Automobile Magazine Haziran 2019 Sayısı by automobilemagazinetr

N01

SAYI: HAZİRAN | 2019 YENİ LAND ROVER DEFENDER VE 1.2 MİLYON KİLOMETRE TEST SÜRÜŞÜ...

Yeni Mercedes-AMG A 35 4MATIC Türkiye’de !

YENİ BMW X1 Ford 1.0 EcoBoost motora 11. Yılın Motoru Oscar’ı

MİLLİ SPORCU AYHANCAN GÜVEN MONAKO’DA DA YÜZLERİ GÜLDÜRDÜ...

DACIA ECO-G

YENİLENEN KIA SPORTAGE 1.6 LİTRE 136 BEYGİR, DİZEL OTOMATİK...

TEST

Castrol Ford Team Türkiye, Akdeniz Rallisi sonrasında liderliğini sürdürdü...

KÖRFEZ’DE BECCE RÜZGARI...

Üstün LPG teknolojisiyle yüksek tasarruflu Duster ECO-G Türkiye’de! TASARRUFA BAŞLA

Editör

aziran sayımızdan merhaba, Bayram tatilinde dergi yapmak ve yayınlamak müthiş bir duygu :)... Millet denizde. Keyif ile okuyacağınız bu sayımız benim için özellikle oldukça kıymetli. Bu sefer ve artık sizler için özenli, bezenli dergimizi yapmak hazırlamak istedim. Benim burada değinmek istediğim konuların başında reklam geliyor, dergimizin sayfa sayısını ve iş gücünü artırmak adına daha çok reklama ve gelire ihtiyaç duymaktayız. Bu olmazsa olmaz. Sonuç olarak verdiğimiz hizmet ve katkıların dönüşünü almak bizim hakkımız. Bu sebeple buradan tüm otomotiv marka ve sektörü yöneticilerine sesleniyorum. Bizim dergimizi de görün. Şimdi, geçtiğimiz günlerde bir diğer konu Rusya’dan bir talep aldık ve bunu değerlendiriyoruz. Zaten bildiğiniz gibi Automobile Magazine’ dergisi olarak global’de Yandex Zen iş ortağıyız. Rusça haber sitemizin de açılması bu anlamda gündemde geldi. Rusya’dan bu anlamda gerçekten güzel dönüşler almaya başladık. Bunu en kısa zamanda değerlendireceğiz. Zaten amacımız, tüm dünya’ya açılmak ve tüm ülkelerde var olabilmek. Kafamı kurcalayan bir diğer konu ise yerli otomobil elektirikli veya hibrid olacak ise özellikle İstanbul, Ankara, İzmir gibi büyük şehirlerde tüm taksi, otobüs ve dolmuşların elektirikli yada hibrid olabilmesi için bir kanun çıkarılmalı diye düşünüyorum. Size keyifle dergimizi okumanızı dilerken, dergimizi pdf olarak indirmeyi de unutmayın. Internet olmadığı ortamlarda metro ve uçakta canınız sıkılınca telefonunuzdan açıp okuyun. Bir sonraki sayımızda görüşmek üzere, ailenize ve sevdiklerinize hayırlı ve iyi bayramlar dilerim. Saygılarımla, Umut Özgür Sunay ozgur.sunay@automobilemagazine.com.tr

künye İmtiyaz Sahibi ve Genel Yayın Yönetmeni Umut Özgür SUNAY Finans ve Muhasebe Fahri ÖZDOĞRU Seda DEMİR İdari İşler ve Yurt Dışı Genel Haber Koordinatörü Aydın KAYGUSUZ Editör ve Kadro Takımı Bülent DEMİR Kutsal Zafer ŞAHİN Mehmet TIKNAZ Gökçer ALP Serkan KUL Hukuk Doç.Doktor Av. Nesrin AKIN SUNAY Av. Emre MUHTARANLAR Grafik - Tasarım MediaSun Reklam MediaSun Art Director Güzide MERİÇ Fotoğraf Can AYDENİZ Dağıtım Yeri Online, E-dergi Internet Ortamında Yönetim Adresi Kozyatağı E-5 Yan yol üzeri, AND Binası Topçu İbrahim sk. No:8 10/D İç Kapı No.5 Ataşehir-Kozyatağı | İstanbul - Türkiye Telefon: +90 216 290 04 03 Internet Siteleri Türkiye: automobilemagazine.com.tr dergilik.automobilemagazine.com.tr video.automobilemagazine.com.tr İngiltere - Automobile Magazine UK en.automobilemagazine.com.tr Almanya - Automobile Magazine DE de.automobilemagazine.com.tr

ISSN NO: 2148 - 0001 “AUTOMOBILE MAGAZINE” tüm hakları MediaSun’a aittir. Basın kanunu gereğince aylık süreli ve ulusal yayındır. Dergimizin içeriğinde kulllanılan ilanların sorumluluğu ilanı gönderen firmaya ya da ajansına yazılardaki görüşler ise yazarların kendi sorumluluğunda olup tarafımızca sorumluluk kabul edilmez. Dergimizin içeriğinde yer alan yazı ve fotoğrafların izinsiz kullanılması tarafımızca yasaklanmıştır.

automobilemagazine.com.tr

0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye olan ve maksimum hızı elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılan aracın yakıt tüketimi ortalaması ise 7.4 lt/100 km.

Yeni Mercedes-AMG A 35 4MATIC Türkiye’de

Çift kavramalı AMG SPEEDSHIFT DCT 7G otomatik şanzıman, AMG süspansiyon ve MBUX gibi donanımların standart olarak sunulduğu kompakt sınıftaki yeni mimari üzerinden yükselen Mercedes-AMG A 35 4MATIC, 532.500 TL’den başlayan fiyatlara sahip. Sürüş performansı dünyasında yeni standartlar belirleyen Mercedes-AMG A 35 4MATIC, 1991 cc’lik 4 silindirli çift turbo beslemeli motorunda 306 HP güç ve 400 Nm tork barındırıyor.

Mercedes-AMG, yeni A 35 4MATIC ile Türkiye’deki sürüş performansı tutkunlarına yeni bir model sunuyor.

enüz ilk tasarım aşamasından itibaren yeni Mercedes-Benz A-Serisi üretim programının bir parçası olarak ele alınan A 35 4MATIC, tüm AMG niteliklerini bünyesinde barındırıyor. MercedesBenz’in yeni önden çekişli platformunu kullanan otomobilde 306 HP (225 kW) güç ve 400 Nm tork üreten yeni 2,0 litre hacimli 4 silindirli turbo motor görev yapıyor. Şasi, karoser, yürüyen aksam, dört tekerlekten çekiş sistemi ve şanzıman da dâhil her bir ayrıntı günlük kullanım konforundan ödün vermeden maksimum sürüş konforu sunacak şekilde optimize edilen A 35 4MATIC, spor otomobil seviyesinde performans değerleri ve karakteristik tasarımıyla “Hot Hatch” dünyasına güçlü bir giriş yapıyor.

306 HP (225 kW) güç üreten yeni 4 silindirli turbo motor Yeni Mercedes-AMG A 35 4MATIC’te, A-Serisi’nde kullanılan M 260 kodlu 4 silindirli motorun gelişmiş bir versiyonu devreye giriyor. 306 HP (225 kW) ve 400 Nm tork ile yüksek çekiş gücü sunan motor, gaz emirlerine hızlı tepki vererek üstün sürüş keyfi sunuyor. Motordaki Twin-Scroll Turbo olarak adlandırılan çift kanallı aşırı besleme sayesinde alt devirlerden itibaren yüksek çekiş gücü sunulurken üst devirlere kadar homojen bir şekilde güç üretimi sürdürülüyor. Twin-Scroll Turbo’nun gövdesi iki adet bağımsız hava kanalına bölünürken, yine iki adet bağımsız egzoz gazı kanalı sayesinde egzoz gazı manifolddan rahatça turbo pal-

lerine ulaşabiliyor. Silindirler iki gruba ayrılırken her bir grup bir adet türbin kanalına yönlendiriliyor. Değişken supap kumandası CAMTRONIC, motor ve yağ için akıllı termal yönetim, yüksek performanslı piezo enjektörler gibi gelişmiş teknolojik çözümlerle motorun verimliliği optimize ediliyor. Ayrıca silindirlerde uygulanan patentli CONICSHAPE® sistemi ile motor içi sürtünme azaltılarak verimlilik destekleniyor. Egzoz sistemi standart olarak otomatik kumandalı bir egzoz kapağı ile donatılıyor. Seçilen sürüş programına bağlı olarak egzoz sesi “dengeli”den “güçlü”ye doğru değişiyor.

automobilemagazine.com.tr

- A 45 4MATIC’ten aktarılan yüksek performanslı fren sistemi A 35 4MATIC’in en kısa sürede güvenli bir şekilde durmasını sağlıyor. - Ön aksta yeni 4 pistonlu kaliperler ve 350 milimetre çapında diskler görev yaparken, arka aksta tek pistonlu 330 milimetre çapında diskler devreye giriyor. - Hıza duyarlı elektromekanik spor direksiyon sistemi, netliği ve keskinliği ile yüksek performanslı sürüşleri destekliyor. - A-Serisi’nin dinamik ve güçlü dış tasarımını karakteristik AMG unsurları tamamlıyor. Önden bakıldığında çift çıtalı ön ızgara, geniş hava girişleriyle AMG ön tampon, ön tampon altı eklentisi ve gümüş krom süslemeler dikkat çekiyor.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G çift kavramalı otomatik şanzıman Çift kavramalı AMG SPEEDSHIFT DCT 7G otomatik Standart olarak sunulan RACE-START fonksiyonu şanzıman, yeni A 35 4MATIC’in dinamik ve atak karakkullanıcıyı, kalkış anında mümkün olan en kısa hızlanma terini tamamlıyor. Oranları çok iyi ayarlanan şanzıman süresiyle buluşturuyor. Sürücüye “M” sürüş modunda tüm hız aralıklarında atak sürüş sağlarken hızlı vites direksiyon üzerindeki vites değiştirme kulakçıklarını geçişleri ve vites yükselttikten sonra güç kaybına kullanarak vites değiştirme imkânı sunan AMG SPEEDneden olmayan yapısıyla sportif sürüşü ve performansı SHIFT DCT 7G çift kavramalı otomatik şanzıman sportif destekliyor. sürüşü destekliyor.

AMG Performance 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi Yeni AMG A 35 4MATIC’te standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi üstün yol tutuş ve sürüş keyfini aynı zamanda sunuyor. Tork dağılımı, sürüş dinamiklerine bağlı olarak ayarlanıyor ve salt önden çekiş ile yüzde 50 ön ve yüzde 50 arka olmak üzere sürüş şartlarına göre belirleniyor. Tork dağılımını arka aksa entegre, çok plakalı kavrama üstlenirken, sistem ise araç hızı, yanal ivmelenme, dikey ivmelenme, dönüş açısı, her bir tekerleğin dönüş turu, vites seçimi ve gaz pedalı konumu da dahil birçok parametreyi göz önünde bulundurarak elektromekanik olarak tork dağılımını gerçekleştiriyor. Çok daha hızlı reaksiyon gösteren ve

devirden bağımsız bir şekilde plakaları ayarlayan elektromekanik sistem elektrohidrolik sisteme göre sürüş dinamikleri açısından avantaj sunuyor. Yeni MercedesBenz A-Serisi’nin üstün düz gidiş stabilitesi ve gelişmiş viraj performansına sahip teknik yapısı üzerine inşa edilen AMG RIDE CONTROL, gelişmiş dikey ve yanal sürüş dinamikleriyle AMG A 35 4MATIC’i tamamlıyor. Ön aksta McPherson tipi süspansiyon kullanıma sunuluyor. Üstün yol tutuş özelliklerini destekleyen özel aks geometrisi ayrıca ön aksta uygulanan gücün direksiyona iletimini önleyerek sürüş konforuna da katkı sağlıyor.

automobilemagazine.com.tr

Mitsubishi L200 Crawler ile Kaçış Planın Hazır! Mitsubishi L200 Crawler, güçlü 4x4 bir araç kullanmanın yanı sıra, şehirden uzaklaşmak, doğaya kaçmak, kamp yapmak isteyenlere muhteşem bir kaçış planı sunuyor. 2018 yılında en çok tercih edilen pick up’ı olan ve bu segmentte idolleşen Mitsubishi L200, yeni geliştirilen modeli ile yepyeni bir akım yaratacak.

Pick up araçların arka kasalarındaki alanın daha farklı ve verimli bir şekilde değerlendirilmesi fikriyle oluşturulan ve “Taşınabilir bir yaşam alanı” sunan Mitsubishi L200 Crawler, Mayıs 2019 itibarıyla Temsa Motorlu Araçlar Yetili Satıcılarında satışa sunulacak. Mitsubishi L200 Crawler; şehirden uzaklaşmak, doğaya kaçmak, Ege kıyıları, Karadeniz dağları, Adana yaylaları, Antalya şelaleleri gibi kamp yapılabilecek bölgelere gitmek ist-

eyenlere, hafta sonları yaşadıkları şehre yakın yerlerde kamp yapma fikrine sıcak bakanlara hem konforlu konaklama hem de kolay ulaşım imkanı sunuyor. Ayrıca, avcılık, balıkçılık, ya da sörf ve bisiklet tutkunu olup hem ekipmanını yanında taşımak hem gittiği yerde konaklamak isteyenler ve “Ben çadırda kalamam” diyenler için de ideal. Araçla ilgili detaylara, Mitsubishi Motors’un websitesinden ulaşılabiliyor.

automobilemagazine.com.tr

Standart, Konfor ve Lüks olmak üzere 3 farklı versiyon ile satışa sunulan Mitsubishi L200 Crawler içerisinde buzdolabı, mutfak, ocak, ısıtıcı, portatif tuvalet, duş, eşya gözleri ve 3 kişinin rahatlıkla konaklayabileceği geniş bir yaşam alanı sunuyor.

Mitsubishi L200 Crawler, kısa ya da uzun tüm yolculuklarda her türlü ihtiyacı karşılayacak, geniş kullanım alanıyla konforlu bir yol arkadaşı. “Şöyle bir kaçsam, şehrin karmaşasından uzaklaşsam” diyenlere Mitsubishi L200 Crawler eşlik etmeye hazır. 4x4 çekiş gücü ve ileri süspansiyon sistemiyle her türlü arazi koşulunda evini yanında taşımak isteyenlere, hem sürüş keyfi hem de konforu aynı anda yaşatacak.

Temsa Motorlu araçlar Genel Müdürü Levent Akpulat yeni nesil pick upların hem ticari hem bireysel kullanım için tercih edildiğini belirterek şunları söyledi: “Güçlü, 4x4 bir araç kullanmak isteyen müşteriler için pick uplar, Türkiye’deki vergilendirme sistemi avantajı ile ulaşılabilir SUV araç alternatifi oluşturuyor. Ticari kullanımın yanı sıra; bireysel kullanım ile büyüyen pazarda L200’de gerçekleştirdiğimiz “farklılaştırma” bireysel tüketicinin dikkatini çekecek. Aracın arka kısmındaki alanı müşter-

imiz için çok daha fonksiyonel hale getirdik ve çok olumlu sonuçlar aldık. Mitsubishi L200 Crawler ile, pazardaki rekabetin dışına çıktık ve markamız için önemli bir katma değer yarattık. Böylece hem pazarı büyütecek hem de görsellik ve fonksiyonellik ile marka imajımıza destek veriyoruz. L200 Crawler, bugün bir kamp aracı olarak tasarlandı; yaklaşık 8 metreküp hacme sahip bu alan üzerinde farklı sektörlerde ve farklı amaçlarla kullanılabilecek versiyonlar için çalışmaya devam ediyoruz.” dedi. 7

automobilemagazine.com.tr

RENAULT GRUBU PAYLAŞIMLI MOBİLİTE VİZYONUNU BİR KEZ DAHA SERGİLİYOR

Renault Grubu, 2018 yılında geleceğin mobilitesinin vizyonuna ait çerçeveyi çizen 3 konsept modelin tanıtımını gerçekleştirmişti.

İnovasyon, Renault Grubu’nun tüm faaliyetlerinin merkezinde yer alıyor. VivaTech Fuarı’nda tanıtılan konsept ve hizmetler, Renault Grubu’nun herkes için paylaşımlı mobilite hizmetlerini geliştirme konusundaki kararlılığını yansıtıyor.

vrupa elektrikli araç pazarının lider ve öncüsü Renault Grubu, insanların yaşamını kolaylaştıran mobilite kavramının ana hatlarını çiziyor. Renault Grubu, yeni ve herkes için sürdürülebilir mobilite çağına hazırlanmak amacıyla, sektör dönüşümünde kilit önemde olan dört stratejik inovasyon alanı üzerinde çalışıyor: Elektrikli mobilite, internet bağlantılı mobilite, otonom mobilite ve yeni mobilite hizmetlerinin geliştirilmesi. Araçlar, filo yönetimi, mobilite platformu ve müşteri uygulamaları da dahil olmak üzere tüm değer zincirinin genişletilmesi için Renault Grubu, Transdev Grubu, IRT SystemX, VEDECOM Enstitüsü ve Paris-Saclay Üniversitesi tarafından 15 Mayıs 2019’da lansmanı gerçekleştirilen Paris-Saclay Autonomous Lab projesi, otonom araçlar, takip sistemi, internet bağlantılı altyapı ve müşteri uygulamalarını içeren geniş kapsamlı bir otonom taşıma sistemini test ediyor. Bu deneme ile birlikte otonom mobilite hizmetlerinin ölçeğini büyütmeye yönelik gerekliliklerin belirlenmesi hedefleniyor. Renault Grubu, proje kapsamında Paris-Scalay şehir kampüsünde elektrikli ve otonom Renault ZOE Cab prototip araçlarla hizmet verecek. 8

çalışmalarını sürdüren Renault Grubu, tüm bu içeriğin tanıtımını VivaTech Fuarı’nda gerçekleştiriyor. Renault Grubu CEO’su Thierry Bolloré, “Mobilite konusunun hayatın merkezinde olduğu günümüzde, köklü bir üretici olarak bizim rolümüz de her zamankinden daha belirleyici. Geleceğin akıllı kentleri için inovatif çözümleri sunma sorumluluğunu taşıyoruz. Geniş kitlelere elektrikli, internet bağlantılı, otonom ve paylaşımlı mobilite hizmeti, otomobil tarihinin yeni bir sayfasını oluşturuyor. Biz de liderliğimizi, şehirlerde yeni girişimciler ve ortaklıklar ile bu yeni dönemin merkezine yerleştiriyoruz. ” dedi.

automobilemagazine.com.tr

Şehir içi teslimat ekosistemi, lojistik şirketlerini, yerel yetkilileri, şehirleri, altyapıyı ve otomobil üreticilerini kapsıyor. Renault EZ-FLEX ise kişiye özel teslimat için tasarlanmış olan deneysel, kompakt, elektrikli ve internet bağlantılı bir araç olarak öne çıkıyor. Aracı ve hizmetlerini test etmek için ilk deneme Fransız LA POSTE Grubu ile gerçekleştirilecek. Tüm ekosistem paydaşlarını kapsayacak olan yolculuk, şehir içinde ürün mobilitesini kapsayan ortak bir vizyon geliştirmek için tasarlandı. Renault Grubu, teslimat hizmeti sunmak için otonom bir araç olan EZ-POD ile yeni mobilite çözümlerini keşfetmeye devam ediyor. İki koltuklu, otonom, internet bağlantılı ve %100 elektrikli Renault EZ-POD, küçük boyutu ve çevikliği sayesinde garajlar, oteller, alışveriş merkezleri, kampüsler gibi kapalı alanların yanı sıra şehir merkezleri, mahalleler ve site gibi kentsel ortamlarda mobilite sağlıyor. Hızı ayarlanabilen Renault EZ-POD, kısa mesafelerde taşıma için tasarlandı ve herkes için mobilite hizmeti veriyor. Robotik ve otomatik bir platform olan Renault EZ-POD, insanlara mobilite ve hızlı ürün teslimatı sunuyor.

2017’den bu yana ise Renault Grubu iştiraki olan ve 2 binden den fazla sürücüsü olan VTC tarafından sunulan bir hizmet olan Marcel, Renault ZOE filosunun kullanıldığı tam elektrikli hizmet sunuyor. Renault Mobility, 2019 yılında Güney Fransa’daki Büyük Nice Côte-d’Azur bölgesinde elektrikli otomobil paylaşım hizmetini kullanıma sundu. Hizmet sayesinde dört belediyede 57 adet Renault ZOE kiralık aracı 7/24 kullanıma sunuluyor. 13 Mayıs tarihinde duyurulan KLEPIERRE ile yapılmış ortaklık, Renault Mobility hizmetini yeni bir boyuta taşıyor: Alışveriş merkezlerinin müşterileri, Renault Mobility üzerinden erişilebilen inovatif bir otomobil paylaşım çözümünden faydalanabilecek.

Renault ve ADA, 2018 yılında Moov’in. Paris by Renault isimli bir elektrikli araç filosu ile araç paylaşım hizmetinin lansmanını gerçekleştirdi. Müşteriler özel bir uygulama sayesinde, özellikle çok kısa yolculuklar için Renault ZOE veya Twizy kiralayabiliyorlar. Madrid’de ise kullanıcılar, Zity hizmeti sayesinde 650 adet Renault ZOE elektrikli otomobilden oluşan bir filoya erişebiliyor.

automobilemagazine.com.tr

Tüm versiyonlar ses kontrolü ve navigasyon sistemi dahil olmak üzere kapsamlı konfor özelliklerine sahip olacakken, ID.3 1ST Plus, ek olarak IQ Light ve çift renkli iç ve dış tasarıma öğelerine sahip olacak. ID.3 1ST Max ise panoramik cam tavan ve arttırılmış gerçekliğe sahip ön cama yansıyan bilgilendirme sistemi “Augmented reality head-up display” gibi yenilikler barındıracak.

Volkswagen elektrikli model ailesi ID’nin ilk üyesinin adı belli oldu: ID.3

olkswagen’in merakla beklenen tamamen elektrikli model ailesi ID’nin ilk üyesi ID.3’a ait teknik detaylar açıklandı. Modele, Volkswagen markasının tarihinde Beetle ve Golf’ten sonra üçüncü önemli dönüm noktasına girilmesi sebebiyle ID.3 adı verildi. ID 3’ün dünya prömiyeri, Eylül ayındaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Eylül ayında gerçekleştirilecek Frankfurt Otomobil Fuarı öncesi Berlin’de düzenlenen bir etkinlik ile açıkladı. Kompakt elektrikli modelin adı ID. 3 olarak açıklandı. ID. 3 model lansmanının, marka tarihinde Beetle ve Golf’un ardından stratejik öneme sahip üçüncü bölümü açtığı kabul ediliyor. Volkswagen’in Avrupa genelinde ön sipariş almaya başladığı model, 330 ila 550 kilometre menzile sahip 3 farklı batarya seçeneği ile satışa sunulacak. Volkswagen, Berlin’de düzenlenen bir etkinlikte, ilk teslimatına 2020 yılında başlayacağı ve ID. 3’ün 30 bin adet ile sınırlı ilk seri üretim versiyonu ID.3 1ST ile ilgili teknik detayları paylaştı. 420 km’lik (WLTP) bir menzile sahip olacak olan ID.3 1ST özel modeli, dört renk ve üç versiyon ile satışa sunulacak. 10

ID.3’ü Volkswagen’in diğer elektrikli modelleri SUV ID. CROZZ1, ID. BUZZ1 ve sedan VIZZION1 takip edecek.

automobilemagazine.com.tr İmpram şöyle konuştu: “Otonom kazaların nasıl ele alınacağı ve ilgili kararların nasıl verileceği konusu halen netleşmiş bir konu değil. Özellikle Amerika ve Avrupa’da yasa koyucular, hukukçular ve sigorta şirketleri bu konuda yoğun çalışmalar yapıyor. İşin teknolojik boyutunun yanında bu kararı alabilecek mekanizmaları ve yapıyı oluşturabilmek de günümüzdeki en büyük zorluklardan. Çok geniş bir yasal çerçeve oluşturulsa bile, ilk karşılaşılan örnekler çok tartışmalı durumlara ve kararlara yol açacaktır. Bu örneklerde alınan yasal kararlar da ileride geliştirilecek yazılımları ve otomotiv imalatçılarının bu fonksiyonlara yaklaşımlarını oldukça etkileyecektir.”

apay zeka teknolojisiyle büyük bir devrim yaratması beklenen üstün teknolojik özelliklerle donatılmış otonom araçlar yakın gelecekte kullanıcılarla buluşmaya hazırlanıyor. Ancak güvenli ve gelişmiş otonom sürüş özelliklerine sahip otonom sistemler üretim maliyetleri nedeniyle sadece yüksek segmentteki araçlarda sunulabiliyor. Bu konuya dikkat çeken Dr. Serkan İmpram, otonom araçlardaki sensör sistemlerinin önemine değinerek sensör teknolojilerindeki maliyetlerin otonom araçların orta segmentte sunulmasında belirleyici rol oynayacağını vurguluyor. Araçların otonomlaşmasını sağlayan sensör teknolojileri ve bunlardan akan veriyi işleyen akıllı algoritmaların yer aldığı sistemler, yapay zekaya sahip araçların yaygınlaşabilmesinde maliyet açısından büyük rol oynuyor. Günümüzün yalnızca üst segment araçlarında sunulabilen ve orta segment araçlara yaygın şekilde henüz yer almayan sensör teknolojileri maliyetleri sebebiyle üreticileri en çok düşündüren konuların başında geliyor. Ancak AVL Araştırma ve Mühendislik Türkiye Genel Müdürü Dr. Serkan İmpram’a göre otonom fonksiyonların, gerek sensör maliyetleri gerek satış stratejileri sebebi ile ilk çıktıklarında görece pahalı olması olağan bir durum ve yakında bu fonksiyonlar daha düşük maliyetlerle orta stegment araçlarda kolaylıkla sunulabilecek. Türkiye’nin en önemli otomotiv mühendisliği firmalarının başında gelen

AVL Araştırma ve Mühendislik Türkiye’nin Genel Müdürü Dr. Serkan İmpram, otomotiv sektöründe otonom araç maliyetlerinin önemli problemlerden biri olarak gösterildiğini dile getirerek şu açıklamayı yaptı: “Yeni nesil araçlardaki maliyetler şu andaki en büyük problemlerden biri olarak karşımıza çıkıyor denebilir. Özellikle ileri sürücü destek sistemleri (ADAS) ve gelişmiş otonom sürüş özellikleri olan araçlarda, hibrit veya tam elektrikli araçlarda var olan bazı özellikler ve kullanılan bazı komponentler hala oldukça pahalı. Bu sebeple en gelişmiş sistemlerin pek çoğu şu an sadece yüksek segment araçlarda sunulmakta. Bununla birlikte, araçlarda kullanılan komponentler günden güne ucuzluyor. Örneğin, 2000’li yılların başında yalnızca çok yüksek segment araçlarda bulunan adaptif hız sabitleme sistemi, bugün neredeyse tüm orta segment araçlarda mevcut. Diğer sensörler de hızla düşük maliyetlere doğru gitmekte. Otonom fonksiyonlar, gerek sensör maliyetleri gerek satış stratejileri sebebi ile ilk çıktıklarında görece pahalı olabilir. Ancak, bunların zamanla orta segment araçlarda rahatlıkla sunulabilen fonksiyonlar haline geleceğini söyleyebiliriz.” Otonom araçlarla ilgili en çok merak edilen konulara da açıklık getiren Dr. Serkan İmpram, olası bir otonom kazası durumunda günümüzde nasıl karar verileceğinin henüz netleşmediğini ancak karar verici bir mekanizma kurulacağını ifade etti.

automobilemagazine.com.tr

BMW i8'in Plug-in-hybrid Motoru 5. Kez Yılın Motoru Seçildi Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW’nin plug-in-hybrid otomobili BMW i8'in ödül avcısı motoru, Yılın Motoru Ödülleri’nde ‘’En İyi Hibrit Motor’’ kategorisinde birinciliği elde ederek üst üste 5. kez Yılın Motoru seçildi. 2014 yılında pazara sunulan BMW i8’in plug-in-hybrid motor sistemi, ‘’Best Hybrid Powertrain’’ kategorisinde birinci oldu.

u yıl 21.’si gerçekleşen Yılın Motoru Ödülleri’nde 31 ülkeden 70 otomotiv gazetecisinin katılımıyla oluşurulan jüri heyeti, çeşitli kategorilerde en iyi motorları seçti. Pazara sunulduğu ilk yıl ‘’En İyi Yeni Motor’’ ve diğer genel klasman ödüllerini almayı başaran BMW i8, Yılın Motoru ödülünü üst üste 5. Kez kazanmış oldu.

st üste 5. kez kendi kategorisinde ‘’Yılın Motoru’’ ödülünü kazanan BMW i8, bu yıl yepyeni bir kategori olan ‘’Best Hybrid Powertrain’’ kategorisinde yarıştı. Oylamalar sonucunda ortaya büyük bir puan farkı çıktı ve BMW i8’in güç ünitesi 233 puan alarak, kendisinden sonra ikinci sırada gelen rakibinin aldığı 138 puan karşısında aradaki farkı açtı. BMW i8, sahip olduğu teknolojiler ile BMW plug-in hibrit ailesinin geleceğine ışık tutuyor. 2019’un sonuna kadar toplam 10 plug-in hibrit modeli ile BMW, sürücülerine rakiplerinden daha geniş bir seçim yelpazesi sunmayı hedefliyor. Spor otomobil performansı, kompakt bir otomobilin yakıt ekonomisiyle birleşiyor. BMW i8, spor otomobil performansını kompakt bir otomobilin yakıt ekonomisiyle birleştiriyor. Üç silindirli içten

yanmalı motoru, arka tekerleklere 170 kW / 231 hp güç sağlıyor. 105 kW / 143 hp’ye yükseltilmiş olan elektrik motoru ile enerjisini lityum iyon bataryadan (geleneksel bir ev prizinden şarj edilebilir ) alarak gücünü ön aksa gönderiyor. BMW Group tarafından BMW i8 için geliştirilip üretilen hibrit sistem, BMW i8 sürücülerine 55 km’ye kadar tamamen elektrikli menzil sunuyor. 0’dan 100 kilometreye 4.4 saniyede ulaşıyor. Benzinli ve elektrikli olmak üzere iki motorun görev yaptığı BMW i8’de benzinli motorun ürettiği güç arka tekerleklere aktarılıyor. Ön akstaki elektrikli motorla birlikte çalışan hibrit sistem sayesinde BMW i8 hem 4 tekerlekten çekişli olarak ilerliyor hem de olabilecek en verimli performansı sunmayı başarıyor. BMW i8 Coupe, BMW’nin karakteristik sürüş keyfi ile 0’dan 100 km’ye yalnızca 4,4 saniyede ulaşıyor.

automobilemagazine.com.tr

4.9 saniyede 0’dan 100’e

Yeni MINI John Cooper Works Countryman Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu Alman Premium otomobil markası MINI, 60 yıllık üretim serüveninde yollarla buluşturduğu en güçlü modelleri Yeni MINI John Cooper Works Clubman ve Yeni MINI John Cooper Works Countryman’i gün yüzüne çıkardı. MINI, 306 beygir gücünde 4 silindirli 2.0 litrelik turbo motoruyla, bugüne kadar ürettiği en güçlü MINI modelleri olmayı başaran Yeni MINI John Cooper Works Clubman ve Yeni MINI John Cooper Works Countryman, kompakt Premium segmentin en hızlı modelleri arasında yer alıyor.

portif sürüş hissini en üst seviyede sürücüsüne hissettiren Yeni MINI John Cooper Works Clubman ve Yeni MINI John Cooper Works Countryman bir önceki versiyonlara göre artan motor güçleriyle de dikkat çekiyor. Her iki modelin tork değeri de 100 Nm artarak 450 Nm’ye ulaştı. Artan güç ve tork artışı ile her iki modelin 0-100 km/s hızlanmaları da 1.5 saniye geliştirildi. Yeni motor ile birlikte MINI John Cooper Works Clubman 0-100 km/s hızlanmasını 4.9 saniyede, MINI John Cooper Works Countryman ise 5.1 saniyede gerçekleştiriyor. Ürettiği gücü yeni 8 ileri Steptronic şanzımanı ile yola aktaran Yeni John Cooper Works Clubman ve Yeni John Cooper Works MINI Countryman, her iki versiyonda da 4-çeker sistemi ALL4’u standart olarak sunuyor. MINI’nin karakteristik go-kart hissine ek olarak ön akstaki mekanik diferansiyel kilidi sayesinde sportif bir sürüş sağlanırken, ALL4 sistemiyle de yol şartlarından bağımsız üstün bir tutunma kabiliyeti sunuluyor. John Cooper Works modelleri için opsiyonel olarak Adaptif Şasi Kontrol Sistemi’ne de yer veriliyor.

automobilemagazine.com.tr

Yeni Q8, Q ailesinin yeni yüzü: Audi Q8 Audi’nin Q model ailesinin en yeni yüzü olan Audi Q8, dış tasarımı, geniş ve zarif iç mekanı, ileri teknoloji ürünü navigasyon, bilgi ve eğlence sistemleriyle dikkat çekiyor.

Esnek, sportif ve zarif Dört kapılı lüks bir coupé aracın pratik çok yönlülüğünü, geniş bir SUV modelin avantajlarıyla buluşturan Audi Q8, aynı zamanda son derece donanımlı, kapsamlı bir bağlanabilirlik sunuyor. quattro dört tekerlekten çekiş özelliğiyle arazi sürüşleri için de sıradışı bir dayanıklılığa sahip model, hem iş seyahatleri hem de keyif amaçlı sürüşler için ideal bir yol arkadaşı.

Q ailesi için yeni dış tasarım

udi’nin diğer tüm SUV modellerinden alışık olunan sportif dinamizm ve üst düzey premium kalite hissi, Audi Q8’de daha da belirginleşmiş. 4,99 metre uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve 1,71 metre yüksekliğindeki SUV, kardeşi Q7’den daha geniş, daha kısa ve daha yere yakın. Neredeyse 3 metreye ulaşan aks mesafesi sayesinde, iç mekan uzunluk ve yükseklik yönünden rakiplerinden daha ferah. Arka koltuklar yatırıldığında ise, bagajın toplam hacmi 1.755 litreye ulaşıyor. Q model ailesinin yeni yüzü olarak lanse edilen Q8, ilk bakışta sekizgen tek parça ızgarasıyla fark ediliyor. Dik konumdaki güçlü radyatör ızgarası, öne doğru uzatılan spoiler ve sert çizgilere sahip hava kanallarıyla birleşmiş ve otomobile kendine güvenen bir görünüm kazandırmış. Zarif bir kavisle arkaya uzanan tavan, hafif eğimli D sütunuyla buluşuyor ve 22 inçlik tekerleklere ev sahipliği yapan tekerlek kemerlerinin üzerindeki quattro

çizgisinde son buluyor. Standart olarak LED farlarla alınabilen Q8’de, HD Matrix LED teknolojisi ise opsiyonel bir donanım olarak sunuluyor. Hem gündüz farları hem de arka lambaları üç boyutlu görünümleri ile dijital bir karaktere sahip. Audi’nin en üst sınıf SUV’u da, markanın diğer modellerinde olduğu gibi quattro ile bütünleşmiş. Tümüyle mekanik orta diferansiyel motorun ürettiği gücü ön ve arka aksa standart olarak 40:60 oranında aktarıyor. Gerektiğinde ise, gücün büyük kısmı daha fazla yol tutuşuna sahip olan aksa yönlendiriliyor. Buna ek olarak 254 milimetrelik zemin yüksekliği, ön ve arka çıkıntıların kısalığı ve yokuş aşağı iniş kontrolü sayesinde Audi Q8, asfaltın bittiği noktadan sonra da aynı performansla yoluna devam edebiliyor. Konfor ve spor modlarında adaptif havalı süspansiyonun opsiyonel bir özellik olarak sunulduğu model, zemin yüksekliği yol koşullarına ve sürücünün tercihine göre 90 milimetre kadar değişebiliyor.

automobilemagazine.com.tr

Goodyear’dan, Citroën’in 100. yılında otonom-elektrikli araçlar için özel lastik! Goodyear, Citroën 19_19 Consept araçları için özel olarak C100 konsept lastikleri tasarladı.

Citroën 100. yılını taçlandırarak otonom-bağlı-elektrikli Citroën 19_19 Concept araçlarını ayrıcalık ve rahatlık sunmak üzere tasarladı. 19_19 Concept’in göze çarpan tasarımına eşlik etmek için ise ekstra büyük boyutlara ve özel bir estetiğe sahip Goodyear C100 konsept lastikleri, bu eşsiz aracın gerektirdiği rahatlığı ve akıllı performansı sunmak adına dizayn edildi. Goodyear EMEA Tüketici Lastikleri Orijinal Ekipman Genel Müdürü Nick Harley konuyla ilgili: “Goodyear’ın C100 konsept lastiği, Citroën 19_19 Concept aracı için özel C100 konsept lastikleri birçok yenilikçi özellikten oluşuyor: “Uzun ve Dar” Yapı: Ortalama bir lastiğin çapı yaklaşık 60 santimetre iken, C100 lastiklerinin çapı yaklaşık 1 metreyi buluyor. Lastiklerin daha büyük çapa sahip olması etkinlik, rahatlık ve performans avantajları sunuyor. Citroën 19_19 Concept araçlarında kullanılan C100 konsept lastikleri; düşük dönme direnci ve gelişmiş sürüş ve ıslak zemin performansıyla birlikte aracın enerji verimliliğini ve kullanım menzilini artırıyor. Özel Lastik Sırtı Tasarımı: C100 lastiklerinin özel

olarak üretilmiştir. Elektrikli araçlarda üst düzey rahatlık ve etkinlik sunmak üzere tasarlanmış olan bu lastiklerin akıllı özellikleri otonom araçların ihtiyaçlarını karşılayacak niteliktedir. Citroën, kurulduğu tarihten itibaren segmentinde fark yaratan araçlar üretmiş ve çığır açan yeni teknolojilere ev sahipliği yapmış alanında öncü bir firma. 100. yıllarını kutladıkları bu dönemde, Goodyear, Citroën ile geleceğin araç sistemlerinde yeni bir sayfa açan bu projede birlikte çalışmaktan gurur duyuyor” dedi.

olarak tasarlanmış, doğadan ilham alan lastik sırtı deseni, hem rahatlık hem de sürüş hakimiyeti avantajı sağlıyor. Sırt tasarımında normal bir lastiğe göre 100’den fazla blok bulunuyor, bu sayede C100 daha sessiz ve rahat sürüş sağlıyor. Ayrıca C100’ün sırt tasarımında bulunan kanallar doğal süngerlerden ilham alınarak tasarlandı. Kuru ortamlarda sertleşme ve ıslak ortamlarda yumuşama özellikleri sayesinde bulunduğu ortama uyum sağlayabilen bu tasarım, sürüş hakimiyeti, yol tutuş ve fren performansını her iki koşulda da artırıyor. 15

automobilemagazine.com.tr

YENİ LAND ROVER DEFENDER VE 1.2 MİLYON KİLOMETRE TEST SÜRÜŞÜ... 2020’de piyasaya sürülecek olan Yeni Land Rover Defender prototip filosu tam 1.2 milyon km yol kat etti...

eni Land Rover Defender, Kenya’da ki Borana Koruma Bölgesi’nde Hayatı Koruma çalışmalarında malzeme çekmek için zorlu doğa koşullarında kullanıldı. Land Rover Defender’ın Kenya’da bulunan saha testlerinin son aşamalarına gelindiği bilgisi verildi. Prototip araç Kenya’da ağır yükleri taşıyacak, en uç noktalara gidecek ve binlerce km test edilecek. Daha sonra Land Rover mühendisleri test filosunu çölün 50 derecelik sıcaklığına ve Kuzey kutbunda -40 derece altında test ederken, Colorado’daki Rocky Dağları’nın 10.000 fit yüksekliğine kadar uzanan bir macera. Almanya’daki Nürburgring pistinde, İngiltere’nin çamurlu yollarında,Utah’taki Moab kayalık parkurları ve Dubai’nin kum tepelerinde 4x4 test edildi... 16

automobilemagazine.com.tr

eni Land Rover Defender, ürün mühendisi NICK ROGERS, Şimdiye kadar yapılmış en zor ve en yetenekli Defender olması için tüm iklim şartlarında ve tüm yollarda LandRover’ı 1.2 milyon km kadar kullandık. Mühendislerimiz Land Rover Defender’ın gelişmesi için son test aşamalarına giriyor. Özellikle, Kenya’daki Borana Conservancy’deki Tusk ile yapılan operasyonlarda Defender’ın testi geçmesi için mükemmel bir fırsat olarak görüyorum.

Yeni Land Rover Defender, İngiltere Gaydon’da tasarlandı ve geliştirildi. Yeni Defender’ın üretiminin asıl evi ise Land Rover’a ait Slovakya’nın Nitra kentinde açılan yeni üretim tesisinde olacak. Yeni Land Rover Defender, bilinenin aksine yeni model konfor, güvenlik ve lüksü içerecek. Jaguar Land Rover Avustralya patronu Mark Cameron , “şimdiye kadar üretilen en yetenekli Land Rover modeli” olacak yeni Defender, Eylül ayında düzenlenecek Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak ve 2020 yılının başlarında piyasaya sürülecek” dedi. Yeni Defender pek çok donanım seçeneği ile farklı seçenekler ile müşterilere sunulabilecek. Markanın iletişim sorumlusu Tim Krieger ise 6 aydan daha kısa zaman içinde Land Rover Defender’ın bizleri beklediği bilgisini işaret etti. Alıcıları ise 2020 yılını beklemek zorunda kalacak. 17

automobilemagazine.com.tr

Audi’nin ilk elektriklisi e-tron’a Beş Yıldız

Audi’nin ilk tam elektrikli seri üretim modeli olan e-tron, EuroNCAP’in gerçekleştirdiği güvenlik testlerinden 5 yıldız aldı.

vrupa’da satışa sunulan otomobillerin tasarımlarını, teknik yapılarını ve güvenlik performanslarını, çarpışma testleri sonrasında titiz biçimde denetleyen bağımsız güvenlik kuruluşu EuroNCAP, Audi e-tron’a 5 Yıldız verdi. EuroNCAP’in testlerinde tam puan olan 5 yıldızı almak için, testlerin yapıldığı yetişkin yolcu, çocuk yolcu, yaya güvenliği ve sürüş destek sistemlerinden oluşan 4 kategoriden de yüksek puan almak gerekiyor. Ayrıca aktif sürüş güvenliği sistemlerinin de bu puanlara katkısı oluyor. Aracın ön kısmının yüzde 40’lık bölümünün, 64km/s hızla bir engele çarptırıldığı ‘Offset Çarpışma Testleri‘nde e-tron, ‘Yetişkin Yolcu Koruması‘ ve ‘6-10 yaş Çocuk Yolcu Koruması’ değerlendirmelerinde en iyi sonuçları elde etti.

Aracın ön bölümünün tamamının bir bariyere çarptırıldığı testler sonucunda da her iki kategoride başarılı sonuçlar alan e-tron, ‘Yan Bariyer Testi’nde de en iyi puanları aldı. Yayaların veya yolda zarar görebilecek diğer canlıların korunmasıyla ilgili yapılan testlerde ise, e-tronun kaputun yüzeyinin neredeyse tamamının, darbe sonrası yayanın kafasını koruduğu belirlendi. Aynı şekilde tampon da çarpışmalarda iyi koruma sağladı ve yayaların bacak bölgelerinin korunduğunu gösterdi. E-tron’un başarısının belgelendiği bir diğer kriter de sunulan güvenlik sistemleri oldu. Özellikle, AEB - Auto Emergency Braking/Otomatik Acil Fren Sistemi, yayaların haricinde, diğer canlılar, araçlar ve bisikletliler için de en korumayı sağladı.

Jaguar I-PACE Yenilikçi Elektrik Motoru ile “International Engine Of The Year”da Üç Ödül Birden Aldı...

Jaguar Land Rover Motor Direktörü Ian Hoban da kazandıkları ödüllerin ardından yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Dünya standartlarında bir elektrikli otomobil ortaya çıkarmak için yüksek teknoloji bataryalar ve motor teknolojilerinin avantajlarını kullandık. Jaguar I-PACE sıfır emisyona sahip, tamamen elektrikli motoru ile performans, rafine sürüş keyfi ve menzil başlıkları altında optimum bir denge sunuyor. Bu sırada üstün tepki süresi üstün yanıt verme yeteneği, çeviklik, günlük kullanılabilirlikle birlikte ideal performans ve menzil sunuyor. I-PACE, gerçek bir sürücü otomobili ve hepsinden önemlisi gerçek bir Jaguar. Dünyanın en iyi elektrikli performans otomobilini yapmak için yola çıktık. Kazandığımız ödüller, I-PACE’i ortaya çıkaran tutkulu ekibimizin başarısını kanıtlıyor.” dedi.

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu Jaguar, tamamen elektrikli performans SUV’u Jaguar I-PACE ile ‘En İyi Yeni Motor’, ‘En İyi Elektrik Motoru’ ve ‘350 – 450 Beygir Arası Güç Üreten En İyi Motor’ kategorilerinde Yılın Motoru Ödülü’nü kazandı. Tamamen Elektrikli Jaguar I-PACE, üç önemli kategoride elde ettiği başarı ile toplamda kazandığı uluslararası ödül sayısını 66’ya çıkararak kırılması güç bir rekora imza attı. Stuttgart’ta düzenlenen Engine Expo +

The PowerTrain Technology Fuarı kapsamında düzenlenen panelde, jürinin yaptığı değerlendirme sonucunda Jaguar I-PACE, 3 dalda ödüle layık görüldü. Yaklaşık bir yıldır üretimine devam edilen Jaguar I–PACE 2019 Dünya’da Yılın Otomobili, Dünya’da Yılın Tasarımı, Dünya’da Yılın En Çevreci Otomobili, Avrupa’da Yılın Otomobili ödüllerinin yanı sıra Almanya, Norveç ve İngiltere’de de Yılın Otomobili olmaya hak kazanarak toplamda 66 ödülün sahibi oldu.

automobilemagazine.com.tr

DB11 V12 AMR ÇİFT RENK SEÇENEĞİYLE İSTANBUL’DA Aston Martin’in ünlü ‘DB’ serisinin amiral gemisi olarak üretilen ‘DB11 V12 AMR’ İstanbul’a geldi. Markanın Türkiye temsilcisi olan D&D Motorlu Araçlar A.Ş’nin Yeniköy’deki lüks Showroom’unda sergilenen efsane otomobilin, Onyx Black’ ve ‘Quantum silver’ olmak üzere iki renk seçeneği bulunuyor. 5.2 litre V12 Twin Turbo beslemeli bir motora sahip olan ‘DB11 V12 AMR’ 640 bin Euro’dan başlıyor.

İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Aston Martin’in Türkiye’de en fazla ilgi gören modeli DB11’in 5.2 litrelik V12 motorlu AMR versiyonu Aston Martin İstanbul Showroom’una geldi. 640 beygir güç üreten yeni DB11 V12 AMR, 0’dan 100 kilometre hıza sadece 3.7 saniyede ulaşabiliyor. GT, Sport ve Sport Plus adlı çoklu dinamik sürücü modları bulunan yeni DB11 V12 AMR, motor tepkisini ilerici bir anlayışla yoğunlaştırıyor. 8 vitesli otomatik ZF şanzımanı, yeni elektrikli direksiyon sistemi ve fren esnasında ‘Tork Yönlendirme’ teknolojisiyle daha yüksek çeviklik sunan D11 V12 AMR, verimlilik ve gücü aynı anda sunuyor. Aston Martin Türkiye distribütörü D&D Motorlu Araç A.Ş’nin Yeniköy’deki lüks Showroom’unda sergilenen DB11 V12 AMR, Onyx black’ ve ‘Quantum silver’ olmak üzere 2 renk seçeneğine sahip. Gerçek bir 21. yüzyıl Aston Martin modeli olan DB11, en son teknolojiyi en yüksek kalite ve el işçiliğiyle sunuyor. Renkli 12 inç TFT LCD ekranın kullanıldığı yeni gösterge paneli, araçla ilgili birincil bilgileri tam açıklıkla ifade ederken, ortaya konumlandırılmış 8 inç TFT ekran ise bilgi ve eğlenceye hizmet ediyor.

Karakter tanıma, çoklu dokunma ve hareket desteği sunan isteğe bağlı dokunmatik yüzeyin yanı sıra döner kontrolle kumanda edilen yeni uydu navigasyon ve ses sistemi her zamankinden daha etkili. Yeni otomatik park yardımı özelliği ve 360 derecelik kuş bakışı kamera, düşük hızlarda güvenli manevra yapma imkanı tanıyor ve aynı şekilde aracın bilgi-eğlence sistemi tarafından kontrol ediliyor. 19

automobilemagazine.com.tr

ord’un 1.0-litre EcoBoost motoru, Uluslararası Yılın Motor ve Aktarma Organı (IEPOTY) değerlendirmesi “150 PS altı” kategorisinde birinciliği elde etti. Sektörde ilk olarak silindir deaktivasyonu ile geliştirilen 1.0-litre EcoBoost böylece 11. IEPOTY ödülünü kazanmış oldu. Yüksek yakıt verimliliği ile 140 PS’ye kadar güç üretebilen, üç silindirli benzinli motorun, Ford’un yakında sunacağı hibrit modellerin elektriklendirilmiş aktarma organlarında önemli rol oynaması öngörülüyor.

•Genel birinci: 2012, 2013 ve 2014 •En iyi yeni motor: 2012 •En iyi 1.0 litre altı motor: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ve 2017 •150 PS altı kategori birincisi: 2019

Ford 1.0 EcoBoost motora 11. Yılın Motoru Oscar’ı

ord’un güçlü, verimli ve çok yönlü 1.0-litre EcoBoost motoru, “150 PS altı” kategorisinde 2019 Uluslararası Yılın Motor ve Aktarma Organı (IEPOTY) ödülünün sahibi oldu. IEPOTY jürisinin 31 ülkeden gelen 70 üyesinden toplam 145 puan alan Ford’un 1.0-litre EcoBoost motoru, rakiplerinin 26 puan önüne geçerek yarıştığı kategoride birinciliği kazandı. Hızlı tepki verme özelliği ve sunduğu sürüş keyfiyle dikkat çeken motor böylece 2012 yılında lanse edildiğinden bu yana kazandığı IEPOTY ödülü sayısını 11’e çıkardı. 40 PS’ye kadar güç üretebilen kompakt ve düşük sürtünmeli motor, Avrupa’da 2018 yılında satılan her 4 Ford modelinden 1’ine güç verdi. Bugüne kadar Fiesta hatchback aile otomobilinden Transit ailesine kadar 410 binden fazla araç bu motorla donatıldı. ord, bir süre önce Ford Focus’ta kullanılan 1.0 litre EcoBoost benzinli motoru, daha da verimli yakıt tüketimi sağlamak amacıyla üç silindirli bir motor için sektörde ilk silindir deaktivasyon sisteminin de aralarında bulunduğu çeşitli teknolojilerle iyileştirdi. Silindir kafası, yakıt enjeksiyonu ve emisyon kontrol sistemlerindeki önemli gelişmeler aynı zamanda temel EcoBoost turbo şarjı, yüksek basınçlı doğrudan yakıt enjeksiyonunu ve İkiz Bağımsız Değişken Kam Zamanlama teknolojilerini bütünlüyor. İyileştirilmiş motorun bu yıl daha fazla modelde sunulması planlanıyor.

1 F 20

.0-litre EcoBoost’un, ilk IEPOTY ödülünden 7 yıl ve 11 ödül sonra bile kompakt benzinli motorlarda yeni standartlar belirlemeye devam ettiğini belirten Ford Avrupa Araştırma ve İleri Aktarma Organı Mühendisliği biriminin yöneticisi Carsten Weber, “Halen yollarda 1,6 milyon 1.0-litre EcoBoost motor seyahat ediyor ve biz hala potansiyelini açığa çıkarmaya devam ediyoruz. Merkezinde 1.0-litre EcoBoost’un yer aldığı yeni, daha yüksek yakıt verimliliğine sahip, elektriklendirilmiş aktarma organları yakında yollara çıkacak” diye konuştu. Ford bu yılın başlarında büyük beğeni gören 1.0 litre EcoBoost motorun yeni Fiesta EcoBoost Hibrit ve Focus EcoBoost Hibrit modellerinde güçlü ve hızlı tepki veren aktarma organlarının bazını oluşturacağını ve yakıt verimliliğini daha da artırırken Ford’un sürüş keyfini bütünleyeceğini duyurmuştu. Sofistike elektriklendirilmiş aktarma organlarında, kayışla harekete geçirilen entegre marş jeneratörü (BISG), standart alternatörün yerini alarak genellikle frenleme ve yavaşlayıp durma anında kaybedilen elektrik enerjisinin kurtarılıp depolanmasını ve 48 volt batarya kitinin şarj olmasını sağlıyor.

automobilemagazine.com.tr

Yeni Subaru Forester Japon NCAP’inden en yüksek puanları aldı... 2019 yılı sonunda Avrupa ve Türkiye’de satışa sunulacak olan Subaru’nun Yeni Forester modeli, JNCAP Önleyici Güvenlik Performansı Değerlendirmesi’nden en yüksek puanları alarak, 2018-2019 Grand Prix ödülünü kazandı. Subaru, Yeni Forester, Yeni XV ve Impreza modelleriyle Advanced Safety Vehicle Triple Plus (ASV +++) derecesi de aldı.

ubaru’nun kazandığı sayısız güvenlik ödüllerine bir yenisi Japonya’daki bağımsız test kuruluşu JNCAP’ten geldi. Subaru’nun yeni “Subaru Global Platformu” üzerinden geliştirilen Yeni Forester, NASVA* tarafından gerçekleştirilen önleyici güvenlik performansı değerlendirmesi olan JNCAP’te 2018-2019 Grand Prix ödülüne ulaştı. Avrupa ve Türkiye’de bu yılın sonunda satışa sunulacak olan Yeni Forester ayrıca 2018-2019 JNCAP önleyici güvenlik performans değerlendirmesinde en yüksek derece olan Advanced Safety Vehicle Triple Plus (ASV +++) derecesini aldı. Yeni XV ve Impreza da, Advanced Safety Vehicle Triple Plus (ASV +++) derecesini almayı başaran diğer Subaru modelleri oldu. Yeni Forester ile JNCAP’te 2018-2019 Grand Prix ödülüne kavuşan Subaru, Yeni XV ve Impreza modelleriyle 2016-2017 Grand Prix ödülünü kazanmıştı. Subaru’nun kazandığı bu güvenlik ödülleri, Subaru’nun her yönden güvenlik ilkesine bağlılığını yansıtıyor. Subaru’nun yeni “Subaru Global Platformu”

üzerinden geliştirilen Yeni Forester, çarpışma durumunda sunduğu gelişmiş enerji emilimi ile yolcu korumasını artırıyor. Optimize edilmiş gövde yapısı ve yüksek gerilimli çeliklerin uygun yerleşim düzeni sayesinde Yeni Forester, minimum ağırlık artışıyla yolcu korumasını bir üst seviyeye taşıdı. Yeni Forester’ın Japonya pazarındaki standart donanımda yaya koruma hava yastığı da yer alıyor. Ön tamponun içinde yer alan bir basınç sensörü aracın bir yayaya çarpıp çarpmadığını belirliyor. Eğer sensör bir çarpışma tespit ederse yaya koruma hava yastığı, yayanın kafası üzerindeki etkiyi azaltmak için silecekleri ve ön sütunların tabanını kaplıyor. Subaru, “Confidence in Motion” sloganıyla kullanıcılara “keyif ve huzur” dolu bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Sürücü, yolcu ve yaya güvenliğini önceliğine alan Subaru, “360 Derece Güvenlik Felsefesi” adıyla sunduğu temel, aktif, önleyici ve pasif güvenlik önlemleri ile oldukça gelişmiş bir teknoloji sunuyor.

automobilemagazine.com.tr

DACIA ÜRÜN GAMI ECO-G VERSİYONU İLE GENİŞLİYOR...

acia, dünyada ve Türkiye’de gelişimini sürdürmeye devam ediyor. Müşterilerin talep ve ihtiyaçlarına uygun çözümler üreten Dacia markası, LPG’li versiyonlarını ürün gamına ekliyor. Toplam kullanım maliyeti avantajına sahip ECO-G serisi olarak adlandırılan LPG’li versiyonlar, ekonomik ve ekolojik özellikleriyle dikkat çekiyor.

Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dünyada ve ülkemizde marka ve ürün gamı gelişimini sürdüren Dacia, Türkiye pazarında 2018 yılını 29 bin 918 adetlik satış rakamı ve 4,8 pazar payı ile marka sıralamasında 8’inci sırada tamamladı. Müşteri beklentilerine eksiksiz cevap vermek üzere ürün gamını sürekli güncelleyen marka, “yalın, sağlam, ulaşılabilir” felsefesi doğrultusunda bugüne kadar yüzbinlerce müşteriye ulaştı. Son 10 yıldır LPG’ye sürekli artan talebe cevap vermek üzere, pazarın dinamiklerine paralel olarak üretilen Dacia ECO-G versiyonlarını, Türkiye’de de müşterilerimizin beğenisine sunuyoruz. Türkiye, LPG’li araç parkı büyüklüğü bakımından dünyanın en büyük ülkesi olup otogaz tüketiminde ise Avrupa lideri ve Dünya ikincisi konumunda yer alıyor. 22

Türkiye binek otomobil parkındaki LPG’li araç payı bugün yüzde 38 oranında. ECO-G versiyonlarının, Dacia markasının pazardaki konumunu daha da güçlendireceğini düşünüyoruz. OYAK Grubu’nun müşteri odaklı yaklaşımı çerçevesinde Dacia’nın bu yeni serisinin, toplam kullanım maliyeti düşük araç çözümü arayan müşterilerimizin taleplerine en iyi şekilde cevap vereceğinden hiç şüphemiz yok.” dedi. Dacia, ECO-G serisini Sandero’da Stepway versiyonu, Logan MCV ve Lodgy’de Ambiance versiyonu, Duster’da ise Comfort ve Prestige versiyonu ile Türkiye’de müşterilerinin beğenisine sunuyor.

automobilemagazine.com.tr

SEAT’tan Leon ve Ateca dizel otomatik modellerine özel indirim

SEAT, gerçekleştirdiği kampanya ile Leon ve Ateca modellerinin dizel otomatik versiyonlarında cazip indirimler sunuyor. SEAT başarılı model ailesi Leon’un dizel otomatik modelleri ve SUV modeli Ateca’nın dizel otomatik modellerine özel indirim kampanyası gerçekleştiriyor. Kampanya kapsamında Leon 1.6 TDI 115 HP DSG S&S Style versiyonu 137 bin 900 TL’den başlayan; 1.6

TDI 115 HP DSG S&S Xcellence versiyonu 153 bin 600 TL’den başlayan; 1.6 TDI 115 HP DSG S&S FR versiyonu 153 bin 600 TL’den başlayan tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatlarla satışa sunuluyor. Ateca’nın dizel motora sahip 1.6 TDI 115 HP DSG S&S Xcellence versiyonu ise 191 bin TL’den başlayan tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatlarla satın alınabiliyor.

Dünya Çevre Günü 2019: “Hava Kirliliği Düşük Karbonlu Kalkınmayla Aşılacak” TSKB Sürdürülebilirlik Danışmanlığı Escarus, 5 Haziran Dünya Günü’nde büyük bir probleme dönüşmeye başlayan hava kirliliğine dikkat çekti. Dünya Sağlık Örgütü’ne göre dünyadaki her 10 kişiden 9’unun tehlikeli seviyede kirli hava soluduğuna dikkat çeken Escarus Genel Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınması için öncü danışmanlık hizmetleri sunan TSKB Sürdürülebilirlik Danışmanlığı Escarus, 5 Haziran Dünya Günü’nde hava kirliliğinin artan olumsuz etkilerine dikkat çekti. Birleşmiş Milletler öncülüğünde yüzden fazla ülke 1974 yılından bu yana 5 Haziran tarihinde kutlanan Dünya Çevre Günü’nde bu sene temanın hava kirliliği olduğunu hatırlatan Escarus Genel Müdürü Dr. Kubilay Kavak, “Bu günün amacı doğanın bize sunduğu faydaları vurgulamak ve doğal çevreye verdiğimiz zararların tüm canlılara ve insani gelişime olan etkilerine dikkat çekmek. Her yıl bir temanın öne çıkarıldığı bu özel gün, dünya genelinde farkındalık yaratılması açısından önemli bir fırsat. 2019 yılı için belirlenen temanın hava kirliliği olması bir tesadüf değil. Hava kirliliği sorunu dünya genelinde büyük bir probleme dönüşmüş, halk sağlığına ciddi bir tehdit, ekonomiye ağır bir yük, sürdürülebilir kalkınma önünde önemli bir bariyer haline gelmiş durumda” dedi. Dr. Kavak şöyle devam etti: “Dünya Sağlık Örgütü’ne göre dünyadaki her 10 kişiden 9’u tehlikeli seviyede kirli

Müdürü Dr. Kubilay Kavak, “Alınacak önemlerle bu sorunun çözülebileceğine inanıyoruz. Ulaştırmadan endüstriye daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru dönüşüm için hepimiz üzerimize düşenden çok daha fazlasını yapmalıyız” dedi.

hava soluyor. Bu yıl Dünya Çevre Gününe ev sahipliği yapan Çin, bu sorundan en mustarip ülkelerden biriyken aldığı önlemlerle belirgin bir ilerleme kaydetmiş durumda. Birleşmiş Milletler’e göre dünyadaki elektrikli araçların yarısına, elektrikli otobüslerinse %99’una sahip olan Çin, 2013 yılında aldığı tedbirlerle 2017 yılı sonunda partikül madde kirliliğini (PM2.5) Pekin’de %35, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesinde ise %25 oranında azaltabildi. Ulaştırmadan endüstriye daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru dönüşüm içerisinde olan ülkeler benzer ilerlemeler kaydedebiliyor. Ancak sorunun etkin ve nihai çözümü için hepimiz üzerimize düşenden çok daha fazlasını yapmalıyız.” Escarus’un ana faaliyet alanları olan operasyonel sürdürülebilirlik, stratejik sürdürülebilirlik, sürdürülebilir finans ve araştırma/ raporlama/eğitim alanlarında Türkiye’de düşük karbonlu kalkınmaya destek verdiğini söyleyen Dr. Kavak, Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınması ve daha temiz bir havaya kavuşması için çalışmaya devam edeceklerini sözlerine ekledi. 23

automobilemagazine.com.tr

Yeni BMW 3 Serisi bayram tatili süresince Türkiye’de ilk kez Bodrum, Çeşme ve Göcek’te otomobilseverlerle buluşuyor.... BMW’nin en çok tercih edilen modeli BMW 3 Serisi, 7’nci nesli ile Türkiye’de ilk kez İzmir ve Muğla’da sergileniyor.

Segmentinde pek çok ilki temsil eden, yepyeni teknolojileri ve tasarımı ile dikkat çeken Yeni BMW 3 Serisi, 3-9 Haziran tarihleri arasında Bodrum, Çeşme ve Göcek’te Türkiye’deki ilk gösterimini gerçekleştiriyor.

orusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW’nin en çok tercih edilen modeli BMW 3 Serisi, yeni jenerasyonu ile Türkiye’de ilk kez İzmir ve Muğla’da sergileniyor. Yeni BMW 3 Serisi, 3-9 Haziran tarihleri arasında Bodrum - Serafina Mare’de, Çeşme Spiaggia Grande’de ve Göcek - Rixos Premium’da ilk kez otomobilseverlerin karşısına çıkacak. BMW’nin tamamen yeni modeline özel stantta statik olarak sergilenecek olan Yeni BMW 3 Serisi, kısa bir süre sonra Türkiye’deki tüm Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda satışa sunulacak.

Haziran’ın son haftası BMW Showroom’larında ön siparişler alınacak. Önemli ölçüde geliştirilen sportif becerileri, yeni tasarım dili, sürücü destek sistemleri ve yeni nesil infotainment teknolojisine sahip ve benzersiz yenilikleriyle öne çıkan G20 gövde kodlu 7’nci nesil Yeni BMW 3 Serisi, verimli motorları, yeni süspansiyon teknolojisi, rijitliği artırılan gövdesi ve geliştirilen şasi geometrisi ile daha keskin bir sportif sürüş karakterine kavuştu. LED farlar Yeni BMW 3 Serisi’nde standart olarak sunulurken, 530 metre aydınlatma menziline sahip olan Adaptif BMW Laserlight

Sistemi ise opsiyonel olarak tercih edilebilecek. Fren Fonksiyonlu Kaza ve Yaya Algılama sistemi, Şerit Takip Uyarı Sistemi’nin de standart olarak sunulduğu Yeni BMW 3 Serisi, lansmana özel tasarlanan First Edition Sport Line, First Edition Luxury Line ve First Edition M Sport olmak üzere üç temel tasarım ve First Edition’a özel donanım ve fiyat seçenekleriyle satışa sunulacak. Borusan Otomotiv, Ağustos ayından itibaren Türkiye’de yollarla buluşacak olan Yeni BMW 3 Serisi için, ön siparişleri Haziran ayında toplamaya başlayacak.

automobilemagazine.com.tr

Yeni Mercedes-Benz CLA Türkiye’de

ercedes-Benz’in 4 kapılı kompakt Coupé’si, tamamen yenilenmesinin ardından 2 farklı motor seçeneğiyle Mayıs ayı itibarıyla 301.500 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Kompakt sınıftaki en heyecan verici tasarımlardan birini sunan yeni Mercedes-Benz CLA, MBUX İç Mekan Yardımcısı ve dolaylı komutları dahi anlayan akıllı ses komut sistemi gibi birçok akıllı çözüm sunuyor. Güçlü tasarımı ve GT tarzındaki iz genişliğiyle sürüş keyfi artırılan Yeni MercedesBenz CLA, MBUX – Mercedes Benz Kullanıcı Deneyimi ve ENERGIZING Paketi gibi donanımlarıyla segmentinin benzersiz özelliklerine sahip. Kapsamlı simülasyon ve model çalışmaları sonucunda 0,23 Cd rüzgar sürtünme katsayısıyla dünyanın en aerodinamik seri üretim otomobillerinden biri olan Yeni CLA, bu sayede daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek performans sunuyor. Kompakt sınıftaki ilk 4 kapılı coupé olan Mercedes-Benz CLA, dünya çapında 750.000’i aşkın satışın ardından ikinci nesliyle yollara çıkmaya başladı.

automobilemagazine.com.tr

ürkiye’de mayıs ayı itibarıyla bir benzinli (CLA 200) ve bir de dizel (CLA 180 d) olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile müşterileriyle buluşmaya başlayan yeni MercedesBenz CLA, markanın en son teknolojik özelliklerini bünyesinde barındırıyor.

eni Mercedes-Benz CLA’nın fiyatı 301.500 TL’den başlıyor. Yeni Mercedes-Benz CLA sadece tasarımıyla sınıfının en heyecan uyandıran modeli olmakla kalmıyor, aynı zamanda sınıfının en zeki otomobili olarak da öne çıkıyor. Mercedes-Benz, A-Serisi’nin satışa sunulmasından bu yana MBUX – Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi teknolojisi ile otomobilin kullanımı ve onunla iletişim kurma konusunda devrim yaratıyor. CLA ile ilk defa bir MercedesBenz sahibi olanların sayısı oldukça fazla iken kompakt sınıfın ilk 4 kapılı coupé’si sayesinde Mercedes-Benz’in müşteri yaş ortalaması da gençleşti. Yollara çıktığı 2013’ten günümüze 750.000 adedi aşkın CLA satışı gerçekleştirerek önemli bir atılım yapan Mercedes-Benz, en fazla Çin, Amerika ve Almanya’da CLA sattı. CLA sayesinde ilk defa MercedesBenz sahibi olanlar ilerleyen dönemlerde markaya sadık kalarak farklı modellere yöneldiler. 2018’de, daha önce CLA kullanan Avrupalı müşterilerin üçte ikisi, tekrar Mercedes-Benz otomobil tercih etti. CLA’nın en genç müşterileri Çin’de yaşarken, 2018 yılında bu müşterilerin yaş ortalaması 34 idi.

ercedes-Benz’in tasarım felsefesi duygusal sadelik ile yeni standartlar CLA ile belirleniyor. Gergin bir yayı andıran omuz çizgisi, bunu tamamlayan tavan çizgisi ve çerçevesiz camlar yeni CLA’ya tamamen özgün, sportif ve şık bir karakter kazandırıyor. Ön tasarımını, karakteristik ve öne doğru sivrilen burun tasarımı, uzun ve alçaltılmış motor kaputu ve motor kaputunun üzerini süsleyen güç bombeleri vurguluyor. İnce tasarımlı farlar ve yeni dik açılı radyatör ızgarası, merkezi yıldız logosu ve krom kaplamalı elmas görünümünde tasarımı ile sportif ve dinamik bir ön görünüm sunuyor. İki parçalı geniş arka aydınlatma grubu ve bir coupé özelliği olarak tampona entegre edilmiş plakalık CLA’nın arkadan bakıldığında daha geniş görünmesini sağlıyor.

automobilemagazine.com.tr

Yeni CLA, S-Serisi’nden aktarılan, en güncel sürüş yardım sistemleriyle yollara çıkıyor ve sınıfının en yüksek aktif güvenlik seviyesini sunuyor. Yeni CLA ilk kez belirli durumlarda yarı otonom sürüş gerçekleştirebiliyor. Bunun için gerekli olan teknolojiyle donatılan Yeni CLA, trafik ortamını detaylı bir şekilde takip edebiliyor. Yeni CLA, gelişmiş kamera ve radar sistemleri sayesinde sürüş istikametini 500 metreye kadar gözlemleyebiliyor.

İyice arkada konumlandırılan yaşam alanı ve GT tarzında güçlü çıkıntılarıyla geniş arka kısım, şıklık ile sportiflik arasında çok başarılı bir denge kuruyor. Çizgileri azaltılmış yan hatlar, ilginç bir ışık ve gölge oyunu ortaya koyuyor. Yan gövdede keskin bir omuz çizgisi kullanılmıyor. Ön tekerlekten başlayarak arkaya doğru uzanan iç bükey yapı kaslı ve güçlü bir görünüm sunuyor. Gövdenin dışına taşan ve şişkin çamurluk ağızları

tarafından çevrelenen tekerlekler iz genişliğini arttırırken aynı zamanda CLA’nın dinamizmini vurguluyor. Direksiyon kumandaları, kapı kolu kumanda paneli, orta konsol ve de koltuk kumandaları ile kabin içindeki tüm kumanda elemanlarında “ileri teknoloji” ve “avangart” temaları hayata geçirildi. Yeni A-Serisi’nde olduğu gibi iç mekândaki benzersiz mimaride yenilikçi ve modern konsol tasarımı öne çıkıyor.

Yeni CLA, tasarımını yansıtan sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Önceki nesil ile kıyaslandığında önde 63 mm ve arkada 55 mm arttırılmış iz genişliği, alçaltılan ağırlık merkezi ve köşelere konumlandırılan tekerlekler, Mercedes-Benz’in yeni kompakt modeline son derece sportif sürüş özellikleri kazandırıyor. Bütün bunları sessiz çalışan tam bağımsız arka aks, standart olarak sunulan konforlu, hıza duyarlı direksiyon sistemi ve sıvı dolgulu ön mafsallar da dahil son derece gelişmiş bir yürüyen aksam tamamlıyor. Daha geniş çaplı stabilizatör yana yatma eğilimlerini azaltıyor. İsteğe bağlı olarak sürücüye konfor ile konfordan ödün vermeden sportif bir yapı sunan, sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi devreye giriyor. Lastik ebatları 225/45 R 18 ile başlıyor ve 225/40 R 19’a kadar uzanıyor. MBUX Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi’ne yeni eklenen MBUX İç Mekân Yardımcısı sayesinde kabin içindeki sezgisel hareketler algılanabiliyor. ENERGIZING Paketi daha çok klima, koltuk (ısıtma, soğutma, masaj) veya aydınlatma ile müzik sistemine müdahale ederek ruh haline veya gereksinimine uygun olan en özel içeriği sunuyor. 27

automobilemagazine.com.tr

ÖZEL HABER - TÜM AYRINTILARI...

YENİ BMW X1 TANITILDI... Cesur, sportif, çarpıcı, yeni BMW X1 Yeni model güncellemesi BMW X1’i daha da cazip bir halde makyajlı hale ile sunuyor. Yeni BMW X1’de oldukça belirgin tasarım unsurları yer alıyor. Yeni BMW X1 serisi, üç ve dört silindirli BMW TwinPower Turbo motorları ve BMW xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi motor seçenekleri ile sunuluyor. X1’in yeni görünümü hem önde hemde arkada yapılan güçlü makkyajlardan kaynaklanıyor. BMW X1’de xLine, Sport Line ve M Sport’a varan hiçte yabancı olmadığımız kullanım paketleri yer alıyor.

BMW X1 M Sport, özellikle atletik görünümlü bir seçenek ve M Sport süspansiyonu, genişletilmiş özelliklere sahip BMW Individual Parlak Shadow Line döşeme ve M Aerodinamik paketi. Yeni BMW X1, özellikle ön ucunda daha fazla baskın ve aura veren bir hava yayıyor. Daha büyük bir BMW ızgarası ve yeni ortada merkezde birleşen böbrekler. Entegre LED sis farları ve daha büyük hava girişleri bulunan bir tampon ilk etapta göze çarpıyor. Yeni Adaptif LED farlarla bağlantılı bir tasarım göz önünde sergilenmiş.

Yazı - Yeni BMW X1 İlk İncelemesi: Umut Özgür Sunay Fotoğraf: bmwgroup

automobilemagazine.com.tr

X1’in çekici yeni tasarımı, üç yeni dış renkle - Jucaro Bej metalik, Misano Mavi metalik (yalnızca M Sport modelinde) ve ultra özel BMW Individual Storm Bay metalik seçenekleri ile sunulurken, Yeni jantlar ve 4 tekerlek tasarımıda yenilendi. BMW yeni X1 modelinde tüm yeni benzinli ve dizel motorları euro6 formatına uyumlu. . Verimli fakat sportif, üç ve dört silindirli motorların ürettiği güç - BMW xDrive akıllı dört tekerlekten çekişli veya model varyantına bağlı olarak son teknoloji önden çekişli sürüş konfigürasyonu ile - yoldaki dinamik performansa dönüştürürken engebeli arazide üstün sürüş keyfi veriyor. Manuel altı vitesli şanzıman veya yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla birlikte sunulan BMW X1 sDrive16d özellikle oldukça verimli. Manuel vites seçeneğinde 116 beygir gücünde ki motorun 100km de ortalama harcadığı yakıt oranı 4.4lt. CO2 emisyonları ise 116 - 107 g / km. Yeni BMW X1’in Yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneğinde ise 100km’de yine ortalama 4.4lt yakıt sarfiyatı söz konusu. Salınımda ise manuel vites seçeneğine göre 116 - 109 g CO2 km’de sadece birazcık fazla.

automobilemagazine.com.tr

Performans 4 çeker motorda, BMW X1 xDrive25d (kombine yakıt tüketimi: 5,2 - 4,9 l / 100 km. CO2 emisyonları: 136 - 128 g / km arttığını görüyoruz. Motor 170 kW (1400 m / dak. 231 hp) güç üretiyor. 450 Nm’lik ciddi bir torka sahip. Bu bir superspor araba kadar tork kuvveti demek aslında. Durum ne olursa olsun, xDrive25d, BMW’nin tüm karekteristik ve teknoloji özelliklerini bir arada yansıtan asıl sürüş zevkini ortaya koyuyor. 0’dan 100 km hızlanması / saatte sadece 6.6 saniye. BMW X1 xDrive25i, dinamikler açısından serideki en iyi performans gösteren modellerden biri. Tam sekiz ileri Steptronic şanzımanla bir araya geliyor.

Yenilenen X1’in serideki modellerin çoğunda yer alan akıllı 4 çekiş, xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ön ve arka akslar arasındaki tahrik torkunu iaracın yol şartlarına ve ihtiyacına göre böler, sonuç olarak bu sayede xDrive yeni BMW X1 serisinde tüm hava ve yol şartlarında üstün bir çekiş özelliği sağlar. Ayrıca, Yeni BMW X1 için sunulan BMW X1 xDrive25e benzinli ve dizel versiyonlarının etkileyici verimi, ilk hibrid tahrik sistemine sahip ilk BMW X1’in gelmesi içinde bir ön çalışma olarak gözüküyor. BMW X1 xDrive25e’in 100km de sadece 2.0 litre yakıt sarfiyatı bulunuyor. Salınımı ise CO2 emisyonları: 43 g / km oldukça düşük.

automobilemagazine.com.tr

BMW X1’in iç mekanının öne çıkan özelliklerinden biri de Kontrol Ekranı. Merkezi olarak monte edilmiş 6.5 inçlik ekran standart olarak konuşlandırılmış, fakat siz navigasyon opsiyonlu seçenek ile aracınız almak isterseniz bu sefer yeni 10,25 inç Dokunmatik Kontrol Ekranı paketi Yeni BMW X1 modelinde yer alıyor. Bu ekran BMW ConnectedDrive’ın dijital servislerine erişmek için ideal bir platform sunuyor. Yeni BMW X1’de arka koltuklar oldukça fonksiyonel ve 3 bölüm olarak katlanabilme özelliğine de sahip. Arka koltuklar isteğe bağlı olarak 13cm ileriye kaydırılabiliyor. Yine Arka Bagaj kapağı ise Yeni BMW X1 modelinde eller

serbest modunda tek bir ayak hareketi ile açılabilmekte. Arka tarafta koltuklar katlandığında ise toplam 1,550 litrelik bagaja sahip. BMW X1 xDrive25e hibrit model seçeneğinin 2020 Mart’ında üretime girmesi planlanıyor. BMW i modelleri ve diğer BMW araçları arasında teknoloji transferi yapılmak sureti ile bu modellerde kullanılan yüksek voltajlı piller geliştirilmiş ve o şekilde üretilmiş olacak. Yeni BMW X1 xDrive25e modelinin sadece elektirik gücü ile 50km gitmesi sağlanıyor. Ülkemizde ise Yeni BMW X1’in önce hangi modelleri ve tam olarak ne zaman geleceği konusu Eylül, Ekim gibi netliğe kavuşur ve en erken 2020’de satışa sunulur.

automobilemagazine.com.tr

YENİLENEN KIA SPORTAGE 1.6 LİTRE 136 BEYGİR, DİZEL OTOMATİK... KIA’nın amiral modeli olan ve 1.6 dizel otomatik versiyona kavuşan Sportage, KIA yetkili satış noktalarında avantajlardan yararlanmak isteyenleri bekliyor. 136 PS güç üreten 1.6 litrelik dizel motora sahip olan Sportage, 8 inçlik multimedya ekranı, yenilenen iç ve dış tasarımı, gelişmiş donanım özellikleri, Apple Car Play ve Android Auto desteğiyle sınıfının öncü modelleri arasında yer alıyor.

Yazı - Fotoğraf: Umut Özgür Sunay

Evet arkadaşlar uzun zamandır merak ettiğim ve geçtiğimiz aylarda lansmanı yapılan, davetli olduğum halde maalesef gidemediğim Yenilenen makyajlı Kia Sportage’ı sonunda test ettim. Sonunda test ettim diyorum, çünkü Kia Sportage uzun zamandır lansmanada katılamadığım için merak ettiğim bir modeldi. Özellikle yeni donanım özellikleri, sürüşü ve en önemlisi 1.6 litrelik dizel otomatik 136 beygir gücündeki yeni motorlu Kia Sportage nasıl olabilir di? işte cevabı... Öncelikle aracımıza dışardan baktığımızda tasarımsal anlamda çok büyük bir değişikliğe uğramadan yalnızca ön yüz bakışının değiştiğini, yeni far ve tampon yapısı özellikle yeni sis grubu Yeni Kia Sportage’ı bir önceki nesline göre çok daha yakışıklı göstermiş. Sanki bir önceki makyajsız olan kasada daha ağır ve daha sallapati bir duruş yer alırken, Yeni Kia Sportage oldukça enerjik ve yeni ön hatları ile de yine oldukça iyi durmakta. Aracın arka tarafına baktığımızda yine çok fazla değişen bir değişiklik olmadığını yalnızca arka stop ve far grubu kısmının ön tarafta olduğu gibi aynen makyajlanıp ufak tefek üzerinde oynamalar yapılarak bir önceki nesline göre istenilmeyen hoş olmayan eksikliklerin tamamlandığını görmekteyiz. Bu anlamda yenilenen Kia Sportage’a dışarıdan baktığımızda gayet iyi durduğunu söylemek lazım. Yeni Kia Sportage’a içeriden baktığımızda ise ilk olarak çok yönlü ayarlanabilen sürücü koltuğu deri döşemeleri dikkat çekiyor. Test aracımız en yüksek donanıma sahip. Özellikle kapı kollarında işlev tuşlarının etrafı ve direksiyon bölmesinin bir kısmında parlak seramik görünüme sahip bir malzeme kullanılmış. Oldukça konforlu ve içinizi rahatlatan açan bir görünüm bizi iç kısımda bekliyor.

automobilemagazine.com.tr

Özellikle yeni dijital dokunmatik 8 inçlik navigasyon ve bilgi ekranı gerçekten tasarım olarak göze hitap ediyor. Kullanımı oldukça basit ve iyi tasarlanmış. Vites koluna baktığımızda aliminyum görüntü geçişleri ile oldukça iyi bir tasarımı var. Ön gösterge paneli eski düzene bağlı kalınmak sureti ile analog olsada orta kısımda dijital sürüş bilgi ekranı yer alıyor. Yine Kia Sportage’ın sağ ve sol aynalarına kör nokta uyarı sistemi konulmuş. Üst tarafta ise kalın siyah bir perdenin altında cam tavan arkaya kadar açılabiliyor. Ön tarafta yer alan usb ve 12V çakmaklık enerjisi çıkışları arka tarafta oturan yolcular içinde düşünülmüş. Aracın start-stop ekonomiside yer alan isteğe bağlı kapatılan tuşta kokpit bölümünde yer almakta. Özellikle iki renkten oluşan ön göğüs kısmı kapı içleri ve yanlarına kadar devam ediyor. Ön göğüs bölümünün üst siyah kısmının tamamı ile kalın ve kaliteli deri dokunuşlu olması aracın yeni kalite hissiyatını kullanıcıların beğenisine sunarken, premium üst segment araçlarda olması gereken herşeyi bir Suv olarak verdiğini de iddalı şekilde ortaya koymakta. Buna ek olarak anahtarsız çalışma sistemine, anahtar üzerinde yer alan bir tuş yardımı sayesinde arka bagaj kapağını komple otomatik açabilmeniz ve yine aynı tuş yardımı ile kapatabilmeniz de güzel. Aracın test verilerine ve sürüş yakıt ortalamasına baktığımızda 100km de testimizde ortalamada 4.8 litre yakıt sarfiyatı olduğunu görüyoruz. Bu da bir Suv araç için oldukça verimli ve iyi bence. Üzerinde yer alan 1.6 litrelik dizel motorun bu denli yeni Kia Sportage ile uyum içinde ve sessiz olması harika. Aynı zamanda oldukça enerjik olan motor 1.6 litre 136 beygirden bekleneni doğru ve sorun olmayan kısa vites geçişleri ile istenileni de tam olarak veriyor. Üzerinde standart olarak sunulan lastikleri ise bizden maalesef yol tutuşu olarak eksi puan alıyor. 33

automobilemagazine.com.tr

FIA Formula 2 otomobillerinde 2020 sezonundan itibaren 18” Pirelli lastikleri kullanılacak... Gelecek nesil Formula 1 otomobillerine doğru ilk adım Formula 2, Pirelli lastik geliştirme programı için ideal test ortamını sunuyor 2019 yılında yoğun bir test programı devam ediyor

ormula 1 ve FIA, 2020 sezonundan itibaren FIA Formula 2 Şampiyonasında yarışacak otomobillerin 18” Pirelli lastikleri ile donatılacağını duyurdu. FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin onayına tabi olan bu seçimin ilham kaynağı, 2021 yılından itibaren Formula 1’de kullanılacak lastikleri Formula 2 kadar rekabetçi ve ileri teknolojili bir yarış ortamında test etme ve geliştirme isteği oldu. Formula 2 ve Pirelli, tek koltuklu bir F2 ile yoğun bir test programı uygulayarak lastikleri geliştirmek amacıyla 2019 sezonu boyunca birlikte çalışacak. İlk “shakedown” dün Autodromo del Mugello pistinde gerçekleşti. “FIA Formula 2 Şampiyonası, Formula 1’de yarışmayı hedefleyen genç pilotların kariyerlerinde son adımı temsil ediyor. F1’de kullanılmadan önce gelecek sezon yeni bir lastik profilini tanıtma, test etme ve geliştirme planıyla Formula 2’nin sadece en yetenekli pilotların değil aynı zamanda en yeni teknolojilerin de kendilerini kanıtlayabileceği bir yer olduğunu gösteriyoruz. Eski F2 pilotlarının 2019 F1 sezonunda şimdiye dek etkileyici performans sergilediğini görüyoruz. Formula 2’yi teknik ve sportif felsefe açısından Formula 1 ile ne kadar uyumlu hale getirirsek, genç pilotlar motor sporlarının zirvesindeki mücadeleye o kadar iyi hazırlanacak.”

Formula 1® Teknik Üst Yöneticisi Pat Symonds: “FIA Formula 2 Şampiyonası, Formula 1’de başarılı olmayı amaçlayan, yükselen yetenekler için mümkün olan en iyi ‘feeder’ serisi olduğunu zaten kanıtladı. Şimdi de teknoloji için ‘feeder’ olarak kullanılacak. 2021 sezonu için lastik geliştirme çalışmalarının sadece özel testlerde değil aynı zamanda yarış ortamında da yapılabilmesi sporumuz adına harika bir fırsat sunuyor. Pirelli ve Formula 2’nin önümüzdeki 16 ayda toplayabileceği yüksek miktarda veri, gelecek nesil Formula 1 lastikleri için çok önemli olacak.”

Pirelli F1 ve Otomobil Yarışları Başkanı Mario Isola: “Formula 2 ile öncü ve proaktif işbirliğimizin bir sonraki aşaması olarak Formula 1’de yarışmadan tam bir yıl önce, gelecek sezon Grand Prix hafta sonlarında 18 inç lastikleri sunacağımız için çok mutluyuz. Bu atılım, 2021 yılı için yeni nesil Formula 1 lastikleri geliştirirken bize çok yardımcı olacak; önümüzdeki sezonun Formula 2 pilotları da geleceğin Formula 1 lastik ölçüsüyle erkenden deneyim kazanmaya başlayacak.”

automobilemagazine.com.tr

Castrol Ford Team Türkiye, Akdeniz Rallisi sonrasında liderliğini sürdürdü...

ürkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından düzenlenen Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı olan Akdeniz Rallisi, 17-19 Mayıs tarihleri arasında Kuzey Kıbrıs’ta gerçekleşti. Kuzey Kıbrıs Turing ve Otomobil Kurumu tarafından organize edilen ve toplam uzunluğu 537,82 kilometre olan rallide 34 araç ve 68 sporcu 110,05 kilometrelik 10 özel etapta kıyasıya mücadele etti. Türkiye’den toplam 14 ekibin, Castrol Ford Team Turkiye’den ise 8 ekibin katıldığı sezonun ikinci yarışı olan Akdeniz Rallisi’nde Castrol Ford Team Türkiye’nin Avrupa Şampiyonu pilotu Murat Bostancı, toplam 10 etabın beşini ve ‘power stage’ etabını birinci tamamlamayı başardı. Ayrıca Murat Bostancı ilk gün aldığı 1 dk. 20 saniyelik cezaya ve lastik patlaması sebebiyle yaşadığı ciddi zaman kaybına rağmen yarışın devamında çok iyi bir performans göstererek, gerilerden yukarı çıktığı bu ralliyi genel klasmanda üçüncü sırada bitirdi. ‘İki çeker’ ve ‘gençler’ kategorisini ise Castrol Ford Team Türkiye’de bu yıl yarışmaya başlayan Emre Hasbay kazandı.Akdeniz Rallisi sonrası sezonun ilk 2 yarışı itibarıyla genel klasman puan durumu şöyle oldu; 1-Murat Bostancı: 49 puan 2-Deniz Fahri: 46 puan 3-Burak Çukurova: 44 puan Serdar Bostancı: “Sezonun ilk toprak rallisinde liderliğimizi sürdürdük” 35

automobilemagazine.com.tr

PORTEKİZ RALLİSİNİN KAZANANI ESTONYALI PİLOT OTT TANAK OLDU

ürkiye’nin de ev sahipleri arasında yer aldığı, dünyanın en prestijli spor organizasyonlarından biri olan Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’nin 2019 sezonu, Portekiz Rallisi ile devam ediyor. Portekiz’de gerçekleşen sezonunu yedinci yarışı 30 Mayıs – 2 Haziran tarihlerinde gerçekleşti. 20 etaptan oluşan yarışta 306,97 kilometrelik yolu tamamlayan dünyaca ünlü pilotların kıyasıya mücadelesi izleyenlerin nefesini kesti. Portekiz Rallisi’nin kazananı ise Estonyalı pilot Ott Tanak oldu. Tüm dünyanın heyecanla takip ettiği WRC’nin 2019 sezonunun yedinci yarışı olan Portekiz Rallisi, 30 Mayıs – 2 Haziran tarihleri arasında gerçekleşti. Şampiyonluk için mücadele eden pilotlar dört günde 20 etabı geçip, toplamda 306,97 km kilometre yol kat ettiler. Portekiz Rallisi’ni birinci olarak tamamlayan isim ise Toyota Gazoo Racing’in pilotu Ott Tanak oldu. Tanak’ın toplam 3 saat 20 dakika 22 saniye ile bitirdiği ralliyi Belçikalı Pilot Thierry Neuville, 16 saniye farkla ikinci, Sebastian Ogier ise 57 saniye farkla üçüncü tamamladı.

ürkiye Rallisi 12-15 Eylül’de Marmaris’te; Bu yıl 14 farklı ülkede gerçekleşecek Dünya Ralli Şampiyonası’nın 11’inci ayağı ise yine Türkiye’den geçecek. Marmaris’te 12-15 Eylül tarihlerinde Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED)’in ev sahipliğinde devam edecek büyük heyecan, motor sporlarını yakından takip eden seyircilere unutulmaz anlar yaşatacak. Dünya Ralli Şampiyonası, 10 ayda 14 yarışa sahne olurken, pilotlar dört ayrı kıtada mücadele edecek. Şili’nin ardından sırayla Portekiz, İtalya, Finlandiya, Almanya, Büyük Britanya, İspanya ve Avustralya yarışlara ev sahipliği yapacak.

3-26 Mayıs tarihlerinde Monako’da gerçekeşleşen Monte-Carlo Grand Prix’de Milli Sporcumuz Ayhancan Güven; ilk kez çıktığı sokak pistinde genel klasmanda beşincilik, çaylak klasmanında ise birincilik elde ederek büyük bir başarıya daha imza attı. Monaco’nun en büyük etkinliklerinden olan Monte-Carlo Grand Prix, 23-26 Mayıs tarihleri arasında 195 bin seyircinin katılımı ile gerçekleşti. Formula 1 yarışlarının destek serisi olarak yapılan Porsche Supercup’ta, T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Spor Toto ve TOSFED desteğiyle mücadele eden Milli sporcumuz Ayhancan Güven, ilk kez çıktığı 3.369 metre uzunluğundaki şehir içi pistinde koşulan mücadelede, 28 sporcu arasındaki mücadelede dikkat çekmeyi başardı. 21 yaşındaki genç sporcu, TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı’nın da izlediği yarıştaki tur zamanları ile bugüne kadar Porsche Supercup Monaco yarışlarındaki en hızlı ‘çaylak’ sürücü olmayı başardı.

automobilemagazine.com.tr

MİLLİ SPORCU AYHANCAN GÜVEN MONAKO’DA DA YÜZLERİ GÜLDÜRDÜ...

eçişlere çok imkan vermeyen pistte büyük önem taşıyan sıralama turlarında 0.740 saniye farkla yarışa altıncı cepten başlamaya hak kazanan Güven, startta yaptığı atakla yükseldiği beşinciliği 16 tur boyunca korurken, çaylak sürücüler klasmanında birinciliğe uzandı. Sezonun ikinci yarışında da bir kez daha ‘en hızlı çaylak pilot’ olan Güven, sezonun üçüncü yarışına şampiyona genel klasmanında ikinci olarak gidecek. 019 Porsche Supercup’ta, sezon 29-30 Haziran tarihlerinde Avusturya Red Bull Ring pistinde koşulacak üçüncü ayak ile devam edecek.

automobilemagazine.com.tr

Körfez Baja'da Becce Rüzgarı Esti...

ürkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından 25-26 Mayıs tarihlerinde Kocaeli’de düzenlenen 2019 TOSFED Baja Kupası’nın ilk ayak yarışı Mert Becce-Kaan Rıfat Karagöz ekibinin birinciliğiyle sona erdi. 218,2 kilometresi özel etap, toplam 384,2 kilometre uzunluğundaki parkurda gerçekleştirilen organizasyonda 12 araçla 24 sporcu mücadele etti. Mücadelenin ilk gününde 41,50 kilometre uzunluğundaki Teksen etabını iki kez geçtikten sonra Körfez Yarış Pisti’nde belirlenen seyirci özel etabı ile günü tamamlayan ekipler, ikinci gün 66,1 kilometre uzunluğundaki Belen etabını iki kez geçerek zorlu yarışı tamamladı. İki günlük mücadele sonunda Suzuki Grand Vitara ile yarışan Becce-Karagöz ilk sırada yer alırken, aynı zamanda sınıf 1 birinciliğinin de sahibi

oldular. Land Rover Defender ile Özgür Yaprak-Gürkan Yıldırım ekibi genel klasman ikincisi ve sınıf 2 birincisi olarak podyuma çıkarken, Suzuki Jimny ile Cenk Gürpınar-Batuhan Korkut üçüncülüğü elde eden ekip oldu. Dereceye giren sporculara ödülleri, yarış sonunda Körfez Yarış Pisti’nde düzenlenen törende Körfez Belediye Başkanı Şener Söğüt ve organizasyon üst düzey görevlileri tarafından takdim edildi.Kupanın ikinci ayağı 29-30 Haziran tarihlerinde Denizli Offroad Kulübü (DENDOFF) tarafından Denizli’de düzenlenirken, sezon 27-28 Temmuz tarihlerinde Vezirköprü Offroad Kulübü (VEZİROFF) tarafından Samsun Vezirköprü’de ve 2627 Ekim tarihlerinde Bursa Alternatif Sporlar Kulübü (BASK) tarafından Bursa’da düzenlenecek yarışlar ile son bulacak.