Alfa Romeo? Los clientes que aprecian los Alfa Romeo de hoy se dividen principalmente en dos categorías: los fans de la marca y aquellos que se sienten atraídos por algo nuevo que Alfa Romeo ofrece. En ambos casos creo que hay una base de un elemento común. Este elemento es la simplicidad y la transparencia con que se expresa el diseño de Alfa Romeo. Como he dicho antes, la tecnología, la deportividad y estilo en un Alfa se funden en un sólo concepto, y es algo natural para el cliente.
son cada vez más difíciles. Los competidores son cada vez más fuertes. La calidad de los autos que compramos hoy día es más alta. Muchas marcas que ayer eran de importancia secundaria, en este momento ocupan un gran espacio en las ventas de sus productos que son hoy más atractivos en todos los sentidos. Aunque el diseño y el producto de Alfa Romeo tienen raíces profundas y fuertes, no es suficiente. Por esta razón estamos trabajando en nuevos productos que están más relacionados con los nuevos factores. Uno de ellos, es la fusión con Chrysler, y obviamente, la entrada al mercado americano.
¿Cuáles serían los próximos desafíos de Alfa Romeo? Los retos son muchos y cada vez será más difícil ser competitivo. Está claro que los mercados
Esta conversación ha sido tan interesante que sin darnos cuenta han pasado más de tres horas. Alessandro, muchísimas gracias por dedicarnos todo este tiempo.
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Sigue en su ascendente vuelo Luis Tavárez Luis Tavárez
al vez la pesadilla de la desaceleración económica en los Estados Unidos aún está causando daños serios en algunos sectores. La escasez de puestos laborales atormenta al gobierno federal y la lenta recuperación del sector hipotecario incide en un flujo de tímidas transacciones en la bolsa de valores. Pero las noticias no son malas para todos los sectores productivos. Chrysler Group LLC, uno de los grandes consorcios automotrices de los Estados Unidos que tuvo que acogerse al ‘Capítulo 11’ en el 2009 y fue una de las plantas beneficiadas con la inyección económica del gobierno federal, está en franca recuperación en el 2011. En los primeros tres cuartos del año Chrysler ya había ganado 212 millones de dólares, en cambio para la misma fecha del año pasado acumulaba 84 millones en pérdidas. Vendió 496,000 unidades en el mercado mundial, lo que representó un incremento
de un 24% comparado con la misma fecha el año pasado. También las demandas por los 16 nuevos o renovados modelos del grupo van en un aumento constante y muy significativo. El Grupo Chrysler también firmó un convenio colectivo por cuatro años con el sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos { United Auto Workers}. Esto garantiza un apoyo para los planes de crecimiento empresariales y recompensas individuales para la economía de los trabajadores, en un momento en que el desempleo casi alcanza el 10% en los Estados Unidos. Entre los eventos más positivos y significativos para la recuperación de Chrysler y la industria está la fusión Chrysler-Fiat, donde Fiat se hizo socio mayoritario del consorcio. La transformación positiva se ha manifestado en todos los ámbitos. Desde el 2009 hasta el presente los premios y reconocimientos por la demostración amplia de poner excelente productos en el mercado, utilizar impecables estrategias mercadológicas y establecer
fuertes lazos de cooperación con las comunidades son interminables y van de la mano con la gran bonanza que se experimenta. Autopacific, nombró a Chrysler la marca más popular e ideal en Norteamérica. También escogió al modelo Town&Country como el Minivan ideal del mercado. La “Texas Auto Writers Associations’’ eligió al Jeep Grand Cherokee “Suv of Texas”, lo que se traduce como el Todoterreno de Texas. El Chrysler 300 fue seleccionado por el Enquire Car Awards Carro Doméstico del año y la Dodge Durango fue galardonada como ‘Máxima Selección en Seguridad’ para el 2011 por el IIHS, modelo que junto al Charger y Challenger fueron premiados nada menos que por JD Power por su diseño y alto desempeño. Chrysler también ha sido premiada por la publicación Street y la revista Hispanic Business Magazine. Esta le incluyó en una lista exclusiva de organizaciones y empresas topes que promueven y modelan la diversidad en los centros de trabajos y la comunidad.
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Luxgen Luis Tavárez
Alexander Villavizar
La marca más joven ya ha sido
Reconocida por JD Power
l Grupo Yulon, uno de los emporios más importantes de Taiwán, que opera en los negocios de bienes raíces, textiles, publicaciones, servicios financieros, tecnología de comunicación entre otros, también cuenta con una de las más polifacéticas empresas constructoras de automóviles desde el 1953. Pero en el 2009 decide lanzar su propia marca de autos Luxgen, amparada en dos modelos lujosos, y fundamentados en la alta tecnología que penetrara el mercado mundial bajo un manto amplísimo de cooperación con fabricantes de la talla de Mercedes Benz, GM, Chrysler, Nissan y Mitsubishi, produciendo dos millones de vehículos por año. Los modelos Luxgen 7 MPV y Luxgen 7 SUV es el resultado de la madurez de criterios para poner a circular mákinas que cumplen con los más
altos estándares de lujo y diseño, como su propio nombre lo sugiere: “Lux (por lujo) y gen (por genial). Luxgen, tiene plantas ensambladoras en Taiwán, China Continental y Filipinas para apuntar hacia los mercados de Medio Oriente, Rusia, China Continental y Centroamérica como los primeros escenarios. La República Dominicana ha sido el primero del continente americano seleccionado para iniciar en el mercado centroamericano, misión fortalecida con la experiencia y conocimientos probados de su representante exclusivo Motoplex, una división de Bonanza Dominicana. Es impresionante que una marca que naciera en el 2009 ocupara el séptimo puesto en venta en el mercado taiwanés, y en el 2010 ya alcanzara un segundo lugar en la preferencia, pisando los talones al primero. Pero lo casi increíble es ya es reconocida por la firma JD Power & Associates en su estudio sobre el índice de satisfacción en Taiwán
como el primero entre los fabricantes de automóviles locales y el quinto entre todas las marcas; medición que indica también que los propietarios de Luxgen están altamente complacidos con todas las inspecciones, así como con las ofertas y expectativas. Luxgen obtuvo 863 puntos de mil posible. Luxgen está diseñado y manufacturado para cumplir con todos los elementos que se pueden esperar de un automóvil lujoso. Pero la diferencia de ambos modelos para con sus congéneres es que fueron pensados con visión de ‘ir más adelante’, lo que implica tener condiciones que se suponía debían tenerlas en el futuro, porque ninguna independiente había logra tales éxitos en sus dos primeros años de existencia. Esto, obviamente enriquece la experiencia de sus propietarios en torno a las expectativas. El lujo conduce al placer y al confort en el entorno, también a las riquezas de los detalles.
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Audi A1 e-Tron Una Limpia Realidad Eléctrica Luis Tavárez n este mismo instante 20 vehículos muy especiales se desplazan por las calles de Munich. Son los primeros modelos del Audi A1 e-Tron, propulsados sólo por su motor eléctrico. Este es un momento histórico más para la marca Ingolstadt, que se ha embarcado seriamente en el compromiso de reducir las emisiones de Dióxido de Carbono en proyectos de gran escala como el ‘Audi Balanced Mobility’. Como parte de su visión de sostenibilidad, la empresa alemana está introduciendo al mercado automóviles movidos con electricidad o con combustibles limpios. El plan piloto del A1 e-Tron es llevado a cabo en cooperación con la división de utilidad pública de Munich, la Universidad Tecnológica de Munich, la compañía de producción de energía limpia E.On., y
la empresa de ingeniería SWM, que se encarga de fabricar y montar las estaciones de recarga. Estas dos últimas tienen a cargo la facilitación de infraestructuras, seguimiento y expansión de esta respuesta a la reparación de daños que, con los combustibles fósiles, se ha ocasionado al planeta por muchos años. El Ministerio Federal de Transporte, Obras Públicas y Desarrollo Urbano son quienes brindan el mayor apoyo a este plan piloto y se encargarán de colocar estaciones de recargas para las baterías de los vehículos eléctricos, algunos en estacionamientos públicos que poco a poco irán sustituyendo a los consumidores de combustible fósil y grandes generadores de CO2. Los usuarios pagarán la energía consumida conjuntamente con el costo del estacionamiento. Ya están en marcha 10 planes similares de movilidad eléctrica en seis ciudades europeas. El proyec-
to se expandirá y pretende suplir toda el área urbana de Munich con energía limpia para el 2025. Las baterías y el motor del A1 e-tron están provistos de un sistema de gestión térmica que permite que todos sus sistemas operen con una temperatura óptima. Esta mákina tiene su propio cargador que funciona como un pequeño motor térmico rotativo tipo wankel de 254 cm cúbicos. Una pantalla junto al enchufe señala la cantidad de carga disponible y la que le falta. El sistema de frenos es electromecánico. El eje delantero tiene pinzas hidráulicas y en el eje trasero cuenta con dos pinzas flotantes que se accionan eléctricamente. Esta criatura, que nació para vivir en grandes centros urbanos, tiene cuatro plazas y dos puertas. Este es silencioso, limpio y económico, pero sobre todo es un miembro novedoso de la ingeniosidad de la marca de los cuatro aros.
Distribuye
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Parque E
EGE-Haina junto
Luis Tavárez
Gran Paso al Desar
sí como lo mencionamos en el editorial del número anterior, cuando comentábamos el uso de biogás para impulsar los vagones de segunda línea del Metro, la República Dominicana está buscando alternativas para reducir el consumo de combustibles fósiles y de paso contribuir con el cumplimiento del Protocolo de Kioto, acuerdo que ocupa el editorial de este número y que pretende disminuir las emisiones de Dióxido de carbono (CO2) en los procesos productivos. El más novedoso y esperanza-
Es muy significativo que aprendamos a movernos hacia la implementación de procesos sostenibles y adaptables a la realidad de los tiempos.
dor proyecto de producción de energía limpia se acaba de inaugurar en la comunidad de Juancho en Pedernales, en el extremo sur de la República Dominicana, relativamente cerca de Barahona, del Parque Nacional Jaragua y de la laguna de Oviedo. El Parque Eólico Los Cocos, un proyecto conjunto de la generadora de energía EGE-Haina y el Estado dominicano, fue inaugurado el 12 de octubre. Este parque fue construido por la firma danesa Vestas. Este es un proyecto que se levantó a un costo de cien millones de dólares, que cuenta con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo y que por la confiabilidad y seguridad jurídica creada
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Eólico Los Cocos
o al Estado Dominicano da el primer
rrollo en torno a la Energía del Futuro para la inversión en esta variante de producción de energía limpia ya se planifican las construcciones de proyectos similares en Peravia y Montecristi. Además se piensa utilizar este tipo de parque eólico para alimentar nuevos proyectos turísticos. Sólo con este parque la República Dominicana ahorrará 200,000 barriles de petróleo al año y reducirá 70,000 toneladas de las emisiones de CO2, además se beneficiarán 26,000 familias en diferentes quehaceres sociales con los agricultores, pescadores y escuelas y liceos de la zona. Este parque comienza con una producción de 33 megavatios. Ya para el año que viene se aumentará a 77. La comunidad de Juancho tiene 3,600 habitantes. La compañía EGE Haina ha venido coordinando alianzas con instituciones nacionales e internacionales para contribuir a que mejore el estándar de vida de la región. Como parte de esta cooperación la compañía dota de energía el sistema de riego por goteo que proporciona agua a las parcelas donde está ubicado el parque, añadiendo asistencia, entrenamiento y asesoría. También se apadrinan escuelas y liceos a través de entrenamiento de maestros y estudiantes, donación de mobiliario, libros y materiales educativos así como el respaldo a un programa de alfabetización y actividades deportivas. Como ha sucedido en los países desarrollados, las empresas devuelven a la co-
munidad parte de sus ganancias. Este es un acontecimiento que por encima de todo tiene que ver con la higiene y el cuido de los recursos naturales. Es parte de la operatividad de este parque de 343 hectáreas el saneamiento y potabilización de agua, fomento del ecoturismo y la limpieza costera de playas y manglares. La estructura física de este parque consiste de 14 autogeneradores Vestas V90 con capacidad para producir 1.8 MW cada uno. Las aspas reciben el viento y hacen girar el rotor del generador. El molino se alinea para buscar la dirección del viento más intenso. El generador produce y procesa electricidad y la entrega a una red subterránea de media tensión. De aquí se transfiere la electricidad de todos los molinos a una subestación que la eleva y la conecta a una torre de alta tensión. Después de recorrer 56 kilómetros se conecta al sistema nacional de energía. Este parque de tamaño mediano está conectado con el pequeño parque eólico Quilvio Cabrera, que cuenta con 5 aerogeneradores con capacidad para producir 1.65 Mega watts cada uno. Cada uno de los 14 aerogeneradores de Los Cocos mide 125 metros. Para tener una referencia tomemos la torre Citigroup, donde funciona el centro comercial Plaza Acrópolis en la avenida Winston Churchill de Santo Domingo. Esta torre mide 90 metros. Las aspas llenarían un diamante
profesional de béisbol, tocando las líneas de primera y tercera dos de ellas y la tercera alcanzaría a tocar la verja del jardín central. En el presente histórico los líderes mundiales, en trabajo conjunto con las Naciones Unidas, están tratando de reducir la emisión de CO2 y recurrir a las diversas formas de producir combustible limpio. China, que en el pasado bien reciente se ha apoderado de muchos primeros lugares en producción, comercio mundial y otros aspectos económicos es también el primer productor de energía eólica. Su producción es de 52,800 megavatios mientras los Estados Unidos ocupan el segundo lugar con 42,432. Alemania ocupa el tercer lugar con 27,981, España 21,150, India 14,550, Italia 6,200. Francia, el Reino Unido, Canadá y Portugal producen 20,328 y el resto del planeta incluyendo América Latina, África y Oceanía sólo llegan a 29,500 megavatios. Los dominicanos estamos mostrando señales positivas en este aspecto tan complicado a la hora de ser asumido por el mundo en vía de desarrollo. Con el costo del barril de petróleo cerca de los noventa dólares es muy significativo que aprendamos a movernos hacia la implementación de procesos sostenibles y adaptables a la realidad de los tiempos. Este parque nos suma bonos con el Mecanismo de Desarrollo Limpio de las Naciones Unidas y nos hace dignos signatarios del Protocolo de Kioto.
Sólo con este parque la República Dominicana ahorrará 200,000 barriles de petróleo al año y reducirá 70,000 toneladas de las emisiones de CO2, además se beneficiarán 26,000 familias en diferentes quehaceres sociales con los agricultores, pescadores y escuelas y liceos de la zona.
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Luis Tavárez
Datacrédito
El Factor Disciplina para el Desarrollo El concepto para aprobar un crédito en la República Dominicana funcionaba antes del año 2005 con criterios que no garantizaba la inversión del proveedor de crédito, y por lo tanto los desembolsos de efectivos o financiamientos de bienes materiales se amparaban en los títulos de propie-
“Datacrédito contribuye día a día al fortalecimiento del sistema financiero brindándole información actualizada, oportuna, y ofertando productos de última generación para el análisis de los créditos”
dad de tierras, casas, vehículos o maquinarias. Era un procedimiento que no podía acelerar el sector financiero por que implicaba riesgos para los dos actores. El proveedor podía arriesgar su capital y el deudor su propiedad, hasta que llegó Datacrédito. Conversamos con José Alberto Adams, Vicepresidente Corporativo de esta empresa que entró al sector financiero dominicano para sanear y mejorar nuestra economía. El buró de informaciones crediticias se fundamenta en la Ley 288-05 del año 2005. ¿Es está ley producto de la crisis bancaria y al desplome de la economía en el 2003-2004? El principal objetivo de esta ley es crear el marco legal mediante el cual se reglamenta la relación existente entre los titulares de la información, los originadores de información y los Buros de Crédito, este modelo de ley es bastante amplio en lo que respecta a los derechos de los titulares y los deberes de los BIC. ¿Cómo ha contribuido Datacrédito en la recuperación del sector bancario de nuestra economía? Datacrédito contribuye día a día al fortalecimiento del sistema financiero brindándole información actualizada, oportuna, y ofertando productos de última generación para el análisis de los créditos. Es mucho más que las soluciones de información al día en cada operación, son un conjunto de canales que se traducen en soluciones de vital
31 trascendencia a lo largo del desarrollo financiero y económico del país. Además de la rapidez, la consistencia y la objetividad en la aprobación del crédito, ¿cuáles son las principales ventajas que ofrece Datacrédito? En Datacrédito nos especializamos en brindar productos bien robustos para los análisis de exposición de riesgos, sustentados en la gran cantidad de afiliados que día a día nos entregan información de sus carteras desde todos los puntos cardinales de nuestro país. En adición nos aseguramos de llevar a nuestros clientes nuestra vocación por la excelencia en los servicios logrando satisfacer las necesidades de nuestros clientes de una manera rápida y eficiente. ¿Podría explicarnos cómo es el beneficio del deudor partiendo del sistema de puntos? Un buen historial de crédito es como un activo, este te permite accesar a mayor cantidad de ofertantes de productos o servicios de crédito y en adición a conseguir mejores términos en la contratación de estos. Por lo tanto los deudores se benefician a la hora de plasmar sus historiales de crédito en los cuales demuestran haber honrado sus compromisos, que dicho sea de paso es la mayoría de los dominicanos. ¿Cómo se han beneficiado los afiliados y los consumidores del sector automotriz dominicano de los servicios de Datacredito? La industria automotriz se ha beneficiado desde diferentes puntos con la incursión de Datacrédito al mercado: 1. Le permite a los Concesionarios ofertar facilidades de pagos directamente a sus clientes. 2. Recuperación de sus carteras perdidas. 3. El cumplimiento oportuno de los compromisos pactados por los clientes en los pagos pautados. 4. La realización de Ferias automotrices en las cuales los clientes pueden realizar una transacción en sólo 1 hora, llevándose su vehículo. 5. Mayores y mejores beneficios en cuanto a tasas y plazos en los paquetes crediticios.
Se habla de reparar un crédito. En algunos países se vende la oportunidad de comenzar a construir o reparar un crédito desde la compra financiada de un automóvil. ¿Es la misma situación en nuestro mercado? Cualquier nueva oportunidad que se le presente a un deudor para demostrar que su tendencia en el comportamiento es el de honrar sus compromisos de pagos, sirve para reconstruir un historial de pago que se viera afectado en el pasado por cualquier tipo de situaciones. Es importante mencionar que los reportes de crédito contienen la información de los historiales positivos y negativos, por lo tanto perfectamente bien un historial negativo puede verse sustituido por uno positivo, reemplazando esa situación que hubiese afectado el cumplimiento de los compromisos pactados por este deudor con un acreedor. Es primordial tomar en cuenta que cada una de las instituciones financieras tiene sus políticas y procedimientos para la evaluación de las solicitudes de crédito. ¿Cómo contribuye Datacredito a la reducción de los fraudes y los robos de identidad? En primer lugar, el módulo inicial de nuestro Reporte de Crédito Personal (módulo de consumidor registrado), contiene las principales informaciones que permiten validar la identidad de un consumidor en criterios de datos personales precisos. Por otro lado, con la integración de nuestro Sistema AntiFraude Electrónico (SAFE) a todos nuestros Reportes de Crédito Personales, el Sistema AntiFraude Electrónico (SAFE), el cual está diseñado para detectar cualquier inconsistencia grave de identificación, y para alertar sobre las posibles observaciones y estatus oficiales asociados a un número de Cédula (cancelada por más de una inscripción, cancelada por usurpación de identidad, fallecimiento del portador, etc.). ¿Cuáles serían las consecuencias o posibles riesgos
José Alberto Adams
Vicepresidente Corporativo
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“En el caso de personas que por algún motivo no han podido cumplir con sus compromisos pactados con acreedores, el historial le permite al analista comprobar y certificar que es un caso aislado y que no forma parte de su perfil”
de un dealer que no está afiliado a Datacredito? El más grave riesgo al que quedan expuestos, no sólo los dealers de vehículos, sino cualquier empresa que maneje transacciones de crédito y no esté afiliado a Datacredito, es el de la toma de decisiones sin contar con información detallada de los historiales crediticios y los comportamientos de pago de sus prospectos y clientes. Existe una relación directa entre el éxito de una empresa, y la calidad de las informaciones y herramientas que sustentan sus decisiones de negocio. ¿Hay alguna relación entre los seguros y Datacrédito? Al igual que ocurre con los demás sectores económicos del país, las empresas que componen el sector seguro, en su gran mayoría forman parte de nuestra lista de instituciones afiliadas. En esta relación comercial, la compañía de seguros recibe acceso a nuestros productos y servicios, y aporta las informaciones que luego son publicadas en nuestros reportes de crédito, y en nuestros reportes de Seguro Vehicular.
¿En qué consiste el “Reporte de vehículo” y cuáles son sus beneficios? El Reporte de Vehículo es un reporte especializado, el cual le permite a nuestros afiliados, acceder a las informaciones generales de un vehículo registrado. La consulta se puede realizar utilizando el número de placa del vehículo, o su número de chasis. Este reporte muestra todo el historial de transacciones registradas asociadas al vehículo desde su fecha de ingreso al país. Para el negocio de venta de vehículos en la República Dominicana, es muy importante contar con datos oficiales sobre posibles oposiciones a venta, vehículos reportados como robados, verificación del año de fabricación del vehículo, así como su fecha de entrada al país, etc. ¿Qué es el “Reporte de Servicio Vehicular”? El Reporte de Seguro Vehicular, contiene las mismas informaciones que nuestro Reporte de Vehículo, complementadas con las informaciones detalladas de los historiales de las pólizas de seguro registra-
das, asociadas a un vehículo. Este reporte ha contribuido de manera puntual con la disminución de los fraudes asociados con la obtención de múltiples pólizas de seguro a nombre de un mismo ciudadano, para un mismo vehículo. ¿Cómo Datacredito le devuelve la esperanza a las personas que pasan a ser “un riesgo crediticio”? La consolidación de la historia crediticia en los reportes de crédito permite comprobar de una manera justa y objetiva la real tendencia del comportamiento crediticio de un prospecto. Las personas con tendencia a incumplir con sus compromisos crediticios obviamente presenta los rasgos asociados a ese tipo de perfiles al igual que las personas que poseen un historial impecable muestran los rasgos de este tipo de tendencia. En el caso de personas que por algún motivo han enfrentado una situación que en el pasado o en el presente les ha impedido cumplir con sus compromisos pactados con acreedores, el historial le permite al analista comprobar y certificar que es un caso aislado y que no forma
parte del perfil de esta persona. ¿Qué es el Xcore Predictivo? El Xcore Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas. El objetivo primario del Xcore Predictivo es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más, en los próximos 12 meses. ¿Qué es un servicio de “Data clean up”? Es un proceso que permite la correcta identificación y la estandarización de los datos de una cartera de clientes. Mediante este proceso se detectan y se corrigen las posibles inconsistencias originadas en la captura de datos incompletos o inexactos de consumidores, en las bases de datos de una institución.
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Luis Tavรกrez
Alexander Villavizar
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Nuevo Showroom
BMW República Dominicana Autogermánica
“La antesala de todas las emociones que ofrece el mundo BMW” El grupo BMW Latinoamérica y Autogermánica AG anunciaron la reinvención de su Showroom en la República Dominicana. José Peguero, gerente general de Autogermánica informó que el “Driving Gallery” es la repuesta de BMW para mostrar sus obras maestras, como verdaderas piezas de arte. “En ella se colocan los autos en el centro de todo y este concepto no sólo permite a cada concesionario presentar los automóviles de una forma más atractiva y armoniosa, sino que también crea las mejores condiciones para el desenvolvimiento de las operaciones diarias”, dijo Peguero durante la presentación al público y la prensa. El objetivo de Autogermánica AG es que los clientes puedan sentarse cómodamente y apreciar sus nuevos BMW. De paso el espacio ya está listo para la llegada de los nuevos modelos que serán introducidos en el futuro cercano. El evento contó además con la presencia de Oliver Moebs, Gerente de Desarrollo de Mercado, quien hizo un reconocimiento especial en nombre de BMW Group Latinoamérica y el Caribe al Señor Eduardo Pellerano, Presidente del Grupo Pellerano Nadal, honrando la apertura de esta nueva casa de BMW en República Dominicana. El Señor Peguero agregó que la idea del Driving Gallery es sumamente ingeniosa pero simple porque, “hemos interpretado el placer de conducir a una dimensión que se conjugue con las emociones”. Apreció que el Driving Gallery es la antesala del placer de manejar una mákina de dimensiones únicas llevado a la arquitectura. “El corazón de un showroom de BMW es el camino y es por esto que los autos exhibidos en él pretenden estar en una carretera. Esto nos da un sentido de dirección y alineación dinámica desde cualquier ángulo que se mire”. Explicó que en este nuevo showroom todos los detalles tienen una razón de ser y estar, todas las formas tienen un propósito. Agregó que la interacción entre la forma y la función hace de nuestro concesionario una pieza exclusiva donde predomina el color blanco, color característico pero no único ni neutralizador de las posibilidades de la gama. Los clientes se interesan en todos los demás colores, es naturaleza humana las preferencias y el gusto por la diversidad. Sin embargo, para BMW el color blanco no es sólo un fondo neutro, es un color que posa invitando a los demás a la fiesta de la estética, a la pasión de la vista, el tacto y el oído. La nueva galería se caracteriza por un ambiente luminoso, acogedor y con un generoso sentido del espacio. La fachada está protegida de piso a techo con cristales anti huracanes que no solo permiten la entrada de luz natural sino que nos dan un ángulo visual único. En la noche se acciona la iluminación de tecnología LED, que destaca una calidad de luz extraordinaria con menos consumo eléctrico.
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Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo
Alexander Villavizar
Una Mákina probada por MAKINAS sangYong fue la marca que comenzó la revolución de la calidad coreana en la industria automotriz. Es un gran fabricante con más de medio siglo de experiencia, y desde sus inicios, sus modelos fueron caracterizados por su gran durabilidad. Pero a principios de los años 80, con un acertado enfoque al segmento con mayor potencial de crecimiento, SsangYong se dedicó exclusivamente a la producción de utilitarios y todoterreno, y en el 1992 se unió en alianza estratégica con Mercedes Benz para fabricar motores Diesel y de gasolina. Juntos desarrollaron más tecnologías de las que SsangYong aún continúa beneficiándose, porque sus propulsores actuales todavía son fabricados bajo licencia de Daimler. Con un rumbo bien definido, en el 2001 fue
lanzado el modelo estrella de la marca, el Rexton; un todoterreno de tres filas de asientos, dotado de los avances tecnológicos alcanzados por dicha alianza, lo que condujo a la marca hacia estándares de altísima calidad. Hay que recordar que el SsanYong Rexton fue el primer gran modelo coreano, tanto en términos de prestaciones y rendimiento, como en lo referente al lujo, excelentes acabados y diseño sofisticado. En el mercado dominicano, este modelo se colocó rápidamente entre los líderes de ventas y generó tanta reputación que dejó a la marca en un posicionamiento envidiable en esos primeros años de comercialización en el país. Desde entonces, su prestigio se mantiene en alto y gracias a su calidad e innovaciones demostradas tanto en la Rexton como en los demás modelos, hoy la marca coreana es un emblema respetado, mientras que en Corea, SsangYong sigue siendo uno de los líderes del
segmento de todoterreno a pesar del fuerte crecimiento de las demás marcas coreanas. Uno de los modelos que le sirvió de inspiración a la marca para especializarse sólo en el segmento todoterreno fue un robusto 4x4 llamado Korando. Esta mákina se encuentra en el libro de Records Guinness por ser el modelo coreano más consistente. Al 2011, el Korando ha experimentado una radical evolución que lo ha convertido en un elegante y sofisticado SUV, y en su cuarta generación entra por primera vez al mercado dominicano, por medio de la prestigiosa empresa Avelino Abreu SAS, representante exclusivo de SsangYong en el país. El SsangYong Korando es un nuevo exponente del enorme auge que ostenta Corea como una real potencia en la industria automotriz, porque esta mákina exhibe una imagen del estilo europeo más actualizado, una mecánica de magnífico rendimiento y una excelente calidad de fabricación.
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SsangYong Con un diseño Giugiaro, nueva calidad de fabricación y nuevas tecnologías, el Guinness coreano entra al mercado dominicano en su cuarta generación
Las estéticas líneas del diseño de la SsangYong Korando fueron trazadas nada menos que por el diseñador más importante de la industria: Giorgetto Giugiaro; esto es un importante valor para la marca y el modelo. Es interesante ver cómo la maestría de la firma italiana le ha dado un toque muy original a este modelo. A pesar de su aspecto sobrio y elegante, la Korando tiene una figura muy actual, la cual fue concebida especialmente para las exigencias del mercado europeo. El conjunto de detalles compuesto por el diseño de las luces delanteras, la gran parrilla frontal tipo panal de abeja, el elegante bumper con inserciones de cromo, alógenos estilizados, destacados arcos de los guardalodos y la combinación del color de la carrocería con el negro mate que bordea todo el vehículo, emiten una expresión sumamente atractiva. El estilo de la parte trasera junto al diseño de las luces y la doble salida del escape en tono cromado, elevan su porte sofisticado.
El espacio del interior es una de las características más llamativas, porque no es un SUV grande, pero tiene una impresión de amplitud dada por la simplicidad de su buen diseño y el orden de los espacios, incluyendo las zonas de los comandos, que además tienen un buen aspecto tanto en lo visual como para el tacto. Los relojes son bastante grandes y están separados por un monitor relativamente grande que ofrece informaciones activas de la conducción. A lo largo del tablero tiene una textura fruncida de muy buena calidad y está combinada con barras de color metálico tipo aluminio e insertos cromados. Cuenta un sistema de sonido con reproductor de CD-MP3 e incluye Bluetooth, puerto USB, entrada Aux y comandos en el volante. Los asientos son muy cómodos y holgados, y el maletero es espacioso, pero
también los asientos traseros se pueden abatir para duplicar el espacio de carga. Para las prestaciones del nuevo Korando también se han aplicado nuevas tecnologías. Por un lado está el nuevo motor D20T, un compacto Turbo Diesel de 2.0 litros con 175 caballos de fuerza y 360 Nm de torque. Por otro lado la nueva estructura integral y reforzada le aporta mayor rigidez beneficiando la calidad de conducción y la seguridad. Pero también, con su nuevo sistema AWD, la Korando tiene excelentes habilidades en diferentes tipos de terreno gracias a la distribución de la tracción, partiendo del 100% en las ruedas delanteras en condiciones normales, y cuando el suelo se complica, el torque se efectúa en la rueda que la necesite, y la fuerza de tracción es dada por una transmisión de seis velocidades.
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Por Enrique Fernández Presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos ACOFAVE
Alexander Villavizar
a marca Jeep, propiedad en la actualidad del grupo Fiat-Chrysler fue la que dio origen a la categoría de todoterrenos y/o vehículos utilitarios deportivos, que en nuestro país –como las navajas de afeitar Gillette que se convirtieron en genérico– asumieron el nombre de yipetas. Pero como dice con simpatía la Presidenta de la casa importadora: “Jeep sólo hay uno”.
Grand Cherokee Después del Jeep original diseñado
a principios de los años 1940 durante la Segunda Guerra Mundial, el modelo Grand Cherokee es y siempre ha sido el buque insignia de la línea Jeep. Le añadieron un prenombre y le ponen apellidos según la versión, y en su familia de vehículos han surgido primos y hermanitos pequeños. Quien escribe estas líneas fue un orgulloso usuario del Jeep Cherokee por el año 1990 cuando iniciaba la fiebre de las yipetas. Sigue siendo la misma yipeta Jeep de uso familiar con un poderoso tren de potencia y la suspensión y tracción necesarias para atravesar los más retadores obstáculos. Recuerdo un viejo mapa en el cual registré
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Pasión por el Producto Al recoger la Grand Cherokee Laredo en el salón de exhibiciones de Reid & Cía. para la prueba, sucedieron dos cosas que recuerdo vívidamente: la pasión con que el funcionario que me la entregó describió cada uno de sus atributos. No me dejó salir, hasta que escuchara una enumeración detallada de los mismos, los cuales recitaba entusiasmadamente de memoria y fui anotando cuidadosamente en un pa-
todas las rutas ‘intransitables’ que anteriormente desconocía y exploré exitosamente en la Cherokee.
Lujo Europeo y Espíritu Deportivo La Grand Cherokee fue concebida y diseñada durante los años en que Chrysler mantenía una relación vinculante con Daimler AG de Alemania y producida en la nueva etapa en que el Grupo italiano Fiat adquirió la marca, por lo que su linaje europeo es indiscutible. Tan pronto entramos en la unidad, se respira un nuevo aire de sofisticación que sorprende a los que estábamos
pelito parado junto al vehículo. Lo otro fue que al salir por la puerta principal el guardián me dijo al despedirme: “Que la disfrute” y tuve que retroceder, bajar el vidrio y explicarle que era sólo una prueba de manejo lo que haría. En mis anotaciones se incluyen: motor Pentastar 3.6 V6 de gasolina con 290 HP, transmisión automática de 5 velocidades y secuencial (o tiptronic) conexión eléctrica de 115 voltios, aros de aluminio de 18”, aire acondicionado con doble zona y automático, piel, equipo de sonido Alpine con radio satelital, CD, DVD y disco duro de 30 GB, amplificador 506 watts y 8 bocinas + subwoofer, puertos USB y
acostumbrados a la espartana terminación de los Cherokees de los años noventa. Aplicados en madera, piel y acolchados en las partes que entran en contacto con el cuerpo de los ocupantes y en general, un aire de refinamiento. La potencia del motor es la necesaria para mantener el espíritu deportivo y aventurero de la Grand Cherokee Laredo y la conducción es suave y cómoda, y a la vez firme en las condiciones en que se demanda respuesta a obstáculos en el camino. Fue mi primera experiencia con un radio satelital y el mismo fun-
iPod, sensores para estacionar, cámara con visión trasera, asientos eléctricos para el conductor y el pasajero, encendido remoto, sistema de monitoreo del aire en las gomas, conexión Bluetooth para el teléfono, control remoto universal para abrir garajes, llave de aproximación (no hay que insertarla en ningún sitio) , bonete de aluminio, chasis monocasco, suspensión independiente en las cuatro ruedas, bolsas de aire frontales y laterales, etc. Si los doscientos noventa caballos no le son suficientes (para mí más que suficientes), está disponible también con el legendario motor HEMI 5.7 V8 con 390 HP.
cionó perfectamente (siempre que estuviera al descubierto) con una claridad y diversidad de programación que cautiva a los amantes de la música. Disponible 4x2 ó 4x4, la Grand Cherokee viene con dos filas de asientos y su tamaño es 173 cm de alto, 194 de ancho, y 482 de largo. Estas dimensiones son 3 cms. más baja, 35 más estrecha y 24 más corta que la Ford Explorer y 4 cms. más baja, igual de ancha y 2 cms. más corta que la Hyundai Veracruz.
Atractiva para ambos Géneros Mientras la marca, la potencia,
la sobriedad y la energía que transmite al conducir atraerán a los conductores del género masculino, la reacción de las damas es de fascinación por el exquisito trabajo de diseño interior. Le advertimos que si usted es hombre e involucra a su pareja en la selección del vehículo, la Grand Cherokee será el de su preferencia. Si la adquiriente es mujer, tan pronto ingrese al vehículo y se acomode, estará tomando una decisión irrevocable. Nosotros, como el guardián en la puerta de salida, le decimos: “que la disfrute”…
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Un singular estilo que muestra
el diseño vanguardista del ‘MG Zero Supermini Concept’
Por Hernán González Bicampeón Nacional de Automovilismo
Alexander Villavizar
‘MG Zero Supermini Concept’
ecargada del impulso que ha generado su gran r e l an z ami e nt o global, la legendaria marca británica MG ha entrado al mercado dominicano por la puerta de British Motors, la nueva empresa del Grupo Pellerano Nadal, y ha venido artillada con una gama de modelos que sorprenden por sus atractivos diseños. Una marca que durante más de 80 años ha sido conocida por sus
prestigiosos cupés deportivos, mákinas famosas por sus prestaciones y diseños compactos que establecieron una verdadera tradición de las que sólo se dan en el Reino Unido, hoy presenta modelos confeccionados a la altura de su renombrada imagen. Luego de la presentación al mercado local de los modelos MG6, MG550 y MG350, British Motors ha incluido al más pequeño de la gama, el nuevo MG3, un digno representante de la marca en el segmento compacto. Con este modelo, MG ofrece
una nueva propuesta especialmente para el público joven con el propósito de seguir reconquistando la admiración del mercado, y lo cierto es que tiene buenos argumentos, porque además de práctico y económico, esta pequeña mákina goza de un singular estilo con una imagen innovadora que muestra el diseño vanguardista al que MG se dirige. El MG3 es producto del ‘MG Zero Supermini Concept’ presentado en el Auto Show de Beijing del año pasado. Es uno de los diseños al que MG ha puesto mayor atención en el MG Global Design Team con sede en Birmingham,
Inglaterra, según Anthony Williams-Kenny, director de diseño. El MG3 es un compacto acogedor que logra imprimir una imagen fresca. El diseño de las luces y parrilla delanteras guardan una relación con estética con el MG6, lo que parece ser una señal distintiva de la marca, pero lo importante es que luce muy bien la forma en que la parrilla se presenta como un canal entre las luces. Sus enmarcadas líneas laterales culminan en sus dos estilizadas luces traseras, colocadas de forma vertical desde el techo hasta la puerta trasera, aumentando el sentido moderno que el MG trasmite.
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Una Mákina probada por MAKINAS Su estilo compacto se combina con una personalidad propia que apuesta por la apariencia robusta y deportiva de todo su diseño. El diseño del interior es mejor de lo que se espera en el segmento compacto. Podemos encontrar acabados sencillos pero muy atractivos en un contraste entre el tablero negro y detalles en blanco brillante insertados como piezas en el volante, en los marcos de las rejillas del aire acondicionado, en el espacio de los comandos del centro del tablero (con un borde de luz roja), en la base de la palanca de cambios, y en los manubrios de las puertas. Estos detalles ofrecen
un aspecto visual muy agradable. Luce algo así como un iPad2. El sistema de audio cuenta con un reproductor de CD y Mp3, con puerto USB, entrada auxiliar y seis bocinas. Algo interesante del MG3 es que trae sunroof; esto es muy poco usual en los compactos. En general la sensación de comodidad es muy buena en comparación con sus similares. El motor del MG3 es un 1.5 litros con 107 caballos, una fuerza bastante razonable para su tamaño, pero lo más interesante del MG3 es su transmisión semiautomática. Este sistema no es común en nuestro mercado, pero la forma de
conducir el auto es igual al de una transmisión automática. La diferencia está en el uso de la palanca y en el desplazamiento cuando el sistema hace los cambios de velocidades, se siente como si fuera una suave transmisión manual, que además, se puede pasar los cambios manualmente tipo joystick «+» ó «-» tal como una transmisión secuencial y resulta muy divertido de manejar. La ventaja de esta caja de cambios es que
su mecanismo es menos complejo que el de una transmisión automática y el peso es mucho menor, lo que beneficia a las prestaciones y rendimiento del MG3. El equipamiento de la seguridad también es muy bueno. En el área de los sistemas activos de seguridad contiene Doble Airbag Frontal y Sistema de Frenos ABS + EBD. La estructura rígida y sólida aumenta aún más la protección para sus ocupantes.
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Alfa Romeo
159
ace más de cien años nació una intensa tradición automotriz bajo un fabricante italiano llamado ‘Anónima Lombarda Fabbrica Automobili’, mejor conocida por sus siglas ALFA. Fue el inicio de una apasionante historia que estableció un hito de excelencia en la producción de automóviles de altas prestaciones y diseños distintivos que sellan un emblema de alto prestigio en la industria; y no pudieron
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De Portada
Por Hernán González
Bicampeón Nacional de Automovilismo
Alexander Villavizar
La ‘Italianidad’ de las Berlinas de Alto Prestigio
tener mejor cuna que la capital económica e industrial de Italia, uno de los centros comerciales y financieros más importantes del mundo, la ciudad lombarda de Milán. Al terminar la Primera Guerra Mundial en 1918, es cuando Alfa se fusiona con la ‘Società Anonima Nicola Romeo’, para preparar el escenario de la primera ‘era de oro’ de la marca, que desde entonces se llamaría ‘Alfa-Romeo’. Desde entonces sus grandes turismos, roadsters y deportivos, causaron gran impacto en los usuarios más fanáticos de los automóviles.
Pero no sólo se trataba de una marca de autos fascinantes, Alfa Romeo es uno de los fabricantes pioneros en despertar el verdadero espíritu del deporte de la velocidad, campo en cual, este inmenso sello italiano ha sido un verdadero gigante. De este palacio de la tecnología automotriz deportiva de Italia surgió el equipo de carreras Alfa Romeo, donde nada menos que Enzo Ferrari comenzó como piloto y luego pasó a ser jefe del departamento. Allí es precisamente donde nace, crece y se desarrolla toda la genialidad de Ferrari; fue en Alfa Romeo donde se incubó los conocimientos del genio italiano y todo su legado. La fascinación de Alfa Romeo ha trascendido así mismo a la conmoción de otras grandes personalidades de la historia de la industria. Henry Ford decía impresionado: “Cuando veo pasar un Alfa Romeo, me quito el sombrero”. De esta manera y con los autos que categóricamente imprimen la identidad del dise-
ño italiano, Alfa Romeo ha mantenido viva la llama de una de las marcas automotrices más apasionantes del mundo, creando una cultura de excelencia y emociones en una comunidad global de amantes del automóvil.
Alfa Romeo
Reconquista el Mercado Dominicano A raíz de asumir la nueva representación exclusiva, Empresas Dominicanas, una multifacética compañía que se maneja con altos estándares, hace sentir el renacer de Alfa Romeo en nuestro mercado para imponer su prestigio. Aquí ha comenzado el auge que ostentan en Europa con los extraordinarios modelos Giulietta, Mito y 159.
Una Exquisita de Berlina Deportiva El Alfa Romeo 159 representa la nueva resina de la herencia que captura la ‘italianidad’ de las berlinas de alto prestigio. Es un sedán premium que lleva los genes más puros del Alfa Romeo que han marcado la historia. De igual modo ha sellado una imagen original que perfiló la fisonomía de la marca en
50 sus respectivas generaciones llevando el concepto de las mejores prestaciones y confort a un nivel superior. Sin dudas es como la casa italiana lo ha demostrado en todas sus mákinas. El deslumbrante aspecto del 159 es estilo e historia. Son las pautas marcadas bajo la cruz de Milán y el bisonte verde, enfocando todas las novedades desarrolladas en el campo de las berlinas deportivas.
Muestra de Elegancia Perfecta Un imponente semblante que se manifiesta a través de sus formas perfiladas crea un expresivo frontal, caracterizado por un juego de luces de tres proyectores redondos a cada lado y el escudo distintivo de la parrilla que da origen a las pronunciadas líneas en “V” talladas del capó. Así el 159 asoma
51 un rostro imponente y emite una ‘mirada cautivadora’. Las líneas talladas sobre grandes dimensiones hacen perfecta armonía con su imagen compacta mostrando una estética genial, un aspecto deportivo y un carácter fuerte. Las proporciones mantienen su balance hasta la parte trasera, donde también las luces se montan en focos redondos, alineados de forma horizontal. Estas expresiones son una creación de las manos del respetado diseñador automotriz Giorgetto Giugiaro en colaboración con el Centro Style Alfa Romeo. La clase premium se distingue en la industria por su prestigio y exclusividad. El Alfa Romeo 159 sobresale en la clase por la icónica figura exclusiva de Alfa. La imagen del Alfa Romeo 159 es un perfecto ejemplo de elegancia deportiva.
Un Genuino Confort y Lujo Enxclusivo El diseño interior del Alfa Romeo 159 descansa en una sensación de exclusividad, donde todo gira en torno al alcance fácil en la zona de
utilidad del conductor. Un excepcional concepto de equilibrio entre los espacios, distancias y las formas de cada elemento acapara la atención. Todos los comandos, desde los del tablero hasta el apoyabrazos son tan accesibles como el propio volante. Los controles principales son matizados por la gran visera de doble semicírculo que expresa pura deportividad. El singular sistema Blue&Me pone la tecnología de info entretenimiento que incluye comandos de voz en sintonía con los celulares por medio del sistema Bluetooth, así como con el equipo de sonido Hi-Fi Sound System BOSE® con reproductor de 10 CDs (lector de MP3).
Precisión Dinámica Fuera de Serie El motor JTS del 159 de 2.2 litros, se distingue por su excelente rendimiento. Con 185 caballos de fuerza es capaz de entregar el 88% del torque a 2,000 rpm de un total de 230 Nm. Está asociada a una transmisión automática robotizada ‘Selespeed’ con comandos detrás del vo-
lante para el cambio secuencial en el modo de conducción deportiva. Entre las propulsiones opcionales existe un poderoso motor V6 de 3.2 litros con 260 caballos de fuerza y 322 Nm del par máximo, con una rápida caja de cambios de 6 velocidades. La conducción dinámica del 159 es lo más parecido a un auto deportivo. La firmeza, tanto en las rectas como en las curvas rápidas, es simplemente soberana. Esto es gracias a las suspensiones de “paralelogramo superior” delante y de tipo multibrazo en las traseras, así como a un equipamiento tecnológico compuesto por los sistemas VDC (Vehicle Dynamic Control), el sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation), la función HBA (Hydraulic Brake Assistance) que interviene en caso de frenada de emergencia, el ABS con EBD y el Hill Holder para facilitar las arrancadas en subida. El conjunto de estos dispositivos funcionan con una sincronización inteligente que conforman una completa seguridad activa.
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¿Qué es
El Jeep Club
?
Freddy Caputo eep Club República Dominicana es mucho más que un club, es una comunidad muy interesante, que nos proporciona los medios para disfrutar de la marca Jeep a su plenitud. El Jeep Club República Dominicana nos provee una plataforma con un ambiente de camaradería y familiaridad, donde hacemos rutas periódicas, en las cuales todos los miembros pueden disfrutar de la compañía de sus familiares, amigos y otros miembros del Jeep Club y claro está, disfrutar de la versatilidad que les provee su vehículo Jeep. Otro de los atractivos, el cual es uno de los principales para muchos, es el que nos provee la oportunidad de llevarnos a observar paisajes paradisiacos, playas remotas, saltos de aguas, que nos brinda nuestro país. El criterio de nuestro club está arraigado a la conservación del
medio ambiente y los recursos naturales, así como la seguridad de nuestros miembros y visitantes. No fomentamos la competitividad sino más bien el compartir. Nuestro norte es promover esta actividad cuasi deporte y compartir experiencias con otros que están interesados en los distintos modelos de los vehículos Jeep. Todos los miembros del Jeep Club República Dominicana tienen un interés común y es la marca. Los retos que nos permiten enfrentar, los obstáculos que debemos sobrepasar, la capacidad y la seguridad de nuestros vehículos es uno de los puntos más atractivos para cualquiera de nuestros seguidores. Cualquier persona con un vehículo de la marca Jeep puede ser miembro del Jeep Club, esta es una organización sin fines de lucro, es muy simple formar parte de esta, la membresía no tiene ningún costo, para que todos se sientan más que
libres e identificados con la marca, nos brinda la oportunidad de conocer una gran diversidad de personas, desde doctores, ingenieros, mercadólogos, abogados, arquitectos, los cuales comparten todos una misma pasión, que de una u otra forma aportan su grano de arena al momento de presentarse cualquier eventualidad dentro de nuestras rutas. Es increíble como ellos unen todos sus conocimientos de acuerdo a la rama a la que pertenecen para resolver cualquier problema de manera oportuna, eficaz, en el menor tiempo y con el menor riesgo posible, para que el convoy prosiga su ruta y pueda llegar al destino final. El Jeep Club es un universo de opciones para divertirse en familia, disfrutar las maravillas de nuestro país que por lo general no conocemos incluso descubriendo los rincones más remotos y, por qué no, hasta olvidarse de uno mismo.
Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse. 2. Tener espíritu aventurero. 3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do
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Agencia Bella presenta el totalmente Nuevo
Agencia Bella, representante exclusivo de la marca Honda en la República Dominicana, presentó los nuevos modelos Civic del 2012. Para anunciar un buen paquete de novedades relacionadas a las características de la novena generación del Civic, se ofreció un coctel en un elegante
Honda Civic
restaurante que está localizado en Novocentro, en el corazón de Naco. En el transcurso de esta fiesta los protagonistas fueron los Civic Sedán y Coupé compactos, futuristas y distintivos. Cuatro modelos rediseñados con nuevas tecnologías que mejoraron el rendimiento del combustible, la comodidad y la seguridad. A la Señora Adiana Mujica, Gerente de mercadeo y ventas de Honda Dominicana, Agencia Bella, le correspondió introducir los Civic Sedan, Civic Coupé, Civic Si Coupé y Civic Si Sedan. Con una evidente mues-
tra de satisfacción y orgullo anunció que estos continuaban la tradición de vehículos con atributos especiales, con equipamiento renovado y los fundamentos tecnológicos que le han merecido una gran confianza a nivel mundial. Previamente la Señora Maribel Bellapart, Vicepresidente de Agencia Bella y de Honda Dominicana dio inicio al programa presentando la novedad de dos clientes recurrentes y satisfechos de Civic, Stalin Pérez y Oneill Felix, que hablaron de su buena experiencia con la marca.
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EDOM Inaugura el nuevo
Edificio de Alfa Romeo Un Show Room de Arte Mayor Hay regresos que pasan desapercibidos, nadie los nota. Eso es porque no lo esperaban, o no lo extrañaban o su impacto no se ha difundido. Empresas Dominicanas SA, EDOM, acaba de inaugurar su showroom con dimensiones y detalles de arte moderno. Está instalado en la Avenida Charles Summer de la modernizada ciudad de Santo Domingo, para darle la bienvenida a la leyenda italiana Alfa Romeo y a su compañero de aventuras por las carreteras, el Fiat, que trae las novedades Punto Evo y el 500 Pop. Un coctel muy animado se llevó a cabo para inaugurar estas instalaciones que fueron diseñadas bajo altos parámetros de calidad, funcionalidad y eficiencia. El Director General de la
empresa Enrique Dalet expresó su agradecimiento a los convocados y dejó saber a todos que con estas nuevas instalaciones la empresa EDOM ponía su rumbo en múltiples direcciones. En esa estructura de aspectos futurista estarán exhibiéndose los modelos 159, Giullieta y Mito de la Alfa Romeo y los Fiat Evo y 550 Pop. Estos son vehículos con una gran trayectoria histórico-industrial y se caracterizan por su buena terminación, prestaciones y muy adecuados niveles de consumo de combustible.
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BHD y Avelino Abreu SAS
ofrecen facilidades para monterse un nuevo Volkswagen
En un hecho que ilustra una tendencia saludable de la economía y la banca dominicana El Banco Hipotecario Dominicano y Avelino Abreu SAS ofrecieron un coctel a un grupo de clientes y potenciales clientes así como a miembros de los medios de comunicación en Santo Domingo y Santiago. El objetivo de este evento fue anunciar un acuerdo entre las dos empresas, para ofrecer un paquete de facilidades a los compradores que le acomodará la adquisición de sus vehículos de la marca Volkswagen. Por la prestigiosa y emblemática agencia de automóviles, que es pionera en el mercado nacional, participaron Andrés Avelino Abreu, Presidente del consejo de directores, Rosa Milagros Abreu, Presidente ejecutiva e Iván Pérez Vega, Director comercial de Volkswagen. El Banco Hipotecario Dominicano fue representado por Luis Lembert, Vicepresidente Senior de banca personal, Fredi Simó, Vicepresidente de banca personal para productos y ventas indirectas y Paula González, Segundo Vicepresidente para ventas indirectas. La actividad se realizó en los locales de Piazza Volkswagen de Avelino Abreu en la avenida John f. Kennedy de Santo Domingo y en la Estrella Sadhalá de Santiago.
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Avelino Abreu SAS presenta la cuarta Generación del
SsangYong
Korando
La empresa Avelino Abreu SAS presentó recientemente la todo terreno Ssang Yong Korando, una verdadera novedad en su género diseñada por el prestigioso artista italiano Giorgetto Giugiaro. En compañía de ejecutivos del sector, representantes de los medios de comunicación, clientes y relacionados se llevó a cabo la introducción formal en
el escenario dominicano de esta Makina coreana. En el mismo evento se presentó al joven ejecutivo Joan Abreu como nuevo Gerente de ventas de la marca. El escenario para que Andrés Avelino Abreu, Presidente del consejo de Administración de la empresa pionera en el negocio de venta de automóviles en la Republica Dominicana, fue el show room Ssang Yong de la firma. La Ssang Yong Korando es la cuarta generación de la marca y esta versión se desbocó en las mejoras que le añadió
al modelo del 2012. Tiene cuatro cilindros, 16 válvulas y viene en versiones 2WD Y 4WD. También motor de dos litros, transmisión automática y un sofisticado sistema de suspensión con la más alta tecnología. Su sistema de control y seguridad destacan por encima de las expectativas de su clase. Korando significa Corea Sí Puede, quizás es una extraña coincidencia que su diseñador sea italiano. Marco Polo visitó Corean el siglo 13.Casi 8 siglos después, sigue la colaboración.
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Engranaje Recarga ¿inalámbrica? para el Audi Urban Concept Los cuatros aros están trabajando en su nuevo sistema de recarga eléctrica que ha denominado Audi Wireless Charging, que funcionaría sin la necesidad de un cable. Entre distintos modos, existen dispositivos que se colocan en el vehículo y en el área de la corriente; pero la más interesante es por medio de un campo magnético para la plataforma, que hace contacto sin cable en un estacionamiento de recarga que se activa automáticamente.
Una Explorer de Lego La planta Ford en Chicago, donde se fabrica la Ford Explorer, construyó una edición especial de la SUV con unos 380,000 bloques de LEGO. Para hacer esta réplica se necesitaron 2,500 horas. Unos 22 diseñadores armaron esta mákina con base de aluminio de 768 libras y el vehículo terminó pesando 2,654 en total. Cerca de 50% del peso de una Explorer. Esta original cuatro por cuatro será llevada al museo Lego Land para ser exhibida al público.
Daimler y BYD se asocian por el rumbo eléctrico Daimler, fabricante de Mercedes-Benz y BYD Auto han sellado un acuerdo para producir vehículos eléctricos aprovechando factores de ventajas basadas en importantes valores de cada una de estas empresas. Daimler proveerá la experiencia y dominio de tecnología, seguridad y diseño de arquitectura inteligente, avalada en los niveles máximos de producción. Mientras que BYD, la empresa más importante del mundo en el desarrollo y producción de baterías, la cual en su división automotriz, es uno de los fabricantes protagonistas del impulso descomunal que China experimenta en la industria automotriz. Se trata de una poderosa unión en el ámbito de la movilidad eléctrica.
3.36 millones de Euros por el auto más antiguo del mundo El automóvil más antiguo del mundo, que hoy día se mantiene funcionando, ha sido subastado por 3.36 millones de euros. El modelo De Dion Bouton Et Trepardoux, construido en Francia en 1884 pesa más de 950 kilogramos y funciona con vapor de agua. Esta mákina duradera fue construida en Francia un año antes de que Gottlieb Daimler y Karl Benz construyeran el primer vehículo de gasolina.
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La Evolución del Head-Up-Display, cortesía de BMW BMW presentó el más avanzado sistema Head-Up-Display desarrollado hasta el momento. Consiste en un despliegue de información virtual proyectado al parabrisas, que interactúa con los objetos que se encuentran al frente del conductor. A este sistema se le ha llamado ‘realidad aumentada’, que adapta imágenes en alta resolución a los objetos que se ven en la realidad. Pero este sistema combina diversos sistemas de información como el GPS realizando complejos cálculos con extraordinaria precisión para los movimientos en las vías. Es capaz de hacer diagnósticos para que el conductor tome las mejores decisiones.
Volvo presentará Autobuses Híbridos Volvo está desarrollando autobuses híbridos que pueden recorrer largas distancias. Son silenciosos, enchufables y libres de emisiones contaminantes. Aún no se ha fijado una fecha para su lanzamiento, pero las 250 unidades piloto han arrojado resultados satisfactorios. Volvo está convencida de que es un paso clave para la transición hacia un transporte público, colectivo, más adecuado a las demandas de los objetivos del milenio y un gran esfuerzo para reducir el consumo global de energía contaminante.
BMW y Peugeot-Citroën Forman nueva Empresa de Autos Eléctricos BMW y PSA (Peugeot - Citroën) han presentado de forma oficial una alianza con calidad de empresa denominada BMW Peugeot Citroën Electrification, que producirá tecnología para vehículos eléctricos e híbridos. “Creemos que en unos años nuestra empresa será uno de los principales proveedores de sistemas de propulsión eléctrica”, expresó Wolfgang Güllich, presidente de la naciente empresa francoalemana, que tiene casi diez años trabajando a manera de colaboración mutua. Con una inversión de 100 millones de euros, la nueva compañía tiene como mira convertirse en el líder del mercado de automóviles eléctricos. La sede se ha establecido en Múnich y entrará en producción a partir el año 2015.
E-Bike, la Bicicleta Súper Tecnológica de Ford Ford Motor Company presentó un prototipo de una bicicleta con motor eléctrico que funciona conjuntamente con el sistema Android del Samsung Galaxy S II. Ford procura ubicarse en la lista de empresas y organizaciones que implementan terminales con sistema operativo Android en sus diseños, como lo hace la NASA con los Nexus S. La E-Bike de Ford actualmente es sólo un prototipo, pero nada impide que en el presente cercano aparezca en el mercado.
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