Opel Corsa GSi

Σαν τον παλιό καλό καιρό

Θυμίζοντας τα χρόνια που η οδηγική απόλαυση ήταν επιθυμητή από πολλούς και η αγορά προσέφερε πολλά μικρά «GTI», η αναβίωση του Corsa GSi προσφέρει το τερπνόν μετά του ωφελίμου, δηλαδή οδηγική απόλαυση, αλλά και πολιτισμένη συμπεριφορά, λειτουργικότητα και λογική κατανάλωση, που επιτρέπουν την καθημερινή χρήση του

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Αν και στην εποχή μας η οδηγική απόλαυση φαίνεται να συγκινεί λιγότερους απ’ ότι παλιά, υπάρχει ακόμα ένα κοινό που συγκινείται από τις επιδόσεις και την «ενεργό» οδήγηση. Και παρά την πορεία που έχει χαράξει η αυτοκινητοβιομηχανία προς την αυτόνομη κίνηση των αυτοκινήτων (η οποία βέβαια δεν βρίσκεται ακόμα τόσο κοντά, όσο προβλέπουν μερικοί υπεραισιόδοξοι), πολλές εταιρείες εξακολουθούν να προσφέρουν εκδόσεις επιδόσεων κάποιων μοντέλων τους, όπως είναι η περίπτωση του Corsa GSi της δοκιμής μας.

εσωτερικό_

Το GSi είναι φυσικά ένα Corsa, με καλούς χώρους για 4 επιβάτες, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής για την κατηγορία, σωστή εργονομία, καλό χώρο αποσκευών (285 λίτρα) και απλώς επαρκείς χώρους για μικροπράγματα. Στο GSI το εσωτερικό είναι ακόμα πιο σπορ και πιο πλούσιο, με αλουμινένια πεντάλ και άλλα στοιχεία διάκοσμου που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του, «σπορ» κάθισμα που είναι καλύτερο από αυτό των απλών εκδόσεων του μοντέλου και φυσικά πλούσιο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα και καθαριστήριο, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, cruise control, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρες USB και Aux, σύνδεση με smartphone και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 17.450 ευρώ. Η μόνη έλλειψη που θα επισημάνουμε είναι αυτή της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4 με τους 150 ίππους είναι αρκετά δυνατός για να κινήσει γρήγορα το μικρό αυτοκίνητο, τόσο ώστε να μπορεί να χαρακτηριστεί έκδοση επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9’’). Το ενδιαφέρον όμως (που κάνει και ευχάριστη την οδήγηση του αυτοκινήτου), είναι ότι έχει πολύ «γραμμική» λειτουργία, χωρίς ξεσπάσματα, αλλά με μία συνεχή αύξηση της δύναμής του μέχρι το όριο απόδοσης της μέγιστης ισχύος. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι καλά κλιμακωμένο για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ο επιλογέας όμως δεν έχει πραγματική σπορ αίσθηση, αλλά βρίσκεται πιο κοντά στην παραδοσιακή -κάπως σφιχτή και ελαφρά «λαστιχένια»- αίσθηση των Opel. Αυτά δείχνουν απλώς τον πραγματικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που είναι ένα GTI, δηλαδή ένα καλά στημένο και ευχάριστο στην οδήγηση «καθημερινό» αυτοκίνητο επιδόσεων και όχι ένα καθαρόαιμο σπορ, όπως ήταν τα OPC. Αυτό σημαίνει επιπλέον κι ότι η κατανάλωσή του παραμένει σε λογικά επίπεδα, με τα 8 λίτρα/100 χλμ. να είναι εφικτή τιμή στην πόλη και τα 6 στο ταξίδι.

οδηγώντας_

Με δεδομένο ότι το πλαίσιο και τα φρένα του αυτοκινήτου έχουν ρυθμιστεί από το τμήμα OPC, είναι αναμενόμενη η πολύ καλή συμπεριφορά του. Το κράτημά του είναι πολύ καλό, η συμπεριφορά του απολύτως προβλέψιμη, χωρίς αντιδράσεις που να αιφνιδιάζουν τον και γενικά ο έλεγχος του αυτοκινήτου είναι εύκολος ακόμα και με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Το πολύ καλά φρένα ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας. Αυτό που θυμίζει ότι δεν πρόκειται για ένα «καθαρόαιμο» σπορ αυτοκίνητο είναι το τιμόνι, που δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορο και άμεσο κι έχει μάλλον μέτρια αίσθηση, αν και λίγο καλύτερη από αυτή του απλού Corsa. Αυτός ο χαρακτήρας «υψηλού τουρισμού» βέβαια έχει και το πλεονέκτημα ότι οι αναρτήσεις είναι μεν σφιχτές όχι όμως τόσο σκληρές όσο αυτές που είχαν παλιά τα OPC, οπότε το GSi είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει για τις καθημερινές του μετακινήσεις.

συμπέρασμα_

Πιστό στη λογική των «GTI», που δημιουργεί αυτοκίνητα τα οποία προσφέρουν επιδόσεις και οδηγική απόλαυση σε «καθημερινή» χρήση, με πολιτισμένη συμπεριφορά, ευκολία στη χρήση, και χωρίς ακρότητες στις ρυθμίσεις των αναρτήσεων και του κινητήρα, το Corsa GSi ήταν μια ευχάριστη νότα στην ρουτίνα των SUV που έχει πλημμυρίσει τη δουλειά μας τα τελευταία χρόνια. Ένα αυτοκίνητο γρήγορο και πολύ ευχάριστο στην οδήγηση, αλλά και λειτουργικό, με καλούς χώρους, σωστή εργονομία, καλή ποιότητα και πλούσιο εξοπλισμό, το οποίο προσφέρεται σε τιμή προσιτή στο ευρύ κοινό κι έχει πολύ λογική κατανάλωση.

υπέρ_

Εύστροφος και «γραμμικός» κινητήρας_ Επιδόσεις_ Οδική συμπεριφορά_ Φρένα_ Ποιότητα_ Χώρος αποσκευών_ Εξοπλισμός

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_ Μέτρια άνεση_ Αίσθηση κιβωτίου_ Αίσθηση τιμονιού (σε σχέση με τον σπορτίφ χαρακτήρα του αυτοκινήτου)

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες