epoca II · nº134 · 20 de marzo de 2010
logístico de seguridad y defensa
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GDELS entrega Piranha IIIC a la Infantería de Marina española General Dynamics European Land Systems, grupo integrado por la empresa española Santa Bárbara Sistemas y la suiza Mowag, entre otras, ha entregado al Cuerpo de Infantería de Marina de la Armada Española nuevos vehículos blindados Piranha IIIC 8x8 como parte del un segundo contrato que se firmó en 2007. Fuentes de la empresa señalaron que recientemente se han puesto a disposición en las instalaciones de Infantería de Marina en San Fernando (Cádiz) las primeras cuatro unidades del total de 21 contratadas. El programa tiene previsto finalizar en 2013 y contempla nueve variantes: transporte de personal (APC), apoyo de fuego, puesto de mando, ingenieros/ zapadores, ambulancia, recuperador y reconocimiento. Los cuatro vehículos APC Piranha IIIC entregados ahora tiene instalada una torre Cadillac Gage Textron 40 mm/12.7 mm. Los vehículos forman parte de un contrato firmado en diciembre de 2007 para el suministro de un segundo lote de 21 Piranha IIIC 8x8 para la Infantería de Marina española, que se unen a los 18 que ya estaban operativos en
noticias destacadas
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è LA INFANTERÍA DE MARINA RECIBE EL PRIMER PIRANHA IIIC
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è MEJORAS EN LAS ARMAS INDIVIDUALES DEL EJÉRCITO DE EEUU
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è LOS AMERICANOS CAMUFLAN SUS ARMAS
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è LAS GRANADAS INTELIGENTES DE MORTEROS DE 120 MM ENTRAN EN SERVICIO
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è PROBADOS LOS SONARES CILÍNDRICOS DE LOS SUBMARINOS S-80 ESPAÑOLES
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è NUEVOS BUQUES RUSOS
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è LOS ISRAELIÉS REPOSTAN SUS AVIONES EN “CALIENTE”
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è EMPRESA ESPAÑOLA FABRICA UAVs
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è INTELIGENCIA PREDICTIVA
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è CENTRO DE EXCELENCIA DE MANDO DEL EJÉRCITO DE EEUU
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è ADIESTRAMIENTO PARA EL COMBATE CUERPO A CUERPO
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è NUEVO EQUIPO DE URGENCIA MÉDICA INGLÉS
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Vehículo de Combate Pirahna IIIC
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sistemas tererrestres Staff è DIRECTOR Francisco Serrano
è MAQUETADOR Luis Domínguez
è SECRETARIAS DE REDACCIÓN Rocío de la Rubia Virginia Vega
è EDITA E IMPRIME
Atenea
el mismo cuerpo. Los anteriores Piranha IIIC, integrados en las compañías de Fusiles Mecanizadas de la Infantería de Marina y utilizados en diversas misiones de paz en el exterior como Haití y Bosnia-Herzegovina, cuentan con una ametralladora BROWNING de 12,77 y un lanzagranadas MK-19 de 40 mm. Con una dotación de dos hombres puede además transportar a un pelotón totalmente equipado para el combate. El Piranha IIIC es un vehículo de combate de infantería moderno y potente diseñado por la empresa suiza Mowag. En España, el mantenimiento de los vehículos adquiridos se hace a través de Santa Bárbara Sistemas. Ambas empresa son del grupo europeo de Sistemas Terrestres de General Dynamics (GDELS). Los Piranha IIIC miden 7,30 metros de longitud y 2,22 de ancho. Su peso en orden de combate es 22 toneladas. Alcanza los 100 kilómetros por hora en carretera y es capaz de superar gradientes de hasta 60 por ciento y fosos de hasta 1,50 metros.
Atenea El Ejército ha pedido también a la industria superar el alcance del M-24, lo que significa que deba disponer de un visor de 3X a 25X aumentos, con un retículo que se autoajuste cuando el tirador cambie de aumentos. También deberá incorporar un rail Picatinny para montar sensores y ópticas. El M-24 dispara un proyectil de 7,62 mm que tiene 800 m de alcance. Pero Tamiglio añade que cuando se diseñó el arma, también podía disparar los .300 Winchester Magnum (M24A2) y .338 Lapua Magnum (M24A3), lo que se deberá tener en cuenta para conseguir mayor precisión. Se esperaba que el 11 de marzo se hubieran presentado al concurso cuatro licitantes, que partici-
Sniper Rifle M24
parán en las pruebas que tendrán lugar en primavera para elegir a un finalista que empiece a entregar las armas en otoño. La mejora del M-24 implicará la entrega al ganador del concurso de las armas en servicio para que las modifique. El ciclo completo para cada arma llevará en total 30 días. Pero el M-24 no es la única arma pendiente de mejora. A la vez, el Ejército lleva a cabo una doble aproximación para que las tropas dispongan de un fusil mejor, por lo que se quiere mejorar también la Carbine M-4 actualmente en servicio con el “M-4 Carbine Improvement Program”, para lo que está en marcha el concurso “Individual Carbine Competition”, con el que se pretende conseguir un arma más fácil de mantener y con más durabilidad, precisión y fiabilidad, según Tamiglio. De hecho está ya en proceso una mejora que consiste en la introducción de un cargador con menos interrupciones.
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Vehículo de combate Piranha (Interior)
El Ejército de EEUU mejora armas individuales El Ejército quiere mejorar su fusil de precisión M-24, que está en servicio desde los años 80s, para lo que prevé realizar pruebas esta primavera. El objeto del concurso es hacer de él un fusil más seguro y ajustable a las necesidades del soldado, dice el director de programa Soldier Weapons, Col. Douglas A. Tamilio. Se pretende que el fusil se pueda acomodar más al cuerpo del soldado, con una culata más adaptable y un contacto mejor en su mejilla. Por otra parte, el M-24 tiene un cargador interno de cinco disparos, por lo que se pide a la industria algo mejor, como cargadores de cinco a 10 disparos o 10 disparos externos”. 2
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El Ejército de EEUU permitirá camuflar las armas con pinturas Según informa Stragic Page, el Ejército americano, una vez más reacciona a remolque de las tropas, y va a autorizar la aplicación de camuflaje en forma de pintura o cintas adhesivas a sus armas, que normalmente son negras y destacan contra el tejido camuflado de su ropa. Durante años, las tropas están disimulando sus armas con cintas adhesivas para camuflarlas y evitar sus brillos, además de para que no se les resbalen de las manos. Pero lo que ahora se pretende es un paso más, pintarlas con un modelo de camuflaje, que iría en contra de la norma del negro para las armas. De hecho, el fusil de 25 mm que está finalizando las pruebas ya es camuflado. nº134 · 20 de marzo de 2010
Fusil camuflado
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Atenea
Atenea
¿Nuevas tecnologías para las armas de precisión? El número de tiradores selectos aumenta constantemente en las fuerzas los dos contendientes que se enfrentan en Afganistán, dado que se les considera como factores multiplicadores de la capacidad de combate. Sin embargo, las mejoras tecnológicas en este campo se producen lentamente, quizás debido a la atención que se ha prestado a sistemas más novedosos como son los destinados a proteger a las fuerzas y a la vigilancia, reconocimiento y obtención de inteligencia, además de la simpleza aparente de estas armas, que ya se consideran suficientemente desarrolladas. Este hecho se puede comprobar observando como las armas actuales se sustituyen a buen ritmo, pero por otras similares o con ligeras mejoras tecnológicas. Las necesidad de las armas de precisión vienen dadas por el combate en ciudad, donde la precisión se limita a unos pocos cientos de metros a las
extremas que aparecen en cotas superiores a los 1.200 en las montañas áridas de Afganistán. La primera novedad ha sido el impulso que ha recibido el empleo de armas semiautomáticas, que proporcionan al tirador mayor velocidad de tiro y poder atacar más rápidamente a mayor número de objetivos. Además, en los últimos años, a las armas se les han incorporado más raíles adaptadores de sistemas, ópticas mejoradas y detectores de disparos, en una apuesta por mejorar la eficacia de los tiradores selectos y se ha aumentado el calibre como en el caso del británico L115A de 8,5 mm y el americano M-107 de 12,70 mm. Pese a esa aparente falta de interés, no es descartable que se produzcan avances en el diseño de las armas de precisión, pues se están desarrollando especificaciones en todas partes a pesar de la falta de progresos en los programas de adquisiciones.
Próxima entrada en servicio de granadas de mortero guiadas El Ejército de EEUU espera poder suministrar granadas de precisión de mortero guiadas por GPS a las tropas desplegadas en Afganistán a finales de año. Es un acelerado esfuerzo para que dispongan de la capacidad de destruir objetivos en terrenos montañosos, cuando no disponen de otros apoyos, que responde a una necesidad operativa urgente de los mandos sobre el terreno. Con está munición, además de mayor eficacia, se consigue una considerable economía de medios, pues una granada de 120 mm con guía GPS consigue el efecto de varías no guiadas y supone una considerable reducción de la carga logística. Más, si se tiene en cuenta que una hora de vuelo de un avión F-18 cuesta del orden de 90.000 $, además de la munición empleada. Por otra parte, la reducción del número de granadas disparadas disminuye las posibilidades de que los morteros sean localizados y los efectos colaterales del fuego. El programa, conocido como “Accelerated Precision Mortar Initiative” (APMI) es consecuencia de una petición operativa urgente de los mandos en Afganistán que quieren tener la posibilidad de hacer impactos directos con los fuegos de mortero usando granadas guiadas por GPS. El programa APMI mejora el error circular probable de los morteros de 136 m a 10 m, según Bruce Kay, coordinador de Sistemas de Morteros del Departamento del Ejército. Por ejemplo, con uno o dos proyectiles se podrá batir a un tirador que haga fuego desde una ventana o a
Granada guiada de mortero de 120 mmm
enemigos ocultos en una trinchera, objetivos para los que hubieran sido necesarios de 8 a 10 proyectiles. El APMI entrará pronto en su segunda fase, que comprende la certificación de seguridad y la evaluación necesaria para hacer frente a la necesidad necesaria urgente. Pronto se dispondrá de la “lista corta” de tres equipos industriales que competirán por la adjudicación de la fabricación. No obstante la dotación de esta munición, el Ejército no podrá prescindir de las granadas normales, totalmente necesarias para hacer fuegos de neutralización de zonas. Lo que hay que hacer ahora es estudiar cuántas granadas de cada tipo se necesitan y en eso se trabaja.
Actualización del vehículo de combate Stryker
Fusil de precisión de 12,70 mm M107
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General Dynamics, fabricante del vehículo de combate Stryker, estudia la forma de añadirle un casco en forma “V” lo antes posible, para aumentar su capacidad de supervivencia. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, General George Casey, informó el 3 de marzo al subcomité del Senado de Presupuestos de Defensa, que el Ejército trabaja para instalar un casco en “V” a los Stryker tan pronto como sea posible, si bien no nº134 · 20 de marzo de 2010
sabe el tiempo que llevará porque el proyecto se encuentra en las primeras fases del diseño. En enero, General Dynamics presento un plan al Ejército para acelerar la instalación de estos cascos al fondo plano de los Strykers, con objeto de aumentar su protección contra los explosivos improvisados. Este es uno de los elementos clave del diseño de los vehículos MRAP (mine resistant ambush protected). 5
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Atenea El plan actual es la modificación de aproximadamente un centenar de vehículos para enviarlos a Afganistán tan pronto como sea posible y ver si con esta modificación disminuye el número de bajas. Cada brigada Stryker tiene 332 vehículos de dotación, del que existen diferentes versiones, aunque la más común es la de transporte de tropas. Cuesta cada uno un millón de dólares, mide 6.95 m de largo, 2,72 m de alto, 2,64 m de ancho y pesa 17 tns. Alcanza 100 km/h por carretera y su autonomía es de 500 kms. Su tripulación es de dos miembros, integra una torre controlada remotamente con una ametralladora de 12,70 mm y una de 7,62 mm, aunque a menudo incorpora otra de 12,70 mm. Transporta nueve combatientes. Al mismo tiempo, el Ejército está diseñando una nueva versión de este vehículo de combate, que aún sin el casco en forma de V pesa una tonelada más, que viene compensada por un motor más potente (450 h contra 350 hp), frenos más potentes y la mejora de otros componente mecánicos que pueden soportar 27 tns. Aparte de esas modificaciones mayores, se incluirán otras como mejor aire acondicionado, detector
Vehículo de Combate Sryker portamorteros
de tiradores, mayor capacidad de generación de electricidad, etc. El Stryker 2 tendrá gran capacidad de crecimiento. Su aspecto exterior, aparte del casco en V,no será muy diferente de la versión actual.
Atenea Boeing/SAIC equiparán a la Brigada con capacidad de combate en red. Esta asociación de empresas, como contratista principal es la responsable del desarrollo y producción del Increment 1, cuyas pruebas operativas iniciales y evaluación comenzarán en 2011. El Increment 1 se compondrá de: è B-Kit: proporcionará conectividad inicial en red para poder transferir datos de comunicaciones y sensores desde/a los vehículos tácticos de rueda en servicio. El kit consiste en un sistema de ordenadores integrados que albergan las comunicaciones y sistemas radio, con capacidad de mando limitada y software del Systems of Systems Common Operating Environment que inicialmente se integrarán en el vehículo High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV). è AN/GSR-9/10 Unattended Urban and Tactical Ground Sensors (U/T-UGS): que realizarán misio-
NLOS-LS NETFIRES
nes como defensa perimetral, vigilancia, adquisición de objetivos y conciencia situacional, en la que se incluye alerta temprana, detección química, biológica y radiológica. Se compone de sensores múltiples con capacidad para enviar imágenes. è XM501 Non-Line of Sight Launch System (NLOS-LS/ NETFIRES): proporciona un sistema de lanzamiento de misiles inatendidos en red, desplegables y de gran precisión. Consiste en una unidad “Container Launch Unit” independiente con un ordenador, comunicaciones y 15 Precision Attack Missiles (PAM). è XM1216 Small Unmanned Ground Vehicle (SUGV): que se emplea para llevar a cabo reconocimientos urbanos y de zonas difíciles del terreno y subterráneas. è XM156 Class I Block 0 Unmanned Aerial System (CL I UAS, RQ-16A T-Hawk): proporciona a las pequeñas unidades de infantería la capacidad de reconocimiento y adquisición de objetivos. Vuela de forma autónoma e interactúa en red. Se asigna a los niveles de sección y pelotón.
Comienzan las contrataciones del Brigade Combat Team Modernization (BCTM) Increment 1 Las preocupaciones acerca del sobrecoste, diseño del vehículo tripulado, elemento central del siste-
ma y la estructura del contrato, motivaron que el Pentágono cancelara el programa del Ejército “Future Combat System” en junio de 2009. A continuación, ante la necesidad de modernizar las brigadas de infantería, el Pentágono ordenó al Ejército que preparara una serie de programas separados para contratar partes del anterior programa. Uno de estos es el “Brigade Combat Team Modernization (BCTM) Increment 1”, que entre sus capacidades incluye: robots terrestres, aviones sin tripular (UAV), sensores terrestres inatendidos y kits de integración en red para vehículos (B-kit). Un equipo conjunto Boeing/SAIC recibió recientemente 138 M US$ para que iniciara la producción inicial a bajo ritmo (su objeto es probar los sistemas producidos hasta alcanzar la suficiente confianza en ellos). Bajo los términos del contrato,
AN-GSR-9-10 Unattended Urban and Tactical Ground Sensors (U-T-UGS) nº134 · 20 de marzo de 2010
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Robot XM1216 Small Unmanned Ground Vehicle (SUGV)
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UAV XM156 Class I Block 0
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Atenea La Infantería en Afganistán Las armas de infantería, la doctrina y el adiestramiento de tiradores para el combate en Afganistán no son suficientes como para conseguir letalidad a 500 metros, por lo que se consideran inapropiadas. A diferencia de lo que ocurría en las calles de Irak, donde el combate por el fuego era escaso y se producía normalmente a distancias menores a los 300 m, los insurgentes en Afganistán hacen uso amplio del ambiente rural y de las montañas, lo que amplía el campo de batalla. El siguiente extracto de información lo resume bastante bien: “Los comentarios hechos por oficiales y suboficiales que han vuelto revelan que aproximadamente el 50% de los enfrentamientos se produjeron a más de 300 m. La táctica del enemigo es atacar a las fuerzas de EEUU desde las alturas con armas medias y pesadas, incluyendo a menudo morteros, sabiendo las restricciones que tenemos por las limitaciones de nuestro equipamiento y las dificultades que tienen nuestros sobrecargados soldados para maniobrar a cotas que superan los 1.800 m. El actual equipo, doctrina y adiestramiento están optimizados para combates a menos de 300 m y en terreno llano”. Se pueden sacar muchas consecuencias de este papel, en el que el autor entra en las ventajas y desventajas del proyectil de 5,56 mm, fiabilidad del fusil M4, sistema de puntería, adiestramiento básico, inclusión de más tiradores selectos en el pelotón e incluso sobre los defectos de los car-
gadores estándar. Concluye que, sólo si se hacen importantes cambios en estos conceptos, se podrá combatir contra objetivos que estén a más de 500 m. “En las plantillas de la compañía de infantería ligera, solamente hay seis ametralladoras de 7,62 mm M240B, dos morteros de 60 mm y nueve tiradores selectos armados con fusiles de 7,62 mm M14 o de 5.56 mm M16A4 de precisión capaces de atacar al enemigo con eficacia. Estos sistemas de armas representan el 19% de la capacidad de fuego de la compañía, lo que supone que la acción por el fuego del 81 % tiene poco efecto, algo inaceptable”. “El enemigo se mueve con ligereza y emplea armas de apoyo desde distancias de seguridad que incluyen morteros y ametralladoras medias. Frente a estas condiciones, la infantería moderna intenta fijar al enemigo con fuego directo y emplear el fuego de los medios de apoyo para atacar al enemigo”. Los medios de apoyo por el fuego son la artillería, si hay alcance, o más comúnmente los ataques aéreos. La cuestión es si las tropas de EEUU pueden disponer de mayor letalidad orgánica con fuegos directos e indirectos, de forma que puedan superar al enemigo sin tener que recurrir a los ataques aéreos. El apoyo aéreo puede no estar siempre disponible a tiempo, pero la infantería debe disponer de las armas para superar a los talibanes. Los soviéticos en Afganistán se encontraron con el mismo desafío. Leyendo relatos sobre los fuegos de infantería en los años 80s, se comprueba que invariablemente portaban su lanzagranadas de 30 mm AGS-17 durante la mayoría de las operaciones desmontadas, particularmente en las montañas. Estas armas eran muy apreciadas por su gran velocidad de fuego y por su alcance de casi 1.700 m. La infantería americana no dispone de un arma comparable. El Mk 19 de 40 mm pesa 33 kg, contra 16 kg del AGS-17, por lo que normalmente se mueve sobre vehículos, mientras que el soviético lo hacía descompuesto en cargas y transportado a la espalda. Los soviéticos aprendieron rápidamente que era vital disponer de altas velocidades de tiro, lo que les
Lanzagranadas ruso AGS-17 de 30mm
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Atenea llevó a que sus vehículos de combate de infantería BMP, BTR incorporaran los cañones cuádruples ZSU 23. Además, tenía muchas armas remolcadas de tiro rápido antiaéreas orgánicas en sus unidades de infantería, que se instalaron con profusión en sus puestos avanzados en Afganistán. Otra carencia de las tropas de EEUU en el terreno de las armas ligeras es la de granadas de mortero guiadas por GPS. Solamente ahora se están desarrollando para morteros de 81 mm y 60 mm, pero aún no han entrado en servicio. Con los morteros de 60 mm y sus granadas guiadas, la infantería podría atacar a los talibanes ocultos por la línea de alturas más próxima. Las fuerzas de EEUU, y muy particularmente el Ejército, se han enfocado a las plataformas, por lo que la doctrina y el desarrollo de armas están dirigidos al combate con armas montadas sobre vehículos. En el futuro de los conflictos irregulares predominarán las pequeñas unidades de combate de infantería, un hecho del que la comunidad
Lanzagranadas Mk19 de 40 mm
de adquisiciones todavía no se ha percatado. Y ya es hora de que lo hagan y comiencen a poner en servicio armas ligeras, letales y precisas, que pueda transportar la infantería fácilmente. Fuente: (Maj. Thomas Ehrhart “Increasing Small Arms Lethality in Afghanistan: Taking Back the Infantry Half-Kilometer”, publicado en Defence Tech.)
Programas de misiles del Ejército de EEUU El Ejército de EEUU se está convirtiendo en uno de los principales compradores de misiles. El próximo año gastará más de 2.000 M US$ en su desarrollo y compra. La mayoría de estos sistemas no son necesarios en la actualidad pero sí, si apareciera un enemigo adecuado. Por ejemplo: se están empleando 480 M US$ en los misiles Patriot PAC 3 antimisil, más pequeños y baratos que el PAC 2 antiaéreo, por lo que el lanzador Patriot puede cargar 16 misiles en lugar de los 4 del anterior. Un misil PAC 2 pesa alrededor de 1.000 kg, mientras que un PAC 3 aproximadamente un tercio. El PAC 3 tiene 20 km de alcance y el PAC 2, 70 kms. El PAC 3 será muy eficaz contra los misiles tipo SCUD que poseen Irán y Corea del Norte. También, está invirtiendo 117 M US$ en el SLAMRAAM, un misil antiaéreo móvil que emplea nº134 · 20 de marzo de 2010
Lanzador Patriot PAC 3
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Atenea
sistemas NAVALES Probados los sonares cilíndricos del S-80
el aire-aire AMRAAM (ya probado). Aunque parezca un problema de fácil solución el desarrollo lleva nueve años. Esta tardanza está siendo motivos de crítica, ya que los noruegos lo pusieron en servicio en los años 90s (está en servicio además de en Noruega en España y Kuwait). A la vez, el Ejército está gastando 164 M US$ en puestos de tiro y misiles Javelin. Empleado por primera vez en la I Gue-
Misil Javelin
rra del Golfo, es un misil “dispara y olvida” con 2.300 m de alcance y capacidad de destruir a la mayoría de los carros de combate, con la única excepción de los más modernos cuando los ataca por su parte frontal. Una de las ventajas de este sistema es su peso: el puesto de tiro pesa 6,8 kg y el misil, que viene en un contenedor sellado, 9,8 kg en total. Lo malo es que cada misil cuesta 80.000 US$. Lo bueno es que se puede emplear no solamente contra vehículos acorazados, sino que es muy efectivo contra edificios y búnqueres. Dispone de un excelente sistema de visión nocturna. Se han disparado en combate más de 1.000 misiles con excelentes resultados. Finalmente, la compra de misiles GMLRS (guided multiple launch rocket system) tiene un presupuesto de 291 M US$. Este misil de 227 mm de calibre, se dirige mediante GPS y sistema de navegación inercial incorporados, entró en servicio hace seis años y desde entonces ha llegado a ser muy popular por su potencia y precisión. Diseñado inicialmente para emplearlo hasta a 70 km, el Ejército hizo pruebas hace dos años a la distancia de 85 km y encontró que mantenía la precisión. Cada misil cuesta¡ algo menos de 100.000 US$.
Misil GMLRS
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A mediados de noviembre, Lockeed Martin completó con éxito las pruebas de agua del nuevo sistema de sonar cilíndrico de casco para el Submarino S-80 de la Armada española. Los ensayos se realizaron en el Centro de Pruebas Submarinas de la Armada de EEUU en Seneca Lake. NY. El sonar cilíndrico es el sensor acústico primario para las operaciones en inmersión: su configuración espacial de hidrófonos es única para cada tipo de plataforma. Además del sonar cilíndrico, el sistema de combate integrado del S-80 incluirá también un sonar de flanco, cuyos sensores se extienden a lo largo de ambas bandas del casco, así como un sonar específico de detección de minas y obstáculos. Los dos primeros se probaron con éxito el pasado mes de junio y se han fabricado y ensamblado por el área de negocio Undersea Systems de Lockheed Martin en Manassas (virginia) y Syracuse (N.Y.). El nuevo sistema de combate integrado del S-80 aprovecha tecnologías comerciales ya usadas en los submarinos nucleares Virginia, Seawolf y Los Angeles de la US Navy, y aprovechan la experiencia de Lockheed como contratista principal del programa “Acoustic Rapid COTS Insertion para la
Sonar Submarino S-80
actualización de la Flota de EEUU. “El éxito de estas pruebas asegura una reducción sustancial de riesgos antes de la instalación en el submarino real”, explicó Al Simpson, directos de gestión de International Sub and Coastal Systems de Locheed Martin. “La entrega de todo el sistema de combate integrado de arquitectura abierta basada en COTS del S-80 marcará el nacimiento de una nueva e importante capacidad operativa para submarinos convencionales”.
Proyecto de submarino sueco A26 En el número anterior de este Observatorio, se daba a conocer la decisión del Gobierno sueco de aprobar el inicio de un proyecto de nuevo submarino. Posteriormente, se han dado a conocer más datos de este proyecto, que recibirá el nombre de A26, y que tendrá como misión principal operar en el litoral, aunque también tendrá capacidad para hacerlo en alta mar. Será propulsado por un motor convencional dieseleléctrico y equipado por un sistema independiente del aire (AIP) Kockums Stirling. El sistema Stirling más un conjunto equilibrado de propiedades furtivas harán del submarino A26 muy difícil de detectar. También será poco vulnerable a las explosiones bajo el agua. El diseño del A26 tendrá gran flexibilidad en cuannº134 · 20 de marzo de 2010
Proyecto de submarino sueco A26
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Atenea to a su carga útil, además de torpedos convencionales. Estará preparado para operar en red. Un diseño modular facilitará que, a través de toda su vida útil, se le puedan introducir mejoras y adaptaciones. Características generales: è Longitud: 63 m.
è Manga: 6,4 m. è Desplazamiento: 1.900 tns. sumergido. è Carga útil: cuatro tubos de 530 mm + diferentes conjuntos de sensores. è Autonomía sumergido: semanas. è Casco: único casco de presión, dos compartimentos estancos de presión.
Rusia botará próximamente un submarino de cuarta generación El 7 de mayo está prevista la botadura del submarino nuclear ruso multipropósito Severodvinsk de cuarta generación de la clase Yasen, según informaciones de la constructora naval Sevmash, que recoge Ria Novosti. La quilla del submarino se puso en 1993 y en julio de 2009 se puso la del segundo de su clase, que recibió el nombre de Kazan.. En estos momentos se hacen trabajos finales de instalación de algunos sistemas, pintado y
aislamiento. El Severodvinsk mide 119 m y desplazará 8.600/13.800 tns sumergido. Su tripulación la componen 90 miembros, alcanzará 16 nudos en superficie y 31 sumergido, pudiendo descender hasta a 600m. El armamento principal consiste en 24 misiles de crucero P-800 Oniks que pueden ser de otros tipos, 8 torpedos de 600 mm, misiles de superficie antibuque como el RPK-7 y minas.
Atenea Rusia desarrolla un nuevo destructor de escuadra con tecnologías furtivas El diario Vremya Novostei informa que Rusia desarrolla un destructor de nueva generación para su Armada con el uso de tecnologías furtivas, citando una fuente del sector de defensa. La fuente precisó que los diseñadores ya “van perfilando el aspecto del flamante navío de largo alcance” y que “tardarán unos 30 meses” en esa labor. Se supone que en el proyecto se usarán las tecnologías furtivas (“stealh”). Al igual que pasa con los aviones, la baja visibilidad será resultado de un diseño y unos materiales de revestimiento especiales. El Comandante de la Armada rusa, almirante Vladímir Visotski, mencionó anteriormente que la ceremonia de puesta de quilla está prevista para 2012. Los navíos de este tipo, según él, tendrán demanda durante los próximos 25-30 años. El carácter multipropósito del futuro destructor de escuadra determina el sistema de armas a bordo, en particular, rampas de lanzamiento vertical para
Submarino Severodvinsk
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disparar misiles de alta precisión contra objetivos terrestres, submarinos y de superficie; misiles antiaéreos de corto, medio y largo alcance; así como un hangar para dos helicópteros antisubmarinos y sistemas artilleros para bombardear con proyectiles guiados los objetivos navales y costeros. El destructor tendrá asimismo sistemas de detección y asignación de blancos, medios de guerra electrónica y sonares para descubrir submarinos, minas y buzos enemigos. Podrá desplazar 10.000 toneladas, desarrollar una velocidad de hasta 30 nudos y tendrá autonomía de 10.000 millas náuticas. La potencia englobada de sus turbinas de gas será de 55.000 CV. La Armada rusa tiene en la actualidad siete destructores del Proyecto 956 Sarich (o Sovremenny, en la clasificación de la OTAN). Algunas de sus características son notablemente inferiores a las de los destructores estadounidenses Arleigh Burke.
Crucero Sovremenny
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Atenea
sistemas aéreos “Hot refueling” en Israel, una mala señal Israel da una nueva señal de que espera un ataque, al estar entrenando al personal de tierra de sus bases aéreas en el peligroso “hot refueling”, un procedimiento empleado para acelerar el repostaje de los aviones cuando aterrizan y deben partir inmediatamente para relazar otra misión. Se conoce como hot refueling porque el reabastecimiento de combustible y municiones se hace con los motores del avión encendidos. Esta operación necesita procedimientos muy estrictos para evitar que se produzcan explosiones. Se trata de algo peligroso por la triple operación que se realiza simultáneamente. Normalmente, el repostaje se hace con los motores parados, por lo que el hot refueling se realiza solamente cuando se piensa que una guerra puede estar próxima. Todas las fuerzas aéreas tienen procedimientos eficaces para lo que se denomina como “generating sorties”, que consisten poner los aviones repostados y armados en el aire, o lo que es lo mismo, aumentar el número de salidas por avión y día. Para no perder tiempo, los equipos de repostaje, mantenimiento con herramientas y piezas de repuesto, reponedores de armas e incluso un nuevo piloto deben estar in situ para atender al avión. Durante la Guera Fría, el objetivo era poder generar el mayor número de salidas, pero la aparición de las armas guiadas y de electrónica más compleja durante la última década hace que se haga menos énfasis en esta necesidad. A cambio, antes de cada una, es necesario asegurarse de que más equipos complejos funcionan correcta-
potencia alternativas. La tercera etapa de la investigación cubrirá los sistemas de aumento visual avanzado; tecnologías que proporciones la capacidad para interrogar, seguir y localizar; conciencia situacional en todos los ambientes operativos; y detección automática de las amenazas. Además, el desarrollo de sensores de pequeño tamaño y a nano-escalas, tecnologías rompedoras para el despliegue de VTOL MAV, armas operadas remotamente y vigilancia continua, que incluiría sensores desguarnecidos. El área de desarrollo final se centra en los sistemas de geolocalización y guía mejorada, redes ad hoc y autoformadas, radios definidas por software multifunción avanzadas, gestión de datos avanzada, explotación de operaciones en el ciberespacio y tecnologías
Microvehículo aéreo
para hacer frente a amenazas entre otras. El estado del programa es el de solicitud de información a las empresas.
Alpha Unmanned System una empresa española en la fabricación de UAVs Hot Refueling
mente antes de que despegue el avión. Para los israelíes, la generación del máximo número de salidas al día es una parte las habilidades que se le reconocen y es una de las razones por las que se considera que tienen una de las fuerzas aéreas mejores del planeta. De hecho, por eso realizan el hot refueling, para conseguir el máximo número de salidas diarias por avión. (Fuente Stragic Page)
Micro-vehículos aéreos La Armada de EEUU desarrollará un micro-vehículo aéreo equipado con nano-sensores. Se tratará de una micro-aeronave de despegue y aterrizaje vertical (VTOL MAV) equipado con nanosensores que permitirán que el avión se infiltre en áreas prohibitivas para realizar misiones vigilancia, reconocimiento e inteligencia. El programa de investigación se compone de cuatro partes: una estructura aérea que pueda operar en nº134 · 20 de marzo de 2010
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lugares cerrados y abiertos; sistemas de potencia y energía; sistemas de vigilancia, reconocimiento y explotación; y todo lo relacionado con el mando, control, comunicaciones y ordenadores (C4). La primera parte del programa de investigación implica el desarrollo de una estructura aérea pleglable y portátil, capaz de acceder a áreas sensibles prohibitivas situadas en ambientes diferentes, mientras que la segunda parte consiste en el desarrollo de fuentes de 14
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En 2006, gracias a la tecnología de la compañía española UAV Navigation, líder en el diseño y fabricación de pilotos automáticos para vehículos aéreos no tripulados, nace Alpha Unmanned System. En estos cuatro años ha revolucionado el ámbito de los avionnes no tripulados, tanto en términos de coste como de eficiencia. En el muy restrictivo ámbito de los especializados, dentro de esta actividad, en los helicópteros aéreos no tripulados, la empresa española marca un hito con sus desarrollos. Alpha Unmanned Systems es hoy una realidad surgida con el apoyo de UAV Navigation, con el autopiloto desarrollado por ésta, el cerebro de la máquina, el piloto automático AP04, cuyo nivel tecnológico sólo compite con otras dos empresas en todo el mundo, y con la amplia experiencia adquirida en la integración de UAVs. Alpha Unmanned Systems desarrolla actualmente tres modelos de aeronaves no tripuladas: Sniper, Comando y Atlantic. Todos ellas despegan y aterrizan solas, de manera que no se requiere operadores especializados, siendo su utilización extremadamente sencilla y sus reconocimientos absolutamente precisos. nº134 · 20 de marzo de 2010
è “Comando” es un helicóptero eléctrico autónomo que está siendo utilizado por las fuerzas de operaciones especiales de policía y ejércitos. Muy silencioso, está destinado a observar a muy corto alcance sin ser visto, la ventaja del helicóptero es que despega y aterriza desde cualquier sitio. En los actuales escenarios bélicos en operaciones urbanas no tiene competencia en cuanto a su efectividad, puede despegar desde el techo de un vehículo y ser enviado al área que debe reconocerse, sobrevuela las calles, realiza un reconocimiento completo y regresa para aterrizar en el mismo techo desde el que despegó.
UAV Commando
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Primer UAV de hidrógeno de Boeing
è “Sniper”, con sus 15 kilos de peso y despegue rápido, tiene capacidad de medio alcance, en torno a 20 ó 30 km. Permite ir al campo de batalla y dar perfectamente las coordinadas precisas del objetivo. A nivel civil, para misiones de vigilancia marítima es un vehículo perfecto, no sólo rastrea la zona, que se observaría tranquilamente desde un despacho a golpe de ratón, detectando cualquier navío o persona y ofreciendo el punto exacto en que se encuentra, las coordenadas precisas. El manejo es tan sencillo y tanta su efectividad que no admite comparaciones: una antena, un portátil y el pequeño helicóptero, nada más. Muestra del amplio abanico de misiones a que puede destinarse, es el actual proyecto con Iberdrola para la inspección de tendidos eléctricos. è “Atlantic” es un avión de mayor envergadura, fabricado enteramente con materiales compuestos, con un alcance en torno a los 50 km. y de 6 a 8 horas de autonomía. Es un UAV perfecto para misiones de vigilancia civil, como control de fronteras, vigilancia marítima y, por supuesto, de reconocimiento en el ámbito militar. Alpha Unmanned Systems es hoy una entidad con mucha fibra y sin ninguna grasa, en tanto está centrada en el desarrollo tecnológico, contratando externamente la fase de fabricación, una tendencia natural en el sector. La empresa diseña, integra y otras es-
UAV Sniper
pecializadas producen los componentes, asegurando así su eficiencia y no distrayendo ni esfuerzos ni recursos de su actividad principal. El coste efectividad de los aparatos de Alpha Unmanned Systems y su absoluto fácil manejo, son completamente automáticos, no tiene actualmente competencia en el sector, y aún menos en el ámbito de los impulsados por rotor que se están ofertando en todo el mundo. Además, en términos económicos, cuestan una fracción que otros UAV a la venta actualmente en el mercado exterior. Es un gran producto hecho por una entidad española de pequeño tamaño y enorme capacidad tecnológica que se ha ganado a pulso su lugar entre los principales fabricantes del mundo. Para más información por favor contacte con: Eva Cervera Tel.: 687 399 366 AlphaUnmmanedSystems -Avda.Dr.SeveroOcho,45-28100Alcobendas-MadridSPAIN-Phone:+34916572723-e-mail:info@alphaunmannedsystems.com
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La compañía Boeing ha empezado la construcción del demostrador de su primer avión sin tripular Phantom Eye, una aeronave potenciada por nitrógeno de gran altura de vuelo y autonomía (HALE). “La esencia del Phantom Eye es su sistema de propulsión” dice Darryl Davis, presidente de Boeing Phantom Works. “Después de cinco años de desarrollo de la tecnología, estamos desarrollando rápidamente el prototipo para reunir en uno un avión sin tripular (UAV) y un sistema novísimo de propulsión de hidrógeno líquido que estará preparado para volar el próximo año”. El sistema completo de propulsión, incluyendo motor, turbocargadores y sistema de control de motor, han realizado con éxito una prueba de 80 horas de vuelo en una cámara de altura el 1 de marzo, dando paso a que se pueda montar el motor en un avión. El demostrador del Phantom Eye tendrá 45 m de envergadura y podrá volar durante más de cuatro días a alturas de hasta 20.000 m con 200 kg de carga útil. El Phantom Eye se ha diseñado para mantener presencia continua de un área específica desde la estratosfera, realizando misiones de vigilancia, reconocimiento, inteligencia y comunicaciones. Boeing también está desarrollando un avión sin tripular HALE aún más grande, que permanecerá en el aire más de 10 días y transportará 900 kg de carga útil y construyendo el Phantom Ray, un
UAV Phamton Eye
avión sin tripular del tamaño de un cazabombardero que se empleará como banco de pruebas de nuevas tecnologías. “Creemos que el Phantom Eye y el Phantom Ray representan dos áreas a las que se dirige el mercado de UAVs y la construcción de prototipos es la clave para mantenernos en él”, según Dave Koopersmith, vicepresidente de Advanced Boeing Military Aircraft. “Estos demostradores innovadores reducen los riesgos tecnológicos y crean el marco para hacer frente a las necesidades futuras de los compradores civiles y militares”. El Phantom Eye es una evolución del Condor potenciado por un motor convencional, que estableció varios records de altura y permanencia a finales de los años 80s. En cuanto al Phantom Ray es una evolución del programa X-45C y tiene programado su primer vuelo para diciembre.
Sistema de lanzamiento de cargas sin paracaídas para Afganistán La agencia Army Freedrop Packaging Concept Project está actualmente desarrollando y probando el nuevo “Freedrop Delivery System”. Este sistema permitirá el lanzamiento “sin paracaídas” de suministros como municiones, pequeños generadores, piezas de repuestos, raciones de campaña y botellas de agua de hasta 70 kg a la velocidad de 130 km/h desde unos 25 m de altura a los puestos avanzados (19 aproximadamente) en Afganistán, a los que se
UAV Atlantic
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puede suministrar exclusivamente por vía aérea. “La idea consiste en desarrollar un paquete que se pueda simplemente lanzar desde la puerta de un helicóptero o avión que vaya volando bajo..., unos 25 m”, dijo Stevenson. “Así se eliminaría el problema de empaquetar, aparejar el paracaídas y, por supuesto, su recuperación”. Como en el número anterior de este Observatorio se informaba, las necesidades de abastecimiento de las 17
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Atenea tropas en Afganistán vía aérea aumentaron este año de forma considerable, lo que confirma el más alto responsable logístico del Ejército, que a la vez dice que están probando un nuevo sistema de lanzamiento aéreo para hacer frente a esa demanda. Hablando en el “Association of the U.S. Army Land Warfare Institute”, el Tnte. Gral. Mitchell H. Stevenson, G-4 del Ejército, dijo que espera que el nuevo sistema pueda entrar en servicio en Afganistán a finales de año. El medio aéreo se está empleando para los abastecimientos en Afganistán porque el país carece de puertos y su transporte depende de dos rutas terrestres principales, de modo que el lanzamiento aéreo cobra
una importancia fundamental, dijo Stevenson. Uno de los sistemas en servicio, el Joint Precision Airdrop System o JPADS, permite que los aviones del Fuerza Aérea vuelen fuera del alcance de los misiles antiaéreos a alturas entre 1.500 y 7.500 m. Los suministros descienden con un paracaídas dirigido por un sistema GPS autónomo. Otro sistema empleado, que está resultando extremadamente útil, es el paracaídas Joint Precision Airdrop System o JPADS, que se puede emplear entre 45 y 90 m de altura desde los aviones C-130, lo que representa para estas aeronaves un gran desafío debido a las alturas que tienen que maniobrar en un terreno muy difícil.
Australia comprará nuevos helicópteros de combate navales La Armada australiana elegirá nuevo helicóptero naval en 2011, con vistas a empezar a recibirlos en 2014, según el Ministro de Defensa John Faulkner. Dijo también, que el Gobierno había dado el primer paso para la aprobación de la Fase 8 del proyecto AIR 9000, que tiene por objeto proporcionar a los buques de la Armada nuevos helicópteros de combate. “El Gobierno ha decidido que el nuevo helicóptero sea o el MH-60R de Sikorsky-Lockheed-Martin, suHelicóptero MH-60R
ministrado por la Armada de EEUU o el de Nato Helicopter Industries NH90 NFH, que suministraría Australian Aerospace. “El nuevo helicóptero naval dará a la Armada la capacidad de realizar operaciones marítimas, como guerra antisubmarina y estará equipado con misiles aire-superficie”. Según el Departamento de Defensa, los nuevos helicópteros sustituirán a los ya envejecidos Seahawk de guerra submarina y llenarán el hueco de los cancelados en el proyecto Seasprite. La compra de 24 unidades se contempla en el Libro Blanco de Defensa 2009.
Helicóptero NH90 NFH
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sISTEMAS DE COMUNICACIÓN El Ejército de EEUU planea realizar pruebas con smartphones
Sus planes consisten en entregar smartphones con pantalla táctil a un grupo de soldados, para evaluar su utilidad con propósitos de adiestramiento y posiblemente para empleo táctico. El Major General Keith Walker, director del Future Force Integration Directorate (FFID) del Ejército dijo el 1 de marzo a los medios que, “este año, vamos a equipar a unos 200 soldados de una brigada con teléfonos tipo iPhone o Android”. Estos teléfonos los están desarrollando para el proyecto del Ejército “Connecting Soldiers to Digital Applications” (CSDA) y tendrán el aspecto de un iPhone o Android, pero está pendiente la evaluación de algunas soluciones de hard y software. Los soldados podrán usar estos ingenios para ac-
iPhone
ceder a aplicaciones o para comunicaciones sobre la red interna, dijo Walker, pero no podrán usarlos para llamar a casa.
Inteligencia predictiva Israel actualiza su capacidad de obtención y análisis en el campo de batalla. El nuevo cuerpo “Combat Collection Corps” recogerá las misiones del actual “Field Intelligence Corps”, aumentado personal, equipo y adiestramiento a su disposición, para conseguir más información del campo de batalla, y analizarla y difundirla más rápidamente de forma más eficaz. Este impulso ha sido consecuencia del trabajo de varios años, en que quedó claro a partir de la tecnología empleada y experiencias de los americanos en Irak, que se podía y debía hacer más. La guerra de Irak cambió la forma en se realizan las operaciones de inteligencia americanas, porque las unidades más elementales ahora pueden pasar información a los especialistas en inteligencia gracias que disponen de hard y software suficientementes potentes para manejar el flujo de datos. En el pasado, las brigadas, divisiones y los niveles más altos obtenían su propia inteligencia (disponían de aviones y unidades de reconocimiento especializadas propias). Al menos en teoría, se suponía que conseguían también mucha información de las unidades subordinadas, pero esto era como el sueño de nº134 · 20 de marzo de 2010
una noche de verano. Si bien las pequeñas unidades disponían de buena inteligencia, no podían transmitirla y les resultaba penoso redactar informes. Se suponía que los especialistas en inteligencia interrogarían a las patrullas y tropas envueltas en otras operaciones de combate, pero como siempre el personal encargado de obtener, analizar y difundir esa información era escaso. Esto comenzó a cambiar en Irak, cuando muchos debriefing se automatizaron e incluso las más pequeñas unidades de infantería pudieron enviar electrónicamente sus informes. Al obtener los datos de forma electrónica desde los niveles más bajos, y mediante las aplicaciones informáticas para manejarlos, la información dejó de caducar pese a su carácter volátil. Con los datos “tan en tiempo real”, ahora es posible hacer cosas que solamente unos años antes necesitaban de organizaciones mucho más grandes. Por ejemplo, la fusión de datos: o sea la obtención de inteligencia de muchas fuentes y su clasificación de acuerdo con temas y modelos útiles, de forma que analizados en el contexto correcto son muy valiosas. 19
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Atenea El primer centro de fusión se estableció a nivel nacional en EEUU hace dos décadas, pero durante la guerra de Irak, el concepto se extendió por toda la cadena de mando. Gracias a ordenadores más potentes y baratos se pudo emplear software de análisis para acelerar el proceso de fusión, incluso si el operador fuera inexperto. Algunas de las herramientas de inteligencia que hoy se emplean en combate, minería de datos (mining data) y análisis predictivo se inventaron hace 100 años junto con el correo comercial. Durante décadas, las herramientas estadísticas empleadas para determinar a quien se le enviaba este correo, de forma que el remitente consiguiera algún beneficio, no fueron muy útiles para los militares. Posteriormente aparecieron ordenadores más potentes, lo que supuso una gran diferencia, ya que cuantos más datos se procesen mejores análisis se consiguen. Hacia 2008, con miles de ordenadores portátiles equipados con discos duros cientos de gigabites (o más), se pueden ordenar grandes cantidades de datos, hacer cálculos y predicciones precisas. Esto no podía hacerse hace treinta años, cuando un disco de 75 Mb costaba 45.000 $ y el ordenador mucho más. Tampoco existía la fotografía digital, en la que se almacenan gran cantidad de datos susceptibles de análisis ni muchos datos almacenados electrónicamente. Hoy, todo es diferente, pues un disco duro con capacidad miles de veces superior a aquellos de 45.000 $, cuentas unos cientos de dólares. En los cinco últimos años, los analistas de inteligencia han comprendido la potencia de sus instrumentos y aquellos que estudian matemáticas, estadística o negocios, saben el poder que proporciona la minería de datos, porque se ha convertido en una herramienta de negocios muy usual. Fue la minería de datos la que llevó a la captura de Saddam y la muerte de Zarqawi. De hecho, más de un centenar de líderes terroristas de Al Qaeda han sido
muertos o capturados empleando estas técnicas. El concepto básico de la minería de datos es simple. Manejando gran cantidad de datos se encuentran modelos. Incluso si los terroristas evitan seguir un comportamiento establecido, lo harán de alguna forma, pues está en la naturaleza humana y solamente los profesionales más atentos pueden evitar caer en esa trampa. Algunas tendencias son más fiables que otras, pero cualquiera puede ser útil en combate. El análisis preditivo llevado a cabo gracias a la minería de datos ha ahorrado las vidas de cientos de soldados de EEUU, al alertarles dónde es más probable encontrarse con minas, que les tiendan una emboscada o que se oculten enemigos. Similarmente, los datos que se obtienen para la muerte de un terrorista suelen ser únicamente el nombre, dirección y otras naderías. Pero a partir de enormes bases de datos de nombres y direcciones ya disponibles, al escribir ese nombre o tema la minería empieza a generar información adicional en cuestión de minutos. Esta es la razón por la que en el plazo de horas, ese tesoro de datos puede generar docenas de ataques e incluso más pistas. La rapidez siempre ha sido una ventaja en el combate, pero hasta recientemente la inteligencia no había destacado por eso. A partir de ahora, el análisis predictivo será algo de lo que las tropas dependan, no solamente para conocer lo que tienen que evitar, sino también los nombres y sitios a que perseguir. La inteligencia israelí enseñó a los americanos la forma de perseguir a las organizaciones terroristas e identificar a los líderes y especialistas técnicos clave. Esta gente se transforma en objetivos principales. Esta táctica permitió a Israel hace cinco años derrotar a sus enemigos, pero se hizo con métodos policiales anticuados y una red de informadores de la misma comunidad palestina. Ahora, el nuevo “Combat Collection Corps” llevará el análisis de datos al siglo XXI mediante el uso de conceptos y tecnologías. De Stragic page.
Google cubrirá Europa con Street View con condiciones Europa quiere obligar a Google a no almacenar durante más de seis meses las imágenes de su servicio nº134 · 20 de marzo de 2010
Street View, lo que obligaría a la compañía a tomar fotografías de las calles europeas cada medio año. 20
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Atenea De este modo, la Unión Europea quiere proteger los derechos a la intimidad de sus ciudadanos, aunque Google lo ve más como un problema que como una garantía de protección, lo que podría llevar a la compañía a abandonar este servicio en Europa si las condiciones cambian. “Creo que debemos considerar si queremos recorrer Europa otra vez, porque puede hacer que el gasto sea una sangría”, explica el fundador de Google Earth y jefe de defensa de tecnología de Google, Michael Jones, como recoge Bloomberg. Además del potencial gasto, Google no puede
procesar las imágenes recolectadas mucho más rápido: seis meses, según defendió la compañía ante Europa y recoge el medio económico, es un período de tiempo imposible de conseguir. La actual comisaría de Justicia Europea Viviane Reding, afirma que seguirá de cerca el desarrollo del asunto de la protección de datos y que Europa cuenta con altos estándares de protección de datos. La compañía se pregunta si le compensa mantener su servicio en el Viejo Continente si la UE les obliga a no almacenar durante más de medio año las imágenes.
Vista de Google
adiestramiento Centro de excelencia de mando del Ejército de EEUU El Ejército de EEUU dispone de think tanks, conocidos como centros de excelencia, para tratar de temas como el fuego, la maniobra, el sostenimiento y otros aspectos del combate. Pero ahora esta organizando uno nuevo para que estudie lo que los mandos necesitarán en la actualidad y en el futuro, en lo concerniente a su función específica: la dirección del combate. nº134 · 20 de marzo de 2010
El centro se conocerá como “Mission Command Center of Excellence” y se establecerá en Fort Leavenworth, según el Tnte. Gnral. David Valcourt, Segundo del Army Training and Doctrine Command (TRADOC). Los centros de excelencia tienen como función identificar carencias del Ejército y promover el proceso para cubrirlas, dice el TCOL, Steven Leonard, di21
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SANIDAD Y NBQ Nuevo equipo de urgencia médica inglés
rector del grupo Commander’s Initiatives Group del Fort Leavenworth. El centro Mission Command colaborará a identificar y desarrollar las herramientas que los mandos necesitarán. El concepto de mando recibirá el nombre de Mission Command, para que refleje el espectro completo de las operaciones a las fuerzas hacen frente ahora. El Centro desarrollará el concepto y diseño organizativo de la “Mission Command” y se espera que coordine la doctrina, adiestramiento y el desarrollo del material para operaciones de estabilidad, asistencia a las fuerzas de seguridad y contrainsurgencia. El Centro coordinará también los trabajos para conseguir las capacidades necesarias para desarrollar la Mission Command, incluyendo los aspectos de guerra electrónica, operaciones de información y ciberoperaciones. El centro está aún en la fase de concepto, por lo que
Puesto de Mando
están todavía emergiendo los detalles sobre la forma en la que las distintas áreas interactuarán. Se trabajara de acuerdo con el recientemente publicado Capstone Concept, que pinta un futuro marcado por la incertidumbre, para desarrollar operaciones en ambientes complejos.
Los servicios sanitarios ingleses desplegados en Afganistán han recibido el kit “EnFlow 100 FluidWarmer”, un nuevo equipo de emergencia, que consiste en un calentador de sangre y fluidos en general, que asegura que los órganos vitales de los heridos reciben los fluidos rápidamente y la temperatura correcta, para evitar que resulte afectada la temperatura corporal. Este kit reduce de forma significativa el riesgo de complicaciones tales como la hipotermia y la incapacidad de la sangre de coagular tras la herida. Debido a la naturaleza de las heridas, muchos pacientes tratados sufrían un chock hipobolémico y necesitaban una transfusión. La transfusión de sangre fría puede tener efectos adversos sobre la temperatura corporal y un impacto negativo sobre su recuperación. El EnFlow 100 permite calentar los fluidos para ga-
Adiestramiento para el combate cuerpo a cuerpo que ha llegado a ser un particular deporte de competición. En septiembre del año pasado, tuvo el 5º Combatives Tournament, en el que participaron 318 soldados organiCombatives Tournament zados en 48 equipos. El Ejército proporciona un curso de 40 horas para enseñar los elementos básicos del combate cuerpo a cuerpo. La Fuerza Aérea también ha organizado posteriormente otro de 20 horas. Hace tres años, los Marines comenzaron a exigir que todos sus miembros obtuvieran la cualificación para el nivel más bajo de su programa de artes marciales (cinturón marrón), aunque esta meta ha probado ser más difícil de lo que se creía, pero ha conseguido que el adiestramiento de los Marines se enfoque más al combate cuerpo a cuerpo. El adiestramiento en el combate cuerpo ha cuerpo está dando resultados en el combate real, especialmente en incursiones y operaciones de búsqueda, en las que casi cada civil que esté cerca puede ser una amenaza de muerte.
El Ejército de EEUU emplea la palabra “combative” para definir un adiestramiento para el combate cuerpo a cuerpo, basado en la experiencia y en las artes marciales, orientado a la autodefensa, pero con pocas aplicaciones deportivas. Recientemente revisó su programa “Combatives”, para incorporarle la experiencia obtenida por casi mil soldados que han participado en luchas cuerpo a cuerpo en Afganistán e Irak. Un análisis de lo aprendido por estos soldados ha servido para reforzar los contenidos del Combatives, que estaba concentrado en técnicas extraídas de las artes marciales (llaves, placajes, golpes y forcejeos), pero que ahora se ha llegado a la conclusión de que el 30 % del combate cuerpo a cuerpo se resuelve por medio del fuego, ya que muchas de estas peleas son disputas por el control de un arma de fuego. En efecto, el gran número de combates cuerpo a cuerpo dados en los últimos ocho años son consecuencia de la naturaleza de las operaciones en Irak y Afganistán. En ambos teatros, muchas de las misiones son incursiones cuyo objeto era arrestar a sospechosos, en las que el objeto era aprehenderlos vivos. El Ejército inició el programa Combatives hace ocho años habiéndose vuelto tan popular entre las tropas nº134 · 20 de marzo de 2010
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EnFlow 100 FluidWarmer
rantizar que los heridos llegan a los hospitales en las mejores condiciones. A Afganistán se han enviado seis kits para formar parte de los equipos de emergencia de los helicópteros medicalizados.
Programa de análisis de bajas Cada vez que un miembro del Ejército de EEUU muere o resulta herido en combate, se inicia un proceso de análisis de lo que ha ocurrido, quien lo hizo y cómo se pudo haber evitado, con objeto de introducir los cambios necesarios para impedir que se repita. El programa “Joint Trauma Analysis and Prevention of Injury in Combat Program” reúne a expertos de las comunidades médica, operativa, inteligencia y desarrollo de materiales del Departamento de Defensa, que analizan cada baja para extraer enseñanzas cara al salvamento de vidas, dice el director del programa Lt. Col. Mark Dick. Estudian la información que produce la autopsia, analizan detenidamente el informe de la acción en la que ocurrieron los hechos, comparan archivos médicos, valoran los informes de los daños recibidos en su caso por los vehículos y los estudios balísticos. Además, realizan modelos y simulaciones por ordenador para replicar y confirmar las operaciones. Dick dice que la meta es identificar vulnerabilidades y proporcionar sus deducciones a los responsables para que las eliminen. El programa se originó en 2007, para aprovechar todo el espectro de experiencias que existen en el nº134 · 20 de marzo de 2010
Departamento para mitigar los riesgos en combate. Aunque los mandos tengan su impresión acerca de lo que causó el incidente, el Programa les proporciona una valoración científica que les permita combinar la miríada de factores implicados, para no tratar parcialmente los datos. Los análisis han revelado de todo, desde la necesidad de cambiar los procedimientos tácticos, técnicas y procedimientos a la necesidad de modernizar los sistemas de armas y la forma de empleo para proporcionar mejor protección a las fuerzas y cuidados médicos a
Herido en combate
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Atenea los heridos, dijo. También han producido cambios en la forma en que las unidades operan, el equipo que se compra y la protección que proporcionan. Algunos hallazgos se pasan directamente a los mandos en el terreno, quienes en muchos casos pueden introducir directamente cambios para reducir la vulnerabilidad de las tropas. En otros, los análisis conducen a cambios a largo plazo que tienen impacto en toda la comunidad militar. Pueden resultar en cambios doctrinales que guíen las operaciones militares o los programas de adiestramiento. También pueden tener influencia en las armas: diseño, capacidades y protección. Más que hacer reco-
mendaciones específicas a los directores de programas, el equipo de Dick proporciona análisis que les ayuden en sus decisiones. Dick reconoce que difícil cuantificar el verdadero impacto del Programa porque habría que medirlo en heridos y muertos salvados, más que en pérdidas. “Nunca vemos los éxitos, allí donde hubo un incidente y gracias a las medidas de protección adoptadas no ocurrió nada”. “En algunos casos, pueden haber sido tratados a nivel sección o regresado inmediatamente al combate, sin que hayamos nunca oído habla de él”. Pero Dick no tiene dudas de que el Programa obtiene beneficios.
UAVs para evacuación sanitaria El Cuerpo Médico israelí pretende adquirir un UAV innovador para la evacuación de bajas críticas, directamente desde el campo de batalla a los hospitales. Así, aprovecharía de forma más eficaz la conocida como “hora de oro”, el tiempo crítico durante el que la evacuación es la mejor oportunidad para salvar la vida de los soldados. Uno de los candidatos para el programa es el AirMule, una aeronave de despegue y aterrizaje vertical, desarrollada por Urban Aeronautics Ltd, una compañía israelí especializada en la tecnología Fancraft. También se consideran otras aeronaves, incluyendo helicópteros transformados en aeronaves sin tripular. Un beneficio importante derivado del uso del AirMule es su capacidad para aterrizar en áreas en las que se combate que sería inaccesible para otros vehículos. El UAV, ahora en pruebas, estará equipado con camillas, aire acondicionado y un sistema de comunicaciones que establecerá contacto video entre los soldados heridos y el centro médico. Los heridos se transportarán en un compartimiento protegido y serán monitorizados durante el vuelo. En versiones futuras, habrá espacio también para personal sanitario. El AirMule es un vehículo “ducted fan” (hélice tipo fan encerrada en un tubo), basada en rotores internos que proporciona el sistema de elevación y propulnº134 · 20 de marzo de 2010
sión. El núcleo de la tecnología consiste en una cascada de álabes en la entrada y salida de los conductos de aire que se pueden direccionar simultáneamente (de abajo a arriba) o diferencialmente para generar fuerzas laterales o movimiento rotatorio. Los conductos delantero y trasero se mueven de forma independiente para girar. El sistema, conocido como Vane Control System (VCS), hace que el vehículo se pueda mover lateralmente sin necesidad de girar. El motor tiene 730 hp. la carga útil del UAV es 2227 kg y el peso máximo al despegue es 1.000 kg, pudiendo volar a 12.000 pies. Puede desarrollar misiones durante dos a cuatro horas. Se espera disponer de una versión operativa en 2012. (Aviation Week).
UAV AirMule
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