Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen én de kop van Drenthe
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
PRO-Woord Om even bij stil te staan…...!
Inhoudsopgave
02
In deze lente-editie willen we even stilstaan bij enkele bedrijven uit de automotive sector, die nét of onlangs een jubileum hebben gevierd. Daarmee willen wij allen van harte feliciteren en de wens uitspreken dat we nog lang van elkaars diensten gebruik mogen maken. Iets voor elkaar kunnen betekenen is toch waar het uiteindelijk allemaal om draait in dit hectische bestaan. Samenwerken en elkaar daarbij iets gunnen kan dan ook geen kwaad! Na deze enigszins stichtende woorden, laten we in dit magazine, zoals u van ons gewend bent, onze vaste columnisten aan het woord. Ieder doet dat op zijn eigen onnavolgbare wijze en vanuit zijn eigen perspectief. Met hun adviezen en tips kunnen we allemaal ons voordeel doen. Moet ineens denken aan wat Simon Carmiggelt ooit in een van zijn Kronkels schreef: “Een opvoeder is een stakker, die in het duister tast” (meesterlijk vertolkt door Wim Sonneveld in zijn cabaretvoorstelling, nu ook alweer 50 jaar geleden). Daarnaast staan er in deze editie ook weer enkele reviews van klanten die iets vertellen over hun ervaringen met bepaalde producten en diensten waarvan ze gebruik maken of waarbij ze zijn aangesloten. Over jubilea gesproken, de Hansa Green Tour, de jaarlijkse netwerkreis voor ondernemers en bestuurders die duurzame technologie en energie willen promoten, beleeft van 18 - 21 juni alweer haar 10e editie. Wees er snel bij, want het aantal deelname-plaatsen is beperkt! Vanzelfsprekend zijn nieuws en tips uit onze regio bij de redactie altijd van harte welkom! Bent u geïnteresseerd in deelname, neem dan contact met ons op via info@autoplusonline.nl. Gewoon bellen kan trouwens ook nog steeds: 050 - 5492 112. Heel goede zaken en tot ziens in onze Zomer-editie!
Drs. Evert F. Flapper hoofdredacteur
Al meer dan 15 jaar dé airco-specialist van Groningen
13
De nieuwe Mazda3 heeft de ‘Red Dot: Best of the Best’ prijs gewonnen tijdens de uitreiking van de Red Dot Awards 2019. De hoogste onderscheidingen van deze competitie worden toegekend aan producten waarvan het design als echt baanbrekend en visionair wordt beschouwd. De compacte Mazda van de nieuwe generatie wordt met het winnen van deze award toegevoegd aan de groeiende lijst met bekroonde Mazdamodellen, die allemaal zijn ontworpen volgens de Kodo - Ziel van Beweging designfilosofie. De designers van de nieuwe Mazda3, die Japanse esthetiek in een eenvoudige en simpele vorm laat zien, elimineerden bepaalde karakterlijnen, zodat de carrosseriepanelen de omgeving mooier en beter weerspiegelen. De less-is-more benadering is van toepassing op de hele auto. Componenten zoals de koplampen en achterlichten hebben bijvoorbeeld een zeer strakke stijl, die vrij is van onnodige elementen.
"Schoonheid creëren door dingen weg te laten is het belangrijkste principe achter het design van de Mazda3", legt Yasutake Tsuchida uit, chief designer van het nieuwe model. "Maar het is meer dan alleen minimalisme. Het bedenken van zo'n puur ontwerp vergt veel moeite en verfijning en gaat gepaard met vallen en opstaan. En het is iets waarvan we geloven dat het alleen kan worden gecreëerd door mensenhanden, namelijk die van onze deskundige klei-modelbouwers".
Review van Halbe Bremer Autoservice
16
17/18 augustus: demonstratie Renault F1 Team tijdens GAMMA Racing Day op TT Circuit Assen
De prestaties van de auto weerspiegelen deze visie. Om het rijplezier te vergroten is de auto geheel op de inzittenden gericht en voelt de nieuwe Mazda3 volledig natuurlijk aan tijdens accelereren, sturen of remmen. De cockpit is in perfecte symmetrie met de bestuurder ingedeeld. De nieuwe Mazda3 is ook het allereerste model dat wordt voorzien van de Skyactiv-X, Mazda's revolutionaire benzinemotor met een dieselachtige efficiëntie.
20
Hansa Green Tour beleeft 10e editie!
En verder: Review van Auto Olijnsma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05 Review van Terwolde Renault . . . . . . . . . . . . . . . 07 Vredestein’s unieke all-season band . . . . . 09 Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Specialist in uitdeuken zonder spuiten
Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer! Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl
* * * * * *
Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil
Stettinweg 22 9723 HD GRONINGEN
Review van Automaterialen Wildeboer . 15 KFC nu ook in Assen! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Column Jan Bloemhof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Automaterialen Jagersma bekroond . . . . . . 24 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Gebr. Maris viert 25-jarig jubileum . . . . . . . . 26 Deense topkwaliteit naar Nederland . . . . 27 DIBO viert 60-jarig jubileum . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
T: 06-15146196
Column Asim Saglam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
www.rh-restyling.nl
Een betere prijs voor uw occasion? . . . . . . . 30
02
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
ARA Autotemp: al meer dan 15 jaar
V.l.n.r.: Klaas Snippe, Johan Sjoerdsma, Gido Tuma, Ineke Slob en Arjan Snippe
Op 21 september 2018 was het precies 15 jaar geleden dat ARA Autotemp, toen nog Autotemp geheten, aan de Koningsweg in Groningen van start ging. Hoe het bedrijf uitgroeide tot dé airco-specialist van Groningen, vroegen we aan eigenaar Johan Sjoerdsma. 2003 We gaan terug naar het jaar van oprichting, 2003. Johan Sjoerdsma was een van de werknemers bij Autotemp. Hoewel het bij alle filialen van Autotemp heel goed ging, wilde de toenmalige eigenaar zich failliet laten verklaren (sic). Johan besloot het Autotemp-filiaal in Groningen over te nemen, werd de nieuwe eigenaar en veranderde de naam in ARA Autotemp. ARA is de afkorting voor Autotemp Radiateuren Airconditioning. Verhuizing in 2006 “Het begon dus voor ons allemaal in 2003 op de locatie aan de Koningsweg in Groningen”, zo begint Johan, “in een mooi ruim pand met een grote werkplaats. Drie jaar later, het is september 2006, moesten we noodgedwongen verhuizen, want een uitslaande brand bij onze achterburen had ook ons pand volledig in de as gelegd. Gelukkig waren we goed verzekerd en konden we drie dagen later, dankzij de hulp en medewerking van velen, ons huidige pand aan de Osloweg betrekken.
We hadden toen al een optie op dit pand genomen en door de brand kwam het in een broodnodige stroomversnelling terecht. Onze klanten hebben er geen hinder van ondervonden, want die konden we gelukkig blijven bedienen. Dealer van Webasto, Eberspächer en Freshfilter Zo groeiden we langzamerhand uit tot dé airco-specialist van Groningen. We zijn officieel dealer van Webasto, Eberspächer en Freshfilter, gerenommeerde topmerken als het gaat om airco’s en standkachels en alles wat daar verder bij komt kijken. Overdruk Overdruksystemen van Freshfilter worden o.a. gebruikt op grondverzetmachines of ander mobiel materieel om de machinist te beschermen tegen schadelijke stoffen en/of gassen, welke vrijkomen bij saneringen, sorteerhallen of compost-verwerking. Om te voorkomen dat verontreinigde buitenlucht de cabine binnendringt, wordt er een kunstmatige overdruk in de cabine gecreëerd, zodat alle lucht langs de overgebleven kieren naar buiten stroomt. De benodigde lucht voor deze overdruk wordt altijd door het filtersysteem geleid, zodat deze gevrijwaard wordt van verontreinigde en gevaarlijke stoffen, teneinde de machinist te beschermen en zo garant te staan voor een veilig werkklimaat.
Testbank voor het afstellen van waterkachels die zijn omgebouwd van diesel naar hvo
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
03
dé airco-specialist van Groningen! Zeker in de wereld waarin wij opereren, willen we graag een voortrekkersrol blijven vervullen. Ons leveringsprogramma is momenteel volledig getransformeerd naar high-tech en dan bedoel ik de transitie naar waterstof en elektrisch rijden. Wij installeren complexe elektrische installaties van 12/24V naar 220V in alle voer- en vaartuigen. Heel actueel is momenteel de speciale installatie van dieselkachels naar HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), waaronder GTL (Gas To Liquid) en biobrandstoffen. Bij Webasto zijn we nu bezig met elektrische verwarmingssystemen voor de industrie. Voor de waterstofindustrie hebben we nu speciale koelsystemen en verder ontwikkelen we veel ‘one of a kind’-airco-toepassingen voor speciale voertuigen. Dat is altijd maatwerk en puur toegesneden op de individuele situatie. Het betekent ook dat je regelmatig trainingen en/of cursussen moet volgen om op de hoogte te blijven van genoemde actuele ontwikkelingen in deze specifieke markt.
Gecertificeerd Zo zijn we sinds kort gecertificeerd ISO/TS 16949, de wereldwijd erkende kwaliteitsmanagement-standaard voor de automotive sector en ontwikkeld door de International Automotive Task Force (IATF). Zakelijke markt Tachtig procent van onze klanten zit in de zakelijke markt en dat is een markt waar we ons steeds meer op richten. Wij zien de toekomst dan ook met veel vertrouwen tegemoet”, zo besluit Johan optimistisch het gesprek. Voor meer informatie: ARA Autotemp Osloweg 128 9723 BX Groningen T 050-542 3777 www.ara-autotemp.nl
ARA Autotemp is de enige radiateur-fabriek van Noord-Nederland
04
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Goedkoper en efficiĂŤnter occasionbeheer?
Slechts ! â‚Ź39,50 per maand inclusief gratis website Stap nu over op MOBILOX wij zetten uw voorraad gratis over
www.mobilox.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
05
Review van Auto Olijnsma over Mobilox:
In die simpelheid zit eenvoudigweg de kracht! Vandaag zijn we op bezoek bij Auto Olijnsma in Gytsjerk, al jarenlang een begrip in de regio, want het bedrijf bestaat al sinds 1897 en heeft onlangs een nieuw pand betrokken aan de Rinia van Nautaweg 2-B. We hebben een afspraak met Gerrit Klopstra, algemeen directeur bij Auto Olijnsma en aan hem de vraag waarom ze voor het softwarepakket van Mobilox hebben gekozen. Auto Olijnsma Als we onder de rook van de Friese hoofdstad het dorp Gytsjerk komen binnenrijden, slaan we meteen linksaf richting het industrieterrein waar we 100 meter verderop aan de rechterkant het fraaie splinternieuwe pand van Auto Olijnsma vinden. Bij binnenkomst sta je meteen in de showroom waar een paar top-occasions van Duitse en Zweedse makelij staan te wachten op een nieuwe eigenaar. Rechts naast de showroom zien we door de glazen wand de grote werkplaats, waar verschillende monteurs druk staan te sleutelen. Over transparantie gesproken! Aan de receptiebalie ontmoeten we Gerrit Klopstra en onder het genot van een bak koffie wachten we nog even op Oeds Hiemstra, ICT-specialist bij Auto Olijnsma, die binnen enkele minuten ook komt aanschuiven, waarna het gesprek kan beginnen! Om maar meteen met de deur in huis te vallen, hoe kwamen jullie zo bij Mobilox terecht? “We kwamen Mobilox tegen op het internet en toen hebben we contact met hen opgenomen en dat klikte meteen heel goed”, vertelt Gerrit Klopstra. “Niet alleen vanwege het feit dat we gewoon in het Fries met elkaar kunnen communiceren, wat natuurlijk heel prettig is, maar met name het gemak waarmee ons ingewikkelde systeem naar hun platform kon worden overgezet, maakte veel indruk. Want daar had ik in eerste instantie een hard hoofd in of dat wel zou lukken”. Oeds Hiemstra kan dat als ICT-er bij Auto Olijnsma alleen maar benadrukken: “De overstap verliep zeer prettig, waarbij het contact met allereerst Hans Oosterhuis, die ons kwam bezoeken, ook prettig was en met zeer veel kennis van zaken wist te vertellen wat de meerwaarde van Mobilox voor ons zou kunnen zijn. Toen we, nog maar enkele weken geleden, konden overstappen naar hun systeem hebben ze ons daar ook bij geholpen. Ik was eerst nogal sceptisch of het wel goed zou gaan met alle verschillende verkoopportalen die we hadden om die bij 1 enkel systeem onder te brengen. Maar dat is boven verwachting goed gegaan. De overstap ging dus veel eenvoudiger dan ik had verwacht. Het andere
Oeds Hiemstra en Gerrit Klopstra van Auto Olijnsma
voordeel is de manier waarop het programma werkt, namelijk ontzettend simpel. Er werken hier verschillende mensen met het systeem, maar niemand heeft tegenwoordig meer problemen bij het invoeren van de auto’s in het systeem. Dat was bij het vorige systeem wel anders. Te complex met te veel opties en dat liep constant fout. Met Mobilox scheelt ons dat nu dus een heleboel tijd en geld. Mijn advies aan Mobilox: hou het vooral simpel, zoals het nu is, want in die eenvoud schuilt de grootste kracht! En als we vragen hebben, dan is één telefoontje voldoende en hebben we gelijk de juiste
persoon aan de lijn, die ons snel en deskundig weet te adviseren. Zij zorgen er écht voor dat onze auto’s online op de juiste manier gepresenteerd kunnen worden. Wij kunnen Mobilox dan ook bij iedereen van harte aanbevelen”, zo besluiten beide heren enthousiast het gesprek. Meer weten? Mobilox Kuipersweg 32, 9285 ST Buitenpost T 085-0160161 www.mobilox.nl
Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.
06
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Maxxis banden scoren goed! Recent zijn er diverse bandentesten gepubliceerd waarin verschillende Maxxis banden een goede score hebben behaald. In de ADAC zomerbanden test 2019 voor personenwagens scoorde de Maxxis Mecotra 3 vergelijkbaar met bekende A-merken. In de bestelwagen test van de ADAC behaalde de Maxxis MCV3+ zelfs een beter resultaat dan verschillende Amerken. Ook het Duitse blad Autozeitung heeft banden voor personenwagens getest. Daarin behaalde de Maxxis HP5 een podiumplek! Autozeitung Het blad Autozeitung heeft 10 verschillende banden getest, in de maat 235/45R18. De banden zijn op meerdere punten getest, waaronder de remafstand op droog en nat wegdek. De Maxxis HP5 scoorde erg goed in deze bandentest. De band wordt omschreven als ‘vergelijkbaar met de nummer 1 en 2, maar goedkoper’. ADAC Ook de Duitse ADAC heeft zomerbanden getest, in de maat 185/65R15. In de categorie personenwagen scoorde de Maxxis Mecotra 3 als enige band ‘zeer goed’, op het onderdeel brandstofgebruik. Ook heeft de ADAC banden getest
in de categorie bestelwagens. Hierin kwam de Maxxis MCV3+ positief naar voren, vooral op het onderdeel slijtage. De band wordt door de ADAC in het ‘middenveld’ ingedeeld.
In een reactie laat Maxxis weten:
Exclusief distributeur Maxxis Reedijk Banden Import B.V. (RBI) is al meer dan 25 jaar de exclusief distributeur van Maxxis in de Benelux.
“Wij zijn trots dat onze banden in verschillende testen goed naar voren komen. Dit bevestigt de kwaliteit van Maxxis banden.”
Maxxis heeft een uitgebreid assortiment in zomer, winter en all season banden. Voor meer informatie kunt u terecht op de website van Maxxis: www.maxxisbanden.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
07
Review Terwolde Renault over de winterbandentest bij Opleidingscentrum DIBO:
Dan weet je het pas zeker! METEN IS WETEN! Ter gelegenheid van het 60-jarig jubileum van Opleidingscentrum DIBO op 6 april 2019, laten we een klant vertellen over diens bevindingen tijdens de winterbandentest, die eind vorig jaar plaatsvond op de slipbaan bij DIBO. Een van de trouwe klanten van DIBO is Terwolde Renault. Op hun vestiging in Emmen ontmoeten we Michele Casu, de vestigingsmanager aldaar en hij wil ons graag iets vertellen over de winterbandentest die eind vorig jaar bij DIBO werd gehouden. “Opleidingscentrum DIBO is zo goed als onze buurman”, zo begint Michele Casu, “want ze zitten hier op nog 200 meter afstand bij ons vandaan en sinds begin van dit jaar gezeteld in een mooi splinternieuw pand. Samen met ons personeel doen we ieder jaar een winterbandentest om aan een selecte groep trouwe klanten uit te leggen hoe belangrijk het in het winterseizoen is om winterbanden onder je auto te laten monteren. Want nog lang niet iedereen is zich daarvan bewust. Om tot die bewustwording te komen is zo’n sessie op de slipbaan bij DIBO een eerste aanzet om het gewoon eens te ervaren. Wat het verschil is tussen een zomer- of een winterband onder winterse omstandigheden, wanneer we te maken hebben met gladde wegen en weinig grip.
de Renault met de zomerbanden kwam pas 10 meter verder tot stilstand dan de Renault met de winterbanden. Met winterbanden heb je dus echt veel meer grip en het behoeft geen betoog dat dat een stuk veiliger is, wanneer je tijdens gladheid plotseling in de ankers moet!
voor de eerste keer mogen ervaren. Daar doen we het dan ook voor, want meten is weten zeg ik altijd. Na afloop van de test worden de ervaringen in de kantine onder het genot van lekkere broodjes en een kop soep geëvalueerd en krijgen we nog allerlei nuttige tips van de instruc-
Jarenlange relatie Onze relatie met DIBO is gewoon erg prettig, ze staan, net als wij, met beide benen op de grond, lekker relaxed. Wij geven als Terwolde Renault af en toe een antislipcursus weg aan onze klanten en dat gebeurt uiteraard bij DIBO. Onze samenwerking is zeer plezierig, want zo kunnen we over en weer het een en ander voor elkaar betekenen. Onlangs hadden we een testsessie met elektrische auto’s en dat doen we daar ook. Ze hebben zeer deskundige en ervaren instructeurs, die weten waar ze het over hebben en dat werkt perfect.
Hoeveel verschil dat maakt, merk je dus pas als je het echt zelf meemaakt en ervaart. De test werd uitgevoerd met onze eigen Renaults, de éne gemonteerd met zomerbanden en de andere met winterbanden”.
Onze ervaringen met DIBO zijn al met al buitengewoon prettig te noemen”, zo besluit Michele Casu het gesprek.
Wat hebben jullie toen ervaren?
Voor meer informatie:
“De baan kreeg voor deze sessie een extra behandeling en was daardoor spekglad, zo liet de baancommissaris ons lachend weten. Langs de baan gaven de instructeurs via de walky-talky door wanneer de bestuurder moest gaan remmen. En dan merk je het enorme verschil,
Evaluatie Ik heb zelf zo’n winterbandentest al vaker meegemaakt, maar het is iedere keer toch weer erg leuk om mee te maken. Het nuttige met het aangename verenigen, zogezegd. En ieder jaar zijn er natuurlijk verschillende mensen die het
drijfsuitje! Slipcursus als be
2 Bel 0591-612 94 tie! voor meer informa
teurs. Wist u bijvoorbeeld dat winterbanden al effect hebben vanaf een buitentemperatuur van 7 graden Celsius. Goed om te weten! Maar DIBO doet uiteraard nog veel en veel meer, hun aanbod is enorm breed: www.dibo-emmen.nl
Leuk, leerzaam en spéctaculair!
Opleidingscentrum DIBO Karel Doormanstraat 15 7825 VS Emmen T 0591-612942 www.dibo-emmen.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
09
Vredestein introduceert unieke all-season band in het segment voor banden met zeer hoge prestaties
Apollo Vredestein versterkt met de introductie van een gloednieuwe all-season band, de Vredestein Quatrac Pro, zijn positie in het allseason segment in Europa. Dit is de eerste all-season band die speciaal is ontworpen voor het ultrahigh performance-segment (UHP) en auto's zoals de Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC90 en de BMW 5serie. De Quatrac Pro is momenteel de enige all-season band in Europa die verkrijgbaar is in de maten van 17 tot 21 inch.
Bovendien hoeven autobezitters in dit segment de banden niet per seizoen te wisselen. De Quatrac Pro garandeert zelfs bij onverwachte weersveranderingen veiligheid. Het nieuwe model biedt meer dan 10% betere grip op nat wegdek* en 5% beter rijgedrag in sneeuw*. Net als andere Vredestein-banden is de Quatrac Pro ontworpen door Italdesign Giugiaro, waarmee de band een premium uiterlijk heeft dat even indrukwekkend is als zijn prestaties.
De nieuwe Quatrac Pro is ontwikkeld met meer dan 26 jaar all-season ervaring en biedt de prestaties die vereist zijn voor auto's die zeer hoge prestaties leveren. De nieuwe allseason band biedt superieur rijgedrag en korte remafstanden zowel in droge als natte omstandigheden.
Prestatiegerichte constructie en materiaalontwerp De geavanceerde technologie die in de Quatrac Pro is geĂŻntegreerd omvat bredere lengtegroeven gecombineerd met uitlopende groeven in de schouder, waardoor de waterafvoer en de veiligheid op nat
wegdek worden verbeterd, zelfs bij hoge snelheden. Bovendien bieden bredere middenribben de optimale stuurgevoeligheid en beheersbaarheid die nodig zijn voor auto's die zeer hoge prestaties leveren. Het geavanceerde compoundmateriaal heeft een hoog gehalte aan silica en hars, dat zorgt voor een uitstekende grip op natte en besneeuwde wegen; terwijl de uiterst gelijkmatige drukverdeling zorgt dat de lamellen in het middengedeelte zeer effectief zijn op sneeuw. Ten slotte staan de afzonderlijke winter- en zomerzijden garant voor uitstekende prestaties in alle seizoenen. Op de band staat het Europese sneeuwvloksymbool, dat aangeeft dat er wordt voldaan aan de EUvoorschriften voor winterbanden (ECE R117).
Unieke maten Met de introductie van Quatrac Pro neemt Vredestein een belangrijke positie in het all-season segment in met het grootste aantal beschikbare maten op de Europese markt. De nieuwe all-season band is vanaf 1 april 2019 verkrijgbaar in 50 maten, waarvan 29 met de Y-snelheidsaanduiding (snelheden tot 300 km/h). Veertien maten zijn absoluut uniek in het all-season segment, waaronder de 315/35 R20 gemonteerd op een BMW X5 (achterwiel). De Vredestein Quatrac 5 zal dienst blijven doen als de ideale all-season band in het segment van kleinere maten. * Gegevens gebaseerd op interne tests in vergelijking met de voorganger Quatrac 5 in de maat 245/45 R18 100Y XL
10
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Column Pieter van der Werff
Bijsturen in een veranderende wereld, hoe pas je jezelf of bedrijf aan?
De wereld verandert, zelfs in het Noorden van Nederland. Eten of gegeten worden, verander of leg het loodje. Ga je tegenwoordig naar Amsterdam dan ben je al blij als je iemand Nederlands hoort praten. Aan de andere kant is het natuurlijk leuk dat Amsterdam een mondiale stad is geworden. Met alle invloeden van buiten Nederland in de winkels en horeca. Nu denken we dat valt in Groningen wel mee maar ook hier zie je steeds meer buitenlanders en overgewaaide invloeden in de stad. Niet alleen Duitsers die een dagje komen shoppen maar ook veel mensen uit Spanje, Portugal, Polen etc. Veel komen hier studeren en of werken. Arbeidsmobiliteit: Ga je naar de pizzeria is de kans groot dat je in Groningen niet meer in het Nederlands, laat staan Gronings, kan bestellen….. Nu valt het in de `gewone` bedrijven zoals autobedrijven wel mee of tegen, in hoeverre er mensen van over de grens bij ons werken. Een probleem
in Europa t.o.v. Amerika is dat we op ons continent vele talen spreken en mogelijk ook meer culturele verschillen menen te hebben dan binnen de staten van Amerika. Dat heeft een negatief effect op de arbeidsmobiliteit binnen onze EU. Neem de aanstaande Brexit er bij en je ziet dat het hier nog steeds een lastig item is om te verkassen. Vastgeroeste zekerheid bestaat niet meer: Ook in tijden van hoogconjunctuur valt het in het Noorden waarschijnlijk nog mee hoeveel mensen van arbeidsplek verwisselen. Hier in het Noorden doen we niet snel zo gek of wild. Echter de vastgeroeste zekerheid van een baan voor het leven bestaat niet meer. Vanuit bedrijfsperspectief is het net zo met je klantenbestand. Hoe kom je dan ongeschonden de jaren door in je werk. Overgangsgeneratie: De jongeren van nu zullen in hun leven steeds opnieuw een draai aan hun leven en werk moeten geven, zeker nu hun levensverwachting
stijgt en hun pensioenleeftijd steeds verder opschuift….. De dertigers, veertigers en vijftigers van nu zitten in een overgangsgeneratie waarbij de ouderen vroeger een vak leerden en dat een leven lang uitoefenden zullen de jongeren later mogelijk meer projectmatig gaan werken en bijvoorbeeld direct starten als ZZPer. Ook is de waarde van kennis aan het veranderen. Manier van denken en handelen leren: Studie en opleiding was vroeger iets wat je een goede start gaf voor een carrière of positie in de maatschappij. In mijn ogen is de waarde van kennis aan het veranderen. Je kan tegenwoordig bijna alles opzoeken echter wat is de waarde van een opleiding dan nog waard? In mijn ogen is en blijft het zeer waardevol. Net als vroeger leer je in het ideale geval in een opleiding en later bij het werken of stage lopen (meestergezel of co-schappen) op een bepaalde manier te denken en handelen. Immers als je alle medische kennis kan opzoeken wil dat nog niet
zeggen dat je zelf doktertje kan spelen, daar kan het ernstig mis gaan. Ook kan het leiden tot onnodig onderzoek en of onnodige zorgen of juist niet op de juiste plek zoeken in het doolhof van klachten en aandoeningen….. Toch zal je zien dat de artsen ook getriggerd worden door de patiënten die vooraf aan het spreekuur bezoek zaken opzoeken en in een gezamenlijk gesprek met de arts komen ze dan vast tot de goede richting om klachten te interpreteren en te duiden en wel of niet onderzoek in te zetten. Het is nog niet zover dat je jezelf aan je blindedarm gaat opereren met YouTube als handleiding. Wel is er al een plastisch chirurg in Amerika die standaard zijn operatie´s filmt en op YouTube zet. Not-done in de medische wereld maar hij past zich wel aan in deze wereld met internet en smartphones. Mogelijk zijn de filmpjes voor collega´s interessant. Nog veel meer leken kijken echter naar die filmpjes…. In Nederland zou de privacy waakhond er vast moeite mee hebben…..
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Opleiding niet zaligmakend: Een opleiding is dus niet zaligmakend maar schoolbezoek blijft wel een belangrijke start van waaruit je jezelf kan ontwikkelen. Blijf je echter te veel hangen in de leerstof van je opleiding val je mogelijkerwijs op termijn buiten de boot omdat bedrijven en bedrijfsstructuren veranderen. Je moet je dus blijven aanpassen aan je (werk-)omgeving net als in de natuur volgens de evolutietheorie gebeurt….. Lerende houding: Bijleren blijft van belang maar de waarde of invulling daarvan is niet meer hetzelfde als tien jaar geleden. Het hebben van een lerende houding is eigenlijk belangrijker dan het van tijd tot tijd in je hoofd stampen van een cursus. Nieuwsgierigheid: Eigenlijk begint het al met een gezonde dosis nieuwsgierigheid, bij het kijken naar de wereld om je heen. Ga je op vakantie naar een andere stad of land dan zie je indien je er oog voor hebt zaken die veranderen of daar anders gaan dan thuis. Dat is waarschijnlijk veel leerzamer dan af en toe een cursus afvinken. Hierdoor kan je voorlopen op je omgeving, door op de actualiteit elders aan te haken ben je thuis al een stuk op weg. Je ziet dat de markt elders al veranderd is en dan kan je jezelf thuis beter voorbereiden op de vraag die hier nog moet ontstaan. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat thuis voorloopt…. of dat het je allemaal niet opvalt. Maar heb je het vermogen je zelf opnieuw uit te vinden met alle input uit de veranderende wereld, dan kom je makkelijker mee in het werkbare leven. Aanpassen: Kijk naar KPN waar ik vroeger voor werkte. Dit bedrijf was toen aan het veranderen van een groot staatsbedrijf in een
commerciële dienstverlener. Na het debacle van E-plus, vele reorganisaties en bezuinigen in een markt met krimpende omzet en onder invloed van staatstoezicht door de Opta (=Onafhankelijke Post en Telecommunicatie Autoriteit) met verplichte toenemende concurrentie, heeft KPN zich toch nog knap weten te handhaven. Het is ze zelfs gelukt om zich om te vormen van een ´bel-bedrijf´ tot een brede All-Round-dienstverlener van complete Telecom en ICT-diensten. Het aanpassingsvermogen van dit bedrijf is een mooi voorbeeld van het overleven in de mondialisering en de hierboven genoemde evolutie theorie. Hierbij moet je dit niet alleen toeschrijven aan het bedrijf maar met name aan de mensen die er werken. Juist omdat veel KPN´ers zich creatief hebben aangepast aan de veranderende wereld bestaat het bedrijf nog. Dat hebben ze niet in een cursus geleerd maar is ontstaan door een nieuwsgierige houding en aanpassen. Daar wordt binnenkort mogelijk weer een groot beroep op gedaan…….. Lekker hapje: Het blijkt vandaag, eind januari 2019, dat de Canadese investeerder Brookfield het Nederlandse bedrijf KPN opeens als een lekker hapje ziet en de vraag is of deze Canadese Warren Buffet dit hapje mag verorberen van moedertje Nederlandse staat. Immers de Mexicaan Carlos Slim verslikte zich in 2013 als eens met zijn poging om KPN over te nemen vanuit zijn telecomconcern América Móvil. Deze beschouwing kan je natuurlijk ook loslaten op het bedrijf Post-NL. Je kan er een geweldige boom over opzetten wie van de twee zich beter heeft weten te handhaven sinds de splitsing van het moederbedrijf eind 1997. Maar dan kunnen we ook nog wel een avondje plannen over de automobiel- of automotive bedrijven in (Noord) Nederland. Hoe passen die zich aan inzake de veranderende
omgeving, milieu-eisen, belastingregels, wetgeving, klantwensen, maatschappelijke ontwikkelingen en conjunctuur. Invloed smartphone: Denk hierbij aan de invloed van de smartphone en trends dat jongeren hoegenaamd geen auto meer willen bezitten……. Wie zegt welke kant het opgaat. Iedereen trekt naar de grote stad, wonen en parkeren wordt duurder en lastiger. Van belang is dat u met uw bedrijf wel naar deze zaken moet kijken en ook naar uw concurrenten moet kijken. De drang tot schaalvergroting in de automobielsector heeft in het noorden ook al tot een consolidatieslag geleid echter wie zegt dat we straks niet een auto op internet bestellen en die voor de deur afgeleverd krijgen zonder bij een lokale dealer te zijn geweest. Hierin speelt uw personeel mogelijk een grote rol. Door klantgericht te zijn en de prijs-kwaliteit
11
beleving kan ook een kleine lokale dealer goed overleven indien hij met beide benen in de maatschappij staat. Hierin is de relatie met de klant van groot belang, net als in de zorg. En daar ligt de sleutel tot succes, voor kleine en grote dealers en ook is die relatie tussen de werkgever en haar medewerkers op zijn beurt van minstens zo groot belang. Een leven lang leren: Je kan de medewerkers vertroetelen met workshops en of bijscholingstrajecten echter zelden zal dat leiden tot nieuwe bedrijfsinzichten. Nu blijkt dat in Nederland 19% van de volwassenen een opleiding, cursus of workshop volgen. Dat was tien jaar geleden 16% en alleen de Zweden en Denen gaan ons voor. De Europese norm voor een leven lang leren is 15%. Die halen we dus makkelijk maar daarmee is de kous niet af. Het onderwijs zal vast meebewegen met wat de markt vraagt en meer per project worden aangeboden en daarmee een beroep doen op de vindingrijkheid van de jongeren om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen. Het is helemaal prachtig indien de persoonlijke doelen van de werknemers te koppelen zijn aan de ambities van de organisatie en samenkomen in een opleidingsplan. En dat is in de praktijk best lastig. Inventief en ingenieus: Alles samenvattend kun je stellen dat de medewerker (en de bedrijven waar ze werken) voor een succesvolle carrière niet alleen maar kennis moet kunnen reproduceren maar met name ook inventief en soms ingenieus moet omgaan met marktvragen. Dit zal over de jaren heen ook de gezondheid beschermen of ondersteunen en kans op uitval verlagen. Pieter van der Werff Autominnende bedrijfsarts Bronnen: Analysenederland.nl, European Media Prints, content with a purpose. Focus bladzijde 9.
12
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
BENGS TOEGANGSTECHNIEK
Na!
Voor!
Uw
Uw adres voor: adres voor: Automatische Automatischeschuifschuif- en draaideuren en draaideuren Volledigewinkelpuien winkelpuien Volledige SlagbomenenenBollards Bollards Slagbomen Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
13
Review Halbe Bremer Autoservice over VEAM:
Goed samenspel van de juiste factoren leidt tot groei! Onze persoonlijke benadering is het geheim van het succes! Het moet al een heel gekke storing zijn, wil die hier langer staan. Daarnaast is het belangrijk om met de klant te overleggen, zodra er iets besteld moet worden, want als de klant het achteraf niet wil, kan het weer terug. Dat is het mooie van de 4 routes per dag: na overleg en akkoord van de klant bestel je het product en binnen een uur heb je het al in huis.
v.l.n.r.: Halbe Bremer en Rik Vos (VEAM)
Vandaag zijn we op bezoek bij Halbe Bremer Autoservice, een jong bedrijf gevestigd aan de Van Damstraat 5a in Grijpskerk. Oprichter en eigenaar Halbe Bremer vertelt ons graag over zijn ervaringen met VEAM, een belangrijke, maar vooral onmisbare schakel binnen zijn dagelijks groeiende onderneming. Historie Maar eerst maken we even kennis met Halbe Bremer en vragen hem hoe het allemaal zo gekomen is? “Het begint ermee”, aldus Halbe, “dat je als 12-jarige een brommertje koopt en die gaat opknappen. Op een gegeven moment heb je de hele schuur vol staan met brommers, die je repareert en verkoopt. Op m’n achttiende werden het auto’s en motoren. Mijn vader had een vliegtuigonderhoudsbedrijf en zo kwam het eigenlijk dat ik bij de luchtmacht terecht kwam, waar ik acht jaar aan F16’s heb mogen sleutelen. Hield ook altijd nog genoeg tijd over voor mijn hobby om auto’s en motoren te onderhouden en dat werd al leuker, mooier en gekker, zeker qua klandizie. Kom dus uit een ondernemersfamilie en aangezien ik ook nog wel wat kansen zag in deze regio, dacht ik vijf jaar geleden: kom, ik ga voor mezelf beginnen! In dit bescheiden bedrijfspand in Grijpskerk. Je hebt hier Auto Oosterhof en Garage Ter Veld (mijn schoonouders!), allebei al dertig jaar actief, zo niet langer, maar voor de rest zit hier in een
straal van 10 kilometer helemaal niks. Dus er was nog genoeg ruimte voor een derde speler.
vliegtuigwereld kom, keek ik sowieso heel anders tegen de dingen aan”.
Hoe bedoel je dat precies? Eigenlijk ging de start vanaf het begin heel snel en heel goed. Een jaar nadat ik was gestart (in 2015), ben ik op VEAM overgestapt. VEAM ging namelijk als één van de eersten over op 4 routes per dag en dat kwam uitstekend in mijn kraam te pas. De winst haal je tenslotte uit een goede planning en een hoog dagelijks rendement. Zodoende zitten we dus bij VEAM, tegenwoordig met Rik Vos (ook hier aan tafel gezeten) als vertegenwoordiger. De klant beslist Omdat ik niet uit de auto-, maar uit de
“Qua techniek is de vliegtuigwereld natuurlijk ontzettend interessant, maar qua bedrijfsvoering is het allemaal veel relaxter, omdat er niet naar winst hoeft te worden gekeken. Want het gaat daar puur en alleen om de kwaliteit. In de autowereld moet je die twee dingen, winst maken en kwaliteit leveren, met elkaar combineren. Dat vul ik nu op m’n eigen manier in en dat is ook waarom je het verschil kunt maken, omdat ik het altijd veel meer vanuit de klant heb bekeken. Daarom vind ik de logistiek ook zo belangrijk, want elke auto die hier ‘s morgens binnenkomt, rijdt hier ‘s middags al weer weg.
Adviseur Naar mijn klanten toe zie ik mezelf als een adviseur en niet als een beslisser. De klant beslist en dat wordt nog wel eens vergeten door de drukte dat het op tijd klaar moet zijn of vanwege het rendement. Daar ben ik heel fel op. Ik stuur mijn klanten gewoon een whatsapp wanneer het weer tijd is voor een APK-beurt. De werkplaats is voor mij de hoofdmoot, maar daarnaast verkoop ik ook nog wel zo’n negen auto’s per maand. Onze occasions staan hier buiten op het terrein en die zie je al van verre staan als je vanuit de richting Leeuwarden komt aanrijden. Technische ontwikkelingen Als universeel garagebedrijf moet je uiteraard goed op de hoogte blijven van de allerlaatste technische ontwikkelingen uit de automotive sector en daarvoor zijn we regelmatig op cursus, wat ik overigens met veel plezier doe. Ook daarin is VEAM een geweldige ondersteuning, ze denken echt met ons mee en bieden daarvoor alle faciliteiten. Meedenken Over meedenken gesproken, ik zei het al eerder, een goede logistieke planning is heel belangrijk voor een hoog rendement en tevreden klanten. Om dat in goede banen te leiden maken we gebruik van WESP, waar Rik (van VEAM) mij op wees. WESP staat voor WE Support Performance en helpt automotive bedrijven hun prestaties te verbeteren en inzicht te bieden in allerlei processen op basis van data analyse (www.mywesp.com). Echt een aanrader voor iedereen in ons vak”, zo besluit Halbe het prettige gesprek. Voor meer informatie: Halbe Bremer Autoservice Van Damstraat 5a 9843 AP Grijpskerk M 06-41805595 www.halbebremer.nl
Halbe Bremer bij de leenauto
Halbe Bremer bij de leenauto
14
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
wij leveren unieke vloeistofdichte, slijtvaste en duurzame kunststofvloeren aan bedrijven Uw wensen gekoppeld aan onze kennis en ervaring staan garant voor een prima resultaat. Horecavloeren Werkplaatsvloer IndustriĂŤle vloer Garagevloer PVC tegels
PVC stroken Droogloopmat op maat Droogloopmat met logo Vloerreiniger Anti slip tape
Witte Hekke 1a 8105 RC LUTTENBERG Telefoon: 0529 – 462 851 Email: info@ommerbedrijfsvloeren.nl Website: www.ommerbedrijfsvloeren.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
15
Review van Automaterialen Wildeboer:
“Een Ommer Bedrijfsvloer is duurzaam, snel gelegd én eenvoudig in onderhoud!” Benny Wildeboer heeft in 1988 Automaterialen Wildeboer in Beilen opgericht en groeide in de afgelopen 30 jaar uit tot wat het nu is: een bedrijf in auto-materialen en auto-onderdelen, annex werkplaats voor reparatie, een wasstraat en sinds kort in hun naastgelegen pand een showroom met werkplaats waar de auto’s nu ook kunnen worden uitgelijnd. Deze ruimte werd in twee dagen tijd voorzien van een schitterend nieuwe garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren. Waarom een Ommer Bedrijfsvloer? Dat vragen we aan Simon Wildeboer, sinds begin 2017 mede-eigenaar bij Automaterialen Wildeboer. “Onze automaterialen-shop annex werkplaats is al jaren uitgerust met een vloer van Ommer Bedrijfsvloeren en aangezien we daar uitstekende ervaringen mee hebben, is het logisch dat je voor de betegeling van dit pand ook weer kiest voor een vloer van Ommer Bedrijfsvloeren. Daarnaast is onze leverancier Koskamp ook zeer gecharmeerd van de eigenschappen van de vloeren van Ommer Bedrijfsvloeren.
Op de prachtige Ommer Bedrijfsvloer is zojuist de hypermoderne uitlijnbank van Bosch geïnstalleerd!
Om even een paar belangrijke eigenschappen te noemen: Heel veilig, dankzij de antisliplaag, ook als de vloer nat is, want je glijdt er absoluut niet op uit; Gemaakt van duurzaam, gerecycled pvc; 100 % vloeistofdicht volgens VVV-norm; Eenvoudig in onderhoud. Zoals je op de foto’s kunt zien, is de vloer die hier nu in slechts twee dagen tijd is neergelegd, uitgerust met zwarte tegels en rode voegen en dat staat werkelijk fantastisch. Iedereen die hier bij ons binnenloopt valt het in positieve zin op en complimenteert ons met de prachtige uitstraling. Het is een zeer fraai visitekaartje en getuigt van topkwaliteit. En daar willen we zelf ook om bekend staan: leveren van topkwaliteit aan al onze klanten. Daarom kan ik iedereen in ons vak een garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren van harte aanbevelen”.
Uiterst rechts, naast de trike, staat een klassieke Nimbus zijspan combinatie!
Wilt u meer weten? Aarzel dan niet en neem contact op met Ommer Bedrijfsvloeren. Zij praten u graag bij! Ommer Bedrijfsvloeren Witte Hekke 1a 8105 RC Luttenberg T 0529-462851 www.ommerbedrijfsvloeren.nl Links een originele Tow Truck, klaar om uit te rukken!
16
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Beleef de Motul TT Assen LIVE vanuit het ‘TT HOLLAND HOUSE’! In de paddock van het TT Circuit Assen, het hart van de Grand Prix van Nederland, staat van 28 t/m 30 juni 2019 het ´TT HOLLAND HOUSE´ als thuisbasis van de Nederlandse motorsport opgesteld. Vertegenwoordigers van de nationale sportmedia, sponsors, fans, teamleden, maar ook oud TT-winnaars verzamelen zich hier om vanuit de paddock getuige te zijn van de verrichtingen van de snelste motorracers ter wereld. Ook U kunt daar met vrienden, relaties of personeel bij zijn...
... al vanaf €155,excl. BTW p.p.!
Als gast van het TT HOLLAND HOUSE parkeert u op de VIP-parking nabij de paddock en wordt u ontvangen met een ontbijtbuffet. U geniet een uitgebreide lunch en tussendoor wordt er een variatie aan hapjes en drankjes uit
het Hollandse assortiment geserveerd. Tijdens uw verblijf staan de ‘Hollandse meisjes’ voor u klaar om u een rondleiding te geven over de MotoGP-paddock. Met LIVE racecommentaar, een overdekte tribune en racebeelden op diverse
grote schermen maakt u als gast van het TT HOLLAND HOUSE letterlijk deel uit van het hart van de Grote Prijs van Nederland. Alle arrangementen zijn te vinden op www.tthollandhouse.com. Meer info: 0592-318 055
Te gast op het dak van de pits tijdens grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement van Europa! Van Formule1 tot MotoGP en van het WK zijspanwegrace tot het NK historische toerwagens en GT’s; tijdens het grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement van Europa op zaterdag 17 en zondag 18 augustus 2019 is een fraai arrangement beschikbaar voor iedere racefan die deze spectaculaire dag eens ánders wil beleven. Op verzoek van fans, sponsors, maar ook van deelnemers die hun gasten een stijlvol onderkomen willen bieden, biedt de ‘Pitroof Inn’ een unieke GAMMA Racing Day ervaring. De spanning op de baan, de show en de stunts blijven gelijk, de ambiance is luxer! Gesitueerd in de paddock boven de pits, met uitzicht over de baan en het rennerskwartier, geniet u op deze brui-
programma van de GAMMA Racing Day. Voor meer informatie over de Pitroof Inn of andere groepsarrangementen neemt u contact op met LDP International b.v. te Assen op 0592-318055 of via hospitality@ldp-int.com. sende locatie in een ongedwongen sfeer van het programma van de GAMMA Racing Day. Alle gasten van de Pitroof Inn worden voorzien van eten en drinken, een programmaboek
en hebben naast het zicht op de baan toegang tot LIVE racebeelden via grote schermen. De perfecte plek om met collega’s, vrienden of familie te genieten van het altijd weer verrassende
Persoonsprijs €195,- excl. BTW
www.gammaracingday.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
17
Te gast bij de Motocross of Nations op de TT-piste! Met vrienden, familie, werknemers of zakenrelaties samen genieten van de prestaties van ‘s werelds snelste motorcrossers op het wereldberoemde TT Circuit Assen onder het genot van een hapje en een drankje! De Motocross of Nations, waarin meer dan 40 deelnemende landen met een afvaardiging van hun beste motorcrossrijders strijden om de overwinning, wordt voor het eerst in 15 jaar in Nederland verreden, op 28 en 29 september 2019.
Al vanaf €175,excl. BTW p.p.!
Beleef de Motocross of Nations in stijl met rondom zicht op de baan! Als gast van de ‘MX Lounge’ of de ‘KTM Lounge’ bevindt u zich in het middelpunt van ’s werelds belangrijkste motorcrosswedstrijd dankzij het parcours dat zowel voor de tribunes als tussen de circuitgebouwen over het binnenterrein loopt. Ook het huren van één van de pitboxen voor de ontvangst van gasten en display van producten behoort tot de mogelijkheden. Voor meer informatie: LDP International b.v. te Assen T: 0592-318055, E: hospitality@ldp-int.com. www.mxgp-assen.com
DTM autorace voor TT Circuit Assen, 19-21 juli 2019! De ‘Deutsche Tourenwagen Masters’ komen van 19 tot en met 21 juli 2019 voor het eerst naar het TT Circuit Assen! Met nieuwe 620 Pk-turbomotoren blazen de ruim 300 km/u snelle coupéversies van Audi, Aston Martin en BMW voor het eerst over de TT-baan in wat ook wel de Formule 1 van de toerwagens wordt genoemd. Dit is een autorace waar de eeuwige rivaliteit tussen de grote Duitse merken voelbaar is! Met speciale merkentribunes, handtekening-sessies, posters, fanvlaggen en ‘pit views’. Van de nieuwste en snelste modellen voor op de weg, tot de DTM kampioenschapsmachines van weleer.
Kies uit maar liefst vier compleet verzorgde onderscheidende hospitalitylocaties langs de baan. Zowel op zaterdag als op zondag wordt een race verreden. Ook het ‘Rahmenprogramm’, met de W Series, een opleidingsklasse speciaal voor vrouwelijke talenten, BOSS GP, met échte Formule 1-auto’s, de Porsche GT3 Cup Challenge Benelux en de Lotus Cup Europe biedt veel afwisseling.
Al vanaf €89,excl. BTW p.p.!
Boeken kan bij organisator LDP International b.v. via 0592-318055, per e-mail: info@dtm-assen.com of via de officiële website www.dtm-assen.com
18
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Kentucky Fried Chicken:
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
19
nu ook in Assen! Kentucky Fried Chicken heeft nu ook een vestiging in Assen! Het welbekende kiprestaurant KFC presenteert zich als vanouds met een mooi pand op een goed bereikbare locatie langs de A28 bij de afslag Assen Noord. Het restaurant heeft een mooie uitstraling, een moderne inrichting ĂŠn vriendelijk personeel. Bij binnenkomst loop je gelijk tegen de 3 gemakkelijk bedienbare bestelzuilen aan, waar je, indien gewenst, je bestelling kunt doen en gelijk kunt betalen. De mooie, frisse moderne kleuren van de inrichting vallen gelijk op. Genoeg ruimte om lekker te eten. En mocht je niet veel tijd hebben, dan kun je natuurlijk gebruikmaken van de drive thru. Heerlijke kipstukken, hotwings of burgers met friet of coleslaw. Graag tot ziens! KFC ASSEN Engelandlaan 2 9403 DV Assen T 0592-749301 www.kfc.nl
20
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
De Hansa Green Tour beleeft 10e editie! Van 18 – 21 juni is alweer de 10e editie van de Hansa Green Tour, dÊ jaarlijkse netwerkreis voor ondernemers en bestuurders die duurzame technologie en energie willen promoten, die willen leren van inspirerende duurzame initiatieven in Nederland, Duitsland en Denemarken. Maar vooral ook willen leren van elkaar en elkaar willen inspireren. Dit jaar gaat deze speciale jubileumeditie van Amsterdam via Groningen richting Hamburg met als eindbestemming Kopenhagen. Ook dit jaar rijden alle deelnemers weer met elektrische, hybride en/of alternatief aangedreven voertuigen op bij-
voorbeeld waterstof of groengas. Om zelf het goede voorbeeld te geven, om elkaar te inspireren en/of om voor het eerst kennis te maken met de vele duurzame vervoersopties. En heb je zelf geen geschikt voertuig? Geen probleem, dan kun je gewoon meerijden met een van de andere deelnemers. En uiteraard kun je dan een van de etappes ook zelf een keer achter het stuur van bijvoorbeeld een Tesla Model 3, Jaguar I-Pace, Audi E-tron of bijvoorbeeld de nieuwste elektrische Mercedes EQC. De Kick-Off is dit jaar op dinsdagavond 18 juni in Amsterdam. Woensdagochtend start het officiĂŤle programma en rijden de deelnemers
langs diverse inspirerende duurzame initiatieven op hun route naar Denemarken. Onderweg wordt o.a. een stop gemaakt bij de MercedesBenz fabriek in Bremen. Daar wordt de nieuwe 100% elektrische Mercedes EQC gemaakt. De Mercedes-Benz fabriek is al jaren partner van de Hansa Green Tour en ook dit jaar krijgen we weer een primeur met deze nieuwe EQC. Een fabrieksteam van Mercedes rijdt al vanaf de start in Amsterdam met deze nieuwe auto mee, dus wil je als eerste kennismaken met deze auto, schrijf je dan snel in.
ambassade en een bezoek aan Maersk (grootste zeevervoerder ter wereld met ambitieuze doelstellingen om de grote scheepvaart te verduurzamen) en een gloednieuwe afvalfabriek in het centrum van Kopenhagen zonder uitstoot van gevaarlijke gassen. Knap staaltje nieuwe techniek!
De finish is dit jaar, net als in 2014, in Kopenhagen met een interessant programma met de Nederlandse
en schrijf op tijd in, want het aantal deelnameplaatsen is beperkt.
Kijk voor meer informatie over het programma van deze 10e editie van de Hansa Green Tour netwerkreis van 18-21 juni op: www.hansagreentour.com
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
21
Finish in Kopenhagen
22
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Column Jan Bloemhof
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
23
Verkopers liegen vaak - vooral tegen zichzelf! Goed beschouwd zijn wij allemaal verkopers. Al vanaf het eerste moment dat we - zojuist op de wereld gezet - verwonderd onze ogen open deden. En we zijn er tot op de dag van vandaag nog druk mee in de weer. Niemand uitgezonderd. Hoe jong of oud je ook bent, we verkopen allemaal, ons hele leven al. Sommigen zijn er van nature goed in. Zij beseffen dat ze inderdaad verkopers zijn, en investeren daar slim in. Omdat ze weten dat hoger reiken hen verder zal helpen op hun weg naar - vul maar in - meer geluk, meer geld, meer tevredenheid, meer aanzien, meer voldoening, meer waardering, meer… Veel anderen ontkennen in alle toonaarden, dat ze verkopen. En beweren dat alle verkopers niet te vertrouwen, gladjakkers en beroepsleugenaars zijn. Zij hebben niet in de gaten dat juist zíj de waarheid uit de weg gaan en glashard liegen, tegen de wereld, maar vooral tegen zichzelf. Ook jij verkoopt, elke dag opnieuw: je verkoopt 1* wie je bent - 2* wat je doet - 3* wat je denkt - 4* wat je wilt - 5* wat je nodig hebt - 6* en ga zo maar door. Je bent voortdurend bezig om jezelf ‘aan de man te brengen’. Zo zijn ook sporters echte verkopers: ze worden gehaald om meer kaartjes en merchandising (shirtjes, etc) te slijten. Denk je écht dat grootheden als Cristiano Ronaldo en Zlatan Ibrahimoviç alleen vanwege hun talent naar een andere club gaan? Nee, hun nieuwe bazen weten dat er voortaan meer (seizoen)kaarten over de toonbank zullen gaan, en dat de clubshop ’t extra druk krijgt. Waarom zou je, net als hen, niet proberen het onderste uit de kan te halen? Verkopen is als dansen: in een bepaalde volgorde zet je bepaalde stappen. Dat kun je leren, en niet te vergeten: verbeteren. Als je eenmaal weet welke stappen je op welk moment moet zetten, ken je de basis en kun je er steeds beter in worden. Dansen. Verkopen. Leer de stappen en oefen ze. In eerste instantie draait alles om de mindset, het fundament van alles. Je mindset is een verzameling gewoontes en overtuigingen: over het leven in het algemeen, en over bijvoorbeeld verkopen in het bijzonder. Wat zijn jouw overtuigingen over de mens, over verkopen, over jouw product, over jezelf, over de wereld? Ben je enthousiast en positief? Het gaat om de wijze waarop jij jezelf ziet. Dat maakt je. Of breekt je. Die mindset vergt voortdurend onder-
houd en aandacht. Hij moet positief zijn voor een sterk zelfbeeld. Je moet 100% vertrouwen hebben in jezelf, en in je product of service. Je moet
trots zijn op wie je bent, of op wat je te bieden hebt. Mensen voelen zich in het algemeen aangetrokken tot zekerheid. Daar zit dan ook vaak het
verschil tussen winnen en verliezen. Je moet verder ook authentiek zijn. En leren omgaan met afwijzing. Je moet leren afstand te nemen van wat mensen van je zeggen en vinden. Veel dromen breken bij voorbaat al in duizend stukken vanwege de angst voor het oordeel van anderen. In Alles = Verkopen, mijn nieuwste boek, besteed ik veel aandacht aan het opbouwen van een gunstig zelfbeeld en een positieve mindset. Vanuit welk perspectief kijk je tegen dingen aan? Hoe haal je het beste uit jezelf tevoorschijn? Leer je van een teleurstelling, of laat je jouw hele dag verpesten door een (kleine) zeper? De eerste stap in die mooie Dans van de Verkoop is je eigen mindset. Je moet jezelf een paar solide overtuigingen en gewoontes eigen maken, zodat je straks soepel en sierlijk over de dansvloer kunt bewegen. Je hoeft in dat verband het wiel niet zelf uit te vinden. Wat je nodig hebt, vind je in Alles = Verkopen (onder andere te bestellen op Bol.com). Voor meer tips volg je mij op social media, en dan vooral op LinkedIn. Tot de volgende keer. Het ga je goed! Jan Bloemhof Kijk voor meer informatie op: www.janbloemhof.nl
24
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Waar een ander stopt, gaan wij verder!
Jagersma Automaterialen De Hemmen 29 - 9206 AG Drachten Telefoon: 0512-538777 - info@jagersmadrachten.nl
www.automaterialenjagersma.nl Bekroond met tweede plaats bij “Grossier van het Jaar”-verkiezing! Automaterialen Jagersma in Drachten is tijdens de nieuwjaarsborrel van Groupauto Nederland bekroond met de tweede plaats bij de “Grossier van het Jaar”-verkiezing! In de rangschikking van hoogste groeicijfers van alle grossiers binnen het netwerk kwam Automaterialen Jagersma dan ook verrassend goed uit de verf! Bokaal Eigenaar de heer Groenewold is dan ook blij met dit resultaat, want de markt heeft momenteel te maken met krimp, terwijl de concurrentie hevig is. “Dan is het mooi dat je kunt blijven groeien en beloond wordt met zo’n prijs”, zo laat hij
ons weten. “Ons team werkt iedere dag keihard om onze klanten op tijd te voorzien van de benodigde spullen uit ons ruime assortiment”. Met trots laat hij de bokaal zien, die een prominente plaats heeft gekregen op de balie. Groupauto Automaterialen Jagersma is lid van Groupauto en biedt haar klanten ook extra ondersteuning via de full service garageformules CarXpert en AUTOEXCELLENT. Dit zijn garageconcepten waar u als autobedrijf optimaal ondersteuning ontvangt op het gebied van (online) marketing, techniek (w.o. trainingen en facilitair collectiviteitsvoordelen en meer).
Dagelijks voorziet Automaterialen Jagersma vele autobedrijven in Drachten e.o. van het benodigde materiaal. Snelle levering “Ons ruime assortiment auto-onderdelen is direct uit voorraad leverbaar. Op werkdagen geldt: voor 11:00 uur besteld, ‘s middags in huis! Waar een ander stopt, gaan wij verder”, aldus de heer Groenewold. Gunstige prijscondities “Scherpe prijscondities, dat wil iedereen. Daarom bieden wij altijd gunstige prijscondities aan onze klanten, uiteraard in combinatie met een optimale service. Kwaliteit en een goede service worden
door ons als vanzelfsprekend ervaren. Wij streven er altijd naar om de klant de juiste oplossing te bieden. Ons team staat altijd klaar voor vragen. Kom eens langs in onze winkel of kijk op onze website en laat u verrassen door alles wat wij te bieden hebben”.
Voor meer informatie: Automaterialen Jagersma De Hemmen 29 9206 AG Drachten T 0512-538777 E info@jagersmadrachten.nl www.automaterialenjagersma.nl
Column Mr. Tjerk Binnema
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
25
RUBRIEK Auto en Recht:
Het belang van een schriftelijk contract!
Afspraken zijn er om na te komen. Als je met iemand iets afspreekt, wil je dat diegene doet wat hij toezegt. “Een man een man, een woord een woord” is een spreekwoord dat dit treffend omschrijft. Dat geldt natuurlijk ook voor de autobranche waarin vaak afspraken worden gemaakt met een groot financieel belang. Een juridische ‘overeenkomst’, zoals bijvoorbeeld een koopovereenkomst of een geldlening, is ook een afspraak. In juridisch jargon spreekt men van een ‘meerzijdige rechtshandeling’. Twee of meer partijen maken dan afspraken met elkaar die voor één of meer van die partijen rechten of verplichtingen in het leven roepen. Juristen spreken dan van ‘verbintenissen’. Zo’n ‘overeenkomst’ ben je verplicht na te komen. Denk maar aan de verplichtingen uit een dealercontract of koopovereenkomst met een klant. Doe je dat niet dan riskeer je een procedure bij de rechtbank. In de klassieke oudheid hanteerde men dit uitgangspunt al middels het Latijnse adagium “Pacta servanda sunt”, oftewel “Overeenkomsten zijn bindend”. Maar hoe zorg je er nu voor dat die afspraken in overeenkomsten goed vast komen te liggen? Als je je ergens toe verplicht, wil je immers wel weten waartoe. Voor dat doel maken mensen schriftelijke contracten. In de wet wordt gesproken van ‘akten’. In beginsel is het niet verplicht een overeenkomst schriftelijk vast te leggen. Zo is een mondeling gesloten koop van een occasion via de telefoon net zo goed een overeenkomst als een in veelvoud opgemaakte dealerovereenkomst die is vastgelegd
in een notariële akte. Een overeenkomst kan zogezegd ‘vormvrij’ tot stand komen. Maar desalniettemin verdient het naar mijn mening wel de voorkeur om overeenkomsten op papier te zetten en te ondertekenen. Dan heb je namelijk bewijs in handen van de gemaakte afspraken. Zolang de verhouding met je contractspartij goed is, zullen er omtrent de overeenkomst geen problemen ontstaan. Maar wat als de relatie verslechtert? Dan kan je er vergif op innemen dat er problemen ontstaan wanneer de overeenkomst niet schriftelijk is vastgelegd. Dan loont het zeker wel de moeite om dit zelf goed op papier te zetten of, bij grotere contracten met grote belangen, om er wat geld voor uit te trekken om dit door een advocaat of notaris te laten doen of te laten beoordelen. Nederland heeft overigens wel een cultuur waarin alles juridisch vastgelegd wordt. Wellicht niet zo sterk als in de Verenigde Staten, maar als je in bepaalde Oosterse culturen kijkt, zie je dat het daar veel minder gebruikelijk is om overeenkomsten schriftelijk vast te leggen. Iemands “woord” is daar kennelijk nog meer waard dan in onze Westerse samenleving. In de Westerse samenleving komt het in zakelijke verhoudingen zelfs geregeld voor dat er tussen partijen een overeenkomst wordt gesloten waarin de afspraken worden vastgelegd omtrent de wijze waarop zij zich gaan inspannen om tot een definitieve overeenkomst te komen en hoe zo’n overeenkomst er uit moet komen te zien. In Nederland spreekt men dan van een ‘intentie-overeenkomst’, maar vaker hoor je de term ‘Letter of intent’ of kortweg ‘LOI’. Ondanks dat het natuurlijk gewoon een kwestie
van “goed fatsoen” is om afspraken na te komen, adviseer ik wel overeenkomsten altijd schriftelijk vast te leggen. Dan heb je namelijk bewijs in handen. Iets om op terug te vallen als dat nodig mocht zijn. Als de afspraken op papier staan, kan je contractspartner bij hoog en bij laag iets anders roepen, maar de rechter zal als uitgangspunt toch echt uitgaan van de afspraken die op papier staan. Ik ben er daarom een groot voorstander van dat mensen hun overeenkomsten schriftelijk goed vastleggen. Hoe dan ook adviseer ik iedereen die belangrijke afspraken maakt en overeenkomsten sluit om dit schriftelijk vast te leggen in een contract. Als advocaat komen mijn cliënten immers vaak pas bij mij als de verhoudingen tussen de contractspartijen al zijn verslechterd. Dat is het moment dat de overeengekomen afspraken niet meer worden nagekomen, maar dat moet worden afgedwongen bij de rechter. Dan zie je ook vaak dat de beide contractspartners ineens een heel ander idee hebben over wat zij in het verleden hebben afgesproken. Voorkom zo’n situatie! Het is wel zo fijn dat de overeenkomst dan goed op papier staat. Dan sta je namelijk een stuk sterker in een gerechtelijke procedure en onthoud daarbij goed: Inkt liegt niet! Mr. Tjerk Binnema is autoliefhebber en advocaat. Hij deelt zijn juridische kennis graag met anderen. Heeft u een juridische vraag of weet u een interessant onderwerp voor een column? Neem dan contact met hem op: info@binnema-advocatuur.nl James Wattstraat 4 B2 (8912 AR) Leeuwarden Of kijk eens op: www.binnema-advocatuur.nl
26
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Autorecycling Gebr. Maris viert 25-jarig bestaan!
Als we op woensdag 6 maart jl. een bezoek brengen aan Gebr. Maris Autorecycling aan de Gideonweg 7a in Groningen, rijdt Henk Maris net met de vrachtwagen het terrein af. Broer Appie Maris bestuurt op hetzelfde moment de enorme shovel en takelt de een na de andere sloopauto de werkplaats binnen. Als hij uit de shovel klimt, schudden we elkaar de hand en gaan snel naar binnen voor een bak koffie, want buiten is het hondenweer.
met z’n allen nog weken van genieten, ik zal m’n vrouw bellen dat ze ‘m even komt aansnijden”, zo laat Appie ons glunderend weten.
A.R.N. Na enkele jaren op die manier te hebben gewerkt, besloten we ons aan te sluiten bij A.R.N. (Auto Recycling Nederland).
Historie Na dit korte intermezzo, gaat hij verder over de rijke historie van het bedrijf: “In 1994 kregen we de mogelijkheid om autosloperij ‘De Gideon” van de heer Scheffers over te nemen. Na veel problemen met de bank, die niet zo veel in een autosloperij zag, is het ons, uiteindelijk met
En dat zorgde voor een compleet andere bedrijfsvoering, want nu moesten we voor recycling diverse materialen uit de autowrakken verwijderen, zoals pur-schuim, glas, gordels, rubbers, bumpers en achterlichten. Natuurlijk moesten de auto’s ook vloeistof-vrij worden gemaakt.
behulp van de heer Scheffers, toch gelukt de sleutels van de sloperij te verkrijgen, waarmee een droom uitkwam. Onze vader had daarvoor namelijk jarenlang een autosloperij in Roden gehad, waar wij als kinderen mee opgroeiden. Het bloed kruipt dan ook waar het niet gaan kan!
Droogleg-straat In het jaar 2000 waren we al compleet uit ons jasje gegroeid en besloten we een nieuwe demontage-hal te bouwen, om de hoge aantallen auto’s te kunnen verwerken. In het jaar 2003 kregen we in samenwerking met A.R.N. een speciale droog-
leg-straat voor auto’s om de wagens te ontdoen van alle vloeistoffen. Wij waren het eerste autodemontagebedrijf in Groningen met zo’n droogleg-straat en daar zijn we tot op de dag van vandaag heel trots op. Zo leveren we een substantiële bijdrage aan een duurzaam milieu en daarom kunt u uw auto dan ook met een gerust hart bij ons laten demonteren. Uiteraard kunt u bij ons ook terecht voor auto-onderdelen of de verkoop van uw inruil-auto’s”, zo besluit Appie het gesprek.
In de warme kantine hebben we een gesprek met Appie Maris, die 25 jaar geleden met de autosloperij begon. “Om precies te zijn was het afgelopen maandag (4 maart) officieel vijfentwintig jaar geleden en dat heuglijke feit hebben we afgelopen zaterdag samen met alle genodigde gasten gevierd”, aldus Appie. “Het was een overweldigende opkomst, ik denk dat er minstens 250 gasten zijn komen opdagen, dus veel belangstelling, wat natuurlijk een enorm blijk van waardering is. Sommigen zie ik trouwens bijna dagelijks of wekelijks, anderen had ik al een tijdje niet gezien en dan is het prettig om weer eens bij te kletsen”. Ondertussen wordt er een enorm stuk slagroom-gebak van twee meter lengte binnengebracht en op het aanrecht gezet. Het is een felicitatie van Kuil Banden, een van de vele trouwe klanten van de gebroeders Maris. “Nou, daar kunnen we
Voor meer informatie: Gebroeders Maris Autorecycling Gideonweg 7/A 9723 BM Groningen T 050-3132524 www.gebroedersmaris.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
27
Deense topkwaliteit naar Nederland gehaald! Julian Bijman (20) en Rowan Poort (25) uit Siddeburen zijn bezig aan hun laatste studiejaar Commerciële Economie / Ondernemerschap & Retail Management aan de Hanze hogeschool in Groningen. In deze studie wordt hen o.a. geleerd hoe ze producten in de markt moeten zetten. Als zoon van een garagehouder kwam Julian Bijman in aanraking met de olie-en brandstoftoevoegingen van Lindemann. Zijn vader betrok deze additieven al jaren vanuit België waar de importeur voor de Benelux was gevestigd en was daar zeer enthousiast over. Deze importeur had in België een hele goede naam opgebouwd met de producten van Lindemann en daar zijn handen meer dan vol aan. Zodoende bleef de Nederlandse markt wat achter en in dat gat zijn Bijman en Poort gedoken. Ze hebben contact opgenomen met de importeur voor de Benelux en hun ideeën voor de Nederlandse markt gepresenteerd. Die was zo enthousiast over hun plannen dat hij contact heeft opgenomen met de fabrikant in Denemarken om de markt in Nederland over te doen aan beide jongens. Onder de naam Lindemann Nederland zijn ze sinds 1 November 2018 officieel importeur voor Nederland. Bijman is het ondernemende type en beheert vooral de zakelijke kant. Poort zijn hart ligt meer op het commerciële vlak. Een ideale combinatie blijkt want in korte tijd hebben ze al een aantal grote partijen weten te interesseren voor hun producten. Achtergrond en geschiedenis Lindemann ontwikkelt al ruim 30 jaar additieven en smeermiddelen voor personenauto’s, marine, industriële machines en de agrarische sector. Op dit moment worden de producten al in ruim 120 winkels in Denemarken, Finland, België en sinds kort ook Nederland verkocht. Het bedrijf wordt in 1967 gestart door de grootvader van de huidige directeur, Simon Lindemann. De vader van Simon, Søren, is de grote man achter de ontwikkeling van de additieven en smeermiddelen. Eerst onder de naam ABCON, maar vanaf 2013 onder de naam Lindemann. De huidige Lindemann additieven zijn marktleider in Scandinavië, maar behalve in België nog niet zo bekent
Julian Bijman en Rowan Poort in Europa. Te beginnen in Nederland willen Bijman en Poort daar verandering in brengen. Lindemann Performance Products Wat is het grote verschil tussen de producten van Lindemann en additieven van andere merken? De producten van Lindemann zijn ontwikkeld door het uit te testen in de praktijk. Søren Lindemann, de vader van Simon, heeft zich jarenlang verdiept in motor problemen en oorzaken van slijtage. Hij heeft vele motoren onder extreme omstandigheden belast en in de praktijk additieven ontwikkeld tot hij de juiste samenstelling had gevonden om slijtage te voorkomen of te verminderen. Soms is de samenstelling net even anders voor een beter resultaat en het eindproduct het beste op de markt. Zo is het ook met de brandstof additieven. Elk brandstofadditief zal reinigen en smeren maar de additieven van Lindemann doen meer. Injectoren zijn heel erg gevoelig voor slijtage door water in de brandstof. Als er water in de brandstof zit en dat in de injectoren komt, zal dit, door de hoge temperatuur in de injectoren, tot stoomvorming leiden. Door de stoom zal de beschermde smeerfilm worden aangetast en er zal enorme slijtage ontstaan. Eén van de grote oorzaken van injectorproblemen. De meeste producten nemen dit
water op en zorgen er dan juist voor dat het wordt meegenomen in de verbranding. Lindemann niet. Lindemann zorgt er met een speciale samenstelling van het additief voor dat de watermoleculen zodanig gaan samenklonteren dat ze niet door het brandstoffilter kunnen en dus ook niet naar de injectoren. Daarom is dat juist een grote meerwaarde van de Lindemann additieven. Water in de brandstof wordt een steeds groter probleem, met name door de toevoeging van ethanol aan de brandstof. De meeste monteurs weten dit wel, maar ze zijn vaak niet op de hoogte van de werking van brandstofadditieven. Lindemann kan hier dus een belangrijke preventieve rol in spelen. Additieven en Smeermiddelen Met ruim 25 verschillende soorten additieven en smeermiddelen heeft Lindemann een breed assortiment. Voor iedere branche is er dan ook een oplossing. De meeste producten van Lindemann zijn gebaseerd op de stof Teflon en hebben ontzettend goede weerstand verminderendeen beschermende eigenschappen. De Teflon zorgt voor efficiënter werkende onderdelen en daarnaast voor langdurige bescherming. Teflon is een algemeen bekende naam, maar wat minder bekend is, is dat er vele soorten teflon bestaan, elk met eigen producteigenschappen. Door nauwkeurig uitgevoerde
testen heeft Søren de juiste samenstelling weten te vinden om slijtage te voorkomen of te beperken. Naast additieven heeft Lindemann ook meerdere soorten smeermiddelen in het assortiment. Een van de producten is de Lindemann MP 790 Montagepasta. Deze montagepasta is van uitzonderlijk hoge kwaliteit en ontwikkeld met een unieke formule die gebaseerd is op Bentoniet in combinatie met een hoog gehalte Teflon. De montagepasta vermindert wrijving en zorgt ervoor dat de gemonteerde onderdelen altijd weer gemakkelijk gedemonteerd kunnen worden, zelfs na verloop van tijd. De MP790 Montagepasta heeft uitzonderlijke smerende en afdichtende eigenschappen tussen metalen van verschillende typen, zoals aluminium, roestvrijstaal en messing. De combinatie van Teflon en Bentoniet zorgt ervoor dat de montagepasta niet verhardt of uitdroogt. Voor de autobranche is de montagepasta breed toepasbaar. Van het monteren van remdelen, draagarmrubbers, bougies en motor en versnellingsbak revisies. Kortom, voor alles wat ooit weer los moet is de montagepasta het meest ideale product. Voor verdere informatie: www.lindemannperformance.nl
28
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Opleidingscentrum DIBO viert 60-jarig jubileum én opening van nieuw bedrijfspand!
Op 5 april jl. vierde Opleidingscentrum DIBO in Emmen haar 60-jarig jubileum én de opening van het nieuwe bedrijfspand. Het was van tevoren niet zo gepland, maar voor Juanita en Sarto van Rijswick, de beide directieleden, viel het wel heel mooi samen. Een mooi moment om even stil te staan bij een lange periode van groei en professionalisering. Hoe het begon We gaan terug naar 1959, toen de ouders van Juanita, Diny en Boy Modderman, elkaar leerden kennen via hun rijscholen. Het was vooral moeder Diny, die de kiem heeft gelegd. Bewijs daarvoor is een vergeeld schriftje, waarin Diny, in een sierlijk handschrift, de namen van haar eerste leerlingen, heeft geschreven. Toen Diny en Boy in 1964 in het huwelijk traden, werd de naam DIBO (samenstelling van beider voornamen), ingeschreven bij de KvK. ‘Even’ werd altijd Juanita was nooit van plan de rijschool van haar ouders over te nemen. Dat zou ze aan haar zus Laetis overlaten. Zelf deed ze de hotelschool, waar ze Sarto leerde kennen. Een en ander veranderde toen Juanita’s moeder in 1994, nog maar 58 jaar oud, kwam te overlijden. “Ik vond dat DIBO moest blijven voortbestaan”, vertelt Juanita, “en besloot mijn vader en zus ‘even’ bij te staan. ‘Even’ werd uiteindelijk altijd, want ondertussen had mijn zus mij opgegeven voor de instructeursopleiding, zodat ik kwam te weten waar het allemaal om draaide”. Verhuizing in 2001 Tot 2001 was DIBO gevestigd in het centrum van Emmen, naast het treinstation. “Toen we in 2000 van de NS te horen
kregen dat we het terrein wel mochten blijven gebruiken, maar als er vervuiling in de grond zou zitten, wij daarvoor zouden moeten opdraaien, besloten we op zoek te gaan naar een andere locatie. Die mogelijkheid diende zich aan toen we een anti-slipbaan konden overnemen in Emmen. Ik zag dat zelf toen niet zo zitten, maar Sarto (die werkzaam was in de accountancy en in zijn vrije tijd meehielp bij DIBO), zag een mooie kans voor het bedrijf en dat bleek een gouden greep”.
kunnen bij ons vergaderen met aansluitend een lunch en rijvaardigheidscursussen. Dit wordt door veel bedrijven gezien als een mooie training voor hun medewerkers, om veilig en milieubewust te rijden. Ook brandweer en politie maken regelmatig gebruik van onze faciliteiten. Daarnaast wordt de slipbaan gebruikt voor de nascholing Code95. Als een van de weinigen kunnen we de praktijktraining op onze baan aanbieden voor max.6 chauffeurs”.
Anti-slipbaan Zo verhuisde DIBO vanuit het centrum naar het bedrijventerrein, waar de rijschool over een groot oefenterrein de beschikking kreeg, waaronder de antislipbaan, die een belangrijk onderdeel van het bedrijf werd, m.n. vanwege de bedrijfsarrangementen. Sarto: “Bedrijven
Altijd vooruitstrevend “Mijn ouders waren heel vooruitstrevend”, zo vertelt Juanita, “zeer gericht op de toekomst en ze stonden altijd open voor nieuwe ontwikkelingen. Toen ik in 1995 bij DIBO kwam, was het bedrijf al uitgebreid met meerdere categorieën. Mijn vader was dan ook een van de
grondleggers van FAM in 1977, de brancheorganisatie voor grotere rijscholen. Hij was een groot voorstander van samenwerken en leren van elkaars ervaringen. Die visie hebben wij dan ook voortgezet”. Nieuwbouw Omdat DIBO de afgelopen jaren een enorme groei doormaakte, werd in 2018 het idee opgevat een nieuw pand te gaan bouwen. Het oude kantoorpand voldeed niet meer aan de moderne eisen en verwachtingen van deze tijd. Besloten werd het nieuwe gebouw in de andere hoek van het terrein te bouwen. Daardoor zit het nu op een prachtige zichtlocatie langs de N862, de doorgaande weg tussen Emmen en Klazienaveen. www.dibo-emmen.nl
Column Asim Saglam
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
29
Praktijkgeval 12: storing aan een draaiklepregeleenheid bij een Audi Q5 (bouwjaar 2009)
Een foutje met behoorlijke gevolgen......... In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing aan een draaiklepregeleenheid van een Audi Q5 van bouwjaar 2009 met motorcode CAHA. Het garagebedrijf had de draaiklepregeleenheid vervangen en vroeg ons deze te adapteren omdat hun apparatuur daar niet in slaagde.
Afbeelding 2
In afbeelding 1 staat een gestileerde weergave van de draaiklepregeleenheid (A27.7). Dit is een elektromotor met standmelding die via een hendel (1) de wervelkleppen (J1.37) in de aanzuigbuis (J27.1) aanstuurt. De aanzuigbuis heeft per cilinder twee kanalen; een wervel- en een vulkanaal. In ieder vulkanaal bevindt zich een wervelklep. Als de wervelkleppen gesloten zijn stroomt de lucht alleen door de wervelkanalen. Bij lage toerentallen zijn de wervelkleppen, en dus de vulkanalen, gesloten. Bij hoge toerentallen zijn de wervelkleppen, en dus de vulkanalen, geopend. Door deze regeling kan er over het gehele toerenbereik van de motor voldoende werveling van de lucht in gang worden gezet om te bewerkstelligen dat deze zich optimaal mengt met de brandstof. In afbeelding 2 staat een foto van de draaiklepregeleenheid. Bij binnenkomst van de Audi hebben we de draaiklepregeleenheid geadapteerd met onze testapparatuur. Deze adaptie werd zonder foutmeldingen doorlopen. Na het uitvoeren van deze adaptie hebben we de motor gestart. Direct na de start verscheen de foutmelding [P 2015 00 positiesensor aanzuigbuisklep signaal niet logisch] in het foutgeheugen van de motorregeleenheid. Reden voor nader onderzoek! Uit het schema volgt dat de draaiklepregeleenheid met 5 draden is aangesloten op het voertuig; · draad 1: dit is voedingsvoorziening van de potentiometer in de draaiklepregeleenheid vanuit de motorregeleenheid. We hebben deze voedingsvoorziening in aangesloten toestand gecontroleerd en vastgesteld dat deze juist was; 5 Volt. · draad 2: dit is de signaaldraad van de potentiometer in de draaiklepregeleenheid. De spanning hiervan kwam tijdens een actuatortest buiten de specificaties; * contact ingeschakeld 0,6 – 0,8 V * met stationair draaiende motor 0,8 – 1,0 V
draaiklepregeleenheid en aansturing van de elektromotor in orde zijn. De afwijking dat de signaalspanning omgekeerd varieert ten opzichte van de specificatie is voor ons de reden om vast te stellen dat de gemonteerde draaiklepregeleenheid van een verkeerd type is. We hebben deze conclusie teruggekoppeld aan het garagebedrijf. Zij hebben daarop in hun onderdelenprogramma gecontroleerd of de gemonteerde draaiklepregeleenheid overeen kwam met de voorgeschreven draaiklepregeleenheid. Dit bleek het geval. Ondanks dat volgens het onderdelenprogramma de juiste klep besteld was hebben we het garagebedrijf toch dringend geadviseerd een originele klep op chassisnummer bij de dealer te bestellen.
Storing verdween als sneeuw voor de zon Na wat strubbelingen, “… wisten we dat wel zeker maar het onderdelen programma dan – de originele klep is twee keer zo duur ...” is een originele draaiklepregeleenheid gemonteerd. De storing is daarbij als sneeuw voor de zon verdwenen. Omdat de door de onderdelenleverancier geleverde klep die tot de storing leidde van een gerenommeerde fabrikant afkwam hebben we contact opgenomen met de fabrikant om te informeren hoe de afwijking van het tegengestelde signaal kon ontstaan. Uit dat contact kwam naar voren dat de geleverde klep bedoeld was ter vervanging van de draaiklepregeleenheid met VAG onderdeelnummer 03L 129 086. De draaiklepregeleenheid op deze Audi Q5 heeft echter VAG onderdeelnummer 03L 129 711 E.
De werkelijke signaalspanning varieerde omgekeerd aan de specificaties; van een hoge spanning naar een lage spanning in plaats van een lage spanning naar een hoge spanning.
Voor laatstgenoemde wordt door geen enkele leverancier een aftermarket onderdeel geleverd; een foutje in het onderdelenprogramma van de onderdelenleverancier met behoorlijke gevolgen...
· draad 3: dit is de massaverbinding van de potentiometer in de draaiklepregeleenheid. Deze massa is in aangesloten toestand gecontroleerd ten opzichte van accuplus en lag binnen specificatie.
Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op! Afbeelding 1
· draad 4 & 5: dit zijn de aansturingsdraden van servomotor die geïntegreerd is in de draaiklepregeleenheid. Deze zijn in orde bevonden op basis van het visueel bewegen van de actuator tijdens een actuatortest in combinatie met het uitblijven van de foutmeldingen [P200400 / P200600 / P200800 / P200900 / P201000]. Uit dit onderzoek komt naar voren dat de voeding en massa van standmelding (potentiometer) van de
www.autodiagnose.eu
30
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
Een betere prijs voor uw occasion? zet er een paar mooie lichtmetalen velgen onder!
Yde van der Veen, de autobandengroothandel in Gorredijk, staat niet alleen bekend om zijn enorme voorraad gebruikte banden, maar is ook hét adres voor mooie gebruikte lichtmetalen velgensets, Met zo’n setje lichtmetalen velgen heeft uw occasion al snel een sportievere en/of luxere uitstraling, waardoor hij beter opvalt tussen het overige aanbod en ook sneller verkocht kan worden voor een betere prijs! In Gorredijk hebben ze een grote voorraad lichtmetalen velgen en gebruikte banden, waar je als garagebedrijf zeer goed terecht kunt voor prachtige velgensets in alle soorten en maten, passend bij diverse merken. Ver beneden de nieuwprijs! Een (auto)band is niet compleet zonder goede, mooie velgen. Zoekt u velgen ver beneden de nieuwprijs? Ga dan eens een kijkje nemen bij Yde van der Veen in Gorredijk. Waarom lichtmetalen velgen? Deze velgen kunnen uw occasion direct een luxueuze upgrade geven. Van der Veen heeft ze in heel veel maten en soorten passend bij diverse merken. Van der Veen maakt het mogelijk om grote partijen op te kopen en deze tegen een zeer concurrerende prijs in de markt te zetten.
Mocht u dus op zoek zijn naar mooie velgensets die hergebruikt kunnen worden, neem dan vooral contact op met Yde van der Veen.
* Lichtmetalen velgensets v.a. € 150 * Ruim assortiment * In alle soorten en maten
De Bandenman Vanaf 1 januari 2015 is Bandenman Van der Veen de Groningse vestiging van Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen VOF. De Bandenman is specialist in nieuwe en gebruikte banden én velgen voor personenauto’s en lichte bedrijfswagens. In het gunstig gelegen pand aan de Bornholmstraat 8b te Groningen hebben we altijd ca. 350
nieuwe en ca. 1.400 gebruikte banden voorradig, maar ook honderden gebruikte lichtmetalen velgen. Voor meer informatie: Yde van der Veen Leitswei 5 8401 CL Gorredijk T 0513-529600 www.ydevanderveen.nl
Jaargang 6 - Lente-editie - 2019
31
In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier
Leitswei 5 8401 CL Gorredijk
0513-529600 www.ydevanderveen.nl