Autoplus nu pro 1e kwartaal 2018 by Autoplus

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen én de kop van Drenthe

PRO-Woord

Opel Crossland X:

Het Internet of Things! Alles is met elkaar verbonden in deze hectische, digitale wereld. Robotica, AI, zelfrijdende, elektrische auto’s, het zijn tegenwoordig belangrijke items in de automotive wereld. Wat vandaag nieuw is, is morgen al weer achterhaald en zo draait onze wereld maar door. Burn-outs liggen op de loer, we raken steeds vermoeider en slapen steeds slechter. Vaste columnist en bedrijfsarts Pieter van der Werff geeft in SLAPEN deel 4 deskundig advies. Het Internet of Things (IoT) is dan ook het verbindende thema van deze winter-editie, waar vele partijen handig gebruik van maken. Eén van die partijen is Multianalyzer. Zij hebben een device ontwikkeld voor o.a. de universele garagisten, die ervoor zorgt dat u de touwtjes weer in eigen handen krijgt. “Ons geheim is hoe het werkt, uw geheim is dat het werkt” en “Let cars talk to mechanics” zijn slogans die daarbij gehanteerd worden. Allemaal leuk en aardig hoor ik u zeggen, maar is alles wel goed beveiligd tegen cybercriminaliteit? Leveren we straks onze privacy in om onze veiligheid te kunnen waarborgen? Uiteindelijk draait alles om wederzijds vertrouwen! We moeten echter niet onze kop in het zand steken, maar op een verantwoorde manier met deze nieuwe tijd proberen om te gaan. Want dat het ook nog anders kan, blijkt uit het artikel over BENGS Beveiliging: weliswaar zullen we moeten meedoen, maar het kan ook in stapjes! Dat de toekomst al lang geen toekomst meer is, mochten we deze week ervaren bij Autopoetsbedrijf Welvering, waar een futuristische Auto Fotostudio in gebruik is genomen, waarmee ze voor hun bedrijfsklanten een heleboel tijd kunnen besparen om de auto’s op een fantastische manier online te kunnen presenteren. Tot slot, de verkoop van personenen bedrijfswagens is het afgelopen jaar flink gestegen en zal met de aantrekkende economie en het toenemende consumentenvertrouwen zeker nog wel even aanhouden. Wij wensen u heel goede zaken en alvast veel leesplezier toe!

Drs. Evert F. Flapper hoofdredacteur

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

‘Veiligste auto in zijn segment’

Inhoudsopgave 13

MasterTurbo’s revisie-traject (dl.2)

De Opel Crossland X is door Euro NCAP uitgeroepen tot klassenwinnaar. Het onafhankelijke veiligheidsinstituut maakt ieder jaar de klassenwinnaars van het afgelopen jaar bekend. De populaire crossover van Opel is 'Best in Class Car 2017' en daarmee volgens Euro NCAP de veiligste auto in zijn segment. Maximale veiligheidsscore De Opel Crossland X behaalde in de meest recente botsproeven van Euro NCAP (november 2017) het maximum van vijf sterren. De stijlvolle en functionele crossover scoorde in alle vier de veiligheidscategorieën uitstekende cijfers – bij de bescherming van volwassenen, kinderen en voetgangers én in de categorie rijassistentiesystemen. De Opel Crossland X scoorde vooral uitstekend bij de crashtests van opzij en behaalde hier het hoogst mogelijke puntenaantal voor de bescherming van volwassenen en kinderen.

Geavanceerde rijassistentiesystemen Opel rust de Crossland X uit met geavanceerde rijassistentiesystemen die in dit segment ongebruikelijk zijn.

VEAM opent nieuwe vestiging!

Voorbeelden hiervan zijn het optionele vermoeidheidsherkenning-systeem en de standaard Lane Departure Warning. Verder zijn een automatisch noodremsysteem met voetgangersdetectie, LED-koplampen met automatische niveauregeling, Adaptive Forward Lighting (AFL), een 180° panoramische achteruitrijcamera en een waarschuwingssysteem voor de dode hoek leverbaar. Deze compacte, doch ruime Opel Crossland X kent een vliegende verkoopstart. Sinds vorig jaar zijn al meer dan 80.000 exemplaren verkocht aan consumenten in heel Europa. In Nederland is de Opel Crossland X leverbaar vanaf € 20.299,-.

Met Multianalyzer komt het initiatief weer bij u te liggen!

Autopoetsbedrijf Welvering neemt nieuwe Auto Fotostudio in gebruik!

En verder: Cursus veiligheid en doorstroming . . . . . . . . . 03 Nieuwe man bij Mobilox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05 DiagnosES importeur van Autologic

.......

Nieuwe locatie bandenhotel Dabeko . . . . ..

Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

Stettinweg 22 9723 HD GRONINGEN

T: 06-15146196 www.rh-restyling.nl

Ondernemers kunnen nú fiscaal voordelig investeren bij Zerobikes . . . . . . . . . . 11 Column Autodiagnose.eu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

International Motor B.V.

BENGS Beveiliging komt met nieuw product . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Review Ommer Bedrijfsvloeren . . . . . . . . . . . . . . 23

• Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer!

Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ntage mo de

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen

Nieuwe regelgeving winterbanden (D) . . . 09

Au to -

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

k og

Aduarderdiepsterweg 8-3, 9745 EL Groningen E-mail: j.veenhuizen@wxs.nl Telefoon: (050) 5251904

Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Boekrecensie “Alles = Verkopen” . . . . . . . . . . . 27 Beleef LIVE de Motul TT Assen!. . . . . . . . . . . . . . . 28 Overweg Olie jubileert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Zitten jullie er deze winter ook weer warmpjes bij? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Ototec Automotive B.V. Verlengde Nijverheidweg 7 9482 WT Tynaarlo Tel : 0592-543994 Mobiel : 06-30346338 Website: www.ototec.nl Mail : info@ototec.nl

Ototec Drachten B.V. Dukdalf 13 9206 BE Drachten Tel : 0512-515533 Mobiel : 06-30346338 Website : www.ototec.nl Mail : drachten@ototec.nl

Met ons enthousiaste team verzorgen wij voor de garagist:

Een totaal pakket kwaliteits producten Persoonlijk & deskundig advies Met creativiteit, betrokkenheid en inzet onderscheiden wij ons

www.ototec.nl U kunt op ons rekenen, wij zijn er voor u

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Cursus Veiligheid en doorstroming bij DIBO Opleidingscentrum Emmen! Incident Management (IM) Op snelwegen en het onderliggende wegennet gebeuren dagelijks diverse pech- en ongevallen. Om de veiligheid en doorstroming te bevorderen is Rijkswaterstaat belast met het Incident Management (IM). IM is het geheel aan maatregelen om na een incident de weg zo snel mogelijk voor het verkeer vrij te maken en het voorkomen van vervolgongevallen. Pech en ongevallen Pech onderweg is voor iedereen vervelend. Niet alleen voor de particuliere weggebruiker maar zeker ook voor het vrachtverkeer. Om pechgevallen en alle gevolgen zoveel mogelijk te voorkomen heeft DIBO opleidingscentrum de cursus Veiligheid & Doorstroming. Deze cursus is voornamelijk gericht op vrachtwagenchauffeurs in het kader van code95, maar is voor iedere bestuurder aan te raden. Denk bijvoorbeeld aan de politie welke dagelijks op de weg zitten en van hun voertuig afhankelijk zijn. Oorzaken en gevolgen Bij 20 procent van de incidenten ligt de oorzaak in verkeerde omgang met banden. Voorbeelden hiervan zijn overbelading, onregelmatige slijtage, beschadigingen aan de velg en bandenspanning. De impact is vaak enorm, er ontstaan files, schade aan het wegdek, lichamelijk letsel en zelfs dodelijke slachtoffers.

maatregelen dat de weg zo snel mogelijk vrij maakt na een ongeval. Na de veiligheid rondom incidenten wordt verder ingegaan op de belangrijkste oorzaken. Niet alleen zorgen goede banden voor een langere levensduur en is dat daardoor economisch aantrekkelijk, ze voorkomen ook potentië-

Wat kun je er zelf aan doen? De bestuurder leert in de cursus de taal van de banden. Uiteindelijk is het doel om files door grote voertuigen substantieel te laten afnemen. Een bestuurder kan met kleine aanpassingen in zijn gedrag een grote bijdrage leveren. De opleiding maakt de bestuurder hiervan bewust. De cursus In de cursus is er aandacht voor Incident Management, het geheel aan

trgoming: sa rd o o d n 1 e in id beewijs Ve ijh Eilrig Cursus B

9,9 1 tw € b r l. o c o x v e u n ,entie van € 225 deze advert vertoon van

425,Op

le incidenten. Aan de orde komt de wetgeving, het soort banden, slijtage, wegligging, laadindex, en brandstofgebruik. Een permanente goede bandenspanning levert een besparing aan brandstof op. In het tweede gedeelte van de cursus gaan we in op een juiste voertuigcontrole.

Voor beschikbare plaatsen en meer informatie kan er contact opgenomen worden met DIBO: 0900- BELDIBO/2353426 (normaal gesprekstarief) óf bezoek onze website www.Opleidingscentrum-DIBO.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Goedkoper en efficiënter occasionbeheer?

Profiteer nu! Breng uw bedrijf, product of dienst onder de aandacht van duizenden ondernemers ! -interview en uitwerken presentatie -professionele fotoshoot -artikel professioneel opgemaakt door grafisch vormgever -publicatie van artikel over 2 pagina’s gepubliceerd in 2 vakbladen -1/1 pagina advertentie in 2 vakbladen

Slechts ! €39,50 per maand inclusief gratis website Stap nu over op MOBILOX wij zetten uw voorraad gratis over

www.mobilox.nl

-presentatie en foto’s vrij te gebruiken voor promotionele doeleinden -presentatie gepubliceerd op onze websites -en gedeeld via socialmedia als facebook, linkedin, twitter

Nu voor slechts € 750,-- ex btw Bel 050-5492112 voor meer informatie

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Even voorstellen: de nieuwe man bij Mobilox! Per 2 januari 2018 is Hans Oosterhuis de nieuwe accountmanager bij Mobilox om het klantenbestand verder uit te bouwen. Zijn uitgebreide netwerk zal hem in deze nieuwe functie dan ook zeker van pas komen. Autoplus PRO sprak met Mobilox’ nieuwe medewerker. “Mijn nieuwe functie”, zo begint Hans het gesprek, “is een combinatie van accountmanagement, product development en new business en uiteraard sales support samen met de binnendienst. Daarnaast vind ik het ook leuk om wat nauwer bij de ontwikkeling van het product betrokken te zijn, omdat ik vanuit de markt hoor, welke wensen er bij de klanten leven en wat er eventueel nog toegevoegd kan worden. Ik ben blij nu bij een bedrijf te werken dat open, transparant en eerlijk naar zijn klanten is, iets wat ik zelf ook altijd nastreef.

dig voordeel voor onszelf en dus ook voor de gebruikers van ons systeem.

Dagelijks worden we geconfronteerd met de ontwikkeling van nieuwe technologieën, die elkaar in razend tempo lijken op te volgen.

Nieuws Wat nog leuk is om te vermelden is het feit dat we naast ons voertuigen- en voorraadbeheersysteem, alsmede OnderdelenZoeker.nl (de op één na grootste onderdelensite van ons land), ook RDW-diensten gaan aanbieden!

Het leuke hier bij Mobilox is, dat onze ICT-afdeling nieuwe ideeën in korte tijd kan implementeren. Een gewel-

Daardoor zijn wij straks dé partij waarbij je alle benodigde diensten kunt afnemen en waarvoor je ook

geen provider meer nodig hebt, omdat wij het aan de achterkant allemaal regelen. Reuze handig voor onze klanten, want je hebt alles onder 1 dak, met 1 aanspreekpunt en 1 factuur. Scheelt de klant een heleboel rompslomp en werkt daardoor super-efficiënt. Dus eigenlijk alles, van APK tot ORB in één mooi overzichtelijk systeem. Dat maakt ons tot een unieke totaalleverancier met een hypermodern systeem dat qua functionaliteit gewoon echt goed in elkaar steekt”, zo besluit Hans vol ambitie!

Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

Meer weten? Neem dan contact op met Hans Oosterhuis Voor meer informatie: Mobilox Kuipersweg 32 9285 ST Buitenpost T 085-0160909 E hans@mobilox.nl www.mobilox.nl

DiagnosES exclusief importeur Autologic diagnoseapparatuur! DiagnosES is de nieuwe exclusieve importeur van Autologic voertuig-diagnoseapparatuur in Nederland. DiagnosES is met directe ingang verantwoordelijk voor de verkoop, aftersales én technische ondersteuning van Autologic hard- en software.

sen waar Autologic gebruikt wordt. Tegelijkertijd staan we klaar voor ondersteuning en met onderdelen en updates voor zowel de Autologic AssistPlus als de BlueBox tester.” In Nederland gevestigde Autologic gebruikers kunnen per direct gebruik maken van de expertise van DiagnosES.

Autologic is merkspecifieke diagnoseapparatuur en heeft nagenoeg dezelfde functies als OEM equipment die door merkgebonden autobedrijven wordt gebruikt. Het Engelse bedrijf werd in 2017 overgenomen door het Zweedse technologiebedrijf Opus Group.

Erik Streurman is bereikbaar op telefoonnummer 0595-854444, e-mailadres info@diagnoses.biz of bezoek onze websites www.diagnoses.biz of www.diagnosexl.nl.

Opus is wereldwijd leverancier van onder andere Opus én Autocom diagnoseapparatuur en diagnostische ondersteuning. Investeren “We leveren in Nederland onder andere Autocom en Opus diagnoseapparatuur en zodoende kenden we elkaar al”, aldus Erik Streurman van DiagnosES. “Sinds de overname door Opus, heeft Autologic diverse organisatorische wijzigingen doorgevoerd waardoor er veel bereikt is. Toen bekend werd dat Opus ging investeren in Autologic, hebben we een aantal gesprekken gevoerd en

daar is dit nieuwe importeurschap uit ontstaan. Head of Sales Neil Lepine van Autologic is verheugd over de samenwerking. “We heten DiagnosES van harte welkom in ons Europese distributienetwerk en vertrouwen er op dat zij de klantervaring in Nederland verder zullen verbeteren." Expertise Autologic en DiagnosES hebben inmiddels alle Nederlandse Autologic klanten geïnformeerd. Streurman: “In 2018 bezoeken we alle werkplaat-

DiagnosES is al meer dan 15 jaar gespecialiseerd in voertuig-diagnose en communicatie-apparatuur voor onder andere personenwagens, bestelwagens, vrachtwagens, trailers, landbouwmechanisatie, grondverzetmachines, jetski’s en in- en outboard-motoren. DiagnosES levert en ondersteunt onder andere de diagnosemerken Autocom, Autologic, Jaltest, Mech5, Foxwell, Opus en Revive motorreiniger. DiagnosES Aewal 21 9951 LL Winsum www.diagnosexl.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

NIEUWE LOCATIE BANDENHOTEL DABEKO!

Als een autoband kon spreken, dan zou die zeggen: Ik wil in het bandenhotel van Dabeko! Waar wij mensen er ook voor kiezen om tijdens een vakantie in de watten gelegd te worden, zijn de banden ook wel eens toe aan een traktatie. En die krijgen ze bij Dabeko in het bandenhotel! Het bandenhotel in Groningen is december 2017 verhuisd naar de Wismarweg. Het nieuwe pand is flink onder handen genomen, het team heeft ervoor gezorgd dat alle banden in het nieuwe pand weer strak op de plek liggen. Er wordt hier gebruik gemaakt van locatiecodes

die met de scanner snel in het systeem te zetten zijn. De nieuwe locatie zit aan dezelfde straat als ook de verkooplocatie van Dabeko, dit betekent een nieuwe slag op gebied van efficiëntie en daarnaast een mooie extra ruimte om ook de voorraad verder uit te bereiden. Dabeko is gespecialiseerd in de opslag van zomer- en wintersets, zowel sets als losse banden. Alle sets worden gewassen (indien gewenst), schoon – droog – donker en verzekerd opgeslagen in het bandenhotel. Via de online bandenmodule vragen de klanten de sets eenvoudig aan. Vervolgens wordt er met de eigen bezorgservice gezorgd dat de sets de volgende dag bij de klanten worden afgeleverd. Indien gewenst wordt de set gebalanceerd en worden slijtagepatronen gerapporteerd. Tevens worden van alle opgeslagen set de profieldiepte gemeten en doorgegeven aan de klanten. Informatie die de klanten weer kunnen gebruiken voor de juiste adviezen naar de consument. Met de koppeling tussen Dealer Banden Beheer en Tyrenet Bandenopslag kunnen klanten vanuit 1 administratiesysteem de opslag beheren. Dit scheelt veel tijd en voorkomt fouten. En in het online portal (TIC) kunnen klanten gemakkelijk een nieuwe set banden bestellen. Ook op zoek naar een goede plek voor uw sets? Dabeko informeert u graag over de mogelijkheden.

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Vredestein biedt antwoord op nieuwe regelgeving voor winterbanden in Duitsland! Per 1 januari 2018 gelden nieuwe regels voor winter- en 4-seizoenenbanden in Duitsland. Banden geproduceerd in 2018 of later met alléén de vermelding M+S (Mud + Snow) zijn vanaf dat moment niet meer toegestaan bij winterse omstandigheden in Duitsland. Vanaf dan gelden alléén banden die voorzien zijn van een afbeelding van een sneeuwvlokje (three-peak mountain snowflake symbool) als winterband. De winter- en 4-seizoenenbanden van Vredestein en Apollo zijn dan een veilige keuze. De onbekendheid met de nieuwe regels is nog groot. De BOVAG heeft Markteffect laten onderzoeken hoeveel Nederlandse automobilisten op de hoogte zijn. 'Van de 1.026 ondervraagde automobilisten die vaak in Duitsland rijden, is 14 procent op de hoogte. 30 procent weet wel dat iets wijzigt, maar niet wat en 56 procent zegt helemaal geen weet van de nieuwe regels te hebben. Tevens is 93 procent ervan overtuigd dat banden met de markering M+S voldoen aan de aanstaande Duitse wetgeving. Bijna zes op de tien respondenten weet niet of hun eigen banden zijn voorzien van het 'three-peak mountain snowflake' symbool en zelfs driekwart kan niet zeggen of er wel of niet M+S op de band staat', aldus de BOVAG. Geen zorgen met Vredestein "De nieuwe regelgeving is ook best lastig te begrijpen voor de automobilist", aldus Paul Eidhof, Cluster Director Benelux bij Apollo Vredestein. "Auto's met M+S-banden die vóór 1 januari 2018 geproduceerd zijn mogen in de winter in Duitsland nog rijden tot 30 september 2024. Let bij het kopen van nieuwe banden nu echter meer dan ooit op de aanwezigheid van het 'threepeak mountain snowflake' symbool, dan zit u altijd goed.

Het grote verschil tussen beide vermeldingen is dat een M+S vermelding niet aan de functionele eisen met betrekking tot goede winterprestaties is verbonden; het 'threepeak mountain snowflake' symbool daarentegen wél. Mensen met een Vredestein winterof 4-seizoenenband hoeven zich echter totaal geen zorgen te maken. Al onze Vredestein winter- en 4-seizoenen producten dragen al meer dan tien jaar het 'three-peak mountain snowflake' symbool en voldoen ruimschoots aan de functionele

eisen die daaraan gesteld worden. "Ook de Apollo winter-, en 4-seizoenenproducten dragen dit symbool al vanaf hun introductie op de markt in 2011 en zijn dus veilig om in Duitsland mee de weg op te gaan" *Regelgeving Per 1 januari 2018 nieuwe, striktere regelgeving voor winterbanden in Duitsland *Onderzoek BOVAG Veel Nederlandse automobilisten zijn niet op de hoogte van de nieuwe Duitse regelgeving voor winterbanden *Veilige keuze Winter- en 4-seizoenenbanden van zowel Apollo als Vredestein Over Apollo Vredestein B.V.: Apollo Vredestein B.V. is onderdeel van Apollo Tyres Ltd. Apollo Vredestein B.V. is een internationaal zakelijk concern met onder meer de merken Vredestein en Apollo in haar portefeuille. De onderneming ontwerpt, fabriceert en verkoopt hoogwaardige banden voor tweewielers, auto's en commerciële bedrijfswagens, evenals diverse toepassingen voor de landbouw en industriële sector.

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Slapen...dl.4 Signalen van slecht slapen en slaapapneu Wat doen we ermee als het ons zelf duidelijk wordt dat we slecht of te kort slapen? Het is u vast ook wel eens een tijdje overkomen en terugkijkend weet u vast wel dat u er eerst niets mee gedaan heeft omdat het dan duidelijk wordt dat u uw gedrag moet veranderen. Eerder de TV uitzetten of andere (slechte of goede) gewoontes aanpakken…… En dan komt het dichtbij. Tijdverlies Slaapproblemen worden vaak snel terzijde geschoven door de persoon zelf en door de directe of werkomgeving. Het blijkt dat veel mensen 3 jaar rondlopen met klachten van slecht slapen voordat ze hulp gaan zoeken. Indien ze wel hulp zoeken leggen ze het onderwerp vaak omfloerst op tafel. De arts of hulpverlener zal dus te werk moeten gaan als een goede Sherlock Holmes om het juiste probleem te achterhalen en het niet (te) makkelijk op een ander probleem te gooien. Ook kan er sprake zijn van een burn-out met als nevendiagnose een slaapapneu. Eerder signaleren en of in actie komen levert veel winst op in gezondheid en functioneren. Maar als je het niet ziet, of niet wilt zien, kan je jezelf natuurlijk makkelijk voor de gek houden.

Column Pieter van der Werff

peren voor de gezinsleden in tent of caravan…. Op vakantie komt het mogelijk vaker voor immers het neemt toe bij alcoholgebruik. Bij slapen kan door de zwaartekracht en het ontspannen van je spieren de ademweg (deels) dichtvallen De lucht en de weefsels gaan trillen en snurken is het gevolg maar ook kan de ventilatie ernstig in het geding komen. Dit kan tot een ademstilstand (apneu) leiden en dan hap je vervolgens weer naar lucht. Slechts 1 op de 10 snurkers heeft dat. Als je een erge mate van apneu hebt, word je er ook wakker van.

*Ochtendhoofdpijn. *Geheugen klachten. *Dreigen in slaap te vallen achter het stuur. Multidisciplinair onderzoek in het ziekenhuis Mochten de bovengenoemde kenmerken je bekend voorkomen kan je er met je huisarts of bedrijfsarts over praten. Ook kan je zelf praktisch te werk gaan en bijvoorbeeld besluiten minder alcohol te nuttigen en te gaan afvallen. Indien er meer onderzoek nodig is, kan je verwezen worden naar de KNO-arts, die in de meeste ziekenhuizen vaak multidis-

Signalen, rode vlaggen Om u te helpen zelf, of bij u in de omgeving, slaaptekort of slecht slapen te signaleren, heb ik hier een aantal aandachtspunten waarop u kunt letten: * Moeilijk ontwaken, geluid (wekker) en licht nodig! * Prikkelbaar zijn in de ochtend. * Het duurt lang voor je “erbij” bent, echt wakker bent. * Je hebt oppeppers nodig zoals koffie (roken noem ik bewust niet…). * Prikkelbaar en humeurig zijn. * Vermoeid zijn en of er over klagen. * Er moe uit zien. * Vaker advies en of steun vragen. * Afhankelijker zijn. * Trager bewegen. * Knikkebollen. * Fouten of foutjes maken. * Minder goed zijn in de (fijne) motoriek. * Lagere output, lager tempo op het werk en of thuis.

Indeling slaapstoornissen Er zijn veel soorten slaapstoornissen maar je kan die grofweg onderverdelen in 4 hoofdgroepen: 1: insomnie ( slecht in- of doorslapen, minimaal 3 maal per week, ). 2: hypersomnie ( te veel slapen, t.g.v. psychisch probleem en of een lichamelijke ziekte). 3: parasomnie ( ongewenste dingen doen tijdens slapen zoals praten, lopen, tandenknarsen, plassen en snurken etc.). Veel kinderen hebben er wel eens last van gehad maar groeien er overheen. Slaapapneu valt ook onder parasomnie. 4: circadiane slaapritmestoornissen ( stoornis in je dagelijkse slaapritme, met diverse onderverdelingen). Slaapapneu Slaapapneu licht ik als actueel onderwerp in de media er uit. Het valt onder de groep parasomnie. De laatste jaren heeft het onderwerp meer aandacht. In de slaapkamer kan snurken voor veel overlast zorgen bij de partner en of bij kam-

Risico van slaapapneu Van slaapapneu kan je niet alleen slecht functioneren maar ook kan je er een ernstige aandoening van krijgen, zoals: * Hoge bloeddruk, * Hartinfarct, * Beroerte, * Overgewicht, * Suikerziekte, * Kanker. Leefstijl Slaapapneu komt vaker voor bij oudere mensen en mensen met overgewicht. Het neemt toe bij het gebruik van alcohol, roken, spierverslappers. De ademweg valt met name snel samen bij slapen in rugligging. Je kan daar iets tegen doen door in je pyjama aan de rugzijde iets ongemakkelijks in te naaien zoals een tennisbal. Dan wordt je wakker bij rugligging of je draait weer terug naar zijligging of buikligging. Een goedkope praktische tip! Slaapapneu kan ook consequenties hebben voor je rijvaardigheid (veiligheid) en soms wordt door de arts het advies gegeven om niet meer te rijden. Het is dus erg van belang voor de veiligheid om het uit te zoeken indien je er last van hebt. Symptomen bij slaapapneu *Onderbroken ademhaling tijdens het slapen ( de partner hoort dat). *Vermoeid en prikkelbaar.

ciplinair (over meerdere vakgebieden) werkt om deze problematiek te inventariseren. Zo ook in het Wilhelmina Ziekenhuis te Assen, hier wordt de patiënt, na de intake bij de KNO, besproken met onder andere de kaakchirurgen, longartsen en neurologen. Er wordt een slaapregistratie uitgevoerd om onder andere de zuurstofspiegel in het bloed te meten en ook het aantal ademstops gedurende de slaap wordt hierbij vastgesteld. Over het algemeen wordt er bij de afdeling Radiologie aanvullend onderzoek aangevraagd voor het maken van afbeeldingen van de bovenste luchtwegen. Ook de mondkeelholte wordt bij het onderzoek betrokken en soms wordt er onder narcose een scopie van de mondkeelholte uitgevoerd. Hierbij kan gekeken worden hoe de ademweg op welk niveau samenvalt. Bij een combinatie van bovengenoemde klachten en een minimum aantal gemeten ademstops tijdens de slaap is sprake van OSAS: Obstructief Slaap Apneu Syndroom. Behandeling Afhankelijk van de ernst van de OSAS, wordt een behandeling voorgesteld. Bij lichte tot milde OSAS is over het algemeen een zogenaamde slaapbeugel (MRA = mandibulair repositie

apparaat) de aangewezen behandeling. Bij ernstige OSAS wordt vaker gekozen voor het aanmeten van een drukmasker (CPAP). Met de MRA kan de onderkaak naar voren verplaatst worden, waardoor de achterliggende weefsels opgespannen worden. Zo wordt voorkomen dat de weke delen meetrillen met de voorbijkomende luchtstroom en tegelijkertijd wordt voorkomen dat de tongbasis in de keel zakt en zo een afsluiting van de ademweg veroorzaakt. Na een periode van instellen wordt over het algemeen een betere slaapkwaliteit bereikt waardoor je gemakkelijker en fitter wakker wordt. Soms wordt een ingrijpende operatie aan de mondkeelholte aangeraden waarbij men over gaat tot het reven van weefsels (opspannen). Ook kan in een individuele situatie een kaakstand corrigerende operatie uitkomst bieden. Vanwege de impact van een operatie wordt meestal eerst met een MRA of CPAP getest. Ook zijn er de laatste tijd meer gespecialiseerde technieken voorhanden, waarvan er laatst een mooi voorbeeld op tv te zien was. Hierbij werd een soort pacemaker ingebracht die de spieren zo nodig kan laten aanspannen. Natuurlijk komen ook veel mensen met klachten van de bovenste luchtwegen bij de KNO-arts bijvoorbeeld i.v.m. scheefstand van het neustussenschot en of neuspoliepen en of andere anatomische afwijkingen waardoor ze minder makkelijk door de neus kunnen ademen. Het veel met open mond slapen geeft ook veel ongemak en is bij het wakker worden ook niet echt feestelijk. Denk aan o.a. een forse ochtendodeur……. De KNO-arts kan in dergelijke gevallen overwegen een operatie te adviseren. Advies vragen Al met al kan je in geval van klachten het beste advies vragen. In geval er een relatie is met je werk en of je daar vragen over hebt kan je naar je bedrijfsarts gaan of je bezoekt de huisarts. Er is natuurlijk niets op tegen om eerst zelf de genoemde praktische tips op te volgen ( o.a. afvallen en minder alcoholgebruik) en dan pas aanvullend advies te vragen. Dan sta je zelf aan het roer, of in geval je dit blad leest, zit je zelf aan het stuur. Je overgeven aan het openbaar vervoer kan altijd nog, maar zal in het geval van forse slaapapneu zelfs een noodzaak kunnen zijn…...

Pieter van der Werff autominnende bedrijfsarts Bronvermelding: Megatrends slaap, over de effecten van nachtrust op onze werkprestaties.

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Zerobikes officieel dealer van NIU elektrische scooters Ondernemers kunnen nú fiscaal voordelig investeren! De opkomst van elektrische vervoersmiddelen is onstuitbaar. Zerobikes houdt zich sinds 2007 al bezig met deze ontwikkeling, vooral met elektrische scooters. Vanaf heden is Zerobikes ook officieel dealer van NIU elektrische scooters en inmiddels is het eerste model, de N1S, in onze showroom gearriveerd. De N1S is een geavanceerde scooter met een uitneembaar Lithium-pakket. Vooral voor de zakelijke gebruiker is dit een interessant model, gezien de fiscale en subsidiaire tegemoetkomingen van rijk en gemeente. Ondernemers kunnen nú fiscaal voordelig investeren! Dat is mogelijk door gebruik te maken van de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL). Het ministerie van Infrastructuur en Milieu stimuleert met deze regelingen milieuvriendelijke investeringen. De MIA/VAMIL dient binnen 3 maanden na bestelling aangevraagd te worden. Voor investeringen in de categorie B (de elektrische scooters vallen onder code B3118) geldt een milieu-aftrek (MIA) van 13,5%. Voor investeringen in de categorie A

Verkrijgbaar in drie kleuren! (code A3120), de lithium-ion accu(‘s) geldt zelfs een aftrekmogelijkheid van 27%. Daar bovenop komt de mogelijkheid tot een vervroegde afschrijving in het eerste jaar van 75% (VAMIL). Bij de elektrische scooters geldt dan bovendien, dat deze voor 50% van het investeringsbedrag in aanmerking komen voor de MIA en de VAMIL. Rekenvoorbeeld met de NIU N1S De elektrische scooter, N1S CIVIC, kost € 2.899,-. Het investeringsbedrag exclusief BTW is € 2.395,87. In aanmerking voor MIA en VAMIL 50% = € 1.197,94. MIA: 13,5% = € 161,72. VAMIL: de extra afschrijving in het eerste jaar is 75% = € 898,46. Nb. Genoemde prijzen zijn zonder rij-klaarmaakkosten, leges, tenaamstelling en andere bijkomende kosten. Nb2. Aan genoemde prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Dit is een voorbeeld situatie.

Besparing belasting in het 1e jaar * Als de onderneming gedreven wordt als BV: 20% tot 25% van (€ 161,72 + € 898,46 = € 1.060,18) = € 212,04 tot € 265,05).

* Is de onderneming een eenmanszaak of VOF: 36,5% tot 52% van (€ 161,72 + € 898,46 = € 1.060,18) = € 386,97 tot € 551,29. Binnen drie maanden aanvragen De MIA/VAMIL dient binnen drie maanden na bestelling aangevraagd te worden. Ook eerdere investeringen kunnen met terugwerkende kracht tot drie maanden, alsnog worden aangemeld. Daarnaast wordt geadviseerd om bij de gemeente na te gaan of er lokale subsidies worden verstrekt. Bron: Tweewieler

schapsbelasting betaalt, kan in principe gebruikmaken van de MIA/VAMIL. U komt in aanmerking voor de MIA/ VAMIL als uw investering voldoet aan de volgende 5 voorwaarden: 1. Het bedrijfsmiddel staat op de milieulijst 2. Het bedrijfsmiddel is niet eerder gebruikt 3. De investering moet betrekking hebben op aanschaf- en voortbrengingskosten van het bedrijfsmiddel 4. Voor de MIA moet het bedrag aan milieuinvesteringen min. € 2.500,- zijn. 5. U kunt voor hetzelfde bedrijfsmiddel geen energie-investeringsaftrek én milieu-

Lithium-Ion Revolutie De NIU N1S gebruikt de modernste Lithium-Ion batterijpakketten (gefabriceerd door Panasonic, Samsung en LG) met een garantie van twee jaar. Door zijn gewicht van slechts 10 kg kunt u de NIU batterij gemakkelijk dragen voor het opladen op kantoor of thuis. Het 29aH batterijpakket is volledig opgeladen binnen 6 uur, levert een bereik van 80 km, of ongeveer vier dagen van typisch stadsgebruik.

investeringsaftrek tegelijk krijgen.

Kortom, een ideaal vervoermiddel voor iedereen die in de binnenstad moet zijn voor z’n respectievelijke klus of aflevering van z’n spullen. De NIU N1S is sneller, schoner dan een bestelwagen en hij bespaart u daarom veel tijd en kosten! Combinatie MIA en VAMIL De MIA en VAMIL zijn twee verschillende regelingen maar vaak gecombineerd. Iedere onderneming die in Nederland inkomsten- of vennoot-

Voor meer informatie: Zerobikes Osloweg 14, Groningen T: 050-5499236 E: info@zerobikes.nl www.zerobikes.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Column Autodiagnose.eu

Praktijkgeval 8: storingsdiagnose bij een Citroën C4 Cactus 1.6 hdi van bouwjaar 2015

Preventief vervangen verdachte onderdelen! In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Citroën C4 Cactus 1.6 hdi (motorcode BHY // DV6F) van bouwjaar 2015. De auto heeft als klacht dat de eigenaar meerdere malen een melding op het multifunctionele display heeft gehad met de tekst: “Storing emissieregeling starten niet mogelijk over xxx km.” Voordat de auto bij ons is aangeboden is deze al verscheidene malen uitgelezen en gereset waarbij de storing telkens na enkele weken terugkwam. Bij binnenkomst heeft de auto de storing “P20F6 NOx-systeem lekkage vastgesteld” in het foutgeheugen van de EDC 17C60 motorregeleenheid staan. Dit betreft een storing in het AdBlue (ureum) systeem welke voor een reductie van de NOx-uitstoot zorgt. Op hoofdlijnen beschouwd is dit een mooi voorbeeld van hoe de Euro-6-emissienormen in praktijk uitpakken. Om aan de emissie eisen te voldoen is deze motor uitgerust met een uitlaatgas-nabewerking waar menige fabriek jaloers op zou zijn; een EGR-systeem, een roetfiltersysteem en een AdBlue systeem! Om het AdBlue systeem te doorgronden raadplegen we de technische documentatie van Citroen. De werking van het systeem is het beste uit te leggen aan de hand van een schematische afbeelding van het systeem (afbeelding 1). “A” zijn de onbewerkte uitlaatgassen afkomstig van de motor. Eventuele onverbrande koolwaterstoffen worden middels de voorkatalysator (8) verbrandt. In de uitlaatgasstroom zonder onverbrande koolwaterstoffen (B) wordt met een ureumverstuiver (6) ureum ingespoten. In de deNOx katalysator inclusief roetfilter (5) wordt NOx in combinatie met ureum en warmte gereduceerd tot stikstof (N2) en water (H2O). Afbeelding 1

Afbeelding 2

Terug naar de storing. Het AdBlue systeem maakt melding van een lekkage. Om te doorgronden wat daar de oorzaak van is sluiten we tussen de koppeling van de verwarmde ureumleiding en de ureumverstuiver een externe elektronische drukmeting aan. Daarnaast voeren we metingen uit aan de voedingsvoorziening en aansturing van de ureumverstuiver. Allereerst zijn we zijn gestart met het uitvoeren van enkele basiscontroles zoals het meten van de opbrengst van de pomp/injector in een bepaalde tijdsduur en de houddruk van het systeem. Omdat hieruit geen afwijkingen naar voren kwamen is zijn we gaan proefrijden met het aangesloten meetsysteem.

open kunnen blijven staan). [route 2] blijven proefrijden tot de storing zich voordoet. Uiteindelijk heeft de opdrachtgever besloten om over te gaan op preventieve vervanging van de pomp en de ureumverstuiver op basis van hun functie in relatie tot de storing. Na het vervangen van deze twee onderdelen zijn inmiddels 2 maanden verstreken en heeft de auto inmiddels al bijna 7000 km storingsvrij gereden.

In afbeelding 3 staan 4 seconden van zo’n meting. De druk in het systeem is weergegeven als rode lijn (kPa). De voeding van de ureumverstuiver als gele lijn (spanning) en de aansturing van de ureumverstuiver als groene lijn (spanning).

Het systeem voor injectie van ureum in de uitlaatgassen bestaat uit 4 onderdelen; De ureumoplossing wordt opgeslagen in het ureumreservoir (onderdeel 1). In het ureumreservoir is naast een verwarmingselement (ureum bevriest onder de -11 (min elf) graden Celcius) een pomp met de nodige elektonica aangebracht (onderdeel 2, afbeelding 2) die onlosmakelijk met het reservoir verbonden is. Omdat het reservoir (circa 15 liter inhoud) tussen de brandstoftank en de achterbumper geplaatst is, is er voor het transport van achter naar voren nog een verwarmde (tracing) ureumleiding (onderdeel 3) aangebracht. Deze ureumleiding is vervolgens voor bij de uitlaat verbonden met een ureum-verstuiver (onderdeel 4).

Met deze opstelling hebben we in enkele dagen onder verschillende omstandigheden 497 kilometer storingsvrij gereden. Omdat we continue de druk en aansturing gemeten hebben, konden we ook zien of er een “hikje” in de druk van het systeem zat terwijl er geen aansturing van de injector was. Dit bleek niet het geval te zijn. Het systeem funktioneerde perfect en gaf geen krimp. Omdat de storing zich bij ons gedurende 497 km niet heeft voorgedaan en er ook uit de basiscontroles geen zaken naar voren zijn gekomen die een afwijking lieten zien, hebben we overleg gehad met de opdrachtgever om vast te stellen welke route voor een eventueel vervolg de voorkeur had; [route 1] het preventief vervangen van verdachte onderdelen, in dit geval de pomp (deze zou sporadisch namelijk kunnen haperen in zijn drukaansturing (accumulator)) of de ureumverstuiver (deze zou sporadisch

Afbeelding 3

Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

MasterTurbo: voor snelle levering én revisie van alle merken turbo’s (deel 2) MasterTurbo is dé specialist in snelle levering en revisie van alle merken turbo’s. In onze vorige editie kregen we een uitgebreide rondleiding door het complete bedrijf, inclusief deskundig commentaar, waarbij we uiteindelijk oog in oog kwamen te staan met MasterTurbo’s nieuwste machine, die er voor zorgt dat MasterTurbo in staat is om hoogwaardige kwaliteit en service te kunnen leveren. Hoe het revisie-proces bij MasterTurbo precies verloopt, leest u in de komende afleveringen. Nu het tweede deel uit de serie. Allereerst worden de turbo’s, die bij MasterTurbo worden aangeboden voor een revisie, grondig geïnspecteerd om te beoordelen of ze überhaupt nog kunnen worden gereviseerd. In verreweg de meeste gevallen kan dat. Keramisch straalmiddel In het revisieproces werken wij in tegenstelling tot veel andere bedrijven, met een keramisch straalmiddel.Dit heeft als voordeel dat keramisch veel langer meegaat en het neemt geen materiaal af. Cruciaal in onze revisiewereld. In 60 tot 70% van de gevallen is een turbo kapot door achterstallig onderhoud , vervuiling in de olie en dat soort zaken. Bij alle onderdelen wordt nauwkeurig gekeken naar de afmetingen. Dit wordt gecheckt en vermeld op een werkorder, waar een offerte van wordt gemaakt. Na akkoord van de klant, wordt de turbo gereed gemaakt.

Door verschillende straalcabines Allereerst worden alle cruciale vlakken afgedekt en komt het in de groffe straalcabine en vervolgens in de fijne straalcabine. Daarna wordt alles gereinigd met remreiniger. Het turbinehuis van de turbo krijgt nog een extra behandeling, de Roto-blaster. Hierdoor krijgt het turbinehuis een ‘shiny’ uitstraling.

heel zuinig, want die is nergens meer te krijgen. Daar doen we het groffe slijpwerk mee, waarna met een normale slijpschijf het fijne slijpwerk wordt gedaan. Zo krijg je uiteindelijk dat alle vlakken naadloos passen op de motor en het uitlaatgedeelte. Precisie en absolute nauwkeurigheid, noem het perfectionisme, is waar we voor staan bij MasterTurbo.

sen. Uiteraard is de benodigde professionele apparatuur daarbij onontbeerlijk. Als alle revisiestappen zijn doorlopen en de eindcontrole op alle punten positief is bevonden (incl. een compleet revisie-rapport voor de klant), krijgt de turbo het MTQ-label, het bewijs van Master Turbo Quality.

Koppelvlakbank uit de VS Wat we dan doen is het met behulp van een oude Amerikaanse koppelvlakbank gaan vlakken. Op die machine zijn we

MTQ-label Elke turbo-revisie is natuurlijk een geval apart en dat vraagt om veel ervaring en goed gekwalificeerde vakmen-

Voor meer informatie belt u met:

Snelle levering alle merken Professionele revisiewerkplaats Originele kwaliteit Hoogwaardige service

w w w . m a s t e r t u r b o . n l

Graag tot de volgende keer!

MasterTurbo Rigaweg 9 9723 TE Groningen T 050-5495280 E sales@masterturbo.nl www.masterturbo.nl

HANDELSMISSIE VOOR DUURZAME ONDERNEMERS NAAR OOSTENRIJK Van 28 februari t/m 2 maart worden de World Sustainable Energy Days weer georganiseerd in Oostenrijk. Het grootste evenement in Europa op het gebied van duurzame energie. Met een enorme beurs, congressen en interessante vakexcursies. Hansa Green Tour organiseert deze winter voor de derde keer een handelsmissie naar Oostenrijk De World Sustainable Energy Days in Oostenrijk is een verzameling van evenementen rondom het thema duurzame energie. Zo is er een enorme beurs met meer dan 1600 standhouders gericht op duurzaam bouwen, energiebesparing, energie efficiency, duurzaam opwekken en opslaan van energie. De beurs trekt jaarlijks meer dan 100.000 bezoekers uit meer dan 60 landen. Daarnaast worden er ook 7 congressen georganiseerd over interessante onderwepen zoals bijvoorbeeld over ‘Technology Innovation: Energy and Buildings’ en ‘E-mobility & Smart Homes’. Daarnaast zijn er ook diverse vakexcursies. Zeer interessant voor ondernemers die bij willen blijven op deze thema’s, maar ook interessant voor bestuurders en wetenschappers om kennis- en ervaringen uit te wisselen met Europese collega’s. Daarom organiseert Hansa Green Tour deze winter weer een handelsmissie naar Oostenrijk. Start in Innsbruck op dinsdag 27 februari Gestart wordt dit keer in Innsbruck, prachtig gelegen in Tirol. Voor ski liefhebbers biedt dat hele mooie mogelijkheden om zakelijk en privé met elkaar te verbinden door de handelmissie met een paar dagen skivakantie te combineren. In Innsbruck verzamelen alle deelnemers op 27 februari. Daar zal worden gestart met een netwerkbijeenkomst met de Nederlandse ambassade en diverse Oostenrijkse bedrijven. De volgende dag wordt gestart met een excursie naar een waterkrachtcentrale in de bergen met tekst en uitleg over de achterliggende techniek en de Oostenrijkse ambities op het gebied van duurzame energie. Vervolgens rijden we met diverse elektrische auto’s langs een aantal interessante bedrijven op weg naar Salzburg. Daar zal worden overnacht in een in E-mobility gespecialiseerd hotel. De volgende dag rijden we dan naar de World Sustainable Energy Days om deel te nemen aan het programma en het netwerk diner. Op vrijdag presenteren we onze handelsmissie op het congres E-Mobility & Smart Homes en bezoeken we de beurs. Het programma wordt afgesloten met een interessante excursie en netwerkdiner in de grootste thermen van Oostenrijk. De technologische ontwikkelingen gaan nu razendsnel en biedt veel kansen voor oplettende ondernemers. Met de komst van steeds meer elektrische auto’s met een ruime actieradius, steeds betere zonnepanelen, warmtepompen en thuisbatterijen kunt u zowel thuis als zakelijk het duurzame verschil maken.

Oostenrijk is als land al erg ver met duurzame initiatieven zoals het opwekken en opslaan van duurzame energie, energieneutraal bouwen. Nederland is als land al ver met elektrische mobiliteit. Daar liggen mooie kansen om van elkaar te leren, nieuwe samenwerkingen te zoeken en zaken met elkaar te doen. Voor meer informatie over het programma van deze handelsmissie naar Oostenrijk kunt u terecht op onze website www.hansagreentour.com of bellen met: Roel Swierenga, tel: 06-55567218. Schrijf snel in want het aantal deelname plaatsen is beperkt! De inschrijvingen sluiten begin februari. www.hansagreentour.com

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

BENGS BEVEILIGING presenteert de

Nu verkrijgbaar, de nieuwe Line XVR! De Line XVR is een ULTRA HD multi-format netwerk video recorder. U kunt maximaal 16 camera's aansluiten (16 kanaals Devline licentie is inbegrepen). Voor het bekijken van de beelden kunt u gebruik maken van een scherm (aangesloten op de XVR), mobiel apparaat (iOS of Android), browser of de line software op de computer (Windows). Deze XVR is leverbaar vanaf â&#x201A;Ź 449,- excl. BTW excl. hardeschijf t.b.v. de beeldopslag.

Voor meer informatie over dit product kunt u bellen met: 050-520 1100 of stuur ons een email op info@bengs.nl Eestumerweg 49 - 9792 RB - TEN POST - www.bengs.nl - info@bengs.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

AutoCrew Stadskanaal:

Ook uw adres voor revisie van startmotor en dynamo Snelheid, service en kwaliteit zijn de sleutelwoorden waar AutoCrew Stadskanaal voor staat en waardoor ze al meer dan 15 jaar een begrip in de regio zijn. Sinds november 2005 is AutoCrew Stadskanaal, alias Autoservice Harrie Luikens , gevestigd aan de Electronicaweg 35b in een nieuw pand in Stadskanaal. En sinds kort kunt u hier ook terecht voor revisie van startmotoren en dynamo’s. Wij namen een kijkje in de keuken bij Harrie Luikens, een gepassioneerd vakman, die eigenlijk het liefst de hele dag dynamo’s en startmotoren zou willen repareren. Autoservice Harrie Luikens is aangesloten bij AutoCrew, de werkplaatsformule van Bosch, wat staat voor pure kwaliteit. Alle automerken zijn welkom en u kunt bij AutoCrew Stadskanaal dan ook terecht voor APK-keuringen, regulier onderhoud en seizoenscontroles.

AutoCrew Stadskanaal terecht. “Regelmatig kloppen collega garagebedrijven uit de directe omgeving bij ons aan voor de reparatie van een storing in de startmotor of dynamo”, zo laat eigenaar Harrie Luikens ons weten. Specialist in de regio Harrie is nog een van de weinige specialisten in de regio Groningen, die deze service kan verlenen en hij beschikt dan ook over alle specifieke apparatuur, waaronder een nieuwe computer gestuurde testbank, om de klus te klaren. “Via onze onderdelenleverancier HCCargo kunnen we al onze klanten voorzien van de juiste, specifieke onderdelen om uw startmotor of dynamo weer aan de praat te krijgen.

Revisie startmotoren en dynamo’s Nieuw in het reeds uitgebreide servicepakket van AutoCrew Stadskanaal zit sinds kort ook de revisie van startmotoren en dynamo’s. Zowel zakelijke klanten als particulieren kunnen hiervoor bij

Waarom revisie? Soms is er een klein onderdeel stuk, waardoor de dynamo of startmotor uitvalt. Reparatie is dan een stuk voordeliger dan vervangen. Ook het los testen van de dynamo of startmotor is bij ons nu mogelijk.

lijkheden, of kom eens binnenlopen. Wij hebben altijd een oplossing en kunnen elk probleem met uw defecte startmotor of dynamo verhelpen”, zo besluit Harrie het gesprek!

Uiteraard leveren we ook nieuw! Mocht om welke reden dan ook uw oude startmotor of dynamo niet meer gerepareerd kunnen worden, dan kunnen we voor uw auto altijd de juiste leveren. Vraagt u ons maar eens naar de moge-

AutoCrew Stadskanaal Electronicaweg 35b 9503 GA Stadskanaal T 0599-615341 E info@autocrewstadskanaal.nl www.autocrewstadskanaal.nl

Voor meer informatie:

BENGS Beveiliging: uw betrouwbare specialist! In april dit jaar viert BENGS, de Bedrijfs- en Garagedeuren Specialist van het Noorden, alweer haar 12jarig bestaan. Maar BENGS is ook al jarenlang uw betrouwbare specialist op het gebied van camerabeveiligingssystemen. Op de locatie in Ten Post hadden we een gesprek met Menze Nijborg, bij BENGS verantwoordelijk voor de divisie Beveiliging. Hij liet ons kennismaken met hun allernieuwste product! Thermische camera’s “Bij de doelgroep van dit vakblad, de automotive sector”, zo begint Menze, “is terreinbeveiliging een belangrijk issue. Wat daar tegenwoordig veel voor wordt toegepast, zijn de thermische camera’s. Die kunnen warmte detecteren en heel nauwkeurig een melding doorgeven aan de alarmcentrale. Ze zijn met name geschikt voor de grote autodealers. Het grote voordeel van een thermische camera is dat zo’n camera geen last heeft van spinnen of vleermuizen, waar een gewone camera wél op reageert, met de nodige loze meldingen als vervelende bijkomstigheid. Steeds meer verzekeringsmaatschappijen hameren er dan ook op om het buitenterrein, maar ook in de showroom, waar

de auto’s staan, uit te rusten met de nodige beveiligingsapparatuur. Dat is altijd maatwerk en dient afgestemd te worden op de eigen specifieke situatie. Daarbij is het van evident belang dat je op het product, dat bij jou wordt geïnstalleerd, blindelings moet kunnen vertrouwen. Daarvoor ben je bij ons aan het juiste adres! Het nieuwste van het nieuwste! De technische ontwikkelingen binnen onze branche gaan razendsnel en staan nooit stil. Het allernieuwste binnen ons uitgebreide assortiment beveiligingssystemen is de Line XVR. Dat is een recorder waar echt álle soorten camera-systemen op kunnen werken. Daarmee kunnen we elk systeem overnemen met een software-based oplossing, die gewoon werkt als een server. Het belangrijkste kenmerk van de Line XVR is de individuele real-time aanpassing van elk kanaal. Dat werkt in de praktijk gewoon fantastisch! Analoge, TVI, AHAD, CVI-camera’s wor-

den ondersteund met de resolutie tot 8 MP en 3877 IP-camera’s van 128 bekende merken (resolutie is onbeperkt, alleen de totale bitsnelheid per apparaat is 64 MB/s.). Bovendien zitten er leuke features in zoals zoeken op kleur van de auto en nog veel meer. Het is een zeer betaalbare oplossing, die de klant de mogelijkheid geeft om hun oude systeem langzaam te updaten. Daardoor heeft de klant meer vrijheid gekregen. Tot nu toe was het zo, dat wanneer je een analoog systeem had en je wou gaan vernieuwen, je rigoureuze maatregelen moest nemen en een flink kapitaal moest investeren. Met dit systeem kun je stapje voor stapje, je complete videobewaking upgraden naar de laatste ontwikkelingen. Wat kost het? De Line XVR zit op net geen € 500,- en daar komt de harde schijf dan nog wel overheen, maar voor een recorder waar alles op kan worden aangesloten, is dat een heel nette prijs en zeker goedkoper dan de meeste concurrenten. Sowieso

stukken goedkoper dan wanneer je een complete pc met alle benodigde software zou moeten aanschaffen, want dan heb je ‘t al gauw over een dikke € 4.000. Het is in een notendop een ideaal apparaat en met recht ons nieuwe stokpaardje te noemen”, zo besluit Menze vol enthousiasme het gesprek! Meer informatie over camerabeveiliging/camerabewaking of een vrijblijvend beveiligingsadvies? Dan kunt u een afspraak met ons maken. Onze vertegenwoordigers komen graag vrijblijvend langs om bij u de situatie op te nemen en uw wensen door te spreken. BENGS Beveiliging Eestumerweg 49 9792 RB Ten Post T 050-5201100 E info@bengs.nl www.bengs.nl

Openingstijden showroom Ma t/m vrij: van 10-12 en van 13-17 uur Zaterdag: 10:00 uur t/m 15:00 uur Buiten deze tijden alleen op afspraak

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

NU OOK IN FRIESLAND!

De Centrale 2, 8924 BC LEEUWARDEN Sontplein 3, 9723 BZ GRONINGEN (Afrit 38 op A7) Westerkade 14, 9718 AR GRONINGEN Het Rietveld 1, 7321 CT APELDOORN (Afrit 24 op A50)

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

VEAM opent nieuwe vestiging in Hoogeveen! Automaterialen groothandel VEAM (met vestigingen in Almelo, Drachten, Emmeloord, Groningen, Heerenveen, Leeuwarden, Raalte en Zwolle) heeft onlangs een nieuwe vestiging in Hoogeveen geopend. Autoplus PRO had vlak voor kerst een gesprek met de nieuwe directeur van VEAM, Berend Althof, én met Ronald Evers, de nieuwe bedrijfsleider van de Hoogeveense vestiging aan de Buitenvaart 1003.

wij kunnen. Dat is onze toegevoegde waarde”. Berend vult aan: “De uitdaging is toch iedere dag weer om het hele logistieke proces zo effectief en zo snel mogelijk te laten verlopen. En die snelheid is wel een dingetje hoor! Waar elke andere technische groothandel nog steeds in dagen rekent, rekenen wij in minuten! In geen enkele andere tak van sport zie je dat. Dat maakt de wereld van de auto-onderdelenleveranciers tot een spannende wedstrijd. Wij zien voorlopig alleen maar groei voor ogen en denken dat we wel klaar zijn voor die wedstrijd.

Even voorstellen Allereerst stellen beide mannen zich even aan ons voor, aangezien ze allebei nieuw zijn binnen de organisatie. Berend Althof is sinds 1 juni 2017 werkzaam voor Sator. Hij is Menso Stel opgevolgd als directeur van VEAM en met veel enthousiasme aan deze nieuwe, uitdagende baan begonnen. Ronald Evers bekleedt sinds de opening op 1 november 2017 de functie van bedrijfsleider.

Wat ik tot slot nog wil noemen is dat wij 20% van ons magazijn hebben ingericht voor onze bandenvoorraad van in totaal 8800 banden. Bijna elke band die je maar kunt verzinnen, ligt hier op voorraad. Alle gangbare, maar ook de niet zo vaak voorkomende bandenmaten, hebben we hier gewoon liggen”. Tot slot krijgen we nog een rondleiding door het bedrijf en maken kennis met een zeer efficiënt draaiende infrastructuur, een goed geoliede machine, waar alles perfect op elkaar is afgestemd om zo snel mogelijk de klant te kunnen beleveren.

De beschikbaarheid van een artikel “Wij willen zeker niet de goedkoopste van alle 424 grossierwinkels in Nederland zijn”, aldus Berend Althof. “Prijs is niet het enige wat van belang is voor een klant. Wij hebben toegevoegde

“Dat is iedere dag opnieuw een fantastische uitdaging en het geeft iedereen een heel voldaan gevoel als we ‘s avonds kunnen zeggen dat we de klus met z’n allen weer hebben weten te klaren”, zo besluit Ronald Evers met enige trots het gesprek. Ronald Evers en Berend Althof

waarde van snelheid, van beschikbaarheid. Dat laatste is denk ik nog het allerbelangrijkste, de beschikbaarheid van een artikel. Daarmee zetten wij met de opening van deze vestiging in Hoogeveen een mooie stap in de goede richting. Want als wij een klant in Hoogeveen willen laten zien op onze webshop wat het betekent als hier een artikel niet beschikbaar is, dan krijgen we dat bijna niet voor elkaar! Alle artikelen die in die webshop staan, zijn groen en hier beschikbaar. En binnenkort gaat het hier dan om zo’n 100.000 artikelen.

Dat is iets wat wij van VEAM uit niet kennen bij onze andere vestigingen, voor ons is dat hier nieuw en bijzonder te noemen. Daarnaast is het zo, dat onze andere filialen vanuit hier 3x per dag leveren. Onze routes zijn op een dusdanige manier ingedeeld, dat wij ook met onze andere filialen 3x per dag over deze voorraad kunnen beschikken, zodat we een willekeurige bestelling, die vóór 15:00 u. bij ons binnenkomt, ook van hieruit nog dezelfde dag bij de klant kunnen leveren in ons hele verkoopgebied. Is een significant voordeel.

Bezettingsgraad We zijn hier 1 november jl. opengegaan. Fource (onderdeel van Sator) had hier natuurlijk al een hub, dus ook Fource belevert hier de Full Fource Partners vanuit dit magazijn. Wij kunnen vanuit VEAM dan ook beschikken over de complete voorraad! Met hoeveel mensen werken jullie hier? Dat vragen we aan de nieuwe bedrijfsleider Ronald Evers. “Er zijn 30 chauffeurs van Fource aan het werk”, zo laat Ronald ons weten. “Als we praten over het VEAM-gedeelte, dan lopen we momenteel met zes vaste personeelsleden. We hebben nu 2 routes lopen en beleveren onze klanten 5x per dag en zaterdag 1x per dag. Iedereen kan eigenlijk voor iedereen inspringen en dat is ook onze kracht hier op de vestiging Hoogeveen. Iedereen kent uiteraard z’n eigen verantwoordelijkheid, maar is multifunctioneel inzetbaar en dat zorgt er dan ook voor dat we zo snel kunnen zijn. Is meteen het allergrootste voordeel hier in Hoogeveen, want er kan niemand zo snel actie ondernemen en leveren als dat

VEAM Hoogeveen Buitenvaart 1003 7905 SB Hoogeveen T 0528-356570 www.veam.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Multianalyzer zorgt ervoor dat het initiatief weer bij u komt te liggen! Het idee dat de toekomst van het autobedrijf telematica-afhankelijk is, moet bij veel garagebedrijven nog tussen de oren komen te zitten. Dat merkt ook Raoul Jap-sam, de ontwikkelaar van de Multianalyzer, een geniaal device, waarmee het initiatief om tot handelen over te gaan, weer bij de garagebedrijven komt te liggen. Helaas hebben velen koudwatervrees als het gaat om het Internet of Things, maar als u goed voorbereid wilt zijn op de toekomst, zult u nu moeten instappen. In dit artikel legt Raoul u graag uit hoe e.e.a. werkt. Commerciële tool “Met de Multianalyzer”, zo begint Raoul, “hebben wij een commerciële tool ontwikkeld om een autobedrijf de informatie te geven die hij nodig heeft om de klant naar binnen te halen. Klanten stellen onderhoudsbeurten aan hun auto steeds meer uit en u als garagebedrijf zit aldoor te wachten op de klant. Daarom hebben we een systeem ontwikkeld waardoor het initiatief weer bij u komt te liggen! Met ons device heb je inzicht in de complete onderhoudshistorie van de auto van de klant. Elke kilometer die met ons device is gereden, is gegarandeerd. Met ons device kun je zien wat voor ziektes een auto heeft gehad en hoelang de klant met bepaalde foutcodes is doorgereden.

informatie over hoe het probleem is ontstaan. Daarnaast geven we ook informatie hoe het evt. is op te lossen. Zo kunt u direct contact opnemen met de berijder(s) van de gekoppelde devices en bent u niet meer afhankelijk van de actie van de berijders, maar heeft u de touwtjes weer volledig in eigen handen.

helaas is bluetooth niet de meest betrouwbare verbinding. Daarnaast ben je altijd afhankelijk van de telefoon van de klant met de app erop. Wanneer de telefoon in combinatie met een app niet in de auto aanwezig is, ontbreekt er data. Omdat wij een digitaal autodossier willen maken waarbij iedere data van groot belang is, kiezen wij voor een iets duurdere (maar betere verbinding) middels een simkaart.

Hierdoor kunnen wij alles inzichtelijk maken voor al onze doelgroepen:

Dat is iets wat op dit moment nergens in de wereld terug te vinden is. De klant heeft dus als voordeel dat ‘ie met ons systeem adequaat service kan verwachten en een meerwaarde voor zichzelf creëert en de garage heeft aan de andere kant het voordeel dat hij de touwtjes weer in eigen handen heeft en kan bepalen wanneer de klant komt. Sommige bedrijven ontwikkelen dongels vanuit de consument. Klanten kunnen een app op hun telefoon zetten en zien wat hun verbruik is, of waar hun auto geparkeerd staat. Allemaal leuke gadgets waar de klant in het begin wellicht gebruik van maakt en daarna nooit meer. De vraag die u als autobedrijf moet stellen is “Wat heb ik hieraan?” Het antwoord is: helemaal niks! Daarnaast kiezen veel bedrijven voor de goedkoopste optie bluetooth. Men gebruikt de telefoon van de klant om data door te sturen, maar

Universele autogarages Merkdealers Leasemaatschappijen Pechhulp Auto verhuur Autofabrikanten Consumenten Wagenparkbeheerders Multianalyzer is een device dat ontwikkeld is voor de ondernemer die toekomst gericht bezig is en tegelijkertijd een digitaal onderhoudsdossier is voor consumenten. De voordelen voor autobedrijven: - Pro-actief handelen; - Op maat gesneden service; - Klantenbinding; - Initiatief ligt weer bij de autobedrijven; - Preventief onderhoud; - Klanten laten komen wanneer u wilt; - Meer omzet; - Meerdere contact momenten; - Inzicht hoe een probleem is ontstaan;

- Alert bij DTC code of wanneer een auto weer een servicebeurt nodig heeft; - Geschikt voor auto’s vanaf bouwjaar 2004 met een OBD2-aansluiting; - Multianalyzer gebruikt een beveiligd binair protocol; - Multianalyzer leest alleen gegevens, er kunnen geen opdrachten aan een auto gegeven worden. Voordelen consument/klant: - Geen schending van de privacy (alleen data voor onderhoud/status auto wordt verstuurd); - Monteur kan snel handelen bij een probleem; - Snelle actie vanuit autobedrijf; - Lagere kosten; - Goed onderhouden auto; - Klant krijgt inzicht in data van zijn auto; - Meerwaarde bij verkoop auto; - Klant kan digitale rapportages uit draaien van de onderhoudsgeschiedenis: - Klant kan aantonen dat gereden km’s 100% kloppen; - Klant kan aantonen dat onderhoud zeer snel gedaan is; - Klant kan aantonen dat een auto DTC vrij is geweest. In geval dat een auto DTC’s heeft gehad, kan de klant aan tonen hoelang deze erin heeft gezeten. - Klant kan zelf aantonen hoeveel km’s, dagen hij rondgereden heeft met de DTC, tot probleem is opgelost. Platform op 2 manieren te gebruiken: 1. Stand-alone service: U heeft één device. Deze kunt u plaatsen in meerdere auto’s om bijvoorbeeld te achterhalen wanneer en hoe een foutcode (DTC) ontstaat in een auto. Kosten € 260,- (incl. 3 jaar onbeperkt data). 2. Gekoppelde service: U koppelt meerdere devices aan de auto’s van uw klanten. Hierdoor bouwen wij een volledig transparante data geschiedenis op van alle onderhoudsbeurten, gereden kilometers, maar ook van foutcodes die ontstaan zijn in de gekoppelde auto’s. Door middel van de gekoppelde service krijgt u een alert (melding op uw pc) wanneer er in een auto een probleem ontstaat. Wij leveren daar waar mogelijk is, zoveel mogelijk

Voordelen voor iedere doelgroep Voor iedere doelgroep biedt ons platform voordelen. Zo heeft bijvoorbeeld een leasemaatschappij andere voordelen dan een universeel autobedrijf. De auto’s die op dit moment gebruik maken van zogeheten “connected car” sturen data naar de autofabrikanten, die deze vervolgens gebruiken voor eigen gebruik. Met name universele autobedrijven worden hierdoor een beetje buitenspel gezet. Als de data gedeeld wordt, dan is dat eerder met een merkdealer dan met een universeel garagebedrijf! Meerwaarde bij verkoop auto Wij bieden de eigenaar van een auto de keuze om zelf te bepalen wie er beschikking krijgt over de data om vervolgens voor een ieder zijn voordeel eruit te halen. Zo heeft een consument het voordeel van een digitaal autodossier, waarin het onderhoud, de kilometers en eventuele DTC-codes gerapporteerd worden. Met dit dossier kan een auto bij verkoop meer geld opleveren. Wat kost het? Eenmalig € 80,- voor het device en € 4,99 per maand voor het gebruik van het platform en inzage data per auto. Samenvattend: “Met de Multianalyzer ligt de actie weer bij u” “Sta direct in contact met de auto’s van al uw klanten” “Multianalyzer is gemaakt voor autobedrijven” “Ons geheim is hóe het werkt, uw geheim is dát het werkt” Bekijk de presentatie op de homepage van onze website! Ervaar direct wat de Multianalyzer voor uw bedrijf inhoudt. Heeft u nog vragen? Neem dan gerust contact met ons op!

Multianalyzer T 079-2033096 E info@multianalyzer.com www.multianalyzer.com

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Autopoetsbedrijf Welvering neemt nieuwe Auto Fotostudio in gebruik! Bij Autopoetsbedrijf Welvering is de afgelopen maanden heel hard gewerkt om iets bijzonders te creëren. Als allereerste bedrijf in het Noorden beschikt Autopoetsbedrijf Welvering over een 360° Auto Fotostudio. “Hiermee kunnen wij alle autodealers”, aldus directeur Mark Welvering, “een unieke extra service bieden, die enorm veel tijdwinst oplevert en waarmee u online echt het verschil kunt maken bij de presentatie van uw product”. Hoe het werkt hebben we in het nieuwe pand van Autopoetsbedrijf Welvering aan de Malmöweg op Autoboulevard Driebond mogen ervaren. Alsof we zo met Professor X in de Cerebro (uit de sci-fi-film X-MEN) waren binnengestapt! The Future is now! 360° Auto Fotostudio 3.0 FOTO360XL en VIVITION bieden voor uw (auto)fotostudio een totaaloplossing. Deze unieke samenwerking tussen beide bedrijven garandeert de hoogst mogelijke kwaliteit voor uw (360°) fotostudio. Als partners ontzorgen wij u in dit proces van A tot Z en realiseren wij uw gewenste studio!

Het volledig software gestuurde draaiplateau, de studio zelf, de verlichting en eventuele elektra aanpassingen worden verzorgd door FOTO360XL (onderdeel van BENEL BV). De software, camera’s en het statief worden verzorgd door VIVITION. De fotosoftware is specifiek voor de autobranche ontwikkeld, om de workflow te optimaliseren en de auto zo transparant mogelijk te fotograferen. Het beeld is verbluffend realistisch en levert haarscherpe en

constante foto’s op. U als autobedrijf bepaalt hoe de auto online wordt gepresenteerd. Autopoetsbedrijf Welvering In de eerste week van het jaar hebben we bij Autopoetsbedrijf Welvering een nieuwe fotostudio opgeleverd. Deze studio is uitgerust met de nieuwste software en voorzien van 10 camera’s waar in 5 minuten volledig automatisch in een rondje van 360° 36 foto’s genomen worden. Na een korte instructie kan iedere medewerker zonder enige fotografiekennis de 360° foto’s maken. Nadat de foto’s zijn genomen worden deze automatisch lokaal op uw PC of bedrijfsnetwerk geplaatst. VIVITION verzorgt de verdere koppeling van de 360° presentatie op uw eigen website en eventuele andere platforms. Tijdwinst Doordat het gehele proces van fotograferen tot het online presenteren door VIVITION-software volledig is geautomatiseerd, levert dat voor u als autobedrijf tijdwinst op. Voor uw klant biedt u een unieke manier om auto’s online te bekijken. Op transparante wijze is elk detail van

de auto zichtbaar. Dit is de nieuwe manier van online presentatie waarmee u online het verschil maakt voor uw klant. In bijgaande afbeelding ziet u een schematische weergave, wie welke werkzaamheden in samenspraak met elkaar verricht.

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

REVIEW:

Daarom ging Squadra Tuning voor een Ommer Bedrijfsvloer! Squadra Tuning in Nunspeet van Stephan en Arianne Lenior staat wereldwijd bekend om haar in eigen beheer ontwikkelde chiptuning software, wat hen tot een unieke en gerenommeerde speler in de (internationale) tuningswereld heeft gemaakt. Inmiddels rijden er al in meer dan 45 landen Alfa Romeo’s rond met hun software! Lees er meer over op hun website: www.squadra-tuning.nl. Autoplus PRO vroeg Arianne Lenior waarom ze destijds hun keus lieten vallen op een Ommer Bedrijfsvloer?

Jullie hebben dus goede ervaringen? “Zeker, ze hebben een goede communicatie, een dito bereikbaarheid en dat geldt zeker ook voor het werk dat afgeleverd wordt.

“In 2004 kochten we een bedrijfspand”, zo laat Arianne ons weten, “waar een vloer in lag van beton, gewoon heel slecht, dat kon echt niet. Bij een garage in de buurt hadden we een mooie bedrijfsvloer zien liggen en via internet zijn we gaan zoeken en kwamen toen uit bij Ommer Bedrijfsvloeren, zeker omdat we graag zaken doen met bedrijven uit onze naaste omgeving. In 2005 is Ommer Bedrijfsvloeren de vloer bij ons komen leggen.

Wij zijn kortom heel tevreden, hebben er nog nooit problemen mee gehad en dat is ook wat waard! Daarom kan ik iedereen een garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren van harte aanbevelen”, zo besluit Arianne haar verhaal.

Een Ommer Bedrijfsvloer heeft een heel chique uitstraling en daar krijgen we altijd veel positieve reacties op. Daarnaast is het gemakkelijk schoon te houden, vloeistofdicht en slijtvast, waardoor de vloer jarenlang mooi blijft. De vloer geeft je bovendien een warm gevoel en dat komt niet alleen door de vloerverwarming die er onder zit!

Meer weten? Aarzel niet en neem contact op met Ommer Bedrijfsvloeren. Zij praten u graag bij!

En inmiddels zijn we alweer aan onze tweede vloer toe en dat heeft alles te maken met het feit dat we in 2016 een nieuw bedrijfspand hebben gebouwd. Aangezien we zo tevreden waren over de vorige vloer, werd het wederom een Ommer bedrijfsvloer”.

Ommer Bedrijfsvloeren B.V. Reehorst 33 8105 BG Luttenberg T 0529-462851 E info@ommerbedrijfslvoeren.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Kapteynlaan 5, 9351 VG Leek Tel. +31 (0) 594 51 87 38 Fax +31 (0) 594 51 89 92 info@mwbedrijfskleding.nl

Column mr. T. Binnema

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

RUBRIEK Auto en Recht:

Bestuurdersaansprakelijkheid Het ondernemerschap brengt risico’s met zich mee. Als ondernemer wilt u dat natuurlijk zoveel mogelijk voorkomen. De ondernemer in de autobranche vormt hierop geen uitzondering. Een mogelijkheid om dergelijke risico’s te voorkomen is uw persoonlijke aansprakelijkheid als ondernemer zoveel mogelijk uitsluiten. De keuze die veel ondernemers dan maken is hun onderneming drijven middels een BV in plaats van een eenmanszaak of een vennootschap onder firma. De keuze voor een BV is vaak ingegeven door het argument dat daarmee risico’s met betrekking tot aansprakelijkheid worden voorkomen. De ondernemer is in dat geval immers niet langer aansprakelijk met zijn of haar privévermogen jegens schuldeisers van de onderneming. Maar is het wel zo dat u van alle mogelijke risico’s verlost bent als u uw onderneming drijft in de rechtsvorm van een BV?

tot zeer verstrekkende gevolgen leiden. Ook hierbij geldt echter weer dat er een “ernstig verwijt” gemaakt moet kunnen worden aan de bestuurder van zijn handelswijze, hetgeen door de rechter niet snel zal worden aangenomen. Wanneer echter niet aan de boekhoudverplichting is voldaan of de jaarrekening niet tijdig is gedeponeerd, wordt onbehoorlijk bestuur als vaststaand aangenomen en wordt eveneens vermoed dat dit een belangrijke oorzaak van het faillissement is. In dat geval kan de bestuurder dus direct door de curator aansprakelijk worden gesteld voor het tekort in het faillissement. De bestuurder kan vervolgens proberen hier verweer tegen te voeren, maar enkel een andere oorzaak van het faillissement aanwijzen is daarvoor onvoldoende. Met name wanneer niet wordt voldaan aan de boekhoudverplichting of de verplichting de jaarrekening te deponeren zal deze aansprakelijkheidsvariant dus tot problemen voor de bestuurder van de BV kunnen leiden.

De wettelijke benaming van de BV is de “Besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid”. In de toevoeging “beperkte aansprakelijkheid” schuilt een voordeel dat veel ondernemers doet kiezen voor de BV als rechtsvorm van hun onderneming. Wanneer de onderneming de rechtsvorm van een BV krijgt, is de ondernemer (dus de aandeelhouder en/ of de bestuurder) niet langer aansprakelijk voor schulden van de onderneming met zijn privévermogen. Wanneer een BV wordt opgericht ontstaat er namelijk naast de ondernemer een geheel andere papieren entiteit. In juridisch jargon wordt dat een “rechtspersoon” genoemd. Deze rechtspersoon heeft een eigen vermogen en kan zelfstandig deelnemen aan het rechtsverkeer. Wanneer een klant van de ondernemer zaken doet met diens BV, kan deze klant enkel aankloppen bij de BV en dus geen verhaal halen op het privévermogen van de ondernemer. Deze bescherming van het privévermogen van de ondernemer zal voor veel ondernemers een belangrijke reden zijn om zijn of haar onderneming middels een BV te exploiteren.

Tenslotte is er nog een specifieke variant van bestuurdersaansprakelijkheid die de wetgever heeft opgenomen in de zogenaamde “Misbruikwetgeving”. Hierbij gaat het om persoonlijk aansprakelijkheid van een bestuurder voor kort gezegd de verschuldigde belasting en (pensioen)premies die de BV moet afdragen. De Belastingdienst of het Bedrijfspensioenfonds kan de bestuurder dan persoonlijk aansprakelijk stellen. Hierbij wordt eveneens “onbehoorlijk bestuur” van de bestuurder vereist, hetgeen evenmin snel zal worden aangenomen. Indien de bestuurder echter voorziet dat de belasting en (pensioen)premies niet langer betaald kunnen worden en deze “betalingsonmacht” niet meldt, wordt wettelijk vermoed dat het niet betalen van de belasting en (pensioen)premies aan een bestuurder te wijten is. Aansprakelijkheid wordt dan aangenomen. Betalingsonmacht moet dus tijdig worden gemeld om problemen te voorkomen.

Toch bestaan er mogelijkheden dat de ondernemer in privé wordt aangesproken voor aangelegenheden die betrekking hebben op zijn onderneming, ondanks dat hij de onderneming drijft middels een BV. De ondernemer is meestal de persoon die feitelijk namens de onderneming handelt. De ondernemer zal de “bestuurder” van de BV zijn en als zodanig in het handelsregister zijn ingeschreven. Als bestuurder van de BV Kan de ondernemer onder omstandigheden in privé aansprakelijk worden gehouden voor de handelingen die hij als bestuurder heeft verricht op grond van wat in het juridische jargon “bestuurdersaansprakelijkheid” wordt genoemd. Deze bestuurdersaansprakelijkheid komt in een aantal varianten voor. De meest voorkomende zal ik kort behandelen. Allereerst is het mogelijk dat de bestuurder door de BV zelf wordt aangesproken. Zoals ik hiervoor heb aangegeven, is een BV een rechtssubject dat aan het rechtsverkeer kan deelnemen. De BV kan dus ook een procedure opstarten tegen de ondernemer als zijnde haar eigen bestuurder. In de wet is daarvoor in artikel 2: 9 van het Burgerlijk Wetboek (BW) een specifieke bepaling opgenomen. Om aansprakelijkheid op deze grond aan te kunnen nemen, moet de BV zelf schade hebben geleden door de

handelswijze van de bestuurder. De bestuurder moet daarbij een “voldoende ernstig verwijt” gemaakt kunnen worden. Het is ook mogelijk dat de bestuurder met zijn privévermogen aansprakelijk wordt gesteld door een derde. Deze situatie doet zich vaker voor. Bij deze variant van bestuurdersaansprakelijkheid gaat het dus om aansprakelijkheid van de bestuurder met zijn privévermogen tegenover derden. Bij deze derden kan bijvoorbeeld gedacht worden aan schuldeisers van de BV. Hier betreft de aansprakelijkheid dus niet een interne aangelegenheid en wordt er daarom gesproken van “externe aansprakelijkheid”. De wetgever heeft voor deze vorm van aansprakelijkheid geen specifieke wettelijke bepaling gemaakt. In de rechtspraak van Nederlands hoogste rechterlijke instantie, de Hoge Raad, is deze variant van bestuurdersaansprakelijkheid vormgegeven en opgehangen aan de algemene bepaling voor onrechtmatig handelen in artikel 6: 162 BW. Ook hier wordt aansprakelijkheid van de bestuurder echter niet snel aangenomen. Aan de bestuurder dient “persoonlijk een voldoende ernstig verwijt” gemaakt te kunnen worden ten aanzien van de handelswijze die schade heeft toegebracht aan de derde. Wanneer echter geconcludeerd moet worden dat de bestuurder als een “redelijk handelend bestuurder” heeft gehandeld, zal aansprakelijkheid van de bestuurder door de rechter niet aangenomen worden. De volgende variant van bestuurdersaansprakelijkheid doet zich specifiek voor in de situatie dat de BV gefailleerd is. De wetgever heeft daarvoor een specifieke bepaling opgenomen in artikel 2: 248 BW. Het gaat om een vordering die door de curator in het faillissement van de BV tegen de bestuurder(s) ingesteld kan worden. Als aan de bestuurder “kennelijk onbehoorlijk bestuur” verweten kan worden en dit een belangrijke oorzaak is van het faillissement, kan de bestuurder in privé worden aangesproken voor het tekort in het faillissement. Deze aansprakelijkheidsvariant kan dus

In het voorgaande is reeds aangegeven dat voor alle voornoemde vormen van aansprakelijkheid geldt dat aansprakelijkheid door de rechter niet te snel aangenomen wordt. Bij alle aansprakelijkheidsvarianten wordt verlangd dat aan de bestuurder een “ernstig verwijt” gemaakt moet kunnen worden van de aan hem verweten gedraging of wordt een daarmee te vergelijken verwijtbaarheidsmaatstaf aangelegd. De bestuurder zal het dus behoorlijk bont moeten maken alvorens hij of zij op grond van bestuurdersaansprakelijkheid aangesproken kan worden. Desondanks is het als bestuurder wel goed dat u zich realiseert dat het in bepaalde situaties mogelijk is dat u in privé wordt aangesproken op uw handelswijze als bestuurder. Indien echter gehandeld wordt als een redelijk handelend bestuurder, is de kans dat het zover komt niet groot.

Deze column werd geschreven door advocaat mr. T. (Tjerk) Binnema van De Haan Advocaten & Notarissen. Mocht u zelf met een juridische vraag zitten of een interessant onderwerp voor een volgende rubriek weten, schroom dan niet en laat het hem weten, input vanuit het veld is altijd welkom. U kunt contact met hem opnemen per e-mail: t.binnema@dehaanlaw.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Top autoverkoper Jan Bloemhof komt met nieuw boek! Jan Bloemhof is een ondernemer en autoverkoper van formaat. In de jaren tachtig van de vorige eeuw begon hij met de verkoop van één auto. Inmiddels is hij de eigenaar van één van de grootste autogroothandels van Nederland. En daar wil hij het niet bij laten. Zijn huidige doel is om in één jaar tijd maar liefst tienduizend auto’s aan de man te brengen. Met diezelfde gedrevenheid en passie heeft hij dit boek geschreven, met het doel om van iedere verkoper een Top Of Mind-verkoper te maken.

aspect van het verkooptraject onbelicht. Hij benadrukt dat het cruciaal is dat je ook als ondernemer goed moet zijn in alle onderdelen van het verkoopvak. Zo leert hij je hoe je je waarnemingsvermogen verbetert, hoe je meer controle krijgt over je gedachten en je gedrag, hoe je doelen stelt en realiseert, maar ook hoe je soepel omgaat met afwijzing.

Alles = Verkopen: een pakkend boek over het verkoopvak. Je bent ondernemer en weet waarschijnlijk alles al over het verkoopvak. Maar pas je het ook toe? In zijn boek ‘Alles = Verkopen’ daagt topondernemer Jan Bloemhof zijn collegaondernemers uit: hoe goed ben je écht?

Want je wordt in dit vak nu eenmaal vaker afgewezen, dan dat je daadwerkelijk een deal sluit. En tot slot leer je natuurlijk wat het moment is om die deal wél te sluiten.

En hij doet meer. Hij deelt ook gul alle technieken die hij zelf in de afgelopen veertig jaar heeft ontwikkeld en toegepast. Zo helpt hij jou om je bedrijf en omzet naar een hoger plan te tillen. De meeste verkopers hebben meer potentie dan ze laten zien. Bovendien draait het beslist niet allemaal om talent, zo betoogt Bloemhof. Goed zijn, is vooral een kwestie van zelfcontrole, studeren, toepassen en oefenen, oefenen en nog eens oefenen. In

zijn boek werpt de auteur zich daarbij op als mentor. Wie zijn tips en adviezen ter harte neemt, zal stap voor stap nóg beter worden in zijn vak en uitgroeien tot wat Bloemhof

een Top Of Mind-verkoper noemt: de verkoper aan wie mensen het eerst denken zodra ze een product nodig hebben. In de vijfendertig bondige hoofdstukken van zijn tweede boek laat Bloemhof geen

Wij hebben zijn boek met veel belangstelling gelezen. Het is een echte pageturner en leest lekker makkelijk weg. Wat ons het meest is bijgebleven is het dankwoord in hoofdstuk 35, waarin de schrijver zijn grootste inspiratiebron onthult: het “Formulier van zelfvertrouwen” van Napoleon Hill. Ook nieuwsgierig geworden?

Bestel nu het boek ALLES IS VERKOPEN van Jan Bloemhof ! ga naar: www.janbloemhof.nl

Gebruikte onderdelen Duurzaam onderhoud en reparatie Betaalbare occasions Industrieterrein Vierverlaten, Aduarderdiepsterweg 14/3 9745 EM Groningen | T: 050 5515658 | M: 06 50505938 www.hovinghautodemontage.nl | info@hovinghautodemontage.nl

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Beleef de Motul TT Assen LIVE vanuit het ‘TT HOLLAND HOUSE’! In de paddock van het TT Circuit Assen, het hart van de Grand Prix van Nederland, staat van 28-6 t/m 1-72018 het ´TT HOLLAND HOUSE´ als thuisbasis van de Nederlandse motorsport opgesteld. Vertegenwoordigers van de nationale sportmedia, sponsors, fans, teamleden, maar ook oud TT-winnaars verzamelen zich hier om vanuit de paddock getuige te zijn van de verrichtingen van de snelste motorracers ter wereld. Ook U kunt daar met vrienden, relaties of personeel bij zijn...

... al vanaf 155,excl. BTW p.p.!

Als gast van het TT HOLLAND HOUSE parkeert u op de VIP-parking nabij de paddock en wordt u ontvangen met een ontbijtbuffet. U geniet een uitgebreide lunch en tussendoor wordt er een variatie aan hapjes en drankjes uit

het Hollandse assortiment geserveerd. Tijdens uw verblijf staan de ‘Hollandse meisjes’ voor u klaar om u een rondleiding te geven over de MotoGP-paddock. Met LIVE racecommentaar, een overdekte tribune en racebeelden op diverse

grote schermen maakt u als gast van het TT HOLLAND HOUSE letterlijk deel uit van het hart van de Grote Prijs van Nederland. Alle arrangementen zijn te vinden op www.tthollandhouse.com. Meer info: 0592-318 055

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Overweg Olie jubileert

met unieke samenwerking Kroon-Oil en Olyslager! Overweg Olie in Raalte bestaat 10 jaar en bekroont dit jubileum middels een unieke samenwerking met de Nederlandse wereldwijd opererende en toonaangevende smeermiddelenleverancier Kroon-Oil B.V. en olie-adviesorganisatie Olyslager Organisation en een fonkelnieuwe webshop voor bedrijven én particulieren. De samenwerking omvat een nieuw online bestelplatform met een directe koppeling aan het actuele voorraadbeheer en de productinformatie en specificaties van Kroon-Oil en Putoline Oil. Deze webshop heeft een kenteken-adviestool en ‘slim zoeken’ optie, op basis van de voertuigtechnische data van Olyslager en de smeermiddelenadviezen van Kroon-Oil. Beter en sneller advies en service Overweg is sinds de oprichting van zijn bedrijf official partner en toegewijd leverancier van Kroon-Oil. “Wij zijn een specialist en vertrouwen in Kroon-Oil producten voor wegverkeer, landbouw, industrie en marine en beschikken over de motorfiets specialiteiten van Putoline Oil dat ook een merk van Kroon-Oil is”, aldus Overweg Olie eigenaar Bram Overweg. “Om deze redenen verkopen we alleen maar Kroon-Oil en Putoline Oil producten. Ook ons eigen private label wordt door Kroon-Oil geproduceerd.” “Kroon-Oil is pionier in het digitaliseren en beschikbaar stellen van productadvies”, aldus Kroon-Oil Marketing Manager Leon ten Hove. “Hiermee hebben we altijd voorop gelopen en zijn we nog steeds leading. We hebben een nieuw internetplatform gebouwd waar webshops van onze klanten aan gekoppeld kunnen worden. Door de koppeling kunnen onze klanten informatie van ons en Olyslager op hun website tonen.” “Olyslager is wereldwijd marktleider in informatievoorziening over olie en smeermiddelen”, vervolgt Overweg. “Dankzij deze unieke samenwerking -en daar zijn wij de eerste mee- profiteren onze klanten nog meer van de gezamenlijke specialismen en informatie en kunnen wij nog beter en sneller adviseren, service garanderen en oplossingen bieden.” Belangrijke stap “Er zijn meer websites met een adviestool”, vervolgt Overweg. Het unieke van deze samenwerking is dat dankzij de ingenieuze webservice van Kroon-Oil de informatie op onze website rechtstreeks gekoppeld is met hun data. Zo ziet de

Leon ten Hove en Bram Overweg

bezoeker altijd adequate en de meest actuele informatie, smeermid delenadviezen, productinformatie, foto’s, veiligheidsinformatiebladen en voorraad.”

lieren op basis van kenteken of ‘slim zoeken’ vinden welke olie er in een specifiek voertuig hoort. “Dit geldt voor oude, moderne en nieuwe voertuigen”, aldus Overweg.

Overweg is naast olieleverancier volgens Ten Hove zeer vooruitstrevend en slaat zijn vleugels uit op internet. “Hierom was het een hele logische stap om in deze pilotfase met Bram om de tafel te gaan zitten en samen na te denken over de mogelijkheden en de ontwikkeling van de koppeling.

“Zodra Kroon-Oil een wijziging of aanvulling doet, krijgen onze klanten de meest actuele informatie te zien. Ook kunnen ze in de portal hun gemaakte afspraken over hoeveelheden van 1 liter tot en met bulk, orderhistorie en facturen bekijken.”

Voor Kroon-Oil is dit een hele belangrijke stap, er is niemand die op deze manier data kan aanleveren en we verwachten hier in de toekomst dan ook veel van.” Overweg Olie levert zowel aan bedrijven als particulieren. Ten Hove: “Dit is voor ons een belangrijk bijkomend voordeel, want wij leveren alleen maar aan bedrijven en niet aan particulieren. Daar hebben we partners voor nodig.” Tien jaar betrouwbaar zakendoen Op het nieuwe bestel- en informatieportal kunnen Nederlandse en Belgische ondernemers én particu-

Kroon-Oil en Overweg Olie doen al tien jaar betrouwbaar zaken met elkaar. “Wij hebben verstand van Kroon-Oil. Kroon-Oil levert topkwaliteit, geven veel ondersteuning, hebben hun distributie goed voor elkaar en zorgen dat wij onze klanten goed kunnen bedienen.” Andere belangrijke redenen voor Overweg Olie om alleen met KroonOil samen te werken, is dat het een innovatief bedrijf is. Overweg: “Bijvoorbeeld met de 20-liter Bag-InBox (BiB) verpakking. “Dat is een milieuvriendelijk alternatief voor de oude kunststof 20-liter vaten. Ze schenken beter, zijn bijna

helemaal recyclebaar en reduceren afvalstromen aanzienlijk. Ook heeft Kroon-Oil de Powerflush ontwikkelt om automatische versnellingsbakken te spoelen. Dat soort ontwikkelingen vinden wij interessant, Kroon-Oil loopt wat ontwikkelingen betreft voorop in de markt. Ze verzinnen constant nieuwe dingen en dat is de reden dat ik heel graag met Kroon-Oil samenwerk.” Vertrouwen in de toekomst Overweg blikt tevreden terug op het jubileum van zijn onderneming. “We bestaan nu tien jaar en we zijn van een nieuweling al vrij snel onze positie hebben weten te verwerven hier in de regio Salland, Twente en Gelderland.” Ook in België De laatste vijf jaar opereert Overweg Olie steeds meer landelijk, maar ook steeds meer in België. “De klant kan vandaag bestellen en morgen heeft hij zijn bestelling in huis. Dat is voor klanten ontzettend belangrijk. En ze kunnen bij ons vanaf 1 liter bestellen. Daar zit onze kracht, we kijken daarom dan ook vol vertrouwen uit naar de toekomst.”

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Zitten jullie er deze winter ook warmpjes bij? De winter is weer in aantocht en dat kan met name in de ochtenduren voor veel problemen zorgen. Een kwartier lang ijskrabben, met beslagen ruiten de weg op en dan maar hopen dat je geen verkeer over het hoofd ziet. Met name voor de garagelozen onder ons een bekend en vooral lastig winters probleem. Maar dit soort taferelen kan tot het verleden gaan behoren. Hoe? Dat vragen we aan Johan Sjoerdsma, eigenaar van ARA Autotemp! “We krijgen er ieder jaar weer mee te maken”, zo begint Johan het gesprek. “Het vervelende en tijd verspillende ijskrabben op de koude vriesochtenden. Vervolgens begeef je je met je kouwe werkmansklauwen op een onveilige manier in het verkeer, omdat die autoruiten maar blijven beslaan, zodat je als een blindeman aan het verkeer deelneemt. Het zou verboden moeten worden, maar we doen het allemaal. Dit soort taferelen kan voor eens en voor altijd voor u tot het verleden gaan behoren, door 1 simpele oplossing: laat een standkachel in uw bestelbus inbouwen! Dat is goed voor uzelf, uw personeel, maar is ook een behoud voor de motor van uw mobiele kantoor!

Ik wil een standkachel! "Als de motor van jouw auto zou kunnen praten, dan had ‘ie al lang eens gezegd: ik wil een standkachel!! Om een voorbeeld te geven: mijn vorige auto had 180.000 kilometer gelopen inclusief standkachel en ik had eenzelfde auto binnen staan

Waarom een standkachel? Het inbouwen van een standkachel doe je om een aantal redenen:

Een standkachel verbruikt natuurlijk een beetje brandstof, maar over het algemeen vang je dat weer terug doordat het brandstofverbruik van je motor door diezelfde standkachel ook weer minder wordt." Laatste vraag Johan, hoe lang duurt het om zo’n standkachel door jullie te laten inbouwen? Monteur Paul bezig met de installatie

“Daar doen we meestal twee dagen over”, zo besluit Johan het gesprek. Laat Koning Winter nu maar komen!

Het opstarten van die standkachel kan dat op afstand gebeuren?

Meer informatie over de inbouw van een standkachel en het daarbij behorende kostenplaatje kunt u verkrijgen bij:

Johan: “Jazeker, je hebt daarin twee soorten kachels, de standaardkachel, waarvan je zelf zegt ik ga om half acht weg dus ik stel de klok om kwart voor zeven of om zeven uur in, afhankelijk van de autogrootte. Of je neemt een kachel met een HTMmodule. HTM staat voor Heat Time Management en daarbij geef je aan hoe laat je wilt vertrekken. De kachel bepaalt dan zelf wanneer ‘ie aanspringt. Tegenwoordig kun je er zelfs vanuit de huiskamer mee checken hoe warm het inmiddels in je bus is geworden.

Wij zitten er nu dan ook sterk aan te denken om dat binnenkort maar eens te laten doen. Bij Johan Sjoerdsma van ARA Autotemp uiteraard. Want uw veiligheid en dat van uw medeweggebruikers is er mee gediend! Gewoon doen dus.

Een standkachel is daarom een behoud voor je motor. Vooral een dieselmotor loopt met een standkachel veel mooier, soepeler en stiller omdat ‘ie al lekker voorverwarmd is. Het is echt een behoud voor je auto.

1. Veiligheid door helder zicht; 2. Minder motorslijtage; 3. Direct comfort; 4. Beschermend voor het milieu. Dankzij die standkachel stapt u ‘s ochtends in een heerlijk voorverwarmde bus, die u op afstand met de afstandsbediening hebt kunnen aanzetten. U hoeft geen ijs meer van de ramen te krabben en u kunt veilig aan het verkeer gaan deelnemen. Daarnaast, en dat is een fijne bijkomstigheid van een standkachel, zit u er in uw mobiele kantoor, tijdens de lunchpauzes, heerlijk warmpjes bij”. Wie wil dat nou niet?

met ook 180.000 kilometer op de letter en ik weet nog dat ik dacht: maakt mijn auto ook zoveel herrie? Ik heb mijn auto er toen naast gezet en die was inderdaad beduidend stiller. Door een koude start slijt je motor natuurlijk veel en veel meer.

ARA Autotemp Osloweg 128 9723 BX Groningen T 050-5423777 E info@ara-autotemp.nl www.ara-autotemp.nl

De Webasto standkachel krijgt een mooi plekje onder de voorbank

Jaargang 5 - Winter-editie - 2018

Your Asian Warehouse in OE onderdelen KAP v.o.f. Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Struisvogelstraat 13 9713BT Groningen Verkoop 050-3141888 Werkplaats 050-3188722 Tel. 0031 (0)594 511748 dijk.automaterialen@tiscali.nl

Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

HĂŠt kenniscentrum voor (complexe) auto- en motorstoringen! Westerseweg 13 9785 AT Zuidwolde

Tel. 06-13403068 info@adcg.nl www.adcg.nl

050-5492112 of mail naar: info@autoplusonline.nl

JAPANSE ONDERDELEN

Â&#x2DC;Â&#x192;Â? Â&#x2014;Â&#x2013;Â&#x2018;Â?Â&#x192;Â&#x2013;Â&#x2021;Â&#x201D;Â&#x2039;Â&#x192;Â&#x17D;Â&#x2021;Â?

Autoplus.nu/pro is er voor u. Wij werken graag met u samen, heeft u een leuke tip voor onze redactie? Bel dan:

KOREAANSE ONDERDELEN

Tip de redactie

De automotive specialisten bij u in de buurt:

Colofon PRESENTEER UW BEDRIJF OP:

PRESENTEER UW BEDRIJF OP:

Uitgever: Plus Uitgevers v.o.f. T 050-5492112 info@autoplusonline.nl Redactie: Evert Flapper (hoofdredacteur)

Colofon

Autotaalglas Groningen Grondzijl 10a 0800-0828

Bladmanager: Anne Hans Hoekstra Vormgeving: Uitgever: Studio Autoplusv.o.f. Plus Uitgevers Verspreiding: Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen en de kop van Drenthe

KOREAANSE ONDERDELEN

ARA Autotemp B.V. Osloweg 128 9723 BX Groningen 050-542 37 77 info@ara-autotemp.nl www.ara-autotemp.nl

JAPANSE ONDERDELEN

Your Asian Warehouse in OE onderdelen KAP v.o.f. Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Tel. 0031 (0)594 511748 Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

Bent u een professional in de autobranche en wilt u graag dit magazine ontvangen, of wilt u meer informatie over adverteren, of heeft u een tip voor de redactie bel ons dan op 050-549 2112

Autoplus PRO verschijnt 4x per jaar ISSN: 2588-9281 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, internet of op welke andere wijze dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever. Bij de totstandkoming van Autoplus PRO is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. De uitgever draagt geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden en kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. ÂŠ 2018

In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier

Leitswei 5 8401 CL Gorredijk

0513-529600 www.ydevanderveen.nl