Cupra Formentor 1.5 TSI

Σπορ, λειτουργικό και ποιοτικό

Το πρώτο μοντέλο της Cupra που δημιουργήθηκε ειδικά γι’ αυτήν, ανταποκρίνεται πλήρως στο σπορ χαρακτήρα της μάρκας χάρη στα πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά του και το οδηγοκεντρικό χαρακτήρα του, χωρίς να παραμελεί την πρακτικότητα στο πολύ προσεγμένο εσωτερικό του

§του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Από τη στιγμή που η Cupra μετεξελίχθηκε σε ξεχωριστή μάρκα ήταν δεδομένο ότι, εκτός από τις γνωστές εκδόσεις επιδόσεων μοντέλων της Seat, θα παρουσίαζε κάποια στιγμή και ξεχωριστά μοντέλα, που δημιουργούνται ειδικά για αυτή. Το πρώτο από αυτά είναι το Formentor, ένα 5θυρο μικρομεσαίο SUV επιδόσεων με στιλ κουπέ, μήκος 4,45 μ. και μεταξόνιο 2.680 χιλιοστών. Ένα μοντέλο που ακολουθεί δηλαδή την τάση της εποχής για υπερυψωμένα αυτοκίνητα, στο οποίο όμως έχουν δοθεί τα χαρακτηριστικά -σχεδιαστικά και μηχανικά- που ταιριάζουν με το σπορ χαρακτήρα της μάρκας.

εσωτερικό_

Το εσωτερικό είναι ποιοτικό και πολύ προσεγμένο σε διάκοσμο και υλικά, ενώ καλή είναι και η ηχομόνωσή του. Οι χώροι είναι επαρκείς για 4 άτομα, όπως και ο χώρος αποσκευών των 450 λίτρων, ικανοποιώντας τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας. Οι επαρκείς χώροι για μικροπράγματα ολοκληρώνουν την καλή εικόνα σε επίπεδο πρακτικότητας και η μόνη μας ένσταση είναι τα πολύ ευαίσθητα χειριστήρια αφής για τον ήχο και τον κλιματισμό στο κάτω μέρος της κεντρικής οθόνης, που αλλάζουν εύκολα τις ρυθμίσεις χωρίς να το θέλεις, αν ακουμπήσεις κατά λάθος το χέρι σου. Η θέση οδήγησης είναι καλή, το μπάκετ κάθισμα στηρίζει καλά το σώμα, η ορατότητα όμως προς τα πίσω περιορίζεται κάπως λόγω του σχήματος του αμαξώματος. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 29.790 ευρώ, με εξοπλισμό που περιλάμβανε ESP με λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών και ποδηλάτων, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, 7 αερόσακους (ο 7ος ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό), ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματο τριζωνικό κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, προβολείς τεχνολογίας LED, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφής, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, μπάρες οροφής, ασύρματη φόρτιση κινητού, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, Bluetooth, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, ψηφιακό ραδιόφωνο, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρα 1.5 με τους 150 ίππους είναι αρκετά δυνατός και ελαστικός, σε πρώτη αίσθηση δεν δείχνει ίσως πολύ ζωντανός (οι ρυθμίσεις των κινητήρων στην εποχή μας, λόγω της προσπάθειας μείωσης των εκπομπών ρύπων, δεν επιτρέπουν «εκρήξεις» του παρελθόντος, που δεν μεταφράζονταν άλλωστε πάντα και σε αντίστοιχες επιδόσεις), αλλά τελικά προσφέρει καλές επιδόσεις στο -καθόλου ελαφρύ- αυτοκίνητο των 1437 κιλών (0-100 χλμ./ώρα σε 8,9’’), καθώς συνδυάζεται αποτελεσματικά με το καλό χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο. Η κατανάλωση δεν είναι χαμηλή, δεν είναι όμως και υπερβολική και μπορεί στις αστικές συνθήκες να συγκρατηθεί κοντά στα 9 λίτρα/100 χλμ. και σε ανοιχτό δρόμο κάτω από τα 8 (ανάλογα φυσικά και με την ταχύτητα και τον τρόπο οδήγησης).

Η πίσω ανάρτηση είναι με σύστημα πολλαπλών συνδέσμων σε αντίθεση π.χ. με το αντίστοιχο Seat της κατηγορίας, το Ateca, που στην έκδοση με τον ίδιο κινητήρα έχει ημιάκαμπτο άξονα. Το αποτέλεσμα είναι μια ακόμα καλύτερη εικόνα στο δρόμο για το Formentor, που έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, μεγάλη σταθερότητα και -κυρίως- εξαιρετική κατευθυντικότητα, χάρη και στο ακριβές τιμόνι (που έχει και αρκετά καλή αίσθηση στην επιλογή Sport). Το κράτημα είναι πολύ καλό, οι αντιδράσεις απολύτως προβλέψιμες σε κάθε περίπτωση, τα φρένα αποτελεσματικά και γενικά το αυτοκίνητο είναι αρκετά απολαυστικό για τον οδηγό, πολύ περισσότερο από τη μεγάλη πλειοψηφία των SUV της κατηγορίας. Οι αναρτήσεις δεν είναι υπερβολικά σφιχτές, με αποτέλεσμα να είναι αρκετά ικανοποιητική και η άνεση που προσφέρει.

συμπέρασμα_

Αν και τα Seat είναι ήδη τα πιο «οδηγοκεντρικά» αυτοκίνητα του γκρουπ VW, το σπορ παρακλάδι της εταιρείας δικαιώνει με αυτό το μοντέλο τη διαφοροποίησή του, που τελικά δεν είναι θεωρητική. Το Formentor είναι ακόμα καλύτερο ποιοτικά, προσφέρει καλές επιδόσεις (ως εξαιρετικές στις ισχυρότερες εκδόσεις του) και, παρά το υπερυψωμένο αμάξωμα, μια πολύ καλή οδική συμπεριφορά, τομέας στον οποίο είναι από τα κορυφαία της κατηγορίας των μικρομεσαίων SUV.

υπέρ_

Οδική συμπεριφορά που ξεχωρίζει_Πολύ προσεγμένο εσωτερικό_Λειτουργικότητα_Εξοπλισμός_Ηχομόνωση

κατά_

Περιορισμός της ορατότητας προς τα πίσω λόγω σχήματος_Έλλειψη ρεζέρβας_Ανάγκη προσαρμογής στις λειτουργίες αφής για τον ήχο και τον κλιματισμό

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες