Čerpačka ve zkratce by Atoz Retail

ROČNÍK – PRAH 2016 A–

2 57

ÚČASTN

ÍKŮ

6ZÁS5TUP%CŮ ČS 3DOD2AV% ATELŮ

VE ZKRATCE JDĚTE PŘÍMO NA: NA TOMTO ODKAZU NAJDETE VIDEO, KTERÉ SHRNUJE PRŮBĚH CELÉ AKCE.

VE ZKRATCE

d doby, kdy se má práce začala točit i kolem čer pacích stanic, se zcela změnil výběr zastávek během našich cest autem. Přítel už nezajíždí k libovolné benzince, ale trpělivě čelí požadavkům typu: Musím vidět ty nové toalety, co teď zavedli, nebo: Sleduj billboardy, za kolik kilome trů bude benzinka s Billou, ještě jsem tam nebyla, popřípadě: Chci sem, tady mají párek s 90 % masa nebo výborné kafe. Stejně tak mě už dlouho lákala návštěva jedné moravské čerpačky, která je ale proslulá také svou prodejnou masa a uzenin s motorestem. Najíst se předtím v „mekáči“ byl hodně velký zkrat, to jsme pochopili hned, když jsme přijeli na místo. Když už jsme tak prohloupili s obědem, vynahradili jsme si to aspoň v masně. Ještě před vchodem jsem si přečetla vývěsku, co tady mají nejlepší, a staré známé pravidlo, že nakupovat se má chodit jedině s plným žaludkem, mi tady tedy vůbec nepomohlo. Svodům

SEKANÁ MÍSTO NAFTY

# Služby # Sortiment # Marketing místních vitrín se prostě nedalo odolat: maso na víkend, poctivé sádlo, sekaná, klobásy z udírny, no a ten guláš ve skle nici taky nevypadal k zahození… Jen škoda, že jsme měli plnou nádrž. Ten prošvihnutý párek v rohlíku zdarma za natankování nad 1000 Kč ležel mému doprovodu ještě dlouho v žaludku. A i o tom byla letošní Čerpačka. Snažila se vám napovědět, čím vším můžete zákazníky přilákat právě na svou čer pací stanici a že okamžitý dárek je nad všechno sbírání bodů. Těšíme se na vás zase v květnu!

JANA LYSÁKOVÁ Atoz Retail, group manager

ŘEKLI O KONGRESU

Jindřich Kohout,

Michal Gvuzd,

majitel, ČS Jindřich Kohout, Heřmanův Městec

Proč jezdím na kongres Čerpačka? Jednoduše proto, abych zjistil, jaké jsou v našem oboru trendy.

Navázal jsem kontakty se spoustou lidí, kteří si nás jako velkou Dodavatelé zboží a služeb 32 % centrálu netroufali sami oslovit.

Dominik Hašek,

Mám jen slova chvály. Přednášky byly interaktivní a na stáncích partnerů jsem našel nové produkty.

Přijeli jsme hlavně s cílem objevit nové klienty pro naši značku Smarty – a to se podařilo.

ředitel, C Petrol, Dolní Břežany

majitel, DM Life

Ostatní 3 % Čerpací stanice a jejich centrály 65 %

AKCE V ČÍSLECH

Tomáš Radosta,

business development manager, Shell Czech Republic

Dvě třetiny účastníků tvořili zástupci čerpacích stanic.

Dodavatelé zboží a služeb 32 %

Čtvrtý ročník kongresu Čerpačka zaznamenal 30% meziroční nárůst počtu účastníků.

2016

257

2015

198

2014

179

2013

206

Ostatní 3 % Čerpací stanice a jejich centrály 65 %

Kongres umožnilo zrealizovat 28 partnerů, z toho dva zlatí: Plzeňský Prazdroj a Unipetrol RPA.

DĚKUJEME: ZLATÍ PARTNEŘI:

9:00 Právě začínáme

9:45 Jan Mikulec:

10:00 Diskutujeme Témata panelové diskuse? Budoucnost alternativních paliv i klasických pohonných hmot, stav automobilového parku v České republice či tankovací automaty versus stále širší nabídka doplňkového zboží.

STŘÍBRNÍ PARTNEŘI:

Jana Lysáková, manažerka skupiny Atoz Retail, a Petr Hříbal, šéfredaktor časopisu Zboží&Prodej, si při ranním zahájení 4. kongresu Čerpačka k sobě na pódium pozvali zástupce jednoho ze zlatých partnerů akce, Josefa Jukla, key account managera Plzeňského Prazdroje.

11:00 Seznamte se!

„PRŮMĚRNÉ STÁŘÍ AUT JE U NÁS KRITICKÉ.“ 14:30 Čas stánků

16:30 Na shledanou příště!

operated by

BRONZOVÍ PARTNEŘI:

Účastníci kongresu neodjížděli jen s novými poznatky a kontakty, ale i s materiálnějšími suvenýry: každý z nich dostal na rozloučenou tašku plnou dárků od partnerů kongresu.

Stejně důležitou součástí kongresu jako diskuse a přednášky bylo i navazování nových kontaktů – a kde je navazovat lépe než u skleničky šampaňského?

Nejen o přestávce, ale i v průběhu celého dne byl o stánky partnerů, kteří zde prezentovali své novinky, veliký zájem.

TAK ŠEL ČAS

PARTNER TECHNIKY:

PARTNER TŘÍDĚNÍ:

PARTNER E-MAILOVÉ KOMUNIKACE:

ODBORNÝ PARTNER: PARTNER NÁPOJŮ:

MEDIÁLNÍ PARTNER: SPECIÁLNÍ PARTNER:

JDĚTE PŘÍMO NA: CESTA KE VŠEM FOTOGRAFIÍM

ZÁŠTITA:

VE ZKRATCE

Budoucnost českých čerpaček:

BIOPALIVA, nebo BENZIN? TANKOMATY, nebo GASTROKOUTEK? Odborníci na trh s pohonnými hmotami se shodují: v České republice mezi čerpadláři kulminuje konkurenční boj. Kdo ho chce přežít, musí vsadit na správnou kartu. Která to ale je? Tankovací automaty, nebo naopak stále širší nabídka suchého zboží, dobíječky pro elektromobily, nebo spíš plnicí stanice pro CNG? Všemi těmito otázkami se zabývala panelová diskuse 4. kongresu Čerpačka.

V současné době provozovatele čerpacích stanic asi nejvíce zajímá, na které pohonné hmoty se do budoucna zaměřit. Velmi dis kutovaným tématem proto byla v panelo vé diskusi alternativní paliva a jejich vhod nost pro český trh.

Nástupu alternace se nevyhneme Podle Jana Mikulce, výkonného ředitele České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO), se o nástupu alterna tivních paliv sice hodně mluví, nemělo by se ale při tom zapomínat na realitu. „Stále je v České republice pět milionů aut na benzin a jejich stáří v prvním čtvrtletí le tošního roku už překročilo magickou hra nici patnácti let. Právě majitelé takových aut budou v horizontu dohledných let našimi ústředními zákazníky,“ upozorňuje Jan Mikulec. S ním v podstatě souhlasili i ostatní panelisté, neopomněli však zdů raznit, že vzhledem k cílům stanoveným Evropskou unií pro snížení emisí skleníko vých plynů se nástupu alternativních paliv ani český trh s pohonnými hmotami nevy hne. V nejbližší budoucnosti na něj bude mít výrazný dopad nutnost naplnit usta novení zákona o ochraně ovzduší z r. 2012, které ukládá dodavatelům paliv snížit do konce roku 2017 emise skleníkových plynů

na jednotku energie obsaženou v pohon né hmotě o 4 % vůči základní srovnávací hodnotě, tedy o 2 % proti současnému stavu. ČAPPO sice bojuje o to, aby byl ten to limit snížen, Jan Duspěva, předseda představenstva společnosti Čepro, však zdůrazňuje: „I kdyby nám zákonodárci vy hověli, půjde o snížení jen na 3‚5 procen ta, respektive na 1‚5 procenta. Rafinerie a daňové sklady budou v každém případě muset tyto cíle splnit a pošlou na trh alter nativní paliva ve větším množství. My všichni se s tím pak budeme muset na čerpacích stanicích vypořádat.“

Na elektromobily zatím Češi nemají Vzhledem k už zmíněnému stáří českého vozového parku nemají ale čerpadláři při zařazování alternativních paliv do své na bídky příliš na výběr. „Možností jsou vy soceobjemová biopaliva, ale při nízké ceně fosilních paliv je budeme muset ně

Zleva: Jan Mikulec, Luděk Slouka, Ivan Indráček, Jan Duspěva, František Aigerman

jakým způsobem dotovat, a to bude dra hé. Pak se ještě nabízí nasazení E10, tedy benzinu s desetiprocentním podílem bio alkoholu. V Německu ale společné nasa zení E5 a E10 nezafungovalo. Rozhodně tedy nejsme v jednoduché situaci,“ říká Jan Duspěva. Ani elektromobily podle něj nebudou v dohledné době řešením. Pří jmy českých rodin jsou pro jejich maso vější rozšíření nízké, a na rozdíl od Francie a Německa, kde stát přispívá na nákup elektromobilu až čtyřmi tisíci eur, u nás žádný podobný dotační program neexis tuje. Ivan Indráček, předseda představen stva SČS – Unie nezávislých petrolejářů ČR, navíc ve využití čerpaček jako dobíje cích stanic pro elektromobily nevidí moc smyslu, protože nabíjení nějakou dobu trvá. „K dobíjení elektromobilů se spíš hodí nějaké domácí stanice, případně stanice u nákupních center, hotelů, mo telů nebo restaurací,“ domnívá se.

A co CNG? „Rozhodovat bude státní podpora.“ Dá se očekávat, že do roku 2030 budou fosilní paliva stále předsta vovat zhruba tři čtvrtiny spotřeby na českém trhu paliv. Pro to, zda se ve zbývajícím prostoru bude více využívat CNG nebo biopaliva druhé generace, bude zcela zásadní podo ba a směřování státní podpory. František Aigerman, ředitel odboru motorového paliva, Unipetrol RPA

Ani CNG, tedy stlačený zemní plyn, není podle Ivana Indráčka pro většinu českých čerpaček ta nejlepší volba. „Pro běžné čerpací stanice je jediná alternativa, o kte ré má smysl uvažovat, prodej některých biopaliv nebo prodej LPG. Na biopaliva jsou čerpačky vybavené a do LPG není investice příliš vysoká. Proti tomu zemní plyn nemůžete mít tam, kde není trub ka, náklady na její zavedení se ale pohy bují kolem deseti milionů a všichni ti, kdo dnes CNG prodávají, v podstatě oprašují stojan pro plynárenskou společnost, od které za to dostávají nějakou odměnu,“ shrnuje Ivan Indráček. S jeho názorem na CNG ale ne všichni souhlasí. Jan Duspěva například říká: „V období do roku 2020 vám dodavatelé fosilních paliv budou nej spíš nabízet hory i s horákama, když do

inzerce

Profi chemie pro osobní kartáčové myčky i samoobslužné mycí boxy

NOVÁ ŘADA UNIKA »

VĚTŠÍ ÚČINNOST

VYSOKÝ LESK

PARFEMACE

CERTIFIKÁT KVALITY VDA

BEZPEČNÉ PRO ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

NENARUŠUJE KERAMICKÉ A JINÉ OCHRANY VOZIDEL

Výrobky: předmytí, aktivní pěna, šampon horký a sušicí vosk, zalešťovací vosk AutoMax Group s.r.o. AUTO CHEMIE

ČISTICÍ TECHNIKA

www.automax-group.com

K Hájům 2/1233, 155 00 Praha 5 Tel:+420 272 700 530, e-mail: info.cz@automax-group.cz

inzerce

kážete prodat jakýkoliv litr alternativního paliva a jakékoliv kilo CNG. Tím jim totiž pomůžete plnit emisní cíle, za jejichž ne splnění by je čekala drakonická pokuta. Takže pokud máte trubku na stlačený plyn, jděte do CNG, velký palivář vám ča sem náklady zaplatí – a totéž bude platit i pro bionaftu B100 nebo B30.“

Tankomatů se na venkově bojí Provoz čerpaček se dnes samozřejmě ne omezuje jen na prodej paliva. Druhá noha, na které tento byznys stojí, je i řada doplňkových služeb, především prodej tzv. suchého zboží. Je ale současné rozši řování těchto služeb opravdu vhodné pro každou čerpačku? „Neexistuje univerzální recept. Někteří provozovatelé by se ale určitě měli spíš zajímat, zda nepřevést as poň po část pracovní doby čerpačku na bezobslužný výdej. Jejich systém jim urči tě dokáže ukázat, kdy obsluha jen kasíru je za benzin a jinak neprodá nic,“ myslí si Ivan Indráček. Řada čerpadlářů z publika zatím ale v zavádění tankovacích automa tů mimo velká města velkou budoucnost nevidí. Podle nich se totiž lidé na venkově těchto zařízení bojí. Ne všichni tam také mají platební kartu, natož chytrý telefon, a pro některé navíc čerpačka sehrává svým způsobem sociální roli – jezdí si s její obsluhou popovídat. Všichni se ale více

„Umožněte lidem platit mobilem!“ Způsob, jakým spotřebitelé nakupují a platí v obchodech, se vždy po nějaké době začne odrážet i v náku pu pohonných hmot. A protože sílí kategorie lidí, kteří běžně používají mobil nejen k volání a zjišťování informací na internetu, ale i k pla cení v obchodech, přibývá také lidí, kteří by tímto způsobem chtěli platit i u čerpacích stanic. Proto už nejsou žádnou výjimkou projekty, které nabízejí možnost zaplatit od stojanů mobilem, aniž by zákazník musel vstoupit do prodejny. Luděk Slouka, senior product manager CEE, MasterCard

méně shodují na tom, že s tím, jak na vesnici dochází ke generační obměně, se tento přístup časem změní.

Rychlost, nebo pohodlí?

DEJ SI DO TĚLA. „Co se mi vlastně vyplatí?“

Proteinovou tyčinku, která skvěle chutná. www.corny.cz

Majitelé čerpacích stanic budou v blízké budoucnosti řešit řadu klí čových otázek. Nikdo nyní neví, jak bude vypadat poptávka po alterna tivách v podobě vysoceobjemových paliv, CNG, do jaké míry se rozšíří elektromobily. Každý si bude muset pečlivě vyhodnotit přínosy a rizika. Stejný problém je i v obsluze – má mít každá stanice svůj gastrokoutek, nebo se trendem stane bezobslužné tankování a placení, jako se to nyní děje třeba v Rakousku? Jan Duspěva, předseda představenstva, Čepro

Většímu rozšíření tankovacích automatů ale podle některých čerpadlářů brání i ur čitá touha zákazníků po pohodlí, které dnes obslužné čerpačky nabízejí. Podle Luďka Slouky, senior product managera CEE společnosti MasterCard, se ale uka zuje, že z hlediska prodejů jsou dnes dva druhy zákazníků – jedni chtějí jen natan kovat a co nejrychleji odjet, druzí naopak rádi zajdou i do obchodu. „Jenže ve chví li, kdy lidé z první skupiny začnou chodit ke kase a vytvářet tam frontu, přestanou ti z druhé skupiny raději nakupovat a utí kají, aby rychle zaplatili. Proto je žádoucí uvolnit prostor pro ty, kteří chtějí v ob chodě nakupovat, a zároveň umožnit po spíchajícím, aby mohli tankovat 24 hodin denně bez zdržování. To může vyřešit platba na stojanu; mít tam ale personál nebo outdoor payment terminál není lev ná záležitost. Tady proto vidím příležitost k využití mobilů a chytrých aplikací, kdy existuje spousta řešení postavených na QR kódech nebo GPS lokalizaci a podob ně,“ navrhuje Luděk Slouka.

Bude ROPA

zase ZLEVŇOVAT?

Provozovatele čerpaček stejně jako řidiče odpověď na otázku z titulku příliš nepotěší: pravděpodobně ne. Na druhou stranu se ale v současnosti nemusí bát ani prudkého růstu jejích cen. K takovým závěrům alespoň došel Tomáš Menčík, analy tik společnosti Cyrrus, který se pokusil predikovat, kam bude v příštím období cena ropy směřovat.

Od roku 2014 zažila cena ropy nepříliš čas to vídané turbulence. Nejdřív poklesla ze 110 USD až na 25 USD za barel, tedy o 75 %, a pak z tohoto minima zase prud ce vystřelila o 80 % nahoru.

Ropy je moc! „Proč došlo před dvěma lety k tak výraz nému poklesu? Prostě se příliš těží. Denní spotřeba ropy se pohybuje kolem 90 mi lionů barelů, denní přebytek dosahuje jednoho a půl milionu barelů. To jsou ob rovská čísla, která nemohou nemít vliv na cenu ropy,“ vysvětluje Tomáš Menčík, analytik společnosti Cyrrus. Výhled je při tom podle něho stále nejistý, takže inves toři začali panikařit. „Nikdo nechce snížit těžbu, což by při takových přebytcích bylo logické opatření. Na trhu se ale pohybuje příliš mnoho hráčů a domluva mezi nimi je téměř nemožná,“ říká.

Příslib dohody zvedl ceny Jak je v současné době snížení těžby ropy pro její cenu důležité, ukázal přitom náhlý nárůst její ceny v únoru letošního roku. Co se stalo? Chystala se schůzka všech důle žitých těžařských zemí v katarském Dauhá a spekulovalo se, že konečně dojde k bodu zlomu a produkce ropy bude do nějaké míry omezena. „Konference ale měla nu

lový výsledek, protože Írán všechny návrhy shodil ze stolu. První dva dny poté pano vala obrovská nejistota a cena padala, pro tože se čekalo, že všichni začnou těžit na maximum. K tomu ale nedošlo. Proč? Od pověď je někde na pomyslném dně ceny ropy,“ tvrdí Tomáš Menčík.

Kde je strop a kde je dno? Ani dno, ani strop cen ropy přitom podle Tomáše Menčíka nejde exaktně určit, žád ný vzoreček na jejich výpočet neexistuje. Jdou ale s větší či menší přesností vydedu kovat z toho, co se děje na trhu. „Co se týče stropu, tam opravdu nejsou žádná omezení. Zažili jsme už i 120 dolarů za barel a v extrémních situacích, například při nějakém globálnějším konfliktu, by mohla cena ropy krátkodobě vyšplhat i výš. Nic takového však v současnosti ne hrozí. Pokud jde o možné dno, stačí se podívat na to, za jakých okolností byly jednotlivé těžařské státy ochotné přistou

Největší nárůst denní produkce ropy za pět let USA: + 4 miliony barelů OPEC: + 1‚4 milionu barelů Kanada: + 1 milion barelů Zdroj: Cyrrus

pit na diskusi o omezení těžby. Při 55 do larech za barel se ozvali s návrhem na dohodu Američané – to znamená, že tato cena už pro ně byla kritická. Při 50 dola rech přišli s návrhy Rusové, při 40 dolarech všechny země OPEC kromě Saúdské Ará bie a u 35 dolarů už byla ochotna komu nikovat o nějaké dohodě i ona. Zde tedy můžeme vidět ono pomyslné dno, ke kte rému jsou těžařské společnosti ochotny nechat cenu ropy doklesat,“ je přesvědčen Tomáš Menčík. To, že cena klesla před dvěma lety až na 25 USD za barel, byla

„Jaké budou marže? Záleží na ropě.“ Marže čerpadlářů a výši jejich zisků nejvíc ovlivňuje ropa, jejíž cena tvoří zhruba třetinu ceny pohonných hmot. Z toho, kde v současné době cena ropy je a kam se možná vydá, si mohou majitelé čerpaček udělat úsudek, zda se jim bude při tvorbě marže lépe či hůře dýchat. Tomáš Menčík, analytik, Cyrrus

podle něj anomálie, extrém, který se už s největší pravděpodobností nebude opa kovat. „Cenu kolem pětatřiceti nebo čty řiceti dolarů za barel bych nazval férovým dnem, které sice může být proraženo, ale ne na dlouho. Níž už by se všechny těžař ské země dostaly do finančně kritické si tuace,“ dodává.

Veletoče nečekejte! Je tedy velmi málo pravděpodobné, že by v horizontu několika příštích let cena ropy výrazně klesla pod 40 USD za barel. Tomáš Menčík cituje agenturu Bloomberg, podle níž by v příštím roce naopak měla cena ropy dosáhnout 53 USD za barel a dále by měla růst – tomuto předpokladu dodává váhu i prohlášení bankovní společnosti JP Morgan, že se přebytek ropy snižuje rych leji, než očekával trh. „Pokud jde o něja kou krátkodobější predikci, i já si myslím, že cena ropy má prostor pro růst. Cokoliv nad 60 dolarů za barel by ale vzhledem k tomu, jak moc se stále těží, bylo velmi překvapivé. Nečekejme tedy, že by ropa v letošním roce dělala dál nějaké veletoče. Nejpravděpodobněji se její cena bude po hybovat v pásmu 42 až 50 dolarů, což znamená, že by ceny pohonných hmot na čerpačkách neměly vykazovat nějaké vý znamnější trendy směrem nahoru nebo dolů – pro čerpadláře příliš prostoru upra vovat marže proti jejich dnešní úrovni ne bude,“ uzavírá Tomáš Menčík.

VE ZKRATCE

Slovo mají inspektoři

CO JSTE CHTĚLI VĚDĚT OD ČOI

aneb

Jaké má Česká obchodní inspekce při kontrole čerpacích stanic v letošním roce kromě paliv priority a jak jsou při kontrolách rozděleny kompetence mezi ČOI a Státní zemědělskou a potravinářskou inspekci? Žádnou absolutní prioritu při kontrolách tzv. doplňkového sortimentu, při kterých se řídíme zákonem č. 634/ 1992 Sb., o ochra ně spotřebitele, a zákonem č. 64/1986 o České obchodní inspekci, nemáme. Po kud jde o Státní zemědělskou a potravinář skou inspekci (SZPI), ČOI s ní žádné dohody na provádění konkrétních kontrol doplňko vého sortimentu nemá. SZPI se řídí svými dozorovými zákony, a pokud je na čerpací stanici tzv. gastro koutek, je samozřejmě rovněž v její kompetenci.

ností. Pokud bychom přistoupili na jednot ný sazebník, v podstatě bychom už žádné správní rozhodnutí vydávat nemuseli, pro tože by bylo rozhodnuto předem, a to rozhodně nepřipadá v úvahu. Pokud je ale provozovatel čerpací stanice přesvědčen, že sankce byla nepřiměřená, existují v rámci správního řízení opravné prostřed ky, např. odvolání, které může uplatnit. Pokud nebude s výsledkem odvolacího řízení spokojen, může využít ještě mimo řádných opravných prostředků, případně správní žaloby. Rozdíl ve výši pokut přitom dnes může provozovatel snadno zjistit na našich stránkách, kde jsou zveřejňovány.

Proč ČOI nezavede jednotný sazebník pokut za nekvalitní paliva? Za stejné prohřešky jsou poměrně často ukládány pokuty v různé výši, někdy až dvojnásobné – podle toho, který inspektorát pokutu zrovna uděluje.

Podle § 10 odst. 1 zákona o pohonných hmotách právnická osoba neodpovídá za delikt, pokud prokáže, že vynaložila veškeré úsilí, které bylo možné požadovat, aby porušení povinnosti zabránila. Jak si ČOI vykládá pojem „veškeré úsilí“ a v kolika případech byl tento paragraf důvodem k zastavení správního řízení a neudělení pokuty?

O tom, že dochází k rozdílům ve výši uklá daných pokut, víme. Musíme se ale řídit platným zákonem, který říká, že v rámci každého správního řízení musí být řešeny i otázky polehčujících a přitěžujících okol

Tento pojem je v právním řádu velmi spor ný, protože nebyl nikde přesně definován. Provozovatelé čerpacích stanic se sice ustanovení o veškerém úsilí už několikrát snažili při správních žalobách uplatnit, ale

Vývoj kvality pohonných hmot v letech 2004–2016 (v % nevyhovujících vzorků)

Počet nevyhovujících vzorků pohonných hmot odebraných lednu–dubnu 2016 (v kusech vzorků)

10 10 8

3,0 3,0 2,5 2,5 2,0 2,0 1,5 1,5 1,0 1,0 0,5 0,5

Benzin Benzin

Nafta Nafta

Ostatní Ostatní

Leden

Leden Únor

Únor Březen

Březen Duben

Leden

Duben

Leden Únor

Únor Březen

Březen Duben

Leden

Duben

Leden Únor

Únor Březen

Duben

Březen Duben

2015 2016 (do dubna) 2016 (do dubna)

2014 2015

2013 2014

2012 2013

2010 2011

2011 2012

2009 2010

2008 2009

2007 2008

2006 2007

2005 2006

2004 2005

0,0 0,0

Zdroj: Česká obchodní inspekce

2004

Někdy by se mohlo zdát, že provozovatelé čerpaček a Česká obchodní inspekce (ČOI) stojí každý na jiné straně barikády. K tomu, aby si tyto dvě strany lépe porozuměly, může jistě přispět otevřená diskuse z očí do očí – taková, jakou nabídl kongres Čerpačka, kdy na dotazy čerpadlářů odpovídali Miroslav Rudolf, metodik – garant problematiky kontroly, sledování a monitorování jakosti pohonných hmot na oddělení techniky a na odboru metodiky a podpory kontroly Ústředního inspektorátu ČOI, a Milan Javorský, vedoucí oddělení techniky Ústředního inspektorátu ČOI.

inzerce

Čím se řídí kontroly • Zákon č. 311/2006 Sb., o pohon ných hmotách a čerpacích stanicích pohonných hmot a o změně někte rých souvisejících zákonů (základní právní úprava, pojmy, podmínky distribuce PH, registrace distributorů PH, kauce, působnost orgánů státní správy atd.) • Vyhláška č. 133/2010 Sb., o požadavcích na pohonné hmoty, o způsobu sledování a monitorování složení a jakosti pohonných hmot a o jejich evidenci (požadavky na jakost pohonných hmot, způsob sle dování a monitorování složení jakosti pohonných hmot a jejich evidence, minimální počet odebraných vzorků za rok pro posouzení jejich jakosti) Zdroj: Česká obchodní inspekce

zatím nikdy neuspěli. Spoléhat na ně pro to není dobré; vždycky se totiž dají najít nějaké aspekty, které provozovatelé nena plnili. V oblasti jakosti paliv se prostě podle zákona pohybujeme v rámci objektivní odpovědnosti provozovatele čerpací stani ce a s tím je třeba počítat. Proč uděluje ČOI za nekvalitní pohonné hmoty tak vysoké pokuty? Restaurace má v případě zjištěných nedostatků obvykle pokuty mnohem nižší. To je otázka subjektivního posouzení. Pro vozovatelé tvrdí, že pokuty jsou vysoké – podle ČOI ale tak vysoké nejsou, podívá meli se na ně z hlediska procentuálního zastoupení nejvyšší možné sazby stanove né zákonem. A když si uvědomíme, že spo třebitelé tlačí na to, aby v případě nekvalit ních pohonných hmot byly pokuty ještě vyšší, měli by provozovatelé čerpaček mož ná svůj názor na výši pokut trochu přehod

notit. Pokud jde o restaurace, i tam se sank ce řádově pohybují do sta tisíc, takže v případě hrubého porušení předpisů jsou srovnatelné. A jestliže se výše pokuty pro vozovateli opravdu nezdá, má možnost využít všech opravných prostředků. Neměla by se ČOI víc zabývat tím, jak je vůbec možné, že se nekvalitní pohonné hmoty dostanou na pumpu? Zákon mluví jednoznačně: odpovědnost je na straně provozovatele čerpací stanice. ČOI nemůže upravovat zákon podle vlast ního uvážení, i když ví, že někdy může být chyba způsobena technologickou nekázní dopravce nebo dodavatele. Provozovatelé si ale mohou dát nejdůležitější jakostní parametry dodaných pohonných hmot ještě před naplněním zásobníku přezkou šet – buď si mohou sami objednat mobilní pohotovostní laboratoř, nebo se obrátit na příslušný inspektorát ČOI s tím, že poža dují provést kontrolu v průběhu stáčení z cisterny do zásobníku čerpačky. Zákon č. 311 k tomu pracovníky ČOI opravňuje. V případě shledaných závad pak dopad nou sankce na dopravce – podle zákona o pohonných hmotách se deliktu dopustí i ten, kdo nekvalitní pohonnou hmotu do zásobníků umístí. Kolik bude stát kontrola před stáčením, když si ji u vás objednám? Nelze hovořit o „objednávce“, ČOI každo pádně uvítá informaci o plánovaném zá vozu čerpací stanice pohonnými hmotami. V rámci našich dozorových kompetencí provedeme odběr a odebrané vzorky pře dáme k analýze smluvní akreditované la boratoři. Pokud si na rozbor sami objed náte mobilní laboratoř, budete náklady samozřejmě hradit vy.

Odpovědi na další otázky najdete na: www.kongrescerpacka.cz/historie

VE ZKRATCE dobré čerpačky. Nakonec jsme pro odliše ní zvolili cestu spolupráce s Kofolou. Její výrobce nám dodal chladicí zařízení a my už druhým rokem vedle standardního do plňkového sortimentu prodáváme i čepo vanou Kofolu, což má u zákazníků pozoru hodný ohlas,“ říká Miroslav Krowiarz.

V hezčím prostředí se líp utrácí

ODLIŠUJTE SE,

ÚSPĚŠNÍ PROVOZOVATELÉ čerpaček

radí

Pro český trh s pohonnými hmotami je dnes charakteristický mimořádně silný konkurenční boj – stačí se jen podívat na mapu, jak hustá je u nás síť čerpacích stanic. Vyjít z tohoto boje se zdravou kůží není pro jejich majitele a provozovatele nic jednoduchého, příklady tří čerpadlářů, kterým se daří, však ukazují, že ani nic nemožného.

O tom, jaké to je provozovat čerpací sta nici uprostřed silné konkurence, by mohl Miroslav Krowiarz z Ostravy asi vyprávět romány. S podnikáním začal už v roce 1992, kdy založil firmu na opravy výdej ních stojanů pohonných hmot – a vůně benzinu se mu zřejmě zalíbila natolik, že nakonec začal sám čerpací stanice provo zovat. Před čtyřmi lety se stal nájemcem společnosti Čepro a dnes jeho jméno na jdete hned u tří stanic značky EuroOil.

Kofola, nafta, benzin – jak se to rýmuje? Největší čerpačku, kterou Miroslav Kro wiarz provozuje a která patří k těm větším i v rámci Čepra, najdou řidiči hned u cent ra Ostravy. Na první pohled se zdá, že jde o výhodu, protože provoz je zde opravdu velký; má to však háček – v okruhu zhruba dvou kilometrů je osm další čerpacích sta nic. „To je samozřejmě pro řidiče obrovský výběr a pro nás obrovská konkurence. Mu seli jsme proto hledat, čím zákazníky při táhnout právě k nám, čím se stát zapama tovatelnými. V oblasti paliva se od konkurence výrazně odlišujeme tím, že jako jediní prodáváme naftu bez biosložky; v oblasti doplňkového sortimentu jsme ale museli hodně přemýšlet, jak být jiní. V na bídce jsme sice měli všechno možné od autopotřeb až po kávu na cestu i pro vypi tí u nás, to ale dnes řidič dostane u každé

Další pozitivní ohlas pak měla i moderni zace interiéru čerpačky, která proběhla loni v listopadu a na hospodářské výsledky měla velmi kladný dopad. Všechny tyto dobré zprávy ovšem neznamenají, že by byl Miroslav Krowiarz zcela bez starostí. „Naše stanice je otevřena každý den od šesti hodin ráno do osmi večer a o její pro voz se starají tři obsluhy, které se střídají v pravidelném cyklu. Bohužel musím říci, že i v tomto regionu s poměrně velkou nezaměstnaností je dost obtížné najít kva litní personál,“ upozorňuje Miroslav Krowiarz na jeden z častých problémů.

Od pokladní k nájemkyni Vypracovala se od píky; tohle staré rčení padne na Soňu Pekárkovou, provozovatel ku čerpací stanice na pražském Barrando vě, jako ulité. K čerpačce, výhodně umístě né na hlavním tahu do města, nastoupila v roce 2005 jako pokladní, o rok později se stala zástupkyní vedoucí, za další dva roky postoupila přímo na pozici vedoucí a nyní tuto čerpací stanici provozuje jako nájem kyně sama.

Tři P Soni Pekárkové: příznivé ceny, příjemný úsměv, plno nových služeb Tato stanice patří od loňského roku do sítě společnosti MOL, která ji také upravila do současné podoby. „Musím říci, že celková

Celé videoreportáže z čerpacích stanic zhlédnete po načtení QR kódu.

Miroslav Krowiarz,

provozovatel ČS EuroOil, Ostrava

Soňa Pekárková,

provozovatelka ČS MOL, Praha 5 - Barrandov

změna vzhledu naší čerpačce velmi pro spěla a v kombinaci s kvalitními a cenově dostupnými palivy i občerstvením, s řadou zajímavých služeb a s příjemnou usměva vou obsluhou je teď atraktivní pro široké spektrum zákazníků,“ vypočítává Soňa Pekárková důvody úspěchu.

U kasy je barista Nejradikálnější proměnou podle Soni Pe kárkové prošla prodejna. „Patříme k prv ním stanicím MOL v novém konceptu Fresh Corner. Vydali jsme se opět cestou kvality za rozumnou cenu, což znamená optima lizovaný sortiment zboží a jídlo z kvalitních surovin, připravované vždy s velkou pečli vostí,“ zdůrazňuje. Součástí nového kon ceptu byla také výměna dodavatele kávy, přičemž se změna dotkla i jejího finálního zpracování. V prodejně mohou zákazníci využít nového kávovaru, za kasou je nyní dokonce obslouží barista. „Ať už zákazní ci chtějí kávu s sebou nebo si ji vypít tady u nás, vždy dostanou velmi kvalitní, nebo jím se říci špičkovou kávu,“ chlubí se Soňa Pekárková a dodává, že pro klienty má její pumpa připraven i zákaznický program a pravidelné měsíční akce.

Dámám pomůže tankovací asistent Se zajímavou novinkou se ale mohou ná vštěvníci barrandovské pumpy setkat i při nákupu paliva. „V rámci změn jsme také začali více myslet na dámskou klientelu, které teď nabízíme ojedinělou službu – pomoc tankovacího asistenta, který pora dí s výběrem vhodného paliva a případně je i natankuje, dohustí pneumatiky nebo umyje skla. Službu ale samozřejmě mohou využít i muži,“ informuje o dalších specia litách Soňa Pekárková.

Personál se bude učit Podobně jako Miroslav Krowiarz z Ostravy si i Soňa Pekárková stěžuje, že je dnes vel

mi složité sehnat na pumpu kvalitní perso nál. Přesto měla v tomto ohledu docela štěstí: zaměstnává celkem 12 lidí na hlavní pracovní poměr a dvě brigádnice na zá skok a tvrdí, že tento tým je celkem stabil ní. „Někteří jsou tu se mnou už několik let. Pořád je ale co vylepšovat, takže do bu doucna plánujeme vzdělávací program pro obsluhu, který jí pomůže vylepšit ko munikační a prodejní dovednosti,“ prozra zuje Soňa Pekárková.

Ruční předmytí jako konkurenční výhoda Ani Stanislav Přenosil, majitel čerpací sta nice Stajam v Poříčí nad Sázavou, není na trhu s pohonnými hmotami žádný nová ček. Čerpačku začal provozovat už zhruba před deseti lety; tehdy ji spolu se synem vybudovali na zelené louce, kde územní plán tuto možnost poskytoval. Práci v ní dává čtyřem zaměstnancům, v současné době samým ženám, z nichž dvě jsou s ním na pumpě už od začátku. „Konku rence v našem regionu samozřejmě exis tuje, čerpačky jsou v Benešově, v Seno hrabech, v Nové Hospodě…“ vypočítává Stanislav Přenosil své soupeře. Držet si je od těla mu pomáhá především několik ne zcela běžných služeb. „Naší velkou konku renční výhodou je mycí centrum. Jde o moderní kartáčovou myčku, my ale vždycky nejdřív ještě každé auto ručně

předmyjeme, aby pak pod kartáče vjelo skoro čisté. To je jeden z hlavních důvodů, proč se k nám do myčky řidiči vracejí,“ vy světluje Stanislav Přenosil.

Tankují i ostřikovače Kromě ručního předmývání aut nabízí čer pačka Stajam i další nepříliš obvyklé služ by. Řidiči u ní najdou mimo jiné i výdejní stojan na kapalinu do ostřikovačů, kterou si u něho mohou natankovat přímo do nádržky v autě, nebo pračku autokoberců, s níž se jinde také hned tak nesetkají.

Lákají i akce Přitáhnout zákazníky se ale Stanislav Pře nosil snaží i různými akcemi. „K posledním patřila například akce na podporu prodeje dvou lepších programů v naší kartáčové myčce. Kdo si je koupil, dostal zdarma kávu, aby si ji mohl v klidu vypít, než se auto umyje,“ říká Stanislav Přenosil a na závěr shrnuje: „Hustota čerpaček je u nás obrovská, proto se musíme snažit, aby se k nám lidé vraceli. Co to znamená? Mít stabilní příjemný personál, příjemné pro středí, slušnou nabídku doplňkového zbo ží a samozřejmě držet ceny paliva. Je to trochu boj, ale děláme to rádi.“

inzerce

Čerpací stanice měníme v čísla ∙ online přístup k aktuálním ekonomickým výsledkům pro provozovatele čerpacích stanic

∙ srozumitelné grafy, analýzy, statistiky a srovnání ∙ online controlling, reporting a plánování pro manažery sítě ∙ srovnání s ostatními čerpacími stanicemi ∙ daňové, účetní a ekonomické služby specializované na čerpací stanice ∙ pracovněprávní portál vytvořený na míru provozovatelům čerpacích stanic Přidejte se ke 400 čerpacích stanic v České republice a 10 000 čerpacích stanic v Evropě zapojených do systému edtas společnosti eurodata! Využijte specializovaných služeb daňových kanceláří skupiny KODAP určených pro provozovatele čerpacích stanic!

Stanislav Přenosil,

majitel ČS Stajam, Poříčí nad Sázavou

Kontaktní osoba: Ing. Martina Sasínková, tel. +420 776 672 313, www.edtas.cz, www.kodap.cz

VE ZKRATCE

Víte o ZLATĚ,

které vám LEŽÍ POD NOSEM? Současné čerpací stanice nabízejí stále sofistikovanější služby, jejich zavádění ale samozřejmě vyžaduje nemalé finanční prostředky. Jak si zajistit jejich návratnost? Pomoci mohou moderní marketingové nástroje.

Silná konkurence dnes majitele a pro vozovatele čerpacích stanic nutí, aby rozšiřovali své služby, modernizovali svá zařízení nebo zaváděli nové technologie – zkrátka aby zákazníky co nejvíc rozmazlo vali. „Nikdy jsem na čerpačce nepracoval, navštěvuji je pouze jako zákazník. Mám už ale asi nějakou profesionální deforma ci, takže při každém tankování velmi po zorně sleduji, co která pumpa nabízí svým klientům nového. Oceňuji změny k lepší mu, vždycky si ale zároveň říkám – jak

provozovatel získá zpět, co do nich inves toval?“ pokládá sugestivní otázku Peter Krišťák, zakládající partner marketingové společnosti Pricewise.

Věrnostní program ano. Ale jaký? Provozovatelé čerpaček samozřejmě před pokládají, že inovace na jejich pumpě jim pomohou získat další věrné zákazníky, a vygenerují tak vyšší zisk. Podle Petra Krišťáka však pro to zatím nedělají vše, co by mohli. Důležitý je totiž i marketing – a ten zatím na českých pumpách nejde vždy tím správným směrem. Jednou z věcí, nad kterou je třeba se zamyslet, jsou na příklad katalogové věrnostní programy. Základní je pochopit, že řidiči přijíždějí k čerpací stanici se zcela jasným záměrem. Na prvním místě chtějí natankovat, přitom si možná udělat přestávku, něco si koupit

a najíst se, případně si dát vyčistit auto nebo koupit něco z jeho příslušenství. Všechno ostatní je pro ně podle Petra Kriš ťáka nedůležité. „Proto pokud chcete mít nějaký věrnostní program, nabízejte tako vé výhody a věci, které se vztahují k rele vantním potřebám zákazníků při nákupu na čerpačce. Například nenechte sbírat lidi nějaké drobné nazpět ve smyslu cash backu nebo nějakých bodů. Nejpřiroze nější je pro ně sbírat a šetřit palivo. To je něco, co si dovedou nejlépe představit – že se jim v nějaké pomyslné nádrži na čer pačce sbírá benzin nebo nafta, a proto se tam budou ochotně vracet,“ doporučuje a dodává, že v USA se tento typ věrnost ních programů ukazuje jako nejpopulár nější ze všech nově zaváděných věrnost ních programů.

Pryč s plastovými kartičkami! Nahradí je espézetky Stejně důležité je si uvědomit, že zákazník čerpačky může obvykle přemýšlet o jejích nabídkách jen malou chvilku: když přijíždí, tankuje, nakupuje, platí a odchází. Jindy ne – pak už ho pohltí jeho vlastní život. Nabídky různých slev a výhod zasílané emailem bývají proto dost často střílení mimo terč. Jak to ale dělat jinak? To sou visí i s věrnostními kartičkami, kterých dnes mají lidé někdy v peněženkách víc než peněz. „Proč dávat řidiči u pumpy dal ší plastovou kartičku, abychom ho identi fikovali při nákupu? Při příjezdu na pumpu už přece identifikovaný je – poznávací značkou, kterou už stejně převádíte do digitální podoby. Podle ní dokážete rozpo znat, jestli určitý člověk nebo někdo z jeho rodiny už s autem u vaší pumpy byl, kolik utratil, a jakou odměnu za věrnost by si

„Nabízejte relevantní odměny – a v relevantním čase!“ Proč mi někdo na čerpačce nabízí jako bonus počítačovou myš nebo tenisový set? Vždyť to s její činností vůbec nesouvisí. Proč mi někdo posí lá nabídku své čerpací stanice, když sedím večer doma u počítače? To o ní vůbec nejsem schopen přemýš let. A proč mi někdo po tankování vnucuje další plastovou kartu, když podobnými mám už i tak naplněnou peněženku?

tedy zasloužil. Pak už byste se mohli pře stat ptát Máte naši věrnostní kartičku? nebo Chcete naši věrnostní kartičku?, ale rovnou zkusit zákazníka vyprovokovat k nákupu navíc tím, že mu na základě jeho předchozích útrat nabídnete nějakou kon krétní slevu nebo odměnu – speciálně pro něj. Pak už stačí si od něj vzít jen pár dal ších údajů, abyste ho mohli příště rele vantně oslovit nejen u kasy, ale třeba pro střednictvím esemesky už v okamžiku, kdy začíná tankovat – tehdy má ještě chvilku na to, aby mohl o vaší nabídce přemýšlet,“ předkládá Peter Krišťák pár konkrétních návrhů, jak by se mohli provozovatelé čer paček pokusit vytěžit ze svého podnikání více. Právě v podobných věcech totiž leží zlato, které stojí za to se pokusit získat, i když to není jednoduché – a ne všechny čerpací stanice mají podmínky, aby mohly podobný projekt realizovat.

Peter Krišťák, zakládající partner společnosti Pricewise

inzerce

VE ZKRATCE

Supermarket a čerpačka pod jednou střechou:

VÝHODY, NEBO POTÍŽE? Jednou z možností, jak provozovat shop na čerpačce, je spojit se s některým ze zavedených maloobchodních řetězců. V zahraničí je dnes tato praxe běžná, u nás se zatím objevily první vlaš tovky – jednou z nich je koncept Billa Stop & Shop, který vzešel z aliance sítě Shell s maloobchodním řetězcem Billa.

S konceptem Billa Stop & Shop se mohou v současné době řidiči setkat na 43 čerpa cích stanicích napříč Českou republikou, obvykle ve větších městech, u typicky městských čerpaček v hustěji obydlených oblastech nebo ve čtvrtích, kde je hodně kanceláří – tam zákazník takové rozšíření služeb ocení nejvíce. O co jde, vyjadřuje už základní motto konceptu Tankování a čerstvý nákup 24 hodin denně, a k péči o zákazníka zde patří i to, že venkovní obsluha návštěvníkovi pumpy natankuje a on si mezitím může udělat rychlý ná kup – mléko, máslo, chléb i jiné čerstvé potraviny.

(od června 2014 do června 2015) testoval na pěti čerpacích stanicích a teprve pak byl rozšířen o dalších 37 čerpaček, jejichž re konstrukce probíhaly od října do prosince 2015. Zatím poslední, 43. čerpačka kon ceptu Billa Stop & Shop, se otevřela letos v červnu ve Vsetíně. „Přestavba prodejen se vždy dělala za provozu a trvala zhruba sedm dní,“ dodává Radovan Šesták.

Nechybějí ani vlastní značky V současné době má Billa Stop & Shop v nabídce 1100 položek včetně vlastních značek Billy. „Celý sortiment potravin řeší me spolu s Billou, která má zejména v ob lasti čerstvých potravin mnohem větší zku šenosti. V sortimentu čerstvé kávy, cigaret nebo autodoplňků máme samozřejmě zase bohatší zkušenosti my,“ říká Michal Gvuzd. Závozy zboží zajišťuje Billa třikrát týdně, v pondělí, ve středu a v pátek, čer stvé pečivo dovážejí přímí dodavatelé den ně včetně sobot a nedělí. „Provádíme také

Ceny skoro jako v samošce Vizuál stanic s novým konceptem shopu hodně odkazuje na značku Billa, což bylo záměrné. „Chceme, aby zákazník získal pocit, že je někde jinde než na čerpačce, kde prodejny často působí spíš jako tra ﬁka. My se soustřeďujeme na čerstvost, nabízíme pečivo, ovoce, zeleninu, samo zřejmý je široký sortiment salámů, sýrů a jogurtů. I ceny by se měly blížit spíš cenám v běžném supermarketu než na klasické čerpačce,“ zdůrazňuje Michal Gvuzd, business development manager společnosti Shell Czech Republic.

Do nového za sedm dní Pokud šlo o layout prodejen, nechal Shell v podstatě volnou ruku Bille, i když koneč nou verzi samozřejmě schvaloval. „Mohli jsme navrhnout všechno, co jsme pokláda li za nejlepší, ať už šlo o sortiment, osvět lení, podlahy nebo regály,“ uvádí Radovan Šesták, projektový manažer řetězce Billa. V praxi se pak nový koncept nejdříve rok

„Shop má pro nás strategickou prioritu.“ Shell má dnes téměř ve všech zemích více transakcí v prodejně než u čerpacích stojanů a nůžky mezi těmito dvěma ukazateli se dále roz vírají. Shop jako obslužné místo na čerpací stanici proto pro nás před stavuje strategickou prioritu, kterou chceme dále rozvíjet. Vytvoření partnerské spolupráce s významným prodejcem potravin je pro nás nová inovativní cesta v zákaznické nabídce našich čerpacích stanic. Poučili jsme se v zahraničí, kde jsme už obdob né aliance vytvořili – jde například o Migrolino ve Švýcarsku, Waitrose ve Velké Británii anebo Spar Alianci v Rakousku a Jižní Africe.“ Michal Gvuzd, business development manager, Shell Czech Republic

„Aliance s čerpačkami jsou velký trend.“ Proč nás dnes mohou zákazníci najít i u čerpacích stanic? Zhruba od roku 2013 jsme přemýšleli, jak se ještě více přiblížit spotřebitelům, a zrovna v tu dobu nás oslovila společnost Shell se svým konceptem klasické prodejny u čerpací stanice. Nám se její nabídka líbila; sami jsme věděli, že ve světě jde o opravdu silný trend – skupina Rewe, jejímž jsme členem, provo zuje například v Rakousku koncept Billa Stop & Shop v alianci se sítí JET a v Německu chce do roku 2021 přestavět více než 1000 prodejen sítě Aral na Rewe to go. Radovan Šesták, projektový manažer, Billa

permanentní podporu prodeje. Připravu jeme leták, každé dva týdny nabízíme čtyři artikly v akci a nechybí ani víno měsíce,“ zdůrazňuje Radovan Šesták.

Tržby zatím slušně rostou Výhody nového konceptu jsou pro zákaz níka samozřejmě jasné – více svých po třeb může uspokojit pod jednou střechou. Provozovateli ale přináší i určité komplika ce – řízení prodejny je složitější, dochází k vyšším odpisům zboží (hlavně u pečiva), tlak na rozvoj schopností pokladních i pro vozovatele se zvyšuje. Vyplatí se vůbec do něčeho takového jít? Výsledky jsou zatím dost přesvědčivé. „Na pilotních čerpacích stanicích s novým konceptem vzrostl po čet transakcí na shopu až o čtvrtinu, na palivech až o deset procent,“ konstatuje Michal Gvuzd.

PŘÍŠTĚ…

Připravujeme:

UŽ NYNÍ PRACUJEME NA ROČNÍKU 2017

apište si do diáře!

Kongres pro majitele, provozovatele a nájemce čerpacích stanic s názvem Čerpačka vám už popáté přinese informace a inspiraci, jak obstát na trhu a zvýšit své prodeje.

Kongres přibližuje nejnovější trendy na trhu i praktické rady týkající se každodenního provozu čerpací stanice. Zároveň chce pomoci dodavatelům zboží, vybavení a služeb lépe pochopit potřeby majitelů, provozovatelů a nájemců benzinek a zefektivnit jejich vzájemnou komunikaci a spolupráci.

11. 5. 2017–PRAHA

STAŇTE SE PARTNEREM KONGRESU Jste dodavatelem zboží prodávaného na čerpačkách, vybavení či služeb pro benzinky? Staňte se partnerem kongresu a představte jejich majitelům, nájemcům a provozovatelům své novinky.

Kromě viditelnosti, která náleží i ostatním partnerům, má zlatý partner možnost vystoupit s úvodním slovem během zahájení kongresu či promítat své reklamní spoty na LCD obrazovkách.

Kompromisem mezi zlatým a bronzovým partnerstvím je stříbro. Mimo jiné nabízí prezentaci v rámci stánku o rozloze 6 m2 či možnost vložení dvou propagačních materiálů do kongresových složek.

Logo na propagačních materiálech vztahujících se k akci, stánek o rozloze 2 m2 či vstup na kongres pro dva zástupce společnosti, to je jen část plnění, které mohou využít bronzoví partneři.

ZŮSTAŇTE S NÁMI VE SPOJENÍ PO CELÝ ROK ... Z obsahu

ZBOŽÍ&P

#235

RODEJ

9/16

100% spojuje!

520řů 47 čtená tohoto čísla

Díky ZaP

22 28 34 40 48

Pozdrav pro vaši str. z USA i inspirac maso České bojovat str. nemusí cenou í íci měn Zákazn za síť, kámen jte je str. následu T ukáže ß PON enci kur str. kon záda dla se zhlé Krmiva stravě str. v lidské

Od r. 1993 80 Kč

Odborný měsíčník pro celou šíři retailu přináší také informace o dění na trhu čerpacích stanic, čerstvé zprávy pak zpravodajský web www.zboziaprodej.cz

prodej.cz zbozia

RO ČN 4 ÍK 20 - PR AH 16 A-

2 57

ÚČ AS

TN ÍKŮ

65 %ČS ZÁST UPCŮ 32 %LŮ DODA VATE

VE ZKRATCE

P235.indd

18:46

NA TOMTO ODKAZ U NAJDE VIDEO, KTERÉ TE SHRNU JE PRŮBĚ CELÉ AKCE. H

JDĚTE PŘÍMO NA: 16.09.16

Díky sociálním sítím

Díky reportu z akce Po kongresu vychází speciální report, který shrnuje nejdůležitější momenty celého dne.

Během celého roku můžete sledovat aktuální zpravodajství, videa a zajímavosti z oboru na našich sociálních sítích.

C033-16_Za

NEČEKEJTE A REGISTRUJTE SE UŽ NYNÍ! KONTAKTUJTE NÁS Bližší informace o kongresu: Tatiana Džubáková project manager tel.: +420 733 188 184 e-mail: tatiana.dzubakova@atoz.cz

Připomeňte si letošní ročník Jak probíhal 4. kongres Čerpačka, který navštívilo rekordních téměř 260 účastníků?

www.kongrescerpacka.cz

Bližší informace o partnerství: Pavel Kotrbáček group sales manager tel.: +420 605 296 739 e-mail: pavel.kotrbacek@atoz.cz

PALIVO PRO VAŠE PRODEJE