InstallatiePro

Jaargang 1 Lente editie

InstallatiePRO 2017 Vakblad voor de installatiebranche

PRO-Woord

Klanten maken proefrit

Even voorstellen

bij Noordlease Businesscenter:

Inhoudsopgave

Allereerst heten wij u van harte welkom in ons nieuwe magazine Installatie PRO, het glossy vakblad voor de installatiebranche in de provincie Groningen. Het magazine verschijnt 4x per jaar en is gekoppeld aan de vier jaargetijden.

Installatie PRO biedt toeleveranciers ieder kwartaal de mogelijkheid om zich met hun bedrijf en/of diverse producten te profileren.

Naast nieuws van diverse toeleveranciers, willen we ook aandacht besteden aan nieuws m.b.t. de laatste wetswijzigingen, personeel en opleiding, automatisering, nieuwe technieken en nog veel meer.

Kortom, een regionaal informatief magazine voor alle professionals uit de installatie-branche, dat per post verstuurd wordt aan alle installatiebedrijven in de provincie Groningen.

Deze allereerste uitgave staat in het teken van het mobiele kantoor, waarmee alle installateurs iedere dag hun klussen uitvoeren. Leden van UNETO-VNI ontvangen bij Terwolde Renault veel voordeel bij de aanschaf van hun nieuwe bedrijfswagen.

Veel voordeel valt ook te behalen door juist nu in te springen op de onvermijdelijke transitie naar duurzamer vervoer, met name in de binnensteden. Middels elektrische voertuigen, maar ook door chiptuning kan iedereen z’n steentje bijdragen aan die noodzakelijke vergroening, om op die manier zo laag mogelijk op de zogenaamde CO2-prestatieladder uit te komen. Want dat is cruciaal voor het binnenhalen van uw opdrachten!

Daarnaast komen in iedere editie verschillende columnisten aan het woord, die vanuit hun eigen specifieke vakgebied, inhaken op wat er zoal speelt in de installatiebranche. Zo benadrukt Christina Wilbrink van het Alfa-college het nut van ‘een leven lang leren’. Technische vakkennis is namelijk niet onbeperkt houdbaar. Mr. Jonatan Faas van De Haan advocaten constateert dat er in de installatiebranche vaak veel onduidelijkheid bestaat over de wijze waarop installatie-werkzaamheden worden uitgevoerd: regie, vaste aanneemsom of richtprijs? Ook laten we Edwin Gerbers van Wensink aan het woord over de inrichting van uw bedrijfswagen. Hij tipt: een opgeruimde bus is vaak de basis voor een goede klus!

02

Voordeel voor UNETO-VNI-leden Column Mr. J. Faas............................................05 Onbegrensde mogelijkheden..............06 Column Edwin Gerbers...............................07 RoadGuard Zakelijk.......................................11 Alle soorten aanhangwagens............12 Michiel van der Stel en Friso Ypma

Twee ondernemers uit de installatiebranche waren uitgenodigd door Noordlease Businesscenter om een proefrit te maken met de Nissan E-

NV200 VAN, een 100% elektrische bedrijfsbus, die uitermate geschikt is voor de klus! Lees op pagina 8 hoe beide mannen dit hebben ervaren!

Ook slachtoffer van oplichting of misbruik bedrijfsgegevens?

Het bedrijfsleven lijkt steeds vaker slachtoffer te worden van oplichters die bestaande bedrijven imiteren. Als ondernemer doet u er goed aan te weten waar de dreiging precies uit bestaat en hoe u het beste kunt reageren als oplichters met uw bedrijfsgegevens aan de haal gaan.

Column Christina Wilbrink

14

Als ondernemer kunt u ‘deelnemer’ worden van de Fraudehelpdesk. Als betalend deelnemer krijgt u juridische hulp en preventieve adviezen.

Leden van bij de Fraudehelpdesk aangesloten brancheorganisaties (UnetoVNI, SIDN, KVGO en BOVAG) kunnen gratis deelnemer worden.

Merkt u dat een partij misbruik maakt van uw naam of andere bedrijfsgegevens? Neem dan contact op met de Fraudehelpdesk, of kijk op de website voor (preventieve) tips: www.fraudehelpdesk.nl/misbruik

Bedrijfsauto op maat!

Brandstofbesparen.......................................15 Ubbink klaar voor concentrisch......16 Milieuvriendelijke alleskunner........17 BE Rijbewijs, hoe zit het nu?.............19

Colofon

Integratie van elektrische auto’s in installaties van de toekomst

Uitgever: Plus Uitgevers v.o.f.

T 050-5492112 info@autoplusonline.nl Redactie: Evert F. Flapper (hoofdredactie)

Bladmanager: Anne Hans Hoekstra

Verspreiding:

Kortom: de inhoud van deze editie staat bol van de handige en bruikbare tips. Grijp ze met beide handen aan en doe er uw voordeel mee. Nieuws en tips uit de regio zijn bij onze redactie uiteraard van harte welkom! Wij wensen u heel goede zaken, veel leesplezier en zien u graag terug in onze volgende uitgave.

Drs. Evert F. Flapper hoofdredacteur

13

Per post naar alle Installatiebedrijven volgens kwalitatieve database in de provincie Groningen

Installatie PRO verschijnt 4x per jaar

Hoe middels slimme ICT de integratie van elektrische auto’s en thuisbatterijen in de duurzame energievoorziening

van huizen en gebouwen kan worden gerealiseerd, kunt u te weten komen door verder te lezen op pagina 18!

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. druk, fotokopie, internet of op welke andere wijze dan ook, zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming vooraf van de uitgever.

Bij de totstandkoming van Installaite PRO is de grootst mogelijke zorgvuldigheid in acht genomen. De uitgever draagt geen verantwoordelijkheid voor eventuele onjuistheden en kan hiervoor niet aansprakelijk worden gesteld. © 2017

02

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2016

Vakblad voor de installatiebranche

Terwolde Renault

Biedt UNETO-VNI-leden naast veel voordeel, ook professionele ontzorging!

De economie is zich aan het stabiliseren. Met name in de bouw- en installatiebranche trekt alles langzamerhand weer wat aan en dat zien we o.a. terug in het aantal verkochte bedrijfswagens. Ook de afdeling fleetsales van Terwolde Renault merkt dat er sprake is van een zich herstellende markt. Onlangs nog werd op importeursniveau een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI. Over wat dat betekent en nog veel meer, hadden we een gesprek met Henri de Jong, bij Terwolde Renault als Accountmanager Fleetsales verantwoordelijk voor de klein zakelijke markt in de provincie Groningen.

UNETO-VNI ”Onlangs heeft Renault Nederland een samenwerkingsverband gesloten met branchevereniging UNETO-VNI en landelijke afspraken neergelegd”, zo opent Henri de Jong het gesprek. “Dat hadden we eerder al met Bouwend Nederland en met de VBW (bloemistenbranche-vereniging).

Het houdt in dat nu ook UNETO-VNIleden kunnen profiteren van bepaalde kortingen bij de aanschaf van een bedrijfswagen van Renault en bepaalde financieringsvoordelen kunnen krijgen.

Voor die doelgroep is het heel belangrijk dat er een professionele partij achter zit, lees: Terwolde Renault, die het qua organisatie en modellenrange uitstekend voor elkaar heeft.

In de jaarafspraak met UNETO-VNI is vastgelegd wat we voor elkaar kunnen betekenen. Het is een echte win-winsituatie. We hebben er beiden voordeel van, waarbij de klant het uitgangspunt is.

Een lidmaatschap van UNETO-VNI geeft je automatisch al een ticket naar een bepaalde prijs.

Nieuwe strategie Per 1 januari 2017 zijn we bij Terwolde Renault ten aanzien van de afdeling fleetsales een nieuwe strategische weg ingeslagen. Die houdt in dat we nu met drie man sterk in de buitendienst zitten, te weten Robert Blaauw, Erwin Vos en ikzelf. En niet te vergeten Gerben Boddeüs, onze man op Fleetsales Support”.

Hoe is jullie taakverdeling precies?

“Robert Blaauw bewerkt de klein zakelijke markt tot 10 auto’s voor Drenthe, ik doe dat voor de gehele provincie Groningen en Erwin Vos doet alles boven de 10 auto’s voor het gehele rayon”.

Waarom deze nieuwe strategie?

“Omdat de klein zakelijke markt tot 10 auto’s per bedrijf heel veel aandacht nodig heeft. Je moet je gezicht laten zien, het 1 op 1 contact met deze klant is essentieel. Ook binnen de UNETO-VNIklanten zitten veel klein zakelijke klanten. Zo willen wij met onze 7 vestigingen hier in het noorden er iets meer tussen staan om een meerwaarde te kunnen bieden t.o.v. andere dealerorganisaties.

Nog meer ons persoonlijke gezicht laten zien en bij de klanten langsgaan. Eén vast aanspreekpunt, die dicht bij de ondernemer staat.

We hebben 2 bedrijfswagenvestigingen (PRO+): één in Groningen en één in Emmen, met verruimde openingstijden, waar we op afspraak ook op zaterdag geopend zijn. Dit alles om het de ondernemer zo gemakkelijk mogelijk te maken en zo flexibel mogelijk op diens wensen te kunnen inspelen.

Trafic: best verkochte bedrijfswagen Organisatorisch zijn dat eigenlijk de belangrijkste redenen waarom een zakelijke klant zou moeten kiezen voor Terwolde en dus voor Renault, los van de kortingen. Als je het op productniveau bekijkt, dan timmert Renault met haar modellengamma de laatste vijf jaar erg goed aan de weg, wat ook geldt voor de

bedrijfswagen, met uitzondering van de Kangoo, want die loopt al iets langer.

De Kangoo is de kleinste bedrijfswagen van Renault met als grootste voordeel dat ‘ie voldoet aan de Euro6-norm zonder AdBlue-toevoeging. Daarboven zit de Trafic, onze best verkochte bedrijfswagen op dit moment. Het is een leuke, vlotte bus, die kwalitatief erg goed in elkaar steekt. Hij is praktisch en ruim met vele noviteiten, waaronder een multifunctionele bijrijdersbank, die heel handig is open te klappen. Meer details over de Trafic in het testverslag op pagina 3.

Uw rijdend kantoor...

Wij kunnen de Trafic geheel samenstellen en ombouwen om de auto te laten voldoen aan de specifieke eisen van uw werkzaamheden. Iedere bus kan dan ook worden voorzien van een op maat gemaakte inrichting. Dat kan met allerlei soorten materialen. We maken daarvoor gebruik van een uitgebreid netwerk van gecertificeerde carrosseriebouwers, die uw Trafic volledig volgens uw wensen kunnen aanpassen. In goed overleg met de klant gaan we altijd op zoek naar de beste oplossing. In onze showroom hebben we een fraaie accessoire-kast, waar de klant kan kiezen uit een divers kleuren-, materialen- en accessoire-palet.

De keuze is echt reuze!

Professioneel ontzorgen Wat in diverse branches het meest gebruikt wordt is een robuuste vloerplaat met antislip-laag, wielkastbescherming, lat-om-lat bekleding etc.

Prijstechnisch zeer interessant en uiterst handig, want beschadigingen van de achterbak worden zo eenvoudig voorkomen. Dat kunnen we op al onze vestigingen regelen. We verzorgen het complete plaatje, dus ook de bestickering, incl. transport van en naar de bestickeraar. Bij ons bestelt u uw bus zoals u ‘m wenst en dan wordt ‘ie kant en klaar bij u afgeleverd. De klant professioneel ontzorgen is ons credo, wat weer past in de strategie, zoals al onze accountmanagers die voorstaan. Pas als de klant tevreden is, zijn wij ook tevreden.

Wilt u als UNETO-VNI-lid meer weten over alle prijskortingen c.q. voordelen op onze bedrijfswagens?

Neem dan contact op met: Henri de Jong (06-23241442).

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

03

Testverslag Renault Trafic

De ideale bus voor elke klus! wordt aangeboden. De TwinTurbo motor, gekoppeld aan Stop&Start en het nieuwe systeem voor terugwinnen van energie bij het afremmen (Energy Smart Management), zorgt ervoor dat het verbruik onder de grens van 6L/100 km komt, een record voor een bedrijfswagen van deze categorie! De Trafic-motoren weten zuinig rijden, soepelheid en prestaties te combineren, zodat u op elk vlak een winnaar bent!

In het drukbevochten segment van de bedrijfswagens, speelt de nieuwe Renault Trafic een niet te onderschatten rol van betekenis. Bij Terwolde Renault is het zelfs de best verkochte bedrijfswagen van dit moment. Heeft ‘ie te danken aan een aantal unieke, innovatieve eigenschappen. Als rijdend kantoor is het daarmee de ideale bedrijfswagen en zeer aantrekkelijk voor zakelijk en ondernemend Nederland. Wij kregen de meest courante uitvoering van de nieuwe Renault Trafic een dagje mee en voelden ‘m stevig aan de tand om tot een gefundeerd oordeel te kunnen komen.

Exterieur De nieuwe Renault Trafic straalt een en al dynamiek en robuustheid uit, veroorzaakt door expressieve, langgerekte koplampen en een stoere brede voor-

bumper. Het geeft hem een vastberaden look, iets wat u als ondernemer in de installatie-branche natuurlijk ook wilt uitstralen. En met meer dan vijftig verschillende versies, is er altijd wel een Renault Trafic, die bij u past. Er is zelfs een variant met de langste laadruimte in zijn segment!

Interieur De cabine van de Trafic is ontworpen als een verlengstuk van het kantoor. Modern ingericht met fraaie, ergonomische stoelen, een verstelbaar stuurwiel en diverse innovatieve slimme systemen, zoals de multifunctionele bijrijdersbank, die heel handig is open te klappen om uw laptop te kunnen neerzetten. Zo kunt u in een handomdraai uw Trafic omtoveren tot een mobiel kantoor, waarmee mobiliteit een fluitje van een cent wordt. Onnodig te zeggen dat u ‘m dan wel even aan de kant moet zetten! Veiligheid gaat ten slotte boven alles, nietwaar?

Ruimte Met een hoog laadvolume kunt u als installateur gemakkelijk al uw gereedschap en materialen kwijt. Dit komt door de praktische indeling van de laadruimte, waardoor deze optimaal kan worden benut. Een van de innovatieve slimmigheidjes, waardoor de beste laadcapaciteit op de markt wordt geboden, is het nieuwe doorsteekluik in het tussenschot. Zo kunt u, met gesloten deuren, materiaal van 3,75 m lengte vervoeren (4,15 m in de L2!). Met het blokkeersysteem van de linker achterdeur kunnen er, indien nodig, nog langere voorwerpen

worden vervoerd. Hiermee kan de bestuurder met een geopende rechter achterdeur rijden. Het laadvolume (5,2 m3 voor de L1 varianten en 6 m3 voor de L2 varianten) is vergroot dankzij de extra lengte van de laadruimte die nog steeds een ‘hoekig’ design heeft. In de Trafic kunt u vanaf de L1 maar liefst 3 europallets vervoeren.

Daarnaast biedt de Trafic unieke uitrustingen, zoals de handsfree card, de inwendige imperiaal en tot 18 bevestigingspunten (afhankelijk van de versie) in de laadruimte.

Motoren De motor van de Trafic is gebaseerd op de nieuwste 1.6 dCi die door Renault is ontwikkeld en profiteert van moderne technologie waarmee het brandstofverbruik met 1L/100 km verlaagd kon worden. Hij is verkrijgbaar met een turbo met variabele geometrie (dCi 125 en dCi145), zodat er een uitgebreid gamma motoren

Ombouwmogelijkheden Om het opbergen te vergemakkelijken en het vervoer veiliger te maken, kan de Trafic worden geleverd met meer dan 60 accessoires, waarvan er ongeveer 30 zijn gericht op het laden. Bij elk beroep past een eigen Trafic: er zijn dan ook talloze ombouwmogelijkheden om de auto te laten voldoen aan de specifieke eisen van uw werkzaamheden. Aangezien elke Trafic is uitgerust met een af-fabriek voorbereiding voor ombouwmogelijkheden, wordt de ombouw vergemakkelijkt.

Terwolde Renault maakt gebruik van gecertificeerde carrosseriebouwers, die uw Trafic volledig aan uw specifieke wensen kunnen aanpassen.

UNETO-VNI De nieuwe Renault Trafic heeft dus echt alles aan boord om ook de meest verwende ondernemers tevreden te kunnen stellen. Bij Terwolde Renault is de Trafic dan ook niet voor niets de best verkochte bedrijfswagen op dit moment.

Een leuke, vlotte bus, die kwalitatief erg goed in elkaar steekt. Praktisch, ruim en met een gunstig prijskaartje (hij is er al vanaf € 18.490,-).

Ondernemers uit de installatiebranche, die lid zijn van UNETO-VNI, krijgen bij Terwolde Renault automatisch een ticket naar een bepaalde prijs!

Meer hierover weten?

Neem dan contact op met: Henri de Jong (06-23241442).

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

05

RUBRIEK Installatie en Recht:

Regie, vaste aanneemsom of richtprijs?

In mijn praktijk merk ik regelmatig dat er onduidelijkheid bestaat over de wijze waarop installatiewerkzaamheden worden uitgevoerd: op regiebasis, op basis van een vaste aanneemsom of op basis van een richtprijs? In een zaak bij de Rechtbank Overijssel speelde die vraag ook.

Feiten Een installatiebedrijf uit Gramsbergen had voor het verrichten van installatiewerkzaamheden in de woning van de heer en mevrouw X een offerte uitgebracht waarin een prijs van â‚Ź 32.065,-- inclusief btw was genoemd. Deze offerte is niet door de heer en mevrouw X ondertekend. Het installatiebedrijf is desondanks met de werkzaamheden in de woning van de heer en mevrouw X gestart.

Het installatiebedrijf stuurt vervolgens twee facturen waarop de eerste en de tweede termijn in rekening worden gebracht, die door de heer en mevrouw X zijn betaald. Het installatiebedrijf stuurt de heer en mevrouw X op verzoek aanvullende prijsopgaves voor de levering van sanitair, bliksembeveiliging en een waterontharder.

Het installatiebedrijf stelt dat de heer en mevrouw X vervolgens een stroom van mondelinge meerwerkopdrachten hebben gegeven. Het installatiebedrijf stuurt na de oplevering twee facturen ten bedrage van in totaal â‚Ź 80.202,76.

Aangezien de heer en mevrouw X weigeren deze facturen te betalen, start het installatiebedrijf een gerechtelijke procedure.

Juridische beoordeling Het in opdracht uitvoeren van installatiewerkzaamheden betreft een aanneemovereenkomst.

Indien geen vaste prijs is overeengekomen, is de opdrachtgever op grond van de wet een redelijke prijs verschuldigd aan de aannemer, tenzij een richtprijs is overeengekomen. Een richtprijs mag in beginsel niet met meer dan 10% worden overschreden.

Het installatiebedrijf stelde zich in deze zaak op het standpunt dat de werkzaamheden op regiebasis waren uitgevoerd, waardoor de door het installatiebedrijf gewerkte uren en de verwerkte materialen terecht in rekening zijn gebracht.

Het verweer van de heer en mevrouw X kwam er daarentegen op neer dat een aanneemovereenkomst is gesloten die wel op een vaste prijs is gebaseerd, namelijk de prijs die in de offerte is neergelegd. De rechtbank is het met de heer en mevrouw X eens, aangezien ook uit de eerste twee termijnfacturen volgt dat partijen niet zijn overeengekomen dat op regiebasis zou worden gewerkt. Een handtekening op de offerte is volgens de rechtbank niet vereist om een vaste aanneemsom overeen te komen.

Het voorgaande houdt in dat de vordering van het installatiebedrijf grotendeels werd afgewezen. De heer en mevrouw X zijn enkel gehouden de in de offerte genoemde vaste prijs te betalen, verminderd met de betalingen die zij al hadden gedaan, vermeerderd met de niet betwiste meerwerkposten voor het sanitair, de bliksembeveiliging en de waterontharder.

Advies Het antwoord op de vraag of partijen een vaste prijs zijn overeengekomen moet worden beantwoord aan de hand van alle omstandigheden van het geval.

Ik adviseer u daarom deugdelijk schriftelijk of per e-mail vast te leggen op welke wijze uw werkzaamheden worden uitgevoerd om bijvoorbeeld te voorkomen dat uw opdrachtgever zich op het standpunt zou kunnen stellen dat een vaste prijs of een richtprijs is overeengekomen, terwijl u meent op regiebasis te werken.

Deze column werd geschreven door Mr. J. (Jonatan) Faas van de Haan Advocaten & Notarissen. Mocht u zelf met een juridische vraag zitten of een inte-

ressant onderwerp voor een volgende rubriek weten, schroom dan niet en laat het hem weten, input vanuit het veld is altijd zeer welkom.

U kunt contact met hem opnemen per e-mail: j.faas@dehaanlaw.nl

06

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

Test met de nieuwe Citroën JUMPY:

Een wereld van onbegrensde mogelijkheden!

Vandaag kregen we van Dijkstra Citroën, de nieuwe JUMPY mee voor een proefrit, om deze bedrijfswagen onder verschillende omstandigheden en condities eens stevig aan de tand te voelen. Met name in het altijd drukke stadsverkeer van Groningen zullen z’n praktische en unieke eigenschappen snel boven komen drijven. We zijn benieuwd!

Exterieur Z’n vloeiende lijnen geven de nieuwe JUMPY een zelfverzekerde en stoere uitstraling, zonder enige vorm van agressiviteit. Hij oogt even dynamisch als rustgevend! De korte, horizontale motorkap met aan weerszijden brede, hoog geplaatste koplampen geven hem dan ook een indrukwekkend voorkomen.

Comfortabel Het comfort is zoals u dat van een Citroën mag verwachten. Door de aangename zitpositie, het ergonomische dashboard en het uitstekende rijcomfort, krijgt u in de nieuwe Citroën JUMPY het idee in een MPV te rijden.

Iedere rit verloopt dan ook uiterst ontspannen, want of we nou op de snelweg zitten, of kruipend door het drukke stadsverkeer, de JUMPY geeft ons vertrouwen in het efficiënt klaren van iedere klus. De cabine is ontworpen als een mobiel kantoor en dankzij de draaibare schrijftafel kunt u comfortabel en handig al uw papierwerk invullen of de laptop gebruiken.

Dat ontspannen rijcomfort wordt uiteraard ook veroorzaakt door allerlei handige en de veiligheid bevorderende rijhulpsystemen, zoals grootlicht-assistent, verkeersbordherkenning, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning System, head-up kleurendisplay, actieve cruise control, Active Safety Brake én dodehoekbewaking.

De JUMPY heeft die systemen óf standaard reeds aan boord, óf hij kan er mee worden uitgerust. Het is maar hoe ver je zelf wilt gaan, want de mogelijkheden zijn werkelijk onbegrensd!

Uniek systeem Als installateur hebt u dagelijks uw handen vol! Dat is bij de nieuwe Citroën JUMPY geen enkel probleem, want met de optionele handsfree functie, kunt u de schuifdeuren openen en sluiten zonder dat u ze hoeft aan te raken. Een uniek systeem voor dit segment! U hoeft slechts uw voet even onder de hoek van de achterbumper te bewegen, waarna de auto automatisch wordt ontgrendeld en de schuifdeur aan die zijde van de auto opengaat. Met dezelfde beweging kunt u bij het weglopen de schuifdeur sluiten en de auto vergrendelen. Dat maakt het in- en uitladen dus bijzonder gemakkelijk.

Versterkt platform Dankzij z’n efficiënte ontwerp past hij zich aan al uw behoeften aan en is ‘ie even functioneel als praktisch en ergonomisch. Het modulaire platform, afkomstig van de C4 Picasso, is verder versterkt en komt ook naar voren in de twee wielbases (2,92 m en 3,27 m) én de twee lengtes van de overbouw achter (0,80 m en 1,15 m). Zo is de nieuwe JUMPY leverbaar in 3 lengtes (XS, M of XL). Daarnaast is de nieuwe

JUMPY voorzien van een versterkte McPherson-voorwielophanging met stabilisatorstang en een nieuwe achterwielophanging met schuingeplaatste draagarmen die een laadvermogen tot ruim 1.500 kg mogelijk maken.

Ook z’n laadvolume van 4,6m3 tot 6,1m3 en een aanhangergewicht van maximaal 2,5 ton, spreken bijzonder tot de verbeelding.

Rijgedrag Hoe rijdt dat nou, zo’n nieuwe JUMPY? We maakten er hierboven reeds melding van: hij biedt, onder alle omstandigheden, een onovertroffen rijcomfort. Dat is met name te danken aan het geraffineerde onderstel dat een

uitstekende wegligging garandeert, terwijl het moeiteloos de oneffenheden in het wegdek gladstrijkt. Is vooral handig als je in het stadsverkeer de veelvuldig voorkomende drempels moet bedwingen. Maar ook tijdens lange ritten op de snelweg hebben we het idee in een luxe wagen te rijden en dat geeft een aangenaam en ontspannen rijcomfort. Zeker omdat je in de JUMPY beschikt over een krachtige (vermogens variëren van 90 - 180 pk), maar vooral zuinige Euro 6 BlueHDidieselmotor, die met z’n brandstofverbruik en CO2-uitstoot als ‘Best in Class’ in het segment uit de bus komt.

Bijkomend voordeel: lage exploitatiekosten!

Conclusie De nieuwe Citroën JUMPY is een uiterst handige, moderne en functionele bedrijfswagen, bedoeld voor een breed zakelijk publiek. Ook voor de lezers van dit vakblad (werkzaam in de installatie-branche), is er altijd een JUMPY leverbaar, die aan ieders wensen zal kunnen voldoen! Voor de prijs hoeft u het absoluut niet te laten: prijzen beginnen al bij € 17.000,-

Natuurlijk helpt Dijkstra Citroën u graag verder bij het samenstellen van uw ideale mobiele kantoor!

Meer weten?

Neem dan contact op met: Dijkstra Citroën Koldingweg 29 9723 HL Groningen T 050-544 53 00 www.dijkstracitroen.nl

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

07

Column Edwin Gerbers (verkoopdirecteur Ford bedrijfswagens Wensink)

Opgeruimde bus, basis voor een goede klus!

Eyeopener Het indrukwekkende CAD-programma van StoreVan helpt de bedrijfswagenadviseurs van Ford Wensink om in 3d samen met de klant een exacte indeling van de inrichting te maken. Een klant die vaak specifieke eisen heeft, wil vooral zijn ìoude inrichtingî erin terug zien. Maar met het CAD programma wordt doorgaans al snel aangetoond dat het veel efficiënter kan.

Alleen al het gegeven dat je de meest

Wie kent ze niet, de installateurs bus vol door elkaar liggende gereedschappen en onderdelen, niet alleen erg onhandig maar ook ronduit gevaarlijk. Voor installatiebedrijven is een opgeruimde en overzichtelijk ingerichte bedrijfswagen dan ook van groot belang: * Onmiddellijk overzicht van gereedschap en onderdelen, waardoor zoektijden worden vermeden * De monteur kan gericht alle onderdelen en gereedschappen meenemen naar zijn werkplek * De opdrachtgever ziet een nette en opgeruimde bedrijfswagen. Het vertrouwen in de installateur wordt daarmee bevestigd

gebruikte spullen het best kunt opbergen dichtbij de deuren, zodat je de auto bijna niet meer in hoeft, is vaak al een eyeopener bij mensen.

* Standaardisering van de inrichting zorgt voor een eenduidige indeling, waardoor medewerkers, bij deelgebruik van de voertuigen, snel hun gereedschap en onderdelen vinden.

Maatwerk voor elke vakman Voor een goede inrichting is het heel belangrijk om goed na te denken voor welke werkzaamheden de bestelauto wordt ingezet. Inrichten is vaak maatwerk maar voor de installatiebranche gelden een paar gemene delers:

* De GaWaLo vakmensen hebben bijvoorbeeld vaak zware en soms natte onderdelen, daardoor is een gedegen zelfdragende constructie met degelijke lades en sterke kunststof bakken een veel gebruikte oplossing. Een lengtebak voor lange materialen mag ook niet ontbreken. De bedrijfswageninrichting dient bestendig te zijn tegen een langdurig natte omgeving en agressieve vloeistoffen.

Edwin Gerbers, verkoopdirecteur Ford bedrijfswagens Wensink

* Electro vakmensen hebben vaak veel kleine onderdelen, waardoor een indeling met vakken, koffers en ingedeelde lades in een zelfdragende constructie de meest efficiënte oplossing is.

Bovendien waarborgt deze robuuste bouw een lange levensduur. * In beide gevallen dient de inrichting licht van gewicht te zijn. Er wordt dan ook snel naar aluminium gekeken.

Echter, een inrichting geconstrueerd zoals het voertuig zelf, van verzinkt staal, gebruik makend van koker en doosprofielen en een dompelbad verfbehandeling is tegen een lagere prijs

vaak net zo licht en minstens zo stabiel en corrosiebestendig. * Er zijn natuurlijk ook nog steeds veel installateurs die zweren bij de “oude vertrouwde” houten constructies waarmee zeer individuele maatwerk oplossingen mogelijk zijn. Nadelen hiervan zijn dat het gewicht hoger is en dat er veel expertise nodig is om zo te construeren dat de veiligheid niet nadelig beïnvloed wordt.

Veiligheid vaak onderbelicht bij inrichtingen: Werkgevers hebben een zorgplicht t.a.v. de veiligheid van hun medewerkers. Bedrijfswagens zijn een stuk veiliger geworden, met kreukelzones en airbags. Daar stopt het echter niet.

Grote boosdoeners bij het doe-het-zelf werk zijn vaak de houten platen die bij een kop-staart botsing dwars door het cabineschot schieten. Met alle gevolgen van dien. De gehele kreukelzone wordt teniet gedaan door deze eigen constructies. Goede professionele inrichtingen zoals bijvoorbeeld die van StoreVan Nederland, die allemaal het TUV-keurmerk dragen compleet met crashtests, garanderen die veiligheid.

In de 12 Ford Wensink vestigingen die met StoreVan samenwerken kunnen deze inrichtingen professioneel en dus veilig worden ingebouwd. Mocht een installateur echter toch voor hout gaan dan heeft Ford Wensink ook professionele timmermannen in dienst die op maat inbouwen zonder afbreuk te doen aan de veiligheidsaspecten.

Niet meer weg te denken Grote fleetowners en overheidsinstanties waren de laatste jaren al volop bezig met professionele bedrijfswageninrichtingen. Maar de laatste tijd zien onze bedrijfswagenadviseurs dat ook kleinere bedrijven en zzp-ers vaak bij ze aankloppen voor een goede inrichting. Een veilige, professionele inrichting kost ook zeker niet meer de hoofdprijs. De perceptie is soms dat het duur is, maar er zijn tal van oplossingen, waarbij je tussen de € 500,- en € 1.000,- al klaar kunt zijn. Tel daar bij op dat een robuuste inrichting soms wel drie keer mee kan naar de volgende bestelwagen en u zult begrijpen dat voor bedrijven die kunnen rekenen een professionele inrichting niet meer is weg te denken.

08

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

Noordlease Businesscenter:

Klanten maken proefrit met 100% elektrische bedrijfswagen! proefrit met de 100% elektrisch aangedreven Nissan e-NV200 bedrijfswagen, zoals vandaag gebeurde met twee klanten afkomstig uit de installatiebranche: ondernemers Michiel van der Stel van Leidinggroothandel en Friso Ypma van Harwig Installatietechniek.

Lees hiernaast hun bevindingen!

Kennis-sessies Daarnaast houden we hier ook regelmatig kennis-sessies over rijvaardigheid, alle fiscale voordelen, kortom over de nieuwe duurzame manier van bedrijfswagenmobiliteit.

Zo gaf Stefan Holthausen (directeur van de Holthausen Groep) op 28 maart jl. een lezing over het rijden op waterstof voor een enthousiaste groep van 100 zakelijke klanten die door ons waren uitgenodigd.

Michiel van der Stel en Friso Ypma

Onlangs heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. Ook de installatiebranche wil momenteel graag investeren in duurzame bedrijfswagens, maar mist een regisseur, die alles voor hen uit handen neemt.

René van der Laan, Manager Productontwikkeling & Innovatie bij Noordlease vertelt over dit nieuwe platform en had bovendien twee ondernemers uit de installatiebranche uitgenodigd om een proefrit te maken met de Nissan E-NV200 VAN, een 100% elektrische bedrijfsbus en uitermate geschikt voor de klus.

Noordlease Businesscenter Maar allereerst iets over het nieuwe Businesscenter bij Noordlease. “Kort geleden”, zo begint René van der Laan

het gesprek, “heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. We merken dat steeds meer zakelijke klanten, waaronder veel bouwbedrijven en installateurs, graag willen investeren in bedrijfswagens. Alleen missen ze daarbij de regie.

Als ik een installateur spreek, hoor ik vaak: ‘ik wil mijn huidige wagenpark onder de loep laten nemen door een onafhankelijke partij’. Onze klanten kunnen bij ons kiezen uit alle automerken en willen het beste onafhankelijke advies aangaande een aantal factoren.

Allereerst welk merk moet ik pakken, waarbij laadvolume en afmetingen belangrijke zaken zijn. Maar ook de carrosserie-opbouw, de specifieke inrichting, voertuigvolgsystemen, auto-belettering, noem maar op. Bij zo’n totaalpakket heb je te maken met allerlei onderaannemers waarin eigenlijk niemand de

eindverantwoordelijkheid neemt. Wij willen daar met ons Businesscenter op inspringen.

Eén-op-één adviesgesprek Regelmatig nodigen wij dan ook klanten uit in ons Businesscenter voor een éénop-één adviesgesprek om alle specifieke en relevante facetten van het totaalpakket met hen door te nemen, om tot een zo goed mogelijke oplossing te komen.

Wij willen dus heel actief gaan inspelen op die markt om het onze klanten zo gemakkelijk mogelijk te maken. Door één aanspreekpunt te zijn, die echt alles voor hen regelt, van A tot Z. Dat is één van onze nieuwe speerpunten.

Elektrische proefrit Zij kunnen het bij ons komen ervaren bijvoorbeeld door het maken van een

De bedrijfswagenmarkt is nog steeds een groeiende markt en wij proberen ons aandeel daarin te vergroten. Een stuk verantwoording voor het op tijd afleveren van de bedrijfswagens aan de klant spreekt voor zich! Daar is grote behoefte aan. Met name de afweging ‘moet ik wel een diesel nemen’ of: ‘ga ik kiezen voor elektrisch, want kan en mag ik er de komende jaren nog wel mee de binnenstad in’.

Een loodgieter bijvoorbeeld, die in de binnenstad moet zijn voor het vervangen van een kraan, zou wellicht beter een Cargobike als vervoermiddel kunnen nemen: daarmee ben je sneller, schoner en het bespaart je veel kosten!

Zo zijn er dus vele mogelijkheden voor ondernemers om te werken aan een schoner milieu, waarvoor we absoluut maatwerk kunnen leveren.

Het gaat er echt allemaal aankomen, daar ben ik van overtuigd”, zo besluit René optimistisch het gesprek.

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

09

Klanten-proefrit Even kort de bevindingen van twee ondernemers uit de installatiebranche: Michiel van der Stel (van Leidinggroothandel) en Friso Ypma (van Harwig Installatietechniek) met de 100% elektrische Nissan e-NV200 VAN. Beide mannen hadden nog niet eerder ervaring met het rijden in een 100% elektrisch voertuig. Heel bijzonder, heel apart. Vooral hoe stil het is aan boord en het ongekende gemak waarmee het busje ieder moment beschikt over lineair vermogen. Er was ook een puntje van kritiek. Hoort een voetganger of fietser ons in het drukke verkeer van de binnenstad wel aankomen? Niet dus! Is wel een dingetje! Maar verder alleen maar pluspunten en voordelen, die hen zeker zullen doen besluiten ook voor elektrisch te gaan.

Stap ook over op elektrisch rijden Want wat gebeurt er als je de Nissan NV200 mini-van gaat mixen met de 100% elektrische Nissan LEAF? Dan krijg je de baanbrekende Nissan eNV200 elektrische bedrijfswagen! Deze gebruikt dezelfde beproefde technologie als de Nissan LEAF, wat betekent dat u meteen vanaf het begin zult genieten van de voordelen voor uw bedrijf. Dat komt omdat een 100% elektrisch voertuig de gebruikskosten drastisch vermindert, terwijl uw bedrijf een groen imago ontwikkelt.

100% elektrisch en flexibel!

Neem daarom ook afscheid van de dieseltechnologie en start direct met besparen: het verversen van de olie en het vervangen van het oliefilter behoren tot het verleden, een 100% elektrische bedrijfswagen beschikt niet over een conventionele verbrandingsmotor of een normale transmissie. Dus minder bewegende onderdelen, waardoor u het

verdere voordeel van extreem weinig onderhoud krijgt. En met potentiële belastingvoordelen en subsidies blijven de besparingen zich opstapelen.

MVO en de CO2-prestatieladder MVO (= Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) staat bij beide ondernemers hoog in het vaandel. De zogenaamde CO2-prestatieladder moet je als onderneming zo laag mogelijk zien te houden, want dat heeft een grote impact op je business. Hoe duurzamer, dus hoe lager je als bedrijf op die ladder staat ingeschaald, hoe eerder opdrachtgevers met je in zee willen gaan.

Stil en effectief uw klus klaren Omdat de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen emissievrij is en absoluut geen motorgeluid produceert, kunt u ook 's ochtends vroeg leveren in woonwijken. U kunt zelfs ook binnen uw bedrijfsgebouw en in beschermde gebieden rijden. Beide ondernemers uit de installatiebranche waren dan ook zeer enthousiast na de proefrit met de elektrische Nissan en zijn vastbesloten te kiezen voor duurzame mobiliteit met alle bovengenoemde voordelen.

Daarnaast, last but not least, vinden beide mannen het bovendien een enorm voordeel dat Noordlease Businesscenter de regie voert in het totaalpakket!

“Men kan ons nooit genoeg ontzorgen”, zo besluiten ze in koor!

U wilt ook een bedrijfswagen leasen die volledig rijklaar moet worden afgeleverd en u zoekt een regisseur? Wij nodigen u graag uit in ons Businesscenter! www.noordlease.nl/businesscenter T 050-5470200

Maak kennis met EVIE

Uw adviseur op het gebied van zero-emissie Eén aanspreekpunt U hebt één aanspreekpunt die uw wensen inventariseert en met een totaaloplossing komt. Dit bespaart tijd, voorkomt fouten en is bewezen effectief. Onze specialist adviseert u op basis van uw specifieke wensen.

Hierbij houden we rekening met een verscheidenheid aan aspecten: * * * *

Wat is het minimale laadvermogen van de auto?

Hoe optimaliseer je de downtime van het wagenpark?

Wat is de optimale inrichting van de auto?

Wat is de meest geschikte bedrijfswagen? (merk/type)

Maak een afspraak Wilt u een afspraak maken in het Noordlease Businesscenter of wilt u meer weten?

Neem dan contact op met onze bedrijfswagenspecialist. Bel 050-547200

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

11

RoadGuard Zakelijk:

Allereerste zakelijke variant van pechhulp on demand Pechhulp zonder abonnement van RoadGuard bestaat alweer 1 jaar. Nu lanceert RoadGuard ook een zakelijke variant.

RoadGuard is een initiatief van Centraal Beheer en Eurocross Assistance. Jaap, 1 van de oprichters van RoadGuard, legt het uit!

Hoe het allemaal begon “RoadGuard is in mei 2016 opgezet als LEAN start-up in de consumentenmarkt. Klein begonnen, maar snel gegroeid! We kregen veel vragen van organisaties waarom we geen zakelijke variant hadden.”

Zo is RoadGuard Zakelijk ontstaan. En nu de allereerste en enige partij, die pechhulp on demand aanbiedt aan organisaties.

Geld besparen Gemiddeld heeft een auto 1 keer in de 4 jaar pech.

Toch betalen we elke maand voor pechhulpabonnement. Bij een groot wagenpark lopen deze kosten al snel op. En dat zonde! Want waarom zou je 4 keer betalen voor iets wat je maar 1 keer gebruikt. Met de on demand oplossing van RoadGuard Zakelijk betaal je alleen op de momenten dat je daadwerkelijk pech hebt.

En zo werkt het Elke organisatie met 1 of meer voertuigen kan gebruik maken van RoadGuard Zakelijk. Op de website www.roadguard.nl/zakelijk meld je je gratis aan.

Jouw bestuurders downloaden de app. En als zij pech hebben, wordt de rekening naar jou doorgestuurd. En dat is handig!

Jij krijgt een melding wanneer 1 van de bestuurders pech heeft. In je persoonlijke online omgeving volg jij pechhulp realtime. Dat betekent dat jij precies kan volgen welke bestuurder pech heeft, waar hij of zij is en wat er aan de hand is.

Daar krijg je een handig overzicht van. Je ziet ook welke monteur komt helpen, wanneer de monteur er is en hoe lang het duurt voordat je bestuurder weer op weg is.

Onze monteurs Wij werken inmiddels met ruim 725 particuliere monteurs, die 24 uur per dag beschikbaar zijn. Ze zijn werkzaam bij particuliere bedrijven, waar wij een overeenkomst mee hebben. Binnen 30-40 minuten is de monteur ter plekke. Stuk voor stuk gecertificeerde monteurs, die beschikken over alle vergunningen om

hun werkzaamheden te mogen uitvoeren. Alles is kortom van A tot Z gereguleerd”, zo besluit Jaap enthousiast het gesprek.

Waarom RoadGuard?

Wat RoadGuard uniek maakt, is dat je niet meer vastzit aan een abonnement. Je betaalt alleen als je auto’s of busjes pech hebben.

En dat vindt Jaap niet meer dan logisch! Betalen doe je achteraf via een maandelijkse factuur. En meld je je aan? Dan kun je er dezelfde dag nog gebruik van maken.

Dus vind je ook dat je teveel betaalt voor je pechhulpabonnement?

Kies dan voor RoadGuard Zakelijk!

Aanmelden is gratis Geen maandelijkse abonnementskosten Betaal alleen bij pech Betalen doe je achteraf Alle bedrijfsvoertuigen in 1 overzicht Volg pechhulp realtime

12

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

IMPEX: voor alle soorten aanhangwagens!

Voor alle soorten aanhangwagens moet u bij IMPEX zijn. IMPEX is dé Böckmann-dealer van Noord Nederland en sinds 2011 gevestigd op een prachtige zichtlocatie op Autoboulevard Driebond in Groningen. Installatie PRO sprak met Frank Ros, eigenaar van IMPEX.

machine-transporters en ook gesloten aanhangwagens tot 2 meter hoog”.

Kortom, bij IMPEX bent u altijd van harte welkom, wij helpen u graag!

Voor meer informatie:

IMPEX Trailers B.V. Osloweg 120 (hoek Stettinweg 1) 9723 BX Groningen T 050-3093810 E info@impextrailers.nl www.impextrailers.nl

“Als Böckmann-dealer”, zo laat Frank Ros ons weten, “hebben we een compleet assortiment van hout, aluminium tot polyester paardentrailers en diverse soorten en maten aanhangwagens op voorraad staan in onze showroom.

Ook het merk Eduard Saris, gespecialiseerd in plateauwagens, multitransporters en autotransporters, vullen het assortiment mooi aan.

Bijna alle (gangbare) modellen staan bij ons op voorraad.

Onderhoud Ook voor service en onderhoudsbeurten kunt u bij IMPEX terecht. Onze ruime werkplaats is erop ingericht om de trailers en aanhangwagens snel en vakkundig te kunnen repareren. Alle door ons uitgevoerde reparaties worden volgens BOVAG-richtlijnen uitge

voerd. We hebben een groot/ruim gesorteerd onderdelen-magazijn voor alle merken op voorraad en ook losse verkoop hiervan tegen scherpe prijzen. Verder doen we aan snelservice (=zonder afspraak) om te proberen de klant zo snel mogelijk weer op weg te helpen. Mocht dat niet lukken, dan hebben we vaak vervangende aanhangwagens ter beschikking.

Verhuur Om de dienstverlening naar onze klanten compleet te maken, doen we ook aan verhuur van grote plateauwagens van 3 tot wel 5 meter, auto-ambulances,

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

13

Column van Christina Wilbrink, Bedrijfsadviseur Techniek bij het Alfa-college:

Ook technische kennis heeft een houdbaarheidsdatum!

Eerst maar eens even voorstellen, voordat je een gastcolumn schrijft bij een gloednieuw blad, nietwaar? Mijn naam is Christina Wilbrink, ik heb mijn hele werkzame leven al iets gehad met techniek en dan met name installatietechniek. Dat heeft geresulteerd in het werken in de technische installatiebranche. Ik ben begonnen in het bedrijfsleven als leerling monteur, monteur, daarna werkvoorbereider en tenslotte als projectleider. Door mijn ervaringen in de installatietechniek ben ik ongeveer 12 jaar geleden gevraagd om een gastles te geven aan het Alfa-college in Groningen. Dat beviel wederzijds zo goed, dat het uiteindelijk een baan als bevoegd docent Installatietechniek is geworden.

Ik ben nog steeds werkzaam bij het Alfa-college, nu als Bedrijfsadviseur Techniek, waarbij ik bedrijven help met hun vraag naar een passende (bedrijfs) opleiding voor hun personeel.

Rode draad Met mijn eigen ervaringen en door het werk wat ik nu doe, kan ik wel zeggen dat opleidingen daar als een rode draad doorheen lopen.

Opleidingen niet alleen voor mijzelf, maar ook voor de bedrijven en hun werknemers waarmee ik contact heb. Doordat allerlei nieuwe ontwikkelingen en innovaties zo snel gaan, is het binnen de techniekbranche, maar ook binnen de maatschappij, belangrijk om van al deze veranderingen op de hoogte te zijn en te blijven. Voor mij (techniek) is op de hoogte blijven, onder andere het lezen van vakbladen, bezoeken van interessante bijeenkomsten en netwerken of het volgen van een cursus. Op deze manier kennis vergaren en uitwisselen en het eventueel ontwikkelen van (nieuwe) kennis is in mijn ogen belangrijk. Stilstaan is achteruit gaan!

Nut van opleiden Maar wat is nou het nut van opleiden? Opleiden kost tijd en geld en vraagt dus een investering van zowel een bedrijf als de werknemer.

Van een investering wil je graag dat hij winst oplevert, dus is het van belang om te weten wat je wilt bereiken met het opleiden, om die winst te verkrijgen. Volgens het onderzoek “Loont het investeren in het personeel?” van Jasper van Loo en Andries de Grip van het Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt van de Faculteit der Economische Wetenschappen en Bedrijfskunde van de Universiteit Maastricht wel! Een van de conclusies was dat bedrijven door in hun

ringen vanuit verschillende richtingen in grijpen: -installaties worden voorzien van slimme technologieën; -duurzaam bouwen, waarbij er een toename is van vaste samenwerkingsverbanden om bouwvolume te genereren en bouwrisico’s te verminderen.

-alternatieve energie ontwikkelen door stijgende energiekosten en aangescherpte milieueisen.

-Domotica/ict in de woonomgeving toepassen, door een toenemende vraag naar producten en diensten op het gebied van comfort, gemak en veiligheid en zelfstandig blijven wonen.

personeel te investeren in een positieve spiraal terecht kunnen komen waarin zowel de opleidingsinspanningen als de bedrijfsresultaten blijven toenemen. Opleiden blijkt voor Nederlandse bedrijven lonend te zijn.

Ook volgens het artikel (in het Tijdschrift voor Openbare Financiën 45 TvOF, jaargang 41, 2009, nummer 1, Wim Drees Stichting voor Openbare Financiën) “Het belang van scholing” door K.P. Goudswaard en C.L.J. Caminada. (De auteurs zijn als hoogleraar werkzaam bij de Afdeling Economie van de Faculteit der Rechtsgeleerdheid en Hoog-leraar Empirische analyse van sociale en fiscale regelgeving van de Universiteit Leiden.) hebben verschillende empirische onderzoeken laten zien dat scholing flink positieve effecten heeft op de productiviteit, het loon en de arbeidsmarktpositie van individuen. Het heeft dus voordelen voor zowel de bedrijven als de werknemer.

de organisatiedoelstellingen vertaald worden naar doelstellingen van de individuele werknemer in bijvoorbeeld de gesprekkencyclus.

Bij dit alles is er nog een derde partij, namelijk de overheid die stimuleert volwassenen om te blijven leren, ook als ze al een baan hebben.

“Om voorbereid te zijn op een toekomst waarin iemand meerdere functies op de arbeidsmarkt vervult in zijn of haar leven, moeten burgers goed zijn opgeleid én hun kennis en vaardigheden blijven ontwikkelen.”

Beleidsmakers zijn er dan ook steeds meer op gericht om een leven lang leren te bevorderen (Ministerie van OCW, 2014; 2015a; Onderwijsraad, 2015).

Een bedrijf kan de opleidingsvraag binnen het strategisch (personeels) beleid (lange termijn) inpassen, met hierin de scholingsdoelen die gesteld zijn. Bedenk daarbij ook dat vanaf 1 juli 2015 de scholingsplicht voor werkgevers expliciet is vastgelegd in de wet.

Een leven lang leren Het ‘een leven lang leren’ vervult ook een steeds grotere rol bij het op peil houden van het kennisniveau van de Nederlandse beroepsbevolking. Het is nodig dat we ons zelf blijven ontwikkelen. Leven lang leren is geen doel op zich, maar een middel om de kwalitatieve afstemming tussen vraag en aanbod op de arbeidsmarkt te verbeteren. Juist door alle organisatorische en technologische veranderingen in vrijwel alle branches en ook doordat we langer moeten blijven werken, omdat we op latere leeftijd met pensioen kunnen gaan. Hierdoor ligt het eigenaarschap voor het blijven leren, volgens mij bij zowel de werknemer, de werkgever als de overheid, ieder met zijn eigen verantwoordelijkheid.

De werknemer die verantwoordelijk is voor zijn eigen ontwikkeling, kan zich afvragen, hoe zijn kennis en kunde op peil blijft en wat hij nodig heeft om prettig te kunnen blijven werken. Als bedrijf en werknemer hierin elkaar vinden door samen over de opleidingsvraag te praten, kunnen

Zeker ook van toepassing in de installatiebranche De term ‘een leven lang leren’ komt dan wel niet specifiek uit de installatiebranche, maar is hier zeker wel van toepassing. Binnen de installatiebranche zien we deze organisatorische en technologische verande-

Door de wetenschappelijke onderbouwing dat scholing een positief effect heeft op o.a. de economie, bedrijven en werknemers, zou ik kunnen stellen dat er des te meer reden is om te gaan scholen.

Internet of Things (IoT) De bouwsector is in transitie. Het installatieaandeel in utiliteit en woningbouw stijgt en bouwdelen moeten steeds vaker met elkaar kunnen communiceren. Internet of Things (IoT) is sterk in opkomst en ‘slimme’ apparaten gaan de woning of het gebouw van de toekomst beheersen, zo is de verwachting.

Duurzaamheid staat daarbij hoog op de agenda, waarbij gekeken wordt naar de totale levensduur van een gebouw, zowel qua kosten, materialen als onderhoud.

Installateurs nemen steeds vaker het onderhoud en beheer over, of zelfs het hele eigendom van installaties en worden betaald naar prestatie. Voor de installateur is met name IoT en de gevolgen daarvan een belangrijk verschil met hoe er nu nog gewerkt wordt. Processen worden straks volledig data gestuurd en het meten/monitoren van installaties wordt daarmee belangrijker, kijk naar de nieuwe gebouw beheersystemen. Installateurs moeten daarom weten hoe ze data kunnen meten, de resultaten kunnen interpreteren en de installatie hier vervolgens op kunnen aanpassen zodat deze optimaal blijft werken.

De soft skills, vaardigheden op het gebied van communicatie, sociale omgang en samenwerken spelen een steeds grotere rol. Waarbij een voorbeeld van integrale samenwerking, zoals via BIM nieuwe kansen biedt tot profilering, optimale oplossingen en reductie van faalkosten. U ziet, er valt altijd veel bij te leren, ook in de installatietechniek.

De slogan van Bedrijfsopleidingen Techniek van het Alfa-college waar ik werk, luidt dan ook: Ook technische kennis heeft een houdbaarheidsdatum!

14

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

A&S Vancare:

Bedrijfsauto op maat voor Heemstra Montage & Onderhoud!

Thijs en Gert Heemstra van Heemstra Montage en Onderhoud waren eind vorig jaar aan een nieuwe bedrijfsbus toe. Ze kwamen terecht bij A&S Vancare in Kolham.

Thijs: "Onze accountant gaf aan dat we dat jaar nog niet zoveel geïnvesteerd hadden. Onze Mercedes Vito was wel aan vervanging toe, was ook te klein, maar het einde van het jaar is voor ons altijd een drukke tijd.

Uitkijken naar een andere auto zou normaal gesproken dan ook niet aan de orde zijn. Het werk moet wel doorgaan."

Via via hoorden de gebroeders Heemstra van het speerpunt van A&S Vancare: ontzorgen.

Thijs: "Gert en ik hebben er een bezoekje aan A&S Vancare aan gewaagd en wie had kunnen bedenken dat we daarna, zonder verdere tijdsinvestering, binnen een maand een andere (gebruikte) bedrijfsbus in gebruik konden nemen. Precies op maat, alles klopte gewoon!”

Ontzorgen waargemaakt Thijs: "We hebben één gesprek gehad met Edward Staal van A&S Vancare over onze wensen en wat wel of niet bij ons past. Kort daarna ontvingen we een duidelijk en onderbouwd voorstel waar we ons akkoord voor hebben gegeven. De mannen van A&S Vancare hebben vervolgens alles geregeld, je hoeft zelf nergens meer achteraan.

U wilt een bedrijfsauto op maat Nieuw of tweedehands. Kopen of leasen. Zowel merk/type, uitvoering als opbouw en inrichting geheel afgestemd op uw specifieke situatie.

Passend binnen uw budget. Dan bent u bij A&S Vancare aan het juiste adres!

Onze belofte Wij helpen u om uit een complex en breed marktaanbod de juiste keuzes te maken. Wij adviseren vrijblijvend. Wij luisteren, kijken, vra-

We konden onze oude bus inruilen, de belettering is geregeld, ze hebben ons alles uit handen genomen.

Dat was voor ons doorslaggevend.

En er is oprecht meegedacht. Wij wilden een glasrasteel, maar na wat doorvragen van Edward over het gebruik daarvan, bleek een alternatief systeem ín de bus om glas te vervoeren, veel aantrekkelijker. A&S Vancare biedt echt oplossingen op maat."

Edward: "De gebroeders Heemstra hebben op deze manier bewuste keuzes kunnen maken. Zo krijgen ze precies wat ze nodig hebben en betalen ze dus ook niet teveel. Dat is ook echt ons doel: klanten helpen en ontzorgen naar behoefte en wensen."

gen: wat is uw vak, hoe werkt u, welke zaken zijn voor u van belang? Wij maken de vertaalslag voor u. Niet wat wij hebben, maar wie u bent en wat u nodig hebt, staat centraal.

De opbouw/inrichting afgestemd op uw bedrijf/vakgebied als uitgangspunt en daarbij de meest geschikte merken/types auto’s.

Merkonafhankelijk: wij leggen u de verschillende gecombineerde mogelijkheden voor en kennen

Tweedehands en Marktplaats Thijs: "Wij wilden geen nieuwe bus.

Zelf een bus zoeken op Marktplaats, was voor ons niet reëel: we hebben zelf te weinig verstand van technische zaken om de kwaliteit van een tweedehands bus goed te kunnen beoordelen. Dat is het voordeel van A&S Vancare: ze kennen de markt en hebben verstand van zaken.

Uiteindelijk heeft A&S Vancare ons een picobello bus uit 2012 aangeboden en vanuit opnieuw een goed advies verder ingericht en opgebouwd met een mooi (gebruikt) imperiaal en een passende (gebruikte) inrichting op maat.

De bus zag er bij aflevering uit als nieuw, echt een visitekaartje voor ons bedrijf!”

de markt. Een onderbouwd advies, gemak én financieel voordeel: één adres voor een complete bedrijfsauto op maat. Wij ontzorgen, u kiest.

Bewust. Voor mobiliteit op maat.

A&S Vancare A. Plesmanlaan 5 9615 TJ Kolham (0598) 36 16 20 www.asvancare.nl

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

15

De voordelen van chiptuning:

Brandstofbesparing & lagere onderhoudskosten voor uw bedrijfswagens!

Is het interessant om uw bedrijfswagens te tunen? Blijft u er maar niet in slagen om de onderhoudskosten van uw wagenpark te drukken? Weet u geen besparing op brandstof te realiseren? Dan biedt ZIPtuning Noord nu dé oplossing!

Via het motormanagement kunnen wij elke bestelwagen zo afstellen dat overmatige belasting niet meer mogelijk is.

Waar de huidige systemen in de markt makkelijk te omzeilen zijn of niet werken, werkt onze methode permanent. U hoeft uw werknemers dus niet langer te controleren.

Minder slijtage en lagere onderhoudskosten In overleg met de klant kunnen we een afstelling op maat maken voor de bedrijfswagens waarbij we naar gelieve de gaspedaalrespons aanpassen of het koppel begrenzen bij een bepaald toerental. Het is daarnaast ook mogelijk om een toerentalbegrenzer of een snelheidsbegrenzer te installeren. De turbodruk kunnen wij eventueel terugnemen ter bescherming van de turbo. Daarnaast kunnen wij het koppel geleidelijker op laten komen ter bescherming van de koppeling. Elke bedrijfswagen kan geheel naar de wens van de klant en de specificaties van het voertuig worden afgesteld.

Brandstofbesparing & rijveiligheid Helaas houden de meeste werknemers zich niet aan een milieuvriendelijke rijstijl. Door onze afstelling kunt u tussen de 5% en 10% op uw brandstofkosten besparen. Onze methode is absoluut veilig aangezien dit dezelfde methode is die de auto-industrie ook installeert in het motormanagement van de verschillende eco uitvoeringen.

Klantervaring Leo Verhagen, eigenaar van groothandel Verhagen, bezit 10 VW Caddy’s 1.6 TDI en was het helemaal zat dat hij na een half jaar al een paar grote reparaties moest betalen. “Na het tunen van mijn eigen auto, heb ik contact opgenomen met ZIPtuning. Ze hebben onder andere de gaspedaalrespons van onze Caddy’s

teruggeschroefd en een brandstofbesparend programma geplaatst. De auto’s rijden bij normaal rijgedrag zoals voorheen, het trappen is gelukkig nu niet meer mogelijk.”

Vier producten Om duidelijkheid te verschaffen over de mogelijkheden voor uw wagenpark bieden wij vier producten aan om uw bedrijfswagens aan te passen.

Op locatie?

Het aanpassen van wagenparken is leverbaar op locatie, de calibratie van het motormanagement neemt ongeveer anderhalf uur in beslag.

ZIP Power Met ”ZIP Power” optimaliseren wij de software van uw bedrijfswagen door te zorgen voor een perfecte verhouding tussen lucht, brandstof en ontsteking.

Deze afstelling maakt de motor efficiënter en krachtiger. Door de toleranties van de motor en aandrijflijn te respecteren, komen we tot een duurzaam product.

Tunen is in onze ogen dus het vinden van de juiste balans. Klant en kwaliteit staan daarbij altijd voorop.

De kosten?

Vanaf € 350 excl. BTW. Wagenpark aanpassen Jaarlijks passen wij honderden bestelwagens aan waarbij wij in de meeste gevallen het koppel terugnemen om slijtage te verminderen en tunen wij om brandstofbesparing te realiseren. Onlangs hebben wij ook een wagenpark mogen aanpassen dat problemen had met de laatste generatie Volkswagen Transporters met 7-traps DSG automaat.

Deze Transporters hebben allemaal te maken met ondertoeren, wat resulteert in een auto die te snel opschakelt. Dit is een zeer vervelende rijeigenschap. Een combinatie van chip- en DSG-tuning lost dit probleem op.

ZIP Eco Met “ZIP Eco” stellen wij uw motor af op een lager verbruik met behoud van het originele motorvermogen. Door onze kennis en ervaring zijn wij in staat een motor zuiniger af te stellen zonder dat er sprake is van extra belasting van de aandrijflijn. Na de ”ZIP Eco” motorkalibratie rijdt uw wagenpark zuiniger waardoor een snelle Return Of Investment gegarandeerd is.

René Wilts (eigenaar ZIPtuning Noord), merkt op dat er steeds meer bedrijven met een wagenpark de weg weten te vinden naar ons bedrijf.

“Helaas gaat niet elke werknemer op een verantwoorde manier met de auto van de zaak om. Praktisch alle bedrijfswagens beschikken tegenwoordig over een turbomotor die uitnodigt om het gaspedaal in te trappen.

Wij passen de bedrijfswagen zo aan dat er minder slijtage optreedt en het verbruik van de bedrijfswagens daalt. Elke bedrijfswagen stellen wij volledig af volgens de wens van de klant.”

ZIP Protect Ter bescherming van uw onderdelen is “ZIP Protect” smart en adaptief. Uw versnellingsbak, koppeling en aandrijflijn beschermen wij door het koppel geleidelijk op te bouwen en de maximaal toegestane waarden volgens leverancier niet te overschrijden. Uiteraard is het mogelijk om het koppel te begrenzen bij een bepaald toerental.

ZIP Delete “ZIP Delete” biedt de mogelijkheid om milieusystemen zoals roetfilters (dpf), uitlaatgascirculatie (EGR) en urea (adblue) te verwijderen en te deactiveren. Veel wagenparken beschikken over bedrijfswagens die nooit harder dan 60 km/u rijden. De milieusystemen functioneren niet bij kleine afstanden en zeer lage snelheden waardoor motorschade veroorzaakt kan worden. De haven van Antwerpen en Schiphol bezitten dit soort wagenparken en inmiddels hebben wij al diverse bedrijfswagens aangepast.

Oplossing Op Maat Als bedrijf heeft u specifieke wensen en daarom bieden wij oplossingen op maat.

In overleg met u kiezen wij de juiste oplossing voor uw probleem.

Heeft u interesse om de onderhoudsen brandstofkosten te drukken?

Neem dan nu met onze adviseurs contact op via hoogeveen@ziptuning.nl of bel naar 0528-262912.

16

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

Ubbink, dat werkt wel zo makkelijk!

UBBINK klaar voor concentrisch!

De kranten staan er vol mee en het kabinet lanceert een voorlichtingscampagne; ongevallen door koolmonoxidevergiftiging. Het is dan ook niet verwonderlijk dat nagenoeg alle ketelfabrikanten dit jaar zowel concentrische als parallelle uitvoeringen van hun toestellen affabriek beschikbaar hebben. Ook geven steeds meer installateurs de voorkeur aan concentrisch.

Concentrisch Push-Fit is voorzien van afstandhouders en een geleidingsring aan de bovenzijde, zodat de insteek altijd correct is. Het systeem is gemaakt van hoogwaardig kunststof en daardoor minder gevoelig voor schade en bovendien uitzetting en krimp bestendig. Voor het veilig beugelen van concentrische leidingen en dakdoorvoeren biedt Ubbink muurbeugels en dakbeschotbeugels.

Ubbink was vorig jaar al klaar voor concentrisch en lanceerde het failsafe en foolproof programma UbiFit Concentrisch Push-Fit in combinatie met het VSK Award 2016 onderscheiden beugelprogramma van Ubbink!

UbiFit Concentrisch Push-Fit staat voor veilig, eenvoudige installatie, snelle verwerking, fraaie afwerking en aantrekkelijk geprijsd!

Veilig installatiegemak!

Inkorten, afschuinen en afbramen van de concentrische verlengstukken is eenvoudig, want de kunststof binnenbuis is zeer gemakkelijk uit de kunststof buitenbuis te halen. Ook de montage is simpel, doordat u de lichtgewicht onderdelen kunt koppelen zonder het gebruik van glijmiddel of water. Met het push-fit systeem klikt u de onderdelen snel in elkaar. UbiFit

* Rolux 5H Muurdoorvoer aansluitmaat 60/100 * Rolux 5H Muurdoorvoer Telescoop * Slimme dakbeschotbeugel Voordelig Ubbink produceert UbiFit Concentrisch Push-Fit volledig in eigen huis. Het is aanzienlijk goedkoper dan traditionele concentrische klemband-systemen en kost u gemiddeld genomen evenveel als een enkelwandig systeem!

Bovendien hoeft u minder te beugelen ten opzichte van een parallelle situatie.

Met Ubbink kunt u prijsbewust kiezen voor veiligheid!

Fraaie afwerking UbiFit Concentrisch Push-Fit biedt ook een fraai afgewerkte installatie, doordat er slechts één leiding tussen de ketel en de dak- of muurdoorvoer loopt.

Compleet programma Met UbiFit Concentrisch Push-Fit 60/100 heeft u een compleet systeem dat bestaat uit: * Verschillende lengtes verlengmateriaal * Bochten 45° en 87° * Slimme montagebeugel * Rolux 5G PP dakdoorvoer aansluitmaat 60/100

Productadvies op maat Voor vragen over UbiFit Concentrisch Push-Fit en het beugelprogramma kunnen verwerkers terecht bij de

Ubbink Productadvieslijn. De specialisten van Ubbink adviseren hen graag met directe telefonische ondersteuning of per e-mail via: productadvieslijn@ubbink.nl Over Ubbink Ubbink werkt aan oplossingen voor energie efficiency en een gezond binnenklimaat voor gebouwen, met de klant als uitgangspunt. Het bedrijf zoekt continu naar slimme innovaties, gericht op verwerkersgemak.

Oplossingen binnen de categorieën Rookgasafvoer, Ventilatie, Luchtdicht en Waterdicht bouwen vormen de basis van de productportefeuille.

Daarnaast biedt Ubbink u dakramen en bevestigingsmateriaal voor zonneenergiesystemen. Ubbink producten zijn verkrijgbaar bij bouwmaterialenhandelaren, technische groothandels en ijzerwarenspeciaalzaken.

Ubbink, dat werkt wel zo makkelijk!

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

17

Autobedrijf Tulp:

Nieuwe bestelwagen DFSK C35 Van: duurzaam, compact en prijsbewust!

Autobedrijf Tulp in Sappemeer is erkend reparateur van Suzuki en daarnaast bekend van duurzame, compacte en prijsbewuste bestelwagens van DFSK. De nieuwste aanwinst in de DFSK-familie is de C35 Van met enkele én dubbele cabine.

Ruim, volledig uitgerust én zéér aantrekkelijk geprijsd.

De nieuwe C35 Van Enkel Cabine is er al vanaf € 12.750,- (excl. btw en bpm).

U kunt nú bij Autobedrijf Tulp kennismaken met deze milieuvriendelijke alleskunner!

De C35 Van wordt ook geleverd met een CNG-applicatie voor rijden op GroenGas. Een uiterst milieuvriendelijke investering, met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, minimale operationele kosten en verrassend voordelig in de aanschaf.

Techniek De techniek is een Multipoint sequentieel CNG-injectiesysteem voor maximaal rendement en de meest gunstige verbruikscijfers. Verder wordt een C35 VAN Enkel Cabine op GroenGas (of LPG) geleverd met 1 stalen brandstof tank van 82 liter voor een actieradius van ca. 200 km (naast de 450-480 km actieradius vanwege de aanwezigheid van de benzinetank).

Meest voordelige alternatief Wie voor GroenGas kiest, doet dat bewust. In de eerste plaats omdat het beter is voor mens en milieu. Toch kan het argument ook puur economisch zijn.

Op†CNG rijden is voor menigeen namelijk het meest voordelige alternatief. Wist u, dat u voor € 15 ruim 250 kilometer rijdt?

Geen andere brandstof die dat evenaart.

Rijden op GroenGas ook iets voor u?

GroenGas is momenteel de meest milieuvriendelijke brandstof, zeker als je kijkt naar de well-to-wheel uitstoot, gemeten van moment van opwekking van de

brandstof totdat het de uitlaat weer verlaat. Met GroenGas rijdt u vrijwel CO2neutraal, en is de uitstoot van fijnstof nihil, wat met name van belangrijk is voor de binnenstedelijke gebieden.

Rijden op groengas past dan ook uitstekend in het duurzaamheidsbeleid van organisaties.

dekkend netwerk van CNG-tankstations.

Het aantal openbare tankstations waar aardgas en groen gas worden aangeboden, bedroeg medio 2015 ongeveer 140. Dat netwerk groeit naar zo’n 250 tankstations in 2020.

Alle voordelen voor u op een rij: • Voordeliger dan diesel • 10% minder CO2-uitstoot dan diesel • 90% minder NOx dan diesel • Geen uitstoot van roet en fijnstof • Tanken gaat net zo snel • Stiller dan diesel

Dat GroenGas (CNG) als brandstof voor vervoer aan populariteit wint, is niet verwonderlijk. Het is veruit de schoonste brandstof die er te verkrijgen is.

Bovendien kunt u met een CNG-installatie in een voertuig op Groengas rijden, wat nóg meer milieuvoordeel oplevert.

GroenGas is voordelig aan de pomp én in verbruik.

Zowel de rijksoverheid, lokale overheden als ondernemers hebben flink geïnvesteerd in de noodzakelijke tankinfrastructuur. Dit heeft geleid tot een landelijk

Inbouw op maat De DFSK C35 kan door Autobedrijf Tulp volledig naar uw specifieke wensen op maat worden ingericht. Daarvoor werkt

Autobedrijf Tulp samen met A&S in Kolham, die professioneel de inbouw van deze busjes kan uitvoeren.

Autobedrijf Tulp nodigt u dan ook graag uit om de diverse mogelijkheden voor uw nieuwe milieuvriendelijke alleskunner eens te komen bespreken!

Voor meer informatie: Autobedrijf Tulp Borgercompagniesterstraat 82 9611 KC Sappemeer T 0598-393227 www.auto-tulp.nl

18

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

Hansa Green Tour Zomer Editie 20-23 juni 2017 Integratie elektrische auto’s in installaties van de toekomst

Van 20 - 23 juni organiseert Hansa Green Tour de 8e editie van deze unieke netwerkreis voor duurzaamheidsprofessionals.

Met elektrische auto’s rijdt de delegatie langs diverse duurzame energie-initiatieven in o.a. Groningen, Duitsland en Denemarken. Centraal thema van deze reis: de integratie van elektrische auto’s en thuisbatterijen middels slimme ICT in de duurzame energievoorziening van huizen en gebouwen.

andersom, elektriciteit dat wordt opgewekt met bijvoorbeeld zonnepanelen gebruiken om de elektrische auto of thuisbatterijen op te laden. En dat allemaal op het meest geschikte moment zodat het elektriciteitsnet niet overbelast raakt en stoppen in de meterkast doorslaan.

De Hansa Green Tour delegatie bezoekt diverse interessante initiatieven zoals het nieuwe duurzame regiokantoor van Enexis in Zwolle maar bijvoorbeeld ook het duurzaamste educatiegebouw van Nederland, het nieuwe Energy Academy Europe gebouw in Groningen.

informeren en inspireren door duurzaamheidsprofessionals in Nederland, Duitsland en Denemarken!

Elektrische auto’s worden steeds slimmer, zijn constant verbonden met het internet en kunnen straks autonoom rijden. Dankzij hun batterijpakket zijn het in feite kleine rijdende energiecentrales.

Deze ontwikkelingen vragen om slimme oplossingen op het gebied van techniek, gebouwen, installaties, ICT etc. Hier zal de installatiebranche een grote rol in gaan spelen.

Een huzarenstukje van architectuur, slimme installatietechniek en energiemanagement.

U kunt ook even bellen met Roel Swierenga: telefoonnummer 06-55567218.

Meer weten?

Rij dan mee van 20 - 23 juni en laat je

www.hansagreentour.com

Inschrijven voor de 8e editie van de Hansa Green Tour van 20 - 23 juni kan op de website van Hansa Green Tour.

De opkomst van de elektrische auto is al lang niet meer te stoppen. Inmiddels is het 100.000-ste elektrische voertuig in Nederland op de weg en de komende jaren zal het aanbod van elektrische auto’s snel toenemen.

Deze auto’s moeten slim en snel opgeladen kunnen worden, zowel thuis, op de zaak als ook onderweg.

Noteer alvast de datum 20-23 juni in uw agenda!

Provincie Groningen en Enexis, als beheerder van het elektriciteitsnet, zijn partners in deze 8e editie en betrokken bij het programma. Enexis zal haar visie en rol in de energietransitie toelichten. Wat betekent de opkomst van de elektrische auto voor het elektriciteitsnet? Hoe spelen we daar op in en wat betekent dat voor huishoudens, voor bedrijven en voor de installatiebranche? Denk aan ontwikkelingen zoals bi-directioneel kunnen laden én ontladen. De batterij in de elektrische auto gebruiken om het huis van energie te voorzien of

InstallatiePRO

Jaargang 1 - Lente editie - 2017

Vakblad voor de installatiebranche

19

BE rijbewijs, hoe zit het nu?

In menige personeelskantine en op veel feestjes en bijeenkomsten komt zo nu en dan wel weer de vraag voorbij hoe het nu zit met het BE rijbewijs. Er zijn veel fabels en onwaarheden in omloop, zoals: met een tandemas heb ik een BE nodig en de aanhanger moet lichter zijn dan het trekkend voertuig.

Wanneer een BE-rijbewijs?

NEE

NEE

Is de toegestane maximum massa van de aanhanger meer dan 3500 kg?

Is de toegestane maximum massa van de aanhanger Meer dan 750 kg?

De regels zijn de afgelopen jaren verschillende malen gewijzigd. Kreeg je voor 1984 het BE rijbewijs nog cadeau, per 19 januari 2013 zijn de regels weer verder aangescherpt.

Maar hoe zit het nu precies?

Om te kunnen bepalen welk rijbewijs je bij welke combinatie nodig hebt is het handig om van zowel het trekkend voertuig als van de aanhanger het kentekenbewijs bij de hand te hebben of deze te raadplegen op de site van de RDW. Op de achterzijde van de kentekenkaart staat onder F.2 de toegestane massa van het voertuig. Deze massa is van belang om te bepalen welk rijbewijs je nodig hebt. Je kunt dan bovenstaand schema volgen.

De C1E combinatie komt alleen voor bij

Rijbewijs BE

Rijbewijs B

JA JA

Rijbewijs BE Geen maximum kg

JA JA

Is de toegestane maximum massa van de combinatie, aanhanger + (bestel)auto meer dan 3500 kg?

Rijbewijs BE behaald voor 19 januari 2013.

NEE

NEE Rijbewijs B

Resumerend: 1. Maximaal gewicht aanhanger 2. Maximaal gewicht combinatie 3. Maximaal gewicht combinatie

rekening houdend met de maximale koppelingsdruk van de trekhaak.

< 750 kg rijbewijs B < 3500 kg rijbewijs B > 3500 kg rijbewijs BE

BE trekker oplegger combinaties. Bij rijbewijzen behaald voor 19 januari geldt hiervoor geen maximum gewicht en bij rijbewijzen na deze datum behaald is het maximum 12.000 kg. Mocht de combinatie zwaarder wegen is een CE rijbewijs noodzakelijk. Aangezien de regels in 2013 zijn veranderd kan het voorkomen dat combinaties die voor 2013 nog met een B rijbewijs bestuurd mochten worden dat nu alleen nog met een BE rijbewijs mag.

Let op! Deze rijbewijs regels hebben niets te maken met de technische eisen van de combinatie. Het is dus mogelijk om met een auto met een maximaal gewicht van 1450 kg, die 1200 kg mag trekken een aanhanger te koppelen met een maximum gewicht van 2000 kg die leeg 600 kg weegt. Voor deze combinatie kan worden volstaan met het B rijbewijs. De aanhanger mag niet zwaarder worden beladen dan 1200 kg totaal gewicht,

BE rijbewijs

€ 399,-

in 1 dag

excl. btw

vertentie van deze ad n o o rt ve p O

Rijbewijs C1E Maximaal 12.000 kg

Niet verzekerd Indien je niet het juiste rijbewijs hebt kun je door meneer agent worden bekeurd. € 360 is dan sneu geld, waar de meesten wel overheen komen, maar wat gebeurt er bij een aanrijding? Geen rijbewijs is geen verzekering. De schade is dan meer dan € 360 en kan in de miljoenen lopen (bv aanrijding met een trein). Dit is een risico waar de meesten niet overheen komen. Indien u uw medewerker opdracht geeft met een voertuig te rijden waarvoor hij/zij geen rijbewijs heeft waarvan u op de hoogte bent, kunt u mede aansprakelijk gesteld worden voor de schade. Mocht je na bovenstaande nog vragen hebben neem gerust contact met ons op: info@dibo-emmen.nl.

Vermeld hier bij voorkeur de kentekens van de voertuigen waar het om gaat.

Voor meer informatie: Opleidingscentrum DIBO Karel Doormanstraat 15, Emmen T: 0591 - 612942