Od nápadu až po kompletní kola. Design, vývoj, testy kvality a výhody produktu
Audi originální příslušenství®
Obsah.
Úvod
03
Design
04
Vývoj
07
Zkoušky kvality
08
| 03
Úvod
Cesta ke kolu Audi. Na kola Audi se kladou nejvyšší nároky. Musí splňovat prémiové standardy v oblasti špičkového designu, životnosti a kvality. K tomu přistupují jejich mimořádné vlastnosti, jako například široká nabídka velikostí, nové technologie loukotí a exkluzivní barevnost, vždy skvěle sladěné s příslušným modelem Audi. Pouze ta kola, která splňují všechny tyto nároky, smí nést označení Audi originální příslušenství®. Důraz na takovou kvalitu klade společnost Audi již ve fázi vývoje. Tento proces doprovázejí četné testy prováděné v úzké spolupráci s renomovanými odborníky ze společnosti TÜV SÜD Automotive GmbH. Požadavky při těchto testech jsou mimořádně vysoké. Originální kola Audi totiž musí vždy znovu prokazovat, že patří mezi klenoty kvalitního sortimentu Audi originálního příslušenství®.
| 04
Design
Působivý design. Není pochyb o tom, že kola představují významnou součást designu vozidla. Rozhodujícím způsobem přispívají k charakteristickému výrazu auta. S náročně vyvíjenými a vyráběnými koly z nabídky Audi originálního příslušenství® lze dále zvyšovat exkluzivitu vozidla.
Charakter vozidla. Kola nesoucí označení Audi originální příslušenství® představují účinný akcent. Již jejich vývoj je komplexní proces propojující design a technologii. I proto začíná proces navrhování kol pro Audi originální příslušenství® souběžně s vývojem celého vozidla. Tak je zajištěno, aby kola odpovídala příslušnému modelu Audi nejen opticky, ale i technickými vlastnostmi.
Design
Jak vzniká originální design. Vývoj kol Audi originálního příslušenství® se dělí na proces designování a technického navrhování. Cílem je propojit výrazný až fascinující vzhled s technickou funkčností na míru pro konkrétní vozidlo.
Proces návrhu a realizace 1. Zahájení: Na první poradě stanoví vývojové a designérské oddělení základní technické parametry kol, která se mají navrhnout. K nim mimo jiné patří požadovaná velikost kola a jeho úprava podle polohy brzdy. Již v této rané fázi je kladen důraz na kompatibilitu kol z nabídky Audi originálního příslušenství®, příkladem může být lícování při zástavbě do vozidla.
2. Designové studie: Designér vypracuje první návrhy podtrhující výraz a charakteristické linie konkrétního vozidla.
| 05
Design
3. Zpracování v CAD: Vybrané designové skici se pomocí počítačového konstruování převedou do trojrozměrných modelů. Tak lze již v tomto stadiu posoudit obtížnost výroby daného kola, například pomocí simulace lití. 4. Další vývoj designu: Designéři upřesňují design kola a jeho působení v kombinaci s vozidlem. V tomto kroku se mimo jiné používá takzvaný powerwall. Počítač při tom vymodeluje virtuální obraz příslušného vozidla včetně kol a na zařízení powerwall ho zobrazí v originální velikosti. Při tom je možné toto virtuální vozidlo nejen otáčet a převracet, kolo lze také pozorovat z různých úhlů. Možné jsou dokonce i simulace různých světelných podmínek. 5. Model: Z plastu Ureol vznikne první fyzický model kola, jehož rozměry již odpovídají skutečnému kolu. 6. Rozhodnutí: Grémium odborníků rozhodne o definitivním schválení k vývoji. Hlavní je posouzení technické kompatibility kola s vozidlem a jeho integrace do designu konkrétního vozu.
Po dokončení procesu navrhování následuje přímý přechod do fáze konstrukce, tj. technického přizpůsobení kola vozidlu. Rozhoduje se o posledních detailech, například o potřebném zesílení kola nebo o možnostech, jak snížit jeho hmotnost.
| 06
Vývoj
Technické projektování. I na technické projektování kol pro Audi originální příslušenství® klade značka Audi přísné požadavky. Hlavní je definovat technické aspekty, např. adaptaci pro specifickou brzdovou soustavu, polohu ventilů a matek i zohlednění požadovaného zatížení na jedno kolo. Čím přesnější je navíc souhra při vyvážení a při omezení obvodového a stranového házení, tím vyšší je komfort jízdy a jízdní vlastnosti kola – a tím je delší i jeho životnost.
Obvodové a stranové házení Aby kolo neházelo radiálně ani axiálně, musí dosedací plocha pneumatiky na ráfek co nejpřesněji sledovat kruhovou dráhu.
Vyvážení Jestliže není těžiště kompletního kola v jeho středu, dochází k nevyváženosti. Důsledkem jsou vibrace, zvýšené opotřebení a kmitání kola. Proto se již ve fázi konstrukce kol pro Audi originální příslušenství® dbá na odpovídající rozložení hmotnosti.
| 07
| 08
Zkoušky kvality
Kvalita ověřená na zkušební stolici. Originální kola Audi jsou dimenzována na celou dobu životnosti vozidla. Proto musí mít vynikající výkonnost, materiálové vlastnosti a kvalitní povrch. Tyto nároky splňují především díky početným testům a zkušebním postupům, zčásti s velmi silnou zátěží, a to až po fázi sériové výroby. Volná jízda se stává povinnou – protože Audi při vývoji kol mistrně zvládne nejen zákonem předepsané testy, ale provádí i další zkoušky, z toho některé speciálně vyvinuté za tímto účelem.
Zkoušky kvality
Zkouška ohybem za rotace Při jízdě v zatáčkách působí na kolo vozidla velké síly. Tyto boční síly simuluje zákonem předepsaná zkouška ohybem za rotace. Disk se upne do zkušební stolice určené speciálně pro tuto zkoušku. Při testu jsou paprsky kola namáhány za rotace, aby se simulovala zatížení, kterým je kolo vystavováno v zatáčkách.
Zkouška odvalování Zákonem předepsaná zkouška odvalování simuluje síly, které působí na kolo během jízdy v přímém směru. Na zkušební stolici se s kolem simuluje přímá jízda se zvýšeným zatížením, což zvyšuje efektivitu zkoušky.
| 09
| 10
Zkoušky kvality
Zkouška mimořádných a ojedinělých událostí Zkouška takzvaných mimořádných a ojedinělých událostí zahrnuje celkem tři testovací metody. Kromě nárazového testu společnost AUDI AG provádí i test radiálního nárazu a prahový test. Tyto zkoušky simulují síly, jaké vznikají například při bočním nárazu na obrubník, při přejetí malé překážky nebo při projíždění výtluků.
Test radiálního nárazu Při testování radiálního nárazu, který byl vyvinut přímo u Audi, se zatěžuje především dosedací plocha disku kola. Na kompletní kolo v mírně zešikmené poloze se nechává dopadat klínovité nárazové těleso. Nejprve z malé, později z větší výšky. Přesná výška dopadu nárazového tělesa se při tom stanoví podle hmotnosti konkrétního vozidla.
Prahový test Při přejíždění příčných prahů odborníci při tomto speciálním testu společnosti AUDI AG testují událost nesprávného používání kola, např. při přejíždění obrubníků nebo výtluků. Důležitým faktorem pro zvýšení odolnosti kola je vytvrzování za tepla. Při něm se disky během několikastupňového procesu vystavují vysokým teplotám a tím se zlepšují jejich vlastnosti. Kolo poškozené přejížděním prahu se potom při opakované zkoušce odvalování na zkušební stolici znovu podrobí testu odolnosti, tak se zjistí, zda jde s kolem nadále jezdit.
| 11
Zkoušky kvality
Zkouška materiálových vlastností Materiálové vlastnosti se prověřují dvakrát. Poprvé během procesu vývoje, podruhé při zajišťování jakosti. Test zahrnuje tři složky: zjištění absorbce energie na okraji disku je vlastní iniciativou značky Audi, tahovou zkoušku a mikrovýbrus předepisuje zákon. Zjištění absorbce energie na okraji disku Razidlo ve tvaru polokoule zatěžuje vnější a vnitřní okraj disku a prostor mezi paprsky tak dlouho, dokud nevznikne první prasklina.
Tahová zkouška Zákonem předepsaná tahová zkouška se provádí na jednotlivých komponentech disku. Testuje se odolnost paprsků, dosedací plochy i vnějšího a vnitřního okraje disku.
Mikrovýbrus Odborníci zkoumají mikrovýbrus pod mikroskopem v 160násobném zvětšení. Zkoumá se skladba vrstev laku a struktura materiálu. Ve zvětšení odborníci hledají nežádoucí staženiny (dutiny) v materiálu. Čím méně staženin se najde, tím kvalitnější byl proces lití a tím vyšší bude kvalita a životnost kola.
Zkoušky kvality
Zkoušky laku. V každém klimatickém pásmu, v každé roční době a na každé silnici. Kola ze sortimentu Audi originálního příslušenství® musí za všech podmínek prokazovat svoji kvalitu. Potřebné interní testování laků u značky Audi zahrnuje mimo jiné tyto zkoušky: test CASS, test KK, test odolnosti vůči světlu a vůči povětrnostním vlivům. Podle designu a povrchu se systém laků pro Audi originální příslušenství® skládá z jedné až čtyř vrstev laku. Vícevrstvé lakování většinou zahrnuje následující složky: základní lak, hlavní lak (barevná vrstva) a transparentní lak.
Test CASS (Copper Accelerated Acetic Acid Salt Spray Test) Test CASS je jedním z nejextrémnějších testů odolnosti, jakému lze vystavit povlak součástek. Zkratka CASS znamená mědí urychlený test v okyselené solné mlze. Při něm je disk v uzavřené komoře po několik dnů za vyšší teploty vystaven tomuto nesmírně korozívnímu roztoku. Aby se požadavky ještě zpřísnily, odborníci testují také disky předem poškozené odletujícím kamením nebo poškrábané.
| 12
| 13
Zkoušky kvality
Test KK (kontinuální kondenzace) Horko a maximální vlhkost vzduchu: to je velká zátěž pro lakování kol a současně základní parametry pro test KK podle DIN EN ISO 6270-2.
Test odolnosti vůči světlu a povětrnostním vlivům Aby se prověřilo, jak odolný je lak vůči světlu a povětrnostním vlivům, procházejí kola z Audi originálního příslušenství® různými testy. K nim patří ozařování silným UV zářením a uložení v teplých a suchých podmínkách, jakož i teplých a vlhkých podmínkách. Kromě toho se zkouší odolnost laku vůči pohonným hmotám, dehtu, odstraňovači asfaltových skvrn, prostředkům na konzervaci a odkonzervování.
| 14
Zkoušky kvality
Sériová kontrola.
Důvěra je dobrá, kontrola je ještě lepší. Přestože při vývoji každého kola ze sortimentu Audi originálního příslušenství® musí proběhnout řada zkoušek, Audi provádí ještě další testy během sériové výroby: zkoušky rentgenovými paprsky, počítačovým tomografem (CT) a opakovaným testováním vlastností materiálu.
Zobrazení CT Na rozdíl od dvourozměrného rentgenování je zobrazení na CT třírozměrné. Počítačový tomograf zkontroluje vnitřek disku ještě přesněji a analyzuje rozložení malých inkluzí v trojrozměrném zobrazení. Používá se namátkově, nebo když jsou po rentgenování nějaké nejasnosti o kvalitě disku.
Rentgenování Rentgenové paprsky prosvítí disk a objeví i nejmenší inkluze a vzduchové bubliny (staženiny).
Opakovaná zkouška materiálových vlastností Závěr dlouhé řady testů představuje opakovaná zkouška materiálových vlastností.
Audi Náskok díky technice
Porsche Česká republika s.r.o. Radlická 740/113d 158 00 Praha 5 Vydáno: červenec 2018 Změny vyhrazeny