Memoria Técnica Día del Camino 2021

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Asociación Argentina de Carreteras


DÍA DEL

CAMINO INTRODUCCIÓN Como cada año, la Asociación Argentina de Carreteras celebra el Día del Camino con un encuentro en donde se distinguen a las mejores obras finalizadas durante el año vial. Estos premios se otorgan a aquellas obras que por su magnitud, solución a problemas, innovación, impacto económico o protección ambiental merecen ser reconocidas como modelo para obras futuras. Las distinciones incluyen al comitente, a los proyectistas y a las firmas constructoras en representación de la multitud de profesionales y trabajadores que son parte de cada obra. Sabemos del esfuerzo que implican las obras viales, más aún en un año tan particular como este, y por ello creemos muy importante que la comunidad entera conozca los trabajos que hacen al bienestar de sus habitantes. Estos reconocimientos anuales se han establecido como un galardón muy valorado por el sector vial, transformándose inclusive en cartas de presentación para nuevos emprendimientos. Los premios se otorgan en las categorías: Obra Vial Urbana, Obra Vial Provincial y Obra Vial Nacional. En esta oportunidad, la Asociación Argentina de Carreteras decidió además entregar tres menciones. En estas páginas encontrarán la información más relevante de cada una de las obras distinguidas en 2021.

DÍA DEL CAMINO 2021

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Obra Vial Nacional

del Año

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Ruta Nacional N°19

Tramo: Cañada Jeanmaire - Arroyito

Provincia de Córdoba Esta obra contempló la construcción de la Autopista de la actual Ruta Nacional N° 19 en el tramo comprendido entre la Cañada Jeanmaire y la localidad de Arroyito, provincia de Córdoba, con una extensión de 57,80 kilómetros y un desarrollo mayoritariamente por traza totalmente nueva. 4

Posee características de autopista con dos carriles por calzada, control total de accesos y colectoras, con una velocidad directriz de 120 km/hora. El trabajo incluyó obras básicas, pavimentos, obras de arte menores, puentes, señalamiento, iluminación, obras complementarias, accesos y colectoras.

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Se construyeron 11 intersecciones a distinto nivel y 1 paso a distinto nivel, se demarcó horizontalmente, se señalizó toda la autopista y se iluminaron los intercambiadores.

Debe destacarse que esta obra recibió un reconocimiento por parte de la DNV, previsto por contrato, por la mejora en el parámetro de rugosidad de la carpeta asfáltica construida.

DATOS

Destacados

DATOS DE LA OBRA Comitente

Dirección Nacional de Vialidad

Contratista

Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Luis Losi S.A.- UTE

Proyecto

De La Torre y Asociados

Plazo Ejecución

4 años

Inversión

$ 7.729 millones

FICHA TÉCNICA Longitud total

57.8 km

Terraplenes con compactación especial 6.049.801 m3

DÍA DEL CAMINO 2021

Hormigón para obras de arte

26.000 m3

Concreto asfáltico convencional

227.941 tn

Concreto asfáltico modificado

139.002 tn

Estabilizado granular

662.642 m3

Alambrados construidos

117.086 m

Barandas metálicas colocadas

52.866 m

Ancho de calzadas

7,30 m

Ancho de banquinas externa e interna

3,00m

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Obra Vial Provincial

del Año

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Puente sobre el Río Dulce Termas de Río Hondo

Provincia de Santiago del Estero El proyecto comprendió la construcción de un puente que cruza el Río Dulce, en la localidad de Termas de Río Hondo, de 852 m de longitud con 24 vanos iguales, que sumado a los terraplenes de acceso en ambas cabeceras componen los 1032 m de extensión total del nuevo viaducto.

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La obra se completa con la construcción de un enlace vial que conecta de Sur a Norte el nuevo puente con la RN9, derivando el transito fuera de la zona urbana de mayor congestionamiento vehicular. En total se construyeron 5 km de traza nueva de pavimento de hormigón y 3 rotondas.

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Este nuevo acceso busca solucionar el problema de tránsito en el tramo de la RN9 que atraviesa el casco urbano de Termas de Río Hondo y al mismo tiempo mejorar la seguridad de los peatones.

DATOS

Destacados DATOS DE LA OBRA Comitente

Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero

Contratista

Mijovi S.R.L.

Proyecto

MyT Consultora / Vanoli y Asoc.

Plazo Ejecución

365 días

Inversión

$ 2.319 millones

FICHA TÉCNICA Longitud total del viaducto

1032 m

Longitud total del puente

852 m

Cantidad de vanos

24 vanos iguales con 35,5 m de luz entre ejes de pilas

Vigas pretensadas “doble T” utilizadas

6 vigas de de 1,60 m. de canto y 33.00 m de longitud

Losa del viaducto

Prelosas de 5 cm de espesor + 15 cm de hormigón in situ

Longitud de los pilotes

Variable entre 19.00m y 25.00m por debajo de la cota

Longitud del enlace vial construido

5000 m

Cantidad de rotondas

3

Ancho de calzada

10 m (3 carriles)

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Obra Vial Urbana

del Año

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Sistematización vial entre

Av. Circunvalación (Este) y Terminales de Ómnibus T1 y T2 por Av. Costanera Ciudad de Córdoba Esta obra da solución a los accesos desde la Avenida Circunvalación (Este), particularmente en el cruce con el Río Suquía, siguiendo por la refuncionalización de la Avenida Costanera, con ordenadores viales y puentes, hasta Puente Letizia y los accesos a las terminales T1 y T2.

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Con una extensión total de 8600m, los trabajos incluyeron la rehabilitación con asfalto modificado de la calzada de la Av. Costanera, la construcción de 3 nuevos puentes y la puesta en valor de 3 puentes existentes.

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También se realizó la reconstrucción y finalización de todos los movimientos del Distribuidor en Avenida Circunvalación sobre el Río Suquía (Este) y se construyeron nuevas rotondas urbanas y un nuevo sistema de evacuación de los excedentes pluviales para evitar anegamientos.

También se realizó la elevación de las calzadas de la Av. Costanera, en ambas márgenes, en las zonas que así fue requerido

DATOS

Destacados

DATOS DE LA OBRA Comitentes

Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba

Contratista

Paolini Hnos.

Inversión

$ 2.063 millones

FICHA TÉCNICA Longitud total de obra

8600 m

Excavaciones

99.000 m3

Terraplenes

212.000 m3

Nuevas veredas

4.500 m2

Hormigones para alcantarillas, canales, muros y pavimentos

58.700 m3

Acero utilizado

2.400 t

Puentes puestos en valor

3

Nuevos puentes construidos: 3 • Puente Nuevo sobre Río Suquía: 93,6 m de largo • Puente Sargento Cabral: 75,6 m de largo • Puente 25 de Mayo: 75 m de largo

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Mención Especial

obra vial NACIONAL

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Construcción de la Autopista Ruta Nacional 8

Tramo VII: Sección: Fontezuela - Pergamino Provincia de Buenos Aires Esta obra, con una longitud total de 22,9 km, contempló la construcción de dos calzadas sobre un trazado nuevo que forman parte de la variante que comienza en Arrecifes y llega hasta Pergamino, generando allí una circunvalación de 67 km aproximadamente.

Las características geométricas del proyecto incluyen control total de accesos y velocidad directriz de 130 Km/h. La zona de camino es de 100 m con una separación entre calzadas de 12 m. Se construyeron de 3 distribuidores en intersecciones con distintas rutas y se ejecutaron tres alto niveles ferroviarios y dos pasos a distinto nivel.

DATOS DE LA OBRA Comitente

Dirección Nacional de Vialidad

Contratista

Rovella Carranza

Proyecto

COAS

FICHA TÉCNICA

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Longitud total de obra

22,917 m

Terraplenes

866.822 m3

Sub Bases Suelo Arena

178.000 m3

Base Granular Estabilizada

175.000 m3

Carpeta Asfáltica tipo F10

424.261 m2

Pavimento Asfaltico

224.061 tn

Pavimento de Hormigón

8.491 m2

Hormigón para obras de arte

9.838 m3

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Mención

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Proyecto, reconstrucción, prolongación y recategorización de la pista Aeroparque Jorge Newbery Ciudad Autónoma de Buenos Aires Este trabajo comprendió 3 proyectos. El principal fue la obra AEP4497, que comprendió la reconstrucción total de la pista existente, la extensión de las cabeceras norte y sur y la reconstrucción de 5 rodajes, generando así una pista nueva de 2690 m de largo.

La obra AEP4375 comprendió reconstruir totalmente el rodaje principal, sus vinculaciones con la plataforma comercial y la construcción de un nuevo rodaje. Y la obra AEP4496 consistió en realizar los nuevos rodajes de la zona Sur de la pista y la construcción del nuevo camino perimetral sur.

DATOS DE LA OBRA Comitente

AA2000

Contratista

CEOSA - Jose J. Cheadiack UTE

Plazo de obra

120 días

FICHA TÉCNICA

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Pavimento de hormigón

105.000 m3

Asfalto modificado

16.980 tn

Fresado de asfalto

40.100 m3

Cemento para subrasantes y bases

14.700 tn

Suelo seleccionado

138.000 m3

Excavaciones

176.000 m3

Bases cementadas

62.000 m3

Movimiento total de suelo

400.000 m3

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Mención

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Restauración y reconstrucción del Puente Levadizo Oeste

Ensenada, Provincia de Buenos Aires La intención de esta obra, en la que radica su valor y el motivo de esta mención, es la reconstrucción y restauración de un símbolo histórico del patrimonio vial de Ensenada: el viejo puente levadizo llamado popularmente “Puente Holandés”, inaugurado en diciembre de 1895.

Las tareas consistieron en la restauración de pilares de basamento y demás piezas originales existentes y la reconstrucción de todas las piezas faltantes, siguiendo los lineamientos originales de su aspecto físico y entorno de emplazamiento, incluyendo sus partes móviles con sus balancines y contrapesos de acuerdo a los planos originales. Complementariamente se realizó una plataforma de observación turística, estacionamiento, veredas de acceso al puente y ambas márgenes del paseo. Además se instalaron bancos, delimitadores espaciales y farolas y se realizó la parquización general de toda el área.

DATOS DE LA OBRA

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Comitentes

Municipio de Ensenada

Contratista

Solidum Construcciones S.A.

Plazo de obra

6 meses

Monto de obra

$ 21.170 millones

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