auto7 # 665
(15 ΦΕΒ 2019)
Peugeot 108 1.0 VTi 72 (δοκιμή)_σ.4
Καθαρότερο και πιο γοητευτικό
Ο Γάλλος «μπόμπιρας» ανανεώθηκε εμφανισιακά ακόμη μια φορά, τονίζοντας την ελκυστική εικόνα του, ενώ το σημαντικότερο είναι πως συμμορφώθηκε με τις νέες αυστηρές προδιαγραφές που ισχύουν μετά το καλοκαίρι στην Ευρωπαϊκή αγορά για τα καινούργια αυτοκίνητα § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Το Peugeot 108 ανανεώθηκε για ακόμη μια φορά προβάροντας την πιο γοητευτική φορεσιά μεταξύ των αδελφών του από την Toyota και τη Citroen. Έχεις την εντύπωση όσο το κοιτάζεις «ανφάς», πως κάποιο 308 μπήκε στην... πρέσα. Στο πίσω μέρος, αντικρίζουμε μια γλυκιά ουρά με μεγάλα φωτιστικά σώματα. Και σε αυτήν τη γενιά το πίσω κρύσταλλο εκτελεί χρέη πέμπτης πόρτας για προφανείς λόγους κόστους.
εσωτερικό_Εδώ νιώθεις ευχάριστα από την πρώτη στιγμή.
Τη «high tech» πλευρά της εξέλιξης καλύπτει η μεγάλη οθόνη στην κονσόλα, η οποία αν συνδεθεί με το κατάλληλο smartphone, μετατρέπεται ουσιαστικά σε tablet. Η ποιότητα συναρμολόγησης είναι καλή, τα πλαστικά αναμενόμενα σκληρά, η εργονομία εύκολη και οι χώροι μικροαντικειμένων περισσότεροι από παλιά, ενώ η κατανομή των χώρων στις δυο σειρές χαρακτηρίζεται και πάλι άνιση. Εμπρός κάθεσαι με άνεση, ακόμη κι αν οι διαστάσεις σου ξεφεύγουν από το λεγόμενο μέσο όρο, ενώ πίσω όσο πιο μικρόσωμος είσαι, τόσο καλύτερα, ειδάλλως κεφάλι και γόνατα θα στριμωχτούν αρκετά. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 196 λίτρα, εξακολουθεί να είναι μικρός, ενώ και το σχήμα του δεν είναι ιδι-
αίτερα πρακτικό, έχοντας και ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Το 108 1.0, ξεκινά από τα 11.700 ευρώ στη δημοφιλή 5θυρη εκδοχή. Στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν 6 αερόσακοι, ESP με σύστημα υποβοήθησης στην ανηφόρα, κλιματισμός, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα με θύρα USB και ηλεκτρικές ευκολίες για τα εμπρός παράθυρα και τις κλειδαριές. Η τρίθυρη έκδοση ξεκινά από τα 11.300 ευρώ, ενώ αυτή με την ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή από 13.700 ευρώ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο 3κύλινδρος χιλιάρης κινητή-
ρας πληροί τις νέες, αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και αποδίδει 72 ίππους και 9,5 kgm ροπής. Στην πράξη είναι σβέλτος, ζωντανός, ευχάριστος από χαμηλά και ανά πάσα στιγμή πρόθυμος να χαρίσει χαμόγελα εντός πόλης, όταν αποφασίσεις να παίξεις εξαντλώντας το όριό του και αλλάζοντας σχέσεις στο αρκετά βελτιωμένο χειροκίνητο κιβώτιο με τις πέντε σχέσεις, αλλά και τις μακριές διαδρομές στον επιλογέα. Σε ό,τι αφορά το θόρυβο, το χαρακτηριστικό γρύλισμα των τριών κυλίνδρων θα σε ενοχλήσει μόνο αν μείνεις άσκοπα στο γκάζι για αρκετή ώρα. Σε γενικές γραμμές πάντως, το ανανεωμένο κινη-
