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Asociación Argentina de Carreteras
DÍA DEL
CAMINO INTRODUCCIÓN Como cada año, la Asociación Argentina de Carreteras celebra el Día del Camino con un encuentro en donde se distinguen a las mejores obras finalizadas durante el año vial. Estos premios se otorgan a aquellas obras que por su magnitud, solución a problemas, innovación, impacto económico o protección ambiental merecen ser reconocidas como modelo para obras futuras. Las distinciones incluyen al comitente, a los proyectistas y a las firmas constructoras en representación de la multitud de profesionales y trabajadores que son parte de cada obra. Sabemos del esfuerzo que implican las obras viales, más aún en un año tan particular como este, y por ello creemos muy importante que la comunidad entera conozca los trabajos que hacen al bienestar de sus habitantes. Estos reconocimientos anuales se han establecido como un galardón muy valorado por el sector vial, transformándose inclusive en cartas de presentación para nuevos emprendimientos. Los premios se otorgan en las categorías: Obra Vial Urbana, Obra Vial Provincial y Obra Vial Nacional. En esta oportunidad, la Asociación Argentina de Carreteras decidió además entregar tres menciones. En estas páginas encontrarán la información más relevante de cada una de las obras distinguidas en 2021.
DÍA DEL CAMINO 2021
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Obra Vial Nacional
del Año
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Ruta Nacional N°19
Tramo: Cañada Jeanmaire - Arroyito
Provincia de Córdoba Esta obra contempló la construcción de la Autopista de la actual Ruta Nacional N° 19 en el tramo comprendido entre la Cañada Jeanmaire y la localidad de Arroyito, provincia de Córdoba, con una extensión de 57,80 kilómetros y un desarrollo mayoritariamente por traza totalmente nueva. 4
Posee características de autopista con dos carriles por calzada, control total de accesos y colectoras, con una velocidad directriz de 120 km/hora. El trabajo incluyó obras básicas, pavimentos, obras de arte menores, puentes, señalamiento, iluminación, obras complementarias, accesos y colectoras.
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Se construyeron 11 intersecciones a distinto nivel y 1 paso a distinto nivel, se demarcó horizontalmente, se señalizó toda la autopista y se iluminaron los intercambiadores.
Debe destacarse que esta obra recibió un reconocimiento por parte de la DNV, previsto por contrato, por la mejora en el parámetro de rugosidad de la carpeta asfáltica construida.
DATOS
Destacados
DATOS DE LA OBRA Comitente
Dirección Nacional de Vialidad
Contratista
Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Luis Losi S.A.- UTE
Proyecto
De La Torre y Asociados
Plazo Ejecución
4 años
Inversión
$ 7.729 millones
FICHA TÉCNICA Longitud total
57.8 km
Terraplenes con compactación especial 6.049.801 m3
DÍA DEL CAMINO 2021
Hormigón para obras de arte
26.000 m3
Concreto asfáltico convencional
227.941 tn
Concreto asfáltico modificado
139.002 tn
Estabilizado granular
662.642 m3
Alambrados construidos
117.086 m
Barandas metálicas colocadas
52.866 m
Ancho de calzadas
7,30 m
Ancho de banquinas externa e interna
3,00m
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Obra Vial Provincial
del Año
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Puente sobre el Río Dulce Termas de Río Hondo
Provincia de Santiago del Estero El proyecto comprendió la construcción de un puente que cruza el Río Dulce, en la localidad de Termas de Río Hondo, de 852 m de longitud con 24 vanos iguales, que sumado a los terraplenes de acceso en ambas cabeceras componen los 1032 m de extensión total del nuevo viaducto.
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La obra se completa con la construcción de un enlace vial que conecta de Sur a Norte el nuevo puente con la RN9, derivando el transito fuera de la zona urbana de mayor congestionamiento vehicular. En total se construyeron 5 km de traza nueva de pavimento de hormigón y 3 rotondas.
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Este nuevo acceso busca solucionar el problema de tránsito en el tramo de la RN9 que atraviesa el casco urbano de Termas de Río Hondo y al mismo tiempo mejorar la seguridad de los peatones.
DATOS
Destacados DATOS DE LA OBRA Comitente
Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero
Contratista
Mijovi S.R.L.
Proyecto
MyT Consultora / Vanoli y Asoc.
Plazo Ejecución
365 días
Inversión
$ 2.319 millones
FICHA TÉCNICA Longitud total del viaducto
1032 m
Longitud total del puente
852 m
Cantidad de vanos
24 vanos iguales con 35,5 m de luz entre ejes de pilas
Vigas pretensadas “doble T” utilizadas
6 vigas de de 1,60 m. de canto y 33.00 m de longitud
Losa del viaducto
Prelosas de 5 cm de espesor + 15 cm de hormigón in situ
Longitud de los pilotes
Variable entre 19.00m y 25.00m por debajo de la cota
Longitud del enlace vial construido
5000 m
Cantidad de rotondas
3
Ancho de calzada
10 m (3 carriles)
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Obra Vial Urbana
del Año
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Sistematización vial entre
Av. Circunvalación (Este) y Terminales de Ómnibus T1 y T2 por Av. Costanera Ciudad de Córdoba Esta obra da solución a los accesos desde la Avenida Circunvalación (Este), particularmente en el cruce con el Río Suquía, siguiendo por la refuncionalización de la Avenida Costanera, con ordenadores viales y puentes, hasta Puente Letizia y los accesos a las terminales T1 y T2.
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Con una extensión total de 8600m, los trabajos incluyeron la rehabilitación con asfalto modificado de la calzada de la Av. Costanera, la construcción de 3 nuevos puentes y la puesta en valor de 3 puentes existentes.
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También se realizó la reconstrucción y finalización de todos los movimientos del Distribuidor en Avenida Circunvalación sobre el Río Suquía (Este) y se construyeron nuevas rotondas urbanas y un nuevo sistema de evacuación de los excedentes pluviales para evitar anegamientos.
También se realizó la elevación de las calzadas de la Av. Costanera, en ambas márgenes, en las zonas que así fue requerido
DATOS
Destacados
DATOS DE LA OBRA Comitentes
Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba
Contratista
Paolini Hnos.
Inversión
$ 2.063 millones
FICHA TÉCNICA Longitud total de obra
8600 m
Excavaciones
99.000 m3
Terraplenes
212.000 m3
Nuevas veredas
4.500 m2
Hormigones para alcantarillas, canales, muros y pavimentos
58.700 m3
Acero utilizado
2.400 t
Puentes puestos en valor
3
Nuevos puentes construidos: 3 • Puente Nuevo sobre Río Suquía: 93,6 m de largo • Puente Sargento Cabral: 75,6 m de largo • Puente 25 de Mayo: 75 m de largo
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Mención Especial
obra vial NACIONAL
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Construcción de la Autopista Ruta Nacional 8
Tramo VII: Sección: Fontezuela - Pergamino Provincia de Buenos Aires Esta obra, con una longitud total de 22,9 km, contempló la construcción de dos calzadas sobre un trazado nuevo que forman parte de la variante que comienza en Arrecifes y llega hasta Pergamino, generando allí una circunvalación de 67 km aproximadamente.
Las características geométricas del proyecto incluyen control total de accesos y velocidad directriz de 130 Km/h. La zona de camino es de 100 m con una separación entre calzadas de 12 m. Se construyeron de 3 distribuidores en intersecciones con distintas rutas y se ejecutaron tres alto niveles ferroviarios y dos pasos a distinto nivel.
DATOS DE LA OBRA Comitente
Dirección Nacional de Vialidad
Contratista
Rovella Carranza
Proyecto
COAS
FICHA TÉCNICA
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Longitud total de obra
22,917 m
Terraplenes
866.822 m3
Sub Bases Suelo Arena
178.000 m3
Base Granular Estabilizada
175.000 m3
Carpeta Asfáltica tipo F10
424.261 m2
Pavimento Asfaltico
224.061 tn
Pavimento de Hormigón
8.491 m2
Hormigón para obras de arte
9.838 m3
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Mención
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Proyecto, reconstrucción, prolongación y recategorización de la pista Aeroparque Jorge Newbery Ciudad Autónoma de Buenos Aires Este trabajo comprendió 3 proyectos. El principal fue la obra AEP4497, que comprendió la reconstrucción total de la pista existente, la extensión de las cabeceras norte y sur y la reconstrucción de 5 rodajes, generando así una pista nueva de 2690 m de largo.
La obra AEP4375 comprendió reconstruir totalmente el rodaje principal, sus vinculaciones con la plataforma comercial y la construcción de un nuevo rodaje. Y la obra AEP4496 consistió en realizar los nuevos rodajes de la zona Sur de la pista y la construcción del nuevo camino perimetral sur.
DATOS DE LA OBRA Comitente
AA2000
Contratista
CEOSA - Jose J. Cheadiack UTE
Plazo de obra
120 días
FICHA TÉCNICA
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Pavimento de hormigón
105.000 m3
Asfalto modificado
16.980 tn
Fresado de asfalto
40.100 m3
Cemento para subrasantes y bases
14.700 tn
Suelo seleccionado
138.000 m3
Excavaciones
176.000 m3
Bases cementadas
62.000 m3
Movimiento total de suelo
400.000 m3
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Mención
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Restauración y reconstrucción del Puente Levadizo Oeste
Ensenada, Provincia de Buenos Aires La intención de esta obra, en la que radica su valor y el motivo de esta mención, es la reconstrucción y restauración de un símbolo histórico del patrimonio vial de Ensenada: el viejo puente levadizo llamado popularmente “Puente Holandés”, inaugurado en diciembre de 1895.
Las tareas consistieron en la restauración de pilares de basamento y demás piezas originales existentes y la reconstrucción de todas las piezas faltantes, siguiendo los lineamientos originales de su aspecto físico y entorno de emplazamiento, incluyendo sus partes móviles con sus balancines y contrapesos de acuerdo a los planos originales. Complementariamente se realizó una plataforma de observación turística, estacionamiento, veredas de acceso al puente y ambas márgenes del paseo. Además se instalaron bancos, delimitadores espaciales y farolas y se realizó la parquización general de toda el área.
DATOS DE LA OBRA
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Comitentes
Municipio de Ensenada
Contratista
Solidum Construcciones S.A.
Plazo de obra
6 meses
Monto de obra
$ 21.170 millones
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