Revista autoaftermarketnews 23

REVISTA

N0. 23

2018 1.90€

REPINTURA CUIDAR DO VEÍCULO

DO SEU CARRO QUE DEVE REVER ESTE

Verão ESTATÍSTICA PRODUÇÃO AUTOMÓVEL

SEGURANÇA AMORTECEDORES

Maio/Junho - Bimestral - Director: João Vila

5

componentes

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LIMPEZA DE FILTROS DE PARTÍCULAS

nestarevista

[…]

34 COMPORTAMENTO

A psicologia por detrás do stress

29 CARTOON 30 ENTREVISTA

Ricardo Caldas, o novo diretor de vendas da DAYCO Portugal

10 NA NOSSA CAPA MANUTENÇÃO Cinco componentes do seu carro que deve rever este verão

20

REPINTURA Cuidar bem do seu veículo

12

SEGURANÇA Sete sintomas de que deve mudar os amortecedores

26

ESTATÍSTICA Produção mundial de veículos automóveis

BELEZA

39

Os perfumes desta primavera

nestarevista

[…]

FACEBOOK

23

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14 BATEBOCA

As vantagens de não criar expetativas

Jan eiro 201 4 / 15

43 SORTE AO JOGO

Sinta-se com sorte, jogue e ganhe um Ipod neste concurso que tem sido um sucesso entre os nosos leitores.

32 LAZER

Procuramos a nova equipa de futebol do Aftermarket.

6 EDITORIAL

“Há mar e mar, há ir e voltar”

17 INSTAGRAM

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12 SEGURANÇA

36

ESTUDO

A pressão ideal dos pneus

4 / au t oaftermark etnew s

Quando mudar os amortecedores

NA PRÓXIMA EDIÇÃO… EXCLUSIVO. MESA REDONDA: redes de oficinas; situação e perspectivas de negócios atuais.

PEÇAS DE REPOSIÇÃO: Motor / Rolamentos / Velas / Iluminação.

REPORTAGEM: Automechanika Frankfurt. Apresentação das novidades.

EQUIPAMENTO: Alinhamento e equilíbrio.

REPORTAGEM: As férias dos VIPS do aftermarket.

TUDO ENVELHECE.

N O . 2 3 - 2018 / 5

editorial

ERA UMA VEZ UMA VIAGEM AO PAIS DAS MARAVILHAS PORTUGAL

Anabela Oliveira

editora@autoaftermarketnews.com

Era uma vez uma viagem ao pais das Maravilhas Portugal. Nesta altura, em vésperas de verão, decidi contar-vos a experiência de um fim de semana no algarve a sós, para recarregar baterias e antes da enchente do verão. Além do mais, aproveitar um dos vouchers que me ofereceram como prenda de Natal.

A viagem foi de autocarro e durou cerca de 6 horas, da zona centro até Loulé -Vilamoura. Bas-tante demorada mas uma boa opção para quem viaja sozinha, tem um veículo com mais de 10 anos e não pode arriscar ficar parada na auto-estrada por mais que isso possa parecer o inicio de uma aventura para alguns.

Antes de escolher o meio transporte pensei até onde me levaria uma viagem de 6 horas de avi-ão? Chegaria certamente ao Atlântico sul, a Cabo Verde, ao Mar Mediterrâneo e ilhas gregas. Quase tempo para atravessar o nosso querido oceano. Pensamentos que se dispersaram durante o caminho com a música, os livros e também algum sono. Qualquer meio de transporte, que me coloque em movimento, para chegar a algum lugar novo é como um bom filme ou uma aula de meditação.

Ao chegar a Vilamoura, em Maio, tudo está calmo e sereno. Alguns ingleses em grupos prepa-ram-se para

o golfe, outros relaxam numa esplanada ou num passeio pela marina.

Os mais aventureiros encontram-se na trilha à beira-mar. Da Marina de Vilamoura à praia da falésia são cerca de 5 km. Um percurso em terra onde se passa por pequenas casas de agriculto-res com cavalos e ovelhas. Começamos na praia da rocha baixinha, passamos pela praia dos tomates, continuamos pela estrada da rocha baixinha, até que chegamos à zona da praia da falé-sia. Pelo caminho encontrei duas turistas estrangeira a fazer jogging, um casal a pedalar e um senhor a caminhar. Todos nos cumprimentamos com um bom dia ou um olá, sem stress, nem julgamentos.

Na volta é repetir tudo mas à beira-mar, com o pé na areia fina, uma trilha impressionante. Não há no país um trilho de praia, pelo dorso da falésia, como este. É longo, dá para caminhar, parar e entrar na água límpida. Continuar com o objectivo de tocar nas rochas que estão lá longe, no pontão da marina. E têm mesmo de voltar, ainda que as vossas rosetas já estejam em cor de tomate como as dos ingleses, porque parafraseando Alexandre O’Neill “Há Mar e Mar há ir e Voltar”. Não te percas no mar, ao atravessar. A aventura é boa mas deves agora regressar.

AS MINHAS SUGESTÕES… Condutores estão a circular com pressão abaixo do ideal.

Pág 36

Produção de veículos automóveis.

Pág 26

Aprenda como cuidar bem do seu veículo.

Pág 20

6 / au t oaftermark etnew s

TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE.

N O . 2 3 - 2018 / 7

João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Director JOÃO VILA joaovila@autoaftermarketnews.com .

REDACÇÃO Editor NO.23: Anabela Oliveira editor@autoaftermarketnews.com Jornalista: Catarina Carvalho catarinacarvalho@autoaftermarketnews.com Backoffice: Elisabete Véstias elisabete@autoaftermarketnews.com COLABORADORES Jornalista: João Raposo joaoraposo@autoaftermarketnews.com Jornalista: Sandra Neves sandraneves@autoaftermarketnews.com Margarida Santos margaridasantos@autoaftermarketnews.com FOTOGRAFIA Mara Santos marasantos@autoaftermarketnews.com DEPARTAMENTO DE PUBLICIDADE Gestor Contas: Joaquín Vicén Joaquin@autoaftermarketnews.com Tel.: +34 676098041 Rua do Minho, 178. 2765-254 Estoril Telefone: 218035740 DESIGN E CONCEPÇÃO GRÁFICA Coordenador: B.Oak boak@autoaftermarketnews.com EDIÇÃO, REDACÇÃO E ADMINISTRAÇÃO João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, nº 178, 2765-254 Estoril, com o capital social de 5.000,00 euros, registada no Registo Comercial de Cascais, Contribuinte nº 508703450 Número de Registo Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC): 124990 Número de Registo Depósito Legal (DL): 369066/13 Propriedade do título: João Vila - Comunicação e Marketing Lda. Rua do Minho, 178, 2765-254 Estoril Impressão: Ondagrafe - Rua da Serra, nº 1, Stº. Antão do Tojal Tiragem: 7.500 exemplares Preço: 1,90 € Reprodução de Artigos: É permitida em Portugal a reprodução dos artigos publicados na Revista Autoaftermarketnews, desde que a origem seja assinalada de forma inequívoca e informados os nossos serviços. Os artigos assinados são da inteira responsabilidade dos seus autores. www.autoaftermarketnews.com PERIODICIDADE BIMESTRAL

PENSAMENTO DO DIA

Verão 2018 8 / au t oaftermark etnew s

“Chega um dia em que se o homem não deixar tudo para trás não vai para a frente.”

Micítaus do ISSÁS

TUDO ENVELHECE. TUDO ENVELHECE. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. TUDO ENVELHECE. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. ATÉ OS SEUS AMORTECEDORES. SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA 80.000 KM* SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA KM* AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO 80.000 SEU VEÍCULO. VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM! AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO 80.000 SEU VEÍCULO. SUBSTITUA OS SEUS AMORTECEDORES DESGASTADOS A CADA KM* MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM FORMA COM A INSTALAÇÃO DA MARCA VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM! AMORTECEDORES DESGASTADOS COMPROMETEM A SEGURANÇA DO SEU VEÍCULO. DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES VEÍCULOS EM O MUNDO. MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EMDEFORMA COM A TODO INSTALAÇÃO DA MARCA VERIFIQUE OS SEUS AMORTECEDORES A CADA 20.000 KM! * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendoEM do condutor, DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS TODO O MUNDO. do veículo, do tipo de condução das condiçõesCOM da estrada.

MANTENHA OS SEUS AMORTECEDORES EM eFORMA A INSTALAÇÃO DA MARCA * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, DE CONFIANÇA DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS EM do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada. TODO O MUNDO. * Quilometragem real e os resultados podem variar dependendo do condutor, do veículo, do tipo de condução e das condições da estrada.

N O . 2 3 - 2018 / 9 www.anecra.pt

33

MANUTENÇÃO

5

componentes

DO SEU CARRO QUE DEVE REVER ESTE

Verão

O Verão chegou, por isso convém ter o seu carro preparado para esta nova estação do ano.

O Verão chegou em todo o seu esplendor e, por isso, convém ter o seu carro preparado para aproveitar as temperaturas altas da melhor forma.

Mas há alguns componentes que deve afinar, especialmente nesta época do ano. Aqui tem uma lista com alguns dos mais importantes:

1 Filtro do habitáculo: sabia que em seis minutos como

condutor está exposto à mesma concentração de pó 10 / au t oaftermark etnews

e gases nocivos do que em meia hora como peão? Ao circular em engarrafamentos ou túneis, a quantidade de partículas que emitem os tubos de escape dos carros aumenta e o sistema de climatização do veículo aspira-as para o interior do carro.

Daí a o importância de circular com um filtro de habitáculo em boas condições. Para não falar da quantidade de polén que retém, essencial para evitar reações alérgicas que o podem colocar em perigo.

2

Ar condicionado: se não funcionar corretamente, é possível que a temperatura interior do carro aumente acima dos 24 graus. O problema é que, a partir desse ponto,

aumentam os erros de condução e a possibilidade de ter um acidente. Se alcançar os 35 graus, os seus reflexos podem ser semelhantes aos que teria depois de beber duas cervejas. Daí que o melhor seja manter este sistema em boas condições, para que a temperatura se situe entre os 20 e os 23 graus.

7% do tempo durante o qual conduzimos, o façamos com as escovas ativadas. No Verão é difícil que consigamos livrar-nos de usarmos as escovas. Se nos dias de chuva o número de colisões de trânsito aumenta 15%, garantir a visibilidade através da limpeza dos vidros com umas escovas de qualidade é vital para evitar problemas.

3 Bateria: no inverno exigimos muito a este componen- 5 Pneus: o ponto de contacto do veículo com o chão te. Na verdade, uma de cada quatro avarias nessa época do ano tem a ver com a bateria. Por isso, quando chega o Verão, convém verificar que funciona de forma correta.

4 Escovas limpa-para-brisas: calcula-se que, em média,

deve encontrar-se sempre em perfeito estado. Garanta que circula com eles com a pressão adequada e que não apresentam cortes nem deformações. Além disso, deve controlar o seu desgaste para assegurar uma boa aderência quando mais precisa.

N O . 23- 2018 / 11

SEGURANÇA Sete sintomas de que deve

mudar os amortecedores

OS AMORTECEDORES SÃO MUITO IMPORTANTES PARA A SEGURANÇA VIÁRIA E POR ISSO DEVE QUE ESTAR SEMPRE ATENTO A ESTA COMPONENTE DO SEU VEÍCULO. A VULCO ALERTA PARA 7 SINTOMAS. Observar se o carro tem algum comportamento estranho pode indicar que chegou o momento de colocar amortecedores novos.

Notou algum dos seguintes sintomas enquanto conduzia? Se for assim, deve passar pela sua oficina de confiança e proceder a uma revisão do estado dos amortecedores do seu veículo: 1. Menor aderência: precisa de uma distância maior para travar e pode derrapar nas curvas.

2. Presença de ruídos não habituais ou fugas de líquido.

3. Encandeamento a outros condutores.

4. Ao travar, a parte dianteira do veículo tem tendência a afundar.

5. O veículo é sensível ao movimento com fortes ventos laterais.

6. Desgaste irregular nos pneus.

7. Efeito de impacto ao passar por uma lomba.

12 / au t oaftermark etnews

bateboca

COMPORTAMENTO

“A FELICIDADE ESTÁ LIGADA AO FACTO DE AS COISAS CORREREM MELHOR OU PIOR CONFORME O ESPERADO, E NÃO APENAS AO QUÃO BEM AS COISAS CORREM”, DIZ O NEUROCIENTISTA ROB RUTLEDGE.

POR: DÉBORA REGINA

AS VANTAGENS DE NÃO CRIAR

EXPETATIVAS A nossa forma de pensar o mundo tem muito a ver com as expetativas que criamos. Elas “dão cor” à nossa experiência – para o bem e para o mal – e podem influenciar as nossas reações e respostas para quase tudo e todos. Porém, com alguns passos simples, podemos libertar-nos dessa armadilha de expectativa autocriada.

VERIFICAR OS PRINCÍPIOS

ESVAZIAR O COPO

Na tradição Zen, há um conceito chamado shoshin, ou "mente principiante".

Sugere que devemos chegar a todas as situações como um copo vazio, pronto para receber. Se o copo estiver cheio, então não temos lugar para colocar o que vem. Ao “esvaziarmos o copo” libertamos a nossa expectativa, o nosso "saber" e permitimo-nos ver aquilo que está à nossa frente, sem colocarmos o nosso ego ou controlo.

14 / au t oaftermark etnews

VER COM OLHOS DE CRIANÇA

Ao ver com os olhos de uma criança, cada situação vai parecer nova. Se cada situação for nova, então, por definição, não podemos criar expectativa. Não "sabemos" o que vai acontecer. Podemos apenas esperar para ver. Se entramos numa situação "a saber", por assim dizer, perdemos a oportunidade de experimentar as nuances e diferenças que tornam essa experiência única.

Isto quer dizer: verificar se o que acreditamos ou não corresponde à realidade. A neurose é muitas vezes entendida como algo que se faz uma, duas, três vezes, repetidamente, e de que se espera um resultado diferente. O sistema de crenças nessa situação é uma espécie de visão congelada do mundo, como "é o que é" ou "é assim que sou". Dar um passo atrás quando temos continuamente experiências dececionantes e perceber se esta é a realidade, vai ajustar a nossa perspectiva de forma a aceitarmos o real e, assim, obter um resultacontinua na página 16 do diferente.

N O . 23- 2018 / 15

bateboca

COMPORTAMENTO

coisas com novos olhos, estar ligado, ser realista e eliminar as crenças antigas leva-nos a um lugar onde, ao invés de ficarmos plantados como uma árvore ao vento numa tempestade, podemos ser flexíveis como uma cana que se adapta sem quebrar.

VIVER NO PRESENTE

DESCARTAR FANTASIAS FIXAS

Estas são muitas vezes noções culturais como, "se eu entrar naquela faculdade vou conseguir um bom trabalho e ser rico" ou "se eu casar com o tipo certo de mulher, vou ser um sucesso ". Descartar este tipo de fantasias é algo muito importante para aprender a ser flexível no contexto de uma cultura em mudança.

Estar aberto a experiências, ver as 16 / au t oaftermark etnews

As decisões ou escolhas de vida vêm, uma a uma, no momento. As expetativas obrigam-te sempre a olhar para a frente, prendem-te no futuro.

Como um jogador de xadrez que está sempre a pensar nas oito jogadas - o que devo fazer, como os outros reagirão, como responderá,

como posso reagir da maneira que espero, e se eles questionarem a minha decisão etc…

Se está inclinado para este tipo de pensamentos, comece a mudar devagar. Trata-se de reprogramar o seu cérebro, é preciso concentração. Seja pró-ativo. Escute-se a si mesmo. Seja qual for a decisão ou ação que tomar, esteja consciente, nunca use o modo “piloto-automático”. Afaste os desejos, a precipitação mental para o resultado, a resposta dos outros, o futuro. Encare a sua decisão de agora como a melhor decisão que pode tomar no momento. O que acontece depois – como acontece, como os outros respondem - não importa agora.

Mantenha-se simples. O que eu quero agora. Feito. Aja. Veja o que acontece depois.

Sem expectativas. Experimente.

Vai evitar desilusões e raiva.

www.instagram.com/autoaftermarketnews N O . 23- 2018 / 17

Filtragem

A IMPREFIL é uma empresa líder no mercado da FILTRAGEM. Além de assessoria e fornecimento em aplicações de Equipamento Original, opera diretamente com o mercado livre.

Fornece empresas de peças de substituição, frotas, aluguer de maquinaria, construtoras, aplicações especiais para a indústria náutica, etc.

Componentes térmicos

Experiência

A IMPREFIL foi criada nos finais da década de 70 por sócios procedentes do setor industrial, adotando a forma de sociedade anónima e familiar fechada.

Desde a sua criação, a inquietude desta sociedade foi uma constante: dotar-se do equipamento necessário (humano, logístico e informático) para poder oferecer a qualidade de serviço que o mercado procura.

18 / au t oaftermark etnews

Profissionalismo

A IMPREFIL reúne na sua atividade uma grande equipa de profissionais qualificados, especialistas de alto nível com ampla experiência que permite assessorar e oferecer constantes alternativas em produtos e serviços.

O maior reto destes profissionais é estarem atualizados neste mundo em constante mudança, e para isso não deixarem de sondar o mercado procurando novos produtos e opções aos já implantados.

A IMPREFIL conta com mais de 20 anos a fornecer produtos térmicos ao mercado. A sua gama é composta por radiadores, aquecedores, intercoolers, condensadores, etc. para o setor automóvel tanto para veículos ligei ros como camiões; equipamentos de refrigeração para obras públicas, favos de cobre para todo o tipo de aplicações tanto para grapar como soldar, favos de cobre por medidas, e de alumínio para água, óleo e ar.

Também dispõe de uma gama “standard” de refrigeradores “completos” de óleo para qualquer tipo de aplicação.

Os produtos distribuídos pela Imprefil estão validados por fabricantes-fornecedores de equipamento original, o que permite oferecer uma qualidade homologada.

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repintura

Aprenda a cuidar bem

do seu veículo Uma pintura impecável pode valorizar o seu carro na hora da revenda.

Uma pintura impecável exige alguns cuidados, como manter sempre limpo e encerado, longe de árvores para não cair seiva ou ser alvo dos pássaros.

Manter o seu carro com a pintura impecável é mais importante do que imagina. Não por motivos de ego, mostrando a todos como seu veículo é bonito e você cuida bem dele, mas sim por motivos financeiros. Na hora de vender, um automóvel com a pintura riscada e mal cuidada pode pesar no valor de revenda . E repintar pode não ser uma boa. Se pegar uma oficina que faça um trabalho ruim, o preço pode cair mais ainda. Por isso, vale a pena tomar alguns cuidados e manter seu carro novo em folha. Confira nossas 6 dicas para manter a pintura como se se tivesse acabado de sair da fábrica.

20 / au t oaftermark etnews

1º - Cuidado na lavagem

Um dos erros mais comuns que causa dano na pintura acontece na hora de lavar o carro. Até mesmo alguns lava-rápidos erram no procedimento e no uso de materiais, como começar a lavagem por baixo. Dependendo do estado, a bucha pode pegar a terra que estava no para-lamas, riscando a pintura do resto do carro.

Siga algumas dicas de como lavar o carro com pouca água , usando sempre um xampu adequado e panos de microfibra. Lave o carro na sombra e com a lataria fria, pois o calor vai secar e fazer manchas na pintura . Evite produtos domésticos, como continua na página 22 detergentes, por possuírem pH

repintura 4º - Mas também não deixe sujo

Lave o carro. Fazer uma boa limpeza não é apenas uma questão de beleza, mas também protege o carro. A poeira acumulada e excessiva deteriora a pintura e as borrachas do seu automóvel . Quanto mais sujo ficar, mais urgente é a necessidade de limpar.

Se voltar da praia ou de um lugar com lama, vale levar em um bom lava-rápido que limpe o carro por baixo, para evitar oxidação das peças.

5º - Ficar sob uma árvore é ruim

e componentes químicos que não são adequados para o uso em carros.

2º - Gaste um pouco com uma boa cera Encerar o carro pode parecer coisa de quem se preocupa demais com sua caranga. No entanto, é algo que você também deveria fazer. A cera protege o veículo dos raios UV do sol , algo muito importante considerando o sol que faz no Brasil e o período em que deixa seu carro estacionado ao arlivre. Atualmente, embora a pintura automotiva é mais preparada para aguentar o calor, há um limite.

Gaste um pouco mais de dinheiro e mantenha o carro encerado. Uma boa cera profissional pode proteger de seis meses a um ano.

3º - Banho de chuva faz mal

Todo mundo já deixou o carro fora da garagem para tomar chuva e economizar um pouco na lavagem. Péssima ideia. A água irá secar na pintura, formando manchas . No começo, isso não passa da camada de enceramento protetor. No entanto, se for recorrente, pode começar a passar pela proteção e manchar o nível superficial do verniz da pintura.

22 / au t oaftermark etnews

Em um país quente como o Brasil, a sombra de uma árvore é uma benção. Exceto para os automóveis. As árvores podem liberar seiva , que fica impregnada na pintura e é muito difícil de tirar – em alguns casos, só com um novo polimento e enceramento. Sem contar o risco de um ganho cair e, dependendo de como for a madeira e o tamanho do galho, pode danificar não só a pintura mas como amassar a lataria.

As árvores representam outro perigo: pássaros.

As fezes dos pássaros possuem uma substância corrosiva que acaba com o verniz e a pintura do carro . O ideal é tirar as fezes o quanto antes.

Se não for possível, jogue água em abundância e tente remover com cuidado. Caso não dê certo, o jeito será apelar para uma camada de cera. Alguns recomendam o uso de limão bem diluído. É algo arriscado que pode danificar ainda mais a pintura.

6º - Evite capas

Capas podem parecer uma boa ideia para proteger o seu carro, mas o uso exagerado pode arranhar a pintura na hora de retirar e colocar . O uso ideal é para proteger o veículo caso ele vá ficar parado por muito tempo . Se continua rodando com seu carro todos os dias, evite usá-las, mesmo que sejam de bons materiais como algodão. Além do mais, manter o carro coberto por muito tempo sem preparação pode gerar umidade, o que pode causar danos ao veículo.

J a ne iro 2014 / 15

Otimizandoes Oportunidad ra Soluções OE pa o aftermarket

Como demostração de como o mercado está a mudar com a inclusão de novos produtos desenvolvidos para fazer frente aos desafios técnicos de novos motores, a DAYCO como fabricante de equipamento original (OE), acaba de introduzir várias novas referências no seu programa aftermarket, incluindo as “Friction Wheels” (conjunto que transmite o movimento da polie da cambota à polie da bomba de água) da série de motores a gasolina PRINCE da PSA, também aplicados pela BMW/MINI em modelos como Peugeot 208-3008, Citroen C3-C4, BMW Séries 1-3 e MINI Cooper S. Uma das características mais interessantes destas “Friction Wheels” é o sistema de controlo da bomba de água, que só se ativa quando a temperatura do motor exige o seu funcionamento. A DAYCO é responsável pela conceção, desenvolvimento e fabricação desta nova tecnologia.

Sempre que se liga o motor ou sempre que este se encontra a funcionar abaixo da temperatura normal de funcionamento, a bomba de água não exerce a sua

24 / au t oaftermark etnews

função, o que faz com que exista uma redução do tempo de aquecimento do motor e consequentemente uma redução do tempo em que o motor não está a funcionar nas suas perfeitas condições. Com isto há uma normal redução de emissões e de consumo de combustível. Desta forma as “Friction Wheels” contribuem significativamente para a otimização da gestão térmica dos motores.

As “Friction Wheels” têm também a função de proteção a eventuais forças excessivas durante as operações de arranque a frio, já que estando sempre em contacto com a polie da cambota, com o recurso a um pequeno motor elétrico, um redutor planetário e um sistema de controlo multifunção, só há contacto com a polie da bomba de água no momento em que esta é necessária.

As “Friction Wheels” são um exclusivo DAYCO, protegidas por patentes em todo o mundo.

Para obter mais informações sobre os produtos de transmissão de potência de qualidade OEM da gama DAYCO, visite www. dayco.com

www.dayco.com

Da melhor tecnologia OE para o melhor serviҫo aftermarket.

O novo sistema Friction Wheel da DAYCO é único, patenteado e está concebido para transmitir potência da polie da cambota à polie da bomba de água, apenas quando é necessário para o motor. Graças a esta nova tecnologia, a DAYCO oferece ao mercado uma solução completa para série de motores Prince da PSA também utilizados pela BMW/MINI.

ESTATÍSTICA PRODUÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS Produção mundial de veículos automóveis

Em 1.000 Unidades / 2016

2016

2015

Var.% 16/15

Europa (1)

22,090

21,494

2,8

23,0

Grande China (2)

28,413

24,931

14,0

29,6

Japão / Coreia

13,237

13,629

-2,9

13,8

2,323

1,963

18,3

2,4

18,299

18,013

1,6

19,0

2,856

3,183

-10,3

3,0

Médio Oriente / África América do Norte América do Sul Sul da Ásia MUNDO

% Quota 2016

8,911

8,485

5,0

9,3

96,129

91,698

4,8

100,0

(1) Inclui a Turquia e os países da Comunidade dos Estados Independentes (2) Inclui Hong Kong e Taiwan Fonte: IHS MARKIT

18.4 Milhões de veículos comerciais fabricados em todo o mundo em 2016

2% 4% 23%

9%

Médio Oriente / África América do Sul 13%

Japão / Coreia Sul da Ásia Europa

30%

19%

Grande China América do Norte

% Share / 2016.

Fonte: ACEA.

26 / au t oaftermark etnews

Produção de veículos automóveis na União Europeia Comerciais Ligeiros até 3,5 t

Lig. Passageiros Áustria Bélgica Bulgária República Checa Finlândia França Alemanha Hungria Itália Lituânia Holanda Polónia Portugal Roménia Eslováquia Eslovénia Espanha Suécia Reino Unido

União Europeia

Por país / 2016 Comerciais médios de 3,5 a 15 toneladas

Com. pesados > 15 tonel. (incl. camiões com reboque)

TOTAL

73,573 355,036 62 1 342,920 43,247 1 571,809 5 542,971 522,335 728,704 -86,805 469,145 84,924 362,957 942,546 133,700 2 269,577 205,355 1 731,656

-0 52 0 -507,221 414,686 -310,728 --181,752 54,065 0 --612,277 -75,137

6,131 0 -0 -15,366 34,835 -34,832 0 0 99 4,034 0 --11,534 -4,871

8,881 44,216 -1,217 65 43,726 133,714 0 6,810 39 84,003 11,260 -0 --29,676 41,378 12,354

88,585 399,252 114 1 344,137 43,312 2 138,122 6 126,206 522,335 1 081,074 39 170,808 662,256 143,023 362,957 942,546 133,700 2 923,064 246,733 1 824,018

16 467,322

2 155,918

111,702

417,339

19 152,281

Produção de veículos motorizados por funcionário direto de fabricação automóvel - unidades, por países / 2015 Espanha

19,2

Eslováquia

13,7

Bélgica

12,8

Finlândia

11,0

Eslovénia

10,1

Reino Unido

9,9

França

8,9

República Checa

7,9

União Europeia

7,6

Alemanha

7,2

Itália

6,2

Hungria

5,9

Holanda

5,9

Portugal

4,6

Áustria

3,9

Polónia

3,7

Suécia

3,0

Roménia

2,3

Bulgária

0,1

Lituânia

0,02 0

5

10

15

20

25

Fonte: IHS MARKIT, EUROSTAT.

N O . 22- 2018 / 27

ESTATÍSTICA 77.7 Milhões de automóveis de passageiros produzidos globalmente em 2016 2% 3%

18%

9%

Médio Oriente / África América do Sul 15%

Sul da Ásia Japão / Coreia

24%

Grande China Europa 29%

América do Norte

% Share / 2016.

Fonte: ACEA.

Produção de veículos automóveis na UE por tipo - % Share / 2016 19.2 Milhões de veículos motorizados fabricados na UE em 2016

100,0%

86,0%

90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

11,3% 2,2% Veículos comerciais pesados > 15 t

Fonte: ACEA.

28 / au t oaftermark etnews

0,6% Veículos comerciais médios de Veículos comerciais ligeiros até 3,5 a 15 t 3,5 t

Automóveis de passageiros

cartoon

“Interrompam-me se tiverem alguma questão”

N O . 23- 2018 / 29

entrevista

Ricardo Caldas Director de vendas da DAYCO Portugal Ricardo Caldas é o novo director de vendas da DAYCO Portugal.

Questionado acerca das ambições para este projecto, ficou claro, o que mais deseja é “ contribuir para o sucesso das oficinas independentes, crescer e ser líder em Portugal”

30 / au t oaftermark etnews

Com um percurso invejável no sector: 15 anos na Civipartes e 8 anos na AS Parts; Ricardo Caldas deixou a gestão de compras do grupo Nors para integral, em Abril, a equipa de vendas da DAYCO Europe SRL para o mercado português. Aqui está a nossa entrevista sobre o porquê desta mudança e as suas ambições.

O que o fez aceitar o convite da Dayco e deixar a NORS? Foi uma honra e um privilégio representar a Nors durante 14 anos, mas seguramente não é menos desafiante representar uma multinacional americana presente nos 5 continentes, líder mundial na pesquisa, conceção e desenvolvimento, produção e distribuição de componentes de transmissão de potência, não só para veículos ligeiros, como também para veículos pesados.

"Foi uma honra e um privilégio representar a Nors durante 14 anos, mas seguramente não é menos desafiante representar uma multinacional americana presente nos 5 continentes..."

Quais os maiores desafios que espera encontrar?

Servir da melhor forma possível os clientes e contribuir para o sucesso das oficinas independentes.

Com isto crescer e ser líder em Portugal.

Pode enumerar as principais dificuldades do aftermarket, na sua opinião?

O aftermarket vive neste momento um ciclo completamente distinto se falarmos de ligeiros ou pesados. Muito positivo no caso dos ligeiros, com maior necessidade de investimento no caso dos pesados.

E as oportunidades, para onde se deve direcionar o setor?

O setor tem que continuar a percorrer o caminho que já está a fazer há alguns anos que é a profissionalização.

Vai encontrar uma equipa de trabalho nova.

Quais os valores que deseja encontrar nas pessoas?

Acima de tudo acho que a humildade e gratidão os valores mais importantes nas pessoas e colegas de trabalho. Sem essas qualidades por mais profissional que se seja não se chega a lugar algum.

Na sua opinião, como se aumenta a produtividade no dia-a-dia?

Com mais rigor e organização.

N O . 23- 2018 / 31

PROCURAMOS A NOVA EQUIPA DE FUTEBOL

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32 / au t oaftermark etnews

N O . 23- 2018 / 33

COMPORTAMENTO A psicologia por detrás do

Stress

Cada um de nós tem de descobrir o seu próprio volte face. Todos sentimos, mas poucos pensam sobre o que é o stress.

Alguns médicos definem o stress como um pensamento. Nem mais, nem menos. Se isso é verdade, então conseguimos controlá-lo totalmente, porque não é algo que nos acontece mas algo que está em nós.

No dicionário a definição de stress é: “ tensão física ou mental resultante de factores que alteram o equilíbrio existente. São os seus pensamentos desequilibrados.

A definição médica do stress é “ a percepção de uma ameaça real ou imaginário ao seu corpo ou ego”. Pode ser um tigre a persegui-lo ou a crença de que a sua esposa está zangada consigo (mesmo que não esteja).

Seja real ou imaginário, quando se apercebe de que algo é stressante, cria a mesma resposta no corpo.

Uma cascata de adrenalina, cortisol – a famosa hormona do stress que muitos defendem que aumenta no nosso organismo quando ingerimos alimentos de origem animal - e outras hormonas do stress inundam o seu sistema, aumentam os batimentos, a pressão arterial, a probabilidade do seu sangue coagular, danifica a memória central do seu cérebro, aumenta gordura abdominal e causa devastação em geral no seu corpo.

A palavra-chave aqui é perceção, também conhecida como um pensamento ou ponto de vista. Existem factores de stress objectivos como: guerra, morte de entes queridos, problemas financeiros, fome, ir ao dentista. A forma como estes nos afetam determina como o nosso corpo responde ao stress.

Certamente já deu por si a questionar como é que aquela pessoa que tem mil e uma coisas para fazer como ser pai, chefe, voluntário, escritor, médico, amigo,

34 / au t oaftermark etnews

irmão não está mais stressado do que eu com menos coisas no dia-a-dia? Na verdade é bastante simples.

Não se preocupe tanto com as coisas. Simplesmente acorde e faça a próxima tarefa da melhor forma que conseguir. E quando as coisas se descontrolam, o que acontece, é altura de um volte face, como um GPS a relembra-lo de sair na próxima saída.

Tente escolher uma destas saídas ou mais por dia: 1 – Mexa-se. A melhor maneira de queimar as hormonas do stress, sem ter que mudar o seu pensamento, é mexer-se e suar. Corra, dança, salte, nade, alongue.

2- Respire. Muitos de nós retêm a respiração ou respira ansiosamente. Respirações profundas e lentas têm um enorme efeito positivo. O nervo da relaxação passa pelo seu diafragma e é activado em cada respiração funda. Agora respire fundo cinco vezes e observe como fica diferente.

3 – Banho. Para os preguiçosos (onde estou incluída) um banho de imersão é uma arma secreta contra o stress. Junte sal do mar morto, óleo de lavanda (que baixa os níveis de cortisol) e um humano stressado por vinte minutos num banho bem quente. Relaxação garantida.

4- Dormir. Falta de dormir aumenta as hormonas do stress. Consiga as oito horas de sono sempre que possível. Durma a sesta se precisar. Dê prioridade ao sono.

5- Pense diferente. Pratique a arte de estar ciente do seu nível de stress e de como os pensamentos o deixam stressado. Pratique as respirações profundas e deixe a preocupação ir.

Mexa-se. A melhor maneira de queimar as hormonas do stress, sem ter que mudar o seu pensamento, Ê mexer-se e suar. Corra, dança, salte, nade, alongue.

N O . 23- 2018 / 35

estudo

Condutores estão a circular com pressão abaixo do ideal ESTUDO INDICA QUE A MAIORIA DOS CONDUTORES NÃO TÊM CONSCIÊNCIA DOS DANOS AMBIENTAIS E DOS CUSTOS MONETÁRIOS POR NÃO CUIDAREM DOS PNEUS. A Bridgestone verificou o estado dos pneus de 46 mil veículos em 11 países europeus. Os resultados mostraram que 63% dos condutores estão a circular com pressão abaixo do ideal. Segundo os cálculos da Bridgestone, esta situação leva a emissões de 3,1 bilhões de toneladas de combustível que poderiam ser evitadas, totalizando num custo de cinco biliões de euros/ ano. Os efeitos são extensíveis igualmente para o meio ambiente: os resultados apontam para 7,4 milhões de toneladas adicionais de emissões de CO2 anuais equivalente a 2,7 g / km por cada veículo na estrada.

"Tal como nos anos anteriores, os resultados indicam que a maioria dos condutores não têm consciência dos danos ambientais e dos custos monetários por não cuidarem dos pneus", refere Tom Fukuda, vice-presidente sénior de Vendas e Marketing da Bridgestone Europe.

O estudo foi realizado pela Bridgestone em mais de 180.000 pneus, em centros comerciais e parques de estacionamento públicos, no seguimento da política

CONSEQUÊNCIAS PARA O AMBIENTE DEVIDO À BAIXA PRESSÃO -19,1 milhões de pneus são substituídos devido a desgaste prematuro; -18 a 26% da força total sobre um veículo provém de resistência ao rolamento do pneu; -17,5% dos veículos controlados sofre de um consumo de combustível significativamente mais elevado devido à baixa; - Devido à baixa pressão, € 5 bilhões e 3,1 bilhões de litros são desperdiçados. Adicionalmente, são ainda emitidas 7,4 bilhões de toneladas de CO2; - Este número é o equivalente a um acréscimo de 2,7 g km de emissões de CO2, por cada carro nas estradas da Europa!

da empresa em matéria de campanhas de segurança.

Os resultados mostram que 17,5% dos condutores tinham os pneus com pressão muito baixa (pelo menos 0,5 bar abaixo da pressão recomendada) e 4,3% estão mesmo a colocar a sua segurança em risco ao conduzir com pressão muito abaixo do recomendado (0,75 bar).

1 EM 5 PNEUS DEVERIA SER SUBSTITUÍDO O estudo detectou igualmente que quase 20% dos pneus que circulam na estrada encontravam-se com o piso abaixo do mínimo legal de 1,6 milímetros de profundidade, representando um enorme risco para a segurança dos condutores, passageiros e outros utentes da estrada. Circular nestas condições aumenta o rico de aquaplanagem até 40% e coloca em causa a segurança, devido à perda de aderência.

Cerca de 3,5% dos pneus inspeccionados encontravam-se em muito mau estado e com pressão totalmente desadequada, colocando em condutores em perigo.

N O . 23- 2018 / 37

estudo PRINCIPAIS RESULTADOS Pressão - 17,5% dos pneus dos veículos controlados estavam com pneus com pressão desadequada (4,3% com pressão seriamente baixa ); - 3,5% dos pneus estavam demasiadamente gastos e com pressão muito baixa.

Desgaste devido à pressão baixa inflação + Profundidade do piso Cerca de 6% dos pneus controlados irá ter a sua quilometragem reduzida em 30% devido à pouca pressão; 19,7% dos pneus encontravam-se ainda com o piso abaixo do nível legal de 1,6 milímetros.

PRESSÃO DE INFLAÇÃO BAIXA AUMENTA A RESISTÊNCIA NO ROLAMENTO DOS PNEUS Os resultados demonstram que muitos condutores não têm conhecimento que um pneu perde pressão naturalmente ao longo do tempo - tal como um qualquer balão, e que conduzir com pressão incorrecta não é apenas perigoso, mas leva igualmente ao desperdício de combustível e a aumenta significativamente as emissões de CO2.

Este facto ocorre devido à influência que a pressão exerce sobre a resistência ao rolamento do pneu, factor chave na determinação do consumo de combustível do veículo. Dependendo do tipo de estrada e estilo de 38 / au t oaftermark etnews

condução, a resistência ao rolamento representa 18% a 26% da força total sobre um veículo. Uma vez que a uma pressão baixa aumenta a resistência ao rolamento, esta tem um efeito directo sobre a eficiência do veículo ao nível de consumo de combustível e emissões de CO2.

SEGURANÇA PESSOAL EM RISCO Conduzir com pneus com baixa pressão constitui igualmente um perigo: o manuseamento é menor, podendo mesmo levar a perda de controlo do veículo e a um aumento do desgaste dos pneus, devido à excessiva tensão no ombro do pneu e à acumulação de calor a partir da parede lateral de flexão.

sorte aojogo

RESPONDA

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- Outras regras do concurso remete para o regulamento.

N O . 23- 2018 / 39

BELEZA Os melhores

perfumes desta temporada chegaram

Miu Miu, Prada, Gucci e Chloé. Os melhores perfumes desta temporada chegaram finalmente. Quem não acredita que esta é a época dourada dos perfumes, não pode ser gente. Mostramos a lista dos favoritos de e os novos lançamentos para desfrutar nesta estação primavera – verão.

Aerin, Hibiscus Palm

Campos de arroz vigorosos Sensação: imagine areia morna, palmeiras e luz do sol – este é o corpo de um dos melhores cheiros de primavera. Hibisco, leite de coco, baunilha são uma obsessão para os dias mais quentes do ano.

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Prada, Candy Sugar Pop

Cocktail lunático Sensação: trata-se de um cocktail de papoilas e pêssego doce e fresco, baunilha macia e citrinos verdes crocantes. Impossível resistir a esta descrição, verdade?

Shiseido, Ever Bloom Sakura Art Edition

Cerejeiras em flor Sensação: um novo amigo na família Ever Bloom, dedicado às cerejeiras japonesas. Um perfume com ondas de cereja clara e raspada, flor de laranjeira e cerejeira clássica “sakura”.

Stella MAcCartney, Peony

Design clássico em novo frasco Sensação: peónia rosa temperada com pimenta preta, depois moída com cedro e patchouli. Originalmente lançado em 2006, com o nome Stella in two peony é agora relançado e reinterpretado com um cheiro bem diferente.

Bvlgari, Splendida Magnolia Sensuel

Drama nocturno Sensação: tão profunda como o drama e sensual como o mandarim. Esta peça de luxo torna-se a dança perfeita da noite.

Bottega Veneta, Knot Eau Absolue Escada, Sorbetto Rosso

Sonhar com Itália Sensação: Humm! Só o nome deixa água na boca. Notas de perfume que desembarcam na incrível costa italiana amalfitana. A pêra é a nota moderna para a estação e a parte superior e inferior da base torna o aroma frutado, suave e fresco. Como sempre Escada.

Gucci, Bloom Acqua di Fiori

Jardim florido Sensação: um dos mais suculentos do ano passado, Gucci Bloom, recebe um novo membro da família. Com base nas mesmas notas de aroma e floração de jasmim, traz mais brilho e leveza, perfeito para o verão

Luxo clássico Sensação: aroma florido oriental de lavanda e flor de laranjeira que casa sensualmente com mirra. Tem a assinatura clássica de Bottega.

Chloé, Nomade

Boémio elegante Sensação: suave e transparente no seu carácter floral, ainda intenso e cheio de vida. Ameixa, pudim, primavera.

Giorgio Armani, Sì Passione

Drama elegante Sensação: a família de Sì Armani adquiriu um novo membro dramático.

Melhor e mais sensual do que os seus antecedentes com rosa, jasmim e cedro, torna-se elegante e macio na pele.

Louis Vuitton, Le Jour Se Lève

Sonho de primavera Sensação: Como mandarins acabados de apanhar. Leve e transparente, rápida e fácil obsessão.

Hugo Boss, The Scent Perfume Edition

O perfume que satisfaz Sensação: uma nova fragância de Boss, frutada e doce com pêssego no topo, que depois se torna suave e mais dramática graças aos grãos de cacau torrados.

Miu Miu, L´Eau Rosée

Elogios recentes Sensação: L’Eau Rosée é um cocktail arejado e leve. Os lírios do vale permanecem mas cobertos de notas suaves de rosas.

N O . 23- 2018 / 41

CORPO SÃO

Como comer sempre saudável Mesmo quando o tempo escasseia Tenho cerca de dez trabalhos, dois filhos, um cão, uma equipa, viagens… a lista continua. De forma a manter este estilo de vida, escolhas saudáveis estão no top das prioridades. Uma dieta sem glúten é uma boa forma de reduzir a inflamação, melhorar a função intestinal, perder peso e aumentar a energia e o espirito. Mas isto só acontece quando comemos alimentos reais como frutas, vegetais, nozes, sementes, carnes “limpas”, cereais sem glúten e feijão. Aqui estão alguns passos para comer saudável mesmo quando está sem tempo.

Faça uma lista. Tire alguns minutos num dia desta semana, sente-se e prepare algumas refeições simples que pode fazer rápido. Elabore uma lista de compras e vá até à sua mercearia favorita. Guarde a lista e cinja-se ao que tem escrito, poupa tempo, dinheiro e mantém o seu cesto longe dos ingredientes menos saudáveis. Abasteça de nozes, sementes e outros lanches saudáveis para manter os níveis de energia e de açúcar no sangue equilibrados. Outra dica útil: nunca vá às compras com fome!

Prepare um conjunto de receitas de refeições baratas e fáceis de fazer. Tenha sempre os ingredientes disponíveis em casa para evitar comer o que o faz sentir mal e pouco saudável.

Requer algum planeamento antecipado mas vale a pena.

Congelados. Vegetais congelados poupam imenso tempo, duram mais, especialmente se já tem alguns no congelador, e evita aquela ida de última hora ao supermercado. Compre a melhor qualidade que encontrar. Se tem espaço no congelador pode aproveitar os saldos e abastecer para semanas ou até meses com estes essenciais.

42 / au t oaftermark etnews

Escolha pré-preparados. Se cortar os vegetais não cabe na sua agenda, escolha frescos pré-lavados e orgânicos- como espinafres, couve, rúcula e alface romana. Podem ser um pouco mais caros mas se está sem tempo e espaço compensa.

Não tenha medo de alimentos em lata. Cuidadosamente escolha comida enlatada, como vegetais, preparados de galinha, sardinhas, salmão, atum e pimentos assados. Escolha sempre as opções com menos sódio e leia atentamente os rótulos para garantir que o açúcar, o glúten, a lactose e outros ingredientes indesejáveis estão fora da sua dieta.

Por último – escolha saudável. Mesmo quando fazemos o melhor há dias em que tudo parece descambar e até uma simples salada preparada com ingredientes pré-cozinhados como o atum ou salmão fumado parece impossível. Mas porque está preparado, terás frutos secos, sementes e outros petiscos saudáveis para equilibrar os níveis de açúcar no sangue.

Comer saudável não tem de ser caro ou demorado. De manhã, quando saio de casa a correr, geralmente agarro num sumo verde preparado com espinafres, leite de amêndoa, frutos secos, sementes e alguns frutos vermelhos. Para o almoço, escolho uma grande salada com rúcula, abacate, nozes e sementes, salmão e alguns tomates. Tudo pré-lavado para poupar tempo. Para jantar faço uma porção de proteína (carnes brancas ou peixe) com alguns legumes de lado. Acima de tudo, não deixe que a indústria alimentar o engane com as refeições fáceis e já preparadas.

Prepare um conjunto de receitas de refeições baratas e fáceis de fazer.

Tenha sempre os ingredientes disponíveis em casa para evitar comer o que o faz sentir mal e pouco saudável.

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