De Cayenne Turbo GT is er

Langverwacht sportbeest

Deze Nürburgring-recordbreker heeft eigenlijk geen introductie meer nodig, maar mocht je ‘m nog niet kennen: combineer het gemak van een SUV met hypersportieve prestaties, en je krijgt de nieuwe Cayenne Turbo GT.

BRON: PORSCHE AG

Cayenne Turbo GT

Dat deze nieuwste telg in het Cayenne-gamma zijn prestaties niet onder stoelen of banken moet steken, hoeven we je niet te zeggen. Afgelopen zomer brak dit beest het record van snelste SUV op de Groene Hel met een recordtijd van 7:38.9. Koud kunstje voor testrijder Lars Kern. Niet alleen is de nieuwste Cayenne volgens Porsche-standaarden al een serieuze krachtpatser, hij draagt ook de sterkste V8-motor van de familie.

Overtreffer in elke categorie

Hoewel voorganger Cayenne Turbo Coupé best wat aankan, gaat de Turbo GT net dat tikkeltje verder op nagenoeg elk vlak. Zo zitten er 90 paarden meer onder de kap en overtreft de koppeling die van de vorige Turbo met 80 Nm. Daarmee raast hij 0,6 seconden sneller richting 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 14 km/u extra – die laatste belandt daarmee op 300 km/u. Deze Cayenne ligt zo’n 17 millimeter dichter tegen het asfalt dan zijn voorganger. Update van onderstelsystemen

Om die extra kracht tembaar te houden, beschikt de nieuwe Cayenne over alle beschikbare onderstelsystemen die op hun beurt verbeterd werden. Zo is de stijfheid van de luchtveren met drie kamers tot 15% groter. Met het verbeterde Porsche Active Suspension Management-systeem bedien je de dempers voor een comfortabele rit of een sportieve rijervaring dichter bij het wegdek waarbij de wagen sneller reageert. Op de vernieuwde Power Steering Plus kan je rekenen voor extra stuurondersteuning bij lage snelheden.

Bij hogere snelheden neemt de actieve rolcontrole van de Porsche Dynamic Chassis Control het weer over, die dankzij een software-update voor een nog betere wegligging en preciezer instuurgedrag zorgt. Bochten mooi afwerken bij hoge snelheden is een gemak dankzij het Porsche Torque Vectoring-systeem, waarbij het achterwiel aan de binnenkant van de bocht een onmerkbare fractie vertraagt voor nog betere tractie. Ook de vooras werd opnieuw onder de loep genomen voor betere prestaties.

Cayenne Turbo GT

De Turbo GT is optioneel verkrijgbaar in de gloednieuwe koele kleur Arctic Grey, een donkergrijze tint die verfrissend aanvoelt.

“Niet alleen is de nieuwste Cayenne volgens Porschestandaarden al een serieuze krachtpatser, hij draagt ook de sterkste V8-motor van de familie.”

Cayenne Turbo GT

“Het interieur trekt de gestileerd sportieve lijn door. De premium standaarduitrusting doet het goed in combinatie met de details in Alcantara.”

Cayenne Turbo GT

Uniek in zijn soort

Deze grote jongen, trouwens enkel beschikbaar als vierzits Coupé, springt eruit met nog meer sportieve lijnen en andere markante details. Zo is het sportuitlaatsysteem met centraal geplaatste uitlaatpijpen – een uniek kenmerk van de GT – vervaardigd uit lichtgewicht hittebestendig titanium vanaf het midden van het voertuig. Extra gewicht werd bespaard door het weglaten van de middelste knaldemper.

De voorwielen zijn een inch breder dan die van de Turbo Coupé en voorzien de nieuwe, speciaal voor de GT Turbo ontworpen 22-duimse Pirelli P Zero Corsa-banden van een groter contactoppervlak en meer grip op de weg. De Turbo GT wordt standaard uitgerust met Porsche Ceramic Composite Brake-systeem, gekend om de lange levensduur en lichter gewicht.

Atletische looks, nieuwe kleur

Dat de Turbo GT echt wel de sportiefste van de familie is, merk je zowel vanbinnen als vanbuiten. Een op maat gemaakte voorschort met prominente spoilerlip en koelluchtinlaten aan de zijkant hinten naar zijn prestaties en zorgen voor een atletische look-and-feel. De Turbo GT is optioneel verkrijgbaar in de gloednieuwe koele kleur Arctic Grey, een donkergrijze tint die iets donkerder uitvalt dan de Crayon en verfrissend aanvoelt.

Eveneens kenmerkend is de koolstofvezel afwerking van het dak en de zwarte wielkastverbreders in combinatie met de 22-duimse GT-Design-velgen in Neodyme – een sprekende tint die je kan beschrijven als gedempt matgoud, maar dan net wat subtieler. Het geperforeerde textuureffect in de koolstofvezel wordt doorgetrokken in de plaatjes aan de zijkanten van de dakspoiler die de GT kenmerken. Zo ook op de verlengbare lip op de achterspoiler, die bij topsnelheden voor 40 kg extra downforce zorgt. De centrale uitlaatpijpen worden geaccentueerd door een koolstofvezel diffusiepaneel.

Onder de motorkap

Gezien de 90 extra pk’s en bijhorende hogere piekbelasting, moest ook de motor herbekeken worden. Onder andere de krukas, zuigerstangen en trillingsdempers werden versterkt, en ook aan de krukasaandrijving, brandstofinjectie, intercooler en inlaat werd serieus gesleuteld. Al deze extra’s maken de Turbo GT’s biturbomotor de krachtigste achtcilinder in het Porsche-gamma. De achttraps Tiptronic S schakelt probleemloos mee, en zelfs een tikkeltje sneller dan voordien.

Cayenne Turbo GT

Sportieve details

Het interieur trekt de gestileerd sportieve lijn door. De premium standaarduitrusting doet het goed in combinatie met de details in Alcantara. De sportstoelen voorin zijn achtvoudig verstelbaar, het sportstoelsysteem met twee plaatsen achterin is standaard. Ook hier vinden we Alcantara terug in de geperforeerde middenpanelen, afgewerkt met contrasterende accenten in warm Neodyme of subtieler Arctic Grey met – hoe kan het ook anders – het Turbo GT opschrift op de hoofdsteunen. Afhankelijk van welke afwerking je verkiest, zijn bepaalde accentstrips dan weer in het matzwart gedoopt. Klassieker die niet mag ontbreken op het multifunctionele sportstuurwiel is de gele markering op 12 uur.

Communicatie 6.0

De software in de boordcomputer groeide ook mee: het Porsche Communication Management-systeem is toe aan zijn zesde generatie, met een nieuwe interface en bedieningslogica. PCM was al compatibel met Apple Carplay, maar breidt uit met een extra integratie met Apple Music en Apple Podcasts. Ook Android Auto is nu een optie, waardoor je voortaan nagenoeg elke smartphone makkelijk koppelt met je wagen.

FACTS & FIGURES

Cayenne Turbo GT

4,0-liter biturbo-V8 motor

Vermogen van 471 kW/640 pk

Accelereert in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u

Gemiddeld verbruik en CO2-waarden (WLTP): 14,1 l/100 km en 319 g/km

Topsnelheid op circuit bedraagt 300 km/u

De nieuwe Porsche Cayenne Turbo GT is beschikbaar vanaf € 201.329,48 incl. btw en landspecifieke uitrusting.

lnspired by the quest for ultimate performance and the timeless elegance of its racing heritage.

DAMPOORTSTRAAT 1-3, GENT- +32 9 225 50 45 - WWW.VANHOUTTEGHEM.COM - D1-ZA 9:30-18:00