Mercedes A 180d sedan

Κόντρα στο ρεύμα

Συνδυάζοντας ποιότητα, γόητρο, τεχνολογία, πολύ καλή οδική συμπεριφορά με λειτουργικότητα και «οικογενειακούς» χώρους, η σεντάν έκδοση της A-Class είναι από τα ελάχιστα μικρομεσαία σεντάν που απέμειναν πλέον στην αγορά

§ του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Τα σεντάν υποχωρούν συνεχώς στην προτίμηση των αγοραστών, που στρέφονται μαζικά προς τα αποκαλούμενα «SUV» και «crossover». Στις premium κατηγορίες, όμως, υπάρχουν πελάτες που συνεχίζουν να προτιμούν το παραδοσιακό τετράθυρο αμάξωμα, σε κάποιες αγορές μάλιστα είναι αρκετοί. Ήταν λοιπόν αναμενόμενο η Mercedes, που ούτως ή άλλως δραστηριοποιείται σε όλες τις αγορές του κόσμου, να παρουσιάσει και μια έκδοση σεντάν της νέας A-Class. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,549 μ. και η εταιρεία τονίζει ιδιαίτερα την εξαιρετική αεροδυναμική του (Cx μόλις 0,22, σε συνδυασμό με μικρή μετωπική επιφάνεια).

εσωτερικό_

Το ψηφιακό ταμπλό με την μακρόστενη «ενιαία» οθόνη (στην πραγματικότητα πρόκειται για δύο οθόνες «εν σειρά») κατά μήκος του, δίνει στο αυτοκίνητο μια αίσθηση «hi tech». Αυτή ενισχύεται ακόμα περισσότερο από τα χειριστήρια διαφόρων λειτουργιών με επιφάνεια αφής στην κεντρική κονσόλα, αλλά και στο... τιμόνι. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι απολύτως επαρκείς για τέσσερις ενηλίκους. Τη διαφορά σε σχέση τη χάτσμπακ κάνει ο χώρος αποσκευών, που είναι αρκετά μεγαλύτερος (420 λίτρα). Οι θέσεις για μικροπράγματα στο εσωτερικό είναι αρκετές. Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή, η εργονομία σωστή και η ποιότητα κορυφαία. Θα παρατηρήσουμε μόνο ότι, μάλλον οι Γερμανοί το παράκαναν λίγο στο χαμήλωμα της ανάρτησης, γιατί οι πόρτες είναι αρκετά χαμηλές και σε περίπτωση που παρκάρεις δίπλα σε ένα ψηλό πεζοδρόμιο θέλει πολύ μεγάλη προσοχή στο άνοιγμα για να μη «βρουν» κάτω! Η τιμή της πετρελαιοκίνητης A 180d σεντάν ξεκινάει από 30.300 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο (+ 2.292 ευρώ για το 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη που είχε το αυτοκίνητό της δοκιμής μας) με ένα πλήρες επίπεδο εξοπλισμού, στον οποίο περιλαμβάνονται στάνταρ ESP, σύστημα ενεργούς υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, 7 αερόσακoι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικοί καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησής, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματα φώτα και οι καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα πολυμέσων με χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο νέος κινητήρας ντίζελ 1.5 με τους 116 ίππους είναι ένας από τους κορυφαίους «μικρομεσαίους» κινητήρες ντίζελ της αγοράς. Έχει πολύ καλή ροπή, που προσφέρει ευχάριστη και ξεκούραστη οδήγηση, με θόρυβο που απομονώνεται πολύ καλά από την ιδιαίτερα καλή μόνωση, προσφέρει απολύτως ικανοποιητικές επιδόσεις (και την ανάλογη ενεργητική ασφάλεια) στο αυτοκίνητο (0-100 χλμ./ώρα σε 10,7’’ με το χειροκίνητο κιβώτιο και 10,6’’ με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη), με εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση, που μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τα 7,5 λίτρα/100 χλμ. στις αστικές συνθήκες και στα 5 λίτρα/100 χλμ. στον ανοιχτό δρόμο! Το αυτόματο κιβώτιο των 7 ταχυτήτων είναι αρκετά γρήγορο και με ομαλές αλλαγές.

οδηγώντας_

Η προσθήκη του «τρίτου όγκου» πίσω στη σεντάν δεν έχει αλλάξει τα οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η οδική συμπεριφορά του είναι εξαιρετική, με πολύ καλό κράτημα και απολύτως προοδευτικές αντιδράσεις. Έχοντας ένα πιο «σπορτίφ» προσανατολισμό από άλλα μοντέλα της Mercedes, αφού απευθύνεται σε ένα πιο νεανικό κοινό, δεν είναι το κορυφαίο μικρομεσαίο αυτοκίνητο σε άνεση, είναι όμως τώρα απολύτως αποδεκτό, με μια ποιότητα κύλισης υψηλού επιπέδου και άνεση που δεν κουράζει. Κι όλα αυτά παρά το γεγονός ότι η 180d έχει ημιάκαμπτο άξονα πίσω, σε αντίθεση με τις ισχυρότερες εκδόσεις που έχουν σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. To τιμόνι είναι ακριβές και με καλή αίσθηση (ειδικά στην επιλογή σπορ) κι έχει -επιτέλους- ικανοποιητική επαναφορά. Τέλος, τα φρένα είναι εξαιρετικά.

συμπέρασμα_

Η έκδοση χάτσμπακ έχει πιο «νεανικό» χαρακτήρα από τις μεγαλύτερες Mercedes, αλλά υπάρχουν και αγοραστές με μεγαλύτερες μεταφορικές ανάγκες, που προτιμούν όμως να πάρουν ένα μικρομεσαίο premium αυτοκίνητο, αντί να ανέβουν κατηγορία και να πάρουν κάτι πιο «μαζικό». Η έκδοση σεντάν αποτελεί απάντηση σ’ αυτό το δίλημμα, προσφέροντας όλα τα πλεονεκτήματα της χάτσμπακ, πολύ καλή οδική συμπεριφορά, υψηλού επιπέδου ποιότητα, ασφάλεια, σύγχρονη τεχνολογία κλπ., με το πρόσθετο πλεονέκτημα του «οικογενειακού» χώρου αποσκευών (και -στη συγκεκριμένη έκδοση- του πολύ καλού όσο και οικονομικού κινητήρα ντίζελ).

υπέρ _

Οδική συμπεριφορά_Φρένα_Ποιότητα_Εργονομία_Κινητήρας_Χαμηλή κατανάλωση_Εξοπλισμός

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_Χαμηλές πόρτες (βλ. κείμενο)

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες