Atg junio 2015

REVISTA OFICIAL DE LA ATG JUNIO 2015 - 4ª época, nº 19

Ultimando San Cristóbal Los festejos en honor al Patrón se desarrollarán los días 11 y 12 de julio

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EDITORIAL LA ATG TE INVITA AL FÚTBOL

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AUMENTAN UN 5% LOS PROBLEMAS MECÁNICOS Y LOS ACCIDENTES

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LAS SANCIONES QUE PUEDE ACARREAR NO CUMPLIR LA NORMATIVA

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LOS VEHÍCULOS DE 14 AÑOS TRIPLICAN LAS POSIBILIDADES DE ACCIDENTES

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TODO SOBRE LOS PLANES PIMA Y PIVE

TODO LISTO PARA SAN CRISTÓBAL EL REGLAMENTO DE TRANSPORTE, PENDIENTE DE APROBACIÓN

Estos últimos meses empiezan a poner punto y final a una temporada de trabajo extenuante para la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG). A los logros obtenidos –como la consecución del aparcamiento para camiones o la apertura de la sede de Talavera– se suman las negociaciones que se están llevando a cabo para facilitar a los asociados nuevas ventajas.

Reuniones continúas, sin apenas tregua, por parte de la Directiva atestiguan un esfuerzo titánico por hacer que la ATG siga creciendo. En este contexto se enmarca la nueva campaña de la

Agrupación para dar a conocer su logotipo característico o las nuevas reuniones con las petroleras para seguir arrancando mejoras en el servicio a los socios.

Sin embargo, como en todo quehacer, siempre llega la hora del paréntesis. Y para la ATG será, una vez más, la celebración de los actos de San Cristóbal, los días 11 y 12 de julio en la localidad.

Nuevamente, el ambiente festivo de confraternización volverá a calar en la ATG, pero siempre con la vista puesta en el próximo curso, donde la Directiva continuará trabajando por y para los asociados.

SUMARIO

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PROSIGUE EL TRABAJO, TRAS LA PAUSA DE SAN CRISTÓBAL

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REPORTAJE

Agrupación de Transportistas de Getafe. C/ Galicia 15, 28903 Getafe - www.atggetafe.org Presidente: Juan Carlos Moreno Edita: Ara Publicidad Sport S.L. Fotografía: Daniel Mullor Maquetación: Laura Fernández Montoro Publicidad: Ara Publicidad Sport S.L./María Sánchez: arapublicidadsport@gmail.com Redacción: D. G. G. Mail: dgg2014@gmail.com Impresión: Nueva Imprenta Administración: sara@atggetafe.org - Tfno: 91 695 38 90.

Depósito Legal: M-34190-2007

¡¡Ya somos más de 8.000 vehículos!!, y para celebrarlo...

Nombramientos

Francisco Esteban Salas, nuevo vocal de la ATG

El socio Francisco Esteban Salas Montero ha sido nombrado nuevo vocal de la Junta Directiva de la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG).

Con el número 1657, Salas formará parte de la Directiva en cumplimiento de los estatutos de la Agrupación.

De esta manera, a partir de ahora participará activamente en las reuniones y convocatorias de la entidad.

¡¡...LA ATG TE INVITA AL FÚTBOL!!

Estimado compañero, queremos celebrar contigo que ya somos más de 8.000 vehículos pertenecientes a la ATG. Por este motivo, la Junta Directiva ha decidido realizar una campaña para que podamos identificarnos entre nosotros y de esta manera nos podamos ayudar en caso de avería en la carretera o compartir un buen rato en alguna de las paradas, nunca está de más poder reconocer a un compañero.

Para ello, si lo deseas, puedes pasar por la oficina a recoger las pegatinas para todos tus vehículos o enviar un correo electrónico a la agrupación solicitándonos la pegatina o pegatinas que necesites y recibirás en tu domicilio fiscal las pegatinas que nos hayas pedido.

Posteriormente envíanos por correo electrónico una fotografía por cada vehículo al que le hayas puesto el adhesivo, donde se pueda ver tanto la matrícula del camión, remolque o furgoneta como la pegatina de la Agrupación.

Cada fotografía que recibamos será numerada por orden de llegada asignándole un número que te será comunicado también por correo electrónico.

De esta forma entrarás en un sorteo de 2 entadas para poder ver el partido de la liga BBVA de la temporada 2015/2016 que decidas, sea cual sea.

Si el partido elegido es fuera de tu localidad, además, te facilitaremos una noche de hotel para que puedas disfrutar del fútbol sin tener que preocuparte de nada.

Solamente serán válidas las fotografías que nos lleguen desde el día 1 de Junio hasta el 31 de Julio de 2015.

El ganador del sorteo será el socio cuyo número de la fotografía coincida con las 4 últimas cifras del sorteo especial de la lotería nacional del día 1 de Agosto de 2015.

Si el número resultante en el sorteo de la Lotería Nacional, fuese mayor que el asignado a la última fotografía válida, sería imposible que hubiera un gana-

dor, por lo que el ganador sería la fotografía que coincidiera con las 3 últimas cifras del mismo sorteo.

Una vez realizado el sorteo nos pondremos en contacto con el ganador para que nos indique el partido de liga que desea ir a ver. En caso de que por razones ajenas a la Agrupación, fuese imposible comprar las 2 entradas, el ganador podrá escoger otro partido o recibir una tarjeta de gasoil con el valor del importe de las mismas.

Juntos somos mejores, ¡¡participa!!

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SAN CRISTÓBAL, LOS DÍAS 11 Y 12 JULIO Los socios de la ATG disfrutarán de la conmemoración de su patrón en el Recinto Ferial de Getafe ARRANQUE OFICIAL A partir de las 18.00 horas de la tarde comenzarán oficialmente los festejos, en los que nos acompañarán un año más el párroco Juan Antonio Rodríguez Beltrán, delegado Episcopal para la carretera, que bendecirá los vehículos y procederá a dar inicio al programa de actos litúrgicos.

Tras la procesión, los fuegos artificiales, la música de orquesta y el buen ambiente reinarán en el recinto ferial hasta altas horas de la madrugada.

Ya el domingo, las atracciones de los más pequeños completarán los sorteos de material para los socios de la ATG, y la preparación de la gran paella para unos 2.000 comensales, que pondrá el punto y final a unos festejos en los que la Directiva de la ATG espera que todos sus asociados lo disfruten como nunca.

REPORTAJE

La Directiva de la Agrupación de Transportistas de Getafe ultima los preparativos para conmemorar, un año más, la festividad de San Cristóbal, patrón de los transportistas, con un evento por todo lo alto.

Los festejos tendrán lugar los días 11 y 12 de julio, y contarán con una amplia programación que no difiere mucho de la de otros años y que culminará, como es previsible, con la tradicional paella para 2.000 personas en el recinto ferial.

Hasta ese momento, el programa incluye la instalación de las carpas para que los socios puedan compartir momentos y otras atracciones, que se verá completada con los camiones de los socios, que serán decorados para la ocasión.

Queridísimo Patrón, otro año más contigo danos tu bendición Y guianos por el buen camino A San Cristóbal venimos a pedir a nuestro Patrón que nos proteja todo el año y no se rompa el camión Por Món

6 Ismael Martín. Gerente ITV MACO:

“OFRECEMOS A LOS SOCIOS DE LA ATG UN 15% DE DESCUENTO Y TRATAMIENTOS ESPECIALES PARA INTERIOR Y CAJAS FRIGORÍFICAS”

ENTREVISTA

ITV Maco viene pisando con fuerza en el sector y, con sus cuatro estaciones distribuidas por el país, ofrece numerosas Pregunta: ¿En qué beneficiará a los socios de la ATG los descuentos del 15% que aplicarán tras la firma del convenio?

Respuesta: Aparte del descuento que se les aplicará a todos los socios de la ATG, se podrán beneficiar de la cercanía de nuestra instalaciones con el consiguiente ahorro de combustible y tiempo, y la posibilidad de elegir la estación de ITV que mejor se adecue a su recorrido.

P: En la misma línea, ¿en qué medida beneficiará este acuerdo a la empresa?

R: Intentamos ampliar nuestra cartera de clientes con acuerdos que siempre beneficien a ambas partes.

P: ¿De qué servicios se podrán beneficiar los socios de la ATG? R: Ofrecemos a todos los asociados de la ATG, la posibilidad de realizar un tratamiento de limpieza con ozono, para la desinfección y limpieza de malos olores, ácaros, virus.... del interior del vehículo o de las cajas frigoríficas de los vehículos pesados, así como un tratamiento antilluvia para la luna del vehículo, en nuestras instalaciones de Pinto y Torrejón de Ardoz.

P: ¿Dónde pueden beneficiarse de este acuerdo?

R: En: ITV MACO PINTO, ubi-

ventajas a los socios de la Agrupación de Transportistas de Getafe (ATG), como tratamientos y descuestos.

cada en la calle Avutardas,7Pol. El Cascajal 28320 Pinto (Madrid) Tel. 918260056; en ITV MACO TORREJÓN DE ARDOZ, en la Avenida de la Constitución, 3 28850 Torrejón de Ardoz (Madrid) Tel. 918260056; en ITV MACO ALBACETE, Avenida Emilia Pardo Bazán, 45 (Junto C.C Imaginalia) 02005 Albacete Tel. 967194000; y en ITV MACO ILLESCAS, en Avenida de los Gremios, 27 45200 Illescas (Toledo) Tel. 925501150 P: ¿Cómo han sido estos años 8 años de trayecto en el sector?

R: Echando la vista atrás, son muchas las cosas que has cambiado en el sector de ITV, ya que es un sector sometido a continuos cambios de normativa. Fuera del ámbito de inspección, desde el inicio en ITV MACO nos dimos cuenta de la falta de un servicio cercano, amable, humano y con instalaciones de calidad, es por eso que día a día apostamos por ofrecer lo mejor de nosotros y para eso contamos con un gran equipo humano, al que se les han inculcado estos valores desde el primer día, algo de lo que nos sentimos especialmente orgullosos, ya que son muchos los cliente que nos felicitan por la atención recibida.

P: ¿Qué opinión le merece la liberalización del sector y en

qué medida cree que ha contribuido a la bajada de precios para los usuarios?

R: La liberalización del sector en la Comunidad de Madrid a supuesto una auténtica revolución en la manera que la que las empresas de ITV tenían concebido este negocio, con la llegada de nuevos actores y mayor competencia, los esfuerzos que realizan las empresas para intentar fidelizar a sus clientes son mucho mayores, lo que a dado lugar a ofertas y descuentos que

anteriormente ni si quiera se planteaban.

Bajo nuestro punto de vista, creemos que la liberalización es muy beneficiosa, ya que las empresas se deben esforzar en ofrecer un mejor servicio y los clientes reciben mejor trato y tiempos de espera mucho más reducidos. Pero opinamos que debería haberse realizado de manera un poco más controlada, para evitar situaciones de “voracidad” entre estaciones que se encuentra a escasos metros unas de otras.

REPORTAJE

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PÓLIZA DE MERCANCÍAS

La póliza de mercancías asegura los daños propios de las mercancías que transportamos, a diferencia de la póliza de Responsabilidad Civil de nuestro vehículo, o la RC de la mercancía que aseguran los daños causados a terceros.

ASESORÍA

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Las coberturas que pueden contratarse son: - Condiciones Generales, vuelco, semivuelco, choque y descabalamiento.

- Robo, mojaduras, carga y descarga, mala estiba y roturas.

- Avería del equipo de frío, inversión térmica.

- Remoción y Destrucción de restos, etc.

A que nos obliga la ley. El transportista como profesional del transporte y disponer de una tarjeta de servicio público está obligado por ley (Ley orgánica de transportes terrestres de 31 de julio de 1987 y revisada el 25 de julio de 2013), salvo pacto contrario, a abonar 5,9 euros/kilo en el transporte nacional y 9,5 €/kilo en el transporte internacional.

Hay que detallar el tipo de transporte que hacemos en función del ámbito de circulación y del tipo de mercancía, y comprobar las mercancías excluidas o que tienen una mayor franquicia. Por el tipo de mercancía podemos distinguir: Áridos, perecederos o refrigerados, general, cisterna alimentaria, ADR, etc. En función del tipo de mercancía, las características y coberturas variarán.

Robo (jurisprudencia), importante tener en cuenta en este aspecto las sentencias que se están produciendo, las cuales están dando la razón a las compañías de seguros a la hora de no indemnizar los siniestros, cuando el vehículo no “duerma”vv en un parking vigilado, incluso cuando el conductor pernocte dentro, ya que esto último es muy difícil de demostrar. Por este motivo, recomendamos siempre dejar el camión en parking vigilado.

La mercancía puede ser asegurada a valor total o a primer riesgo.

Asegurarlo a valor total significa que si el capital asegurado es inferior al valor de la mercancía, en la misma proporción en que sea inferior, será como nos paguen el siniestro. Si por ejemplo transportamos mercancías por valor de 100.000 €, pero aseguramos la mercancía por la mitad, 50.000 €, y tenemos un siniestro por valor de 20.000 € nos pagarán 10.000 €. Es decir, si aseguramos la mercancía por la mitad de su valor, en los siniestros también se cubrirá la mitad de su valor.

Por el contrario, cuando el aseguramiento es a primer riesgo, no se aplica esta reducción en el pago de los siniestros, y el único límite es el del capital asegurado.

9 El nuevo Gobierno central deberá enfrentarse a la aprobación del documento El Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT) sigue pendiente de elaboración. Las diferencias surgidas entre los Ministerios de Fomento y de Hacienda han provocado que el sector carezca de este documento.

Desde Fomento se ha intentado en varias ocasiones presentar un borrador, pero de momento, Hacienda no lo ha aceptado. Ante este panorama, al no haberse aprobado el Reglamento, sigue sin desarrollarse la Ley aprobada hace ya dos años.

Otro aspecto importante que requiere una revisión del sector es el de la morosidad.

Según el Observatorio creado a este fin, casi el 70 por ciento de los clientes incumple la norma de pagar a 30 o 60 días.

Esta situación supone un perjuicio claro para los transportistas, quienes en muchas ocasiones se ven obligados a adelantar el IVA de los trabajos facturados sin haberlos siquiera cobrado.

Un último asunto que quedará pendiente para el próximo Gobierno central será el tema de los cambios

en pesos y dimensiones, incluido la polémica medida de aumentar a 44 toneladas la MMA.

Preocupación por el deterioro en el sector del transporte En las últimas semanas ha cundido la preocupación entre federaciones y colectivos por el “deterioro del sector” de mercancías por carretera debido a la irrupción “cada vez más agresiva” de grandes operadores de transporte.

Según los denunciantes, esta situación está “sometiendo a los pequeños transportistas a trabajar por debajo de costes”.

De hecho, estas multinacionales extranjeras y grandes empresas deslocalizadas, están acaparando grandes cuotas del mercado de transportes de las principales fábricas y empresas de distribución de nuestro país a base de “reventar” los precios ofertados por la realización de los servicios de transporte.

La consecuencia es que se terminan “expulsando a los transportistas que venían prestando dichos servicios directamente”.

ACTUALIDAD

EL ROTT, PENDIENTE PARA EL PRÓXIMO CURSO

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LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA LLEGAN A 233.500

ACTUALIDAD

Según la actualización del Registro del Ministerio de Fomento El Ministerio de Fomento ha contabilizado un total de 233.503 compañías de transporte por carretera, tan-

to de mercancías como de pasajeros, lo que supone un ligero crecimiento del 0,44 por ciento.

Según estos datos, se han registrado un total de 165.730 empresas de transporte por carretera (un 0,33% más que en el mes anterior). De éstas, 102.189 realizan transporte de mercancías en servicio público, un 0,56% más. Respecto al sector privado, hay 64.093, una cifra similar al registro anterior.

Sobre las autorizaciones de transporte, en el sector privado existen 123.601 En cuanto al número de vehículos registrados, en el sector público hay censados

40.342 vehículos ligeros, un 1 por ciento más que los datos publicados en marzo.

Sobre las autorizaciones de transporte, en el sector privado existen 123.601, desglosándose en 111.088 para el ámbito nacional, 3.290 para el provincial y 8.750 para el autonómico. En el sector público hay 210.112 vehículos pesados autorizados, mientras que los vehículos ligeros registrados fueron 91.494.

Además, se han contabilizado 6.967 operadores de transporte por carretera, lo que supone un 0,6% más que en el registro del mes de marzo.

El segmento de las furgonetas crece un 31 por ciento La venta de vehículos comerciales aumentó un 19 por ciento El segmento de las furgonetas con un peso inferior a los 3.500 kilogramos creció un 31% en mayo respecto al mismo mes de 2014 y 2.634 unidades, según la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam).

Y es que el mercado de vehículos comerciales registró el pasado mes un crecimiento del 19% con respecto al mismo mes de 2014, con un total

de 12.547 unidades matriculadas, el mejor registro desde mayo de 2010.

De hecho, las matriculaciones de furgones de 3.500 kilogramos crecieron un 16,4%, hasta las 1.805 unidades. En cuanto a los comerciales ligeros crecieron un 15,8%, hasta las 8.108 unidades, con 7.736 derivados de turismo (+15,4%), 351 pickup (+21,9%) y 21 micro van (+133,3%).

DURANTE EL AÑO En el acumulado del año, el mercado crece un 28% hasta mayo con respecto al mismo periodo de 2014, tres puntos porcentuales menos que el mes pasado.

Así, mantiene variaciones positivas en todos los segmentos, destacando el de derivados de turismo, donde se llevan matriculados 7.164 vehículos más que en el mismo acumulado de 2014. Las

ventas de furgones de 3.500 kilos crecen un 39 por ciento.

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AUMENTAN UN 5 POR CIENTO LOS PROBLEMAS MECÁNICOS Y LOS ACCIDENTES EN CARRETERA El RACE alerta del aumento de siniestros entre enero y mayo Las situaciones en las que se ha necesitado de la ayuda de un técnico de asistencia en carretera del RACE van desde la recuperación de vehículos rescatados por inundación

(29 casos) a pequeños descuidos menos importantes, como equivocarse a la hora de repostar carburante (1.249 casos) o dejarse las llaves en el interior del coche, que ha

ocurrido en 943 casos, de los cuales, 207 se dejaron las llaves en el maletero.

NEUMÁTICOS Teniendo en cuenta el total de incidentes por tipo de averías que se produjo en carretera entre los meses de enero y mayo, los problemas derivados de las baterías y los neumáticos se mantienen en las primeras plazas y entre las principales causas de asistencia.

Los problemas con los neumáticos continúan aumentando, lo que es “preocupante”, ya que afecta directamente a la seguridad, según ha indicado el RACE. Con más de 20.400 casos, suben un 7% los pinchazos y las roturas de los neumáticos, en la mayoría de los casos causados por el mal estado de las gomas o por un mal mantenimiento.

REPORTAJE

El Real Automóvil Club de España (RACE) ha alertado de que entre enero y mayo de este año han aumentado un 6,9% los incidentes que han requerido ayuda técnica, especialmente debido a los neumáticos, las baterías y el motor, en comparación con 2014.

Los accidentes de tráfico en los que ha sido necesario un auxilio en carretera se han incrementado un 5% en los cinco primeros meses del año respecto a 2014. Este aumento de los fallos mecánicos supone un “potencial de riesgo” que puede empeorar las cifras de accidentalidad si no se renueva el parque, manteniendo las ayudas a la compra incluso para vehículos con hasta tres años de antigüedad, y potenciando su correcto mantenimiento, según ha informado el RACE por medio de un comunicado.

12 España deberá aplicar la nueva directiva europea sobre medidas y pesos

REPORTAJE

Podrán sobrepasarse las medidas con la instalación de sistema aerodinámicos El sector del transporte en España deberá asumir y adaptar a su normativa en dos años la nueva Directiva europea 2015/719, que modifica parcialmente la existente actualmente sobre dimensiones y pesos máximos autorizados.

Las principales modificaciones se refieren al hecho de que los vehículos podrán rebasar las longitudes máximas previstas en la actual legislación con la instalación de dispositivos aerodinámicos en su parte trasera, algo que no implica aumentar la longitud de la carga a transportar.

La normativa ha entrado ya en vigor, y exige que deberá homologarse todo sistema aerodinámico que supere los 50 centímetros de longitud.

Así las cosas, las longitudes máximas previstas en la actual legislación podrán rebasarse en 15 centímetros en el caso de los vehículos o

conjuntos de vehículos que transporten contenedores de 45 pies de longitud o cajas móviles de 45 pies de longitud, con o sin carga, siempre que el transporte por carretera del contenedor o de la caja móvil en cuestión forme parte de una operación de transporte intermodal.

En cuanto a los pesos, la normativa europea establece que los vehículos que recurran a combustibles alternativos como la electricidad o el gas natural podrán incrementar su tara para poder llevar instalados baterías y otros dispositivos de almacenamiento de potencia eléctrica o mecánica.

Entretanto, los camiones de dos ejes que utilicen combustibles alternativos podrán tener un peso máximo de 19 toneladas, y los de tres ejes podrán tener un peso máximo de 27 toneladas.

LOS EXCE

Todo lo que hay que saber sobre la La situación del transporte empeora en estos días con las sanciones y multas que los transportistas deben afrontar por exceso de pesos y dimensiones, una cuestión que queda en entredicho en esta época de crisis, no sólo por el perjuicio que ocasiona al bolsillo del colectivo, sino por la necesidad de apurar al máximo las líneas legales

establecen, en el caso de vehículos de hasta 10 toneladas, si ésta sobrepasa entre un 40 y un 45% el exceso sobre un eje o entre un 6 y un 15% si se trata de exceso total.

Para los de 10 a 20 toneladas, la sanción está tipificada cuando el exceso sobre un eje sobrepasa entre un 30 o un 35%, o entre un 5 y un 10 por ciento del total.

para poder subsistir en muchos casos.

Los excesos de peso están sumamente vigilados y las sanciones oscilan desde los 301 euros para las faltas leves hasta los 4.600 euros de las catalogadas como muy graves.

En relación a la masa máxima autorizada, las faltas leves (que se sancionan con multas de 301 a 400 euros) se

Mientras, en aquellos vehículos de más de 20 toneladas, la falta leve se considera cuando se excede sobre un eje la MMA entre un 20 y un 25%, o entre un 2,5 y un 6% del total.

FALTAS GRAVES La situación se agrava cuando los pesos van en aumento. Así, las faltas graves, las sancionadas de 1.501 a

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ESOS SE PAGAN 2.000 euros, para vehículos de hasta 10 toneladas, se calculan en base a un sobreexceso por eje del 45 al 50%, o entre el 15 y el 25% en total. Entretanto, para camiones de 10.000 a 20.000 kilos, las sanciones se establecen cuando el peso por un eje se ha excedido entre un 35 y un 40%. O cuando, en un marco global, el exceso se sitúa entre un 10 y un 20 por ciento.

FALTAS MUY GRAVES Por último, en las faltas muy graves (con multas de 3.301 a 4.600 euros), se fija para los coches de hasta 10 toneladas, multas cuando el exceso sobre un eje excede el 50 por ciento o cuando el exceso total se ubica en el 25 por ciento.

En el caso de las 10-20 toneladas, los porcentajes se sitúan en el 40% para un eje y en un 20% en el caso concreto del total. Por último, para los camiones de más de 20 toneladas, la falta muy grave se considera cuando el peso por un eje se sitúa en un 30% o en un 15 por ciento del total.

TECNOLOGÍAS Por otro lado, con la proliferación de las nuevas tecnologías y las redes sociales se está estandarizando en las carre-

teras los problemas y multas por recurrir a los terminales.

De esta manera, no poner el intermitente o consultar WhatsApp son algunas de las infracciones más repetidas en nuestras carreteras, según la empresa HTMBoxes, que ha analizado las cinco infracciones al volante más comunes.

Así, respecto al mal uso de las rotondas, las actitudes más comunes son las inva-

siones en el carril contrario, la falta de determinación o titubeo en la conducción.

HTMBoxes destaca también que son pocos los que utilizan el intermitente, ya sea en glorietas, en autopistas o circulando por la ciudad.

La compañía también asegura que no sólo multitud de conductores leen mensajes de WhatsApp mientras conducen, también se dan

casos en los que los conductores escriben mensajes.

Otro de los errores más comunes que destaca HTMBoxes es circular por el carril de en medio cuando no es necesario, “algo que obstaculiza y ralentiza la circulación” o hacer de una señal de STOP una de ceda al paso. En este último caso, la compañía recuerda que es obligatorio parar.

REPORTAJE

as sanciones de nuestro reglamento por exceder pesos y medidas

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EL MERCADO DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES CRECE UN 25% EN ABRIL Se ha producido un envejecimiento de parque de vehículos de este segmento, superando los 13 años de antigüedad Las matriculaciones de vehículos industriales exprimentaron un incremento 25,7% abril, hasta situarse en 1.459 unidades, gracias al Plan PIMA Transporte, según Faconauto, Anfac y Ganvam.

Tras este resultado, el segmento de vehículos industriales acumula un total de 6.035 unidades matriculadas en los cuatro primeros meses del año, lo que supone un incremento del 23,3% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

unidades. En los cuatro primeros meses del año, este segmento acumula un incremento del 15,2% y 779 matriculaciones.

Los vehículos industriales ligeros registraron un descenso del 32% en abril Las asociaciones consideran “importante” mantener esta tendencia, a la vista de que en la actualidad se matriculan menos de la mitad de los vehículos industriales que lo hacían antes de la crisis.

Esta circunstancia, indican Anfac, Faconauto y Ganvam, ha provocado un envejecimiento de parque de vehículos de este segmento, superando los 13 años de antigüedad.

Los vehículos industriales ligeros registraron un descenso del 32% en abril, hasta 42 matriculaciones, mientras que en el conjunto de los cuatro primeros meses del año descienden un 18,6%, hasta 158 unidades.

En el caso de los industriales medios, también registran caídas en abril, en este caso del 8,4%, hasta 206

Los vehículos de 14 años triplican el riesgo de sufrir un accidente Los vehículos de más de catorce años de antigüedad triplican el riesgo de sufrir un accidente en comparación con uno nuevo por experimentar un mantenimiento inadecuado, según un estudio.

Este informe apunta que los vehículos que no cumplen con las revisiones pautadas tienen un porcentaje más elevado de sufrir una avería, al tiempo que también aumentan los gastos de reparación en comparación con los coches que sí hacen su mantenimiento.

ASISTENCIAS Los datos indican que se llevan a cabo 4,4 millones de asistencias en carretera cada año por problemas

mecánicos, al tiempo que apuntan que un mantenimiento inadecuado también puede aumentar el consumo de combustible del vehículo.

La compañía explica que el 70% de los conductores ignora el momento en el que tiene que sustituir los neumáticos del coche, mientras que el 47% nunca revisa los frenos y el 62% no hace mantenimiento de los amortiguadores.

Según los últimos datos obtenidos de los estudios, el 47% de los conductores españoles no revisa el nivel de aceite de su automóvil, frente al 52 por ciento que se olvida de comprobar el estado de la batería y el 42% que no presta atención al cuidado de las escobillas.

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HABRÁ UNA QUINTA EDICIÓN DEL PLAN PIMA AIRE PARA COMPRA DE VEHÍCULOS COMERCIALES

ACTUALIDAD

El Gobierno central estudia ya los incentivos fiscales de la nueva edición del 2015 El Gobierno central ha anunciado que habrá renovación del Plan PIMA Aire con una quinta edición de este programa de incentivos a la compra de vehículos comerciales.

Además, habrá rebaja fiscal para los vehículos de empresa eficientes, según informó la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El secretario de Estado de Hacienda, Miguel Ferre, y el director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Víctor Audera, han anunciado estas medidas.

Sobre el PIMA, la apuesta está en los vehículos de combustión alternativa y más limpios para el medio ambiente. La quinta edición,

una iniciativa conjunta del Ministerio de Industria y de Medio Ambiente, permitirá dar continuidad a la renovación de la flota de vehículos comerciales.

Aunque está todavía por definir y por diseñar, el punto de vista de Medio Ambiente está en mejorar la calidad del aire y el programa será más verde que nunca” Sobre las rebajas fiscales, la cesión en especie de vehículos energéticamente eficientes por parte de las empresas a sus trabajadores tendrá una reducción de hasta el 30%, según el borrador de Reglamento de IRPF, en fase de información pública. Esta medida afectará este mismo año a 90.000 vehículos aproximadamente.

Aprobado un nuevo Plan PIVE, dotado con 225 millones de euros Para achatarrar vehículos antiguos e incentivar la compra de nuevos coches en el sector El Gobierno ha aprobado en Consejo de Ministros la octava edición del Plan PIVE, de incentivo a la compra de coches nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo, que contará con un presupuesto de 225 millones de euros hasta finales de año e incluye una rebaja de las ayudas en comparación con las versiones anteriores.

El Plan PIVE será, según fuentes del sector, “el último de la actual Legislatura” y entre las principales modificaciones que incluye destaca la reducción de 2.000 a 1.500 euros del importe de las ayudas que podía recibir el comprador de un automóvil nuevo a cambio de dar de baja uno de más de diez años de antigüedad.

De esta forma, el Ejecutivo aportará 750 euros por cada vehículo, mientras que las marcas de automóviles asumirán otros 750 euros. En el caso de que el automóvil sea de siete plazas y adquirido por una familia numerosa, la cuantía de los incentivos ascenderá has-

ta los 2.250 euros. Con estas ayudas se podrá subvencionar la compra de alrededor de 300.000 vehículos.

VARIACIONES El nuevo PIVE mantendrá las variaciones incorporadas en la séptima edición, como son la

obligatoriedad de que el conductor sea titular del vehículo a achatarrar desde al menos un año, así como que el automóvil de más de diez años que se dará de baja cuente con la ITV ‘en regla’.

Hasta la fecha, las siete ediciones anteriores de este

programa impulsado por el Gobierno ha permitido la sustitución de 890.000 automóviles antiguos por otros nuevos, menos contaminantes y más seguros. Para ello, la Administración central y las marcas de coches han destinado 890 millones de euros cada una.

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ACTUALIDAD

ALTERECO, GESTIÓN INTEGRAL DE SURTIDORES Y BOMBAS SUMERGIDAS AlterEco es una empresa que nació bajo el concepto del servicio integral a usuarios y propietarios de instalaciones petrolíferas y

de la industria química, lo que se traduce en su capacidad para elaborar y ejecutar trabajos a nivel de oficina técnica (ingeniería).

SOFTWARE PARA GESTIÓN DE FLOTAS AlterEco es importador exclusivo para la península Ibérica de la marca de surtidores y bombas sumergidas MEPSAN/BARBERO. Los productos MEPSAN se caracterizan por su robustez, facilidad para su instalación y posterior mantenimiento.

Dada la vocación de durabilidad de esos surtidores, la concepción de sus electrónicas modulares permite sustituir únicamente el elemento dañado dando un valor añadido de rapidez y bajo coste en las reparaciones. Existe una amplia gama de surtidores, entre los que cabe destacar los mixtos Hidrocarburos–AdBlue, que permitirán un ahorro de costes al unificar elementos de las instalaciones de suministro de ambos productos Estos surtidores pueden combinarse con una amplia

Existen distintas posibilidades a nivel de software, a través de las cuales le será muy fácil realizar altas y bajas de conductores y vehículos, introducir alarmas de consumo excesivo, robos de carburante, así como distintas anomalías que pueden suponer pérdidas de dinero por “desaparición” combustible. Asimismo es factible configurar estos programas para registrar las fechas importantes de cada vehículo; revisiones, ITV, cambios de ruedas…, y ser avisados de estos hitos mediante alarmas.

gama de controladores de flota, que permitirán al usuario mantener un control exhaustivo sobre el combustible, teniendo opción si lo desea de automatizar los suministros mediante sistemas de identificación de conductores y vehículos.

GASÓLEO PROFESIONAL Una de las funciones más interesantes de un controlador de suministros/flotas, es la posibilidad de tramitar la devolución del gasóleo profesional que corresponde a las empresas del transporte. AlterEco puede realizar la

instalación de suministro para una flota, legalizarla, instalar el software de gestión, realizar formación para que los profesionales de la propia empresa soliciten directamente la devolución trimestral del gasóleoprofesional y la declaración anual de kilómetros y, opcionalmente podemos realizar las declaraciones nosotros mismos trimestral y anualmente, evidentemente siendo beneficiaria la empresa contratante.

Existen multitud de soluciones que se pueden dimensionar según el tamaño y las necesidades de todos los transportistas y que permiten ahorrar en la compra de combustible, así como mantener un control muy preciso sobre el mismo.

Gustavo Mezquita Santos AlterEco www.alterecoingenieria.es

IVECO ENTREGA EN TURQUÍA 200 CAMIONES STRALIS HI-ROAD, FABRICADOS EN ESPAÑA El fabricante italiano de vehículos industriales Iveco ha entregado 200 unidades del camión Stralis Hi-Road, que se produce en la factoría de CNH Industrial en Madrid, a la empresa turca de transporte Mars Logistics, según informó la empresa en un comunicado. Iveco explicó que estos camiones son los primeros vehículos de la compañía italiana que Mars Logistics incorpora a su flota, al tiempo que se convierte en el mayor contrato de la marca en Turquía, desde su entrada en el país en 2008.

Los modelos seleccionados por la empresa de transporte para este pedido incorporan un motor Euro 5 EEV de 460 caballos de potencia máxima y disponen de un reducido consumo de combustible, de un alto rendimiento y de una amplia cobertura de garantía.

CONTROL DE TRACCIÓN EN VOLVO Por otro lado, el fabricante de vehículos industriales Volvo Trucks introduce la nueva función de control automático de tracción que actúa cuando

el vehículo corre el riesgo de quedarse atascado, según informó la empresa en un comunicado.

La firma explicó que este dispositivo activa automáticamente la tracción del eje delantero con el vehículo en movimiento, cuando el modelo puede quedarte sin tracción. Volvo Trucks apuntó que esta innovación sirve para lograr una mejor capacidad de maniobra, al tiempo que se ahorra combustible y se reduce el uso y desgaste del camión.

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REPORTAJE

7.675 VEHÍCULOS AL DÍA DE CARRETERA EN LA REG

570 fueron vehículos pesados los que circularon por estas vías que Las carreteras de la Comunidad de Madrid registraron en 2014 el primer aumento de tráfico en seis años, especialmente en las carreteras de la red principal. Así lo refleja el último estudio de Intensidad Media de Diaria (IMD) de circulación, un estudio que muestra que por cada kilómetro de la red viaria regional circularon a diario una media de 7.675 vehículos, de los que 570 fueron vehículos pesados.

Ello supone un incremento del 2,51 % respecto al año anterior, un 1,60% en el caso de vehículos pesados. Además, cabe destacar que la circulación fue especialmente intensa en la red principal, en la que la media superó los 21.500 vehículos al día, lo que supone un incremento de más del 3 por ciento.

Además, en algunos tramos de la M-45, la M-503 y la M-607 la media llegó a superar los 90.000 vehículos diarios.

Este estudio del tráfico, que la Comunidad de Madrid

CASI 600 MILLONES EN OBRAS DE CONSTRUCCIÓN Y LABORES DE

La Comunidad de Madrid ha destinado 317 millones a la construcción de nuevas infraestructuras viarias, la mayo La Comunidad de Madrid ha invertido esta legislatura casi 600 millones de euros en trabajos de construcción y conservación de carreteras. De los 317 millones invertidos en construcción, más de 94 corresponden a cinco grandes proyectos como son la duplicación de la M-509, el tercer carril de la M-503, el nuevo acceso a Alcalá desde la M-300, la duplicación de la M-206 y la variante de Villar del Olmo.

Respecto a los 282 millones invertidos en conservación, cabe destacar que en estos algo más de tres años se ha reforzado el firme de 115 kilómetros de vías y tiene previsto finalizar antes del fin de legislatura, en mayo, los trabajos en otros 54 kilómetros, correspondientes a la M-100, la M-121, la M-203, la M-220, la M- 511 y la M-404.

La Comunidad de Madrid cuenta con 2.600 kilómetros

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e registraron en 2014 el primer aumento de tráfico en seis años

E MANTENIMIENTO

oría en cinco grandes proyectos de carreteras, de los que casi 1.200 pertenecen a la red principal y secundaria. La intensidad de circulación en estas vías es muy alta, puesto que supera los 21.000 vehículos diarios en la red principal.

En total, el Ejecutivo autonómico ha actuado esta legislatura en 216,2 kilómetros de vías, correspondientes a la práctica totalidad de municipios de la región. Este tipo de trabajos repercuten directamente en una reducción de la siniestralidad, que en los últimos diez años ha alcanzado el 80%.

realiza cada año, resulta de gran utilidad para conocer los hábitos de circulación en las carreteras madrileñas y planificar las actuaciones necesarias teniendo en cuenta los tramos que han sufrido un mayor desgaste por el uso y las necesidades reales de movilidad de los madrileños.

MAYOR ÍNDICE Respecto a las carreteras que registraron un mayor índice de circulación en 2014, fueron la M-45, la M-607 y la M-503, que en algunos tramos superaron los 90.000 vehículos al día. También registra-

ron un alto índice de circulación la M-501, con casi 62.000 vehículos día en algún tramo; la M-505, que superó los 58.000 en algún punto; la M-506, con más de 48.000; la M-300, con más de 44.700 y la M-407, la M-409 y la M-425, que superaron los 40.000.

Por otro lado, las que menos tráfico registraron se enmarcan dentro de la red local y entre ellas se encuentran, por ejemplo, la M-143, la M-228, la M-230, la M-319, la M-542, la M-546 o la M-955, que registraron un tráfico de menos de 100 vehículos al día.

La que más tráfico registra es la principal, que canaliza los tráficos de largo recorrido. Esta red fue utilizada en 2014 por una media de 21.525 vehículos al día, lo que supone un incremento del 3,08% respecto al año anterior. La secundaria, por su parte, registró una media de 4.412, siendo el incremento del 0,34%, y la local 2.131, un 0,52% más que en 2013.

Para la realización de este estudio la Comunidad de Madrid ha contado en 2014 con 433 estaciones de aforo, de las que 58 son permanentes.

REPORTAJE

A POR CADA KILÓMETRO GIÓN MADRILEÑA

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ABERTIS ELIMINA LOS DESCUENTOS EN SUS AUTOPISTAS PARA LA GRAN MAYORÍA DE TRANSPORTISTAS

ACTUALIDAD

Sólo mantendrá los descuentos para consumos por camión superiores a 300 euros al mes La concesionaria de infraestructuras Abertis ha decidido modificar su programa de descuentos dirigidos a los transportistas, lo que va a suponer que la gran mayoría de los transportistas van a ver eliminados los descuentos que en la actualidad venían disfrutando.

De esta manera, la concesionaria sólo mantendrá los descuentos para consumos por camión superiores a 300 euros al mes, cuando el consumo medio de autopistas en España no supera dicho importe.

Abertis explota en la actualidad las autopistas AP-7 (La Jonquera-Alicante), AP-2 (Zaragoza-Barcelona), AP-6 (Villalba-Adanero), AP-68

(Bilbao-Zaragoza), C-33 (Barcelona-Montmeló), C-31/C-32 (Montgat-Blanes), C-32 (Castelldefels-El Vendrell), AP-51 (Villacastín-Avila), AP-61 (San

El sector empieza la recuperación La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha asegurado que el transporte por carretera se está recuperando y situándose cerca de niveles anteriores a la crisis.

El presidente de la Astic, Marcos Basante, ha subrayado que la venta de camiones, que en España ha aumentado un 35% durante el primer trimestre, ha impulsado el “apetito” inversor en el sector.

Durante la Asamblea General de Astic, Basante ha destacado la “buena” evolución en la cifra de las mercancías transportadas, que han registrado un crecimiento del 5,5% en el primer trimestre, en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Por otro lado, el presidente ha criticado la “lentitud” con la que el Ministerio de Fomento está devolviendo el céntimo sanitario a los transportistas y ha destacado que los principales retos de Astic serán la lucha contra la morosidad y modificar la normativa sobre “la vuelta a casa” y régimen de módulos, así como conseguir armonizar al sector en la Unión Europea.

Rafael-Segovia) y AP-4 (Sevilla-Cádiz).

Por otro lado, el Gobierno sigue sin concretar la nueva propuesta para establecer un

plan alternativo para fomentar el desvío de camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje que se acordó establecer durante la última reunión celebrada el pasado mes de abril.

Esta demora ha motivado que el Comité Nacional de Transporte por Carretera, entidad que integra a las principales asociaciones de transportistas, se haya dirigido formalmente al secretario general de Infraestructuras manifestándole su sorpresa por no haber recibido aún la propuesta, pese al interés inicial del Ministerio de Fomento por agilizar su puesta en marcha, que está dotada con una partida total de 10 millones de euros en la Ley de Presupuestos.

BRUSELAS EXPEDIENTARÁ A ALEMANIA POR SU NUEVO SISTEMA DE PEAJES AL DISCRIMINAR A EXTRANJEROS El Ejecutivo germano defiende la legalidad de la nueva norma La Comisión Europea se dispone a expedientar a Alemania por su nuevo sistema de peajes en autovías al considerar que discrimina a los conductores de otros Estados miembros.

La normativa germana irá en perjuicio también de los transportistas puesto que obligará a los conductores extranjeros a pagar hasta un máximo de 130 euros al año por utilizar las autovías alemanas. Los conductores alemanes también tienen que pagar este peaje pero su importe se descontará del impuesto de circulación.

“Un peaje sólo se ajusta a la legislación de la UE si respeta el principio fundamental del Tratado de no discriminación. Tenemos serias dudas de que esto se haya conseguido en el texto final de la ley”, ha remarcado su presidente, Jean-Claude Juncker.

“Estas dudas deben clarificarse ahora a través de un procedimiento de infracción y si es necesario ante el Tribunal Europeo (de Justicia)”, ha avanzado el líder del Ejecutivo comunitario. El expediente podría lanzarse una vez que la nueva ley de peajes, que fue aprobada por el parlamento alemán en marzo, sea firmada por el presidente del país.

DEFENSA Mientras, el Ejecutivo alemán ha defendido la legalidad de los peajes, y señaló que para Berlín la norma es compatible con la legislación europea, al tiempo que rechazó las crí-

ticas generalizadas y pidió a la Comisión que detalle qué puntos en concreto de la ley no le gustan.

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LAS VENTAS EUROPEAS DE CAMIONES Y AUTOBUSES CRECEN UN 12,7% EN EL PRIMER CUATRIMESTRE

Las transacciones de camiones de hasta 3,5 toneladas crecieron un 12,9% en Europa alcanzaron un volumen de 176.325 unidades, lo que representa una subida del 11,8% al compararlo con las cifras del mismo mes del año precedente.

POR SEGMENTOS Por segmentos, las matriculaciones de camiones de hasta 3,5 toneladas crecieron un 12,9% en los cuatro primeros meses del año, con 579.610 unidades, mientras que en abril esta cifra aumentaron un 11,5%, hasta 145.208 unidades.

Entre enero y abril se comercializaron un total de 104.161 camiones de entre 3,5 y 16 toneladas en Europa, un 11,2%. Durante el pasado mes de abril, las ventas de este

ACTULIDAD

Las ventas de camiones y autobuses en el conjunto del mercado europeo se situaron en 696.355 unidades durante el primer cuatrimestre del año, lo que supone un aumento del 12,7% respecto al mismo período del ejercicio previo, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea).

Este incremento comercial en lo que va de 2015 es consecuencia del impulso de los principales mercados regionales, especialmente de Reino Unido (+23,9%), Alemania (+7,1%), Italia (+7,6%) y España (+35,2%), y a excepción de Francia que mantuvo planas sus entregas.

En abril, las ventas de vehículos industriales y autobuses

tipo de vehículos subieron un 14,2%, hasta 27.751 unidades.

Por su parte, las entregas de camiones pesados se situaron en 84.115 unidades en lo que va de 2015, con una subida del 16,3%, y en 22.106

unidades en abril, un 19,8% más. Las ventas de autocares y autobuses subieron un 16,5% en el cuatrimestre, hasta 12.584 unidades, y un 4,8% el mes pasado, con 3.366 unidades.

La cuarta generación del Caddy ya está aquí con nuevos elementos Volkswagen lanzará este mes el nuevo modelo comercial con cuatro motorizaciones diesel Volkswagen Vehículos Comerciales iniciará durante este mes la venta en el mercado español de la cuarta generación de su modelo Caddy, que cuenta con motores que cumplen con la normativa Euro 6 y dispone de nuevos elementos de asistencia a la conducción.

Este vehículo estrena una nueva imagen en la que destacan las líneas precisas y estilizadas. Las versiones para uso

profesional tienen una estética más sobria, mientras que las dedicadas al uso particular dispondrán de detalles cromados, así como de barras longitudinales en el techo, de lunas traseras oscurecidas o de paragolpes y retrovisores en el color de la carrocería.

En la nueva generación de este vehículo se ha buscado aumentar al máximo la practicidad, de forma que las puertas

frontales tienen más ángulo de apertura, mientras que el portón trasero puede solicitarse, como opción, sin cristal.

MOTORIZACIONES La gama de motorizaciones estará formada por cuatro versiones diésel con potencias de 75, 102, 122 y 150 caballos. Las opciones de 102 y 150 caballos se podrán combinar como opción con el cambio automático DSG de seis marchas.

En gasolina, este vehículo estará disponible únicamente con una mecánica de 125 caballos con cambio manual de seis velocidades, mientras que también se podrá escoger una opción de gas natural TGI de 1.4 litros.

Este modelo, que se ofrecerá en España en las variantes Furgón, Kombi, Trendline y Comfortline, podrá contar con elementos de seguridad y asistencia a la conducción como el dispositivo de observación del entorno Front Assist con asistente de frenada de emergen-

cia en ciudad, así como con el detector de fatiga, la regulación automática de la distancia o del Ligh Assist.

Entre las mejoras tecnológicas que incorpora el nuevo Caddy destacan la cámara de visión trasera que se combina con diferentes sistemas de radio y navegación. De forma adicional, podrá incorporar el Sistema de Aparcamiento Óptico de 360 grados.

Como parte del compromiso medioambiental de la compañía, el nuevo Caddy incluye como equipamiento ecológico ‘Un árbol de serie’, lo que representa la incorporación al proyecto Think Blue de Volkswagen Vehículos Comerciales.

El precio de la nueva generación de este modelo en el mercado español parte desde los 16.430 euros de la versión furgón. Por su parte, la opción Kombi se podrá adquirir desde 16.870 euros y la Trendline, desde 20.120 euros.

24 Reflexiones desde la cabina

OPINIÓN

LOS PROBLEMAS DEL MONOPOLIO Hola, compañeros transportistas. ¿Cómo véis el panorama? Mal, ¿verdad?. Mientras que en nuestro sistema de monopolismo operen los grandes operadores y agencias, que son los que tienen la sarten por el mango, nosotros lo vamos a llevar muy mal. ¿Cómo es posible que un tipo que está con el Mercedes último modelo, que está con el boli y el Ipod pululando de agencia en agencia y contratando viajes a precios irrisorios y que, luego, se lo da a los que hacemos el trabajo sucio gane más que nosotros, que nos estamos exponiendo la vida y un vehículo que vale un dineral.

Tenemos lo que sembramos. Los cálculos no engañan. Si un viaje de un trailer Madrid-Barcelona se cobrara como mínimo a 700 euros, y el que cobrara menos se le sancionara con 3.000 euros por el Arbitraje de Transporte, otro gallo cantaría.

Por Mon

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REPORTAJE ACTUALIDAD

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CUMPLEAÑOS

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

7 JUAN CARLOS FERNANDEZ................... 30/07 20 RUBEN LOPEZ.......................................... 15/06 36 MARCELINO ORTEGA.............................. 02/06 52 RAFAEL CANALEJO................................. 11/06 75 ERNESTO SANCHEZ................................ 25/06 89 FLORENTINO BARAHONA....................... 12/07 92 FRANCISCO CARRASCOSA.................... 19/07 107 AGUSTIN GARRIDO.................................. 26/07 138 RAUL FERNANDEZ................................... 24/06 146 MARCELINO LOPEZ................................. 20/07 165 ELADIO PAZ.............................................. 19/07 181 FELIX SOBRINO........................................ 11/06 183 JUAN IGNACIO LOPEZ............................. 23/07 192 MIGUEL ANGEL RODRIGUEZ.................. 25/07 261 FELIX LOGROÑO...................................... 18/07 293 PABLO VICENTE BUENDIA...................... 07/06 294 LUIS FERNANDO JERONIMO.................. 13/07 774 OSCAR BENITEZ...................................... 20/06 933 MIGUEL ANGEL ALISES........................... 05/07 935 JUAN ANTONIO BORRAJO...................... 13/06 197 ANA ISABEL DAVILA................................. 12/07 221 FRANCISCO FERNANDEZ....................... 17/06 240 JOSE ANTONIO CARO............................. 14/07 279 PEDRO CAVA............................................ 18/07 282 MARIO FERNANDEZ................................ 02/07 303 FRANCISCO JAVIER RASO...................... 23/07 305 JUAN ANTONIO HERRANZ...................... 29/06 307 VALERIANO ALFONSO............................. 21/07 309 JUAN SANGUINO..................................... 12/06 318 JUAN JOSE BRASAL................................ 25/06 323 MIGUEL ANGEL MARTIN-VIVEROS......... 30/06 329 FERNANDO DE GRACIA.......................... 13/06 359 PEDRO JOSE PASCUAL........................... 05/06 377 MARCIAL PAREDES.................................. 30/06 414 PEDRO ENRIQUE MANZANO.................. 05/07 416 JORGE IGLESIAS..................................... 15/06 424 FERNANDO CHAVES............................... 30/06 435 JAIME ARBOS........................................... 15/06 436 HUMBERTO IGLESIAS............................. 29/06 438 JESUS DIAZ.............................................. 26/06 450 JAVIER GALLEGO..................................... 25/07 451 RAMON DAMIAN GALLEGO..................... 20/07 468 MONICO RODRIGUEZ.............................. 09/06 474 JULIO SANCHEZ...................................... 14/06 498 PEDRO JAVIER RODRIGUEZ................... 06/06 501 MIGUEL ANGEL COLINO......................... 21/06 507 FELIX HERNANDEZ.................................. 23/06 510 SERAFIN CAÑAS...................................... 07/07 512 ALBERTO LAMAS..................................... 18/07 536 CLEMENTE VELAZQUEZ......................... 26/06 537 DOMINGO NUÑEZ.................................... 08/07 538 MARTIN GALLEGO................................... 28/07 557 ANDRES COLMENAR............................... 30/07 570 GABRIEL GARCIA..................................... 30/07 592 JUAN IGNACIO WASMER......................... 10/06 616 JAVIER LOPEZ.......................................... 21/06 630 VICTORIANO CUENCA............................. 21/07 638 JOSE ANTONIO LLAMAS......................... 18/07 642 FRANCISCO JAVIER DE LA CRUZ........... 08/06 654 JUAN CARLOS LORENTE........................ 24/06 704 JORGE GONZALEZ.................................. 06/07 707 CARLOS OLIVER FERNANDEZ................ 07/06 708 FRANCISCO ANDUJAR............................ 07/07 715 VICENTE DIAZ.......................................... 19/07 723 ANGEL RECIO.......................................... 07/07 737 ANTONIO ABOIN...................................... 21/06 745 MIGUEL ANGEL BRIME............................ 19/06 746 JULIO RUIZ............................................... 12/07 747 JUAN FELIX PUERTO............................... 05/06 750 FRANCISCO LUIS MUÑOZ....................... 08/07 765 GREGORIO GOMEZ................................. 19/06 771 JORGE JESUS VERA................................ 05/07 783 RUBEN BRIHUEGA................................... 24/07 808 MIGUEL ANGEL DEL................................ 11/07 839 MIGUEL ANGEL CASTRO........................ 23/06 864 MARCELINO ISIDRO DE LA VEGA.......... 24/07 880 FRANCISCO UBEDA................................. 04/06 894 JUAN CARLOS ENCINAS......................... 26/06 904 ESTHER HUETE....................................... 15/07 909 ABRAHAM CELESTINO............................ 15/06 920 ELIAS BRAVO............................................ 11/06 967 GERARDO DURANGO.............................. 30/06 971 SANTIAGO MARTIN-TOLEDANO............. 28/06 998 ANGEL JOSE SANCHEZ.......................... 09/06 1010 JOSE LUIS NARRO................................... 25/06 1032 ALVARO ABAJO........................................ 25/06 1043 JUAN VICENTE DE LA MATA................... 05/07 1054 JUAN JOSE FONTANET........................... 28/07 1060 TOMAS SANCHEZ.................................... 05/07 1065 FRANCISCO JAVIER GARCIA-RISCO...... 22/06 1068 JAVIER PIZARRO...................................... 17/07 1079 GUSTAVO JIMENEZ................................. 22/07 1247 JUAN MANUEL NADALES........................ 19/07 2751 MANUELA TOBARES................................ 13/07 2807 JUAN FERNANDO ALGABA..................... 14/07 2808 ANGEL ANGEL.......................................... 02/07 2814 LUIS MIGUEL GONZALEZ........................ 21/06 1088 JUAN CARLOS PLAZA.............................. 12/07 3475 JOSE ENRIQUE ALZAMORA.................... 23/06

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

3476 FRANCISCO JOSE SEQUEDA................. 11/06 3478 DANIEL HUETE......................................... 02/07 1100 JULIO FERNANDEZ.................................. 20/07 1107 MANUEL MARTIN..................................... 05/07 1121 BERNARDO PORRAS............................... 21/07 1125 JENARO OCHOA...................................... 09/06 1129 FRANCISCO JAVIER GARCIA-MIGUEL.... 28/07 1177 MIGUEL ANGEL RUIZ............................... 17/07 1183 PABLO JARANDILLA................................. 25/06 1196 MANUEL CORREAS................................. 24/06 1200 SERGIO GARCIA....................................... 07/06 1231 FERNANDO MEGIA.................................. 23/06 1251 GINES ORTEGA........................................ 22/07 1255 JOSE ANTONIO ASPERILLA.................... 22/07 1280 ABDELOUAHAB EL HASSOUNI............... 01/06 1293 CARLOS VELASCO................................... 30/06 1320 JAVIER GABRIEL...................................... 30/07 1344 JOSE LUIS SANCHEZ.............................. 22/07 1361 GERMAN MARTIN..................................... 11/07 1364 LUIS IRIZ................................................... 08/06 1369 GREGORIO HERNANDEZ........................ 23/07 1378 SERGIO JIMENEZ..................................... 07/06 1380 ANGEL MUÑOZ........................................ 31/07 1383 ALVARO GOMEZ....................................... 09/07 1394 CLAUDIO ANTONIO MOTA...................... 13/06 1411 JUAN MANUEL BAILEN............................ 28/07 1424 ANTONIO ROBLEDANO........................... 14/07 1430 FRANCISCO MUÑOZ................................ 28/06 1432 CARLOS SOLIS......................................... 29/07 1445 JOSE MIGUEL DIAZ.................................. 30/06 1454 ANTONIO GARCIA-PARRADO.................. 18/07 1459 DAVID RUIZ............................................... 16/06 1482 MARIA DOLORES MARTINEZ.................. 01/06 1488 JOSE ZAMORA......................................... 24/07 1497 ADRIAN GONZALEZ ................................. 25/07 1501 FRANCISCO JAVIER VILLAHERMOSA.... 24/06 1503 JULIO GARCIA.......................................... 04/07 1504 JOSE LUIS DIAZ-BERNARDO................... 21/06 1507 INDALECIO MARTINEZ............................. 28/06 1510 TOMAS FRANCISCO GARCIA.................. 21/06 1518 JOSE GARCIA........................................... 27/06 1522 CARLOS ALBERTO FERNANDEZ............ 11/06 1524 MANUEL CARMONA................................. 25/06 1525 FELIX GONZALEZ..................................... 14/07 1536 DIEGO CANO............................................ 09/07 1538 JOSE ANTONIO RODENAS...................... 19/06 1550 JOSE LUIS PEÑA...................................... 15/06 1554 JUAN IGNACIO SORIA............................. 18/06 1563 JOSE LUIS MANZANEQUE...................... 28/07 1567 JOSE LUIS ZAFRA.................................... 17/07 1583 FELIPE GUTIERREZ.................................. 28/07 1600 JULIAN COMERON................................... 12/07 1620 JOAQUIN VAYA......................................... 23/06 1634 JUAN CARLOS COGOLLUDO.................. 18/06 1641 RAFAEL MIGUEL RODRIGUEZ................. 05/06 1658 MIGUEL ANGEL ORTEGA........................ 15/06 1659 ANTONIO PRIETO.................................... 11/07 1666 JOAQUIN PEREZ...................................... 17/07 1688 MIGUEL ANGEL ARANDA........................ 26/06 1698 MIGUEL ANGEL SALCEDO...................... 01/07 1717 ANTONIO SOTO....................................... 15/06 1728 JOSE ANTONIO NAVARRO...................... 04/06 1751 ANGEL GARCIA........................................ 18/06 1781 ADOLFO VALENCIA.................................. 03/07 1791 JOSE ANGEL BARQUERO....................... 01/07 1808 RAFAEL RICARDO FARIÑAS.................... 28/07 1830 MIGUEL ANGEL HERMOSO..................... 20/06 1846 MANUEL HERVAS.................................... 02/06 1847 JOSE ANGEL CARRETERO..................... 18/07 1862 FELIX TORRES.......................................... 29/07 1865 IVAN VALDIVIESO..................................... 09/07 1869 ERNESTO RODRIGUEZ............................ 23/07 1874 JOSE ANTONIO MARTINEZ..................... 13/06 1875 CARMELO SASETA................................... 15/06 1876 JAVIER MURCIA........................................ 15/06 1879 JUAN DIEGO CARRILLO.......................... 24/06 1883 JULIAN VINUESA...................................... 09/07 1910 RAUL PLAZA............................................. 17/06 1918 OSCAR PINEÑO....................................... 19/06 1922 ANGEL JESUS RODRIGUEZ.................... 21/07 1924 DOLORES ESPADA.................................. 24/07 1926 TIMOTEO CAMISON................................. 12/07 1957 ANTONIO BERNARDEZ............................ 10/06 1972 FRANCISCO BONILLA.............................. 13/06 1980 JOSE LUIS LEBRON................................. 21/06 1992 FELIX TOMAS PARDO.............................. 23/07 1996 PAULINO GARCIA..................................... 21/07 2004 RICARDO RODRIGUEZ............................ 19/07 2012 JOSE JAVIER ZAMBRANO....................... 11/06 2023 OSCAR BERNABE.................................... 13/07 2025 JONATHAN MARTIN................................. 19/07 2061 JONATHAN DE LA CASA.......................... 22/06 2075 FERNANDO RODRIGUEZ......................... 09/07 2079 JUAN TORRES.......................................... 03/07 2106 JAIME GUARDIA....................................... 16/06 2115 JAIME TOMAS NARANJO......................... 22/07 2116 JOAQUIN CARO....................................... 01/07 2133 FERNANDO SANCHEZ............................. 27/06 2144 SANTIAGO GALLEGO.............................. 25/07

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

2155 MANUEL NAVARRO.................................. 17/07 2165 PAWEL PIWOWAR.................................... 28/06 2176 FRANCISCO MANUEL FERNANDEZ....... 05/07 2208 JUAN MANUEL TORRES.......................... 10/07 2216 RICARDO REY........................................... 20/06 2219 FRANCISCO JAVIER RODRIGUEZ........... 21/07 2223 OSCAR SANCHEZ.................................... 26/07 2232 DOLORES ALCOLADO............................. 15/07 2237 MANUEL DIAZ........................................... 05/07 2247 MANUEL CABRERA.................................. 29/06 2248 JOSE MIGUEL GONZALEZ...................... 22/06 2251 FELIX ROLLON.......................................... 23/06 2253 ANGEL GUMERSINDO ORTIZ.................. 11/07 2262 ROBERTO GARCIA................................... 18/06 2265 FRANCISCO MORENO............................. 06/06 2266 ANTONIO ALCAIDE.................................. 11/07 2277 PABLO ALCOCER..................................... 24/07 2294 MIGUEL ANGEL LOPEZ........................... 22/06 2316 MARIANO BENAVENTE............................ 16/07 2330 JOAQUIN CALDERON.............................. 01/06 2334 CESAR MORENO..................................... 22/07 2339 JOSE MIGUEL RODRIGUEZ..................... 07/07 2356 MANUEL ROMERO................................... 28/06 2359 JOSE MARIA PEREZ................................. 09/07 2373 MANUEL RODRIGUEZ.............................. 01/07 2384 SILVIA ARIAS............................................. 31/07 2389 EDUARDO FERNANDEZ.......................... 16/07 2390 CASIMIRO SUAREZ.................................. 07/07 2405 JOSE MANUEL CRISTINO........................ 02/07 2406 LUIS ALBERTO DEL AMO........................ 14/06 2419 JUAN FRANCISCO RODRIGUEZ............. 08/06 2433 JOSE ANTONIO HERRERO...................... 15/06 2437 RAMON SANCHEZ................................... 30/07 2446 PAULINO SANCHEZ................................. 12/07 2451 CARLOS CARNICERO.............................. 03/07 2475 MANUEL MUÑOZ..................................... 09/07 2480 SANTIAGO DEL RIO................................. 25/07 2481 ALFREDO SOBRINO................................. 11/06 2483 DANIEL GARRIDO..................................... 17/06 2487 JUAN PEDRO ESTEBAN.......................... 21/06 2500 ANTONIO SERRANO................................ 15/06 2503 FRANCISCO LORENZO............................ 14/06 2504 JUAN SANTOS.......................................... 21/06 2505 LUIS FELIPE VEGA................................... 20/06 2506 SANTIAGO SEPULVEDA........................... 31/07 2529 LUIS DELGADO........................................ 03/07 2551 MIGUEL ANGEL ALMODOVAR................. 18/07 2558 MARIA DEL MAR MARTINEZ.................... 09/06 2562 PABLO FERNANDEZ................................. 27/06 2574 ISIDRO RODRIGUEZ................................ 15/07 2575 RAMON GUERRERO................................ 03/06 2577 CECILIO RODRIGUEZ.............................. 16/07 2579 JUAN MANUEL MENDEZ......................... 12/06 2585 JUAN CARLOS GRACIA............................ 01/07 2590 JOSE ANGEL RODRIGO.......................... 04/06 2595 ANGEL JIMENEZ...................................... 30/06 2597 LUIS REY................................................... 29/07 2606 BRIGIDO FERRER..................................... 02/07 2616 JUSTINO PULIDO..................................... 25/07 2617 FERNANDO BLANCO............................... 17/07 2620 MANUEL QUINTANAR.............................. 18/06 2627 VICENTE NAVARRO................................. 09/07 2628 JOSE ANGEL DIAZ................................... 21/07 2631 JUSTO JAVIER CORTES.......................... 03/06 2634 ANTONIO CASTELLANOS........................ 06/06 2645 OSCAR DUARTE....................................... 30/06 2666 TOMAS LOPEZ.......................................... 09/06 2675 ENRIQUE ANDRADE................................ 18/07 2679 JAIME COLMENAR................................... 24/06 2680 SANTIAGO PEREZ.................................... 13/07 2688 ANDRES GUIJARRO................................. 01/06 2692 IVAN BRAVO............................................. 24/06 2704 JOSE GUINDAL........................................ 06/07 2714 JULIAN DE LA FUENTE............................ 14/07 2741 FRANCISCO JESUS PALMA..................... 09/06 2743 HORATIU IOAN MORARU......................... 11/06 2748 JUAN ORTIZ.............................................. 27/07 2750 JOSE ANTONIO RODRIGUEZ.................. 23/07 2767 AMABILIO POBLACION............................ 23/07 2770 JOSE ANTONIO MORENO....................... 24/06 2777 JOSE TORRES.......................................... 13/07 2788 ESTEBAN GARCIA.................................... 04/06 2790 ANTONIO MENENDEZ............................. 05/07 2793 IOAN MUGESCU....................................... 30/07 2794 EDUARDO LOPEZ..................................... 15/06 2817 ALFREDO RUIZ......................................... 30/07 2825 MANUEL LUNA......................................... 15/07 2827 FERNANDO ARRANZ............................... 03/07 2828 FRANCISCO JAVIER DEL......................... 16/06 2834 ANTONIO ALONSO................................... 13/06 2835 ANTONIO MORENO................................. 08/06 2850 JULIAN FELIPE DIAZ................................ 17/07 2851 JUAN CARLOS DE DIEGO........................ 16/07 2861 ANTONIO OLIVERA.................................. 19/06 2875 JOSE DOMINGO FERNANDEZ................ 16/07 2887 JESUS RAMON ALVAREZ-MARTIN.......... 20/07 2906 VICENTE JOSE MORALEJO..................... 03/06 2947 DAVID MAJANO........................................ 07/07 2963 EULALIO MARTIN..................................... 30/07

SOCIO NOMBRE

FECHA NACIMIENTO

2972 MARIA ISABEL RAMOS............................ 10/07 2982 JORGE ESCRIBANO................................. 16/07 2983 JOSE RAMON RECUERO........................ 25/07 2986 HERMINIO OLIVER MONTES................... 31/07 2987 AGUSTIN GONZALEZ............................... 25/07 2988 PEDRO JAVIER DENCHE......................... 29/07 2991 GABRIEL NIETO........................................ 06/07 2999 MANUEL JOSE CUARTERO..................... 30/06 3003 DAVID GONZALEZ.................................... 05/06 3004 JOSE LUIS MORENO............................... 20/07 3007 GINES TELLEZ.......................................... 07/06 3029 CARMELO ESPINA................................... 11/07 3033 ABEL DAVID MAYO................................... 20/07 3035 LORENZO JESUS MARTIN-TOLEDANO.. 18/06 3040 LUIS RUBIO............................................... 24/07 3044 DIEGO BAONZA....................................... 16/06 3061 JOSE FERNANDEZ................................... 18/07 3063 ANTONIO TRIGO...................................... 22/07 3070 ALEJANDRO PEINADO............................ 09/06 3075 NICOMEDES GARCIA............................... 30/07 3096 WUILIAN HERNAN JIMENEZ.................... 08/07 3103 FRANCISCO MANUEL LOZANO.............. 16/07 3112 RAFAEL RUBIO......................................... 22/06 3122 GERARDO ROMERO................................ 27/07 3125 ANTONIO MAROTO.................................. 27/07 3132 GUILLERMO ROMERO............................. 17/06 3139 ANTONIO VALOR...................................... 24/07 3141 IGNACIO LOPEZ....................................... 17/06 3150 JOSE MARIA LINDE.................................. 12/07 3151 JOSE BENITO........................................... 01/06 3153 RAFAEL PARDO........................................ 07/07 3183 MAXIMO RAMOS...................................... 14/07 3184 RUBEN RUBIO.......................................... 18/06 3202 JULIAN GARCIA........................................ 15/06 3206 RAMON GIGANTE.................................... 01/07 3208 SANTIAGO DATO...................................... 07/07 3215 JUAN AURELIO AMBITE........................... 23/06 3223 BORJA RUIZ.............................................. 30/07 3224 JOSE MANUEL RODRIGUEZ................... 14/06 3236 NICASIO FERNANDEZ............................. 17/06 3242 FRANCISCO JAVIER MERINO.................. 26/06 3249 ELADIO COMPANY................................... 02/07 3252 JUAN ANTONIO BAEZ.............................. 21/07 3261 JOSE ALVAREZ......................................... 18/07 3265 FAUSTINA LEON....................................... 01/07 3266 JAVIER SAN ROMAN................................ 08/07 3267 ALFONSO DE SANTOS............................ 01/07 3275 DIEGO GONZALEZ................................... 13/06 3276 MIGUEL ANGEL ARANDA........................ 27/06 3282 FRANCISCO NIEVA.................................. 08/06 3283 IVAN PLAZA.............................................. 09/07 3285 MANUEL PARADA..................................... 11/07 3291 GEMA MATEO........................................... 24/07 3300 JOSE LUIS PULGAR................................. 26/07 3302 PEDRO LUIS SAN FRANCISCO............... 06/06 3305 GREGORIO BARTOLOME........................ 01/06 3308 ISMAEL FERNANDEZ............................... 05/07 3309 ANTONIO LUIS LOPEZ............................. 04/07 3324 ANGEL JUAN GALLEGO.......................... 05/07 3336 JOSE CORTES.......................................... 16/07 3345 FRANCISCO JOSE GARCIA..................... 12/07 3346 RAMIRO LAPEÑA...................................... 23/06 3354 EDISON JAVIER QUEZADA...................... 19/06 3356 PEDRO PABLO PANES............................. 01/07 3364 VICTOR MARIANO GARCIA...................... 15/07 3367 ANGEL GUTIERREZ................................. 20/06 3370 JOSE BRAVO............................................ 08/07 3382 SANTIAGO PASCUAL............................... 27/06 3384 JOSE CAMPILLEJO.................................. 15/06 3386 IGNACIO MADRIGAL................................ 28/07 3388 FRANCISCO GALVEZ............................... 19/06 3392 MARIANO BACHILLER.............................. 13/06 3393 RAUL LORIENTE....................................... 12/07 3395 ANTONIO CARRILLO................................ 24/07 3399 ANNA TOMASIAK .................................... 28/07 3400 JOSE ROJO.............................................. 11/07 3426 PEDRO LUIS RAMIREZ-OLIVA.................. 15/06 3427 EMILIO JOSE PEREZ................................ 11/06 3441 FRANCISCO JAVIER RUBIO..................... 09/07 3446 CARLOS FERNANDO GOMEZ................. 19/07 3481 SERGIO LOPEZ........................................ 09/06 3482 JOSE ANTONIO RUBIO............................ 14/06 3483 JUAN DOMINGUEZ.................................. 30/07 3490 JUAN MANUEL SANCHEZ....................... 27/07 3492 PEDRO GARCIA........................................ 29/06 3493 JUAN MIGUEL LOPEZ.............................. 17/06 3496 MANUEL MORALES................................. 21/06 3498 ENRIQUE MARTIN.................................... 31/07 3499 JUAN MIGUEL CARNEROS...................... 14/07 3505 JOSE ANTONIO JIMENEZ........................ 14/07 3516 JUAN DURAN............................................ 23/06 3517 FRANCISCO CORTES.............................. 05/07 3532 ANTONIO CARRASCO............................. 23/06 3533 MIGUEL JERONIMO................................. 04/06

Felicidades a todos y a todas