MĚLNÍK - skupina 2 URBANISTICKÁ STUDIE MĚLNÍK
M 1:5000
Viničné město, město na soutoku. Mělník shlíží na soutok dvou nejvýznamnějších českých řek a z jeho svahů vyvěrá víno. V mělnící se skále pod zámkem Lobkowitzů spí vojsko svatého Václava čítající 300 hlav a pes s ohnivýma očima tam stráží bájný poklad... Město je rodištěm svaté Ludmily, ženy prvního doloženého Přemyslovce, a z mírně zvlněné krajiny se nedaleko zvedá hora Říp. Legendami opředený kraj dal světu Karla Hynka Máchu a Vojtěch Dyka a inspiroval mnoho dalších příchozích. I přesto má Mělník potíže s hledáním vlastní identity a nese si na tváři několik jizev z doby socialismu. Žádná ovšem není tak hluboká, aby nešla zhojit.
Štětí Litoměřice
Roudnice nad Labem
Silnice I/9 na Českou Lípu Liběchov křížová cesta
Vysoká Přírodní park Rymáň
jeskyně
Velký Koráb
Dolní Berkovice
Strážnice
Vehlovický důl Vehlovice
Malý PP Vehlovické Koráb opuky
Mšeno Mladá Boleslav
Kozí rokle 2a
Roudnice nad Labem 3b
Na Dole NPP Holý vrch
Chloumek
Cítov
Lhotka
Dům ve skále
koupaliště
Lom Baraba koupaliště
koupaliště Hleďsebe
Máchova cesta
2b
Blata Brozánky Malý Borek
Býkev
Hořín
Pšovka
Hrobka Lobkowiczů
Silnice I/16 na Slaný
sady
Zdymadla Hořín
Kralupy nad Vltavou
Vraňansko - Hořínský plavební kanál
Chramostecký rybník
Velký Borek PP Dolní Pšovka
1
NPP Polabská černava
Hostín
PR Úpor Černínovsko
Zelčín minizoo
Mělnická Vrutice
Kelské Vinice
Vrbenské Vrbno tůně
Lužec nad Vltavou
Vavřineč Hoření Vinice
Kelské louky
Vltava
S M
Dolní Vinice Labe 3a
Liblice
významné dopravní tahy odklon tranzitní dopravy železnice pěší turistické trasy navržené turistické trasy cyklotrasy navržené cyklotrasy CHKO Kokořínsko vinice vodní toky a plochy kostel / kaple zámek vrchol
CESTY KRÁTKÝCH VZDÁLENOSTÍ 1
PP Slatinná Neratovice louka u Liblic Praha
Kly
Cesta přes soutok
CESTY STŘEDNÍCH VZDÁLENOSTÍ
Silnice I/9 na Prahu
2a Chloumecká okružní cesta 2b Vodní okružní cesta
Sil Br
CESTY DO KRAJINY 3a Cesta do Byšice 3b Viniční cesta
Silnice I/16 na Mladou Boleslav
0
1000
2000m
POSÍLENÍ VZTAHU MĚLNÍKA S KRAJINOU Energie města kulminuje na mělnické skále a rozlévá se z ní dolů po severovýchodním svahu, a to ve dvou vlnách. Samotné město definujeme vnitřní elipsou a jeho okolní přidružené vesnice elipsou vnější. Z našeho pohledu Mělník nevyužívá krásy, nad kterou se tyčí. Po překlopení elips na druhou stranu řeky lze pozorovat podobnou intenzitu jako na straně druhé,pouze v přírodní či rekreační sféře. Posilujeme vztah Mělníka s okolím vytvořením nových pěších cest a jejich vzájemným propojením do okruhů. Vznikají zde cesty krátkých vzdáleností ve vnitřních elipsách, středních vzdáleností v elipsách větších a cesty do krajiny, kde zejména vytváříme propojení s Byšicí jakožto potenciálním třetím hlavním cílem cesty po Chloumku a Liběchově.
v
ín
Silnice I/16 na Mladou Boleslav
Byšice
Silnice I/244 na Brandýs nad Labem
DOPRAVNÍ ANALÝZA Mělník je zatěžován tranzitní nákladní dopravou, a to ve směru severojižním na trase Praha - Česká Lípa a východozápadním na trase Mladá Boleslav - Kladno. Až polovina vozidel na ulici Nádražní je nákladních za den to může být až 2000 vozů. Ulice Pražská, Tyršova a Legionářů jsou sběrné místní komunikace s omezeným napojením okolních nemovitostí kvůli dopravě. Nepřehledné situace na kříženích, mimo jiné na náměstí Karla IV., způsobují časté nehody.
18 452 13 651
8 179 7 556
4 900 7 520
9 267 14 643
místa častých nehod 9 267
auta/den silnice I. třídy
9 016
silnice II. a III. třídy místní komunikace
7 385
ODKLON TRANZITNÍ DOPRAVY Dle územního plánu chce město v nejbližších letech stavět obchvat, což považujeme za poměrně zásadní zásah do krajiny. Ke zklidnění dopravy by pomohlo odklonění tranzitní dopravy na zcela jinou trasu dále před městem. Jako dočasné řešení navrhujeme systém jednosměrek ve zklidněných rezidenčních čtvrtích a odklon tranzitní dopravy z centra do ulice Nádražní, kam vymisťujeme i výrobní a skladovací objekty z širšího centra.
Štětí Litoměřice
Roudnice nad Labem
Silnice I/9 na Českou Lípu Liběchov
Vysoká Strážnice
Velký Koráb
Dolní Berkovice
Vehlovice Malý Koráb
Mšeno Mladá Boleslav
Kozí rokle Roudnice nad Labem
Na Dole Chloumek
Cítov
Lhotka
Hleďsebe
Blata Brozánky Malý Borek
Býkev
Mělnická Vrutice
Hořín Silnice I/16 na Slaný
Velký Borek
Kralupy nad Vltavou
Hostín
Zelčín Vavřineč
Vrbno
Hoření Vinice
Lužec nad Vltavou
Silnice I/16 na Mladou Boleslav
Dolní Vinice
Liblice
Byšice
Neratovice Praha
Kly
Silnice I/9 na Prahu
Silnice I/16 na Mladou Boleslav
Silnice I/244 na Brandýs nad Labem
0
1000
2000m
KONCEPT - KŘÍŽENÍ CEST Odkloněním tranzitní dopravy na ulici Nádražní vzniká potenciál zobytnění ulice Bezručovy a vytvoření městského bulváru v nové rezidenční čtvrti. Souběžně s řekou probíhají městem čtyři komunikace s rozdílnou funkcí a atmosférou:
- rekreační - promenáda u řeky - reprezentativní - ulice Pražská - rezidenční - bulvár Bezručova - tranzitní a průmyslová - Nádražní
Tyto čtyři roviny jsou spojeny třemi významnými cestami, na kterých se střídají prostředí, gradují od periferie k centru a končí u řeky. Na místech křížení těchto cest s ulicí Bezručovou vznikají tři uzly nových lokalit.
CA M P
UM EK
TO VIŠ TĚ
AU TO
CH LO
OR
M ÁC
HO VA
CE ST A
NA
SP
IC E O CN EM
VK
A
ST ŘE
T
N TA
A ST NS CE OŘÍ K H RKU PA
KÉ
MU
VP
PŠ
O
ZŠ SOKOL
CES
AR
KU
NÁM. KARLA IV.
US
ÍB
ÁD
Ž RA
VI
N
N
IC
E
M
NE
RK
PA
CESTA DO
HOŘÍNSKÉHO
PARKU
V
TO
BI
HŘ
CE
NI
OC
ŽÍ
RA
ÁD
N
ZÁPLAVOVÉ ÚZEMÍ PŠOVKY A REZERVY Jako vodítko pro vytyčení hranice zástavby nám posloužilo záplavové území řeky Pšovky, konkrétně úroveň stoleté vody. Lokalizovali jsme neekonomické plošné garáže a lehké montované halové kontrukce sloužící komerčním účelům, které by mohly ustoupit městské zástavbě s trvalejší hodnotou. Prodejní prostory integrujeme do navržených budov a výrobní objekty vymisťujeme na ulici Nádražní.
KONCEPT - PULS Město a park pulzují vůči sobě opačně a drží se tak ve vzájemné rozvnováze. Provázkem škrtícím park v městských uzlech jsou radiální cesty směřující do centra. Vznikají tři jednotlivě řešené lokality.
Nacházíme se na periferii, návrh se proto věnuje zejména postupnému přechodu města do parku, napojení nových struktur na dominující zástavbu panelových sídlišť a vytvoření intimních atmosfér uvnitř obytných celků, ovšem za současného dosažení městotvorné hustoty osídlení. Hledala se podoba cesty, která svým měřítkem a změnou charakterů plynule provede člověka od rušného bulváru přes klidnější poloveřejné prostory rezidentů až na prašnou cestu mezi stromy, kde mu říční voda svlaží chodidla.
ÚPRAVA HROMADNÉ DOPRAVY Zastavěním Bezručovy ulice a revitalizací autobusového nádraží stoupá význam mětstké i dálkové hromadné dopravy v lokalitě. Vytváříme zastávky ve všech třech řešených lokalitách. Považujeme rovněž za samozřejmost propojit vlakové nádraží se zbytkem města hromadnou dopravou.
Náměstí Viktora Dyka
Tyršova
Pivovar
Nádraží
Karel IV.
Fibichova Kapitána Jaroše
Autobusové nádraží
Poliklinika Blata
Sídliště
linky MHD (konečné stanice Velký Borek a Chloumek) příměstské linky páteřní linka Praha - Mělník - Štětí
Poliklinika
MODRÁ STRUNA Modrá struna neboli kulturní horizontála spojuje volnočasové aktivity - sport, nakupování, služby, hospody, rekreaci.
AUTOCAMP SPORTOVIŠTĚ
ŽIVÝ PARTER OBCHOD R
VA
NÁ
O
RE
KA
AV
PL
V PI
PIKNIK
CE
RA
AU
ST
TĚLOCVIČNA
PIKNIK
VI N
KIN
É
N
O
Y
PK
LÍ
SK
ŽIVÝ PARTER OBCHOD
PIKNIK
ČERVENÁ STRUNA Červená struna neboli kulturní vertikála spojuje důležité instituce duchovní, správní, kulturní a vzdělávací.
ER K UB EZ KA ÁC HO
VA
ST
NA NČ NÍ
M
FI
NE
M
OC NI
CE
ÚŘ AD
ZÁ M
EK
NE
KLÁŠTĚR
LN
RÁ
T AS
D
ŘA
ÍÚ
T
KA
E
ÁC
ŽŠ
D
PR
ŘA
Ú
Y
ER
ST
LU
ÍC
VN
RÁ
SP
GYMNÁZIUM
ŽUŠ
SOUD ŽŠ
SPŠ
Z
SS
POLIKLINIKA
ŽŠ
OV
BIT
HŘ
ZELENÁ STRUNA Zelená struna spojuje zeleň.
KONCEPT KARLOVA NÁMĚSTÍ Demolicí nevhodných budov se na náměstí uvolnil prostor, který jsme se rozhodli zastavět pochozí stavbou. Lidé tak budou moci trávit čas ve veřejném prostoru s výhledem na mělnické věže, aniž by je rušila doprava, která na náměstí proudí z několika směrů.
ATU - SKUPINA 2 LS 2018 NIKOLA MACHÁČOVÁ, MICHAELA KŘIŽÁKOVÁ, KLÁRA KOVAŘÍKOVÁ