Długie zestawy

Długie zestawy kapią po troszeczku

Wydłużone zestawy 25,25 m były dużą nadzieją transportu europejskiego, który ma wozić coraz więcej, a podlega kolejnym restrykcjom. Skończyło się jak zawsze: z możliwości zastąpienia 3 klasycznych zestawów naczepowych przez 2 Eurocombi korzystają tylko nieliczne kraje i przewoźnicy.

Mała firma transportowo-przeprowadzkowa Drent z Ureterp w Holandii od kilku miesięcy używa długiego zestawu w kursach do i ze Skandynawii. Ponieważ Drent może prowadzić swój zestaw na wyznaczonych trasach przez Niemcy, firma zyskała nowy potencjał, scalając w jednym kursie kilka przewozów przeprowadzkowych (własnych i firm nie wożących samemu w tamtym kierunku) oraz drobnicowych. Taką elastyczność umożliwia ciężarówka z nadwoziem wymiennym i windą załadunkową wraz z naczepą podpiętą za pomocą wózka dolly. Długi pojazd jedzie pod Oslo, gdzie mieści się terminal, z którego korzysta Drent. Tam jest rozładowywany, po czym przyjmuje ładunki powrotne i oba człony są ponownie łączone. Firma ma tam również inne nadwozia wymienne, dzięki czemu może bardzo efektywnie planować przewozy i zarabiać dzięki długiemu zestawowi.

Naczepę i wózek dostarczyła Krone, wybrana ze względu na bardzo dobre relacje biznesowe oraz doświadczenie w zakresie zatwierdzania długich zestawów w Niemczech. Celowo wybrano sztywne wózki z obrotnicą, jako zapewniające najbardziej płynną jazdę i wymagane prawnie w Szwecji. System dynamicznej regulacji rozstawu osi Krone automatycznie odciąża osie naczepy podczas pokonywania zakrętów. W zestawie z ciężarówką Scania R650 Highline z osią skrętną można łatwo spełnić wymagany w Niemczech promień skrętu 12,5 m.

Naczepa to Krone Dry Liner Li (Li - lekko izolowana) z zabudową o wysokości 280 cm wyposażoną w 3 rzędy szyn mocujących w bocznych ścianach.

Dekker Chrysanten jest globalnym graczem, jeśli chodzi o uprawę i sprzedaż tych kwiatów. Większość prac dzieje się w Holandii Północnej. Sześć ciężarówek Dekker Chrysanten jeździ prawie przez całą dobę, by dostarczać hodowcom świeże sadzonki z siedziby głównej. Dwie z nich pracują w długich zestawach, uży

Krone była jednym z gorących zwolenników długich zestawów i pewnie wolałaby je produkować co najmniej dziesiątkami. Lobby „anty-LHV” jest jednak bardzo silne, pozostawiając miejsce tylko na pojedyncze zamówienia.

Sztywny wózek dolly w zestawie Drenta ma bardzo szerokie opony 445/45 R22,5. Klient zażyczył sobie przeniesienie przyłączy elektrycznych i pneumatycznych naczepy do tyłu.

wanych tylko na terenie Holandii. Dzięki temu można w jednym kursie przewieźć więcej palet: w sumie 42 (przemysłowe).

Dekker Chrysanten używała naczep chłodniczych Van Eck do przewozu sadzonek i była zadowolona, więc naturalnym pytaniem było: „czy zrobicie nam długi chłodniczy zestaw B-Double?”. Zrobili! Dwa takie przewożą tyle palet, co 3 tradycyjne. Jak z tym cofać do rampy? Najlepiej w ogóle!

Zespół typu B-Double, czyli dwunaczepowy, zbudowała dla swojego stałego klienta firma Van Eck modyfikując stosownie tylną część pierwszej, do której jest dołączana druga, standardowa. Przednia ma własną windę załadunkową