Rallyavisen 2019

Spektakulær publikums­ etappe

Side 4-5

Mye ­sladding og bråk

Side 16-17

RALLYAVISEN 2019 INFORMASJONSAVIS FOR RALLY SØRLAND 4. MAI 2019

Har gitt mersmak Søren Snartemo lå an til en meget god sluttplassering under fjorårets Rally Sørland. ­Klaffer alt under årets rally, kan det ende med pallplass.

Side 12-13

2

Rally Sørland 2019

LEDER Det er med stor glede Kristiansand ­Automobilklubb også i år inviterer til Rally Sørland. Som arrangør har vi ikke kontroll over været, men vi har prøvd å legge til ­rette for at årets løp skal kåre de rette vinnere.

Også i 2019 er løpet tildelt NM status. ­Dette tar vi som en bekreftelse på at både de ­aktive og de kontrollerende organ er fornøyde med løpet.

og funksjonærer. Uten denne entusiasmen hadde vi ikke klart å arrangere noe rally.

Les ”Rallyvett reglene”, og følg vakters ­anvisning.

Det hadde ikke vært mulig å arrangere Rally Sørland om vi ikke hadde møtt stor velvilje hos offentlige myndigheter, sponsorer og de mange som bor langsmed løps traseene.

Vi tør ikke allerede nå love et nytt Rally Sørland 2020, men enkelte detaljer er det allerede begynt å arbeides med.

Mange oppsittere langs løypa ­”innestengt” opp mot 10 timer.

Sportskomitè håper både sponsorer, a­ ktive og tilskuere vil sitte igjen med positive blir minner fra Rally Sørland 2019.

Etter suksessen fra i 2015 kommer vi ­tilbake til Odderøya etappen, men men en ny vri og kjøreretning. Service området blir Rally Sørland er blitt meget godt mottatt i på Vamoen Go-kart bane i Finsland. de områdene det berører.

Dette kommer til å bli en kjempe fartsfest for store og små.

Takk til alle sponsorer og frivillige.

Vi er en stor flokk med ildsjeler som arbei- Det er kommet ny tidsregning ”på heiene”. Dere gjør dette mulig der med løpet gjennom et helt år.

Tidligere var det ”før eller etter elgjakta”. Sportskomitè for Rally Sørland 2019 Nå er det ”før eller etter Rally Sørland”.

Løpsleder Stein Otto Andersen Arrangørklubben Kristiansand Auto­ mobilklubb er en liten lokal klubb for Som tilskuer kan rally oppleves som ”litt motor interesserte. Vi har få, men svært vilt”. Som arrangør arbeider vi kontinuerlig ­aktive medlemmer. Vi er svært takknemlige for å styrke sikkerheten langs løypa. Det er for alle de som hjelper oss med å a­ rrangere allikevel deg som tilskuer som har ansvaret Rally Sørland. Her er det mange lag, klub- for egen sikkerhet. Tenk over: kan jeg trykt Sportskomitè for ber og foreninger, og enkelt p ­ ersoner som stå her?

Rally Sørland bidrar.

2019 Det høres jo helt utrolig ut, men biler kan Løpsleder Stein Vi retter stor takk til de over 400 ”hoppe” langt når de enorme kreftene Otto Andersen ­menneskene som stiller opp som vakter som er i en rallybil kommer ut av ­kontroll.

RALLY SØRLAND 2019 Ansvarlig utgiver:

Grafisk utarbeidelse

Rally Sørland/ Kristiansand Automobilklubb v/ Astrid Irene Tofteland - post@kak.no

Markedshjelpen AS

Journalist

Trykk

Ivar Eidsaa - ivar@radial.no

Agderposten Trykk AS

Prosjektansvarlig

Distribusjon

Markedshjelpen AS v/ Einar Sjøvaag 959 70 099 - einar@markedshjelpen.no

Rally Sørland

Støttespillere

Søgne og Songdalen

3 Rally Sørland 2019

INNHOLD Side 2-3

Side 4-5

Side 8-9

Side 12-13

Leder og program

Spektakulær publikumsetappe

Enda tøffere i år

Ga mersmak

Side 16-17

Side 18-19

Side 20

Side 22-23

Mye sladding og bråk

Bilen er klar og fungerer godt

Rallyvettreglene

Løpsprogram

Side 24-25

Side 26-27

I år skal det ­fungere maksimalt

En hektisk jobb i et svært godt miljø

Program Program for Odderøya Etappe 9 og siste etappe i RS 2019:

Etapppen blir kjørt slik at de raskeste bilene kommer til slutt.

– Prøven åpner for publikum Lørdag 4.5.19 kl. 17:30 – Start første bil kl. 18:45 – Start siste bil kl. 20:15 Billettpriser Voksne 12år og opp kr. 150, Barn 5-12 år kr. 50,Barn 0-5 Gratis

4

Rally Sørland 2019

Lover en spektak publikumsetappe En løype som innbyr til stor fart og spenstig kjøring; alt ligger til rette for at årets publikumsetappe kan bli noe helt spektakulært. ­Publikumsetappen er i år blitt flyttet fra Travparken til Odderøya, med start kl. 18.00 Av Ivar Eidsaa – Dette kan bli mye artig å se for publikum, sier Ragnar ­Klami i arrangementskomiteen.

Førerne skal kjøre en ­ løype på 1.080 meter, ­ gjennom to lange strekk, og noen svært krappe svinger.

– De førerne som klarer å ­kjøre teknisk godt, og som a­ ttpåtil tør å trå til på strekkene, kan knipe gode tideler som kan komme godt med i slutt­sammendraget, sier Rune Kittelsen.

Publikumsetappen er den siste etappen som førerne skal igjen­ nom. For å gjøre det mest mulig interessant og spennende, snus resultatlisten på den siste etappen.

De som ligger sist på ­resultatlisten starter først, og den som leder etter farts­ etappene ute i skogen, starter sist.

– Dermed vil det bli s­ penning til siste fører har passert ­målstreken, sier Ragnar Klami.

Publikumsetappen starter ved vaktbua i den første lille ­bakken inn til Odderøya, fortsetter opp og forbi Salamanderparken, og ut på den først sletten hvor Kilden ligger nede til høyre og Bendiksbukta nede til venstre.

I enden av sletta går løypen inn i en krapp høyresving, fortsetter ned forbi den nye klatreparken og ut på sletten mellom ­Kilden

og parkeringshuset. Videre mot Fiskebrygga, over broa, ut på sletten, gjennom noen ­sjikaner og i mål, hvor målgangen blir ved innkjørselen til parkerings­ plassen til Fiskebrygga.

Det blir flere områder hvor ­publikum kan stå. Ett blir på ple­ nen utenfor ­Ko­mmandørboligen på ­ Odderøya, hvor også VIP-­området blir å finne.

Et ­ annet blir på den store ­plenen noe over hundre meter etter start, og på parkerings­ ­ plassen som ligger noen få meter lenger inne på området.

På begge sider av Kilden og på plassen foran blokkene i ­Kanalbyen, er det plass nok til flere hundre tilskuere. Også ved Fiskebrygga og langs strekket, mellom Kilden og parkerings­ huset, blir det gode m ­ uligheter for publikum til å se bilene.

Også ved containerhavnen blir det mulig for å publikum å stå.

– Etappen på Odderøya starter kl. 18.00. Samme dag er det konfirmasjon for ­flere hundre konfirmanter, i ­Kilden. ­Ko­nfirmantene, ­foreldre, foresatte og gjester må være ­ ute av området når etappen starter. Vi har derfor lagt inn en god tidsmargin for å ­ sikre

at så er mulig, sier Klami.

Både Klami og Kittelsen ­oppfordrer alle dem som skal vil til Odderøya for å se den ­siste etappen, om å være tidlig ute.

– Sikkerhetsreglene er svært strenge. Når etappen først ­starter, er det ikke mulig å k­ rysse løypen for å komme inn til det publikumsområdet hvor man ønsker å stå, sier Kittelsen.

– Med to så lange strekk ­ligger alt til rette for at førerne kan «bånne». Når man har kjørt ned bakken mot Kilden og ut på sletten, er sletten lang nok til at førerne kan akselere stort sett over hele strekket. ­Dersom de som kjører en WRC-bil ­rekker turtallssperren, ­snakker vi om at de beste kan ­ oppnå hastigheter på mellom 176 og 180 km/t, opplyser Klami.

Det blir også noen endringer hva angår farts­ etappene.

Lindland-etappen blir i år noe lengre enn tidligere.

– Vi skal ikke kjøre Solås i år.

Nytt nå er etappen ­Marnardal og over til Bjelland. Det er lenge siden det var en etappe ­ som skulle kjøres. Steinsland-­ etappen som går fra H ­ ægeland mot Finsland er også med på etappeprogrammet i år.

– På det første strekket 200 meter etter start, kan farten bli høy, sier Rune Kittelsen og Ragnar Klami.

– Velkommen til årets publikumsetappe som i år går på Odderøya, sier Rune Kittelsen og Ragnar Klami.

– Når førerne kommer kjørende ned bakken fra Odderøya og mot Kilden, fortsetter løypen i strekket som går mot Fiskebrygga, sier Ragnar Klami.

5 Rally Sørland 2019

kulær e

Katastrofe

Natt-travet fredag 19. juli 2019 Staysman & Lazz

- årets store sommerfest!

For mer info se: www.sorlandets-travpark.no eller tlf. 38 04 46 66 - facebook: Sørlandets Travpark

6

Rally Sørland 2019

nd tiansa 8 Kris 2 6 00 4 9 , 5 ien 5 8 18 nnsve Tlf. 3 Mjåva

SALG - SERVICE - UTLEIE - VERKSTED

JA, vi har det!

Nyhet: Vi er ny Husquarna construc on forhandler SALG UTLEIE SERVICE VERKSTED

H.E.D. KRISTIANSAND AS - Kartheia 3 - 4626 Kristiansand - 380 00 740

7 Rally Sørland 2019

Mercedes-Benz Vito – med kampanjepakke!

Vito kampanjepakke Nå kun

9.900,-

eks. mva.

Spar kr 33.962,- eks. mva.

• 4MATIC firehjulsdrift • Automatgir • Multifunksjonsratt

Det er mange grunner til at Mercedes-Benz Vito 4MATIC er førstevalget blant landets mest kresne sjåfører og håndverkere. Markedets kanskje mest avanserte firehjulstrekksystem og intelligente sikkerhetsløsninger gir bilen ekstrem fremkommelighet, samtidig som komfort og kjørefølelse er prioritert ned i hver minste detalj. Når bilen er ditt viktigste verktøy er Mercedes-Benz Vito en sikker investering. De beste velger ofte det beste.

Vito fra kr 352.810,- eks. mva. inkl. lev. Oslo. Tilbudet gjelder til 30.04.19. Forbruk blandet kjøring: 0,66 liter pr/mil. CO2 utslipp: 174 g/km. Importør: Bertel O. Steen AS. Les mer på kampanje.mercedes-benz.no

Bertel O. Steen Kristiansand, Svanedamsveien 6, 4621 Kristiansand,, 38 00 35 00, www.kristiansand.bos.no

8

Rally Sørland 2019

Vant i fjor, mener det blir enda tøffere i år

Anders Grøndal jubler etter å ha vunnet Rally Sørland i fjor.

– Nivået på årets Rally Sørland er høyt, sier Anders Grøndal som vant Rally Sørland i fjor og som mener det blir enda tøffere å hevde seg i år.

Av Ivar Eidsaa Anders Grøndal er en av våre mest meritterte rallyførere. Han kan skilte med ikke mindre enn 12 NM-gull, noe som er ­tilnærmet Norgesrekord i klasse 13, klassen hvor Grøndal kjører.

Han har alltid hevdet seg bra i Rally Sørland, ble nummer to i 2015 og kan ellers se t­ilbake på flere gode plasseringer. Det at han ikke endte opp som nummer én før i fjor, viser ­

i­følge Grøndal hvor høyt ­nivået er på de førerne som deltar.

Skjønt, da han endelig vant i fjor, var det en ­ seier som virkelig smakte godt.

– Det var en flott konkurranse i fjor, sier han. ­

– Det gøyeste rallyløpet

Seieren i fjor ble spesiell av ­mange årsaker. Ikke bare vant

han for første gang siden ­debuten i Rally Sørland i 2003, men fjo­rårstriumfen ­markerte også en annen ­ betydningsfull begivenhet for familien Grøndal, ettersom det i 2018 ­ var 60 år siden bestefaren Nils Fredrik Grøndal tok sin tredje seier på rad i Rally Sørland.

– Rally Sørland er det gøyeste rallyløpet av samtlige ­ å ­ kjøre i Norge. Selv om jeg vant i fjor i et rally med svært mange gode førere, blir det enda tøffere i år, mener han.

Han sier Ole Kristian ­ V­ eiby og Johan Kristoffersen blir to ­ meget sterke ­ utfordrere til sammenlagt­ seieren. Ole ­Kristian stiller til start med en forholdsvis ny VW Polo R5 i klasse 2. Johan ­ Kristoffersen

fra MK Team Westom ­ stiller til start i en hel ny Polo R5.

Høyt sportslig nivå

– Ole Kristian leder NM og har også vunnet VM-runder i år, og er skikkelig i d­ raget om dagen. Han er stor­ favoritt. ­Teamkompisen Johan er en veldig tøff ­konkurrent, så at det er tøft i toppen, er det ­ingen tvil om. Når gutta ­vinner VM-runder slik Ole K ­ ristian har gjort, sier det alt om k­onkurransenivået, sier Grøndal.Han stiller selv til start i sin gode, gamle Ford ­Fiesta R5. Går det som han nå jobber for, stiller han til start ­ ­neste år i en flunkende ny bil.

Vil kjøpe ny bil

– Da Ford lanserte Fiesta R5 i 2012, var det en toppers bil, og med et par-tre motor­

modifiseringer, har bilen klart seg bra. Likevel merker jeg at bilen nå begynner «å ­trekke på ­årene».

Skal man satse og ­ samtidig ­hevde seg i k­onkurransen, må man som ­sjåfør ha det ­nyeste på b ­i­ lfronten. Sporten er i en v­anvittig ­ utvikling, og når man ser hva Skoda ­ (Fabia) og Volkswagen (Polo) har ­kommet opp med, ­representerer det en helt ny virkelighet, forklarer Anders Grøndal. ­ Han arbeider derfor med å få solgt sin gamle bil, hvor ­planen er å bruke salgssummen pluss noe til, til å kjøpe en ny.

– Nå går vurderingen på hva slags bil, om det blir Polo eller Fabia, sier Grøndal.

Et krevende løp

Rally Sørland beskriver ­Grøndal som et krevende løp.

9 Rally Sørland 2019

Det pleier å gå styggfort når Anders Grøndal stiller til start.

– Etappene på Rally Sørland går i et helt annet terreng enn hva ­tilfellet er på Østlandet. Mange av etappene går på smale sørlandske skogsveier. Gjør man en feil og legger bilen for bredt i svingene, kan man risikere å få dradd av en skjerm, eller slå av et dekk.

På ­ Østlandet er terrenget mye ­flatere, så skal man gjøre det bra under ­Rally ­Sørland, skal man ha fullt ­fokus hele veien og kjøre klokt slik at man unngår uhell, fremholder han.

– Det var jo en flott ramme i fjor med svært mange publikummere ute langs løypene, og over 4.000 som stod ringside under det to ­etappene på Travparken, sier ­Grøndal, som ser frem til mange tilskuere også i år og under den avsluttende publikumsetappen på Odderøya.

-

o

VI RETTER BULKER UTEN A LAKKERE Godkjent lakk og karosseriverksted

10 Rally Sørland 2019

RALLYBUTIKKEN PÅ LUND

Vi gir deg vedlikehold tilpasset ditt behov Vi vet hva kjøretøyet betyr for deg! www.teamverksted.no

Fast timepris

890

,-

Fast timepris

1050 ,-

Team verksted Kristiansand Timepris tilhenger PKK tilhenger Timepris bil PKK bil Års service bil Hos oss får du deler til Markedets beste priser

890, 1.500, 1.050,2.400,12.000,-

Lund

Tlf. 91 78 58 00

8-22 (9-20) Kontakt oss for: • • • • • • • • • • •

Batteri Bremsedeler DAB bilradio Clutch Drivledd Dynamo / Starter Eksosdeler Filter Forstilling Olje Støtdemper

Tlf. 37 25 29 50 www.bema.no Man - fre Torsdag Lørdag

08.00 - 16.00 08.00 - 18.00 Stengt

Vardegaten 17 4876 Grimstad

BEMA AS er importør og grossist i bildeler.

Vi leverer også til forhandlere og bilverksteder i hele Norge.

11 Rally Sørland 2019

Natt-travet fredag 19. juli 2019

- ĂĽrets store sommerfest!

Staysman & Lazz

Katastrofe For mer info se: www.sorlandets-travpark.no eller tlf. 38 04 46 66 - facebook: Sørlandets Travpark

 �� �

Â? Â?

 �

Â?Â?Â? Â?

12 Rally Sørland 2019

- Fjorårssesong gitt mersmak

Søren Snartemo lå an til en meget god sluttplassering under fjorårets Rally Sørland. K ­ laffer alt under årets rally, kan det ende med pallplass.

Av Ivar Eidsaa Alt lå til rette for en top�plassering for Søren ­Snartemos vedkommende under fjorårets Rally Sørland. ­ – Jeg kom litt ut i en sving på en av de siste etappene, og

det endte med en p ­unktering.

Uten punkteringen lå det an til en skikkelig sekundstrid, forteller Søren Snartemo.

Han sier videre ­ innsatsen i fjor gav mersmak.

– Fungerer alt i år, uten uhell

og med en skjerpet sjåfør bak rattet, kan det bli spennende å se hvor jeg havner, legger han til.

Leier en Skoda Fabia R5

I 2017 stilte han til start med en helt ny bil. Den gamle BMW M3

som føreren fra KNM Konsmo hadde kjørt med i flere år, ble byttet ut med en Mitsubishi Evo 6, noe som betød at ­Søren kunne stille til start i klasse 13, klassen for eldre trimmede ­biler med firehjulstrekk. Det gav

gode plasseringer som resultat.

Foran fjorårssesongen ble en gammel drøm realisert. Da ­stilte Søren til start i en helt ny bil.

– Jeg fikk leid en Skoda ­Fabia R5 av Pontius ­ Tiedemann,

13 Rally Sørland 2019

gen har Søren Snartemo stiller til start med enn Skoda Fabia R5.

– En pallplass er innen rekkevidde dersom alt fungerer optimalt, sier Søren Snartemo.

eget serviceteam til rådighet, ­innebærer en helt ny virkelighet.

– Tidligere var vi to. Nå har jeg et team i ryggen, og kommer sånn sett til dekket bord på en helt annen måte enn tidligere.

Det er gøy å kunne være med i team hvor man kan komme med hjelmen under armen før start, og så er alt blitt tilrettelagt på en best mulig måte, sier han.

Han mener en pallplass under årets Rally ­ ­ Sørland er innen rekkevidde.

Søren Snartemo lå meget godt an i sluttsammendraget under fjorårets Rally Sørland, innen en punktering forkludret planene.

s­tesønnen til Henning S­olberg.

Bortsett fra punkteringen, fungerte bilen og opplegget ­ rundt meget bra, sier Snartemo.

I vinter gikk nok en drøm i oppfyllelse. Da ble det klart at Snartemo kunne leie bilen for hele rallysesongen 2019.

Gode sluttplasseringer

– Dette er noe jeg har jobbet for

i noen år. Nå som også det ­meste av det økonomiske er på plass, er det bare å trå til, sier han, noe alt ligger til rette for, ettersom det står en 1,6 liters turbomotor på cirka 300 HK under panseret.

Under sesongens to første løp i Sigdal og på Hadeland, ble Snartemo henholdsvis nummer seks og nummer syv. Under

løpet på Hadeland stilte rallytoppene mannsterke, ettersom både Henning Solberg, Mats Østberg og Eyvind B ­ rynildsen var med. Likevel ble det ­ altså en sterk syvende plass på føreren fra KNM Konsmo. ­

En helt ny virkelighet

Søren Snartemo forteller at det å kjøre i leid bil, og med

– Det gjelder å ha fokus på en og en etappen av gangen, så får vi telle opp når den siste ­etappen er kjørt. Mye gøy kan skje dersom alt fungerer, ler han.

Koster mye

Han er selvsagt spent på utfallet i et rally hvor han ­ ­debuterte så ­tidlig som i 2006.

Han kan se tilbake på flere gode p ­lasseringer, og lå an til ­kanskje sin beste slutt­plassering i fjor, før punkteringen.

– Det er ikke alltid like suksessfullt å kutte ­ ­ svingene på smale rallyveier på

S­ ørlandet, sier han med et smil. Å leie en Skoda Fabia R5 er ikke gratis. Snartemo har likevel klart å snekre sammen et sponsor­ budsjett som gjør at havner greit ut.

– Rallysporten står ­heldigvis sterkt på Sørlandet, så det har latt seg gjøre å få med nok sponsorer til at jeg er kommet i havn økonomisk, sier han.

Godt trøkk og gode opplevelser

Søren Snartemo tror årets Rally Sørland også vil ­ falle i smak hos publikum.

– Løpskonseptet i forhold til i fjor er noe endret. Den ­avsluttende etappen finner sted på Odderøya, hvor vi starter med vaktbua inn til ­Odderøya, kjører opp og over den ­første lange sletten, innen vi kjører ned bakken mot Kilden og deretter mot Fiskebrygga.

Med to lange strekk ligger alt til rette for godt trøkk og gode opplevelser for publikum. ­Funger alt som det skal, vil vi nok klare å «bånne» på begge strekkene, sier Søren Snartemo.

14 Rally Sørland 2019

Løypekart

15 Rally Sørland 2019

16 Rally Sørland 2019

- Det kan bli mye sladding og bråk!

– Jeg gleder meg. Dette skal bli moro, sier Rune Kittelsen. Etter noen år med fullt fokus på gjennomføringen av Rally Sørland, blir han i år å finne i startfeltet når Rally Sørland 2019 vinkes i gang.

Av Ivar Eidsaa – Jeg må jo se om det er liv i en gammel skrott, ler Rune ­Kittelsen. Han har i vinter ­børstet ­støvet av sin Volvo 940, og ­stiller i ­ klassen for nasjonale biler. ­Forrige gang han satt bak rattet under Rally Sørland, var i 2013.

I årene som fulgte, har han vært med i arrangementskomiteen.

– Dette er biler som er eldre enn ti år, hvor det ikke er satt noen begrensninger, så her er det fri trimming, med mye sladding

og bråk som resultat, smiler han.

Kjører vanvittig fort

Dersom bilen fungerer som den skal og føreren er på ­ballen, mener han en plassering helt i toppen er realistisk. Skjønt ­konkurransen i toppen er beintøff.

- Anders Kjær kjører i samme klasse som meg selv, og han har for vane å kjøre vanvittig fort, og er rett og slett i en klasse for seg. Der henger jeg nok ikke med,

men i forhold til de andre, blir det tøff konkurranse. Så førsteplassen er allerede delt ut, den tar Anders Kjær, og går han til topps i år, har han ærlig fortjent en slik sluttplassering, sier Kittelsen.

Fikk første lisens i 1998

Rune Kittelsen har vært med i rallysirkuset i mange, mange år. Hans første lisens fikk han i 1998 og han kunne med det stille til start i rallycross.

– En kamerat av meg hadde ­lisens og jeg satt på med ham, og fikk virkelig blod på tann, minnes han.

– Jeg kjørte rallycross i noen år, men det ble mye hamring og banking etter diverse ­ påkjørsler og utforkjøringer. Jeg følte ikke jeg hang med slik jeg ø ­nsket.

Da jeg flyttet til Nodeland, var det noen kamerater som ­hadde startet med rally, sier han.

Det så spennende ut, og han var ikke sen om å prøve. Det

gav så absolutt mersmak, og ­Kittelsen valgte å kjøpe egen bil.

Setter helt andre krav

– Det var noe helt annet å kjøre rally enn rallycross. Der ­ et ­ rallycrosstevne går over tre ganger tre runder på 800 meter på en bane, ble det den gangen kjørt 12-13 mil med farts­etapper ­fordelt over to dager under R ­ ally Sørland. Det å kjøre rally ­setter også helt andre krav til fører og kartleser. Man må virkelig være på, ikke minst fordi Rally ­Sørland går på smale skogsveier.

Er man ikke helt o ­ppmerksom, kan man treffe en fjellnabbe ­eller kjøre ut, og kjører man ut, har man bare seg selv å takke.

Har kjørt ut annenhver gang!

– Hva slags plasseringer kan du se tilbake på i Rally Sørland?

– Jeg har enten blitt nummer

to eller tre, eller så har jeg kjørt ut.

Jeg har aldri havnet midt på treet.

– Jeg har vunnet min klasse en gang. Da var jeg C-fører og ble jeg nummer to i Rally Sørland ­nasjonal. Det har ofte blitt enten eller; enten har jeg kommet til mål, eller kjørt ut, sånn annethvert år!

Bilen har fungert bra så langt i år. Under Vårsleppet på Lista som markerer åpningen av sommersesongen på grus, gikk ­ det meget bra. Rune Kittelsen med broren Pål som kartleser, gikk helt til topps i klasse 10, seks sekunder foran Olav ­ Fredriksen fra NMK Modum & Sigdal.

Sjåføren er klar

– Bilen er klar, men er sjåføren klar?

– Veldig! Det er ikke måte på, han er ute og løper og holder på!

Noe måtte jeg jo gjøre for å ­hindre at pilen peker den gale veien, men om det har noe å si for rally­ kjøringen at jeg halser avgårde med

17 Rally Sørland 2019

- Rally Sørland er det største sportsarrangementer på Sørlandet, sier Rune Kittelsen.

Rune Kittelsen stiller til start i sin Volvo 940.

løpeskoene på, er ikke godt å si.

– Er det noen av ­ etappene under årets Rally Sørland som passer deg spesielt godt?

­ akhjulstrekk, og blir jeg for bred i b svingene, kan det være fort gjort å treffe en stein ­eller komme litt utenfor grøfte­kanten med et hjulpar.

Trysnes som også kjører i min klasse, pleier å kjøre styggfort.

det kjapt gå litt fort. Det er også en av de lengste etappene.

– De etappene med lite knot og få svinger, passer b ­ ilen godt.

Jeg kjører jo en Volvo 940 med

Det på slike etapper at Anders Kjær har et fortrinn i sin ­Volkswagen Golf med forhjulstrekk. Kenneth

Sørlandets største sportsarrangement

– Jeg vil tro at etappen oppe på Steinsland, passer godt. Der er det en del strekk, og da kan

Han forteller at det er noe helt spesielt med Rally Sørland.

Han har i noen år vært meg og arrangert Rally Sørland, og sier ­ at under publikumsetappene

Arkivfoto

på Travparken, var det mellom 4.000 og 6.000 publikummere, og over 10.000 ute i terrenget.

– Rally Sørland er med andre ord det største sportsarrangementet på Sørlandet i løpet av sommeren.

18 Rally Sørland 2019

- Bilen er klar og d

Geir Stensland og Vidar Nordbø og Geir Stensland er klare til årets Rally Sørland.

– Etter tidligere å ha hatt store problemer med bilen, har den gått som en klokke s­ iden, sier Vidar Nordbø fra Søgne som håper det fortsetter i samme spor under årets Rally Sørland. – Da kan det bli moro, sier Nordbø.

Av Ivar Eidsaa I 2017 lå Nordbø meget godt an. Han ledet sin klasse, ­klasse 10, ­ eller nasjonalklassen som den også omtales som og hvor mange av førerne ­ stiller.

Men så var uhellet ute. På den tredje etappen røk ­ motoren og Nordbø måtte bryte.

– Da startet utfordringene. Den ene motoren etter den ­andre brøt sammen. Ofte var det motorblokka som sprakk. Vi fant etter hvert ut hvor feilen lå. Trolig ­ skyldtes

problemene en i veiva, forteller

Kjører BMW M3

­ ubalanse Nordbø.

Han tok da gode grep, og ­valgte å kjøpe en BMW M3 av Olav Sørli, og stiller i år i ­ klassen klasse 15. For å kunne kjøre ­ denne i denne klassen, skal bilen være bygget etter det historiske reglementet slik ­ bilen fremstår da tidligere eiere i sin tid brukte bilen for å kjøre VM. Gearkassen skal være ­ original,

alt av justerbare ­ dempere må fjernes og tenningssystemet er byttet ut, for å ha nevnt litt av hvordan bilen er blitt ­modifisert. Under panseret står det en original 2,3 liters motor.

Vidar Nordbø har for vane å hevde seg godt i Rally ­Sørland.

I fjor lå han meget godt an når bare publikumsetappen på ­ Travparken gjenstod. Alt gikk bra i starten, helt frem til det store hoppet foran ­ siste sving rett foran ­hove­dtribunen.

Da gikk det galt. Vidar drog av og bremseslangen røk.

Dermed endte løpet, med bare 50 meter igjen før mål.

Blant de fem beste

Målsettingen foran årets Rally Sørland er klar: Å hevde seg i toppen, mye fordi bilen har ­fungert så bra. Under ­Vårsleppet

på Lista ble Vidar ­ nummer 14 i t­ otalsammendraget, da med d­ atteren ­ Andrea Borøy som kartleser.

– Målet for årets Rally Sørland er å bli blant de fem ­ beste totalt og å vinne vår klasse, sier Vidar Nordbø.

Han har en egen evne til å ­skape stor spenning underveis i det populære sørlands­rallyet. I 2016 kivet han og Søren ­ Snartemo hele veien om å bli beste ­fører i sin klasse. Det endte til slutt med at Søren ­ Snartemo slo Nordbø med halvannet sekund, etter 13 mils kjøring! ­ Under årets Rally Sweden ble Vidar, da med Geir Stensland som kartleser nummer 14.

Kjørte av

– Vi lå godt an, men så hadde vi en avkjøring på den siste

e­tappen fredag, 700 meter fra mål. Når man kjører av, s­ traffes man med å få fem minutter ­tillegg i tiden i forhold til den beste i ­klassen. Før avkjøringen lå vi som n ­ ummer seks, så det kunne blitt en meget bra sluttplassering. Vi får heller ­komme sterkere ­ tilbake under Rally ­Sørland, sier han.

Nordbø og Stensland vil delta i flere av ­sesongens rallyløp, med Aurskog, Konsmo-sprinten og Sørlandssprinten som noen eksempler.

– Vi deltar ikke i NM i år.

Vi kjørte det første året, og ble da nummer fire i vår klasse.

Team Nordbø har brukt tiden etter Rally Sweden og Vårsleppet godt for å sjekke at alt fungerer optimalt. Hele bilen er nøye blitt gått over, alt

19 Rally Sørland 2019

den fungerer godt

Bilen har fungert meget bra i år.

– Målet i år er en pallplass, sier Vidar Nordbø.

av komponenter er blitt sjekket.

Vidar Nordbø og Geir Stensland har kjørt sammen i syv sesonger.

Godt samarbeid

– Samarbeidet har fungert godt.

Mye av årsaken til at Vidar ­hevder seg så godt år etter år, er at han klarer å holde hodet kaldt i spesielt krevende og vanskelige situasjoner, sier Stensland.

– Så har jeg en flink kartleser, noe som er helt avgjørende, repliserer Nordbø. ­ Det er alltid noe ekstra som skjer under løpene, som da Nordbø og Stensland under Rally Sweden tok igjen en Volvo. Nordbø kjørte kloss opptil Volvoen. Steinspruten stod, en av lyktene ble knust, men Volvoen slapp ikke BMW`en forbi.

– Da vi kom til mål, begynte Geir å rykke i selene. Da han klar til å krype ut av bilen, sa jeg at «nå må du være grei, han har sikkert ikke sett oss». «Sett oss»?, svarte Geir.

«Klart han må ha sett oss»! Geir freste frem mot Volvoen, reiv opp døren og spurte hva i all ­verden ­sjåføren holdt på med, utrolig ­vittig å se på. Men det er sånn som skjer i kampens hete når ­ adrenalinet småkoker litt, humrer Nordbø.

Tel. 38 10 76 00 www.bayauto.no

20 Rally Sørland 2019

RALLYVETTREGLENE 1.

Respekter skilt og avsperringer. Områder som ikke er merked som punlikumsområde må anses som risikoområde.

2.

Følg sikkerhetsvaktenes anvisninger. DE er der for din skyld!

3.

Ha respekt for bilenes fart og unngå å ferdes i selve rallytraseen.

4.

Stå oppreist på god avstand til veien og følg bilene nøye. Hold sansene skjerpet til siste bil har passert.

5.

Sitter du ned, så finn et sted ekstra lang borte fra veien.

6.

Bruk sunn fornuft, hjelp også andre til stå sikkert plassert.

7.

Stå aldri etter en dump, hopp eller bakketopp.

8.

Vær oppmerksom på at tidsintervallet mellom rallybilene ­variere.

9.

Barnevog, akebrett, sykler og lignende er forbudt langs rallyløy­ pa. Hunder skal alltid holdes i bånd dersom de må være med.

10.

Alkohol og rally hører ikke sammmen og husk at en go rally­ tilskuer forsøpler ikke naturen.

21 Rally Sørland 2019 STARTTIDER TK / SS

Sted

TK 0 TK 1a SS 1 TK 1b TK 2a SS 2 TK 2b TK 3a SS 3 TK 3b TK 3c TK 3d TK 3e TK 3f TK 4a SS 4 TK 4b TK 5a SS 5 TK 5b TK 6a SS 6 TK 6b TK 6c TK 6d TK 6e TK 6f TK 7a SS 7 TK 7b TK 8a SS 8 TK 8b TK 8c TK 8d TK 9a SS 9 TK 9b TK 9c TK 9d

Vamoen Evjen Finsådal 1 Finsdal Sveinall Ågset 1 Bjelland Sandtveit Steinsland 1 Skinsnes INN reg.

UT reg.

INN Service UT service Evjen Finsådal 2 Finsdal Sveinall Åkset 2 Bjelland Sandtveit Steinsland 2 Skinsnes INN reg.

UT reg.

INN service UT service Voan Gangså Heddeland syd Eikså Årstøl Tronstadvann INN reg.

UT reg.

Odderøya Odderøya Gravane MÅL Parc Ferme

Ideal tid 02:00

Makstid

Avstand

10:00

7,45 7,21

28:00 17:00

10:00 15:00 23:00 06:00

Vei stenges

08:00 - 15:00

Funk.sjef 00:10 08:00 08:10 08:13

Opplæring 00:30 08:30 08:40 08:43

Sikk.kontr.

00:35 09:00 09:10 09:13

K1 00:10 09:35 09:45 09:48

K2 00:05 09:45 09:55 09:58

K3 00:00 09:50 10:00 10:03

8,50 22,40

08:00 - 15:00

08:38

09:08

09:38

10:13

10:23

10:28

13,86 13,41

09:00 - 16:00

09:21

09:51

10:21

10:56

11:06

11:11

11:13

11:23

11:28

12:03

12:13

12:18

2,90

30:00 10:00 10:00

5,45 7,21

08:00 - 15:00

12:16

12:26

12:31

28:00

8,50 22,40

08:30 - 15:30

12:41

12:51

12:56

17:00

13,86 13,41

09:00 - 16:00

13:24

13:34

13:39

13:41

13:51

13:56

15:00 23:00 06:00

2,90

30:00 20:00 31:00

12,69 25,65

17:00

9,74 12,10

16:00 18:00

15,68

16:00 07:00

8,20 1,25

10:00

0,89 0,92

05:00

SS: 125, TRANSPORT 109,5, Totalt 234,6

12:56

13:26

13:56

14:31

14:41

14:46

13:30 - 18:00

13:29

13:49

14:19

14:54

15:04

15:09

14:00 - 18:30

14:07

14:27

14:57

15:32

15:42

15:47

18:30 - 20:00

17:00

17:20

17:50

18:25

18:35

18:40

Rally 00:00 10:00 10:10 10:13 10:20 10:35 10:38 10:55 11:18 11:21 11:32 11:38 11:58 11:58 12:28 12:38 12:41 12:48 13:03 13:06 13:23 13:36 13:49 14:00 14:06 14:26 14:26 14:56 15:16 15:19 15:38 15:54 15:57 16:08 16:26 18:26 18:42 18:45 18:49 18:54 19:01

Siste bil 11:35

14:06

16:34

19:31

19:59

Grus: 111,9, Asfalt 13,1

De fire NM-klassene

NM kl. 1 Nyere 4WD- NM kl.2 Nyere 2WD- NM kl.3 Eldre 4WD - MN kl. 4 Eldre

22 Rally Sørland 2019

LØPS Fører Karleser

Klubb Klubb

Bil Andmelder Klasse

Fører Karleser

Klubb Klubb

Bil Andmelder Klasse

Kjell Ivar Erland Thomas Erland

NMK Konsmo NMK Konsmo

BMW M3 Kjell Ivar Erland

10

Johan Kristoffersson Stig Rune Skjærmoen

MK Team Westom NMK Elverum

Volkswagen Polo R5 2 Kristoffersson Motorsport

Arne Melhus Arnt Olav Førland

KAK Volvo KAK Melhus

17

Ole Christian Veiby Jonas Andersson

KNA Kongsvinger MK Team Treske

Volkswagen Polo R5 2 Kristoffersson ­Motorsport

Hans Sørensen Frank Mydland

KAK KAK

Tobias Bjerland Reidar Bjerland

KAK KAK

Volvo 242 Tobias Bjerland

17

Tom Kristian Lien Hege Turvoll Lien

NMK Modum & Sigdal Volkswagen Golf IV NMK Modum & Sigdal Tom Kristian Lien

11

Kristian Johansson Fredrik Livh

Kinds MK Laxå MK

Renault Clio R3 Kristian Johansson

4

Kristian E. Hvambsal Jonas E. Hvambsal

NMK Kongsberg KNA Kongsberg

Volvo 240 Kristian E. Hvambsal

17

Torbjørn Eidså Steinar Rosseland

KAK KAK

Volvo 242 Torbjørn Eidså

10

Dagfinn Rosseland Ole andreas Langaard

KAK KAK

Ford Fiesta R5 Dagfinn Rosseland

2

Anders Kjær Gøril Undebakke

NMK Larvik NMK Nore & Uvdal

vw Golf 2 GTI Anders Kjær

11

Stian Finsådal Martin Finsådal

KAK KAK

Volvo 240 Stian Finsådal

17

Roger Rustand Kristian Lauvlid

KNA Kongsberg Ford Fiesta R5 NMK Modum og Sigdal Roger Rustand

2

Marius Holtet Jon Raaen

NMK Modum & Sigdal Volvo 242 NMK Modum & Sigdal Marius Holtet

3

Bernt Kollevold Steve Røkland

Asker & Bærum Motorsport Mitsubishi Lancer Evo KNA Kongsvinger Bernt Kollevold 13

Kristian Myren Anne Mai Myren

KAK Volvo 940 16V KAK Kristian Myren

10

Arnt Myren Terje Olsen

KAK Volvo 242 KAK Arnt Myren

10

Ola Jr. Nore Jørgen Nordhagen

NMK Modum & Sigdal Opel Adam R2 NMK Hadeland Ola Jr. Nore

5

Trond Sveinsvold Lena Lysen

KNA Stavanger NMK Elverum

13

Runar Hodne Odd Bjørnestøl

KAK KAK

Volvo 242 Runar Hodne

10

Steffen Bjerknes Oda Jacobsen

NMK Nedre Hallingdal Ford Escort RS1800 11 NMK Nore og Uvdal Steffen Bjerknes

Ada Marie Hvaal Helene Hvaal

NMK Larvik NMK LARVIK

Renault Twingo R2 Ada Marie Hvaal

5

Frank Tore Larsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R5 Morten Erik Abrahamsen NMK Larvik Frank Tore Larsen

Trond Arne Berg Frank Ilebekk

KAK KAK

Subaru Trond Arne Berg

3

Przemyslaw Sawicki Piotr Pazdyka

Automobilklubb Morski Citroen Saxo VTS Automobilklubb Morski Przemyslaw Sawicki

12

Morten Gravermoen Anders Bjørnrud NVK

NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza STI Morten Gravermoen

13

Andreas Hvambsahl Jakob Hvambsahl

KNA Kongsberg NMK Kongsberg

10

Sivert Fuglestveit Peder Sveinall

NMK Konsmo NMK Konsmo

10

Petter Zernichow Olsen NMK Konsmo Joakim Andre Øvland NMK Konsmo

Olav Fredriksen Ole Thomas Westby

NMK Modum og Sigdal Volvo 240 NMK Modum og Sigdal Olav Fredriksen

10

Lars Martin Stensbøl Mads Ola Stensbøl

Volvo 240 15 Hans Kaddan Sørensen

Volvo 242 Sivert Fuglestveit

KNA Kongsvinger KNA Kongsvinger

Mitsubishi Lancer Trond Sveinsvold

Volvo 940 Andreas Hvambsahl

2

Ford Escort Mk2 11 Petter Zernichow Olsen Peugeot 208 R2 Lars Martin Stensbøl

5

23 Rally Sørland 2019

SPROGRAM Fører Karleser

Klubb Klubb

Bil Andmelder Klasse

Tom Lund Erik Wessman

KAK Ford Fiesta ST KAK Tom Lund

Lars Johan F Strand Jan Gunnar Hulthin

KAK KAK

Bmw e36 m3 Lars Johan F Strand

7

Rune Nilsen Truls Solberg

Østfold Motorsport Østfold Motorsport

Seat ibiza kit car Rune Nilsen

11

10

Vidar Nordbø Geir Stensland

KAK BMW M3 KAK Vidar Nordbø

15

KNA Varna KNA Varna

Ole K Gislerud Asker og Bærum Motorsport Rita Kristensen Asker og Bærum Motorsport Norway

Mitsubishi EVO IX 13 Mitsubishi Rally Team

Tor Arnt Hammersmark KAK Per Gunnar Aasen KAK

Tony Caspersen NMK Aurskog Høland Kjell Pettersen Asker & Bærum Motorsport

Subaru Impreza 555 13 Tony Caspersen

Stian Brøderud KNA Kongsvinger Skoda Fabia R5 Stian Brøderud

Anders Grøndal (Norgesmester rally 2018 og vinner av RS 2018)

Bil Andmelder Klasse

Morten Storsveen Merete Storsveen

Renault Clio Jacob Lyseng

Ludvig Hunsbedt (Tidligere Europamester i rallycross på 90-tallet)

Klubb Klubb

Volvo 242 10 Morten Hille Rosseland

NMK Hønefoss NMK Nore og Uvdal

Ole Christian Veiby (Leder rally NM-2019)

Fører Karleser

Morten Hille Rosseland NMK Konsmo Fredrik Klepp NMK Konsmo

Jacob Lyseng Vegard Halland

TOPPNAVN Johan Kristoffersson ­ (2 ganger Verdensmester i rallycross 2017-2018)

Renault Twingo R2 Morten Storsveen

5

Subaru impreza sti 3 Tor arnt Hammersmark 19

John Arne Almedal Tonje Sørli

KAK KAK

20

Jarle Knutsen Benjamin Knutsen

KAK Opel Ascona B KAK Jarle Knutsen

2

Ole Gunnar Skogli Anders Nygård

NMK Nore & Uvdal NMK Nore & Uvdal

Rune Kittelsen Pål Kittelsen

KAK Volvo 940 EVO KAK Rune Kittelsen

10

10

Stein-Erik Brynildsen Vemund Leivestad Norway

NMK Gardermoen Mitsubishi EVO R4 NMK Aurskog & Høland Mitsubishi Rallyteam

13

Volvo 244 John Arne Almedal

11

Mercedes 190E 2.5-16 Ole Gunnar Skogli 10

Jo Erland Ørpen Marcus Ørpen

NMK Modum/Sigdal NMK Modum/Sigdal

Kenneth Johnsrød Dyre Erling Fredriksen

Asker & Bærum Motorsport Ford Fiesta R5 Asker & Bærum Motorsport Kenneth Johnsrød

2

Håkon Sveen Frøslid Jørn Listerud

NMK Fluberg KNA Varna

Subaru Impreza STi Håkon Sveen Frøslid

3

Tor Bækkevold Jeanett Haug Olsen

KNA Eiker KNA Eiker

Mitsubishi evo 5 Tor Bækkevold

13

Subaru Impreza STi Geir Helge Frøslid

3

Martin Nygård Jørgen Eriksen

KNA Kongsvinger KNA Kongsvinger

Subaru STI Martin Nygård

13

KAK KAK

Volvo Jan Kåre Eigebrekk

10

Geir Helge Frøslid NMK Fluberg Øyvind Rødsjø Beckstrøm NMK Gardermoen

Porsche 944 Turbo Jo Erland Ørpen

Pål Rokkestad Rune Dybvik

NMK Hurum & Røyken Ford Escort NMK Hurum & Røyken Pål Rokkestad

19

Jan Kåre Eigebrekk Kurt Valand

Endre Espeland Kim Jarle Fjellheim

KNA Aust-Agder KNA Aust-Agder

19

Runar Pedersen Asker & Bærum Motorsport Stine Marie Klemetsdal

Kim Anders Nyhus Anders Wangen

KNA Kongsvinger Asker og Bærum Motorsport

10

Arnt Gustav Olsen Asker & Bærum Motorsport Ford Fiesta R5 Rune Eilertsen Østfold Motorsport Arnt Gustav Olsen

Søren Snartemo Arne-Ingar Stulen

NMK Konsmo NMK Hadeland

Skoda Fabia R5 Søren Snartemo

2

Svein Frustøl Eirik Spilling

KAK NMK Konsmo

Ford Fiesta R5 Svein Frustøl

2

Opel ascona B Endre Espeland Volvo 240 Kim Anders

Antall innkomne påmeldinger: 62 Norsk Motor Klubb - ”NMK Rallysystem”

Subaru Runar Pedersen

3

2

24 Rally Sørland 2019

- I år skal det fun

Dagfinn Rosseland med Fiesta`en han skal kjøre med under årets Rally Sørland. Foto: Privat.

Dagfinn Rosseland fra Songdalen stiller i år nok en gang til start i Rally Sørland.

– Det er utrolig moro når det fungerer som det skal, og i år skal det fungere perfekt, sier han.

Av Ivar Eidsaa Dagfinn Rosseland, bensinstasjonseieren på Nodeland i Songdalen kommune, er en av veteranene i Rally Sørland.

Når snøen går, og kulda slipper ­taket og gresset begynner å ­grønnes, da er han klar for nok en ­deltakelse i løpet som er som en magnet på rallyførerne i Norge.

Første gangen han deltok i Rally Sørland, var i 1986, og

siden har han stilt til start, stort sett hver eneste gang.

Et eventyr

– Rally Sørland er et aldri så lite eventyr, all den tid så ­m­ange av toppførerne i ­Norge ­stiller til start, sier ­Rosseland som har ­visse ­forhåpninger om en god kon­kurranse i år, i motsetning til i fjor.

– Foran fjorårets Rally Sørland

var jeg på jakt etter en bil, og kom i kontakt med GN ­Motorsport i Sverige, forteller han.

Samtalene endte med at ­Rosseland fikk leie bil, en Ford Fiesta R5. Det var med ­spenning han stilte til start. Alt hadde fungert bra opp mot selve løpet. Men da starts­ kuddet gikk, startet problemet.

mulighetene bilen gir, er det bare å «gønne på». Da er det virkelig gøy å kjøre, ja, da er alt gøy. Det gir et ­adrenalinkick av de helt store, ler han.

Gøy når alt virker

Roser rallymiljøet

– Vi hadde problemer med ­firehjulstrekket, og med bare en service underveis og da det var to etapper tilbake, ble det ikke all verden til sluttplassering, sier han.

– Da vi imidlertid fikk ­fikset det hele, fungerte det meget bra, utrolig gøy når det ­virket som det skulle, smiler han.

– Hvis man tør å utnytte

Det koster å delta i rally­ sirkuset. Rosseland forteller at han har noen sponsorer, resten finansieres fra egen lomme.

– Fornuften tilsier jo at en ­burde latt være å delta. Men man ­lever jo bare en gang, og det er også fint å oppleve samholdet i rallymiljøet, sier ­Rosseland, som i år har med seg den ­tidligere rallyføreren Ole ­Andreas Langaard som kartleser.

Spesielt rallymiljøet på ­Sørlandet høster mange lovord.

– Mange her i landsdelen er vokst opp med biler og ­motorer fra de var en neve stor. Alle kjenner stort sett alle, og det er trivelig å være en del av miljøet.

Han berømmer ­arrangøren for å ha lagt opp til gode og spennende etapper.

– Det blir noen endringer i år i forhold til tidligere, og der vi i fjor kjørte på Travparken som i seg selv var spektakulært for både førere og publikum, legges publikumsetappen i år til ­Odderøya.

Løypen innbyr til mye fart og moro, noe som publikum liker å se, med blant annet to lange strekninger, rett etter starten ved vaktbua og på sletten foran Kilden, sier Dagfinn Rosseland.

25 Rally Sørland 2019

ngere maksimalt!

HOVEDBEHANDLING MED DEMONTERING AV INNERSKJERMER OG PLATER UNDER BIL

Fra

3.900,-

26 Rally Sørland 2019

En hektisk jobb i et svært godt miljø

Cathrine Rinde-Rosland fra Songdalen har ansvaret for de mer enn 200 vaktene og funksjonærene som kreves for å sikre en god og sikker gjennomføring av Rally Sørland.

på kurs hvor de får ­informasjon Cathrine Rinde-­ oppgavene, hva de kan ­gjøre Rosland har ansvaret om og hva hver enkelt må være for at alt av funksjo- oppmerksom på. ­ Sikkerheten nærer og frivillige er har vi alltid satt i høysetet, og Rally Sørland er år etter år på plass når årets gjennomført uten alvorlig Rally Sørland vinkes i blitt personskade. Hadde det ikke ­ gang. I forkant l­igger vært for ansvarsbevisste ­vakter det måneder på og frivillige, ville vi aldri ha fått dette til, understreker hun. måneder med plan­ legging. Årvåkne vakter

Av Ivar Eidsaa – Det er en artig, men ­krevende jobb, smiler ­Cathrine Rinde-Rosland fra Songdalen. ­ Også til årets Rally Sørland har hun hatt ansvaret for å ­legge kabalen med hvor ­mange funksjonærer og frivillige som ­ må til for at rallyfesten kan gjennomføres uten problemer.

– Planleggingen starter tidlig, allerede i november. Til årets rally har planleggingen i forkant gått meget bra, mye takket være et meget godt samarbeid med Tore Kjell Ås, leder på Rugslands­ banen, forklarer Rinde-Rosland.

Over 200 vakter

Det er et stort apparat som må på plass for å sikre en sømløs gjennomføring av stevnet. Over 200 vakter, og et godt knippe med andre frivillige må til.

– En uke før stevnet skal alle

Flesteparten av etappene går på veier ute i distriktet. Mange tar til skogs for å få med seg ­Rally Sørland, og med opp mot 10.000 tilskuere ute i ­terrenget, sier det seg selv at det kreves særdeles årvåkne vakter for å hindre at noen tar seg ut i ­løypa fordi de «bare skal en tur i b ­ ilen for å hente noe de glemte».

– Som en siste ­foranstaltning, så kjører løpsleder foran hver etappe gjennom s­ trekket for å se at alt er klart. Hvis en ­ publikummer da tar ikke ­følger anvisningene fra ­vaktene og tar seg ut i løypa, blir ­etappen stoppet, forteller hun.

En drøm

Med årene har hun fått med seg mange dyktige og ­ansvarsbevisste personer.

– Det er en drøm å ­samarbeide med dem. Når en av dem

som skal være vakt på en av ­etappene sier at «jeg ­finner nok folk til å dekke alle p ­lassene», er jo det noe jeg ­s­etter stor pris på, og det er et tegn på den gode samarbeidsånden som råder mellom oss, sier hun.

– Så halvannen måned før Rally Sørland starter, var alt på plass. Det kan ikke ­fungere bedre enn det, smiler hun.

Hun forteller at ­ betalingen for alt strever ­ kommer på selve løpsdagen.

– Når selve løpsdagen kommer, er det jo bare gøy, ­ så kan noen og enhver ha

vært Men dette ­ noe

kjempeleie på forhånd. det å være en del av gode ­ sosiale m ­ iljøet, er helt spesielt, sier hun.

– Alle hjelper til når det trengs.

Det gjelder også førerne. Om en ­fører står fast, så er ­konkurrenten der med en håndsrekning.

– Alle må bli sett

Også publikum er med på å ­gjøre dette til en folkefest. ­ Mange kler seg ut, ko­ mmentarene ­sitter løst, og ­faktisk har også flere familier tatt ­turen ut i terrenget for å bivåne ­ ­ løpet og være en del av folkefesten.

Når den siste bilen har passert målstreken, er arbeids­ ­ oppgavene slettest ikke over.

– Dagen etter går med til opprydning.

Også det tar sin tid, sier hun med et ­aldri så lite understatement.

Noe av det siste Cathrine Rinde-Rosland gjør i forbin­ delse med rallyet, er å sende en personlig hilsen til hver og en med takk for innsatsen. ­ – Vi må aldri ta et engasjement for gitt. Det er viktig at hver og en kjenner seg sett og verdsatt, sier Cathrine Rinde-Rosland.

27 Rally Sørland 2019

.,·..

-·

---�y� ·-

.,

....... --...... _

-.

·-

-

_.,...,,

- J· f

-·

�-·-

"'·. r·: . · '(·

-�

..

KRISTIANSAND 0

0

. , ·STED: MJAVANN INDUSTRIDMRADE

KL. 11.00 - 18.00

Entrack reiser naut pasin demo turne for 2019.

Med oss på turneen har vi 6 .stk Kobelco gravemaskiner, Ljungby hjullaster og MB Crusher produkter.

Det blir mulighet til å prøve alle disse maskinene på Mjåvann Industriområde den 13. og 14. mai 2019 mellom kl. 1.1.QO og 18.00.

www.entrack.no 7