Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 EAT8

Πολυτάλαντο και ποιοτικό

Το 5008 συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός SUV κι ενός πολυμορφικού, προσφέρει πολύ μεγάλους χώρους, 7 θέσεις και εντυπωσιακή ευελιξία διαμόρφωσης, είναι άνετο και ευκολοδήγητο, ποιοτικό και πλούσια εξοπλισμένο, πολύ οικονομικό στην έκδοση ντίζελ, αναπόφευκτα όμως έχει αυξημένη τιμή

§του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Τα πολυμορφικά αυτοκίνητα έχουν σχεδόν εξαφανιστεί από την αγορά εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων και το ρόλο τους έχουν αναλάβει σε μεγάλο βαθμό τα κάθε είδους SUV και Crossover, πολλά από τα οποία έχουν εφοδιαστεί με συστήματα και διαμορφώσεις που ενισχύουν την πρακτικότητα. Με αυτήν τη λογική δημιούργησε η Peugeot το 5008, ένα 7θέσιο μεσαίο SUV (μήκος 4,64 μ.), που ανανεώθηκε πρόσφατα με τις συνηθισμένες αισθητικές αλλαγές σε μάσκα, φωτιστικά σώματα και προφυλακτήρες, φώτα τεχνολογίας LED σε όλες τις εκδόσεις, νέα χρώματα αμαξώματος, νέα κεντρική οθόνη 10’’ και νέες ταπετσαρίες στο εσωτερικό.

εσωτερικό_

Το εσωτερικό θυμίζει καλό πολυμορφικό από πλευράς πρακτικότητας και δυνατοτήτων διαμόρφωσης, καθώς η μεσαία σειρά καθισμάτων έχει τρία ανεξάρτητα καθίσματα ίδιου μεγέθους, συρόμενα και με ρυθμιζόμενη κλίση πλάτης, ενώ υπάρχει και μια τρίτη σειρά με δύο ανεξάρτητα καθίσματα αναδιπλούμενα και αφαιρούμενα. Συνολικά οι χώροι που προσφέρει το αυτοκίνητο στην 5θέσια διαμόρφωση είναι εξαιρετικοί με τα μεσαία καθίσματα τραβηγμένα τέρμα πίσω, ο 5ος επιβάτης μάλιστα κάθεται στη μέση εξίσου άνετα με τους άλλους δύο, καθώς το δάπεδο είναι εντελώς επίπεδο. Τα αναδιπλούμενα τραπεζάκια στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων ενισχύουν ακόμα περισσότερο την πρακτικότητα. Τα δύο καθίσματα της τρίτης σειράς απευθύνονται σε μικρότερα αναστήματα. Ο τεράστιος χώρος αποσκευών των 720 λίτρων (με αναδιπλωμένη την 3η σειρά καθισμάτων) ανταποκρίνεται προφανώς με τον καλύτερο τρόπο στις οικογενειακές ανάγκες, ενώ αρκετοί είναι και οι χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό. Η προσεγμένη ποιότητα και η καλή θέση οδήγησης συμπληρώνει μία συνολικά πολύ θετική εικόνα για το εσωτερικό. Η τιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσης του αυτοκινήτου ξεκινάει από 42.000 ευρώ στην αυτόματη έκδοση της δοκιμής μας (39.000 με χειροκίνητο κιβώτιο), με εξοπλισμό που περιλαμβάνει ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από την λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα αναγνώρισης οδικής σήμανσης, 6 αερόσακους (οι κεφαλής και για τις 3 σειρές καθισμάτων), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, cruise control, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός-πίσω, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμίνιου, σύστημα πολυμέσων με Bluetooth, θύρα USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto, χειριστήρια στο τιμόνι και σύστημα πλοήγησης, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Όπως... συνηθίζουμε, θα επισημάνουμε την έλλειψη ρεζέρβας.

κινητήρας-κιβώτιο_

Ο ντίζελ 1.5 με τους 130 ίππους διεκπεραιώνει πολύ αποτελεσματικά την αποστολή του, με απολύτως ικανοποιητική δύναμη, καλή ροπή και χαμηλή κατανάλωση. Οι επιδόσεις που προσφέρει στο μεγάλο αυτοκίνητο είναι επαρκείς για να μη δημιουργεί αίσθημα ανασφάλειας σ’ ένα προσπέρασμα (0-100 χλμ./ώρα σε 11,8››), η ροπή του κάνει ευχάριστη και εύκολη την οδήγηση και στην αποτελεσματική αξιοποίησή του συμβάλλει το καλό αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων. Παρά το μέγεθος του αυτοκινήτου η κατανάλωση παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Στην πόλη μπορεί να συγκρατηθεί εύκολα κάτω από 8 λίτρα/100 χλμ., ενώ στον επαρχιακό δρόμο μπορεί ακόμα και κάτω από 5,5.

οδηγώντας_

Το 5008 προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, σταθερό «πάτημα» και καλή άνεση για SUV, παρά το γεγονός ότι η πίσω ανάρτηση είναι με ημιάκαμπτο άξονα (επιτρέποντας σε κάποιες απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες να γίνονται αισθητές). Η συμπεριφορά του είναι απολύτως προβλέψιμη, προοδευτικά υποστροφική, με καλό κράτημα και πολύ καλή σταθερότητα, κάπως αυξημένες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές λόγω των μαλακών αναρτήσεων, που δεν επηρεάζουν πάντως την συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το ακριβές μικρό τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ τα φρένα ανταποκρίνονται στην αποστολή τους.

συμπέρασμα_

Το 5008 είναι ένα ειδικό αυτοκίνητο, που απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό το οποίο έχει αυξημένες απαιτήσεις για μεταφορά επιβατών (και φυσικά το επίπεδο εισοδήματος που απαιτείται για να αντεπεξέλθει στην αυξημένη τιμή αγοράς του αυτοκινήτου). Με απόλυτα κριτήρια είναι ένα ποιοτικό, άνετο, εύκολο στην οδήγηση, πολύ ευρύχωρο και πολύ πρακτικό αυτοκίνητο, αλλά και πολύ οικονομικό στην πετρελαιοκίνητη έκδοση.

υπέρ_

Οικονομικός ντίζελ με επαρκή δύναμη_Ευελιξία διαμόρφωσης_Χώροι για επιβάτες και αποσκευές_7 θέσεις _Ποιότητα κύλισης_Προσεγμένη ποιότητα_Εξοπλισμός

κατά _

Έλλειψη ρεζέρβας_Αυξημένη τιμή

Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες