Suzuki Baleno 1.2 Hybrid

Εργαλείο

Σε αντιδιαστολή με το πιο νεανικό και πιο «οδηγοκεντρικό» Swift, η Suzuki προσφέρει στη γκάμα της ακόμα ένα σούπερ μίνι που -ιδιαίτερα στην υβριδική έκδοσή του, απευθύνεται σ’ ένα πιο «παραδοσιακό» κοινό, που επιζητεί χώρους, πρακτικότητα και άνεση

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Εξειδικευμένη στα μικρά αυτοκίνητα, η Suzuki προσπαθεί να καλύψει κάθε πιθανή ανάγκη στις μικρές κατηγορίες, ακόμα και με «διπλές» παρουσίες, με αυτοκίνητα βεβαίως που διαφοροποιούνται σε χαρακτήρα. Με δεδομένο ότι το Swift είναι μικρό και δεν μπορεί να παίξει το ρόλο του μικρού οικογενειακού αυτοκινήτου, όπως πολλά τετράμετρα σούπερ μίνι στις μέρες μας, συμπλήρωσε τη γκάμα της με ένα ακόμα σούπερ μίνι. Tο Baleno, που βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, είναι μεγαλύτερο από το Swift (μήκος 3,995 μ. και μεταξόνιο 2.520 χιλιοστών) και τοποθετείται στην «καρδιά» της κατηγορίας.

εσωτερικό_

Το Baleno προσφέρει απολύτως ικανοποιητικούς χώρους για τους επιβάτες ακόμα και για ένα ταξίδι, ενώ κορυφαίος για την κατηγορία είναι ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 355 λίτρα. Το μετακινούμενο δάπεδό του ενισχύει την πρακτικότητά του. Μοναδικό μειονέκτημα είναι το ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς και η ποιότητα συναρμολόγησης καλή, χωρίς πολυτέλειες βεβαίως και με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Αρκετά καλή είναι η θέση οδήγησης, μόνο που η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 14.470 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που διαθέτει ESP, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς με ξένον, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής, σύνδεση με smartphone, Bluetooth θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι και κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Το Baleno συνοδεύεται, όπως όλα τα Suzuki) από εγγύηση 7 ετών (3 χρόνια εργοστασιακή + 4 χρόνια επέκταση) ή 140.000 χλμ.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.2 DualJet που αποδίδει 90 ίππους συνδυάζεται με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Αυτό περιλαμβάνει σύστημα μίζας/γεννήτριας (ISG) που βοηθάει τον κινητήρα στιγμιαία στην επιτάχυνση και φορτίζει την μπαταρία. Ο κινητήρας είναι εύστροφος και -με τη βοήθεια του υβριδικού συστήματος που τον βοηθάει κατά το πάτημα του γκαζιού στην επιτάχυνση- αρκετά ελαστικός. Έτσι τελικά αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το αυτοκίνητο, επιτρέποντας την κίνηση στην πόλη με λίγες αλλαγές ταχυτήτων και προσφέροντας επαρκείς επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 12,3’’) για να μη δημιουργείται αίσθημα ανασφάλειας στα προσπεράσματα. Ενδεχομένως οι επιδόσεις θα μπορούσαν να είναι λίγο καλύτερες, αν το -πολύ εύχρηστο- χειροκίνητο κιβώτιο δεν είχε μόνο 5 σχέσεις (αναπόφευκτα πιο «αραιές»). Το αυτοκίνητο είναι όμως ιδιαίτερα οικονομικό και η μέση κατανάλωση της δοκιμής μας ήταν κάτω από 6 λίτρα/100 χλμ., με αρκετά χιλιόμετρα στην πόλη, όπου η κατανάλωση μπορεί να συγκρατηθεί ακόμα και κάτω από τα 7 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_

Η οδική συμπεριφορά του Baleno είναι χωρίς εκπλήξεις, απολύτως προοδευτική και προβλέψιμη, προφανώς όχι με σπορ χαρακτήρα, αλλά περισσότερο προσανατολισμένη στον «μέσο» οδηγό, που επιζητεί ευκολία, άνεση και ασφάλεια. Σ’ αυτήν τη λογική του εύχρηστου αυτοκινήτουεργαλείου εντάσσεται προφανώς και η επιλογή να είναι το τιμόνι ελαφρύ, με μέτρια αίσθηση, δίνοντας προτεραιότητα στην ευκολία των ελιγμών και του παρκαρίσματος. Πολύ ικανοποιητική για την κατηγορία είναι επίσης και η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Τέλος, τα φρένα είναι επαρκή σε απόδοση αλλά, όπως σε όλα τα αυτοκίνητα με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, έχουν κάπως «σπογγώδη αίσθηση».

συμπέρασμα_

Με δεδομένη την ύπαρξη του -πιο νεανικού και διασκεδαστικού στην οδήγηση- Swift στη γκάμα της Suzuki, είναι προφανές ότι το Baleno απευθύνεται σε ένα πιο «συμβατικό» κοινό, σε εκείνους που ψάχνουν για ένα αξιόπιστο, λειτουργικό και οικονομικό σούπερ μίνι που θα παίξει το ρόλο το πρώτου και μοναδικού τους οικογενειακού αυτοκινήτου. Αυτόν το ρόλο μπορεί να τον παίξει πολύ καλά, ιδιαίτερα σ’ αυτήν την υβριδική έκδοση, που χωρίς να είναι υπερβολικά ακριβή, είναι εξαιρετικά εξοπλισμένη και ιδιαίτερα οικονομική.

υπέρ_

Χώροι συνολικά (κορυφαίος χώρος αποσκευών)_Οικονομία_Ελαστικότητα υβριδικού συστήματος_Άνεση_Πρακτικότητα _Εξοπλισμός_4 χρόνια επέκταση εγγύησης

κατά_

Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_Έλλειψη ρεζέρβας_«Σπογγώδης» αίσθηση φρένων_Ψηλό κατώφλι φόρτωσης

Περισσότερες δοκιμές: http://www.auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες