Autoplus.nu/Pro zomer editie 2019 by Autoplus

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen, kop van Drenthe en Drachten

PRO-Woord Tijd voor ontspanning en bezinning

Opel introduceert bereikbare elektrische auto:

de nieuwe Corsa-e

Deze zomer-editie verschijnt ruim voordat iedereen weer kan gaan genieten van een welverdiende zomervakantie, die in het Noorden eind juli gaat losbarsten. Goed nieuws ook voor al onze adverteerders, want vanaf deze editie is het verspreidingsgebied van Autoplus PRO uitgebreid met de gemeente Smallingerland. Zo komt uw boodschap bij nog meer partijen in de spotlights te staan! Alles is tegenwoordig met elkaar verbonden, de algoritmes en de botjes draaien overuren. Wat laten we straks zwaarder wegen, onze privacy of onze veiligheid? De doos van Pandora is geopend en de controle over feit of fictie is ver te zoeken. Back-up systemen falen hopeloos als het een keer misgaat We hebben ons volledig afhankelijk laten maken van data en nog eens data en kunnen niet meer zonder alle systemen die daar gebruik van maken. Het zijn de verworvenheden van deze tijd, maar het gaat ten koste van de sociale cohesie en logischerwijs neemt het aantal mensen met een burn-out schrikbarend toe! ”Everybody is connected, but nobody is connecting” (...) zou daar wel eens mee te maken kunnen hebben! Daarom is het de hoogste tijd voor wat ontspanning en bezinning. De zomervakantie is een uitgelezen kans om de hectische 24/7economie even te laten voor wat ‘ie is. Zoek de rust op in uw achtertuin, of waar u zich ook mag bevinden. Lees eens een boek, luister eens naar de geluiden uit de natuur en laat vooral je gsm eens met rust. Die wordt al genoeg geknuffeld (!). Probeer tijdens een eenvoudige, doch voedzame maaltijd ‘s avonds bij het knapperend geluid van vuurkorf of kampvuur, eens ouderwets, face-to-face, met elkaar te communiceren. Genieten van het echte hier en nu. Schijnt goed te zijn voor uw algehele welbevinden. Hoe dan ook een fijne vakantie toegewenst en wij hopen u graag gezond en uitgerust terug te zien in onze herfst-editie!

Drs. Evert F. Flapper hoofdredacteur

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Inhoudsopgave

Nieuwe vestiging van Ototec

* Nieuwe Opel Corsa-e met 330 km actieradius (volgens WLTP)

Review van Autobedrijf Kiers

* Krachtige prestaties dankzij 100 kW (136 pk) elektromotor * Innovatieve actieve veiligheid, o.m. dankzij Adaptive Speed Assistance * IntelliLux LED® Matrix-verlichting voor het eerst beschikbaar in deze klasse * Rijk uitgeruste Corsa-e Launch Edition als eerste beschikbaar, vanaf € 34.999,- (inclusief onderhoudsabonnement voor zes jaar) * Aantrekkelijke zakelijke en private leasetarieven: vanaf € 439,- per maand

Opel biedt de volledig nieuwe, zesde generatie van de Corsa aan met volledig elektrische aandrijving. De batterij-elektrische versie biedt een actieradius van 330 km (volgens WLTP). De orderboeken van de nieuwe Corsa openen met de bekendmaking van de prijs voor de rijk uitgeruste Launch Edition: € 34.999,-. Deze prijs is inclusief afleverkosten, 11 kW 3-fase ‘onboard charger’, type 3 laadkabel en een onderhoudsabonnement voor zes jaar (Opel e-service). Met de introduc-

tie van een scherp Opel Private Leasetarief van € 499,- per maand (60 maanden - 10.000 km/jaar), alsmede een zakelijk leasetarief (Free2Move Lease) vanaf € 439,- (60 maanden – 10.000 km/jaar) i.c.m. een 4% bijtellingstarief wordt elektrisch rijden bereikbaar voor een veel grotere groep klanten dan tot nog toe het geval was. Over enkele weken zal Opel aanvullend de prijs bekend maken van de in een later stadium leverbare Corsa-e basisvariant (Edition), alsmede die van de efficiënte benzine- en dieselversies.

Informatie-avond bij Rijpma Automaterialen in Roden

BWS Bedrijfsauto’s Steenwijk

En verder: Review van Bamberg Automotive . . . . . . . . . 05 RecyBEM: inzameling oude banden . . . . . . . 07 Vredestein Quatrac 5 all-season band . . . 09 BENGS geeft garagepand facelift . . . . . . . . . . 11

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer! Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

Stettinweg 22 9723 HD GRONINGEN

T: 06-15146196 www.rh-restyling.nl

Dabeko breidt assortiment verder uit . . . 15 Occasionsite Autocircuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Caroutlet faciliteert exportdocumenten 19 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Onze klanten onderscheiden zich . . . . . . . . . . 27 Autotrust komt met onderhoudsabonnement voor occasions . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Column Asim Saglam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Snel wisselende voorraad jonge schade-auto’s bij International Motor . . . . 30 Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Onze Automotive specialisten

..............

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

STOPPEN WIJ AL BIJ U VOOR DE DEUR?

De Roef 10

Automaterialen Banden Velgen

Gereedschappen Smeermiddelen Autoonderdelen

VOOR MEER INFO BEL: Tynaarlo 0592 543 994 | Drachten 0512 515 533

Bedrijfsreportage

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Nieuwe vestiging Ototec in Drachten draait op volle toeren!

V.l.n.r.: Noushin Asadnia, Nathalie van Leer, Anke Jeensma en Wietske Veenstra Achter de dames staan Rinko Looijenga en Nico Wagenaar

Ototec, de API-grossier uit Tynaarlo, opende 1 december 2018 een tweede vestiging op een mooie zichtlocatie aan de Roef 10 in Drachten. Hoogste tijd om kennis te maken met het nieuwe team en vestigingsmanager Nico Wagenaar aan het woord te laten over deze uitbreiding. Nieuwe locatie “Sinds 1 december vorig jaar”, zo begint Nico Wagenaar het gesprek, “zitten we op deze locatie, waar voorheen Autoplaat gevestigd was. Toen ik in juli vorig jaar bij Ototec kwam werken, had Ototec net Jan de Vos Automaterialen overgenomen en dat zat aan de Dukdalf, hier vlakbij. Aangezien dat pand al snel veel te klein bleek te zijn, verhuisden we naar dit pand aan De Roef 10.

Ik had al heel wat ervaring opgedaan in de automotive sector, want was jarenlang werkzaam bij een automaterialenhandel en zeven jaar hiervoor bij een grote dealerorganisatie. Heb gemerkt dat mijn grootste passie bij de automaterialen ligt en daarom voel ik me hier bij Ototec dan ook als een vis in het water. Ons team is loyaal, meedenkend en probeert de klant zoveel mogelijk te ontlasten en behulpzaam te zijn. Met deze nieuwe aanwinst in Drachten hebben we een verdubbeling van het vloeroppervlak weten te realiseren, met meer opslagruimte en capaciteit (totaal nu 840 m2) waardoor we nóg meer klanten over een breder rayon weten te bedienen. Dankzij de sterke verbintenis tussen beide vestigingen, is er nu ook wat meer flexibiliteit in de bevoorrading mogelijk.

Om een en ander logistiek in goede banen te kunnen leiden, wil ik mijn collega Rinko Looijenga ook graag nog even noemen. Hij is een zeer belangrijke schakel in de keten, die ervoor zorgt dat alles zo snel en efficiënt mogelijk functioneert, zodat onze klanten iedere dag optimaal van alle bestelde onderdelen kunnen worden voorzien. Uitleveringsgraad We zijn 4x per dag op route en in Drachten hebben we ook nog een stadskoerier, die om het uur kan beleveren. Een klant hoeft dus maar te bellen en binnen het half uur liggen de bestellingen op hun plaats van bestemming. We hebben een uitleveringsgraad van 95% en dat realiseren we met vijf bestelbusjes, die bestuurd worden door allemaal

vrouwelijke chauffeurs. Stuk voor stuk stoere, vrolijke meiden, die van aanpakken weten, hun mannetje staan en daardoor het verschil kunnen maken”, zo besluit Nico glunderend het gesprek.

Dan is het tijd om snel een foto te maken van het team, want, op twee dames na, is iedereen nu net even terug van een afgelegde route.

Voor meer informatie: Ototec Automaterialen Drachten De Roef 10 9206 AK Drachten T 0512-515533 www.ototec.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Review van Bamberg Automotive over Mobilox:

Korte lijnen en persoonlijke benadering spreken mij zeer aan! Vandaag zijn we op bezoek bij Bamberg Automotive in Tynaarlo. We hebben een afspraak met eigenaar Frank Bamberg en aan hem de vraag waarom hij voor het softwarepakket van Mobilox heeft gekozen. Bamberg Automotive Maar eerst maken we even kennis met Frank Bamberg, de jonge en ambitieuze eigenaar van Bamberg Automotive in Tynaarlo. “In 2016 ben ik”, zo begint Frank, “na m’n opleiding aan de IVA in Driebergen te hebben afgerond, m’n eigen bedrijf Bamberg Automotive begonnen hier aan de Ambachtsweg 3 in Tynaarlo. Hou me vooral bezig met de import en verkoop van luxe kwaliteitsauto’s van Duitse merken, zoals BMW, Audi, Mercedes, Mini, Volkswagen en Porsche. Deze zeer complete auto’s met weinig kilometers, kunnen dankzij lage overheadkosten, tegen zeer concurrerende prijzen worden aangeboden. Aangezien we zo langzamerhand uit ons jasje zijn gegroeid, zijn we op dit moment bezig met nieuwbouw in Leek, waar we in september van dit jaar naar toe zullen verhuizen. Daar krijgen de fraaie bolides veel meer ruimte (350 m2), komen ze beter tot hun recht en krij-

gen we er ook een mooie werkplaats bij. Momenteel kunnen onze klanten voor reparatie, onderhoud en garantieafwikkeling terecht bij de merkdealer van hun keuze”.

Waarom gekozen voor Mobilox? “Ik zat eerst bij VWE, maar toen Hans Oosterhuis, die ik al heel lang ken, daar vertrok en voor Mobilox ging werken, heb ik ook de overstap naar Mobilox gemaakt. Mobilox past beter bij mijn eigen bedrijf. Ze zijn veel kleinschaliger en dat betekent kortere lijnen, een prettige, persoonlijke benadering en in geval van problemen of vragen met/over het systeem, wordt het nog dezelfde dag opgelost. Dat heb ik bij VWE wel anders meegemaakt. Voordat je daar de juiste persoon te pakken hebt die weet wat je probleem is, ben je een aantal dagen verder. Daar voel ik me vaak een nummer en bij Mobilox ben ik Frank en dat werkt stukken prettiger en efficiënter. Niet dat het softwaresysteem van VWE niet deugt, dat ziet er allemaal zeer fraai uit, maar bij Mobilox gaf de meer persoonlijkere aanpak de doorslag om voor hun systeem te kiezen. Veel minder poespas Het contact is heel prettig en de overstap ging heel simpel, zo ook de manier waarop het programma werkt. Veel minder poespas eromheen en dat scheelt gewoon een heleboel tijd en dus geld. En als ik vragen heb, is één belletje voldoende, want je hebt meteen de juiste persoon aan de lijn, die snel en met veel kennis van zaken mijn vragen weet te beantwoorden en nog diezelfde dag met de voor mij pas-

sende oplossing komt. Dat zorgt ervoor dat mijn auto’s online altijd op mijn manier, dus naar eigen wensen en voorkeuren, neergezet kunnen worden. Ik kan het softwaresysteem dan ook bij iedereen van harte aanbevelen”, zo besluit Frank enthousiast het gesprek. Wilt u meer weten? Neem dan contact op met: Mobilox Kuipersweg 32, 9285 ST Buitenpost T 085-0160161 www.mobilox.nl

Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Oude banden, Nieuw leven

RecyBEM: Inzamelen oude banden voor een schoner milieu RecyBEM is een initiatief van de bandenleveranciers, die in 2004 RecyBEM oprichtten om invulling te geven aan de verantwoordelijkheden uit het Besluit beheer autobanden. Op 1 april 2019 organiseerde RecyBEM precies vijftien jaar de inzameling en recycling van gebruikte autobanden uit de vervangingsmarkt. “Met ruim 120 miljoen ingezamelde banden zijn grondstoffen bespaard en is de uitstoot van ruim 900.000 ton CO2 vermeden”, zegt directeur van RecyBEM Kees van Oostenrijk.

banden. We moeten de circulaire milieuwaarde van autobanden blijven verbeteren. Daar hebben we nog veel werk te doen, niet alleen in Nederland, maar ook in Europees verband. Een belangrijke en uitdagende taak!” Kees van Oostenrijk noemt de gerecyclede en hergebruikte autoband “het product met de meeste potentie voor toekomstige optimalisatie van de circulaire milieuwaarde” van de industrie. “De waarde daarvan wordt echter nog onderschat als het gaat om het vinden van nieuwe toepassingen”, vindt hij. “Het potentieel is tegelijk enorm, al die kilo’s autobanden vormen een enorme bron van herbruikbare hoogwaardige grondstoffen. En dus in potentie ook een enorme bijdrage aan de circulaire economie.”

In de afgelopen vijftien jaar heeft RecyBEM ruim 120 miljoen autobanden ingezameld. In 2018 hebben de gecertificeerde inzamelaars een record aantal van 9,3 miljoen autobanden ingezameld. Ruim vijfennegentig procent van de ingezamelde banden is gerecycled en hergebruikt. De overige vijf procent is ingezet voor energieterugwinning. Daarmee levert het RecyBEMsysteem waardevolle grondstoffen en energie op. Sinds 2004 heeft RecyBEM 337 miljoen kilo rubber en bijna 82 miljoen kilo staal bespaard. En het systeem leidt tot minder CO2-uitstoot. In de afgelopen vijftien jaar is de uitstoot van ruim 902.250 ton CO2 vermeden. Dat is vergelijkbaar met 6.015 miljoen autokilometers, ruim 150.375 keer de aardbol rond of de aanplant van ruim zes miljoen bomen.

Om dat potentieel te benutten, zullen herverwerkers nauwer moeten samenwerken met fabrikanten. En RecyBEM zal zich in de komende jaren nog meer moeten manifesteren als versneller van de circulaire economie door een stip op de horizon te zetten waar we samen met verschillende partijen naartoe gaan werken, vindt Van Oostenrijk. Joost Kester Jacobs heeft veel vertrouwen dat die nieuwe toepassingen worden gevonden, al zal het tijd kosten. “Met technologieën als devulkanisatie en pyrolyse staan we aan de vooravond van het vinden van die zo gewenste nieuwe toepassingen voor rubbergranulaat en van nieuwe mogelijkheden voor hergebruik op basis van chemische recycling.” Hij is optimistisch.

Van Oostenrijk: “RecyBEM feliciteert iedereen uit de bandenbranche met het succes van de afgelopen vijftien jaar. Ook in de komende vijftien jaar willen we de milieuprestaties blijven optimaliseren.” “Gevoel van gezamenlijkheid” RecyBEM is een eenvoudige en doelmatige organisatie met een kleine kern van medewerkers. “Zo was het bedoeld bij de opzet vijftien jaar geleden en zo is het nog steeds”, zegt Operationeel Directeur Joost Kester Jacobs. Die structuur en de sfeer van ‘aanpakken en doorpakken’ is nog steeds voor een belangrijk deel bepalend voor de kracht van RecyBEM, vindt hij, als hij op zoek gaat naar de succesfactoren van de organisatie. Samenwerken is het toverwoord voor RecyBEM. “Een eigenschap waarmee we ons ook Europees gezien onderscheiden”, vindt Joost Kester Jacobs. “Niet alleen als klein team waarmee we uitvoering geven aan de activiteiten, maar überhaupt hoe we de inzameling en verwerking in Nederland georganiseerd hebben. Bij de start was al duidelijk dat voor een succesvolle uitvoering van het Besluit beheer autobanden niet alleen de producenten belangrijk waren, maar ook bandenhandelaren Inter-Sprint en Van den Ban. En deze samenwerking tussen verschillende partijen is er nog steeds.”

Een uniek systeem RecyBEM stáát, vindt één van de founding fathers, Jaap Adrian. “Een systeem dat aan het begin nog in heel Europa werd weggehoond. Intussen zijn we vijftien jaar verder en zien we elke dag dat het werkt.” Rob Oudshoorn, een andere founding father, RecyBEM’s voorzitter van het eerste uur en oud directeur van Vredestein: “Binnen Europa is het een uniek systeem. Met zo weinig mensen dit systeem opzetten en op poten houden: het is knap. Wij waren in Nederland met de banden de tweede industriegroep – na de batterijen – die de productenverantwoordelijkheid goed geregeld hadden. Europese partijen zijn nu lovend en vol bewondering op het succes. RecyBEM is een format, dat Europese potentie heeft. Effectief, eenvoudig, tegen zeer beperkte kosten.” “Samenwerking voor de circulaire milieuwaarde van banden” Bij een jubileum hoort behalve terugblikken zeker ook vooruitkijken. De autobandensector staat in de komende jaren

voor een kolossale taak, vindt RecyBEM CEO Kees van Oostenrijk. “Voor een goed functioneren van ons systeem moeten wij blijven zoeken naar goede toepassingen voor de waardevolle grondstoffen die we produceren uit gebruikte auto-

“Denk bijvoorbeeld aan rubberasfalt, een hoogwaardige afzetvorm die in sommige regio’s een groot potentieel heeft. Een mooie toepassing die een weg stiller kan maken en de levensduur kan verlengen.”

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Vredestein Quatrac 5 all-season band beste in zijn segment bij grote bandentest!

Het toonaangevende Duitse magazine Auto Bild Allrad heeft zijn jaarlijkse test van all-season banden gepubliceerd. Na zeven modellen van de maat 235/55 R19 te hebben vergeleken, kwam Quatrac 5 van Vredestein als winnaar uit de bus met de score 'vorbildlich' ('voorbeeldig'). Het was ook de enige band in de test die geen directe zwakke punten bleek te hebben. Bestuurders die geen zin hebben om hun auto's elke lente en herfst naar de garage te brengen, kunnen kiezen voor all-season banden in plaats van specifieke winter- en zomermodellen. Maar zoals het artikel in Auto Bild Allrad onderstreept, moeten ze nog steeds prioriteiten stellen: winterprestaties, vergelijkbaar met die

van de juiste winterbanden, of grip op de weg in de zomer, vergelijkbaar met die van speciale zomerbanden. De auteurs hebben de zeven bandenmodellen aan vier tests onderworpen, elk in drie verschillende categorieĂŤn: sneeuw (tractie, remmen, rijgedrag en slalom), nat wegdek (aquaplaning, rijgedrag, bochten en remmen) en droog wegdek (rijgedrag, remmen, lawaai en rolweerstand). Aan de resultaten van elke test werd een gewicht toegekend en de eindbeoordeling was gebaseerd op de score hiervan. Auto Bild beschreef de Quatrac 5 als een "uitstekende all-season band met de beste rijeigenschappen onder alle weersomstandigheden, een goede balans en nauwkeurige manoeuvreerbaarheid, korte remaf-

standen onder natte omstandigheden en bij sneeuw, en een goede prijs-kwaliteitverhouding". Auto Bild gaf ook aan dat de Quatrac 5 de beste balans heeft tussen zomer- en winterprestaties en wijst erop dat "hij in geen enkel seizoen echte zwakke punten vertoont". Opvolger Quatrac 5 Vredestein heeft onlangs een opvolger van de Quatrac 5 uitgebracht: de gloednieuwe Quatrac Pro. Dit allseason model van de nieuwste generatie biedt meer dan 10% meer grip op nat wegdek* en 5% beter rijgedrag in sneeuw* dan de Quatrac 5. De Quatrac Pro is speciaal ontworpen voor het ultra-high-performance-segment (UHP), terwijl de Quatrac 5 dienst zal blijven doen als de ideale all-season band in het seg-

ment van kleinere maten, zoals blijkt uit de Auto Bild Allrad-test. De Quatrac Pro is nu verkrijgbaar bij geselecteerde dealers.

*Gegevens gebaseerd op interne tests in vergelijking met de voorganger Quatrac 5 in de maat 245/45 R18 100Y XL

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

BENGS TOEGANGSTECHNIEK

Na!

Voor!

Uw adres voor: adres voor: Automatische Automatischeschuifschuif- en draaideuren en draaideuren Volledigewinkelpuien winkelpuien Volledige SlagbomenenenBollards Bollards Slagbomen Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

BENGS geeft garagepand in Winsum een fraaie face-lift!

Afgelopen mei mocht BENGS, dé specialist in bedrijfsdeuren, een mooi project afronden in Winsum. Daar betrok Garage Bakker uit Warffum het voormalige bedrijfspand van Nefkens. Het pand werd van binnen en van buiten opgeknapt en BENGS voorzag het complete pand van 7 nieuwe bedrijfsdeuren. Het resultaat mag er zeker zijn en de wereld is er weer een stukje mooier op geworden! Met meer dan 25 jaar ervaring op het gebied van plaatsen en onderhouden van de meest uiteenlopende bedrijfsdeuren is BENGS u graag van dienst. Door de brede kennis binnen de branche biedt BENGS u een passende oplossing voor elke situatie. Hörmann Professional BENGS Deuren is Hörmann Professional van Noord Nederland en met Hörmann bedrijfsdeuren geniet u van de jarenlange ervaring van deze toonaangevende Europese fabrikant. Bij Hörmann

worden bedrijfsdeuren en aandrijvingen altijd als één geheel gecontroleerd en gecertificeerd. Bij BENGS Bedrijfsdeuren bent u aan het juiste adres voor deuren, aandrijvingen, montage en service. Wanneer u benieuwd bent naar de mogelijkheden kunt u altijd vrijblijvend contact met ons opnemen. BENGS

Deuren levert en monteert bedrijfsdeuren in Groningen, Friesland en Drenthe. Laat u informeren in onze compleet vernieuwde en fraai ingerichte showroom of maak een afspraak. Onze vertegenwoordigers en deurspecialisten komen graag vrijblijvend langs om bij u de situatie op te nemen en uw wensen door te spreken.

Voor meer informatie: BENGS Eestumerweg 49 9792 RB Ten Post T 050-5201100 www.bengsdeuren.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

wij leveren unieke vloeistofdichte, slijtvaste en duurzame kunststofvloeren aan bedrijven Uw wensen gekoppeld aan onze kennis en ervaring staan garant voor een prima resultaat. Horecavloeren Werkplaatsvloer IndustriĂŤle vloer Garagevloer PVC tegels

PVC stroken Droogloopmat op maat Droogloopmat met logo Vloerreiniger Anti slip tape

Witte Hekke 1a 8105 RC LUTTENBERG Telefoon: 0529 â&#x20AC;&#x201C; 462 851 Email: info@ommerbedrijfsvloeren.nl Website: www.ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Review van Autobedrijf Kiers over VEAM:

Wat heeft de toekomst voor ons in petto? Als we aankomen bij de VEAM-vestiging in Groningen aan de Rigaweg 4, staat er voor de ingang een oldtimer geparkeerd, een Fiat 125S uit 1972. Eigenaar dezes, Ger Kiers van het gelijknamige autobedrijf, met wie we vandaag een afspraak hebben voor deze review, staat ons binnen aan de balie reeds op te wachten. Op verzoek van VEAM willen we van hem horen hoe hij de toekomst in de automotive branche voor zich ziet.

Is hij niet bang straks de boot te missen? “Allereerst, de soep wordt nooit zo heet gegeten, als ‘ie wordt opgediend. Het zal met andere woorden niet meteen zo’n vaart lopen, Maar tot die tijd, zeg de komende 10-15 jaar, hebben we hier bij ons garagebedrijf nog voldoende werk aan de winkel met de ‘gewone’ auto’s op benzine en diesel. Trouwens, voordat alles is getransfereerd en het ook een beetje betaalbaar is geworden voor de gewone man, zijn we zeker tientallen jaren verder. Wat te denken van de totale infrastructuur die moet worden afgestemd en ingericht op elektrisch of waterstof? Alsof dat in zo’n kort tijdsbestek, zoals ons wordt voorgehouden, gerealiseerd kan worden. Nog afgezien van wat het ons gaat kosten!

Over Autobedrijf Kiers Autobedrijf Kiers zit sinds 2009 aan de Rouaanstraat 17 in Groningen, maar is al meer dan 25 jaar als garagebedrijf actief en specialist in onderhoud en reparatie van Volvo’s. Het bedrijf heeft 4 monteurs in vaste dienst en in de ruime werkplaats staan 6 operationele hefbruggen, waarvan er eentje geschikt is voor zwaar transport. Als gecertificeerd RDW, APK, Airco Service en Erkend Leermeesterbedrijf is Autobedrijf Kiers ook al jarenlang een tevreden klant bij VEAM.

Ik ben nog van de oude stempel, maar de nieuwe generatie, die gewend is met alle nieuwe digitale technieken om te gaan, staat te trappelen om straks het roer over te nemen en zullen prima met de toekomst kunnen omgaan, hoe die er ook mag uitzien.

Transitie Op verzoek van VEAM horen we graag hoe Autobedrijf Kiers de automotive toekomst voor zich ziet? “Waar ik me zeer over verbaas bij de transitie naar elektrische mobiliteit”, aldus Ger Kiers, “is dat men al bezig is in de eindfase, zonder zich af te vragen waar die stroom vandaan komt en hoe die wordt opgewekt. Iedereen is elkaar aan het napapegaaien en zegt dat het elektrisch wordt, maar ik mis in het hele verhaal een duidelijke visie.

Meerwaarde VEAM Tot die tijd zie ik zeker nog veel meerwaarde in VEAM voor mijn garagebedrijf. Zij zorgen op logistiek gebied ervoor dat mijn monteurs iedere dag hun werk kunnen blijven doen. Materiaal en onderdelen voor reparaties en onderhoudsbeurten, krijgen we keurig iedere dag op tijd van VEAM geleverd. En ook hun opleiding- en informatieavonden, via de Automotive Academy, zijn een absolute meerwaarde. Al mijn monteurs zijn eerste monteur, waarvan drie APK keurmeester, bezoeken die avonden zo veel mogelijk om op de hoogte te blijven van alle huidige complexe autotechnieken, ook die van elektrische auto’s.

Dan lees ik vanochtend in de krant dat Tesla de doorbraak van de elektrische auto heeft bewerkstelligd (?). Hoezo doorbraak denk ik dan, want hoe kun je van een doorbraak spreken als er met zware inzet van subsidies een paar duizend van die dingen verkocht worden? Zo lust ik er nog wel tien! Er is een enorme discrepantie tussen de werkelijkheid en wat men ons via de media wil doen geloven. Want wat doen mensen, hoe rijden ze en hoeveel geld geven ze er aan uit? De markt is totaal verziekt 80% van de nieuwverkoop is aan grote partijen, zoals leasemaatschappijen, weggegeven dankzij belastingmaatregelen. De overige 20% van de markt blijft over voor de particuliere verkoop, waarbij heel veel kleine autootjes zitten én een groep particulieren die zich wél een Tesla kunnen veroorloven. Maar dat kun je, met alle respect, toch geen automarkt meer noemen? Ik ben van mening dat de huidige automarkt totaal verziekt is. Mensen die een gebruikte auto bezitten, rijden er mee door totdat hun auto helemaal af is.

Mijn jongens zijn in ieder geval klaar voor de toekomst”, zo besluit Ger optimistisch het gesprek! Bij het afscheid nemen stapt Ger in zijn oldtimer en horen we dat het een Italiaanse import is, bijna 50 jaar oud en waar hij, dankzij regelmatig onderhoud, nog jarenlang plezier aan zal beleven. Ger Kiers (directeur Autobedrijf Kiers) en Romain Hut (VEAM)

Dat zorgt gelukkig nog voor drukte in onze werkplaats, want onderhouds- en APK-beurten gaan gewoon door. Dat het anders moet in de toekomst is klip en klaar, maar op wélke manier is de grote vraag. Wordt het elektrisch, wordt het waterstof, niemand die het exact weet. Ik ben daar zelf nogal sceptisch over”.

“Autobedrijf Kiers rijdt ook groen” Daarvan getuigt ook de tekst op zijn Tshirt: “Het ergste moet nog komen”, een uitspraak van de Duitse filosoof Arthur Schopenhauer. “Mijn bestelbus heb ik voorzien van mijn eigen quote: “Autobedrijf Kiers rijdt ook groen”. Een duidelijk statement met een vette knipoog.

Per slot van rekening is dit ook een vorm van duurzaamheid, nietwaar? Eén keer starten en wegrijden maar! Met dank ook aan VEAM, die zelfs de specifieke motorolie voor deze oldtimer in huis heeft! Voor meer informatie: Autobedrijf Kiers Rouaanstraat 17, 9723 CB Groningen T 050-3180830 www.autokiers.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

DE nieuwe realtime GT-04 GPS tracker. Voorzien van gratis “Life-Time” platform use. Ideaal voor o.a. verhuur-, uitleen- en demonstratievoertuigen. Lokaliseer uw auto, boot of machine eenvoudig met GPS/GPRS zonder abonnementskosten. Indien er geen GPS ontvangst mogelijk is, kunt u de positie via SMS opvragen. Routehistorie via app of desktop opvraagbaar.

W U E

Magnetisch, accu (10.000mAh) tot 30 (!) dagen stand-by, wordt geleverd met, 220/USB lader. Kan eventueel ook op continu-spanning (MicroUSB, 5v, excl.). Afm (+/-) 108x61x30mm. Geen abonnementskosten, inclusief Vodafone pre-paid kaart.

DE GT-04 GPS tracker

€ 189,--

ex BTW

zeer geschikt voor:

Stavangerweg 23-4, Groningen. www.totaltrade.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Dabeko breidt haar assortiment verder uit! Op de hoofdvestiging van banden en automaterialen Dabeko in Dalfsen hebben we vandaag een gesprek met de inkoopmanager van alle vestigingen, Dennis Kleinlangevelsloo. Over de vestiging Drachten en een aantal nieuwe exclusieve productlijnen die onlangs aan het reeds brede assortiment zijn toegevoegd. Even voorstellen Maar eerst maken we even kennis met Dennis Kleinlangevelsloo. “Ik ben sinds 2007 bij Dabeko werkzaam”, aldus Dennis, “begonnen in het magazijn en in de bezorging, daarna de stap naar de verkoop gemaakt. Later kwam daar het stuk ict erbij. In 2014 vertrok de toenmalige inkoper van automaterialen en ben ik die functie gaan invullen. Ben nu verantwoordelijk voor de ict- en inkoop faciliteiten voor alle Dabekofilialen. Voordat ik bij Dabeko kwam, ben ik 12 jaar als automonteur werkzaam geweest. Mijn vader had een garagebedrijf dus ik zat van jongs af aan tussen de auto’s. Sinds ik dit werk bij Dabeko doe, heb ik niet meer de ambitie om terug te keren naar mijn oude vak. Heb het hier in mijn huidige functie bij Dabeko reuze naar mijn zin en hoop het nog lang te mogen doen. Historie Dabeko Dabeko bestaat inmiddels ruim 32 jaar en is in Noord-Oost Nederland een niet meer weg te denken partij. De afgelopen jaren heeft Dabeko een enorme groei doorgemaakt wat ertoe heeft geleid dat we nu in totaal over 5 vestigingen beschikken. Naast onze hoofdvestiging in Dalfsen waar het allemaal begon, zitten we ook in Groningen, Drachten, Assen en Coevorden. Waarmee we ons voor Noord-Oost Nederland als grossier in banden en automaterialen op de kaart hebben gezet. Daarnaast hebben we natuurlijk nog onze bandenhotels, in Dalfsen en Groningen, gesitueerd naast de vestiging met automaterialen aan de Wismarweg 24 op Autoboulevard Driebond.

Dabeko-vestiging in Drachten

Inmiddels bieden we deze service ook op de andere vestigingen aan. Partner PartsPoint Group Onze sterke marktpositie in NoordOost Nederland als toonaangevende grossier, heeft er toe geleid dat we eind vorig jaar zijn overgenomen door de PartsPoint Group. Al onze filialen gaan zelfstandig en onder eigen naam verder binnen de PartsPoint Group en ook alle medewerkers (ruim honderd) blijven gewoon in dienst. Vanuit PartsPoint Group bieden we ook de concepten Autovakmeester, Carprof en Tech360 aan. Deze concepten bieden de garagisten interessante tools om hun werkplaatsomzet in kaart te brengen en te verhogen, waarbij ze wel de ondernemer van hun eigen garage blijven. Uitbreiding assortiment In feite heeft de overname door PartsPoint Group onze marktpositie alleen maar versterkt.

Schaalvoordeel is daarvan een belangrijk aspect en dat leverde een aantal nieuwe producten op in ons al bestaande brede assortiment. Zoals het uit België afkomstige exclusieve olie-merk Champion, waar PartsPoint het alleenrecht op heeft. Een ware scoop, want op dit moment is de nieuwsbrief, met daarin alle voordelen van dit product voor al onze klanten, nog in de maak. Een ander nieuwtje, net zo pril als dat van Champion, is dat we de voorraad van Remy dynamo’s en starters hebben gestockeerd. Daarnaast hebben we de koelingsdelen van AVA Benelux, zoals radiateuren, intercoolers en ventilatoren nu breed op voorraad liggen voor alle vestigingen en daardoor snel leverbaar! Vestiging Drachten In Drachten zitten we vanaf 2010 en zijn we gestart met alleen banden in het assortiment. Na een paar jaar vond er een verhuizing plaats en werden ook de automaterialen toe

gevoegd. Twee jaar geleden is de laatste verhuizing geweest en nu zitten we op een prachtige zichtlocatie in Drachten aan de Hemmen 8. Daar hebben we de voorraad drastisch kunnen uitbreiden, vanwege uitbreiding naar 2.000 m2 magazijnoppervlakte. Een perfecte dienstverlening en een snelle levering van al onze producten blijven onze belangrijkste speerpunten en daar werken we elke dag met de complete ploeg hard aan om dit voor onze klanten te realiseren. Met ons uitgebreide assortiment automaterialen en banden en de nieuw verworven productlijnen, zien we de toekomst dan ook met veel vertrouwen tegemoet”, zo besluit Dennis enthousiast het gesprek. Voor meer informatie: www.dabeko.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

NDC mediagroep zet verder in op online automarkt

Occasionsite Autocircuit profiteert van sterke positie in het Noorden

NDC mediagroep vergroot haar activiteiten op de auto- en occasionmarkt in Noord-Nederland, met de lancering van occasionportal Autocircuit. Op autocircuit.nl vinden mensen het beste aanbod van tweedehands auto’s bij hen in de buurt. De online occasionmarkt is volop in beweging. Gaspedaal en Autotrack bundelen hun krachten in een poging Marktplaats naar de kroon te steken; ViaBovag probeert voet aan de grond te krijgen met een portal dat uitsluitend occasions met Bovaggarantie aanbiedt; en het businessmodel van gratis occasionportals staat onder druk nu dataleveranciers overstappen op een betaalmodel wat betekent dat die portals moeten gaan betalen voor iedere occasion die op hun site wordt getoond. Integratie met dagen weekbladen, occasionshows Algemeen Directeur van NDC mediagroep Pier Baarsma is ervan overtuigd dat er ruimte is voor Autocircuit. Baarsma: “We zien dat mensen in het Noorden zowel online als offline op zoek gaan naar een nieuwe auto. Dankzij onze sterke positie in het medialandschap in het Noorden kunnen we de zoekervaring op Autocircuit doortrekken naar onze dagbladen, tientallen lokale en regionale weekbladen - en naar de drukbezochte occasionshows die we al jaren organiseren.”

Autobedrijven Dit is niet alleen zeer interessant voor mensen die op zoek zijn naar een auto, maar ook voor autobedrijven uit Noord-Nederland, die hun occasions nu zowel online als offline onder de aandacht kunnen brengen bij hun belangrijkste klanten: consumenten in de periferie rond hun bedrijf.

Over Autocircuit Occasionplatform Autocircuit brengt consumenten in Noord-Nederland in verbinding met bijna alle autobedrijven uit de drie noordelijke provincies en de polder. Via autocircuit.nl, via de dagen weekbladen van NDC mediagroep en via regelmatige Occasionshows op toonaangevende locaties in Groningen, Friesland en Drenthe.

Groningen, Friesland, Drenthe, Overijssel en Flevoland. De uitgever heeft met haar crossmediale portfolio zowel kwalitatief als kwantitatief het hoogste bereik in deze provincies. Introductieknaller Als introductie wordt jouw voorraad occasions tot 1 oktober 2019 gratis online gezet. Deelnemerskorting occasionshows Als abonnee van Autocircuit ontvang je deelnemerskorting op occasionshows. Deze staan garant voor een smeltkroes van honderden auto's en heel veel caravans en campers. Een unieke kans om jouw aanbod occasions in de spotlights te zetten. Wat wil je nog meer? De mogelijkheden zijn eindeloos binnen het productportfolio van NDC mediagroep. Het is bewezen dat de combinatie van meerdere kanalen het bereik vergroot.

Startpunt Baarsma: “Goed beschouwd concurreren we niet met de grote occasionsites van Nederland, maar voegen we iets nieuws toe aan de markt voor tweedehands auto’s. Noorderlingen zullen altijd geïnteresseerd zijn in wat er in de rest van Nederland te koop is, maar als ze een compleet overzicht willen van de beste auto’s bij hen in de buurt, dan is Autocircuit het startpunt.”

Over NDC mediagroep NDC mediagroep is het grootste onafhankelijke mediahuis van NoordNederland met meer dan 70 digitale kanalen, 30 events, 40 weekbladen, 7 nieuwsbladen en 3 dagbladen. Zij kent Noord-Nederland als geen ander; haar titels zijn al sinds 1752 verweven met dit gebied. Met deze infrastructuur verbindt NDC meer dan twee miljoen noorderlingen met 50.000 bedrijven in

Wil je de kracht van crossmediaal ook ervaren? We vertellen graag meer over de mogelijkheden. Profiteer Ervaar tot 1 oktober de impact van Autocircuit gratis. neem voor meer informatie contact op via: verkoop@autocircuit.nl of bel: 088 800 4666.

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Caroutlet Groningen faciliteert exportdocumenten en verzekeringen

Caroutlet Groningen is sinds kort gespecialiseerd in de administratieve dienstverlening van exportdocumentatie ter ondersteuning van het transporteren/exporteren van voertuigen naar het buitenland. Hoe het precies werkt, vroegen we aan Mik Delies. Flexibele openingstijden Eén van de grote voordelen om de complete afwikkeling hiervan door ons te laten verzorgen, is dat we flexibele openingstijden hebben. Vaak zijn we tot 20:00 uur ‘s avonds aanwezig, zodat klanten, die na 17:00 uur niet meer bij de RDW terecht kunnen, nog wel bij ons kunnen aankloppen. Voor veel autobedrijven is dat een interessant gegeven, omdat er vaak snel gehandeld moet worden en wij u veel papieren rompslomp uit handen kunnen nemen. Zo bespaart u veel tijd en dus geld. Voor enkel export vragen we 25 euro en voor 125 euro wordt de

auto geëxporteerd, verzekerd en voorzien van witte exportplaten. Door onze jarenlange ervaring met ondersteuning aan garages, particulieren en handelaren, voor de export van voertuigen binnen en buiten Europa, kunnen wij een efficiënte en correcte afhandeling waarborgen. Onze dienstverlening voorziet u van de correcte afhandeling en documenten zoals: *Exportdienstverlening (ED) *Uitvoerverklaring (OREH) *Transitkenteken (tijdelijk uitvoerkenteken) *Groene kaart (exportverzekering) Meer weten? Neem contact op met Mik Delies: 050-2113883 Caroutletkooptauto’s Daarnaast hebben wij nu ook een eigen inkoopafdeling, waarvoor wij een nieuwe website hebben gelanceerd: www.caroutletkooptautos.nl Het werkt erg eenvoudig, in slechts drie simpele stappen. Op de website vult u in de taxatietool het kenteken in, voegt u foto’s toe van het kenteken, kilometerstand en eventuele schades of bijzonderheden en uw eigen gegevens. U ontvangt vervolgens binnen 2 uur een bod op uw auto.

Mocht deze bieding u aanspreken, dan kunt u een afspraak maken om de auto bij Caroutletkooptauto’s in te leveren. Caroutletkooptauto’s regelt vervolgens de administratieve afhandeling en maakt het geld aan u over.

Voor meer informatie: Caroutlet Groningen Euvelgunnerweg Zuid 50 9723 CW Groningen T 050-2113883 www.caroutletgroningen.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Informatie-avond bij RIJPMA Als je niet bent geweest, heb je geld laten liggen!

Luc en Aldert Rijpma

Vandaag zijn we op bezoek bij Rijpma Automaterialen in Roden, een voor de garagist niet meer weg te denken begrip in de regio. Aan tafel hebben we een gesprek met Aldert (oprichter) en Luc Rijpma (huidig eigenaar), de oprichter van het bedrijf, én met Henri Martini (relatiebeheerder) en Ado Cemalovic (bedrijfsleider) over hoe je als grossier in automaterialen tegenwoordig het verschil kunt maken.

“Dat pand heb ik destijds gekocht en 19 jaar geleden kon ik het goed doorverkopen aan de gemeente. Toen was inmiddels ook een stuk grond, waar we nu zitten, beschikbaar gekomen. Dat stuk grond, 60 are groot, is door ons aangekocht en daar groeide het langzamerhand uit tot wat het nu is. In 2012 heeft mijn zoon Luc het bedrijf overgenomen. Zelf ben ik nog elke ochtend vanaf acht uur aanwezig om de nodige handen spandiensten te verlenen.

Historie Maar eerst laten we Aldert Rijpma aan het woord. “Rijpma Automaterialen heb ik in 1981 opgericht, inmiddels alweer 38 jaar geleden”, zo vertelt hij. “Klein begonnen op een zolderetage, waar de klanten de trap op moesten om bij ons te komen”. Aan de muur hangen nostalgische foto’s van hoe het er toen uitzag.

Het verschil maken In totaal zijn hier 30 personen in dienst. We hebben 8 auto’s rijden, die 4 routes per dag maken. We zijn Full Fource partner sinds 2015 en met deze ene vestiging goed vertegenwoordigd in onze regio, want alle kleine dorpjes tussen Assen en Drachten pakken we mee”.

Hoe maak je als automaterialen-grossier tegenwoordig nog het verschil? “Wij onderscheiden ons van de O.E.-dealers allereerst doordat we uitstekend gekwalificeerd personeel in dienst hebben. Onze mensen aan de balie, sleutelen zelf ook en hebben daardoor veel kennis van zaken in huis. Iedere medewerker heeft daarnaast z’n eigen specialisme, zo weet de een alles van banden, de ander is helemaal thuis in uitlaten, weer een ander weet alles van gereedschappen enz. Dat versterkt de onderlinge samenwerking en creëert ook een prettige teamspirit, iets wat door onze klanten als zeer plezierig wordt ervaren. Daarnaast houden we regelmatig informatie- en opleidingsavonden voor onze klanten om ervoor te zorgen dat de monteurs goed geschoold blijven en van de

laatste automotive ontwikkelingen op de hoogte blijven, zoals momenteel voor hybride en elektrische voertuigen. Dat vereist speciale training en bijscholing. Maar ook op een simpeler niveau, zoals bij een training in montage van remblokken, of vervanging van remschijven, kan vaak nog het nodige worden bijgebracht. Zorg er altijd voor dat alles goed schoon is, zorg dat er geen vuil tussen zit, want er hoeft maar wat op te zitten en je hebt trilling in het stuur, met alle gevolgen van dien. Dat soort ogenschijnlijk kleine dingen zijn erg belangrijk, waardoor veel problemen zijn te voorkomen, want veel garantiegevallen worden veroorzaakt door een verkeerde montage of het onjuist gebruik van gereedschappen. Het ligt maar zelden aan het product. Sinds wij die trainingen geven”, zo benadrukt Aldert, “is het aantal garantiegevallen bijna gehalveerd! Daar heeft natuurlijk

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Automaterialen in Roden!

iedere partij voordeel van. Het is een echte win-winsituatie. Goed materiaal, goed gereedschap, waaronder diagnoseapparatuur, goed opgeleid en vakkundig personeel, het zijn allemaal onontbeerlijke ingrediënten om als universele garagehouder de toekomst met vertrouwen tegemoet te kunnen zien”, zo besluit Aldert Rijpma. Informatieavond “Op 19 september houden we onze eerstvolgende informatieavond. Daar willen we niet alleen u als werkgever voor uitnodigen, maar ook uw personeel aan laten deelnemen, want zij zijn tenslotte de oren en ogen van de werkplaats”, aldus Henri Martini, één van de twee relatiebeheerders bij Rijpma Automaterialen.

Wat staat er die avond op het programma? “Allereerst willen wij benadrukken dat deze avond geheel gratis is! Als gastspreker hebben we Tim Coronel uitgenodigd, die een inspirerende presentatie ten beste zal geven. Daarnaast komen de mensen van WESP beknot vertellen wat het precies inhoudt. WESP is het commerciële verhaal binnen de automotive branche en staat voor WE Support Performance. WESP werkt omzetverhogend, want het helpt automotive bedrijven hun prestaties te verbeteren en biedt inzicht in allerlei processen op basis van data analyse. Om een voorbeeld te geven: je doet als garagist 15 APK’s, maar daar komen geen reparaties uit voort! WESP kan jou helpen en eventueel bijsturen om dat wél voor elkaar te krijgen. WESP kijkt ook naar de regio

waar je klanten vandaan komen, zodat je gerichter kunt adverteren. Ook zal Automotive Academy in het kort komen uitleggen wat zij doen. Een dealer krijgt onderwijs vanuit het dealerschap, een vrije garage moet daarvoor bij de leverancier zijn en in dit geval is dat Automotive Academy, het onafhankelijke instituut dat alle automotive kennis samenbrengt en samenwerkt met de meest gerenommeerde opleiders, zoals o.a. WESP.

Daarom heten wij u van harte welkom op onze informatieavond aanwezig te zijn. Als je niet bent geweest, heb je geld laten liggen”, zo laat Henri tot slot weten. Voor meer informatie: Rijpma Automaterialen Kanaalstraat 72 9301 LT Roden T 050-501 9197 www.rijpmaroden.nl

Meld je nu aan voor de gratis informatieavond met Tim Coronel op 19 september 2019 en neem je personeel mee! Aanmelden voor de avond kan via de mail op: info@rijpmaroden.nl of via de vertegenwoordigers Harry Bleuming 06-45145225 bleuming@rijpmaroden.nl Henri Martini 06-20114792 henri@rijpmaroden.nl

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Bedrijfspresentatie

BWS Bedrijfsauto’s Steenwijk legt

BWS Bedrijfsauto’s Steenwijk is een onderdeel van Autogroothandel Bloemhof & Pleiter Auto’s uit Rouveen, die personen- en bedrijfsauto’s verkoopt sinds 1981. Vanaf die tijd hebben wij een uniek netwerk van relaties en inkoopkanalen opgebouwd en daarbij ook de nodige kennis en ervaring vergaard.

Met deze kennis en jarenlange ervaring zijn wij enthousiast aan het werk gegaan. Splitsing In 2017 zijn we de handel in personen- en bedrijfsauto’s gaan splitsen. De afdeling personenauto’s in Rouveen (www.bloemhof-pleiter.nl) en de afdeling lichte bedrijfsauto’s in Steenwijk(www.bwsbedrijfsautos.nl).

Dit hebben wij gedaan omdat personenauto’s en bedrijfsauto’s 2 verschillende disciplines zijn en wij er in geloven dat op deze manier alles beter tot zijn recht komt.

merkdealers, merkspecialisten, garagebedrijven en vakgarages!

Op deze manier kunnen wij u als klant beter van dienst kunnen zijn met gespecialiseerde kennis van de lichte bedrijfswagen markt. Wij komen graag in contact met

Momenteel hebben wij meer dan 110 verschillende bedrijfswagens op voorraad. Klein en groot, dubbele of enkel cabine. Wit, zwart, blauw, grijs enz.

Waarom? Onze focus is business to business. (B2B).

Bedrijfswagen

Dolderweg 2 - Steenwijk - Bel: 0521-514141

Bedrijfspresentatie

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

focus op business to business!

Bernhard Rozema

Op onze site kunt u kiezen uit meerdere uitvoeringen zoals: pick-up/ bestelauto/bakwagen/personenbus/ 4x4. Deze kunt u bekijken op: www.bwsbedrijfsautos.nl. Jong gebruikte ex lease of ex dealer bussen. Bedrijfsauto’s die goed onderhouden zijn compleet met onderhoudshistorie. Wanneer deze bussen bij ons binnen komen worden ze proefgereden, technisch nagekeken en uitgelezen. Wij houden van bussen die netjes en goed onderhouden zijn en dus goed voor jaren rijplezier! Heeft u een klant die op zoek is naar een bepaalde bedrijfsauto, maar u kunt deze niet bij ons op de website vinden?

Laat ons dit dan weten! Door ons zeer uitgebreide netwerk en diverse inkoopkanalen kunnen wij u op korte termijn wellicht wél de juiste bus aanbieden. Wij verkopen onze bedrijfsauto’s het liefste aan de handel. Heeft u een klant voor een bedrijfsauto die u bij ons op de website heeft zien staan? Neem dan gerust contact met ons op zodat wij u een passende overnameprijs kunnen bieden. Wilt u eerst even proefrijden of wilt u de bedrijfswagen eerst technisch inspecteren dan is dit altijd mogelijk. Ook is het mogelijk om de betreffende bedrijfswagen eerst even te lenen om deze bijvoorbeeld op uw eigen terein aan de klant aan te bieden. Ontvangt u graag extra’s foto’s of een duidelijk filmpje van de bedrijfs-

Arjan Warnders

auto zodat u kunt zien wat de huidige staat is van de betreffende bedrijfswagen qua onderhoud enz. dan sturen wij u deze graag toe. Wij zetten in op de lange termijn. Houden van persoonlijk contact. Samen handel doen waar we allebei wat aan hebben, zodat het voor een win–win situatie zorgt. Wij leveren op dit moment bedrijfswagens aan onder andere dealers, merkspecialisten en garagebedrijven uit het hele land.

Bernhard Rozema T 06-51050090 bernhard@bwsbedrijfsautos.nl Arjan Warnders T 06-42741605 info@bwsbedrijfsautos.nl Wij heten u van harte welkom aan de Dolderweg 2 in Steenwijk. Zodat wij onder het genot van een kop koffie eens rustig kennis kunnen maken. En zo eens te kijken wat we voor elkaar kunnen beteken. Groet, Bernhard Rozema en Arjan Warnders

Heeft u zelf geen tijd om de bedrijfswagen bij ons op te halen? Dan zorgen wij ervoor dat deze bij u thuis geleverd wordt.

BWS Bedrijfsauto’s Dolderweg 2 8331 LL Steenwijk 0521-514141

Wij zijn bereikbaar via telefoon 0521-514141, e-mail of op onze mobiel: bel of whatsapp.

www.bwsbedrijfsautos.nl

groothandel BWS Meer dan 110 bedrijfswagens op voorraad

w w w. b w s b e d r i j f s a u t o s . n l

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Autotrust komt met onderhoudsabonnement voor occasions! Korte kennismaking Voor de weinigen onder ons die Autotrust nog niet kennen, even een korte kennismaking. Autotrust bestaat inmiddels alweer 10 jaar en is landelijk bekend van klantgericht invulling geven aan garanties op maat, zowel standaard oplossingen voor kleinere autobedrijven als maatwerk voor grote klanten.

ten, zoals dat ook bij private lease het geval is. Dit onderhoudsabonnement voor gebruikte auto’s gaan we voor een aantal automerken en occasionlabels uitrollen. Naast gegarandeerde omzet is het versterken van klantenbinding, (lees: het langer vasthouden van de klant), een belangrijke reden om dit op de kaart te zetten.

Met als voornaamste doel de klant zoveel mogelijk te ontzorgen. Autotrust is daarmee uitgegroeid tot marktleider in Nederland met een klanttevredenheidsscore van 8.

Uiteraard richten we ons met dit onderhoudsabonnement óók op de universele garagebedrijven. Inmiddels voeren we al gesprekken met verschillende werkplaatsformules”, zo laat Van Wely weten.

Iets nieuws “Aangezien wij de ontwikkelingen op de markt nauwlettend in de gaten houden”, zo begint Sjoerd Van Wely, “hebben we gezien dat steeds meer diensten op maandbasis worden afgerekend.

Consumentenvertrouwen “Bovendien zijn onderhoudsabonnementen een uitstekende manier om het vertrouwen van de consument te vergroten. Want door zaken te doen met een gesloten beurs binnen een abonnement, weet je als automobilist zeker dat al het onderhoud voor een vaste prijs wordt uitgevoerd. En dat is een prettige gedachte”, zo besluit Van Wely optimistisch het gesprek.

Gebeurde dat tot nu toe vooral voor nieuw verkochte voertuigen, wij komen nu met iets nieuws, wat redelijk uniek voor onze branche genoemd mag worden, nl.: Een onderhoudsabonnement voor gebruikte auto’s.

Sjoerd Van Wely

Garantie serviceprovider Autotrust in Assen is in de automotive branche vooral bekend om haar zelf ontwikkelde garantiemanagement systemen. Als jong en dynamisch bedrijf komt

Autotrust nu met iets nieuws: een onderhoudsabonnement voor gebruikte auto’s. Sjoerd van Wely, manager sales en marketing bij Autotrust, legt het ons graag even uit.

Eigenlijk combineren we hiermee aan de ene kant het voordeel van volledig eigenaarschap en aan de andere kant duidelijke maandelijkse onderhoudskos-

Voor meer informatie: Autotrust Borgstee 15 9403 TS Assen T 0592-703026 www.autotrust.nl

Column Mr. Tjerk Binnema

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

RUBRIEK Auto en Recht:

Consumentenbescherming: hoe ga je er mee om?

In een eerdere column heb ik al eens geschreven over consumentenbescherming bij de verkoop van een occasion. In het kort komt consumentenbescherming erop neer dat een koper er als uitgangspunt altijd vanuit mag gaan dat de gekochte auto op een normale en veilige wijze als auto gebruikt kan worden. Wanneer een gebrek zich binnen zes maanden na aankoop voordoet, wordt volgens de wet vermoed dat het gebrek ten tijde van de koop aanwezig was. De koper staat dan met 1-0 voor en de verkoper zal moeten aantonen dat het gebrek pas na levering is ontstaan. Consumenten worden dus enorm beschermd. Hoe ga je hier als ondernemer mee om? Door op de verkoopfactuur te schrijven dat de auto wordt gekocht “zoals gezien en gereden” wordt deze bescherming niet beperkt. Wanneer de professionele verkoper dus een auto verkoopt zonder garantie, kan de koper soms toch aanspraak maken op herstel of schadevergoeding in geval van gebreken. Als de motor na een dag rijden kapot gaat of de remmen het begeven, zal de koper daarna in de meeste gevallen bij de verkoper aan kunnen kloppen.

Toch is het wel mogelijk de consumentenbescherming te beperken en haar werking af te zwakken. Hoe ver consumentenbescherming gaat wordt namelijk ingevuld door de verwachtingen die de koper van de auto mag hebben. De verwachtingen die een koper mag hebben worden bepaald door de prijs van de auto, het merk en type auto, het bedrijf waar de auto wordt gekocht en de mededelingen van de verkoper. Van een auto van een jaar oud, gekocht bij de lokale dealer, mag je een hoge verwachting hebben. Van een auto zonder kenteken en keuring en ook nog eens met schade, mag je als consument niet verwachten dat je met die auto veilig deel kunt nemen aan het verkeer. Dit zijn natuurlijk uitersten en het zal er in de regel wat tussenin liggen. Welke bescherming een consument in een specifiek geval heeft, is dus afhankelijk van alle omstandigheden die bij de koop spelen.

te vermelden. Wanneer het bekend is dat een auto een bepaald mankement heeft, doe je er ook goed aan dat aan de koper te melden en ook op papier te zetten. De verwachtingen van de consument worden daardoor ingekleurd en de werking van de consumentenbescherming beperkt. Het is ook raadzaam goede algemene voorwaarden te hanteren. Het is niet zo dat daarin alle consumentenbescherming uitgesloten kan worden en alle problemen uit de wereld zijn, maar het is wel mogelijk om daarin de werking van de consumentenbescherming af te zwakken. Let wel, een algemene bepaling, zoals de veel geziene tekst “zoals gezien en gereden”, is daarvoor onvoldoende.

Een verkoper doet er verstandig aan rekening te houden met deze consumentenbescherming bij de verkoop van tweedehands auto’s. Om het risico te voorkomen dat je als ondernemer met consumentenbescherming wordt geconfronteerd, adviseer ik altijd duidelijk te zijn naar de klant en bijvoorbeeld de staat van de auto goed op de koopovereenkomst

Heeft u een juridische vraag? Neem dan vrijblijvend contact op met het Advocatenkantoor Binnema Advocatuur te Leeuwarden en bel 058-2030193 of stuur een e-mail naar info@binnema-advocatuur.nl.

Tjerk Binnema is advocaat te Leeuwarden en autoliefhebber! Hij combineert zijn passie voor het recht met zijn passie voor auto’s als vaste columnist.

Kijk voor meer informatie op: www.binnema-advocatuur.nl.

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Autologic diagnoseapparatuur schrijft BMW Electronic Service Records weg Een goed onderhouden auto gaat langer mee, minder vaak stuk en levert bij inruil meer geld op. Het is cruciaal dat de onderhoudshistorie goed bijgehouden en bijgewerkt wordt. Tot nu toe kon het digitale Condition Based Service (CBS) onderhoudsboekje van BMW alleen bijgewerkt worden door OEM BMW diagnoseapparatuur. Dankzij de nieuwste versie van de software is het nu voor iedereen mogelijk om de service-reset van BMW F-series en G-series naar het voertuig managementsysteem weg te schrijven. Autologic is de enige aftermarket diagnosetester waarmee dit mogelijk is. De ESR functie is beschikbaar voor de modellen Autologic BlueBox, AssistPlus en DrivePRO met een geldige licentie. Behalve de Electronic Service Records mogelijkheden voor BMW, bevat de nieuwste Autologic software nog meer updates. Updates en uitbreidingen zijn er onder andere voor BMW, Land Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat en Mercedes-Benz. De nieuwe software is bijgewerkt naar de nieuwste programmeer- en codering-protocollen en zijn er nieuwe test-, activatie- en resetfuncties voor nieuwe autotypes toegevoegd.

Excellente diagnoseapparatuur!

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Erik Streurman, T +31 (0) 595-854444 of e-mail info@diagnoses.biz

Bedrijfspresentatie

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Onze klanten onderscheiden zich van hun concurrenten De afgelopen jaren zijn veel grossiers overgenomen. Door deze consolidatie in de markt hebben autobedrijven weinig keus in merken en monteren daarom vaak dezelfde onderdelen voor dezelfde prijs als hun concurrent. Dosgros wil haar klanten, de universele autobedrijven, laten winnen met onderscheidende onderdelen in kwaliteit en prijs. “Onze klanten”, zo laat Piet Bijma, directeur van Dosgros, ons weten, “kunnen bij een concurrerende offerte oprecht zeggen dat ze een daadwerkelijk betere prijs/kwaliteits onderdeel monteren. Onze klanten winnen namelijk op hun vakmanschap en willen goede spullen monteren. Hoe we de beste prijs/kwaliteit kunnen garanderen? Dosgros is volledig onafhankelijk en bepaalt tot het laatste schroefje in ons magazijn zelf wat we verkopen. We kopen alleen in na grondig marktonderzoek en onderhandelen. We bieden het autobedrijf daarmee de kans om zich te onderscheiden, we garanderen het autobedrijf tevreden klanten. Consumentenvertrouwen Er is een dalend consumentenvertrouwen. Onze klanten moeten de slag gaan winnen in een komende krimpende markt. We kiezen dus zorgvuldig de klanten die bij ons passen en daar gaan we samen mee winnen. We zijn zelf ook ondernemer, dus dan praat je net even anders met elkaar, samen kijken we in deze gesprekken met onze klanten naar slimme verdienmodellen.

Piet Bijma en Remco Haisma

Succesvolle bedrijven werken samen We werken lokaal met plezier samen met andere grossiers, we gunnen elkaar wat en geloven meer in met elkaar dan tegen elkaar. In de toekomst verwachten we dat lokale ondernemers nog meer samen gaan werken of zelfs fuseren. Zowel op grossiers- als op autobedrijfsniveau. We zien onze succesvolle klanten

ook samenwerken. Niet alles zelf investeren, maar van elkaars kennis en gereedschap gebruik maken. Een ander helpen, positief erin staan. Dat biedt kansen en trekt klanten. We dragen daar graag een steentje aan bij door te luisteren, door klanten met elkaar in contact te brengen en ook door fors en toekomstgericht te investeren in gereedschappen en services. Groei We gaan als Dosgros nog groeien, wellicht zelfs door overnames te doen. We zoeken naar ondernemers die bij ons passen. Autobedrijven die graag zaken doen met een andere ondernemer. Geen schreeuwers, maar samenwerkers. Autobedrijven die goed geld willen verdienen. Geen stress willen, willen werken vanuit kwaliteit. Autobedrijven die gaan voor de lange termijn en daarom gesteld zijn op hun onafhankelijkheid.

Jasper Bouwer

Dat past bij ons, die hebben we, en ons netwerk, echt wat te bieden voor een sterke toekomst. Onze klanten gaan de concurrentiestrijd winnen, daar zijn we zeker van. Tot slot zeggen we tegen collega’s en autobedrijven: Nodig ons gerust eens uit! Voor langdurige toekomstgerichte en succesvolle samenwerking; Onderscheid in onderdelen; Dosgros garandeert het autobedrijf tevreden klanten.

Voor meer informatie: Dosgros Automaterialen De Roef 4b 9206 AK Drachten T 0512-334949 www.dosgros.nl

Column Asim Saglam

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Praktijkgeval 13: enkele storingen in een BMW 320i GT (bouwjaar 2014) met motorcode N20B20

Een zoektocht naar de boosdoener……......... In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van enkele storingen in een BMW 320i GT van bouwjaar 2014 met motorcode N20B20. De auto wordt bij ons aangeboden door een garantieverzekeraar met de klachten dat de cruise-control uitvalt met de melding “Cruise Control uitval Cruise Control” op het instrumentenpaneel en in het informatiescherm, dat er geen spanning aanwezig is op de OBD poort en dat er een kenveldthermostaat storing in de motorregeleenheid opgeslagen is. We beginnen het onderzoek bij het ontbreken van de spanning op de OBD-poort. Als we het knieschot loshalen treffen we eerste klas broddelwerk aan.............!!! (afbeelding 1). De ETH_A datanetwerkdraad (pen 8) en de toerentalsignaaldraad (pen 9) die naar de motorregeleenheid gaat bevat beschadigingen van een Scotch blokje en de voeding (pen 16) is inderdaad spanningsloos. Er bungelt een voedingsdraad die vanuit de motorruimte het passagierscompartiment binnenkomt. Als we die draad volgen, schieten ons de tranen helemaal in de ogen … nog meer gepruts met Scotch blokjes en Duct tape (afbeelding 2) maar bovenal NERGENS!!! een zekering te bekennen terwijl deze draad rechtstreeks vanaf het accuvoedingspunt in de motorruimte afgetapt is. Navraag levert op dat dit door een bedrijf in het midden van het land is uitgevoerd welke zich specialist en marktleider op het gebied van de inbouw van parkeersensoren noemt….. I rest my case...

Afbeelding 2

We zetten ons onderzoek voort. Als we het schema volgen van de voeding van de OBD poort komen we uit in de zekeringkast in de rechter A-stijl. Daar treffen we een defecte zekering aan. We vermoeden dat de gesprongen zekering ontstaan is tijdens het gepruts bij de OBD connector. Alvast een storing verholpen. Vervolgens verleggen we onze focus naar de foutmeldingen: ->1D2404 Kenveldthermostaat onderbreking ->1D2402 Kenveldthermostaat kortsluiting naar massa in de motorregeleenheid. Deze meldingen zijn gerelateerd aan de elektrische thermostaat. Een controle van de weerstand laat zien dat het verwarmingselement een open verbinding heeft. Om te controleren of de motorregeleenheid deze op een juiste wijze aanstuurt, plaatsen we een dummy en controleren met de oscilloscoop of er 12V voeding aanwezig is op de dummy en we controleren of de motorregeleenheid bij een actuatortest de dummy massaschakelend aanstuurt. Omdat dit het geval is, volstaan we met het vervangen van het verwarmingselement waarna ook deze storing verholpen is.

Afbeelding 1

Voor de storing van de uitval van de cruise-control leggen we de focus naar het stuurwiel. Bij binnenkomst was de storing “030410 Multifunctioneel stuurwiel sub lin-bus slave-foutmelding // ontbrekende Local Interconnect Network-slave” opgeslagen. De bediening van de cruise-control middels de toetsen links op het stuur volgt het volgende traject in het voertuig: -> het linkerschakelaarblok (LSB, toetsen links op het stuur) van het multifunctionele stuurwiel (MFL) is via een bandkabel rechtstreeks met het rechterschakelaarblok (RSB) verbonden. -> het RSB zendt de bediening van de toetsen digitaal via de LIN-bus naar het schakelcentrum op de stuurkolom (SZL). Het SZL op zijn beurt is de interface tussen LIN-bus en Flexray. Alle toetsbedieningen worden als boodschap naar de Flexray verzonden.

Afbeelding 3

Omdat het hier voornamelijk een software-netwerksysteem betreft - toetsbedieningen worden meteen gedigitaliseerd en digitaal verzonden op het LIN bus netwerk en het Flexray netwerk – beginnen we met een proefrit en manipulatie van het systeem tijdens de proefrit. Daarbij stellen we vast dat als we de connector van het RSB naar de SZL loshalen (afbeelding 3), voornoemde foutmelding “030410” gezet wordt en er in het instrumentenpaneel en het informatiescherm de melding “Cruise Control uitval Cruise Control” gezet wordt. De oorzaak is dus of uitval van de LIN communicatie vanuit het RSB en LSB of een breuk in de wikkelveer van het SZL. Omdat er geen meldingen opgeslagen zijn over de airbag in het stuur vermoeden we dat LIN communicatie wegvalt vanuit het RSB. In overleg met de garantieverzekeraar besluiten we de LSB-RSB-module te vervangen en het meten van de LIN bus tussen het RSB en het SZL te staken omdat de storing zich maar enkele malen per maand voordoet en wij na 1 week proefrijden de storing nog steeds niet meegemaakt hebben. Omdat de BMW nu al enkele maanden storingsvrij is gaan we er van uit dat uitval van de LIN communicatie in het RSB inderdaad de boosdoener is geweest. Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!

www.autodiagnose.eu

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Snel wisselende voorraad jonge schade-auto’s! nieuw het tienvoudige kosten van wat we er hier voor vragen. Aangezien de kwaliteit vaak nog 100% in orde is, kan een garagebedrijf zich zo een hoop kosten besparen. Traject jonge schade-auto’s Wekelijks komen er veel jonge schade-auto’s bij ons binnen. Die worden hier allereerst ontdaan van alle vloeistoffen, vervolgens gedemonteerd en alles wat voor hergebruik geschikt is, wordt bewaard. Complete motorblokken, versnellingsbakken, onderstellen, carrosseriedelen, maar ook banden zijn populaire en gangbare producten.

Voor meer informatie: International Motor B.V. Aduarderdiepsterweg 8-3 9745 EL Groningen T 050-5251904 ontage em -d

International Motor B.V. k

“Daar hebben we bewust voor gekozen”, aldus Wim, “want dat is een ondoenlijke zaak om dat allemaal digitaal te archiveren. We werken hier met 5 man personeel en die hebben het al druk genoeg. Wanneer een klant ons belt voor een specifiek onderdeel, dan weet ik uit m’n hoofd vaak al wel of we dat in huis hebben of niet. De klant komt het dan bij ons afhalen en betaalt een prijs, die van te voren is overeengekomen. In de meeste gevallen zijn het spullen die

Historie “16 jaar lang hebben we aan de Peizerweg gezeten”, zo begint Wim het gesprek, “en vanaf 2002 zitten we hier in Hoogkerk en hebben we de beschikking over ruim 8.800 m2, zo’n 1.100 m2 meer dan we aan de Peizerweg hadden. Mijn vader had ook een autosloperij, dus het is mij met de paplepel ingegoten en logischerwijs heb ik destijds de zaak van hem mogen voortzetten”. International Motor bestaat dus al meer dan 50 jaar met een rijke histo-

rie en is bij iedere garagist in de wijde omgeving een welbekend adres voor auto-onderdelen. Als we het terrein bezichtigen, zien we diverse automerken, van Alfa tot Zastava, rijen dik en honderden meters lang opgestapeld aan beide kanten van de brede straat naast twee enorme loodsen. Binnen rinkelt onophoudelijk de telefoon, want International Motor beschikt niet over een website waarop je de voorraad kunt bekijken.

Au to

Vandaag brengen we een bezoek aan Autodemontagebedrijf International Motor en hebben een prettig gesprek met eigenaar Wim Veenhuizen. Als we het terrein opkomen, raak je meteen onder de indruk van de immense hoeveelheid sloopauto’s die hier staan opgestapeld. Bij binnenkomst worden we allereerst begroet door twee enthousiaste Rottweilers, die op Koningsdag twee jaar oud werden. Maar voordat we met Wim gaan praten over International Motor, eerst een lekker bakkie koffie!

Duurzaam We zijn lid van brancheorganisatie STIBA en voldoen daarmee aan eisen als vergunningen, garantie en kwaliteit. Daarnaast beschikken we over een geldig certificaat kwaliteitszorg demontage, wat een bewijs is dat we voldoen aan strenge milieu- en kwaliteitsnormen. Naast recycling ligt de nadruk op hergebruik van onderdelen. Ook zijn we aangesloten bij ARN. Met Auto Recycling Nederland kunnen we ervoor zorgdragen dat 95% van elke sloopauto weer kan worden hergebruikt. In onze droogleg-straat worden de auto’s ontdaan van alle vloeistoffen, die vervolgens ook weer op een milieuvriendelijke manier kunnen worden hergebruikt. Zo is er sprake van een circulaire keten en dragen we ons steentje bij aan een duurzamer economie”, zo besluit Wim het gesprek.

Hoo

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Autoverkopen eerste half jaar 10,5 % in de min

BMW 3-serie populairste occasion in Europa

DeVolkswagen Polo het best verkochte model in het eerste halfjaar van 2019

* Volkswagen Golf in Nederland meest gezocht * Hyundai Ioniq meest gewilde elektrische occasion * Zwart wederom favoriete carrosseriekleur

De verkoop van nieuwe personenauto’s over de eerste helft van 2019 is uitgekomen op een aantal van 226.482 stuks. Dat is een daling van 10,5 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2018 (252.988 stuks). Dit blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC. Volgens BOVAG en RAI Vereniging is de sterke daling mede het gevolg van de onzekerheid over de aanschafbelasting op nieuwe auto’s (BPM) door de invoering van de WLTP emissietest voor nieuwe personenauto’s. Sinds 1 september 2018 moeten alle nieuwe in Europa geproduceerde auto’s worden getest op basis van de

zgn. WLTP emissietestmethodiek. Onder deze test valt de gemeten CO2 uitstoot voor een identieke auto veelal hoger uit dan onder de oude test. Omdat in Nederland de hoogte van de BPM op auto’s wordt bepaald op basis van de uitstoot van CO2, valt de BPM ook vaak fors hoger uit. Mede hierdoor, is de gemiddelde BPM op een nieuwe auto in 2019 ten opzichte van 2018 met 15 procent gestegen (5.824 euro ten opzichte van 5.072 euro). Ondanks de fors lagere autoverkopen zijn ook de totale BPM inkomsten in 2019 (t/m mei) inmiddels hoger dan over dezelfde periode in 2018 (995 mln. om 991 mln. euro).

Eerder beloofde de vorige staatssecretaris Wiebes dat de consument niet de dupe mag worden van de overgang naar de WLTP. BOVAG en RAI Vereniging dringen er daarom al maanden bij staatssecretaris Snel op aan om gemaakte afspraken te respecteren en snel met duidelijkheid te komen over aanpassing van de BPM. Verkopen juni Ook de maand juni toonde een daling van de verkopen vergeleken met juni 2018. Werden afgelopen jaar nog 46.746 nieuwe auto’s geregistreerd, stond de teller afgelopen maand 10,9 procent lager op 41.671 stuks.

Upgrade mobiliteitsplan Kroon-Oil Leazer: “Wij faciliteren scherpe tarieven en zijn contactpersoon voor alle vragen van garagisten. Een samenwerking waar we trots op zijn en een groot succes van gaan maken.” Het mobiliteitsplan biedt een transparante totaaloplossing voor het garagebedrijf. Vooraf weet de garagist precies wat hij per maand kwijt is voor zijn leenauto’s. Er zitten geen kleine lettertjes in de overeenkomst.

Kroon-Oil B.V. maakt haar mobiliteitsplan nog aantrekkelijker. Het Kroon-Oil mobiliteitsplan biedt klanten de mogelijkheid een leen- of bestelauto te leasen tegen een zeer scherp tarief. De smeermiddelenfabrikant heeft daartoe onlangs een samenwerkingsovereenkomst getekend met een nieuwe leasepartner. Dankzij deze samenwerking zijn de scherpste leasetarieven gegarandeerd.

Voor Kroon-Oil klanten doet KroonOil B.V. bovendien een aantrekkelijke maandelijkse bijdrage. Klanten kunnen vanaf heden eenvoudig naar de onlinepagina, waar naast alle informatie over het plan ook direct auto’s te selecteren zijn. De aangeboden auto’s zijn courante modellen en worden voorzien van een bescheiden maar stijlvolle Kroon-Oil bestickering. Leazer is de nieuwe lease partner waar Kroon-Oil mee samenwerkt. Ramon Twickler van

Leon ten Hove, marketingmanager bij Kroon-Oil: “Een hoog serviceniveau is wat klanten van Kroon-Oil gewend zijn. De upgrade van het mobiliteitsplan sluit daarbij aan. Daarnaast zijn de auto’s slimme reclameobjecten en kunnen ze door het lage leasetarief tegen een zeer aantrekkelijk prijs aangeboden worden. Naast de nieuwe Kroon-Oil bestickering zal ook de eigen bedrijfsnaam op de auto’s staan.” Meer over de upgrade van het Mobiliteitsplan? Kijk op: www.mobiliteitsplan.kroon-oil.com

Voor het elfde jaar op rij is de BMW 3-serie de populairste occasion in Europa. Zo staat dit Duitse automodel in Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk met stip op één, gevolgd door de ook altijd geliefde Volkswagen Golf. Dit blijkt uit het jaarlijkse Europe Report van AutoScout24. Hierin worden vraag en aanbod van meer dan 2 miljoen occasions in zeven Europese landen* met elkaar vergeleken op basis van merk, type, prijs en kleur. Ook blijkt dat de Hyundai Ioniq de meest gewilde elektrische occasion in Europa is, gevolgd door de Nissan Leaf. Model-chauvinisme In Nederland is de Volkswagen Golf (5,1%) het meest geliefde automodel, waarna de BMW 3-serie (4,3%) en de Volkswagen Polo (2,5%) volgen. In andere landen valt op dat vooral modellen uit eigen land populair zijn, waarbij Duitsland de kroon spant; alle vijf modellen zijn van Duitse makelij. In Frankrijk zijn maar liefst vier van de vijf aangeboden occasions van het Franse Peugeot of Renault. Ook Italië kent deze chauvinistische trekjes, want Fiat komt driemaal voor in de top vijf meest aangeboden occasions. Niet verrassend dat in Spanje de Seat Leon op een vierde plaats komt van populaire modellen. Dit is de top vijf meest gezochte modellen in Europa: BMW 3-serie Volkswagen Golf Mercedes-Benz C-klasse BMW 5-serie Audi A4 Bron:

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Column Pieter van der Werff

Jas uit, petje op en koop een goede zonnebril!

Het is de laatste week knap warm geweest wat voor de ouderen onder andere het gevaar van uitdroging kan opleveren. Bij verkeersdeelname door jongeren of oudere jongeren (Koot en Bie) is het een risico op ongelukken groter bij een hittegolf. Ik meen te zien dat er meer ´bijna- ongelukjes´ zijn met dit weer en dat er meer heftig gereageerd wordt bij erg warm weer. Echter het is een mooie gelegenheid om eens iets uit de doeken te doen over een ander effect van de zon. Naast het fijne zomergevoel geeft het ook veel risico´s op medisch vlak. Ik richt me in dit stuk met name op de ogen. Het zonlicht is niet alleen schadelijk voor de huid maar ook voor de ogen. Met name kinderogen lopen veel schade op van zonlicht. Het is dus van het grootste belang om huid en ogen goed te beschermen en eigenlijk weet iedereen al jaren dat huidkanker een steeds groter probleem aan het worden is. Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat langdurige blootstelling aan UV-stra

ling het risico verhoogt op staar (cataract ) en op macula degeneratie (MD). Dit zijn bij ouderen de meest voorkomende oogziektes. Nu denkt u dat is nog ver weg voor mij maar u bent vast gehecht aan uw rijbewijs en de kans is groot dat indien u uw ogen veel bloot stelt aan zonlicht u t.z.t. eerder moet stoppen met autorijden. De wereld gezondheidsorganisatie schat dat 20% van alle gevallen van staar veroorzaakt wordt door overmatige blootstelling aan UV-straling. Preventie is dus buitengewoon zinvol. Zonnebril: De meeste mensen die geen zonnebril dragen denken dat het wel meevalt want je krijgt meestal geen lik op stuk beleid van je eigen ogen. Alleen bij sneeuwblindheid (lasoog) raakt je hoornvlies ontstoken en merk je wel binnen enkele uren de gevolgen van de UV-straling. Zie het maar zo dat het dragen van een zonnebril een goede investering in je oude dag en rijbewijs op lange termijn is.

Gevaarlijkste periode van de dag: In Nederland zitten we wat verder van de evenaar dan tijdens onze vakantie in Zuid Europa maar de straling kan ook hier flink oplopen en het advies is in ieder geval in de zomer tussen 12 en 15 uur een zonnebril te dragen. Wanneer je op vakantie bent doe je vaak andere dingen dan thuis. Meestal verblijven mensen in de vakantie op of aan het water en of in de sneeuw. UV-straling wordt weerkaatst door zand, water en sneeuw. Een petje is dus niet afdoende, maar helpt wel tegen een rode kale plek op je achterhoofd, de zogenaamde bavianenkont, zoals mijn kinderen dat bij mij wel eens plegen te benoemen…… Anderen noemen het ook wel een rode vleespet. De hoeveelheid stof, vocht en bewolking beïnvloeden de hoeveelheid UV-straling die de aarde bereikt. Net als de hoeveelheid Ozon. In het voorjaar is de Ozonlaag dikker dan in de herfst en bij een hogedruk gebied (mooi weer) is de Ozonlaag dunner wat van belang is, immers de

Ozonlaag speelt een rol in het tegenhouden van UV-straling vanuit de ruimte. De helft van de UV-straling is afkomstig van de zon en de andere helft van de blauwe hemel (vanuit de ruimte). Op de website van het KNMI kan je zien wat de voorspelde zonkracht is. De kracht van de zon is het hoogst tussen 12 en 15 uur. Men schat dat onder de parasol toch nog zo´n 15% van de UV-straling d.m.v. weerkaatsing kan terecht komen in de ogen dus zonnebril op, ook onder de parasol. Vanaf zonkracht 7 (dus al bij 6,5) noemt men de zonkracht hoog. In Nederland komt men bij mooi weer meestal tot kracht 7 en een enkele maal tot kracht 8 terwijl in ZuidEuropa wel 9 gehaald kan worden. De zon is dan zeer sterk en je huid verbrandt dan zeer snel (in minder dan 10 minuten). Kan ik het voelen? Nee, je kan UV-straling niet voelen en niet zien. De warmte die je wel kan voelen van zonlicht is de infraroodstraling. De UV-straling neemt

Jaargang 6 - Zomer-editie 2019

van jaren goed kan houden. Vooral bij de aanschaf van een dure bril kan je de kosten daarmee op lange termijn drukken.

toe als de zon hoger staat. In de verschillende seizoenen staat de zon anders aan de hemel en op verschillende tijden over de dag maar van belang blijft jezelf (en je kinderen ) goed te beschermen, m.n. goed tussen 12 en 15 uur.

* Het is handig om in je auto een zonnebril te hebben op een vaste plek zodat je die makkelijk (en veilig) kan pakken.

Kinderen: Kinderen zijn kwetsbaarder omdat hun pupil groter is en hun ooglens minder pigment bevat dan een volwassene. Te veel aan zonlicht kan permanente schade geven aan de kinderogen dus voorzie ze van een goede zonnebril. Hoe jonger het kind hoe kwetsbaarder het is voor zonlicht, ook de ogen. Daarom moeten baby´s in de schaduw blijven en hoedjes dragen met een brede rand. In verband met het weerkaatsen van UV-straling moeten ze ook in de schaduw een zonnebril dragen en eigenlijk moeten we dat allemaal. Fabeltjes: Krijgen kinderen een lui oog door een zonnebril? Nee, als je een normale goede symmetrische zonnebril hebt (met gelijke kleuring) is er geen probleem. Beschermt een donkere bril tegen UV-straling? Nee, de kleur reduceert het zichtbare licht en beschermt tegen verblinding maar heeft geen effect op de UV-bescherming. Beperkt een zonnebril de vitamine D opname? Nee, vitamine D wordt namelijk in de huid aangemaakt en niet in de ogen. In feite zijn alle opmerkingen voor de kinderen ook van toepassing op ons grote kinderen……. en preventie is en blijft een schone zaak. Tips: Zoals de tips voor het winterklaar maken van de auto´s hierbij de tips om uw hoofd zomerklaar te maken. Voor tips om het lijf zomerklaar maken zijn we ietwat laat immers afvallen kan met een streng dieet slechts met 100 gram per dag. Voor de meesten van ons kan er dan nog maar 2 tot 3 kilo af voor ze het strand betreden. Hier komen ze, de tips voor een goede zonnebril: * De bril moet groot genoeg zijn. Een hippe kleine bril zal niet voldoende afdekken. * Wees je bewust van de zichtbeperking t.g.v. dikke monturen wat er toe kan leiden dat je het hoog gemonteerde groene (of erger rode) stoplicht net niet ziet, vooral in een omgeving waar u onbekend bent. * Kies een bril met 100% UVbescherming (UV 400) d.w.z. deze brillen houden het UV-licht grotendeels tegen (zie de sticker of beschrijving).

* Heeft u een cabriolet leg dan naast een zonnebril ook een petje tegen de zon in uw auto. * Smeer bij een zonvakantie goede zonnecrème met bijvoorbeeld factor 50. Zo blijft u er ook op oudere leeftijd jong uitzien en het helpt om huidkanker te voorkomen! Wilt u meer weten, kijk dan op de website van het KWF. * Heeft u kinderen die ingesmeerd zijn met zonnecrème zorg dan dat ze niet met hun handjes of handen aan de carrosserie of lak van uw ijzeren ros zitten. Het geeft vaak lastig te verwijderen vlekken op de lak.

* De zonnebril moet een CE markering hebben met daarachter een cijfer 0 tot 4. Dit getal geeft de kleurintensiteit weer ofwel de bescherming tegen verblinding. Zonnebrillen kan je kopen met de cijfers nul (20% absorptie) tot 4 (92-97% absorptie) maar we raden aan in de zomer minimaal voor 75% absorptie te zorgen dus koop een zonnebril met een markering CE 3 of 4. Echter een donkere bril beschermt niet tegen UV-straling immers het reduceert het zichtbare licht en beschermt tegen ver-

blinding maar heeft geen effect op de UV-bescherming. Kijk dus ook naar de UV-bescherming. * Het is van belang dat de glazen optisch zuiver zijn ofwel vrij van vertekeningen.

* Zorg in de zomer bij lange ritten en vooral ook bij een hitte golf zoals eind juni jl. voor voldoende water voor onderweg. Dan blijf je fitter en gezond en het komt de veiligheid op de weg ten goede. Pieter van der Werff Autominnende bedrijfsarts Bronvermelding:

* Optioneel kan je nog kiezen voor polariserende glazen om hinderlijke schitteringen weg te nemen. * Koop een mooie hoes of brillenkoker zodat je de glazen tot in lengte

Oogfonds KNMI Eyewish Haren

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Helft Nederlanders ergert zich aan rijgedrag partner

Audi schittert op Goodwood Festival

Een op drie heeft weleens ruzie met partner over rijstijl Maar liefst 54 procent van de Nederlanders stoort zich aan het rijgedag van hun partner. Dit blijkt uit onderzoek van Acties.nl onder 1.106 Nederlanders met een relatie, uitgevoerd door Panelwizard. Voor een op de drie ondervraagden is de rijstijl van zijn of haar partner zelfs de aanleiding voor een onderlinge ruzie. Vrouwen ergeren zich met 59 procent het vaakst aan hun partners rijgedrag. Jonge vrouwen zijn met 64 procent het meest kritisch. Maar ook mannen ergeren zich met 50 procent regelmatig aan de stuurkunsten van hun wederhelft. “Mijn vriendin en ik hebben gelukkig nog nooit ruzie gemaakt over mijn rijstijl”, zegt Vince Franke van Acties.nl. “Toch krijg ik regelmatig een sneer wanneer ik door oranje rijd of een gevaarlijke manoeuvre uithaal.” Goedbedoeld advies Vanuit de bestuurderskant is goedbedoeld advies een belangrijk punt van irritatie. Maar liefst 53 procent ergert zich weleens aan advies van zijn of haar partner met betrekking tot de rijstijl. Vrouwen zitten met 57 procent het minst te wachten op goedbedoelde opmerkingen over hun rijvaardigheid. Het is wellicht dankzij al dit goedbedoelde advies, dat maar liefst dertig procent van de ondervraagden voorzichtiger rijdt wanneer hun partner bij ze in de auto zit. Franke: “Ik pas mijn rijstijl niet aan vanwege mijn vriendin. Wellicht dat ik de koppeling iets minder gehaast laat opkomen bij het stoplicht en wat langer achter een vrachtwagen blijf rijden. Maar eerlijk is eerlijk; dit beperkt zich niet alleen tot mijn vriendin en geldt voor alle eventuele bijrijders". Ondanks het aanzienlijke percentage dat voorzichtiger rijdt wanneer hun partner naast hen in de auto zit, stapt zes procent van de ondervraagden liever niet in wanneer hun wederhelft achter het stuur zit. Mannen (acht procent) zijn hierover fors sceptischer dan vrouwen (slechts vier procent). Ingewikkelde handelingen Volgens het onderzoek voert maar liefst één op de vijf Nederlanders liever geen ingewikkelde handelingen (bijvoorbeeld fileparkeren) uit met hun partner op de bijrijdersstoel. Opvallend is het percentage vrouwen dat in het bijzijn van hun wederhelft liever geen gecompliceerde manoeuvres uitvoert. Dit is met 31 procent bijna drie keer zo hoog(!) als het percentage mannen (slechts elf procent). Met maar liefst 44 procent spannen jonge vrouwen tot dertig jaar de kroon. Franke: “Toen ik jonger was, voerde ik met een bijrijder liever ook geen bijzondere verrichtingen uit. Naarmate ik meer ging rijden, ging het vanzelf beter. Uiteindelijk is het allemaal een kwestie van veel doen. Tegenwoordig kan ik zelfs geblinddoekt nog fileparkeren.”

Audi Tradition gaf dit jaar tijdens het Goodwood Festival of Speed (4 t/m 7 juli) acte de présence met drie ware iconen. In het Mecca van de historische autosport kwamen de Audi Rallye quattro A2, de Audi 90 quattro IMSA-GTO en de Audi 200 quattro TransAm in actie. De autosporticonen werden bestuurd door bekende coureurs uit Audi’s verleden. Rallylegende Stig Blomqvist trad aan in de auto waarmee hij in 1984 Wereldkampioen rally werd. Vijfvoudig Le Mans-winnaar Frank Biela kroop achter het stuur van de Audi 200 quattro TransAm, terwijl drievoudig Le Mans-winnaar Benoit Tréluyer glorieuze tijden liet herleven in de Audi 90 quattro IMSA-GTO.

Rallyliefhebbers keken ernaar uit om de Audi Rallye quattro A2 uit 1984 weer in actie te zien. De auto met lange wielbasis was een doorontwikkeling van het rallykanon uit het jaar ervoor waarmee Hannu Mikkola wereldkampioen werd. Audi startte het 1984-seizoen met een ‘big bang’ dankzij een 1-2-3 overwinning in de Rallye Monte Carlo. Walter Röhrl, die toen net de gelederen van Audi Sport versterkte, zegevierde tijdens zijn eerste rally voor Audi. De toon werd dat seizoen echter door iemand anders gezet. De Zweed Stig Blomqvist won al de daarop volgende WK-rally in Zweden en besloot het seizoen als wereldkampioen. Bovendien won Audi de WK-titel dat jaar bij de merken. Op Goodwood bestuurt Blomqvist de auto waarmee hij in 1984 startte in Monte Carlo, en waarmee hij toen als tweede finishte.

Klimaatplan kabinet getuigt van realisme Het kabinet heeft de voorstellen uit het Klimaatakkoord voor het onderdeel mobiliteit, doorvertaald naar een afgewogen en realistisch pakket maatregelen. BOVAG vindt het belangrijk dat haar uitgangspunten, namelijk verhogingen van BPM en MRB – waar eerder sprake van was van de baan zijn, en dat er inzake EV gewaakt wordt voor overstimulering. Punt van zorg is dat op gebied van bijtelling voorgesteld wordt Autobrief II voor het jaar 2020 open te breken. Daar is BOVAG uitgesproken tegenstander van. Met het pakket maatregelen dat het kabinet inzake klimaat nu voorstelt, lijkt de mobiliteit een wezenlijke bijdrage te kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. BOVAG onderschrijft het belang daarvan en heeft om die reden meegepraat aan de Mobiliteitstafel. De voorstellen die daar zijn ontwikkeld, zijn nu door het kabinet vertaald in beleidsvoornemens. Wat BOVAG positief stemt, is dat er gekozen is voor realisme, aldus Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter van BOVAG. Het kabinet heeft gekeken naar de politieke realiteit en praktische uitvoerbaarheid, en had ook oog voor onnodige marktverstoring, zoals BOVAG ook steevast bepleit. Taboe Het is goed dat bij het kabinet nu het taboe rond betalen naar gebruik is verdwenen en dat er drie varianten zullen worden onderzocht. BOVAG zal daar zijn bijdrage aan leveren. Ook goed is dat het kabinet de BPMknop met rust laat. De nieuwverkoop heeft het immers zwaar genoeg en het verder frustreren van de nieuwverkoop zou funest zijn voor de klimaatdoel-

stellingen én voor de branche, zoals BOVAG bij herhaling heeft laten weten aan de bewindspersonen. Autobrief openbreken Waar BOVAG niet over te spreken is, is dat het kabinet het plan heeft opgevat om Autobrief II open te breken en volgend jaar al de bijtelling voor EV’s te verhogen. Op zich kunnen we begrip opbrengen voor stapsgewijs verhogen van de bijtelling op EV’s, maar dan pas vanaf 2021, als Autobrief III ingaat. Dan heeft de branche voldoende tijd zich daar op voor te bereiden. Nu is de situatie zo dat er al volop auto’s besteld zijn voor 2020, op basis van de fiscale regels uit Autobrief II. Daarmee zou het kabinet de branche en diens klanten in een zeer lastig parket brengen. BOVAG doet dan ook de oproep om niet eerder dan 2021 aan de bijtellingsregels te gaan sleutelen. Knoppen draaien Om dezelfde redenen heeft BOVAG ook zorgen over het voornemen dat het best omschreven kan worden als ‘de hand aan de kraan’, waarbij het kabinet zich de vrijheid toe-eigent elk jaar aan de fiscale autoknoppen te draaien. “Dat zal veel onrust in de markt veroorzaken en het bemoeilijkt een bestendige bedrijfsvoering fors. Dat geldt zowel voor dealers, importeurs als voor leasemaatschappijen. En consumenten weten daardoor te laat waar ze, bijvoorbeeld qua prijs, aan toe zijn. De markt is gebaat bij bestendig beleid. Dit leidt anders tot marktverstoring en is voor BOVAG onacceptabel. Dit moet je niet willen. Op beide punten hebben we staatssecretaris van Veldhoven deze week overigens ook al aangesproken”, aldus BOVAGvoorzitter Bertho Eckhardt

Jaargang 6 - Zomer-editie - 2019

Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten

In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier

Leitswei 5 8401 CL Gorredijk

0513-529600 www.ydevanderveen.nl