Autoplus-PRO-Winter-editie-2019 by Autoplus

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten

PRO-Woord Op naar 2020! Binnenkort sluiten we het jaar af en gaan we aan een nieuw decennium beginnen. Hopelijk kunt u terugkijken op een succesvol 2019! Voor de automotive branche breken er spannende tijden aan, want wat gaat 2020 ons brengen? Sowieso is het bijna ondoenlijk om in deze tijd van politieke ad hoc besluiten een gedegen koers te kunnen uitzetten voor de toekomst. ”Vooral doorgaan”, zei Barry Stevens al en dat zullen we zeker blijven doen!

Polestar: het nieuwe e-performancemerk!

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Inhoudsopgave

Review van Autoservice Paterswolde Brezan en Dabeko bouwen in ieder geval samen aan een mooie toekomst en hopen medio volgend jaar hun nieuwe pand te kunnen betrekken. Lees er alles over in deze editie! Vaste columnist Pieter van der Werff had onlangs een bizarre ervaring op de snelweg en houdt ons een mooie spiegel voor. Daarnaast geeft topverkoper Jan Bloemhof in zijn column het advies om morgen beter te zijn dan vandaag! “Omdat ik mezelf aan het ontwikkelen blijf, jazeker” (Cor van der Laak). Van 24-26 april 2020 vindt de Hansa Cannonball Run in Sölden plaats, een uitdagende wedstrijd met elektrische voertuigen. Dit evenement staat in het teken van de nieuwe James Bond-film “Time To Die”, die dan ook z’n première beleeft. Daarnaast in deze uitgave maar liefst vier reviews, waarin garagebedrijven hun mening en ervaring geven over hun toeleveranciers. Want het is natuurlijk altijd beter een klant aan het woord te laten dan dat jezelf verkondigt hoe geweldig je bent. Uiteraard blijven nieuws en tips bij onze redactie zeer welkom. Mocht u uw boodschap onder de aandacht willen brengen van zo’n 1850 ondernemers in de autobranche gevestigd in ons huidige verspreidingsgebied (provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten), neemt u dan contact met ons op via 050-5492112 of mail ons op: info@autoplusonline.nl Niet alleen op papier maar ook op onze website (www.autoplus.nu/pro) kunt u ons vakblad doorbladeren. Alle gepubliceerde artikelen staan online en worden via Social media met iedereen gedeeld. Een prettige jaarwisseling en tot volgend jaar!

Drs. Evert F. Flapper, hoofdredacteur

Nederland kan binnenkort kennismaken met de Polestar 1. Het halomodel van het compleet nieuwe eperformancemerk Polestar beleefde zijn nationale debuut tijdens de Masters of LXRY in Amsterdam. Het eerste model van Polestar is een prachtige GT met een indrukwekkende plug-in hybrid aandrijflijn, een state-of-the-art chassis en een lichtgewicht carrosserie. De eerste exemplaren van de Polestar 1 arriveren begin 2020 in ons land. De Polestar 1 is een Electric Performance Hybrid met de grootste elektrische range van welke hybride dan ook ter wereld. De deels elektrische GT slaat de brug naar alle toekomstige modellen van het merk die stuk voor stuk 100% elektrisch zijn. 1–2–3: het Polestar portfolio groeit 2020 wordt een druk jaar voor Polestar in Nederland. De Polestar 1 arriveert begin volgend jaar, gevolgd door de Polestar 2 die halverwege het jaar ons land binnen zoeft.

Deze 408 pk sterke, vierwielaangedreven Electric Performance Fastback heeft naar verwachting een elektrische range van 500 km en accelereert in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De Polestar 3, een sportieve elektrische SUV met een zeer aerodynamisch design, volgt later. Hij wordt tussen de Polestar 1 en Polestar 2 gepositioneerd. Geïnteresseerden kunnen de Polestar 1 bestellen en de Polestar 2 nu reserveren op: www.polestar.com.

Review van Autobedrijf Lokhorst-Zoet

Review van BCS De Westerd

Daar zijn tevens alle prijzen en specificaties van deze modellen beschikbaar. Over Polestar Polestar is het gemeenschappelijke elektrische performance merk van Volvo Car Group en Zhejiang Geely Holding. Polestar profiteert van specifieke technologische en technische synergieën met Volvo Cars en kan als gevolg hiervan aanzienlijke schaalvoordelen benutten. Hierdoor kunnen, onder een afzonderlijk merk, met succes volledig elektrische auto's worden ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd.

AUTOproff: uniek handelsplatform voor de automotive professional

En verder: Review van R.T.O. Autoservice . . . . . . . . . . . . . . 05 All-season fabrikant van het jaar! . . . . . . . . . 09 The show for real racers! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Column Jan Bloemhof sr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Maximaal zelfstandig ondernemen met Premio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer! Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

Stettinweg 22 9723 HD GRONINGEN

T: 06-15146196 www.rh-restyling.nl

Afgewerkte olie: het zwarte goud of het zwarte afval? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Brezan en Dabeko Assen bouwen aan een gezamenlijke toekomst! . . . . . . . . . . . 23 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 RecyBEM: Eénmaal oud voor éénmaal nieuw! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Column Asim Saglam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 De standkachel is een behoud voor je motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 HANSA CANNONBALL RUN: van 24-26 april 2020 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Summa exclusief importeur Interstate Tire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Onze automotive specialisten

..............

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

STOPPEN WIJ AL BIJ U VOOR DE DEUR?

De Roef 10

Automaterialen Banden Velgen

Gereedschappen Smeermiddelen Autoonderdelen

VOOR MEER INFO BEL: Tynaarlo 0592 543 994 | Drachten 0512 515 533

wij leveren unieke vloeistofdichte, slijtvaste en duurzame kunststofvloeren aan bedrijven Uw wensen gekoppeld aan onze kennis en ervaring staan garant voor een prima resultaat. Horecavloeren Werkplaatsvloer Industriële vloer Garagevloer PVC tegels

PVC stroken Droogloopmat op maat Droogloopmat met logo Vloerreiniger Anti slip tape

Witte Hekke 1a 8105 RC LUTTENBERG Telefoon: 0529 – 462 851 Email: info@ommerbedrijfsvloeren.nl Website: www.ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Review van Autoservice Paterswolde over OTOTEC:

“Al zeven jaar naar volle tevredenheid aangesloten bij groothandel OTOTEC”.

Vandaag zijn we op bezoek bij Autoservice Paterswolde aan de Hooiweg 161, het universele garagebedrijf met het tankstation voor de deur. We hebben een gesprek met eigenaar Benny Oldenbeuving, die ons iets wil vertellen over zijn ervaringen met automaterialen-groothandel OTOTEC.

“Er staat natuurlijk een hoop te gebeuren met alle transities op velerlei gebied, onder andere die naar de elektrificatie, zoals men ons wil doen laten geloven. Maar ik persoonlijk denk niet dat het elektrisch gaat worden, want ik zie veel meer in waterstof.

Over Autoservice Paterswolde “Zelf ben ik nu vijf jaar eigenaar van Autoservice Paterswolde, daarvoor was ik sinds 2002 als mede-eigenaar al bij het bedrijf betrokken”, zo begint Benny Oldenbeuving het gesprek. “Momenteel hebben we vier monteurs in dienst en op ons voor de deur liggende tankstation zitten ook nog drie vaste medewerkers en mijn vrouw Marianne doet de administratie. Zo doen we dat hier een beetje”, zo vat Benny het heel nuchter samen.

Ik heb altijd bij Esso gewerkt, zo’n 28 jaar lang en geloof niet dat er zoveel elektriciteit opgewekt kan worden, dat alle auto’s daar op zullen kunnen rijden. Laat staan dat de infrastructuur erop kan worden toegesneden. Dat is, naar mijn stellige overtuiging, gewoon niet mogelijk.

Hoe zie je naar de toekomst in de automotive branche?

Bij Esso hebben ze het ooit eens uitgerekend en als die hoeveelheid energie zou moeten worden opgewekt, dan zouden er maar liefst 4 kerncentrales bij gebouwd moeten worden. Dat gaat ‘m dus niet worden”, zo laat Benny ons enigszins sceptisch weten”.

En waarom bij OTOTEC aangesloten? “Wij zitten al sinds 2012 bij OTOTEC. Wim Spanhoff en ik kunnen uitstekend met elkaar overweg. De samenwerking bevalt ons allemaal heel goed, want anders waren we niet zo lang klant bij hem gebleven. Bovendien zitten ze hier vlakbij en kunnen ons vijf keer per dag beleveren, dus feitelijk zitten we nooit zonder materiaal, waardoor de monteurs in de werkplaats altijd goed kunnen doorwerken. Totaalpakket Ze leveren een totaalpakket aan automaterialen, banden, gereedschappen en nog veel meer, alles van uitstekende en betrouwbare kwaliteit. Dat moet ook wel, want onder onze klanten zitten veel Volvo-bezitters, die hun auto bij ons in onderhoud hebben en/of ter reparatie aanbieden. Ook voor de jaarlijkse APK-beurt komen ze naar ons.

Stuk voor stuk zijn het allemaal zeer tevreden en trouwe klanten. Het behoeft dan ook geen betoog dat wij onze klanten onbezorgd, veilig én zonder problemen de weg op kunnen sturen, als ze hun auto hier weer komen ophalen. Veiligheid, kwaliteit én betrouwbaarheid staan bij ons dan ook hoog in het vaandel. Eigen App Daarnaast hebben we een eigen App voor het maken van online afspraken alsmede een chatfunctie, die je kunt downloaden, want ook wij gaan met de tijd mee”, zo besluit Benny het gesprek. Voor meer informatie: Auto Service Paterswolde Hooiweg 161 9765 EE Paterswolde T 050-3094455 www.autoservicepaterswolde.nl

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

ECC22041-F1+F2+F3

Diagnosewagen 95400

79900

Gevulde diagnosewagen met 73-delige set meetaccessoires Stabiele soepel rijdende diagnosewagen met 4 zwenkwielen, voorzien van 2 lades en een afsluitbaar deurtje. Ergonomische werkhoogte 105 cm. De set meetaccessoires bestaat uit: T 52 meetsnoertjes voorzien van krimpcontacten voor verschillende typen connectoren

T 4 Meetbrugjes 4 mm T Set meetpennen 4 mm

T 2 LED met banaanstekkers

T Set meetsnoeren 4 mm

T 2 potmeter met banaanstekkers

T Stroomtang 60A tbv multimeter/scope

T Meetnaaldenset met reservenaalden

T Stroomtang 1000A tbv multimeter/scope

Kijk snel op ttds.nl! TTDS Drielse Veldweg 25 5334 NW Velddriel 0418-708154 info@ttds.nl www.ttds.nl

KOCH HD-10 EasyTouch EĂƵǁŬĞƵƌŝŐ ͻ ĞŶǀŽƵĚŝŐ ͻ īĞĐƟĞĨ ͻ ĞƚĂĂůďĂĂƌ • ϰͲǁŝĞůŵĞƟŶŐ ďŝŶŶĞŶ 10 ŵŝŶƵƚĞŶ • DĞƟŶŐ ǀĂŶ ƐƉŽƌŝŶŐ͕ ƚŽĞͲ ĞŶ ƵŝƚƐƉŽŽƌ͕ ĐĂŵďĞƌ͕ ĐĂƐƚĞƌ͕ <W/ ĞŶ ƵŝƚƐƉŽŽƌ ŝŶ ĚĞ ďŽĐŚƚ͕ ƐƚƵƵƌǁŝĞůŵŝĚĚĞŶƐƚĞůůŝŶŐ ĞŶ ĂĐŚƚĞƌĂƐŵĞƟŶŐ • NIET ƵŝƚƐůŝŶŐĞƌĞŶ ĚŽŽƌ ŐĞƉĂƚĞŶƚĞĞƌĚĞ ŽƉŚĂŶŐŝŶŐ • GEEN ĞǆĂĐƚ ŚŽƌŝǌŽŶƚĂůĞ ;ǀůĂŬŬĞͿ ǁĞƌŬƉůĂĂƚƐǀůŽĞƌ ŽĨ ďƌƵŐ ŶŽĚŝŐ • GEEN ǀĞƌƉůŝĐŚƚĞ ĂďŽŶŶĞŵĞŶƚĞŶ ŽĨ ĐĂůŝďƌĂƟĞƐ͊ /ŶĐůƵƐŝĞĨ ƐŽŌǁĂƌĞ ǀŽŽƌ ƚĂďůĞƚ͕ ŝƉĂĚ • ĞĞƌ ŬŽƌƚĞ ƚĞƌƵŐǀĞƌĚŝĞŶƟũĚ ĞŶ ůĂƉƚŽƉ ŝŶĐů͘ ŬĞŶƚĞŬĞŶŚĞƌŬĞŶŶŝŶŐ͊ • >ĞǀĞƌŝŶŐ ŽƉ ůŽĐĂƟĞ ŝŶĐůƵƐŝĞĨ ĂŇĞǀĞƌŝŶŐƐƚƌĂŝŶŝŶŐ • EĞĚĞƌůĂŶĚƐĞ ŽŶĚĞƌƐƚĞƵŶŝŶŐ EƵ ŽŽŬ met ŬŽƉƉĞůŝŶŐ ƵŝƚůŝũŶŐĞŐĞǀĞŶƐ ŵŽŐĞůŝũŬ͊

Het meest verkochte uitlijnapparaat in Europa!!! sĂŶ ŬůĞŝŶĞ ŽŶĂĬĂŶŬĞůŝũŬĞ ǁĞƌŬƉůĂĂƚƐ ƚŽƚ ŐƌŽƚĞ ǁĞƌŬƉůĂĂƚƐĨŽƌŵƵůĞ͕ ǀĂŶ ŵĞƌŬĚĞĂůĞƌ ƚŽƚ ŽŶĚĞƌǁŝũƐŝŶƐƚĞůůŝŶŐ͕ ŬŝĞƐ ǀŽŽƌ ƵŝƚůŝũŶĞŶ ŝŶ ĞŝŐĞŶ ďĞŚĞĞƌ ŵĞƚ ĚĞ , ͲϭϬ ĂƐǇdŽƵĐŚ͕ ǌŽĂůƐ ĚĞ ĚƵŝǌĞŶĚĞŶ ǁĞƌŬƉůĂĂƚƐĞŶ ŝŶ ƵƌŽƉĂ ĚŝĞ Ƶ ǀŽŽƌŐŝŶŐĞŶ͘

KOCH Wieluitlijning ƌŝĞůƐĞ sĞůĚǁĞŐ Ϯϱ ϱϯϯϰ Et sĞůĚĚƌŝĞů нϯϭ ;ϬͿ ϰϭϴͲϳϬϴϭϱϱ ŝŶĨŽΛŬŽĐŚͲǁŝĞůƵŝƚůŝũŶŝŶŐ͘Ŷů ǁǁǁ͘ŬŽĐŚͲǁŝĞůƵŝƚůŝũŶŝŶŐ͘Ŷů

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Review van Patrick Gort, eigenaar van R.T.O. Autoservice, over Mobilox:

“Direct geholpen worden, dat is het mooiste aan Mobilox” Vandaag zijn we op bezoek bij R.T.O. Autoservice in Valthermond waar we een afspraak hebben met Patrick Gort, die enkele jaren geleden voor zichzelf begon en zijn intrek nam in het voormalige pand van een Mercedes-dealer aan het Zuiderdiep 408. Wij proberen antwoord te krijgen op de vraag waarom ze bij R.T.O. Autoservice voor het systeem van Mobilox hebben gekozen? Over R.T.O. Autoservice “We zijn gespecialiseerd in voordelige, betrouwbare occasions en bieden lage prijzen met een hoge service”, zo begint Patrick Gort. Op het enorme buitenterrein staan altijd zo’n 125 auto’s op voorraad van allerlei merken, wachtend op een nieuwe eigenaar. “Onlangs hebben we een extra stuk grond aangekocht om de groeiende voorraad te kunnen uitstallen. En binnen afzienbare tijd zal ook de werkplaats moeten worden vergroot, want er kunnen met onze huidige groei, nog wel een paar bruggen bij… en extra personeel. We richten ons op dit moment ook veel op bedrijfswagens, waarvoor een snelle en goede service van belang is, want als er een stilstaat, moet die uiterlijk binnen 2 dagen weer op de weg kunnen zitten.

teem loopt nu perfect op rolletjes en ik ben er zeer tevreden over. Direct geholpen worden, dat is het mooiste aan Mobilox. Ik kan het werken met Mobilox dan ook iedereen in de autobranche van harte aanbevelen”, zo besluit Patrick enthousiast het gesprek.

Bosch Car Service Twee maanden geleden hebben we ons aangesloten bij het Bosch Car Service-concept. Dat biedt vele voordelen, zoals Bosch gereedschap en testapparatuur, om als universele garage de meeste auto’s te kunnen uitlezen. Daarnaast gaan onze monteurs geregeld op cursus om te worden bijgeschoold, want om de ontwikkelingen in de autobranche te kunnen bijbenen, is scholing echt van levensbelang.

Meer weten? Neem dan contact op met: Mobilox Kuipersweg 32 9285 ST Buitenpost T 085-0160161 www.mobilox.nl

Doordat we nu Bosch Car Service zijn, krijgen we straks ook de leaseauto’s onder dak, dus we hebben het behoorlijk druk, maar alle zaken goed op orde”. Waarom gekozen voor Mobilox? “Mobilox voelt kleinschalig en werkt met een klein team, ze hebben korte lijnen, waardoor je snel één-op één contact hebt. Ik bel Hans Oosterhuis en het wordt direct geregeld. We hebben onze site met occasions nu precies zo ingericht zoals we het willen hebben. Mobilox bevalt me dan ook super, ik heb absoluut geen klachten. Mocht je problemen of wijzigingen hebben, dan worden die meteen opgelost c.q. uitgevoerd. Mobilox levert absoluut maatwerk en zorgt ervoor dat we veel tijd en dus geld kunnen besparen. Het sys-

Over Mobilox Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Review van Autobedrijf Lokhorst-Zoet over Ommer Bedrijfsvloeren

“Met deze Ommer Bedrijfsvloer zijn we van alle voorgaande problemen verlost” Autobedrijf Lokhorst-Zoet in Elburg is al sinds 1933 een begrip in de wijde omgeving. Huidige eigenaar Gert Lokhorst en zijn vrouw Ruth bestieren sinds 2004 het bedrijf en besloten onlangs een nieuwe garagevloer te laten leggen door Ommer Bedrijfsvloeren. In november kon Autoplus PRO het resultaat bekijken en op de gevoelige plaat vastleggen! Waarom gekozen voor een garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren? “Dat heeft vooral te maken met het het feit dat ze in onze regio zitten, dus lekker dichtbij, ze spreken onze taal en ook de prijs/kwaliteitsverhouding gaf, naast de vele andere voordelen, voor ons de doorslag om te kiezen voor het bedrijf in Luttenberg”, vertelt Gert Lokhorst. “De vloer die we hadden, vertoonde na 25 jaar in gebruik geweest te zijn, de nodige slijtage en scheuren. Eerlijk gezegd hadden we met die oude troffelvloer vanaf dag 1 al heel veel gezeur: hij verkleurde meteen, had allerlei scheuren, er kwamen allemaal kratertjes en putjes in, kortom één groot drama. We hebben lang gewacht met de vervanging, maar uiteindelijk werd het de hoogste tijd voor een nieuwe vloer, die moest passen bij de uitstraling van ons eigen bedrijf. Wij staan in het dorp en wijde omtrek bekend om onze topkwaliteit, de auto’s die we verkopen zijn zeker niet de goedkoopste, maar zien er wel altijd tiptop uit, wat zorgt voor een trouwe en tevreden klantenkring. Deze fraaie garagevloer maakt het plaatje nu helemaal compleet. Alle problemen die we, zoals gezegd, hadden met de vorige vloer, behoren nu gelukkig tot het verleden. Enkele unieke eigenschappen van een Ommer Bedrijfsvloer: * Heel veilig en ergonomisch, dankzij de antisliplaag, ook als de vloer nat is; * Slijtvaste vloerafwerking; * Gemaakt van duurzaam, gerecycled pvc; * Hoge geluids- en warmte-isolatie; * Arbo-verantwoord; * 100% vloeistofdicht volgens de VVV-norm (Verklaring Vloeistofdichte Voorziening); * Eenvoudig in onderhoud.

Zoals je op de foto’s kunt zien, is de vloer, die ze hier in 2 dagen hebben neergelegd, in de kleur antraciet en voor de lasveters hebben we gekozen voor lichtgrijs. Het geeft een prachtige uitstraling en is een fraai visitekaartje voor onze klanten, die onze werkplaats binnenlopen.

Wij kunnen iedereen in ons vak een garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren dan ook van harte aanbevelen”, zo besluit Gert het gesprek. Benieuwd naar de mogelijkheden? Aarzel dan niet en neem contact op met Ommer Bedrijfsvloeren.

Zij praten u graag bij! Ommer Bedrijfsvloeren Witte Hekke 1a 8105 RC Luttenberg T 0529-462851 www.ommerbedrijfsvloeren.nl

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

All-season fabrikant van het jaar!

Het premium bandenmerk Vredestein is door het Duitse autotijdschrift Auto Bild erkend vanwege zijn expertise in all-season banden met de benoeming tot all-season fabrikant van het jaar. Het merk heeft vorige maand ook een belangrijke mijlpaal bereikt met de productie van zijn 22 miljoenste all-season band. Vredestein produceert al meer dan 26 jaar all-season banden in verschillende soorten en maten, en biedt nu de grootste keuze aan bandenmaten voor personenauto's en lichte bedrijfswagens in Europa. Met het brede scala aan bandenmaten en -modellen heeft Vredestein een all-season band voor bijna elk type auto. Het merk noemt drie belangrijke voordelen voor consumenten die kiezen voor all-season banden. Optimaal gebruiksgemak Als bestuurder hoeft u de banden niet meer tweemaal per jaar te wisselen. Omdat all-season ban-

den het hele jaar door onder de auto blijven, bent u minder tijd kwijt aan het wisselen van banden. Lagere kosten Een tweede pluspunt is de kostenbesparing doordat er niet hoeft te worden geĂŻnvesteerd in een extra set banden en wielen of bandenspanningssensoren (TPMS). Ultieme veiligheid in milde en snel veranderende klimaten Vooral in landen met een mild klimaat, waar de temperatuur op dezelfde dag snel van -1 tot 10 graden Celsius kan gaan, zijn all-season banden een veilige keuze. Winterbanden zijn de veiligste optie in landen waar de winterse omstandigheden extremer zijn. Geweldige prestaties, overal en altijd De ideale all-season band voor de meeste automodellen is de Quatrac 5 (13-20 inch) van Vredestein, die uitstekende prestaties biedt in

zowel zomerse als winterse omstandigheden. Dan is er de Vredestein Quatrac Pro (17-21 inch), die speciaal is ontworpen voor zwaardere auto's vanaf 1600 kg, zoals SUV's en auto's met een hoog vermogen. De rubbersamenstelling is bestand tegen grotere krachten en het loopvlak biedt uitstekende prestaties, zelfs bij hogere bandentemperaturen. Het is ook de enige all-season band die kan worden gebruikt bij snelheden tot 300 km/uur. Vredestein heeft ook rekening gehouden met lichte bedrijfswagens bij de ontwikkeling van all-season banden en biedt momenteel de Vredestein Comtrac 2 all-season in maten van 15 tot 16 inch.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

BENGS TOEGANGSTECHNIEK

Na!

Voor!

Uw adres voor: adres voor: Automatische Automatischeschuifschuif- en draaideuren en draaideuren Volledigewinkelpuien winkelpuien Volledige SlagbomenenenBollards Bollards Slagbomen Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

DRACHTEN - Op 18 en 19 januari 2020 wordt in de evenementenhal van het Fries Congrescentrum de autosportbeurs Short Track Motorsport Show georganiseerd. Twee dagen lang gezelligheid op een beurs die alleen maar gericht is op autocross, ovalracing en autospeedway in de grote evenementenhal te Drachten. Met een knipoog naar het nieuwe raceseizoen hebben vele standhouders zich aangemeld voor deelname aan deze nieuwe low-budget beurs in Drachten. Leveranciers van olie, race-kleding, banden, race parts, onderdelen, gereedschap, merchandise en diverse clubs en verenigingen die met hun race agenda ‘s allemaal flink uitpakken om het publiek een geweldig dagje uit te bezorgen met het gevoel alsof je in de paddock van een race-evenement rondloopt.

Raceauto’s van klein tot groot en van gebruikt tot hagelnieuwe, het is allemaal aanwezig. Ondanks dat het de eerste beurs is onder deze nieuwe naam, zijn er zelfs standhouders uit Engeland en Duitsland aanwezig. De organisatie verwacht dat met deze beurs het nieuwe race seizoen 2020 feestelijk wordt geopend en iedereen rijkelijk uitkijkt naar de eerste wedstrijden. Voor de echte racefans duurt een winterseizoen veel te lang en is dit een mooie onderbreking. Er zijn vele standhouders en diverse raceteams zijn aanwezig. En men kan bij de catering terecht voor een hapje en drankje: patat, broodje pullit pork, hamburgers maar ook kebab en Turkse pizza’s. Organisators Yme, Durk, Welly en Jantine en alle standhouders zijn er helemaal klaar voor om u een geweldig dagje uit te bezorgen waar u geen

spijt van krijgt. Iedereen is van harte welkom om op: zaterdag 18 januari en op zondag 19 januari van 10.00 tot 17.00 uur langs te komen. Zaterdagavond wordt er vanaf 18.00 uur in de zaal ernaast een feestavond georganiseerd “de Hotwinternight” met de liveband FreeWay en DJ Cees Jaspers. Twee autocrossclubs huldigen deze avond hun kampioenen.

De entree is € 8,-, graag contant (kinderen tot en met 12 jaar gratis). Parkeren is gratis. Het Fries Congrescentrum is gevestigd aan de Oprijlaan 3 in Drachten. Voor de snelle beslissers er is nog beperkte deelname mogelijk. Facebook: Short Track Motorsport Show.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

PARTNER VOOR NU EN IN DE TOEKOMST

EĂŠn collectief van automotive professionals. De betrouwbare expertise partner van vandaag en klaar voor morgen, wij lopen voorop. Daadkrachtig en kundig zijn we klaar voor de snelle ontwikkelingen binnen de automotive markt. In elke regio een bekend gezicht met een lokale grossiersvestiging. Daar ligt onze toegevoegde waarde.

automotive.fource.nl

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Review van Bosch Car Service De Westerd over FOURCE automotive

Samenwerking blijft de sleutel tot succes!

V.l.n.r.: Niels Aarts, Freddy Dekker, Chris Kregel, Danny Kregel en Rik Vos (van FOURCE automotive)

Vandaag zijn we op bezoek bij Bosch Car Service De Westerd in Peize en hebben een afspraak met Danny en Chris Kregel, twee broers, die op 1 november jl. het universele garagebedrijf hebben overgenomen van Freddy Dekker. Zij willen ons graag iets vertellen over hun toekomstvisie en op welke manier FOURCE automotive daarin ondersteuning biedt. Historie Autobedrijf De Westerd in Peize is al sinds 1984 een begrip in de regio en werd opgericht door Freddy Dekker en Arie Kregel en vanaf 1994 aangesloten bij het Bosch Car Service-concept. Toen Arie Kregel in 2017 veel te vroeg kwam te overlijden, namen de beide zonen, Danny en Chris (al vele jaren binnen het bedrijf werkzaam), het stokje van hem over en gingen toen met z’n drieën onverdroten, maar met dezelfde passie, verder. Overname “Onlangs, op 1 november jongstleden”, aldus Danny, “besloten we het garagebedrijf over te nemen van Freddy Dekker, die wel gewoon bij ons werkzaam blijft als dé specialist op het gebied van auto-

Ondersteuning Waarin biedt FOURCE automotive jullie ondersteuning? “Dat is op velerlei gebied, maar vooral op het logistieke vlak. FOURCE doet meerdere routes per dag en daar kun je dagelijks uitstekend op inplannen. We merken dat de gemiddelde klant steeds minder tijd heeft en dan helpt het als je snel kunt schakelen. Maar ook in opleiding en training, waarvoor we regelmatig op cursus gaan, is FOURCE een belangrijke ondersteuning, ze denken met ons mee en bieden daarvoor alle faciliteiten.

kelingen gaan tegenwoordig heel snel. Welke kant het uiteindelijk op zal gaan? Wie het weet, mag het zeggen! Ik denk dat het een combinatie van verschillende technieken gaat worden, want volledig elektrisch gaat het naar mijn idee niet worden”, aldus Danny. “Maar je moet er wel op voorbereid zijn en met een partner als FOURCE kun je de toekomst dan ook met het nodige vertrouwen tegemoet blijven zien. Dat is een groot voordeel van aangesloten zijn bij een concept dat dat nauwlettend voor ons in de gaten houdt, zodat we beter kunnen inspelen op de vele automotive veranderingen. Als universele dorpsgarage zijn we laagdrempelig, transparant en eerlijk naar onze klantenkring toe, die op haar beurt trouw en loyaal is.

Samenwerking Wij vinden het vooral belangrijk dat je tijdens zo’n cursus of training met collegae ervaringen kunt uitwisselen, dat is heel leerzaam voor een beter begrip. Samenwerking is de sleutel tot succes, zeggen wij wel eens tegen elkaar”, zo laat Freddy ons weten. “Op de hoogte blijven van de allerlaatste ontwikkelingen in de autobranche, want die ontwik-

Ze komen voor een APK zelfs uit Enschede of nog verder weg en nemen dan gewoon een hele dag vrij. Daarnaast doen we hier ook restauratie-werkzaamheden. In het oudste gedeelte van ons pand, waar we ook onze bandenopslag hebben, staan vele oldtimers van klanten, die hier zelf in de werkplaats, eventueel onder begeleiding, aan komen sleutelen”.

schadeherstel. Dat is trouwens niet onze enige specialiteit. Niels Aarts en Chris zijn de automaatbakspoel-experts. Dat laatste doen we overigens ook voor andere garagebedrijven”.

Wat komen we hier allemaal tegen? Oude Volkswagen Kevers, maar vooral veel oude modellen van Citroën: 2CV’s, DS-en en CX-en. De meeste moeten nog in oude luister worden hersteld, maar één staat er in volle glorie te stralen en is het pronkstuk van De Westerd, een schitterend gerestaureerde blauwe 2CV, die zo uit de fabriek lijkt te zijn gerold. Ooit werkten Freddy en Arie voor een Citroën-dealer, waarna ze samen verder gingen met De Westerd en dat is door het gehele bedrijf nog goed te zien: overal hangen schilderijen en staan parafernalia van het Franse merk. Kortom, de passie voor het vak is overduidelijk en geeft aan waarom klanten hier graag terugkomen! Tot slot maken we nog een groepsfoto voor het pand en wensen iedereen een prettige jaarwisseling!

Voor meer informatie: Bosch Car Service De Westerd De Westerd 15 9321 AJ Peize T 050-5033822 www.dewesterd.nl

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Column Jan Bloemhof

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Zorg dat je morgen beter bent dan vandaag! We zijn allemaal verkopers. Doen we ’t niet bewust, dan doen we ‘t wel onbewust. We beïnvloeden anderen, of willen iets aan ze kwijt. Of willen dat ze iets voor ons doen. Zelfs als koper, ben je af en toe verkoper. Iedereen die probeert af te dingen, is namelijk bezig een korting te versieren. Zeg maar: te verkopen… Kortgeleden was ik een week lang in training met allerlei coaches en therapeuten. Als je dan, zoals ik, het onderwerp ‘verkopen’ op tafel gooit, dan merk je al snel dat zulke mensen daar nauwelijks belangstelling voor hebben. Ze reageren er zelfs ietwat minachtend op. Alsof verkopen beneden hun stand en minderwaardig is. Ze lijken het te zien als een milde vorm van diefstal: als verkoper pak je in hun ogen onterecht iets van iemand anders af. Veel van die lui verdiepen zich in branding en marketing. Maar het lef om op de man af te vragen om een order? Nee hoor, dat hebben ze niet. Vragen om een order doen ze af als schooien; als jezelf verlagen. In werkelijkheid zijn ze doodsbenauwd voor dat ene, korte woordje: Nee. Ze zijn bang om afgewezen te worden. En dat is dus precies waar bij heel veel mensen de uitdaging zit. Zelfs bij mensen die van verkopen hun beroep hebben gemaakt. Elke onderneming, óók bedrijven met productie als corebusiness, heeft professionele verkopers nodig. En iedere werknemer, elke medewerker moet op z’n minst basiskennis hebben van verkopen. De Amerikaan Warren Buffett, één van de rijkste mensen op deze wereld, stond eerder dit jaar voor een zaal vol jongelui, die zojuist waren afgestudeerd aan de Harvard Universiteit in Cambridge. Hij beantwoordde tientallen vragen uit de zaal, en iedereen hing aan zijn lippen. Naast een gouden tip voor een gelukkig huwelijk - ‘Geef je ja-woord aan iemand met lage verwachtingen…’ – had hij ook een levenswijsheid voor zijn toehoorders: ‘Jullie hebben iets geweldigs bereikt. Geslaagd op Harvard. Knap gedaan! Maar geloof mij: wil je slagen in je leven, volg dan vanaf nu verkooptrainingen, en werk keihard aan je communicatievaardigheden. Dáár hangt jullie succes van af.’ Wees een jager, volg de sporen van succesvolle verkopers. Zij laten sporen achter. Zoek ze op en bestudeer deze succesgewoontes. Maar kijk vooral eerst goed naar jezelf. Als je het nut van zo’n speurtocht niet inziet, dan heeft het geen zin. Dan is het verspilde moeite. Kijk naar jezelf, en luister naar het verhaal dat je jezelf vertelt over verkopen.

Het is verre van leuk, als je niet weet hoe je iets moet aanpakken, of hoe iets werkt. Als je niet probeert om voor jezelf een beetje helderheid in die materie te brengen, dan zal de emotie van afwijzing altijd blijven winnen. Essentieel is dus jouw persoonlijke antwoord op deze vraag: ‘In hoeverre voegt het iets toe aan mijn leven, als ik leer om beter te verkopen?’ Zelfs als je daarop ‘hooguit een beetje’ antwoordt, ga je aan de slag. Je wilt jezelf toch verbeteren? Vervolgens zoek je sporen van succesvolle verkopers en verdiep je je in hun methodes. Je gaat de juiste boeken lezen en seminars volgen. En je gaat vooral niet de vele verkopers achterna, die roepen dat ze zulke ondersteuning niet nodig hebben, omdat ze al twintig jaar bezig zijn in dit vak. In werkelijkheid hebben zulke lui doorgaans een jaar of twee ervaring, en hebben ze in de daaropvolgende achttien jaar niks anders gedaan dan hetzelfde. Staat van dienst of leeftijd? Onbelangrijk. Passie en progressie? Essentieel! Zorg dat je morgen beter bent dan vandaag. Wil je die spannende reis beginnen met een goed boek, propvol bewezen strategieën en adviezen uit de praktijk, lees dan ‘Alles = Verkopen’. Dat kun je bestellen bij Bol.com, of gratis (!) afhalen bij Bloemhof & Pleiter Auto’s in Rouveen. Het ga je goed! Tot de volgende keer. Jan Bloemhof

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Maximaal zelfstandig ondernemen met Premio

De vestiging van Premio Banden + Autoservice Van Essen in Zwolle

Premio Banden + Autoservice is een full-service formule in banden en autoservice. Met het merk Premio willen we de zaken anders doen en de klant, vanuit het zelfstandig ondernemerschap van de deelnemer, effectief in het centrum van onze activiteiten plaatsen. Daarom is het motto bij Premio: 100% klanttevredenheid. De Premio ondernemers bieden hun klantenservice en diensten van het hoogste niveau. Premio combineert de kracht van economisch onafhankelijke, zelfstandige en lokaal aanwezige partners met de voordelen van een landelijk opererende keten en de knowhow van een succesvolle internationale industriepartner. Premio wil de meest klantvriendelijke, professionele en succesvolle formule op de Benelux-markt zijn waarbij de ondernemer centraal blijft staan als partner. Premio biedt ondersteuning op gebied van bedrijfsvoering, marketing, technische trainingen en inkoop. Tevens zijn er voldoende systemen voor handen ter ondersteuning van de dagelijkse

werkzaamheden zoals een inkoopportal, online afspraakplanner en een uitgebreid en gekoppeld ERP-pakket op basis van Microsoft Dynamics Navision. GDRP Premio Banden + Autoservice is een formule van GDRP, Goodyear Dunlop Retail Partners. GDRP is met ruim 2.750 vestigingen actief in 33 landen met 5 franchiseformules en samen-

werkingsverbanden. Basisdoelstelling van GDRP | Premio is de samenwerking en sturing op de bandenmerken van Goodyear zijnde Goodyear, Dunlop, Fulda, Debica en Sava. Het doel is om een bepaald Share of Business te bereiken bij de aangesloten ondernemers in deze merken. Hiervoor worden geen verdere omzetverplichtingen aan individuele ondernemers opgelegd! Martijn van de Meent – Retail Manager: “De keuze in de autoserviceconcepten is enorm! Wat maakt Premio anders? Je bent als ondernemer echt zelf aan zet, zonder veel verplichtingen. Natuurlijk is de voorkeur voor de bandenmerken Goodyear en Dunlop de basis en is er een uniforme uitstraling, maar dat weet je voor de keuze! Wij ondersteunen de ondernemer breed in de commerciële en financiële bedrijfsvoering en stemmen dat af op de persoonlijke wensen. Samen zakendoen is de basis, open en transparant”. Meer weten? Bel bestaande leden, of neem even contact met ons op! E martijn_vandemeent@gdrp.com

De Top 10 Highlights van Premio: *Zelfstandig ondernemerschap i.c.m. internationale identiteit; *Marketingsupport landelijk, regionaal en lokaal; *Website met E-commerce én dealerpagina’s; *Digitale vindbaarheid (Facebook, Google My Business, Adwords); *Gezamenlijke inkoop met inkoopportaal; *Lease- en Fleet afspraken; *ERP-pakket op basis van Microsoft Navision met eigen doorontwikkeling en koppelingen; *Online afsprakenplanner en werkplaatsplanner; *Operationeel plan met consultancy; *Technische en commerciële trainingen (Tech360).

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Afgewerkte olie: het zwarte goud of het zwarte afval? Koeweit Oliehandel BV is sinds de jaren vijftig van de vorige eeuw actief in het inzamelen en (laten) verwerken van afgewerkte olie en heeft de markt in de loop der jaren zien veranderen, waarbij zeker in de laatste twee decennia, veranderingen elkaar in hoog tempo hebben opgevolgd. Toch het zwarte afval Ingeborg Guliker, al zo’n 25 jaar actief als bedrijfsleider en sinds 3 jaar ook eigenaar van Koeweit Oliehandel BV hierover: “Wellicht is de term ‘het zwarte goud’ wat te hoog gegrepen, maar het klopt dat tot zo’n 5 jaar geleden er nog geld gegeven werd voor de afgewerkte olie. Sinds de enorme val van de olieprijs, maar ook door de steeds strenger wordende milieueisen van de overheid met betrekking tot de verwerking ervan, is dat niet meer het geval en ook niet meer haalbaar”. De strenge milieu-eisen van de overheid hebben er zelfs mede toe geleid dat het enige bedrijf in Nederland dat de afgewerkte olie kon verwerken failliet is gegaan en derhalve de olie nu naar het buitenland afgevoerd moet worden, wat uiteraard ook de nodige kosten met zich meebrengt. Een veranderende markt Koeweit Oliehandel heeft door de jaren heen haar activiteiten ook uitgebreid. Werd er vele jaren uitsluitend afgewerkte olie ingezameld, zijn daar nu als serviceproducten - het inzamelen van koel- en remvloeistof en oude oliefilters/oliehoudend materiaal bijgekomen. Voor het inzamelen van de oliefilters is zelfs een apart inzamelvoertuig actief om zo efficiënt mogelijk de diverse afvalstromen bij de klanten op te halen. Serviceverlening staat sowieso hoog in het vaandel bij Koeweit, als slagvaardig bedrijf is het in staat om snel en efficiënt te werken. Met een enkel telefoontje kan een inzamelopdracht worden doorgegeven of informatie worden opgevraagd. Opdrachten worden dagelijks aan de chauffeurs doorgegeven en opgenomen in de inzamelroutes. En wanneer het nodig mocht zijn, wordt er

direct actie ondernomen op spoedopdrachten en vindt de inzameling vaak de volgende dag al plaats. Zwart wordt groen Hoewel je het niet meteen zou verwachten van een bedrijf actief in de inzameling van afgewerkte olie is ook bij Koeweit Oliehandel continue aandacht voor duurzaamheid en terugdringen van CO2-uitstoot. Een voorbeeld hiervan is het blijven investeren in het materieel en de aanschaf van een nieuw Euro 6 inzamelvoertuig. Daarnaast wordt er uitsluitend samengewerkt met olieverwerkers, die aantoonbaar tot de beste in de branche behoren. En het betreft hierbij niet alleen het verwerkingsproces, waarbij de afgewerkte olie wordt verwerkt tot een premium-kwaliteit basis-smeerolie, maar dat ook 100% van de aangeleverde afgewerkte olie wordt verwerkt tot hoge kwaliteit restproducten. Meer weten over wat Koeweit voor u kan betekenen, bezoek onze website koeweitoliehandel.nl of bel ons op 0341-369 950.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

AUTOproff: uniek handelsplatform voor de automotive professional! AUTOproff is hét internationale online handelsplatform voor gebruikte auto’s, met als doel de autohandel tussen professionals in Europa te vereenvoudigen, zodat zij succesvoller kunnen zijn. Daarvoor heeft AUTOproff het best denkbare B2B veilingplatform ontwikkeld, waar professionals onderling veilig en eenvoudig auto’s kopen en verkopen. Hoe het werkt? Dat vroegen we aan Egge Selles, sinds 2018 als country-manager werkzaam bij AUTOproff. Over AUTOproff “AUTOproff is een Deens bedrijf met vestigingen in Duitsland, Zweden, Denemarken en sinds 2018 dus ook In Nederland”, vertelt Egge Selles. “De onderneming is hét online veilingplatform voor professionele kopers en verkopers. Autobedrijven ontvangen binnen 15 minuten een gegarandeerde inruilprijs, terwijl kopers de zekerheid hebben dat ze bieden op auto’s die echt te koop zijn. Het verschil met andere partijen is dat AUTOproff géén veilinghuis is, maar een veilingplatform. Kopers en verkopers doen rechtstreeks met elkaar zaken. Ons veilingplatform is laagdrempelig en bespaart veel administratieve handelingen. Auto’s worden 24/7 geveild voor Nederlandse en buitenlandse kopers. Ik zeg wel eens, je kunt ons het beste vergelijken met Marktplaats in Nederland, maar dan wel met drie belangrijke verschillen. Op ons platform zit een log-in alleen voor autobedrijven, de veiling loopt daadwerkelijk af op een bepaald moment en dan stopt ook het bieden en de hoogste bieder heeft het recht om te kopen én als derde belangrijke verschil, het is internationaal. Aan de andere kant zijn heel veel dingen hetzelfde. De aanbieder, de verkoper, betaalt om de advertentie online te krijgen en dat kan heel simpel via een app op je mobiel. Daar betaal je, afhankelijk van je abonnement, een bepaald bedrag voor. Daarna gaat het net als bij Marktplaats: iedereen kan bieden op de auto, de gegevens van de verkoper staan bij de auto en degene die vragen heeft, kan gewoon bellen met de verkoper, een berichtje sturen of mailen. Als de veiling eenmaal gesloten is, dan verkoop je aan de hoogste bieder en je factureert rechtstreeks onderling, daar zitten wij niet tussen. Het is heel open en transparant. Wij leveren, net als Marktplaats, een aantal diensten: een veilige betaal- en transportservice. Dat betekent concreet dat wanneer je een auto koopt van een autobedrijf uit Zeeland, je de auto op onze rekening derdengelden betaalt (via onze veilige betaalservice PAYproff) en wij ook het transport naar jou toe regelen. Dan kun je de auto bekijken en goedkeuren. Zijn er mankementen dan leg je die vast via AUTOproff en overlegt via ons systeem met de verkoper hoe je dit samen oplost, de verkoper moet binnen 1 dag

John Engels en Margreet van der Linden

reageren. Kom je er samen niet uit, dan helpen wij mee. Dat geeft eens te meer aan dat we géén veilinghuis zijn, wat ons uniek in de markt maakt. We brengen partijen op een veilige manier bij elkaar en omdat we geen koop- of verkoop-fee vragen, zijn we heel laagdrempelig. Ons basis abonnement kost € 35 per maand, waarvoor je onbeperkt auto’s kunt kopen, zonder koperskosten. Zo simpel werkt het. Groeitempo Onlangs zijn we begonnen met aanbod te halen van de grote autobedrijven, de grotere dealergroepen en daarmee boeken we veel succes. We hebben inmiddels flink aanbod op de veiling en nu zoeken we ook kopers daarvoor. Die kopers krijgen iedere week meer auto’s aangeboden. We hebben nu zo’n 50 auto’s in de week en aangezien we rap groeien, denk ik dat we begin volgend jaar op 100 auto’s in de week zullen zitten. Met het huidige groeitempo zie ik dat ook echt wel gebeuren. Sales Manager John Engels en Margreet van der Linden van de afdeling Klantenservice vertellen: “Als je kijkt naar ons klantenbestand”, zo laten beiden weten, “dat zit door heel Nederland heen, van Noord tot Zuid en van Oost tot West. Het is een gevarieerde mix van grote organisaties, kleine dealerbedrijven én universele dorpsgarages. Van de Louwman Dealer Group tot Kor Lantinga (in Uithuizen) en alles daar tussenin”, vertelt John. “We zijn met name op zoek naar de sleutelaars, die overdag aan het sleutelen zijn en

‘s avonds een bieding willen uitbrengen. Dat zijn voor ons echt de beste kopers en die zitten ook heel veel in Groningen”. Margreet vervolgt: “Iedereen die zich bij ons aanmeldt, bel ik persoonlijk op en als ze geboden hebben in de veiling en gewonnen, dan bel ik om ze te feliciteren en waar nodig uitleg te geven. Maar ook als we leuke auto’s in de veiling hebben, dan gaan we altijd even rondbellen en dat kan oplopen tot 100 op een dag! We zijn echt van het persoonlijke contact, want ik bel liever dan dat ik een mailtje stuur”, aldus Margreet. “Zo bouw je een band op met je klanten”. Vervolgens laat John een filmpje zien waarop een klant zijn tevredenheid uitspreekt over AUTOproff. “Hij is zeker niet de enige”, aldus John, “want de praktijk wijst uit dat men zeer tevreden is over de afhandeling, we hebben dan ook nauwelijks reclamaties”. Verschillende pakketten Tot slot. Bij AUTOproff kun je kiezen uit drie verschillende pakketten: een Basis-, een Premium- en een Flat rate-pakket, maar je kunt ook vrijblijvend kennismaken met een proefabonnement van drie maanden. Wilt u meer informatie? Kijk dan op: www.autoproff.nl bel: 038 - 200 95 00 of mail: info@autoproff.nl

Voordelen van AUTOproff: * Overal toegang met de AUTOproff app * 100% transparantie * Internationale kopersgroep * Veilig betalen met PAYproff * Zekerheid bij inruil met Garantieprijs * Internationale transportservice * Lage kosten per transactie

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Brezan en Dabeko Assen

bouwen aan een gezamenlijke toekomst!

Nieuwbouw

Begin 2020 gaan Brezan en Dabeko Assen (sinds november 2018 ook onderdeel van de PartsPoint Group) gezamenlijk aan een nieuwbouwproject beginnen. met ca. 5.400 m2 vloeroppervlakte aan automaterialen en banden. Tijdens de bouw van het nieuwe pand verhuist Brezan tijdelijk naar Dabeko Assen aan de Winkler Prinsstraat 10. Autoplus PRO sprak met Marc Kruize en Nanne Venema, de beide bedrijfsleiders van en over het toekomstige pand van de toekomst. “Het pand van Brezan wordt compleet herontwikkeld en gaat begin januari 2020 letterlijk op de schop en daar zal dan ook de nieuwbouw worden gerealiseerd. Die locatie wordt op zaterdag 21 december gesloten en verhuist tijdelijk naar Dabeko Assen. Medio 2020 hopen we dan gezamenlijk de nieuwbouw te kunnen betrekken. Dat wordt echt een prachtig groot pand, maar liefst 10 meter hoog met 1.800 m2 oppervlakte. Met drie verdiepingen gaan we dan naar een totaaloppervlakte van 5.400 m2. Het nieuwe pand zulllen we onder de Dabeko-noemer gaan doorzetten, dit omdat wij het bandenhotel, de bandenkennis, maar ook de logistieke dienstverlening naar onze dealers (Century, Wensink en het partnership met Groenoord voor de landbouwmechanisatie), verder willen ontwikkelen. Het personeel van Brezan zal met ingang van 23 december werkzaam zijn vanaf de Dabeko locatie en zo kan iedereen een beetje aan elkaar leren wennen. We houden een balie met shop en natuurlijk ons brede assortiment aan

automaterialen. Bestaat de voorraad banden bij Brezan nu nog uit zo’n 100 banden, straks, als alles bij elkaar zit, zullen dat ruim 8.000 stuks zijn! Daarnaast, niet te vergeten, ook nog de opslag van zomer- en wintersets in ons Bandenhotel! TECH360-centrum Heel belangrijk om ook te noemen, en dat is meteen groot nieuws: we gaan het TECH360-centrum (trainings- en opleidingscentrum i.s.m. GMTO) in het nieuwe pand bouwen. Er komt zowel een theorielokaal als een praktijkruimte om de monteurs te trainen voor alle toekomsti-

ge ontwikkelingen in de autobranche, waaronder elektrificatie, hybride en waterstof. Wat het ook gaat worden, wij zijn er klaar voor. Dat TECH360-centrum komt op de derde en bovenste verdieping met een eigen pantry en toiletgroepen en is van buitenaf benaderbaar en toegankelijk voor andere partijen om hier te kunnen trainen. PARTS360 Waar we als Dabeko per 1 januari 2020 ook mee starten is PARTS360, de online bestelmodule, eigendom van PartsPoint en bekend bij Brezan. Dus dat is 1 nieuw platform waar we zélf grip op hebben.

Het komende half jaar zal dus op verschillende facetten een periode van samensmelten worden en medio 2020 staat er dan het filiaal van de toekomst! Kort samengevat Die package-deal, de one-stop shopping, alle door ons gevoerde concepten (o.a. Autovakmeester, Carproff en TECH360), een breed assortiment, een goede beschikbaarheid, 8x dagelijks kunnen leveren, en dat alles met kennis kunnen verkopen, maakt ons uniek en onderscheidend en geeft voldoende reden om de toekomst met vertrouwen en optimisme tegemoet te kunnen zien”.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Heeft u een juridisch probleem? Binnema Advocatuur lost uw probleem voor u op. Neem geheel vrijblijvend contact op om in een gratis adviesgesprek te horen hoe Binnema Advocatuur u verder helpt.

Ook als ondernemer in de automotive-branche-kunt u voor al uw juridische problemen bij ons terecht. Wilt u een vrijblijvend adviesgesprek met een advocaat met passie voor autoâ&#x20AC;&#x2122;s? Neem dan gerust contact op en blijf niet langer rondlopen met uw probleem!

James Wattstraat 4 B2 | 058 - 203 01 93 | info@binnema-advocatuur.nl | www.binnema-advocatuur.nl

Column Mr. Tjerk Binnema

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

RUBRIEK Auto en Recht:

HUURBESCHERMING Niet elke ondernemer kiest er voor zijn bedrijfspand te kopen. Huren is immers een goed alternatief. Veelal is het zelfs zo dat, met name startende, ondernemers ook niet anders kunnen dan een bedrijfspand huren. Als eigenaar ben je heer en meester over je eigen pand. Hoe zit dat als je huurder bent? Ben je dan volledig overgeleverd aan de wil van je verhuurder? Of heb je ook bepaalde bescherming? Op basis van de Nederlandse huurwetgeving heeft een huurder altijd bepaalde bescherming. Hoe ver die bescherming bij huur van bedrijfspanden gaat, is afhankelijk van het ‘huurregime’ dat van toepassing is. In Nederland zijn er voor bedrijfspanden namelijk twee huurregimes. Het huurregime voor de zogenaamde ‘artikel 7:290 BW bedrijfsruimte’ en de ‘overige bedrijfsruimte’, genoemd in artikel 7:230a van ons Burgerlijk Wetboek. Voordat bepaald kan worden hoeveel bescherming je als huurder hebt, moet je eerst beoordelen onder welke van deze twee huurregimes jouw bedrijfspand valt. In de autobranche zal dat veelal gaan om de artikel 7:290 BW bedrijfsruimte. Daarvoor is namelijk vereist dat er verkoopactiviteiten plaatsvinden of bijvoorbeeld sprake is van een ambachtsbedrijf. In de autobranche is daar vaak sprake van. Denk aan de verkoop van auto’s en de reparatie ervan. Dat geldt ook voor de verkoop van onderdelen en deelreparaties en bijvoorbeeld schadeherstel als het schadebedrijf ook door haar klanten bezocht kan worden. Voor de artikel 7:290 BW bedrijfsruimte geldt dat de huurder huurbescherming heeft. Die huurbescherming houdt in dat er sprake is van huurprijsbescherming en ook ontruimingsbescherming. Zo kan de huurprijs door de verhuurder niet zomaar worden aangepast. Daartoe is in de wet een speciale regeling opgenomen. In grote lijnen komt het er op neer dat de verhuurder, maar ook de huurder, de rechter kan vragen om de huurprijs aan te passen. Op die manier kan de huurprijs in overeenstemming worden gebracht met huurprijzen van vergelijkbare panden. Het is echter niet zo dat de huurder is overgeleverd aan de verhuurder. Voor de verhuurder geldt, dat hij ook niet tot in het einde der dagen gebonden hoeft te zijn aan een ‘te’ lage huurprijs. Ontruimingsbescherming houdt in dat de verhuurder de huurovereenkomst niet zomaar kan beëindigen wanneer het de verhuurder uitkomt. Wanneer de huurder zijn verplichtingen correct nakomt en de verhuurder de huurovereenkomst desondanks wil beëindigen, zal hij de huurovereenkomst moeten ‘opzeggen’. Veelal is in het huurcontract een termijn daarvoor opgenomen. Het is echter niet zo dat het enkel in acht nemen van die opzegtermijn voldoende is. In de wet is namelijk bepaald dat de verhuurder een limitatief aantal opgesomde ‘opzeggingsgronden’ in acht mag nemen. Bij de opzegging moet dat ook worden toegelicht. Op die manier is de mogelijkheid om een huurovereenkomst op te zeggen dus behoorlijk ingeperkt en dat leidt dus weer tot bescherming van de huurder. Daarnaast geldt dat een huurovereenkomst van artikel 7:290 bedrijfsruimte altijd vijf jaar of langer duurt en daarna, behoudens tussentijdse opzegging, van rechtswege met vijf jaar wordt verlengd. De gedachte erachter is dat een ondernemer wel de

tijd en mogelijkheid moet hebben een locatie gebonden bedrijf op te kunnen starten. Een belangrijke uitzondering op deze regel bestaat voor huurcontracten van twee jaar of korter. Als zo’n contract afloopt, eindigt de huurovereenkomst. Wanneer de huurder het met beëindiging van de huurovereenkomst eens is, kan de huurovereenkomst met wederzijds goedvinden worden beëindigd. Stemt de huurder daar niet mee in, maar komt hij zijn verplichtingen niet correct na, dan zou de verhuurder nog kunnen proberen de huurovereenkomst te laten ontbinden. Ook hier neemt de huurovereenkomst een speciale positie in in het rechtssysteem. Waar de meeste andere overeenkomsten door middel van een buitengerechtelijke verklaring ontbonden kunnen worden, geldt voor de huurovereenkomst van “gebouwde onroerende zaken”, waaronder dus bedrijfsruimte, dat de rechter die ontbinding moet uitspreken. Ook dat leidt er toe dat de rechter daar dus iets van moet vinden en de huurder op die manier dus wordt beschermd. Zoals gezegd, zijn er dus twee regimes. Het andere regimes, van de ‘overige bedrijfsruimte’, biedt de huurder minder bescherming. Daar heeft de huurder geen huurprijsbescherming. Het is echter niet zo dat de verhuurder dan maar lukraak de huurprijs kan verhogen wanneer daarover niks in de huurovereenkomst is geregeld. Waar dit huurregime wel enige bescherming biedt, is bij beëindiging van de huurovereenkomst. Op basis van dit huurregime heeft de huurder geen ‘huurbescherming’, maar is de zogenaamde ‘ontruimingsbescherming’ van toepassing. Dit houdt in dat de huurder aan de rechter een extra termijn kan vragen om nog in het pand te kunnen blijven zitten, nadat de verhuurder de huurovereenkomst heeft opgezegd. In dat geval zal de huurovereenkomst wel zeker eindigen, maar kan de huurder de rechter vragen om aan hem een termijn te bieden om nog wat langer in het gehuurde te blijven zitten en zodoende om zich heen te kunnen kijken voor een andere bedrijfsruimte. Zodoende komt de huurder niet van de ene op de andere dag op straat te staan. Zo’n verlenging kan drie keer plaatsvinden en dan

met termijnen van maximaal één jaar. In de praktijk komt het echter niet vaak voor dat een huurder dan langer dan een jaar mag blijven zitten. Dit regime biedt dus wel enige bescherming, maar wel beduidend minder dan de bescherming die het regime van de artikel 7:290 BW bedrijfsruimte biedt. Concluderende, zijn er best veel ondernemers die geen ‘eigen’ bedrijfspand hebben, maar zijn aangewezen op een huurpand. Op zich is daar niks mis mee, zij het dat je wel afhankelijk bent van je verhuurder. Daar heeft de wetgever rekening mee gehouden en dus een bepaalde mate van bescherming geboden in de wet. Zoals uitgelegd, zal het in de autobranche vaak gaan om huurruimte die valt onder het artikel 7:290 BW bedrijfsruimte regime, dat meer bescherming biedt dan het andere huurregime voor de ‘overige bedrijfsruimte’. In beide gevallen kan de verhuurder de huurder echter niet van de ene op de andere dag het pand uit zetten. Doordat dat dus niet de gang van zaken zal zijn, is er altijd de gelegenheid uit te kijken naar een ander geschikt pand.

Tjerk Binnema is advocaat te Leeuwarden en autoliefhebber! Hij combineert zijn passie voor het recht met zijn passie voor auto’s als vaste columnist. Heeft u een juridische vraag? Neem dan vrijblijvend contact op met het Advocatenkantoor Binnema Advocatuur te Leeuwarden en bel 058-2030193 of stuur een e-mail naar info@binnema-advocatuur.nl. Kijk voor meer informatie op: www.binnema-advocatuur.nl.

Column Asim Saglam

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Praktijkgeval 15: diagnose inlaattraject storing in een Ford Focus 1.6 TDCI bouwjaar 2013

Een storing bij forse belasting! In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een inlaattraject storing in een Ford Focus 1.6 TDCI met motorcode NGDB van bouwjaar 2013. Na het vervangen van de distributieriem heeft deze Ford een storing bij forse belasting. De Ford is bij het garagebedrijf aangeboden voor een grote beurt en een distributieriem vervanging. Na uitvoeren van deze werkzaamheden heeft het garagebedrijf een proefrit gemaakt. Daarbij is vastgesteld dat de Ford bij een forse belasting in noodloop gaat met de volgende storingen: * P006A-00 Inlaatspruitstuk druk geen overeenstemming * P1102-21 Luchtmassameter signaal te laag Omdat een mechanische controle van de distributietiming geen afwijkingen laat zien wordt de Ford bij ons aangeboden voor nader onderzoek. Voor een eerste oriëntatie gaan we met de auto rijden waarbij we de meetwaarden via het diagnoseapparaat monitoren, om vast te

Een verstopt roetfilter? Het garagebedrijf stuurt het roetfilter op voor een reiniging. Het reinigingsbedrijf geeft aan dat het roetfilter verstopt is en dat deze niet meer gereinigd kan worden. Er wordt een nieuw roetfilter gemonteerd. Bij een proefrit schiet de Ford echter wederom op eenzelfde manier in de noodloop als voor het vervangen van het roetfilter. En de volgende stap? We voeren nog enkele andere voor de hand liggende controles uit zoals controle van manipulatie van de software in de motorregeleenheid. Omdat daar geen oorzaak voor de storing in wordt gevonden besluiten we een opname te maken van het drukbeeld van de cilinder. Hiervoor vervangen we een gloeibougie door een druksonde, waarmee we de druk in de cilinders tijdens de inlaat-, compressie-, arbeids- en uitlaatslag meten. In afbeelding 2 staat 0,04 seconden weergegeven van zo’n druk-opname bij 3000 toeren waarbij de 4 slagen aangegeven staan en op de verticale as de relatieve druk in bar.

afbeelding 1

afbeelding 3

drijf wordt een nieuwe nokkenas besteld. Als die arriveert is de oorzaak van de storing meteen helder: enkele nokken zijn verdraaid op de nokke n a s (zie afbeelding 3). En de relatie met de distributieriemvervanging en het verstopte roetfilter?

stellen wat er gebeurt bij het optreden van de storing. In afbeelding 1 staat een van deze opnames. Daaruit volgt dat de registreerde drukval over het roetfilter oploopt tot 306 mbar bij circa 4000 toeren. Op dat moment schakelt de motorregeleenheid over op de noodloop en worden voornoemde twee foutcodes gezet. Een afwijkende druksensor? Om zeker te weten dat de differentiaaldruksensor de juiste waarde aangeeft, controleren we deze door met een handpompje druk op de sensor te zetten en met een aparte drukmeter vast te stellen of de geregistreerde drukwaarde in de motorregeleenheid gelijk is aan de afgelezen drukwaarde op de drukmeter. Dit is over het gehele bereik het geval dus we stellen vast dat de drukmeter correct functioneert.

Wat opvalt bij deze drukopname is dat de relatieve druk op het einde van de uitlaatslag circa 1.7 bar is. Dit is een afwijkende situatie; in de uitlaatslag gaan de uitlaatkleppen open en “ademt” de cilinder uitlaatgassen “uit” de uitlaat in. De druk in de uitlaatslag moet nagenoeg gelijk zijn aan de omgevingsdruk, uitgedrukt als relatieve druk is dit circa 0 bar. In deze motor loopt de druk in de uitlaatslag op naar 1,7 bar relatief, dus 2.7 bar absoluut. Terwijl wij ons verdiepen in de meetresultaten om een verklaring te vinden voor de oplopende druk in de uitlaatslag besluit het garagebedrijf de cilinderkop te laten nakijken door een revisiebedrijf. Die komen tot de conclusie dat deze in orde is. Ondertussen hebben wij op basis van de meetresultaten vastgesteld dat er toch echt iets mis gaat met de timing. In overleg met het garagebe-

Zeer waarschijnlijk zat het roetfilter voor de distributieriem vervanging al grotendeels verstopt als gevolg van een slechte verbranding door verdraaide nokken op de nokkenas. Dit en de storing bij forse belasting met een noodloop tot gevolg is waarschijnlijk nooit opgemerkt door de berijder omdat deze altijd laagtoerig met de auto rijdt en dus nooit in het “forse belastingsgebied” komt.

Na het vervangen van de nokkenas en diverse proefritten gaat de Ford terug naar de eigenaar en kunnen wij met een voldaan gevoel een punt achter deze bijzonder interessante diagnose zetten! Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!

www.autodiagnose.eu

afbeelding 2

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Steek uw LED licht op bijj TOTALTRADE

TL vervangende LED tubes, 150cm € 9,50.

Gevellamp met schemersensor, € 79,00.

TOTALTRADE levert ook:

♦

500w vervangende 200w LED High Bay € 125,00.

LED panel 60x60, € 32,50.

LED downlights

♦

Looplamp € 39,00.

Lichtgewicht 150cm LED batten, € 17,50.

Plafonniere, vochtbestendig, slagv. € 22,50.

LED bulbs ♦ LED strips ♦ LED tuinverlichting ♦ LED noodverlichting ♦ LED floodlights etc.

TOTALTRADE, Stavangerweg 23-4, 9723JC Groningen, t. 050-5499236, www.totaltrade.nl Alle prijzen exclusief BTW.

LET OP!! Ben jij die klantvriendelijke enthousiaste zeer gemotiveerde commercieel ingestelde persoonlijkheid met enige technische autokennis, die toe is aan een nieuwe uitdaging? Wil je zelfstandig aan het werk, maar heb je niet de middelen! Dan bieden wij jou een unieke kans om een start te maken als zelfstandig ondernemer. Die direct aan de slag kan met een bestaande ruime voorraad en een terrein van +/- 5000m2 in een bestaande klantenkring. Wij bieden je de mogelijkheid om vanuit onze locatie in Groningen een toekomst op te bouwen, waarbij bedrijfsovername op termijn zeker tot de mogelijkheden behoort. Bepaal je eigen toekomst en grijp deze eenmalige kans! Meer informatie? Bel 06-50505938

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

De Coronel’s staan weer op Maxxis komende Dakar rally

De 42ste editie van Dakar komt weer in zicht. Na drie decennia Afrika en 11 jaar Zuid-Amerika wordt Dakar 2020 van 5 tot en met 17 januari verreden in het Midden-Oosten. De coureurs zullen een totale lengte van 9.000 kilometer moeten afleggen in het gevarieerde landschap van SaudiArabië, het grootste land in het Midden-Oosten. De Dakar deelnemers starten in Jeddah, waar voor één keer de poort naar de heilige steden Mekka en Medina ook een lanceerplaats zal zijn voor de chauffeurs, coureurs en crew. Op 17 januari vinden de finish en prijsuitreiking plaats in Al Qiddiya. Tim & Tom Coronel gaan opnieuw tot het uiterste De coureurs van het Maxxis Dakar Team, Tim (13x Dakar) en Tom (7x Dakar) zullen deelnemen in een verbeterde versie van de “Beast (Part 3.0)”. Het chassis blijft de Jefferies score buggy, met een 6.2 liter, LS3 small block, 370 hp én een topsnelheid van 190 k per uur. Het voertuig is de afgelopen maanden wel lichter en ergonomischer gemaakt. Ook zijn

de leidingen, de verkoeling en het bodywork verbeterd. Hun doelstelling? Het behalen van de top 20, nek-aan-nek met de professionele voertuigen. Maxxis Dakar banden De Beast is voorzien van 37x12.517 M8060 8PR 124Q Maxxis banden, “for Dakar use only”. Dit houdt in dat de constructie speciaal is afgestemd op Dakar en de wensen van de Coronels. Het 4x4 profiel M8060, is in heel Nederland te koop en geschikt voor de Europese wegen. Tijdens de Dakar is de kwaliteit van de banden iedere keer weer 100% Dakar-proof bevonden. Daarnaast gebruikt Maxxis de ervaringen die het Dakar Team met de banden opdoet, om onder andere de personenwagen-, SUV-, 4x4- en bestelwagenbanden door te ontwikkelen. Al sinds 2011 werken Reedijk Banden Import BV (de officiële Maxxis bandendistributeur in de

Benelux), Tim Coronel en Maxxis International succesvol samen. Trepador Radial M8060 Extreme off-road band, uitermate geschikt voor off-road racing. De banden hebben de volgende kenmerken:

nement maakt het aantrekkelijker voor bezoekers. Niet alleen wordt er een spectaculaire baan aangelegd voor de deelnemers, ook het publiek krijgt hier meer het echte Dakar-gevoel. Dakar 2020 zal worden uitgezonden in 33 landen, waaronder in Europa, Zuid-Amerika, Australië, NieuwZeeland, Japan, Rusland, Pan-Asia, Canada en China.

• 100% Dakar-proof! • Het verspringende schouderpatroon biedt een betere controle, zelfs op moeilijk begaanbaar off-road en rotsachtig terrein. • De met nylonband verstevigde bandconstructie vermindert de kans op lekrijden en verlengt de levensduur van het profiel. • Uniek loopvlak verdeling dat een gelijkmatig loopvlakcontact voor een rotsvaste wegligging garandeert. Nieuwe locatie Pre-Proloog 23 november 2019 De voorloper van Dakar vindt dit jaar plaats op landgoed Duynenwater in Eersel. De verplaatsing van het eve-

In Nederland zal de rally te volgens zijn op RTL7 van 4 t/m 25 januari 2020 om 18:30 uur, met de herhaling om 22:30 uur. Op Eurosport is er iedere dag rond 23 uur een verslag te zien van iedere etappe. De scores van de Dakar deelnemers zijn ook te volgen op de officiële website www.dakar.com. Tim & Tom Coronel – Maxxis Dakar Team 2020 doen mee in klassement: CARS – OPEN – SCORE. Natuurlijk zijn hun avonturen ook te volgen op www.maxxisbanden.nl en social media.

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

De standkachel is een behoud voor je motor! Nachtvorst kan met name in de ochtenduren voor veel problemen zorgen. Een kwartier lang ijskrabben, met beslagen ruiten de weg op en dan maar hopen dat je geen verkeer over het hoofd ziet. Met name voor de garagelozen onder ons een bekend en vooral lastig winters probleem. Maar dit soort taferelen kan tot het verleden gaan behoren. Hoe? Dat vragen we aan Johan Sjoerdsma, eigenaar van ARA Autotemp! “We krijgen er ieder jaar weer mee te maken”, zo begint Johan het gesprek. “Het vervelende en tijd verspillende ijskrabben op de koude vriesochtenden. Vervolgens begeef je je met je kouwe werkmansklauwen op een onveilige manier in het verkeer, omdat die autoruiten maar blijven beslaan, zodat je als een blindeman aan het verkeer deelneemt. Het zou verboden moeten worden, maar we doen het allemaal. Dit soort taferelen kan voor eens en voor altijd voor u tot het verleden gaan behoren, door 1 simpele oplossing: laat een standkachel in uw (bedrijfs)-auto(s) inbouwen! Dat is goed voor uzelf, uw personeel, maar is ook een behoud voor de motor van uw mobiele kantoor! Waarom een standkachel?

Het inbouwen van een standkachel doe je om een aantal redenen: 1. Veiligheid door helder zicht; 2. Minder motorslijtage; 3. Direct comfort; 4. Beschermend voor het milieu. Dankzij die standkachel stapt u ‘s ochtends in een heerlijk voorverwarmde (bedrijfs)-auto, die u op afstand met de afstandsbediening hebt kunnen aanzetten. U hoeft geen ijs meer van de ramen te krabben en u kunt veilig aan het verkeer gaan deelnemen. Daarnaast, en dat is een fijne bijkomstigheid van een standkachel, zit u er in uw mobiele kantoor, tijdens de lunchpauzes, heerlijk warmpjes bij”. Wie wil dat nou niet? Het opstarten van die standkachel kan dat op afstand gebeuren? Johan: “Jazeker, je hebt daarin twee soorten kachels, de standaardkachel, waarvan je zelf zegt ik ga om half acht weg dus ik stel de klok om kwart voor zeven of om zeven uur in, afhankelijk van de autogrootte. Of je neemt een kachel met een HTMmodule. HTM staat voor Heat Time Management en daarbij geef je aan hoe laat je wilt vertrekken. De kachel bepaalt dan zelf wanneer ‘ie aanspringt.

Tegenwoordig kun je er zelfs vanuit de huiskamer mee checken hoe warm het inmiddels in je auto is geworden. Ik wil een standkachel! "Als de motor van jouw auto zou kunnen praten, dan had ‘ie al lang eens gezegd: ik wil een standkachel!! Om een voorbeeld te geven: mijn vorige auto had 180.000 kilometer gelopen inclusief standkachel en ik had eenzelfde auto binnen staan met ook 180.000 kilometer op de letter en ik weet nog dat ik dacht: maakt mijn auto ook zoveel herrie? Ik heb mijn auto er toen naast gezet en die was inderdaad beduidend stiller. Door een koude start slijt je motor natuurlijk veel en veel meer. Een standkachel is daarom een behoud voor je motor. Vooral een dieselmotor loopt met een standkachel veel mooier, soepeler en stiller omdat ‘ie al lekker voorverwarmd is. Het is echt een behoud voor je auto. Een standkachel verbruikt natuurlijk een beetje brandstof, maar over het algemeen vang je dat weer terug doordat het brandstofverbruik van je motor door diezelfde standkachel ook weer minder wordt."

Laatste vraag Johan, hoe lang duurt het om zo’n standkachel door jullie te laten inbouwen? “Daar doen we meestal twee dagen over”, zo besluit Johan het gesprek. Wij zitten er nu dan ook sterk aan te denken om dat binnenkort maar eens te laten doen. Bij Johan Sjoerdsma van ARA Autotemp uiteraard. Want uw veiligheid en dat van uw medeweggebruikers is er mee gediend! Gewoon doen dus. Laat Koning Winter nu maar komen! Meer informatie over de inbouw van een standkachel en het daarbij behorende kostenplaatje kunt u verkrijgen bij: ARA Autotemp Osloweg 128 9723 BX Groningen T 050-5423777 E info@ara-autotemp.nl www.ara-autotemp.nl

Column Pieter van der Werff

Jaargang 6 - Winter-editie 2019

Niet zo smart.......... dikke vervelende wezens maken die rusteloos om zich heen kijken om vervolgens snel naar hun smartphone te grijpen. Uiteindelijk zullen we dan evolueren tot een potje met hersens, immers waarom heb je dan nog handen en voeten nodig? Voor het verkeer is het mij duidelijk dat iemand zijn aandacht gaat verslappen als de auto taken gaat bewaken of overnemen. Je realiseren dat je auto een potentieel gevaar is, wanneer je het niet goed bestuurt, draagt bij aan de veiligheid op de weg en leidt tot waakzaamheid. Hulpsystemen tasten die waakzaamheid aan als je er op gaat leunen. Uiteindelijk denk ik dat het gevaarlijk is dat mensen met afgenomen aandacht hun auto besturen immers software kan ook fouten bevatten. Denk hierbij maar aan de 2 vliegtuigen van Boeing die zich met de neus naar de aardbol keerden. Voor uw bedrijf geldt mogelijk hetzelfde. Als bestuurder van uw bedrijf zult u zich omringen met hulpsystemen en hulpbronnen om het te runnen waarbij computers en collega´s u taken uit handen nemen, maar als directeur of manager moet u toch geregeld door de voorruit kijken om de visie op de dag van morgen of nog liever wat verder weg te ontwikkelen. Tja, wat vinden we van de technologische vooruitgang die ons leven makkelijker en ook het autorijden veiliger maakt? Dat lijkt geweldig toch. De afgelopen week reden we op een avond door de polder naar het westen en we hoefden nog niet met een slakkengang te rijden dus het schoot lekker op totdat we een smartphonemannetje op de linkerbaan achterop reden. Hij waande zich alleen op de wereld, het Teslamannetje, oppermachtig en erg belangrijk. Ik vond hem een asociaal vervelend vangrail plakkertje want hij had niet eens door dat we hem wilden inhalen met onze oude diesel. Uiteindelijk kregen we zicht op wat zich afspeelde. Zijn auto kan zelf een beetje sturen en kleuren tussen de lijntjes, dus meneer vond het blijkbaar geoorloofd dat hij met zijn telefoontje mocht spelen. Daarmee kleurde hij zelf buiten de lijntjes. Het was een schouwspel om van opzij bij het voorbijrijden te fotograferen en vervolgens door een soort Rembrandt van Rijn te laten schilderen op doek. Een schilderij om op te hangen in een museum om de tijdsgeest van de individualisering van de maatschappij optimaal weer te geven. Het blauwe licht van zijn apparaat kleurde het gelaat van de

man met zijn naar de telefoon gebogen hoofd blauw. Het leek heel sinister in de donkere nacht. Alsof hij al overleden was……

zijn Tesla. We zullen de teksten aan zijn vriendin nooit te weten komen maar ze zullen er wel bol van hebben gestaan…

Nu was Rembrandt een kunstenaar met licht maar we weten niet wat hij ervan zou hebben gevonden om dergelijk blauw smartphone licht vast te leggen op de menselijke huid. Ik weet wel wat ik er van vond en die foto heb ik niet genomen, immers tijdens het autorijden moet je geen andere dingen doen. Bovendien zou zijn Tesla ´zelf´ er misschien wel van zijn geschrokken als de flitser van ons per ongeluk was afgegaan bij het fotograferen van zijn mooie gladde koets. Zijn computer zou er misschien een naderend dreigend sideimpact-collision incident in kunnen zien en daarmee plotse tegenreacties in gang kunnen zetten….

Maakt dit de wegen veiliger? Ik weet het niet. Ik denk van niet zolang niet iedereen (!) een auto heeft die in een treintje kan rijden. Wel is duidelijker dat het irritant is dat dit soort weggebruikers menen de wegen op deze manier te moeten domineren en irritatie is een factor van belang bij het ontstaan van ongelukken in het verkeer, maar ook op het werk.

Het slechte van het verhaal is dat de man niet door had dat we achter hem reden, niet door had dat iemand hem wilde inhalen en toen we dat uiteindelijk deden, had hij het nog niet door! Dat schokte mij! Toen we hem er opmerkzaam op wilden maken door te claxonneren merkte hij het nog steeds niet. Hij bleef maar naar zijn telefoon kijken want hij had waarschijnlijk ook nog harde muziek op staan en een ongelooflijk fijn zelfvertrouwen en vertrouwen in

Ook vraag ik mij af of de mens blijer aankomt met het wrijvingsloze autoritje zonder inspanning, zodat het brein weer iets anders nodig heeft om zich bezig te houden. De mannen en vrouwen in een oude (niet uitstootloze) klassieker kijken over het algemeen minder zelfgenoegzaam maar wel ´blij dat ik rij´achtig de wereld in. Hun zenuwuiteinden voelen trillingen van de oude Peugeot of Citroën, het geluid van de Deux Chevaux, en in alles de geur van een oude auto. Moet ik het nog verder uitleggen? Als het wezen “mens” zonder inspanning of investering iets bereikt zal het hem niet raken en minder plezieren. Het opheffen van alles wat in ons leven ongemak geeft zal ons tot gestresste

Wees ook blij met de problemen van alledag want dan kunt u met een goed gevoel het jaar afronden en zeggen dat het u en uw bedrijf ondanks alle tegenslagen gelukt is er nog iets moois van te maken. Zonder wrijving geen glans. Als je door de bomen het bos niet meer ziet ben je afgedwaald van de weg. Dan wordt het tijd om te parkeren op een veilige plek en hulp te vragen. Het Teslamannetje, en alle andere mannetjes met een slimme voorruit, moeten eens goed in de spiegel kijken! Als ze het überhaupt hebben kunnen opbrengen om dit stukje, met voor hun enige wrijving, uit te lezen……....

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts (autodidactisch verkeerspsycholoog)

Van 24-26 april 2020 vindt de Hansa Cannonball Run plaats. Een spectaculaire rit over 1000 kilometer met uitsluitend elektrische auto’s naar Sölden in Oostenrijk!

Daar gaan we verschillende James Bond filmlocaties bezoeken en gaan we de elektrische auto’s testen in een spectaculair decor waar ook ‘Spectre’ is opgenomen.

Deelnemers starten vanuit verschillende steden in Europa maar rijden allemaal dezelfde totale afstand, een Europese steden challenge.

Cannonball Run Wie rijdt het snelst naar Oostenrijk en wint de ‘fastest driver’ award?

Wie is het snelst en wie is het slimst?

En wie is het snelst in Oostenrijk maar heeft daarvoor het minste energie verbruikt in kWh en wint daarmee de ‘smartest driver’ award?

Er zijn inmiddels vele elektrische auto’s op de markt met een voldoende grote actieradius om snel en comfortabel lange afstanden mee af te kunnen leggen. Tijd voor een echte challenge met een hoog James Bond gehalte! Pure autofun, maar dan zonder emissie! 007 Elements - Sölden In Sölden zijn de filmopnamen gemaakt voor de James Bond film ‘Spectre’. In een spectaculair decor met o.a. de hoogste bergweg van Europa is op 3048 meter hoogte het James Bond Experience Center ‘007 Elements’ gebouwd. Eindbestemming van deze spectaculaire rit. James Bond - No time to die Op 2 april komt de nieuwe James Bond film ‘No time to die’ uit en rijdt ook Bond voor het eerst in een spectaculaire elektrische Aston Martin. Op de donderdagavond voor vertrek gaan we deze nieuwe James Bond film bekijken om vervolgens op vrijdag 24 april in 1 dag 1000 kilometer te rijden naar Sölden.

In Sölden wachten ons diverse rijvaardigheidstests hoog in de bergen en in de sneeuw. Hier kun je laten zien hoe behendig je bent met een elektrische auto. De winnaar van deze rijvaardigheidstesten wint de ‘technical driver’ award. De winnaars winnen een helicoptervlucht om de James Bond filmlocaties vanuit de lucht te bekijken! Deelnamekosten: - € 500,- per persoon, prijs is excl. BTW en hotel. - Minimaal 2 personen per auto - Overnachtingen dienen zelf geboekt te worden bij het ---Sölden Tourist Office. Ideaal als bedrijfsuitje De Hansa Cannonball Run leent zich bij uitstek voor een spectaculair bedrijfsuitje, voor teambuilding of relatiebeheer om klanten op een leuke manier kennis te laten maken met elektrisch rijden!

w w w. h a n s a - c a n n o n b a l l . co m

Wie is het snelst en wie is het slimst?

w w. h a n s a - c a n n o n b a l l . co m

PBG komt voort uit Continental Banden Groep (CBG), sinds 1949 importeur van Continental banden. Ook als PBG continueren wij onze activiteiten als importeur en leverancier van verschillende merken banden, wielen, sneeuwkettingen en aanverwante artikelen met de volgende labels:

Al bijna 30 jaar is Mega Tyre meer dan alleen een groothandel in banden en wielen. Sinds de oprichting in 1990 leveren wij namelijk een totaalservice voor het merkgebonden dealerkanaal. Hierbij leveren we niet alleen onze producten, maar werken we samen als partners.

Summa is reeds 30 jaar de grootste leverancier van Europa als het gaat om nieuw gedemonteerde eerste montage banden en wielen. Summa richt zich zowel op de nationale, als internationale groothandel met verschillende offline en online mogelijkheden.

Via ons label PBG Wheels bedienen wij Nederland als multibrand leverancier van wielen. Met de focus op design en kwaliteit leveren wij uitsluitend de beste producten. Als importeur van de merken Advanti Racing, Autec, BBS, Enkei, MAK, OXXO en Rial hebben wij voor elke auto een passend wiel.

PBG B.V. Nijverheidsweg 50 3771 ME Barneveld www.pbg.nl www.wielengids.nl

Jaargang 6 - Winter-editie 2019

Summa wordt exclusief importeur en distributeur van Interstate Tires

Het gerenommeerde Amerikaanse bandenmerk Interstate Tires maakt zijn rentree op de Europese markt. Summa, onderdeel van PBG B.V., is met ingang van 1 november 2019 aangesteld als exclusief importeur en distributeur van Interstate Tires voor de Benelux, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Denemarken.

Summa, onderdeel van PBG B.V., brengt het Amerikaanse merk Interstate Tires terug op de Europese markt. Deze week ondertekenden PBG en het Amerikaanse moederconcern van Interstate Tires een overeenkomst die Summa met ingang van 1 november 2019 tot exclusief importeur en distributeur van het bandenmerk maakt voor een groot aantal landen in West-Europa. Gevestigde naam Summa is een internationale multi-

brand groothandel in banden en wielen. Met Interstate Tires breidt Summa zijn portfolio uit met een serie betaalbare kwaliteitsbanden voor personen- en bedrijfswagens die in Europa nauwelijks nog introductie behoeft. Interstate Tires bestaat al sinds 1972 en is gespecialiseerd in de productie van banden voor personenwagens, pick-ups en bedrijfswagens. Het merk is inmiddels in 73 landen wereldwijd vertegenwoordigd. Sinds april 2018 is Interstate Tires onderdeel van TBC Corporation, ĂŠĂŠn van de grootste Noord-Amerikaanse distributeurs van banden voor de vervangingsmarkt. Breed assortiment Het bandenportfolio van Interstate Tires is per direct leverbaar via de Summa-distributiekanalen. In eerste instantie start het merk in de Benelux, Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Denemarken met een uitgebreide serie allseason- en winterbanden. Komend voorjaar breidt Summa de bandenlijn van Interstate Tires in snel tempo verder uit met de intro-

ductie van een breed assortiment zomerbanden.

PBG kent vijf hoofdactiviteiten/ divisies:

Over Summa en PBG Summa is onderdeel van PBG B.V.. PBG komt voort uit Continental Banden Groep (CBG), al sinds 1949 importeur van Continental-banden. In de afgelopen 70 jaar heeft de onderneming de activiteiten verder uitgebreid met o.a. industriebanden, technische rubberproducten en het importschap van verschillende merken stalen en lichtmetalen wielen, waaronder BBS, MAK en OXXO.

Mega Tyre: Multibrand banden, wielen(sets) en opslag met een focus op het merkgebonden dealerkanaal;

PBG biedt daarnaast verschillende diensten aan, zoals een bandenhotel, band/wiel combinaties (automatic fitting line), trainingen en advieswerkzaamheden om optimaal op de klantwensen in te kunnen spelen.

Summa: Multibrand internationale groothandel in banden en wielen; PBG Wheels: Multibrand wielen en banden, sneeuwkettingen en aanverwante artikelen; PBG 2Wheel: Continental fiets-, ebike-, motor- en scooterbanden in de Benelux; PBG Industry: Continental industriebanden, ContiTech & Precismeca technische producten in de Benelux.

R E T N I W N W

R R R R R R R R R RRRRRRRRRRRRRRR

T E K C BU

Engelandlaan 2, Assen Sontplein 3, Groningen Westerkade 14, Groningen Oude Meppelerweg 1, Zwolle

Jaargang 6 - Winter-editie - 2019

Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen, de kop van Drenthe en de regio Drachten

In- en verkoop van gebruikte autobanden en velgen Voor bedrijf en particulier

Leitswei 5 8401 CL Gorredijk

0513-529600 www.ydevanderveen.nl