Pre-XVIII CAVyT - Juan Salas

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Transitando el futuro


Sistema ITS Free Flow


Autopistas Urbanas  Somos una sociedad cuyo accionista principal es el Gobierno de la

Ciudad de Buenos Aires.  Mantenemos y explotamos las autopistas de la ciudad.  Y además diseñamos y construimos obras viales.


 Nuestra red se compone de 50 km de autopistas, entre pagas y gratuitas •

Sin peajes 21 Km

Con peajes 29 Km

 El tránsito pasante medio diario en 2019 fue de 840.100 vehículos •

Sin peaje 57%

Con peaje 43%

 Cuántos clientes atendemos? •

Transacciones de cobro de peaje Promedio mensual 2019: 11 millones •

Con TelePASE 50%, 710 mil clientes

En efectivo 50%, 970 mil clientes


QuĂŠ esperan de AUSA nuestros clientes?

Una promesa de tiempo de viaje confiable.


Los Peajes del Futuro Nuevas maneras de brindar a los clientes una experiencia de viaje seguro y fluido


Beneficio para usuarios y empleados El cobro electrónico de peaje es el modo estándar de recaudación de las autopistas pagas en un número creciente de países.

Mejora la seguridad vial

Aumenta la fluidez

Introduce mayor equidad en el pago por uso de la red vial.

Transforma las tareas de los trabajadores de peaje, permitiéndoles desarrollar nuevas habilidades y mejorar sus aptitudes para el nuevo mundo laboral.


Resignificación de tareas Habrá empleos que se volverán ¨antiguos¨, y otros que se crearán a lo largo del camino Cajeros

375

Validación

Auxiliares de vía

77

Cobro por patente

Señaleros

22

Contact Center

Supervisores

59

Administración de nuevas Autopistas

6

Incorporación de tareas tercerizadas

Control de Peaje Recuento

Gerente, Jefes y Coordinadores

595

47 9

Comercialización de Telepase

Gestión de cobro para otras concesiones


Nuevos modelos de atención La migración al peaje dinámico modifica radicalmente la relación de los operadores con sus usuarios. De millones de usuarios anónimos a clientes identificados.

Migración del contacto: De una cabina de cobro en contexto poco amigable, a canales remotos cercanos

Teléfono

Correo

Mensajería web


Telepase 100% Próximos pasos Más de 600.000 nuevos clientes. Una adhesión cada 11 segundos

Antes

Después

50%

90%

eran clientes

50% eran usuarios anónimos

son clientes

Sincronización con la Red

Educar a nuevos clientes

2.000.000 de personas que construyen un vínculo y compromiso con Autopistas Urbanas.

Clientes No frecuentes


Redimensionamiento del Centro de Atención al Cliente Los clientes infrecuentes Riesgo para los proveedores de AET: No existe información sobre los clientes en efectivo.

Clientes de bajo margen y bajo valor. Poco conocimiento sobre la carretera de peaje y cómo actuar en ella.

Encontrar y trabajar con un socio que ya “posea” al cliente desconocido.


Del peaje electrรณnico al Free Flow


¿Por qué Fee Flow? Por su relevancia estratégica

Mejora la fluidez

Reduce la siniestralidad

Mejora la experiencia de usuarios

Mejora las condiciones laborales

Genera equidad tarifaria

Permite el cobro en nuevos tramos

Reduce el impacto ambiental

Se alinea al concepto Ciudad sin Barreras


¿Cuándo Free Flow? Cuando existen problemas de capacidad

Cuando se supera el 80% de Peaje electrónico

Cuando se logra la aceptación del público


Lugones - pk 9,9 (Gral. Paz) 10.000

100 90 80

6.000

60 50

4.000

40 30

2.000

20 10

0

0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Hora (Vie 22/11/19) Cant Veh

AU 6 a Pcia - pk 5,4 (pre Peaje) 6.000

90 80

5.000

70

4.000

60 50

3.000

40

2.000

30 20

1.000

10

0

0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Hora (Vie 22/11/19) Cant Veh

Vel P85

km/h

Veh/hora

Vel P85

Igualmente entre las 14 y las 18 en direcciรณn de salida

km/h

70

Veh/hora

Entre las 6 y las 11 disminuye el nivel de servicio de la autopista ingresando a la ciudad

8.000


Aceptación del público ¿Qué tenemos que hacer para lograrlo? Comunicación: Mostrar el beneficio concreto de la migración a free Flow. Transparencia: Dar a conocer que los ingresos de peaje se usan para mejorar la infraestructura de carreteras o transporte público. Equidad: Demostrar que la nueva instalación es más justa, que se promueve la horizontalidad tarifaria. Gestión dinámica: Evitar la reacción a prejuicios teóricos o por desconocimiento del proyecto. Control del cliente: Favorecer a los peajes si la alternativa son los impuestos


Camino al Free Flow 01 Identificar las buenas prácticas internacionales

Fijar el marco de trabajo del proyecto

02 Evaluar las alternativas de procesos y tecnologías de cobro Identificar los aspectos pendientes de definición y las tareas a desarrollar antes de la puesta en marcha

03 Profundizar en el modelo de fiscalización y punición – Marco Normativo Definir la solución técnica del nuevo sistema y diseñar todos sus componentes y especificaciones

04 Proyecciones de Inversiones y Costos Operativos

05 Modelo Económico Financiero

06 Licitación

Proponer un modelo operacional adaptado a las necesidades de O&M del nuevo sistema

Proponer un modelo operacional adaptado a las necesidades de O&M del nuevo sistema

Redactar los pliegos técnicos


Evaluación de Alternativas Ejemplo: Evaluación de Tecnologías en Croacia


Tecnología ITS PDB - Tecnología aplicada al control y monitoreo de tránsito Centro de Control inteligente

Software ITS

Monitoreo por video

MPV

EPD 2 Puntos de control 4 Sensores por Carril 2 Cámaras LPR

CCT 25 Puntos de conteo 30 Radares Laterales 48 Sensores cenitales

EMA

CMV

2 Puntos de Medición Visimilimetro Temperatura Humedad Precipitaciones

10 Troncales 11 Banderolas 26 Puntos ATM

40 Puntos de Captura (1DOMO+2CF)  Video Seguridad.  Detección automática de Incidentes.  Detección humo/fuego. 20 Puntos de Captura (1Domo+2CF+Ojo pez) 2 Puntos de reconocimiento Patentes y sustancias peligrosas.


Se espera que en 2021 El 85% de los contactos de clientes con sus proveedores de servicios

se produzcan sin interactuar con personas Para que ello sea posible debemos enfocarnos en conocer a nuestros clientes, e imprimir una nueva velocidad a nuestros procesos de transformaciรณn digital.


Transitando el futuro


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