auto7 #
680
Suzuki Baleno 1.2 Hybrid (δοκιμή)_σ.4
(14 ΙΟΥΝ 2019)
Εργαλείο
Σε αντιδιαστολή με το πιο νεανικό και πιο «οδηγοκεντρικό» Swift, η Suzuki προσφέρει στη γκάμα της ακόμα ένα σούπερ μίνι που -ιδιαίτερα στην υβριδική έκδοσή του, απευθύνεται σ’ ένα πιο «παραδοσιακό» κοινό, που επιζητεί χώρους, πρακτικότητα και άνεση § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Εξειδικευμένη στα μικρά αυτοκίνητα, η Suzuki προσπαθεί να καλύψει κάθε πιθανή ανάγκη στις μικρές κατηγορίες, ακόμα και με «διπλές» παρουσίες, με αυτοκίνητα βεβαίως που διαφοροποιούνται σε χαρακτήρα. Με δεδομένο ότι το Swift είναι μικρό και δεν μπορεί να παίξει το ρόλο του μικρού οικογενειακού αυτοκινήτου, όπως πολλά τετράμετρα σούπερ μίνι στις μέρες μας, συμπλήρωσε τη γκάμα της με ένα ακόμα σούπερ μίνι. Tο Baleno, που βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα, είναι μεγαλύτερο από το Swift (μήκος 3,995 μ. και μεταξόνιο 2.520 χιλιοστών) και τοποθετείται στην «καρδιά» της κατηγορίας.
παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, προβολείς με ξένον, αυτόματα φώτα, προβολείς ομίχλης, προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας με οθόνη αφής, σύνδεση με smartphone, Bluetooth θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι και κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Το Baleno συνοδεύεται, όπως όλα τα Suzuki) από εγγύηση 7 ετών (3 χρόνια εργοστασιακή + 4 χρόνια επέκταση) ή 140.000 χλμ.
εσωτερικό_Το
κινητήρας-κιβώτιο_Ο
Baleno προσφέρει απολύτως ικανοποιητικούς χώρους για τους επιβάτες ακόμα και για ένα ταξίδι, ενώ κορυφαίος για την κατηγορία είναι ο χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 355 λίτρα. Το μετακινούμενο δάπεδό του ενισχύει την πρακτικότητά του. Μοναδικό μειονέκτημα είναι το ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι επαρκείς και η ποιότητα συναρμολόγησης καλή, χωρίς πολυτέλειες βεβαίως και με σκληρά πλαστικά στο ταμπλό. Αρκετά καλή είναι η θέση οδήγησης, μόνο που η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 14.470 ευρώ, με στάνταρ εξοπλισμό που διαθέτει ESP, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά
ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.2 DualJet που αποδίδει 90 ίππους συνδυάζεται με το «ήπιο» υβριδικό σύστημα SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Αυτό περιλαμβάνει σύστημα μίζας/γεννήτριας (ISG) που βοηθάει τον κινητήρα στιγμιαία στην επιτάχυνση και φορτίζει την μπαταρία. Ο κινητήρας είναι εύστροφος και -με τη βοήθεια του υβριδικού συστήματος που τον βοηθάει κατά το πάτημα του γκαζιού στην επιτάχυνση- αρκετά ελαστικός. Έτσι τελικά αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το αυτοκίνητο, επιτρέποντας την κίνηση στην πόλη με λίγες αλλαγές ταχυτήτων και προσφέροντας επαρκείς επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 12,3’’) για να μη δημιουργείται αίσθημα ανασφάλειας στα προσπεράσματα. Ενδεχο-
