Febrero 2016

La ATG y Autoescuela Abril firman un convenio para cursos y formación REVISTA OFICIAL DE LA ATG FEBRERO 2016 - 4ª época, nº 23

Paralizado el inicio de las obras del parking por un problema de seguridad vial

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EDITORIAL ¿A quién perjudica tantas sanciones a raíz de inspecciones?

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LA ASAMBLEA DE LA ATG, EL DÍA 13 DE MARZO

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EL NUEVO PROTOCOLO CONTRA LA CONTAMINACIÓN EN MADRID

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ÉXITO DE LA OFICINA MÓVIL DE LA ATG

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52.000 CAMIONES INSPECCIONADOS Y 15.000 MULTADOS

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LAS VENTAS DE CAMIONES SE RECUPERAN

CARTA DEL PRESIDENTE DE LA ATG CON MOTIVO DEL APARCAMIENTO

La Comunidad de Madrid llevó a cabo el pasado año casi 52.000 inspecciones en vehículos de transporte de mercancías, que se saldaron con 15.000 expedientes sancionadores, es decir, casi un 20 por ciento.

Se trata de una cifra que, cuando menos, nos tiene que llevar a la reflexión, ya que, a juzgar por los resultados, algo se está haciendo mal, por una u otra parte. Tantas sanciones nos llevan a la conclusión de que o casi todos los transportistas incumplen, o la normativa no se ajusta a la realidad del sector.

Evidentemente, hay incumplimientos en determinadas cuestiones –léase seguridad, pesos, descansos…- que requieren una vigilancia en tanto que la seguridad depende de estas cuestiones. Pero, hay otras, que deberían mirarse de otra manera.

Sobre todo, porque la situación del sector – crisis, bajada de precios obligada prácticamente por las imposiciones de las grandes plataformasobliga a los transportistas a tener que bordear muchas veces la legislación para poder subsistir en un mercado tan competitivo como el actual.

SUMARIO

Agrupación de Transportistas de Getafe. C/ Galicia 15, 28903 Getafe - www.atggetafe.org Presidente: Juan Carlos Moreno Edita: Ara Publicidad Sport S.L. Fotografía: Daniel Mullor Maquetación: Laura Fernández Montoro Publicidad: Ara Publicidad Sport S.L./María Sánchez: arapublicidadsport@gmail.com Redacción: David Castillejo Mail: davidg.castillejo@gmail.com Impresión: Nueva Imprenta Administración: sara@atggetafe.org - Tfno: 91 695 38 90.

Depósito Legal: M-34190-2007

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LA ASAMBLEA GENERAL DE LA ATG SE CELEBRARÁ EL DOMINGO 13 DE MARZO ACTUALIDAD

Los socios podrán plantear dudas y hacer propuestas a la Junta Directiva, que presentará el tradicional balance de las cuentas anuales Los socios de la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG) están convocados el próximo domingo 13 de marzo a la Asamblea General de la entidad, en primera convocatoria a las 11.00 horas y en segunda, a las 11.30 horas.

La Directiva de la Agrupación ha recordado a los socios la importancia de acudir a esta cita, por los temas a tratar. De hecho, se rendirá cuentas de las reuniones mantenidas durante el año y se presentará un presupuesto

de gastos de cara al presente año 2016.

Los socios podrán plantear todas aquellas dudas y propuestas que tengan, al tiempo que surgirán temas de interés vinculados a la asociación.

De esta manera, con toda probabilidad se abordará como asunto destacado el aparcamiento de camiones de la ATG cuya primera piedra ya se ha puesto y donde se avanzarán las medidas adoptadas hasta la fecha y el estado en que se encuentra este proyecto.

Estimados los primeros recursos contra devoluciones rechazadas del ‘céntimo sanitario’ El Tribunal Supremo acepta los recursos por responsabilidad patrimonial del Estado tras tumbar la UE este impuesto El Tribunal Supremo ha estimado los primeros ocho recursos contencioso-administrativos de reclamación de responsabilidad patrimonial del Estado por el Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos, popularmente conocido como ‘céntimo sanitario’, el impuesto sobre los carburantes que aplicaban algunas comunidades autónomas entre 2001 y 2011 y cuyos ingresos se destinaban a financiar la sanidad.

Estas reclamaciones provienen de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que en febrero de 2014 declaró que la Ley que autoriza-

ba dicho impuesto era contraria a la directiva 92/12/CEE. Estas ocho reclamaciones ahora admitidas proceden de la sentencia del (TJUE) el

caso de ‘Transportes Jordi Besora’, de 27 de febrero de 2014, que declaró que la Ley que autorizaba dicho impuesto era contraria a la directiva 92/12/CEE. El tribunal europeo dictaminó además que no procedía limitar en el tiempo los efectos de esta sentencia, ya que el Gobierno español y la Generalitat de Catalunya “no obraron de buena fe al mantener este impuesto en vigor durante más de diez años”.

La compañía que inició el litigio solicitó que se le devolvieran los 45.000 euros que tuvo que pagar por este impuesto alegando que era ilegal. El caso

acabó ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, que había pedido a la justicia europea que se pronunciara.

RESTAURAR PERJUICIOS Tras hacerse público, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha celebrado que el Tribunal Supremo haya aceptado los recursos contencioso-administrativos de reclamación por el ‘céntimo sanitario, ya que, con ello, se restauran definitivamente los perjuicios ocasionados a las empresas de transporte y se pone “punto y final” a una situación que siempre se ha considerado “injusta”.

5 Carta Abierta del presidente de la ATG, Juan Carlos Moreno

Estimados compañeros, quería informaros de la situación actual del nuestro aparcamiento y de los eventuales obstáculos que nos estamos encontrando para poner en marcha este gran proyecto.

A día de hoy, como ya sabéis todos, hemos avanzado bastante. De hecho, está firmado el contrato de adjudicación con el Ayuntamiento y tenemos pagada la licencia de obra, así como decidido quién hará la unidad de suministro o la marca del túnel de lavado. También tenemos hechas las comparativas entre los distintos presupuestos que hemos solicitado a diferentes constructoras para la realización de la obra. En definitiva se puede decir que todo el trabajo más engorroso está hecho.

Pues bien, como no podía ser de otra manera, esto no iba a ser una tarea fácil. En estos momentos hemos tenido que parar el inicio de la obra, ya que en todo este trajín de planos y trámites administrativos, hemos detectado que había que realizar una modificación. Esto es así porque si hacemos la obra con la configuración actual de la unidad de suministro para gasoil, los especialistas nos aseguran que se producirá entre otras cosas un gravísimo problema de seguridad vial.

Me explico. La principal dificultad reside en el bajo número de surtidores que hay proyectados actualmente. Esto propiciará una ocupación de la vía pública cuando se junten más de dos camiones para repostar. Y esto será algo que ocurrirá con asiduidad debido

al tiempo necesario para el repostado de nuestros camiones, debido al gran número de vehículos que ahí aparcaremos y a que muchos coincidiremos en los horarios de salida y llegada.

Sinceramente, no nos dimos cuenta de ello con las prisas de presentar el anteproyecto en tan poco tiempo.

En el momento que nos juntemos tres grades vehículos para repostar, el tercero saldría de nuestro recinto y cortaría como mínimo uno de los dos carriles de la calle del polígono. ¡No quiero imaginar si llegase un cuarto compañero!... Y esto acarrea una serie de riesgos porque, evidentemente en estas condiciones, si llegará un vehículo con un conductor despistado o buscando simplemente una empresa podría colisionar con los camiones que estén parados en la calle

esperando a repostar. Y yo, personalmente, no quiero ser responsable de esto.

Hemos estado estudiando junto a los arquitectos cambiar la ubicación de la unidad de suministro para evitar a toda costa este problema. Pero, lamentablemente, no hay posibilidad de cambiar de ubicación, ya que al situarlo en cualquier otro sitio, habría que habilitar un vial para la circulación, lo que iría en detrimento del proyecto puesto que no se consiguiría llegar entonces al número de plazas mínimas que exige el propio Ayuntamiento.

UNA SOLUCIÓN SENCILLA Ahora bien, no nos alarmemos aún porque todo tiene solución.

Evitaríamos el problema simplemente aumentando el número de surtidores y de isletas, ya que entonces entrarían más vehícu-

los dentro de nuestro recinto y se reducirían los tiempos de espera para repostar.

Hemos solicitado al Gobierno local esta pequeña modificación, que lo único que nos supondrá es un pequeño sobrecoste “asumible de cualquier manera” en el presupuesto de la obra.

Desde aquí, quisiera pedirle personal y directamentea nuestra Alcaldesa, Sara Hernández, que en la medida de lo posible, agilice la tramitación administrativa para que podamos empezar los movimientos de tierra en cuanto termine el periodo de lluvias, ya que como ella sabe, después de 25 años de espera, tenemos muchas ganas de poder inaugurarlo y utilizarlo.

Muchas gracias de antemano, Sara

REPORTAJE

UNA PEQUEÑA MODIFICACIÓN NO PUEDE FRENAR UN GRAN PROYECTO

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MADRID ENDURECE EL PROTOCOLO PARA CASOS DE ALTA CONTAMINACIÓN ACTUALIDAD

Se podrá restringir en un 50 por ciento el número de vehículos en la M-30 o reducir la velocidad, medidas que afectarán al transporte de mercancías

El Ayuntamiento de Madrid ha activado el nuevo protocolo por alta contaminación, que permitirá a la Administración local restringir de manera más intensiva la circulación en la capital en caso de que se superen los límites establecidos.

Para ello, los técnicos han habilitado cuatro escenarios de diferente nivel que fijarán las medidas que hay que adoptar en cada caso, para episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2).

Este protocolo determina también la incentivación de la alta ocupación en los vehículos, considerada como tal tres o más pasajeros, y los vehículos que quedarán exentos de las restric-

ciones (eléctricos, híbridos y de gas).

En el caso del escenario más grave, aquel que se establece durante tres días consecutivos con superación del nivel de aviso o un día con nivel de alerta, el plan recoge la restricción del 50 por ciento de todos los vehículos por la M-30, donde sólo se podrá circular a 70 km/h, y la prohibición de estacionamiento de vehículos en plazas y horario SER en el interior de la M-30.

En el caso del escenario 4 y si persiste el nivel alto de contaminación, se podría ampliar la restricción a la almendra central del cien por cien de los vehículos, respetando siempre

las excepciones. Además, se instará al Consorcio Regional de Transportes a que refuerce los medios en estos casos.

OTROS ESCENARIOS Este protocolo establece, en el caso del Escenario 1, que bastará con un día de superación del nivel de preaviso (antes se necesitaban dos días consecutivos de nivel de preaviso o un día de nivel de aviso) para limitar a 70 km/h la velocidad en la M-30 y en los accesos a la ciudad, en ambos sentidos, dentro de la M-40.

El segundo escenario se fijará con dos días de superación del nivel de preaviso o un día de superación del nivel de aviso para adoptar medidas que inclu-

yen, además de las contempladas en el Escenario 1, la activación del Sistema de Alertas en Salud Ambiental y la prohibición de que los vehículos de no residentes aparquen en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado en toda la ciudad.

El escenario 3 se activará con dos días consecutivos de nivel de aviso mientras que en el anterior protocolo exigía tres.

Se añade una nueva restricción al reducir la circulación por las calles de la almendra central en un 50 por ciento prohibiéndose el tráfico de los coches con número de matrícula par, los días pares del mes, y los coches con matrícula impar, los días impares del mes.

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MÁS INSPECCIONES Y MÁS EXHAUSTIVAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS El Plan de Inspección de la Comunidad de Madrid para 2016 prevé llevar a cabo casi 70.000 inspecciones a vehículos dedicados al transporte de mercancías y viajeros por carretera, así como otras 1.600 a empresas.

Así lo especifica el Plan de Inspección de la Comunidad de Madrid para este año. Se calculan unas 70.000 inspecciones a vehículos dedicados al transporte de mercancías y viajeros por carretera y a más de 1.600 empresas. Además, este año se incidirá en la realización de actuaciones de inspección para lo que se contará con la colaboración del personal dependiente del Ministerio de Empleo y Seguridad Social.

HERRAMIENTAS Para poder desarrollar este trabajo, sus responsables contarán

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, considera que, al entrar en vigor la modificación de la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos, se perseguirá de manera efectiva a los infractores.

con una lectora de matrículas en movimiento y del sistema de pesaje dinámico, así como con la implantación del tacógrafo digital. Es decir, se ha dotado al Área de Inspección del Transporte de herramientas y programas informáticos que permiten conocer

la actuación de las empresas de forma rápida y precisa.

En este sentido, los controles por uso fraudulento de las tarjetas de conductor de tacógrafo digital sustituidas por extravío, pérdida o robo serán más exhaustivos.

PLAN AZUL Por otro lado, la Comunidad de Madrid ha pedido, a través de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático 2013-2020, Plan Azul+, que En el ámbito del transporte se incluyen medidas en el uso de combustibles menos contaminantes, una propuesta que se complementa con medidas específicas asociadas al transporte de mercancías y al aeropuerto de Madrid-Barajas.

ACTUALIDAD

Madrid endurecerá las medidas al dotarse de nuevas herramientas tecnológicas

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LAS TARIFAS DEL PEAJE SE REDUCEN UN 0,60% POR EFECTO DEL IPC

ACTUALIDAD

Tras la revisión anual del Ministerio de Fomento Las tarifas de peaje de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado se han redudico este año un 0,60 por ciento debido al IPC, tras la revisión anual.

Si bien, por aplicación de la evolución de los tráficos respecto a los previstos, la reducción real oscilará entre el 0,64 por ciento en la autopista AP-2 Zaragoza - Mediterráneo y en la autopista AP-7, entre Montmelo y La Jonquera y Barcelona-Tarragona, y el 0,45 por ciento de la autopista Burgos-Armiñón.

Excepcionalmente en la autopista Santiago -Alto de Santo Domingo, de acuerdo con el Real Decreto 832/ 2011 de 10 de junio, se han revisado sus tarifas con una reducción del 0,1 por 100 y en la autopista de Alicante -Cartagena, en cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 1609/2010 de 26 de noviembre, se han revisado sus tarifas con un incremento del 0,39 por 100.

AUMENTAN EN R3 Y R5 Igualmente, por aplicación del Real Decreto 1770/2010, de 23 de diciembre, en las autopistas R-3, MadridArganda del Rey y R-5, MadridNavalcarnero, las tarifas se incrementarán un 1,34 por 100, el mismo que experimentarán los peajes de la autopista R-4, Madrid-Ocaña, por aplicación el Real Decreto 907/2011.

Mientras, las sociedades concesionarias de autopistas de peaje presentan ante el Ministerio de Fomento, a través de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje, sus solicitudes de revisión y de

aprobación de tarifas que deberían regir a partir del 1 de enero de 2016.

Las tarifas son examinadas por la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje para comprobar que se ajustan a la fórmula de revisión establecida en la Ley y que se ha descrito anteriormente.

Bruselas estudia un peaje único Para unificar todos los sistemas de los miembros de la UE

La comisaria de Transportes de la Unión Europea, Violeta Bulc, ha anunciado que se está debatiendo en Bruselas la posible implantación de un sistema único de peajes para turismos y camiones para la Unión Europea durante 2016. De aprobarse esta propuesta, el Estados miembros de la Unión Europea que incluyan peaje en sus carreteras se reducirían en un único sistema ya que, en palabras de la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, “muchos peajes son una barrera a la movilidad dentro del mercado interior”.

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LA OFICINA MÓVIL CAPTA UNA TREINTENA DE SOCIOS DESDE SU APERTURA La nueva Oficina Móvil de la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG) ha logrado que se afilien a la asociación alrededor de una treintena de

nuevos transportistas desde su puesta en marcha, hace ahora unos tres meses.

Se trata de un gran éxito de esta iniciativa que ratifica

las iniciativas que, desde la Directiva de la agrupación, se están poniendo en marcha. De hecho, la Oficia se mantendrá de momento en su ubicación actual: en la gasolinera de Santa Olaya, en el kilómetro 84 de la carretera de Extremadura (A-5), un tramo con gran densidad de tráfico y a medio camino” entre Madrid y Extremadura.

FUNCIONANDO “De momento, mientras siga funcionando la mantendremos donde está”, han precisado desde la Directiva de la ATG, que han valorado enormemente la captación de nuevos socios, muchos de ellos a través del “boca a boca”.

Se trata, sin duda, de una iniciativa novedosa que se basa en llevar los servicios y prestaciones que ofrece la ATG más allá de la sede oficial.

“De momento, mientras siga funcionando la mantendremos donde está”, han precisado desde la Directiva de la ATG, que han valorado enormemente la captación de nuevos socios, muchos de ellos a través del “boca a boca”.

No hay que olvidar que, al margen de la captación de nuevos socios, la Oficina Móvil tiene también como objetivo dar cobertura a los socios de la entidad en aquellos trámites que se puedan llevar a cabo desde esta instalación.

ACTUALIDAD

La iniciativa ha sido un éxito y se mantendrá de momento en la gasolinera de Santa Olaya

10 Dentro del Plan de Inspección de Transportes de la Comunidad de Madrid de 2015

MULTADOS 15.000 CAMIONES DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS DE 52.000 INSPECCIONADOS REPORTAJE

La Comunidad de Madrid inspeccionó durante 2015 casi 52.000 vehículos de transporte de mercancías para garantizar la seguridad vial en las carreteras regionales La Comunidad de Madrid terminó sancionando el pasado año 2015 a un total de 15.000 camiones de mercancías, de los 51.739 vehículos de transporte inspeccionados. Según los datos, 31.864 fueron vehículos pesados y 19.875 ligeros.

Fuentes regionales señalaron que estas inspecciones “tienen como objetivo básico el control riguroso de los miles de vehículos que circulan a diario por la región, para que lo realicen de manera correcta”.

De esta manera, las inspecciones realizadas a lo largo de 2015 han generado la tramitación de 15.000 expedientes sancionadores al detectarse alguna irregularidad en el vehículo inspeccionado.

El director general de Transportes, Pablo Rodríguez Sardinero, quien visitó las ins-

talaciones de Mercamadrid donde se ha llevado a cabo una de las primeras inspecciones del año, informó de que en estas instalaciones se realizaron hasta 951 controles en vehículos, de los cuales 250

a la mejora del funcionamiento del sector con la eliminación de conductas que distorsionan el mercado y, por tanto, evitan la competencia desleal entre empresas y el intrusismo en el sector”.

fueron sancionados al encontrarse alguna irregularidad durante la verificación.

Merced al Plan de Inspección de Transportes, ha asegurado Rodríguez Sardinero, “el Gobierno regional contribuye

“Además –señaló el director general- estos controles contribuyen a garantizar la seguridad vial, tanto de los profesionales del sector como para el resto de los usuarios de las vías en la región”.

INSPECCIONES Durante las inspecciones, además de comprobar que se cuenta con la preceptiva autorización, en los casos en los que se requiera, y la documentación de los vehículos, se realiza un pesaje de los mismos, ya que circular con un exceso de peso, además de provocar daños en las infraestructuras, supone un importante peligro para la seguridad vial.

Esta es una de las principales causas de las denuncias que se tramitan.

Así, en 2015 se llevó a cabo el pesaje de 6.210 vehículos dedicados al transporte de mercancías. Para realizar estos pesajes, la Comunidad de Madrid cuenta con seis básculas instaladas en puntos fijos y otras nueve móviles.

Igualmente, dentro del programa de inspecciones se

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REPORTAJE

vela por el cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a la instalación y el uso del aparato tacógrafo y del limitador de velocidad. Los controles realizados por la Comunidad de Madrid se llevan a cabo con la colaboración del Sector Madrid de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y se realizan incidiendo en aquel tipo de transporte en los que por diferentes circunstancias se han podido detectar conductas que distorsionan el mercado, al realizarse al margen de la regulación del sector, y quebrar el principio de libre competencia e igualdad entre empresas.

En el programa de inspecciones se vela por el cumplimiento de la normativa vigente en cuanto a la instalación y el uso del aparato tacógrafo y del limitador de velocidad.

Las sanciones establecidas en la normativa vigente varían en función de la infracción cometida, bien sea por

exceso de peso, carencia de autorización, falta de documento de control, etc. Las

infracciones pueden ser muy graves, con multas de 1.001 a 6.000 euros; graves, con mul-

tas de 401 a 1.000 euros; y leves, con sanciones desde los 100 a los 400 euros.

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ATG Y AUTOESCUELA ABRIL FIRMAN UN CONVENIO EN MATERIA DE FORMACIÓN VENTAJOSO PARA LOS SOCIOS

REPORTAJE

Los asociados y sus familiares podrán acceder en condiciones exclusivas a cursos y clases de obtención de carnés La Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG) y Autoescuela Abril han rubricado un convenio que ofrecerá ventajas a los socios, sobre todo, en materia de formación y cursos.

La autoescuela, con medio siglo de experiencia, cuanta con quince dependencias en Madrid, y reparte el tipo de formación por cada una de ellas.

El convenio ofrecerá “ventajas especiales” a los socios de la ATG en formación de vehículos industriales, en el ámbito de las mercancias.

No obstante, los socios y sus familias también se beneficiarán de ventajas en la tramitación de cualquier tipo de carné y producto de enseñanza.

El responsable de Formación y Gestión de la empresa, Javier Belmar, ha explicado que entre los cursos destacan los de Capacitación Profesional (CAP), tanto inicial como Continua, aunque las homologaciones de la firma también permite acceder a cursos de conducción eficiente o para obtener licencias de transporte de mercancías peligrosas o preparación para la EMT. La empresa dispone de un amplio abanico de cursos, con un calendario de formación muy completo.

Para todo ello, Abril dispone de una completa flota de vehículos, al igual que de un profesorado muy especializado.

“Nuestra idea no es sólo solventar el trámite burocrático

El responsable de Formación y Gestión de Abril, Javier Belmar

de nuestros clientes, sino que adquieran unos conocimientos que puedan aplicarse a su vida profesional”, explica Javier Belmar.

EQUIPO DOCENTE Para ello, el equipo docente está muy “profesionalizado” y dedicado exclusivamente a la especialidad requerida.

“Es un equipo muy cualificado que, además, intenta desarrollar su labor en un ambiente muy ameno y de cercanía, para que los participantes en los cursos se sientan muy agusto.

Además, el personal se actualiza continuamente, en base a los reglamentos que van surgiendo día a día de entidades como el Ministerio de Fomento o la Dirección General de Tráfico (DGT), entorno a temas como la seguridad vial.

En este contexto, Belmar manifiesta que el objetivo con la ATG es establecer una “comunicación continúa” para responder a las demandas y necesidades de los socios.

Destacan, por último, los cursos subvencionados que se impartirán. La autoescuela cuenta con dos planes sectoriales de formación continua para personal desocupado y ocupado, una formación que resulta practicamente gratuita (ver más en www.autoeabril.com o en el 91 696 76 36).

El nuevo convenio supone una serie de mejoras con el precedente que tenía la Agrupación getafeña.

En este sentido, desde la Directiva se ha apuntado que el acuerdo con Autoescuela Abril se enmarca en la política de búsqueda de nuevas colaboraciones con empresas del sector para que éstas puedan ofrecer a los socios servicios que, de otra manera, les supondrían un coste mayor, tanto económico como en materia de tiempo invertido en la búsqueda de estos servicios.

Fuentes de la Directiva han señalado que la ATG seguirá ampliando la cartera de colaboraciones con empresas, como política de ayuda al asociado.

REPORTAJE

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EUROPA DESTINA 12.700 MILLONES PARA APOYAR 263 PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE

ACTUALIDAD

Los proyectos incluyen todos las modalidades de transporte, para dar “una dimensión realmente europea” La Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes (INEA) de la Unión Europea ha firmado los acuerdos finales para apoyar a un total de 263 proyectos de infraestructuras de transporte europeos a través de ayudas por valor de 12.700 millones de euros, con el objetivo de conseguir una movilidad “más rápida, más segura y más verde” en la UE, en el marco del programa ‘Connecting Europe Facility’ (CEF).

La Comisión Europea ha informado que los proyectos incluyen todos las modalidades de transporte, lo que “asegura una dimensión realmente europea” de los mismos.

En concreto, los proyectos están localizados en su mayoría en la principal red transeuropea de transporte, mientras que 43 de ellos tienen lugar en países que forman parte del Fondo de Cohesión.

CONECTAR EUROPA La comisaria de Transporte, Violeta Bulc, se ha mostrado satisfecha con que “la mayor inversión de la UE en el área de transporte se haga realidad” y ha subrayado que los proyectos “conectarán mejor Europa” e “incrementarán la competitividad, el crecimiento y el empleo”.

“Al contribuir a la descarbonización del sector del transporte mediante combustibles verdes y la integración digital, (los proyectos) también avanzarán en dos prioridades de la Comisión: la unión energética y la agenda digital”, ha añadido.

Desde su lanzamiento en septiembre de 2015, el programa CEF recibió casi 700 propuestas que suponían un total de 32.600 millones de euros, tres veces más que la cantidad disponible de financiación.

ALEMANIA DEFIENDE SU PEAJE A EXTRANJEROS La Unión Europea, que cuestionó el modelo, estudia implantar un nuevo ‘impuesto’ para la eurozona

El contencioso se complica. El Gobierno alemán se mantiene firme en su idea de establecer un nuevo sistema de peaje a vehículos foráneos conocido como ‘el peaje a extranjeros’, un impuesto que desde diferentes círculos se ha puesto en duda por ser discriminatorio.

La Comisión Europea lo considera discriminatorio porque, en la práctica, los vehículos registrados en Alemania podrán deducirlo del impuesto de circulación anual. Y, para intentar encontrar una solución, Europa ya ha propuesto aplicar un nue-

vo impuesto a toda la zona, algo que ha rechazado de plano Ejecutivo alemán.

Así las cosas, el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, ha asegurado en Bruselas que trasladará a la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, que “sus ideas para un sistema de peaje europeo para vehículos pesados de bienes, que tendrá el efecto, de gravar más a los conductores alemanes es algo que puede volver a meter en su cajón porque no creemos que haya ninguna base posible para la aprobación de tal propuesta”.

Alemania ha dejado claro que el peaje alemán “está en línea con la legislación de la UE” y ha instado a la Comisión Europea a llevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la UE sin “más retrasos” si alberga dudas de su legalidad.

APERTURA DE EXPEDIENTE La Comisión Europea abrió el pasado mes de junio un expediente contra Alemania por considerar discriminatorio el nuevo sistema de peaje alemán.

El Ejecutivo de Berlín aprobó el pasado 8 de junio que

introdujo un peaje para los vehículos pero en paralelo adoptó otra normativa que permite a los vehículos registrados en Alemania que se beneficien de una deducción en el impuesto de circulación, lo que en opinión del Ejecutivo comunitario equivale de facto a una exención del peaje para éstos.

El Ejecutivo comunitario está especialmente preocupado de que el sistema de peaje aprobado lleva a una discriminación indirecta basada en la nacionalidad porque solo los usuarios alemanes no pagarán el peaje dado que se descontará en el impacto de circulación, que se reducirá en el mismo nivel y porque considera que las viñetas de corta duración, que adquie-

ren especialmente los extranjeros, son “desproporcionalmente elevadas”.

PEAJE POR CONTAMINAR En este marco, Bruselas es partidario en cambio de un peaje que tenga en cuenta la distancia cubierta para reflejar mejor el principio de “quien contamina paga” y que contribuya al mantenimiento de la infraestructura.

La comisaria confirmó en enero que existían “muchas opciones” para introducir un sistema de peaje a nivel europeo y que la tasa podría ser “obligatoria” pero también “opcional” para que los países decidieran si querían aplicarla y en qué carreteras la aplicarían “en base a los kilómetros hechos”.

REPORTAJE

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LAS VENTAS DE CAMIONES CIERRAN 2015 CON UN AUMENTO DEL 38% ACTUALIDAD

En total se vendieron más de 25.000 unidades de camiones y autobuses según los datos de fabricantes y concesionarios Las ventas de vehículos industriales y autobuses en el mercado español se situaron en 25.215 unidades durante el año pasado, lo que supone un aumento del 38,6%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

En diciembre, las entregas de este tipo de vehículos alcanzaron un volumen de 2.184 unidades, lo que representa una progresión del 17,5% en comparación con las cifras contabilizadas en el último mes del año anterior.

Las entregas de camiones en España cerraron el año pasado con un volumen de 22.435 unidades, lo que supone un aumento del 38,4% y el mejor dato desde 2008, mien-

tras que durante el último mes de 2014 esta cifra se situó en 1.939 unidades, un 19,5% menos.

En 2015 se vendieron en el mercado español un total de 553 camiones ligeros, un 6,1% más, y 54 unidades el mes pasado, un 68,8% más, mientras que las matriculaciones de camiones medios subieron un 44,9% el año pasado, con 2.731 unidades, y un 107,6% en diciembre, con 301 unidades.

Al cierre del año pasado, las ventas de camiones pesados totalizaron 19.151 unida-

des en el mercado nacional, un 38,7% más, al tiempo que sus entregas en diciembre se incrementaron un 9,5%, hasta 1.584 unidades.

DATOS POSITIVOS Anfac, Faconauto y Ganvam apuntaron que, aunque 2015 se cerró con datos positivos de ventas, los volúmenes todavía están lejos de las cifras registradas antes de la crisis económica, ya que en 2007 se matricularon más de 45.000 unidades.

“Está comprobado que los países con un mayor peso

industrial son más resistentes a los ciclos económicos adversos. La economía española cuenta con unos sólidos cimientos industriales en los que apoyarse para un mayor crecimiento y para crear más empleo”, afirmaron, al tiempo que resaltaron que la edad media del parque de camiones en España es de doce

En 2015 se vendieron en España medio millar de camiones ligeros, un 6 por ciento más que el año precedente

años, una de las más altas de Europa.

Mientras, las ventas de autobuses, autocares y microbuses fueron de 2.780 unidades en 2015, un 40,6% más, y de 245 unidades en diciembre, un 4,3% más.

Entre enero y diciembre se matricularon 2.079 autocares y autobuses (+36,5%) y 205 unidades el mes pasado (+2,5%), mientras que las entregas microbuses subieron un 54,4% el ejercicio recién finalizado, con 701 unidades, y un 14,3% en diciembre, con 40 unidades.

El transporte de mercancías creció un 2,2% en 2015 El transporte de mercancías por carretera en la Península Ibérica (España y Portugal) creció un 2,2 por ciento el pasado año 2015, consolidando la tendencia al alza iniciada en 2014, según los datos del Observatorio Sectorial DBK de Informa D&B. Estos datos certifican que se registró una tasa de crecimiento del 1,8 por cien-

to, alcanzando los 15.825 millones de euros.

De hecho, el volumen de negocio en España se elevó a 13.200 millones de euros, mientras que en Portugal se situó en 2.625 millones.

El transporte interno mantiene una participación mayoritaria en el mercado español, con un porcentaje sobre el total cercano

al 80 por ciento y un valor de 10.525 millones de euros en 2014. En Portugal, el transporte interior tuvo una participación inferior, el 49,7 por ciento en ese año.

VOLUMEN DE CARGA El volumen de carga transportada en España alcanzó los 187.379 millones de toneladas-kilómetro en 2014 y

en Portugal los 30.415 millones de toneladas-kilómetro.

Entretanto, el aumento de la demanda y el abaratamiento de los carburantes han propiciado una mejora de la rentabilidad del sector en 2014 y 2015, tras varios años en los que la presión sobre los precios y el descenso del volumen de negocio habían reducido los márgenes.

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25 MEDIDAS PARA SALVAR AL SECTOR

REPORTAJE

La CETM propone un catálogo de medidas al nuevo Gobierno para mejorar la situación de transporte de mercancías por carretera, unas medidas que están presupuestadas en unos 1.300 millones de euros La Confederación Española de Mercancías (CETM) ha redactado una serie de medidas que el nuevo Gobierno debería tener en cuenta de cara a mejorar el sector del transporte de mercancías por carretera. Estas medidas, presupuestadas en 1.300 millones de euros, incluirían acciones para regular la subida del carburante, la negativa a aplicar la ‘Euroviñeta’ o la reducción de los costes por accidentes.

Según la CETM, estas medidas deben llevarse a efecto porque el 85% de todo lo que se transporta en el país “es por carretera y en un camión”. En términos de valor añadido bruto (VAB), la contribución del sector a la riqueza nacional se sitúa en el 2,73%, mientras que según la última encuesta de población activa (EPA), los trabajadores de este sector se elevan por encima de las 530.000 personas, lo que supone aproximadamente el 3% del total de empleados en España.

En este sentido, las medidas poropuestas en su informe “pretenden conseguir un marco normativo menos complejo y más ágil, reforzar la capacidad negociadora del sector en el mercado, rebajar la presión fiscal, flexibilizar la actividad, promocionar la formación profesional e impulsar la unidad de mercado”.

GASÓLEO La primera medida sería la aplicación de la cláusula de revisión del precio del gasóleo y el plazo de pago de las facturas obligatorio a 30 días, eliminando la posibilidad de pacto en contrario y estableciendo régimen sancionador.

Además, reclama la armonización autonómica en la imposición sobre los carburantes y aplicación del gasóleo profesional en su totalidad.

El informe destaca también el ‘no’ rotundo a la Euroviñeta y, de esta manera, sostiene que el Gobierno de España “no

debe adelantar ninguna decisión que suponga un aumento de la fiscalidad”.

Por el contrario, la CETM apuesta por el mantenimiento de las Ayudas para el abandono de la actividad y el desarrollo de la Formación profesional, así como por reducir la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de los conductores profesionales.

NUEVAS AYUDAS También aboga por que se habiliten nuevas líneas del Instituto de Crédito Oficial (ICO) con mayor dotación presupuestaria y que se incrementen las ayudas para el abandono de la profesión.

Mientras, en el marco de los trabajadores autónomos, la CETM considera que el mayor problema es la bolsa de fraude con la emisión de facturas, por

lo que defiende la necesidad de eliminar del sistema de módulos.

La Confederación ha cuantificado el importe total de estas medidas en unos 1.300 millones de euros, “una cifra bastante moderada -ha considerado- en comparación con los 13.000 millones de euros que aporta cada año el transporte de mercancías por carretera vía impuestos”.

En esta línea, el organismo ha remarcado que la mayoría de las medidas sólo implicarían “un compromiso de voluntad política”.

La Confederación ha remitido este informe con sus propuestas a todos los partidos políticos, las 25 reformas de carácter mercantil, fiscal, laboral, administrativo y sectorial que afectan a la actividad del transporte de mercancías.

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Como es habitual, os adelantamos de forma muy resumida los distintos cambios que se han producido en la normativa referente al contrato de seguros y que nos afectan a todos incluidos los transportistas. El pasado 14 de julio de este año 2015 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la Ley de Ordenación, supervisión y solvencia de las entidades aseguradoras y reaseguradoras.

En la página 58583 se derogan los artículos 33 a), 75 y la definición de grandes riesgos del artículo 107.2 de la Ley 50/1980 de Contrato de Seguro.

Los cambios en el apartado 3 del artículo octavo establece que deberá describirse de forma clara y comprensible las coberturas del contrato, desta-

cando tipográficamente las exclusiones y limitaciones.

Otra modificación es en el artículo 11: mientras dure el

riesgo declarado en el cuestionario, si tales cambios hubieran implicado de haberse conocido que o bien el contra-

contrato, el tomador o el asegurado comunicarán al asegurador el agravamiento del

to no se hubiera celebrado, o que las condiciones hubieran sido más gravosas.

SEGUROS DE PERSONAS Sin embargo, esto no se aplica a los seguros de personas, donde la agravación de la salud del asegurado/a en ningún caso se considerará agravación del riesgo.

Un cambio considerable es que el asegurado deberá avisar sólo con un mes de anticipación de que no quiera renovar la póliza, pero para caso de no renovación se mantienen los dos meses de preaviso por parte de a la aseguradora.

Las condiciones y los plazos para que no haya renovación de la póliza se tienen que destacar en la póliza. No obstante, esto no se aplica cuando sea incompatible con la regulación del seguro sobre la vida.

ASESORÍA

LOS CAMBIOS EN LA LEY DE CONTRATO DEL SEGURO

20 Iveco dispara un 40% sus ventas en España en 2015

ACTUALIDAD

Con casi 9.500 unidades El fabricante italiano de vehículos industriales Iveco comercializó un total de 9.443 unidades en el mercado español durante 2015, lo que representa una subida del 39,7% en comparación con el año anterior, según datos publicados por la empresa.

Iveco indicó que estas cifras le permitieron posicionarse de nuevo como “líder” del mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas, donde se hizo con una penetración del 21% en el conjunto de 2015.

La compañía indicó que el mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas cerró el año pasado con un volumen de 44.902 unidades, lo que se traduce en una subida del 38,9% respecto a los datos de 2014.

MOTIVOS Este incremento, según Iveco España, estuvo motivado por la recuperación económica, así como por el aumento del consumo, por la bajada de los precios de los combustibles y por los planes de incentivo a la compra como PIMA Transporte y Movele.

El director de Iveco en España y Portugal, Gaetano de Astis, afirmó que la evolución positiva de la marca en el mercado español está basada en una renovada gama de productos “de alta calidad”, además en la especialización de la organización comercial y en la profesionalización de la red de concesionarios.

EL RENTING DE CAMIONES CRECIÓ UN 61% EN 2015 Esta modalidad creció en general un 21,5 por ciento durante el pasado año en el país

El renting de camiones fue el segmento que más creció el pasado año, casi un 61%, ya que se matricularon por esta vía 1.905 unidades, frente a las 1.184 del año 2014.

En los vehículos industriales, la mayor parte de operaciones de renting se destinaron al segmento de furgonetas, 30.748 unidades, lo que representó un aumento del 20,5%.

Los datos certifican que el renting se está estandarizando como una opción, ya que, en general, esta modalidad creció en el segmento de vehículos un 21,5% durante 2015. En total, se matricularon por esta vía 170.690 automóviles, furgonetas y camiones, frente a las 140.462 unidades del ejercicio 2014, según informa la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR).

Las empresas compraron o alquilaron mediante renting 576.806 vehículos, el 45,7% de todos los matriculados el año pasado.

Además, esa cifra supone que las empresas adquirieron o financiaron por renting un 28,1% más de turismos, todoterrenos, camiones y furgonetas que en 2014, lo que representa, según la AELR, un fiel reflejo de una sostenida recuperación económica.

Por su parte, los particulares compraron el año pasado 683.860 vehículos, cantidad que supone un aumento del 21,7% respecto al ejercicio 2014.

FUERTE INCREMENTO DEL RENTING Si se compara sólo el mes de diciembre pasado con el de 2014, la comunidad autónoma con más matriculaciones fue Madrid, con 27.322

vehículos, de los que 9.903 se hicieron vía renting. Estas cifras suponen un incremento total de las matriculaciones del 21,2% respecto a igual mes de 2014, y una subida del 16,3% en las operaciones de renting.

Le siguió Cataluña, con 19.326 unidades matriculadas, de las que 2.613 fueron con operaciones de renting. En esta comunidad se produjo un incremento del 31,3% en las matriculaciones totales, y de nada menos que un 77,7% en las operaciones de renting.

Canarias fue la tercera comunidad en realizar más operaciones de renting en noviembre, 252, cifra que supone un incremento del 73,8%. El número total de vehículos matriculados en Canarias alcanzó la cifra de 6.155, que representa una subida del 25,6%.

INFORMACIÓN DE SERVICIO

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INFORMACIÓN DE SERVICIO

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ESTACIONES DE SERVICIO

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Estación Los Cerrillos (Repsol), todo lo que necesita el transportista

Los fundadores de esta estación son camioneros y socios de la ATG, y conocen al detalle las necesidades de los profesionales del volante Situada en el kilómetro 174 de la autovía de Extremadura se encuentra la estación de servicio de Los Cerrillos, un lugar que dispone de todo lo necesario para hacer esa pausa tan necesaria en las rutas. La estación cuenta con zona de alojamiento, de repostaje para los camiones y con una amplia oferta hostelera.

La gestión corre a cargo de dos socios que son transportistas y que, por ello, conocen muy bien lo que demanda el sector, entre otras cosas, seguridad a la hora de dormir o descansar, duchas y comida de calidad a un precio muy contenido.

La empresa surgió en 2015 y, como asegura uno de los dos socios, Salvador González, el objetivo es satisfacer al transportista en todas sus

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necesidades. De hecho, se han llevado a cabo reformas en baños y duchas interiores y exteriores para que, a cualquier hora, se pueda duchar la gente y se han instalado cámaras de vigilancia en el parking, al margen de contratar a un vigilante nocturno para que la “gente duerma tranquila“.

SUMINISTRO En cuanto al suministro, Repsol aporta el producto, un producto de “calidad” con un “servicio esmerado”, según Salvador. “Para mí la confianza en el sector del transporte es todo porque si tú das un buen servicio a los camiones y autobuses después de una jornada conduciendo, te lo agradecerán y, además, puedes atraer a mucha gente de

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paso”, sostienen los fundadores de la empresa.

De hecho, el perfil del consumidor en Los Cerrillos es el de gente asidua, consumidores “muy agradables”. El negocio crece y así lo atestiguan los números: entre 150 y 200

vehículos pasan al día por la estación de servicio.

Para Salvador González y su socio, hay que salvar la competencia del sector “innovando diariamente” y ofreciendo amabilidad y servicios de primera calidad.

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ACTUALIDAD

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CUMPLEAÑOS

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

10 EDUARDO BERRUECO............................ 13/02 27 NOEMI ZARCO......................................... 22/03 59 AGUSTIN MATEO..................................... 24/03 77 JUAN ALFONSO DE COZAR.................... 09/02 79 JESUS GALLEGO DE LA SACRISTANA... 02/02 80 JESUS GARCIA......................................... 27/03 83 JOSE CARLOS ALCAÑIZ.......................... 28/02 85 PEDRO ALVAREZ...................................... 02/02 90 JUAN ANTONIO DELGADO...................... 27/02 128 JUAN NIETO............................................. 02/02 135 MIGUEL ANGEL ARRANZ......................... 03/03 171 FRANCISCO MORENO............................. 12/02 172 FERNANDO DAVILA................................. 10/02 263 JOSE FERNANDEZ................................... 11/02 291 VICENTE SERRANO................................. 09/03 351 ALFONSO MARTINEZ............................... 05/02 490 ROBERTO CERRO.................................... 02/02 585 MIGUEL ANGEL SANCHEZ...................... 08/02 776 ANTONIO JESUS PEDROCHE................. 19/02 939 LUIS MIGUEL RODRIGUEZ...................... 20/02 941 MIGUEL ANGEL QUEVEDO..................... 03/02 201 JUAN FRANCISCO DOÑORO.................. 09/03 207 ALBERTO BARROS.................................. 07/03 217 ESTEBAN SERRANO................................ 08/02 233 MANUEL CONEJERO............................... 25/03 256 ANGEL LUIS DEL RINCON....................... 02/03 269 FRANCISCO JAVIER MARCHAN.............. 26/02 308 FABRICIANO SANCHEZ........................... 07/02 310 JOSE TIZON.............................................. 11/02 338 ANACLETO AGUADO............................... 11/03 353 JORGE BARAHONA................................. 24/02 370 JUAN JOSE FERNANDEZ........................ 05/03 400 JESUS PEREZ........................................... 28/03 402 CARLOS VAZQUEZ................................... 31/03 497 AGUSTIN HERRERA................................. 13/02 513 JOSE IGNACIO MARTIN........................... 01/02 553 SANTIAGO SANZ...................................... 07/02 598 JOSE ANTONIO RODRIGUEZ.................. 21/03 619 ANGEL CEPEDA....................................... 28/02 623 CLEMENTE MUÑOZ................................. 15/03 628 ANGEL LUIS CARRASCO......................... 01/03 629 ANASTASIO MONTERO........................... 22/03 631 CIPRIANO LORENZO................................ 05/02 649 RAUL MARTIN........................................... 08/03 662 FRANCISCO JAVIER RODRIGUEZ-MORON..... 20/02 665 JOSE LUIS ORGALES.............................. 25/02 681 JOSE MARIA PEREZ................................. 20/03 685 JAVIER CRIADO........................................ 02/02 709 ALBERTO LUIS LUCAS............................. 07/03 710 MARI CRUZ ANDUJAR............................. 09/02 755 CELEDONIO DOMINGUEZ....................... 03/03 768 JUAN ANTONIO MARTINEZ..................... 10/02 770 ENRIQUE HERRERO................................ 25/02 791 MANUEL RODRIGO.................................. 08/03 795 MIGUEL ANGEL PEREZ........................... 10/03 799 ANGEL ALCOBENDAS............................. 06/03 810 LORENZO GARCIA................................... 01/03 812 MIGUEL ANGEL GONZALEZ.................... 07/03 824 ANTONIO PECHARROMAN..................... 11/02 826 MARIA FERNANDEZ................................. 14/02 830 MIGUEL ANGEL ARREDONDO................ 24/03 879 ANGELA SORIANO................................... 14/03 955 JOAQUIN DIAZ.......................................... 01/02 956 ANTONIO GARVIA.................................... 04/03 1011 FRANCISCO JAVIER BELTRAN................ 05/02 1078 ISMAEL JIMENEZ .................................... 21/03 1137 LEANDRO CABELLO................................ 29/03 2022 JUAN DOROTEO BARAHONA................. 29/03 2753 FRANCISCO JOSE BAUTISTA................. 19/03 2759 JOSE ANTONIO GOMEZ.......................... 18/02 2761 ANDRES ESTEBAN.................................. 04/02 2812 VICENTE MARQUEZ................................. 08/02 1145 JORGE MARTIN........................................ 29/03 1155 JOAQUIN LOPEZ...................................... 05/02 1169 ALFONSO MAGAÑA................................. 09/02 1174 ISMAEL MIGUEL....................................... 22/03 1192 JULIO CESAREO DE LA PEÑA ............... 05/03 1214 JULIAN FERNANDEZ................................ 12/02 1219 JESUS ANGEL ALCOBENDAS................. 16/02 1227 LIDIA CABRA............................................. 27/03 1236 LUIS MANUEL MARTINEZ........................ 15/02 1257 FRANCISCO SANCHEZ............................ 27/02 1263 RAUL SANCHEZ....................................... 07/02 1285 LUIS GARVIA............................................. 01/02 1286 JOSE RAMON BLANCO........................... 22/03 1296 ANDRES TORIBIO..................................... 13/03

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

1348 MANUEL HERRERO................................. 11/03 1350 VICENTE PEREZ....................................... 02/03 1351 Mª DE LOS ANGELES SERRANO.......... 31/03 1404 JESUS JIMENEZ....................................... 12/02 1406 JESUS ALVAREZ....................................... 19/02 1436 CRISTOBAL GARCIA................................ 21/03 1446 JUAN CARLOS RAMIREZ......................... 29/02 1453 JERONIMO MARTIN................................. 09/02 1456 MIGUEL SANCHEZ................................... 12/02 1466 JESUS ISIDRO.......................................... 08/02 1476 ANTONIO JAVIER BARRERO................... 10/03 1481 FRANCISCO JAVIER PRIETO................... 31/03 1490 ANGEL MANUEL RECHE......................... 22/03 1494 EMILIO GARCIA........................................ 08/03 1516 RAFAEL PORTERO................................... 24/02 1517 JAVIER OLLERO....................................... 23/02 1535 FELIX TURIEGANO................................... 25/02 1541 VICTORIANO MONTERO.......................... 14/02 1544 JOSE MARIA ALVAREZ............................. 15/02 1548 JUAN JOSE INIESTA................................ 27/02 1578 JUAN ANTONIO MORALES...................... 23/02 1601 JOSE LUIS IGLESIAS............................... 04/02 1606 GREGORIO CABALLERO......................... 26/02 1651 BONIFACIO SIMON.................................. 21/02 1674 PANTALEON RUBIO................................. 25/03 1677 JESUS PEREZ........................................... 15/02 1690 JOSE CARLOS JUAREZ........................... 23/03 1691 ANGEL LUIS CAÑO.................................. 02/03 1705 EUSEBIO GALLEGO................................. 28/02 1706 JUAN MANUEL GALLEGO....................... 22/02 1712 ABEL GARCIA........................................... 10/03 1732 MOISES RODRIGUEZ............................... 18/02 1736 JOSE LUIS GOZALO................................. 12/02 1758 JUAN SALVADOR GONZALEZ................. 06/03 1761 JOSE MIGUEL ALDERETE....................... 26/02 1763 JUAN MANUEL PARRILLA........................ 27/03 1764 JUAN JOSE SANCHEZ............................. 20/03 1773 PEDRO GARCIA........................................ 25/03 1813 DAVID JOSE LOPES................................. 21/02 1814 EDUARDO PUIG....................................... 04/02 1815 ALEJANDRO GARCIA............................... 24/03 1826 ANDRES PORTUGUES............................. 10/03 1831 FRANCISCO SANZ-TIMOTEO.................. 07/02 1843 JUAN CARLOS CHAMORRO.................... 10/03 1888 JUAN FRANCISCO GARCIA..................... 27/03 1890 JOSE MORRON........................................ 27/02 1917 JUAN JESUS JIMENEZ............................ 06/02 1923 ANGEL HERMOSO................................... 06/03 1927 JORGE NIETO........................................... 20/02 1930 JULIAN BELDAD....................................... 19/02 1931 JUAN CARLOS SANCHEZ........................ 27/02 1936 FRANCISCO JOSE BORRACHERO......... 10/02 1947 JOSE LUIS GOMEZ.................................. 19/03 1950 VICENTE NIETO........................................ 21/02 1964 ANGEL PRIETO ........................................ 31/03 1970 ALEJANDRO TORREMOCHA................... 08/03 1973 DAVID SUELA .......................................... 02/03 1979 AQUILINO GOMEZ................................... 16/03 1985 ROBERTO FERNANDEZ........................... 01/02 1990 VALERIANO MARBAN............................... 18/02 2005 ANGEL CANDELARIO CHACON.............. 02/02 2009 TEODORO ORTIZ..................................... 01/02 2036 MARTIN JIMENEZ..................................... 25/02 2049 JORGE JUAN HERNANDEZ..................... 26/03 2062 VICENTE NAVARRO................................. 28/03 2064 ANDRES NAVARRO.................................. 03/03 2085 RAFAEL SANTAMARIA.............................. 04/03 2123 JOSE LUIS SOPEÑA................................. 15/02 2127 JOSE ALBERTO ENCINAS....................... 19/03 2138 JUAN CARLOS ILLAN............................... 10/02 2172 JUAN JOSE DE......................................... 04/02 2180 JOSE ANTONIO MORENO....................... 08/03 2184 VICTORIANO MARABE............................. 26/02 2226 FELICIANO MARTINEZ............................. 15/03 2268 FRANCISCO ANTONIO SERI................... 18/03 2281 ANGEL YEPES.......................................... 01/03 2288 CARLOS FRANCISCO PEREZ.................. 26/03 2310 MARTA SILVESTRE................................... 07/02 2327 JOSE GUTIERREZ.................................... 19/03 2328 DAMIAN SANCHEZ................................... 13/03 2331 ACISCLO MOYA........................................ 05/03 2336 PABLO GONZALEZ................................... 15/03 2348 HASSAN MONCALVILLO.......................... 16/03 2349 JOSE CORROTO...................................... 29/03 2367 MIGUEL BAUTISTA................................... 09/02 2372 JAVIER LEZCANO..................................... 02/03 2388 CESAREO ARANDA.................................. 07/03

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

2425 PABLO GARCIA......................................... 24/03 2444 PABLO CIFUENTES.................................. 18/02 2450 CARLOS GONZALEZ................................ 28/02 2457 JAVIER BRAVO......................................... 24/02 2458 ANTONIO GERMAN GONZALEZ.............. 29/02 2460 JUAN FELIX PALOMAS............................. 08/03 2462 JUAN ANTONIO SERRANO...................... 06/03 2469 LUIS MIGUEL TORIBIO............................. 21/03 2474 JOSE ANGEL FLORES............................. 01/03 2495 CARLOS OLLERO..................................... 09/03 2507 ANDRES SEÑAS....................................... 26/03 2512 ALONSO RODRIGUEZ.............................. 22/02 2518 ROBERTO ALVAREZ................................. 20/02 2524 PABLO CABANILLAS................................ 26/02 2526 MIGUEL ANGEL BERNABEU................... 20/03 2530 NURIA GONZALEZ................................... 27/02 2531 JUAN DIEGO DOMINGUEZ...................... 17/02 2559 FRANCISCO PECERO.............................. 13/03 2565 ANGEL ALONSO....................................... 17/03 2578 SEGUNDO PONS..................................... 15/02 2594 FERNANDO RODRIGUEZ......................... 09/03 2598 LUIS RODRIGUEZ..................................... 31/03 2611 JOSE MARTIN........................................... 02/03 2625 BERNABE BERMEJO................................ 28/02 2632 JUAN PEDRO SANCHEZ.......................... 08/03 2637 ELIAS GALLEGO....................................... 14/03 2641 JOSE LUIS LOPEZ.................................... 17/03 2659 JOSE ANTONIO YUSTES......................... 24/02 2663 LUIS RUBIO............................................... 03/02 2674 FRANCISCO RODRIGUEZ........................ 30/03 2678 EZEQUIEL MARTINEZ.............................. 26/03 2684 PEDRO PABLO OLIVARES....................... 02/03 2699 ILDEFONSO OGAYAR............................... 29/03 2703 JOSE ANTONIO RUIZ............................... 29/03 2721 CARLOS NAVARRO.................................. 28/02 2722 ILDEFONSO SAÑUDO.............................. 27/02 2730 MANUEL DE LA MORENA........................ 05/02 2746 JULIAN MORILLAS.................................... 02/03 2749 JUAN FRANCISCO CORTES.................... 21/02 2771 JUAN ALBERTO DEL MORAL.................. 22/02 2775 FELIX ZABALLOS...................................... 23/03 2780 CESAR GONZALEZ.................................. 06/03 2798 JOSE CARLOS MARTINEZ....................... 21/02 2819 JUAN RAMON DIAZ.................................. 15/03 2831 MIGUEL ANGEL MARTIN......................... 12/02 2837 MANUEL CEDILLO.................................... 19/03 2842 CASTO JAREÑO....................................... 24/03 2845 MIGUEL ANGEL MERIDA......................... 22/03 2848 OSCAR HUERTAS.................................... 28/03 2856 DEMETRIO MOYA..................................... 15/03 2860 AUGUSTO ISABEL.................................... 07/02 2863 JAVIER ALBA............................................. 27/02 2867 JOSE FLORES.......................................... 16/02 2895 SERGIO ESBRI......................................... 30/03 2914 MANUEL FRANCISCO MARTINEZ........... 11/03 2918 ENRIQUE SORIANO................................. 07/03 2920 PATRICIO ALMARCHA.............................. 01/03 2936 MARCELINO PEREZAGUA....................... 16/02 2937 ANGEL CORCHERO................................. 28/02 2942 PEDRO TOMAS RUIPEREZ...................... 07/02 2945 PEDRO ARIAS........................................... 28/03 2952 ANA XIMENEZ........................................... 14/02 2956 ALFONSO Mª CRESPO.......................... 01/02 2958 ALEJANDRO MORETA............................. 01/02 2965 JESUS HERNANDEZ................................ 01/02 2975 FRANCISCO GABRIEL CUADRADO........ 12/03 2977 JOSE ANTONIO MONTERO..................... 29/03 2978 JUAN JOSE MANZANERO....................... 31/03 3002 JOSE LUIS SESEÑA................................. 27/03 3005 JOSE RAUL MARTIN................................. 21/03 3006 PEDRO SANCHEZ.................................... 05/03 3010 JOSE ANTONIO MARTIN.......................... 01/02 3011 AURORA RODRIGUEZ.............................. 17/03 3016 ARMANDO GUTIERREZ........................... 30/03 3017 ALFONSO ENRIQUE................................ 19/03 3021 GERARDO MARCILLA.............................. 15/02 3023 LORENZO JOSE GUISADO...................... 20/03 3047 RAUL RODRIGO........................................ 24/03 3051 JESUS MANUEL TRAPIELLA.................... 13/02 3062 FRANCISCO TRIGO.................................. 10/02 3069 PEDRO MANUEL LOPEZ.......................... 08/02 3082 FRANCISCO ESCOBAR........................... 06/03 3083 EUGENIO GARCIA.................................... 27/03 3085 JULIAN OJERO......................................... 06/03 3094 PETRA ANTONIA CALDERON.................. 18/02 3104 MIGUEL ANGEL MORENO....................... 18/03 3105 JUAN SANTOS.......................................... 14/02

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

3116 MANUEL GONZALEZ................................ 07/02 3117 ANGEL SANCHEZ.................................... 15/03 3119 Mª DEL MAR VALVERDE........................ 27/02 3134 JOSE ANTONIO OBREO.......................... 14/03 3137 ALBERTO MUÑOZ.................................... 22/02 3140 JOSE ALFONSO TORREJON................... 08/03 3144 PEDRO PECERO ...................................... 06/03 3166 FRANCISCO MORAÑO............................. 11/02 3179 GUSTAVO LORO....................................... 16/03 3185 ALBERTO HERRERA................................ 12/03 3188 JORGE MANUEL RAMOS......................... 09/03 3193 JUAN CARLOS GOMEZ............................ 17/03 3198 JOSE LUIS RICO....................................... 14/03 3201 GUILLERMO PEREZ................................. 08/02 3203 MARIANO MARTINEZ............................... 27/03 3205 FRANCISCO GONZALEZ.......................... 25/03 3213 RAUL SANCHEZ....................................... 15/03 3222 JUAN ANGEL RUEDA............................... 03/02 3230 JOSE ANGEL GARCIA.............................. 19/03 3231 JOSE ISIDRO TEJADA.............................. 18/03 3238 BERNARDO BARRIOS.............................. 03/03 3239 JOSE ANGEL PEREZ................................ 30/03 3244 DANIEL ALEJANDRO SUBERO................ 07/03 3254 JUAN MARIA RODRIGUEZ....................... 11/03 3260 ANTONIO DONOSO................................. 23/03 3264 JUAN TRUJILLO........................................ 21/03 3272 JULIO CARMONA..................................... 07/02 3279 MANUEL HINCHADO................................ 09/02 3288 JOSE LAINA.............................................. 14/02 3292 ANTONIO VILCHEZ.................................. 14/02 3293 RAFAEL LOPEZ ........................................ 07/03 3294 JOSE LUIS SANTIAGO............................. 27/03 3295 GUSTAVO YEPES..................................... 14/03 3310 JOSE MANUEL FLORES.......................... 20/03 3315 GONZALO GONZALEZ............................. 06/02 3327 JOSE LUIS MASA..................................... 25/02 3341 JUAN MACIAS........................................... 27/03 3344 JOSE LUIS MONTEAGUDO..................... 09/02 3347 ANTONIO MORENO................................. 15/02 3350 JOSE ANTONIO POVEDA........................ 19/02 3351 ARTURO GARCIA...................................... 26/02 3352 JESUS RINCON........................................ 30/03 3362 ESTEBAN MONTOYA............................... 28/02 3365 JUAN MANUEL TENORIO........................ 20/02 3366 JUAN JOSE DIAZ...................................... 16/03 3369 EMILIO ESCUDERO.................................. 08/02 3374 JOSE CANDANO...................................... 16/02 3390 JAVIER FERRER........................................ 23/02 3402 ANTONIO BARATO................................... 13/03 3403 MARIA DEL PRADO GALLEGO................ 08/03 3411 CARLOS ALAÑA........................................ 10/02 3412 EUSEBIO PEREZ...................................... 04/02 3423 JUAN ANTONIO MINAYA.......................... 20/03 3433 RAFAEL GUERRERO................................ 19/03 3434 ARTURO VELASCO.................................. 01/03 3457 LUIS MIGUEL ELVIRA............................... 10/02 3458 CALIXTO LIMON....................................... 07/02 3462 DAVID DIAZ/03OTO.................................. 16/02 3466 SINESIO BESTEIRO.................................. 04/03 3509 INES GONZALEZ...................................... 11/02 3511 ABEL SALGUERO..................................... 05/03 3518 FRANCISCO TRANCON........................... 30/03 3521 GABRIEL SEGOVIA................................... 13/03 3522 ANGEL RUIZ............................................. 30/03 3527 JESUS PEREZ........................................... 21/02 3531 GABRIEL VIRGIL CHILIBAN...................... 09/02 3551 JULIO MARCOS........................................ 11/02 3556 ANTONIO BAÑ‘EZ.................................. 24/02 3565 JOSE VICENTE CASTILLO....................... 18/03 3567 JOSE TURPIN........................................... 05/03 3571 ANTONIO MARTIN.................................... 03/03 3573 ANGEL CLEMENTINO MARTINEZ........... 02/03 3583 FERNANDO GARROTE............................. 25/03 3610 FELIX ALVAREZ......................................... 01/02 3612 OSCAR FERNANDEZ............................... 27/03 3615 PEDRO JOAQUIN GARCIA....................... 12/03 3617 JESUS ALCAÑIZ....................................... 23/03 3620 ESTHER CASTAÑO.................................. 25/02 3621 JESUS GODOY......................................... 20/02 3625 ANGEL VALENCIANO............................... 26/02

Felicidades a todos y a todas