T-TM PREZENTUJE
Dzielenie rynkowego tortu w Renault Trucks G
rudzień nieraz przynosił cudowne zdarzenia na polskim rynku cięża rówkowym, ale tym razem przybrały one niespotykane rozmiary: 878 nowych reje stracji! Dzięki przyspieszeniu na ostatniej prostej Volvo Trucks sprzedała 5546 ciężarówek (powyżej 3,5 t DMC) i zajęła 2. miejsce na podium, wyprzedzając Mer cedes-Benz Polska z 5189 szt. Renault Trucks też wzięła udział w gru dniowym sprincie, ale skończyła na zwy czajowym dla siebie miejscu pod koniec tabeli. Końcowy rezultat 1633 pojazdów oznacza nieznaczne przekroczenie 5% udziału w rynku, co może cieszyć, ale am bicje na pewno są większe i są wspierane przez technologię. Pod koniec ub. roku Renault Trucks wprowadziła nowe wer sje silników dostosowane do najbardziej aktualnych norm Euro VI, co w przypadku jednostek 13-litrowych oznacza użycie turbowspomagania. Dzięki pełnemu wy korzystaniu energii spalin i innym ulep szeniom, także w układzie przeniesienia napędu i działaniu tempomatu predyk cyjnego, zużycie paliwa może zmniejszyć się nawet o 10%. Ten fakt podkreślano w czasie prezentacji gamy elektrycznej w Blainville, by zwrócić uwagę, że diesel jeszcze nie powiedział ostatniego słowa, jeśli chodzi o emisję CO2, i tylko olej na pędowy trzeba zastąpić węglowodorami niekopalnymi. Wsparciem wysiłków marki jest za ufanie klientów. Głośnym przekazaniem z początków tego roku było 30 zestawów kubaturowych Renault Trucks T 480 P6×2 Low z przyczepami zabudowanych przez Wesob. Pojazdy z logo Indeka są dobrze znane w Europie, flota firmy liczy ponad 260 białych zestawów łatwo wpadających w oko. Grupa Indeka działa na rynku transportowo-spedycyjnym od ponad 30 lat. Siedziba firmy mieści się w Kobylnicy k. Słupska, gdzie znajdują się również serwis, myjnie i strzeżony parking. Prze woźnik ma oddziały m.in. w Poznaniu, Wrocławiu, Hiszpanii i Holandii. „Nasz wybór wynika z wieloletnich dob rych doświadczeń z grupą Volvo. Jeste śmy też zadowoleni z pojazdów Renault T, które użytkujemy już trzeci rok” – sko mentował Bogusław Indeka, prowadzący
Valery Muyard pełni obowiązki prezesa spółki Renault Trucks Polska od 1 listopada ub. roku, wcześniej działał na rynkach azjatyckich. Rozpoczęcie urzędowania (a także nowego roku) od znaczącej dostawy do prestiżowego klienta pomoże mu zaaklimatyzować się w nowym otoczeniu. z synami firmę rodzinną. Renault Trucks T odebrane w 2019 r. mają na licznikach po 500 tys. km i pod względem obsługowym nie odbiegają od dotychczasowej floty. Pełną obsługę gwarancyjną zapewnia autoryzowany Serwis Józef Skrzypa, z którym przewoźnik współpracuje od wielu lat. „Nowe pojazdy będą woziły towary kubaturowe w ruchu międzynarodowym dla światowych koncernów, leaderów branży opakowaniowej, higienicznej i au tomotive” – wyjaśnił Konrad Indeka, dy rektor zarządzający. Ważnym elementem decyzji przewoźnika były także rosnące wymagania klientów co do jakości i ter minowości pracy przewozowej. „Jesteśmy dumni, że wybrali Państwo naszą markę do swojej floty. Miałem oka zję zobaczyć jak prowadzona jest firma, i jak wyglądają jej centra logistyczne oraz czego Państwo dokonali. Jestem pod wielkim wrażeniem. Dziękujemy jeszcze
raz za wybór i zaufanie. To przyjemność móc współpracować z tak solidnym i rzetelnym partnerem” – stwierdził Va lery Muyard, nowy prezes spółki Renault Trucks Polska podczas zwiedzania sie dziby firmy w Kobylnicy. Pełni tę funkcję od 1 listopada ub. roku, gdy zastąpił Philippe’a Gorjoux. W Grupie Volvo pracuje od 2000 r., początkowo odpo wiedzialny za globalny dział zakupów w Volvo Construction Equipment i Volvo Powertrain. Od 2008 r. zajmował się sprzedażą na różnych rynkach, w tym tak egzotycznych jak Azja i Oceania, gdzie miał pod sobą marki Renault Trucks, UD Trucks i Volvo Trucks. Wrócił na 2 lata do Europy jako Dyrektor Zarządza jący rynkami Bułgarii i Serbii w Renault Trucks, by ponownie w latach 2011-2019 z sukcesami zarządzać siecią w Tajlandii, Singapurze i Indonezji. W 2019 r. objął na stanowisko President Director - Head of JV w UD Astra Motor Indonesia, jv Volvo
39
