Autoplus.nu/Pro lente editie

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen én de kop van Drenthe

PRO-Woord

Mitsubishi Eclipse Cross

Toekomstvisie Meer dan ooit zullen autobedrijven een duidelijke visie moeten hebben voor de toekomst.

Een visie die is voorbereid op een toekomst waarin voor de automotive branche nog een heleboel onzeker is. Want waar gaat het heen?

Alles is afhankelijk van politieke besluiten en dito wetgevingsregels, die in Brussel worden gemaakt. Met name over de transitie naar een duurzamer wereld om de klimaatdoelen in 2030 te kunnen halen, door niet langer fossiele brandstoffen te gebruiken. Gaan we, zoals de meesten denken, allemaal op stroom rijden (waarbij de te kleine actieradius het grootste probleem is) of is, zoals ik geneigd ben te denken, de waterstofauto een beter en veel schoner alternatief? In het artikel op pagina 12 meldt Roel Swierenga dat wanneer het te hard waait de door windmolens opgewekte duurzame stroom niet kan worden opgeslagen, omdat het elektriciteitsnet dit niet aankan.

Deze duurzame energie gaat zo verloren en dat is zonde. Maar niet getreurd, in NoordDuitsland staat de grootste batterij van Europa van 50 MW, gebouwd door Eneco in samenwerking met Mitsubishi, om het overschot aan opgewekte windenergie tijdelijk te kunnen opslaan om het net te ontlasten! Een fantastische innovatie, die deelnemers aan de 9e editie van de Hansa Green Tour op 5 - 9 juni a.s. zullen gaan bezoeken. Inschrijven kan nog, maar wees er snel bij, want het aantal deelnameplaatsen is beperkt!

Verder staat deze editie van Autoplus PRO weer bomvol handige en bruikbare tips. Doe er uw voordeel mee en wees voorbereid op de toekomst om het beste uit uw bedrijf te halen, want er zijn legio manieren uw bedrijf efficiënter te kunnen bestieren, getuige. de talloze voorbeelden in deze editie!

Uiteraard zijn nieuws en tips uit de regio bij onze redactie van harte welkom! Bent u geïnteresseerd in deelname, of heeft u nog vragen, neem dan contact op met onze redactie.

Drs. Evert F. Flapper hoofdredacteur

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

.....ontvangt prestigieuze ‘GOOD DESIGNTM Award’

Inhoudsopgave 03

Welvering viert 40-jarig jubileum!

16

De Mitsubishi Eclipse Cross, de meest recente creatie van Mitsubishi Motors is door de ontwerpexperts van The Chicago Athenaeum bekroond met de prestigieuze *GOOD DESIGNTM award.

De award is opnieuw een bewijs van de succesvolle designkoers die Mitsubishi Motors is ingeslagen.

Behalve bij de gefacelifte Mitsubishi Outlander (PHEV) is het design ook een belangrijk kenmerk van een reeks veelgeprezen conceptauto’s en de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross die sinds december 2017 in de Nederlandse showrooms staat.

De GOOD DESIGNTM awards zijn de oudste en meest prestigieuze prijzen die uitgereikt worden bij de Global Awards Program for Design Excellence and Design Innovation. De uitreiking wordt georganiseerd door het Chicago Athenaeum Museum for Architectuur and Design. Die is in het leven geroepen om bewustzijn te creëren voor

hedendaags design en om producten en industrieleiders te onderscheiden voor het ontwerp en de productie.

GOOD DESIGNTM werd in 1950 in Chicago opgericht door architectuuren designlegendes Edgar Kaufmann Jr., Eero Saarinen en Charles en Ray Eames.

“Het is een grote eer dat ons werk erkend wordt door zo’n prestigieuze organisatie”, zegt Tsunehiro Kunimoto, Chief Vice President bij de Design Division van Mitsubishi Motors. “De Eclipse Cross is het eerste, volledig nieuwe model dat ontworpen is volgens onze Robust & Ingenious-designfilosofie.”

Datona (incl. Review DeLuuks)

20

Annoncering spektakel-kwartet!

32

Wij hebben de Mitsubishi Eclipse Cross dan ook niet voor niets uitgeroepen tot onze CENTERFOLD (pagina 14 en 15).

CarSelexy, het juiste adres voor uw bijna nieuwe auto!

*GOOD DESIGNTM is een geregistreerd en

Review Autohuis24 over Mobilox . . . . . . . . . . 05

beschermd handelsmerk van The Chicago Athenaeum.

En verder: Schade? Kijk op: Auto-schadevrij.nl . . . . . . . 07 Apollo Vredestein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..

09

MasterTurbo is Holset Platinum Dealer . 10

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer!

Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

Stettinweg 22 9723 HD GRONINGEN

Column Autodiagnose.eu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 HANSA GREEN TOUR 9th edition . . . . . . . . . . . 12 Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 VanderDong per 1 mei Vakgarage . . . . . . . . . 23 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Column Jan Bloemhof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Bandeninzamelingsbedrijf Yde Van der Veen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Premio zoekt partners voor samenwerking! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

T: 06-15146196

Voor het allerleukste bedrijfsuitje ga je naar DIBO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

www.rh-restyling.nl

De Automotive specialisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

02

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

STOPPEN WIJ AL BIJ U VOOR DE DEUR?

Automaterialen Banden Velgen

Gereedschappen Smeermiddelen Autoonderdelen

VOOR MEER INFO BEL: Tynaarlo 0592 543 994 | Drachten 0512 515 533

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

03

Autopoetsbedrijf Welvering viert 40-jarig jubileum!

In 1978 begon Cees Welvering samen met zijn vrouw een autowasserij in de binnenstad van Groningen aan de Coehoornsingel.

Dit jaar viert Autopoetsbedrijf Welvering haar 40-jarig jubileum.

Autoplus PRO bracht de jubilaris een bezoek en haalde leuke herinneringen op.

Historie “In 1978 zijn mijn vrouw en ik begonnen met het wassen van auto’s, “ zo begint Cees Welvering het gesprek. “Mensen zetten hun auto bij ons neer in de binnenstad aan de Coehoornsingel, gingen shoppen en als ze terugkwamen, was de auto schoon. Drie jaar later hebben we het pand van de voormalige Garage Caspers gekocht en toen zijn we er ook bij gaan poetsen. Onze eerste zakelijke klant was Van der Dong. Toen kregen we van hem toch een smerige auto binnen, dat was een soort van try-out zogezegd, maar dat hebben we keurig netjes gedaan en toen zei hij: “jij bent mijn man”. Dat is het begin geweest en zo langzamerhand kwamen er al meer garagebedrijven bij, die hun auto’s bij ons lieten wassen en poetsen.

We hebben nooit reclame gemaakt, alleen voor de voetbalclub in

Hoogkerk, ter ondersteuning, omdat Marc daar voetbalde. Maar omdat verkopers vaak switchen van garage, komt automatisch je naam ter sprake, en zo kwamen er steeds meer verschillende klanten bij. We hebben nooit geen nee gezegd. Ook al konden we het niet aan, we zorgden er altijd voor dat onze klanten geholpen konden worden en daardoor ook terugkeerden. Op die manier bouwden we een goede naam op en zijn we steeds groter gegroeid.

Na acht jaar in de binnenstad te hebben gezeten hebben we in 1989 een stuk grond gekocht aan de Diamantlaan en daar een nieuw pand neergezet, omdat het al moeilijker werd om in de binnenstad te kunnen parkeren. In die jaren werkten we wel 70 uur in de week, dat was beslist geen uitzondering.

In 2002 zijn we verhuisd naar de

huidige locatie aan de Stavangerweg op Eemspoort, omdat daar toen veel autobedrijven geconcentreerd zaten.

Onze zoon Marc wilde verder met het bedrijf en dat is denk ik achteraf een goede stap geweest. En nu onlangs een tweede vestiging betrokken op Driebond in het voormalige pand van CARE, waar we in principe alleen de occasions doen”.

250 auto’s per week “Op de locatie aan de Stavangerweg doen we de nieuwe auto’s. We zitten op zo’n 250 auto’s in de week”, zo laat Marc ons weten.

Ondertussen heeft hij alweer 3x de telefoon moeten oppakken. Hij begon ooit in het bedrijf van zijn ouders als ‘hulpje’ en sinds enkele jaren bestiert hij, samen met Stefan Mosselaar, het bedrijf met 17 man personeel en zijn de rollen omgedraaid en verlenen beide ouders de nodige hand- en spandiensten en voorzien hen, indien nodig, van advies. Met 40 jaar ervaring in dit vak weten zij als geen ander waar Abraham de mosterd vandaan haalt.

Natuurlijk: auto’s zullen altijd gewassen en gepoetst moeten worden en dat zal voorlopig ook niet veranderen, maar Marc en Stefan spelen wel in op de moderne tijd. Zo namen ze onlangs een futuristische Auto Fotostudio in gebruik, waar we in de vorige editie van Autoplus PRO ruimschoots aandacht aan hebben besteed (lees hiervoor het artikel op: www.autoplus.nu/pro).

Beveiliging “Bij ons is alles verzekerd”, zo gaat Cees verder. “We hebben een garageverzekering, we rijden met groene platen en de auto’s op de trailer zijn verzekerd. Mochten we schade maken in de werkplaats, tijdens het vervoer met de auto-ambulance, of

anderszins, we zijn overal voor verzekerd. Dat moet ook wel, want dat vragen de dealers ook van ons! In het nabije verleden was er regelmatig diefstal van auto’s die op het buitenterrein stonden en daar word je zeker niet blij van.

De laatste keer dat ons dat overkwam hadden we duizenden euro’s schade en daar ben je dan niet voor verzekerd. Toen hebben we meteen besloten om het buitenterrein te beveiligen met grote hekwerken, die ‘s nachts flink onder stroom komen te staan. Toen was het snel over, kan ik je vertellen, want dat schrikt het boevengilde letterlijk en figuurlijk af”, zo besluit Cees het gesprek.

Voor meer informatie: Autopoetsbedrijf Welvering Malmöweg 4, Groningen T 050-312 9981 www.autopoetsbedrijfwelvering.nl

04

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Goedkoper en efficiënter occasionbeheer?

Slechts ! €39,50 per maand inclusief gratis website Stap nu over op MOBILOX wij zetten uw voorraad gratis over

www.mobilox.nl

PRIMEUR BIJ

lees er alles over in de volgende editie van de

NU OOK IN FRIESLAND!

De Centrale 2, 8924 BC LEEUWARDEN Sontplein 3, 9723 BZ GRONINGEN (Afrit 38 op A7) Westerkade 14, 9718 AR GRONINGEN Het Rietveld 1, 7321 CT APELDOORN (Afrit 24 op A50)

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

05

Review AutoHuis24:

Mobilox is vooruitstrevend en altijd up-to-date!

Vandaag zijn we op bezoek bij AutoHuis24 in het pand van Fotostudio Krüger op het bedrijventerrein ‘De Ketellapper’ aan de Pottenbakkerstraat 3 te Assen om aan de kersverse eigenaar Danny de Hoop te vragen naar zijn ervaringen met het softwarepakket van Mobilox.

Over Autohuis24 Danny wist op heel jonge leeftijd al dat hij later wat met auto’s wilde gaan doen. Z’n eerste woordje op 1jarige leeftijd was, hoe kan het ook anders, ‘auto’. Hij volgde met succes de IVA-opleiding in Driebergen en was daarna een tijdje werkzaam bij verschillende autobedrijven in diverse disciplines. 1 januari 2018, op 24-jarige leeftijd, nam hij het besluit om z’n echte passie te vervolmaken en z’n eigen autobedrijf te beginnen.

AutoHuis24 was geboren!

én met een lange levensduur. Dat zijn meteen ook de dingen die ik met AutoHuis24 in de markt wil zetten.

Bij de oprichting van AutoHuis24 stond mij de volledige online-verkoop van occasions voor ogen, waarbij ik drie dingen doe: 1. Ik help mensen bij het importeren en verzorgen van het invoertraject bij auto’s; 2. Ik doe zoekopdrachten voor mensen en haal auto’s uit heel Europa naar Nederland voor de klant; 3. Daarnaast heb ik een klein stukje voorraad, want ik doe auto’s die ik zélf leuk vind.

“Want auto’s worden alleen maar mooier als ze ouder worden”.

Geen showroom Omdat tegenwoordig alles online gebeurt, waardoor een showroom niet meer nodig is, huur ik hier bij Fotostudio Krüger kantoorruimte (ook erg handig voor het maken van prachtige foto’s voor mijn auto-voorraad). Via m’n website met het systeem van Mobilox weet ik mijn auto’s dan ook voor de ware liefhebber uitstekend aan de man te brengen”.

Heb je nog favorieten?

“Ik hou van oude Volvo’s.

Ze zijn betrouwbaar, veilig, en je krijgt heel veel auto voor weinig geld

Waarom Mobilox?

Hoe kwam je zo bij Mobilox terecht en wat zijn je ervaringen met hun software-pakket?

“Vooral het in- en verkopen van olden youngtimers, vind ik het allerleukste om te doen”, zo begint Danny het gesprek.

Danny: “Via mijn netwerk in de autobranche hoorde ik lovende verhalen over Mobilox. Zij faciliteren mij om mijn website op te maken, ze faciliteren het occasion-portaal en eigenlijk alles wat daarbij hoort, de RDWdiensten etc. met een mooie voorraad-plug-in. Het werkt allemaal fantastisch en ziet er ook nog eens heel mooi uit. Dat is waarom ik voor Mobilox ben gegaan. Mobilox is zeer vooruitstrevend, op de hoogte van de laatste ontwikkelingen en altijd up-to-date. Daarnaast, ook niet onbelangrijk, je krijgt gratis een hypermoderne website.

Dat maakt mijn voorraadbeheer eenvoudig in gebruik, met altijd de laatste updates, precies zoals ik het wil hebben. Voertuigen vrijwaren, voorraden beheren, adverteren, administreren en vele andere handige functies voor een laag vast maandbedrag van slechts € 39,50. Vooral de prijs/kwaliteits-verhouding is dik in orde, want bij anderen betaal je vaak het dubbele bedrag.

Dat bespaart me op jaarbasis echt honderden euro’s”, zo besluit Danny het prettige gesprek.

Tot slot zetten we hem nog even op de foto naast een van z’n favoriete auto’s, een prachtige Volvo cabrio!

Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren.

Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

Meer weten?

Mobilox Kuipersweg 32 9285 ST Buitenpost T 085-0160909 www.mobilox.nl

06

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

BENGS BEVEILIGING presenteertt de

Nu verkrijgbaar, de nieuwe Line XVR! De Line XVR is een ULTRA HD multi-format netwerk video recorder. U kunt maximaal 16 camera's aansluiten (16 kanaals Devline licentie is inbegrepen). Voor het bekijken van de beelden kunt u gebruik maken van een scherm (aangesloten op de XVR), mobiel apparaat (iOS of Android), browser of de line software op de computer (Windows). Deze XVR is leverbaar vanaf â‚Ź 449,- excl. BTW excl. hardeschijf t.b.v. de beeldopslag.

Voor meer informatie over dit product kunt u bellen met: 050-520 1100 of stuur ons een email op info@bengs.nl Eestumerweg 49 - 9792 RB - TEN POST - www.bengs.nl - info@bengs.nl

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

07

Uitdeuken zonder spuiten, spotrepair, autoruitschadeherstel, wassen/poetsen/polijsten

SCHADE? Kijk op: Auto-schadevrij.nl !

RH Restyling van Richard Heijnen is al sinds 2001 hét adres voor het repareren van kleine autoschades.

Onlangs is Richard verhuisd naar Autoboulevard Driebond om dichter bij het vuur te zitten. Wij namen een kijkje op de nieuwe vestiging aan de Stettinweg 22 in Groningen.

Richard Heijnen zit sinds 1 januari jl. met zijn bedrijf aan de Stettinweg 22 op Autoboulevard Driebond.

Waarom is hij verhuisd? “Omdat ik hier nóg beter mijn klanten kan servicen en bovendien dichter bij m’n vaste zakelijke klanten in de buurt zit. Dat maakt het voor alle partijen een stuk efficiënter.

Met de handige whatsapp-button op onze website kunnen klanten nóg sneller weten wat de prijs is voor het repareren van hun schade. Maar wij raden mensen altijd aan van te voren eerst telefonisch contact met ons op te nemen!

1. Uitdeuken zonder spuiten Uitdeuken zonder spuiten, ofwel restyling, is het herstellen van parkeerdeukjes, hagelschade, stormschade en schade door vandalisme. Op vakkundige manier herstellen wij de schade op locatie of op 1 van onze vestigingen. Met jarenlange ervaring sinds 2001 repareren wij uw schade vaak in 1 dag. Ons werkgebied is voornamelijk Drenthe, Groningen, Overijssel en Friesland, met in Emmen en Groningen een vestiging.

Het is verstandig eerst een afspraak te maken voordat u ons bezoekt, zodat wij ruimte voor uw auto kunnen garanderen.

Zowel particulier als bedrijf helpen wij graag weer op weg. Ook de verdere afhandeling met uw verzekering is voor ons geen enkel probleem.

Voordelen ‘uitdeuken zonder spuiten’ 1. de reparatie is milieuvriendelijk; 2. geen kleurverschillen in uw lak; 3. reparatie snel klaar terwijl u wacht; 4. lage kosten vergeleken met het traditioneel schadeherstel.

Een parkeerdeuk wordt al gerepareerd vanaf € 49,99 (excl. btw).

Paolo Sassu (links) en Richard Heijnen

Wilt u langskomen op een van onze vestigingen, belt u dan het volgende nummer om een afspraak te maken: 06-15146196.

2. Auto schadeherstel mét vervangend vervoer Traditioneel schadeherstel is voor grotere schade, die vaak geregeld wordt via uw verzekering.

bij te spuiten. Dit is stukken goedkoper dan de hele bumper of deur opnieuw te laten spuiten. Als vuistregel kunt u nemen dat de schade kleiner moet zijn dan een A4 papiervel. Wij gebruiken bij het spuiten originele lakken zodat er

Ons stappenplan bij schadeherstel: 1. Taxatie op een van onze vestigingen (neem uw autopapieren en groene kaart mee); 2. Wij repareren uw schade; 3. Terwijl u wacht, kunt u gebruik maken van vervangend vervoer; 4. U kunt uw auto weer gerepareerd ophalen; 5. Wij kunnen, als u dat wenst, de schade-declaratie verder afhandelen.

Auto’s van of voor uw bedrijf laten poetsen? Vraag ons naar de mogelijkheden, wij poetsen zowel voor bedrijf als particulier.

Poetst u zelf uw auto?

Wij hebben voor ons vak vele merken en producten geprobeerd en weten precies welke middelen u het beste kunt gebruiken. Omdat wij groot afnemer zijn van o.a. Malco, kunnen wij ook u voordelig voorzien van hoogwaardige poetsmiddelen. Kijk voor meer informatie op www.rhcleaningproducts.nl.

Doordat wij aangesloten zijn bij Focwa Schadeherstel heeft u bij ons garantie op uw reparaties.

3. Spotrepair: krassen bij uw autodeur of bumper Spotrepair is een goede techniek om plaatselijke kleine schade aan uw auto

5. Uw auto(‘s) professioneel laten wassen, poetsen of polijsten Wie echt van zijn/haar auto of motor houdt, laat deze minimaal één keer per jaar uitgebreid opfrissen. Dit kan een goede wasbeurt met daarna een goede poetsbeurt zijn. Maar vergeet ook het interieur of de chromen onderdelen niet.

Allemaal te veel moeite? Of misschien gewoonweg geen tijd? U kunt uw auto ook laten wassen door Auto-Schadevrij.

geen kleurverschillen ontstaan.

Daarnaast proberen wij deze zo minimaal aan te brengen zodat de originele fabriekslak zo veel mogelijk intact blijft.

4. Sterretje in uw voorruit?

Wij raden u aan om uw ruitschade zo snel mogelijk te laten repareren, omdat een sterretje na verloop van tijd kan doorscheuren. De grootste oorzaak hiervan is temperatuurwisseling.

Hoe groot is uw schade? * Kleine schade voorruit - uw schade is kleiner dan een 2-euromunt: ruitreparatie * Grote schade voorruit - uw schade is groter dan een 2-euromunt: ruitvervanging * Schade aan een ruit anders dan je voorruit: ruitvervanging

Wij horen graag wat u van deze producten vindt en helpen u graag zodat u de producten op de juiste manier gebruikt.

Wij geven geregeld workshops over professioneel autopoetsen en demonstreren daar verschillende producten.

Stuur ons even een mailtje zodat u er de volgende keer ook bij kunt zijn.

Voor meer informatie: RH Restyling Uw Auto-schadevrij Stettinweg 22 9723 HD Groningen M 06-15146196 E info@auto-schadevrij.nl www.auto-schadevrij.nl Kijk ook eens op: www.rhcleaningproducts.nl

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

09

Vredestein heeft wereldpremière op The Tire Cologne

Apollo Vredestein is klaar om grote indruk te maken op de nieuwe bandenbeurs The Tire, die van 29 mei t/m 2 juni wordt gehouden in Keulen.

De bandenfabrikant presenteert een breed assortiment nieuwe en bestaande producten aan bezoekers, waaronder een gloednieuwe Vredestein-winterband.

Andere enerverende producten die te zien zijn bij The Tire, zijn onder meer de onlangs geïntroduceerde Apollo Aspire XP-zomerband, het nieuwe assortiment van Apollo voor trucks, en de innovatieve Vredestein VF-tractorband (VF: Very High Flexion, met zeer grote doorbuiging) Traxion Optimall, die in februari 2018 op de markt is gekomen.

Apollo Vredestein zal zijn volledige assortiment producten meenemen naar Keulen, met speciale aandacht voor de personenautobanden van Vredestein met zeer hoge prestaties.

Een ander hoogtepunt is het prototype van de Fortezza Flower Power, de eerste fietsband ter wereld die is gemaakt van materiaal dat is geproduceerd via een revolutionaire techniek waarmee rubber gewonnen wordt uit verschillende soorten paardenbloemen.

Een belangrijk hoogtepunt op de stand van het bedrijf wordt gevormd door de presentatie van een gloednieuwe winterband genaamd Wintrac Pro. Dit gloednieuwe model wordt nog even geheimgehouden, maar alle details zullen bekend gemaakt worden tijdens de officiële introductie op 29 mei om 16:00 uur bij de stand van Apollo Vredestein (hal 06.1, stand B060 C061).

The Tire wordt gehouden van 29 mei t/m 2 juni in hall 6, 7, 8 en 9, en het aangrenzende buitengebied, van de Köllnmesse in Keulen, Duitsland.

Kijk voor meer informatie over de beurs op: www.thetire-cologne.com.

10

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

MasterTurbo uitgeroepen tot Holset Platinum Dealer 2018!

De kracht van MasterTurbo: * revisie met originele onderdelen binnen 48 uur; * leverancier van alle turbo-merken (Holset, Schwitzer, Garrett, IHI, Mitsubishi, BorgWarner Turbosystems en Toyota) zowel nieuw als revisie; * snelle levering; * grote voorraden (onderdelen zijn te vinden via Tecdoc in de online webshop); * geen nee hoeven verkopen; * creatieve oplossingen; * http://web.tecdoc.net/masterturbo/ Indien u nog geen Login hebt, graag contact opnemen met de verkoop van Masterturbo.

Voor meer informatie: MasterTurbo B.V. Rigaweg 9 9723 TE Groningen T 050-5495280 E sales@masterturbo.nl www.masterturbo.nl

Snelle levering alle merken Professionele revisiewerkplaats Originele kwaliteit Hoogwaardige service

w w w. m a s t e r t u r b o . n l

Column Asim Saglam

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

11

Praktijkgeval 9: diagnose airbagstoring in een Volkswagen Polo (motorcode CGP) bouwjaar 2009

Resistance Too Low of Too High?

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een airbagstoring in een VW Polo (motorcode CGP) van bouwjaar 2009.

De eigenaar heeft de auto aangeschaft in combinatie met een garantieverzekering. Enkele maanden na aanschaf licht het airbaglampje op. Er wordt een beroep gedaan op de garantieverzekeraar. Het garagebedrijf dat deze storing onderzoekt komt op basis van onderdelen met een fabrikagedatum later dan het bouwjaar van de auto en niet originele bedrading tot de conclusie dat de auto niet meer origineel is. De stuurwielairbag wordt nog uitgewisseld om te kijken of dat tot een oplossing leidt. Omdat dat niet tot een oplossing leidt verdenkt het garagebedrijf de airbagregeleenheid als mogelijke oorzaak.

Zeker weten doet het garagebedrijf dat echter niet.

Afbeelding 1

Uiteindelijk wordt de auto bij ons aangeboden voor een diagnose. Uit de intake met de eigenaar van de auto volgt dat de auto van origine niet uitgerust was met een cruise control maar dat die voor aflevering wel geplaatst is. Daarmee is in een keer de fabrikagedatum van na het bouwjaar van de auto van sommige onderdelen en de niet originele bedrading verklaard.

Afbeelding 2

We beginnen met het demonteren van de stuurwielairbag. Als deze afgekoppeld is en we bevragen opnieuw het foutgeheugen dan blijft de foutmelding ongewijzigd; “resistance too low”. Dat is erg opmerkelijk. Met een afgekoppelde airbag ontstaat er aan de kabelboomzijde een open verbinding en aan de airbagzijde een gesloten verbinding (kortsluitbrug die de aansluitpennen van de airbag kortsluit om ontsteking door o.a. statische elektriciteit op een van de aansluitpennen te voorkomen. Een open verbinding zou moeten leiden tot een verandering van de foutmelding, namelijk “resistance too high”.

Als we de storing nu uitlezen – alleen de stuurwielairbag is dan nog afgekoppeld – dan blijft de storing “resistance too high” aanwezig. Het lijkt er dus op dat de sluiting verdwenen is. Vermoedelijk is de storing dus veroorzaakt door de plug met connector E-7 en E-8 niet helemaal recht opgestoken was en in de maanden na de aanschaf dusdanig verschoven is dat de kortsluitbrug in werking is getreden.

Ons vermoeden is nu dat er ergens tussen de airbagregeleenheid en de airbagconnector een sluiting aanwezig is. Omdat er nog een tweetal componenten tussen de airbagregeleenheid en de airbagconnector zitten, ontkoppelen we de verbinding op connectors E-7 en E-8 van de stuurkolomregeleenheid (A6.45 in afbeelding 1).

Als deze auto namelijk achteraf voorzien wordt van cruise control dient er onder andere een andere stuurkolomregeleenheid ingebouwd te worden en dient er een extra draad naar de motorregeleenheid aangelegd te worden vanaf de stuurkolomregeleenheid.

We starten het onderzoek met het uitlezen van de airbagregeleenheid. Hierin staat de volgende storing opgeslagen: “9437210 - Igniter for Driver's Airbag B1000 1A [137] - Resistance Too Low”. Deze storing geeft aan dat de weerstand van de stuurwielairbag te laag is, met andere woorden, er zeer waarschijnlijk sprake van een sluiting. De storing is statisch en is niet te wissen. Als we het schema bestuderen (zie afbeelding 1) zien we dat de stuurwielairbag (A35.1) aangesloten is op de wikkelveer (E10), vervolgens aangesloten op de stuurkolomregeleenheid (A6.45) en uiteindelijk aangesloten op de airbagregeleenheid (A4.1).

Hierna lezen we het foutgeheugen opnieuw uit.

Daarin staat dan opeens de foutmelding “resistance too high”. Dit is exact de foutmelding die we zouden verwachten. Dit betekent ook dat de vermoedelijke sluiting aanwezig moet zijn tussen de connectors E-7 en E-8 van de stuurkolomregeleenheid (A6.45) en de connectors 3 en 4 van de wikkelveer (E10).

Nu viel tijdens demontage van de plug met connector E-7 en E-8 op dat deze niet helemaal recht zat. Als we deze aansluiting nog een beter bekijken zit bij die twee connectors ook een kortsluitbrug aan de stuurkolomregeleenheid-zijde (A6.45), zie ook afbeelding 2.

Als we de plug met connector E-7 en E-8 weer opsteken en dan exact recht, dan valt op dat de kortsluitbrug net via het randje van de stekker ontkoppeld wordt, zie ook afbeelding 3.

Afbeelding 3

We hebben vervolgens alles weer gemonteerd en de storing gewist welke nu, weken later, nog steeds uitblijft.

Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!

12

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Hansa Green Tour 9th edition Netherlands - Germany - Denmark

5 - 9 June 2018

Van 5 - 9 juni gaat de 9e editie van de Hansa Green Tour weer van start. Dit jaar gaat deze unieke netwerkreis weer met elektrische auto’s van Amsterdam via de Hanzesteden Groningen, Bremen en Hamburg naar Denemarken met als eindbestemming het duurzame eiland Ærø. Het aantal deelnameplaatsen is beperkt dus schrijf snel in!

De jaarlijkse Hansa Green Tour is een internationale netwerktour voor duurzaamheidsprofessionals die duurzame technologie en hernieuwbare energie willen promoten. Bevlogen mensen met een passie voor nieuwe duurzame auto’s die willen leren van elkaar en van interessante voorbeelden in Europa.

Alle deelnemers rijden ook dit jaar weer met elektrische en/of alternatief aangedreven voertuigen.

Heeft u zelf geen geschikt voertuig dan is dat geen enkel probleem, dan kunt u meerijden met een van de andere deelnemers en/of in een van de auto's van de organisatie.

De route start dit jaar in Amsterdam en voert langs diverse duurzame initiatieven. Onderweg worden interessante netwerkbijeenkomsten georganiseerd om kennis en ervaringen uit te kunnen wisselen met Nederlandse, Duitse en Deense partners. Woensdag 6 juni rijden alle deelnemers van Amsterdam naarGroningen.

Vanuit Groningen gaat de reis de volgende dag verder naar Duitsland en Denemarken.

In Noord-Duitsland bezoeken we o.a. de grootste batterij van Europa van 50 MW gebouwd door Eneco ism Mitsubishi in Noord-Duitsland om het overschot aan opgewekte windenergie tijdelijk te kunnen opslaan om het net te ontlasten. Een mooie innovatie en oplossing want op de dagen dat het hard waait wordt in Noord-Duitsland meer energie opgewekt met windmolens dan het elektriciteitsnet aan kan. En in die situatie moeten de windmolens uitgeschakeld worden terwijl er dan juist zoveel duurzame energie geproduceerd kan worden. Deze duurzame energie gaat nu gewoon verloren en dat is zonde. Met deze nieuwe batterij van 50 MW van Eneco en Mitsubishi kunnen grote pieken van duurzame energieproductie tijdelijk worden opgevangen en bewaard in de batterij en weer afgegeven worden aan het elektriciteitsnet wanneer het net het weer aan kan. Deze techniek gaan we straks ook nodig hebben wanneer er veel nieuwe zonneparken bij komen en/of veel meer mensen elektrisch gaan rijden.

Eindbestemming van deze bijzondere reis is het duurzame Deense eiland Ærø. Daar zijn ze niet alleen heel ver met duurzame energie maar daar worden ook de nieuwe 100% elektrische veerboten van Ærø gebouwd. Wij gaan de scheepswerf bezoeken en de nieuwe elektrische veerboot in aanbouw bekijken. Deze boot krijgt een 4,4 MW batterij en een volautomatisch snellaadsysteem waarmee de boot in 15 minuten weer voldoende is opgeladen om de volgende overtocht te kunnen maken.

Ongeloofelijk hoe hard deze mooie technische ontwikkelingen nu gaan.

Stap in en rij ook mee om duurzame oplossingen te promoten en interessante contacten te leggen!

Deelnamekosten voor deze 4-daagse reis bedragen € 1995,- per persoon (excl. BTW) en is inclusief hotels, diners, programma met excursies en veerbootovertocht naar Ærø.

Deelnemen? Bel of mail ons op: T: 06-55567218 E: info@hansagreentour.com I: www.hansagreentour.com

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

13

16

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Datona:

Werkplaatsinrichting & Gereedschap voor auto én motor!

Het Datona-team

Datona uit het Friese Haulerwijk levert alles voor de werkplaats en de garage. Van complete werkplaats-inrichting tot -uitrusting, auto-gereedschappen, meet- en testgereedschap, bandengereedschap... en ga zo maar door. Zoals het tegenwoordig gaat, alles is online via de webshop, te bestellen, maar u kunt ook nog gewoon terecht in de fysieke showroom aan de Turfsteker 49, waar Autoplus PRO een kijkje bracht en een prettig gesprek had met de Datona-directie, het echtpaar Annemiek en Willem Holman.

Historie “We zijn ooit met z’n beiden, Annemiek en ik, heel klein begonnen in een schuurtje van een oud schoolgebouwtje”, zo begint Willem het gesprek. “Het was het jaar 1999. Ik had een handel in motorfietsonderdelen en we begonnen met advertenties te plaatsen voor liftjes voor motorfietsen, gereedschapskistjes, dat soort dingen. Wij waren dus al in de vorige eeuw actief met de internetverkoop, we stampten Marktplaats vol, wat toen nog in de kinderschoenen stond en heel klein was en niet meer dan 4.500 advertenties had!

Annemiek en Willem Holman

Die worden nu per minuut geplaatst.

Toen ging men nog gewoon zoeken, dat waren heel andere tijden. We hebben toen vrij snel een eigen website ontwikkeld en met ons beperkte assortiment bereikten we heel veel mensen online. Alles wat we in huis hadden, werd gewoon verkocht door heel Nederland heen.

Toen zijn we in principe heel snel doorgegroeid tot wat het nu is”.

duct dan horen we dat graag, want dat kunnen we dan weer bespreken met de leveranciers in China of Taiwan, waar ik regelmatig naar toe ga om dingen te overleggen, die beter of anders kunnen. Juist die aftersales is heel belangrijk om je klanten tevreden te houden. Niet zo verwonderlijk dat onze afdeling klantenservice dan ook de grootste afdeling binnen onze organisatie is”.

Waar halen jullie je producten vandaan? “Uit Azië. Het is allemaal Chinese en Taiwanese import. Destijds kwam de Chinese markt los en als je maar genoeg betaalde, dan kreeg je ook goede kwaliteit.

Iedereen dacht toen dat Aziatische spullen van slechte kwaliteit was, maar dat is dus helemaal niet waar.

Er was toen geen tussenweg. Je had óf heel slecht spul voor heel weinig geld, óf je kon de traditionele merkproducten krijgen, die gewoon goed

Publieksprijs “En dat wordt zeer gewaardeerd door onze klanten, want niet voor niets zijn we nu al voor het tweede achtereenvolgende jaar uitgeroepen tot beste website van het jaar en dat is een publieksprijs, dus het publiek bepaalt”, zo laat Annemiek ons met enige trots weten.

Is meteen ook de reden dat we vandaag met het voltallige personeel op de foto worden gezet, want we doen het natuurlijk met z’n allen”.

zijn, maar toen ook héél duur waren.

Daarna zag je dat de prijzen van het kwalitatief hoogwaardige spul enorm naar beneden gingen, naar eigenlijk ons prijsniveau toe. Dat is nu bijna 20 jaar geleden. Alles ging nog per fax, want het begrip ‘webshop’ kenden we in die tijd nog niet.

Rondleiding Vervolgens krijgen we een rondleiding door het bedrijf. Allereerst de showroom, vervolgens langs alle kantoorruimtes met verschillende service-desks van de klantenservice, zelfs eentje voor de Duitstalige webshop (met native speakers) en dan komen we in het gigantische magazijn waar werkelijk tienduizenden producten liggen opgeslagen. Zeer indrukwekkend.

In 2005 hebben we hier dit pand gebouwd en inmiddels werken we met twintig man personeel, die in ploegendienst werken. Dat heeft de werkdruk enorm verlaagd! Het is allemaal heel snel gegaan en het eind is nog lang niet in zicht.

Tegenwoordig krijg je rechtstreeks feedback van de klant en dan gaat het over een stukje nazorg. Als een klant niet tevreden is met het pro-

Willem demonstreert ondertussen nog even hoe via het ingenieuze computersysteem een bestelling verwerkt wordt. Een kind kan de was doen, zo eenvoudig gaat/lijkt het.

Het denkwerk erachter is uiteraard rocket-science!

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

17

Klant aan het woord: Luuk Misseyer van Automontage DeLuuks Op 14 februari 2017 begon Luuk Misseyer met zijn eigen onderneming, Automontage DeLuuks in Zuidbroek. Hij monteert sportieve en luxe auto-accessoires en is gespecialiseerd in sportuitlaten op maat. Voor de inrichting van zijn werkplaats en alle daarvoor benodigde gereedschappen maakt Luuk gebruik van de producten van Datona. Wij wilden wel eens weten waarom hij zijn keuze liet vallen op Datona?

Een klein gedeelte van het giganische magazijn

Ambassadeur Rintje “Medio vorig jaar”, aldus Annemiek, “zijn we een samenwerking aangegaan met oud-schaatser Rintje Ritsma. De meervoudig wereldkampioen maakt wekelijks filmpjes (via vlogs en foto’s), waarin hij onze producten laat zien en toont hoe hij de gereedschappen gebruikt. Rintje is erg bekend met onze producten, aangezien hij er veel van in zijn werkplaats heeft staan en als geen ander weet hoe het werkt (bekijk z’n filmpje maar eens op: www.datona.nl/rintje-test).

Een iets minder bekende ambassadeur van Datona is Luuk Misseyer van Automontage DeLuuks.

Prijs/kwaliteits-verhouding “Met de producten van Datona krijg je het beste voor de juiste prijs”, aldus Luuk. De kwaliteit is vergelijkbaar met de duurdere merkproducten, maar stukken betaalbaarder. Ik vraag me wel eens af hoe ze de kwaliteit van hun uit Azië geïmporteerde producten op een zo hoog niveau weten te houden? Dat vind ik een knappe prestatie”! Zie de reactie van Datona eerder in dit artikel.

ook omdat ze in de buurt zitten”. De reactie van Datona: “De vraag naar de montage van hefbruggen is erg laag, omdat veel van onze klanten prijskopers zijn, waardoor we dat stukje extra service (lees: de montage ter plekke) eigenlijk niet kunnen leveren voor het geld waarvoor we het kale product aanbieden. Het zijn meer de hobbyisten met een oldtimer (die het geld en de ruimte hebben) en de brug slechts incidenteel nodig hebben”.

“Eigenlijk heb ik alleen maar complimenten voor Datona”, zo gaat Luuk verder. “Als eerder gezegd, Datona heeft een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, de kwaliteit van hun service is dik in orde: vóór 19:00 uur besteld, de volgende dag in huis.

Daarnaast een prima aftersalesafdeling! Hun team bestaat uit mensen met verstand van zaken, die goed kunnen luisteren naar de wensen van de klant. Ik kan Datona iedere collega van harte aanbevelen”.

Geen hefbrug van Datona “Ik had ook graag een mooie blauwe hefbrug van Datona gehad, maar omdat zij de hefbrug niet in z’n geheel monteren, koos ik voor een andere leverancier, die de brug komt monteren en ook nog eens keuren.

Een andere, bijkomende reden was

Automontage DeLuuks Hanzeweg 9c 9636 HS Zuidbroek T: 0598-786093 www.automontagedeluuks.nl

Hiernaast laten we hem aan het woord, waarin hij vertelt over zijn bevindingen met Datona en waarom hij destijds zijn werkplaats liet inrichten met hun spullen!

Voor meer informatie kunt u ons altijd bellen, of onze showroom komen bezoeken!

Ons team staat voor u klaar!

Datona Turfsteker 49 8433 HT Haulerwijk T 0516-423338 www.datona.nl

De Datona showroom

Luuk Misseyer in zijn werkplaats met Datona-inrichting

Column Pieter van der Werff

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

19

SLAPEN....deel 5 Nederlanders slapen slecht Mogelijk heeft u ondertussen genoeg van het onderwerp slapen, maar in de media blijft het een actueel onderwerp. Op RTL-Z (KPN kanaal 11) is er geregeld een programma over te zien en op de teletekst van 16 maart jl. was te lezen dat 1 op de 5 Nederlanders een slechte nachtrust heeft.

Hierbij is doorslapen of te vroeg wakker worden het probleem volgens het CBS. Bij 10% van de mensen zijn de problemen ernstig. De helft van de mensen die niet goed slapen worden belemmerd in hun dagelijks functioneren. Ze kunnen zich bijv. slecht concentreren, zijn vergeetachtig en humeurig. Het blijkt dat laagopgeleiden vaker slaapproblemen hebben, net als ouderen en vrouwen. Het is u vast wel eens eerder ter ore gekomen dat laag opgeleide mensen minder gezond zijn, meer roken en minder lang van hun pensioen genieten. Helaas past slechter slapen daar ook bij.

Werk en slaap Een slechte nachtrust is slecht voor de werkzaamheden overdag maar omgekeerd is er natuurlijk ook een invloed.

Ook het CBS toonde met cijfers uit 2011 aan dat mensen die meer werken minder slapen en mensen die minder dan 12 uur per week werken slapen meer dan 9 uur per nacht. Mensen die meer dan 35 uur werken komen op 8 uur per nacht.

Hierbij is het continue alert zijn middels smartphone en of andere beeldschermen een probleem. Mail, appjes en telefoontjes maken ons onrustig waardoor we moeilijker in slaap vallen.

Naast privéomstandigheden zijn de volgende werkomstandigheden vaak stressoren die een ongunstige invloed hebben op de slaap(kwaliteit): 1. Taakonduidelijkheid 2. Onbalans tussen werk en privé 3. Reorganisatie Aan de andere kant zijn er ook gunstige zaken in het werk die bijdragen aan een gezonde slaap: 1. Leuk of interessant werk 2. Autonomie in je werk 3. Invloed hebben op beslissingen en inhoud van het werk De volgende energiebronnen hebben geen invloed op de slaap maar zijn wel prettig voor de werknemer: 1. Variatie in het werk 2. Goede communicatie en sociale steun Avond- en nachtwerk Het werken in ploegendiensten heeft ook een effect op het slaap en waakritme en dwingt je als het ware steeds je biologische klok te verzetten. In Nederland werken er meer dan een miljoen mensen soms of geregeld tussen 0 en 06 uur ( in 2014 was dat 17% van de beroepsbevolking, 22% van de mannen

en 12% van de vrouwen). In de transportsector en de zorg (huisartsen, ziekenhuizen) komt dit veel voor. Meer dan de helft van werkend Nederland werkt wel eens tussen 19 en 24 uur ‘s avonds denk hierbij maar aan de horeca. De 24- uurs economie zal dit nog verder doen toenemen verwacht ik. De bestellingen op internet nemen toe en de concurrentie lijkt zich te willen onderscheiden op service waarbij de korte levertijd aan huis naast prijsstelling het verschil maakt. Of dit ook steeds meer gaat doorsijpelen in de automobielsector moeten we afwachten maar het is niet uitgesloten.

Er zijn ook al artsen die avondspreekuren invoeren……..En laten we de ANWB niet vergeten die met haar Callcentrum in Assen en Den Haag en met de landelijke auto-doktersdienst van de Wegenwacht mensen dag en nacht bij staat in geval van pech. Je ziet t.h.v. Assen op de A28 het licht bij de ANWB-Call altijd branden….Daar wordt dus de hele nacht gewerkt, net als in de ziekenhuizen. Voor alleenstaanden schijnt het makkelijker te zijn om met wisselende diensten om te gaan. In een gezin moet je naast het aanpassen aan je werk ook nog rekening houden met je huisgenoten en dat maakt het lastiger.

Mogelijke effecten op langere termijn Op middellange termijn kan nachtwerk leiden tot ShiftWorkSleepDisorder.

Door slaap- en waakstoornissen (verstoord 24-uursritme ) kan je last krijgen van de volgende gezondheidseffecten: *vruchtbaarheidsproblemen *chronische vermoeidheid *sociale problemen *psychische klachten *verminderde weerstand *maagdarmstoornissen *chronische slaapstoornissen

Ook mensen die door de tijdzones reizen kunnen er last van krijgen door het ontregelen van hun biologische klok.

Geforceerd wakker blijven Het bewust ontregelen van de biologische klok gebeurt ook. Bijvoorbeeld in het leger maakt men gebruik van medicatie zoals Amfetamine in de 2e wereldoorlog aan Amerikaanse zijde en Crystal Meth aan Duitse en Japanse zijde. Dat laatste middel bleek later zeer ernstig verslavend te zijn. Ook Ritalin-achtige medicijnen zoals gebruikt bij ADHD werden al tientallen jaren geleden in het (Amerikaanse) leger gebruikt. Soms de “uppers ” in de ene borstzak en de ”downers” in de andere. Modafinil staat de laatste jaren in de belangstelling van de diverse defensieapparaten wereldwijd met als doel om soldaten langer wakker te kunnen houden en de tegenpartij uit te putten. Bij (oud) militairen komt de laatste jaren vaker een PTSS (posttraumatische stressstoornis) voor en men veronderstelt dat er een relatie is met slecht slapen in de actieve diensttijd. Dit doet de kwetsbaarheid voor trauma’s mogelijk toenemen.

Praten over slaapproblemen In de meeste organisaties wordt door de leiding niet gesproken over stress en niet over slecht slapen. Een kleine minderheid doet dit echter en het is erg aan te raden om vanuit de leiding en ook HR juist wel stil te staan bij (het signaleren van) stressklachten, slaapklachten, leefstijlproblemen en de (ervaren) stijl van leidinggeven in de eigen organisatie.

Mocht u hier vragen over hebben kunt u de bedrijfsarts hierover advies vragen, ad hoc of in een sociaal medisch teamoverleg (SMT). Ook kan hij de signalen die u ziet helpen te wegen en advies

geven hoe u dit bespreekbaar kan maken. Komt u er niet uit kunt u de medewerker een “open spreekuur” bij de bedrijfsarts adviseren.

Effect van slaap op de organisatie en de BV Nederland Slaapproblemen kosten de economie mogelijk enkele miljarden. Men spreekt over presenteïsme (enkel fysiek aanwezig zijn) met een productiviteitsverlies van elf dagen per medewerker per jaar.

Dat laatste is voor u natuurlijk meer van belang en ook makkelijker schaalbaar te maken voor uw eigen bedrijf. Denk echter ook aan risico´s van ongevallen zoals in het verkeer ( 10 tot 25% van de verkeersongevallen houden verband met slaap) of in het werk (bijvoorbeeld de kernramp in Tsjernobyl). Een preventief open spreekuur bij de bedrijfsarts of het houden van een SMT kan dus een lucratieve investering zijn indien je het bedrijfsmatig bekijkt (een dag verzuim kost all-in rond de € 300 of meer).

Echter belangrijker is dat het ook mensenlevens kan redden.

Slapen en verzuim Het blijkt dat de slechte slapers meer dan 2 maal zoveel verzuim hebben als de goede slapers (5,3% vs 2,4%). De slechte slapers zijn ook vaker en langer ziek.

Hebben meer angst, zijn verbaal minder sterk, maken meer fouten, denken trager, zijn minder creatief, hebben een slechter korte termijn geheugen en zijn prikkelbaarder.

En daar wordt niemand blij van….

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts Bronvermelding: NOS Teletekst, Megatrends Slaap (ArboNed).

20

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Beleef de Motul TT Assen LIVE vanuit het ‘TT HOLLAND HOUSE’!

In de paddock van het TT Circuit Assen, het hart van de Grand Prix van Nederland, staat van 29-6 t/m 1-72018 het ´TT HOLLAND HOUSE´ als thuisbasis van de Nederlandse motorsport opgesteld. Vertegenwoordigers van de nationale sportmedia, sponsors, fans, teamleden, maar ook oud TT-winnaars verzamelen zich hier om vanuit de paddock getuige te zijn van de verrichtingen van de snelste motorracers ter wereld.

Ook U kunt daar met vrienden, relaties of personeel bij zijn...

... al vanaf €155,excl. BTW p.p.!

Als gast van het TT HOLLAND HOUSE parkeert u op de VIP-parking nabij de paddock en wordt u ontvangen met een ontbijtbuffet. U geniet een uitgebreide lunch en tussendoor wordt er een variatie aan hapjes en drankjes uit

het Hollandse assortiment geserveerd.

Tijdens uw verblijf staan de ‘Hollandse meisjes’ voor u klaar om u een rondleiding te geven over de MotoGP-paddock.

Met LIVE racecommentaar, een overdekte tribune en racebeelden op diverse

grote schermen maakt u als gast van het TT HOLLAND HOUSE letterlijk deel uit van het hart van de Grote Prijs van Nederland. Alle arrangementen zijn te vinden op www.tthollandhouse.com.

Meer info: 0592-318 055

Te gast op het dak van de pits tijdens grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement van Europa!

Van Formule1 tot MotoGP en van het WK zijspanwegrace tot het NK historische toerwagens en GT’s; tijdens het grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement van Europa op zaterdag 18 en zondag 19 augustus 2018 is een fraai arrangement beschikbaar voor iedere racefan die deze spectaculaire dag eens ánders wil beleven. Op verzoek van fans, sponsors, maar ook van deelnemers die hun gasten een stijlvol onderkomen willen bieden, biedt de ‘Pitroof Inn’ een unieke GAMMA Racing Day ervaring. De spanning op de baan, de show en de stunts blijven gelijk, de ambiance is luxer!

Gesitueerd in de paddock boven de pits, met uitzicht over de baan en het rennerskwartier, geniet u op deze brui-

programma van de GAMMA Racing Day. Voor meer informatie over de Pitroof Inn of andere groepsarrangementen neemt u contact op met LDP International b.v. te Assen op 0592-318055 of via hospitality@ldp-int.com. sende locatie in een ongedwongen sfeer van het programma van de GAMMA Racing Day. Alle gasten van de Pitroof Inn worden voorzien van eten en drinken, een programmaboek

en hebben naast het zicht op de baan toegang tot LIVE racebeelden via grote schermen. De perfecte plek om met collega’s, vrienden of familie te genieten van het altijd weer verrassende

Persoonsprijs €195,- excl. BTW

www.gammaracingday.nl

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

21

Te gast bij de supersterren van het WK Moto Cross op de TT-piste!

Met vrienden, familie, werknemers of zakenrelaties samen genieten van de prestaties van ‘s werelds snelste motorcrossers op het wereldberoemde TT Circuit Assen onder het genot van een hapje en een drankje!

OF THE NETHERLANDS

Het TT Circuit ASSEN wordt in het weekend van 15 en 16 september 2018 omgetoverd tot een uniek WK-crosscircuit met een motorcrossbaan langs de tribunes en rondom het VIP-gebouw.

TT CIRCUIT ASSEN

27 28 SEPT AUG 2018 2016 15 & & 16 Al vanaf €175,excl. BTW p.p.!

Beleef de Moto Cross Grand Prix Assen op het TT-Circuit in stijl met zicht op de baan! De ‘Legends Club’ bevindt zich letterlijk in het middelpunt van het WK Moto Cross dankzij het parcours dat zowel voor de tribunes als tussen de circuitgebouwen over het binnenterrein loopt.

Ook het huren van één van de pitboxen voor de ontvangst van gasten en display van producten behoort tot de mogelijkheden.

Voor meer informatie: LDP International b.v. te Assen T: 0592-318055, E: hospitality@ldp-int.com. www.mxgp-assen.com

Kijkje in de keuken van de zwaarste rally ter wereld!

Tijdens het grootste gecombineerde auto-, motor- en kartraceevenement van Europa, de GAMMA Racing Day, krijgen bezoekers op 18 en 19 augustus 2018 een kijkje in de keuken van de zwaarste rally ter wereld, ‘Le Dakar’. De beste Nederlandse deelnemers, waaronder winnaar in het vrachtwagenklassement Gerard de Rooy, komen met hun rallyvoertuigen naar het TT

Al vanaf €175,excl. BTW p.p.!

Circuit Assen in Drenthe waar de teams een compleet Dakar bivak inrichten en op een speciaal parcours demonstraties verzorgen.

18/19 AUG 2018 TT CIRCUITASSEN

Ervaar met uw gasten én met de Nederlandse Dakartoppers deze spectaculaire racedag in stijl in het DAKAR bivak!

Omringd door de indrukwekkende rallyvoertuigen en de beste Nederlandse teams uit de rally kunnen U en uw gasten gedurende de dag genieten van een variatie aan hapjes en drankjes met in de middag een uitgebreide BBQ en een borrel met bittergarnituur in de namiddag ter afsluiting. Vanaf de speciale voor het bivak gebouwde tribune heeft u goed zicht op de baan waarop een internationaal race- en demoprogramma wordt verreden.

Boeken kan via 0592-318055 of per e-mail: hospitality@ldp-int.com

22

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

wij leveren unieke vloeistofdichte, slijtvaste en duurzame kunststofvloeren aan bedrijven Uw wensen gekoppeld aan onze kennis en ervaring staan garant voor een prima resultaat.

Horecavloeren Werkplaatsvloer IndustriĂŤle vloer Garagevloer PVC tegels

PVC stroken Droogloopmat op maat Droogloopmat met logo Vloerreiniger Anti slip tape

Witte Hekke 1a 8105 RC LUTTENBERG Telefoon: 0529 – 462 851 Email: info@ommerbedrijfsvloeren.nl Website: www.ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

23

VanderDong Haren per 1 mei Vakgarage VanderDong!

Vakgarage ontzorgt, biedt continuïteit én bouwt aan de toekomst........

v.l.n.r.: Pieter Zegers (VEAM), Klaas Pieterman (directeur Vakgarage VanderDong, Paul van der Zee (bedrijfsleider Vakgarage VanderDong) en Rik Vos (VEAM)

Universeel garagebedrijf VanderDong is al sinds jaar en dag een begrip in de wijde omtrek en gehuisvest op een fraaie zichtlocatie op het Harense bedrijventerrein Felland Noord. De huidige eigenaar van het autobedrijf, Klaas Pieterman, mag zich per 1 mei 2018 officieel Vakgarage VanderDong noemen.

Autoplus PRO was half april aanwezig bij deze historische gebeurtenis, in het bijzijn van Pieter Zegers en Rik Vos (beiden vertegenwoordigers van VEAM voor de noordelijke regio) en stelt Klaas Pieterman de vraag waarom hij zich bij het Vakgarage-concept heeft aangesloten.

Even voorstellen Klaas Pieterman is in de Groningse autowereld geen onbekende, jarenlang was hij werkzaam bij BMW-dealer Martinistad, maar had altijd al de ambitie om zelfstandig ondernemer te worden met een eigen garagebedrijf.

“Toen ik begin 2016”, zo begint Klaas het gesprek, “na het overlijden van Albert van der Dong, werd benaderd door zijn vader Max, met de vraag of ik wellicht interesse had om het bedrijf over te nemen, is het daar uiteindelijk in september 2016 van gekomen toen ik het complete bedrijf met alles erop en eraan heb kunnen overnemen. Het bedrijf was een beetje stuurloos geworden door het wegvallen van Albert, maar we hebben het langzamerhand weer op de rails weten te krijgen, met nu als meest recente nieuws dat we ons per 1 mei 2018 officieel Vakgarage VanderDong mogen noemen. We zijn momenteel druk bezig om

de nieuwe signalisatie op het pand aan te brengen en het complete bedrijf de bekende Vakgarage-uitstraling te geven”.

Waarom koos je voor Vakgarage?

Klaas: “Na mijn periode bij Martinistad mocht ik bij Vakgarage Polling in Eelde een deel van de showroom gebruiken en als tegenprestatie hand- en spandiensten verlenen, dus daar raakte ik spelenderwijs bekend met het Vakgarage-concept en waar het precies voor staat. We merken hier nu al dat er veel klanten van merkdealers hun auto bij ons in onderhoud doen.

Heeft ook te maken met onze laagdrempeligheid en ons wat vriendelijker uurtarief. Dat is ook de kracht van onze universele garage, die kan veel goedkoper opereren”. Bedrijfsleider Paul van der Zee: “Als Vakgarage gaat dat alleen maar toenemen, omdat we nu ook nieuwe auto’s kunnen servicen”.

Ontzorging “Wij willen de universele garagisten graag ontzorgen”, vertelt Pieter Zegers, key accountmanager bij VEAM. “De ondernemer die is aangesloten bij Vakgarage kan zelf richting geven aan wat ‘ie wil en maakt gebruik van de tools die geboden worden door ons Vakgarage-concept. De universele garages willen maar met één ding bezig zijn en dat is met onderhoud en de verkoop van occasions, dat is hun core-business. Bezig zijn met al die randzaken doen ze liever niet. Als Vakgarage kun je door het volume wat er achter zit, ook op een prijsniveau acteren, wat je in je eentje nooit zou

kunnen realiseren. Nu lift je mee op het concept en dat scheelt heel veel tijd en geld”!

“Dat waren voor mij dan ook belangrijke redenen om Vakgarage te worden”, zo benadrukt Klaas Pieterman. “Maar ook de marketingondersteuning die Vakgarage kan bieden én het opleidingsplan voor onze monteurs”. Rik Vos (accountmanager bij VEAM Groningen) vult aan: “Met dat laatste zullen we het de komende tijd erg druk krijgen om de transitie in de autobranche, die nu gaande is naar steeds meer elektrische auto’s en alles wat daar voor een monteur bij komt kijken, zo soepel mogelijk te laten verlopen.

Dat is een enorme uitdaging en daar willen we graag bij helpen”. Klaas: “Dat vraagt inderdaad enig maatwerk en

USP’s Vakgarage-concept: *Intensieve marketingondersteuning; *Opleiding, training en waar gewenst ondersteuning; *Uitsluitend originele en A-kwaliteit onderdelen; *Tot 8 keer per dag bezorgservice onderdelen; *Uitstekende inkoopcondities en leveringsvoorwaarden; *Gebruikmaken van een uitstekende merknaam.

daarin ondersteunt Vakgarage ons op een fantastische manier. Stichting Vakgarage behartigt de belangen van de Vakgarages én ontzorgt ons op het gebied van marketing, inkoop en maakt centrale afspraken met leveranciers en overige partijen. Vakgarage heeft zich in de loop der jaren professioneel ontwikkeld, met vertrouwen en kwaliteit als belangrijkste kernwoorden. Daarnaast is Vakgarage zeer ervaren (sinds 1991) en de enige échte onafhankelijke garageformule in Nederland. Het verschil met andere garageformules is dat Vakgarage geen eigendom is van een onderdelen-merk, importeur of grossier. Als aangesloten franchisenemer (verenigd in Stichting Vakgarage), ben ik eigenaar van de garageformule Vakgarage en heb ik enorm veel vrijheid in mijn doen en laten. Onafhankelijk betekent ook zeker merkonafhankelijk, waardoor alle automerken bij ons van harte welkom zijn. Door centrale inkoop-afspraken en een uitgebreid distributienetwerk heb je als Vakgarage de beschikking over originele en A-merk onderdelen.

Bovendien bouwt Vakgarage aan de toekomst. Dat biedt mijn Vakgarage en dus ook mijn klanten iets heel belangrijks: continuïteit. Wij zijn dan ook helemaal klaar voor de toekomst”, zo besluit Klaas optimistisch het gesprek.

Voor meer informatie: Vakgarage VanderDong Felland Noord 8 9753 TB Haren T 050-534 4813 www.vanderdongautos.nl

24

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Column mr. T. Binnema

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

25

RUBRIEK Auto en Recht:

Kartelvorming Het is de afgelopen jaren wel vaker in het nieuws gekomen dat grote bedrijven kartels met elkaar vormen. Dat is wettelijk verboden en leidt tot hoge boetes. In Nederland is het bekendste voorbeeld de bouwfraude in de jaren ’90. Maar ook in de automotive sector komt kartelvorming voor. Zo legde de Europese Commissie een boete van maar liefst 3,8 miljard Euro op aan een aantal grote vrachtwagenproducenten die deelnamen aan een vrachtwagenkartel tussen 1997 en 2011. Een ander voorbeeld is de boete van 34 miljoen Euro die de Europese Commissie in 2017 oplegde aan een aantal Japanse producenten van auto-onderdelen die een aantal kartels hadden gevormd voor auto-onderdelen. In Amerika is eerder al een boete van 740 miljoen Dollar opgelegd aan Japanse toeleveranciers van auto-onderdelen aan General Motors. Eveneens voor het kunstmatig hooghouden van de prijs van aangeleverde onderdelen. Deze opgelegde boetes zijn dus enorme bedragen. Dat spreekt niet alleen tot de verbeelding, maar het leidt ook tot allerlei vragen. Bijvoorbeeld de vraag wat kartelvorming precies is, waarom het verboden is en wat de risico’s zijn die bedrijven lopen als zij een kartel vormen?

Allereerst de vraag wat kartelvorming precies is.

Het gaat het bestek van deze column te buiten hier een volledig antwoord op te geven, maar kort gezegd komt het erop neer dat twee of meer bedrijven onderling afspraken maken over hoe zij de prijs van hun producten op de markt hoog houden, dan wel hoe zij de markt onderling verdelen. Niet alle afspraken tussen bedrijven worden vanuit een juridisch perspectief als kartelvorming bestempeld. De afspraken moeten namelijk wel invloed hebben op de markt. In de kern houdt dat in dat de bedrijven een groot marktaandeel moeten hebben en gezamenlijk dus ook echt invloed uit kunnen oefenen op een aanzienlijk deel van de mark waarop zij zich begeven. Niet alle afspraken tussen bedrijven zijn dus verboden. Het doel van de deelnemers aan kartelvorming is dus het versterken van de eigen machtspositie en het gevolg is meestal dat de eindafnemer van een product daar meer voor betaalt.

Zo wordt er in de media wel gesteld dat de eindafnemers van vrachtwagens ten gevolge van het vrachtwagenkartel over het algemeen 20 tot 30 procent te veel hebben betaald.

In de meeste gevallen worden eindafnemers van producten dus benadeeld door een kartel ten voordele van de deelnemers aan het kartel. Dat is de reden waarom het verboden is in nationale en Europese mededingingswetgeving. Met name de Europese Unie is erg actief in het nastreven van vrije concurrentie. Veel Europese regels zijn erop gericht om een vrije markt te garanderen en voor vrije concurrentie te zorgen. Vrije concurrentie leidt namelijk tot meer toetreders op een markt. Dat leidt weer tot innovatie van producten en productieprocessen en dat moet uiteindelijk weer leiden tot goedkopere en betere producten, althans dat is de verwachting. Als bedrijven door onderlinge afspraken het toetreden van concurrenten onmogelijk maken door misbruik te maken van hun machtspositie, staat dat haaks op het doel dat met name de Europese Unie beoogt. Een kartel ontneemt daar-

naast vaak de prikkel om de concurrentie af te troeven middels betere producten. Het kartel leidt dus wel tot prijsstijging, maar betere producten komen er niet. Dat is voor de consument niet wenselijk.

Vandaar dat er zeer strenge nationale en Europese regels gelden om kartelvorming te voorkomen.

Kartelvorming is dus verboden, maar desondanks komt het toch geregeld voor. De risico’s zijn niet mals. Hiervoor heb ik al aangegeven dat de deelnemers aan een kartel hoge boetes opgelegd kunnen krijgen. In Amerika zijn deelnemers ook strafrechtelijk vervolgd. Daarnaast zijn er meer risico’s die op de loer liggen. Zo is het mogelijk dat overeenkomsten die gesloten zijn door het kartel achteraf ongeldig blijken te zijn. Dan zijn dergelijke afspraken niet afdwingbaar. Ook is het mogelijk dat de deelnemers aan een kartel door de afnemers van hun producten aansprakelijk worden gesteld. Er is in het Nederlands Burgerlijk wetboek zelfs een specifieke afdeling genaamd “Schending van mededingingsrecht” opgenomen die de aansprakelijkheid bij schending van het mededingingsrecht, waaronder kartelvorming, regelt. De deelnemers kunnen hun schade – denk aan de teveel betaalde koopsom – terugvorderen. Het vergt weinig verbeelding om in te zien dat dat behoorlijk in de papieren kan lopen.

Kartelvorming is dus verboden en de deelnemers lopen grote en verstrekkende risico’s. Toch komt het geregeld voor dat bedrijven op kartelvorming worden betrapt. Ook in de automotive sector. Het verlangen om de bestaande markt af te schermen voor nieuwe toetreders en de wens een zo hoog mogelijke prijs te ontvangen voor de producten, wint het dan kennelijk van de vrees voor de negatieve consequenties die kartelvorming kan hebben. De automotive sector is ook een vruchtbare bodem voor een kartel. De producenten van voertuigen en onderdelen zijn vaak al grote spelers op de markt.

Als zij elkaar weten te vinden en bereid zijn de hiervoor genoemde risico’s te nemen, is een kartel snel gevormd. Maar ja, ik denk dat de deelnemers aan een kartel zich het volgende goed voor ogen moeten houden: wie het onderste uit de kan wil, krijgt uiteindelijk het deksel op de neus!

Deze column werd geschreven door advocaat mr.

T. (Tjerk) Binnema van De Haan Advocaten & Notarissen. Mocht u zelf met een juridische vraag zitten of een interessant onderwerp voor een volgende rubriek weten, schroom dan niet en laat het hem weten, input vanuit het veld is altijd welkom.

U kunt contact met hem opnemen per e-mail: t.binnema@dehaanlaw.nl

26

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

REWI Automotive: Nederlands importeur van Steinbauer!

De TOEKOMST op het gebied van Chiptuning Chiptuning via een Externe Motormanagement Geen Garantie problemen Veilig in en uit te bouwen Laat geen sporen achter Bijna alles TüV Gecertificeerde producten Made in Europe Makkelijk en Veilige tuning voor Leaserijders Met enige trots kunnen wij onszelf importeur noemen van Steinbauer Performance.

Steinbauer Performance is een innovatieve, merk-onafhankelijke leverancier van elektronische vrij programmeerbare ECU’s. De Steinbauer externe elektronische ECU is de veiligste en meest effectieve manier om moderne diesel en turbo Benzine motoren te Optimaliseren. De microprocessor aangestuurde, ” Intelligent PowerECU ”, werkt met uw originele ECU van uw voertuig, zo blijft uw originele ECU 100% origineel. Steinbauer maakt gebruik van de nieuwste technologie en is exclusief in Nederland verkrijgbaar bij REWI Auto/Ecomotive, de distributeur van Steinbauer. In moderne voertuigen wordt de motor door een computer bestuurd en gecontroleerd. Deze computer, het zogenaamde Motormanagement, is door middel van kabels en stekkers met de motor verbonden. Als motorstuurorgaan oftewel ECU (Electronic Control Unit) neemt het analoge en digitale signalen in ontvangst en berekent het op basis daarvan stuurbevelen voor de ontsteking, inspuiting, regeling van de uitlaatgassen en zo verder. In principe zijn er met betrekking tot chiptuning twee mogelijkheden om het vermogen van een motor op te voeren: via een extra elektronisch stuurorgaan of door middel van software optimalisatie.

Chiptuning via een extra stuurorgaan/ECU Bij chiptuning door middel van een extra stuurorgaan monteert u zelf of een atelier een extra elektronisch stuurorgaan, dat met de motor en met het eigenlijke motorstuurorgaan verbonden is. Er wordt bouwkundig dus niets aan de motor of aan het motorstuurorgaan veranderd. De werking is uiterst eenvoudig: de elektronica van het extra ECU verandert de motorsturing in real time. Deze optimaliseert de kernvelden meerdere duizenden keer per seconde en zorgt zo voor een duidelijke en meteen voelbare opvoering van het vermogen. Tegelijkertijd zorgt dit – bij een ongewijzigde rijstijl – voor een daling van het brandstofverbruik. Bij deze variant van chiptuning blijft het programma voor de bescherming van de motor ongewijzigd. Er bestaat geen gevaar dat de afzonderlijke motorcomponenten overbelast raken. Indien uw voertuig een beperkte maximumsnelheid (V-Max) heeft, blijft deze bestaan. Daarentegen levert Steinbauer oom V-max delete modules, om de snelheidsbegrenzer te verwijderen. Ook dan blijft het originele software van het voertuig hetzelfde.

Steinbauer module als extra stuurorgaan Een Steinbauer module is zo ontworpen dat installeren geen probleem moet zijn. Daarnaast wordt er een duidelijke handleiding bij geleverd, mochten er toch eventuele onduidelijkheden wezen kunt u deze altijd raadplegen. Iemand met een kleine mechanische achtergrond kan vrij eenvoudig een module van Steinbauer installeren.

Tuning voor Lease rijders In Nederland is er massale belangstelling onder leaserijders naar de geavanceerde externe ECU, De leasemaatschappijen kunnen het niet zien aan de auto. De Externe ECU’s laten geen enkel spoor achter in de autocomputer. Zo behoud je zelfs gewoon de fabrieksgarantie. Met een nieuwe kabelboom en software kunt u uw Steinbauer module eventueel opnieuw in uw nieuwe voertuig monteren.

Contacteer ons voor meer details!

Chiptuning door middel van Powerbox/Piggy-Bag De geavanceerde Steinbauer module moet u absoluut niet verwarren met een powerbox. Een powerbox past de inspuitregeling en Timing niet aan, verhoogt alleen de druk met 10 / 20 of 30% (raildruk) of (turbodruk) en manipuleert alleen de Lambda of luchtmassameter. Hierdoor is het brandstofmengsel niet optimaal en wordt de raildruk/turbodruk veel te hoog waardoor de levensduur afneemt en er meer schadelijke gassen vrijkomen. Powerboxen geven misschien wel iets van resultaat, maar hebben nooit een correcte lucht/brandstofmengsel verhouding. Gevolgen kunnen zijn: Schade aan Turbo, Gescheurd onderblok, beschadiging aan injectoren/verstuivers oftewel een hoop problemen! en zijn inferieur aan de door ons toegepaste externe ECU. Chiptuning marktleider Al ruim 20 jaar is Steinbauer al actief met betrekking tot de tuning van voertuigen, Vandaag de dag heeft Steinbauer het meeste beschikbaar op het gebied van voertuigen. Het product programma bestaat uit: Passagiersvoertuigen, vierwielaangedreven voertuigen, Vrachtwagens, Landbouw/Grondverzetvoertuigen en vaartuigen. Er is geen andere producent die voor zo’n breed programma producten beschikbaar heeft als Steinbauer. Kwaliteit is onze allerbelangrijkste vereiste.

Rijplezier moet er zijn, maar het gaat tenslotte om de veiligheid en betrouwbaarheid van uw voertuig. Daarom worden de Steinbauer module's uitsluitend in Oostenrijk op het hoofdkantoor geproduceerd. Bijna alle modules van Steinbauer zijn TÜV-gecertificeerd.

De Steinbauer module wordt reeds in 30 verschillende landen over de hele wereld verkocht.

Wereldwijd beleven er intussen meer dan 1.000.000 Steinbauer module-klanten puur rijplezier. Zij vertrouwen op “Made in Austria”. De Steinbauer Tuning’s producten worden inderdaad niet alleen ontwikkeld in Oostenrijk, maar ook van begin tot eind gefabriceerd in eigen huis.

Temperatuurbestendigheid Steinbauer Modules kunnen tijdens het rijden aan extreme temperaturen worden blootgesteld. Een probleemloze en ononderbroken werking is gegarandeerd bij temperaturen tussen -20 °C en +135 °C Door middel van een stevige ingegoten printplaat.

Schokbestendigheid Onafhankelijke tests tonen aan: zelfs harde schokken (tot 500/minuut) beïnvloeden de werking van een Steinbauer module op geen enkele manier.

Column Jan Bloemhof

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

27

“Als ik het kan, kun jij het ook!”

Mijn naam is Jan Bloemhof. Ik ben oprichter en eigenaar van Bloemhof & Pleiter Autogroothandel in Rouveen. In 1981 begon ik mijn loopbaan in de autowereld met de verkoop van één auto; binnen afzienbare tijd gaat mijn bedrijf 10.000 auto's per jaar aan de man brengen. Verder ben ik auteur van de succesvolle boeken Leuk, Lerend & Lonend en Alles Is Verkopen. Je kunt gerust zeggen, dat ik in de afgelopen decennia een boel heb geleerd. Er is ook een boel gebeurd.

Tja, dan komen ze bij je met de vraag of je een column wilt schrijven. Leuk, denk je! En bedankt voor het aanbod!

Maar dan... Je beseft dat er flink wat tijd in gaat zitten, als je 't goed wilt doen. En je vraagt je van alles af. Wat ga ik schrijven? Hoe maak ik het leuk? Hoeveel werk heb ik ermee?

Wie gaat het lezen? Allemaal dingen die door je gedachten spelen. En lezen, bah, daar had ik vroeger een hekel aan. Van huis uit ben ik een beetje dyslectisch. Dat is niet alleen lastig als je wilt schrijven, maar ook als je wilt lezen: je moet je tóch even concentreren en daar schuilt het probleem. Even tijd maken, en je even concentreren. Uit je huidige denkwereld stappen. Lastig.

Vroeger was ik steevast het langzaamst lopende kind van de klas.

Ging het om leren, om sporten, om meedoen in het algemeen, het maakte in mijn geval niet uit: ik liep altijd en overal in de achterhoede. In mijn naaste omgeving was iedereen ervan overtuigd, dat zelfs de LTS voor mij te hoog gegrepen was. Tot mijn veertigste paste mijn leven dan ook naadloos in dat plaatje, en liep ik keurig in de pas met dat verwachtingspatroon. Ik had een matig leven, met sterke ups en vooral sterke downs. Ik was totaal ongemotiveerd en bijzonder middelmatig: niet alleen met het oog op mezelf, maar ook voor mijn gezin. Er was niets dat mij boven de middelmaat uittilde. Totdat ik op een dag een boek in handen kreeg, dat mij nieuwe inzichten verschafte, en waardoor mijn leven volledig veranderde. Voor het eerst kreeg ik in de gaten dat over alles wat er in het leven gebeurt - en over alles wat je in je leven wilt - boeken geschreven zijn. Voor het eerst besefte ik dat niemand het wiel opnieuw hoeft uit te vinden. Want letterlijk alles wat je wilt weten, kun je lezen in boeken.

Natuurlijk heb ik sindsdien de nodige onzin gelezen, want een boek maakt je niet per definitie wijzer. En helaas zijn er tamelijk veel van dat soort boeken. Maar gelukkig heb ik ook

veel boeken ontdekt, die mij nieuwe inzichten gaven, en mij methodes aanreikten om mezelf te verbeteren en 'op te rekken'. Met dat laatste bedoel ik dat ik heb geleerd om méér uit mijn potentieel te halen, en dus als het ware boven mijzelf uit te stijgen. Met lezen leerde ik waarde toe

gen voor elkaar te krijgen. Dat was meteen ook de grootste uitdaging.

Want dingen anders aanpakken dan je gewend bent, uit je comfortzone stappen, dat doet vaak pijn en kost veel moeite. Maar geloof me, in je leven is er maar weinig dat zo enorm bevrijdend werkt.

mate interessant, dat ze uitgroeiden tot een soort van coach, en daarin schuilt ook zo'n beetje het geheim.

Veel boeken zijn geschreven door onderzoekers, door leraren. Daar zit de bottleneck. In dat soort boeken ontbreekt het allerbelangrijkste: het toepassen in de praktijk. Juist dát zoek je in veel boeken tevergeefs. Ik hanteer in dat verband graag de SCZ: de Schriftelijke Cursus Zwemmen.

De cursus vertelt je tot in de details wat je in het water moet doen, maar laat na om jou het water te laten voelen, om jou in het diepe te gooien. En juist dáár wil ik het verschil maken.

In mijn boek Alles Is Verkopen lees je een levensecht verhaal: hoe ik van één auto naar 10.000 per jaar ben gegaan. Alle tips, alle lessen, alle valkuilen, alle richtingwijzers, alle oefeningen: alles wat je in dat boek leest, is getoetst aan de praktijk.

te voegen aan mezelf, aan mijn gezin en aan mijn bedrijf. De beste les was misschien nog wel, dat ik uit mijn comfortzone moest stappen om din-

Nooit had ik durven dromen dat ik door lezen zoveel progressie zou maken, op álle terreinen in mijn leven. Bepaalde boeken vond ik der-

Lees mijn boek, neem wat je leest ter harte en ik kan je hier en nu garanderen: je leven neemt een nieuwe wending en verandert in positieve zin. Je haalt beslist meer uit je leven dan je tot nu toe voor mogelijk hield. Als ik het kan - de jongen die tot z'n veertigste achter de feiten aanliep - dan kun jij het ook.

28

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen: In- en verkoop van gebruikte autobanden en -velgen!

Dit is nog maar een klein gedeelte van wat er op het buitenterrein aan banden ligt opgeslagen

Yde van der Veen in het Friese Gorredijk is al meer dan 33 jaar gespecialiseerd in het inzamelen, inkopen, sorteren en exporteren van gebruikte autobanden. Het bandeninzamelingsbedrijf verkoopt gebruikte kwaliteitsbanden voor de Nederlandse markt. Van Yde van der Veen kregen we een persoonlijke rondleiding door het bedrijf en over het gigantische terrein.

Nooit eerder zagen we zoveel verschillende autobanden bij elkaar.

Banden, banden en nog eens banden.

Daarnaast ook nog eens een enorme voorraad autovelgen!

Woorden schieten te kort, we zijn echt sprakeloos!

Historie In 2003 verhuisde Van der Veen van Luinjeberd naar Gorredijk en in 2013 is Bandeninzamelingsbedrijf Yde van der Veen overgegaan in Bandeninzamelingbedrijf Van der Veen VOF. Het is ISO 9001 gecertificeerd, aangesloten bij RecyBem en tevens een Erkend Leerbedrijf van TLN. Wereldwijde export Van der Veen VOF exporteert wereldwijd gebruikte autobanden en -velgen, waarbij kwaliteit hoog in het vaandel staat.

Wat wij leveren en verzorgen: * Nauwkeurige bandencontrole; * Alle maten banden in voorraad; * 2 tot 4 mm en 4 tot 6 mm en nieuwe banden;

* Verzorgen van export- en douanedocumenten; * Transport naar havens in binnen- en buitenland; * 25% meer lading door speciale bandenpers.

Van A tot Z geregeld Vanuit Gorredijk organiseren we meer dan de inzameling van gebruikte autobanden en verzorgen we bovendien het transport naar elke gewenste bestemming, waar ook ter wereld inclusief alle benodigde documenten.

Volgens het RecyBem systeem Onze dienstverlening is inmiddels zover uitgebreid dat wij u altijd een passende oplossing kunnen bieden voor het afvoeren van uw gebruikte banden op een milieuverantwoorde wijze.

Zowel binnen in verschillende loodsen als op het gigantische buitenterrein (in tientallen containers) liggen alle banden keurig gesorteerd opgeslagen, dus eenvoudig uit te zoeken via het geautomatiseerde computersysteem om aan de wensen van de klant te kunnen voldoen. Ruim 120.000 banden zijn hier voorradig! En dat is een indrukwekkende hoeveelheid, kunnen wij u verzekeren. Om meer banden in 1 container te krijgen heeft Van der Veen een speciale manier van laden. Het is mogelijk om de banden te dubbelen en/of te trippelen. Dit gebeurt, zoals we in de werkplaats gedemonstreerd krijgen, met een speciaal ontwikkelde bandenpers en dat bespaart 25% ruimte, tijd en kosten. Ingenieus!

Export Mocht u banden willen exporteren naar het buitenland?

Dan treft u bij Van der Veen een ervaren partij met ruim 33 jaar ervaring, die u kan helpen met alle eisen rondom uw verzending. In onze autobandenhandel vindt u een groot assortiment banden voor export. Wij hebben banden in vele maten en kwaliteiten met een profiel tussen 1.6 en 8 mm. Voor prijzen voor een mix van alle maten hanteren wij een minimale afname van een 20 ft. container. Prijzen zijn vanaf â‚Ź 2 per stuk.

Yde van der Veen bij de bandenpers

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Kunt u banden afvoeren middels het RecyBem Systeem? Dan kan dit gratis. *Als klant van ons is het mogelijk om een bandencontainer of -rek in bruikleen te krijgen (afhankelijk van de hoeveelheid banden op jaarbasis en beschikbare ruimte). * Wij werken met maandelijkse routes dus u wordt automatisch in onze routes ingepland zodat u nooit een overschot aan banden heeft liggen.

* U kunt ons ook per email of telefonisch melden dat uw rek of container vol is.

Gebruikte banden Wij hebben ca. 25.000 goede en gebruikte autobanden met minimaal 5,5 mm profiel. In alle mogelijke maten en types op voorraad voor particulieren en bedrijven. Alle gebruikte banden worden onderworpen aan strenge

controles die voldoen aan de strikte kwaliteitseisen naar Nederlandse normen. Voordat deze banden in onze voorraad worden opgenomen worden zij uitvoerig gecontroleerd op droogte, profiel en beschadigingen.

Dit gebeurt op onze gespecialiseerde bandentest machine. Wij kunnen deze banden ook voor u monteren en balanceren. Veiligheid en kwaliteit staan voorop, echter doordat deze banden reeds (korte tijd) gebruikt zijn, zijn ze vele malen goedkoper dan nieuwe banden. Mocht de band lek raken, bijvoorbeeld door een spijker, dan wordt deze door specialisten gerepareerd.

Gebruikte stalen en aluminium velgen Naast autobanden hebben we ook gebruikte stalen velgen en aluminium velgen. De een is meer geschikt voor winterbanden en de ander hoort eigenlijk bij zomerbanden. Ook deze kunt u per set kopen en ver onder de nieuwprijs. Wij maken het mogelijk om grote partijen op te kopen en deze op een concurrerende prijs in de markt te zetten.

De afdeling bandencontrole

De Bandenman Vanaf 1 januari 2015 is Bandenman Van der Veen de Groningse vestiging van Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen VOF. De Bandenman is specialist in nieuwe en gebruikte banden en velgen voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens. In het gunstig gelegen pand aan de Bornholmstraat 8b te Groningen hebben we altijd ca. 350 nieuwe en ca. 1.400 gebruikte banden voorradig. Daartussen zit vrijwel elke voorkomende maat.

Zowel particulieren als bedrijven zijn hier van harte welkom!

Meer weten? Bel met: Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen VOF Leitswei 5 8401 CL Gorredijk T 0513-529600 www.ydevanderveen.nl

29

30

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

31

Premio Banden + Autoservice zoekt partners voor samenwerking!

In de rest van Europa is Premio Banden + Autoservice al een bekende naam, met inmiddels meer dan 750 vestigingen. In Nederland is de banden- en autoservicefranchise van Goodyear Dunlop Retail Partners in 2013 gestart naast de formule Uw Bandenspecialist. “Er is ruimte voor zo’n 150-200 vestigingen”, voorzien Martijn van de Meent en Edwin Coenen van Premio Nederland.

Premio Banden + Autoservice is het full service franchise concept van de Goodyear Dunlop Retail Partners waaronder ook Uw Bandenspecialist valt.

Waar Uw Bandenspecialist zich 100% richt op banden, bieden Premio-vestigingen ook onderhoud en reparatie.

“Een bewuste keuze”, legt Martijn van de Meent uit, afkomstig van Profile en sinds augustus 2016 Retail Development Manager voor Premio.

“Personenautobanden zijn tegenwoordig gedeeltelijk feitelijk seizoensproducten geworden. Als bandenspecialist kun je de tussenliggende periodes opvangen door het aanbieden van autoservice. Bovendien worden veel banden vervangen tijdens onderhoud of APK. Daarom is Premio met zijn combinatie van banden én autoservice een perfecte partner voor zelfstandige ondernemers. Natuurlijk ligt onze basis bij de bandenspecialisten, maar we zien duidelijk ook meer autoservice bedrijven die interesse tonen in Premio als concept”.

Volledige ontzorging Als zelfstandig Premio-ondernemer kun je je écht volledig richten op je klant en je onderneming, want Premio biedt zijn aangesloten ondernemers alle support. Van inkoop tot marketing en van fleet & lease-support tot complete IT ondersteuning. Ondanks de nauwe banden met Goodyear staat het ondernemers vrij om alle andere bandenmerken te verkopen. Wel zijn er uiteraard targets op de merken van de moedermaatschappij; internationaal noteren onze franchisers zo’n 60% aandeel in hun verkopen.”

lange termijn. De basis is samenwerking waarbij we de ondernemer zoveel mogelijk services en diensten bieden ter ondersteuning van de service naar de klant en de bedrijfsvoering! Succes voor de ondernemer staat centraal.

Premio: van harte welkom!

Premio bestaat internationaal sinds 1996 maar kwam pas in 2013 naar Nederland. Met de huidige 12 vestigingen is het hier een relatief kleine speler, maar de groeiambities van het 7 man sterke Premio-team voor 2018 en de komende jaren zijn groot.

“Rekening houdend met de Uw Bandenspecialist-vestigingen zien wij ruimte voor zo’n 100 vestigingen extra.” Haast hebben ze niet. Martijn van de Meent: “We zoeken natuurlijke, gezonde groei. Daarom zijn geïnteresseerde ondernemers van harte welkom. Als je professioneel en zelfstandig wilt werken in banden en universeel onderhoud, met ondersteuning en oog voor de lange termijn, gaan we graag met je in gesprek. Wij informeren u graag vrijblijvend!” www.premio.nu Meer informatie? martijn_vandemeent@gdrp.com

Optimale software, geen aanschafkosten “Één van onze belangrijkste pluspunten is onze software”, zegt Edwin Coenen, Retail Director Benelux. “We bieden balie en boekhouding in één stabiel programma waarbij ook koppelingen zijn gemaakt met diverse andere systemen om dubbele invoer zoveel mogelijk te voorkomen. Daarnaast verzorgen we ook de updates. En omdat Premio niet hoeft te verdienen aan de software, betaal je als franchisenemer geen 5 tot 20 mille aanschafkosten maar alleen een licentie van 199 euro per maand.”

Stabiele partner Het Premio team bestaat in Nederland uit 7 personen. Van de Meent: ”We zijn een transparante, flexibele en stabiele organisatie, met een grote moedermaatschappij. Hierdoor kunnen we aan onze partners continuïteit bieden op de

Martijn van de Meent (links) en Edwin Coenen (rechts)

32

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

CarSelexy, het juiste adres voor uw bijna nieuwe auto!

“CarSelexy, het juiste adres voor uw bijna nieuwe auto!”

Met deze slogan introduceert TGG-Automotive (onderdeel van VDS Automotive Group uit Benthuizen) een nieuw “merk” CarSelexy, tussen de bestaande automerken en dealerorganisaties.

TGG-Automotive biedt met CarSelexy dealers, ex-dealers van bestaande nieuwe merken, alsmede universele autobedrijven, de mogelijkheid om jong gebruikte auto’s aan de consument aan te bieden.

De auto’s, die maximaal 2 jaar oud zijn, kan men op voorraad zetten zonder grote investeringen te doen, doordat de aangesloten dealers een zeer gunstige voorraadfinanciering krijgen aangeboden.

Daarnaast wordt de dealer ondersteund met marketing en verkoopondersteuning.

Voor herkenbaarheid zorgt een frisse en dynamische lichtreclame zowel binnen als buiten de showroom welke in nauw overleg met de dealer wordt bepaald.

Men heeft inmiddels 15 dealers aangesloten en het doel is om een landelijk dekkend netwerk van dealers op te zetten, die naast hun bestaande business extra omzet en werkplaatsvulling genereren door de verkoop van de auto’s.

TGG-Automotive is een dochteronderneming van VDS Automotive Group uit Benthuizen, bekend van import en export dienstverlening, met een ruime ervaring in de inkoop van goede partijen jong gebruikte

auto’s. Men levert de auto’s aan de dealer in showroomconditie inclusief een kenteken. Het enige wat de dealer hoeft te doen is de auto’s in de showroom te zetten en deze te verkopen.

Meld u aan op: carselexy.nl/dealerworden voor meer informatie!

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

33

Voor het allerleukste bedrijfsuitje ga je naar DIBO!

Leuk, leerzaam én spectaculair!

Het nuttige met het aangename verenigen? Dat kunt u ervaren tijdens een leuk bedrijfsuitje bij DIBO in combinatie met de nuttige trainingsdag bestelverkeer! Het zorgt ervoor dat uw medewerkers minder betrokken raken bij een ongeval!

Slipcursus als bedrijfsuitje Met een intensieve, leuke en leerzame antisliptraining of eigenlijk rijvaardigheidstraining, komen de meest voorkomende gevaarlijke verkeerssituaties aan de orde. Hierbij is het ervaren wat een bedrijfsauto doet en wat de grenzen zijn van zowel de bedrijfsauto als de bestuurder een van de belangrijkste aspecten.

Dit is niet alleen leuk om samen met je collega’s te doen, maar ook nog eens erg leerzaam.

Training met uw eigen voertuig Bij Opleidingscentrum DIBO wordt ervan uitgegaan dat de training wordt gevolgd met uw eigen bedrijfsauto’s. Omdat uw personeel dagelijks in deze bedrijfsauto’s rondrijdt, zal een training in de eigen bedrijfswagen het meest effectief zijn.

Leuke herinnering En is het niet prachtig tijdens het bedrijfsuitje spectaculaire foto’s te maken van uw eigen bedrijfsauto in actie die ingelijst op kantoor niet alleen een mooie herinnering zijn, maar ook nog eens leiden tot leuke gespreksstof. Een auto huren van DIBO kan natuurlijk ook.

-Reactietijd/remweg -Verkeersinzicht -Bandencontrole -Het Nieuwe Rijden -Spiegelafstelling -Zit- en stuurhouding -Noodstop op stroef en glad wegdek -Bermrijden -Banden -Bochten -Uitwijken -Afstand houden Het allerleukste bedrijfsuitje Voor de teambuilding is een bedrijfsuitje natuurlijk uitermate geschikt. Bij DIBO kunt u zo’n bedrijfsuitje namelijk op een leuke, leerzame én spectaculaire manier combineren met onze trainingsdag bestelverkeer. Die is bedoeld voor bedrijven die veel met bestelauto’s onderweg zijn. De training zal plaatsvinden in eigen bestelauto’s. De cursus kan plaatsvinden bij aanmelding vanaf 6 personen.

Waarom deze training?

Door de training leren chauffeurs op een goede en veilige manier om te gaan met de bestelauto. Door veilig rijgedrag vermindert de kans op ongevallen en scha-

g:! itinje rgoum ts s f j orrid o a d d n e 1 e b in id e s s l ij aw be Vre ijsh rig Esilu Culris pucsuB

2 4 9 ,9 9 2 1 w 1 t € b r 6 l. o c o x v 1 e nu,,-95 52 25 e€l 204 an vB formatie! voor meer in

S

entie deze advert n a v n o o rt e Op v

de aanzienlijk. Dat voorkomt verkeersslachtoffers, maar zorgt er ook voor dat uw medewerkers minder betrokken raken bij een ongeval met alle bijkomende nare gevolgen van dien. Bovendien gaan uw medewerkers rustiger en dus zuiniger rijden. En dat is toch mooi meegenomen, nietwaar!

Wat houdt de training in?

De training is een afwisseling tussen theorie en praktijk. De volgende onderdelen komen aan bod: -Ongevalsoorzaken -Invloed van weersomstandigheden -Hoe om te gaan met afleiding -De gevolgen van massa en snelheid

Bedrijfsuitje op maat!

Naast ons standaard cursus programma kunnen wij u ook een bedrijfsuitje op maat bieden. Denk hierbij aan een rijvaardigheidstraining in combinatie met bijvoorbeeld een barbeque, etentje of een bezoek aan de dierentuin.

Reserveer tijdig!

Om uw komst te kunnen inplannen is een tijdige reservering van belang. Wij maken graag een passende offerte voor u op maat.

Bel DIBO in Emmen: 0591-612942.

Vraag naar de subsidiemogelijkheden!

Leuk, leerzaam én spectaculair!

34

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

35

Jaargang 5 - Lente-editie - 2018

Your Asian Warehouse in OE onderdelen

Au to

KAP v.o.f.

Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Struisvogelstraat 13 9713BT Groningen Verkoop 050-3141888 Werkplaats 050-3188722 Tel. 0031 (0)594 511748 dijk.automaterialen@tiscali.nl

Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

HĂŠt kenniscentrum voor (complexe) auto- en motorstoringen!

Westerseweg 13 9785 AT Zuidwolde

Tel. 06-13403068 info@adcg.nl www.adcg.nl

ontage em d -

er

k

International Motor B.V.

050-5492112 of mail naar: info@autoplusonline.nl

JAPANSE ONDERDELEN

˜ƒ� —–‘�ƒ–‡”‹ƒŽ‡�

Autoplus.nu/pro is er voor u.

Wij werken graag met u samen, heeft u een leuke tip voor onze redactie? Bel dan:

KOREAANSE ONDERDELEN

Tip de redactie

De automotive specialisten bij u in de buurt:

Hoo

gk

Aduarderdiepsterweg 8-3, 9745 EL Groningen E-mail: j.veenhuizen@wxs.nl | Telefoon: (050) 5251904

PRESENTEER UW BEDRIJF OP:

PRESENTEER UW BEDRIJF OP: Gebruikte onderdelen Duurzaam onderhoud en reparatie Betaalbare occasions

Autotaalglas Groningen Industrieterrein Vierverlaten, Aduarderdiepsterweg 14/3 Grondzijl 10a 9745 EM Groningen | T: 050 5515658 | M: 06 50505938 0800-0828 www.hovinghautodemontage.nl | info@hovinghautodemontage.nl

Colofon Uitgever: Plus Uitgevers v.o.f.

T 050-5492112 info@autoplusonline.nl Redactie: Evert Flapper (hoofdredacteur)

Colofon

Bladmanager: Anne Hans Hoekstra Vormgeving: Uitgever: Studio Autoplusv.o.f.

Plus Uitgevers Verspreiding: Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen en de kop van Drenthe

KOREAANSE ONDERDELEN

ARA Autotemp B.V. Osloweg 128 9723 BX Groningen 050-542 37 77 info@ara-autotemp.nl www.ara-autotemp.nl

JAPANSE ONDERDELEN

Your Asian Warehouse in OE onderdelen KAP v.o.f.

Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Tel. 0031 (0)594 511748 Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

Bent u een professional in de autobranche en wilt u graag dit magazine ontvangen, of wilt u meer informatie over adverteren, of heeft u een tip voor de redactie bel ons dan op 050-549 2112

Autoplus PRO verschijnt 4x per jaar ISSN: 2588-9281 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, internet of op welke andere wijze dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever.

Bij de totstandkoming van Autoplus PRO is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. De uitgever draagt geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden en kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. Š 2018

In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier

Leitswei 5 8401 CL Gorredijk

0513-529600 www.ydevanderveen.nl