Autoplus.nu/PRO Winter 2016 by Autoplus

Vakblad voor de Automotive professional in de provincie Groningen en de kop van Drenthe

Gastcolumnist Automotive Cluster Nordwest Als organisator van Hansa Green Tours (jaarlijkse netwerktour met duurzame auto’s naar Duitsland en Scandinavië) ben ik (als enige bedrijf in Nederland) lid van het Duitse Automotive Cluster Nordwest in de Duitse grensregio (grofweg van Emden-Leer tot aan Bremen). Merkwaardig en jammer eigenlijk dat er niet meer bedrijven in de grensregio uit Groningen en Drenthe lid zijn omdat in deze Duitse regio aan de grens met Noord-Nederland veel banen direct of indirect verbonden zijn aan de automobielindustrie. Van alle 5,6 miljoen auto’s die jaarlijks in Duitsland worden geproduceerd gaat 2/3 van deze auto’s via deze grensregio de wereld over. We kijken er naar naar, maar doen er niets mee. En dat terwijl het in feite op steenworp afstand ligt. Hemelsbreed is het nog geen 5 kilometer van Delfzijl naar Emden en Groningen-Bremen gaat met de auto net zo snel als van Groningen naar Amsterdam........ Met de grootste Mercedes-Benz fabriek ter wereld in Bremen en grote productielocaties van VW in Emden en Osnabrück, alle toeleveranciers en de vele logistieke bewegingen, biedt dat aan meer dan 95.000 mensen werk in de grensregio aan de Duitse zijde. Maar niet aan onze zijde. Daar liggen zeer interessante kansen voor het Noord-Nederlandse bedrijfsleven. Juist nu de impact van de revolutie van elektrische mobiliteit begint door te dringen bij onze Oosterburen. Zowel Mercedes-Benz als VW bereiden zich voor op massaproductie van elektrische auto’s. Met nieuwe techniek, nieuwe oplossingen en producten en diensten. Nederland is daar goed in. Kom op, pak die kansen in Duitsland!

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Opleidingscentrum DIBO start met

€-Drive training

Inhoudsopgave 3

ICEU: Haal meer uit uw wagenpark

Opleidingscentrum DIBO te Emmen start met trainingen voor zowel elektrische en hybride voertuigen. Reden hiervoor is dat DIBO vaak de vraag krijgt of het rijgedrag en de handelingen in geval van een noodsituatie anders zijn bij een elektrische auto dan bij een conventionele auto. De natuurkundige krachten die vrijkomen bij het rijden met een auto, ongeacht de aard

van de brandstof, zijn vergelijkbaar. De verdeling van het gewicht in de auto kan in sommige situaties wel tot verschillen in wegligging veroorzaken. De berijder van een dergelijk voertuig krijgt tijdens de training instructies over de nieuwe mogelijkheden van een elektrische of hybride auto.

Centraal Beheer: Privé Lease

Lees verder op pagina 25.

ACM gaat controleren Autoservice Jack Weima verhuisd !

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) controleert vanaf 1 november of de geadverteerde autoprijzen transparant zijn, namelijk inclusief de onvermijdbare ‘autorijklaarkosten’. ACM heeft deze zomer de autobranche gewezen op de wettelijke verplichting om alle onvermijdbare kosten in de prijs op te nemen. Het is belangrijk dat consumenten weten wat de auto kost voordat die wordt aangeschaft. Duidelijke prijzen zijn belangrijk voor consumenten. Op die manier is het vergelijken van producten makkelijker. Dat is ook goed voor de concurrentie.

Roel Swierenga, Hansa Green Tour

Elektrisch rijden iets voor u?

En verder: Apollo Vredestein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 BENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Column Autodiagnose.eu . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

Jeverweg 1a (naast de MAKRO) 9723JE GRONINGEN

T: 06-15146196 www.rh-restyling.nl

Dabeko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 DiagnosES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Diesel Center Noord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

International Motor B.V.

Exide Technologies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 GS-Recycling Nederland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

• Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer!

ntage mo de

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen

Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . 17

Au to -

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

Hoo

Aduarderdiepsterweg 8-3, 9745 EL Groningen E-mail: j.veenhuizen@wxs.nl Telefoon: (050) 5251904

Hansa Green Tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Lantinga Automotive. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Mobilox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Ommer Bedrijfsvloeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 VDS Automotive Group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Noordlease biedt SaveDrivePod aan: veilig rijden zonder smartphone! Het aantal verkeersongevallen met auto’s is vorig jaar met 8% toegenomen, dit blijkt uit cijfers van het Verbond van Verzekeraars. De belangrijkste reden voor die toename is de afleiding door het gebruik van de smartphone. Er wordt geschat dat 25% van alle verkeersongevallen hiermee verband houdt. Zowel handhaving door de overheid als zelfbeheersing van de chauffeur blijkt lastig en biedt geen garanties. Noordlease vindt dit een groot maatschappelijk probleem en wil zo snel mogelijk een sluitende oplossing bieden voor al haar berijders. Noordlease biedt met SafeDrivePod deze oplossing. Werking SafeDrivePod De SafeDrivePod zorgt ervoor dat chauffeurs tijdens het rijden de smartphone niet kunnen gebruiken. Het scherm blokkeert als het voertuig snelheid heeft en deblokkeert als het voertuig stilstaat. Alleen handsfree bellen en navigatie-apps zijn nog mogelijk. Er zijn producten in de markt die je helpen om de verleiding te weerstaan, maar elk van deze producten kan gemakkelijk worden omzeild. Door de combinatie van een apparaatje (pod) in de auto, een app op de smartphone en een server kan het product niet worden uitgezet zonder dat het wordt

opgemerkt. Dit maakt deze oplossing uniek. SafeDrivePod is geschikt voor zowel Android als iOS toestellen. Het product is begin 2016 ontwikkeld en is vorige maand uitgeroepen tot winnaar van de Fleet Industry Award 2016. Veilig reizen, ook dat is Duidelijk Noordlease! Managing director van Noordlease, Robert Nienhuis: “Noordlease biedt als eerste leasemaatschappij in Nederland SafeDrivePod op grote schaal aan, dit is een bewuste keuze. Wij willen dat onze berijders veilig kunnen reizen en

helaas zien we het afgelopen jaar ook binnen ons wagenpark een toename van het aantal schadegevallen en letsel door gebruik van de smartphone in de auto. In tegenstelling tot vergelijkbare apps die verkrijgbaar zijn is SafeDrivePod controleerbaar en niet te vrijblijvend en dat spreekt ons aan. Uiteraard zijn we al gestart met de uitrol van het systeem voor onze eigen medewerkers, ik wil ze graag weer veilig terug op de zaak hebben!”.

samenwerking, “Noordlease signaleert de problemen en neemt haar sociale verantwoordelijkheid door snel te handelen en het systeem toegankelijk te maken voor al hun berijders, voor hun eigen veiligheid”. In het Noordlease Business Center in Autoborg in Groningen is de pod te zien en kan het uitvoerig getest worden. Noordlease wil binnen nu en een jaar minimaal 20% van hun auto’s uitrusten met de SafeDrivePod.

Ook Paul Hendriks, directeur van SafeDrivePod, is content met de

Maxxis zomerband HP5 in top 3 Professional Drivers Test! Reedijk Banden Import B.V. kan met gepaste trots meedelen dat de Maxxis zomerband Premitra HP5 zeer positief naar voren is gekomen in de Professional Drivers Test in de UK. “De zomerband is in de ‘overall’ beoordeling maar liefst op de 3de plaats geëindigd en dit is een fantastisch resultaat”, aldus de exclusief distributeur van Maxxis in de Benelux. Onlangs heeft deze bandentest plaatsgevonden op testcircuit Contidrome in Hannover, uitgevoerd door Professional Drivers Magazine. Dit is het enige magazine in de UK gewijd aan de particuliere verhuur en de uitvoerende chauffeurssector. In de test zijn acht bekende bandenmerken tegenover elkaar gezet om te kunnen bepalen welke band zich het beste staande houdt in de verschillende testen. De Maxxis HP5 is beoordeeld op drie verschillende hoofdcategorieën, namelijk: comfort, prijs/kwaliteit en veiligheid. Per categorie zijn er verschillende eigenschappen getest, zoals grip op nat wegdek, afrolgeluid, aquaplaning en rolweerstand. Vooral op het gebied van ‘Wet Grip’ bleek de HP5 een echte uitblinker te zijn.

De HP5 is ‘overall’ in de top geëindigd op een mooie derde plaats en laat hiermee een aantal bekende merken achter zich. “De Maxxis Premitra HP5 maakt een veelbelovend debuut en vormt een perfecte balans tussen prijs en performance”, aldus Professional Drivers Magazine.

dig in 60 maten voor personenwagens. Vorig jaar zijn ook de Maxxis winterband WP-05 en all season band AP2 positief beoordeeld in de Autobild en Auto Express bandentesten. Dus naast de positieve beoordelingen van deze twee banden, voegt de HP5 zich nu ook bij dit rijtje.

RBI heeft een breed matenpakket beschikbaar in deze ‘veelbelovende’ Maxxis zomerband, de HP5 is voorra-

Maxxis heeft naar aanleiding van het fantastische testresultaat hoge verwachtingen van de aankomende ban-

dentesten waaronder de ADAC. “Wij geloven in het succes van de Premitra HP5 en deze test laat blijken dat onze Maxxis zomerband zeker niet misstaat tussen de bekende merken”, aldus Maxxis.

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

ICEU en FleetPrint

Haal meer uit uw wagenpark en bespaar op uw autokosten! lige, verantwoorde rijstijl te stimuleren draagt u niet alleen bij aan meer veiligheid en duurzaamheid, maar kunt u ook tot 50% besparen op uw autokosten. Hoe werkt FleetPrint? Onze telematica-module in uw voertuig verzamelt de voertuiggegevens en verzendt ze draadloos. Wij vertalen ze voor u naar een eenvoudig overzicht. In vrijwel alle modernere auto’s kan de telematica-module simpel en snel worden geïnstalleerd. Via onze App is deze eenvoudig te raadplegen.

V.l.n.r.: Suzan, Brian en Dimitri

ICEU (InbouwCentrumEUropa) is reeds tien jaar gecertificeerd partner voor de inbouw van Mobiele Communicatiesystemen, zoals Ritregistratie-, Alarm-, Navigatie- en Carkitsystemen. Leasemaatschappijen, fleetowners, verhuurbedrijven, maar ook garagebedrijven zijn afnemers van deze systemen! Hoe u ook meer uit uw wagenpark haalt en kunt besparen op uw autokosten, vertelt Dimitri Borrius van ICEU.

Inbouw bij een Audi

Wat doet ICEU? “Wij bouwen Mobiele Communicatiesystemen in alle denkbare voer-, vaar- en werktuigen in”, zo begint Dimitri Borrius. “Dit kunnen wij op elke gewenste locatie in Nederland realiseren. Mobiele Communicatiesystemen kunnen we grofweg indelen in: Ritregistratie Inzicht in het functioneren van uw wagenpark levert heel veel op. Iedere wagenparkbeheerder weet dat inzicht bepalend is voor een kostenbesparende bedrijfsvoering. Ritregistratie geeft u dat inzicht. Alleen al door het effectiever inzetten van mensen en middelen zijn er aanzienlijke besparingen te bereiken. Zo wordt bijvoorbeeld de volledige rit

geheel automatisch van start tot stop, inclusief complete adresgegevens, afgelegde routes, datum en tijd en de afgelegde afstand vastgelegd. Met toepassing van de ritregistratie in uw wagenpark hebt u een krachtige management tool in handen. SCM Beveiligingssystemen De gebruikelijke alarminstallaties houden criminelen beslist niet meer tegen. Daarom adviseren wij een SCM Beveiligingssysteem. Want wanneer uw eigendom is uitgerust met een SCM gecertificeerd track & tracesysteem, is het zeker reëel dat uw eigendom snel weer terug is bij de rechtmatige eigenaar. Multimedia Vakkundige inbouw van uw Alarm, Navigatie, CarTV en/of Audio- en video-apparatuur vereist veel specialistische kennis van apparatuur en voer-, werk- of vaartuig of zijn/haar specifieke mogelijkheden. Door dit aan een specialist als ICEU over te laten, kunt u daar gerust over zijn. ICEU biedt levering, inbouw en service op elke door u gewenste locatie. FleetPrint Een jaar geleden hebben we FleetPrint ontwikkeld, een nieuwe telematicaoplossing, ook wel de ‘voetafdruk van uw wagenpark’ genoemd! Dit systeem zorgt ervoor dat u dagelijks inzicht kunt krijgen in een aantal belangrijke gebruiksgegevens van uw wagenpark, zoals kilometerstanden, versnellen, remmen, schakelmomenten, rijtijden en topsnelheden. Daarmee krijgt u een goed beeld van het rijgedrag van de bestuurder, per voertuig en zelfs per rit. Bovendien kunnen de auto’s op afstand uitgezet worden. Door een vei-

Voor wie is het bedoeld? FleetPrint richt zich op eigenaren en/of beheerders van wagenparken. Dit kunnen verhuurbedrijven, leasemaatschappijen en hun cliënten zijn,

maar ook bedrijven in het MKB met slechts enkele voertuigen, en organisaties die hun wagenpark in eigendom hebben. Het idee achter FleetPrint is om verantwoord rijgedrag te stimuleren door het inzichtelijk te maken, waarna u het eventueel kunt belonen”, zo besluit Dimitri het gesprek. Mocht u nog vragen hebben of meer willen weten? Belt of mailt u ons maar! ICEU/FleetPrint Cuxhavenweg 5C, Groningen T: 050-7501963 E: info@iceu.nl www.fleetprint.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Privé Lease van Centraal Beheer:

Zorgeloos autorijden tegen een aantrekkelijke prijs! Dat Privé Lease momenteel booming business is in automotive land, hoeft geen betoog. Volgens recente onderzoeksgegevens zal het Nederlandse wagenpark in 2020 niet 100.000, maar 145.000 privéleaseauto’s tellen, waardoor de ontwikkeling in ons land sneller gaat dan eerdere prognoses aangaven. Een van de spelers op die groeimarkt is Centraal Beheer. Autoplus Pro had een gesprek met Yorick Tomassen, (Accountmanager Automotive bij Centraal Beheer) die de voordelen, voor u als garagist c.q. wagenparkbeheerder, van het Privé Lease-pakket van Centraal Beheer, graag even wil toelichten. Collectiviteit “De mobiliteit van uw werknemers regelen”, aldus Yorick, “brengt veel werk met zich mee. Steeds meer bedrijven zien daarom de voordelen van een mobiliteitsbudget. Dit kan verschillende vormen van mobiliteit tot gevolg hebben, van een auto tot een treinabonnement of mobiliteitspas. Gaat uw medewerker voor een auto? Dan is Centraal Beheer Privé Lease dé oplossing. Zowel voor de accountmanager die al een een leaseauto gewend is, als voor de HR-medewerker die een privé auto rijdt.

Met Centraal Beheer Privé Lease pakket rijdt uw medewerker voor een aantrekkelijk bedrag per maand in een gloednieuwe auto. Groeimarkt We hebben nu in Nederland 56.000 leasecontracten voor private lease en de verwachting is dat dat er in 2020 145.000 zullen zijn. Het is derhalve een enorme groeimarkt, waar wij als verzekeraar een rol in zullen en moeten spelen. Van A- naar B-segment Je ziet bij veel ondernemers dat ze nog niet zo goed weten waar ze voor moeten kiezen. Iedereen wil mobiliteit, waarbij bezit steeds minder belangrijk wordt. Privé Lease beperkt zich nu voornamelijk nog tot auto’s uit het A-segment, een markt die momenteel nog heel hard groeiende is. Maar stilletjes aan zien we nu ook al een verschuiving naar wat grotere modellen uit het B- of zelfs C-segment. Een mooi voorbeeld daarvan is DSM, waar je ziet dat men niet alleen de kleine auto’s, zoals een Peugeot 108, een Opel Karl, of een Fiat 500 gaat leasen,maar ook steeds grotere auto’s afneemt, puur uit het oogpunt van gemak. Zo’n Peugeot 108 kost bij ons € 224 per maand op basis van 24 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Als je bij een bank geld moet lenen om zo’n

Yorick Tomassen, Account Manager Automotive bij Centraal Beheer

auto te kopen, dan red je dat absoluut niet voor zo’n tarief. Dat is voor ons natuurlijk een interessante ontwikkeling. Want wij bieden onze klanten de combinatie van CO2-neu-

traal rijden, aantrekkelijke tarieven én persoonlijke aandacht. WagenPlan (onderdeel van Centraal Beheer) verzorgt de Privé Lease. Centraal Beheer verzekert deze constructie, maar kan dit ook aanbieden voor andere leasemaatschappijen. Secundaire arbeidsvoorwaarde Eigenlijk zou je Privé Lease ook heel goed kunnen zien als een secundaire arbeidsvoorwaarde, waar de werkgever z’n werknemers gebruik van kan laten maken. Het belangrijkste voordeel van Privé Lease is toch het gemak, het zorgeloos autorijden tegen een aantrekkelijke prijs. Daarnaast rijd je altijd in een nieuwe auto, die je na 1 of 2 jaar weer kunt switchen. Met andere woorden, wij bieden flexibiliteit en helpen u graag bij het vinden van een duurzame, maatschappelijk verantwoorde, mobiliteitsoplossing”, zo besluit Yorick het gesprek. Meer weten? Even Apeldoorn bellen: 055-579 54 69

U leaset al een Opel Karl vanaf € 228,- per maand

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Mobilox:

Besparen op uw voorraadbeheer? Stap over op Mobilox! Toekomst Zeer binnenkort behoort ook een complete hypermoderne onderdelenwebshop tot de mogelijkheden.

Wilt u veel geld besparen, en gebruik maken van het eenvoudigste voertuigen én onderdelen adverteersysteem op de markt? Stap dan nu over op Mobilox en profiteer van alle voordelen! De laagste abonnementstarieven en de allergoedkoopste met adverteren op Marktplaats. Historie Mobilox (ontstaan vanuit Onderdelenzoeker.nl), is een nieuwe speler op het gebied van het beheren en adverteren van uw voertuigen en/of onderdelen. De ondernemende broers Fré en Wietse de Vries zijn allebei nuchtere mannen, die elkaar prima weten aan te vullen: Fré ontwikkelde als ICT-er de automotive software voor Mobilox, Wietse heeft jarenlang ervaring in de automotive branche en weet als geen ander waar Abraham de mosterd haalt. “Ons team bestaat uit 7 mensen”, zo laten beide broers ons weten, “dat nog elke dag hard werkt aan het ontwikkelen van het Mobilox systeem. In samenwerking met de autobranche is het een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun

voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Besparing al gauw € 850,In vergelijking met de concurrentie bespaart een bedrijf met 40 auto’s op Marktplaats jaarlijks met Mobilox al gauw € 850 ! Geen beperkingen, zoveel auto’s, foto’s en advertentiesites als u wilt voor één vast bedrag van € 39,50 per maand, dat is alles! Nu Marktplaats zijn tarieven heeft verhoogd hebben veel occasion beheersystemen de kans aangegrepen om hun marges wat op te krikken. Daardoor zijn de Marktplaats advertenties bij Mobilox

nu 1 euro per stuk goedkoper dan bij de meeste concurrenten. Door uw overstap bespaart u dus meteen al 1 euro op elke Marktplaats advertentie. Tel uit uw winst! Gratis hypermoderne website Mobilox werkt heel simpel en bovendien kunnen alle Mobilox gebruikers ook nog helemaal gratis een hypermoderne website krijgen wat ook al gauw honderden euro’s per jaar bespaart. Voor het beheer van uw nieuwe en gebruikte onderdelen, is Mobilox ook uw partner bij uitstek. In enkele klikken uw onderdelen adverteren op o.a. Marktplaats, Onderdelenzoeker.nl, en dat tegen zéér gunstige tarieven.

Conclusie Voor u als ondernemer in de voertuigenof onderdelenbranche, is Mobilox dus zéér interessant. Voertuigen vrijwaren, voorraden beheren, adverteren, administreren en vele andere handige functies voor een laag maandbedrag. Geen verborgen kosten en maandelijks opzegbaar. USP’s: • Adverteren op Marktplaats voor de scherpste prijs; • Voorraad automatisch op uw eigen site tonen; • Lage abonnementsprijs. Nieuwsgierig geworden naar wat Mobilox voor u kan betekenen? Belt u ons maar! Mobilox T 085-0160161 www.mobilox.nl

mobilox

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Lantinga Automotive, VEAM en Rijpma Automaterialen succesvol met AUTOMOTIVE ACADEMY Zwolle Sator lanceerde begin dit jaar de Automotive Academy i.s.m. Lantinga Automotive, Rijpma Automaterialen en VEAM voor Groningen en Drenthe. Vanaf de opening is de website www.automotiveacademy.nl online gegaan en zijn er ruim 4.000 catalogi op de deurmat gelegd van het Noordelijke autobedrijf. Automotive Academy stelt monteur, kader en werkplaatsmanagement in staat de kennis op peil te houden en zelfs te verhogen en verbreden. Automotive Academy weet dat méér kennis zorgt voor een vollere brug. Samen met de grossiers bedienen we toekomstgerichte ondernemers, die weten dat continuïteit in de sector vereist is. Autobedrijven begrijpen steeds meer dat haar medewerkers moeten aanhaken, bijblijven en opschakelen. Breed aanbod Automotive Academy biedt het breedste pakket praktijkgerichte opleidingen en trainingen in de automotive sector. Er kan gekozen worden voor meerjarige opleidingstrajecten of ad hoc expertmodules (trainingen), op zowel technisch als commercieel vlak, op verschillende niveau’s. De opleidingen worden verzorgd door de meest gerenommeerde opleiders van Nederland. Cursisten kunnen trainen bij AutoNiveau, GMTO, Innovam en Ochse Training & Coaching. Aanvullend op haar opleidingen en trainingen biedt Automotive Academy aan deelnemende autobedrijven WESP (Werkplaats Service Provider). WESP helpt de garagehouder de juiste commerciële beslissingen nemen op basis van stuurinformatie uit het automatiseringspakket van het autobedrijf. Naast bovengenoemde opleidingsinstituten onderhoudt Automotive Academy nauwe contacten met IBKI, OOMT en BKS. Lokaal en nationaal Automotive Academy is de enige Nederlandse opleider die een compleet pakket praktijkgerichte vakopleidingen en -trainingen lokaal én nationaal aanbiedt. Daarnaast heeft Automotive Academy eigen trainingscentra; professionele opleidingsinstituten met theorieruimtes en volledig ingerichte werkplaatsen, voor het sleutelen aan trainingsauto’s en door cursisten meegebrachte pechauto’s. Voor de inrichting van haar trainingscentra werkt Automotive Academy nauw samen met Bosch.

“HET GAAT NU ZO HARD; VOOR MIJ IS HET ECHT AANHAKEN OF AFHAKEN.” AUTOMOTIVE ACADEMY. KENMERKEND. Automotive Academy is hét kennisinstituut voor de Nederlandse garagehouder. De bron van kennis voor garagehouder, monteur en baliepersoneel. Van assistent tot kader. In de volle breedte en diepte van het vak. Meer informatie: www.automotiveacademy.nl of 088 - 123 0678

Elke werkplaats voldoet dan ook aan de strenge eisen die Bosch stelt aan trainers voor het aanbieden van Bosch-gecertificeerde opleidingen. Laagdrempelig Automotive Academy werkt met kleine groepen. Om de cursisten maximale aandacht en ondersteuning te kunnen bieden, zijn de groepen voor praktijktrainingen niet groter dan twaalf personen. De situatie van de cursist is voor Automotive Academy altijd het uitgangspunt. Trainen moet zo laagdrempelig mogelijk zijn, vandaar de landelijke en lokale dekking. Een monteur kan altijd in de buurt trainen en op tijden dat het hem en

zijn werkgever het beste schikt. Automotive Academy stemt haar lestijden af op de werktijden van een gemiddeld autobedrijf. De monteur wordt op de hoogte gebracht van de nieuwste technieken, leert zelf diagnoses stellen en complexe reparaties uitvoeren. En vult zijn IBKI branchepaspoort, dat terecht een ‘brevet van vermogen’ genoemd mag worden. Autobedrijven kunnen bij OOMT per cursus subsidie aanvragen, onder de voorwaarde dat de monteur het BKS-examen heeft gehaald. Deze subsidie is van toepassing op verreweg de meeste trainingen en opleidingen van Automotive Academy. Ambitieus Automotive Academy wil de ‘universiteit voor het autobedrijf’ zijn. Met het huidige

aanbod aan opleidingen, opleiders en opleidingscentra is het fundament stevig. “De markt staat echter niet stil. En de techniek ontwikkelt zich in een heel rap tempo. Denk aan hybride en elektrische auto’s. Maar ook aan airco en diesel, wij anticiperen daar al op met onze Qualified Airco/ Diesel Specialist opleidingen. Nu dient nieuwe techniek rondom de ‘connected car’ zich weer aan. Techniek staat nooit stil en Automotive Academy dus ook niet”, aldus Nieck van Dam van Lantinga Automotive. Zowel Nieck van Dam als Menso Stel en Luuc Rijpma zijn het er over eens dat grossieren meer is dan dozen schuiven. Wij willen vooruit, samen met onze klanten!

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Wilt u uw export en bpm-teruggave binnen 24 uur 100% geregeld hebben? Kies dan voor ons All-in Pakket C!

Import services

Export services

Wholesale

Meer weten? Ga dan naar vdsautoexport.nl/pakket-c of neem direct telefonisch contact op via 079 - 59 39 600.

s tat e o f t h e a r t

Neem dan geheel vrijblijvend contact met ons op. Onze medewerkers vertellen u graag meer!

www.dieselcenternoord.nl

VDS Automotive Group b.v. Heerewegh 28 2731 BM Benthuizen www.vdsautomotive.com

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Pakket C van VDS Automotive Group: uw export binnen 24 uur 100% geregeld! Eenvoudig aanvraag via VDS Portal Pakket C is uitsluitend beschikbaar via de VDS Portal. Dit biedt een aantal extra voordelen. “Wij bieden met de VDS Portal de mogelijkheid om online heel eenvoudig en stapsgewijs een foutloos exportdossier in te dienen en te beheren. De gebruiker kan hier zelf ook nog aanvullende documenten aan toevoegen. Op deze manier is er altijd een volledig online exportdossier voor de Belastingdienst voorhanden.”

Wie vandaag de dag een succesvol autobedrijf wil runnen, richt zich met de verkoop van occasions al lang niet meer alleen op de Nederlandse markt. De huidige automarkt is internationaal en de export van voertuigen vormt een belangrijk onderdeel van het occasionbeleid van veel moderne autobedrijven. Toch zijn er ook velen die kansen laten liggen omdat zij opzien tegen de administratieve rompslomp. En dat is jammer, want er zijn tegenwoordig genoeg mogelijkheden om de handling rondom export uit handen te geven. Zo biedt VDS Automotive Group met Pakket C een pakket waarbij de export - inclusief bpmteruggaaf - binnen 24 uur 100% wordt geregeld. Lammert Aling, Accountmanager bij VDS vertelt u graag meer over dit uitgebreide exportpakket.

Vervolgens gaan we over tot de vooruitbetaling van het rest-bpm-bedrag. Hierdoor hoeft de klant niet weken te wachten op de Belastingdienst. Bovendien nemen wij alle risico’s voor onze rekening zodat men er - ook in de toekomst - geen omkijken naar heeft.”

100% zekerheid “Wie gebruik maakt van ons Pakket C, profiteert van maximaal gemak als het gaat om het exporteren van voertuigen. Zo leveren wij een Duits kenteken (Kfz-Brief), die direct geldt als een Europese registratie waarmee de bpm teruggevraagd kan worden.

Binnen 24 uur overgemaakt “Pakket C is niet alleen gemakkelijk en veilig, maar is vooral ook zeer snel geregeld. Wij zorgen er namelijk voor dat wij het rest-bpm-bedrag binnen 24 uur overmaken. De Kfz-Brief hebben wij binnen circa 1 á 2 werkdagen in huis.”

Zeer scherp tarief Dat het uit handen geven van een exportdossier niet duur hoeft te zijn, bewijst VDS met de zeer scherpe tarieven. “Pakket C biedt maximale zekerheid en de beste service voor een bedrag van slechts € 189,00. Ook hebben we extra scherpe tarieven voor klanten die vaker een Pakket C bij ons afnemen.”

Meer weten? “Wilt u meer weten over Pakket C of onze andere diensten op het gebied van import, export en groothandel? Neem dan gerust contact met mij op voor een advies op maat. Ik ben u graag van dienst!” VDS Automotive Group B.V. Lammert Aling Accountmanager Noord-Nederland Tel. 06 - 25 02 18 88 www.vdsautomotive.com

Diesel Center Noord

Uw specialist met power! Diesel Center Noord is een klein bedrijf met 7 zeer betrokken medewerkers. Bij ons zijn alle klanten welkom, zowel zakelijk als particulier. Wij zijn expert op het gebied van dieseltechniek, elektrotechniek en voertuigdiagnose en -techniek. In Noord Nederland zijn we hierin toonaangevend en ook daarbuiten weet men ons te vinden. U kunt met alle merken voertuigen bij ons terecht. Wij helpen u met elk dieselprobleem.

Wij weten als geen ander dat een dieselmotor erg gecompliceerd is. Laat daarom het oplossen van een dieselprobleem over aan één van onze specialisten. Onze monteurs zijn opgeleid door Bosch en hebben een grote kennis van dieseltechniek. Ze helpen u snel en efficiënt om het probleem op te lossen. Hiervoor gebruiken ze de modernste apparatuur.

Door gebruik te maken van onze kennis zijn uw klanten verzekerd van een snelle en efficiënte oplossing.

bezorgdienst via Dabeko. Dit bespaart u tijd en geld. Diesel Center Noord, uw specialist met power!

Wij beschikken over een ruime voorraad aan onderdelen en hebben korte communicatielijnen met onze leverancier. Zo bent u verzekerd van een snelle mobiliteitsservice. Ook kunt u gebruik maken van onze

Diesel Center Noord De Roef 20 9206 AK Drachten T 0512-595200 www.dieselcenternoord.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Geen risico meer op startproblemen en een lagere ‘cost-of-ownership’

Exide Technologies stelt haar nieuwe StrongPro truckaccu’s voor deze extreme trillingen kan weerstaan. Omdat deze trillingsbestendigheid een blijvende uitdaging voor accufabrikanten is geworden, werd er in de nieuwe Europese Norm voor accu’s trouwens een nieuw niveau van trillingsbestendigheid ingevoerd (V4 | EN 50342-1 / 2015).

Dat de milieu-wetgeving een belangrijke invloed heeft op de ontwikkeling van nieuwe truck’s en auto’s is geen geheim. Dat dit indirect een gevolg heeft voor onderdelen zoals accu’s, ligt minder voor de hand. Toch zijn zowel de StartStopaccu’s uit het personenwagensegment als de nieuwste StrongPRO truckaccu’s van Exide een rechtstreeks gevolg van deze reglementering. Enerzijds is er de Euro 5/6 wetgeving, anderzijds hebben reeds 220 steden in 14 Europese landen lage emissie-zones ingevoerd, waar alleen nog milieuvriendelijke trucks aanvaard worden.

Exide heeft er een traditie van gemaakt om zo snel mogelijk de innovaties die gerealiseerd werden met haar eerstemontagepartners ter beschikking te stellen van de klanten van de vervangingsmarkt. Daarom werd beslist om dit nieuw type accu’s onder de naam StrongPRO op de vervangingsmarkt uit te brengen. De accu’s worden geproduceerd met een nieuwe generatie van het HVR® (High Vibration Resistance) – design en ze zijn daarmee de allereerste accu’s op de vervangingsmarkt die het nieuwe trillingsniveau V4 weerstaan!

Vrachtwagenconstructeurs staan dus onder grote druk om nieuwe types vrachtwagens met een lagere uitstoot te ontwikkelen. De meesten hebben als oplossing gekozen voor de introductie van AdBlue® en de SCR-katalysator. Om voor deze 2 componenten plaats te maken, werden de accu’s achteraan het chassis geïnstalleerd, waar de trillingen echter zo extreem zijn, dat conventionele truckaccu’s heel snel stukgaan. In samenwerking met een aantal belangrijke vrachtwagenbouwers heeft Exide een nieuw type accu ontwikkeld dat

maar die tegelijkertijd de accu sterk belasten. Exide heeft daarom bij de nieuwe StrongPRO accu’s de ‘Carbon Boost’® technologie gebruikt. Bij deze technologie kunnen de accu’s sneller herladen worden dankzij de toevoeging van koolstof aan de negatieve actieve massa. De stratificatie van zuur wordt hierdoor tegengegaan en de accu’s zijn optimaal bestand tegen diep-ontlading.

Voor transportbedrijven betekent het StrongPRO assortiment minder risico op pech, een kleinere kans op startproblemen en een langere levensduur. Dit alles vertaalt zich in een lagere totale eigendomskost voor hun wagenpark.

Door de wetgeving op het respecteren van rusttijden bij internationaal transport, krijgen truckaccu’s het ook sterker te verduren dan in het verleden. In trucks worden steeds meer toestellen ingebouwd die het comfort van de bestuurder moeten verhogen (‘Life-on-board’),

GT-80 Diagnosetester Zeer compleet: •58 Merken, 13 verloopstekkers. •coderen/programmeren •Snelle communicatie •Automatische identificatie chassisnummer •Eenvoudig te bedienen •10,1" touchscreen Introductieprijs: € 2.150 Incl. 18 maanden updates Prijs excl. BTW

Excellente diagnoseapparatuur! www. diagnosexl.nl 0595 854444

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Voorraad Dabeko Assen gaat verder omhoog! “Het was weer een roerig jaar”, dat is een uitspraak die bij de medewerkers van Dabeko niet vreemd in de oren klinkt. Het is namelijk de uitspraak waar Anton van der Kolk zijn kersttoespraak de laatste jaren mee start. Ook dit jaar zal dat niet anders zijn, want terugkijkend is er weer van alles gebeurd bij Dabeko. Remco Kemerink: “Een roerig maar mooi jaar, we hebben goede stappen gezet en met ons team hebben we hard gewerkt om de nieuwe vestigingen in de organisatie te implementeren.” “En we gaan door”, aldus Kemerink en van der Kolk, beide eigenaar van Dabeko banden en automaterialen. Voor de locatie Assen liggen de nieuwe plannen al weer op tafel. Het pand wordt uitgebreid met 700 m2, waardoor de voorraad banden in Assen snel verder uitgebreid gaat worden. Kemerink: “We streven naar een optimale balans tussen onze magazijnen, maar zijn van mening dat als we onze klanten goed willen voorzien er een degelijke basisvoorraad moet liggen op elke locatie. Met de uitbreiding die we aangrenzend aan ons huidige pand gaan realiseren, kunnen we deze basisvoorraad ook op onze locatie in Assen neerleggen.”

Grotere voorraad De combinatie van banden en automaterialen is een van de beginwaarden van het bedrijf, dat in 2017 haar 30 jarig bestaan viert. Op alle vestigingen (Dalfsen, Drachten, Coevorden, Assen en Groningen) wordt deze combinatie dan ook doorgevoerd. Van der Kolk; “Toen we september 2015 de locatie Assen en Groningen overnamen van Delftechniek, was de verkoop vooral gericht op automaterialen. Industrie en banden was in die tijd meer bijzaak.” Kemerink: “Vanaf dag één hebben we ons met de voorraad bezig

gehouden, het optimaliseren en uitbreiden heeft de nodige tijd in beslag genomen. Er ligt nu een solide basis. De voorraad banden willen we nu nog verder optimaliseren, dit kunnen we realiseren omdat we ons magazijn oppervlakte gaan uitbreiden.” Basiswaarden van een familiebedrijf Hoewel van der Kolk en Kemerink niet directe familie zijn, heerst er binnen het bedrijf een heuse familiecultuur. Dit is waar beide heren zich erg prettig bij voelen en waar medewerkers ook

het uiterste uit zichzelf kunnen halen. In Dalfsen, waar het bedrijf opgericht is, kent men Dabeko goed. Kemerink: “Klanten weten wat ze van ons kunnen verwachten, de medewerkers weten wat we de klanten willen bieden,” Het noorden heeft de afgelopen 2 jaar kennis mogen maken met Dabeko. Van de Kolk: “En is nu aan ons om ook in Assen en Groningen dit over te brengen aan onze klanten!” Op 10 en 11 mei viert Dabeko haar 30 jarig bestaan. Noteer deze datum vast in uw agenda!

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Column Autodiagnose.eu

Praktijkgeval 4: storingsdiagnose bij een Renault 1.5 DCI uit 2013

Autodiagnose.eu In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Renault 1.5 DCI uit 2013 met motorcode K9K. Het verhaal begint als de eigenaar zich meldt bij een garagebedrijf met de klacht dat het motorstoringslampje brandt en er lawaai uit de motor komt. Daar wordt vastgesteld dat de as van de turbo gebroken is. Omdat er, na het vervangen van de turbo, een storing binnen de turbodrukregeling actief blijft, wordt de EGR-klep en het magneetklepventiel vervangen en wordt de software geüpdatet. Omdat de storing door deze ingrepen niet wordt verholpen, wordt de auto bij ons aangeboden. De eigenaar heeft inmiddels zelf vastgesteld dat hij de storing als volgt kan “activeren”: • allereerst schakelt hij de cruise-control in bij 150 km/u, • vervolgens breekt hij de cruise-control af door licht het rempedaal te bedienen. • daarna laat hij het voertuig uitrollen tot circa 120 km/u, • na een “resume” van de cruise-control naar de ingestelde snelheid van 150 km/u treedt de storing kort na het bereiken van de ingestelde snelheid op. Opmerkelijk daarbij is dat de storing op voorgenoemde wijze alleen in de zesde versnelling optreedt. Op basis van de foutcode “P2263/-DTC226322 Regelafwijking turbodrukregeling signaal te groot” en een freeze-frame, waarin een gemeten turbodruk van 1848 mbar en nominale turbodruk van 2165 mbar staat, starten we met een controle van de turbodrukregeling met een oscilloscoop en drukopnemer om vast te stellen of de onderdrukaansturing van de turbo naar behoren functioneert (afbeelding 1).

We hebben diverse proefritten gemaakt, waarbij de meetwaarden zoals uitgelezen met de OBDtester voor en tijdens het optreden van de storing in verschillende combinaties geregistreerd en geanalyseerd zijn. Een van die metingen staat weergegeven in afbeelding 2. Hoe beoordelen we zo’n meting nu? In het traject 1 tot 2 (104 tot 112 seconden) is de motor nog aan het versnellen (donker groene lijn). We zien dat: • het toerental toeneemt (groene lijn) • de werkelijke turbodruk in lijn ligt met de nominale turbodruk van 2.6 bar (oranje en donker paars) • de aangezogen luchthoeveelheid constant is (blauw) • de uitlaatgasdruk constant is en circa 3 bar bedraagt (paars) • de EGR niet wordt aangestuurd (rood) • de drukval over het roetfilter constant is en circa 80 mbar bedraagt (bruine lijn) In het traject 2 tot 3 (114 tot 128 seconden) gaat het mis.

Afbeelding 1

Omdat daaruit geen afwijkingen volgen tussen wat de motorregeleenheid zelf vindt wat hij aanstuurt en meet en wat wij zien aan aansturing en meetdata vervolgen we het traject met het controleren van de turbodrukregeling via de meetwaarden met de OBD-tester.

Daar is zichtbaar dat: • de ingestelde snelheid bereikt IS en gehandhaafd BLIJFT (donkergroene lijn) • de aangezogen luchtmassa (blauw) en de uitlaatgasdruk (paars) synchroon afnemen • het drukverschil over het roetfilter (bruine lijn) in zijn geheel van 80 mbar (traject 1 tot 2) naar circa 50 mbar daalt • de nominale turbodruk van 2,18 bar (oranje lijn) voor een periode van meer dan 10 seconden circa 0,44 bar hoger ligt dan de gemeten turbodruk van 1,75 bar (donkerpaarse lijn). Deze afwijking is de oorzaak van de storingsmelding.

Afbeelding 2

Op basis van een afnemende luchtmassa, een afnemende druk over het roetfilter en een afnemende uitlaatgasdruk voor de turbo in het traject 2 tot 3 stellen we vast dat de uitlaatgasklep in de uitlaat niet dicht zit. De uitlaatgasdruk neemt immers af in combinatie met een afnemende drukval over het roetfilter. Daarnaast stellen we vast dat het afnemen van de aangezogen luchtmassa geen gevolg is van aansturing van de EGRklep, want de standmelding laat immers 0% zien. Uit de analyse van de metingen waarin andere combinaties van meetwaarden geregistreerd zijn, zien we geen verbanden tussen het optreden van de storing en een andere regelingen/systemen (uitlaatgasrecirculatie-, uitlaatgasklep-, gasklep-, roetfilter- en aanzuigluchtregeling) dan de turbodrukregeling. Conclusie Onze conclusie is dan ook dat de oorzaak van de storing een “mismatch” is tussen de door de motorregeleenheid “verwachtte turbodruk” en de “gemeten turbodruk” in deellast als gevolg van een afwijking in de nieuw geplaatste turbo, mogelijk een verkeerd type. Deze bevinding wordt in eerste instantie betwist door betrokken partijen. Na veel getouwtrek blijkt uiteindelijk dat de “cross-reference”-tabel van de turboleverancier een fout bevatte. Na het monteren van de juist turbo is de storing als sneeuw voor de zon verdwenen.

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Ommer Bedrijfsvloeren B.V.

Voor elke ruimte de juiste vloer! Ommer Bedrijfsvloeren B.V. levert vloeistofdichte antislip vloeren voor elk denkbaar bedrijf. Na montage zijn de vloeren, die bestaan uit gerecyclede kunststof tegels, volkomen vloeistofdicht, waardoor ze uitstekend geschikt zijn voor toepassing in de autobranche. Wat is voor u het belangrijkste wanneer u een nieuwe vloer voor uw bedrijf nodig heeft? Duurzaamheid? Prijs? Eenvoudig schoon te maken? Niet glad? Direct beloopbaar of te belasten na het leggen? Of misschien wilt u helemaal geen water bij de wijn doen en zoekt u juist een combinatie van deze argumenten? Met vloeren van Ommer Bedrijfsvloeren bent u er zeker van dat u tevreden bent. En meer, want wij hebben voor elke ruimte de juiste vloer!

caliën en daardoor uitstekend geschikt voor toepassing in de autobranche! Service De tegels zijn leverbaar in verschillende kleuren. Resten of afval kennen we niet, want alles wat overblijft na plaatsing van de vloer wordt hergebruikt. Wij willen maatschappelijk verantwoord ondernemen en hebben niet voor niets het Cradle-to-cradle principe hoog in het vaandel staan. Wij leveren een totaalproduct en daar hoort ook een perfecte service bij. Daarnaast kunt u bij ons terecht voor wandafwerking, pvc stroken met houtlook, entreematten, antislip tape, vloerreinigingsproducten, SwissTrax tegels en nog veel meer. Voor een goed product en perfecte service bent u bij Ommer Bedrijfsvloeren aan het juiste adres.

Vloeistofdichte vloer bij Ferdy Snijders Groen Onze vloeren bestaan uit tegels gemaakt van hoogwaardig gerecycled PVC. Deze tegels zijn duurzaam en ‘groen’ en worden naadloos met elkaar verbonden zodat er een mooi egaal geheel ontstaat. De vloer is 100% waterdicht en extreem slijtvast. Deze is gemakkelijk te reinigen en bestand tegen olie, vet en vele soorten chemi-

Meer weten over onze producten en de mogelijkheden binnen uw bedrijf, aarzel dan niet en neem contact met ons op. Wij praten u graag bij! Ommer Bedrijfsvloeren B.V. Reehorst 33 8105 BG Luttenberg T 0529-462851 E info@ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

BENGS TOEGANGSTECHNIEK Uw adres voor: Automatische schuif- en draaideuren Volledige winkelpuien Slagbomen en Bollards Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100

Kapteynlaan 5, 9351 VG Leek Tel. +31 (0) 594 51 87 38 Fax +31 (0) 594 51 89 92 info@mwbedrijfskleding.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

De Foxwell GT80 PLUS nader toegelicht:

Professionele diagnoseapparatuur zonder bijbehorend prijskaartje

Met de GT80 PLUS kunt u: •

Foutcodes lezen en wissen van alle beschikbare systemen in de auto (o.m. motor, ABS, airbags, startonderbreker, instrumentenpaneel, klimaatregeling en meer….)

DiagnosES, de eenmanszaak van Erik Streurman in Winsum, is sinds 1 juli 2015 exclusief importeur van Foxwell testen diagnoseapparatuur. Erik levert niet alleen aan werkplaatsen, maar zorgt bovendien voor een extra stukje ondersteuning.

•

DiagnosES heeft de diagnoseapparatuur van Foxwell in twee versies op voorraad. De ene versie is de handzame NT-644, die we in onze vorige editie bespraken. De andere is de meer reguliere en grotere versie, de GT80 PLUS, die we hieronder nader zullen toelichten.

Live data (parameters of meetwaardes) bekijken, ook in grafiek van dezelfde systemen

•

Actuatortests uitvoeren (aansturen

•

Service interval resetten en/of aanpassen

•

Remklauwen elektronische handrem

•

Accu registreren na vervanging

•

Roetfilter regenereren

•

Gasklephuis inleren

•

Sleutels programmeren

•

Verstuivers inleren

•

En nog veel meer........

van componenten)

openen en sluiten

Foxwell GT80 PLUS De GT80 PLUS is Foxwell’s next generation automotive tool voor voertuig diagnose. Gebaseerd rond een groot (10,1 inch) touch screen in een moderne Windows 8.1 tablet computer met quad-core Intel processor, levert de Foxwell GT80 PLUS professionele diagnose van meer dan 58 Amerikaanse, Aziatische en Europese automerken.

Dekking Het is van groot belang voor een werkplaats zo veel mogelijk dekking in automerken te krijgen om zo snel en effectief elk voertuig te kunnen servicen. Bovendien is voorzien in toegang tot een groot aantal ECU’s, zoals motor, ABS, airbags, instrumentenpaneel etc. Foutcodes lezen en wissen, live-data (parameters), actuatortests

en programmeerfuncties maken dat u snel kunt werken. Ook de meest voorkomende servicefuncties zoals remklauwen van de parkeerrem openen/sluiten, service interval reset, transmissie adaptiewaarden reset etc. Het is allemaal mogelijk en uiterst gebruiksvriendelijk te bedienen.

De GT80 PLUS wordt geleverd met 18 maanden gratis updates. Mocht u ook tijd willen besparen, meer winst willen maken en tevreden klanten houden? Neem dan contact op met Erik voor een geheel vrijblijvende demonstratie! DiagnosES Aewal 21, 9951 LL Winsum T 0595-854444 M 06-41074104 E info@diagnoses.biz www.diagnosexl.nl

Deuren voor werkplaats en showroom! Geheel passend bij de uitstraling van uw bedrijf, in de juiste kleur, elektrisch of met de hand bediend, BENGS levert het allemaal. Wij adviseren overheaddeuren van het Duitse merk Hörmann wanneer u een goed geïsoleerde deur zoekt voor uw werkplaats of showroom.

wij leveren het allemaal. Onze puien worden geconstrueerd uit Alcoa profielen, dit maakt dat deze puien de minste tochtdoorlaat hebben in vergelijking tot producten van andere schuifdeur producenten.

Als enige op de markt kan Hörmann deuren leveren met eenzelfde isolatiewaarde als HR++ glas! Zo bespaart u aanzienlijk op uw stookkosten en zorgt u voor een aangename temperatuur binnen.

en deze niet te lang open blijft staan. Zo voorkomt u onnodig warmte verlies. Eventueel is een FAAC aandrijving zelfs verkrijgbaar met geïntegreerd luchtscherm.

Wanneer u op zoek bent naar een automatische toegangsdeur voor uw showroom, bent u bij BENGS ook aan het juiste adres. Complete puien of alleen de aandrijving,

Daarbij zorgen onze radars in combinatie met de FAAC AIR aandrijving ervoor dat uw deur alleen open gaat wanneer het moet

Wilt u meer weten over onze zeer goed geïsoleerde overheaddeuren of bent u benieuwd naar wat voor pui er in uw showroom past? Wij komen graag langs om u advies te geven.

Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post www.bengs.nl Ook voor onderhoud elk merk deur FAAC Professional Hörmann Premium Partner

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Column Pieter van der Werff

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

“Hoesten, niezen en persen” De herfst en winter komen elk jaar weer langs en dan hoesten we wel eens. Niezen doen we wanneer de pollen weer in de lucht zitten. Persen doen de meesten van ons dagelijks in een klein kamertje…… We zullen het daar maar niet over hebben. Waar gaat dit stukje dan wel weer over, zult u denken. Indien er dokters tussen de lezers zitten dan zullen die bij deze titel meteen denken aan ……… Of indien er (ex-)patiënten deze column lezen - en ze hebben goed opgelet bij de vragen van de huisarts - dan weten ze het ook: het gaat over rugklachten en mogelijk een hernia. Er wordt pas over een hernia gesproken, wanneer de pijnklachten tot onder de knie uitstralen in het been. Ja, hoe kan dat? Mensen met een hernia hebben vaak meer pijn en uitstraling in het been bij hoesten, niezen en persen. De huisarts en of de bedrijfsarts kunnen tijdens het spreekuur een aanvullend lichamelijk onderzoek doen en vrij snel en redelijk zeker een inschatting maken van de aard en ernst van de klachten. Tot tien jaar geleden kwamen de mensen vaak langs op mijn spreekuur met de opmerking dat ze de huisarts om een MRI zouden vragen (lees: “eisen”). In de praktijk kan er vaak vanaf gezien worden. Immers, alles weten (of zien) maakt niet gelukkig.

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts

Het plan van aanpak bij een hernia (HNP= hernia nuclei pulposi) is met of zonder MRI vaak pragmatisch en bestaat bij mij vaak uit drie adviezen: lopen, lopen en lopen. Het aloude advies bedrust wordt nog zelden gegeven. Opereren doen we bij voorkeur liever niet. En ook bij gezonde mensen zonder klachten kan je op een MRI een hernia vinden (waar men geen last van heeft). Zo heb ik jaren geleden drie mensen gezien die alle drie op de nominatie stonden voor een hernia-operatie, maar uiteindelijk hebben ze allen de operatie kunnen vermijden door veel te lopen. Petje af voor hen! Ze liepen 3 maal per dag ruim 1,5 uur per keer (= 4 à 6 uur per dag). Er was een andere patiënt die boos was op mij, omdat ik hem adviseerde weer te beginnen met aangepast werk. Hij had een operatie-indicatie op zak en de klachten namen in z’n lange wachttijd niet af. Hij had een baan in een grand café en was bang dat hij te veel zou moeten doen van zijn baas.

O Jee! Hernia?

Die baas heb ik streng toegesproken, uitleg gegeven en via hem geschikt aangepast licht werk geregeld: staand en lopend werk in de keuken (en ook veel uitjes snijden). Dus zonder bukken, duwen, tillen en trekken. Tijdens de hercontrole moest hij deels tegen zijn zin bekennen dat zijn klachten verdwenen waren en hij hoefde niet meer geopereerd te worden. Dit was waarschijnlijk wél nodig geweest indien hij thuis op de bank

zijn operatie had afgewacht. Zijn uitbulkende tussenwervelschijf zou dan waarschijnlijk nog op de zenuw hebben gedrukt. In het garagebedrijf kan je de uitjes snijden vervangen door bijvoorbeeld licht magazijn werk. Mocht het nu zo zijn dat de klachten met uitstraling in het been (tot onder de knie) blijven bestaan kan het zeker nuttig zijn om aanvullend onderzoek te doen. En met name als de klachten toenemen en mobiliseren (wandelen) niet meer lukt. Wanneer de patiënt door de voeten zakt bij het op de tenen of hakken staan en of indien hij klachten krijgt van controleverlies over “ de plas en ontlasting” dient er snel contact te worden gelegd met de behandelend specialist. Er kan dan zo nodig met spoed een MRI gemaakt worden en een operatie kan dan nodig zijn. Meestal verloopt het niet zo dramatisch en wordt na een aantal weken klachten wel duidelijk of er sprake is van herstel of dat een hernia niet wijken wil. In het laatste het geval is het verstandig om de verschillende operatie-technieken tegen het licht te houden. Er is de laatste paar jaar namelijk een andere techniek beschikbaar met een handige benadering vanaf opzij. Dit in tegenstelling tot langer bestaande technieken waarbij men vanaf de rug voorwaarts op de wervelkolom af gaat. Dan richt men meer schade aan om de hernia te bereiken. Met name de laterale hernia is eigen-

lijk alleen goed van opzij te benaderen, maar ook bij de andere hernia’s geeft deze operatietechniek minder schade aan de belangrijke structuren rond de wervelkolom. Ik heb in november 2015 bij enkele operaties in de Herniakliniek Iprenburg in Veenhuizen meegekeken. Mijn patiënt liep een paar uur later rechtop de kliniek uit, blij en met het vooruitzicht dat hij op een redelijke termijn zijn werk weer kon hervatten. Zowel hij als zijn werkgever werden er blij van en de werkgever bespaart op de verzuimduur. Beiden hebben moeten investeren, omdat veel zorgverzekeraars de hand volledig op de knip houden bij het vergoeden van een dergelijke ingreep in een privékliniek. Mogelijk gaat dit nog een keer veranderen. Als autominnende bedrijfsarts verlang ik soms terug naar de tijd dat de artsen nog echt tijd voor hun patiënten konden nemen en de macht van de verzekeraars niet zo groot was. Tja, deze mooie operatie techniek bestond toen nog niet en de auto’s waren wel mooier maar niet zo veilig………

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts bij ArboNed T: 050-5244300 / 038-4554763

OPTIMALE WINTERPRESTATIES VOOR DE MEEST KRACHTIGE AUTOâ&#x20AC;&#x2122;S Superieur rem- en rijgedrag in winterse omstandigheden

Snel en direct stuurgedrag bij hoge snelheid

De eerste winterband gecertificeerd voor snelheden tot 300 km/u

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Apollo Vredestein gaat rechtstreeks aan de automobielindustrie leveren en opent medio 2017 nieuwe fabriek in Hongarije! Apollo Vredestein B.V. opent medio 2017 een nieuwe fabriek in Hongarije en dan gaat het bandenconcern ook rechtstreeks aan de automobielindustrie leveren. Dit nieuws kwam ons ter ore tijdens een interview met Paul Eidhof, Country Manager NL van Apollo Vredestein. “Rechtstreeks leveren aan de automobielindustrie is iets wat we nog nooit grootschalig hebben gedaan”, zo laat Paul Eidhof ons weten, “en het zal o.a. betekenen dat we daardoor vooral onze zomerbanden een flinke boost kunnen geven. We produceren hier in Enschede jaarlijks ca. 6,4 miljoen banden van de merken Apollo en Vredestein. Eind januari 2013 openden we hier ons nieuwe hoofdkwartier voor de ontwikkeling van personenwagenbanden. Daarnaast worden hier de banden van alle merken die Apollo wereldwijd voert, incl. Vredestein, ontworpen en getest. OE-ready! Met winterbanden liggen we qua marktaandeel in Nederland een neuslengte voor op de concurrentie en met all seasonbanden is dat een straatlengte. Met zomerbanden hebben we dat (nog) niet bereikt en dat heeft alles te maken met het feit dat we niet op de 1e montage (OE) zitten. In automobielland zijn dat dus de autofabrikanten. Vaak worden namelijk voor de eerste bandenvervanging de af-fabriek gemonteerde banden ingezet. Wij zullen ons in eerste instantie met name gaan richten op de Duitse autofabrikanten. Voor 2017/2018 staat er dus heel wat aan te komen. Door onze nieuwe fabriek in Hongarije, zullen we een hoger marktaandeel voor met name die zomerbanden in de markt kunnen bewerkstelligen. Puur vanwege de vervangingsvraag van de fabrikant. Daarvoor moest ook onze

Paul Eidhof, Country Manager Nederland

fabriek in Enschede (de enige bandenfabriek in Nederland) geaudit worden door de automobielfabrikanten en die audits hebben we met vlag en wimpel doorstaan en daardoor zijn we nu helemaal OE-ready! Nieuwe fabriek We zijn nu dus een nieuwe, ultramoderne fabriek aan het bouwen in Hongarije, die vanaf medio 2017 banden gaat leveren. Dat gaat onze

De in aanbouw zijnde fabriek in Hongarije

beschikbaarheid in banden enorm helpen, want we hebben dit jaar wel eens wat tekorten gehad in bepaalde maten, maar dat behoort straks tot het verleden. Dit zijn voor ons hele belangrijke veranderingen, waar we terecht heel tevreden mee kunnen zijn en optimistisch naar de toekomst kunnen kijken. De fabriek is 70 ha. groot, echt gigantisch groot, en momenteel het grootste particuliere project in Hongarije. Daar zullen, naast 5 à 6 miljoen Apollo- en Vredestein personenwagenbanden, ook 3 miljoen Apollo truckbanden worden geproduceerd, allemaal bestemd voor de Europese markt. Wij konden in het verleden ook niet aan de automobielfabrikanten leveren, simpelweg omdat we niet over voldoende capaciteit beschikten. De fabriek hier in Enschede maakt jaarlijks 6,4 miljoen banden en die zijn ieder jaar strak uitverkocht. Straks, met de nieuwe fabriek erbij, hebben we dus veel meer capaciteit, alsme-

de een grotere beschikbaarheidsgarantie en kunnen we ook de fabrikanten rechtstreeks beleveren. Bovendien en dat is leuk om te vertellen, kunnen we straks ook runflatbanden in de volle breedte van het assortiment leveren en beschikbaar hebben. Het biedt ons nu ook de mogelijkheid om verder uit te groeien, te expanderen in andere landen, naast onze belangrijkste afzetgebieden Nederland en Duitsland, waar we het van oudsher al heel goed doen. Al met al ziet de toekomst er voor Apollo Vredestein rooskleurig uit! We zijn er helemaal klaar voor”, zo besluit Paul vol vertrouwen het gesprek.

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Hansa Green Tour Winter Editie 1 - 4 maart 2017 Met elektrische auto’s naar Oostenrijk

Van 1 – 4 maart organiseert Hansa Green Tour een unieke netwerkreis met elektrische auto’s naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk, het grootste duurzame energie evenement van Europa. Centraal thema van deze reis: de integratie van elektrische auto’s en thuisbatterijen middels slimme ICT in huizen en gebouwen (smart homes). De opkomst van de elektrische auto is al lang niet meer te stoppen. Inmiddels is het 100.000 elektrische voertuig in Nederland op de weg en de komende jaren zal het aanbod van elektrische auto’s snel toenemen. De verwachting is dat de prijzen voor elektrische auto’s snel zullen dalen en dat de actieradius flink zal toenemen. De vernieuwde BMW i3 kan nu al tot 300 km elektrisch rijden, de Renault Zoë tot 400 km en de met de komst begin 2017 van de nieuwe Opel Ampera E kan zelfs al tot 500 km elektrisch worden gereden op 1 accu-lading. De auto-industrie staat aan de vooravond van een elektrische revolutie. Het gaat hier echter niet alleen om de transitie van fossiel aangedreven auto’s naar elektrische voertuigen, het gaat om een transitie naar een heel nieuw systeem. Een nieuwe digitale wereld waarin alle apparaten en voertuigen met elkaar kunnen communiceren, data en energie kunnen uitwisselen. Een elektrische auto is niet alleen interessant om geen diesel of benzine meer te hoeven tanken en zo een klein beetje bij te dragen aan een beter milieu. Elektrische auto’s worden steeds slimmer, zijn constant verbonden met het internet , kunnen straks autonoom rijden en zijn dankzij hun batterijpakket in feite kleine rijdende energiecentrales. Denk aan een elek-

trische auto als een ipad op wielen. Het gaat hier om een complete nieuwe, modernere en duurzamere levensstijl. En dit alles gebeurt nu in een tijdsbestek van minder dan 10 jaar. De elektrische revolutie is ontketend! Hansa Green Tour is bekend van de jaarlijkse netwerktour voor duurzame ondernemers met elektrische en alternatief aangedreven auto’s door Noordwest Europa. Sinds 2010 wordt deze tour elk jaar georganiseerd en rijden alle deelnemers een route langs diverse interessante duurzame initiatieven in de oude ‘Hanze’ regio in Noordwest Europa om duurzame techBent u als ondernemer actief in elektrische mobiliteit? Dan is deze reis interessant voor u! Meerijden naar Oostenrijk? Ook meerijden naar de World Sustainable Energy Days Oostenrijk? Schrijf dan in voor de aankomende Winter Editie van 1 – 4 maart 2017 op de website van Hansa Green Tour.

nologie en hernieuwbare energie te promoten, van elkaar te leren en elkaar te inspireren. Nu organiseert Hansa Green Tour een unieke Winter Editie naar de World Sustainable Energy Days in Oostenrijk om daar deel te nemen aan het Congres E-Mobility & Smart Homes. Om Nederland op de kaart te zetten als Europees koploper in elektrische mobiliteit en om Nederlandse voorbeelden te presenteren op het congres, maar ook om te leren van elkaar

en van inspirerende voorbeelden. Zo wordt onderweg naar Oostenrijk ook een nieuwe batterijfabriek bezocht, nemen we een kijkje bij Red Bull (u weet wel, het team waar Max Verstappen voor rijdt; in 2018 starten ze met elektrische races!) en overnachten we in een E-Mobility Hotel.

MKB bedrijven met beperkte exportervaring en interesse in het verkennen van buitenlandse markten kunnen gebruik maken van een SIB missievoucher van RVO ter waarde van 50% van de deelnamekosten. Vraag naar de voorwaarden. www.hansagreentour.com

Jaargang 3 - Winter-editie - 2016

Requal Erkend Reparateur:

Autoservice Jack Weima is verhuisd naar nieuw pand! Wegenwacht Daarnaast fungeert Autoservice Jack Weima ook nog dagelijks als partnerbedrijf van de Wegenwacht voor Assen e.o. “De Wegenwacht zit soms met piektijden, ’s ochtends vroeg, ’s avonds laat, maar ook ’s nachts. Die zogenaamde moeilijke tijdstippen vangen wij dan voor ze op. Vannacht was ik ook pas om 01.00 uur weer thuis van een klus! We doen het met z’n vieren, trekken onze Wegenwacht-outfit aan en gaan de weg op met de Wegenwacht-bus. Het is heel dankbaar werk en erg afwisselend ook, want je ontmoet veel verschillende mensen in de meest uiteenlopende situaties. Als dienstverlenende instantie moet je creatief kunnen zijn om de problemen op te lossen en dat vinden we de char-

Autoservice Jack Weima in Assen werd zeven jaar geleden opgericht door Jack Weima en sindsdien is er eigenlijk alleen nog maar sprake geweest van groei. Inmiddels is het bedrijf vanaf 26 november jl. verhuisd naar een prachtig nieuw pand. Tussen alle drukke werkzaamheden door, nam Jack even tijd om ons te woord te staan over zijn ervaringen met Ototec, de leverancier van automaterialen en –onderdelen in Tynaarlo. Verhuizing Jack Weima begon 7 jaar geleden voor zichzelf na jaren werkzaam te zijn geweest als eerste monteur bij een merkdealer in Assen. Inmiddels floreert zijn zo goed dat het compleet uit z’n jasje is gegroeid. “Dat is dan ook de voornaamste reden dat we per 26 november jl. zijn verhuisd naar een prachtig nieuw pand aan de Blijdensteinstraat 6, hier net om de hoek. Daar hebben we straks een zeer ruime werkplaats, met in totaal 9 bruggen, waarvan 5 stempel- en 4 vierkolomsbruggen”, zo laat Jack ons trots weten. Daardoor kan ons vijfkoppige team veel efficiënter werken, met nóg kortere wachttijden voor onze klanten als prettig gevolg.

Ototec Als Requal Erkend Reparateur worden we dagelijks, tot mogelijk wel 4x per dag, door Ototec voorzien van autoonderdelen en –materialen”. Hoe kwamen jullie bij Ototec terecht? “We betrokken vijf jaar lang onderdelen bij Rijpma Automaterialen, maar toen daar twee jaar geleden een andere vertegenwoordiger kwam, besloot ik om met Wim Spanhoff van Ototec in zee te gaan. En dat bevalt uitstekend, want ze leveren altijd stipt op tijd en maken er geen punt van een extra stap te zetten om ons zelfs voor een

vijfde keer op 1 dag te beleveren. Dat is helemaal top! Bovendien zijn de onderdelen van Requal van een uitstekende kwaliteit met een zeer voordelig prijskaartje. Daar profiteren zowel wij, als onze klanten van, want die hoeven zo niet de hoofdprijs te betalen. En afspraak is afspraak! Is een auto niet op het afgesproken tijdstip klaar, dan nemen we altijd contact op met de klant. Geen verrassingen achteraf. Dat is onze grootste kracht en daardoor behoud je een tevreden en trouwe klantenkring”.

Met ons enthousiaste team verzorgen wij voor de garagist: Een totaal pakket kwaliteits producten Persoonlijk & deskundig advies Met creativiteit, betrokkenheid en inzet onderscheiden wij ons

U kunt op ons rekenen, wij zijn er voor u

me van het vak. Dat het wat extra klussen in onze werkplaats oplevert, is dan mooi meegenomen”, zo besluit Jack het gesprek. Tot slot zetten we het complete team op de foto bij het nieuwe pand dat op 26 november feestelijk werd geopend! Voor meer informatie: Autoservice Jack Weima Blijdensteinstraat 6 9403 AW Assen T 0592-405308 www.autoservicejackweima.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

GS-Recycling Nederland:

Inzameling en verwerking afvalstoffen uit de automobielbranche GS-Recycling Nederland is een jonge, dynamische onderneming op de Nederlandse afvalmarkt en richt zich op de inzameling en verwerking van afvalstoffen uit de industrie en de automobielbranche. De hoofdactiviteit is de inzameling en verwerking van afgewerkte olie, koelvloeistof, remvloeistof en brandstofresten. Bij deze activiteiten staan de service naar onze klanten en de milieuverantwoorde verwerking van de afvalstoffen voorop. Opengebroken “Begin 2010 hebben wij de gesloten inzamelstructuur voor afgewerkte olie in Nederland opengebroken”, vertelt directeur Olaf Eijgelaar. “Als eerste inzamelaar hebben we de markt kunnen laten profiteren van reële tarieven, waardoor onze klanten de afvalkosten aanzienlijk hebben verminderd.

Olie-inzameling Voor een schone en veilige werkomgeving is het van belang dat afval regelmatig en veilig wordt afgevoerd. Een gezonde bedrijfsvoering verlangt dat dit gebeurt tegen zo laag mogelijke kosten en met de garantie dat het afval op een milieuverantwoorde manier wordt verwerkt. Wij kunnen u dit bieden, omdat wij zijn gespecialiseerd in de inzameling van vloeibare gevaarlijke afvalstoffen. Wij staan hierbij garant voor hoogwaardig hergebruik van uw afvalstoffen in verwerkingsinstallaties binnen onze Groep. MVO Graag wil ik de volgende keer verder ingaan op verantwoord hergebruik van afvalstoffen, waardoor onze klanten kunnen bijdragen aan Maatschappelijk Verantwoord Ondernemerschap”, zo besluit Olaf Eijgelaar het gesprek.

Wij zamelen in door heel Nederland en beperken ons niet tot inzameling binnen bepaalde regio’s. Naast afgewerkte olie kunnen wij ook koelvloeistof, remvloeistof en brandstofresten inzamelen. Dit kunnen wij tijdens een stop verzorgen, waardoor de besparing op uw afvalkosten nog groter wordt.

Afvalstoffen waarin GSR zich heeft gespecialiseerd: • • • •

afgewerkte olie afgewerkte koelvloeistof afgewerkte remvloeistof transformatorolie

Wilt u weten wat wij voor u kunnen betekenen en op welke wijze de afvalstoffen worden verwerkt? Neem dan contact met ons op! GS-Recycling Nederland Hoogoorddreef 9 1101 BA Amsterdam T 085-2100200 E info@gs-recycling.nl www.gs-recycling.nl

Nieuw bij Chips Away Groningen:

de Duster 3000 Downdraft! Chips Away Groningen, de plaatselijk hersteller van lakbeschadigingen, aan de Jeverweg 1a in Groningen, heeft sinds kort een fantastisch apparaat in huis, wat het rendement en de gezondheid van de medewerkers ten goede komt. Het gaat om een handig mobiel afzuigsysteem, de Duster 3000 Downdraft. Peter van Bolhuis, eigenaar van Chips Away Groningen, is zeer content met dit nieuwe apparaat, want het biedt vele voordelen. Wat is het en hoe werkt het? De Duster 3000 Downdraft is een mobiel afzuigsysteem voor stof en spuitnevel, speciaal ontwikkeld voor autoschadeherstelbedrijven. Een uniek filtersysteem reinigt de aangezogen lucht van schadelijke stof en overspraydeeltjes, toxic dampen, VOC’s en andere voor de gezondheid schadelijke stoffen. Juist de hele kleine stofdeeltjes, waar zo voor gewaarschuwd wordt dat het ernstige gezondheidsklachten kan veroorzaken, worden uit de lucht gehaald. Er wordt tot 3 micron gefilterd. Een afzuigwand kan hele kleine stofdeeltjes die lichter zijn

“De luchtkwaliteit in de werkplaats wordt er enorm door verbeterd”, zo laat Peter van Bolhuis van Chips Away Groningen ons weten. “Smart en medium repair kan in de werkplaats uitgevoerd worden wat het rendement en de gezondheid van onze medewerkers ten goede komt. Bovendien is het zeer tijdsbesparend, want er hoeven geen auto’s verreden te worden, je kunt het apparaat er zo heel gemakkelijk overheen zetten”. Duster 3000 Downdraft Verrijdbare voorbewerkingsunit met een uniek filter en uitblaassysteem ontwikkeld om spuitnevel, schuurstof, ISO’s, toxic dampen en VOC’s op te zuigen, te filteren en schone lucht terug de werkplaats in te blazen. Ideaal voor spotrepair.

als lucht niet aanzuigen. De Duster 3000 kan door het unieke uitblaas systeem in combinatie met de aanzuiging aan 3 kanten wél deze deeltjes aanzuigen. De aangezogen lucht wordt teruggeblazen de werkplaats in. Het grootste deel, 93% wordt recht boven de unit door een grote opening omhooggeblazen. De overige lucht gaat het

plenum in. Hierin zitten kleine gaatjes die de lucht naar beneden drukt. Aan het einde zit een grote opening. De lucht die omhoog gaat creëert een luchtstroom in de vorm van een paddestoel. Kleine stofdeeltjes tot 3 micron worden naar de Duster toegedrukt. Door het plenum worden schuur- en spuitstof richting de Duster geduwd.

Voordelen: * Gemakkelijk te verrijden * Uniek filtersysteem * Gering geluidsniveau, slechts 67 dB * Creëert een gezonde werkomgeving * Direct gebruiksklaar * Tijdsbeparend Chips Away Groningen Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen M 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Kleine auto uit A-segment meest geïmporteerd uit Duitsland Top 10 meest uit Duitsland geïmporteerde occasions:

De import van occasions groeit al enkele jaren sterk. Dit jaar zijn er al bijna 140.000 gebruikte personenauto’s geïmporteerd, evenveel als in heel 2015. Meer dan de helft van deze importauto’s is afkomstig uit Duitsland. Het beeld dat dit alleen grote auto’s met uitgebreide opties zijn, blijkt toch niet te kloppen. Sinds kort is er nieuwe voertuigdata beschikbaar over de landen van herkomst van importauto’s. Daaruit blijkt dat occasions vooral vanuit landen direct om ons heen worden gehaald.

Maar liefst 63% van alle geïmporteerde personenauto’s is in Duitsland gekocht. Ook België is met 19% van het totaal een belangrijke bron voor ons occasionaanbod. Ruim 80% komt dus uit onze directe buurlanden. Samen met Frankrijk en Spanje zijn deze vier landen verantwoordelijk voor bijna 90% van de import van onze occasions. Vanuit Spanje en Italië worden veel partijen ex-huurauto’s naar ons land gehaald. Bijna alle (96,7%) geïmporteerde occasions komen uit West-Europese lan-

Bron: VWE Trendweb den. Import vanuit Oost-Europese landen is met in totaal 2,1% beperkt. Slechts 0,7% van de personenauto’s komt uit Noord-Amerika. Ook worden er occasions uit de Verenigde Arabische Emiraten en andere golfstaten gehaald. Zeer jonge auto’s Vooral jonge occasions auto’s worden nu veel naar ons land gehaald. Bij geïmporteerde personenauto’s tot 2 jaar oud ziet de top 5 landen er hetzelfde uit als voor de totale markt. Wel zijn de aandelen van Duitsland en België wat lager, en komen jonge occasions juist vaker uit Frankrijk, Spanje, Oostenrijk of Tsjechië.

Top 10 landen van herkomst:

Kleinere auto’s uit Duitsland Duitsland staat vooral bekend als land waar duurdere Duitse auto’s, uitgerust met veel opties, vandaan worden gehaald. Uit de cijfers blijkt echter dat dit slechts een klein deel van de import van occasions uit Duitsland betreft. Tweederde van alle occasions die uit Duitsland wordt geïmporteerd zijn hatchbacks of kleine mpv’s. Dit is

Bron: VWE Trendweb

ook te zien aan de lijst meest geïmporteerde modellen hieronder. Het aandeel van Duitsland in de occasionimport is zelfs het hoogste bij de kleinste auto’s uit het A-segment. Van deze auto’s, waaronder bijvoorbeeld de Toyota Aygo, komt 72% van de geïmporteerde occasions uit Duitsland. Naast Duitse merken worden er ook veel occasions van andere merken uit Duitsland geïmporteerd. Zo komt 91% van geïmporteerde Fiat Punto’s en zelfs 97% van de Mazda MX-5’s uit Duitsland. Merken die juist vaker uit andere landen komen zijn Renault en Volvo. N.B. Alle cijfers hebben betrekking op import van gebruikte personenauto’s in de periode augustus tot en met oktober 2016.

Vanaf nu biedt VWE ook informatie aan over het land van herkomst voor importauto’s. Deze informatie is als marktinzicht of per voertuig leverbaar en kan worden gecombineerd met andere marktinformatie.

Audi weet wanneer het verkeerslicht op groen springt

Als je van tevoren weet wanneer een verkeerslicht op groen springt, rijd je niet alleen relaxter, maar ook zuiniger. Daarom introduceert Audi als eerste merk ter wereld auto’s die in verbinding staan met verkeerslichten.

Het gaat om Amerikaanse Audi A4- en Q7-modellen (geproduceerd vanaf juni 2016) die zijn uitgerust met Audi connect. In de Amerikaanse stad Las Vegas kunnen ze per direct informatie krijgen van verkeerslichten. Dat wil zeggen dat bestuurders op hun Audi

virtual cockpit of head-up display zien of het volgende licht op groen staat als ze daar aankomen. Wanneer het licht nog op rood staat, telt de auto af tot groen, zodat de bestuurder weet dat hij het gas los moet laten.

Michael Zweck, projectleider van Audi Traffic Light Information. “We werken eraan om de data te harmoniseren. Als dat is afgerond, kunnen we Traffic Light Information ook in Europa lanceren.”

Europese introductie? Audi wil de technologie ook naar Europa brengen (in Berlijn, Ingolstadt, Garmisch-Partenkirchen en Verona zijn al proefprojecten geweest), maar loopt daarbij tegen het feit aan dat er geen datastandaarden zijn voor digitaal infrastructuurmanagement.

Brandstofbesparing? Proefprojecten in Europa hebben laten zien dat bestuurders beter anticiperen als ze informatie hebben over verkeerslichten en dat komt de doorstroom ten goede. “In onze tests daalde het aantal auto’s dat volledig tot stilstand moest komen in het verkeer met 20 procent”, verklaart Zweck. “Dit bespaarde de bestuurders niet alleen tijd, maar ook brandstof. In ons proefproject verbruikten de auto’s zo’n 15 procent minder.”

“In Europa worden verschillende soorten verkeerstechnologie gebruikt, omdat de infrastructuur lokaal en decentraal is ontwikkeld”, aldus

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

Elektrisch rijden iets voor u? Het kabinet heeft de ambitie uitgesproken dat vanaf 2035 alleen nog maar elektrische auto’s verkocht mogen worden en vanaf 2050 mogen er alleen nog emissieloze auto’s rijden. Op dit moment zijn er in Nederland zo’n 100.000 voertuigen die gebruik maken van een stekker waarbij er ongeveer 10.000 zijn die volledig elektrisch rijden. Bij een aantal verkochte auto’s van 380.000 per jaar is dit een te verwaarlozen aantal. Maar is Elektrisch rijden iets voor u?

sche voertuigen. Het weinige geluid die de voertuigen produceren verwacht een betere alertheid van zowel de voetganger als ook beter besef bij de bestuurder. Daarnaast zijn ook hulpverleners nog niet gewend aan ongevallen met deze voertuigen en

elektrische auto dan bij een conventionele auto. De natuurkundige krachten die vrijkomen bij het rijden met een auto, ongeacht de aard van de brandstof, zijn vergelijkbaar. De verdeling van het gewicht in de auto kan in sommige situaties wel tot verschillen in

Training Goed kunnen omgaan met de mogelijkheden die je auto heeft geeft je meer rijplezier, rij comfort en is goed voor de verkeersveiligheid. Daarom verzorgt Opleidingscentrum DIBO trainingen voor zowel elektrische en

wordt soms onnodig veel ophef hierover gemaakt terwijl de risico’s kleiner zijn dan bij een voertuig met een volle benzinetank.

wegligging veroorzaken. Bij de BMW i3 bijvoorbeeld is de volledige ruimte tussen de wielen onder het passagierscompartiment gevuld met accu’s waardoor het gewicht van de auto laag aan de grond tussen de wielen ligt. Dit is anders bij een auto met verbrandingsmotor die voorin de auto ligt, vaak tussen de beide voorwielen.

hybride voertuigen om de nieuwe mogelijkheden van uw auto te leren kennen en op de juiste manier te gebruiken.

Actieradius Het aantal te rijden kilometers op 1 volle accu weerhoudt nog veel aspirant kopers om de stap naar volledig elektrisch rijden te nemen. Met name door de ontwikkelingen van Tesla is de verwachting dat de actieradius de komende jaren grote sprongen zal maken en het aanschaffen van een elektrische auto daardoor aantrekkelijker wordt. Veiligheid De veiligheidseisen voor een elektrische auto verschillen niet met die van een auto met fossiele brandstoffen. De Europese regelgeving heeft geen afwijkende normen voor elektrische auto’s. Niet iedereen is echter nog gewend aan het gebruik van elektri-

Rijgedrag We krijgen vaak de vraag of het rijgedrag en de handelingen in geval van een noodsituatie anders zijn bij een

Onze rijvaardigheidstrainingen zijn zowel geschikt voor conventionele auto’s maar ook voor “nieuwe” voertuigen.

€-Drive training Het gebruik van nieuwe technieken biedt volop kansen en mogelijkheden, maar hoe maakt u op een veilige en duurzame manier gebruik van de voordelen die hybride en elektrische auto’s hebben. Het individuele rijgedrag speelt een belangrijke rol bij het benutten van de voordelen. De training is gericht op veilig en zuinig rijden. Wat levert de training op?

•

• • • • •

Op een bewuste en effciënte manier om leren gaan met een voertuig met alternatieve aandrijving (hybride, plug in hybride en elektrisch) Helpt u onder verschillende omstandigheden optimaal gebruikt te maken van de mogelijkheden van het voertuig en zo een besparing op de brandstofkosten Biedt u inzicht in de factoren die van belang zijn voor het bereik van het voertuig Zuiniger en milieuvriendelijker rijgedrag (minder CO2 uitstoot) Ervaring met geruisloos en veilig elektrisch/hybride rijden Informatie m.b.t. het laden van een elektrische of hybride auto Inzicht in mogelijke verbeterpunten tijdens het rijden met een elektrische of hybride auto

De duur van de training is 1,5 uur en de investering in deze training bedraagt €75,00 met uw eigen elektrische of hybride voertuig. Voor het maken van een afspraak of nadere informatie kunt u contact opnemen met: DIBO 0900- BELDIBO/2353426 (normaal gesprekstarief) óf bezoek onze website www.Opleidingscentrum-DIBO.nl.

AANBIEDING

,50

to: € 37 Slipcursus au rd-Drenthe oost- en Noo

in Zuid voor mensen . BTW. Maatwerk Bewust Rijden Plan cl Bedragen ex

Sontplein 3, 9723 BZ GRONINGEN (Afrit 38 op A7) Westerkade 14, 9718 AR GRONINGEN

ALLES TER PLAATSE VERS BEREID!

Your Asian Warehouse in OE onderdelen

KAP v.o.f. Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Hét kenniscentrum voor (complexe) auto- en motorstoringen! Tel. 0031 (0)594 511748 Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

Westerseweg 13 9785 AT Zuidwolde

Tel. 06-13403068 info@adcg.nl www.adcg.nl

050-5492112 of mail naar: info@autoplusonline.nl

JAPANSE ONDERDELEN

Autoplus.nu/pro is er voor u. Wij werken graag met u samen, heeft u een leuke tip voor onze redactie? Bel dan:

KOREAANSE ONDERDELEN

Tip de redactie

Jaargang 3 - Winter editie - 2016

PRESENTEER UW BEDRIJF OP:

Colofon Autotaalglas Groningen Grondzijl 10a 0800-0828

Uitgever: Plus Uitgevers v.o.f. T 050-5492112 info@autoplusonline.nl

Solide, oerdegelijke uniseks stadsfiets met uniek anti-diefstal nummer

Personal Bike: de ideale leenfiets! al vanaf

Redactie: Evert Flapper (hoofdredactie) Bladmanager: Anne Hans Hoekstra Vormgeving: Studio Autoplus

€463,-

Verspreiding: Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen en de kop van Drenthe

excl. BTW

Autoplus PRO verschijnt 4x per jaar

Unieke, oersterke uniseks leenfiets Aan deze Personal Bike heb je een ijzersterke, buitengewoon solide en gemakkelijke leenfiets. Het uniseks frame, de duurzame componenten en de gedegen achterdrager maken van deze fiets een waar werkpaard.

Een robuuste leenfiets voor dagelijks gebruik die tegen een stootje kan. Ideaal voor zwaar gebruik dus. Ondanks de stevige afmontage fietst de Personal Bike heerlijk licht. Nieuw is dat er foam om de stuurbocht heen zit,

zodat het stuur niet kan beschadigen bij het bevestigen van tassen. Dat maakt deze fiets de ideale leenfiets en tevens het visitekaartje voor uw bedrijf.

Voor meer informatie:

Hoogkerk - www.egiezen.nl

Middenweg 24, 9745 BN Hoogkerk Tel: 050-5565867

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, internet of op welke andere wijze dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever. Bij de totstandkoming van Autoplus PRO is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. De uitgever draagt geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden en kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. © 2016

Een auto valt van de brug in de werkplaats. O jee, en nu? Het kan u als garagehouder zomaar gebeuren. Elke dag weer. Net zoals een leenauto die u nooit meer terugziet, diefstal van velgen en airbags, of hagelschade. Een goede verzekering is een must. Met het GarageZekerPakket van VWE en Centraal Beheer regelt u al uw verzekeringen in 1 keer gemakkelijk online, voor een zeer scherpe prijs. En het mooie is: autoâ&#x20AC;&#x2122;s die u aanmeldt bij VWE worden automatisch verzekerd. En met afmelden gaat dat net zo. U heeft de zekerheid dat u niet over- of onderverzekerd bent. Meer weten over het GarageZekerPakket en gelijk uw premie berekenen? Kijk op www.garagezeker.nl.