Autoplus.nu Pro zomer editie 2017 by Autoplus

Vakblad voor de automotive professional in de provincie Groningen en de kop van Drenthe

PRO-Woord Klanten aan het woord!

Opkomst Elektrisch rijden niet meer te stoppen! Inhoudsopgave

De zomer-editie verschijnt nog net voordat iedereen hier in het noorden des lands kan gaan genieten van een welverdiende vakantie. In reflecterende zin kunnen we, denk ik, terugkijken op een mooi eerste halfjaar, waarin de markt zich langzamerhand aan het herstellen is. Consumenten durven weer wat meer te besteden en zien de toekomst rooskleurig tegemoet. Deze editie staat deels in het teken van ‘klanten vertellen’. Een aantal partijen doen verslag over verschillende producten. Borstklopperij laten we graag aan Bokito over, want het is veel interessanter om van de daadwerkelijke gebruikers te horen wat ze ervan vinden. Hun kritische beoordelingen zijn gebaseerd op ervaringen uit de praktijk en daarbij geven zij, waar nodig, verbeteringspunten aan. Zoals u van ons gewend bent, vindt u ook in deze editie bijdragen van onze vaste columnisten. Allereerst Mr. Tjerk Binnema, die op pagina 7 antwoord geeft op een interessante casus. Pieter van der Werff komt met het tweede deel van zijn column over ‘SLAPEN’, waarin hij alles uitlegt over het belang van een goede nachtrust. ‘Last but not least’: Asim Saglam, onze derde columnist. Hij bespreekt dit keer een storingsdiagnose bij een Outlander PHEV, die last heeft van ‘misfires’. Daarnaast staat de inhoud van deze zomereditie wederom bol van de handige en bruikbare tips. Grijp ze met beide handen aan en doe er uw voordeel mee! Nieuws en tips uit de regio zijn bij onze redactie van harte welkom! Bent u geïnteresseerd in deelname of heeft u nog vragen, neem dan contact op met onze redactie via info@autoplusonline.nl of bel ons op 050-5492112. Wij wensen u veel lees- en vakantieplezier en zien u graag uitgerust terug in september!

Drs. Evert F. Flapper Hoofdredacteur Autoplus PRO

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Privé Lease van Centraal Beheer

HANSA GREEN TOUR Zomer editie 2017: Van 20 - 23 juni gingen ondernemers, bestuurders en kennisinstellingen weer op pad met met de Hansa Green Tour. Ook deze 8e editie van deze unieke netwerkreis voor duurzaamheidsprofessionals werd weer gereden met elektrische en alternatief aangedreven voertuigen. Gestopt werd o.a.

bij Energy Academy Europe in Groningen en bij Groningen Seaports in Delfzijl. Eindbestemming van deze reis was dit keer de stad Aalborg in NoordDenemarken.

Betaalbare krachtpatsers!

Lees het verslag in het hart van dit magazine op pagina 14 en 15.

PRIMEUR bij

Airco Techniek Noord! ren, er kan 1 universele olie gebruikt worden. Airco Techniek is importeur van Supercool verbruiksmaterialen en heeft hiermee een primeur in de branche. Geen ingewikkelde vragen meer over compressorolie.

Wij hebben voor auto- en schadebedrijven de oplossing voor airco compressor olie. Het maakt nu niet meer uit welke specificaties er worden aangegeven voor airco compressor olie. Of het nu voor R134A, R1234yf (HFO) is, Hybride of Elektrische compresso-

Te bestellen bij Airco Techniek T 050-5291883 of via www.allesvoorairco.nl Tevens hebben wij nu ook R1234yf (HFO) koudemiddel in 900 gram cilinders.

Feestelijke opening fabriek Apollo Tyres in Hongarije!

Test met KOCH wieluitlijning

En verder: Onmisbare tool bij storing zoeken . 05 Column Mr. Tjerk Binnema . . . . . . . . . . . . . . . 07 Kostenbesparing dankzij Mobilox . . 09

Specialist in uitdeuken zonder spuiten

Plaatselijk herstel van lakbeschadigingen • Krassen • Steenslag • Dashboards • Autobekleding • Velgen en veel meer! Jeverweg 1a (naast de Makro) 9723 JE Groningen T: 06-51379449 www.chipsaway-groningen.nl

* * * * * *

Kleine parkeerdeukjes Hagel en stormschade Milieuvriendelijk Lage reparatie kosten Snelle reparatie tijd Nooit geen kleurverschil

T: 06-15146196 www.rh-restyling.nl

Een prettige partij die meedenkt.... 09 Uw specialist met power!. . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Alles schoon met stoom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Column Autodiagnose.eu . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Uw adres voor:

Review Ommer Bedrijfsvloeren . . . . . . 13

* Automatische schuif- en draaideuren * Volledige winkelpuien * Slagbomen en bollards

Klinkt te mooi om waar te zijn!. . . . . . . 16

Showroom Eestumerweg 49 9792 RB Ten Post T 050-5201100

Revisie startmotor en dynamo . . . . . . . 21

www.bengs.nl

Column Pieter van der Werff . . . . . . . . . . . 17 Review BENGS Garagedeuren . . . . . . . . . 21

Al ruim 20 jaar duurzaamheid . . . . . . . . 22 Automotive specialisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Het Automotive Team Noord Nederland van Centraal Beheer:

Privé Lease van Centraal Beheer geeft u zekerheid! Allereerst willen wij in deze editie het Automotive Team van Centraal Beheer voorstellen die Noord Nederland als verzorgingsgebied heeft. Voor de lezers van ons vakblad zullen Karina Buiting-van Bockhorst en Yorick Tomassen zeker geen onbekende gezichten zijn. Zij adviseren u dan ook graag over het momenteel zeer populaire Privé Lease pakket, waarbij het gaat om secuur maatwerk, omdat er altijd moet worden bekeken wat voor uw specifieke situatie de beste oplossing is. Voor de allerlaatste ontwikkelingen een gesprek met beide vertegenwoordigers.

aan zien we nu al een verschuiving naar de wat grotere modellen uit het B- en zelfs C-segment. En dat is voor ons als verzekeraar een interessante ontwikkeling, want wij bieden onze klanten de combinatie van CO2-neutraal rijden, aantrekkelijke leasetarieven en onze persoonlijke aandacht”. WagenPlan Hou houdt u bijvoorbeeld uw klanten, die een Privé Lease-contract bij u hebben afgesloten, vast aan uw bedrijf, anders gezegd, hoe zorgt u ervoor dat ze het onderhoud aan hun auto ook weer bij u zullen laten uitvoeren? Yorick: “Daarvoor zorgt WagenPlan. WagenPlan is onderdeel van Centraal Beheer, dat de Privé Lease compleet, van A tot Z, verzorgt. Naast levering van de auto mag de dealer/garagist ook het onderhoud en schadeherstel uitvoeren, indien de auto rechtstreeks bij Centraal Beheer is verzekerd. Deze constructie, ‘LeaseZeker’ genoemd, verschijnt vanaf deze zomer en is, nadat wij eerder al ‘AutoZeker’ en ‘GarageZeker’ met succes introduceerden, de derde loot aan onze Zekerstam!

Booming business Dat Privé Lease momenteel booming business is in Automotive land, hoeft geen betoog. Volgens recente onderzoeksgegevens zal het Nederlandse wagenpark in 2020 niet 100.000, maar 145.000 privé leaseauto’s tellen, waardoor de ontwikkeling in ons land sneller gaat dan eerdere prognoses aangaven. Een van de spelers op die groeimarkt is Centraal Beheer. Waarom het juist nú zo belangrijk is om met een betrouwbare partner in zee te gaan, willen beide Automotive verzekeringsspecialisten bij Centraal Beheer, Karina en Yorick, ons graag uitleggen. Groeimarkt “In Nederland hebben we nu ruim 56.000 leasecontracten voor private lease”, zo begint Yorick Tomassen het gesprek. “De verwachting is dat het er in 2020 maar liefst 145.000 zullen zijn! Het is derhalve een enorme groeimarkt, waarin wij als verzekeraar een belangrijke rol zullen en moeten blijven spelen. Mobiliteitsbudget Het regelen van de mobiliteit van uw medewerkers brengt veel werk met zich mee. Steeds meer bedrijven zien daarom de voordelen van een mobiliteitsbudget. Dit kan verschillende vormen van mobiliteit tot gevolg hebben, van een auto tot een treinabonnement of een mobiliteitspas.

Van A- naar B- én C-segment! “Bij veel ondernemers”, zo laat Karina Buiting-van Bockhorst ons weten, “zien we vaak dat ze nog niet zo goed weten waar ze voor moeten

kiezen. Iedereen wil mobiliteit, waarbij bezit steeds minder belangrijk wordt. Privé Lease beperkte zich tot voor kort voornamelijk nog tot auto’s uit het A-segment, maar stilletjes

Secundaire arbeidsvoorwaarde Eigenlijk zou je Privé Lease heel goed kunnen zien als een secundaire arbeidsvoorwaarde, waar de werkgever z’n werknemers gebruik van kan laten maken. Het belangrijkste voordeel van Privé Lease is toch het gemak, het zorgeloos autorijden tegen een aantrekkelijke prijs. Daarnaast rijd je altijd in een nieuwe auto, die je na 1 of 2 jaar weer kunt switchen. Met andere woorden, wij bieden flexibiliteit en ons Automotive Team helpt u graag bij het vinden van een duurzame, maatschappelijk verantwoorde, mobiliteitsoplossing”, zo besluit Yorick enthousiast het gesprek. Wilt u meer weten? Even Apeldoorn bellen: 055-579 54 69

Mocht uw medewerker voor een auto kiezen, dan heeft Centraal Beheer daarvoor een perfecte oplossing. Een CO2-neutrale oplossing met aantrekkelijke tarieven en veel persoonlijke aandacht. Elk contract stemmen wij af op uw eigen specifieke wensen, want dat is en blijft puur maatwerk. Wij zijn met onze jarenlange expertise in verzekeringen daarvoor dan ook de aangewezen partij”.

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Goedkoper en efficiënter occasionbeheer?

Slechts ! €39,50 per maand inclusief gratis website Stap nu over op MOBILOX wij zetten uw voorraad gratis over

www.mobilox.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

DiagnoseXL Data:

Een onmisbare tool bij storing zoeken! DiagnosES, het eenmansbedrijf van Erik Streurman in Winsum is de exclusieve importeur van Foxwell testen diagnoseapparatuur. Ook Asim Saglam van autodiagnose.eu, een van onze columnisten, maakt gebruik van Foxwell diagnoseapparatuur. Een gebruiker kan eigenlijk ook niet zonder een online pakket waarin alle data- en schemaprogramma’s staan ondergebracht, om voor elke auto te kunnen zien hoe het precies zit en hoe je stapsgewijs een storing snel kunt oplossen. Erik legt het graag uit. Waarom DiagnoseXL Data? “DiagnoseXL Data is een online dataprogramma, dat een zeer grote voorsprong heeft op alle andere beschikbare dataprogramma’s. Zowel qua mogelijkheden als prijs steekt DiagnoseXL Data met kop en schouders boven de rest uit. Vooral op het gebied van schema’s, die niet met motormanagement, airbags en ABS te maken hebben, is de hoeveelheid gegevens enorm. Doordat het een online systeem is, zijn alle updates en aanvullingen direct voor de gebruikers beschikbaar. Zij kunnen de gegevens raadplegen vanaf iedere PC, laptop of tablet zolang ze maar de beschikking hebben over internet. Alles is uitprintbaar. Daarnaast kunt u met twee gebruikers tegelijkertijd

DiagnoseXL Data maar in huis, dan was me een hoop tijd bespaard gebleven bij het vaststellen van de storingsoorzaak’.

De verschillende hoofdgroepen: * Technische gegevens * Service gegevens inclusief: roetfilters, accucoderingen, elektrische handrem, distributie etc. * Onderhoudsplan (o.a. met OEterugroepacties) * Reparatietijden (Flat-rate tijden) * Schakelschema’s met de originele draadkleuren * Zekeringen en relais * CAN Bus informatie * Foutcodes ingelogd zijn, zodat de werkplaatsreceptionist de flat-rate tijden kan bekijken, terwijl men in de werkplaats een schema raadpleegt. Wat kost het? Een

jaar-abonnement kost € 795,- en kan ieder jaar worden verlengd. De ervaring leert: eenmaal in gebruik, wil je er eigenlijk ook niet meer zonder. Bij de implementatie van het datasysteem geef ik graag de nodige ondersteuning. Dat is een stukje nazorg wat zeer gewaardeerd wordt. Dit programma wordt door mijn klanten echt gebruikt voor de handige schema’s, waarmee ze zich een hoop tijd kunnen besparen”, zo laat Erik ons weten. Praktijkgeval Hij neemt ons vervolgens mee achter z’n laptop en geeft een voorbeeld uit de praktijk, een gevalletje van ‘had ik

Ototec Automotive B.V. Verlengde Nijverheidweg 7 9482 WT Tynaarlo Tel : 0592-543994 Mobiel : 06-30346338 Website: www.ototec.nl Mail : info@ototec.nl

“Een van mijn klanten kreeg onlangs een Peugeot 407 binnen, waar al door deze en gene aan gewerkt was en waarvan het bobinebord was vervangen, waar 4 bobines aan vastzitten. De klant appt mij een foto van alle foutcodes in het motormanagement. Ik zoek het schema van dat ding erbij en zie in één oogopslag dat alle componenten met maar een draadje verbonden zijn aan slechts 1 zekering aan dezelfde zekeringenkast. Achteraf bleek het om de zekeringenkast te gaan, maar voor hetzelfde geld was er een zekeringetje stuk geweest. Had hij nou dit schema gehad, dan was hij binnen vijf minuten achter de oorzaak gekomen”. DiagnoseXL Data gratis uitproberen? Meld u dan aan via: www.diagnosexl.nl/diagnosexl-data

Voor meer informatie neemt u contact op met Erik! DiagnosES Aewal 21, 9951 LL Winsum T 0595-854444 M 06-41074104 E info@diagnoses.biz www.diagnosexl.nl

Ototec Drachten B.V. Dukdalf 13 9206 BE Drachten Tel : 0512-515533 Mobiel : 06-30346338 Website : www.ototec.nl Mail : drachten@ototec.nl

Met ons enthousiaste team verzorgen wij voor de garagist:

Een totaal pakket kwaliteits producten Persoonlijk & deskundig advies Met creativiteit, betrokkenheid en inzet onderscheiden wij ons

www.ototec.nl U kunt op ons rekenen, wij zijn er voor u

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

WATERONTHARDER Met de besparing op schade aan uw apparatuur en het lagere verbruik aan schoonmaak- en ontkalkingsmiddelen heeft u deze machine in gemiddeld 2.5 jaar terugverdiend.

1400 SHE

800 SHE inclusief installatie en 125kg zout

â&#x201A;Ź 1199,--

inclusief installatie en 125kg zout

â&#x201A;Ź 1299,--

*Deze prijs is van toepassing bij een standaard installatie

Column Mr. Tjerk Binnema

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Bedrijfsreclame op een inruilauto Enige tijd geleden ontving ik een vraag via de redactie. De casus is uit het leven gegrepen. Een bedrijf ruilt haar bedrijfswagen met diverse reclame-uitingen van haar bedrijf in en haalt haar reclame zelf niet van de wagen af. Het autobedrijf verkoopt de bedrijfswagen vrijwel direct door, maar heeft geen tijd meer om de reclame te verwijderen. De nieuwe eigenaar blijft vervolgens doodleuk doorrijden met de reclame op de wagen....... Je kan je voorstellen dat het niet prettig is wanneer iemand anders in een bedrijfsauto rijdt met jouw reclame erop. Straks neemt hij als een maniak deel aan het verkeer en dat is natuurlijk schadelijk voor de goede naam van jouw bedrijf. Wat zijn dan je rechten als je een bedrijfsauto inruilt en de auto wordt vervolgens met reclame doorverkocht? Wat is dan de positie van het autobedrijf als verkoper? Wat kun je dan doen? Spreek je de garagehouder aan of de huidige eigenaar van de bestelbus? In de rechtspraak heb ik geen vergelijkbare gevallen gevonden. Toch denk ik dat je hier wel iets tegen kan ondernemen. De wet spreekt niet van bedrijfsnaam, maar van handelsnaam. Een handelsnaam, is de naam die naar buiten toe wordt gebruikt als aanduiding van de onderneming. De handelsnaam wordt enkel beschermd als u er gebruik van maakt, een inschrijving of een aanvraag is niet vereist. Beslissend is of er verwarringsgevaar bij het relevante publiek bestaat. Van belang is de doelgroep van de onderneming of op wie de reclame van de onderneming zich richt. Indien er inbreuk wordt gemaakt op de handelsnaam kan er tegen opgetreden worden. De onderneming die de handelsnaam voert kan vragen om staking van het gebruik van de handelsnaam omdat het gebruik onrechtmatig is. Je kan echter niet op basis van de handelsnaamwetgeving optreden indien de ander de bedrijfsnaam niet als handelsnaam gebruikt. Het is goed denkbaar dat de willekeurige derde die de bestelbus van het autobedrijf heeft gekocht een particulier is of een geheel ander bedrijf heeft en behalve het rondrijden met uw bedrijfsnaam op zijn bestelbus geen andere handelingen verricht. Op basis van handelsnaamwetgeving kom je dan niet ver. Zijn er dan andere mogelijkheden om hiertegen op te treden? De reclames zullen vaak merken van het bedrijf zijn. Hierop is het merkenrecht van toepassing. Voorwaarde is wel dat

het merk is ingeschreven. Het merkenrecht dient om te voorkomen dat je als consument in verwarring raakt over de herkomst van producten of diensten en om te voorkomen dat concurrenten oneerlijk profiteren van de reputatie van een merk. Als een ander jouw merk voert, kan je hiertegen optreden. Het enkel in een auto rondrijden, zou daar mogelijk onder kunnen vallen. Het merkenrecht biedt waarschijnlijk een uitkomst. Maar wat als het merkenrecht geen uitkomst biedt als je geen geregistreerd merk hebt? Zijn er dan helemaal geen mogelijkheden om hier iets tegen te ondernemen? In ons recht kan altijd worden teruggevallen op een aantal algemene leerstukken. Een voorbeeld daarvan is de zogenaamde onrechtmatige daadsactie. Iemand mag in zijn algemeenheid niet zodanig handelen dat hij daardoor een ander schade toebrengt. Wanneer iemand rondrijdt met jouw reclame en daardoor schade toebrengt aan jouw naam, kan dat onrechtmatig zijn. In zoâ&#x20AC;&#x2122;n geval kan je actie ondernemen, althans denk ik

dat je best kans hebt dat een rechter oordeelt dat de reclame verwijderd dient te worden. Het is ook niet zeker of het autobedrijf in deze casus vrijuit gaat. De relatie met het autobedrijf wordt namelijk beheerst door het algemene leerstuk van de redelijkheid en billijkheid. Dit betekent dat het autobedrijf rekening moet houden met de belangen van haar klanten. Het zomaar meegeven van een auto met reclameuitingen van een andere klant kan onzorgvuldig zijn. Ik kan mij voorstellen dat van een autobedrijf met succes verlangd kan worden dat zij de reclame verwijdert voordat de auto wordt doorverkocht. Als met het autobedrijf is afgesproken dat zij de reclame zou verwijderen, moet het autobedrijf dat hoe dan ook doen. Dergelijke afspraken zijn bindend. Kortom, wanneer een derde jouw bedrijfsnaam en reclame op een bestelbus gebruikt, en je daar niet mee geassocieerd wilt worden, kan je een aantal dingen doen. Zowel

richting deze derde als richting het autobedrijf. Mogelijk biedt het merkenrecht een oplossing. Anders gaat het dan om algemene acties die ons civiele recht mogelijk maken. Ik acht de kans aanwezig dat een rechter je dan gelijk geeft. Absolute zekerheid heb je echter pas als je de reclame zelf verwijderd. Dat kost misschien even wat moeite, maar kan een hoop ellende voorkomen! Deze column werd geschreven door mr. T. (Tjerk) Binnema van De Haan Advocaten & Notarissen. Mocht u zelf met een juridische vraag zitten of een interessant onderwerp voor een volgende rubriek weten, schroom dan niet en laat het hem weten, input vanuit het veld is altijd zeer welkom. U kunt contact met hem opnemen per e-mail: t.binnema@dehaanlaw.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

REVIEW Garage Homan Bedum:

Flinke kostenbesparing dankzij Mobilox! Groningen, 18 mei 2017- Vandaag brachten we een bezoek aan Garage Homan in Bedum en vernamen dat Thijs, zoon van Bernard Homan, deze week net medeeigenaar werd van het familiebedrijf. Thijs is inmiddels alweer de derde generatie en vastbesloten om een lange traditie met veel enthousiasme voort te zetten. Aan hem vroegen we naar zijn ervaringen met het Mobilox software pakket, waarmee het garagebedrijf sinds kort z’n occasionvoorraad beheert. Mobilox software Maar eerst iets over het Mobilox systeem. In samenwerking met de autobranche is het een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Waarom Mobilox? “Natuurlijk hadden we voor ons voorraadbeheer al een systeem”, zo vertelt Thijs, “maar toen wij in contact kwa-

zijn 1 euro per stuk goedkoper dan bij de meeste concurrenten. Door op Mobilox over te stappen besparen we nu dus al 1 euro op elke Marktplaats advertentie. Tel uit je winst! Wij kunnen onze collega’s het voorraad beheersysteem van Mobilox dan ook van harte aanbevelen!

men met de mannen van Mobilox en hoorden wat we daar jaarlijks voor moesten betalen, gingen we snel overstag. We besparen inmiddels zo’n dikke 800 euro op jaarbasis en daarnaast hebben we nu gratis een hypermoderne website gekregen. Een stuk eenvoudiger Ons voorraadbeheer is door het Mobilox systeem nu een stuk eenvoudiger geworden, met altijd de laatste updates en vooral superhandig in

gebruik. Voertuigen vrijwaren, voorraden beheren, adverteren, administreren en vele andere handige functies voor een laag vast maandbedrag van slechts € 39,50. Bij ons vorige systeem waren we daarvoor het dubbele kwijt, dus dat bespaart ons op jaarbasis al gauw zo’n € 480.

Prima communicatie Bij Mobilox heb je geen verborgen kosten en bovendien is het maandelijks opzegbaar, maar dat gaan we niet doen, want het bevalt ons tot nu toe heel goed. We hebben een prima communicatie met Mobilox en als er volgens ons iets te verbeteren valt, dan weten ze dat bij Mobilox binnen de kortste keren op te lossen”, zo besluit Thijs enthousiast zijn verhaal. Ook klant worden bij Mobilox? Of nieuwsgierig geworden naar wat Mobilox voor u kan betekenen? Neem dan contact op met: Mobilox T 085-0160161 www.mobilox.nl

Adverteren ook goedkoper! Een andere besparing zit ‘m in het adverteren op o.a. Marktplaats. De Marktplaats advertenties bij Mobilox

REVIEW Bosch Car Service Autoborg over GS-Recycling:

Een prettige partij die met je meedenkt! Bosch Car Service Autoborg is een professioneel autobedrijf in de stad Groningen en betrokken bij de samenleving. Daarom is Bosch Car Service Autoborg een Erkend Duurzaam bedrijf, dat zo veel mogelijk afval hergebruikt. Bedrijfsleider Ivar Stein vertelt ons over zijn bevindingen met GSRecycling, een onmisbare partij om maatschappelijk verantwoord te kunnen blijven ondernemen.

lijk verantwoord ondernemen is tegenwoordig een absolute must om in de automotive-branche overeind te blijven en in aanmerking te kunnen komen voor opdrachten, zoals bij ons het onderhoud voor verschillende leasebedrijven.

Online “Met GS-Recycling doen we in principe alles online”, zo laat Ivar Stein ons weten, “en dat vind ik wel zo gemakkelijk. Bij andere bedrijven waar we in het verleden zaken mee deden, was je altijd veel tijd kwijt om de juiste afdeling te pakken te krijgen om door te geven wat ze konden komen ophalen.

verstuurt het, je krijgt een bevestiging en een paar dagen later komen ze het al ophalen.

Het mooie van GS-Recycling is dat je gebruik maakt van een formulier met je eigen klantnummer wat eigenlijk al helemaal ingevuld staat en waaraan je alleen nog hoeft aan te geven hoeveel liters olie afgevoerd moeten worden. En ook alle andere vloeistoffen, zoals remvloeistof, koelvloeistof etcetera. Je klikt het allemaal aan,

Kostenbesparing We hebben zelf een bulktank voor nieuwe olie uiteraard, maar ook een voor de afgewerkte olie. Daarnaast aparte vaten voor alle andere verschillende vloeistoffen, die afgevoerd moeten worden. Zo houden we alles keurig gescheiden, waardoor we een flinke kostenbesparing

behalen. GS-Recycling kan zo namelijk de hoogste waarde uit de afvalstoffen halen, waarvan wij dan ook weer kunnen profiteren. Een gemiddeld garagebedrijf, zoals het onze, heeft drie tot vier keer per jaar zo’n 1.300 liter afgewerkte vloeistoffen af te voeren. Daardoor kan de kostenbesparing aardig oplopen. En door alles gescheiden te houden, ben je tezelfdertijd ook nog eens duurzaam bezig. Want maatschappe-

Meedenken Wat ik ook prettig vindt bij GSRecycling is dat ze met ons meedenken. Zelfs de chauffeur die langskomt om alle afgewerkte vloeistoffen op te halen, vraagt (ook al heb je een bepaalde vloeistof niet aangemeld!) of hij nog andere vloeistoffen mee kan nemen. Dat is geen enkel probleem. Ze nemen alles in één keer mee en dat zorgt voor een stuk ontzorging bij ons, waardoor wij efficiënt kunnen blijven doorwerken aan ons eigen ding”, zo besluit Ivar het gesprek. GS-Recycling heeft voor de noordelijke regio zeer gunstige voorstellen als het gaat om het kostenplaatje. Bel of mail voor meer informatie: GS-Recycling Nederland T 085-2100200 E info@gs-recycling.nl www.gs-recycling.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

s tat e o f t h e a r t

Neem dan geheel vrijblijvend contact met ons op. Onze medewerkers vertellen u graag meer!

www.dieselcenternoord.nl

Diesel Center Noord

Uw specialist met power! Diesel Center Noord is een klein bedrijf met 7 zeer betrokken medewerkers. Bij ons zijn alle klanten welkom, zowel zakelijk als particulier. Wij zijn expert op het gebied van dieseltechniek, elektrotechniek en voertuigdiagnose en -techniek. In Noord Nederland zijn we hierin toonaangevend en ook daarbuiten weet men ons te vinden. U kunt met alle merken voertuigen bij ons terecht. Wij helpen u met elk dieselprobleem.

Wij weten als geen ander dat een dieselmotor erg gecompliceerd is. Laat daarom het oplossen van een dieselprobleem over aan één van onze specialisten. Onze monteurs zijn opgeleid door Bosch en hebben een grote kennis van dieseltechniek. Ze helpen u snel en efficiënt om het probleem op te lossen. Hiervoor gebruiken ze de modernste apparatuur.

Door gebruik te maken van onze kennis zijn uw klanten verzekerd van een snelle en efficiënte oplossing.

bezorgdienst via Dabeko. Dit bespaart u tijd en geld. Diesel Center Noord, uw specialist met power!

Wij beschikken over een ruime voorraad aan onderdelen en hebben korte communicatielijnen met onze leverancier. Zo bent u verzekerd van een snelle mobiliteitsservice. Ook kunt u gebruik maken van onze

Diesel Center Noord De Roef 20 9206 AK Drachten T 0512-595200 www.dieselcenternoord.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Aflevering van een Steamteq stoomstofzuiger bij Eryas Autoschadebedrijf in Nieuwe Pekela! Over Steamteq Sinds enkele maanden is Marcel Dijkema eigenaar van Steamteq Nederland.

Nieuwe Pekela, 11 juli 2017 Vandaag zijn we aanwezig bij de aflevering door Marcel Dijkema van Steamteq Nederland, van een stoomstofzuiger bij Eryas Autoschadebedrijf op Pekelwerk 34. We maken er kennis met Ilyas Korkmaz, een hardwerkende ondernemer, wiens bedrijf momenteel een explosieve groei doormaakt.

Steamteq levert aan verschillende branches, waaronder Verkeer en Transport (busondernemingen, openbaar vervoer, taxibedrijven, autoverhuurbranche, autopoetsbedrijven, autoverkoop, oldtimerherstel, autoschadeherstel en werkplaatsen), waar de apparatuur naar volle tevredenheid wordt gebruikt niet in de laatste plaats vanwege de kosten- en tijdsbesparing.

Eryas Autoschadebedrijf Vijf jaar geleden begon Ilyas Korkmaz z’n eigen schadeherstel- en poetsbedrijf in Nieuwe Pekela. Daarvoor was hij 15 jaar werkzaam geweest als schadehersteller bij verschillende schadeherstelbedrijven. Hij besloot met z’n eigen bedrijf te gaan voor superieure kwaliteit tegen betaalbare prijzen.

Webshop Daarnaast heeft Steamteq een webshop, waar uitsluitend originele onderdelen van Steamteq worden verkocht: www.steamteq-store.nl.

Alles schoon met stoom!!

Vrijblijvende

“Dat kun je alleen maar leveren door gebruik te maken van perfect en uiterst betrouwbaar gereedschap”, zo laat Ilyas ons weten. “Zo kwam ik terecht bij Steamteq, via een tip van mijn poetsmiddelenleverancier, Bert Dijkstra van Ekoshine. Ik ging dus alleen voor het allerbeste, een stoomstofzuiger van Steamteq, de Green Pro XL (lees de voordelen in het kader). Op onze andere locatie in Nieuwe Pekela, hebben we een speciale autopoetsafdeling ingericht, waar op dit moment mijn personeel druk bezig is. Enkele autobedrijven uit de omgeving laten hun occasions door ons showroom klaarmaken. Daarnaast hebben we ook nog veel tevreden particuliere klanten, dus met vier man personeel is het iedere dag keihard bikkelen om alles op tijd klaar te krijgen. Zo druk

Neem contact op met Marcel Dijkema:

demonstratie? SteamteQ Nederland Kweldergras 5 9738 AJ Groningen T 050-7370044 E info@steamteq.nl Voor meer informatie: www.steamteq.nl Ilyas Korkmaz en Marcel Dijkema tijdens de aflevering!

zelfs dat ik een tweede stoomstofzuiger heb besteld, die hier vandaag door Steamteq wordt afgeleverd. Prima investering Het aanschaffen van zo’n apparaat is natuurlijk even een investering, maar binnen één jaar, had ik m’n eerste Steamteq stoomstofzuiger, de Green Pro XL, al terugverdiend en nu is het tijd voor een tweede exemplaar. Dankzij deze apparatuur kunnen we de kwaliteit blijven waarborgen om alle klanten tevreden te houden. Daardoor weten steeds meer mensen ons te vinden en acht ik het niet ondenkbaar dat we in de toekomst zelfs een derde stoomreiniger zullen moeten aanschaffen, want het apparaat bespaart ons heel veel tijd en kosten”, zo besluit een enthousiaste Ilyas het gesprek. Voordelen Steamteq: * Schoon zonder chemie * Geen dure filters/zakken * Alleen kraanwater nodig * Anitbacterieel/HACCP * Zeer duurzaam in gebruik * Uiterst milieuvriendelijk * Hoogste kwaliteitsniveau * 60% tijdsbesparing * Hoogwaardige accessoires * Standaard tool-organizer

Marcel Dijkema is eigenaar van

Voor de betere stoomstofzuiger in Nederland

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Column Autodiagnose.eu

Praktijkgeval 6: storingsdiagnose bij een Mitsubishi Outlander PHEV 4WD uit 2011

De kracht van de software! In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Mitsubishi Outlander PHEV 4WD uit 2011. De klacht van deze auto is dat motor af en toe last heeft van misfires, vaak in cilinder 2, maar ook in de andere cilinders. Vaak gaat die storing gepaard met het branden van het EV-lampje. Omdat de auto is uitgerust met een LPG installatie is de cilinderkop bij 115 dkm gereviseerd waarbij LPG zittingen zijn aangebracht en alle uitlaatkleppen vervangen zijn. Enige tijd later steekt de storing toch de kop weer op. Er worden verschillende pogingen ondernomen om de oorzaak te achterhalen, helaas zonder succes. We krijgen de Outlander daarop bij een kilometerstand van 150 dkm aangeboden voor onderzoek omdat men vermoedt dat er sprake is van een elektronische storing. We beginnen met het bevragen van de regeleenheden. In de motorregelenheid treffen we de melding “P0300 Verschillende cilinders ontsteekonderdrukking herkend” aan en in de hybridesturing een foutcode zonder omschrijving, P0504, en de melding “P10D1 Hybridesysteem: vraag door fout categorie 1”. De storing komt af en toe voor en is niet continue. Om een “gevoel” te krijgen voor de storing laten we de motor vanaf een koude start warm draaien waarbij we continue de uitlaatgassamenstelling meten en de sensordata en aansturing van de actuatoren monitoren. Uit de uitlaatgassamenstelling metingen valt op dat: * het CO2 gehalte fluctueert tussen de 14.8 en 15.3 vol%, * het HC gehalte fluctueert en erg hoog is; 96-500 ppm en * het zuurstofgehalte een tikkeltje te hoog is 0.30 0.64 vol%. In de sensordata zien we fluctuerende waarden van de aangezogen lucht en continue een verandering van de aansturing van de gasklep. Daarnaast valt op dat de motor “rauw” en “onregelmatig” loopt. Het lijkt erop dat de motorregeleenheid continue de stationairregeling aan het bijstellen is zonder een evenwicht te bereiken. Om dichter bij de kern van het veronderstelde regel probleem te komen besluiten we de “oren en ogen”

Het controleren van de klepspeling zoals de rest-zuurstofgehaltemetingen in de uitlaatgassen (lambdasondes) van de motorregeleenheid zoveel mogelijk af te koppelen. Als we vervolgens de uitlaatgassamenstelling meten valt op dat de motor veel te rijk loopt; geen rest-zuurstof en nog 400 ppm onverbrande brandstof. Het CO gehalte is bijna 7% en de lambdawaarde is 0.8. Een motorregeleenheid bij een voertuig van dit bouwjaar laat een motor meestal op lambda 1 draaien met “normale” uitlaatgassamenstellingswaarden. Dit resultaat is dan ook aanleiding om een “mechanisch” probleem te veronderstellen.

de druk in de inlaatslag tot eveneens 100 mbar. Op basis van de drukmetingen beginnen met we met het controleren van de klepspeling (zie afbeelding 2). Voor de uitlaatkleppen dient deze tussen de 0.27 en 0.33 mm te zijn bij een koude meting.

We besluiten daarop een drukmeting uit te voeren per cilinder. Daarvoor laten we de motor op 3 cilinders draaien waarbij we een drukmeting uitvoeren in de cilinder die onklaar is gemaakt. In afbeelding 1 staat zo’n drukmeting waarbij het drukverloop van alle vier de slagen zichtbaar is. Als we de metingen van alle 4 de cilinders naast elkaar leggen zien we duidelijke verschillen in de bandbreedte van de druk in de uitlaatslag tot wel 100 mbar en in de bandbreedte van

Voor de inlaatkleppen staat voor een koude meting 0.17 tot 0.23 mm voorgeschreven.

We treffen achtereenvolgens aan: * cilinder 1: 0.10 // 0.15 * cilinder 2: 0.05 // 0.05 * cilinder 3: 0.25 // 0.10 * cilinder 4: 0.10 // 0.10

Hierbij treffen we achtereenvolgens aan: * cilinder 1: <0.05 // <0.05 * cilinder 2: 0.05 // 0.10 * cilinder 3: 0.05 // 0.10 * cilinder 4: 0.05 // 0.05 Met deze afwijkingen is het logisch dat de motor last heeft van misfires. De Mitsubishi gaat dan ook terug met als reparatieadvies om de kleppen te stellen. Enige tijd later bericht de eigenaar ons dat de storing, nadat de kleppen zijn gesteld en er een paar fikse ritten van enkele honderden kilometers zijn gereden, uitblijft. Een mooi voorbeeld van de kracht van software om een mechanisch defect te camoufleren en de motor toch nog redelijk te laten draaien.

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

REVIEW van Autobedrijf Webbink:

De ideale werkplaatsvloer! Autobedrijf Webbink is een begrip in Vroomshoop en omstreken. Opgericht in 1949 als universeel bedrijf, werd Webbink in 1976 Toyota-dealer, sloot zich in 2001 aan bij de VETOS groep (Vereniging Toyota Specialisten) en heeft nu een modern en compleet uitgeruste werkplaats, waar alle merken gerepareerd kunnen worden. Aan directeur Berthil Lamberts de vraag waarom hij enkele jaren geleden besloot te kiezen voor een Ommer garagevloer.

natuurlijk enorm scheelt in het kostenplaatje.

Voordelen De vloeren van Ommer Bedrijfsvloeren bestaan uit tegels, die gemaakt zijn van hoogwaardig gerecycled PVC, dus duurzaam én ‘groen’. Ze worden naadloos met elkaar verbonden zodat er een mooi egaal geheel ontstaat. “Ze zijn 100% waterdicht, extreem slijtvast en kunnen daardoor tegen een stootje”, zo licht Berthil zijn keuze toe. “Het mooie van deze tegels is dat ze gemakkelijk zijn te reinigen en bestand zijn tegen olie, vet en vele soorten chemicaliën, wat ze uitermate geschikt maakt voor toepassing in de autobranche, zoals in onze werkplaats.

vloeren snel opgelost, dus wat nazorg betreft, geen klachten, dokter!

Snel gelegd Naast de perfecte kwaliteit en de daarbij behorende service, biedt een Ommer Bedrijfsvloer nog een ander belangrijk voordeel: binnen enkele dagen was de vloer gelegd en konden we gewoon blijven doorwerken, wat

Enkele kanttekeningen Bij het leggen is het van belang ervoor te zorgen dat de ondergrond als een biljartlaken zo vlak is. Een kleine oneffenheid is vlak gemaakt en toen lag de vloer er dan ook perfect bij. Een andere kanttekening waar we in beginsel mee te maken hadden, was de zoninval op een klein gedeelte van de vloer, waardoor daar de lijmlaag losliet. Ook dat werd door Ommer Bedrijfs-

Perfecte uitstraling Na jaren intensief gebruik, ziet de vloer er nog steeds als nieuw uit. Hij straalt warmte uit en oogt altijd netjes en schoon, wat precies past bij onze eigen uitstraling: een keurig bedrijf met een dito service. Daarom kunnen wij iedereen een garagevloer van Ommer Bedrijfsvloeren van harte aanbevelen. U zult er zeker geen spijt van krijgen. Meer weten? Aarzel niet en neem contact op met: Ommer Bedrijfsvloeren B.V. Reehorst 33 8105 BG Luttenberg T 0529-462851 E info@ommerbedrijfsvloeren.nl

Hansa Green Tour Zomer Editie 20-23 juni 2017

Met elektrische autoâ&#x20AC;&#x2122;s naar Duitsland en Denemark

Siebe Zwerver voor de Toyota

Van 20 - 23 juni gingen ondernemers, bestuurders en kennisinstellingen weer op pad met met de Hansa Green Tour. Ook deze 8e editie van deze unieke netwerkreis voor duurzaamheidsprofessionals werd weer gereden met elektrische en alternatief aangedreven voertuigen. Gestopt werd o.a. bij Energy Academy Europe in Groningen en bij Groningen Seaports in Delfzijl. Eindbestemming van deze reis was dit keer de stad Aalborg in Noord-Denemarken. Een verslag. Toyota dealer Louwman in Groningen had voor deelname aan deze netwerkreis de nieuwste Toyota Prius Plug-In

hybride ter beschikking gesteld aan Siebe Zwerver, directeur van het landelijke online platform Groene Zaken. Een mooie kans om deze nieuwe auto te leren kennen en zelf ook groen onderweg te zijn met deze zeer zuinige nieuwe hybride van Toyota. De start was vroeg in de ochtend bij Energie CoĂśperatie Wieringermeer (ECW) op het indrukwekkende Agriport A7 bij Middenmeer, ten noorden van Amsterdam. Hier staat een van de modernste glastuinbouw complexen ter wereld en de benodigde energie wordt verkregen middels diepe geothermie (aardwarmte). Gedeputeerde

Jack van der Hoek van de provincie Noord-Holland opende het evenement en Laurens Vlaar van ECW nam de deelnemers mee in de wereld van duurzame energie met behulp van geothermie. Na een bezoek aan de geothermie boortoren en de indrukwekkende kassen was het tijd voor de eerste etappe naar Enexis in Zwolle. De auto voelt goed aan en blijkt al gauw een plezierige rijervaring te bieden. Stil en comfortabel. De meest dynamische Prius tot nu toe, een moderne auto met een volledige elektrische actieradius van circa 35 km. Voor veel mensen voldoende om elek-

trisch heen- en weer naar het werk te kunnen, zeker wanneer er ook op het werk opgeladen kan worden. Steeds meer bedrijven en organisaties bieden al diverse oplaadpunten voor het eigen personeel en voor bezoekers. Deze ontwikkelingen gaan nu heel snel. De opkomst van elektrisch rijden is niet meer te stoppen. Bedrijven en organisaties die hier niet op inspelen zullen worden ingehaald door de partijen die dat wel doen. Dat gevoel is ook heel sterk bij de deelnemers aan deze reis. Allemaal gemotiveerde mensen die op hun eigen manier bezig zijn met innovatie, duurzame mobiliteit, hernieuwbare energie.

ken!

Hansa Green Tour delegatie bij Enexis in Zwolle

De nieuwe Toyota Prius Plug-in, beschikbaar gesteld door Toyota Louwman in Groningen Bij aankomst bij Enexis in Zwolle kunnen de elektrische autoâ&#x20AC;&#x2122;s weer aan de stroom en bezoeken we het Enexishuis. Een demonstratiewoning vol met slimme duurzame techniek dat zelf in zijn eigen duurzame energie kan voorzien. Enexis presenteert haar visie en rol in de energietransitie, gevolgd door een interessante discussie hoe in te spelen op de opkomst van de elektrische auto, slim laden en de mogelijkheid om de batterijen van elektrische autoâ&#x20AC;&#x2122;s te gebruiken om het elektriciteitsnet te helpen balanceren. Dit onderwerp kwam later op de dag ook terug op de waterstofbijeenkomst

in Delfzijl en het programma bij Groningen Seaports. Professor Ad van Wijk van de TU Delft presenteerde daar zijn visie op de kansen voor een waterstofeconomie in Noord-Nederland en haalde als voorbeeld aan dat 1 waterstofauto tijdelijk genoeg energie zou kunnen leveren voor 100 huishoudens. Waterstof wordt met behulp van een brandstofcel omgezet in elektriciteit dat gebruikt kan worden voor het rijden van de auto, maar zou ook gebruikt kunnen worden om deze energie terug te leveren aan het elektriciteitsnet om piekbelastingen op te vangen of huizen van stroom te voorzien. Het voordeel van waterstof is dat

daarin heel veel energie eenvoudig opgeslagen en getransporteerd kan worden. Zo kan bijvoorbeeld een grote hoeveelheid energie geproduceerd door wind- of zonneparken in de zomer worden opgeslagen als er weinig warmtevraag is en vervolgens in de winter weer worden gebruikt als de warmtevraag groot is. De volgende dag werd o.a. de VW fabriek in Emden bezocht en de GreenTEC Campus in Enge-Sande ten noorden van Hamburg. Duurzame mobiliteit, productie van hernieuwbare energie en slimme energieopslag stonden ook daar en in Denemarken op de

agenda. En de auto? Die heeft zich uitstekend gehouden en zeer laag verbruik laten zien. Een ideale auto voor mensen die nog niet toe zijn aan 100% elektrisch rijden maar al wel zoveel mogelijk woon-werk kilometers elektrisch willen afleggen. Volgende keer ook mee? Hou dan de website van Hansa Green Tour in de gaten en schrijf in voor de eerstvolgende Hansa Green Tour. U kunt ook even bellen met Roel Swierenga, voor meer informatie op telefoonnummer 06-55567218.

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

REVIEW Paul Woldendorp Auto’s over Multichip

Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn! Paul Woldendorp Auto’s is dealer van Multichip, een Plug and Play systeem dat je heel eenvoudig op de OBD II-poort van de auto aansluit, zonder de originele software te hoeven aanpassen! Multichip zorgt voor verbeterde rijprestaties, soepeler rijgedrag, meer trekkracht, extra vermogen en brandstofbesparing. Waarom Paul Woldendorp dealer werd van Multichip, vertelt hij in onderstaand verslag.

Waarom Multichip? Als nuchtere noorderling is Paul Woldendorp altijd zeer kritisch als ze hem een nieuw product proberen aan te smeren, vaak aanlokkelijk verpakt inclusief de mooie verkooppraatjes. Paul vertelt: “Je denkt dan in eerste instantie: ‘dit klinkt bijna te mooi om waar te kunnen zijn’, en vervolgens: ‘daar trappen wij dus mooi niet in’, want ik heb genoeg vervelende dingen meegemaakt en daarvan geleerd. Maar in het geval van Multichip heb ik mijn gezonde wantrouwen opzij moeten zetten. Heb Multichip eerst een paar dagen laten testen door een van mijn monteurs, die na afloop zeer enthousiast was. Die kon het eigenlijk niet geloven en had ook zoiets van ‘dit kan niet waar zijn’. Wél dus, want de harde cijfers en data uit de boordcomputer vertellen echt geen sprookjes, maar zijn gewoon betrouwbaar en hebben mij ervan overtuigd dat dit product een van de weinige uitzonderingen is en écht doet wat het belooft: * Verbeterde rijprestaties * Soepeler rijgedrag * Meer trekkracht * Extra vermogen * Brandstofbesparing

Ideaal voor autobedrijven Op basis daarvan ben ik nu Multichipdealer. Het verkopen en de montage kosten weinig tijd, de investeringen zijn heel gering en de marge is gezond (gemiddeld € 100,-). De consumentenprijs is slechts € 299,- ongeacht merk/ type auto en dat is zo betaalbaar dat

Multichip uitstekend werkt als impulsaankoop. We hebben een Multichip-display op de balie staan en spreken onze klanten regelmatig aan op de mogelijkheden van extra vermogen, koppel en brandstofbesparing. Meenemen naar volgende auto Een ander ijzersterk argument om een Multichip te laten monteren is bovendien dat je de Multichip mee kunt nemen naar je volgende auto. Wij verwijderen en resetten de chip en rekenen voor deze kortdurende handeling slechts € 75,-. Voor dat luttele bedrag neemt jouw klant zijn eerder gedane investering van € 299,- mee naar zijn nieuwe auto. Zowel bij een diesel- als benzinemotor! Wat ook bijzonder is aan Multichip? Dat het niet alleen heel goed werkt bij auto’s met een dieselmotor, maar ook bij auto’s met een benzinemotor!

Meerwaarde Als Multichip-dealer kun je je onderscheiden van andere autobedrijven. Je bent er geen uren mee bezig en bovendien vergt het, zoals al eerder gezegd, geen grote investeringen. Daarnaast kun je je klanten een stukje extra service bieden en dat wordt zeer gewaardeerd. Multichip is gewoon een heel goed product. Als het niet zou werken, ga ik er ook echt niet mee in zee en zet ik ook niet mijn goede naam op het spel. Het product verkoopt zichzelf en daarom kan ik het mijn collega’s van harte aanbevelen”, zo besluit Paul het gesprek. Vraag vandaag nog de brochure aan via www.multichip.nl of tel: 085-3031352 of e-mail: dealer@multichip.nl

Column Pieter van der Werff

Slapen...dl.2 Eten, drinken en slapen zijn de primaire levensbehoeften van mens en dier. Voor sommige lezers kunnen daar nog wat andere behoeften bijgeschreven worden. Voor de lezers van dit blad mogelijk de mobiliteit per ‘edel Carros’ zoals de Duitsers zeggen. Zonder te voldoen aan de primaire levensbehoeften kunnen we niet functioneren. Slaapdruk is net als eetlust en dorst een hulpmiddel en neemt toe nadat we langer wakker zijn. Net als de brandstoftank (of accu) bij hard rijden eerder leeg raakt, neemt de slaapdruk toe bij drukke of zware bezigheden. Ook is er invloed van o.a. voeding, vochtintake, alcohol, medicatie en stress. Bij een maximale slaapdruk vallen de oogleden dicht, wat in de auto natuurlijk een probleem is. Slaapschuld: Bij een lange rit op vakantie of een zakelijk reisdoel wordt er soms over de grens gegaan waarbij de slaapschuld toeneemt. De slaapdruk in het lichaam wordt geregeld door Adenosine. Dit ontstaat in de hersenen bij de verbranding van glucose en zorgt voor een vermoeid gevoel. Met een kop koffie als rem op Adenosine kunnen we de slaapdruk tijdelijk de baas maar uiteindelijk moeten we de stof afbreken door te gaan slapen. De volgende dag begint alles weer opnieuw.

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Deze zaken zijn van groot belang in de mobiliteitsbranche die al jaren onderhevig is aan grote veranderingen (conjunctuur, internet, margedruk, private lease) en innovatie steeds meer een must is. Na een goede nachtrust samen met je collega’s eens met distantie naar je bedrijfsmodel kijken, kan voor de lange termijn veel opleveren.

psychisch herstel plaats met behulp van dromen, waarbij het fysieke herstel plaats vond in de diepe slaapfase (fase 4). Mensen met een depressie dromen vaak en lang, waardoor de REM-fase langer is ten koste van de diepe slaapfase. Daardoor worden ze uitgeput wakker. Antidepressieve medicatie zorgt dat ze minder lang dromen.

Achteruitkijkspiegel: Kijk je in de spiegel dan kan je bij gevorderde leeftijd zien dat slecht slapen wallen geeft, hangende oogleden, rimpels en zakkende mondhoeken. Je huid wordt onder andere door verhoogde cortisolspiegel sneller oud. Melatonine heeft juist een positief effect op de huid en het collageen (collageen geeft stevigheid aan de huid). Slapen is niet alleen

Leeftijd en slaap: Baby’s slapen lang, peuters slapen 12 tot 14 uur, kleuters 11 tot 13 uur en kinderen op de lagere schoolleeftijd 10 tot elf uur per etmaal. Pubers hebben nog steeds 9 uur nodig, maar verschuiven de slaaptijd het liefst onder invloed van de hormonale veranderingen (ze slapen het liefst van 23 tot 08 uur). De ouderen slapen meestal 6 tot 7 uur en senio-

nodig voor goede prestaties maar heeft dus ook invloed op je uiterlijk. Iets wat in de showroom goed van pas komt.

ren hebben meer slaapproblemen (inslapen, kwaliteit van slapen). In het leven neemt de hoeveelheid REM-slaap ook af van 8 uur bij baby`s tot 1,5 a 2 uur bij volwassenen tot minder dan 1 uur bij 65 plussers. Wist u dat baby’s er in hun eerste jaar voor zorgen dat ouders 4 tot 700 uren minder slapen?

gepaard met angst en somberheid. Echter, in juni 2017 werd in de English Journal of Medicine beschreven dat er 7 genen zijn ontdekt die te maken hebben met slecht slapen zodat we toch iets genuanceerder moeten gaan kijken en oordelen........ Welke invloed dit zal hebben op de gangbare behandelmethodes is nog niet te overzien. Verder is duidelijk dat licht de meest invloedrijke omgevingsfactor is. Verder hebben eten, drinken en sporten ook veel invloed op de slaap, vooral als je het te laat in de avond doet. Wat wel positief kan bijdragen is een dadel, banaan, yoghurt of een beker melk. Ze bevatten triptofaan en dat geeft een prettig slaperig gevoel. Ook volkoren producten zouden helpen indien je in de avond toch iets wil

Je schuld aflossen of niet? Net als met ondervoeding kan je met 1 keer goed en lang slapen de slaapschuld niet aflossen. Je zal over een langere periode de schuld moeten gaan aflossen. Het gevaar is dat mensen wennen aan weinig slapen en een slaapschuld jarenlang blijft bestaan waarbij je lichaam uiteindelijk in een soort bankroetfase komt en het lijf en brein een hoge rente vraagt voor het aflossen.........een diepe gezondheidscrisis ligt dan op de loer! Herstel kan jaren duren (het bekende Griekenlandscenario). Hoeveel slaap hebben we nodig? We hebben dus slaap nodig maar hoeveel? Je kan dat goed uitzoeken tijdens een vakantie. Indien je gaat slapen als je moe wordt en je zonder wekker uit je zelf wakker wordt heb je aan het eind van je vakantie de individuele slaaptijd ongeveer te pakken. Deze kan verschillen per geslacht en leeftijd maar is 8 uur voor de gemiddelde volwassene tussen de 25 en 55 jaar. Kinderen en jongeren hebben meer nodig en vrouwen slapen meestal een uurtje langer dan mannen. Verder is natuurlijk de kwaliteit van de slaap erg van belang. Ononderbroken, vooral in het begin van de nacht, zodat je alle 5 slaapfasen goed kan benutten (zie vorige column). Voordelen van goed slapen: * Een betere concentratie * Betere aandacht * Betere prestaties * Besluitvaardig * Creatief * Prettiger in de omgang * Minder stress * Minder boosheid * Minder impulsief * Betere en stabielere stemming * Minder drang tot drank- en drugsgebruik * Veerkracht * Betere weerstand

Het nut van dromen: Gemiddeld heeft een mens per nacht 5 tot 7 dromen. Ze duren 5 tot 45 minuten. In een leven ongeveer 150 duizend. Je kan volgens sommigen dromen zien als een soort film van je gedachten, echter ze zijn niet lineair en logisch. Dromen gebeurt associatief en willekeurig en kan de weg van een verzinsel volgen. Het grootste deel gaat echter over alledaagse gebeurtenissen. Ongeveer 80% van de dromen gaat gepaard met negatieve emoties, zoals angst en woede. Hoe meer stress je hebt overdag, hoe negatiever de emoties in de nacht zijn. Vanuit de psychologie denkt men dat dromen helpen om gebeurtenissen te verwerken, maar zeker is dat niet. Ze vertellen dus iets over onze dagelijkse zorgen. In de REM-fase (fase 5) vindt

Vrouwen vs. mannen: Vrouwen hebben een uur per nacht meer nodig. Bij gebrek aan slaap zijn ze sneller humeurig en raken ze eerder depressief. Mogelijk geldt dit ook voor mannen die overdag hun brein even actief gebruiken........ Verder zijn er natuurlijk wezenlijke verschillen tussen mannen en vrouwen, o.a. door invloed van hormonen en de verschillende levensfasen. Wat heeft invloed op het slapen: Slecht slapen heeft volgens de meeste artsen en psychologen te maken met een probleem tussen de oren. Slaapklachten gaan vaak

eten. Negatief werkt het nuttigen van cafeïne, alcohol, tabak en drugs. Naast het effect op maag, darmen en nieren onderdrukt cafeïne de aanmaak van adenosine. Volgens deskundigen moet je het na 16 uur niet meer gebruiken. Persoonlijk denk ik dat je goed bij jezelf moet opletten wat wel en niet werkt. Bejaarden worden soms wakker van een bloeddrukdaling in de nacht en een kopje koffie in de avond kan dat soms helpen te voorkomen. Van alcohol slaap je mogelijk makkelijker in, maar mensen slapen er minder lang van, de REM-slaap is korter, ze moeten vaker naar het toilet en de kans op slaap-apneu neemt toe. Ik wens u allen een prettige zomer en goede nachtrust toe. Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts (053-7504345) HumanCapitalCare Bronvermelding: Megatrends slaap, over de effecten van nachtrust op onze werkprestaties. www.arboned.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Feestelijke opening van fabriek Apollo Tyres in Hongarije De 6e bandenfabriek werd geopend door de Hongaarse premier. Eerste overzeese Greenfield-fabriek van een Indiase bandenfabrikant. Boedapest, Hongarije: De premier van Hongarije, Viktor Orban heeft vandaag de 6e wereldwijde bandenfabriek, en de tweede in Europa, formeel geopend. Aanwezig bij de gelegenheid waren Peter Szijjarto, Hongaarse minister van Buitenlandse Zaken en Handel, Zijne Excellentie Rahul Chhabra, Ambassadeur van India in Hongarije, Onkar S Kanwar, voorzitter, Neeraj Kanwar, vicevoorzitter en managing director van Apollo Tyres. De raad van bestuur en het seniormanagementteam waren eveneens aanwezig. De fabriek ligt op minder dan 100 km van de hoofdstad Boedapest en is Apollo Tyres' eerste Greenfield-locatie buiten India. Dit is een weerspiegeling van de groeiambities en productiecapaciteit van het bedrijf en toont de kwaliteit van de beste productiemethoden voor banden ter wereld. Een fabriek waarin veel is geautomatiseerd via IT-systemen en robots, en met jonge en vaardige, vooral lokale werknemers op de werkvloer.

V.l.n.r.: Neeraj Kanwar, vice-voorzitter en managing director Apollo Tyres, Viktor Orban, Premier van Hongarije, Onkar S Kanwar, Voorzitter Apollo Tyres

Tijdens de opening sprak Onkar S Kanwar, voorzitter, Apollo Tyres de volgende woorden, “Met de opening van deze Greenfield-locatie in Hongarije hebben wij een nieuwe mijlpaal bereikt in onze reis van wereldwijde groei. Met deze fabriek kunnen wij ons Europese marktaandeel verder vergroten. Waar wij eerst een bedrijf waren dat zich vooral richtte op de verkoop van vervangende banden in Europa, beginnen we nu met de levering van banden aan alle toonaangevende OE's op het continent.” Aanvulling De bouw van de fabriek van 72 hectare begon in april 2015. Het bedrijf investeert 475 miljoen euro in deze locatie. De uiteindelijke capaciteit aan het eind van fase I zal 5,5 miljoen banden voor personenwagens en lichte bedrijfswagens (PCLT), en 675.000 banden voor zware bedrijfsvoertuigen (HCV) bedragen. Deze fabriek vormt een aanvulling op de bestaande fabriek in Nederland, en zal banden van Apollo en Vredestein gaan produceren voor de Europese markt. 40 jaar actief Op het moment van de opening is het bedrijf 40 jaar actief in het produceren en verkopen van banden. De grootste bandenfabrikant van India begon zijn reis halverwege de jaren '70 met één fabriek in de rubberproducerende staat Kerala in India. Het

begon met de productie van vrachtwagenbanden en na marktleider te zijn geworden binnen dit segment ook van andere typen banden. De start van de productie van personenautobanden is relatief kort geleden (in de jaren 2000), maar het bedrijf werd al snel een van de grootste producenten binnen dit segment in India. Ook de markt voor radiaalbanden voor vrachtauto's en bussen werd snel veroverd: sinds 2006 is het bedrijf ook uitgegroeid tot marktleider in dit segment. Vergroting merkbekendheid Het bedrijf heeft een rijk verleden van 'primeurs'. Apollo Tyres was in 2006 de eerste grote bandenfabrikant in India die een internationale overname deed, gevolgd door een tweede in 2009. Het bedrijf verkocht ook als eerste producten gemaakt in India op de Europese markt, die gezien wordt als de meest geavanceerde markt binnen de automobielindustrie. Het bedrijf wil nu een grote speler worden op de belangrijkste internationale markten en investeert dan ook grote bedragen in onderzoek, ontwikkeling, en productie. Dit alles wordt ondersteund door activiteiten om de merkbekendheid te vergroten.

Jaargang - Lente editie - 2017

BENGS TOEGANGSTECHNIEK Uw adres voor: Automatische schuif- en draaideuren Volledige winkelpuien Slagbomen en Bollards Voor meer informatie: www.bengs.nl Showroom Eestumerweg 49, 9792 RB Ten Post tel: 050 520 1100

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

AutoCrew Stadskanaal:

Ook uw adres voor revisie van startmotor en dynamo Snelheid, service en kwaliteit zijn de sleutelwoorden waar AutoCrew Stadskanaal voor staat en waardoor ze al meer dan 15 jaar een begrip in de regio zijn. Sinds november 2005 is AutoCrew Stadskanaal, alias Autoservice Harrie Luikens , gevestigd aan de Electronicaweg 35b in een nieuw pand in Stadskanaal. En sinds kort kunt u hier ook terecht voor revisie van startmotoren en dynamo’s. Wij namen een kijkje in de keuken bij Harrie Luikens, een gepassioneerd vakman, die eigenlijk het liefst de hele dag dynamo’s en startmotoren zou willen repareren. Autoservice Harrie Luikens is aangesloten bij AutoCrew, de werkplaatsformule van Bosch, wat staat voor pure kwaliteit. Alle automerken zijn welkom en u kunt bij AutoCrew Stadskanaal dan ook terecht voor APK-keuringen, regulier onderhoud en seizoenscontroles.

AutoCrew Stadskanaal terecht. “Regelmatig kloppen collega garagebedrijven uit de directe omgeving bij ons aan voor de reparatie van een storing in de startmotor of dynamo”, zo laat eigenaar Harrie Luikens ons weten. Specialist in de regio Harrie is nog een van de weinige specialisten in de regio Groningen, die deze service kan verlenen en hij beschikt dan ook over alle specifieke apparatuur, waaronder een nieuwe computer gestuurde testbank, om de klus te klaren. “Via onze onderdelenleverancier HCCargo kunnen we al onze klanten voorzien van de juiste, specifieke onderdelen om uw startmotor of dynamo weer aan de praat te krijgen.

Revisie startmotoren en dynamo’s Nieuw in het reeds uitgebreide servicepakket van AutoCrew Stadskanaal zit sinds kort ook de revisie van startmotoren en dynamo’s. Zowel zakelijke klanten als particulieren kunnen hiervoor bij

Waarom revisie? Soms is er een klein onderdeel stuk, waardoor de dynamo of startmotor uitvalt. Reparatie is dan een stuk voordeliger dan vervangen. Ook het los testen van de dynamo of startmotor is bij ons nu mogelijk.

lijkheden, of kom eens binnenlopen. Wij hebben altijd een oplossing en kunnen elk probleem met uw defecte startmotor of dynamo verhelpen”, zo besluit Harrie het gesprek!

Uiteraard leveren we ook nieuw! Mocht om welke reden dan ook uw oude startmotor of dynamo niet meer gerepareerd kunnen worden, dan kunnen we voor uw auto altijd de juiste leveren. Vraagt u ons maar eens naar de moge-

AutoCrew Stadskanaal Electronicaweg 35b 9503 GA Stadskanaal T 0599-615341 E info@autocrewstadskanaal.nl www.autocrewstadskanaal.nl

Voor meer informatie:

REVIEW Bosch Car Service Schipper over BENGS:

Een Hörmann garagedeur is absoluut superstil! Anderhalf jaar geleden besloot Bosch Car Service Schipper, het wijd en zijd bekende autobedrijf in Roodeschool, voor een Hörmann garagedeur van BENGS te gaan.

die sprongen, of printplaten die er uitbrandden, niet één keer, maar meerdere keren. Dat wil je niet hebben, kost alleen maar tijd en irriteert. Als je met een auto komt aanrijden en je wilt naar binnen, druk je op de knop en moet zo’n deur gewoon direct opengaan, simpel zat”.

Tijd voor een gesprek met eigenaar Jan Lijnema, om van hem te horen waarom zijn keus viel op BENGS en wat zijn ervaringen ermee zijn.

De Hörmann garagedeur is dus superstil, maar heb je er al eens wat mee gehad? “Dat was direct in het begin, en toen waren ze er heel vlot bij om het te repareren. In de printplaat zat een aansluitdraadje los, stelde niks voor en was dan ook snel opgelost, een prima service dus”.

“Vanaf de start van dit bedrijf in 1988, zat de oude garagedeur er in”, zo begint Jan het gespek, “dus het werd langzamerhand wel eens tijd voor een nieuwe en dat is nu zo’n anderhalf jaar geleden. Dan ga je rondkijken en laat je je informeren en gezien de ervaringen met de vorige deur, wou ik niet hetzelfde merk weer. Uiteindelijk kwam ik bij BENGS terecht, lekker dichtbij inderdaad, waar ik uitstekend werd geholpen. Vooral de mentaliteit sprak me erg aan, kleinschalig met korte lijnen, wat goed past bij ons eigen bedrijf en dat is een groot voordeel.

Ik roep hier ook altijd ‘wat het dorp u biedt, koopt u elders niet’ en daar houd je rekening mee. BENGS was snel met het opmeten en stuurde een offerte, inclusief een goed advies”. Jan wijst vervolgens naar de Hörmann garagedeur en zegt vol bewondering: ”zoals die deur loopt, heb ik ‘t met geen enkele deur ooit gehad, namelijk SUPERSTIL, je hoort ‘m gewoon niet”. Om vervolgens zijn ervaringen met de vorige garagedeur te beschrijven: “staaldraden die je om de oren vlogen, veren

Had je nog specifieke kleurwensen? “Neen, maar ik heb wel voor een bestaande kleur gekozen (daarin heb je trouwens ruim keuze), die in het totaalplaatje moest passen. Bij het blauw van BCS vond ik antraciet grijs het mooist”, zo besluit het gesprek.

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Autodemontage Klaas Boer in Uithuizen:

Al ruim 20 jaar duurzaamheid troef! Brandweer Daarnaast doen we ook veel met de brandweer, die bij ons komt oefenen, waarbij ze gebruik maken van onze sloopauto’s.

Autodemontage Klaas Boer in Uithuizen is ruim 30 jaar geleden begonnen met een autosloperij en inmiddels uitgegroeid tot een professioneel en veelzijdig metaalrecyclebedrijf. Boer is al 20 jaar lid van ARN en behaalde in 1997 ?de hoogste certificering, de KZD*** norm (zie kader!), waarmee het bedrijf een aantoonbaar geschikte toeleverancier is voor marktpartijen als importeurs, dealers, universele garagebedrijven en verzekeraars. Autodemontage Klaas Boer behoort tot een van de modernste universele autodemontage-bedrijven van Nederland. Elk in het magazijn opgeslagen onderdeel staat met alle gegevens van herkomst en foto in het systeem en is uitvoerig getest volgens deze verplichte kwaliteitsnormering. Wat is KZD***? KZD*** vormt het hoogste niveau van de certificering. De triple aanduiding van het keurmerk omvat alle eisen die momenteel onder meer door STIBA in het kader van de STIBA Garant Erkenning, alsmede Achmea in het kader van de Groene Polis, worden gesteld. Demontagebedrijven die aan dit niveau voldoen, geven niet alleen de zekerheid over de herkomst van een onderdeel, maar kunnen ook de kwaliteit van het onderdeel aangeven middels de zgn. classificatie. Gigantisch terrein Op het 20.000 m2 grote terrein in Uithuizen staat een constant wisselende voorraad van honderden sloopauto’s die geheel beschikbaar zijn voor onderdelendemontage. Naast de voorraad courante sloopauto’s heeft Boer voor bijna elk automerk gebruikte onderdelen en banden van alle bouwjaren van jong tot oud. Ook kan men nieuwe onderdelen en autobanden leveren. Boer beschikt over een grote voorraad aan kwaliteit automaterialen, van autodeuren tot zijspiegels, van bumpers tot volledige motorblokken. Alle onderdelen zijn telefonisch of online via onze site te bestellen. “We slopen jaarlijks zo’n drie- tot vierdui-

zend auto’s”, zo laat Carol Boer ons weten. “We zitten nu op zo’n 80 auto’s per week, wat met ons huidig personeelsbestand (9 man in vaste dienst en 9 oproepkrachten) redelijk is te behappen. Alle materialen waar handel in zit, worden uit de auto’s gesloopt. Staal, blik, koper - denk aan de vele meters elektriciteitskabels - rubber, glas en kunststof worden verwijderd en geselecteerd opgeslagen. Goede onderdelen worden gereserveerd voor de handel aan garagebedrijven en

particulieren. De rest gaat naar bedrijven die er weer nuttige grondstoffen van kunnen maken. Onderdelen waar Boer echt niets mee kan, gaan naar de verwerkingsfabriek van ARN in Tiel.

Ondertussen is het in de werkplaats en op het buitenterrein een enorme drukte van belang. Binnen is een medewerker continu bezig met banden van de velgen te halen. Buiten is de kraanmachinist druk doende om datgene, wat eens een auto was, in de shredder te takelen. Eenmaal geplet komt het in de afvalcontainer terecht, die weer bestemd is voor de finale recycling.

Om er voor te zorgen dat er altijd voldoende sloopauto’s op voorraad zijn, rijden onze chauffeurs zes dagen in de week met de auto-transporter door heel Noord-Nederland, maar ook ver daarbuiten om sloopauto’s op te halen bij particulieren en handelaren.

“En zo is het cirkeltje weer helemaal rond en is er niets verloren gegaan”, zo besluit Carol het gesprek, waarna we het hele team nog even in het zonnetje zetten! Voor meer informatie: Autodemontagebedrijf Klaas Boer Edama 47 9981 ND Uithuizen T 0595-433330 E info@klaasboer.nl www.klaasboer.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

LIFTON B.V.

Betaalbare krachtpatsers met een keurmerk! LIFTON is officieel fabrikant van de LIFTON hefbruggen en gevestigd op een jong bedrijventerrein in Stadskanaal. We staan er nooit zo bij stil, maar een hefbrug is een onmisbare tool in de werkplaats van ieder autobedrijf! Zonder deze krachtpatsers is het werk voor elke garagist schier onmogelijk. Maar wat maakt een LIFTON-hefbrug nou zo bijzonder? Dat vroegen we Jacco Pepping, de man achter LIFTON. “We hebben veel klanten uit de nabije omgeving, maar leveren in principe door heel Nederland”, zo begint Jacco Pepping. “Veel mensen kennen mij nog van de RDW, waar ik 12 jaar heb gewerkt”. In 2008 begon Jacco voor zichzelf met dit bedrijf en bouwde eigenhandig de loods achter het fraaie landhuis aan de Tinnegieter 32. Sinds 2012 is de bedrijfsnaam LIFTON B.V. en een niet meer weg te denken partij in de automotive sector met een zeer tevreden klantenkring.

ken dan ons eigen merk, weten we dat dat bij de concurrentie wel eens anders is. Ik hoor dan van klanten ”hij kraakt zo” en dan moeten we vaak constateren dat het kabel-loopwerk helemaal droog staat en opnieuw gesmeerd moet worden. Daar hebben ónze hefbruggen dus geen last van!

kennis in huis. En naast diverse types hefbruggen, leveren we ook nog allerlei balanceermachines.

Waarom LIFTON “Onze hefbruggen hebben een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding. Zeker in deze prijsklasse zijn wij gewoon de allerbeste! Omdat we lage overheadkosten hebben, kunnen we onze eigen producten zeer scherp aanbieden. Wij beschikken over een assemblage-afdeling, een eigen technische montagedienst, een ruime onderdelen-voorraad en hebben alle benodigde technische

wat niet zo vaak voorkomt, dan komen we langs om het te repareren. Als lid van ABOMA, kunnen wij uw hefbrug bij aflevering voorzien van de ABOMA-hefbrugkeuring. Deze goedkeuring is onder meer geldig voor hefbruggen, die gebruikt worden voor de RDW, APK, of moeten voldoen aan de eisen voor de ARBO. Gietijzer Als je onder onze bruggen kijkt, dan zijn de loopwielen, waar alle kabels langslopen, niet van teflon, maar van gietijzer en daar zit van nature grafiet in. Zoals u wellicht weet, grafiet smeert, dus die loopwielen van onze hefbruggen zijn zelf smerend en dat is toch wel een kwaliteitspuntje. Aangezien wij ook veel onderhoudsbeurten verrichten aan andere mer-

Alle componenten voor de hefbruggen worden uit China geïmporteerd en hier ter plekke geassembleerd en vervolgens afgeleverd en geïnstalleerd bij de klant door ons eigen montageteam. Wij doen verder ook al het onderhoud aan onze hefbruggen en mocht er eens iets stuk zijn,

Gemiddeld leveren we zo’n 150 bruggen per jaar af. Normaliter zijn we ongeveer een halve dag bezig om een hefbrug bij een klant te monteren en dan doet ‘ie ‘t ook gewoon. We kunnen zelfs ter plekke e.e.a. nog passend maken als ‘ie ietsje smaller of korter moet zijn. De klant moet echter wel zelf zorgen voor een goede betonvloer en uiteraard een goed functionerende stroom-aansluiting (vijf-polig).

Zo kunnen wij er samen met u voor zorgen, dat u zo snel mogelijk weer aan de slag kunt. Benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen? Belt u ons maar! Voor meer informatie: LIFTON B.V. Tinnegieter 32 9502 EX Stadskanaal M 06-24863066 www.lifton.nl

Uw specialist in: * Hefbruggen * Banden (de)montage * Balanceren * Lastoestellen * Hefbrug keuringen * Balanceergewichten

Tinnegieter 32 9502 EX Stadskanaal M 06-24863066 E info@lifton.nl www.lifton.nl

www.lifton.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

NU OOK IN FRIESLAND! De Centrale 2, 8924 BC LEEUWARDEN Sontplein 3, 9723 BZ GRONINGEN (Afrit 38 op A7) Westerkade 14, 9718 AR GRONINGEN Het Rietveld 1, 7321 CT APELDOORN (Afrit 24 op A50)

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

REVIEW Autobedrijf Rob Boerema over KOCH Wieluitlijning:

Test met het meest verkochte uitlijnapparaat in Europa! gestaan door Wouter, voor de nodige technische uitleg bij de uitlijning. Voor een monteur met de vereiste technische vakkennis op dit gebied is het een klus, die in een kwartiertje geklaard kan worden. Mede dankzij het online software-pakket met kentekenherkenning en een handleiding voor de te nemen stappen in het proces, kan een kind de was doen. En de JEEP

bezig is. Let wel: een computer heeft geen gevoel, geen fingerspitzengefühl, het ontbreekt hem kort gezegd aan de fijne finesses van het uitlijnvak. Want een vakspecialiteit is en blijft het zeker, dat uitlijnen. En dat kunnen ze hier bij Rob als geen ander, mede dankzij de uitlijn-equipment van KOCH, die geleverd wordt met een uitgebreide afleveringstraining op locatie. De stuurwielblokkering wordt vastgezet tegen de A-stijl

HD-10 EasyTouch ophangsysteem

Autobedrijf Rob Boerema uit Gieten gebruikt sinds 2016 uitlijnequipment van KOCH Wieluitlijning. Wat zijn z’n ervaringen met de HD10 EasyTouch uitlijnset? Als antwoord kregen we van Rob Boerema ter plekke een uitlijndemonstratie aan de hand van zijn JEEP Grand Cherokee. Hoe dit is verlopen kunt u lezen in onderstaande reportage. Over Autobedrijf Rob Boerema Maar eerst iets over Autobedrijf Rob Boerema (hierna te noemen: Rob). Rob begon in 2000 met z’n eigen bedrijf en vestigde zich in 2013 in een nieuw pand op het industrieterrein hier aan de Rondkamp 7 te Gieten. Rob is een universeel garagebedrijf met als specialisme de Amerikaanse merken Chrysler, Dodge en JEEP, waaronder dus veel klanten met terreinwagens. Uiteraard beschikt Rob over een flinke voorraad onderdelen van genoemde

verkocht en schafte een HD-10 Easy Touch uitlijnset aan voor € 3.800,-. Een prima investering, want ik had het apparaat binnen een jaar reeds terugverdiend”. Dan lijn je hier dus redelijk veel auto’s mee uit? Rob: “Ja, gemiddeld 1 per dag”. Wouter kan dat bevestigen, want als leverancier kan hij alle data via het online-systeem nakijken. Rob voegt daaraan toe: “Vroeger moesten we uitlijning uitbesteden, nu kunnen we het snel zélf doen en dat komt een stuk professioneler over en bovendien stellen mensen dat zeer op prijs als ze hier komen voor een nieuw bandensetje en je kunt zeggen dat je alles ook even keurig hebt uitgelijnd. Zo kun je de klant een extra stukje service bieden en dat is ook meteen de meerwaarde van dit product.

Grand Cherokee? Die spoort weer als een trein, Rob moest ‘m hier en daar ietsje bijstellen, maar dankzij een vakkundige uitlijning rijdt Rob nu zuiniger én met minder bandenslijtage!

Rob kan het collega-garagisten van harte aanbevelen. “Heb er geen moment spijt van”, zo besluit Rob het gesprek. En Wouter? Die kunt u altijd bellen voor meer informatie:

Het heeft ons al met al veel tevreden klanten opgeleverd”. Snelle meting van sporing, toe- en uitspoor, camber, caster, KPI en uitspoor in de bocht, stuurwielmiddenstelling en achterasmeting

Zo zit het helemaal goed!

Geen exact horizontale werkplaatsvloer of brug nodig!

Rob Boerema plaatst de draaiplaten

merken. Naast diverse personen-, bedrijfs- en terreinwagens, doet Rob met z’n drie monteurs, ook het onderhoud aan caravans en campers. En in de drukke werkplaats mag natuurlijk ook de uitlijn-apparatuur niet ontbreken. Rob koos voor uitlijn-equipment van KOCH Wieluitlijning. Waarom KOCH? “Was vorig jaar op de vakbeurs in Hardenberg”, zo begint Rob, “en kwam daar in contact met Wouter van den Hurk, Sales & Service manager Nederland bij KOCH Wieluitlijning, hier vandaag ook aanwezig. Ik was meteen

De HD-10 EasyTouch Uitlijnset voor personenwagens en lichte bedrijfswagens. Geschikt voor vierwieluitlijning. Snel, efficiënt en nauwkeurig meten met een geringe investering en een lange levensduur. Geen verplichte abonnementen en calibraties nodig. Geleverd met afleveringstraining op locatie. Demonstratie Vervolgens maken we een demonstratie mee van hoe het uitlijnen met de HD-10 EasyTouch precies in z’n werk gaat. Rob gebruikt daarvoor z’n JEEP Grand Cherokee en wordt terzijde

Digitale hoekmeter met rekenfunctie en een meetkop met 360 graden draaibare laser

Wouter van den Hurk geeft uitleg Verschil met 3D? Een 3D uitlijnsysteem ziet er weliswaar indrukwekkender uit door alle camera’s, lampjes en toeters en bellen, maar met de HD-10 EasyTouch gaat het eigenlijk beter, vooropgesteld dat de dienstdoende monteur verstand van zaken heeft en weet waar hij mee

KOCH Wieluitlijning Maasdijk 18 6621 KE Dreumel M 06 - 21 22 3739 www.koch-wieluitlijning.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Kapteynlaan 5, 9351 VG Leek Tel. +31 (0) 594 51 87 38 Fax +31 (0) 594 51 89 92 info@mwbedrijfskleding.nl

Jaargang 4 - Zomer editie - 2017

Your Asian Warehouse in OE onderdelen

KAP v.o.f. Leuringslaan 55c 9351 NT Leek Holland

Struisvogelstraat 13 9713BT Groningen Verkoop 050-3141888 Werkplaats 050-3188722 Tel. 0031 (0)594 511748 dijk.automaterialen@tiscali.nl

Fax 0031 (0)594 519010 info@kapbv.nl www.kapbv.nl

HĂŠt kenniscentrum voor (complexe) auto- en motorstoringen! Westerseweg 13 9785 AT Zuidwolde

Tel. 06-13403068 info@adcg.nl www.adcg.nl

050-5492112 of mail naar: info@autoplusonline.nl

JAPANSE ONDERDELEN

van DIJK Automaterialen

Autoplus.nu/pro is er voor u. Wij werken graag met u samen, heeft u een leuke tip voor onze redactie? Bel dan:

KOREAANSE ONDERDELEN

Tip de redactie

De automotive specialisten bij u in de buurt:

Colofon PRESENTEER UW BEDRIJF OP: Uitgever: Plus Uitgevers v.o.f. T 050-5492112 info@autoplusonline.nl

Colofon

Redactie: Evert Flapper (hoofdredacteur)

Autotaalglas Groningen Grondzijl 10a 0800-0828

Bladmanager: Anne Hans Hoekstra Uitgever: Vormgeving: Plus Uitgevers v.o.f. Studio Autoplus

PRESENTEER UW BEDRIJF OP: ARA Autotemp B.V. Osloweg 128 9723 BX Groningen 050-542 37 77 info@ara-autotemp.nl www.ara-autotemp.nl

Bent u een professional in de autobranche en wilt u graag dit magazine ontvangen, of wilt u meer informatie over adverteren bel ons dan op 050-549 2112

Verspreiding: Per post naar alle automotive bedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen en de kop van Drenthe Autoplus PRO verschijnt 4x per jaar Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, internet of op welke andere wijze dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever. Bij de totstandkoming van Autoplus PRO is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. De uitgever draagt geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden en kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. ÂŠ 2017

Een auto valt van de brug in de werkplaats. O jee, en nu? Het kan u als garagehouder zomaar gebeuren. Elke dag weer. Net zoals een leenauto die u nooit meer terugziet, diefstal van velgen en airbags, of hagelschade. Een goede verzekering is een must. Met het GarageZekerPakket van VWE en Centraal Beheer regelt u al uw verzekeringen in 1 keer gemakkelijk online, voor een zeer scherpe prijs. En het mooie is: autoâ&#x20AC;&#x2122;s die u aanmeldt bij VWE worden automatisch verzekerd. En met afmelden gaat dat net zo. U heeft de zekerheid dat u niet over- of onderverzekerd bent. Meer weten over het GarageZekerPakket en gelijk uw premie berekenen? Kijk op www.garagezeker.nl.