Revista Automocion Magazine by AutomociónMagazine

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CARTA DEL

AUTOR Año 2 - Noviembre-Diciembre 2015 Edición N°. 12 Editor: Aurelio Cerda Minyety. Fotos exterior: Alejandro Curiel Photo. Directora Comercial: Sugen Alt. Cerda M. Para contactos, Colaboración y Publicidad: automociontv@gmail.com Telf. 809-634-0004. Revista de Distribución gratis Republica Dominicana. Registro industria y comercio No. 231722 AUTOMOCION & MEDIOS S.R.L.

automocionrd @automocionrd automocionrdmagazine automocionrd

Hola muy buenas amigos (as) de su esperada revista Automoción Magazine, en esta última edición de año 2015 quiero compartir las primicias y novedades que tenemos en nuestro parque vehicular Dominicano, hay varias modelos que son grandes novedades por su cambio radical de diseños e equipamiento, y que nos complace en mostrarle como tema principal de nuestra publicación, se trata de la totalmente nueva Ford Everest 2016, que como puedes notar llega con un estilo más imponente, al igual que su hermanito menor la EcoSport un Suv practico asequible que puede mirar… También en nuestras acostumbradas secciones en mira de las tendencias le podemos mostrar una parte de lo que acontece, de modo que podamos notar juntos las tendencias.

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Le traemos una actividad hermosísima que realizo la marca Ford en la isla de Puerto Rico, mediante un recorrido por la isla atravesando distintos pueblos y lugares históricos y demás sitio y que pudimos vivir nuevas experiencias manejando dicho vehículo. En espera de que este nuevo año 2016 sea un año bien dinámico para nuestro mercado Dominicano, llevando como siempre las mejores condiciones para el usuario…

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Gracias por seguirnos Saludos.

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SUMARIO

A urelio Cerda Minyety

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FORD EVEREST 6

2016

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Un SUV que combina fuerza, funciones inteligentes y estilo. El nuevo Ford Everest es un vehículo excepcionalmente versátil, igualmente preparado para el viaje todos los días como lo es para los terrenos más extrema fuera de la carretera 7

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Esculpida, exterior aerodinámico El nuevo Ford Everest de la tenacidad inquebrantable y la capacidad tecnológica se encarna en su aspecto robusto y refinado, la entrega de un diseño atrevido y moderno que refleja el poder y el control final en el camino. “El exterior de la nueva Everest es una mezcla única de la sensibilidad moderna, diseño funcional y señales clásicos de Ford”, dijo Dewitt. “Ford ha sido el diseño de SUV durante casi 50 años, por lo que hemos sido capaces de sacar de ese patrimonio y aprovechar nuestro conocimiento colectivo. Cada línea en la superficie del Everest visualiza su robustez y capacidad, al tiempo que ofrece un vehículo moderno y elegante que es sin lugar a dudas un Ford “. A primera vista, el ADN de diseño de Ford es más visible en los audaces, parrilla trapezoidal invertida que establece firmemente el nuevo Ford Everest como un miembro de la familia global de Ford

Uno de los vehículos. El capó musculoso, faros integrados con la firma del LED luces de circulación diurna y parachoques delantero visualizar la potencia del vehículo y la capacidad resistente. Los faros conectados a la rejilla ayudan a crear un tema de diseño unificado, horizontal que le da una fuerte presencia en la carretera. En la mitad inferior de la parte delantera, un paragolpes integrado se conecta a los faros antiniebla y lleva en el tema horizontal, dando al vehículo un aspecto orgulloso y moderno.

Interior espacioso En el interior del nuevo Ford Everest, un interior moderno

REVISTA AUTOMOCIÓN redefine el nivel de los consumidores de confort puede esperar de un SUV resistente y capaz. El interior excepcionalmente silencioso Diseñado con materiales de primera calidad y cuenta con las últimas tecnologías de conectividad en el automóvil, ofrece características que hacen vida en el camino más cómodo, incluyendo un gran de dos paneles de techo luna por encima de las dos primeras filas de asientos, y calefacción, ventilación

y aire acondicionado (HVAC) ventila para cada fila. El tema horizontal desde el exterior continúa en el interior del vehículo, con las líneas de corriente a través del panel del salpicadero y de instrumentos, que enmarca el sistema de entretenimiento en el centro y que imparte un espacioso y mando sensación. El nuevo Ford Everest hace especial hincapié en el espacio, confort y comodidad para todos los ocupantes, no importa donde se sientan. En

la parte delantera, de ocho posiciones asientos eléctricos con calefacción ajustables disponibles ayudan tanto para el conductor y el pasajero delantero afinar su posición de descanso. Una segunda fila espacioso - que tiene sus propias calefacción y aire acondicionado controles - características asientos reclinables con una división 60/40. La tercera fila cómoda tiene una división de 50/50, y puede dar la vuelta hacia abajo con el toque de un

botón para crear el espacio de carga adicional. Los diseñadores de interiores prestaron mucha atención a los detalles, asegurando que no hay elementos innecesarios desorden interacciones de los clientes con el vehículo. Todas las facetas del sistema de control y de información y entretenimiento del vehículo incluyendo la pantalla táctil en color de 8 pulgadas de SYNC 2, solución de conectividad en el automóvil de Ford - están cómodamente al alcance del

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conductor y complementan con la artesanía meticulosa. Para los elementos de diseño de interiores que los ocupantes tienen más probabilidades de tocar e interactuar con el nuevo Ford Everest emplea materiales más refinados, como una selección de cueros y telas avanzadas para asientos, materiales suaves en las manijas y molduras de las puertas, y los detalles cromados alrededor el aire regístrese anillos.

Tecnología avanzada conducción más segura Ingeniosamente empaquetado con “compensa” la fun-

cionalidad que permite viajes extraordinarios, el nuevo Ford Everest es uno de los más avanzados tecnológicamente SUV todo terreno que se han hecho, y se basa en la experiencia global de Ford en el segmento de servicios públicos. La última generación de la solución de conectividad de Ford en el automóvil, SYNC 2, permite a los conductores utilizar comandos de voz natural para controlar el sistema de entretenimiento del vehículo, control de temperatura y los dispositivos móviles conectados con más facilidad que nunca. SYNC 2 también cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas con esquinas con códigos de colores para

facilitar la navegación por los menús. El nuevo Ford Everest también ofrece una serie de tecnologías segmentos primero, incluyendo Curve Control, diseñado para ayudar al conductor a mantener el control cuando se acerque a vueltas con demasiada rapidez; Carril Advertencia de salida y Lane Mantener Aid, dos tecnologías que ayudan a prevenir que los conductores sin querer a la deriva de un carril; y el Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con la Cruz de Alerta de Tráfico, que informa a los conductores cuando hay un vehículo en su punto ciego mientras conduce o cuando se prepara para invertir fuera de plazas de aparcamiento. Para capacidad máxima, el

avanzado sistema de gestión del terreno da a los conductores cuatro ajustes preestablecidos - Normal, Nieve / Grava / hierba, arena y Rock- que alteran la respuesta del acelerador, la transmisión, sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas y tracción de control del vehículo para abordar con confianza cualquier situación . El vehículo también ofrece otras funciones avanzadas, incluyendo control de crucero adaptativo, alerta de alcance con el atenuante de colisión, control de estabilidad antivuelco y un programa electrónico de estabilidad que funciona con el control de tracción para ayudar al conductor a permanecer en control. Para reducir la an-

REVISTA AUTOMOCIÓN siedad de estacionamiento, Active Park Assist permite a los conductores del parque de manos libres paralelos, que sólo requieren aceleración, desplazamiento y frenado del conductor. Además de los sistemas de seguridad activa avanzada, una fuerte jaula de pasajeros construido con materiales de alta resistencia como el acero al boro, y las características de seguridad pasiva, entre ellos siete airbags, ayuda a mantener a los ocupantes a salvo en el caso de una colisión.

Potencia y eficiencia Para el mercado dominicano contaremos con dos modelos y alberga el motor 3.2 litros

se trata de las versiones Platinum ltd y Trend xllt acoplado a la transmisiones automáticas durables y eficientes de seis velocidades. Mientras que la disponibilidad varía en los mercados, ofrecen una potencia inigualable y un par motor con una excelente eficiencia de combustible, Para obtener la máxima potencia y par motor para el remolque de servicio pesado, Ford está ofreciendo la última generación de su Duratorq TDCi motor diesel de cinco cilindros de 3.2 litros probada a nivel mundial, con las actualizaciones que incluye un sistema de recirculación de gases de escape actualizado para aumentar la eficiencia

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Kia Optima

Renovación bien atinada.

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El Kia Optima, con una imagen evolucionada respecto a la tercera generación, crece en tamaño, equipamiento y dinamismo. El próximo año llegará el familiar. 13

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REVISTA AUTOMOCIÓN El buque insignia de Kia en Europa, el Kia Optima, estrena generación, la cuarta, aunque en nuestro mercado las dos primeras se conociesen con el nombre de Kia Magentis. Llegará a los concesionarios en el mes de diciembre de 2015. Su diseño no cambia radicalmente, simplemente moderniza la línea dictada por el alemán Peter Schreyer ex Audi, Presidente y Diseñador de Kia Motors, que en pocos años ha conseguido estilísticamente dotar de una gran personalidad a los modelos de la firma coreana. No obstante, los cambios, sin ser profundos, afectan a todas las áreas, incluso junto al pilar C aparece una pequeña tercera ventanilla para según la marca obtener mayor luminosidad en su interior. También se ha afinado su aerodinámica, con bajos carenados y un Cx que pasa de 0,30 a 0,29.

Kia Optima, algo mayor Sus dimensiones varían al alza muy ligeramente. Aumenta un centímetro de longitud, batalla y altura, mientras que su anchura suma 2,5 más. Esto repercute en un habitáculo ligeramente más amplio, sobre todo en las plazas traseras, con espacio sobrado para las piernas. La única pega, con el techo solar panorámico y los asientos eléctricos regulables en 5 vías, es la limitación de altura en las delanteras para personas que no sobrepasen los 1,85

REVISTA AUTOMOCIÓN metros. El maletero gana 5 litros de capacidad mientras su boca de carga ahora es más amplia, si bien sus formas no son perfectamente cúbicas. Para el segundo semestre de 2016 la gama aumentará con la llegada de una carrocería familiar Wagon con los rasgos estilísticos del prototipo Kia Sportspace desvelado en el Salón de Ginebra de 2015.

Kia Optima, sólo un Diesel En su arranque comercial, en España el único motor disponible va a ser el conocido 1.7 CRDI de la anterior generación, pero con mayor rendimiento. Así, pasa de 136 a 141 hp de potencia máxima y de 33,2 a 34,7 mkg de par. También mejora ampliamente su eficiencia, con un consumo oficial 0,9 l/100 km inferior y una reducción de emisiones del 14 por ciento. Un nuevo turbo de geometría variable, una alimentación que pasa de 1.800 a 2.000 bares y unos pistones capaces de reducir la fricción son los principales responsables. El par máximo se entrega ahora 250 rpm antes, lo que se traduce en una respuesta más rápida y se siente más lleno en todo su rango de uso. Muy agradable a bajo y medio régimen, arriba se siente algo áspero.

Kia Optima,

aumento de refinamiento y rigidez

Está asociado a un cambio manual de 6 velocidades de buen tacto, mientras en opción estrena la caja de cambios automática de doble embrague en seco pilotada con siete velocidades ya conocida del

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REVISTA AUTOMOCIÓN Cee’d. Con ella gana en suavidad y confort, echándose de menos algo más de rapidez, de lo que nos olvidamos al seleccionar el gratificante modo «sport» en la consola central. En otros mercados también se ofrece un 2.0 atmosférico de gasolina con 163 hp con cambio manual o automático por convertidor de par, ambos con 6 velocidades. Para la segunda mitad de 2016 sí llegará la versión deportiva GT, con un 2.0 Turbo GDI de 245 hp y una puesta a punto dirigida por Albert Biermann, el último fichaje estrella de la marca, antiguo vicepresidente de ingeniería de los prestigiosos BMW M. El que aún no está decidido si se comercializará en nuestro mercado es el híbrido enchufable, que combina un motor térmico 2.0 de gasolina con un eléctrico, para rendir en conjunto 200 CV con una autonomía en modo eléctrico de 50 km.

Kia Optima, aumento de refinamiento y rigidez Mejorar calidad de rodadura y dinamismo ha supuesto un gran reto, con un bastidor que gracias al mayor uso de aceros reforzados consigue aumentar su rigidez torsional en un 50 por ciento mientras baja su peso en 8,6 kg. Para crear una mejor atmósfera interior se ha reducido el ruido del motor en un 4 por ciento, el de rodadura en 3 y el aerodinámico en 2. Para conseguirlo se incrementa la cantidad de

material aislante, se emplea un nuevo sellado para el parabrisas, casquillos de sujeción mayores, soportes más sólidos… Para ganar calidad de rodadura los anclajes de los subchasis se han movido hacia los extremos, en la suspensión delantera se cuenta con rodamientos más robustos y cuatro en lugar de dos casquillos. Al volante se siente mayor rigidez y precisión, pero también un buen confort. El equipo de seguridad cuenta de serie con 9 airbags incluido el de rodillas para el conductor, mientras que entre las ayudas electrónicas a la conducción con las que puede contar

destacan: la frenada automática de emergencia tanto para vehículos como peatones, el control de crucero activo, el asistente de mantenimiento de carril, el aviso de vehículos en el ángulo muerto, el lector de señales, la alerta de tráfico cruzado marcha atrás y las luces de xenón adaptativas. Aún no se han desvelado los precios que tendrá en nuestro mercado, y que serán vitales para su posicionamiento, lo que sí está confirmado es que, como en otros Kia, habrá tres equipamientos: Concept, Drive y Emotion.

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FORD

EcoSport

2015

1.0 EcoBoost 125 CV

BUEN EQUILIBRIO

Probamos el renovado Ford EcoSport 2015, en este caso con motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 hp, una opción interesante por su equilibrio y agrado general. Apenas dos años después de estrenarse en el mercado, Ford somete a una completa actualización a su SUV pequeño, el Ford EcoSport. Los cambios estéticos en el exterior y en el interior no son muy abundantes el principal, por fuera, es la ausencia de la rueda de repuesto que antes estaba sobre el portón del maletero, aunque sí son más destacadas las modificaciones a nivel técnico, con una gama mecánica ya adaptada a la normativa europea de emisio-

nes contaminantes Euro 6 y otra serie de ajustes técnicos que te pasamos a explicar. En términos de chasis, el Ford EcoSport 2015 presenta nuevos ajustes en las suspensiones, con nuevos amortiguadores y muelles (la carrocería está ahora 1 cm más cerca del suelo). Una nueva programación electrónica del control de estabilidad y la nueva dirección asistida también forman parte de la revisión técnica del Ford EcoSport 2015.

Con todos estos cambios, en la marca del óvalo quieren que el Ford EcoSport crezca enteros en el capítulo dinámico al adaptar buena parte de su chasis a las peculiaridades de las carreteras europeas. En esta renovación del Ford EcoSport 2015, los ingenieros de la marca estadounidense también han querido potenciar su refinamiento, al realizar diversas mejoras en pos de reducir los ruidos (mecánico y aerodinámico),

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vibraciones y asperezas que se pueden producir en marcha. Para ello, se ha trabajado especialmente todo lo relacionado con el aislamiento con nuevos materiales aislantes y más gruesos en las puertas, los cristales y el salpicadero.

Ford EcoSport 2015, motores Euro 6. La oferta mecánica del Ford EcoSport está adaptada a la norma anticontaminante Euro 6. La gran novedad es la incorporación de un nuevo motor Diesel 1.5 TDCi de 95 hp, en

esencia, el mismo que estrenó en su día el también renovado Ford Focus. En gasolina, se incluyen dos alternativas: un atmosférico 1.5 Ti-VCT de 112 hp y un turbo de tres cilindros 1.0 EcoBoost. Fue este último el que pudimos conducir en el Ford EcoSport 2015. En algunos mercados, la oferta de motores EcoBoost en el Ford EcoSport se completará con una versión de 140 hp. En el caso de esta versión de 125 hp, nos parece una opción más que interesante, por su aceptable rendimiento y equilibrio general. Sí que apreciamos la mejoría en términos de sonoridad y menor índice de vibraciones respecto a la

anterior versión. El puesto de conducción alto es agradable por comodidad de uso y la buena visibilidad que te aporta, aunque los fans de Ford acostumbrados a conducir el Fiesta y el Focus se sentirán algo raros en el EcoSport. El motor 1.0 del Ford Eco Sport sigue acoplándose a una caja de cambios manual de 5 marchas, de engranajes y funcionamiento precisos. Según nuestra opinión, no es necesaria una sexta marcha, con unos desarrollos del cambio bien ajustados y equilibrados a nuestro parecer. A sus mandos, el interior del Ford EcoSport 2015 presenta nuevos ajustes y nuevos cromados que hacen aumentar tanto la sensación de calidad visual como la real. Por niveles de equipamiento Trend, Tita-

nium y el nuevo EcoSport S y versiones mecánicas, el Ford EcoSport 2015 se sitúa en una buena posición en el cada vez más nutrido segmento de los SUV urbanos. A criticar: la ausencia de versiones 4x4 y el tipo de apertura lateral del portón posterior, que aunque aumenta ligeramente su radio de apertura sigue siendo un inconveniente, sobre todo en estacionamientos en línea. Por cierto, ahora que las inclemencias meteorológicas son algo peores, con el renovado Ford EcoSport se ofrece un nuevo pack de invierno, que incluye parabrisas y espejos retrovisores calefactados y salidas de ventilación en las plazas posteriores. A lo largo de 2016, el equipamiento se completar con la disponibilidad de un nuevo sistema de navegación y conectividad y una cámara posterior de ayuda al aparcamiento.

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NOVEDADES

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S E D A D

E V NO 24

Lotus

Exige Sport

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350 Suave y rápido

Suave y El Lotus Exige Sport 350 es rápido el nuevo sustituto del Exige S que conocíamos hasta ahora. El nuevo apellido Sport trae consigo una mayor ligereza y rapidez.

Lotus sigue su propósito de crear pequeños deportivos peso pluma capaz de emocionar como pocos a sus conductores. Ahora, con el nuevo Lotus Exige Sport 350 2016 esa emoción se multiplica gracias a las novedades que trae consigo, ya que estamos ante el sustituto del Lotus Exige S. Sigue propulsado por el motor V6 3.5 sobrealimentado con compresor, con 345 hp pero con alguna modificación mecánica encaminada a ser más liviano y a mejorar el apartado aerodinámico.

El peso final del Lotus Exige Sport 350 2016 ante la báscula es de 1.125 kg, lo que supone un adelgazamiento de 51 kg. Para lograrlo, Lotus ha llevado a cabo varias medidas: se han rediseñado algunos de los componentes, como los soportes del motor, la luneta trasera, las tuberías del sistema de calefacción y ventilación, nuevo capó trasero con aperturas y gracias también a la presencia del aluminio en algunas piezas de la transmisión manual, cuyo mecanismo de sincronizadores queda ahora a la vista. Opcionalmente, el Lotus Exige sigue disponible con un cambio automático de seis marchas, que también ha sido optimizado.

NOVEDADES

REVISTA AUTOMOCIÓN Con estas novedades, el nuevo Lotus Exige Sport 350 2016 acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (0.3 mejor que el ‘viejo’ Exige S) y alcanza los 274 km/h. Si los también nuevos Lotus Elise Sport y Sport 220 están menos enfocados a su uso en circuito,

con los Exige Sport 350 se lograrán mayores sensaciones y un paso por curva mayor. La renovada zona trasera del pequeño deportivo biplaza genera 42 kg de ‘downforce’ (apoyo aerodinámico) a 160 km/h. No extraña que, como ha desvelado la marca, haya

logrado el mejor tiempo en el circuito de pruebas de Hethel, bajando por primera vez del 1:30. Con la idea de sacar mayores dosis deportivas, el Lotus Exige Sport 350 dispondrá de 3 modos de conducción en

su sistema ‘Dynamic Performance Management’: ‘Drive’, ‘Sport’ y ‘Race’. Si se quiere una mayor ligereza, siempre se puede optar por las llantas de aleación forjada o por unos discos de freno 5 kg más livianos.

NOVEDADE

Honda HR-V

SUV con alma de monovolumen

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Con grandes aspiraciones, Honda presenta oficialmente en el Auto Show de Los Ángeles el HR-V, su nuevo producto estrella con el que la marca coloca un gran contendiente por la batalla de uno de los segmentos de automóviles que mayor crecimiento tendrá en los próximos años, el de los Crossover Utility Vehicles. Siendo que la HR-V comparte plataforma con el Fit, sus dimensiones exteriores son reducidas, siendo 25 centíme-

tros más corta que su hermana mayor, la CR-V. La apariencia exterior es dinámica, luciendo hasta cierto punto con ligeros tintes deportivos. El frente luce la genética que la marca ha imprimido en sus últimos modelos con grandes faros unidos por una parrilla que baja hasta la mitad de la fascia delantera. Los costados son limpios y llama la atención la caída del poste D que se encuentra

muy próximo al C otorgándole un leve aire de auto coupé. De igual manera las manijas de las puertas traseras se encuentran colocadas de manera oculta. La marca Honda anuncia que el interior de la HR-V es uno de los más espaciosos de su segmento gracias, entre otras cuestiones, a un tanque de combustible montado de forma en que ayuda a ganar centímetros de comodidad para

sus ocupantes. Para mover este pequeño vehículo, se ha montado un motor 4 cilindros de 1.8 litros que entrega una potencia de 138 HP y un torque de 127 lb-pie. Existirán dos cajas de velocidades, una manual de seis relaciones y una CVT, ésta última con la posibilidad de montar la tracción normal en las ruedas delanteras y como opción un sistema AWD.

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Mercedes AMG C 63 Coupé La variante más potente y exclusiva del nuevo Mercedes Clase C Coupé está de celebración. Sí, porque desde su división más deportiva nos presentan ahora el nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupé con un nuevo paquete denominado Night. Sin afectar a su mecánica, ni a su puesta a punto de bastidor, este nuevo pack destaca por una mayor personalización y exclusividad en su estética exterior. El nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupé pack Night se distingue, fundamentalmente, por un nuevo faldón delantero en color negro de alto brillo, simi-

lar tratamiento al aplicado en la parrilla del radiador. El negro, ya también en tonos mates, también estrena presencia en nuevos faldones laterales, llantas de aleación, carcasas de retrovisores y hasta en el cerco de las ventanillas, ahora con nuevo vidrio delantero tintado con aislamiento térmico. Ya en la trasera, está súper berlina deportiva incluye dos nuevas salidas dobles de escapes firmados por AMG en negro cromado, rodeadas de un difusor también modificado para la ocasión.

des-AMG C 63 Coupé pack Night que sigue contando con propulsión trasera y su mismo poderosísimo motor: un V8 biturbo de gasolina, con 4,0 litros de cilindrada, 476 CV de potencia y 66,3 mkg de par máximo entre 1.750 y 4.500 rpm. Junto al cambio automático AMG Speedshift MCT de 7 velocidades, esta berlina es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h y un consumo medio estimado en 8,6 l/100 km.

Como ves, más deportividad estética para un Merce-

Y si esta nueva berlina deportiva aún te parece poca cosa,

el pack Night también estará disponible en su versión potenciada Mercedes-AMG C 63 S Coupé. En esta ocasión su misma motorización V8 recibe una serie de mejoras técnicas para elevar su potencia hasta los 510 CV y su par máximo a 71,4 mkg en el mismo rango de revoluciones que antes. Una verdadera bestia que rebaja su 0 a 100 km/h en una décima, registrando 3,9 segundos y los mismos 250 km/h de velocidad máxima. El consumo tampoco varía.

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Infiniti QX60

Mejoras en el SUV para 2016 El Infiniti QX60 se renueva de cara a 2016, con una revisión estética que se ajusta al nuevo diseño de la firma ‘premium’ de Nissan y con mejoras generales en la gama. Entre los cambios, encontramos un frontal de nueva factura y que se ajusta más a las líneas de diseño que Infiniti ha ido incorporando en toda su gama. También se incluyen los faros delanteros bi-xenón con luces de tipo led (misma

tecnología utilizada para los faros antiniebla) y la antena de radio con forma de aleta de tiburón. Este SUV con tres filas de asientos y espacio para siete ocupantes, dispone de climatizador de tres zonas y varios puertos USB que permiten la carga de dispositivos móviles. Las mecánicas elegidas para el Infiniti QX60 2016 son un motor de gasolina V6 de 3,5 litros con 265 hp de potencia,

además de la versión de propulsión híbrida con un propulsor de gasolina 2.5 de cuatro cilindros y un motor eléctrico, ambos dando una potencia resultante de 250 hp. De serie, este SUV dispone de tracción delantera, aunque cuenta con la opción de tracción 4x4. Además, dispone de sistemas opcionales como el de frenado de emergencia o el de aviso de colisión.

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Lexus RX 2016

las cinco claves de la nueva generación La cuarta generación del Lexus RX da un vuelco estilístico importante, con líneas más modernas y atractivas, también más agresivas, al estilo de los últimos modelos de Lexus presentados: IS, NX y RC especialmente. El frontal está marcado por la nueva versión de la rejilla, en forma de doble punta de flecha, y unos faros de led triples en forma de L. Estos iluminan secuencialmente desde el interior del faro hacia el exterior del mismo cuando el conductor activa los intermitentes. Lateralmente los pilares C oscurecidos ofrecen un llamativo efecto de techo flotante.

de tecnologías de confort, entretenimiento y seguridad que aglutina. Sistema de luces de carretera adaptables, luces de carretera automáticas, head up display, pantalla a color de 12,3 pulgadas, cargador inalámbrico en la base de la consola central para cargar los dispositivos portátiles sin necesidad de cables, sistema de seguridad pre-colisión, asistente de permanencia en el carril avanzado, aviso de balanceo, sistema de control de crucero con radar dinámico, monitor panorámico, sistema Premium de sonido envolvente de alta calidad de Mark Levinson…

Si hay algo que caracteriza al nuevo Lexus RX es el catálogo

Por primera vez en el Lexus RX existe un modo “persona-

lizado” en el que el conductor puede elegir los parámetros del motor, sistema híbrido, chasis y sistema de aire acondicionado. Además de éste, encontramos otras cuatro modalidades de conducción. La primera “Eco” modera la potencia del motor, la respuesta del acelerador y el sistema de control de temperatura para una mayor eficiencia. El modo “Normal” ofrece equilibrio y una suspensión que da prioridad a la comodidad. Los modos “Sport” y Sport S”, éste último para el acabado F Sport y las gamas de lujo, proporcionan un mayor rendimiento con una mejor respuesta del acelerador y una sensación de aceleración más potente. El Lexus RX 450h está dis-

ponible con cinco acabados de equipamiento: el que será a buen seguro el corazón de la gama, el Executive Tecno, además de Eco, Corporate, F Sport y Luxury. El Lexus RX F Sport incorpora una serie de elementos visuales distintivos en el exterior: una exclusiva rejilla de malla negra, una sección del alerón más baja y un acabado satinado cromado de los protectores inferiores con espejos laterales negros, llantas de aleación de 20 pulgadas y varios radios con neumáticos de 235/55. En el interior encontramos asientos acolchados, palanca de cambios perforada y forrada de cuero, volante deportivo de tres radios…

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SEAT Ibiza

Ahora completamente personalizable El nuevo Ibiza conserva el ADN de la marca, pero denota una evolución de diseño exterior mucho más atractiva, con una sección posterior que nos recuerda a su hermano mayor, el León. El frente se mantiene similar al del modelo anterior y en él destacan los faros con luces diurnas LED, así como la típica parrilla con logo central. El tablero es dominado por la pantalla del sistema de infoentretenimiento y los controles del aire acondicionado que ahora cuentan

con nuevos detalles estéticos. Al igual que las generaciones anteriores, el tablero está orientado al conductor, de tal forma que todos los controles se encuentran al alcance. El diseño del panel de instrumentos es particularmente atractivo. Sin salirnos del habitáculo mencionaremos el plato fuerte del nuevo Ibiza: su tecnología. Como ya mencionamos al principio, SEAT ha puesto especial atención en el uso e importancia que los smartphones tienen en

nuestra vida diaria. Los nuevos radios de SEAT Ibiza 2016 cuenta con notables mejoras con respecto a la generación anterior, comenzando por el hecho de que cuentan con un procesador de mayor velocidad, en tanto que las pantallas son más grandes. Anteriormente, la mayor era de 5.8 pulgadas, tamaño que ha crecido hasta 6.5” en la versión Style. Otra gran novedad en los radios tope de gama, como el Media

System Plus de 6.5 pulgadas es que ya se pueden conectar dos teléfonos - vía Bluetooth - al mismo tiempo. tres modelos de SEAT Ibiza (Reference, Blitz y Style) el motor de cuatro cilindros, 1.6 litros y 110 caballos de fuerza, que desarrolla un torque de 114 lb-pie; el cual se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades. De acuerdo a SEAT, la velocidad máxima de este motor se ubica en los 196 km/h, con un rendimiento combinado.

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Scion C-HR Concepto Avances de la Marca primer Crossover Cruce subcompacto tan esperado de Scion hace su debut concepto en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2015. Tanto su nombre - C-HR - y su diseño mímico de cerca el concepto C-HR Toyota ya revelado en Europa. El uso de la marca Scion de las costas de América recuerda la forma en que el coupé deportivo Toyota GT86 fue rebautizado como elScion FR-S. Tal como era de esperar, el concepto C-HR Scion se parece a la versión europea de Toyota.

Cresta de la ola en las ruedas de 21 pulgadas, el C-HR tiene un techo de luces apagadas con una curva de tipo coupé, haciéndose eco de la llamada mirada inversa béisbol casquillo del Mini Coupé. Faros en flecha se extienden desde la nariz plana sobre el guardabarros delanteros ensanchados. En la parte trasera, las luces traseras en forma de boomerang sujetalibros una cola cóncava. El nombre del coche es sinónimo de “El tamaño compacto y la altura de alta Ride”.

El auto monta en el tnga (Toyota Nueva Arquitectura Global) plataforma modular que también se utiliza para el 2016 Toyota Prius. Competirá con crossovers subcompactos como el Nissan Juke, Honda HR-V, Jeep Renegade, Mazda CX-3, y el Chevrolet Trax. Esbozando su posicionamiento en el mercado, Scion dice el nombre del coche está destinado a “los creativos urbanos jóvenes que inspiraron el diseño.” La compañía dice que los clientes se encuestaron a encontrar la mayoría de los cruces

modernos “demasiado aburrido” y querían un coche “que desató la emoción.” El C-HR será por primera vez crossover de Scion y sigue el lanzamiento del nuevo sedán subcompacto iA y hatchback compacto iM. Scion dice que otros detalles mecánicos e información equipos serán anunciados más cerca del coche fecha de venta el año que viene.Una versión de producción del Scion C-HR está programado para ser presentado a principios de 2016.

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Kia Sportage Crossover Makes U.S. Debut in Los Angeles Después de hacer inicialmente su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt a principios de este año, el 2017 Kia Sportage crossover compacto hace su debut en Estados Unidos en el Auto Show de Los Ángeles. Aunque su estilo es casi idéntica a laSportage mundial, el coche entre Estados Unidos y el mercado se utilizan diferentes sistemas de propulsión cuando salga a la venta el próximo año. El nuevo Sportage duda muestra un rostro más agresivo que su predecesor, con una versión de la

parrilla corporativa “nariz de tigre” de Kia flanqueada por faros triangulares de alto montado. A diferencia de la Sportage Europea (y su primo corporativo, el 2016 Hyundai Tucson) el 2017 Kia Sportage no ofrecerá de la compañía de 1.6 litros turbo y cuatro emparejado con una de doble embrague. En cambio, una versión revisada de 2.4 litros de la Sportage saliente de aspiración natural de cuatro cilindros con 181 caballos de fuerza y 175 lb-pie de torsión será el motor estándar, se combina con una automática

de seis velocidades. El Sportage uplevel SX Turbo viene con un turbo y cuatro de 2.0 litros que genera 241 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torsión a través de una transmisión esencialmente el mismo sistema de propulsión automática de seis velocidades como el 2016 Kia Optima sedán. Ambos motores se ofrecerán ya sea con tracción delantera o tracción total. Equipamiento de serie para el 2017 Kia Sportage LX incluye una pantalla táctil de cinco pulgadas que incorpora Bluetooth y una cá-

mara de seguridad, mientras que el modelo EX tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas con Android Auto y la capacidad de Apple carplay. El top-trim SX Turbo viene de serie con la navegación, asientos de cuero, faros HID, un volante con calefacción y Kia también ofrecerá todo tipo de características de seguridad activa como el frenado de emergencia autónomo, la advertencia de puntos ciegos, y de carril de salida de alerta, aunque nosotros todavía no tienen detalles en paquetes de opciones del Sportage.

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Honda Civic Coupe 2016 Debuta con más deportivo Styling Ya teníamos tiempo para ponerse al volante del impresionante nuevo 2016 sedán HondaCivic, y ahora los ávidos de emociones podemos mirar hacia adelante a la variante de dos puertas del auto. El 2016 Honda Civic Coupe, debutando en el Los Angeles Auto Show de 2015, trae una enorme porción de deportividad y estilo a la décima generación del Civic. El diseño básico se traslada de la naturaleza (y de color verde brillante) concepto Civic Coupémostrado en el Auto Show 2015

de Nueva York. Es una forma agresiva, angular, con una nariz rechoncha que cuenta con nuevo tratamiento parrilla cromada y los faros de Honda estrechas. Guardabarros prominentes conducen hacia el invernadero, que tiene una silueta arqueada más dramática que cualquier Civic Coupe antes. El techo se inclina bruscamente detrás del conductor y las cabezas de los pasajeros, produciendo una gran ventana trasera en un ángulo muy poco profunda. Por dentro, el Coupe coincide con el nuevo diseño fresco y moderno

del 2016 sedán HondaCivic. Se acabó el tablero de instrumentos de dos niveles confuso del auto viejo, a favor de un nuevo diseño de tablero con un racimo limpia instrumento, última interfaz de 7 pulgadas de pantalla táctil de información y entretenimiento de Honda, y un conjunto sencillo de control de temperatura en la consola central. Al igual que en el sedán, el 2016 Honda Civic Coupe ofrecerá dos nuevas motorizaciones.Modelos de Baja-spec (probablemente la

LX y EX adornos) utilizarán una de 2.0 litros y cuatro en línea motor VTEC bueno para 158 caballos de fuerza y 138 libras-pie, con una transmisión continuamente variable o una manual de seis velocidades ofrece. Con la CVT, Honda predice la economía de combustible de 31/41 mpg (ciudad / carretera). Ascender en la cadena de nivel de acabado aporta un 1.5 litros turbo y cuatro, bueno para 174 caballos de fuerza y 162 libras-pie.Disponible sólo con la CVT, se espera que este motor para volver 31/42 mpg.

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Subaru Impreza Sedan

Concept, Avances de Next-Gen compacto Con la esperanza de continuar con las ventas desgarro que está disfrutando en los mercados de Estados Unidos y otros, Subaru dio a conocer su concepto de sedán Impreza en el Auto Show de Los Ángeles, que muestra un diseño bastante resbaladiza, contorneada para el compacto de cuatro puertas. Esquema de diseño del concepto de sedán Subaru Impreza, que forma parte de un plan y visión de la empresa está

llamando “prominencia 2020,” indica que Subaru está tratando de deshacerse de parte de su imagen Birkenstock sobre ruedas sin perder la imagen de confianza fiable a la que sus clientes durante mucho tiempo han sido atraídos. Veremos en el futuro de los cerca de la producción de 2017 Subaru Impreza se adhiere al concepto, pero no es típico de Subaru en estos días a la cabeza-falsificación demasiado con conceptos vis-

ta previa de sus coches de pan y mantequilla. Distancia entre ejes del concepto de Subaru Impreza Sedan crece una pulgada desde el modelo actual, a 105.1 pulgadas. Gana menos de una pulgada de altura a 58 pulgadas. La longitud total es de hecho más corto, pasando de 181 pulgadas hasta 179,3 pulgadas, pero el concepto es notablemente más ancho que el Impreza saliente.

estilo idioma tendrá que ser interpretado para el hatchback de suma importancia, WRX y Crosstrek variantes. Desafortunadamente, no hay tren de potencia o el rendimiento información se ofrece todavía. Pero tendremos que estad atentos, ya que la producción de 2017 Subaru Impreza debería debutar algún momento del próximo año.

Al igual que el actual Subaru Impreza, esta plataforma y el

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Ford Escape 2017

Actualización con miradas frescas Una ambientación visual simple no es suficiente para una actualización de mitad de ciclo más, así que Ford está aplicando algunos cambios más significativos en su popular crossover de escape para 2017. Junto con su nueva apariencia fresca, el 2017 Ford Escape también tiene dos nuevos sistemas de propulsión, nuevas características de alta tecnología, y un interior rediseñado significativamente.

Cambios en la visión del cruce traer la cara del escape en línea con la mayor Ford Edge. Una de dos barras parrilla hexagonal y los faros más grandes dan el Escape una postura ligeramente más ancho, y el extremo trasero también parece un poco blockier que antes, con las luces traseras más altas y un portón trasero reformado. En conjunto, todos estos cambios se prestan el 2017 Escape de una mirada un

poco más imponente y truckish comparación con swoopier del modelo saliente, más líneas de coches similares. El nuevo Escape también sigue adelante con el Sinc 3 del sistema de información y entretenimiento rediseñado introducido en el 2016 de escape, y ofrece varias características nuevas, incluyendo una rueda climatizada de dirección, control de crucero adaptativo, alerta de carril de salida, y una aplicación de

teléfono inteligente de sincronización Conecte que puede abrir las puertas , arranque el motor, y mostrar el nivel de combustible del coche. Ford también dice que ha retocado la suspensión trasera del 2017 de escape para un viaje más cómodo y amortiguación del sonido adicional debe hacer el coche un poco más tranquilo que antes

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FORD PUERTO RICO Realizó la actividad; Explora Puerto Rico, 2 Rutas un Destino… El equipo de Ford Puerto Rico, realizaron una actividad que consistía en la exploración de puerto rico montado en la nueva Ford Explorer 2016, que se denominó Explora Puerto Rico, 2 Rutas un Destino… un Offroad que nos permitió conocer distintos pueblos, rutas y lugares atractivo de la isla del encanto. La actividad contó con la participación de miembros de medios de comunicación de otras islas como la Republica Dominicana, Panamá que junto a los de Puerto Rico vivimos nuevas experiencia de Ford Explorer 2016. En el Offroad se dividió en dos grupos, uno que iría en dirección Norte y el otro en dirección Sur, en este caso automocionrd.com le toco explorar la zona Norte del País, atravesando distintos pueblos, y llegando al Faros y la Cuevas Ventas. El Offraod consistió en la celebración de los 25 años de Explorer en el mercado, la cual la ha colocado con unas buenas puntuaciones en el mercado, asi como también grandes mejoras y bondades

REVISTA AUTOMOCIÓN que posee, el SUV más vendido con más de 7 millones de unidades. En el interior se aprecia un nuevo diseño con líneas algo más rectas y nuevos materiales y acabados de mayor calidad respecto al modelo actual. También es nueva la consola central, que despide de un plumazo los anteriores botones táctiles que tantos fallos llegó a registrar por mandos y botones convencionales. Los asientos también son de nueva confección y, según Ford, mejoran el confort y la sujeción lateral.

mo. Sin datos oficiales la marca comenta que se mejoran las prestaciones sin alterar la eficiencia. El propulsor intermedio es el actual V6 de 3.5 litros y 290 Hp de potencia máxima. Este motor sólo se puede asociar a una caja de cambios automática SelectShift de seis velocidades. Para las versiones “top”, Sport y Platinum, estará disponible el mismo propulsor potenciado por doble turbo hasta los 365 HP. Igualmente se acopla exclusivamente a la relación automática.

En cuanto a la mecánica, el nuevo Explorer, introduce algunos cambios en su gama propulsora y en el chasis. Las suspensiones se han mejorado para un proporcionar un manejo más preciso (McPherson delante y multibrazo detrás) y un mayor confort interior al reducir las vibraciones y la rumorosidad. El motor de acceso a la gama 2.0 Ecoboost dejará de estar disponible y dará paso a su sucesor, un nuevo Ecoboost de cuatro cilindros y 2.3 litros, 270 Hp y 300 Nm de par máxi-

Agradecemos al equipo Ford Puerto Rico por permitirnos conocer más afondo la nueva Ford Explorer 2016 con esta espectacular Ruta. Gracias a Pablo Haase Sánchez Director General de Ford (FIBDI) para el caribe y Centroamérica, Noelle de la Rosa Marketing Manager, Lorraine Urdaz Comunications & Public Affairs Manager, Marcos López Burson-Marsteller/Ford, y Alejandra Vecchini /Ford