auto7 # 676
Opel Corsa GSi (δοκιμή)_σ.2
(17 ΜΑΪ 2019)
Σαν τον παλιό καλό καιρό
Θυμίζοντας τα χρόνια που η οδηγική απόλαυση ήταν επιθυμητή από πολλούς και η αγορά προσέφερε πολλά μικρά «GTI», η αναβίωση του Corsa GSi προσφέρει το τερπνόν μετά του ωφελίμου, δηλαδή οδηγική απόλαυση, αλλά και πολιτισμένη συμπεριφορά, λειτουργικότητα και λογική κατανάλωση, που επιτρέπουν την καθημερινή χρήση του § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Αν και στην εποχή μας η οδηγική απόλαυση φαίνεται να συγκινεί λιγότερους απ’ ότι παλιά, υπάρχει ακόμα ένα κοινό που συγκινείται από τις επιδόσεις και την «ενεργό» οδήγηση. Και παρά την πορεία που έχει χαράξει η αυτοκινητοβιομηχανία προς την αυτόνομη κίνηση των αυτοκινήτων (η οποία βέβαια δεν βρίσκεται ακόμα τόσο κοντά, όσο προβλέπουν μερικοί υπεραισιόδοξοι), πολλές εταιρείες εξακολουθούν να προσφέρουν εκδόσεις επιδόσεων κάποιων μοντέλων τους, όπως είναι η περίπτωση του Corsa GSi της δοκιμής μας.
εσωτερικό_Το GSi είναι φυσικά ένα Corsa, με καλούς
χώρους για 4 επιβάτες, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής για την κατηγορία, σωστή εργονομία, καλό χώρο αποσκευών (285 λίτρα) και απλώς επαρκείς χώρους για μικροπράγματα. Στο GSI το εσωτερικό είναι ακόμα πιο σπορ και πιο πλούσιο, με αλουμινένια πεντάλ και άλλα στοιχεία διάκοσμου που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του, «σπορ» κάθισμα που είναι καλύτερο από αυτό των απλών εκδόσεων του μοντέλου και φυσικά πλούσιο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP με hill holder, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα
οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα και καθαριστήριο, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, cruise control, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρες USB και Aux, σύνδεση με smartphone και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 17.450 ευρώ. Η μόνη έλλειψη που θα επισημάνουμε είναι αυτή της ρεζέρβας.
κινητήρας-κιβώτιο_Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4 με τους 150 ίππους είναι αρκετά δυνατός για να κινήσει γρήγορα το μικρό αυτοκίνητο, τόσο ώστε να μπορεί να χαρακτηριστεί έκδοση επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9’’). Το ενδιαφέρον όμως (που κάνει και ευχάριστη την οδήγηση του αυτοκινήτου), είναι ότι έχει πολύ «γραμμική» λειτουργία, χωρίς ξεσπάσματα, αλλά με μία συνεχή αύξηση της δύναμής του μέχρι το όριο απόδοσης της μέγιστης ισχύος. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο είναι καλά κλιμακωμένο για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ο επιλογέας όμως δεν έχει πραγματική σπορ αίσθηση, αλλά βρίσκεται πιο κοντά στην παραδοσιακή -κάπως σφιχτή και ελαφρά «λαστιχένια»- αίσθηση των Opel. Αυτά δείχνουν απλώς τον πραγματικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, που είναι ένα GTI,
