Mini 5 door Cooper D

Mini σε συμπεριφορά, με μίνι κατανάλωση

Συνδυάζοντας τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα του σύγχρονου Mini σε οδικά χαρακτηριστικά με μεγαλύτερη πρακτικότητα από το 3θυρο, το 5θυρο Mini στη ντίζελ έκδοση Cooper προσφέρει κι ένα συνδυασμό αρκετά καλών επιδόσεων με χαμηλή κατανάλωση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Η ελαφρά ανανέωση του Mini περιλάμβανε φυσικά και την 5θυρη έκδοση, που είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, χωρίς να υστερεί σε τίποτα από το 3θυρο σε οδικά χαρακτηριστικά (στην πραγματικότητα είναι ακόμα καλύτερο, γιατί είναι πιο προοδευτικό). Γιατί η διαφορά του δεν είναι μόνο στις 2 επιπλέον πόρτες, αλλά έχει και μεγαλύτερο μεταξόνιο (και μήκος), προσφέροντας χώρους... κανονικού σούπερ μίνι.

εσωτερικό_

Στο 5θυρο Mini μπορείς επιτέλους να καθίσεις πίσω κανονικά, καθώς μάλιστα είναι αυξημένο και το εσωτερικό ύψος και πλάτος για τους πίσω επιβάτες. Δεν είναι οι μεγαλύτεροι χώροι της κατηγορίας, αλλά είναι χώροι επαρκείς για ενήλικους. Αυξημένος είναι και ο χώρος αποσκευών, φτάνοντας συνολικά στα 278, άρα κι αυτός πλέον βρίσκεται εντός των πλαισίων της κατηγορίας των σούπερ μίνι και μάλιστα πάνω από το μέσο όρο. Μπροστά συναντάμε την ιδιόμορφη εργονομία του 3θυρου σε ό,τι αφορά όργανα και διακόπτες (που δεν δυσκολεύεσαι πάντως να συνηθίσεις). Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό δεν είναι σπουδαίοι και μπορούν να χαρακτηριστούν οριακά επαρκείς. Η θέση οδήγησης είναι γενικά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή, οπότε μπορεί κάποιοι να μη βρουν με απόλυτη ακρίβεια τη θέση που τους βολεύει. Αυτά που κρίνουμε μάλλον ανεπαρκή είναι τα σκιάδια, που είναι μικρά. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλού επιπέδου. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 24.750 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με Bluetooth, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα start-stop και ένδειξη απώλειας πίεσης ελαστικών. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη της ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο 3κύλινδρος ντίζελ 1.5 με τους 116 ίππους είναι ένας κινητήρας που εντυπωσιάζει με την πολιτισμένη λειτουργία του, αφού το χαμηλό επίπεδο κραδασμών και θορύβου δεν προδίδει την 3κύλινδρη αρχιτεκτονική του. Είναι εύστροφος για ντίζελ και ζωντανός, η δύναμή του είναι πολύ παραπάνω από επαρκής για ένα μικρό αυτοκίνητο σαν το Mini και αυτό φαίνεται από τις πολύ καλές επιδόσεις που προσφέρει (η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,4’’ ή σε 9,6’’ για το αυτόματο). To 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που αντικατέστησε στο ανανεωμένο μοντέλο το 6άρι αυτόματο, είναι ακόμα καλύτερο, πραγματοποιεί γρήγορα και ομαλά τις αλλαγές και συμβάλλει στην καλή αξιοποίηση των δυνατοτήτων του κινητήρα. Κάτι που έχει θετική επίδραση και στην κατανάλωση, που ήταν στη δοκιμή μας γύρω στα 7,5 λίτρα/100 χλμ. στην πόλη και γύρω στα 5,5 σε ανοιχτό δρόμο.

οδηγώντας_

Το Mini είναι σημείο αναφοράς σε ό,τι αφορά την οδική συμπεριφορά κι αυτό ισχύει και για την 5θυρη έκδοσή του, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι, χωρίς να χάνει καθόλου σε κράτημα και ακρίβεια, οι αντιδράσεις του είναι πιο προοδευτικές από του 3θυρου, λόγω των αυξημένων διαστάσεων που προσφέρουν μεγαλύτερη αδράνεια στο αμάξωμα. Έτσι, η προειδοποίηση ότι αρχίζει η απώλεια πρόσφυσης απέχει χρονικά από το «ξεκόλλημα» περισσότερο, οπότε ο οδηγός έχει και μεγαλύτερα χρονικά περιθώρια για αντίδραση. Ούτως ή άλλως το κράτημα του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικό, η ακρίβεια της συμπεριφοράς επίσης, το τιμόνι είναι γρήγορο και ακριβές και τα φρένα πολύ καλά. Φυσικά και σ’ αυτό το μοντέλο, όπως και στο 3θυρο, η σφιχτή ρύθμιση των αναρτήσεων έχει ως αποτέλεσμα μία μέτρια άνεση, με τις ανωμαλίες του δρόμου να γίνονται αισθητές στους επιβάτες.

συμπέρασμα_

Ένα περιορισμένο «facelift» σαν αυτό, δεν θα άλλαζε βέβαια τη συνολική εικόνα ενός αυτοκινήτου που δεν αγοράζεται μόνο γιατί είναι ποιοτικό και προσφέρει οδηγική απόλαυση, αλλά γιατί έχει και μια σημαντική συνιστώσα «lifestyle» στον χαρακτήρα του. Θα επαναλάβουμε, όπως είχαμε αναφέρει και στη δοκιμή που κάναμε πριν την ανανέωση, ότι η συγκεκριμένη έκδοση με τον μικρό πετρελαιοκινητήρα και την χαμηλή κατανάλωση ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στον χαρακτήρα αυτού του μοντέλου, αφού διατηρεί τα παραδοσιακά «σπορτίφ» χαρακτηριστικά των Mini (ακόμα και σε επίπεδο επιδόσεων), αλλά εστιάζει και στην πρακτικότητα, που είναι σημαντικά καλύτερη από του 3θυρου.

υπέρ_

Oδική συμπεριφορά_ Καλές επιδόσεις_ Tιμόνι_ Φρένα_ Ποιότητα_ Κατανάλωση_ Χώροι «κανονικού» σούπερ μίνι

κατά _

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_ Άνεση_ Αυξημένη τιμή_ Έλλειψη ρεζέρβας_ Μικρά σκιάδια

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες