加 拿 大 唯 一 內 容 主 導 駕 駛 生 活 雜 誌 Chinese-Canadian Automotive + Lifestyle Publication
Nov | Dec 2013 No. 68
Mercedes-Benz CLA 45 AMG 破繭而出
Porsche Panamera S E-Hybrid
環保豪情 盛情難卻
AJAC加拿大車評人協會 年度試車大會TestFest 為汽車消費者做首輪抉擇
VW TDI Clean Diesel Tour 福士柴油車隊長征加拿大
Cadillac CTS Honda Accord Hybrid Infiniti Q50 Mazda3 Mitsubishi Mirage Nissan Rogue $2.75 CDN
介紹 全新 2014 CLA
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Mercedes-Benz Richmond #6279 列治文(D#6279) 5691 Parkwood Way, Richmond 5691 Parkwood Way (604) 278-7662 604-278-7662
Mercedes-Benz Surrey #11013 素里 (D#11013) 15508-104 Ave., Surrey 15508-104th Ave. (604) 581-7662 604-581-7662
© 2013 Mercedes-Benz Canada Inc. Vehicle shown with optional equipment available at extra cost: 2014 CLA 250 with optional Sport Package, optional 18" wheels, and optional Bi-Xenon Headlamps shown above, National MSRP $36,850. MSRP pricing is intended for information purposes only. *2014 CLA 250 National MSRP starts at $33,900. Total price of $36,960, include freight/PDI of $2,295, dealer admin fee of $595, air-conditioning levy of $100, PPSA up to $45.48 and a $25 fee covering EHF tires, filters and batteries. Additional options, fees and taxes are extra. Vehicle license, insurance, and registration are extra. Dealer may sell for less. See your Mercedes-Benz Vancouver Area Retail Group dealer for exact pricing details. For test drives, call the Customer Care Centre at 604-331-BENZ (2369).
©2013 Porsche Cars Canada, Ltd.
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16
12
Nov/Dec 2013 | Issue No. 68 封面設計﹕ Stanley Shum
c o n t e n t s
目 錄
EDITOR’S NOTE 7 靈感 COVER STORY 8 Mercedes-Benz CLA 45 AMG
破繭而出
10 Porsche Panamera S E-Hybrid
環保豪情 盛情難卻
TEST DRIVE 12 Nissan Rogue
13
14
15
16
17
17
10
連番突破 考起對手 Mitsubishi Mirage 省油好玩雙得細車 Honda Accord Hybrid 暢銷車雙動能版重新出發 Infiniti Q50 豪出一片新天地 Cadillac CTS 重組豪華房車定位 Mazda3革新設計 改寫細車遊戲規則
FEATURE 18 AJAC加拿大車評人協會
年度試車大會TestFest 為汽車消費者做首輪抉擇 21 VW TDI Clean Diesel Tour 福士柴油車隊長征加拿大
INTERVIEW 23 現代起亞雙總設計師身份
Peter Schreyer舉足輕重影響深遠
MOTORSPORTS 26 安全第一 TRAVEL 28 西雅圖太空針下新天地 REAL ESTATE 30 地位超凡 EPICURE 31 都是冰激凌惹的禍
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N
EDITOR’S NOTE 編者的話論車論事
靈感不是會找上門的。 這是自己的多年體驗。 不過，靈感卻在日常生活裡面每每俯首皆是。只在乎有沒有留意，或者 任隨它擦身而過，白白錯失了也不知道。 其實，只要我們細心留意生活裡面的細節，不經意地就獲得了創作靈感。 聽一首歌、看一幅畫、唸一篇詩、讀一個故事，又或者在公眾地方毫不能避免傳人 自己耳朵裡面的有趣對話，超級市場裡面對其他消費者的觀察、公共交通工具裡面眾生 的身體語言等等，這一切一切都是靈感的來源。 靈感(inspiration)對於從事創作的人來說非常重要，而且可持續性比起汽車的耐用性 更耐人尋味。 每次試車完畢要寫試車報告的時候，沒有靈感，連題目也不能創作出來的話，那麼 就很難繼續寫下去了。一直相信是要有input，才有output。所以瘋狂地不斷吸收，派到 門口的廣告區報、宣傳的電子郵件，寄來的雜誌刊物，都必定翻閱或者瀏覽，看看有什 麼可以引發靈感。 除了身邊日常的環境可以往往帶來意想不到的靈感之外，而往往我們從一些特定又 熟悉的角色身上一次又一次得到靈感，或者每次在得到的靈感乾枯之後，再回到他們身 上去搾取。 靈感的基礎的主要人物梵高(Vincent Van Gogh)的“瘋”、白先勇的“柔”、亦舒 的“狠”、金庸的“豪”、史諾比的“真”、瓊瑤的“愁”、沃荷(Andy Warhol)的“ 調”、倪匡的“詭”、林夕的“詞”、李碧華的“慾”，因為他/它們除卻是成長過程 裡面影響深遠的人物之外，還是源源不絕的靈感之泉。 當然，還有小時候已經背得滾瓜爛熟的詩詞歌賦、偶然看見的街頭藝術、每天接觸 的廣告設計裡面出現的字和圖，透過精神交流過後絕對可引發靈感。 再說，很多時候靈感來自一個人獨處的時候，因為耳根清靜、腦筋清醒。尤其是數 個小時坐在獨立座位的機艙裡面，戴上耳機聽著飛機上娛樂系統的衛星電臺所播放的古 典音樂、繼續摸索自己的思路、不斷思索、繼續思考，整個過程也能夠是是靈感之泉。 生活忙碌固然有機會會迎面錯失很多靈感的到來。不過，不忙碌的話，或許更找不 到新的靈感。 於是，飛行萬里、駕駛千里等都是為著......找尋靈感，然後可以一直創作下去。
陳慧心Regina Chan
加拿大車評人協會會員及董事局成員
Published by: AutoNerve Communications Inc. Editorial Director Regina Chan Marketing Director Hilda Lai Sales Director Rick Wong Creative Director Regina Chan Production Studio M Distribution SAFEtronic Distributions Contributing Writers Todd Ho Joyce Li Sam Leung Delon Lew Johnny Liu Kay Yat
AutoNerve Communications Inc. Unit 105 3060 Norland Avenue Burnaby, BC V5B 3A6 Canada Web: autonerve.com Telephone: 604. 605.6115 Facsimile: 604. 605.6116 E-mail: info@autonerve.com AutoNerve (ISSN: 1703-6529) published BiMonthly as Jan|Feb, Mar|Apr, May|Jun, Jul|Aug, Sep|Oct, Nov|Dec issues. One Year Subscription is CAD $19 (+GST) =$19.95 / 6x issues. Back issue can be special request by CDN $5.00 per copy. Copyright© 2013 AutoNerve Communications Inc. AutoNerve is a registered trademark. All rights reserved. No part of this magazine maybe reproduced in any form without the written permission from the publisher. PRINTED IN CANADA
®
autonerve @autonerve
德國平治汽車透過打入北美的嶄新名號CLA，正式將前輪帶動的技術引入四門轎跑房車身 上，征戰本地市場。 記得超級碗Super Bowl美式足球決賽裡面最多人談論的汽車廣告嗎﹖ 那次在上百萬的電視觀眾面前， Mercedes-Benz CLA首次以不日面世的投產型號亮相。廣 告內容印象還很深刻。 年青人在咖啡室裡面望著馬路對面的戶外大型廣告牌，工作人員正畫上外型亮麗線條閃爍 的新款跑車。這個時候，年青人的面前座位對出現了來收買他靈魂的魔鬼。就在他幾乎把持不 住的時候，對面廣告牌上的跑車售價已經畫好了，於是，年青人望著對面的魔鬼說：這我自己 負擔得起。
Mercedes-Benz
CLA 45 AMG
破繭而出 試車地點：Washington, DC/VA/MD
的確，售價從$33,900開始的CLA250招徠一向不敢向這個品牌多看兩眼的汽車消費群眾， 這正是平治汽車品牌的全新車價定位策略，要在入門豪華類別裡面佔領市場，比起兩個德國對 手，更快地抵達市場，也更快地成功收買人心。 四門轎跑four-door coupe最先的概念應該是同廠的CLS吧，當年面世後非常受落，才有之 後的 A7，6系四門，還有CC等對手。 作為始作俑者的平治，繼續以同樣概念、用一個更小尺碼的型號，再創做另一個汽車工業 傳奇。
COVER STORY
CLA雖然是來自揭
本 期 封 面 重 點 推 介
背型號B-Class相同底盤 以及基本型號的相同機械 技術打造，不過在外型 上，B-Class和CLA卻是南 轅北轍，後者仿彿就是從 B-Class的毛蟲外殼破繭而 出，蛻變成肯定是近年汽車 設計裡面最備受矚目外型設 計的轎跑型號。 C L A 分 兩 個 級 別，除入門的CLA 250之外，其實
動變速，不過之間有重大分別，CLA
最夠綽頭的是同期推出的高性能版本
AMG的自動波箱AMG
CLA 45 AMG。Mercedes-Benz CLA比起
Transmission的緊湊性及承接感超強，而
外觀上，兩個級別的CLA有明顯分
對手如奧迪明年三月才引入的入門房車，
且每次波段轉換轉換總引發情緒、牽動聽
別。CLA 45 AMG的雙金屬塊片與特大標
以及要到三年後才會推出的寶馬一系前輪
覺，操控感豁然開朗，而且能夠自動連續
誌在水箱格柵前面，特別具殺傷力。車身
型號無疑是早著了先機。憑著相同底盤基
下調兩個波段，反應快而狠，它的轉換波
兩側前面輪胎的上方裝上了Turbo
建的B-Class以及CLA-Class，平治領導豪
段速度可以比美SLS AMG GT型號 ，大大
字樣，特別打磨獨特的深鈦金屬色五雙柱
華入門房車的潮流走。
Speedshift
45 Sport
里，只需四秒半多一點(4.6秒)。耗油量平 均一百公里6.6公升。
AMG的
地增加CLA 45 AMG的駕駛快感。具備賽
合金輪圈、AMG車身包圍和群腳，煞車制
如果CLA 250是經濟大前題下的選
車起步功能的CLA 45 AMG標準配備全輪驅
鉗印有AMG字樣等。另外，車廂內的向盤
擇，建議勿節省一千六百元、AMG外型主
動，而在CLA 250身上明年上旬才會提供
下方是平方形設計，增加跑味。CLA 45
導的Sport Package配套包括點點鑽石仿彿
額外兩千兩百元的4MATIC配備。其動力輸
AMG，不單好好玩，而且十分抵玩。
萬千星輝般閃爍的車頭設計，加上特別耀
出的分配可以是完全前輪帶動，當有需要
目的18" AMG五雙柱輪圈、印有品牌標誌
的時候，則作前後50:50的分佈。
煞車制箝，還有獨特設計的車後LED燈、 後緩沖桿及車身群腳包圍，絕對超值。 當然，要體驗真正AMG的性能技術， 就不能但靠以上的外觀包裝。
CLA兩個級別的生產線均是位於東歐 國家匈牙利，距離首府布達佩斯城郊東南
AMG版本的懸掛比起普通版本的CLA
部一個名為凱奇凱梅特(Kecskemét)的城
調緊百份之二十，並且配備速度感應動力
鎮。這是全球唯一生產CLA的廠房(也是北
輔助轉向令，高速駕駛時候的轉向特別準
美未有發售的A-Class生產廠房)。稍後推出
確和敏捷。在彎路多的山區測試，兩者的
建於同底盤的越界型號GLA也將會在這個 匈牙利廠房誕生。
內部引擎代號M133 AMG 2.0公升
好玩程度天淵之別。AMG版本咬著彎角巡
Turbocharged直列4汽缸配備的CLA 45
軌而前進、車身在高速彎路的傾側非常輕
為紀念CLA在加拿大面世，限量50部
AMG才是實力派。全人手打造、每副引擎
微，也完全沒有彎位裡面過份轉向或者過
Edition 1 CLA 250以及65部CLA 45 AMG
上面有工程師簽名作實，一絲不苟。轉速
彎時候轉向不足的情況，無須是高手駕駛
在今年第一年推出的時候發行，提供特別
抵達六千轉，馬力就發揮高達355匹。兩
者也能夠漂漂亮亮地進入和駛離彎路，令
多的額外配套，是具有紀念價值的特別珍
個CLA級別雖然都屬於7前速雙離合器自
人信心增、感愉快。從靜止到時速一百公
藏版。
引擎 壓縮比 口徑x沖程 馬力 扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度
規格表 2.0公升 人手打造AMG 2.0公升 四汽缸閥Turbo 四汽缸閥Turbo 9.8:1 8.6:1 83mmx92mm 208匹@5500rpm 355匹@6000rpm 258磅/尺 332磅/尺 @1200-4000rpm @2250-5000rpm 前輪帶動 全輪驅動 七前速自動 AMG Speedshift DCT 7 (CLA250 7G-DCT Speed Sports Transmission) 前獨立支柱加願骨及後雙願骨 四輪碟式 2699mm 4630mm 4691mm 1777mm 1436mm 1416mm 17" - 19"
車胎(輪圈) 售價
$33,900起
$49,800起
9
如果有一天，所有的插電雙動能汽車 的性能表現和操控快感都可以好像這部四 門轎跑車Porsche Panamera S E-Hybrid那 樣的盛情難卻，還會有多少人留戀汽油為 燃料的汽車。 Porsche Panamera四年前推出的時 候，市場看法好壞參半，就好像當年這個 德國小小(以銷量計算)的保時捷車廠推出第 一部四門越野車Cayenne一樣。不過，保時 捷一而再，再而三地證明了對產品發展是 比市場預測更高瞻遠矚。 今年，在Porsche Panamera身上， 加入了更多的選擇。首先是插電混能環保
插電雙動能四門轎
Porsche Panamera S
環保豪情 盛情 36km，而實地測試過後，果然非常接近這
意很難分辨它屬於環保轎跑車，而竅門有
個效果。
兩個，車身兩旁及後面的螢光綠色e-hybrid
版本的 Porsche Panamera S E-Hybrid，
今年四月，在上海車展裡面，這部豪
以及似乎是為了中國大陸市場才在全球推
華車裡面首部出現的插電雙動能車正式露
出的加長版本Executive級別，分別可以在
面。
草書字樣，以及其同樣是螢光綠色、輪圈 裡面清晰可見的煞車卡鉗。 置身車廂，裡面的整體佈局及控制按 鈕的排列和其他Panamera相同，除卻在自
Panamera 4S以及Panamera Turbo級別選
中國作為其第二大全球市場，每三部
擇。2014年，這個名號的級別選擇達到11
賣出的Panamera型號當中就有一部是賣到
動波箱控制杆右邊的下方多了
款之多。
中國的比例，當然要在當地隆重其事。相
兩個選擇：E-Power和
隔半年之後，北美試車活動在美國西岸舉
E-Charge。前者是
行。
透過油門的一個
Porsche Panamera S E-hybrid並不是 一部汽車環保技術的課題考驗，而是完全 充電之後，單靠電池行駛的距離可以去到
試車地點：Newberg, OR 10 facebook.com/autonerve
首先，在車外繞了一個圈。不多加留
輕輕反彈裝置來
S E-Hybrid
情難卻
的蜿蜒山路，不難被推斷為頂級
引擎 壓縮比 口徑x沖程
引擎配備的保時捷型號。標準配
馬力
費吹灰之力進出狹窄又漫長彎角
備的保時捷主動式懸掛調整管理 系統(PASM)透過氣壓式的懸掛 air suspension感應速度提供舒適 的行車體驗，快速或慢駛，市區 公路或者郊區山路，它的舒適乘 坐感覺高度維持。 過去十年八載，試過無數的
規格表 3.0公升V6汽缸Turbo直接燃油噴注 10.5:1 84.5mmx89.0mm 416匹@5500rpm (引擎：333匹 + 電池：95匹) 435磅/尺@1250-4000rpm (引擎：325磅/尺 + 電池：229磅/尺) 後輪推動 八前速自動 Tiptronic S 鋁製前雙願骨後多連杆氣壓懸掛配PASM 前六後四活塞四輪通風碟式 2920mm 5015mm 1931mm 1418mm 18" $113,300起
扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈) 售價
提醒駕駛者再踩下去，就會觸發引擎啟動
環保型號，從小容積引擎的混能
不再靠電動行駛，這個溫馨提示夠創意之
型號到純電池輸出動力的設計，
外，也切實不斷提醒駕駛者環保汽車的意
沒有一款能夠做到這個起步快、中段緊
順帶一提，2014年新增的加長版本
義。至於後者，更具個性。就是當駕駛的
湊、高速無畏無懼的氣勢磅礡環保型號。
Executive所增加的六吋長度在度操控過程
時候，可以透過引擎啟動後同時為電池充
當然，它也應該是目前市場上最售價昂貴
裡面完全感覺不到，它的優勝之處在藏於
電，不一定等到煞車的時候才可以做到這
的插電雙動能型號，售價超過11萬元。
B支柱後面，那多出來的長度是提供後座
E-Hybrid的性
乘客的腿部空間為主。另外，加長版本的
能表現分開兩個部份來說吧。單是靠電池
重量有所增加，比起基本版的Panamera重
最高時速只可以去到135公里。從靜止到時
多221磅，還是那一句，在操控過程當中，
試車地點是俄勒岡州的
速100公里卻只需5.5秒，最高速度限制設
完全沒有體會到多了兩百多磅的負累，實
郊區山路，如果不一早預
定在270公里。不過，對於環保型號來說，
在不得不對保時捷的機械工程技術深深佩
個效果。既然已經驚醒了引擎運作，就多 做一點吧。除了驅動汽車之外，還 為電池充電，一箭雙雕。
Porsche Panamera S
最應該留意的數字是其耗油量，3.1 公升/100公里，低過不少市面上所謂 的環保雙動能小車子。
COVER STORY
轎跑房車
知它是環保雙動能型號，那股不
本 期 封 面 重 點 推 介
服。 還有，在Panamera S以及4S兩個版本 身上的引擎將由更省油、更佳性能表現的
雖然幾乎所有的保時捷型號都
3.0公升V6汽缸增壓渦輪的設計取代之前一
陸續採用其獨門研發的PDK七前速自
代所沿用的V8汽缸。除了馬力和扭力分別
動變速波箱，不過在這部雙動能型號
提升20匹及20磅/尺的數字之外，耗油量節
身上，卻配備Tiptronic S的八前速自
省百份之十八。
動變速波箱，一直為筆者所懷緬的波
2014，Porsche Panamera全力出擊市
箱配合，雖然並非雙離合器的配備，
場。無論是對哪個版本的Panamera動之以
但轉換段落一樣是敏銳快捷和精確無
情，11款裡面還真的要數E-Hybrid的技術
比、提供真正操控的興奮感覺。
最令人讚嘆驚喜。
11
FIRST DRIVE
車樞新型號優先試
全新底盤 雷諾共用 NISSAN
Rogue 連番突破 考起對手
試車地點：Nashville, TN
日產汽車在越野及越界車類別的
人舒適溫柔的感動。日產引入其已經首先
卻減去25mm，但置身車廂卻發現它的腿
選擇比起其他對手最全面，從入門的
出現在Altima型號身上、由美國太空總署所
部空間有增無減，外觀上的車身比例更雅
Juke，Rogue，Murano，Pathfinder到
研發的零地心吸力座椅設計，長途駕駛提
觀。
特大版本的Armada，正所謂應有盡有。
供舒適及減少身體疲倦。另外，有關座椅
提供前輪及全輪驅動選擇的Nissan
不過，假如你問在加拿大最好賣的是哪
的舒適，日產更研究人體哪個部份感受熱
Rogue在機械配備上並無驚喜，170匹馬力
個。Nissan Rogue。
能最快，而在電熱座椅的設計方面，先讓
足夠日常生活使用，勝在這個汽車類別的
大腿和股骨兩個部份最快得到熱能，而接
買家講究省油多於操控快感，因此定位清
近人體背脊的椅背部份才隨後提供熱能。
晰。耗油量比上一代有百份之十八改良，
新一代徹底改革，外貌戲劇性地轉 變，那種圓滑線條淡化了，車身好像給拉 長了，多了幾分Pathfinder的神韻，極具新
前座位中間的儲物空間足夠擺放十
如今前輪的市區/高速公路耗油量數字為一
吋大的平板電腦，為新一代的汽車消費者
百公里7.9/6.0公升。日產的安全技術如盲
Rogue的底盤是全新，這個
設想週到。很多年青人和專業人士，手上
點警報、離線警報，統統有配備。不過，
名為CMF(Common Module Family)的基
拿著一部平板電腦去上課或者開會，車廂
最精彩的是新引入的Active Ride Control，
建更是一次過取代日產現時在世界各地銷
裡面有一個專用空間，十分方便，設計週
在時速25km至40km內，當駕駛經過一些
售一百七十萬部數量的中型越野車，除
到。
凹凸不平的地面，它的彈力受到控制，令
鮮感。 Nissan
車廂乘客維持適當的舒適感。另外，Active
了北美的Rogue之外，還有在其他地區銷
Nissan Rogue在其直接對手是RAV4
售的X-Trail以及日本的Qashqai。這個底
和CRV當中，特設人無它有的特點，就是
Trace
盤的重點是日產雷諾聯盟的合作，換言
在新一代身上的SV級別，可以加第三排座
統啟動之前，協助駕駛者更順利進出彎
之，Renault旗下也有型號會引入這個新底
椅、容納七人。除了座椅能夠靈活地提供
路，較少無謂的過份轉向或者轉向不足的
盤基建，高達11款型號共用呢。
足夠空間給乘客進出車廂之外，它透過兩
情況。引入多重這些能夠更進一步輔助駕
踏入Nissan Rogue車廂，其設計的改
塊儲物空間板塊就能夠作出高達18種不同
駛的安全技術夠突破，同類對手望塵莫
動不比外型花的精力少。加入多重的銀色
的空間運用，設計簡單當非常方便實用。
及。
鍍鉻作為配襯部份以及鋼琴漆黑顏色來提
這樣一來，除了可以將潮濕或者骯髒物品
上一代日本製造，即將在十二月抵達
高車廂豪華感和優質感。但凡會有機會讓
如盆栽等和其他乾爽物品如食物等分開，
陳列室的新一代Nissan Rogue為配合國際
車廂各人用手接觸到的部
也可以把貴重物品藏於下層、甚至行李廂
市場跨國作業模式將型號儘量在銷售市場
的地板之下，令人嘆為觀止。
當地製造而改為在美國位於田納西州的日
份都屬於“軟” 著陸，給
Nissan Rouge車形整體有所增加，包
Control也是新技術，能夠在牽引系
產生產線負責。
括了輪距、高和寬，不過車身的實際長度 引擎 壓縮比 口徑x沖程 馬力 扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈) 售價
規格表 2.5公升四汽缸 10.0:1 89mmx100mm 170匹@6000rpm 175磅/尺@4400rpm 前輪帶動/全輪驅動 CVT無段自動變速 前獨立支柱後多連杆 四輪碟式ABS 2706mm 4630mm 1840mm 1684mm 17" -18" 稍後公佈
人接受的創意顏色，當然，也提供傳統的 黑、白、灰、紅有多達八種顏色選擇。 Mitsubishi Mirage提供ES以及SE兩
TEST DRIVE
車身顏色夠大膽、夠創新。選用瘀血 紫色、寶石藍色、奇異果綠色都屬於年輕
實 地 測 試 性 能 評 論
個級別選擇，ES標準配備包括活躍穩定控 制、牽引控制以及煞車輔助及電子煞車動 力輸出分佈等等安全設施。另外，還有電 動門、窗，以及後排座椅可以作60/40分開 向前摺平，提高車尾廂的靈活空間使用。 至於SE級別，包括了電熱座椅、霧燈、電 熱側鏡、電動門鎖和自動恆溫控制及冷氣 等，為需要在經濟車身上也要得到更多享
試車地點：Richmond, BC
受和方便的汽車消費者。
都市小可愛 女生們新寵
Mitsubishi Mirage 省油好玩雙得細車 Mitsubishi Mirage一出場，Spark，iQ 和fortwo這些迷你車幾乎統統要靠邊站。
上五門揭背設計，容
根據加拿大一項汽車消費調查報告
易看清車外四週圍的情
顯示，加拿大的女性汽車消費者所熱門選
況。車廂佈局方面，儀
擇的四大汽牌裡面其中一個就是三菱汽
器錶板到中央控制臺各
車。看來，這部有那麼多女性愛的顏色選
種控制簡潔清晰易控
擇，Mitsubishi Mirage不難投向她們的懷
制。裡面的空間雖然是
抱。
稱可容納五人，但就有
Mitsubishi Mirage在泰國製造，也
點勉強，除非其中有小朋友吧，當它四人
是加拿大首次有型號從泰國進口到本地市
車用比較適合。
場。
iQ售價萬七開始；兩座位的fortwo不
配備容積非常小的1.2公升引擎，汽缸
設後排座椅；Spark車身比Mirage少了四吋
也只有三個，馬力輸出最高達74匹。雖然
長度。
數字聽起來不算吸引，但勝在這部小車子
如今，這五座位揭背型號既省油外型
體積夠輕盈，整部車的體重只有895公斤，
也夠時尚的日本三菱小車子，售價才一萬
起步時候有加一點耐性也不難接受。在高
二千五開始。
速公路行駛的時候，發現它以時速一百二
這部在亞洲流行一時的代步工具很有
十的數字行駛有足夠的定力。
自知之明，定位清晰，就是比以上的迷你
Mitsubishi Mirage提供的波箱選擇有
車高一線，卻避開了細車(sub-compact)類
基本的五前速手動波箱，令人回想到九十
別的型號如Fit和Versa Note等直接比較。
年代，駕駛這些小型揭背小車子上中學和
以引擎容積小設計、空間夠實用、保養期
大專的同學們都特別鐘情手動波，開自動
特長等多個優點自成一格。
波會被其他同學嘲笑呢。不過，隨著時間
加拿大人特別鐘情小車子，主要是合 乎經濟效益，而在市區駕駛日常生活代步
的改變，自動波箱成為主流。在Mirage身
引擎 壓縮比 口徑x沖程 馬力 扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈) 售價
規格表 1.2公升三汽缸 10.5:1 75mmx90mm 74匹@6000rpm 74磅/尺@4000rpm 前輪帶動 五前速度手動/CVT無段自動變速 前獨立麥花臣支柱後抗扭軸 前通風碟式ABS 2450mm 3780mm 1665mm 1500mm 14" $12,498起
上的自動波乃CVT無段自動變速設計，
之用最適合不過。Mitsubishi Mirage的最 大特色是耗油量，是本地推出的型號當中 非環保類別最低油耗的設計，平均每 行駛一百公里只需四公升半的汽 油。怎不引起對耗油數字極 為敏感和關注卻又不欲付 出環保車售價的汽車消費 者的興趣呢﹖ 外型方面其車身線 條比起對手來得活潑有 動感，而且一點也沒有 廉價的感覺。車身小加 13
試車地點： Markham, ON
Honda Accord Hybrid 暢銷車雙動能版重新出發 本田第一
高硬度鋼鐵打造，而車頭蓋和車尾行李箱
代的雙動能環
下方則採用鋁。底盤方面加入副架及採用
引擎
保型號Honda
輕量物料打造的前懸掛系統，在操控上比
Insight在1999
起普通版本的Accord更輕巧靈活。
壓縮比 口徑x沖程 馬力
年打入北美市
I-MMD技術每次啟動汽車的時候乃電
場。隨後，分
動模式，靜的一點聲音也沒有。不過，本
別在Civic以
田就提供了一個虛擬引擎的發聲器(可以選
及Accord身
擇關掉)，讓不習慣駕駛雙動能的汽車消費
上引入Hybrid
者一點的安心。另外，Accord Hybrid引入
版本。到近年
智能駕駛模式，在整個轉接過程裡面能夠
的首部雙動能
有效地提高燃油效益的表現，駕駛者也幾
跑車CR-Z，十五年內，其Hybrid型號，相
乎在毫不知情的情況下去操控這個環保型
比對手並未能在北美市場上產生重大的回
號。啟動汽車的時候，汽車是靠純電池主
響。
導(EV drive mode)，低速行駛的時候會從 第九代革新版本的Honda Accord
EV drive mode進入雙動能駕駛模式(Hybrid
去年推出市場，事隔一年，追加雙動能
drive mode)。而中段加速的時候，雙動能
Accord Hybrid及插電環保版本Accord
模式完全介入。當進入時速超過三位數字
PHEV，如今一共有八個不同的組合型號的
的時候，引擎啟動(Engine drive mode)會
Honda Accord供選擇。從不同外型設計
承接著雙動能的模式，保持Accord Hybrid
的四門及兩門到引擎的四汽缸和六汽缸選
的順暢行駛無疑。減速的時候又回到EV
擇。
drive mode節省油耗及 儲存電能。 如何分辨它是Hybrid版本﹖車頭方面在
採用 Lithium-Ion電池，Accord Hybrid
水箱格柵部份加入藍色的調子，車頭燈也
的車尾箱空間比起普通版本的Accord較
帶有藍色眼影，以及車身兩旁及車後面有
小，主要是電池的儲存空間所致，有所犧
Hybrid的標記。
牲容物量(少了百份之十)在所難免。另外，
Honda Accord Hybrid雙動能是新引 入的技術，有別於現實在其他同品牌的IMA 系統。採用雙摩達系統的Intelligent
Multi-
Mode Drive(i-MMD)技術，單靠這個系統所 輸出的性能表現馬力達I66匹，集合汽油引 擎部份144匹，用雙動能汽車的合併計算方 法，合共196匹。 為了減輕車重量從而提高燃油效益在 Accord Hybrid身上超過百份之五十五採用 14 facebook.com/autonerve
其後排座椅也不可以往前摺低去提高容物 空間。 試車過程， 車廂偏向寧
扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈) 售價
規格表 2.0公升四汽缸i-VTEC Atkinson Cycle引擎 13.0:1 81mmx96mm 141匹@6200rpm (196匹) 122磅/尺@3500-6000rpm (226磅/尺) 前輪帶動 無段自動變速 前獨立支柱後多連杆 四輪碟式 2776mm 4882mm 1849mm 1460mm 17” $29,590-$35,690
靜，就算是動用到引擎也一樣擁有高度的 乘坐舒適。由於依然沿用i-VTEC的引擎技 術，整體操控感方面，比起其他對手更勝 一籌。售價由不足三萬元開始，不難在雙 動能房車的類別裡面佔一席位。耗油量方 面，廠方的數字顯示市區和高速公路一百 公里平均耗油量為3.8公升。經過測試之 後，在高速公路部份不多的情況下能夠達 到4.1公升的耗油數字表現，令人信服。 本田對於今嶄新雙動能技術引入品 牌的暢銷房車型號寄望甚高、野心甚大。 年銷售量為一萬六千部。另外，有別旗 下其他的雙動能型號從日本入口，Honda Accord Hybrid生產地和其他版本Accord 一樣，在美國Marysville, Ohio製造。
TEST DRIVE
實 地 測 試 性 能 評 論
試車地點：Toronto/Muskoka, ON
Infiniti Q50 豪出一片新天地 隨著宣佈旗下型號全線更改新名字，
候，駕駛者或者需要一些時間
以迎合國際汽車市場，更鞏固市場定位之
去摸索其個性。要不然的話，
後，日產高檔次品牌Infiniti首部以新名字推
駕駛者可以掌握控制權，透過
出的革新型號是Q50，取代了上一代的G系
自選行駛波段的模式去駕駛，
入門豪華房車，G37不再。
那麼就更能夠稱心滿意。
試車地點：Toronto/Muskoka, ON
雖然Infiniti Q50大力改動，不過它並沒
Q50後輪推動是標準配備，可選擇全
有顛覆入門豪華車的基礎，而是積極在汽
輪驅動。馬力輸出也是熟悉的328匹。另
防離線，換言之，當設置在倒後鏡上面的
車市場裡面為厭倦德國品牌的消費者提供
外，同時推出的有Hybrid版本，馬力360
鏡頭發現汽車有少許離線的跡象，它會小
多一個選擇。
匹。兩者的引擎容積分別是3.7公升V6汽缸
量地調整汽車方向盤的去向，務必令汽車
以及3.5公升V6汽缸。
位置在行車線之間的標準位置。
G系在過去分別有雙門轎跑及開蓬版 本，新一代暫時只推出四門房車，這也是
Q50引入了大量的新科技為迎接明
Q50車廂可容納五成人，後排座椅
這個類別裡面競爭最激勵一個，對手有暢
日對手做好預備。而最大的賣點是Direct
的三成人座位，比起對手提供更合理的空
銷的3系、C級和A4等德國型號。
Adaptive Steering(直接主動式轉向系統)。
間，三乘客排排坐應該能夠相安無事。車
骨子裡面，底盤、車架和很多的組
這個屬於額外配備的技術簡單來說是將所
廂非常寧靜舒適，車廂的光線柔和及內面
件等乃沿用G37的設計。不過，外殼方面
有的傳統機械連接，在轉向與車軸之間透
不同部份的裝嵌均顯手工仔細，雖然它很
採用了較多的高硬度鋼鐵、而且在後懸掛
過電子訊號來控制。複雜地去解釋，Direct
想在德國對手裡面競爭，但它的長處依然
系統方面的設計有所改變，整體在操控的
Adaptive Steering就是透過駕駛者
時候給人更堅固穩定的感覺。全力踩下油
轉動方向盤時候提高更直接的反應。駕駛
門，Q50的反應敏銳，動力的輸出不費吹灰
者可以透過四個設定將方向盤設於不同模
之力，背脊給扯緊然後再放手讓它前路狂
式，包括了緊湊、舒適等不同軟硬程度可
奔。
選擇。這個系統能夠獨立控制Q50行車的 七前速自動變速波箱的表現往上攀升
輪胎角度及轉向輸入，將駕駛者的意向迅
的時候，效果敏銳快捷。不過往下調的時
速和行車電腦溝通，將最直接的反應帶給 駕駛者。比起傳統的轉向設計，它的反應 快之外震蕩力也相對較低。 另外，Active Lane Control也是新引入 在Q50的技術。透過攝影鏡頭為基本的系 統 能夠更進一步提高維持汽車在行車線內 的能力。這個系統屬於離線警報系統的其 中一個部份，不但能夠調整非企圖轉線的 危險，而且能夠透過路面上的行車線來預
是東洋汽車品牌的溫柔體貼。 Q50改了名但不換姓，貫徹Infiniti的獨 特個性，自我豪出一片新天地。 引擎 壓縮比 口徑x沖程 馬力 扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈) 售價
規格表 3.7公升V6汽缸24氣閥 11.0:1 95.5mmx86.0mm 328匹@7000rpm 269磅/尺@5200rpm 後輪推動/全輪驅動 七前速自動變速 前獨立雙願骨後多連杆配穩定桿 四輪碟式ABS 2850mm 4783mm 1824mm 1443mm (AWD 1453mm) 17"-19" $37,500起
15
Cadillac CTS
重組豪華房車定位 從爺爺座駕的老土形像到今日成為時
路超前，它的精確轉向、軟硬
尚設計潮流指標，Cadillac一路走來不容
適中的懸掛配搭令駕駛者能夠享
易。
受駕駛樂趣之外不影響一眾乘客的乘 這個品牌既能夠得到饒舌歌手們的特
坐舒適。
別喜好，在無數的音樂錄影裡面出現，它
比起上一代，新CTS的車頭部份改
也是近年在不少荷里活大製作電影裡面經
短，但輪距卻增加。車身的長度增加了五
常出現的品牌，尤其是其越野型號。
吋之多、而且車身也調低了一吋。車身整
不過，數它真正令人刮目相看的型號
體比上一代提高百份之四十的堅固度，高
是去年推出市場的入門豪華座駕ATS，無
速行車時顯著比之前紮實，因為它採用了
論是傳媒的評價和用家的評價均是正面和
比上一個設計多百份三十的高硬度鋼鐵，
高分的。
合金方面的打造材料也有所增加，最主要
這次試車活動的主角是其中位豪華房
是它比之前一代的重量減少百份之七，換
車CTS，這個名字的悠久程度和市場的認
言之減磅超過兩百，雖然未能用輕盈來形
受性，當然比ATS有過之而無不及。
容CTS的操控，但更靈活及與駕駛者的聯
要與德國對手抗衡，這部美國房車 在外型設計、機械配備到車廂佈局面面俱 到。
繫加強了卻是不爭的事實。
引擎 壓縮比 口徑x沖程 馬力 扭力 驅動 波箱 懸掛 煞車 輪距 長度 寬度 高度 車胎(輪圈 售價
規格表 2.0公升四汽缸 Turbo 9.5:1 86mmx86mm
3.6公升V6汽缸 Twin Turbo 10.2:1 94mmx85.6mm 420 272匹@5500rpm 匹@5750rpm 295磅/尺@1700- 430磅/尺@35005500rpm 4500rpm 後輪推動/全輪驅動 六前速手動/八前速自動 前麥花臣支柱後五連杆 四輪碟式前四活塞Brembo制鉗 2900mm 4966mm 1833mm 1454mm 17“-19” $50,745起
CTS不設手動波箱，而入門及Vsport
過去十八個月陸續到來，如今再加上其
兩個型號的配備卻有一定界別。前者是常
經典型號CTS的新一代改造出現在兩者之
引擎方面，三種選擇當中有兩款屬
見的六前速自動，而後者要配合引擎的特
間，Cadillac這些年來一直要重組旗下豪華
於增壓渦輪。馬力數字從二字頭到四字頭
強馬力輸出，八前速自動變速的緊湊性及
房車的市場定位，這次真正成功了。
不等，選擇範圍非常寬闊。踏入車廂，豪
波段的敏銳起承轉合提高420匹馬力輸出雙
華兼轎跑的個性撲向置身駕駛座椅的操控
增壓渦輪引擎的直接操控快感。當然，駕
者。首先是標準的啟動引擎按鈕。車廂裡
駛選擇的駕駛模式也可以透過改變轉向、
面標準電熱真皮座椅及方向盤，這兩個特
懸掛、波箱的反應而將駕駛感覺的層次再
點在加拿大市場是必殺技，在美國加州就
度提高。百份之九十的扭力更在轉速兩千
無人理會了。盛杯位置愈來愈多人用作小
五百轉的時候悉數發揮，適合週末要到賽
小的儲物空間，擺放鑰匙和小物品之類。
車場去玩他幾個圈的熱血車迷。從靜止到
在CTS身上，這個部份是電動打開和關閉
接近一百公里時速，只需四秒半。
的，十分有趣，也是第一次在汽車身上看
Cadillac CTS五萬元開始有交易，
見這個擅用“摩打”的設計。多一個話題
價錢比起對手如E級、5系等直接對手更
和賣點。
具吸引力。從入門的ATS到旗艦房車XTS
四活塞特大制鉗煞車，外看夠型和具 實用性。三款引擎比較過後，發現 其入門的兩公升四汽缸最討人 喜歡，整體的配合恰到 好處，沒有釋放不盡 的精力，在市區輕 鬆行走或者高速公
16 facebook.com/autonerve
試車地點：Toronto/London, ON
TEST DRIVE
實 地 測 試 性 能 評 論
試車地點：Vancouver, BC
Mazda3革新設計 改寫細車遊戲規則 從八十年代暢銷的323，到後來為萬事
另外一個段落。換言之，它能夠提供像操
擇，其中更強化了其招牌顏色Soul
達品牌殺出一條血路的Protege，再來是全
控手動波的駕駛暢快。至於2.5公升四汽
任何光線底下都不會影響這個紅色的鮮艷
Red，
球獲獎超過百個、過去兩代賣出超過三百
缸的配備馬力多三十匹，如果日常駕駛，
脆紅色澤，是萬事達的獨立研發技術。
五十萬部Mazda3。
分別並不大。當然，上山、超前、享受更
安 全 配 備 方 面 ， 在 小 車 子 身
踏入第三代，汽車消費者對它的期望
大的操控感，其35磅/尺扭力的差距，在以
上應特別著重。萬事達深明道理。
自然高。作為萬事達最重要的產品，加拿
上這些情況底下有明顯地不同程度的暢快
引入的i-ACTIVSENSE包括的技術
大市場百份之五十的銷量來自Mazda3。第
感。而且，相比上一代的2.5公升版本，本
有Smart City Brake Support以及
三代設計，並不是一般的改動，而是改變
身就提升了分別是17匹馬力及17磅/尺扭
Lane Departure Warning System離線警報
了整個細車類別的的遊戲規則。
力。
系統。Smart City Brake Support類似技術
2014 Mazda3是品牌內部形容為第
新一代的設計語言，令萬事達整體車
在其他中價車以上已屬常見，細車則屬首
六代產品的KUDO魂動設計，而且採用了
系歸一強化起來。Mazda3的車頭闊水箱格
次。在時速4至30公里內，如果駕駛者未能
Skyactiv全套技術。對於駕駛主導的熱誠，
柵與Mazda6同出一轍。而其揭背版本的線
察覺前面的交通，系統會介入自動煞車，
在新一代Mazda3身上，不但絲毫沒有減
條就與CX-5的線條設計相同。車身高度減
而煞車的活躍距離為16尺。此技術有助低
退，而且是加強反映出來。過去的Mazda3
低15mm，不過對於頭部空間卻絲毫沒有影
速行駛時不必要的意外碰撞。
其底盤乃與Volvo及Ford共同使用，新一
響，但外型更靈活。另外，將左右輪距增
加拿大市場這個C-Segment類別的型
代，Mazda3底盤只供萬事達的車系分享。
加，提高操控感，車尾廂計的容物空間也
號選擇多達七款，而萬事達就經常徘徊在
有所提升。
第三位。不過，隨著第三代的到來，其外
新一代Mazda3的車身結構增加三 成，與此同時減低重量。身上的結構物料
踏入車廂，類似蘋果迷你平板電腦
型線條和安全配備的優越條件下，會改寫
改用大量的高硬度鋼鐵以及合金，在操控
的中央控制臺上端部份就是所有的控制所
其細車暢銷榜的位置。另外，熱門的揭背
過程裡面，明顯地其靈活敏捷性大大地提
在，透過觸屏完成調校。內外仔細的觀
設計在過去只佔Mazda3三份一銷量，原來
高。一如既往，提供兩台引擎選擇。兩公
看、觸摸，手工和品質一點沒有小車的廉
四門房車才是主流呢。
升四汽缸自動波箱配備的級別身上加入了
價感覺。控制操控和行車顯示等各方面都
SPORT的按鈕，加快減速時候波段往下調
屬於簡潔清晰的設計。正中間的單圈顯示
的敏銳性，而一般行駛時候波箱段落也特
轉速，而速度則以數碼式數字顯示，左
別往下調一級，維持轉速的韌力。在彎路
右的方形行車資訊顯示包括了波箱正值的
上，它的積極自發性往下調整波段並且能
段落，耗油量及行駛里數等。車廂採用全
夠將波段持久地直至過完整個彎位才進入
新物料打造，而外面的車身顏色有七種選
規格表 引擎 2.0公升四汽缸閥 2.5公升四汽缸閥 壓縮比 13.0:1 口徑x沖程 83.5mmx91.2mm 89.0mmx100mm 馬力 155匹@6000rpm 184匹@5700rpm 150 185 扭力 磅/尺@4000rpm 磅/尺@3250rpm 驅動 前輪帶動 波箱 六前速手動/六前速自動 前獨立麥花臣支柱後多連杆配圈形彈 懸掛 簧及穩定桿 煞車 四輪碟式 輪距 2700mm 長度 4580mm (Sport 4460mm) 寬度 2052mm 高度 1455mm 車胎(輪圈) 16" 18" 售價 $15,995-$29,855
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AJAC加拿大車評人協會 年度試車大會TestFest 為汽車消費者做首輪抉擇 第26屆由加拿大車評人協會(AJACAutomobile
Journalists
Association
of
Canada)舉辦的年度試車大會，十月下旬已 經在安省的尼拉瓜地區(Niagara Region)進
誰手。好像經濟主導的細車類別裡面有 銷量長勝將軍Toyota Corolla對壘獲獎 無數的Mazda3。另外，在豪華車類別裡 面，Lexus IS以及Mercedes-Benz CLA之 間也真的難作出抉擇。唯有等到最後成績 公佈才知道真正的贏家是誰。 AJAC這個每年一度的汽車獎項對於汽
分派的汽車類別裡面的每部參選型號仔細
車製造商、廣告公司以及汽車消費者各方
測試，在同一路面、同一環境、同一天之
面都非常重要及獲得高度重視。原因是加
內完成一個類別。
拿大的專業試車人員認真地測試，而不同
一般來說，每個汽車類別的參選型號
類別的汽車更加會依據它們的特質和條件
從三部到七部不等，於是，每日的工作量
而提供不同測試路段作為配合。譬如說越
今年一共有12個汽車類別，合共有58
也十分不同。而這個試車大會的活動更會
界/越野車就少不了要接受Off-Road駕駛的
個型號，被邀請的有80位會員及專業車評
製造超過四萬個數據，透過多個對於一部
挑戰。
人測試。
行過一星期的全年新車測試。
新型號的評選項目而集合最高得分的就成
六十部垃圾車才能夠載滿的12,000噸
汽車消費者有不少對汽車的認識比較
為個類別的得獎型號，而全年最佳新車及
碎石，在特定的範圍堆積起來，挑戰越野/
不多，很依靠專家的測試和評論才去作出
多用途車(Car of the Year以及Utility Vehicle
越界車類別裡面各個型號在顛簸砂石路和
適當的買車選擇。而加拿大車評人協會就
of the Year)，就會從各類別的得獎型號之
崎嶇山路上面的真正能耐和技術。
正正在做這項的工作。
間再選出來。
透過一個星期足足五天、從早上八點
今年多個類別裡面的不同型號，可
半開始到傍晚五點半，每個隊員在自己被
以說是鬥的天昏地暗，現在還不知鹿死
18 facebook.com/autonerve
趁各個汽車類別的得獎型號尚未公佈 之前，不妨考考自己的心水選擇，以下是 今年合乎資格參選的2014新車型號。
Lexus IS350 AWD Lincoln MKZ Hybrid Mercedes-Benz CLA 250
Mazda3 Mitsubishi Mirage Nissan Versa Note Toyota Corolla
豪華車類別($50,000以上)
細車類別($21,000以上)
Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel Ford Fiesta ST Kia Forte Sedan Mazda3 Sport
房車類別($30,000以下)
Acura RLX Cadillac CTS Hyundai Equus Infiniti Q50 Hybrid Jaguar XF AWD Lincoln MKZ Mercedes-Benz E250 BlueTEC 4MATIC
Buick Encore Jeep Cherokee Mitsubishi Outlander Subaru Forester XT Touring Toyota RAV4 AWD Limited
越界/越野車類別($35,000-$65,000)
專 題 報 導 車 壇 種 種
GMC Acadia Denali Hyundai Santa Fe XL Jeep Grand Cherokee Kia Sorento Mercedes-Benz GLK 250 BlueTEC 4MATIC
轎跑車類別($50,000以上)
Fial 500L Kia Rondo Kia Soul
房車類別($30,000以上)
Chevrolet Impala Ford C-MAX Energi Honda Accord Hybrid Mazda6 Volkswagen Jetta Turbocharged Hybrid
BMW 4 Series Coupe Chevrolet Corvette Stingray Jaguar F-Type V6 S Mercedes-Benz E 350 4MATIC Coupe Mercedes-Benz E 63 AMG S Model 4MATIC Porsche Cayman
越界/越野車類別($60,000以上)
尊貴車類別($75,000以上)
貨車類別
Cadillac XTS Jaguar XJR Mercedes-Benz S Class Porsche Panamera S e-Hybrid Range Rover Supercharged
豪華車類別($50,000以下) Buick Regal Kia Cadenza
9
越界/越野車類別($35,000以下)
FEATURE
細車類別($21,000以下)
盈信房貸基金
%年息
收入
Acura MDX BMW X5 Buick Enclave Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4MATIC Porsche Cayenne Diesel Range Rover Sport V6
Chevrolet Silverado GMC Sierra Ram 1500
Phoebe Chan 陳小姐 電話：604-377-9987 電郵：pchan@sloanecap.com
4 每月定期派發 4 優質房地產作抵押＝安全 BC省証監會注冊及監管 4 全國性貸款 = 分散地區風險 資深企業融資投資顧問 (EMDR) 4 住宅物業貸款佔 95%以上 = 低風險 4 短期小額貸款 = 分散壞帳風險 Sloane Capital Corp. 4 適用於 RRSP, RRIF & TFSA
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100-3751 Shell Rd., Richmond, BC V6X 2W2
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Volkswagen Great Canadian
TDI Clean Diesel Tour
大西洋到太平洋橫跨領土 福士柴油車隊長征加拿大 長途駕駛，好玩的地方在於駕駛，在 於沿途的風光明媚。 搭飛機、坐巴士都無法達到以上兩個 緊扣的效果享受。
出發，一路往西走。 或許大家沒有留意，原來超過28%在
統，而且預設目的地，非常容易依著指示 走。 車樞隊由於屬於西岸的傳播媒體， 於是也理所當然地安排接力最後一站，從 亞省Alberta內一個有天然氣之城之稱的 Medicine Hat出發。第一停站是卡加利市
加拿大售出的福士型號是柴油引擎配備，
中心的午餐地點Calgary
Tower，兩地距
而特別在三款型號身上，超過五成的銷量
離剛好兩百公里，非常容易的一段路，經
然則，長途駕駛，如何可以減少廢氣
都屬於TDI Clean Diesel，包括了大型的越
過了一片又一片一望無際的草原，第一部
排放而且達到最高燃油效益卻是一個不斷
野車Touareg，旅行房車Golf Wagon以及大
被分配的型號屬於中小房車Volkswagen
受到爭辯的議題。使用電車，無法不每天
型四門房車Passat。
Jetta。駕駛過程輕鬆自如，在卡城裡面修
幾次停下充電(還要找到充電站)才能夠繼續
另外，Beetle和Jetta也提供TDI選擇。
行走，混能型號一般動力輸出有限，轉千
今次穿越加拿大，五款型號全部到齊，一
個彎、拐千重山，又未必送抵好玩的操控
起出發！
效果。怎麼辦﹖ Volkswagen是柴油燃料引擎最忠實信 徒。 如果要叫其他人也相信的話，唯一
路工程之間穿梭，盡顯出其操控靈活及反 應敏捷。 午餐過後，升班進入Passat房車，往
其實，此品牌的暢銷型號Golf也有提
西邊著名的旅遊聖地Banff出發。這也是一
供TDI的配備，不過適逢正在轉款，新版本
個簡單的路程，沿著亞省主要公路，不足
未抵達，所以避免混亂新舊之間的分別而
兩小時就抵達Banff Gondola山頂纜車旅遊
沒有參與是次的橫跨加拿大之旅。
景點。既然是橫跨本國，怎能不再看清楚
可以做的就是用事實去證明。十月上旬，
將整個加拿大分成五個接力部份，五
這個國家的不同賣點。15分鐘的奇妙之旅
從東岸的Halifax，Volkswagen Great
部型號等於五隊人，每一隊由兩人組成，
緩緩往山頂出發，抵達高峰，雖然是十月
Canadian TDI Clean Diesel Tour浩浩蕩蕩
不斷交換崗位：一個開車、一個看地圖(或
上旬，已經飄著雪。Passat的靈活性顯然
者看風景)。因為所有型號均配備導航系
不似Jetta，而且身形比較大，在高速公路 上以比限速更高的時速駕駛，其穩定性更 高作為長途駕駛也適合。 輕鬆的第一天駕駛，短短的四百公里 路程，各隊員在晚間下榻酒店的時候還顯 得精神奕奕，其實真正的駕駛挑戰明日才
20 facebook.com/autonerve
FEATURE
專 題 報 導 車 壇 種 種
開始呢。 第二日，天未亮七點多一點就出發。 因為，比起之前一天的路程將會遠一倍，
於實用方便的消費者。不過，輪好玩，它
而且所涉及的公路也不再是一片平原，而
是五部型號裡面最操控爽快、起承轉合最
是穿梭山脈之間的迂迴蜿蜒路途。
能夠帶來滿足的型號。
之前所駕駛的兩個型號，均屬於福士
日落之前，終於翻過了另一個山頭，
的基本TDI引擎，輸出140匹馬力，2.0公
來到Merrit市，也是最後一次換車的時
升四汽缸，不過強悍的扭力是柴油引擎天
候。Golf Wagon的外型比起其他四部柴
賦本錢，236磅/尺，要它支撐，隨時可發
油引擎來說略為遜色，可是論實用性及操
力，而且不費吹灰之力。經過1,300公里路
控，它卻是筆者在經歷了兩天兩夜旅途之
的長途駕駛實地驗證。
後，最想帶它回家的road trip忠實伴侶。
至於，另一款更高級的柴油引擎屬於
一向不是柴油引擎的追隨者，不
3.6公升V6汽缸，在五款型號裡面最高大威
過，經歷這麼一次的緊密相處，而又
猛的Touareg身上配備。同行的駕駛搭檔
能夠在五款型號裡面其中兩款型號，分
對這類的越野車最傾心，完全不嫌其老成
別是Beetle(100公里用5.6公升柴油)和
持重。從進入BC省的第一個小鎮Golden
Touareg(100公里用只用了7.7公升柴油)身
之後，駕駛搭檔就開始操控著Touareg往
上得到最佳耗油量表現，怎不令人自此對
Revelstoke進發，山路有點崎嶇，但置身
柴油引擎的信服。
前座乘客位上面，竟然舒服地睡著了超過
三十六小時完成這個跨越加拿大之旅
一句鐘。可見，這類大越野車的穩固及舒
的最後一部分，很想問主辦單位，能不能
適。
夠走回頭路，再征服洛磯山脈多一趟﹖一路 午餐過後，終於輪到駕駛外型最經
往東走，一直開到大西洋?
典的Beetle，兩個人的20吋寄艙行李一放 進車尾箱，它的空間就只有這麼多。加上 是兩門設計，每次要拿擺在後座的物品就 要將前座椅推前，方面程度不必其他的型 號，但勝在外型能夠滿足對汽車要求不屬
作 者 簡 介
陳慧心 - 13歲首次投稿獲刊 登後立志餘生從事寫作。 揉合對汽車的熱誠和走萬 里路的願望，創造了一份 百分百自己喜愛的工作。
21
2014LexusIS.ca
PeterSchreyer
INTERVIEW
現代起亞雙總設計師身份
人 車 事 盡 付 笑 談 中
舉足輕重 影響深遠 訪問/攝影：Regina Chan
量、互相較量。他如今身兼兩職，同為 兩個品牌的最高設計負責人，首要
其實，這並不是一個假設行及預測性
是將產品分開。透過多次的工
的問題。一部汽車型號從概念到投產，需
作坊去發展出各自的一套哲
要的時間正是漫漫的五年時間做技術研究
學理論，為兩個品牌的
及項目發展。
設立更堅定的設計方
這位殿堂級及最具影響力的汽車工
向，而且這個過程
業設計師回答﹕現代品牌將會提供更多產
是需要不斷持續
品的選擇，而這些的選擇都會走較高檔的
進行。他堅信兩
路線。而起亞品牌則會走活躍運動路線，
個品牌可以做
在駕駛操控感上更高層次。近日，Kia已
許多不同的發
經宣佈在三年裡面會推出其首部的跑車
展。當然，主
設計，來自兩年前在德國車展內露過面
要是兩把槍頭對
GT Concept為基礎。這正好印證了 Peter
外，如何增加在市 韓國起亞總設計師、當代舉足輕重的
兩個韓國汽車品牌將何去何從﹖
Schreyer的講法。 Peter Schreyer是一個異數。他德國背
場上的佔有率方為上策。
汽車工業設計師 – Peter Schreyer今年四
環顧目前兩個品牌的產品排列，Peter
景卻能夠將韓國文化融會貫通。他主張設
月開始有新的任務，就是要兼顧起其姐妹
Schreyer認為B-Segment的生活態度主導
計師作內部深入研究，如何將品牌應有的
品牌韓國現代汽車的設計責任。
的越界型號是暫時欠缺的。而在兩個多月
特點透過內外設計及機械技術好好表達出 來。
身兼兩職，兩個品牌同樣來自韓國，
前德國法蘭克福國際車展，Kia Niro概念車
又在全球各地不同市場一起發售，如何界
出現，就為這個“未來”型號展現了設計
那麼，他有多大的自由度發揮其設計
分它們之間的定位。
的藍圖。外型線條大膽創新、身形大小高
才華呢？Peter Schreyer表示，其設計自由
“的確，工作是倍增了，而且充滿挑
矮適中的都市越界車佈局，（目前，市面
並不是來自管理層的規限，而是要顧及 汽
戰性。”Peter Schreyer毫無隱瞞但語氣肯
上的選擇絕大多數都屬於保守的 設計。）
車安全監管標準及研發成本經濟效益才是
定，反映他對自己為兩個品牌設計的滿腹
Kia Niro令人十分期待。
大前題。期待他為韓國現代汽車的第一部
計劃充滿信心。
筆者向Peter Schreyer探聽五年之後這
作品。
他繼續說道，目前正慢慢融入Hyundai 的團隊，相比已經有七年合作關係的Kia團 隊，自然未能同日而言。他說，要建立緊 密的良好關係，先從互相了解和感覺對方 開始。而且，他絕對不會把起亞品牌放在 一旁，只單獨管理現代汽車品牌，必定是 雙管齊下。 那麼，兩個品牌、來自同一個家族， 如何將它們定位呢﹖ Peter Schreyer表示，基本上要跟從兩 個品牌的不同打造汽車的哲學理論開始， 不但要創造出外型不同的型號，而是要創 造出分別屬於兩個品牌的不同產品。 他坦言，過去這兩個韓國品牌在市場 上的型號是互相重複，而變成互相爭取銷 23
DEALER’S NEWS
汽車代理最新動向
溫哥華唯一保時捷代理商 Porsche Centre Vancouver 新址開幕衣香鬢影冠蓋雲集
Dilawri Group汽集團為旗下溫哥華保 時捷中心Porsche Centre Vancouver搞了 一個別開生面的大型喬遷之喜開幕酒會， 出席的嘉賓有來自省府及保時捷在加拿大 以及專程由德國前來的代表。 為了隆重其事，大會更特別邀請了 多位在不同範疇本地飲食界殿堂廚師操刀 為現場嘉賓提供一系列的美食，其中包括 了私房壽司師傅Tojo、甜品大師Thomas Haas等。 Porsche Centre Vancouver四萬平方 尺的全新獨立建築座落在溫哥華最方便的 地 段，688 Terminal Avenue，而且屬於加 拿大首個採用保時捷最新穎全球標誌式設 計的代理商。寬闊的舒適豪華陳列室及先 進科技的服務部，能夠完全配合這個汽車 品牌的持續發展。
Auto West BMW
Lamborghini Vancouver
小型商業會員制 本地林寶堅尼 購買寶馬優惠多 代理商搬新址
Lamborghini Vancouver九月下旬正式搬往更
Auto West BMW為小型商業及公司車津貼人士提供特別批發價會員優
大陳列室。新址超過一萬平方尺，可同時展示15部
惠計劃。假如閣下的小型生意或者商業機構擁有五部或以上公司車，或者你
型號，並且提供三個服務台更有效地為林寶堅尼的
個人屬於有獲得公司車津貼人士，均可以參與BMW Corporate Fleet Sales
車主服務。適逢今年是這個超級跑車品牌50週年紀
Programs。批發價會員優惠計劃申請辦法簡單，只需兩至三天就能知道獲批
念，因此開幕酒會也順應這個主題，林寶堅尼總裁
與否。此計劃無須會員費，一旦獲批，購買或租賃寶馬即可獲得特別優惠。優
Stephan Winkelmann更專程由意大利飛往溫哥華出席
惠計劃每個月不一樣，也視乎購買的型號而異。
揭幕儀式。
A u t o W e s t B M W 批發部營業顧問Teresa Li(李綺文)有多年寶馬汽車零 售及商業部的經驗，她會依據顧客的汽車要求例如個人 駕駛模式、家庭不同需要等為顧客挑選最適合的型號。 耐心及肯花多時間為顧客提供專業的咨詢，Teresa個 人化的服務有例如為顧客預約維修保養，甚至將顧客所 購買的新車或者優質易手車送到溫哥華島和鄰省也有。 Auto West BMW是烈治文唯一的寶馬代理商，以 服務週到見稱，深入人心，好像安排機場接送，幫助新 移民及國際留學生取得貸款購買心水型號等，服務體貼 超越預期。 24 facebook.com/autonerve
林寶堅尼總裁Stephan Winkelmann與代理商合照
NEWS
愈來愈多的汽車製造商為了得到消費者的垂青都不惜工本將試車機 會帶到主要的市場去，讓有潛力的買家和現有顧客有機會親身體驗旗下 產品的特性和優勢。最近，陸虎和捷豹這兩個姐妹品牌，從多倫多到滿 地可，最後來到溫哥華，每個城市停留一個星期，廣邀新知舊雨出席其 品牌全體驗的路演活動。 這次的品牌駕駛體驗巡迴路演，陣容鼎盛，全線Range Rover以及 Land Rover型號一併出現，並且透過專業Off Road導師將不同型號的越 野特性一一展現眼前。參與人士透過不同型號，在預設的嚴峻傾斜角度
越野駕駛 | 賽道體驗 Jaguar Land Rover Experience Tour
資 訊 動 態 熱 辣 呈 獻
捷豹陸虎加國路演
的山丘和顛簸凹凸不平的路面駕駛。四個輪胎其中一個更在某個特定的 測試更是出現凌空情況，從車外面圍觀的現場人士莫不嘩聲四起，不過 置身駕駛座椅上，卻發現陸虎越野型號車身的堅固和穩重給人高度安全 感，絕對可以接受這些難度挑戰。 Off-Road兩個小時的練習完畢之後，一開始被分為兩組的參 與人士互調位置。On-Track部份在賽道上來測試最新跑車型號 Jaguar F-Type。F-Type三款引擎全部有在場提供給測試，這 部兩座位開蓬跑車在賽道上，直路的高速奔向，彎角的靈活轉 向，兩種測試統統反映其綽越的性能及操控趣味性。其中，屬 於中間的引擎級別V6 S版本最受現場人士的推崇，馬力輸出足 夠，但不會過火。 是次活動，在溫哥華一共舉行了四天。每天更分成上午 和下午兩個時段，每個時段出席的人數超過半百，本地最少有 四百人經歷過這個不同環境的實地試車新體驗。這類路演既能 夠增加品牌與顧客的接觸和關係之外，更可以透過不同的練習 和示範，展現最新型號的獨特賣點，正所謂一石二鳥。
有關新張誌慶特別優惠 請今日與我們聯絡 MCLAREN VANCOUVER 1767 WEST 3RD AVENUE | VANCOUVER, BC 888.683.3757 | MCLARENVANCOUVER.COM
25
MOTORSPORTS
專業車手賽道筆記
把戰車駛離賽道上，停在賽道旁等候工作
安全
第一
人員幫忙。當車手本人順利離開意外著火 的戰車後，他或其他工作人員可以利用車 上的滅火系統盡快把火勢控制。 多點式安全帶 一條五點式的安全帶可 以把車手的兩個肩膀，大腿，及腰間位置 緊綁在座椅上。而且安全帶更是鎖定在固
運動之所以好玩，除了因為有益身
停的檢討及改良賽例和安全措施，現時的
定的車架上。所以如果遇到意外時，車手
心，還因為在各種運動中都帶有一定的刺
賽車運動已經比從前的危險程度大大降低
只需要把雙手放鬆方向盤，便不會因猛烈
激性。任何運動員都希望能夠突破自己及
了。
的衝撞以給拋出車外收到嚴重損傷。 說到安全措施，不得不跟大家介紹以
賽車椅 賽車椅除了本身好看以外還有
賽車當然是一種運動，並且是一種可
下的各樣配件。這些都是每部賽車必備的
非常主要的任務，便是把車手固定在座位
算是高危的運動，更是一種無論觀看或參
安全配件，缺一不可。我們在每次賽事驗
內不會左右搖晃。
與都會令人血脈沸騰的運動。所以一旦發
車前，賽會都會細節地檢查這幾樣安全措
生意外時，它絕對可以成為一種樂極生悲
施是否合乎規格。
戰勝其他運動員。
的玩意。就好像上月較早前在澳洲一名年
賽車防滾架 防滾架是一個經過特別設
輕的著名車手在當教練時，因為乘坐他學
計在車箱內用圓形鐵通造成的安全措施。
生所駕駛的跑車在賽道上飛馳時發生意外
在汽車意外翻轉時，它的作用能保護車手
而喪失生命。
及乘客受到外來撞擊而收到傷害。
現時，作為賽車手同擔任賽車教練的 我，聽到這消息時感到非常傷感，所以藉 此想在今期的手記裡跟大家分享一些有關 賽車安全的意識，希望這些樂極生悲的事 情可以儘量減少發生。 其實不論任何運動都應該從最基本 的知識學起。我非常贊成賽車初學者應先
更多安全措施下期再續。
到本地的高級駕駛學校進行基本的理論課
今年BC賽車會的所有比賽項目經已告
程。從這些課程中，導師會介紹賽道上不
一段落，但仍可到www.racing.ca重溫多場
同旗號的意思，這也是賽道工作人員唯一
比賽的精彩片段，亦可到www.sccbc.net/
能和車手溝通的方法；而且高級駕駛教練
get-involved-2/driver-training查詢有關申請
對當地的賽道都會非常熟悉，可以容易向
車內滅火筒 當賽車在高速發生意外或
賽車資格的資料。希望不久能在賽道上與
學生指出哪些彎角是特別危險，要加以注
引擎故障時很有可能會同時引致車內燃油
你們見面，一起創造一個好玩又安全的賽
意。學生更能從課堂中學習到當遇上突發
系統生火。在這種情況下車手應第一時間
車環境。
及危險情況時應作出的正確反應，以免意 外發生。 其實，在國際賽車會中也有很多嚴謹 的規條，每個車手都要遵從這些規條，否 則有可能被取消賽車資格。例如當後面的 車要超越前面的車時，帶頭的車只能往左 或右方向移動一次以作阻攔；這條規例便 減低了很多因超車時已導致的意外。如果 大家有看Rush這部電影，都會知道在早 期的一級方程式賽季裡，平均每年都會有 一到兩位車手身亡。但隨著國際賽車會不
作 者 簡 介
Gary Kwong 鄺嘉文 - 車 痴一名。2013年BC賽車會 2500cc以下，房車賽總冠 軍；亦是一位高級駕駛教 練。希望在不久將來能到 世界各地參加大型賽事。
26 facebook.com/autonerve
TUNING
改 車 專 家 專 業 推 介
不折不扣高度被強化 HARTGE BMW F10 M5 BMW F10 M5是首度搭載雙渦輪增壓
裝直徑達90mm的不鏽鋼死氣
引擎。德國專門改裝BMW的HARTGE，首
喉，排氣順暢度提升動力，而
度推出了針對原廠代號F10 M5專用的升級
排氣聲浪也變得更加低沉渾厚。HARTGE
套件，除了馬力上漲近100匹之外，從靜止
BMW F10 M5透過重新設定引擎ECU、同
加速到時速100公里的時間推進到4.2秒，
時也修改了渦輪壓力、供油、補正點火、
並擁有每小時305公里的極速表現。
解除速限等數據後，動力輸出可輕易的突
上一代E60 M5採用5.0升V10引擎，輸
破時速每小時305公里，最大馬力提升至
出500匹馬力，從靜止加速到時速100公里
642匹，從靜止加速到時速100公里的時間
僅需4.7秒，解除電子限速之後，極速可達
推進到4.2秒。
時速330公里，性能輸出實在驚人。
在經過HARTGE這一番調校之後，外
原廠F10 M5改搭載4.4升V8引擎，雖
觀也更顯跑格，包括引入了前下擾流板與
推出的Classic
然排氣量縮小許多，但是在雙渦輪增壓之
碳纖維後視鏡飾蓋。HARTGE短彈簧，透
前265/30 ZR21、後295/25 ZR21的輪胎，
下，可榨出560匹最大馬力，4.4秒就可從
過彈簧磅數的增加，讓F10 M5操控性明顯
性能與操控表現達到前所未有的高峰。
靜止加速到時速100公里，動力輸出不減反
提升又不失乘坐舒適性，同時可降低前軸
增，改裝之後的效果更為明顯。
25mm、後軸20mm的高度。
改裝規格表 HARTGE ECU 電腦程式 HARTGE 運動化懸吊系統 HARTGE 不 鋼死氣喉 HARTGE 21吋賽車輪圈 前265/30 ZR 21 後295/25 ZR 21輪胎
HARTGE將原廠尾段排氣管移除，改
至於輪圈部份，也換上了 HARTGE 所
2系列21吋鍛造輪圈，搭配
資料提供：Rev Competition Products Ltd.
作 者 簡 介
Todd Ho - 對歐日汽車改裝 潮流有獨特見解。經年累 月出席不同地區的改裝展 覽增廣見聞。
Tires and Wheels | Performance Tuning | Aerodynamic Body Styling | Engine Oil www.revcompetition.com 9200 Bridgeport Road, Richmond (2nd Floor of Mitsubishi dealearship building) 604.273.9738
27
Monorail破繭而出
不 鋼怪獸EMP Museum口吐象牙
西雅圖太空針下新天地
趣的大抵是由三部份組成的Chihuly Garden & Glass。 顧名思義，這是個玻璃藝術館，與眾
西雅圖是人們從北半球西端進入美國
體會到她已亭亭玉立，拜倒石榴裙下的就
不同的是，館主是個原住民，而且曾被邀
的第一大城市，不過多年來，咱們從未以
增加了EMP Museum、Chihuly Garden &
到巴黎羅浮館展出，世界上共有二百多間
她作為旅遊焦點，嚴格來說，是因為趁青
Glass、Collection Cafe等好幾個有特色
展覽館展出其作品。華盛頓州玻璃藝術家
春跑長途，Seattle唄，還是留待年紀大些
的主要旅遊點，連晚飯與參觀的八個多小
Dale Chihuly生於Tacoma，他以玻璃表現
才細玩吧！
時裡，我們共付近二十五美元泊車費，可
流水、花瓣、柔軟質感等超高技術。
也許近年體力開始不如過往，也許駕 車作長線遊的景點已玩得八八九九，最近
見這片土地裡值得花時間欣賞的東西有多 由著名建築師Frank O. Gehry設計的
Chihuly Garden & Glass共分十個
EMP博物館面積十四萬平方呎，裡面展出
不同展區，包括了一個高四十呎的glass
的都 是跑在時代尖端的物事，不過最令人
house與及花園外的展品，分別展出Dale不
驚嘆兼目不暇給的倒是那由二萬一千塊鋁
同時期多達千餘件的作品。展館內以Mille
與不
Flori、Sealife
忽然想到到Seattle一帶走走，才發現，我 們認識的Seattle已不知不覺「長大」了！ 不 鋼怪獸與無盡象牙 其實Seattle並沒有太多的改變，尤
玻璃之城與新生四獅
少。
鋼打造成的不規則屋頂與外牆，據
Room、Persian
Ceiling及
其是唐人街與Pioneer Square一帶，雖
說Frank用了好幾個買回來的電結他，把他
Ikebana and Float Boat等主題之作攝魂奪
然老舊建築依舊，但一派暮氣沉沉，變得
們分解再組合作為建築物的雛形設計。最
魄，展館外的花園則以比樹還要高的「秋
最多，生氣最盛的應該是Space Needle
好玩的是由EMP「口」中「吐」出來的兩
樹」及「針葉樹」教人看得目不轉睛。
這個地標下方。當年探訪Space Needle
條無窮無盡長的「象牙」般物體，原來這
展覽館還連接上一間收藏著Dale不少
這個因1962年世界博覽會而建的地標，
是一條為方便旅客來往市中心的單軌架空
作品的餐廳Collection Cafe，餐廳天花板掛
太空針腳下除了那個紅得發亮的抽象雕
火車軌。
滿古董手風琴，每張餐桌都在玻璃板下布
塑外，周遭都怪靜悄悄的，這次造訪，才 Pioneer Square的長途巴士站美觀乾淨如博物館裝璜
喜歡「穩重」些活動的朋友，最有興
置了各有主題的古董藏品，令人吃起飯來 玻璃展覽館Mille Flori百花齊放
充滿變奏的不 鋼鋁片屋瓦外牆
28 facebook.com/autonerve
TRAVEL
駕 駛 旅 遊 縱 橫 北 美
更添趣味性。 說到吃飯，當然以騰雲駕霧到Space Needle520呎高的Sky City餐廳最令人心滿 意足，無他，閣下只要到此用膳，就不用 付入場費到observation deck觀望腳底江 山如 Puget Sound、Olympic群山和Lake Washington及Cascade山脈等。 Seattle其實有不少景點，海邊Pike Market的鮮魚店鋪與其他小店鋪各式
小企鵝愛與兒童玩捉迷藏
各樣，足讓遊人逛上一整天，不過由於 Seattle實在太多東西看，眼花撩亂之餘， 只好來個反璞歸真走去看看動物園。是 的，Seattle市內的The Woodland Park Zoo 以展出品種之多聞名美國，約有300種不同 地區的動物園內面積廣闊，大概有近百畝 地。動物園分為非洲、亞洲、熱帶雨林、
西雅圖市中心藍樹下賣氣球的小販
澳洲、Northern Trail及 Temperate Forest 等區域，要走一回得有充份體力才可。 這次遊動物園最大收穫是看到出生不 久的四頭小獅淘氣地追逐玩耍，獅媽媽則 蹲得近近，以防小獅受襲。企鵝池也是園 中另一熱點，笨笨的企鵝除了從飼養員手 中吃個不停外，最愛的還是隔著玻璃與遊 人近距離追逐呢！
Collection Cafe的裝璜儼然博物館規模
動物園出生不久的小獅
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29
REAL ESTATE
寸金運籌尺土為幄
地位超凡
溫哥華樓價的紮實程度，對很多人來
采的生活，但平淡是福。一套大房子，倘
不是仔女,「世界變了」，不是隨便說說，
說是有點意外，對一些人來說很憤怒。無
大的前後園，弄個花圃，植些果樹，閒來
事實確是如此。記得以前，懂事的為人子
論如何面對、分析和處理問題，最好是理
就在家附近小街或公園散步，已是一大享
女者希望他日賺到錢可以買間房子給父
智地進行。
受。這類客人天天都有。
母。」現在眼見不少父母看子女面色：「
九月份的數據顯示，成交與上盤量比
3）來自中東地區的客人長期在戰火中
例是15.4%，屬於一個賣家市場, 成交量比
生活，賺錢機會卻不少，如伊朗地區，仍
應，「看完其他才說吧!
去年同期上升63%。
有不少當家的男人在那邊找生活，妻兒則
話，筆者覺得不可思議！
有人問樓價會無止升嗎？什麼時候買 較好？
怎喇？喜歡嗎？」為人子女的竟黑著臉回
安頓在溫哥華。
」這個畫面和對
7) 筆者不只一個客人當初隻是溫哥
4）印象猶新，多年前美國發生校園大
華訪客，來了便想留下，因為一見鍾情，
真的，沒有確實的答案，不如我們
屠殺，那段時間溫哥華地產市場突然多了
旅行回去後便立即申請做移民。八六年溫
解剖一下，為何溫哥華的地產市場有點超
一批美國來的客人，他們感覺溫哥華給他
哥華舉行世界博覽會後出現的移民熱說明
凡？其中一個原因是因為這個市場有很多
們較多的安全感。
溫哥華如何得人喜歡，這樣又多了一種買
另類的買家，其他城市是沒有的，看看活 躍市場上的買家種類。
5）來自中國、台灣的學生，他們有機
家。
會以留學生身份進入溫哥華之後，完成學
8）正因為很多人在地產投資方面都有
1）溫哥華是居住環境是世界上數一
業，名正言順申請做移民，申請成功的話
收獲，引來不少投機和投資的人青睞，他
數二的城市，是退休人士的天堂，十年前
孩子交租給父母的房子，日後父母又可以
們都願意把資金投放在溫哥華，近來的華
回流東南亞的客人，不少最終選擇這個屬
馬上入住，多划算。做父母的看到這樣的
人不只是買一兩間房屋，而是要把小區的
世界一流的城市定居，安享晚年，今天陸
前景，當然會策動置業的計劃，這樣，市
地買下來自己做開發商。或是例如兩個人
續回來。筆已經者開始忙碌地為他們找新
面又多了一類買家，為數不少，屬筆者的
合夥把一個用作酒家的地買起，花了七百
房子，有些取回當年買下來租給別人的房
主要客源之一。
萬元，大叫「很便宜」，買得很開心。這
子，租客最後也決定買房子了，這樣，市 場上又多了一類買家。
6）二代置業，八十後陸續成家立 室，作為五十後的為人父母者，很多自動
2）來自中國的客人。十三億人口的中
獻身，悉數為孩子買下未來的愛巢，或代
國，社會經濟發達，很多人都富起來，很
付首期，市場又需要多一個單位，更勞心
多人都更懂愛惜生命，一邊賺大錢之餘，
的多買一個給孩子投資，以後孩子便可以
一邊找享受，溫哥華雖然沒有太多多姿多
安樂生活。今天二十四孝的要數父母，而
30 facebook.com/autonerve
類買家，為數不少。
作 者 簡 介
Joyce Li - 李顯璧，資深地 產顧問，從市場推廣到銷售 經驗遍及住宅商業、生意買 賣、樓花項目等。一個喜歡 接觸群眾卻拙於花言巧語的 仲介人。
琳工場，門市袛是副業，滿足街坊 需要而已。 Ernest的冰淇琳比意大利 的gelato更加gelato。裡面空氣
EPICURE
為他們躲懶，這家店其實是製冰淇
浮 生 蒼 蒼 邊 走 邊 吃
多，故享用是會覺得它很“彈 牙 ”， 味 道 也 好 得 很 。 S a l t e d Caramel，Tahitian Vanilla和 Whiskey hazelnut 都是教人上癮之 作。 Lavender，London Fog和其 它果味也難忘。他們有不少口味都 是季節限定的，遲來了便袛好失望
都是冰激凌惹的禍 溫哥華Fraser街，Kingsway以南的數
個街區，變得越來越可愛精彩。 Matchstick咖啡館匯聚了不少東區潮 人，咖啡館旁的gluten free食店帶來無麵
登場...他們還提供數款Vegan Options素食 主義口味，吃冰淇琳也講求Vegan，大概袛
檔次路線。說它平實，因為它的產品都包
有溫哥華才做得到。
裝得很“街坊”。冰淇琳放在玻璃瓶內發
Ernest Ice Cream – The Scoop Shop 3992 Fraser St (at E. 24th Ave) Vancouver 星期四至日中午至晚上十點 (604) 428-0697
售，環保得有點懷舊。說它高檔次，袛因 它售價不菲，每瓶盛惠十多塊錢。
筋點心的新變奏。23th Ave那邊的Graze提
Ernest是本地一個創業神話，從前要
供了素吃新口味，而在Graze的不遠處，就
買他們的產品，非到指定經銷店不可。
是 Ernest Ice Cream – The Scoop Shop
數個月前多了這家專門店，方便多了。不
的落腳地。
過，請緊記，他們每星期僅周四到周日招
Ernest Ice Cream走的是平實的高
而回。個人甚是期待Cognac再次
呼客人，其餘時間袛提供閉門羹。可別以
廖德隆 Delon Lew - 不喜 歡開口的傳媒人。除了做節 目和MC外，其餘時間嘴巴 大都是閉上的，除非美食 當前。
作 者 簡 介
Frozen Custard 來自紐約的另類冰淇淋 冰淇淋款式各式其式，有傳統雪糕、
的frozen
custard是經深思熟慮設計及調
口腔內發出“啪啪”聲，勾起童年吃pop rocks的回憶。
雪芭(sorbet)，凍結乳絡(frozen yogurt)
校，經過多次改良才拿出鋪面出售。口味
。別具一格的還有凍結吉士打(frozen
方面，Classic
custard)。此Frozen custard於1919由紐約
奇、吃下時帶有濃烈的french
vanilla的香
甜點中帶鹹口味，實在難以不愛上它的獨
Coney Island街邊賣雪糕人士發明，與一般
味。London fog英國風情，每一口都含有
特氣質，確是另有一番風。不想吃純味或
雪糕不同在於它加入了巴氏殺菌蛋黃，即
憂香的伯爵茶(earl grey)味，更有機會嘗到
預先調教的口味，亦可以從店內存內備的
經高溫處理至大約160度再即冷凍的蛋黃。
片片茶葉。皆因制造過程先要把伯爵茶葉
配料，包括草莓醬、棉花糖、巧克力塊、
溫市中心The American Cheesesteak
泡出茶味，再過濾出精華繼而混合custard
花生、椰絲、是日特色餅乾或糖果等自由
而成。
配搭。以杯裝及waffle裝即食，又或者可以
Company最近引入了Coney Island frozen custard，讓本地食家能在同一餐廳享用兩 款東岸美式經典美食。 Frozen
Custard的製造冷凍機器經特
別設計，讓所有材料能混合， 此處理手法令空氣難以
Custard原味，外表平平無
Mint Chocolate Pop Rock是一款“
Salted Caramel是近幾年大受歡迎，
小桶裝外賣。
玩家”口味，夠層次感帶來驚喜。薄荷味
另外，店內出售的奶昔也是以Coney
custard溶化以後，你會嘗到一顆顆巧克
Island Frozen Custard取代普通雪糕為食
力，巧克力溶化後，就會發現 內裡乾坤。粒粒爆炸糖在
材，所以聞起來特別香、味道特別濃。 撰文/攝影：Hilda Lai
留存在custard內(大 約1成)，令完成品 更軟滑。一般雪糕 以攪拌方法製造， 所含空氣可高達 五成。顧問主廚 Nyle Petherbridge 指出，不同口味 31
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