Peugeot 108 1.0 VTi 72

Καθαρότερο και πιο γοητευτικό

Ο Γάλλος «μπόμπιρας» ανανεώθηκε εμφανισιακά ακόμη μια φορά, τονίζοντας την ελκυστική εικόνα του, ενώ το σημαντικότερο είναι πως συμμορφώθηκε με τις νέες αυστηρές προδιαγραφές που ισχύουν μετά το καλοκαίρι στην Ευρωπαϊκή αγορά για τα καινούργια αυτοκίνητα

§ του Γιάννη Τσιρογιάννη

§ φωτογραφίες: auto-internet

Το Peugeot 108 ανανεώθηκε για ακόμη μια φορά προβάροντας την πιο γοητευτική φορεσιά μεταξύ των αδελφών του από την Toyota και τη Citroen. Έχεις την εντύπωση όσο το κοιτάζεις «ανφάς», πως κάποιο 308 μπήκε στην... πρέσα. Στο πίσω μέρος, αντικρίζουμε μια γλυκιά ουρά με μεγάλα φωτιστικά σώματα. Και σε αυτήν τη γενιά το πίσω κρύσταλλο εκτελεί χρέη πέμπτης πόρτας για προφανείς λόγους κόστους.

εσωτερικό_

Εδώ νιώθεις ευχάριστα από την πρώτη στιγμή. Τη «high tech» πλευρά της εξέλιξης καλύπτει η μεγάλη οθόνη στην κονσόλα, η οποία αν συνδεθεί με το κατάλληλο smartphone, μετατρέπεται ουσιαστικά σε tablet. Η ποιότητα συναρμολόγησης είναι καλή, τα πλαστικά αναμενόμενα σκληρά, η εργονομία εύκολη και οι χώροι μικροαντικειμένων περισσότεροι από παλιά, ενώ η κατανομή των χώρων στις δυο σειρές χαρακτηρίζεται και πάλι άνιση. Εμπρός κάθεσαι με άνεση, ακόμη κι αν οι διαστάσεις σου ξεφεύγουν από το λεγόμενο μέσο όρο, ενώ πίσω όσο πιο μικρόσωμος είσαι, τόσο καλύτερα, ειδάλλως κεφάλι και γόνατα θα στριμωχτούν αρκετά. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 196 λίτρα, εξακολουθεί να είναι μικρός, ενώ και το σχήμα του δεν είναι ιδιαίτερα πρακτικό, έχοντας και ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Το 108 1.0, ξεκινά από τα 11.700 ευρώ στη δημοφιλή 5θυρη εκδοχή. Στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν 6 αερόσακοι, ESP με σύστημα υποβοήθησης στην ανηφόρα, κλιματισμός, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα με θύρα USB και ηλεκτρικές ευκολίες για τα εμπρός παράθυρα και τις κλειδαριές. Η τρίθυρη έκδοση ξεκινά από τα 11.300 ευρώ, ενώ αυτή με την ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή από 13.700 ευρώ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος χιλιάρης κινητήρας πληροί τις νέες, αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και αποδίδει 72 ίππους και 9,5 kgm ροπής. Στην πράξη είναι σβέλτος, ζωντανός, ευχάριστος από χαμηλά και ανά πάσα στιγμή πρόθυμος να χαρίσει χαμόγελα εντός πόλης, όταν αποφασίσεις να παίξεις εξαντλώντας το όριό του και αλλάζοντας σχέσεις στο αρκετά βελτιωμένο χειροκίνητο κιβώτιο με τις πέντε σχέσεις, αλλά και τις μακριές διαδρομές στον επιλογέα. Σε ό,τι αφορά το θόρυβο, το χαρακτηριστικό γρύλισμα των τριών κυλίνδρων θα σε ενοχλήσει μόνο αν μείνεις άσκοπα στο γκάζι για αρκετή ώρα. Σε γενικές γραμμές πάντως, το ανανεωμένο κινητήριο σύνολο παρουσιάζεται εύστροφο και ελαστικό στο δρόμο, αλλά παράλληλα και οικονομικό (6,2 λίτρα/100 χλμ.).

οδηγώντας_

Αναμφίβολα, το γαλλικό μίνι χαρίζει ένα παιχνιδιάρικο στιλ στην αστική μουντάδα, ενώ η μεγάλη ευελιξία είναι ένα από τα όπλα του, που το κάνει να ξεχωρίζει. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης, η εξοικονόμηση βάρους και η αμεσότητα στο σύστημα διεύθυνσης ολοκληρώνουν μια πιο μεστή εικόνα στο δρόμο. Εννοείται πως διατηρεί τη σταθερότητα που χαρακτήριζε και την προηγούμενη γενιά, ωστόσο πλέον τη συνδυάζει και με αξιοσέβαστα επίπεδα άνεσης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας αντιδρά λιγότερο νευρικά κατά το πέρασμα από εγκάρσιες ανωμαλίες, μεταφέροντας αισθητά λιγότερους κραδασμούς στην καμπίνα επιβατών. Στις στροφές (αν βρεθεί σε δρόμους έξω από την πόλη) είναι ουδέτερο αρχικά, με την υποστροφή να εξελίσσεται ομαλά, και τη διαχείρισή της (όταν απαιτηθεί) από το ESP να είναι εύκολη. Η ηχομόνωση και ο εξευγενισμένος τρόπος κύλισης δεν μεταφέρουν πλέον στην καμπίνα ενοχλητικούς θορύβους. Η αίσθηση από το τιμόνι είναι διαδικαστική, χωρίς όμως ασάφειες και επιπολαιότητες. Τα φρένα προσφέρουν ικανοποιητική αίσθηση και είναι πιο αποτελεσματικά από ό,τι γνωρίζαμε στην προηγούμενη γενιά. Η συνολική γεύση που σου μένει οδηγώντας το 108, είναι η ευκολία οδήγησης και η φιλικότητα σε ένα πιο ασφαλές και σύγχρονο περιβάλλον.

συμπέρασμα_

Κάθε ανανέωσή του 108 το φέρνει ακόμη πιο κοντά σε αυτό που αποκαλούμε ιδανικό όχημα πόλης, με ό,τι θετικό συνεπάγεται αυτό στις δύσκολες καθημερινές συνθήκες κίνησης. Ο μικρός λέοντας είναι εδώ για να σας λύσει τα χέρια στο παρκάρισμα, αλλά και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με οκτώ εξωτερικά χρώματα για το αμάξωμα και επτά επιλογές με τρία διαφορετικά εσωτερικά περιβάλλοντα. Για τους μερακλήδες υπάρχει και το 108 TOP! που διαθέτει επίσης μία μεγάλη πλήρως ανακλινόμενη υφασμάτινη οροφή, δίνοντας μία νέα οπτική της πόλης.

υπέρ_

Ευελιξία_ Κατανάλωση_ Ευκολία χρήσης_ Σαγηνευτική εικόνα

κατά_

Μικροί χώροι πίσω επιβατών_ Θόρυβος κινητήρα ψηλά

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες