AutoNerve Magazine May/Jun 2017

Issue No.89 | May/Jun 2017

Toyota C-HR 都市閒情

Mercedes-Benz E-Class Coupe 新派性感尤物

頭等艙越界車 搶攻紐約車展

Posaidon 皇者風範

買二手車 講價以外

Volvo V90 Cross Country 孤身走我路

Porsche Panamera 積極搞擴充 E-Hybrid/Executive 陸續有來

3.00 CDN

GENUINE PASSION. EXCEPTIONAL DRIVES.

Unleash the real thrill of driving with Michelin’s #1 max performance summer tire – the MICHELIN PILOT Sport 4 S tire.

1

®

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1 For testing results, visit michelin.ca/PS4S. © 2017 MNA(C)I. All rights reserved. The Michelin Man is a registered trademark licensed by Michelin North America, Inc. (C14961-A)

©2017 Porsche Cars Canada, Ltd. Optional equipment shown is extra.

勇氣改變一切

全新 Panamera.

一個嶄新的設計，全新雙渦輪增壓 550 匹馬力 引擎，主動式氣壓懸掛，四輪轉向系統，加上

獨特的車身線條和比例，無可比擬的性能表現。 這是保時捷的堅持，從未改變。

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toyota.ca

Issue No.89 | May/Jun 2017

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Contents 目錄

Toyota C-HR 都市閒情

Issue No.89 | May/Jun 2017

Mercedes-Benz E-Class Coupe 新派性感尤物

頭等艙越界車 搶攻紐約車展

Posaidon 皇者風範

買二手車 講價以外

Volvo V90 Cross Country 孤身走我路

Porsche Panamera 積極搞擴充 E-Hybrid/Executive 陸續有來

Address : Unit 105, 3060 Norland Avenue, Burnaby, BC V5B 3A6 Canada Email : info@autonerve.com Phone : 604.605.6115

3.00 CDN

25

07

08

EDITOR’S TALK 成本

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FIRST DRIVE Mercedes-Benz E-Class Coupe

新派性感尤物

12 16 14

17

18 22

24

COVER STORY Toyota C-HR 都市閒情

26

Founder & Managing Director

Regina Chan

COLLISION 買二手車 講價以外

Managing Partner

Dennis Li Editorial Director

FINANCIAL TALK 善用退稅增加資源 八大建設運籌帷幄

Regina Chan Marketing Director

Hilda Lai

27

Porsche Panamera 積極搞擴充 E-Hybrid/Executive 陸續有來

29

TEST DRIVE Volvo V90 Cross Country 孤身走我路

30

SHOW New York International Auto Show 本田氣勢如虹 環保性能豪華連環發功 頭等艙越界車 搶攻紐約車展

Stanley Shum Contributing Editor (Automotive)

Todd Ho

Volkswagen Atlas 有容乃大越界車

Creative Director

TRAVEL Fort Rodd Hill 大炮不見了 FASHION Clinique for Men Maximum Hydrator 活性水凝膠濃縮液 解救乾渴肌膚

Contributing Editor (Lifestyle)

Fei Tong Contributing Writers | Illustrator

ARTS & CULTURE 史上最長壽音樂劇 The Phantom of the Opera 《歌聲魅影》 全新製作七月女皇劇院公演

31 EPICURIOUS Burdock & Co.

Cheng Kun Sam Leung Johnny Liu Foodie Yao Kay Yat Senior Graphic Designer

Cora Wong Photographer

Kevin Uy

PRINTED IN CANADA AutoNerve Magazine (ISSN:1703-6529) published six times a year as Jan/ Feb, Mar/Apr, May/Jun, Jul/Aug, Sep/Oct and Nov/Dec issue. One Year Subscription is CDN $23.80 (+5% GST) = $25.00 for 6 issues.

完全自然主義

PEOPLE Novelle Guo

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TUNING Posaidon 皇者風範

WINE & SPIRITS 2017年本省最佳侍酒師 Shane Taylor奪冠

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EDITOR’S NOTE 編 者 自 語 陳慧心 總編輯 Regina Chan Editorial Director

成本

掌控成本當然是做生意的首要條件。 尤其是汽車製造業，一部車平均超過五千件零件組合而成，對於打造一部車的成本控制就更為 重要。 控制成本，在貨幣兌換經常出現不同價位，還有不同市場對於產品價格的承受力等各種外在因 素底下，實在談何容易。 再者，同一汽車品牌下的不同系列市場定位不一，要做到平均來說都有利潤可圖是一種挑戰。 保時捷，這個德國豪華跑車品牌要是單以銷量計算的話，絕對不會超越其他德國三大汽車品 牌，包括了奧迪、寶馬、奔馳。可是，它竟然是成本最為控制得宜的德國豪華品牌。 雖然保時捷的車價最低消費在五萬加元以上，但是去年全球售出了二十三萬部車，營運利潤是 39億歐羅，比起前年升了百份之九。 簡單來說，每售出一部保時捷型號，純利是一萬七千元美金。而且，你想要買最新的保時捷 型號都必須排隊輪候，有的型號更只提供限量版本，不是普通顧客隨便走進代理商那裹就可以買得 到。這種永遠需要等候的營運模式，令這品牌從來都是顧客渴望需求大於能夠供給市場，令人又愛 又恨。 至於其他德國品牌或者和歐洲有關連的品牌控制成本和利潤計算又如何呢？ 原來屬於快意和佳士拿合併後的FCA，平均每部車有五千元美金利潤。這和佳士拿的「前度」 丹姆拿不相伯仲，但因為近年丹姆拿旗下主要品牌奔馳推出了門檻比較低且偏離豪華級別的型號， 導致利潤下降，此舉是為了推高銷售數字，與及吸引更多入門型號的買家進入奔馳大家庭而作出的 無可避免的犧牲。 談到利潤，當然來自意大利的法拉利品牌就深懂其中奧秘。如果用公司的盈利計算，平均每部 售出的型號少不了九萬美金的利潤。不過，這個數字其實有點以偏概全，因為它每年只生產八千部 車，而法拉利實在的主要收入來自它特許的商標精品，例如法拉利鑰匙扣和滑鼠墊等，當然還有品 牌與不同地方發展商及投資者打造的主體公園才是收入來源呢。 原來控制成本跟你同誰合作也有莫大關連。

封面故事 COVER STORY

都市 閒情

Toyota C-HR

當你見到路上越界車，可有想、想起要，拒絕同化？

Toyota C-HR 兩年前在各大國際汽車 展覽巡迴出現。從巴黎到洛杉磯車展，其 外形設計和市場取向都為汽車媒體津津樂 道。 中小型越界車這個類別，在北美洲市場 方興未艾，但不少的類似設計已經流於迷 失在同一種模式裡面，失去了個別型號應 有的獨特風格。 作為作風傳統和偏向保守的日本品牌豐 田汽車，竟然在這個時候，在已經幾乎可 以用泛濫來形容的的汽車類別當中，夠膽 色突破自己原有的一套設計框架，推出別 具一格的Toyota C-HR ，彰顯它再度蛻變 成功，打造小號越界車新面貌。

駕駛一部可以更有個人特色的設計？

定位清晰 原本在產品策劃初期，C-HR在北美市場應該是歸屬在其針對年輕人分支 Scion品牌的全新名號和型號。後來這個品牌由於反應未如母公司日本豐田的 期望，又或對於整體產品系列編排的架構有任何正面的幫助，而於去年下旬已 經不再存在。 因此，當產品如今一推出就得到了正室的地位，名正言順地名為Toyota C-HR。市場態度和定位十分清晰。 C-HR的名字來由？ 它是由Compact High Rider的首個字母所組成，簡單地道出了這個越界車 的級別和分別，就是體積細小和車身高䠷兩個優點的型號。 Toyota C-HR建立在豐田全新環球結構 Toyota New Global Architecture (TNGA)的底盤之上。剛奪得加拿大車評人協會本國年度最佳綠能汽車Toyota Prius早著先機，就是建造在TNGA底盤，成為北美首個推出的豐田作品。順應 這個走勢，C-HR也有備而來，而且已經每年預計銷售超過六千五百部。

安全為上 作為世界第一大汽車品牌豐田的新作，當然多重優勢有跡可尋。首先，標準配備豐 田的Toyota Safety Sense-P主動式安全防護系統(簡稱TSS-P)。它是整合了多個安全功能 的一個統稱，裡面包含了車距維持系統、預防碰撞系統、離線警報系統、高燈自動調節 系統、雷達探測定速控制，還配備多達十個防撞安全氣袋。其中，預防碰撞系統能夠在 特定的速度範圍，透過雷射探測來計算發生碰撞的可能性，系統會發聲以及發出視覺警 告來提醒駕駛者，甚至會自動將車速減慢到三十公里時速，確保車廂乘客以及車外行人 的安全。 外形設計屬於小號越界的標準尺碼。它特別的地方是車身線條是高腰圍，下半身和 後半身的線條尤其複雜，更富肌肉感。C支柱的後座乘客的車門手把有點像作弄小孩子 地特意放在很高的位置，開門的姿態令人感到有點不自然。留意車身以及車廂的設計， 它的主要靈感來自鑽石的菱形，而且是以傾斜以及不傳統不規則的菱形呈現出來，相當 有趣。 因為是要顯得與眾不同，所以車頂可選擇用白色，有三個不同的車身顏色配合，如 綠色和藍色等，刻意在視覺上作出強烈的對比。整體的車身顏色選擇就有六個。

操控靈活 北美以外其他地區有雙動能引擎選擇。不過，在北美屬於同一品牌的雙動能型號大 有選擇。再說這小越界的耗油量平均是8.2公升行駛一百公里，算了吧，不用太多選擇給 消費者。 配備2.0公升四汽缸引擎，馬力輸出不是什麼驚人的144匹，不過透過有節奏感的懸 掛配合，無論過彎或者超前等姿態，它展現出輕巧靈活以及有一定好玩的操控性，令人 有驚喜。行車時候的寧靜以及與路面接觸時的質感，肯定優勝其他同類的東瀛對手。它 的承接力多次在高速公路上測試時見功力，轉向的緊湊性也與一般的豐田出品有明顯距 離，比較將就駕駛趣味。 車廂的佈局以簡潔和實用為主，駕駛座椅可以做30mm的高低升降，以及260mm前 後挪動。另外，方向盤可以做40mm距離伸縮調校，非常容易就找到舒服又適合不同身 形的駕駛位置。車廂後排座椅則可作60/40分開摺低，騰出更大更方便的容物空間。 外形好看，開起來操控效果還真不俗，雖然不是高階產品佈局，不過這個新出場的 Toyota C-HR勝在作風態度自然，駕駛起來給人信心十足。最重要的是售價起點低於兩萬 五以下，加上保養和運用成本也較為經濟，是毋須花太多時間去安撫將就陪伴的賢慧生 活拍檔。

規格表 引擎：

2.0公升四汽缸

壓縮比：

10.5:1

馬力：

144匹@6100rpm

扭力 ：

139磅/尺@3800rpm

驅動：

前輪帶動

懸掛：

前麥花臣支柱後雙願骨頭

波箱：

CVT無段自動變速7前速

煞車：

四輪碟式前通風

輪距：

2640mm

長度：

4350mm

寬度：

1797mm

高度：

1565mm

車胎(輪圈)： 17”/18” 售價：

$24,650起

外型設計 機械配備 操控效果 實用指數 車廂佈局 整體評分

★★★★✰ ★★★✰✰ ★★★✰✰ ★★★★✰ ★★★★✰ ★★★★✰

全球首試 First Drive

Mercedes-Benz E-Class Coupe 上有S-Class，下有C-Class。就算是屬於同E-Class系列 的話，左邊已經有四門房車，右邊快有開篷跑車的推出。於 是，E-Class Coupe的範圍變得很狹窄，也令它更加特別。兩門 轎跑外形設計的E-Class Coupe在奔馳車系列裡面過去的記錄是 佔百分之十六銷量，屬於比較特別的選擇。 加拿大市場先引入只有一個級別的 E-Class Coupe。仔細來 說，Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe標準配備全輪驅動系 統以及3.0公升V6汽缸引擎設計。 外形方面，車頭的是群星拱照水箱格柵設計，裡面是一大 堆一粒粒微形鑽石襯托出中間大條銀色金屬橫樑之上的巨形品 牌標記。車尾的大改動帶來驚喜，它的行李廂位置微微翹起， 增加立體感，尾燈組合是橫向式的設計，配合下方的嵌入死氣 喉，感覺一氣呵成。整體車身線條滑溜暢快，時尚兩門轎跑的 造形是帶幾分灑脫的智慧型。 全新一代的E-Class Coupe無論是車身的長高闊均有所提 升，這全因為是新底盤的原故，車身增大，尤其是長度有明顯 的123mm增加，而前輪軸之間及後輪軸之間也分別有69mm的 拓寬，這兩點都有助行車時的駕駛動感效果。比起房車版，兩 門設計的重心降低，車身更給駕駛者穩定貼地之感。 踏入車廂，發現奔馳汽車的古典氣息已經敵不過對於高科 技的要求。先進前衛的車廂氛圍，將12.3吋的液晶屏幕開二加 倍延伸到中央控制台的部分，兩塊平面屏幕連成一線卻是互相 呼應，各有不同或者相同資料顯示功能。

方向盤後面的儀錶部分，屏幕主要是行車資料顯示，例 如導航地圖及倒車鏡頭等，可選擇呈現數碼式或者將古老的兩 個大圓速度錶及轉速錶的記憶恢復到屏幕上，新派舊人品味不 一，可各取所需。而中央控制台的熒幕則著重在娛樂和導航等 的選擇及顯示。新世代的科技感在這E-Class Coupe身上內外貫 徹。 四座椅設計的車廂，給人寬敞空間感之外，也因為放棄了 B支柱的設計，在駕駛過程轉線轉彎都變得輕鬆和沒有大的盲點 範圍，而且進出車廂的後排座椅也顯得輕鬆得多了。真皮座位 椅背寬座墊承托力十足，加入深坑紋設計及電動冷暖氣的座椅 舒適非常，而且也令整個車廂的豪華感提高很多。低至0.25的 風阻帶來絕佳的車廂寧靜度，駕駛者不如乘客幸運了，可閉起 眼睛休憩享受豪華又安靜的車廂。 當然，駕駛者的享受來自雙渦輪增壓超過三百三十匹馬力 的渾厚動力輸出。它起步反應快，在E-Class Coupe身上標準配 備九前速自動波，轉換波段快速直接，它的前三個波段的比率 非常短，因此極快抵達中段。市區駕駛尤其省油及提高乘坐舒 適感。 在山路上行駛，四個駕駛模式裡面的Sport是緊密節奏操 控效果的首選，轉向反應敏銳，循跡的穩定性高，加上車身的 傾側感又低，雖然路窄且地面起伏不定，但其活躍的懸掛組件 在起承轉合當中，順應路面的不同情況而發揮它軟硬適中的一 面。開車的和坐車的一樣體會到這項Air Body Control的精密機 械技術設計，增加在高速時候操控的貼路效果。攻入彎角時， 它的靈活性巧妙地讓駕駛者以為在開著體積小很多的跑車呢。 奔馳智能駕駛系統在E-Class Coupe身上進入第四代，Intelligent Drive 4.0最新版本提供Drive Pilot輔助自動駕駛功 能。所謂的智能駕駛其實是糅合了多個系統整合的統稱，具備 的功能分別有定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、

主動防撞輔助、盲點警報及Pre-Safe主動側撞防護。在這個系 統的護航下，你可以放開方向盤，任由汽車跟著行車線往前 走，無論是直路或者彎角，它都會自己行駛；但最多維持不夠 一分鐘，系統就會提醒你重新要把雙手回到方向盤掌握自己的 方向；這是因為法律的限制而非科技的不足。 全新一代Mercedes-Benz E-Coupe除以上的重頭戲之外還帶 來一個小驚喜。就是首次引入一個名為Magic Vision Control的 擋風玻璃水撥功能。玻璃清潔液是從整條水撥裡面多個噴孔射 出，而不再是從下方曲線而來，水力更直接，範圍也更集中。 Mercedes-Benz E-Coupe擁有性感尤物的外貌，尖端科技的 內涵，雖然屬於小眾的喜好，其實大有過人之處。

規格表 引擎：

3.0公升V6汽缸BiTurbo

口徑 x 沖程：

88.0x82.1mm

壓縮比：

10.5:1

馬力：

329匹@5250-6000rpm

扭力：

354磅/尺@1600-4000rpm

驅動：

全輪驅動

波箱：

九前速自動變速9G-TRONIC

煞車：

四輪通風全碟式

懸掛：

四輪全獨立多連杆

輪距：

2873mm

長度：

4826mm

寬度：

1860mm

高度：

1430mm

車胎(輪圈)：

18 ”/ 19 ”

售價：

稍後公佈

|11

全球首試 FIRST Drive

Porsche Panamera 積極搞擴充

4 E-Hybrid/Executive陸 續 有 來 汽車工業一向以新產品或者產品多元化為主導。

tive的性能表現從靜止到起步是4.6秒，比起非加長的版本僅僅多了

保時捷是德國品牌裡面銷量供不應求卻還是屬於比較獨特的汽

零點一秒，分別不大。

車品牌。它也著重產品多元化的走向，尤其對於可持續性的環保設

與E-Hybrid同期推出的Executive版本可稱它為長軸或者加長

計和維持，甚至提供操控性能的平衡，它積極透過國際賽事及超級

版，甚至是禮賓車，但是它並非在設計了Panamera之後才想到要延

跑車反映決心。即將抵達北美市場的的Porsche Panamera 4 E-Hybrid

伸輪距的添加版，而是在設計同一車款的時候，設計師就已經是分

型號就是證明。

開兩個車身長度來個別打造，務求車身內外都作出最適當的配合。

將賽車的哲學和經驗引入為研發的基礎，如果有留意24h of

Executive加長主要是集中在B支柱後面的部份。因此車頂的線

Le Mans二十四小時耐力賽裡面多次大獲全勝的Porsche 919 Hybrid

條有所不同。拉長的車身兩邊的玻璃窗線條特別惹人注目，雖然是

就可以證明了這一點。另外，引入了其高端超級環保跑車Porsche

視覺上它比較大型，但不影響其優雅外觀。車門也與軸距同樣加長

918 Spyder的混合技術及策略精髓，均令Porsche Panamera 4 E-Hy-

150mm，讓後座乘客更方便出入車廂後座。除此之外，後座椅可以

brid令人期待。

調整空間，令乘客感到寬闊和舒適。

糅合電池以汽油引擎的「混合動力」，作為入門級別的的環保

車廂設計是四人座位，採用互動式駕駛艙儀錶設計，轉速錶兩

Porsche Panamera 4 E-Hybrid的合共馬力輸出達到462匹，是跑車性

側其實是兩個七吋熒幕組成。另外，配備12.3吋觸式闊熒幕作為保

能表現的水平。而廢氣排放是每行駛一百公里僅56公克的二氧化碳

時捷通訊管理系統的中央控制台，令駕駛者可容易讀取多項混合動

排放量，而耗油率同距離只需2.5公升。低廢氣排放加上低汽油耗

力系統的資訊。增壓輔助系統及混合動力輔助系統均可提供實用資

量實屬雙贏局面。

訊，好像增壓輔助系統顯示增壓加速時的可用動能，混合動力輔助

Porsche Panamera 4 E-Hybrid從靜止到起步是4.6秒內完成。除 卻環保重要之外，後座的乘客舒適也是大型轎車的主要功能。因 此，同一時間推出Executive。Porsche Panamera 4 E-Hybrid Execu-

系統則可提供各種控制驅動電力的畫面信息，讓駕駛者甚至乘客透 過圖解從而能夠簡單地明白原本複雜的環保技術。 Panamera 4 E-Hybrid 的標準配備包括一個整合在方向盤之上

的模式切換器的跑車計時套件。除熟悉的Sport和Sport Plus運動升級 的駕駛模式之外，還有混合動力的專屬模式，包括E-Power純電動模 式、Hybrid Auto自動混合動力模式、E-Hold模式以及E-Charge充電模 式。 當啟動汽車之後，它已經預設在從E-Power純電動模式出發，作 為零排放的純電動功能驅動，可以行駛50公里的路程，最高時速也 不錯，可以達到140公里。極速電腦監察設定為278公里。而Hybrid

規格表

Auto是一個全新研發的行車模式，進入這個模式之後，Panamera 4

引擎：

E-Hybrid會自動轉換及結合兩種動力來源，以達到最佳效率。E-Hold 模式讓駕駛者自己決定保存汽車現有的電量，以完整轉換成電力行

2.9公升V6汽缸雙渦輪增壓 Hybrid

口徑x沖程：

84.5x86.0mm

馬力：

462匹@6000rpm

扭力：

516磅/呎@1100-4500rpm

駛至目的地，實現環保的零排放模式。E-Charge模式下，電池將由V6

驅動：

全輪驅動

引擎充電，因此汽油引擎會產生超過駕駛實際所需的更高馬力。

波箱：

8前速自動變速PDK

煞車：

四輪通風全碟式前六後四活塞熒光綠卡鉗

懸掛：

四輪全獨立前雙願骨多連杆PASM

輪距：

2950mm (Executive 3100mm)

長度：

5049mm (Executive 5199mm)

Porsche Panamera 4 E-Hybrid由起步爆炸力到中段加速，或者急

寬度：

1937mm (Executive 3100mm)

速過彎和疾速煞車的各種保時捷固有的駕駛快感和操控樂趣，在雙混

高度：

能版或其加長版身上的表現都不比Panamera系列的其他成員遜色，而

車胎(輪圈)：

19 ”- 21”

售價：

$113,400起

如果駕駛了Sport或者Sport Plus的模式，雙渦輪引擎將會持續啟 動，電力輸出顯得無用武之地，但汽車的性能表現卻因為引擎的全面 解放而發揮得更淋漓盡致，好玩刺激。

最大的得著是為保護大自然環境出一份力，那份情懷乃是無價的。

1425mm (Executive 1428mm)

|13

實地試車 Test Drive

如果有一天，你對越界車感到厭倦， 卻對其偏高車身及多用途的容物空間不捨 得放手，那麼Volvo V90 Cross Country是最 佳的取代品。比起V90最重要的是它先贏 了自己，V90 Cross Country高出多接近兩 吋半但價錢不過多兩千元。 不過，越界車潮流的溫度一天不冷卻下來，作為旅行房車station wagon設計的它唯有暫時孤身走我路。 1998年Volvo首度為旗下不同旅行房車系列推出Cross Country 版本。快要過去了接近二十年，全新Cross Country系列登場，在 V90身上更能發揮它的特色。簡稱wagon的款式設計令人愛恨交 纏。它擁有越界車的彈性容物空間，又比房車的實用程度與及實際 高度更高，不過在北美洲始終流行不起來。 Volvo這個北歐汽車品牌，首次將全輪驅動技術引用到station wagon身上也同樣已經有二十年歷史，首次出現是1997年的850 AWD身上。後來也出現在V70的型號，取代了850，前後兩個型號 同樣是旅行房車station wagon設計。 V90 Cross Country是凌駕在價錢便宜相差兩千元的V90旅行房 車基本版身上。毋須動腦筋也知道Cross Country版本無論是外形和 身高方面更具獨特性格，以考慮購買歐洲豪華車的顧客群來說，並 非什麼很大的分別。唯一想得出的原因會寧願選擇V90，就是未能 接受Cross Country較為粗獷豪邁的車身外貌，未有如V90的簡約斯 文。 外形儼然北歐貴族的大方設計，V90 Cross Country車身方面的 設計，離地較為高六公分。這個明顯的距離除了置身車廂不同座椅 上令駕駛者及各人的視野更佳之外，也是探險家心態的主要針對部

Volvo V90 Cross Country 孤身走 我 路 份，征服高速公路的定力和崎嶇山路的能力，兩者平均 發展，沒有衝突。 性能表現方面，配備兩公升四氣缸糅合渦輪增壓 和超級增壓的T6級別引擎技術，它的駕駛體驗和操控 風格卻顯得特別有個性。它在起步時比較內斂，在低轉 速時是超級增壓的supercharged引擎部分在發功，但進 入高轉速的時候，其渦輪增壓就介入將它的潛在內功引發出來，而 整個過程絲毫沒有任何怠慢之處或者延遲感。從靜止到時速一百公 里剛好在六秒之下。最高輸出可達316匹的馬力恰如其份，沒有過 度活躍的成分，卻足夠攻下每個段落或者彎角。 進入急彎的時候，它的身體定力十足而轉向感卻很輕巧，其 電子輔助方向盤精密準確，大大小小的彎路都輕鬆駕馭。整體抓地 力不俗，車身的傾斜感不強，在高速出入彎角時安穩過渡。配備八 前速自動變速波箱順暢有力，在不同路段和不同速度行駛時，波箱 與引擎的交往溝通流暢，毫無紕漏。 Station wagon在歐洲和亞洲一直流行，可是在北美洲卻未能 和小貨車和越界車爭鋒，一直都是小眾的私傢俱樂部。路仍是你我 各自選擇的路。Volvo V90 Cross Country在市場上似乎沒有直接對 手，勉強給拉進來做比較的就只有兩款。不過Audi Allroad的車廂 空間小多了，而Subaru Outback簡直不能相提並論，遠離歐洲豪華 級數。因此Volvo V90 Cross Country就更顯得它的獨特之處了。 規格表 引擎：

2.0公升4汽缸Turbocharged & Supercharged

口徑x沖程： 82.0x93.2mm 壓縮比：

10.3:1

馬力：

316匹@5700rpm

扭力 ：

295磅/尺@2200-5400rpm

驅動：

全輪驅動

懸掛：

四輪全獨立前雙願骨

波箱：

八前速自動變速

煞車：

四輪通風碟式

輪距：

2941mm

長度：

4939mm

寬度：

2052mm

高度：

1543mm

車胎(輪圈)： 18” /20” 售價：

$61,900起

Presented by

A better way forward

Organized by

得獎型號公佈

Winners Announcement 由【車樞媒體】策劃及主辦，Michelin米芝蓮輪胎冠名贊助的「加拿大華裔汽車消費者10大新車選舉」，從二月份在多倫多 舉行的加拿大國際車展直至到四月完結的溫哥華國際車展長達兩個月期間，讓全加拿大的華裔汽車消費者透過多個不同的平台和 方法進行投票，選出各位今年心目中的十大新車型號。 綜合網上投票、郵寄投票表格及在車展現場參與，最高票數的十款新型號名單如下：

Audi R8 V10

BMW M2 Coupe

Honda Civic Hatchback

Infiniti Q60

Jaguar F-Pace

Lexus RX350

Maserati Levante

Mercedes-Benz E-Class

Porsche 911 Carrera

Toyota RAV4 Hybrid

以下兩位讀者可分別獲得一套四條Michelin 輪胎，輪胎用途及尺碼任選。我們將有專人聯絡和安排，輪胎會以速遞方式寄送 到參加投票表格上填寫的地址。多謝各位讀者的積極參與，你的聲音會直接抵達各大汽車品牌的加拿大安省總辦事處，反映華裔 汽車消費者的口味和選擇。 得獎者： Edith So (多倫多) KL Chai (溫哥華)

北美首試 FIRST Drive n 試車地點﹕San Antonio, Texas n 實地試車﹕Todd Ho何乃研

Volkswagen Atlas

有容乃大越界車 在北美地區，Volkswagen越界車類別只有中小型的Tiguan 及中型的Touareg，過去福士汽車於各大車展中曾展出過概念 車，早前正式定名為Atlas。採用福士獲獎的Modular Transverse Matrix(MQB)底盤設計，Atlas與同廠的Golf MK7同樣是以MQB 底盤來打造，亦是第一款在美國本土生產以MQB製造的車款。 新車售價定位在Tiguan和Touareg之間，但是車身尺碼在兩 車之上。Atlas車身線條硬朗，陽剛味十足。Atlas為目前福士車 系生產中最大型的越界車。 車廂佈局與外觀同樣四四方方，以大量木紋與金屬及鋼琴 烤漆作點綴，營造出高貴豪華的乘坐感覺。Atlas車頭燈與日間 行車燈均以LED作為標準設備，而LED車尾燈則屬於附加裝備。 新車的車廂擁有寬敞空間，基本型號的三排座椅以2/3/3構成， 並可容納七名乘客，如中間座椅升級至獨立大班椅，總乘載乘 客減至六名。此外，特長的輪距令到三排座的設定有著充裕的 腿部空間。 Atlas配備的多項先進駕駛者輔助功能過往只見於高級豪華 SUV上，例如應變式定速巡航系統、附設自主緊急煞車功能的 前方防撞警告系統、具有車身左右方及車尾交通提示功能的盲 點監察系統、偏離行車道警告、全方位泊車輔助系統等。Atlas 是同級車中唯一配備碰撞後自動煞車系統(Automatic Post-Collision Braking System)的型號。這項系統的設計士碰撞後自動 煞車系統會透過安全氣袋感應器，在出現碰撞後便自動將車煞 停，避免出現另一次碰撞並降低餘留的衝撞力。 加拿大發售的Atlas有兩種馬力及驅動以供選擇，包括前輪 拖動的2.0公升4氣缸TSI渦輪增壓和缸內直噴引擎，輸出238匹 馬力，以及四輪驅動的3.6公升VR6引擎，輸出更高的280匹馬 力。兩款引擎均配置八前速自動波。

Volkswagen越界系 列，Tiguan及Touareg受北美 用家追棒，這次也就專門針 對北美地區汽車市場，推出 旗艦的大號越界Atlas，並藉 配備及車廂寬闊優點，希望 一樣在北美洲開拓更闊的越 界車市場。 Volkswagen Atlas全輪 驅動版將於六月中抵達加拿 大，而前輪版則要到年底才 到。 規格表 引擎：

2.0公升4氣缸渦輪增壓/3.6公升VR6汽缸

口徑 x 沖程：82.5mmx92.8mm/89mmx96.6mm 壓縮比：

9.6:1/11.4:1

馬力：

238匹@4500-6200rpm/276匹@6400rpm

扭力：

258磅/呎@1600-4400rpm/266磅/呎@2750rpm

驅動：

前輪帶動/全輪驅動

煞車：

四輪碟式前通風碟後實芯

懸掛：

前獨立式後多連桿式

輪距：

2979mm

長度：

5036mm

寬度：

1978mm

高度：

1778mm

售價：

$35,690起

車展直擊 SHOW 作為北美洲國際汽車展覽的尾站，紐約卻比任何其他美國 城市的車展來得廣受汽車媒體和汽車製造商同仁的歡迎。 論天氣，比起寒冷的底特律或還在盛熱的洛杉磯，它在四 月天舉行最舒適寫意，加上紐約城市獨有的魅力，是其他兩個 城市無法比較的。 為了讓這個「尾班」車展依然有足夠的媒體報導，各個主 要汽車製造商都不惜工本地邀請傳媒出席，而且還特意在車展 傳媒日之前一晚大搞不同形式的發佈會派對，務求得到最大篇 幅或者時段的報導。畢竟型號設計層出不窮，要得到注意嗎？

就要有主題重點了！ 今年的大蘋果車展以一個「大」字可以概括。不約而同 地，五個汽車品牌採用了富貴榮華有如頭等機艙的「特大」越 界型號作為主題。無論是外形上的未來科幻感或車廂的高科技 應用，彼此都不相伯仲，各展所長。 今年的重頭戲碼有馬力及活力取勝的設計，兩者均為現場 媒體帶來意外驚喜。分別是佳士拿汽車的魔鬼型號一豐田汽車 的概念型號。 本文將按品牌的英文字母順序一一解說。

NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW

本田氣勢如虹環保性能豪華連環發功 Acura TLX

全球首發改頭換面

日本本田姐妹品牌Acura全新設計語言在MDX之後沿用到TLX身上 發功，意味著這個迷失了一段時間的豪華汽車品牌終於找到新設計大方 向。隨著這個具備品牌別樹一幟獨特個性的設計語言，也揭開Acura一 個劃新時代的降臨。Acura TLX是肩負這個改革使命的將士，而2018的 中期改動版本，更將強化跑味的A-Spec引入到TLX V6版本，這主要是 針對更年輕的轎跑房車用家。透過六角鑽石狀水箱格柵、新改動的前後 防撞緩衝桿、方型雙出死氣喉、更具立體雕塑視覺效果的車頭蓋等等細 節設計，令TLX的外形在眾多對手裡面突出自己。引擎配備方面有入門 版本2.4公升四汽缸，以及V6汽缸配SH-AWD全輪驅動的高級版。說時 遲那時快，下個月，2018 TLX將抵達代理商的陳列室。

Honda Civic Type R

Honda Clarity Plug-in Hybrid

本田揭背再成街霸改頭換面

環保三劍客加國得其一

投產版終於亮相，月內抵達加拿大。英國製 造的高性能Civic Hatchback也是首次將Type R名正 言順地貼上本田汽車的北美歷史一刻。強化底盤以 及車身結構，史上最高輸出動力的Civic Type R經 過特別調校的2.0公升渦輪增壓引擎，同樣配備多 個準備好上賽道的性能表現項目。

本田汽車的氫燃料 Clarity環保型號已經在美 國推出一段日子，但加拿 大則沒有發售。而重大改 動的Honda Clarity更加是 一變三，提供三個不同的 環保技術給美國市場。而 這次Clarity Series系列式 地推出三個型號，加拿大 獲分配到一個適合的型號，就是充電雙動能版本。可以單靠電池行走 68公里，而要走更遠的路程，就有1.5公升四汽缸的汽油引擎做後備， 繼續駕駛至530公里。這台小容積的引擎可輸出181匹馬力，充電需時 兩個半小時。本田全新的環保生力軍第一次抵達加拿大市場，在今年年 底會正式推出。

頭等艙越界車 搶攻紐約車展 Infiniti QX80 Monograph 簽名作豪華識別碼 只有外觀，並沒有內在的概念車設計，是純為了下 一步可作深入設計而集思廣益的過程，而這個型號的推出 距離現在至少還有兩年時間，可以慢慢規劃車廂細節。它 主要是示範未來世界豪華越界的模樣，承諾具備所有最前 衛汽車科技配套。這類型號主要市場是北美和中東。

Subaru Ascent SUV Concept 為北美打造七人車 雖然是以概念車的姿態出現，可是名字和車身的長高寬都 已經落實會在北美市場推出七人車。採用水平對向渦輪增壓引 擎作為驅動，這三排座椅設計的大號越界型號有板有眼，希望 這次汲取了B9 Tribeca的教訓而別再重蹈覆轍，要止血離場。

Lincoln Navigator 全球首發改頭換面 每次當你接近為它解鎖後即為你舉行亮燈儀式，林 肯標誌透過LED投影在車門旁的地面上。 全新改動的林肯旗艦豪華越界車配備雙渦輪增壓V6 汽缸引擎設計配備十前速自動波箱。透過高硬度鋁合金 打造車身，比上一代減去接近兩百磅體重。

Genesis GV80 Concept 零廢氣氫燃料越界 Genesis應該是第一個豪華汽車品牌相信氫為燃料是未來環 保的根基。於是，它是第一個走hydrogen fuel cell路線的豪華越 界，它的尺碼和虎視的對手包括了寶馬X5，而起初的概念是屬於 充電混能設計plug-in hybrid，而fuel cell是另一個環保選擇。

Buick Enclave Avenir 開新線路演繹豪華 將豪華層次提升，注入Avenir為新增系列。美國通用汽車銳 意將Buick這個品牌的豪華程度提高。整部車就有超過100顆LED 燈泡來燃亮前路和留給後面車輛一個指標。過濾空氣令車廂更添 清新，就算是全車滿座，坐了七個人都新鮮空氣源源不絕。

人在紐約車展 人魔狗好主意 Porsche Panamera Sport Turismo 四門跑車開枝散葉 可以舒服地容納五成人，這個揭背或者稱為快背設計的Panamera Sport Turismo將四門轎跑的原來概念進入新領域，車尾可特大打開的設計及低地板設計增 加行李容量是另一優點。進入北美市場的級別選擇，一樣有Panamera 4、Panamera 4S、雙動能環保Panamera 4 E-Hybrid及最巔峰之作的Panamera Turbo。入門 版本的Panamera 4配備3.0公升V6汽缸渦輪增壓330匹馬力的引擎設計；而Turbo 版本就採用4.0公升V8汽缸雙渦輪增壓550匹馬力的引擎。

Toyota F T-4X 教年輕人野生技能 對於熱辣辣的小型越界，豐田特別有興趣，在剛推出的C-HR的底 盤之上再來多個粗獷越界型號。這個為千禧年新生代打造的FT-4X帶 著狂野出發，有隨車附送的工具箱，讓隨時準備任性地向郊外出發或 者進入無人之境時，有求生工具可用。貌似玩具車的概念設計車廂裡 面的手把，拆出來竟然是水瓶；有冷熱儲物箱，車頂上有隨時可取出 應用的手電筒，還有前座之間的手墊拆出來是睡袋呢。種種的好玩設 計，來自豐田加州的設計研究中心Calty Design Research Center。名字 來自“Future Toyota”-Four-Wheel Drive Crossover的精簡演繹。

MercedesAMG GT Concept

寵狗要看主人面

AMG半世紀特別巨獻 糅合高性能輸出但屬於雙動能環保 技術的超級跑車概念設計，是為了紀念 AMG這個屬於奔馳分支的50週年。簡約 但粗壯的車身線條配備V8汽缸設計，最 高馬力輸出可抵達816匹，0至100公里 的所需時間不出三秒。這四道車門快背 式車尾設計是近期很多豪華品牌的新方 向，比起跑車設計，其方便及高容量的 行李廂儲物空間當然無可比擬了。

Nissan Rogue Dogue Project Vehicle

Dodge Challenger SRT Demon 魔鬼身材面孔性能 840匹馬力的輸出，不是魔鬼般的誘 惑是什麼？配合707磅/呎扭力乃來自6.2 公升HEMI Demon V8引擎，是歷史上最大 馬力輸出的V8汽缸設計。由零至六十英里 需時兩秒三，也是投產車裡面最強g-force 的型號，達到1.8g。最高轉速的紅線為 6500rpm。加拿大市場今年秋季推出，限量 推出三百部。

超過八成的狗主認為，寵物在 車廂的安全和舒適和其他乘客一樣重 要，於是，一款專為狗隻度身改造的 越界車出現。可以移走的狗床，讓狗 狗喝水、睡覺及360度的狗隻沖涼設 施，全部配套令狗主感動莫名。負責 這個項目的Dennis McCarthy來頭不 小，他是負責為"Fast & the Furiuos" 電影尋找合適汽車型號作為拍攝之用 呢。

車商快訊 DEALERS NEWS

溫哥華保時捷中心與車樞媒體聯手 為女性主辦首個高端汽車專題講座

跑車的女性顧客比例一向較男士少。於是，Porsche Centre Vancouver溫哥華保時捷中心與車樞媒體合作， 前數個星期 就舉辦了一個以女性為對象的汽車專題講座，提供給喜歡保時 捷品牌的女性更多的汽車資訊。 講座的嘉賓主講者是『車樞媒體』的創辦人兼執行總監， 也是旗下這份《車樞雜誌》的主編及加拿大首位女性華裔車評 人及代表加拿大的「全球女性汽車選舉」的評委之一，Regina Chan 陳慧心。 保時捷越界車系列的Cayenne和Macan，無論男女消費者 都對它們的外形和實際功用已經熟悉得很，在街道上亦已經常 見到，而且汽車的訂單不斷增加。對於超級保時捷車迷，當然 是對911系列各種款式和級別的追求繼續熱烈。而這次的講座 主題是「揭中置引擎跑車奧秘」，就是為大家更深一步認識以 上所提及的前置與後置引擎以外的另一個跑車系列，全新正名 的718 Boxster以及718 Cayman。 作為加拿大唯一的中文汽車媒體代表，Regina Chan 陳慧 心過去二十年一直獲得各品牌汽車商的邀請，到過世界各地去 試車以及出席很多全球首發的國際車展活動。而她參與過的不 同類型保時捷試車活動就至少有過百次，很多機會與保時捷的 設計師和工程師做訪問甚至閒聊，知道更多關於這個品牌的汽 車歷史和研發過程。 在介紹718系列之前，她與二十多位參與講座的女士從試 穿牛仔褲的話題開始講起，分享買車和選車其實與去購物買衣 服沒有分別，就是要穿到身上(坐進車廂)去真正感受是否適合 自己的身形、舒適與否，還有如何調校最適合和安全駕駛位置

的各種方法和竅門。 718系列的兩款車包括了開篷Boxster 以及硬頂的中置引擎兩座位跑車mid-engine sport car，讓任何高度身形人士都可 以找到適合自己的駕駛位置。講座透過親 身體驗的方法，讓每位出席的女士都有機 會坐進車廂裹，去了解講者的描述和馬上 懂得應用。講座過程，大家對於中置引擎 兩座位跑車的車頭和車尾都是行李廂及儲 物空間莫不感到譁然。對於這個718系列 有了新的發現和認識。 出席的女士們除了享受代理商提供的 新鮮水果和精緻美食之外，有不少更互相交換了名片，認識到 新的朋友。Porsche Centre Vancouver 更大手筆地送出保時捷模 型車和精品給出席的一眾女士。『車樞媒體』也獲得女性美容 和護膚品牌的支持，送出禮品包。 講座之後，多名參加的女士有不同的汽車相關問題繼續發 問。另外透過一個簡短的問卷調查發現，需要用車的女士們對 於這類的汽車講座興趣很大，因為可提高自己選車的信心，認 識有關汽車的不同資訊，再不用受其他人影響而可作出適合自 己的汽車購買決定。

人物專訪 People

Novelle Guo：我營銷的不止是 一部luxurious car，更是一種 luxurious lifestyle。 專業是marketing的Novelle Guo， 在中國已有十多年 市場營銷經驗，移 民溫哥華三年多， 在Aston Martin Vancouver當汽車銷售及 市場營銷亦有兩年 多。在這短短日子 裹，Novelle在2015 年及2016年已拿下 了Aston Martin的BC Salesperson of the Year獎項。這位 Aston Martin 卑詩省唯 一女性salesperson， 到底如何可以在這麼 快就取得了好成績？ Novelle說：「天 道酬勤，做好自己，做好目前的工作，盡量為客戶做到最好的服 務。就是晚上十二點有客戶打電話來問我問題我都會回答。」 然而勤力者大有人在，我反而覺得她的專業有助於她的成 功。 由於對汽車的愛好及和本身專業相關而入行的Novelle，在銷 售汽車方面有她獨特的策略。她要和客戶建立長遠關係而不是只此 一次的買賣交易。 因為Novelle相信，她營銷的不止是一部luxurious的高級汽 車，還有的是luxurious的生活態度。Novelle認為luxurious指的不止 是那個產品的標價，顧客買的不止是物品而是它的價值，包括品牌 背後的歷史文化傳承和工藝設計等。以車作為一個接合點，讓大家 去深度探索本省的風土人情和景色是饒有意義的事。 英國品牌Aston Martin已經有104年歷史，超過一世紀的淬練 和進化，無論在機械動力安全高科技還是設計美感上的全面精益求 精，都使Aston Martin成為了有代表性的英倫文化表徵之一。該品 牌每年只生產四、五千輛人手精製的高端超級豪華跑車，雖然車價 超過百萬元以上，然而輪候者及粉絲等大有人在。因為Aston Mar-

tin是如此英國式地豪華卻又低調含蓄內蘊。Novelle覺得愛Aston Martin的人都是比較低調不張揚的，追求有質量的lifestyle，追求 這些優質產品帶給人使用時的歡愉。Novelle說有一次在美國洛杉 磯的盤山公路上試駕Aston Martin新車，在山路上馳騁時，遇彎過 彎，人車合一，那種得心應手的觸感，與及luxurious的駕馭感以至 愉悅感，至今難忘。 雖則不少人總會錯覺認為女性比較不懂車，作為女性來營銷 汽車，她卻認為這方面沒有難度，顧客也很少會有這種心態，「只 要你把功課作好，顧客問的問題你懂得回答就不是問題了。」 在這麼多的顧客之中，有一位漫畫家最讓她印象難忘：他剛 出版了一部漫畫書，想買一部Aston Martin來獎賞自己，而這部車 可說是作為他辛苦努力之後的人生里程及紀念，讓他更好地往前路 走去。 相信這也是luxurious lifestyle，對吧？

撰文/ 攝影： 可頌 部份圖片提供：Novelle Guo

綠能汽車 GREEN TRANSPORTATION

卑詩省的 電動汽車市場

卑詩省新車代理商協會主席及 行政總裁 Blair Qualey New Car Dealers Association of BC President & CEO

去年是電動汽車（EV）在加拿大市場重要的一 年，看來電動汽車在卑詩省將會越來越受歡迎。 根據Fleetcarma的資料，電動汽車在2016年的總 銷量為破紀錄的11,000部，安省、魁省和卑詩省三個 省份佔總銷量的95%。 目前在加拿大路面上行駛的電動車有近30,000 部，但和熱愛電動汽車的國家例如挪威及中國比較還 有一段距離。根據Clean Technica的資料，中國單是在 2016年12月就增加了45,000 部新電動車。 在卑詩省，電動車市場每年都有增長，卑詩省 民絕對擁護這種環保新科技。在今年3月舉行的溫哥 華國際車展就印證了本省的受歡迎汽車趨勢。在2016 年，984名卑詩省民登記參加試開電動車。今年有興 趣的消費者人數增加27%，合共有1,246人登記試駕， 嘗試了解這股新潮流。 車展同時反映日新月異的汽車業界走勢，各汽車 生產商均正努力迎合環保科技，實在是令人振奮的畫 面。 在這個地區首次公開展示的MINI雙動能汽車， 令卑詩省民又多一個潔淨能源的汽車選擇。2017 Chevrolet Bolt送車活動，使電動汽車更可負擔，也令 卑詩省公路上多了一個電動汽車型號。 目前在卑詩省，有兩個鼓勵公眾購買電動車 的計劃：CEVforBC™ 及BC SCRAP-IT。CEVforBC™ 項目 目的是鼓勵省民選擇潔淨能源汽車，所有卑詩省民、 商戶、非牟利機構及政府組織都符合參加資格。該項

目讓合資格人士購買或租賃全新電動汽車或雙動能汽 車時可節省$5,000，而購買氫燃料電池汽車則可以節 省$6,000。 卑詩BC SCRAP-IT項目是一個鼓勵省民提早放 棄 對環境造成污染汽車的自願計劃，不但提供購買 全新或二手電動汽車優惠，更會確保舊的汽車獲得妥 善處理。合資格消費者可以同時參加CEVforBC™及BC SCRAP-IT計劃，享用兩個計劃的優惠，購買全新電動 汽車可節省高達$11,000 或$12,000。 卑詩省的確是駕駛電動汽車的理想地方，根據加 拿大統計局的數字，近九成省民居住在大城市地區， 區內已經安裝了充電站，而且日常行車距離也較短。 隨著潔淨能源汽車科技不斷進步，我們絕對會看 見越來越多電動汽車於馬路上行駛。 Blair Qualey是卑詩新車代理商協會的主席及行政總裁， 聯絡電郵 ： bqualey@newcardealers.ca 聯絡電話：604.214.9964

資料提供：Rev Competition Products Ltd.

改裝實錄 Tuning

撰文： Todd Ho

德國知名的改裝品牌Posaidon，是專門改裝平治房車的高級改裝品牌，而在全新E63自推出市 場之後，Posaidon立即在今年推出平治E63S的改裝套件。 這款平治的主要客戶，多數是平日需要一部行政坐駕，穿梭於都市之中，這套改裝套件，主 要是專為假日及放工後想把愛車立刻變身成為一部超級跑車。身為歐洲頂級改裝行車電腦的品牌 Posaidon，果然不負車迷心目中的頂級改裝廠聲譽，在改變ECU程式後，這台V型八氣缸渦輪增壓 引擎的最大馬力提升至1020匹。而在大規模的動力提升後，由靜止加速至100km/h的時間為2.8秒， 最高時速可達365km/h。但因為現時生產的輪胎只可以對應350km/h車速，Posaidon將極速限制至 350Km/h。性能與上百萬的超級跑車不相上下。 針對全新的行車電腦，Posaidon特別為E63S加上了全新設計的全不鏽鋼排氣尾管及渦輪增壓 Downpipe。Posidon除了更換ECU套件之外，外觀視覺上最特出之處，就是配上了全新設計的22吋鋁 圈，行走於城市的大街小巷一定引人注目。 改裝規格表 Posaidon碳纖維部件動力套件 Posaidon跑車化22吋鋁圈 Posaidon運動化懸掛系統 Posaidon渦輪增壓DOWNPIPE及 排氣尾管

在外觀部份，Posaidon更換了前衞的前後碳纖維大包圍車身部件，因此這輛RS850有更引人注 目的車身線條及更為前衛的左右雙出碳纖維排氣尾管。 除此之外，Posaidon這次也推出一系列個性化的配件，包括碳纖維後視鏡護蓋、更運動化的碳 纖維跑車座椅、高性能8 POT煞車系統、碳纖維排氣管與運動型避震器等配件，盡顯皇者風範。

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夏天已經來到轉角，這個時候天氣好，也是買車的好時節。 相對下，買新車比較簡單，買二手車就有很多要顧及的細節，確保買到心 頭好之餘，也要無後顧之憂。 買二手車要買得安心，有些錢是不能省的。 到ICBC去查看你想買的那部車的索償記錄(Vehicle Claims History Report)，從而知道有沒有涉及交通意外而遭到嚴重損毀。只需要有汽車的年份以 及17個由英文字母及數字組成的VIN(Vehicle Identification Number)，就可以在 ICBC的網站查找到資料，可知道該車的主人過去是否有過索償記錄、涉及多次 申請賠償或曾被拒絕賠償、所賣汽車是否屬於報銷車、改裝過或者美國進口等 詳細資料。 要得到這份報告，ICBC會收取二十元費用。如果要知道更多，例如它是 否拖欠銀行債務或作為抵押之用，Lien Search可以在ICBC的網站，透過CarProof的第三者服務供應獲得詳盡報告，費用合共四十元，簡單快捷就可以在 網上完成。 那麼，經歷過汽車意外碰撞的車就是否不該買呢？ 這也不一定。 只要是透過可靠及有信譽的汽車維修公司負責進行修復，能夠恢復原來的 水準就可以考慮購買。如果想知道打算購買的二手車是否有賣家沒有透露的「 暗病」，那麼就要請專人鑒定了。例如去品牌代理商的維修部進行檢驗，或者 到先進儀器設備齊全例如有先進電腦車架拉正系統的汽車維修專門店去做檢查 也可以。到底引擎有無過熱、煞車碟消耗程度如何、輪胎磨損程度或任何喉管 有滴漏等問題，都影響二手車的售價，甚至讓人放棄購買的意欲。這類的二手 車檢查收費介於一百五十至三百元，視乎汽車品牌及檢查所需時間。

汽車維修 Collision 資料提供：新動力汽車維修 New Profession Collision

機論財智 FINANCIAL TALK 資料提供：EC Financial Services （Eddie Chan, CHS）

善用退稅增加資源 八大建設運籌帷幄 相信各位讀者巳完成報稅，正在等待退稅支票。在財稅規劃中我們可以把退稅金錢當成額外收入，並善加運用。我們收到 退稅後常會購買更多東西，但其實我們也可以運用每年的退稅作為置業首期，退休收入或應付未有預期的支出： 1) 置業首期 先存入RRSP，在90天後可提取最高 $25,000 作置業首期 (HBP)。兩夫妻合共$50,000。如加上政府的 “置業合作計劃”的$37,5000，總計有$87,500作為置業首 期款項。

開始儲蓄，得益愈大。 5) 突發支出 每個家庭都應該保留3-6個月支出的儲備以應 付突如其來的家庭開支，如維修或更換家庭電器，水喉破 裂等。

2) 退休收入 可先存入RRSP，作為下一年度退稅用，提早 利用延稅空間。餘額存入TFSA以得到免稅增長空間。(TFSA由2009年至今共$52,000存款空間)

6) 保險計劃 為家庭提供合適保障，如人壽保險、重病保 險或長期護理計劃等。

3) 償還貸款 包括房貸 (某些銀行容許每年提早償還房貸 款的20%)，信用卡欠款，個人貸款等以減少利息支出。

7) 慈善捐贈 回饋社會，幫助社會有需要的人，同時可獲 得稅項減免。更可以用人壽保險作大額捐贈。

4) 教育基金 為子女開戶並接受政府提供的教育津貼合共 $10,400以支付未來的專上教育經費。父母有2017年出生 的小明友，18年後可能面對$70,000的專上教育經費，愈早

8) 預繳地稅 分10期定額繳付地稅，並可獲得約1%利息。 善用退稅可以減輕未來的稅務支出及增加資源應付其他需 要。如想了解更多理財資訊，讀與本人聯絡。

駕駛旅遊 Travel

Fort Rodd Hill

大炮不見了！ 美國與加拿大西邊海岸線面向太平洋，當年戰亂動盪的日子裡，出現了不少防禦工事，裝 上巨型大炮的軍事堡壘數目可不少。如今西線無戰事，昔日的建設卻造就了旅遊業，大炮與軍 事設施成為海岸線上好風光的點綴，男女老少皆宜。

撰文/攝影: Johnny Liu

燈塔䇄立於Esquimalt石灘上

高四十八呎的Fisgard燈塔 英軍當年採用的機關炮

堡壘石牆後滿佈「槍眼」

堡壘腳下海堤盡頭是Fisgard燈塔

燈塔為原住民帶來生命與陽

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Fisgard Lighthouse十九世紀末建成 卑詩省首府維多利亞(Victoria)所在地海岸線既彎且長，成為敵軍攻堅 的焦點，於是不少肩負鞏衛國土重任的軍事堡壘就出現在海岸線上，其中最 為人吸引人們前往參觀的，首推位處Esquimalt海灣內的Fort Rodd Hill軍事 堡壘。除了這座當年由英軍建造的堡壘外，由於海灣地勢險要，海面船隻需 要導航，於是燈塔應運而生，不過屹立於此的Fisgard Lighthouse早於1860 年建成，比堡壘出現時間早了整整三十年。 Esquimalt海灣既險又深，難怪加拿大海軍就在海灣隱蔽處，興建了Esquimalt海軍基地，深海更成就了維修巨型船隻如郵輪與BC Ferries的超級船 塢。 這個三位一體的組合，配合The Strait of Juan de Fuca海灣風光與及美 國華盛頓州Olympic Mountains的優山美地，美得讓人心醉，足讓闔家好好消 磨一整天。 雖然遊玩Fisgard Lighthouse無可避免要先經Fort Rodd Hill軍事堡壘左 邊入口，不過這裡選擇先介紹燈塔的原因是，從燈塔所在石灘回首看隱藏在 小坡後的堡壘，會對堡壘的軍事價值有更立體的認識。 下車沿西邊走下Lower Battery炮台，沿著一條插入海中的海堤走不了多 久，高四十八呎，亮白鮮紅相配襯的Fisgard Lighthouse就在眼前，這座醒目 的燈塔與其姊妹燈塔Race Rocks Light同建於1859至1860年間，不同的是前 者是用磚建成，後者則是英軍用石頭打造，是加國此區唯一一個用石頭建成 的燈塔。 Fisgard Lighthouse建在石灘上，任由風雨巨浪拍打，不過無損Columbian黑尾鹿、水瀨、海獅與海狗浮潛其間，至於海鳥，白頭鷹與藍鷺都是熟 客。

三座可升降炮台守護Esquimalt海灣 如今已搖身一變成為Fort Rodd Hill National Historic Site的軍事堡壘 面積頗大，主力武器包括了三座巨型大炮，還有地底火藥庫、指揮部、哨站 及軍營等等。 十九世紀末有所謂的「失踪炮台」("Disappearing Gun")系統，Fort Rodd Hill的Upper Battery炮台亦採用同樣操作方式。由於躲在一堵厚厚石屎 牆後的炮台可升可降，基本上只待炮兵計算好敵人目標位置後，六吋口徑大 炮馬上升高，發射後又靜悄悄降回石屎牆後，令敵軍難以捉摸。大炮可發射 射程長達七哩的一百磅炮彈，炮管重五噸。雖然「失踪炮台」操作較慢，但 十二個訓練有素的炮兵每兩分鐘仍可發炮一次。 至於Lower Battery同樣裝備有六吋大炮，不過對於遊人來說，反而是大 炮腳的海邊風景更吸引。 Upper Battery與Lower Battery之間相隔一片寬敞的草坪，草坪上滿是arbutus及oak樹，除了幾間非常英式風格的軍事建築外，很難讓人聯想到這裡 曾經是個吋土必爭的軍事重地。 除了以上兩個炮台外，Fort Rodd Hill還包括了Belmont Battery，這個炮 台沒有用來對付大型戰艦的六吋巨炮，有的是靈巧快速的機關炮，主要用來 應付準備突破Esquimalt Harbour的高速魚雷炮艇。 一家大小來到Fort Rodd Hill，都不愁寂寞。如果有興趣闔家享受露營野 趣，Fort Rodd Hill的oTENTik計劃可滿足閣下要求。

Lower Battery可移動大炮

Esquimalt海灣既有海軍基地又有維修船廠 Belmont Battery主要對付速度高的魚雷艇

時尚前線 Fashion

Clinique for Men Maximum Hydrator 別以為男士就不用護膚，閣下可能不知道，你的皮膚比 想象中來得更為乾燥缺水。 Clinique for Men最新的“Behind the Face”大使Jeremy Jauncey是Beautiful Destinations總裁及創辦人，Beautiful Destinations今年被Fast Company譽為“World's Most Innovative Companies”。要經常到世界各地旅遊攝影的Jeremy便 深深知道，只要七小時的飛行時間，皮膚便失去了半公升水 份。最新推出的Clinique for Men Maximum Hydrator Activated Water-Gel Concentrate可為男士們解決上述問題。 Clinique for Men Maximum Hydrator是活性化的水凝膠 濃縮物，能為乾渴肌膚瞬即供水，使用後立刻為皮膚提升水 份至179％，儲備水份功能可持續廿四小時達65％，保濕效 果非常明顯。 Clinique for Men Maximum Hydrator活性水凝膠濃縮液 能引導水份至皮膚深層，從而得到最佳的保濕和防止水份流 失的功效。突破性的無重量配方，在使用後凝膠即轉化成液 體而立刻被全面吸收，毫無黏黐油膩之感，故用後感覺舒適 清新，就像讓皮膚飲用了一杯涼爽的清水。

因戶外活動而經常日曬及空 氣污染，都是讓皮膚老化和缺 水的元凶，Clinique for Men Maximum Hydrator內含雙重特 效法寶來保護膚質，一是Liquid Sphere Technology，使用後其中 的維生素E和維生素C立即活化，釋放抗 氧化劑，以防禦因乾燥和氧化而對膚 質造成的損傷，並抵禦自由基。其次 是Moisture Holding Matrix Polymer Technology，作用是鎖住水份，從 而提高皮膚的保濕性。 百份百無香料的Clinique for Men Maximum Hydrator活 性水凝膠濃縮液，在Hudson's Bay、Shoppers Drug Mart Beauty Boutiques、Sephora和www.clinique.ca有售，定價$46。

藝術主場 Arts & Culture

撰文：小可

自1986年在倫敦首演，1988年至今仍在紐約百老匯上演的 長青音樂劇《歌聲魅影》The Phantom of the Opera，堪稱史上 最長壽也最成功的音樂劇，該劇一直深受劇迷歡迎，歷久不衰。 全新製作The Phantom of the Opera將於北美巡迴演出，今 年七月於女皇劇院(The Queen Elizabeth Theatre)和溫哥華劇迷 見面。 這根據Gaston Leroux經典小說“Le Fant ô me de L'Op é ra” 改編而成的音樂劇，講述一個藏身在巴黎歌劇院地下迷宮戴著 面具有如魅影的貌醜角色，他瘋狂地愛上了年輕女高音Christine，著力訓練和培養她在唱歌方面的才華，在他的安排下用盡 方法以圖創造一個新的明星。可惜失落了愛情的魅影，打算以 Christine情人的性命來要脅她，在愛恨交纏的故事發展下，在戲 中戲的劇情鋪排下，觀眾有如徘徊於虛幻和現實之間。 由Andrew Lloyd Webber原創，Cameron Mackintosh全新製作的The Phantom of the Opera，保留了原來 眩目華美的得獎服飾設計，而在舞台 設計上作出了更新，華麗悅目的布 景，更能配合這齣音樂劇那魅惑懸疑 的劇情，充滿舞台的視覺效果。 原創者Andrew Lloyd Webber對 音樂劇的新製作深予肯定：很高興新 製作在英國和北美深受好評，和百老

匯的演出一起為這音樂劇公演近三十年誌慶。 Cameron Mackintosh亦欣喜地表示：The Phantom of the Opera一劇能在百老匯演出廿九年依然是觀眾的最愛，新製作自 2013年美國公演以來，和原創一樣深受劇迷歡迎，共有250萬 人次觀看過。

The Phantom of the Opera新製作班底陣容強勁，由Laurence Connor導演，編舞由Scott Ambler負責，Paul Brown負責舞台 設計，燈光設計是Tony Award得獎者Paule Constable，Mick Potter負責音響設計，John Rigby任音樂總監，並保留Maria Bj ö rnson的Tony Award獲獎原創服裝設計。演出者為Broadway Across Canada演員，7月12日至23日在溫哥華公演，之後接續 在愛民頓、卡加里、溫尼辟及渥太華巡迴演出。

購票可查閱：www.ticketmaster.ca或電：1-855-985-5000。票價由$37.50起，詳情可瀏覽網址：www.ThePhantomOfTheOpera.com/ustour/ |30

唇槍舌尖 Epicurious 撰文/攝影：飛童

Potato gnocchi -> Sea urchin chawanmushi -> Charcoal grilled 12 oz dry aged ribeyei -> Deconstructed lemon cake

Burdock & Co.這家Main St.上的小餐廳，居然在今屆溫哥 華國際美酒節中，和其他大餐廳酒單一齊躋身Wine Program Excellence Award的Platinum頂級之列。 要知道，其他大餐廳資本雄厚，酒窖藏品隨時過千，庫存 貴價靚酒亦是意料中事；但對小餐廳而言，來光顧的食客不常 消費貴價酒，到底Burdock酒單何以能力勝群雄，它的魅力在哪 裹？ Burdock是我在這區內最喜歡的餐廳，絕對是neighbourhood restaurant，招呼親切友善，然而餐房格局可以用逼仄來說 明，雙人座甚而可以用擠迫來形容，每晚都坐滿了食客之後的 歡笑聲甚至有吵鬧的感覺。但相信和我一樣，所有食客都是衝 著大廚Andrea Carlson那手廚藝，那種from farm to fork，不尚 花巧追求原味的飲食理念而來。因為Chef Andrea食材選料都是 崇尚天然的、有機的、本地的、應季的，故Burdock的酒務總監 Matt Sherlock和侍酒師Jesse Walters亦為她的美食配搭以相同 屬性的naturalist wine。 或問，何謂naturalist wine，和有機酒(organic wine)有什 麼分別？自然主義的酒品，除了要求葡萄有機種植之外，甚至 會依循lunar calendar來栽種，在製酒過程中亦不會添加任何非 天然成分來速成醞釀，故酒品可以全面 自然地體現該地的風土 特質和手工技術。但在 工業化大量生產的釀酒 大環境下，這種多在 意大利及法國南部才 能找到的自然酒品， 成為了非常難能可貴 又可遇不可求的優之 選。因而別樹一幟以 自然主義為宗旨而編 成的Burdock酒單，受 到評判青睞而勝出是 自然不過的事了。

美酒應配美食。Chef Andrea的餐單從來簡而精，只有十數 款選擇，最新力作是potato gnocchi、海膽茶碗蒸和炭燒牛排。 Potato gnocchi炮製得軟糯中又有質感，合桃添脆，少許南 瓜茸佐甜，然後不過是以基本的browned butter sauce拌勻及加 上芝士碎，簡簡單單的食材和做法，卻在由廚房送到桌前的過 程中傳散了誘人香氣。 海膽茶碗蒸sea urchin chawanmushi的蒸蛋部份非常有質 感，口感很像panna cotta那種稠厚的黏度，蒸蛋上加一朿青蔬 及一瓣卑詩北海岸的新鮮海膽。一口海膽一口茶碗蒸，不同的 軟硬度但同樣地鮮美，特別是海膽在口腔內爆破時和蒸蛋混而 為一，為這道菜加添無限食趣。 絕對沒有誇張，這裹的charcoal grilled 12 oz dry aged ribeye是我吃過最好味肉眼扒之一。我極愛吃牛排，但總是很貪心 地覺得牛柳有細嫩口感而不夠脂香，紐約牛排或肉眼排有充足 牛味但又嫌它肉質較為粗糙，這十二安士陳化肉眼排有牛脂香 又兼有牛柳的細嫩口感，試問我又怎能不愛煞了呢。陳化牛排 以高溫爐火炭燒，把肉眼排外圍的肥脂燒得外溢而滋潤了瘦肉 部份，端放在牛排之上帶天然鹹味的shio koji butter，遇熱瞬即 融化而使脂香更甚。 甜品deconstructed lemon tart是一口微甜milk gelato一口微 酸meyer lemon curd配一口脆脆meringue及shortbread，貫徹大廚 的手法，以複雜配對不同味韻，讓你的味蕾充滿刺激和新奇。 每個夜晚，Burdock & Co.總是高朋滿座，小小餐間裹總是 瀰漫著食物的香味和人們的歡樂笑聲，Burdock之所以成功，因 為它有所堅持。 Dry aged牛排為什麼特別好吃也特別貴？ 經過dry aged的牛排能有細嫩口感，是因為把牛排存放在約2-4度左右的 低溫櫃中廿多天到四十多天不等。這期間，酶分解了牛肉中的纖維蛋白 而使肉質變得鬆軟，所以吃來口感非常柔軟。陳化愈久，肉中所含水份 揮發較多，肉味變得更濃，不過，肉排亦會愈變愈小。換句話說，愈是 鬆軟肉質的陳化牛排，成本也就愈貴。

Burdock & Co. 2702 Main St., Vancouver . 604-879-0077 . www.burdockandco.com

淺斟低酌 Wine & Spirits

2017年本省最佳侍酒師 2017 Best Sommelier of BC

Shane Taylor奪冠 由加拿大專業侍酒師卑詩分會(CAPS BC)主辦的第三屆年度 最佳侍酒師比賽，十六位參賽的本省專業侍酒師經過一輪激烈 及嚴格的比試後，冠亞季三強終於誕生。 CinCin Ristorante的葡萄酒總監Shane Taylor成為2017年卑 詩省最佳侍酒師(2017 Best Sommelier of BC)，其他得獎者為 Hawksworth Restaurant的Todd Prucyk和The Stable House Bistro 的Mathew Landry。 是項比賽持續了一整天，包括筆試和實踐考試，評審小組 由業界知名人士組成，並由專業酒評人DJ Kearney領導。在筆試 中，Shane Taylor取得最高分數，之後的實踐考試，三名入圍者 需於百名觀眾面前輪流作氣泡酒服務、紅酒傾析、酒肴配對、 菜單校正練習及品嘗雞尾酒和紅白葡萄酒等等測試。 得到是屆冠軍的Shane Taylor展示了他對葡萄酒的淵博知識 和個人的獨特見地，原來他之前兩屆已取得了亞軍頭銜，他更 謙遜地表示：“I am very happy to win, and yet it is humbling.” 今年九月，Shane Taylor更將代表本省出戰全國侍酒師大 賽。

Vancouver International Wine Festival 得獎餐廳名單公佈 2017 Vancouver International Wine Festival為慶祝加國150 生辰，特別選了加拿大酒作為主題酒。為延續加國酒品的本屆主 題，BC Liquor Store現時亦將試酒會上的本國酒以“Canada Coast to Coast”來推廣宣傳。 Wine Program Excellence Awards : 大溫地區白金獎

大溫地區金獎

大溫地區銀獎

Blue Water Cafe

L'Abattoir

Ancora

Burdock

Gotham

AnnaLena

Chamber

Joe Fortes

Boulevard

CinCin

Latab

Le Crocodile

Hawksworth

Mission

Fable

Vij's

Nightingale

Forage

Savio Volpe

La Pentola

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