auto7 # 738
BMW X1 sDrive 16d (δοκιμή)_σ.3
(16 OKT 2020)
Αλλαγή φορεσιάς
Ανανεωμένη αισθητικά και διατηρώντας όλα τα πλεονεκτήματα που είχε σε ποιότητα, οδική συμπεριφορά και λειτουργικότητα, η X1 με το μικρό ντίζελ 1.5 εξακολουθεί να προσφέρει χαμηλό κόστος χρήσης χάρη στην περιορισμένη κατανάλωσή της και τα χαμηλά τέλη κυκλοφορίας § του Πάνου Φιλιππακόπουλου
Η BMW είχε ήδη προλάβει πριν την ανανέωση της X1 να χρησιμοποιήσει τη νέα γενιά κινητήρων μεταξύ των οποίων και ο 1.5 ντίζελ της 16d που δοκιμάσαμε τώρα και είχαμε δοκιμάσει και πριν την ανανέωση. Στην ουσία, λοιπόν, αυτή η ανανέωση περιορίστηκε κυρίως στις συνηθισμένες σχεδιαστικές αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος, καθώς και σε κάποια νέα υλικά και μια νέα οθόνη στο εσωτερικό (συν τις όποιες προσθήκες στον κατάλογο του εξοπλισμού βεβαίως).
εσωτερικό_Η θέση οδήγησης είναι συνολικά πολύ καλή, αν και το τιμόνι έχει κάπως μικρό άνοιγμα ανάμεσα στη στεφάνη και τον «αφαλό» του, που μπορεί να κρύβει το επάνω ή το κάτω μέρος των οργάνων. Η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Τέλος, τα σκιάδια είναι κάπως μικρά με δεδομένο το ψηλό σημείο τοποθέτησής τους. Χωρίς να είναι κορυφαίο σε ευρυχωρία, το αυτοκίνητο έχει επαρκείς χώρους για 4 ενήλικα άτομα, ενώ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών (505 λίτρα). Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ υψηλού επιπέδου, όπως και η ηχομόνωση. Η τιμή της X1 16d sDrive ξεκινάει από 35.063 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο (από 38.294
ευρώ για το αυτόματο, σαν το αυτοκίνητο της δοκιμής μας). Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ESP, σύστημα ανίχνευσης εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα ελέγχου προσοχής οδηγού, 8 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, υπολογιστή ταξιδιού, ηχοσύστημα με θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Θα παρατηρήσουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας
κινητήρας-κιβώτιο_Η
έκδοση 16d χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο ντίζελ της BMW, που έχει χωρητικότητα 1,5 λίτρου και ισχύ 116 ίππων. Πρόκειται για ένα κινητήρα που πρώτα απ’ όλα εντυπωσιάζει με το χαμηλό επίπεδο κραδασμών και θορύβου σε σχέση με το τί θα περίμενε κανείς από ένα τρικύλινδρο. Στην πράξη αποδεικνύεται απολύτως επαρκής για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, προσφέροντας ασφάλεια στα προσπεράσματα και συνολικά ικανοποιητικές επιδόσεις (η BMW αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,5’’). Η συνεργασία του με το καλό
