η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
665
#
(15 ΦΕΒ 19)
2 Δοκιμή Kia Ceed 1.6 CRDi (136 PS) Με «αέρα» Ευρωπαίου 4 Δοκιμή Peugeot 108 1.0 VTi 72 Καθαρότερο και πιο γοητευτικό 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Kia Ceed SUV
2
Δοκιμή
Kia Ceed 1.6 CRDi (136 PS)
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο «Πήραν δίπλωμα χωρίς εξετάσεις» έγραφαν οι εφημερίδες πριν λίγες μέρες, συνοψίζοντας σε μία είδηση την μεγαλύτερη παθογένεια της ελληνικής κοινωνίας, που στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν έχει μόνο οικονομικές συνέπειες, όπως μια οποιαδήποτε απάτη, αλλά και ανθρώπινες ζωές που χάνονται από άσχετους «οδηγούς». Η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών ΠΕ Πειραιώς και Νήσων εντόπισε συνολικά 56 περιπτώσεις παραποίησης του περιεχομένου φακέλων αδειών οδήγησης, που είχαν ως συνέπεια να επιτραπεί σε υποψήφιους οδηγούς να συμμετάσχουν σε πρακτική εξέταση και να πάρουν άδεια οδήγησης, χωρίς να έχουν εμφανιστεί στις θεωρητικές εξετάσεις! Φυσικά εκ των υστέρων παραπέμφθηκε το θέμα στον εισαγγελέα, διατάχθηκε ΕΔΕ στην Περιφέρεια και έρευνα για παρόμοιες περιπτώσεις σε άλλες Περιφερειακές Ενότητες, αλλά το ζήτημα είναι πως άνθρωποι που μπορεί να μην έχουν ιδέα για τις διατάξεις του ΚΟΚ οδηγούν ανάμεσά μας και θέτουν καθημερινά σε κίνδυνο τη ζωή μας. Για τους επίορκους υπαλλήλους δεν είδαμε βέβαια καμία ανακοίνωση από τις συνδικαλιστικές ενώσεις. Απόλυση και φυλακή χρειάζεται στη συγκεκριμένη περίπτωση, γιατί είναι συνένοχοι υποψήφιων δολοφόνων.
auto7 # 665
Kia Ceed 1.6 CRDi (136 PS) (δοκιμή)_σ.2
(15 ΦΕΒ 2019)
Με «αέρα» Ευρωπαίου
Με το νέο και καθ’ όλα ομοιογενές Ceed, το βέβαιο είναι πως οι Κορεάτες έβαλαν πλώρη για να μπουν σφήνα μεταξύ των πιο ολοκληρωμένων αυτοκινήτων στην κατηγορία C, απ’ όπου κι αν προέρχονται αυτά § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Το νέο Ceed φιλοδοξεί να σπάσει το κατεστημένο. Και μόνο που θέτει στο στόχαστρο το Focus, σύμφωνα με τα λόγια των υπεύθυνων της Κορεάτικης φίρμας, λέει πολλά. Χωρίς να έχει αλλάξει αισθητά σε διαστάσεις (διατηρεί το ίδιο μήκος, ενώ είναι 20 χιλιοστά πιο πλατύ και 24 χιλιοστά πιο κοντό σε ύψος από πριν), εμφανίζεται πιο «εξευγενισμένο» συγκριτικά με το χθες, υιοθετώντας λείες επιφάνειες και λιγότερες γωνίες, που το κάνουν να δείχνει ότι «ρέει» στο δρόμο και δίνει εν τέλει τον τόνο σε μια κατηγορία που αισθητικά αναντίρρητα φυτοζωεί.
εσωτερικό_Το νέο μοντέλο προσφέρει αρκετό χώρο για
τα γόνατα ακόμη και ατόμων με σεβαστό ανάστημα. Χωροταξικά πλασάρεται στα κορυφαία μικρομεσαία, τόσο σε χώρους για τους πίσω επιβάτες, όσο και στη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών (395 λίτρα). Στην καμπίνα είναι αισθητή η ποιοτική αναβάθμιση, μέσω της χρήσης μαλακού πλαστικού σε ένα μεγάλο τμήμα του ταμπλό και στο εσωτερικό των θυρών. Πολύ καλή είναι και η συναρμογή όλων των υπολοίπων σκληρών πλαστικών. Έμφαση έχει δοθεί κυρίως στην εργονομία και μπορεί το εσωτερικό να εμφανίζεται κάπως ανέμπνευστο και μουντό οπτικά, αλλά επί της ουσίας όλα βρίσκονται τακτοποιημένα σωστά. Αρκετές είναι και οι θήκες για μικροαντικείμενα. Η τιμή του 1.6 CRDi των 136 ίππων ξεκινάει από τα 21.390 ευρώ και περιλαμβάνει στον εξοπλισμό ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην
πόλη, ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης μετωπικής σύγκρουσης, σύστημα ελέγχου απόσπασης προσοχής, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, cruise control, αυτόματα φώτα (συμπεριλαμβάνοντας και τους προβολείς), υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρες USB και Aux, Bluetooth με δυνατότητα streaming και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, προβολείς ομίχλης με φώτα στροφής, κάμερα οπισθοπορείας, έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών. Το αυτοκίνητο καλύπτεται από 7ετή εργοστασιακή εγγύηση.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
αναβαθμισμένος πετρελαιοκινητήρας CRDi 1.6 παράγει ισχύ 136 ίππων, θορυβεί σε λογικά πλαίσια σε σχέση με τη φύση του και συνεργάζεται σωστά με το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων για ασφαλείς και σβέλτες προσπεράσεις. Ο κινητήρας είναι πάντα εκεί όταν και όποτε τον χρειαστείς και δεν διστάζει να δείξει τον... λεονταρισμό του στον ανοιχτό δρόμο, μια και τα αποθέματα ισχύος και ροπής είναι αυξημένα. Στις υψηλές στροφές δύσκολα θα αντιληφθείς το χαρακτηριστικό «ξεψύχισμα» των συνόλων πετρελαίου, ενώ στις χαμηλομεσαίες νιώθει σαν ψάρι στο νερό, με άμεσο τράβηγμα και ικανές ρεπρίζ σε κάθε περίπτωση. Η μέση κατανάλωση της
auto7 # 665
Kia Ceed 1.6 CRDi (136 PS) (δοκιμή)_σ.3
(15 ΦΕΒ 2019)
δοκιμής μας κυμάνθηκε γύρω στα 6,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
οδηγώντας_Η ανάρτηση ελέγχει σωστά το αμάξωμα μη
τιμολογιακά είναι σημαντική και μόνο αν κάνει κανείς πολλά χιλιόμετρα μπορεί να την αποσβέσει σε εύλογο χρονικό διάστημα χάρη στη διαφορά κατανάλωσης.
επιτρέποντας τάσεις αποσταθεροποίησης ή περιττές κλίσεις. Ακόμη κι αν προσπαθήσεις να ξεκολλήσεις εσκεμμένα την ουρά μέσα στην στροφή αποφορτίζοντας το γκάζι, θα εισπράξεις ουδετερότητα. Εξαιρετική δουλειά επιτεύχθηκε στον τομέα μείωσης θορύβων στην καμπίνα, ο μόνος που διαπερνά κάποιες στιγμές την ηχομόνωση είναι ο ντίζελ κινητήρας. Το Ceed θυμίζει με τη συμπεριφορά του ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Η ρύθμιση της ανάρτησης εξυπηρετεί τόσο την άνεση, όσο όμως και το αξιοπρεπέστατο οδικό προφίλ. Παράλληλα, προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Όταν έρθουν τα δύσκολα, στρίβει με περίσσια αυτοπεποίθηση, καθόλα προβλέψιμο στις αντιδράσεις του. Το τιμόνι χρησιμοποιεί ταχύτερη κρεμαγιέρα, που βελτιώνει την απόκριση και την αμεσότητα, η αίσθηση όμως παραμένει σχετικά τεχνητή, δίχως τελικά να ενοχλεί. Ανθεκτικά εμφανίστηκαν τα φρένα σε κάθε απαίτηση, παράλογη ή μη.
συμπέρασμα_Πρακτικό, ευρύχωρο, άνετο, ποιοτικό, οικο-
νομικό, σβέλτο και ασφαλές, το Ceed δεν απαιτεί κάποιο σημαντικό συμβιβασμό και μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμη και μικρομεσαία από τη Δυτική Ευρώπη με βαρύ όνομα. Πάντως, πρέπει να επισημάνουμε, έχοντας οδηγήσει και το υπερτροφοδοτούμενο 1000άρι με τους 120 ίππους, πως αξίζει κατά την γνώμη μας να στραφεί κάποιος στη δυνατή ντίζελ έκδοση των 136 ίππων αν κάνει πολλά χιλιόμετρα σε ετήσια βάση. Η διαφορά που τα χωρίζει
υπέρ_ Οδική συμπεριφορά_ Χώροι_ Ολοκληρωμένο προφίλ στο δρόμο_ Ποιοτικά υλικά εντός_ Άνεση_Κύλιση_ Εξοπλισμός _ 7ετής εργοστασιακή εγγύηση κατά _ Μέτρια αίσθηση επιλογέα_ Αυξημένο κόστος κτήσης
Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 665
(15 ΦΕΒ 2019)
Peugeot 108 1.0 VTi 72 (δοκιμή)_σ.4
Καθαρότερο και πιο γοητευτικό
Ο Γάλλος «μπόμπιρας» ανανεώθηκε εμφανισιακά ακόμη μια φορά, τονίζοντας την ελκυστική εικόνα του, ενώ το σημαντικότερο είναι πως συμμορφώθηκε με τις νέες αυστηρές προδιαγραφές που ισχύουν μετά το καλοκαίρι στην Ευρωπαϊκή αγορά για τα καινούργια αυτοκίνητα § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet
Το Peugeot 108 ανανεώθηκε για ακόμη μια φορά προβάροντας την πιο γοητευτική φορεσιά μεταξύ των αδελφών του από την Toyota και τη Citroen. Έχεις την εντύπωση όσο το κοιτάζεις «ανφάς», πως κάποιο 308 μπήκε στην... πρέσα. Στο πίσω μέρος, αντικρίζουμε μια γλυκιά ουρά με μεγάλα φωτιστικά σώματα. Και σε αυτήν τη γενιά το πίσω κρύσταλλο εκτελεί χρέη πέμπτης πόρτας για προφανείς λόγους κόστους.
εσωτερικό_Εδώ νιώθεις ευχάριστα από την πρώτη στιγμή.
Τη «high tech» πλευρά της εξέλιξης καλύπτει η μεγάλη οθόνη στην κονσόλα, η οποία αν συνδεθεί με το κατάλληλο smartphone, μετατρέπεται ουσιαστικά σε tablet. Η ποιότητα συναρμολόγησης είναι καλή, τα πλαστικά αναμενόμενα σκληρά, η εργονομία εύκολη και οι χώροι μικροαντικειμένων περισσότεροι από παλιά, ενώ η κατανομή των χώρων στις δυο σειρές χαρακτηρίζεται και πάλι άνιση. Εμπρός κάθεσαι με άνεση, ακόμη κι αν οι διαστάσεις σου ξεφεύγουν από το λεγόμενο μέσο όρο, ενώ πίσω όσο πιο μικρόσωμος είσαι, τόσο καλύτερα, ειδάλλως κεφάλι και γόνατα θα στριμωχτούν αρκετά. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 196 λίτρα, εξακολουθεί να είναι μικρός, ενώ και το σχήμα του δεν είναι ιδι-
αίτερα πρακτικό, έχοντας και ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Το 108 1.0, ξεκινά από τα 11.700 ευρώ στη δημοφιλή 5θυρη εκδοχή. Στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν 6 αερόσακοι, ESP με σύστημα υποβοήθησης στην ανηφόρα, κλιματισμός, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα με θύρα USB και ηλεκτρικές ευκολίες για τα εμπρός παράθυρα και τις κλειδαριές. Η τρίθυρη έκδοση ξεκινά από τα 11.300 ευρώ, ενώ αυτή με την ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή από 13.700 ευρώ.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο 3κύλινδρος χιλιάρης κινητή-
ρας πληροί τις νέες, αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και αποδίδει 72 ίππους και 9,5 kgm ροπής. Στην πράξη είναι σβέλτος, ζωντανός, ευχάριστος από χαμηλά και ανά πάσα στιγμή πρόθυμος να χαρίσει χαμόγελα εντός πόλης, όταν αποφασίσεις να παίξεις εξαντλώντας το όριό του και αλλάζοντας σχέσεις στο αρκετά βελτιωμένο χειροκίνητο κιβώτιο με τις πέντε σχέσεις, αλλά και τις μακριές διαδρομές στον επιλογέα. Σε ό,τι αφορά το θόρυβο, το χαρακτηριστικό γρύλισμα των τριών κυλίνδρων θα σε ενοχλήσει μόνο αν μείνεις άσκοπα στο γκάζι για αρκετή ώρα. Σε γενικές γραμμές πάντως, το ανανεωμένο κινη-
auto7 # 665
Peugeot 108 1.0 VTi 72 (δοκιμή)_σ.5
(15 ΦΕΒ 2019)
τήριο σύνολο παρουσιάζεται εύστροφο και ελαστικό στο δρόμο, αλλά παράλληλα και οικονομικό (6,2 λίτρα/100 χλμ.).
οδηγώντας_Αναμφίβολα, το γαλλικό μίνι χαρίζει ένα παι-
χνιδιάρικο στιλ στην αστική μουντάδα, ενώ η μεγάλη ευελιξία είναι ένα από τα όπλα του, που το κάνει να ξεχωρίζει. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης, η εξοικονόμηση βάρους και η αμεσότητα στο σύστημα διεύθυνσης ολοκληρώνουν μια πιο μεστή εικόνα στο δρόμο. Εννοείται πως διατηρεί τη σταθερότητα που χαρακτήριζε και την προηγούμενη γενιά, ωστόσο πλέον τη συνδυάζει και με αξιοσέβαστα επίπεδα άνεσης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας αντιδρά λιγότερο νευρικά κατά το πέρασμα από εγκάρσιες ανωμαλίες, μεταφέροντας αισθητά λιγότερους κραδασμούς στην καμπίνα επιβατών. Στις στροφές (αν βρεθεί σε δρόμους έξω από την πόλη) είναι ουδέτερο αρχικά, με την υποστροφή να εξελίσσεται ομαλά, και τη διαχείρισή της (όταν απαιτηθεί) από το ESP να είναι εύκολη. Η ηχομόνωση και ο εξευγενισμένος τρόπος κύλισης δεν μεταφέρουν πλέον στην καμπίνα ενοχλητικούς θορύβους. Η αίσθηση από το τιμόνι είναι διαδικαστική, χωρίς όμως ασάφειες και επιπολαιότητες. Τα φρένα προσφέρουν ικανοποιητική αίσθηση και είναι πιο αποτελεσματικά από ό,τι γνωρίζαμε στην προηγούμενη γενιά. Η συνολική γεύση που σου μένει οδηγώντας το 108, είναι η ευκολία οδήγησης και η φιλικότητα σε ένα πιο ασφαλές και σύγχρονο περιβάλλον.
στο παρκάρισμα, αλλά και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με οκτώ εξωτερικά χρώματα για το αμάξωμα και επτά επιλογές με τρία διαφορετικά εσωτερικά περιβάλλοντα. Για τους μερακλήδες υπάρχει και το 108 TOP! που διαθέτει επίσης μία μεγάλη πλήρως ανακλινόμενη υφασμάτινη οροφή, δίνοντας μία νέα οπτική της πόλης.
συμπέρασμα_Κάθε ανανέωσή του 108 το φέρνει ακόμη πιο κοντά σε αυτό που αποκαλούμε ιδανικό όχημα πόλης, με ό,τι θετικό συνεπάγεται αυτό στις δύσκολες καθημερινές συνθήκες κίνησης. Ο μικρός λέοντας είναι εδώ για να σας λύσει τα χέρια
υπέρ_ Ευελιξία_ Κατανάλωση_ Ευκολία χρήσης_ Σαγηνευτική εικόνα κατά_ Μικροί χώροι πίσω επιβατών_ Θόρυβος κινητήρα ψηλά Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες
auto7 # 665
(15 ΦΕΒ 2019)
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6
Aνανέωση για το VW Passat
H VW αποκάλυψε το ανανεωμένο Passat, η επίσημη πρεμιέρα του οποίου θα γίνει σε λίγες εβδομάδες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το βασικό στοιχείο της ανανέωσης του μεσαίου σεντάν της γερμανικής εταιρείας είναι η αναβάθμιση των κάθε είδους ηλεκτρονικών συστημάτων, είτε πρόκειται για οδηγικά βοηθήματα και συστήματα ασφαλείας είτε για συνδεσιμότητα, πληροφόρηση και ψυχαγωγία. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, θα είναι το πρώτο VW που εφοδιάζεται με το νέο σύστημα iQ.Drive, το οποίο επιτρέπει μερικώς αυτόνομη οδήγηση σε ταχύτητες μέχρι 210 χλμ./ώρα. Επίσης θα είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί ένα τιμόνι με λειτουργία αφής για τον έλεγχο ορισμένων λειτουργιών του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας με ενσωματωμένη κάρτα SIM και η σύνδεση με iPhone μέσω CarPlay θα είναι ασύρματη. Τέλος, η υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου, το Passat GTE, έχει αυξημένη αυτονομία με ηλεκτροκίνηση, η οποία φτάνει περίπου τα 55 χιλιόμετρα σύμφωνα με το νέο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών.
Ανανέωση για το Mitsubishi ASX
Η Mitsubishi ανακοίνωσε ότι τον επόμενο μήνα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης θα παρουσιάσει σε παγκόσμια πρεμιέρα το ανανεωμένο ASX. Το αυτοκίνητο έχει αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές, ιδιαίτερα στο εμπρός μέρος, όπου έχει αλλάξει ο προφυλακτήρας τα φώτα και η μάσκα, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στον πίσω προφυλακτήρα και τα πίσω φώτα. Διαθέσιμα επίσης είναι τρία νέα χρώματα, στο εσωτερικό υπάρχει μεγαλύτερη οθόνη στο ταμπλό, στην οποία μάλιστα μπορούν να προβληθούν και βίντεο που είναι αποθηκευμένα σε USB sticks, ενώ η πλουσιότερη έκδοση εξοπλισμού έχει σύστημα πλοήγησης της Tom Tom. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται στις ευρωπαϊκές αγορές με 2λιτρο κινητήρα, ο οποίος θα συνδυάζεται μη χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) το οποίο θα προσφέρει τη δυνατότητα και επιλογής 6 σταθερών σχέσεων. Το ανανεωμένο ASX θα είναι διαθέσιμο σε προσθιοκίνητη και τετρακίνητη έκδοση.
auto7 # 665
η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...
(15 ΦΕΒ 2019)
Διαθέσιμο στην Ελλάδα το V60 Cross Country
(αγορά)_σ.7
Από την αντιπροσωπεία της Volvo ανακοινώθηκε η διαθεσιμότητα στην ελληνική αγορά της έκδοσης Cross Country του V60, με το υπερυψωμένο αμάξωμα (απόσταση από το έδαφος 21 εκατοστά, 6,3 εκατοστά περισσότερα από το απλό V60) και την τετρακίνηση, που προσφέρεται και για εκτός δρόμου μετακινήσεις. Το αυτοκίνητο διατίθεται με τον 2λιτρο ντίζελ D4 που αποδίδει 190 ίππους και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Η τιμή του ξεκινάει από 61.594 ευρώ με ένα πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας και των οδηγικών βοηθημάτων. Από τον Μάιο θα ξεκινήσει και η παραγωγή της βενζινοκίνητης έκδοσης T5, με 2λιτρο κινητήρα τούρμπο 250 ίππων.
Στον όμιλο Συγγελίδη η αντιπροσωπεία της Opel
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Opel Hellas, η εταιρεία θα εξαγορασθεί από μέλη της οικογένειας Συγγελίδη, που θα αναλάβει πλέον την αντιπροσώπευση της Opel στην Ελλάδα. Η εταιρεία θα εξακολουθήσει να λειτουργεί υπό τη νέα ιδιοκτησία με το υπάρχον προσωπικό. Η σχετική σύμβαση έχει υπογραφεί και η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Έτσι, ο όμιλος Συγγελίδη θα ελέγχει πλέον στην Ελλάδα όλες τις μάρκες του γκρουπ PSA, αναλαμβάνοντας και την Opel μετά τη Citroen (από το 1965), την Peugeot (από το 2014) και τη DS Automobile (από το 2018). Η Opel το 2018 ήταν η 6η μάρκα σε πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, με μερίδιο αγοράς 6,7%.
auto7 # 665
(15 ΦΕΒ 2019)
H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8
Kia Ceed SUV Η Kia παρουσίασε το τελευταίο διάστημα αρκετά μοντέλα της οικογένειας
Ceed, συμπεριλαμβάνοντας τα Proceed και GT. Εκτός από αυτά όμως φαίνεται ότι το μικρομεσαίο χάτσμπακ της εταιρείας θα έχει επίσης και μία παραλλαγή crossover. Ενώ οι περισσότεροι κατασκευαστές αρκούνται σε ένα μόνο μικρό crossover, η Kia φαίνεται πως θέλει περισσότερα από ένα μοντέλα σε κάθε περιοχή του κόσμου. Στην ευρωπαϊκή αγορά έχει ήδη το Niro, που είναι μεν ένα «πράσινο» αυτοκίνητο, αλλά δεν παύει να είναι crossover, ενώ έχει και το Stonic. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που φωτογράφισαν οι κατάσκοποι μας δεν φαίνεται πάντως να είναι απλώς ένα Ceed με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά έχει ένα ξεχωριστό αμάξωμα που «χτίστηκε» πάνω στην πλατφόρμα του Ceed. Στο εσωτερικό φυσικά δεν πρέπει να περιμένει κανείς θεαματικές αλλαγές, αλλά απλώς θα μεταφερθεί αυτούσιο το εσωτερικό του Ceed. Οι κινητήρες που θα χρησιμοποιηθούν είναι επίσης οι ίδιοι με του Ceed, ξεκινώντας από τον χιλιάρη βενζινοκινητήρα των 120 ίππων, περνώντας στην ισχυρότερη έκδοση 1.4 και συμπεριλαμβάνοντας τις δύο εκδόσεις του 1.6 ντίζελ. Ορισμένοι από αυτούς τους κινητήρες θα προσφέρονται σε συνδυασμό με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της κορεατικής εταιρείας. © AUTOMEDIA
Με άποψη για το αυτοκίνητο
üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ
üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ
üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7
www.auto-internet.gr
